【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 下のグレードは車両本体価格100万円台からあるの? こうなったらエアーはノアヴォクに価格対抗するために安全装備以外は徹底的に削ぎ落としても良いんじゃないか
一方でオプションや上位グレードも用意してスパーダレベルまでできるようにしてほしいわな
あのデザインはシンプルイズベストですごく良いしアウトドア用にカスタムしたら結構良さそう >>704
ありますよ。排気量は660ccになりますがw そう
車両本体価格198万円(税抜)で出してきたら面白い 残クレがどんどん増えていてアルファードが売れるようなご時世に安いだけで売れるかねぇ?
N-BOXも軽としては安くないわけで ここもヤフコメ民も
デザインがシンプルで良いと褒めつつ
アレより安ければ売れると褒める
それって結局このデザインが安っぽいから駄目なんじゃん
と言うのの裏返しやで 白ボディーのサイド写真、フロント隠し気味に見るとやっぱN-BOXだよね。
マジでそれ狙いだったのだろうか。。 >>710
少なくとも滅多に開け閉めしないバックドアのアクセス回数が増えるようになったのは確か。
さすがに人の出入りはあまりないと思うが。 >>711
軽自動車のN-BOXの方が立派に見える >>710
ものすごく便利
4年半乗ってるけどはね上げは数回のみで、買い物行く度にわくわく開けて乗せてる
簡単に開けられて積めてすぐ閉められる
関係ないけど、うちのステップワゴンは運転席背中のUSBが買ってすぐはずれ、直してもらってまたはずれた オートサロンのコンセプトカー、グラデーションとホイール以外はプレミアムラインそのままなのか >>710
便利だよ。
デメリットとしてはライバルのノアセレナより全長が200ミリも長いから跳ね上げで開けるときにのけぞりそうになるな。
あと重すぎる。
ディーラーの人がいうにはぶつけたとき打ちどころが悪かったら一式交換だと。リアとしては国産最高額の25万といってた。
ちなみにフロントバンパー最高額はオデッセイだと。
あとはウェザーストリップの経年劣化で水漏れが必ず起きるって。 >>702
乗員変更はナンバーそのままできるよ
車検証は書き換えになるけど >>716
俺はもうすぐ7年になるけど水漏れはしたことないな。センサーがいかれて開けれなくなった事はあったが。(無償対応済) 細かい部品の耐久性は若干低いかもしれないが
そのかわりエンジンだけは世界一と思えるのがホンダエンジン。
トヨタエンジン(ヤマハ)も良いが、
ホンダには及ばない。
バイクの図式と同じ。
NSRやVFRのようなエンジンは
ヤマハなんかには真似しても作れないほど。 >>697
プリモは元々二輪の販売店から上がった店が多い地域密着型。
統一店の下位グレード店として残すべきだったんだよなあ(フレンド店みたいな)
その辺、スズキはうまいよねぇ >>709
まあ商品力が無いから安くしないと売れないよね エンジンの時代は終わらんな
欧州見てみろ、原点回帰で原発再稼働に動いてるだろ
この意味が分からない愚民はメディアに踊らされるがよい >>710
使ったことない人→使ったことないから便利かどうかわかんないので何も言わない
使ったけど便利と思わなかった人→自分の失敗を認めたくないから何も言わない
使って便利と思った人→便利さを言いふらす
結果としてネット上には便利という意見しか残らない >>720
ホンダ社長が内燃機関やめる宣言したぞ。
ってかホンダエンジンの耐久性が世界一って初めてきいたな >>653
そもそも論として日本向けは大して儲けないよ
日本で絶望的に売れてないシビックやCRVがホンダ四輪事業の売れ筋な訳で
NBOXはガラパゴス軽規格なので日本で売れてるけど利益はさほどない
同じくガラパゴス日本でしか売らないステップワゴンはNBOXと違って日本で大して数でないから存続の危機にあると思った方がいい 6代目のスレでしつこくわくゲーを連呼するのは、ただの荒らしだからな。 >>726
普通は苦情や不満の方ばかり表に出て、良かったら何も言わないんじゃね。 >>615
「贔屓目で見る」っのは、
「買いかぶる」とか「過大評価する」って意味な。 >>668
そのXグレードの価格で客を呼び
高い見積りだした後残価ローンで釣り上げる
その為だけのグレードを作るトヨタさんにはアコギだけどすげえなといつも思わされるもんだよ
っていうか新型ノアヴォクは上位グレードじゃないとAHSもHUDもつけられないし下位グレードは高額抱き合わせOP多すぎだろ
ステップワゴンはヴェゼルみたいな路線だろうけどどうかねえ
ワクゲーない分お値段据え置きだと嬉しいけどFIT3→FIT4の時も値段はあまり変わらなかったがなくなった装備もあったからなあ >>732
ご苦労さん!
間違った意味の使い方をする外国人かよ?
