【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダの車ってどれでもシャキッとしてるけどなんでトヨタの車ってもっさりしてんだろうな
トヨタはF1成績も０勝１４０敗だし走りは全く期待できんな
トヨタは見た目だけのハリボテがほとんどって感じだな >>272
Airは値段次第でデザイン気に入った人が買うと思うけどスパーダの方はホンダ縛りの人じゃない限り買う要素が見当たらない >>18
これで良いよな
わくゲーの実用性を捨て去ったのに
道具感だけアピールしてる新型ステップは
中身の無さが意識高い系を連想させる >>276
逆にAirは機能が削られすぎててなぁ
どっち買うかと言われたらSPADA買う 慣れの問題で、SPADAもAirとそれほどデザインに差があるわけではない。
ノアにしてもエアロではない有色系で黒が目立たない色はさほどオラオラでもない。 >>276
三列目シートを床下収納できない時点で論外 >>234
ツートンカラーはいらないけど、これは格好良いな
でもこのコンセプトカーは販売するか未定なんだね AIRでスパーダと同じオプションつけられるなら迷わずAIR買うけどね
ホンダは本当に商売が下手 >>280
今度のノアヴォクは跳ね上げ式でも車内に出っ張らないよううまく作っている。
床下収納は床下のスペースを潰すので一長一短。 >>282
いや、今回は相当リサーチ重ねて新型出したなって思うよ
今まではノーマルのステップワゴンはどうしても安っぽさがあったけど
今回はAIRってサブネーム付けて「これは脱オラオラ路線なんですよ」って
ノーマルモデルをカッコよく仕上げた、Mクラスミニバン購入のメイン層の
年収500万世帯でも無駄なエアロ無しで安く購入できる
ノアボクにオプション付ければアルファードが買えるってトヨタの商法の裏をかいた
商法だと思う。 >>283
うまくは作ってるけどそのしわ寄せで
2列目シートの幅狭そうだし3列目シートはペラッペラ
https://i.imgur.com/khN9X6W.jpg 2列目を一番後ろまで下げた時に跳ね上げたシートの圧迫感が気になる。 問題は大多数を占める一般消費者（信者ではない人）がどう判断するかじゃん
そういう人らが重視するのは使い勝手、安全性、利便性、燃費だろ？
このどれも、ノアボクの方が一枚上手になっちゃったんだから、これはかなりきつい戦いよ
一方でまだ発売まで時間があるから、改良のチャンスアリとも言える
「この間言ったことはうそーん。実はどのモデルでも安全装備は全て標準でしたー。機能装備も全グレードでオプション設定出来まーす」とやればだいぶイメージは変わるよね 3列目なんて使わないし、床下収納の方が常時荷室を活用できる リセールバリューどうなるかな？
前はスパーダ有利だけどほぼ互角ノアブォク含めてほぼ互角だよね >>283
２列目ロングスライドして横向くと３列目が窓を塞いでるんだぜw 三列目は床下に収納できた方がキャンプ行くときとか荷物の引っ張りだし楽なんよ >>285
こないだセミダブルのマットレス買ったんだけど
この厚みがガラスを覆ってたら入らなかったかもしれんなぁ
RPだとギリ載ったわ >>285
2列目座って広々ゆったりなのに
すぐ横に畳んだ3列目が飛び出してて落ち着かない ボクシーはキモすぎたけど
ノアの実車カッコ良かったわ
今日だけで担当営業マン6台契約だと
実車待ちが来て即売れだ ステップワゴンは２列目シートを横向きに動かせるようにしてロングスライドを可能にしたが、これは旧ノアヴォクのパクリ。
当のノアヴォクはそれを止めて常にシート間の距離を保てるようにしてコンソールも設置したが、タイヤハウスが邪魔してロングスライドは若干短くなった。
ノアヴォクの居住空間はかなり優秀らしいので、自分でも確認してみたい。
個人的には返す返すもステップワゴンが大きくなり過ぎたのが痛い、そうでなければこれまでの付き合いもあるのでホンダで買ったと思うが既に心は離れかけている。 >298
私は、トヨタ信者だが、新型ステップワゴン ＡＩＲ のデザインを見て、心が大きく揺さぶれた。
だが、全長が 4,800mm なのを知って、冷めた。
機能が充実しているスパーダだと、さらに30mm大きくなるのを知り、再びトヨタ信者に戻った。
4695mm をおおきく超えるので、アルファードと比較してしまうが勝負にならないだろう。
