【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ステップワゴンはホンダセンシング360は積まない中国の上級グレードからだし間に合わないと思われ。
またパワートレインも前代と同じ。
対してノアボクは安全装備、パワートレイン
全て次世代に移行した。
勝負になるわけない。 ホンダだと平気で値引きゼロとか言うけど大丈夫か？
ノアヴォクなら軽く20万引きだとよ
価格でも負けるやろな >>571
センシング360を載せずともアップデートはするでしょ
トラフィックジャムアシストも積むみたいだし、ハンズオフ機能も搭載してくる可能性は高い
>>572
早期値引きがあると聞いたわ RKから全長10センチ、RPから4センチ長くなっただけでなんか変わるの？
自分が鈍感なのは否定しないけどネガる理由としては些細な事過ぎる気がする >>570
リアスポイラーあり派だな
のっぺりしてて無理 そうやってダラダラと長くなって、気がつけば車庫入れしづらい車になってく >>573
むしろ金ないならステップワゴンだろ
ノアのノーマルとかただの罰ゲーム ステップワゴンのシンプルさはエアロメーカーも気合い入るだろうね
個性の出しどころだ！ 素だとノアヴォクの方が安いだろうけど
ステップワゴンのMOPはマルチビューのみ、ノアヴォクは色々とMOPだから、最終的にどっちが安いのか…
更にノアヴォク、G以下だとトヨタらしく内装とかコストカットが顕著だしなぁ >>539
ホンダ車のスレを開いておいてそれはない シルエットだけ公表されたとき、なんか長くね？って思ったけど
4800mmあるのか。まあ、やっぱちょっと長いな。 オートサロンのステップワゴンスパーダってプレミアムラインのエンブレム付いてたんだが
あれが未発表のプレミアムラインでFAなんだろうか プレミアムラインとかステップワゴンに高級求めるとか笑えるな
ファミリーカーだったオデッセイでさえ高級化に違和感あったのに
せめてラグレイトとかエリシオンとか高級っぽい名前に戻せよw >>480
ノアヴォクシー8人乗りは2列目スライドに座面はねあげだから、
全長伸ばさずとも荷室広くとれる
どっちが荷室長いか比較しないとわからない
https://imgur.com/a/kyFgklM >>588
跳ね上げって後部からの荷物の出し入れに邪魔なんなよね
ひっかかるし >>588
荷室延長＋チップアップなら最高だけど。
延長分の半分はボンネットに回しましたとかだとがっかり ワクワクゲート自体は良いと思うんだけどリヤガラスのアシンメトリーが良くなかったと思うんだ。リアバンパーのゴテゴテ感によるガンダムっぽさも。 >>578
金ないならフリードだろ。
あれは良く出来てる。 自分は車庫の幅が狭くて助手席側から乗り降りする必要があるから助手席へのウォークスルーはマスト
今回ノアヴォクはシフトレバーが邪魔になってるから
ステップ一択 8人乗りチップアップはステップにも欲しいなぁ
現行にはチップアップないんだっけ？それなら厳しいか その辺の反動が新型の思い切ったスッキリ感に出てるのが良く分かるね。
セレナの上半分のデュアルゲートもどのくらいの評価だったんだろうね。
あちらも次期型で残るのか消えるのか。。。 >>597
どっちも使ってる人達は便利だって言ってるんだけどね その分クッションサイズ、座り心地はステップより上だけど、スペース自体が狭いというジレンマ >>593
ガンダムに乗って何がいけないんだっ!?(アムロ) >>1
AIRでSPADA最上位グレードの装備をつけてほしかったわ >>489
>>575
うちのは少数派の現行非スパーダなので4690
だいぶ違う 田舎で行動圏に狭い路地とか無いから全長なんて30cmくらい変わないと気が付かないレベル ステップワゴンにトラフィックジャムアシストが着くらしいけど、どういうやつなんだ？普通の渋滞追従accとは違うのか？ >>599
フリードの跳ね上げ式は、シートの厚いし車体が台形状なのでかなり荷室を圧迫する。
シートをめったに跳ね上げない人ならいいが、おれは実物を見て許容範囲を大幅に超えていたのでどうしても購入対象にならなかった。
同じ跳ね上げ式でも車によって別物と言っていいほど違う。（12：15あたり）
https://www.youtube.com/watch?v=S-jmqfXZCsc 何も売りがないステップワゴン
ホンダは今から作り直せ >>236
オプションやグレード別でも本革ステアリングとフロントシートヒーターが付かないようならAIRは無いな
あとパワーテールゲートとブラインドスポットモニタリング