オマエ、やっちゃったね、恥ずかしくて掲示板向きじゃねーな。 >>733
トヨタのやり方は同一タイプのグレード間の話であって、AIRとスパーダというタイプ違いの話とは意味が違うのよ
AIRのデザインが気に入ってる人にとって、どんだけ金積んでも純正BSMやパワーテールゲートが装備できないってのは
どちらが親切かは自明じゃん?
だからこそこっちのスレは発表後お通夜状態、向こうは祭り状態な訳で んー流れみるとどうやら6代目はコストダウンしただけの価格つり上げ5代目劣化版になりそうだな
見た目は悪くないんだけど >>734
お前、日本人じゃないだろ。
色々と日本語おかしいぞw
チョンか?
誰に日本語習ってんだ? >>735
ん?違う人?
言ってることはものすごく同意できるし、実際個人的にはAIRの方が欲しいからBSMやパワーゲートがほしい装備だったら悔しかっただろうね
ただそこに関してはスパーダとヴォクシーでは成り立ちが違うので仕方ないとしか
あとこのスレはお通夜状態なのではなくて、ノアヴォク発表以来工作員が来すぎて普通の人は距離おいてるだけだと思うよ >>627
これで嫌だって客はノア買うだろ
エアとスパーダが4:6になる予想を立ててるようだが
それはOPが公平だった場合だ
それと買い物する際には殆どスラドから2列目に荷物置くって分析したらしいが
わくゲー使いは3列左を畳んで右3の後ろに
バットグローブ釣具体育館シューズなど積みっぱの道具を入れてる
それをわくゲーから出し入れすんのよ
アクティブ子育て世代のことが本当に解ってない
https://motor-fan.jp/mf/article/34727/ >>738
成り立ちの違いなんてユーザーには全く関係ない内輪の事情で、そんなもん考慮の対象にはならんのですよ
ユーザーが見てるのは「欲しい機能があるか。燃費はどうか。使いやすいか」これだけ
ここが同じような納得感なら、その次は趣味の領域の話になってくる
デザインとか走りとかね
「パワーテールゲート無いんすよ」でもう「さようなら」な訳、一般消費者的には
しかもライバルはパワーテールゲートつけられる上に、スライドドアまでハンズフリースライドドアだったりして、世の奥様方の決済の行方はもう火を見るより明らかな訳さ 今日ランドローバー見たけど顔つきとパネルデザインを凄く意識しているなって感じたよ
パクリと言えばそうかもだけど品はあると思うよ
ザッツとかモビリオスパイク言ってる人は評価を不当に下げたいんだろうね >>740
確かにデザインは公開した瞬間から新鮮味を消費していくから5月まで引っ張るとかデメリットしか無いわなw
多分価格高くて販売数見込めないから初期受注数を滅茶苦茶高めて大ヒットしてますよ感をアピールするのかもしれん
シビックも初動好調で若者に爆売れですとあれだけ自慢してたのに直近では3桁突入の低迷さだしw >>741
言いたいことはわかるよー
だが今回は買うのを諦めるほどの装備差ではないと思うがね
なんせこういった物を買う層には目を三角にしてスペックや装備を見比べたりする人はいない
大事なことは
価格
人に見られて恥ずかしくないか
燃費を気にする人なら20km/lを超えてるか
の3点よ
ワクゲーくらい尖った装備じゃなけりゃ後で気づいて喜ぶか後悔するくらい
しかもノアヴォクのパワーゲートは上級グレードにオプションなんですよ
いくらでも金積むから設定してくれてありがてえ!なんて人そんなにいないでしょ 最新レンジローバーに似てると言うのも
ローバーのパクリにポリシー有るのかツッコまれるのが嫌だから
伝統的といえるザッツモビリオ持ち出したんだろうよ スレ民のほとんどは、どうせ「高いなー」と感じるような価格設定を覚悟してる
装備に不満があると我慢ならない。そういう商品だよ、車はもう >>743
いや、デザインモチーフはまんまthat'sだろうが
ホイールのデザインまでちゃんと見ろや まあ販売前だし同じ車なんだからエアーもオプションでつけられるようになるでしょ
売れに売れた80ノアヴォクだって売れてたのはガソリンのシートヒーター無しリアクーラーの4スピーカー煌だったし >>749
つかもしそうだとして全く売れなかった車モチーフにしてどうすんやって話でもあるけどなw
爆発的に大ヒットした車のコピーならまだ解るがw 5代目在庫売れまくってるみたいだな、やっぱり不人気なるかな?マイナーしてからがいいかな 安ければ新型売れるだろうけどノアボクと同じくらいの値段なら普通に負けるよ
あっちはアルファードモドキのデザインをアルファードより安く手に入れられるんだから ノアヴォクより安くても普通にノアヴォクのが売れるよ…
というより同じ車をトヨタとホンダで同じ値段で売ってもトヨタのが売れるよ オートサロンで展示車観てきたがNボにもモビリオにもザッツにも似ては見えず造形きれいでゆとりあり
ボディ下部の絞り込みも単純でなく立体的でこの辺り前出の各車とは比較にならん
展示車がプレミアムラインだからかもしれないが先代とはグレード感が明らかに上級化してた
開発に携わった人にたくさん話を聞けたのも良かった
値段が心配ではあるが欲しくなった >>745
あのさ、だからこそ「今回のステップワゴン、選ぶ理由がないよね」って話よ
何か特別なものがあればまだそこで勝負できるけど、ノアボクと比べた時にその「何か特別なもの」が何一つなくなっちゃった
その上で燃費も勝ち目なく、取り回しも勝ち目なく、装備面でも勝ち目がなかったら、わざわざ選ぶ人は少ないよねって話っす ノアヴォクモデリスタ見た後にスパーダ見ると何か安心するよ >>756
そんな細かいとこまで比較して見ないパッと見判断だと、モビリオに似て見えるよ AIRが好きなのに、オートサロンでもスパーダ押しかよ… オートサロンってカスタムカーのための展示会だから致し方ないかと、、、
AIRをベースにゴリゴリカスタムするといきなり世界観がぶっ壊れる恐れがあるし。 利薄なAirよりスパーダ推しは企業として当然やろ?