本田のコンセプトが分からない。
価格で勝負するつもりなら、赤字覚悟の価格設定するしかないのでは 車に対してひいき目って、何やねん。
自分、関西やったらツッコまれるで。 >>300
でもノアって鼻毛カッターに似てないか？髭剃りとか >>299
何時もはヨタのが大型化するんだが、まさかのホンダがなあ・・・
巾も20mm広いし、代替する人も考えちゃうわなコレ
まだ5ナンバーだった勝負出来たかもｗ >>299
Airの見た目好きな人多いな
サッパリわかんないけど ノアヴォクシーのエアロ付はめっちゃかっこいいな
女が振り向くデザイン
英字シャツでとシルバーアクセでキメて乗ったら女にモテモテ
https://i.imgur.com/3eBOPKZ.jpg
https://i.imgur.com/vAvVVL0.jpg ステップワゴンはパチンコ屋とかドンが似合わなさそうだし
40代茶髪で英字シャツとか着てるおじさんは乗ってなさそう
シルバーアクセジャラジャラしてのるノアヴォクシーのがかっこいいね
https://i.imgur.com/wCaRJS4.jpg
https://i.imgur.com/RkDlJZs.jpg ノアヴォクシーはアパートの砂利駐車場でも似合う懐の深さを持ってるけど
ステップワゴンのデザインはモダンな一軒家しか似合わなさそうで場所を選びそう >>299
10センチってそんなに変わるもんなの？ なんで惹きつけられたか分かったわ。
初めて買った車ににてる。
https://imgur.com/a/lwWJc01 >>138
本来こーゆー飛び道具的なのはホンダ日産がやらなきゃあかんやろ。
トヨタがやっちゃったら総合力高い上に飛び道具までついて太刀打ちできる隙がない。 https://i.imgur.com/RkDlJZs.jpg
ステップワゴンなんかは逆に下部を丸めてタイヤを見せて車の踏ん張り感をだす最近の欧州車にみられるデザイン >>309
新型ステップワゴン開発者
＞高級輸入SUVが並んでいる表参道などで、その間に入っても全然恥ずかしくないクルマにしてほしいといいました。そう見えるクルマが出てくることで、これからの時代が始まるんだと思っています。
なんか似たようなことを言ってたのを思い出したのがフィット3だったw
＞次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。
https://response.jp/article/2013/07/19/202477.html >>317
全然関係ないやろ
前のフィットなんかガンダムデザインのゴミクズだしな もしもオデッセイが絶版になるならステップが大きくなったほうがいいだろう
オデッセイ客を逃さないために >>314
ノアはまだしもボクシーはフロントデザイン破綻してる気が、、
狙いは分かるがもっと他にやりよう無かったんかね 別にどっち贔屓でもないが40代の俺にはノアボクは流石にきつい、って言うか恥ずかしい
アルベルはまだ高級車っていうのがあるからノアボクに比べたら全然いける ノアボクの納期が長くなりすぎたらステップに客が流れてくる >>314
このノアヴォクって車高落ちてない？
実物は拳が入るくらいになっててガッカリとかありそうだ…… 日本のヤンキー全員ノアヴォク買うんだろうな
勝ち目はない 結局、ほとんどの日本人は新型フィットについてこられなかった
ヤンキー文化は経済を動かす
東京リベンジャーズとか
LDH系の人気けっこうあるからな 車両価格どれくらいなんやろ
オプションナビのみでも300以内は厳しい？ >>329
現行と同じくらいという噂もあるし、ナビの価格と値引きによってはいけるかもしれない >329
ノアボクの売れ行き次第だろう
ノアボクが好調なら、かなり安くなるだろうし
不調なら、強気の価格設定になる
かなり意識しているはず >>332
盛り上がってるスレはID赤くして長文の変なのがいるのとそれをつつくやつがいるから。赤いのアボンすれば比較的まともになる。 >>333
いやー同じくらいの価格は無いだろうな
あったとしてもたぶん営業車グレードか、相応のものじゃないかしら
それでサイドのエアバッグとかオプションで選択した瞬間に様々なセットオプションがついて50万くらい上がるとか >>316
Z11CUBEに似た雰囲気を感じるね
