【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしあれだな。
ノアハイブリッドZで見積もってみたけど、肝心な装備opだし、付けるととんでもなく高いな。
BSMで13万、DAで20万とか高杉
乗り出しで415万だった。ノアごときが400ってアリエンやろ。。
ステップは50万下回って欲しいね。 ホンダはエリシオンの悲劇を忘れたのか？
非オラオラで勝負してアルヴェルに惨敗 ホンダのプロダクトアウト精神は過去を忘れることから始まる >>512
オフ車2台なんて、ハイエース以外は2列目左右撤去しないと無理だし、そこまでするならノアでもセレナでも可能だし。
RP1の８人乗りで細身のトライアルバイク対角線積みで一台がやっとで、それも助手席も前に出してだったよ。
RK1からの乗り換えでの残念ポイントだったわ。
２台目が小さいキッズバイクだったら知らんけど。 フィットもNWGNももっと売れていい車なのに完全にデザインの失敗やん
ステップもそうなるよ
オラ付き顔のが需要ある >>471
スマホも昔はもっと安かった
グローバル企業の製品の物価連動価格に日本が置いてかれてるだけ >>520
エリシオン、つり目だし時代を考えたらオラオラ系のような >>512
2台は2列目外さないと無理だね
1台ならフルサイズのオフロード車でも2列目の間にフロント入れればいけ >>477
フィット詳しくないけどルックスで選ぼうとしたらルックスで選べる装備が違んでしょ？今回のステップワゴンもそうだけどルックスで選べるっていうならノアヴォクシーレベルでグレード揃えたほうがいいよな。 >>516
え？ナンバー取り直し、その通りじゃん。 >>516
シート外して車検証乗車人数変わるからナンバー取り直し。
おかしくもなんともないのでは？ >>518
結構安いね
Twitterとかに上がってる見積りは480〜520が多かったから意外 >>527
オプションでいいから同一の装備を選択できるようにすべきだよ
AIRでオプションで選んでもスパーダと同等価格にするのが理想
コスト云々言うなら全部乗せの奴と廉価グレードの二種に絞るとかやり方はあるよね >>531
これノーマルタイプの方な。
自分的に許容できる最低限の装備にしてる。
バックするときミラー下がる装備とかセカンドシートのテーブルもopってのには閉口やわ >>533
SPADAのコンセプトモデルで発売予定ないんじゃなかった？ >>535
セカンドシートのサイドテーブルってzだと付いてくるんじゃないの？ 上で価格を予想した者です
皆さんから相場を知らないと言われ訂正します
Airは279万円〜
スパーダーは339万円〜
HVはプラス35万円高くなるでしょう >>538
相場を知らないと言われてスグ訂正するくらいなら
もう価格予想するなよwそんなん予想でもなんでもないやろw >>504
もし買ったら自分でラッピングしてツートーンにしよっと
これカッコいいよな ノアボクのオラオラデザインは乗れないｗ
ステップのエアーが良いがサイズが大きくダメｗ >>504
これってプレミアムラインじゃないの？
ケツにバッチ付いてるし
ツートンは試作かもだけど、ホイールはそのままじゃないのかな
まぁこのホイールは似合ってて、標準なら代える必要ないね
ツートンもピラーのとこがグラデーションになってて面白いね >>534
真面目じゃなくてそれがまともな人間な。
お前がゴミなだけ。
お前一人なら事故って死のうが障害残ろうがどうでもいいが子供が可哀想だろ。
>>542
具体的に何？
もはや機能多すぎて比較するのも面倒 >>396
この時期、ステップワゴンで箱根は無謀では？
ハイブリッドはFFだよ >>369
その通り。
ステップはデカい、これもアドバンテージだよ。
アルファードとエルグランドでも小さいエルグランドは負けた。
いくら車の出来良くても、
並んで小さいノアボクなんて魅力感じない。
最小回転半径も全く気にしない。
小さい車がセコセコ回っとると思うだけ。
地方田舎ではステップの勝利。 >>549
4800ってデカイぞ！
駐車場で気を使う必要がでるサイズ感 >>376
