【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>316
Z11CUBEに似た雰囲気を感じるね
デザインでも何でも、しっかりこだわった車に乗ると愛着が大きいよ >>338
担当営業曰く、詳しくは言えないがそうらしいんだわ
発売が結構先だから確定ではないみたいだけどね
それと早期の受注は値引きを大きくする可能性が高いとのこと
オプションで高くなるかは不明だけど出来るだけ安くしたいならそもそもなんにもつけんでしょ これ、デカすぎだろ。サイズがもう少し小さければ買ったのに。 1,750の車幅はまだ良い
4,800の車長は本当なのだろうか？ 申し訳ないがステップはかなり厳しい戦いを強いられるだろうな。
と言うかノアの完成度が高すぎてビックリした。
ミニバンだと一択になるぐらい差があると感じたわ。 こうなったら車体全てグリルのステップワゴンスカル出そうぜ！ 4.8mじゃスーパーの駐車場とかでも頭一つハミ出すようだな。邪魔だなぁと思われるやつ。
ノートも旧型のサイズが不評で新型は逆に10cm短くした背景もあるから今度のステプは不幸な結末かもしれん。 >>342
SPADAは4830でしょ？
現行SPADA乗ってるけどそれより長くなるとは >>348
と思ったら、過去にプレサージュの4840× 1800に乗ってた事あったわ オートサロンで見たけど、ノアボクの装備と機能、ヤバいぞ。
完全に差をつけられてる。
余程値段で勝負出来る値付けしないとボロ負け確実だと思う。 >>296
ノアはカローラ等のTSSと比べて画像処理は5倍、視野角が2倍以上になり性能がかなり上がっている
詳しくはここに書いている
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1380/505/amp.index.html
ステップでは勝てそうにない だからトヨタが本気出すとまずいんだよ。
もう遠慮なく潰しにかかってるわ。 ノアボク機能すげーとおもったけど、見積もりシミュレーションで530万だったし、さらにモデリスタエアロ40万プラスになったからステップスレに帰ってきた。
トヨタ商法ってすげーな。 長くて回転半径大きいと狭い駐車場では出し入れができないところもありそう スバルのアイサイトX 持ってこれないかな
あれはガチでトヨタに周回で勝ってる >>354
どんだけ盛ったん？
アルフォードも視野に入ってくる価格だけど車幅広すぎて絶対通らなきゃいけない狭道恐いからステップワゴンかノアなんだよなあ >>356
完全同意。
正直、国産車でアイサイトに勝てるものは無い。
子供身長にも反応するし。
じつは子供身長には反応しないのだらけだからな。 ノアヴォクの見積してみたけど
ほとんどオプションなんだね
結局めちゃくちゃ高くなる 実際の使い勝手とかは
ステップワゴンの圧勝なんだろうけどな
オットマンつけりゃアルファードいらずやん
走りも絶対いい
でも勝てないのよ >>358
ハイブリッド四駆のSZ
メーカーオプションほぼ スペアタイヤとITS抜いたくらい。
ディーラーオプションはマット、シグネイチャーイルミ、リアエンタ、ウェルカムランプ、カラクリボード？
元々アルファードのハイブリッドGF検討してたから予算内なんだけど、年末に見積もりもらったグランドチェロキーと同等の価格になったのはびっくりした。
スパーダでオプションもりもり500万で収まれば買っちゃう。 ステップ劣勢だね
価格勝負に出て一定のシェアがほしいところ インサイトみたく販売中止にならないようにステップワゴン買おう トヨタの運転支援なんか支援してないレベルだからな
トヨタ社員の書き込み必死だけどホンダセンシングとトヨタセーフティなんとかはレベルが違う
フィットとヤリスクロスで証明済
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
「トヨタはレーンキープも補助くらいでしかやらない
車まかせでぐんぐん曲がっていけるホンダ」