その前に利薄なほど値下げしてくれるか怪しいが >>760
そりゃ5代目ステップワゴンはほぼスパーダしか売れてなかったからなぁ >>762
なんでおりると思ったん?
任意保険は、契約時の車両状態であることを前提に補償を提供している >>765
警察も保険会社も暇じゃないからそこまで調べないよ >>766
調べる調べないバレるバレないの話じゃないぞw
それはまた別の話。
大丈夫か? ノアヴォクの見た目嫌いって言う人は多分いないよな
ステップワゴンは見た目選ぶけど ノアはHV、エンジン、運転支援、装備大幅に進化
ステップはほぼ現行踏襲
なにこれ >>773
急にどうした?
お前にはレスしてないぞw
大丈夫か? >>765
構造変更後に相談すれば済むだろ?
そもそもさ >>772
ヴォクシーはさすがに好き嫌い別れるでしょ >>776
変更後に相談して貨物車としてナンバー取り直して保険契約したら問題ないよ。
でも今回の無知の基地外の話な。 >>771
正式発表前とはいえハイブリッド4WDがいきなり追加されたら
見限ってノアヴォク購入してしまった人がかわいそうだなぁ
まぁ普通に出ないでしょ、あるなら情報流れてるし >>775
ワッチョイも見分けられないのか?
大丈夫か?
>>779
無知はお前な? 先行予約の2月が楽しみ
とりあえずAIRのフィヨルドミストパール、HEVに本皮ステアリング着けれたらそれで発注するわ ディーラーから電話あり
ハイブリッドは四駆無し確定
わくゲーなし確定
本体価格、ディーラーオプションはまだ不明
先行予約ですぐ予約は頼めばしてくれるみたい
現車変える気ないので、ハイブリッド四駆でわくゲー付き赤色出たら起こしてって断ったけど、価格出たらまた電話来そうだな >>778
でもヴォクシーの方が売れると思う
みんなオラオラ系が大好きだから >>787
オラオラ言うてもなんか変なのよな
三菱車みたいな ハイブリッド4WDの8人乗りで
2列目シートチップアップ付きなら
即買いたいレベルだけど中々難しいね >>774
売れなかったRPの尻拭い
わくゲー削って絵に描いたようなコストカット >>789
現行型は床下収納のせいでデフ軸入れられるスペース無くてe:HEVの4WDダメだったんだっけ?
プラットフォーム新規開発しない限り難しい感じもするけどな 原点回帰とはいえ新型ステップのデザインのっぺりしすぎだろ >>667
ハイブリッドの98馬力エンジンに6本出しを期待! >>791
床下収納よりは前席下のバッテリーのせいじゃないかな?知らんけど >>791
その理屈だとガソリン4WDも成り立たなくなるから違うと思う >>616
軽ならタントとかウェイクの方が似てると思う >>757
そのノアヴォクが勝ってると主張してるものは一般人は気にしてないことばかりだと言ってるんだけど。
そして選ぶ理由はデザインが好みだからでもホンダが好きだからでも内装がオシャレだからでもいいわけでね
その上で言うのもアレだけど、取り回しは最小回転半径が小さいステップワゴンの方が良さそうだし、装備面はまだ比較する段階じゃないんじゃないの?
燃費もCR-VとRAV4みてたら結局どっこいに落ち着きそうな気もするし >>772
ノアボクのデザインはマジで無理
というか近年のグリルが巨大化してるデザインは全て無理。 >>800
一般人だけどさすがにその3点だけで車を決めない
高い買い物だから候補車種をしっかり比較するけどな 新型ヴォクシー「S-Z」ハイブリッド FFのコミコミ価格は471.1万円だってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています