【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part31【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636939023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 荒らしはスルーしましょう！
特に長期間に渡ってネガティブなレスのみを付けている人（ポンカス）が見受けられます。
そのような人に反応しても全く聞く耳は持っていませんので無意味です。
(BOTやNPCのように会話が一瞬は成立する様に見えても実際はしていません。最終的にはオウム返しとなります。)
マナーを守って楽しい情報交換の場としましょう。 AWDが欲しい地域だからあったら嬉しいけど
ここは天下のレクサス様のスレや Ｎコロが圧倒した後はミジメだったな
それ言い出したらなんも乗れんわ 来年の中旬ぐらいにヤリスXの6MT買いたいのだが、
遅延が酷いみたいだから、今から予約しないとダメやろか？ いやいや
ヤリスHV Gですら半年待っても連絡なし
コロナもあるだろうが
何が理由でここまで待たされるのかよくわからん 雪がレーダーカバーにちょっと付着するだけでプリクラッシュが無効になりましたレーダーを掃除してくださいという警告が延々と出るのよ
解除してもすぐ再警告でインフォメーションディスプレイが使い物にならない
この酷い仕様って雪国の人大丈夫？ >>7
走ってる車両見る限り HV少ないよ エムブレム見ればHVかの違いがよくわかる
>>13
【TOYOTA】ヤリス オーナー&納車待ち part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645193381/ >>17
youtubeになかったっけ
HV とガソリンがほぼ半々
グレードもほぼほぼ1/3ずつ ここは実質Part33になったから、次立てる時はPart34で タイムズで借りて高速走って
初めてセンタートレス使ってみたんだけど、
そこそこ蛇行するのはそんなもんなの？
安いからしょうがないのかな 確かにセンタートレースの精度は荒いと思う
これってトヨタ車全般？ >>23
安いからというか現状のＴＳＳがこんなもん 少なくともヤリスのセンタートレースは、頼りきりにはできないレベルかも 昔の感覚からしてみりゃ、コンパクトカーにこんな装備が付いてる時点で驚異的だよ
そりゃ車の値段も上がるわな。
個人的には、オプション装備なら絶対つけてない。10万以上安くなるんじゃない？ バカとヘタクソのせいで要らない機能が多すぎ
自分でコントロールした方が精度の高い運転ができるだろ >>24
カローラとヤリスは使った感じほぼ同じ挙動だね
レクサスとかどうなんだろ ASV車の普及で事故は減少傾向
車の値段は高くなる一方、損害保険会社や修理工場は淘汰されていくだろう
ヤリスのフル装備で300万超え
欧州並みに基準が厳しくなっていくと、貧乏人は車も買えなくなるのかな こらからはEVにシフトするから競争激しく値段は落ちてくるんじゃないかな？ >>31
EVの欠点が日本で改善出来ると思う？雪国に対応出来なきゃ不安過ぎて手が出せないだろ >>31
競争が激しくなって値段が落ちてくるって、いつ頃の話しをしてるんだい？ >>33
大多数の人が大渋滞で車動かない悲劇見てるんだよ
何言ってるんだか 確かに100年とか50年のスパン出見ればEVかもしれない。
でも今はいろいろ課題があるよね。少なくとも今年では無いし来年でも無いと思う。 EVは少なくとも5年かそれ以上は先だと思うけどね
特に雪国はもっと先かな
ガソリンスタンドのほうがEVより不便になったら乗り換え時かと 高速で「帰省ラッシュで渋滞30キロ」なんてこともあるのに、EVで突入できないでしょ。
ヒヤヒヤでPA到着しても、充電待ちが前に4台いて、自車の充電合わせて5時間待ちとか、耐えられない。 >>30
またオプションつけたら３００万の奴か
惨めだからもうやめておけ オプション付ければ高くなるのは当たり前だから
ベースでみなきゃ比較にならんよな
同じような価格帯で自分好みか否かで語るしかない 運転支援系で現状一番役立つのは渋滞低速時の前車追従
ペダルを慎重に操作し続ける作業からの解放は大分負荷軽減になる >>39
先進技術の話しだろ
ベースが安いヤリスでさえHV、ASV搭載で300万超えてくるって事実のどこが惨め？
もちろん先進技術がついてないガソリンの価格が安いヤリス乗りだって惨めってことないし >>39
自分はそこから25万円引いてもらったし ガラスコーティング含んでるからラッキーでいいのかな？ HV G買うんだったらコンフォートシートセット付けるべき >>39
関係無くても敏感にマウント取りに行く方が惨めだぞwつかみっともない 北欧のどっかの国じゃEV売れまくりみたいだけどなんでだろ？ ミニバンからの乗り換え検討中です
殆ど1人乗車ですエクステリアは気に入ってます、室内の狭さは気になりましたか？プチバンと迷ってます >>44
ガラスコーティング含んでならアンラッキー
含まずの25万引きならラッキー >>48
狭いのはしょうがないよ 試乗をお勧めしてる
>>49
どっちみち黒だからコーティングは必須だったから まーいいよ 付属品のシガーソケット＆ケーブルってなにに使うんだ？
この3ピンのコネクタに対応した機器があるとか？
最初、パンク修理キットで使うのかと思ったけど、
そちらにはシガーソケットに挿せるプラグを内蔵してるし・・・・・・・ ごめん、自己解決したみたい。
どうやらドライブレコーダーの付属品だったみたい。
直接車両から電源取ってるらしく、これが余ったということね。 >>28
そういうやつが買う車なんだよ！
>>30
保険は入らないわけにいかないし事故が減るわけだからウハウハだろ
月々２万とかでリースするようになるだろう
>>35
ガソリンでもまったく無力ってことじゃねえかｗ >>37>>38
主要道路には遠隔充電装置がつくだろうな
>>39
バカフルボッコｗ
>>41
それもできないヤリカスｗ
>>47
意識が高いから >>50
HVを3度試乗しました、凄く良かったので悩んでるところですw >>55
プチバンの悪い点言おうか？重心が高いから急にハンドル切ったら倒れるリスクがある あとヤリスと比べるとおもちゃ感しか感じない
その点ヤリスの直進性能とコーナーでの安定感はいいよ ただ個人的に前輪のサスがちょっと柔らかい印象 急ハンドル切ることなんてそうそうないから
ダウンサイジング組だとしてもいきなり小さい車を買うんじゃなくてまずは、カローラとかアクアとかにしておいた方がいいんじゃない？ カローラはCセグメント、アクアはヤリスと同じBセグメント >>53-54
スイフトからヤリスに乗り換えれば良いじゃん >>59
AVSじゃなくASV な
先進安全自動車 >>65
寒いというだけで、雪はそんなに酷くない
日本は世界屈指の雪国 >>56
おもちゃはヤリカスの方だろｗ
>>60
なんで本物の車からおもちゃに乗り換えにゃならんのだ
>>66
雪が積もるところは発展できないからな
>>68
ヤリカス横転ｗ スイフト ＜ ヤリス ＜ ヤリスクロス ＜ スイスポ >>71
ヤリカスより悪い車なんであるのか？
>>72
ヤリカス ＜ ヤリカスクロス ＜ スイフト ＜ スイスポ ヤリカス ＜ ヤリカスクロス ＜ スイフト ＜ スイスポ ＜ GRヤリスRS 千葉銀で借りれば新車も中古も借り換えも1.7%ポッキリだぜ、しかも10年1000万円まで
３年落ち２万キロだとGSと同じ価格帯だと7シリーズか。 筑波で速いスイスポとGRヤリスを比較してますが
どこのショップなんでしょうか？ ヤリスはバッテリーに弱点がある。バッテリー上がりが生じる。
バッテリーを充電しようとすると、ハイブリットなのでリアシートの下にあるので、
外すのが一苦労。 まあ、E-Fourにも乗ってみたかっのもある。
ようつべで、ズルズルタイヤロックしながら止まらなくなるBG見たことあるわ へ〜
ハイブリッドはエンジンルームにバッテリー無いんだ。俺ガソリンだから知らなかった。
それにしても、バッテリー、あのEN規格とかいうのやめてほしい。せっかくアイドリングストップも充電制御も付いてないのに、ホームセンターで売ってる安いバッテリー使えないんだもん。
「日本と海外での部品の共通化」とかいうけど、日本だけでも十分台数出るんだから、JIS規格使ってくれよ。 車中泊・仮眠はどのシートがオススメですか？
1. 運転席 2. 助手席 3. 後部座席 4. 後部座席を倒す そういや今年の年次改良でEPB作って話あれ結局デマだったんだっけ？ 8月上旬にヤリスHV G契約
やっとディーラーから連絡きた
納車日はこれから調整 ハンコ押す前にこのスレに来ていれば時期が悪いおじさんが今は時期が悪いって忠告してくれたのに 自分はフルモデルチェンジ以外は気にしないので関係なし パワーモードは常時ONでよくない？
キビキビさが全然違う シート倒して仮眠したくてもヘッドレストのせいで頭の座りが悪いんだよね
なんかいい対策ないかな >>95
仮眠用の枕とかで良さげなのを探すといいかもね >>75
ヤリカス ＜ ヤリカスクロス ＜ スイフト ＜ スイスポ ＜ GRヤリカスRS ＜ フィット >>78
バッテリーってHVのバッテリーかよ
それ弱点とかいうレベルじゃねえだろ
>>94
燃費偽装できないだろ！ >>84
こういうキチガイには甘い警察
まじでムカつくわ
ちょっと一時停止しなかっただけで違反金とるくせに 別に悪いモノ買ったわけじゃないし後悔する必要も無い。
ただ情報があるとチョコっと得する時もあるよね。5chの使い道ってまさにそこ。 >>80 >>98
ご説明ありがとうございます。
>>80
フロントからのバッテリー上がり対処法は取説で知っていたのですが、スターターも2台目の車もなかったです。
納車以来5度のバッテリー上がりで、3度目はJAFのプロがフロントから始動しようとしたが、
かからずにリアシートのバッテリーに直結したものでした。
やはり連続したバッテリー上がりで損傷があったかと・・・。
原因は6か月点検時のディーラーの整備不良らしい。
さすがに5度目のバッテリー上がりでは無償でバッテリー交換をしていただきましたが
・・・・ >>80
ここから他車に給電できないの？
ダイオードとか入ってて、逆流できないようになってるのか？ 小変更内容は
ディーラーに情報来てますよ
買いに行ったら
教えてくれましたよ 連投申し訳ない
Gを検討してたので
Zまでそうなるかわかりませんが。
覚えている範囲だと
パールがプラチナホワイトになる
廃止される内装色有り
EPBの搭載は無し
という感じでした。 40kmほどを前車追走機能だけ使って走ったけど、すごい楽だった