デザインでも何でも、しっかりこだわった車に乗ると愛着が大きいよ >>338
担当営業曰く、詳しくは言えないがそうらしいんだわ
発売が結構先だから確定ではないみたいだけどね
それと早期の受注は値引きを大きくする可能性が高いとのこと
オプションで高くなるかは不明だけど出来るだけ安くしたいならそもそもなんにもつけんでしょ これ、デカすぎだろ。サイズがもう少し小さければ買ったのに。 1,750の車幅はまだ良い
4,800の車長は本当なのだろうか？ 申し訳ないがステップはかなり厳しい戦いを強いられるだろうな。
と言うかノアの完成度が高すぎてビックリした。
ミニバンだと一択になるぐらい差があると感じたわ。 こうなったら車体全てグリルのステップワゴンスカル出そうぜ！ 4.8mじゃスーパーの駐車場とかでも頭一つハミ出すようだな。邪魔だなぁと思われるやつ。
ノートも旧型のサイズが不評で新型は逆に10cm短くした背景もあるから今度のステプは不幸な結末かもしれん。 >>342
SPADAは4830でしょ？
現行SPADA乗ってるけどそれより長くなるとは >>348
と思ったら、過去にプレサージュの4840× 1800に乗ってた事あったわ オートサロンで見たけど、ノアボクの装備と機能、ヤバいぞ。
完全に差をつけられてる。
余程値段で勝負出来る値付けしないとボロ負け確実だと思う。 >>296
ノアはカローラ等のTSSと比べて画像処理は5倍、視野角が2倍以上になり性能がかなり上がっている
詳しくはここに書いている
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1380/505/amp.index.html
ステップでは勝てそうにない だからトヨタが本気出すとまずいんだよ。
もう遠慮なく潰しにかかってるわ。 ノアボク機能すげーとおもったけど、見積もりシミュレーションで530万だったし、さらにモデリスタエアロ40万プラスになったからステップスレに帰ってきた。
トヨタ商法ってすげーな。 長くて回転半径大きいと狭い駐車場では出し入れができないところもありそう スバルのアイサイトX 持ってこれないかな
あれはガチでトヨタに周回で勝ってる >>354
どんだけ盛ったん？
アルフォードも視野に入ってくる価格だけど車幅広すぎて絶対通らなきゃいけない狭道恐いからステップワゴンかノアなんだよなあ >>356
完全同意。
正直、国産車でアイサイトに勝てるものは無い。
子供身長にも反応するし。
じつは子供身長には反応しないのだらけだからな。 ノアヴォクの見積してみたけど
ほとんどオプションなんだね
結局めちゃくちゃ高くなる 実際の使い勝手とかは
ステップワゴンの圧勝なんだろうけどな
オットマンつけりゃアルファードいらずやん
走りも絶対いい
でも勝てないのよ >>358
ハイブリッド四駆のSZ
メーカーオプションほぼ スペアタイヤとITS抜いたくらい。
ディーラーオプションはマット、シグネイチャーイルミ、リアエンタ、ウェルカムランプ、カラクリボード？
元々アルファードのハイブリッドGF検討してたから予算内なんだけど、年末に見積もりもらったグランドチェロキーと同等の価格になったのはびっくりした。
スパーダでオプションもりもり500万で収まれば買っちゃう。 ステップ劣勢だね
価格勝負に出て一定のシェアがほしいところ インサイトみたく販売中止にならないようにステップワゴン買おう トヨタの運転支援なんか支援してないレベルだからな
トヨタ社員の書き込み必死だけどホンダセンシングとトヨタセーフティなんとかはレベルが違う
フィットとヤリスクロスで証明済
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
「トヨタはレーンキープも補助くらいでしかやらない
車まかせでぐんぐん曲がっていけるホンダ」
「任意選択してるんだからトヨタはもうすこし支援してほしい」 >>296
フィットのレーンキープは制度を高速側に全振りしてる。
だから65キロ以上じゃなきゃ設定できないようになってるだろ ホンダはジャンクションでも手放しで曲がってくからな
トヨタなんか無理なんだよ
無理ってことはついてないのと同じ 二兎を追うものは一兎も得ず。
ジェイドの悪夢が蘇る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
