【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ステップは装備次第でクロスロードみたいに出来そうで良いじゃん
マジでヴォクシーだけはダサすぎる 形や質感はともかく、あの内容で450ならバーゲンだよな？
発売までに少なくともホンダセンシング360ぐらい付けないと勝負にならないことないか？
付くんだっけ？ >>106
今回は、マイチェンまで待つべきだろうな。 ノアヴォのデザイン見ると、いかにステップのデザインが優秀かがよく分かる 半導体が足りてないんだからグレードとかで機能を絞るのは仕方ないんじゃないかなー
>>110
トランポってバイク乗せるんだよね？
ステップの床下収納とかノアヴォクのアンダーボックスの蓋とか壊れたりしないの？ >>124
全然大丈夫。
うちはトライアルだけど、ハイエースよりミニバンの人の方が多いよ。 >>120
あの内容でも450まで行ったらアルファードの特別仕様車が見えてくるからどうだろ?
ステップワゴンのカタログでセンシング360を謳ってないから付かないかと >>110
ステップにもチップアップがあるのか気になるな
もしないならノアヴォクの方が使える荷室は広そう
この辺の情報はまだ誰も知らない感じなのかね >>126
それまんまトヨタのやり方じゃん
エントリー価格で食い付かせて
オプ盛って盛って気付いたらアルファード おいおいリアゲート途中で止めるカラクリついてんのか。
ワクゲーの代替をトヨタのほうが真剣に考えてるやん。
原点回帰と見た目で無くしましたって、アホでも出来る仕事やな。 ホンダはマジで芸がないよな
ワクゲーがデザイン的に不評なのは分かるが
それでもユーザーには好評だったんだから
なんとか代替的な機能を持たせようって考えるのが普通だよな
それをワクゲー廃止して普通のリアゲーにしましたーって
思考停止もいいとこ
見た目だけ良くして使う人のことは何も考えてないのがよく分かる 新型ノアヴォクはリアゲートが横から操作できるのか…
これこそステップが採用しなければいけない機構だろ😰 >>132
代替としての開閉位置メモリー機能なんだろうけどAirにはつけないしノアボクの方の横から操作で好きな位置でラグなく止められるほうがりべんせいが上という ステップワゴンの方も好きな位置で止められるのかと思ってたけど、ノアヴォクの世界初っての見て違うんだと気付いた 正直ノアの方が欲しいけどあの外観じゃ嫁が認めんだろうな 大きさで勝ってるのか
運転支援では負けてると思うけど妥協できるレベル？
燃費は負けてるよね ノアヴォクのリアゲート考えられてるね
あと機械式のステップも素敵だわ
ステップワゴン終わってる
何の芸もない リアゲートは正直、セレナの分割できる方が1番使い勝手がいいと思う >>139
中途半端な高さで開くから、箱買いとか重いものの乗せ下ろし大変そうなんだけどどうなの >>140
そういう時は大きく開ければいいんじゃない？
少ない荷物は断然楽だぞ
わくゲーも使い勝手は良かったんだよ すげーな、1週間遅れで発表して、
圧倒的な差で黙らせる
さすがトヨタやな
YouTuberたちも、さすがにステップワゴンを
擁護できなくてもごもごしてるの面白かった笑 ノアボクもステップと同じくらいの値段するけどあっちはメッキ類とかである程度高級感出してるからな
ステップは商用車っぽいから割高に見える ノアヴォクシみてからステップワゴン見ると安っぽさやばい。。 ノアのハイブリッドZに便利そうなオプション付けまくって430くらい？
ステップワゴンが対抗するならスパーダで350、Airで300くらいにしてくんないと比較になんないな >>141
結局そうなるんだね
わくゲーはそれしなくて済むから楽なんだよな
開けて積むまでも早いし >>144
Sだと、そのグリルの両脇が樹脂になっててなんか浮いてる premiumグレード仮予約してきた。初代以来のステップワゴン楽しみ〜 このままだとフィットの二の舞いだな。
学習しないなホンダは もう廃盤決定でしょ。そりゃトヨタ様には勝てないよねえ。 シビック、CR-V、ステップワゴン、インサイト、オデッセイ