SPADA以外売れなかったてスパーダ以外の装備削りすぎてるから売れないんだろうと
ユーザーに取捨選択させてくれるグレード構成になってることを願う 俺は逆にノアヴォク見たらAIRしか無いなと思ったクチだがｗ
人それぞれだな。 俺もオプションでもスパーダと同等の仕様に出来るならAIRがベストなんだか
結局スパーダに誘導するんかっていうような差別化が気になる ノアの標準タイプで黒のラインが目立たない有色系の色だと、かなりおとなしいデザインだが。 少し大きいNboxみたいなデザインで地味すぎる
フィットと同じ未来しか見えない AIRはAudiとかレンジローバーのデザインがミニバンに降りてきた感じ
スッキリしたデザインを好む人にはノアヴォクは選択肢には入らんね 贔屓目に見て、
新型ステップは箱根の温泉街、熱海の観光地、芦ノ湖湖畔に優しく上品で理知的にさえ見える。
嫁さん彼女を乗せていても、新型ステップなら
それこそ偏差値10は上がる雰囲気。
一方で、ノアボクは、
どんな観光地でも偏差値マイナス20は下がる。
新型ノアボクがお似合いなのは建築現場だろう。 デザイナーはザッツを知ってるのか
どう見てもザッツやん N BOXを伸ばしたようにしか見えないがｗ
ところで次期エルグランドも同じように角ばったデザインになるらしい。 >>615
建築現場もステップワゴンのほうが似合うだろw
ハイエースみたいな商用車っぽいし ノアのweb見積もり試したけど抱き合わせオプションてそういうことか
ステップも追随して同じことしないよな、まさか.. >>593
左下がりだったことが嫌悪されたんだよね
分割線が6:4なのは機能的デザインだから受け入れられたと思う
確かにバンパーリフレクター辺りの牙みたいなデザインとか無駄な線が多いよねRP
内外装は６代目悪くないと思うけど
わくゲー手放せないから暫くRPHVで行くわ 次期型『ステップワゴン』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる！ >>608
これよな
エアロとか要らんのに装備と抱き合わせんなと 商品企画の人達はどんな調査結果を見て
「AIRを買う人にブラインドスポットモニターは要らない」
「AIRを買う人にパワーバックドアは要らない」
と判断したんだろうか？ >>608
同意。
ウレタンハンドルに、シートヒーターなしでは、やっぱりスパーダの下位グレードで
しかない気がする。同等なら、ピラーもピアノブラックにしてほしい。 >>624
最近のホンダに求められているのはとにかく低価格だからな
BSM無い代わりに値段が250万円台だったら手を叩いて称賛するわ
値段横ばいで付かないなら阿呆だわ
アルファード似のテールにして価格以上の高級感にしてきたノアボクに対してただでさえ商用車っぽいのに >>628
いや>>593のリアガラス自体のデザインってことだよ
そこは察してくれ >>629
AIR、デザインだけなら100点だと思うのよ
それだけに「オプションでも付けさせません」商法が疑問
あんなどでかいリアハッチ、電動にしなかったら使い勝手悪すぎるじゃん
ブラインドスポットモニター無いって、なくて良い安全装備ならなんでスパーダには付けたのよ？
安いが良いならスパーダも同じ路線にすべきじゃん？
一貫性が無さすぎて訳分からん 両モデルとも装備充実グレードと廉価グレード設定すれば良いのに、製造ラインの問題なんかね。
まぁ初動で爆死すれば、Airにプレミアム仕様追加とかテコ入れすると期待している。 AIRも売れればオプション付けんじゃねーの？
何でもかんでもラインナップできるほど金がある訳じゃないのはしってるでしょ 今までは廉価なノーマルにエアロ+OP付けて、はいスパーダですよ。って売ってたが、ノーマルが余りにも売れなかった。そーすっと価格が高くなって結果台数が減ったと分析した。
なので新型はノーマルは別デザインにしてAIRってグレードにして廉価な価格帯を担わせるつもりだったら、スパーダより評価が高くなっちゃったって所じゃないかな。
なのでAIR用のOPとかプレミアム内装とかはしばらく用意出来ないんではないかな？ AIRは後期モデルで色んな装備付けてくると予想してるわ。 初見ではスパーダの方が良いかなと思ったけど、暫くしたらスパーダは一昔前のDQNテイストに見えてきて、まだノアのノーマルの方が普通っぽく感じるかな。
エアーで装備と内装（インパネ上部のとってつけたみたいな小面積のファブリックが浮いてて嫌）が選べたらいいのに 出し惜しみしてるとノアヴォクの刈り残しを新型セレナに全部持っていかれるぞ。
さらに年末は新型シエンタでるしな >>637