足の操作がないだけでこんなに変わるんかと思った
ただ前車が車線変更した時の加速は中々怖く慣れないね 変更情報には
電動パーキングの記述なし
この点を確認したら
普通は記載されるから
搭載しない可能性が高いそうです
気になっていたバッテリーは
変更の記載無しで
今のリチウムイオンで行きそうです。
あとステアリングヒーターが
付くとか言ってた気がします >>107
リアバンパー同色になるとか定期点検でデラから聞いたがこれはなんか情報ある？ 他車のシフトレバーがデカデカと貼っているけど
記事ではシフトレバーが変わると書いていないような気がする >>109
記事見たがDAレスにスマートエントリー標準？
なんかよくわからない トレス中ウインカー出したら自動で車線変更してくれるかなーと思ってたけど
そこは手動なのね >>109
おおよそこの内容だったと
思います。パドルシフトなど含めて。
電Pについて触れられてないので
搭載されないで決定ではないかと
思ってます。
バンパーなどの色については
なかったと思います。
今月ぐらいにオーダーストップで
変更後は6月ごろから
生産開始とか言ってました。
正式な見積が出せるのは
3月下旬だそうです。 この程度の変更なら俺は早く発注するな
Xグレード狙いの人は廃止されるオプションもあるから微妙でしょ 年次改良だから電パ何てつかないよ、つけなくても売れるんだから、つくとしたら2年後位のMCじゃね マイナーで購買意欲、商品力を高める戦略だから気になる範囲だ
納車後すぐのチェンジは大ショック
気にしないふりしながら悔しがると思う
ヤリスを手放すまでずっとね >>109
大半のユーザーには実質何も変化が無いような
不人気オプションの廃止がメインで新機能があるわけではないし 高いオプション代払ったのに標準になったり、機能改善したり
旧型になるだけじゃなく、財布にも影響
悔しー お値段そのままなら悔しいが、その分 車両本体価格が上がってるがな。
財布にも影響て、標準になったり機能改善になって旧型乗っている人はトヨタから支払い請求来るのか？ シルバーの色変更を楽しみ。今のシルバーが好きじゃないから 年改あるみたいだけど変更点見たら自分とは無関係っぽい ヤリスHV Gのシアンメタリックを発注した俺には年次改良はほとんど無関係 純正DAが10インチになってもナビキットだのテレビだのオプション付けなきゃいけないんで
それだったら社外カーナビ付けるかな
ナビキットとテレビオプションでいくらすんのよ
2DIN用のパネル買ってきて中古ナビ付けた方が幸せになれる
結線はちょっと大変だろうけど… >>128
今のサイズで十分じゃね？
>>130
TVのオプション配線とか自分で出来るっしょ スマホナビ使い物にならないからDAという選択肢は無いなあ グダグダ言ってみたところで、現実にあるものの中から選ぶしかないからね X”Bパッケージ”と言うことは、ＴＯＹＯＴＡはヤリスを見捨てたのですね なんでもそうだけど損しない購入のタイミングってある
頭を使えない奴は損をするし、損した事も気がつかない奴もいる Xの廃止オプション
8インチモニター
パノラミックビューモニタ
ホワイトパールクリスタル社員は廃止
以上 パノラミックビューモニターのオプション廃止はちょっとなあ
X狙いの人は年次改良前に契約した方がいいかもしれんぞ
G狙いの人はほとんど関係ないから契約が後ズレすると更に納車が遅くなるなる可能性がある
ロシアとウクライナがドンパチ始めたから影響もあるかもしれないから
自分が欲しいと思わない点の改良なら現行で契約した方がいいかもな モデルチェンジはマイナー、フル関わらず、一般的にリセール含めて旧型車は損する
まず何を言っても旧型になるしな
納車後すぐに旧型、悔しー 契約後でも基本的に生産時のモデルが納車されるとディーラーは言ってたけど
新モデル生産のラインでわざわざコスト掛けて旧モデルにカスタマイズするかなあ この前レンタルしてドライブしたけど
アクセル結構踏み込まないと加速しないのね
強制的にエコドライブさせる仕組みかな？ >>140
モデルチェンジ直前の旧型を思いっきり値引きさせて買うのが得意技。
ヤリスの6MTが欲しい。 >>133
DAにディーラーでナビ契約すればいいだけ >>145
器と言うよりいきなり旧型なんです
何を言おうといきなり旧型
悔しくて 玄人にはザクよりも旧ザクを好むのもいるから安心しろ >>141
>契約後でも基本的に生産時のモデルが納車されるとディーラーは言ってたけど
だとしたら、注文書と違う仕様の車が納車されることになるから、債務不履行になるよ。
そもそも、旧型の注文済みの車の生産が終わる前に、新型の生産を始めるとも思えないんだけど。 ヤリス乗りは素人が多いと思うが…
型落ち、リセールダウンを喜んで受け入れる人は少数派だぞ
ヤリスは最高だがそうは言っても大衆車だしね パノラミックビューモニタは個人的にいらない
機能しない社外ナビもあるだろうしそもそも画面見てバックしないのに無駄に高い >>153
ちゃんとした日本語で頼むよ。
何が言いたいのかサッパリ判らんわw 年次改良がいつかは知らないが
今の調子だと生産状況が大幅に増産しない限りは年次改良型が納車されるのは年末とかだぞ
特にHVは納車が相当に遅れてるから更に年を跨ぐ可能性すらある
僅かなリセールバリューの優位さの為に時間的ロスが釣り合いが取れるかだ
しかも車検とかが絡んでる人はトータルコストでどっちが得かだ 僅かと言う客観的根拠は？
機能的劣後、機能標準化
なんと言おうと旧型車となる事実
ヤリスを手放すまでこころから離れない >>160
ヤリス押しもそっちだろ
おまえがそっちいけって >>138
>>139
これって8インチタイプの旧型パノラミックビューモニタ廃止で
アクアZと同じ10インチのトヨタチームメイトに変更という意味じゃないの？
便利な機能が無くなるってのは考えられない。 >>161
いや 自分はアクア推しやぞ 外走るとヤリスばっかり見るからな >>164
奇遇だ
自分もアクア推し
わナンバーヤリスも見飽きてきた >>165
お前必死だなw
ヤリスに限らず車なんて2、3年乗りゃみんな旧型だろ >>166
と、顔真っ赤で連投するのはおまえwww
べつに旧型でもいい奴はスルーしろよ どうでも良いけど社外製のでかい高画質パネル発売して欲しい アクアは旧型であった好きな色が今代では無くなってしまった
アクア購入を見送った理由の1つは好きな色が無かったこと
基本1人か2人しか乗車しないので取り回しが少しでも良い方が良かったから
それとデザインはアクアは嫌いではないがヤリスの方が好き
いちおう新型アクアの発表みてから商談したけど以上の理由でヤリスHVにした >>153
コンパクト乗用車に乗るのに玄人がいるのか？w iPhoneの使い勝手が悪過ぎて評価落としてるなあ おまえら任意保険いくらくらい？
20等級フルカバー本人限定で36000円也
特約いっぱい付けてソニー損保 ソニー損保のコマーシャルやってるけど別に特別な対応じゃない
実際に事故が起きたら
掛金が安いには安い理由がある
東海、損ジャ、あいおい、JAいろいろあるけど、本当に困った時は大手に限る 三井住友海上で20等級26歳以上本人限定、対人対物無制限、車両230万、弁護士ありで58000円 おとなの自動車保険で20等級26歳以上同居家族限定、対人対物無制限、搭乗者１０００万、人身傷害３０００万、一般条件車両2６５万、弁護士、レンタカーありで４７４１0円
対人６ 対物７ 傷害７ 車両８ これってどうなの？ 人身傷害は5000万、レンタカー無し
ガソリンZの料率クラスは車両6、対人自損8、対物6、傷害7だわ。
料率クラスは代理店もネット型も同じ。
車両無過失特約欲しくて代理店にしてる。 みんな社外パーツ買ってオートブレーキホールドにした？
田舎の人が足に使い潰す目的なら適当な軽でもいいと思うけどね 任意保険いくらってきいたところで参考になるのかな？
つけてる特約きくならわかるけど ハイブリッドZ乗りだけど代車で暫くレンタカーの1.0乗ってた
これ完全に別物だね
軽くて非力だから遮音性の高い軽に乗ってる感じ ヤリス貶してるのってディーラーの試乗車とかじゃなくてレンタカー乗った奴だろ >>183
>>184
>>185
まさに馬鹿談義、惨めったらしい 後席まで快適に乗車できることを求めるならヤリスもフィットもダメだ
そこまで求めるならカローラクラスを選ばないと無理
コンパクトカーの後席の居住性なんてカタログ上の僅かな差でしかない
フィットが予想外に売れなかったのもそこなんだ
カタログ上の僅かの広さは現実には快適というレベルには程遠い
広いクルマが欲しいならワンランク上のクルマを買うかコンパクトカーと割り切って使うかになる
正直いってヤリス、アクア、フィットなんて後席の居住性で考えればどれも快適なんかではない 後席の居住性なんて御車は卑しい身分の仕事って考えるような人じゃないと関係ない カタログ燃費 GAS 21.6km/l HV 36.0km/l
100kmあたりGAS 4.63L HV 2.78L
ガソリン価格が170円/Lなら、GAS 787円/100km HV 472円/100km
HV/GASの本体価格差が40万円だから、差の315円/100kmで割ると127,000km 「ご機嫌麗しゅう、クリトレです」並みに信用できる情報ですね 後部座席足置き場窮屈だよね軽自動車の方が広くて快適とかwどっちが普通車か分からんw 国内のトヨタの工場、明日稼働停止、サイバー攻撃の可能性だってさ。
やっぱおそろしやの仕業か？ 緊急用の携帯トイレ使ってみようと思ったけど前座席も後部座席も全然スペース無いのよ
小型車だと車外に出て使わないといけないのかな 夜にコンビニでエンジン掛けっぱなしにしているヤリス
3気筒の音でご近所様に迷惑かけるなよ
あれは間違いなく共振して家なのかで響くぞ くさすのに車内で携帯トイレ使えないとまで言い始めたか >>201
ヤリスの3気筒エンジンが家の中に響くっていう、なんかそういうデータあるんすか？
なんだろう、「間違いない」とか嘘つくのやめてもらっていいですか？ >>203
データじゃねーよ
耳障りでうるさいんだよ >>205
耳栓するか引っ越したら？それか警察に通報しろよ、相手してくれるかわからんけど。 >>206
耳栓したり警察のご厄介になる車かよ
ヤリスは 1m位の長さになる 養生テープ買っておいて いざうんちする時は周りに貼れば うんちは堂々出来ると思う
俺も渋滞対策で車に積んでおくわ いや狭すぎてこぼす
養生テープで匂いもれを防ぐ車かよ
ヤリスは だったらあれだ
ボトムに穴を開けてシートを便座にすればいいょ
あ、あと「停車中は使用しないでください」のステッカーも忘れずに >>213
ヤリス専用だな
うんこ談議で花咲くヤリス乗り ゆりかごからウンコまで、ヤリスの守備範囲は広いなw まぁフィットなら後席立ち上げて便座タイプの簡易トイレが置けるて言いたかったんじゃないか
ウンコできねぇ の次はヤリス狭すぎて洗濯できねぇ じゃないか フィットなら後席立ち上げて左に桶置いて右を脱衣所にすれば風呂にもなるな
走りながら風呂にはいれるフィットってすげぇ 車内でウンコする時フィットなら簡易トイレを持ち込んで、ヤリスなら狭すぎてお漏らし、匂い漏れを養生テープで塞ぐんだな これではっきりした この人は羞恥プレイが好きなんだよ
特にウンコプレイ みんなに見られながら車内でウンコする ヤリスでは難しいな
フィット 便所
ヤリス 普通の車
車てウンコやションベンする場所じゃないんだよ 延々とうんこの話で盛り上がるとか知能指数大丈夫か？ >>197
>>198
事実はくやしいよなｗ
>>202
くさい？
>>203
ありますよ？ >>208
そうだよ？
>>209
道路に四角くテープをはってそこでうんこするってことか？
>>218>>219
まじかヤリカス使えねえな >>221
>>211
>>213
>>218
ヤリス乗りは一日中ウンコの話題ばかりじゃねーか
ゆりかごからウンコまで、ヤリスの守備範囲は広いという奴
ボトムに穴を開けてシートを便座にする奴
あと「停車中は使用しないでください」のステッカーも忘れずに貼る奴
m位の長さになる 養生テープ買っておいて いざうんちする時は周りに貼れば うんちは堂々出来ると思う
俺も渋滞対策で車に積んでおくわという君悪い奴
ウンコ集団だなw で、一番喜んだのはいつもの荒らしかw、レベル低い話だったからな スイフト乗りの荒らしはスカトロマンだと分かりました ウンコの話しを延々振り続けるバカが数匹いただろw
ウンコで盛り上がるなw >>233
更に安いパッソより狭いのは何とかしてほしいけどね ヤリスは狭い
狭くていいじゃん 走行性能にふって敢えて狭いんだから
みんなわかって買って大満足
別の車買え買え野郎はうぜぇ チビなんだろ。
身長170以下には人権ないし察してやれ。 >>234
この日本語のおかしさ
激安と思わん＝高いってことだろバカすぎ >>243
狭くてうんこ
>>245
デブなだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>246
>>247
>>248
おまえがスイフト乗りのスカトロマンか
たしかにスカトロマンのようだな >>249
おまえがヤリスカトロ乗りのスカトロマンか
たしかにスカトロマンのようだな >>243
あそこまで狭くして誰に恩恵があるの？
取り回しが楽にしたいなら、ハッチは寝かせずにもっと立ててもよかったろうに >>256
あーそうかも でかい羽根つけるために寝かせたのか >>253
スイフト乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
気の毒だな >>254
どうした急に自己紹介して
>>256>>257
ねえよｗｗｗｗｗ
>>258
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で３交代の社会の最下層だろw
気の毒だな >>259
スイフト乗りのスカトロマンは今日もこの時間が仕事終わりか？
社会の最下層は大変だろw
気の毒だな >>260
他の人が見て嫌な気分になることは言わない方が良いと思いますよ
スイフトユーザーから見るとあなた一人だけじゃなくてヤリス乗りの意見だと思われます >>259
まったく同意です
他の人が見て嫌な気分になることを毎日、20:30に登場して言わない方が良いと思いますよ
多くのヤリスユーザーから見るとあなた一人だけじゃなくてスイフト乗りの意見だと思われます セルはうっさいのかな？軽自動車のようなセルだったら嫌だな やたら燃費良いって言われるけど、カタログ値のわけないですよね？
ヤリスハイブリッドって実際には街乗りで燃費はどのくらいなんです？ 最低が昨年の7月で27.9km/L 最高が去年の6月で35.1m/L 自分の場合はこんな感じ ハンドルで一番うっかり押してしまうのは右手親指にあるボタン、それはLTAボタン
自動操縦でくっきり見えてるレーンを何で認識しないわけ??と思った時は大抵が押し間違いでトレースオフになってる
人間工学的にもっとマシな配置ないのかな >>266
それって月単位？
なら凄いよ、普通は冬に最低を更新するからね
>>267
乗る度にオフにする俺には人間工学的に最適な配置かな >>268
モニターに燃費ヒストリーってのがあって月々の燃費が残ってたんだよ >>260
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で３交代の社会の最下層だろw
気の毒だな >>263
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で３交代の社会の最下層だろw
気の毒だな >>270
俺ももしヤリスを買うとしたら6MT一択 >>270
6MT発注済
しかしHYBは1Lでそんなに走るのか、さすがとしか言いようがないな
6MTは20km/h程度のようだ
それでも昔乗ってた1.3Lが15km/hが限界だったので1.5Lで20km/hは驚異的 >>270
正直に言ってしまうと歓迎されない
自分が注文したときは「本当に買いますね？」と念を押された
つぶしが利かないのでキャンセル時に困るとのこと クラッチ板とタイベル交換費用考えるとMTは考えちゃうなー
13年は乗るので。 >>279
それは確かにあった。
GRの方のMTは普通に売れるが素ヤリスの方はほぼなく念押しあった。
自分は3代目ヴィッツRSのMTからの乗換検討でGRヤリスを試乗して見たが横幅と回転半径が、デカすぎて素ヤリスにした。 MT発注で念を押されるなんてなかったな
しかもRSのMTからの乗り換えで念押ししてくるのはちょっと失礼な気もする
少し悩んだような会話をしたなら話は別だけど おれ6MTで16km/Lくらいだわ
市街地だけどアクセル踏みすぎかな >>283
信号が多い地域ならそれくらいじゃないかな >>263
おまえがなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwweeee >>273
スイフト乗りのスカトロマンは今日もこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層は大変だろw
気の毒だな 大きくはみ出したらLTAが誤作動することがある
右レーンを右側にはみ出すと本来は左側に戻す力が働くところ、LTAは右レーンを左レーンだと誤認したらしく、車を左に戻そうとしてるのに右側へのアシストが働いてビビった ハイブリッドは燃費の良さを生かそうと乗ると 運転させらてる感があって物凄く安全運転になる
バックミラーを覗くとヤリスクロスのハイブリッドが同じように運転してて草 >>280
クラッチ板なんてそう減らないぞ
前の車は結構半クラ使ったけど11万km超えたけど無交換
ATとMTで何が違うか知らないけど、タイミングベルトは指定距離で1回替えればいいだけだし 確か平均燃費って書いてある奴26って書いてあった気がする >>288
LTAって左右の車線はみ出し防止だけで、
LCC切ってたら前を走ってる車との距離は制御しないですよね？ ＭＴユーザーはスポーツ走行が多いから３万キロほどでクラッチが滑るようになる
ＭＴなのに燃費第一の走行なら１１万キロは持つ 飛ばしたからって減るもんでもないけど
レースのように発進したり、クラッチ蹴りで回転上げたりしなければ10万kmなんて余裕でもつ
もし意識なく減ったなら普段の運転がおかしい >>286
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で３交代の社会の最下層だろw
気の毒だな >>289
貧乏人らしいバカさだなｗ
>>293
ヘタクソなだけｗ >>297
スイフト乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層は大変だろw
気の毒だな
>>298
おまえが貧乏人だろw
ヘタクソはおまえw 速度標識をまれに誤認識する模様
一般道で光の加減で標識が肉眼で80kmhに見えてアレレ⁇と実物を二度見したら50kmhでそうだよね、と思ったのも束の間、計器が読み取った画像も80kmhで爆笑
人間と機械は同じように見間違いするんだね
…という事はレアケースかと思いきや50を80として認識するのが時々発生するんだけど何だかなぁ ヤリスにはそういうの求めてないわ
安くてコンパクトで燃費が良くて見た目それっぽくて良い >>299
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で昼夜逆転無職の社会の最下層だろw
気の毒だな
おまえが貧乏人だろw
ヘタクソはおまえw >>300
自動運転ができるできるといってできないのはそういうこと
満月を黄色信号と間違えるレベルだからなｗｗｗ ZのMTを検討してるんですが
MTの3年後の下取りは良い？悪い？ >>303
スイフト乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層は大変だろw
気の毒だな
>>304
自動運転なんて言ってるのはおまえくらいだwww
>>305
妬みかw >>309
思い通りに車をコントロールできることかな >>309
単純に運転好きっすね
20年以上ATしか乗ってなかったけどまた乗りたくなった
スロットル開度でダイレクトに車速をコントロール出来る感覚が忘れられない 電スロとインジェクションなのでオートマとあんまり変わらんと言えば変わらんし変わると言えば変わる スイスポとマツダ2も悩んだけど色々あってヤリスに
決め手は1つではない >>307
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で昼夜逆転無職の社会の最下層だろw
気の毒だな
自動運転が出ても買えない貧乏人の妬みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>311>>312
それはない
スポーツカーじゃあるまいし
>>314
あまりにクソ車でびっくりするぞ
>>317
安いからだよね
>>318
ステマ入りました 素のスイフトならともかく、スイスポから素のヤリスmtってのも理由がよくわからないね 値段もそんなに変わらないのならスポーツを冠した車を選びそうだけど ガイジの出現する時間帯が毎日一緒で草
間違いなく社会のゴミ >>313
電スロがちょっかい出しすぎて楽しくない >>319
スイフト乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層は大変だろw
気の毒だな
自動運転なんて言ってるねはおまえだけだ
だから社会の最下層なんだよ 貧乏人の屑w コロナという不可抗力要素もあったとはいえ
ロシアンテロ−レットを機に日本自動車産業は終わった感ある
完全電動化待たずして数年早まったというだけだが
いよいよ中国に勝てない 荒らすなんてよっぽど気に入らないことがあったんだろうな
お察しする MT納車前にAT１ヶ月乗ってたけど巡行速度での回転数が気になったな
前の1300ccのMT車で1500rpm位だったのが2300rpm位になった
3気筒だからかと思ってたがMTだと1500rpmで走れてる >>333
世界での販売台数は、現状では日本車が1番売れてるんだが
EVばかり話題になってるけど販売台数的には1割にも満たない ヤリスMTは維持費抑えたい人がかうでしょ
スイスポよりタイヤちっちゃいし燃費もいい >>323-325
カネがないんだろうね
>>326
仕事でヤリスカトロの擁護してるのバレバレだよなｗ
>>328
ヤリスカトロは車に入らないもんなｗｗｗ >>329
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも変動で昼夜逆転無職の社会の最下層だろw
気の毒だな
自動運転が出ても買えない貧乏人の妬みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから社会の最下層なんだよ 貧乏人の屑w >>334
ヤリスカトロ乗りはほんと余裕ないんだなｗ
>>335
なあんだやっぱりフィットに嫉妬してたのかｗ
>>336
おまえがヘタクソなだけｗ >>337
自動運転で壊滅だがなｗ
>>338
日野だぞごまかすなｗ
>>339
そうそう貧乏人用だよね >>346
自動運転なんて現状では高速道路以外じゃ事故起こしまくりでほとんどメリット無いんだがw >>341
スイフト乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層は大変だろw
毎日、全部のコメに目を通して気に入ったら返信してるのか
…気の毒だ 毎日回線が変わるんだよな
昔は楽モバ乞食だったのに
出先から決まった時間に書き込んでるんだろうな。 >>348
まだ自動運転なんて法律が対応してねえし販売してねえよバカかｗ >>349
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはこの時間が起床か？
いつも変動で昼夜逆転無職の社会の最下層だろw
毎日、全部のコメに目を通して気に入ったら返信してるのか
ざまあみろだｗ >>355
「おまえがな」「ヤリスカトロ」「貧乏人」しか言えないの？そろそろ飽きてきたからもっと面白い返ししろよ。
お前とかどうせヤリススレ住人の暇潰し役くらいでしか社会に貢献できないんだから 毎日同時刻に同じパターンの文章
どう見ても定時レス型のスクリプト
それにスペックもそんなに良くないもの使ってる ID:A0NcpOoS0みたいな社会のゴミがスクリプトなんか使える訳ねえよ。
毎日シコシコ全レス見返してレス返すだけの知障野郎だ。 >>358
いじめちゃ駄目よ。友達いないんだから。 違うクルマなんだろうしそのうちいなくなる
一時的に不安定なんでしょう >>353
おっ、スイフト乗りのスカトロマンは今日は早いぞ、ついに雇い止めかw
単純作業の社会の最下層はつらいなぁw
気の毒だ 馬鹿に乗せられる馬鹿共が少しはまともな話をしろよ。馬鹿の思い通りなってどうする ワッチョイスレなんだから、さっさとNGにすればいいだけのこと。 ミイラ取りのミイラ取り
結果はいっしょ、やってることいっしょ ハイブリッドのダイレクトシフトCVTだと街乗りのネガはほとんど無いな ガソリン車は納期半年以上か ルーミーは早いのになんでだ 一番はアクセルレスポンス
タイムラグ無しで加速するのは気持ちいい ハイブリッドはそんな特殊なトランスミッション積んでなくても、タイムラグなんて無いんじゃないの？
知らんけど >>369
ルーミーは大阪からくるから、段取りが違う >>356
「おまえがな」「ヤリスカトロ」「貧乏人」しか言えないの？そろそろ飽きてきたからもっと面白い返ししろよ。
お前とかどうせヤリススレ住人の暇潰し役くらいでしか社会に貢献できないんだから >>357
毎日同時刻に同じパターンの文章
どう見ても定時レス型のスクリプト
それにスペックもそんなに良くないもの使ってる >>358みたいな社会のゴミがスクリプトなんか使える訳ねえよ。
毎日シコシコ全レス見返してレス返すだけの知障野郎だ。 >>359>>360
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>362
おっ、ヤリスカトロ乗りのスカトロマンは今日は早いぞ、ついに刑務所入りかw
単純作業の社会の最下層はつらいなぁw
気の毒だ >>363-366
ヤリスカトロ乗りなんてバカしかいないのは当然だろｗｗｗｗｗｗｗ >>377
おっ、スイフト乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
単純作業とは刑務所の清掃係りだったか、お似合いだぞw
いまも全部のコメに目を通して必死に返信していたのか
気の毒だ ナビ無しのディスプレイオーディオって右の28pin（H81）は使ってない？
GPSって上の右から2番目、5pinのUSBの隣の3pin（H120）で合ってますかね？
ってかオプション無しでGPSって既設なんだろうか…
それとSOSの端子ってどれなんだろう？真ん中（H80）の13,14番辺りかな… 「おまえがな」「ヤリスカトロ」「貧乏人」しか言えないの？そろそろ飽きてきたからもっと面白い返ししろよ。
と言われての切り替えしがまあ、つまらん
明日は もっと面白い返しをしろよ。わかったな。飯食って早く寝ろ。 >>380
おっ、ヤリスカトロ乗りのスカトロマンはまた今日もこの時間が仕事終わりか？
単純作業とは刑務所の清掃係りだったか、お似合いだぞw
いまも全部のコメに目を通して必死に返信していたのか
気の毒だ >>382
やめたれｗ
>>383
おまえのことじゃん
>>384
おまえに面白い返しができるわけないじゃんIQ低いし >>386
お前はIQ低そうな上に性格も悪そうな文章書くよな。きっとどこにも居場所がなくて辛い人生なんだろう、かわいそうに。
僕はカッコいいヤリスがあるおかげで人生超楽しいよ！ >>386
「おまえがな」「ヤリスカトロ」「貧乏人」しか言えないの？そろそろ飽きてきたからもっと面白い返ししろよ。
おまえ、飽きたって言われてるだろ
学習能力低いなぁw 一時間走って燃費リッター38キロ達成
やっぱ暖かくなると露骨に違うな >>389
ハイブリッドですよね？
素晴らしい燃費ですな。 HVで渋滞無しの市街地で今ぐらいの気候は30前後出ますかね、候補にあげてます >>392
MTでさえあればいいというなら、スズキのスイフトとかマツダ2とか >>387
お前はIQ低そうな上に性格も悪そうな文章書くよな。きっとどこにも居場所がなくて辛い人生なんだろう、かわいそうに。
僕はおもちゃのヤリスカトロのおまえあるおかげで人生超楽しいよ！ >>388
「おまえがな」「ヤリスカトロ」「貧乏人」しか言えないの？そろそろ飽きてきたからもっと面白い返ししろよ。
おまえ、飽きたって言われてるだろ
学習能力低いなぁw >>389>>390
また嘘ついてる
>>391
出ません
>>392
むしろヤリスカトロを選ぶ意味などない >>393
エアコンも使えない貧乏車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>397
工作が投げやりになってんぞｗ >>400
スイフト乗りのスカトロマンは今日は仕事休みかw
おまえ、飽きたって言われてるだろ
学習能力低いなぁw
風呂入って寝てよし 今現在、スズキの販売店が推してるのはアルトだぜ。スイフトじゃない。
スイフト推し販促は2年前に終わってる。
悔し涙、拭けよ ヘッドレスト一体型シートって他人の車で助手席ちょい乗り位なんだけど
長時間の乗り心地はどんなもん？
通勤ど中古MT買おうかと考え中
Z買うかGかX買ってブリッドが入れられるならシート替えようか思案 乗り心地は気にならないけど明らかに安っぽいから、気になる人は嫌だろうね 安全と安さはトレードオフ
乗り心地を考えるなら安物の車ではなく高級車を選んだほうがいいと思う >>403
ヤリスカトロ乗りのスカトロマンは毎日仕事休みかw
おまえ、飽きたって言われてるだろ
学習能力低いなぁw
風呂入って寝てよし >>404
今現在、トヨタの販売店が推してるのはアクアだぜ。ヤリスカトロじゃない。
ヤリスカトロ推し販促は2年前に終わってる。
悔し涙、拭けよ >>405
もちろんひどいよ
>>408
やめたれｗ
買えないからヤリスカトロなんだぞｗ この車で見てくれを気にしてもしょうがない
しばらく使って座り心地が良くなかったら交換すればいい >>409
スイフンコロガシ乗りのスカトロマンは日曜日は休みか？
必死に返信してるけどつまんねーよw
あいかわらず学習能力低いなぁw
今日も風呂入って早く寝ろ 遅刻すんなよ フィットじゃなくてスイフトなんかい、スポ以外だとヤリスの方が圧倒的にいいな。あと貧しい印象w マルチディスプレイで、USBメモリー内の動画再生しながら走らせると、やはり音だけになっちゃうんでしょうか？ オートハイビームをキャンセルして、手動で切り替えできるようにすることはできますか？
知っている方教えてください。 >>419
ヘッドライト光軸調整ダイヤル近くにAの字が書かれたスイッチがあるからそれを押して緑ランプが消えていればOFFになる >>413
ヤリクソコロガシだろｗ
>>415
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンは日曜日は休みか？
必死に返信してるけどつまんねーよw
あいかわらず学習能力低いなぁw
今日も風呂入って早く寝ろ 遅刻すんなよ >>416
フィットじゃなくてスイフトなんかい、スポ以外だとフィットの方が圧倒的にいいな。あとヤリスカトロは貧しい印象w うん、>>5のとおりだw
>そのような人に反応しても全く聞く耳は持っていませんので無意味です。
>
>(BOTやNPCのように会話が一瞬は成立する様に見えても実際はしていません。最終的にはオウム返しとなります。) >>422
スイフンコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
スイフンコロガシだろw
>>423
つまんね〜 >>424
