【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘイ トヨタ！
窓開けて！！
…………（10秒経過）
ウィーン（開く）
アホだろこれww バックドアもスライドドアになればいいのに
上にスライドさせる
天井のある駐車場で詰むか >>177
屋根に沿うように丸まればいいんだよ
マジで近い将来そうなるよ >>116
便利ならステップワゴンは、もっと売れたと思う。
そして他社も採用するだろ。
新型ノアボクにも装備されるかと 静粛性が良いといいな。
最近のホンダ車は意外と頑張ってるけど、ノアボクはアルファードと同等（多分嘘）とまで言ってるらしいし テールゲートとわくわくゲートのロック解除まともに作動しなくなったのはウチだけか？ >>165
現行はワクゲーのレスオプションでも同価格だったから値下げは無理だろうw >>180
わくゲーは特許案件だからそのままは無理だけど便利だからフリーストップドアって形でノアヴォクシーに採用されてるだろ
パワーテールよりもシンプルはるかに便利 >>180
使わないとわからない便利さだと思う
見た目ダメって人は買わない→便利さわからない→売れない
売れてないの知ってるから他社も採用しないんじゃないのかね ミニクラブマンとかカングーみたいに堂々した観音開きにしたら良かったのに
亀裂みたいに見えるのが嫌がられてんじゃないの ワクゲー好評ならオデッセイやフリードにも搭載するだろ。
なんならエヌボックスにもw
しかしホンダが考えたのはジェスチャーコントロールスライドドアだったw
洗車機で勝手に開き車内が水浸しになる案件が多数！
https://kuruma-news.jp/post/378968 発表当初、一抹の不安を感じながらもステップワゴン観たときはいいかなと思ったんだが、まさかここまで差がつくとはな・・・ >>187
リアゲートとスライドドアはまた別の話だからなぁ バックドア シャッター式みたいな感じにならない限りあまり進化しなさそうだな >>175
楽ではあるだろうし小さい差とは言わないけど
周りに注意してすぐステアリングを持てる状態にはいなきゃいけないから、
たまにステアリングに軽く力を掛けなきゃいけない現状とそこまで大きな差ではない気も おれもairでほぼ決めてたけど素ノアの顔が割と許容出来るから揺らぎ始めてしまった
実用性どこまであるのか分からんけど自動駐車めちゃくちゃ惹かれるわ 商品力でノアヴォクに負けてんねー
ステップには頑張って欲しいけど無理やろな オートサロンにステップワゴンSPADAconcept展示してるみたいだがツートンにするとますますNBOXっぽいな
かなりNBOX意識してデザインしてるだろ 意識も何も、横から見たらN BOXを伸ばしただけにしか見えないよｗ ステップの唯一残念なとこは長すぎテールランプのダサさだな
フロント、サイドと超シンプルにかわいいのに >>192
スマホ駐車は、いらんやろ。
あれ、周りが迷惑やで。 昔からのステップ好きにフォーカス当てているけど売れなかったらどうするんだろうね
利便性を重視したい若いファミリーには前代の方がおすすめだけど新型同士だったらノア選ぶかな >>176
これは確かに要らないと思った
右手で簡単に開け閉め操作できるのにわざわざ言うほどのことか？って >>198
スマホ駐車もだけど、自動パーキングシステムを頼って駐車しとるやつはそもそも車に乗るなと言いたい >>169
8人乗りのシートアレンジ情報がまだないからね
ステップにチップアップがないならノアヴォクしか
選択肢がなくなるな、こういうギミック的な部分は
ホンダの特徴でもあったので、シートアレンジさえ
トヨタに負けるのであればステップの売りがないよね まさか利便性でノアヴォクに負けるとは思ってなかった
まなぶはステップ馬鹿にしすぎw
他のYouTuberも全然テンション違うのな
ステップマジでオワタ >>139
おれはシャッターの方がいいと思うけどな
ガラガラっと上に上げるヤツ
デジタルインナーミラーとか出てくるとトラックみたいな装備も悪くないと思う
そもそもワクワクゲートって跳ね上げする必要があったのかね？
観音開きで良かったのかな 【ステップワゴンピンチ!?】
私が新型ヴォクシーを購入した5つの理由と購入前8つの注意点!!