エントリーグレードだった伝統ブランドを高級グレードにして全部自分で売れなくさせてブランドぶっ潰してるからなw >>140
プラドだけど
ガラスハッチは糞便利だったわ
セレナは知らんが位置と開口部見る限り
プラドより使いやすいと思うし良いと思う
プラドは身長高くないと
重い荷物なんかミスってボディに擦る確率高いと思う 生き残れるかは、価格次第だな
ワクゲーもなくなったし、プラットフォームもキャリーオーバーだから安い可能性はある >>150
開発陣が わくゲーは重かったと言ってるし、使い勝手より燃費にふったんだろうね
商業車でもそうだけど、日本ではリヤゲートが観音開きタイプがほぼ無い
けっこう横に開くリヤゲートは使い勝手が良いのに何故か日本では縦に開く
ほんとなんでだろう……… ハリアーとかもそうだけどメッキは逆に安っぽいと思うんだが
>>137
運転支援で明確に差が付いているのは自動駐車だと思うけど、
初物だけに横に車があったら使うの恐いし、横に車が無かったら自分で止めた方が早い気もする マジでクロスロードのミニバン版みたいでめっちゃ良いと思うんだけどな
価格が190万〜260万くらいなら覇権獲るだろ >>163
Air人気だね
個人的に顔が軽みたいでバランス悪く感じてる エントリーモデルで300万超えで出してきそうだけどどうなんだ？
わくゲーなくしたなら寧ろ値下げするべきレベルだけどな >>125
ありがとう、頑丈なんやね
そもそもステップワゴンは人が歩いて上を通ることを前提にしてるから頑丈なのは当たり前ではあるのか
発売はほぼ６月
それまでにどれだけ使い勝手を詰めてくれるかな >>165
わくゲーが無くなったし現行のG EXの290万は超えないと思いたいなぁ、AIRガソリン 運転支援システムとかノアより高性能な部分が少しでもあるなら、情報を出さないとノアに客取られるぞ >>127
ステップの動画見る限りではなさそうだったけど、8人乗がどうなるかだよね。
ただ、RPに付けなかったから今回もダメかもね。
RF3、RK1では２列目左側を潰すだけでバイクを載せられた。
RP1では助手席ごと前に出して積むしかなかったけど、助手席まで潰したくないし２列目撤去もしたくないので。 >>143
モータージャーナリストがボクシーの車内動画でステップワゴン流してるの笑えた 新型ノアのトリプルゾーンエアコンって、ダッシュボードの表示部分に後部エアコンの状態が常時表示されるのな
ボタン押さなくても把握できるのは地味だけど便利 わくわくゲートみたいな中途半端な事をしないで、日産・キューブやトヨタ・ランドクルーザープラドみたいに横開きにすれば良かったのに >>161
渋滞追従も差があるのでは？ノアはハンドルから手を離せるらしいし。この差はかなり大きい気がする
BSMはよくわからん、ステップにもあるけどスパーダだけみたいな感じかな？ ヘイ トヨタ！
窓開けて！！
…………（10秒経過）
ウィーン（開く）
アホだろこれww バックドアもスライドドアになればいいのに
上にスライドさせる
天井のある駐車場で詰むか >>177
屋根に沿うように丸まればいいんだよ
マジで近い将来そうなるよ >>116
便利ならステップワゴンは、もっと売れたと思う。
そして他社も採用するだろ。
新型ノアボクにも装備されるかと 静粛性が良いといいな。
最近のホンダ車は意外と頑張ってるけど、ノアボクはアルファードと同等（多分嘘）とまで言ってるらしいし テールゲートとわくわくゲートのロック解除まともに作動しなくなったのはウチだけか？ >>165
現行はワクゲーのレスオプションでも同価格だったから値下げは無理だろうw >>180
わくゲーは特許案件だからそのままは無理だけど便利だからフリーストップドアって形でノアヴォクシーに採用されてるだろ
パワーテールよりもシンプルはるかに便利 >>180
使わないとわからない便利さだと思う
見た目ダメって人は買わない→便利さわからない→売れない
売れてないの知ってるから他社も採用しないんじゃないのかね ミニクラブマンとかカングーみたいに堂々した観音開きにしたら良かったのに
亀裂みたいに見えるのが嫌がられてんじゃないの ワクゲー好評ならオデッセイやフリードにも搭載するだろ。