しかもトップグレードのみでそれ以外は今まで通りのアナログメーターだよ >>549
ではノアヴォクよりステップワゴンの方が売れるんですね？ ステップはノアボクとの勝負から逃げたな
アルベルガソリンとステップHV競合させる作戦だろ
ただノアボクの商品力舐めて自爆
オデッセイと同じ道を歩む運命やな小技で勝てるほど市場は甘くない
まAIR HV買うけど >>545
まー俺がごみでもかかまわんけど俺からしたらノア朴の収納がステップに対して劣ると言う事実はかわらんからいいよ 結局ノアボクは新型で価格上がったの？それとも横這い？
ステップはAirの方だけでも値下げすれば売れるかもね >>558
堂々と違反行為をするために買われるステップワゴンが不憫だw
＞座席を外せば、約20kg程度の軽量化というメリットが生じます。反面、もし警察に見つかり、公認改造車でないとなると心証は悪くなり、不正改造はないかと細かくチェックされることでしょう。また、公認を受けた車両であっても、保険会社にその旨を伝えていない場合、重大な契約違反になることも考えられます。
さらに、シートを外した状態で事故を起こした場合、任意保険は絶望的です。任意保険は、契約時の車両状態であることを前提に補償を提供しているからです。
https://car-me.jp/articles/8356?p=2 二列目にシートヒーターあるっけ？
どこかで二列目ヒーテッドシートみたいな記述は見たような気がした ノアボク対策にAirにもスパーダのみの機能を付けてこないかな？ 全幅はともかく全長はエリシオン、オデッセイと同じだもんな。
もはや大衆クラスでLクラスミニバンの空間狙いに出たか？
そうなると従来ステプのポジションはフリード大型化も現実味？！ >>558
まぁ、律儀に自虐せんでも
気になったのはステップWGNは2列目外さなくてもレースバイク2台積めるって言ってるかい？
でも新型まだ出てないから現行RPステップの話だよね。
ひょっとしてノアヴォクは3列目の立て掛け収納（幅方向）が邪魔して積めないって話かな？ >>403
それなんてS-MX？
ちょっと欲しいかな・・・約4.2m×1.73mなら割とちょうどいいホンダかもね >>376
ヤリスやらアクアやらもそうだけど、慣れるよ ステップワゴンはまだ詳細が出てないのにノアヴォクの方が機能性や安全性が優れてると断言してる人は工作員
その辺走ってるセレナのハイウェイスターですら全長4770あるのにデカ過ぎると言ってる人も半分は工作員
今回はスパーダじゃない方もHVに出来るのが助かる
リアスポイラーとかいらないんだよね ステップワゴンはホンダセンシング360は積まない中国の上級グレードからだし間に合わないと思われ。
またパワートレインも前代と同じ。
対してノアボクは安全装備、パワートレイン
全て次世代に移行した。
勝負になるわけない。 ホンダだと平気で値引きゼロとか言うけど大丈夫か？
ノアヴォクなら軽く20万引きだとよ
価格でも負けるやろな >>571
センシング360を載せずともアップデートはするでしょ
トラフィックジャムアシストも積むみたいだし、ハンズオフ機能も搭載してくる可能性は高い
>>572
早期値引きがあると聞いたわ RKから全長10センチ、RPから4センチ長くなっただけでなんか変わるの？
自分が鈍感なのは否定しないけどネガる理由としては些細な事過ぎる気がする >>570
リアスポイラーあり派だな
のっぺりしてて無理 そうやってダラダラと長くなって、気がつけば車庫入れしづらい車になってく >>573
むしろ金ないならステップワゴンだろ
ノアのノーマルとかただの罰ゲーム ステップワゴンのシンプルさはエアロメーカーも気合い入るだろうね
個性の出しどころだ！ 素だとノアヴォクの方が安いだろうけど
ステップワゴンのMOPはマルチビューのみ、ノアヴォクは色々とMOPだから、最終的にどっちが安いのか…
更にノアヴォク、G以下だとトヨタらしく内装とかコストカットが顕著だしなぁ >>539
ホンダ車のスレを開いておいてそれはない シルエットだけ公表されたとき、なんか長くね？って思ったけど
4800mmあるのか。まあ、やっぱちょっと長いな。 オートサロンのステップワゴンスパーダってプレミアムラインのエンブレム付いてたんだが