見積もり公開!
新型ノア･ヴォクシーはレクサス以上の装備満載!
https://youtu.be/3PnZx6VHpQU >>81
ヤフコメ民が味方についてもなあ…味方にすると絶対負ける南朝みたいなもんだしな ヤフコメ民なんて10年落ちのポンコツ車乗って税金上げるなって言ってる新車に縁のない奴らだからな
あんな奴らの意見鵜呑みにしちゃだめ ステップワゴンはイキリヴォクシー買うバカ向けに作ってないから
イキりたい人はそっちどうぞって感じだろ >>201みたいにやたら運転支援が嫌いな人ってなんなんだろ
車に乗らずに済むなら高い金出して買うわけないし、そもそも自分が使わなくてもめぐりに巡って自身にも恩恵あるのにな >>182
３年過ぎたら壊れる。
サブドアセンサーユニット交換で2万少々。
対策部品になってるけど無償修理ではない。 >>211
下手くそは乗んなってことだ
馬鹿でも下手くそでも運転しやすくなったおかげで事故が増えてるんだわ >>203
ホントここ何だわ
自分はRG1現用。
セカンドシートのタンブルが便利で必須条件。
Airの外観は気に入ったのでタンブル式に戻ってくれたら買える。
違ったら見送り。
こんな点にこだわっていたら永久に買い換え不可なんだろうか。 >>218
そのデータに興味はない
ただあんたがデタラメをほざいているのではという猜疑心はすごいあるw そういえばスライドドア閉まるまえに
予約ロックみたいなのできるようになった？ ノアヴォクのステップやテールゲートのギミック見るとトヨタすげーなと思うわな
ただあのデザイン特にフロントフェイスはやっぱ受けつかない
ホンダ頑張れ
まずは新しいプラットフォーム作れや（e:HevのAWD出せないプラットフォームなんて論外だろ） >>216
正面から見せられるとグリルの小さい穴がちょっとゾワゾワ デザイン回帰するならステップバンまで遡ってほしかった ガソリン車1.5ターボはどこまで燃費改善されてくるのだろうか元F-1技術者が関与したエンジンも以前あったし期待したい17.5位理想 ホンダはEV全力決定したので、ガソリン、hybridはもう進化は期待できないでしょ >>226
Dの担当はそこはあんま期待しない方が...とは言ってたね
市街地12km/lくらいは願いたいんだけどな Airを廉価仕様になってた時点で負け確定した気がする。
良いモノを作ってもわざわざユーザーが欲しがらない仕様に仕立てて買うのを諦めさせる。
ほんとなんとかならんのか… いうて違いはBSM有無、オットマン、パワーテールゲートとかぐらいじゃね？ >>187
静電式のスライドドアスイッチも誤作動が怖いな >>232
ようつべを見ると、やっぱりかなり違うみたいだぞｗ >>232
もっといっぱいあるぞ。
合皮、シートヒーター、エアコン、リアのエアコン操作パネル、ウレタンステアリング･･･
もしかしたらガソリンとEHEVの差かもしれんが。これで価格差がどんなもんやら。 >>237
ステップワゴン自体にないよねそれ？
スパーダならあるの？ >>236
トヨタだとオプションが多いだろうから全付けだとどれくらいになるかな
でも用意があるだけすごい >>238
おっと失礼
トピックはAIRとスパーダの違いなのね オートサロンで実車見てきた。
デザインだけでも完全にノアボクの方が上だわ。
まあ、ノアボクはモデリスタだったから、その分下駄履いていたけど、それでも完全にノアボクが上。
そしてホンダブース、キャンプやライフスタイル全面に押し出していて、オートサロンなのにミニ東京モーターショーみたいなブースで楽しさ薄かった。
ちょっとショックだったな。シビックとかも魅力的に見えなかったし。一番よく見えたのがNVANという…残念ぶり。 マイナーチェンジでワクワクゲート復活しないものか… 地味にバイザーの鏡のライトもAIRは無い
こんなしょうもないとこケチってどうすんのかね >>234
恐らくだけど、車幅広げたのとドアハンドル部分が最大幅の樽型だからサイドスポイラーがめちゃくちゃ似合ってる
後ろ姿の安定感も良い