「任意選択してるんだからトヨタはもうすこし支援してほしい」 >>296
フィットのレーンキープは制度を高速側に全振りしてる。
だから65キロ以上じゃなきゃ設定できないようになってるだろ ホンダはジャンクションでも手放しで曲がってくからな
トヨタなんか無理なんだよ
無理ってことはついてないのと同じ 二兎を追うものは一兎も得ず。
ジェイドの悪夢が蘇る。 試乗して決めれば？
あのインパネはかなり考えられて作られてる
全長云々はバックする時はカメラがあるしフロント周りもボンネットフードが見切れることで運転しやすいはず >>274
妻曰く
デザインはステップワゴン
だけど安全機能とかはトヨタの方がいいから、選ぶならトヨタ
デザインは運転してたらわからないから諦める
事故怖いし フル液晶なのは立派。メータの指針は実際に付いてるんだっけ？ リア席に有機EL付けられるんならメーターを有機ELにして欲しかったな
焼き付くから無理なのかな >>371
ホンダはインター付近で流出車線を案内してくれるけどね >>376
カローラあたりと共通の中央部分のみ7インチ液晶の奴じゃない？ >>376
万一液晶パネルが故障した時物理メーターのノアヴォクの方が使えるってことかな？
どっちがいいかは人それぞれだと思うけど >>378
結局これなんだよな
新型のデザインはいいけど車としてはトヨタってなる
俺はステップ選ぶけど まぁ仮に同じ性能で同じデザインの車を同じ価格で売ってもトヨタには勝てないからね
そもそもオラ付き顔のが人気高いのはホンダ自身認めてるわけで
ノアヴォクシーとは勝負にすらならんわ https://youtu.be/fMItRt8THQE
ステップワゴン作った人がオラオラ顔が嫌いww
トヨタのノアヴォク作った人は8割顔で売れないか売れるかが決まるだってww
そして、7割オラオラ顔好き、3割モダン顔好きでこの3割にかけてみよう〜〜
自分とまったく同意見
オラオラ顔嫌いでモダン顔好き ノアはアルファードに似せてきたから
アルファード買えない層が食いつくし
売れそう >>386
それならさ、なんでよりモダンな方の装備を削って貧乏人仕様にしたのよ？って話
ノアボクに焦って筋の通らない説明してるようにしか見えない
AIRを本命にしてたなら筋の通る説明だったのにな ノアヴォクステップセレナあたりなら社外グリル出るだろ >>388
どうしたの？
そんなに新型ステップワゴンスレに常駐して〜〜 焦っちゃった？ せめて機能で勝ってればよかったんだけど、機能も圧倒的に負けてるんじゃなぁ
デカい
床下収納
勝ってるのはこれだけ なるべくホンダ買いたいから今からでも遅くはないから発売前に装備はAirでも充実させてほしいな
Airが一番装備貧弱なのはホンダが言ってることと矛盾を感じるわ
あと価格は30,40万は下げないと売れないと思う
ステップの細かな装備は現時点で判らないけどノアヴォクシーは魅力的な装備あるし相手がトヨタというだけでかなりのハンディあるしね >>391
スライドドア開閉時にピーピーうるさくないってのもある
リアゲートもオートだとピーピー鳴ってたし
トヨタはなんであれやめないんだろ・・・ たしかに矛盾してる。想定外に好評だったから価格上げようとしてるんじゃない？ お休みにイオンにお出掛けならノアヴォク
箱根に旅行ならステップワゴン
恥ずかしいデザインはちょっと無理かな >>394
あれクソうるさいよな
出先なんかはいいけど、自宅で夜間とかは近所迷惑だよな
土地が広ければ気にならんのかもしれんけど 4代目スパーダ乗りとしては今回のステップワゴンは味気ない感じだけど、これはこれで良さそうに感じる
ただ嫁さん運転下手だからぶつけそうで全長が長いのは駐車する車庫の取り回しで気になる 個人的な好き嫌いでデザインするとか売る気ないよね。
ホンダも社運掛かってるのに大丈夫か？
内外装含めてダサいし。
アルファード・ヴォクシーの顔は苦手だが今回のノアは好きだな。
機能同じで50万差あってもステップは買わない。 全長4800ってマジ？