あれが未発表のプレミアムラインでFAなんだろうか プレミアムラインとかステップワゴンに高級求めるとか笑えるな
ファミリーカーだったオデッセイでさえ高級化に違和感あったのに
せめてラグレイトとかエリシオンとか高級っぽい名前に戻せよw >>480
ノアヴォクシー8人乗りは2列目スライドに座面はねあげだから、
全長伸ばさずとも荷室広くとれる
どっちが荷室長いか比較しないとわからない
https://imgur.com/a/kyFgklM >>588
跳ね上げって後部からの荷物の出し入れに邪魔なんなよね
ひっかかるし >>588
荷室延長＋チップアップなら最高だけど。
延長分の半分はボンネットに回しましたとかだとがっかり ワクワクゲート自体は良いと思うんだけどリヤガラスのアシンメトリーが良くなかったと思うんだ。リアバンパーのゴテゴテ感によるガンダムっぽさも。 >>578
金ないならフリードだろ。
あれは良く出来てる。 自分は車庫の幅が狭くて助手席側から乗り降りする必要があるから助手席へのウォークスルーはマスト
今回ノアヴォクはシフトレバーが邪魔になってるから
ステップ一択 8人乗りチップアップはステップにも欲しいなぁ
現行にはチップアップないんだっけ？それなら厳しいか その辺の反動が新型の思い切ったスッキリ感に出てるのが良く分かるね。
セレナの上半分のデュアルゲートもどのくらいの評価だったんだろうね。
あちらも次期型で残るのか消えるのか。。。 >>597
どっちも使ってる人達は便利だって言ってるんだけどね その分クッションサイズ、座り心地はステップより上だけど、スペース自体が狭いというジレンマ >>593
ガンダムに乗って何がいけないんだっ!?(アムロ) >>1
AIRでSPADA最上位グレードの装備をつけてほしかったわ >>489
>>575
うちのは少数派の現行非スパーダなので4690
だいぶ違う 田舎で行動圏に狭い路地とか無いから全長なんて30cmくらい変わないと気が付かないレベル ステップワゴンにトラフィックジャムアシストが着くらしいけど、どういうやつなんだ？普通の渋滞追従accとは違うのか？ >>599
フリードの跳ね上げ式は、シートの厚いし車体が台形状なのでかなり荷室を圧迫する。
シートをめったに跳ね上げない人ならいいが、おれは実物を見て許容範囲を大幅に超えていたのでどうしても購入対象にならなかった。
同じ跳ね上げ式でも車によって別物と言っていいほど違う。（12：15あたり）
https://www.youtube.com/watch?v=S-jmqfXZCsc 何も売りがないステップワゴン
ホンダは今から作り直せ >>236
オプションやグレード別でも本革ステアリングとフロントシートヒーターが付かないようならAIRは無いな
あとパワーテールゲートとブラインドスポットモニタリング
SPADA以外売れなかったてスパーダ以外の装備削りすぎてるから売れないんだろうと
ユーザーに取捨選択させてくれるグレード構成になってることを願う 俺は逆にノアヴォク見たらAIRしか無いなと思ったクチだがｗ
人それぞれだな。 俺もオプションでもスパーダと同等の仕様に出来るならAIRがベストなんだか
結局スパーダに誘導するんかっていうような差別化が気になる ノアの標準タイプで黒のラインが目立たない有色系の色だと、かなりおとなしいデザインだが。 少し大きいNboxみたいなデザインで地味すぎる
フィットと同じ未来しか見えない AIRはAudiとかレンジローバーのデザインがミニバンに降りてきた感じ
スッキリしたデザインを好む人にはノアヴォクは選択肢には入らんね 贔屓目に見て、
新型ステップは箱根の温泉街、熱海の観光地、芦ノ湖湖畔に優しく上品で理知的にさえ見える。
嫁さん彼女を乗せていても、新型ステップなら
それこそ偏差値10は上がる雰囲気。
一方で、ノアボクは、
どんな観光地でも偏差値マイナス20は下がる。
新型ノアボクがお似合いなのは建築現場だろう。 デザイナーはザッツを知ってるのか
どう見てもザッツやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