5代目は縦長に見えて何か不安定な感じだった ノアヴォクはエアロなしでは間抜けなデザインで買う気はしない
特にエアロなしヴォクシーはかっこ悪いの極み
デザインとしてはその点で比較しなければならないな >>229
>>230
そうかあ進化はないかもね
実燃費12なら御の字だわ >>245
ステップはデザインが完成されてて社外カスタマイズパーツが余り出なさそう
ノアボクはここをこう変えたいというイメージがわくので社外カスタマイズパーツがたくさん出てきそう
結果来年のオートサロンの展示車数で差が出る >>245
> 特にエアロなしヴォクシーはかっこ悪いの極み
エアロしか存在しないヴォクシーのエアロなし仕様は、天国にでも売っているのかな？ このクラスってドレスアップすればするほどアルベルとかが横に停まったら惨めじゃないの ワンボックスカーのエアロって、何をしてるのかまったくわからん。 マジで価格だけだよ
ノアヴォクシーを20万潜れるなら余裕でステップワゴンの勝ち
同価格ならシェアは動かない >>243
もう今のホンダって、こういう所が何考えてんのってくらい駄目
女も絡んでるけど、車好きつーより、ただのデザインしか経験してなかったんだろう
外内のデザイナーがてんでバラバラに仕事したんじゃねｗ
初代N-BOX+とかよく考えて有ったけどねぇ・・・ ノアヴォクシーよりは絶対価格下げると思うけど、いつ頃価格判るんだろ？
同価格だったら買わないけどノアヴォクシーが高めなので40万以上安ければステップワゴンにしようかな >>254
それはない
内容的には同レベルグレード間で50万以上下じゃないと勝負にならない
つまり、ひとクラス下のミニバンとして売らない限り無理
安全装備と燃費を妥協してくれる一般人はいないから ノアとで迷う人はいなさそうなぐらい
方向性の違う２台 >>254
新型ノアの残価ローンはハイブリッドの残価率設定がエグすぎて、ガソリンよりハイブリッドの方が支払い額が少ない
これに新型ステップワゴンがついていけるか？(無理) オラオラ顔が好きな小心者の小ヤンキー家族はノアヴォクを選択
ナチュラル顔が好きな硬派のお洒落ファミリーはステップ選択
完全に属性が枝分かれしたからライバル関係解消してよかったよなｗ >>262
AIRの装備が削られてなければそれが言えたんだけどな
肝心のAIRはスパーダに比べてゴリゴリに装備削られてて、実質貧乏人仕様にされてしまってる
つまり、ホンダの狙いはそこじゃなかったってこと
ホンダ的にはオラオラ系のスパーダが本命なんだよ https://i.imgur.com/5r6MrKK.jpg
4wdは最低地上高とデザインでステップに分があるかも。後乗り込む高さも、ノアヴォクは高くなるみたいでその結果としてからくりステップができた訳だが、耐久性と運転席側に付けれないのがネックになりそう。 AIRはどっちかというと業務車両向けだろうね。
トヨタがオラオラ系の派手なデザイン一色になったのでその穴を狙った感じ。 貧乏人はエアー
アンチトヨタはスパーダ
それ以外はノアボク
こんなはずじゃなかった >>262
ヤンキーじゃないけどAirは物足りなくてSPADA派
ノアは許容範囲だけどヴォクシーは無理、アルヴェルはもっと絶対無理 >>266
こうなったらAIRはカスタム前提のグレードとして格安販売して欲しい。 AIRに乗った爽やかファミリーをヴォクシーに乗ったDQNファミリーが煽り倒す光景が目に浮かぶな 比較動画みたがこれステップ買うやついるのか？レベルで差をつけられたな。
新型セレナきてらステップは更に空気か。
ヤリスアクア、ノート、フィットより差が付きそう。
下手したらハリアーRAV4とCR-Vくらい ホンダの車ってどれでもシャキッとしてるけどなんでトヨタの車ってもっさりしてんだろうな
トヨタはF1成績も０勝１４０敗だし走りは全く期待できんな
トヨタは見た目だけのハリボテがほとんどって感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