実質エリシオンやらオデッセイと統合やな ノアヴォクが爆売れしていくのを目の当たりにしながら、6月まで待ち、さあ売って行くぞとなった頃にセレナの情報が出回り出してストップがかかる。 とりあえずAIRでSPADAのプレミアムエディションみたいなのが出るまで待つわ 全長4800はデカすぎるよ〜。
やっぱもっと短かったわwってのを期待。 現行オデ乗りは新型ステップ眼中にないだろ
デザインが大人しすぎるだろ >>368
ヤリスとノア・ヴォクシーは別物
ノア・ヴォクシー、レクサスNXはGlobal Safety Package 3(GFP3) デンソー製のカメラとミリ波レーダー
ヤリス、アクア、C-HR、カムリはContinentalの単眼カメラとミリ波レーダー
レクサスLS、MIRAIはデンソー製のカメラとミリ波レーダー、LiDAR（レーザーレーダー） 初めてのミニバンでデザインはステップワゴン一択って考えてたけど、デカすぎるよなぁ。。 何故かステップワゴンのスレなのにノアヴォクの情報満載ww デザインはうまく差別化できたから本当価格次第だろうな
HPのSPADAのパープルはいまいちかなと思ったけど、オートサロンの白見る限り無難なデザインだな ACCとかアダプティブハイビームは最終的には制御がどうなってるかなんだよね
レンタカーとかである程度長い距離走らないと判断つかないかも
ステップワゴン買うつもりだったけど、都内在住なのでハンズオフは正直欲しい アルベルスレじゃ〜4800mmがデカイと言ってないのに、ステップワゴンスレでは何故かデカイらしいww
そういう人って、スカイラインはこれじゃないとか、iPhoneはこうじゃないとか言う人達でしょうねww >>411
アルヴェルとステップワゴンはクラスが違うだろゴミ >>412
何故同じにしちゃいけないの？
ステップワゴンはこうじゃないとという定義でもあるの？
ステップワゴンが大きくなっても別にいいんじゃないの？ >>403
2列シートで1695×4000位の車がほしい >>413
単純に先代とのサイズ差が大きいからじゃない？ 自分は自転車載せて子供と出掛けるから4800mmは嬉しいな オデッセイが販売中止になってもいいように長さをオデッセイに近づけて保険かけてるのかもしれない >>413
価格も車格もひとつ上の車と比較して「なぜ同じにしちゃいけないの？」ってお前アスペか？
オデッセイでさえ微妙なのに >>413
長さ4800のフィットの誕生をまとうなｗ 女性は長さより幅がデカイと避ける傾向じゃないかな？
新型ステップも少しは全幅が大きくなってるようだけど……… >>418
アルベル並に広くてより安い車があってもいいんじゃないの？ >>420
ノアヴォクも幅でかくなってるから、それは理由にならないやろ ノアヴォク開発者は、ミニバンの８割は顔といっております >>421
やっぱりアスペか。
そりゃアルヴェルより安くて大きい車あっていいがステップワゴンの名前でそれをしたらどうなる？ ステップを選びたいけど、運転下手な嫁さんがデカすぎて嫌って言いそう
コンセプトしか出てないけどTjクルーザーくらいのサイズ感が良かったな ミニバンのオラオラデザインにはもう飽きたって層がかなりいるという
市場調査の結果も加味したデザインだね
新型ヴォクシーの顔を見ると、かなりステップに流れるのではないかと思う。 5ナンバーじゃなくあんなにデカいんから背伸びしてアルベル買うってのが消費者層だよな >>429
オラオラ７割
シンプル３割
らしいよ。ステップの開発責任者曰く >>430
でもあのオラオラ顔が嫌いな人はステップを選ぶんじゃないかな ステップが良いと思うのは個人の自由だか売れると思うのはマジで病気だと思う
そもそもHONDA自体が売れる車造りをしていないからな >>435
フリードは？シエンタに勝ってるんだからその言い訳は通用しない 価格も発表されてなくて試乗車すらない状態で売れないと断定する方がよっぽど病気かと >>437
確かに病気っていうのは間違ってたわ
まともな判断ができない無能だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