なんならエヌボックスにもw
しかしホンダが考えたのはジェスチャーコントロールスライドドアだったw
洗車機で勝手に開き車内が水浸しになる案件が多数！
https://kuruma-news.jp/post/378968 発表当初、一抹の不安を感じながらもステップワゴン観たときはいいかなと思ったんだが、まさかここまで差がつくとはな・・・ >>187
リアゲートとスライドドアはまた別の話だからなぁ バックドア シャッター式みたいな感じにならない限りあまり進化しなさそうだな >>175
楽ではあるだろうし小さい差とは言わないけど
周りに注意してすぐステアリングを持てる状態にはいなきゃいけないから、
たまにステアリングに軽く力を掛けなきゃいけない現状とそこまで大きな差ではない気も おれもairでほぼ決めてたけど素ノアの顔が割と許容出来るから揺らぎ始めてしまった
実用性どこまであるのか分からんけど自動駐車めちゃくちゃ惹かれるわ 商品力でノアヴォクに負けてんねー
ステップには頑張って欲しいけど無理やろな オートサロンにステップワゴンSPADAconcept展示してるみたいだがツートンにするとますますNBOXっぽいな
かなりNBOX意識してデザインしてるだろ 意識も何も、横から見たらN BOXを伸ばしただけにしか見えないよｗ ステップの唯一残念なとこは長すぎテールランプのダサさだな
フロント、サイドと超シンプルにかわいいのに >>192
スマホ駐車は、いらんやろ。
あれ、周りが迷惑やで。 昔からのステップ好きにフォーカス当てているけど売れなかったらどうするんだろうね
利便性を重視したい若いファミリーには前代の方がおすすめだけど新型同士だったらノア選ぶかな >>176
これは確かに要らないと思った
右手で簡単に開け閉め操作できるのにわざわざ言うほどのことか？って >>198
スマホ駐車もだけど、自動パーキングシステムを頼って駐車しとるやつはそもそも車に乗るなと言いたい >>169
8人乗りのシートアレンジ情報がまだないからね
ステップにチップアップがないならノアヴォクしか
選択肢がなくなるな、こういうギミック的な部分は
ホンダの特徴でもあったので、シートアレンジさえ
トヨタに負けるのであればステップの売りがないよね まさか利便性でノアヴォクに負けるとは思ってなかった
まなぶはステップ馬鹿にしすぎw
他のYouTuberも全然テンション違うのな
ステップマジでオワタ >>139
おれはシャッターの方がいいと思うけどな
ガラガラっと上に上げるヤツ
デジタルインナーミラーとか出てくるとトラックみたいな装備も悪くないと思う
そもそもワクワクゲートって跳ね上げする必要があったのかね？
観音開きで良かったのかな 【ステップワゴンピンチ!?】
私が新型ヴォクシーを購入した5つの理由と購入前8つの注意点!!
見積もり公開!
新型ノア･ヴォクシーはレクサス以上の装備満載!
https://youtu.be/3PnZx6VHpQU >>81
ヤフコメ民が味方についてもなあ…味方にすると絶対負ける南朝みたいなもんだしな ヤフコメ民なんて10年落ちのポンコツ車乗って税金上げるなって言ってる新車に縁のない奴らだからな
あんな奴らの意見鵜呑みにしちゃだめ ステップワゴンはイキリヴォクシー買うバカ向けに作ってないから
イキりたい人はそっちどうぞって感じだろ >>201みたいにやたら運転支援が嫌いな人ってなんなんだろ
車に乗らずに済むなら高い金出して買うわけないし、そもそも自分が使わなくてもめぐりに巡って自身にも恩恵あるのにな >>182
３年過ぎたら壊れる。
サブドアセンサーユニット交換で2万少々。
対策部品になってるけど無償修理ではない。 >>211
下手くそは乗んなってことだ
馬鹿でも下手くそでも運転しやすくなったおかげで事故が増えてるんだわ >>203
ホントここ何だわ
自分はRG1現用。
セカンドシートのタンブルが便利で必須条件。
Airの外観は気に入ったのでタンブル式に戻ってくれたら買える。
違ったら見送り。
こんな点にこだわっていたら永久に買い換え不可なんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