その頃にはもう潜在顧客は他社に奪われてるんだよ すぐにはAIR用のOPとか用意出来んだろうしホンダに出来るのはAIRの価格をガツンと下げてアフターパーツでカスタムしてもらうマーケットを広げる事だと思うんだよね。
ノアヴォクは押し出しが強いのはいいけどカスタムしがいが無いように感じる。AIRくらいプレーンな方がいじり甲斐があると思う。 >>627
これでいいじゃん！全然悪くない
先代はわざわざ左下がりのデザインにする必要はなかったと思う ノアより10cm長い分3列目足元10cm広いのだろうか 3列目は跳ね上げの方がいいと思うのは少数派なのかな
椅子の上に汚れ物載せるの抵抗あるわ >>636
だからリアガラスの左下がりデザインじゃなかったらってことだよ >>631
あんな不細工でダサい初代ステップワゴンが月1万台以上売ってたのは何故だ？
今のステップワゴンはデザインマシになって2000台しか売れてないのは何故だ？ >>645
8人乗りにオットマン付けられないんじゃ？ 自分も3列目が床下は、汚くなるから嫌だな。
ワクゲーから乗り込むとか、チャリ入れるとか、トヨタが導入しないのはリサーチ結果が有るのでは。
また、静電センサーのスライドボタンも誤操作しそう。 >>624
企画部門「（貧乏人は客じゃない）、お客様、スライドドアでそのご予算でしたらN-BOXがおすすめでございます！」 ホンダが金ないって言ってもトヨタに次ぐ売上だろ？
他のメーカーが年次改良してんのにそれも出来ず、車種もどんどん減らして、新車には碌な装備も付けない
一体どこに金使ってるの？ エキサイティングHデザインの人か。
本当に誰もついて来れなくたったなぁ。
今はデザイン長に返り咲いているけど、今はデザインに口を出していないのかな。 >>615
建築現場に似合わないし、建築現場バカにしてんのか >>651
実際セールスマン的には嫌でもそうやってN-BOXしか薦められる商品無いのが痛いわな
高額車ばかりで売りやすい車がまるで無い
ホンダは営業マンのために売れる車作ってやれよ >>472
頭が古いな
シビックは年間2万台も売れない国内を基準には作っていない。
他の80万台の大半を売る米中欧に合わせて作ったのを日本でも売ってるだけ。
忖度なしの2021北米カーオブザイヤーを獲得している。 >>648
マツダやスバルほど多いイメージは無いけど
昨年だとN-BOX、フィットでやったかな >>656
ホンダの営業マン、他車種を見に行ってもN-BOXを勧めてくるって話しもよく聞くけど ノアボクシーに負けるのは仕方ないけど、同じく今年発売するであろうセレナにも負けそう。 届出だし、税金安いし、手っ取り早いからかな。
メーカーノルマも相当だろうし、毒饅頭ですな。 N-BOXはNVHも改善して質の高い走りを実現して後席バックテーブルなどおもてなし装備も充実させて全灯LEDで高級感高めて後席前後広さ頭上広さはレクサス以上の広さを実現して値段は一般人の車購入予算限界であるコミコミ250万円以下という制限さえもクリアできるからな
全てにおいてオールマイティーでかつてのオデッセイやステップワゴンが爆売れしていた予算範囲の市場を担当しているから >>606
ノア3列目シートは窓のくぼみにはまってるから荷室がほとんど狭くなってないね
それでいて床下収納もできるのだから快挙
フリードとは大違い >>606
ノア後部ゲートの厚みの中に収まる3列目シートは荷室の邪魔にならないだけでなく
バイクを積んだ時のガラス保護にもなる
床下収納がある
2列目シートは前にスライドして座面を上げるとかなり荷室が広くなる
ステップは3列目シートしまうと床下収納無し、
窓あたりのデッドスペースが無駄でガラス保護しない、
2列目シートは前にスライドするだけで座面が上げられないからあまり荷室がひろがらない？ は？並ぶとノアヴォクよりステップの方が見た目デカいんか
イキりドヤれるやん
こんなんステップ一択だわ kuhlもエアロ開発するみたいだから、4本出しマフラーでイキれますね。 >>632
「オプションでも付けさせません」商法は高価格帯誘導だね
ノアはオプション付けまくると高いと言われてるが付けなければ高くない
ＢＳＭ付けられないのはたくさんあるグレードのうちＸグレードだけ 原点回帰と言うけどノアボクの真似をしてもダメ
たしかに初代はシンプルで良かったけど >>664
３列目の収納はノアボクがうまいことやってるよな
シートのちゃっちさとかは座ってみないとわからないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