おまえがポンカスか
>>425
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗ ヤリクソコロガシがスレ荒らすからスレ潰れてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>426
スイフンコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
スイフンコロガシだろw
おまえの人生つまんねぇーねのか…ざまあみろw >>427
さみしいのかぁ
明日も俺と交換日記やろうな❤ >>428
ヤリクソコロガシがスレ荒らすからスレ潰れてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>429
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw >>430
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>435
スイフンコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
さみしくて俺に相手してほしいとスイフンコロガシが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明日も俺と交換日記やろうな❤ 3月20日にヤリスHV Gの納車決定
それにしても待ちが長かった 昨年一番売れた車種の割に走ってないなって思ってたけど最近特にヤリス見掛けるようになった
徐々に納車されていってるんだろう
これからもっと見掛けるようになりそう あんだけの地震と余震が続いてるのに
トンネル社長は福島宮城に出張らないのか？
こりゃ売れないわ。 >>438
ヤリフンコロガシのおまえのことか
>>439
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>442-444
ユニクロと同じ貧乏人用だからなｗ ヤリスは東北で作ってるから今回の地震でまたまた生産が遅れちゃうみたい >>448
スイフンコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
今日も気にかけてくれてありがとう❤
明日も俺と交換日記やろうな❤ >>452
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 突然、単純作業の社会の最下層だろとか書かれても、自己紹介しているようにしか思えない。 >>453
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
明日まで待てと言ってるだろw
大人しく明日まで待ちなよ❤ ドライブモードをエコモードにしたら急発進・急ブレーキで搭乗者をビックリさせる可能性を減らせる？ つまり、今ヨタのBセグ車両なんつのはダメなんだよ。
>450キャラズは実質的なトンネル会社
outsiders-report.com/archives/651 >>461
ディーラーでプレミアムホーンに交換したときは、バンパー外して交換した センサー付いてるバンパー
手荒に取り外したら、誤差ヤバリス >>454
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>455
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>456>>458
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>464
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
今日はやめたれだけか つまんね〜❤
明日も俺と交換日記やろうな❤ これだけガソリンの値段上がっちゃったらまたヤリス売れちゃうな
俺たち優越感ヤバくね？w >>466
ガソリンの値段なんてまったく気にしてない人達もいるわけで… いや
ガソリンの値段気にしない人にも優越感抱けるのかな〜と思って >>465
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>466
貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>468>>469
やめたれｗ
>>470
なにいってんだこの貧乏人
>>471
高い維持費と駐車場代払ってたまの日曜に乗るのがヤリスカトロとかｗ >>472
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
あいかわらずつまんねーな スイクソはw
明日も俺と交換日記やろうな❤ >>474
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>477
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
今日もお疲れ様
明日も俺と交換日記やろうな❤ 買ってから気が付いたが
シアンメタリックはスゲー目立つな
赤系より目立
だが気に入ってはいる あぼーんばっかりになっているけど、荒らしがいるんか >>478
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>479
おまえがな
>>481
もちろん低いよ
>>483
おまえだよ
>>484
おまえがな >>486
君がやっていることはむなしくないか？
楽しい？
俺にはわからん。
俺もどう生きたら良いのかわからん。
眠くなった >>485
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
スイクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとスイクソマミレが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいよ 今日も交換日記やろうな❤
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>488
君がやっていることはむなしくないか？
楽しい？
俺にはわからん。
俺もどう生きたら良いのかわからん。
眠くなった >>489
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も俺に土下座しような❤
やったれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>492
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
スイクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとスイクソマミレが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も俺に土下座して惨めったらしい❤
したにーしたにーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電P付けるってなるとそれなりにコストもかかるし価格を上げざるを得なくなるな
そうすると格上のはずのアクアとの差別化が難しくなるんじゃね？
ヤリスばかり売れてアクアが売れなくなる、なんて事は避けたいんじゃね？ トヨタとしては
ホンダで軽の装備を充実させたらフィットが売れなくなった、なんてのもあるし 別に国内限定のアクアなんて売らなきゃ良かったんだよ
しかもそのアクアでさえ電P付いてない始末だし トヨタ的にはコンパクトカーに電Pは時期尚早と思ってるんでしょ 電Pの車にたまーに乗ると 不安になる
電P付けて それに慣れちゃうと逆にサイドブレーキの車に乗るとサイド引き忘れる人増えるんじゃね？ 最近は軽自動車にも電P付いてるし
そのうちサイドブレーキが無くなるよ
MT以上にさっぱり消える 本格的な運転をしないドライバーはドリフト出来ないから電Ｐで十分だね 例えば走行中にオルタネーターのベルトが切れたとする
始めのうちはバッテリーに残った電力で普通に走れるが、そのうちバッテリーが空になりエンジンもモーターも止まる
そこが急坂でバッテリー空で電P作動しなくなったら、かなり怖いと思うんだが USBの位置が設計上おかしいからスマホつないだらケーブルとシフトレバーが干渉して邪魔
L型USBコネクタ付けたら手元がスッキリした >>508
突っ込みどころ満載でどうしたらいいのか 電Pって電源切れるとブレーキかかるんじゃね？
電源オンでブレーキ解除な。
産業用のアクチュエータは、そんな感じ。 6MTのZ、スピードメーターが針じゃないんだね。
燃費なんぼでもハッタリ効くな。 >>511
その構造ならトラックと同じ問題が発生する可能性が
アクチュエータの作動不良でブレーキが完全に解除されない状態で走り続け、ブレーキの過熱により出火し車両火災へ >>493
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も俺に土下座して惨めったらしい❤
したにーしたにーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>494
間違いなくヤリスカトロ乗りだねｗ
>>498
そうそう
パワーウィンドウもエアコンもつけなくていいよ貧乏用だし
>>500
違うよ
ジャップには時期尚早と思ってるだけ >>506
ガソリンが爆発したらどうすんの？
>>508
まじかヤリスカトロってゴミだな！！！
>>512
バカをいかに騙すかだからな >>514
>>492
スイクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
スイクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとスイクソマミレが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も俺に土下座して惨めったらしい❤
したにーしたにーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>517
ヤリクソコロガシ乗りのスカトロマンはこの時間が仕事終わりか？
いつも定刻で単純作業の社会の最下層だろw
ヤリクソコロガシだろw
おまえの人生つまんなくて当然だわなｗざまあみろw
さみしくて俺に相手してほしいとヤリスカトロが懇願ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も俺に土下座して惨めったらしい❤
したにーしたにーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>518
またヤリ糞コロガシのスカトロ奇痴害が暴れてるのか
スレ潰れてざまあみろｗ >>520
スイフンコロガシのお前はマジモンの知的障害者のようだな >>520
>スレ潰れてざまあみろｗ
あぁ、このワードはダメだ… いい歳したオッサンなんだろな
いかにもうだつの上がらないゴミのポンカス お前等と同じくヤリスに乗っているなら、お前等と同等のスペックじゃね？ ヤリス乗りならこんな粘着して荒らす訳ねえだろ間抜け
ドリフトでもやってろ 古くは宮崎勤、最近だと青葉真司を参考に想像すればよいw ヤリス用のスマホホルダーないかね
つける場所ないんよ >>521
ヤリフンコロガシのお前はマジモンの知的障害者のようだな >>523
うんこ大好きうんこ顔に決まってんじゃんｗ
>>524
だからヤリスカトロしか買えないｗ
>>525
やめたれｗｗｗ
>>526
荒らしてるだろボケ >>527
なるほどお前はこんな顔なのか
>>528
ヤリスカトロ乗りは楽しいらしいよ
このスレ潰すのが目的だって自白してたし
>>529
ヤリスカトロ乗りはスマホなんか使わないってことなんだろうなｗ ID:Qy50gJWj0は
ヤリスよりカスタムスイスポ最強って言ってた奴と同一？ カーシェアで乗ったけど視界がくそ狭くてめちゃくちゃ怖かったです天井も低いし ヤリスはコンパクトに振り切った高性能が受けてる。
広い車は山ほどあるから。 >>536
タイムズカーシェアにC-HRもあるから乗ってみ。もっと視界狭いぞ。 年次改良でHUDアクアみたいに自動駐車と抱き合わせになるんかな？
アクアが抱き合わせなのは半導体不足でHUD付きだと納期が甚大になるらしいし
カローラも年次改良で単体でのオプションなくなったんだっけ？ >>535
ヤリスカトロより悪いクルマなんてあるわけない
>>536
そういうクルマです
>>537
高性能？ 低性脳はこれだからｗｗｗ
安いから売れてるだけだぞｗ >>538
トヨタ同士でどっちがクソか争うなよｗ
>>541
貧乏車で長距離とか拷問やん
>>543
不足なのに標準にしてどうすんだよ >>545
あなたはチューニングしたスイスポ最強って言ってる方ですか？ ちゃんとしたチューニングした車は速いのは当たり前だが？ >>550
あなたはチューニングしたやりうんこ最強って言ってる方ですか？ スイスポがどのくらい最強かできるだけ詳しく教えていただきたいのです ヤリス ＜ スイスポ ＜ＧＲヤリス
なので、ヤリスグループのほうがスイフトグループより優れた上位存在であることは明らかである 本当はヤリスの事気になってたしょうがないんだよね
好きな子イジメる小学生みたいだな ヤリスは会社のクルマとして
日々使ってます
しっかりした合理的なクルマ
という印象です
スタイルや内装など
いかにも法人用という印象です
法人車臭さを除去しないと
個人的には乗りにくいな
桜色のカラーを新設したくらいでは
とても女性に向きとも言えない
法人用個人用を1車種で賄うのは
少々無理があるんじゃないかな >>558
ヤリスカトロと比べたらなんでも最強だよねｗ
>>560
ヤリスカトロは誰が乗っても駄目
>>562
GRなんて高いだけのポンコツｗｗｗ
>>563
本当はフィットの事気になってしょうがないとこから始まってるからねｗ >>564
やっぱりヤリスカトロは糖質が乗ってるんだな
>>565
お金がないからしょうがないんです！
>>566
トヨタに乗ってるのは全員ガイジとかひどい！ 中途半端な録画機能付き自動防眩ミラーって意味あるのかよ
どうせならデジタルインナーミラーにしろよ 書き込み減ってんぞボケども！
ヤリスカトロどこいった！ ＢＭＳとバックモニター必須で純正のディスプレイオーディオは外したくない。
オバハンはスマホ持っているがコネクトとか絶対無理だがナビが無いと実家にも帰れない。
今の軽はポータブルナビを使っているがそれを視野邪魔せずに取り付ける方法はあるか。
ディスプレイの横に並べたい。 >>576
俺に憧れるヤリスカトロ戻ってきたｗｗｗｗｗｗｗ >>578
ヤリスカトロがまた下ネタかよほんと恥ずかしい民族だな なんでMOPで自動防眩なんだよ
後ろ見づらいんだからデジタルインナーミラーつけろよアホか >>594
わかりました
じゃあ価格を10万ほど上げておきますね〜 アクアに比べて少しだけでも安いのしか取り柄がないのに
価格が上がったら客が全てアクアに流れてしまう >>597
オプションで付けられる物じゃないぞ
オプション扱いなら作り変えになるから30万はゆうにオーバーするぞ >>598
デジタルインナーミラーなんて外付けでみんなやってるだろ >>598
うちの営業者のクリッパーに自分でつけたぞ >>600
人にどうやって付けたんだ？
営業者じゃなくて営業車だろ ヤリスにも自分で付けりゃいいんじゃね？
車検の時に断られる事になるかもしれんけど >>594-602
どうでもいい話で自演してんじゃねえよカス >>603
どうでもよくないだろ
今後の購入者を絞ってる >>603
>>606
荒れていない時もこのありさま
結局、質が低い奴ばかりだからヤリス板は荒れるんだなw
救いようがない >>605
>>606
どうでもいい話で自演してんじゃねえよクソカス バカは自分をバカだと自覚できないので本人に言っても無駄です 2年近く粘着して荒らしてるホンモノの糖質患者だからしゃーない 今日ヤリス買いに行ったら半年待ちと言われたよ(´･ω･`) 参考までに
自分は昨年8月上旬にヤリスHV Gを契約
そして登録は3月上旬だった
納車は自分の都合等で3月下旬に入ってから
ところでスレが2つ立ってるが
どっちが本家なの？ 馬鹿高いガソリンスタンドで3000円位で満タンなって立ち去るの最高だわ
ヤリス買ってよかったわ >>613
まーたバカと自覚できないヤリスカトロクソ野郎が荒らしてる
>>614
まじか本物のゴミだな >>617
さすがにフィットに勝てないと思ったんだろうなｗ
>>619
ヤリスカトロのせい
>>620
貧乏人ｗｗｗｗｗｗ スイスポについて熱く語ってほしいな
ｽﾚﾁは気にせずに! マイチェンと同時に特別仕様車
詳しい事は来週わかる HVのみ（ﾎﾞｿ >>624
おまえの小便が？
>>625
なあんだヤリスカトロはスイスポに嫉妬してたのか 早く語ってよ
返しがヤリスカトロばっかりなのでどう優れているか教えて下さい >>630
なにそれ在日特権？
>>632
死ねヤリスカトロ >>634
よろしく頼むよ
いいとこ教えてくれ
買い換え考えているんです >>636
返しがヤリスカトロしかないことを触れるなと？
現行スイスポに乗っている人が回りにいないもんで誉めている人に聞きたいんですよ >>635>>637
ヤリスカトロなんか買って後悔してるのか
>>636
誰がお前なんかに痴漢するか！ >>638
またヤリスカトロってw
次に買う車の候補にヤリスも含めているだけ
今のっているのはzc32sで12万Km超えたので次を考えてます
現行スイスポのいいとこ教えてよ このスレの住人に対して陳腐な日本語で煽るために毎日書き込みしてるみたいだけどマジで時間の無駄遣いじゃね？そんなにスイスポとフィット好きなら2台とも買って走りいくなり眺めて楽しむなりしたらいいのにな
もしかしてカネなくて車買えなくてヤリススレの住人に嫉妬してる？？？
コピペ以外の文章で反論ヨロ >>641
気違いに時間の無駄使いなんて概念無いだろw
そもそも1年以上粘着してるんだから 専ブラ使えば、あぼーんされて全く気にならなくなるよ うーん、ココのは無視が一番のタイプかな。全員が完全無視してると小さくなる。
そういう意味では本当のキチガイでは無く性格破綻者、あっそれって >>639
フィットがいいよ
>>641
なあんだヤリスカトロも結局フィットとスイフトに嫉妬してただけなのかｗ
>>642
まったくだよなｗ どんだけ俺に憧れてんだかｗ
>>644
まったくヤリスカトロは迷惑にもほどがあるよな スイスポ持ってないみたいだね
いいところ言えないようだから ガソリンモデルってアイストないみたいだけど、停車時のアイドリングの振動とかってそんな気にならない？ やっと納車されたよ
ソナーセンサーが家に駐車するだびにブーブーいうよ
狭いんだから仕方ないんよ MTがあるから今どきサイドブレーキあるのかね？電動パーキングブレーキさえあれば最高のコンパクトカーだと思うんだが >>656
50年落ちのオンボロ？いやビンテージってことかw >>646
そりゃおまえは持ってないだろ貧乏人だし
>>647
もちろんなるよ３気筒だし
>>650
スカトロはなんでうんこ食うの？と同じ >>640
クリトリスでイクためのトレーニング？？ 海外では電パ付きあるんだから単に日本の価格帯ではコスト的に無理ってことなのでは ＭＴは燃費が糞
ハイブリッドの方が燃費が良いし運転も楽 燃費が悪いのもシフトチェンジの手間があるのも確かだけどMT選ぶ人は確実にまだいる
モリゾーが健在なうちは残してくれるはず ハイブリッドと比べたらガソリンモデルの車の燃費は全部クソになるんだよなぁ。。。
MT乗ってるとアクセルと半クラの具合で、ATよりも繊細な運転ができる気がする
あと、MTだと下手な運転するとガソリンもりもり減ってくので、丁寧な運転をする気がする。。。燃費やたらいい車の所有者は、雑に運転しても金銭的に痛い目を見ないので丁寧な運転をしなくなる。。。っていうのはさすがに偏見かな。 >>670
ようわからんなぁ
下手な運転てどんなんよ
荒い運転というなら分かるけど >>671
発進のたびにアクセルベタ踏み、ストップアンドゴーの多い市街地で高回転まで回してシフトアップ、とにかく車線変更しまくって前に行きたがる、急発進急ブレーキ急旋回車間詰めノーウインカー走法 >>650
オートマチック・トランスミッション車ならたくさんいるわな ＭＴ乗りは走り屋気取りで多くてマナーが悪いのが多い
ＭＴのスピード違反の反則金をＡＴの１０倍にすればＭＴも安全運転するようになるだろう >>676
>ＭＴ乗りは走り屋気取りで多くてマナーが悪いのが多い
そもそもMT自体が少ないから、「多い」というのが成立しない
走ってる車はATばかりだから、マナー悪い車はATが多い、というなら事実。
それとも、ミッションごとの比率の数字を提示できるとでもいうのか？ DQN走りしてるのは、ほぼAT
なぜATと言い切れるかというと、ATしか無い車でやってる奴が多いから
MTでデタラメな運転する奴いるけど、DQN走りとはデタラメさの特徴が違う
DQN走りしてる奴は ほとんど確信犯なので、飛ばし過ぎによる事故は意外と少ない
MTでデタラメな運転する奴は、飛ばし過ぎによる事故が多い 気持ちは分からないでもないがそれぞれの割合いで考えたとしてもATの方がDQN率は高いと思う
MTのドライバーは確かに操作してる感が強くて自意識過剰な傾向はあるけど運転そのものについても意識が高い
むしろ普段はマナー良い（他に迷惑掛けない）ドライバーの方が多いんじゃないかな 「MTでデタラメな運転する奴」と言ったので「MTでデタラメな運転しない奴」の事は言ってないし、それぞれの割合については言ってないし言うつもりも無い 中にはMTで乱暴な運転する人もいればATでも丁寧な運転するひともいるとは思うけど、傾向としてはATの方が運転が雑で荒っぽいんだと思う。
MTだと走り屋的な乱暴な運転で、ATだとそもそも丁寧にモノを扱わない感じで運転も乱暴だし、周りへの気遣いとかもあんまできてない。っていうイメージ。
ただ、ATやCVTが台頭する現代にわざわざMTを選択する人って、車を大切に乗ってる人が多そうだなとは思う。自分もそうでありたい。 確信犯的にDQNな運転する奴で わざわざMTに乗りたがる奴は、まずいないし見たこと無い
社会的にはMTを選ぶ者は「変わり者」として低く見られがち
DQNな運転する奴は例外なく他者から低く見られる事をものすごく嫌うし、そういう意味でも「変わり者」扱いされるMTは選ばない
自分の場合は「変わり者？ なんくるないさー」って感じ >>683
いや
MT乗りの中にも一部には「自分は運転がうまい！！」って勘違いする愚か者が自爆している
そう
若き日の自分の事だ CVTやハイブリッドでマフラー交換してもブリブリいって情けない音がするだけ >>661
おまえの行く店？
>>666
ATに対応できないジジイなｗ
>>669
ヤリスカトロだしな >>676-686
これをみただけでMT乗りは頭おかしいとわかる みっちょん インポ しぶる
ミッション イン ポッシブル 676に対する反論がみなさん分かりやすくて納得
お前ら大人だったんだな >>690
お前の名前かｗ
>>689
いまはF1もATだしな
>>692
大人じゃなくてMTしか運転できないジジイだろｗ >>693
F1のマシンでパドルシフトらしいぞ。極限のコントロールを求められるものだから、ただアクセル踏んでるだけでどんどんシフトが変わってく便利なATとは全然別もんじゃね？ >>693
今もATだって笑笑
無知まるだし 恥ずかしーw >>694
そりゃフィットやスイフトにはパドルシフトついてるからな
ヤリスカトロにはついてないんだろうけどｗ
>>695>>696
F1もATであることを知って絶望する無知まるだしヤリスカトロｗｗ
>>697
やめたれｗ ATとセミATの区別も付いてないみたいだしF1がどうやって発進するかも知らないんだろうな
そこいらのDCT車みたいにスロットルペダル踏めば発進するとでも思ってるんだろう >>698
ATとセミATの違いもわからない奴だったのか
たまにまともにコメしようとすると無知がバレるから、今後はコピペだけにしとけよ
おバカさん笑 そんなことより社外品のナビなにつけるかの話しようぜ 自分も純正ナビで妥協した ごちゃごちゃさせたくないんで やっと社外品つけられるようになったが、意外とみんなそんなもんか >>699-701
おまえの負けｗ
>>702
まったくだよなｗ ヤリスカトロはコピペだけしてりゃいいんだよなｗ
また俺の勝ちだ >>707
>>702 はお前の事バカにしてるんだが…
文章も読めない馬鹿だったとは… 社外品ナビ付けられる様になったの？
何処に付けるん？ 荒らしは現在のF1のセミATがどういう構造でどうやって発進してるのかホントに知らないみたいね
まぁこんだけ騒いでも所詮そんなもんか
>>709
純正2DINパネルが前からあるんでDA周りのパネルごと付け替え
端子は判明してるので付け替えるナビに合わせた配線は作れる
ググっても情報多くないし知らない人が多いみたいね >>708
>>702 はお前の事バカにしてるんだが…
文章も読めない馬鹿だったとは… >>707
俺の勝ちとか言ってるけどうちらは別に勝負なんか仕掛けてないんだが。。。ここ喧嘩する場所じゃないし。。。
まぁが荒らしクンが言ってることがめちゃくちゃで面白いからちょっとからかいすぎたわ、すまんな >>710
ヤリスカトロなんて車の構造を知らないから買う車だもんなｗ >>714
おーよしよし、荒らしクン、みんながかまってくれるから嬉しいんだねーよしよし 純正ナビでも実用面では問題ないからなあ
目的地にはしっかり案内してくれる
敢えて純正以外を選ぶほどでもなかった 純正ナビだとしょっちゅう地図更新してくれるから、あえて社外にしようとも思わないね。
ただ、これ無料更新なのは5年間だけだっけ？ >>709
ttps://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/slx-73r.php
こんなんでてる >>718
HVは燃費関係とかディスプレイで保存された内容とか見れるからなー 社外製だとそういうのは表示されないね
パノラミックビューも不可能だし
オプション付けてない場合や車種によっては犠牲は少ないもしくは皆無だけど 電動パーキングはいらんな
それよりモニター、センサー系の装備を標準装備してくれた方が実用的 ハイブリッドとガソリンCVTは電動Pでも良い気がするけど、6MTは絶対機械式Pじゃないと嫌だわ。 MTではペダルPも電Pもあり得ない
AT車種は電Pあってもいいとは思うけど配置や共通パーツ等々考えると無理だろうな 格上のアクアに付かないうちは、ヤリスにも付かないだろうね >>715
おーよしよし、荒らしスカトロクン、みんながかまってくれるから嬉しいんだねーよしよし >>717
スマホナビでいいだろｗ 永久無料だぞｗ
>>718
うわあダサすぎる 純正のディスプレイオーディオよりショボくしてどうすんの こんなんマウントが2DINなだけ
わざわざこのマウンターに付け替えてまで7inchのカーナビ付けないだろ
さすがに10inch付けるわ >>727
反論できなくなると人の文章パクるんだね、仕方ないね、頭悪そうだし
ほら、コピペ以外でなんか言ってみろよw 電動パワステなんだから、ハンドルの重さをユーザーが自由に選択できるようにして欲しい
あと、ハンドルに遊びがありすぎて、カーブする時に結構ハンドルを回さないといけないから大変 意識高いっぽい事を言ってるのにハンドルってのが違和感
それと何となく発想がドラシミュから来てる気がする とにかくもっと、ハンドルを回した時の反応を良くして欲しいってこと >>735
気持ちはわからんでもないけど
そういうのが良いなら高い金払って良い車買って下さいよ
それか乗り心地とトレードオフでカスタムするか 6MT検討中なんですけどシフトフィールはどうですか？
試乗車が全然無くて >>735
手頃なコンパクトカーに必要以上のクイックさを求めるのは厳しいと思う
どうしてもって言うなら足回り硬めにして205/40R17とか履いたらどうだろうか
おっかないくらいかなり変わると思う
>>737
素ヤリスMTはレンタカーもほぼ無いし、試乗車もない、明らかに売る気は無い
シフトフィールはそんなに期待するほど良くは無いよ
昔の車よりは相当良いけど 今どき普通の人はMT車は選ばない
自分もMT車に乗ったの10年以上前
それも会社の軽トラックやトヨエース >>737
NCP91、NCP131と乗ってきたけど
リバースに慣れれば問題ない
フィールは普通だね
試乗車乗りに県境超えたよ
緊急事態宣言中だったけど
ほとんど動いてなかったらしく
ガソリン空っぽだった
試乗中にガス欠しないか心配だったよ >>732
ハンドルに遊びがあるなんておかしい
買った所で遊びがあるか検査いてもらいなよ 万が一ラックがおかしいかも？
まずあり得んが… >>732
ラックアンドピニオンで遊びがあったら、それはどこかに強くぶつけて壊れてるヤツ >>738
>>742
ありがとうございます
燃費と取り回しのいいMT探してましてNONEと迷ってるところです >>745
あ、MTだとコーナーセンサー付かないのが
買ってからビックリ
ラウンドビュー付けたからてっきりセンサーなんかも付くもんだと思ってた
仕方ないから
速攻社外のコーナーセンサー付けた
前後バンパー穴開け
純正センサーのマーキングが裏に有ったから
楽だった
何せ車庫から出すにも切り返し3回なんで >>731
反論できなくなると人の文章パクるんだね、仕方ないね、頭悪そうだし
ほら、コピペ以外でなんか言ってみろよw >>732
フィットみたいなF1じゃねえんだからｗ
ポヨダの下駄車はそういうもんだろｗ >>738
やりスカトロのタイヤ変えた程度でハンドルがおっかないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>743
>>744
ポヨダなめんな
老人用だからな 誰とは言わないけど、草ばっか生やしやがってサバンナかよ、葉っぱクセーな 6MTのグレードZなんだけど、この車両14インチホイールって入る？
14インチ入るなら来冬スタッドレス入れるのに少し予算抑えられるかなと思って。 >>739
買った車が100人に1人しか選ばない不人気車だったとして、周りの人はとやかく言わないよね？
なのにMTだと決まっていちゃもんつけてくる輩がいる
何か気に入らないの？ >>752
14インチは純正のラインナップにもあるから無問題よ >>755
純正に14あってもグレードでつかない事もあるんだから適当に答えん方がいいと思うが そのグレードでディスクブレーキのサイズを調べることだな。 ホイールに実際に当たるのはディスクではなくキャリパーな
だから当たるかどうかはフィッティングしてみなければ分からない >>746
こんな小さい車にセンサーなんているか？？ 大きさは関係ないな
大きかったら必要なら、大型トラックにも付いてないとおかしいって話になる >>761
ＣＶＴは下手糞だからセンサーが必要
ＭＴは上級者だからセンサーは不要 >>751
たしかにポヨダってサバンナでよく走ってるよな
>>753
MT選ぶやつはお前みたいにめんどくさいやつだからだよ
>>754
ヤリスカトロな
間違えるなよこのくらい
ロフトってなんだよ >>760-763
ヤリスカトロはヘタクソの貧乏老人用だからＣＶＴとセンサーが必要 >>763
くだらない
言っとくけど俺はMT乗りだよ >>768
どんだけロフトに憧れてんだヤリスカトロジジイ 燃料メーターって8メモリあるけど均等じゃないね。
満タンから最初の１メモリがなかなか減らないんでちょっと調べてみた。
取説ではタンク容量36Lで残量5.4Lで警告でるらしい。
走行距離から逆算すると、ざっと以下ぐらいになるんだけど。
8メモリ目：7.5L
2〜7メモリ：3.5L
1メモリ（警告なし）：2.0L
1メモリ（警告点灯）：5.4L
合計：35.9L
ちなみにHV Z 4WDです。 >>773
キミ凄いね
笑い者になるから他で言わないほうが良いよ >>774
おかしいとこあれば、具体的に指摘してほしいです。 >>773
>>775
こいつアホすぎｗ
>>776
糞でも食らってろ、スカトロジジイ シフトアップみたいな動作するのって発進加速の時のみ？
合流加速みたいなので踏んでも回転数高止まり？ 日本一売れてる車なのになんでこのスレ盛り上がってないの？
やっぱ車好きは買わないのかな。 トヨタ買っとけばいいんでしょ？
みたいなユーザーがほとんどだから >>790
>>791
ほんそれな
あとキチガイ多すぎ >>790
多分だよ 普通に問題の少ない大衆車 普通に運転してすれ違い多くなって
違いはホイール位が唯一できる自己主張 プリカスと一緒にしないでくれる？
あいつらのせいでトヨタのイメージ悪くなってるわ >>794
横浜市内だけど、本当ヤリス多く見かけるようになった。ただ2台に1台は、わナンバーでタイムズカーシェアのシールが後ろに貼ってある。 妄想だと思うけど、普通運転中にナンバーやステッカーなんてみない 今代車でハイブリッドX2wd乗ってて気に入ったから見積もり貰って来たんだが、4wdだとゼロスタートとか結構変わる？試乗車で4wdないから確認もできず。
乗り心地は更に良くなりそうなんだけど、110kg重くなるから2wdが良いかなと考え中
見積もり前に装備モリモリのハイブリッドZとアクアZは試乗してアドバンストパークも試してきた。
ヤリスとアクアと全然違う車でビックリしたわ。 2WDのままだとメチャクチャ ホイールスピンするくらいのパワーがないと4WDにして加速が速くなることは無い
この車の4WDは普通に車が通る積雪地用 ヤリスは本当によく見掛けるようになったけどタイムズカーシェア車も多いね
でも一番良く見掛けるのはアルファードとヴェルファイア
>>798
そう？割と見るよ
もちろん無理に見ようとはしないけどｗ >>799
新アクア乗ったことないんだよ
素直な感想ぷりーず >>800
出足20kmくらいまで補助してくれるみたいだから気になってね
試乗車さがしてみるわ
>>802
自分はアクアを候補から外したけど、どっちか人に勧めるならアクアかな
是非試乗してみて >>798
それはあなたの普通
前の車の動きを予想するのに
地元なのかとか
不慣れなレンタカーとか
判断材料するけどな >>796
ヤリスカトロが言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>804
確かにそうだな
平日の昼間にくたびれた感じの わ ナンバーだったらリース車
週末や祭日に小綺麗な わ ナンバーで運転に慣れてない感じだったらレンタカーとか
週末に遠い地域のナンバーだったら行楽の車だろうから突然コンビニや飲食店に入ろうとするかもとか、道の分岐で迷ったりするかもとか
とりあえず目の前の車のナンバーがどんなナンバーなのかは見ないとな
地元もしくは近い地域か、遠くの地域か
わ ナンバーならくたびれた感じか小綺麗な感じか
これくらいは気にしたほうが、無駄に危ない状況にならずに済む レンタカーは都会住みの象徴
田舎は公共交通機関があまり発達していないので自家用車は必須
都会はその反対で自家用車は不要
都会の人が田舎へ来たとき仕方なくレンタカーを使う
都会の人だって田舎者が電車の改札でモタモタしているのを温かい目で見守ってくれている
田舎者もその恩を返そうじゃないか 都市部でヤリスハイブリッドのカーシェアリングが多いのは当然のことだと思う。コンパクトだし、燃費が良い方がガソリン会社側負担としては助かる。
一方で自腹を切って購入した愛車が、レンタカーやカーシェアリングで目立つのは面白くないオーナーの気持ちも理解できる。 レンタカーで簡単に乗れるのにわざわざ大金払って購入して所有してる俺変態だなって悦に浸ってる 安いグレードがあるコンパクトカーはすべからくレンタカーやカーシェアに使われる 夏に改良版発売の公式発表はまだ行われてないんだよね？ ディーラー情報は流れてるんです？
インパネをまともにしてほしい 手元のエージェントボタン意外と便利じゃーん
停車せずに目的地をコンビニとかに一瞬で変更できるし
でも通話ボタンは営業車用途だし一番いらん >>808>>810
どちらにせよ貧乏人の車ってことだね コンパクトカーでラグジュアリーでもないのに
ハイブリッドで安全オプション付けると３００万楽に超えるけどね
なんじゃこのオプション地獄は ＮＢＯＸだってオプション付ければ３００万超えるよ
オプション付ければ３００超えって奴、定期的に現れるよな 欲しいオプション付けたら３８０万になった
オプションだけで１２０万だよ
ＧＲヤリス買えるじゃん GRヤリスに欲しいオプション付けたら500万だからセーフ >>817
安く作れるはずのシリーズハイブリッド採用してるオーラだってプロパイロット等の安全装備付けると330万軽く超えるんだから仕方ないよ。
ハイブリッドの燃費で価格差回収できる人なんてごくわずかなんだからガソリン車の上位グレード買った方が賢明。 そもそもオプション盛ったら高いって言ってる人の話の落としどころがわからん
当たり前すぎるよね ノートはプロパイが標準だったら買ってたかもね
ヤリスhv、フィット、ノートの中でノートだけプロパイ付けると価格帯が飛び抜けるんだよね。
あと、ヤリスが安いとかいわれるけど、それは業務向けの需要を見込んで一般向けじゃないガソリン廉価版を用意しているから 質問ですけどマイナーチェンジ版とその前の版のクルコンの違いって
30キロ以下で解除されるかてところですか？
30キロ以下で解除される仕様じゃおちおち寝ることもできないんだけどなんでこんな仕様なの？ 今時、電pも付けていないような仕様なんだから、そんなことどうでもいいよ ヤリスは結構振動が大きくて長距離だとかなり疲れるね
ドライブ用途なら中型車じゃないとキツイと思う >>833
それだと比較してもたいして良くない感じがするんだけど… >>827
３レーン位の高速ならレーンを見失う事も殆どないし直進がメインで脱線もないし安心して寝られる
一方２レーン位だとレーンが消えかかってる所多いね… >>836
安心して熟睡できそうです
ありがとうございます 四輪ディスクブレーキ、電動パーキング、これが令和の車の最低条件 >>834
>>835
カップラーメンで十分と言ってるやつｗ
>>837
死んどけ >>849
主要なものは、
Zにステアリングヒーター標識装備
ガソリンATにパドルシフト
ディスプレイオーディオなしが選べる
ぐらい？
商品力があがるような改良はないよ。 ボディラインも少し変わる？みたいね
あと欧州仕様だったGRスポーツが出るとか >>850
パドルシフトとDA無しはかなりデカいだろ あいかわらずオプション付けたら300万超えたって事実を頑なに拒否する奴
たぶんオプションつけられない奴かHVに手が出ない貧乏人のやっかみ
フル装備の満足仕様の金額で営業用ヤリス2台買えちゃうから 海外版をそのまま「ＧＲスポーツ」として出したら安上がりでいいんでね？
ＧＲはガキ臭いとかほざくジジイ避けにもなるし >>855
今どきスポーツモデル乗ってるのはジジィばかりだよ
走ってるのよく見てみ >>854
誰が拒否してるの？
当たり前だよねと言ってる人しかいないけど
NGで見えないだけかな >>856
だな、バイクと同じ80年代を思い出してかな。 GRスポーツってか、欧州版だと結構違うでしょ
全幅1745、4輪ディスクブレーキ、ホイール5穴、電パ、左右独立エアコンとかだっけ？ >>860
幅は今やその辺りがＢセグメント標準なんだよな
1700mm以下なんて欧米はおろか新興国でさえ相手にされない時代だし
そろそろ頭の固いチョッパリどもも目を覚ましてほしいものだ >>856>>859
ジジイしかカネ持ってないからな 初心者なんですけどホイールって標準でついてる鉄ホイールより他のものに変えた方がいいんですか？
変えるならオプション品と社外品とどれがいいんだろう？ 変えた方がいいかどうかは、見た目を気にするかどうかだけですよ。 アルミホイールに換えると走りが良くなると思ってたがぐぐるとそうでもないみたいね LTAはゼブラゾーンにも反応しちゃうのかな？
俺は右折レーンはゼブラ跨いで車線変更するので。 >>866
基本的に見た目を好みにしたいのとタイヤサイズでしょうな
タイヤサイズ変えると乗り心地や操縦性が大きく変わる
あとは重量
リム径を大きくすると必然的に低扁平タイヤになるので乗り心地は悪くなる上に
足回りの強度的にも厳しくなるけど回頭性は向上する
幅広タイヤにすると接地面積が大きくなるので燃費は悪くなる
重量はそこいらのモノだったら鉄チンもアルミも影響は少ない
YouTubeでいっくらでも解説動画あるんでザっと見てみるといいよ ブレーキのディスクとホイールの間か空きすぎるとカッコ悪いぞ。スカスカな。 >>837
バイパス60kmh走行なら余裕で10秒は目をつむっておける
高速とか他の場所だと慣れてないと怖いので3秒が限度 HV5穴ホーイールにしててくれれば候補増えたんだけどね ヤリス改良版の連絡やっと営業からきた
2万アップだが、シーケンシャルシフトになるのは良き
繋ぎに乗る車だから
ガソリンかHVか迷い所 >>878
シーケンシャルシフトがいいならガソリン一択なんじゃないの。
てか、これってやっぱGRヤリスRSの流用かね。 ヴィッツ時代のゲート式に戻るってことかな？
ガソリンはともかくHVの電気式CVTに段付き制御入れてもあまりメリットないような >>880
HVは変更なしだよ。
変わるのはガソリンのCVTだけ。 シーケンシャルってDCTでも載るのかよと思ったらCVTの段付き制御ですか
そーですか…
まぁエンブレ使いたい状況では便利だよね Vitzってさぁ後が長々としてアクアに似てない？ヤリスの前モデルとは認めたくない 今更何を言っているんだ
Vitzは終わったんだからもう忘れてしまえ >>879
HVはゲート式？みたいだし
ガソリンで交渉してみます
>>885
ディーラーのパソコンに情報降りてきたみたいです
先行予約始まったんじゃないかな 今まで何度も知り合いのディーラーとやらからのガセ情報あったよね
まあガセとは言わんがメーカーから発表あるまで騒いでもしかたがない
別に買い直すわけでもないし >>886
なるほど、土日でトヨタ行ってみよーかと思います
最近のガソリン高騰でオンボロ軽自動車から
ヤリスデビューを検討してます
噂されてる新しい白が欲しいかなっと そもそもオプション盛ったら高いって当たり前すぎるよねって言ってる人の話の落としどころがわからん
そんなんなら安い安いって話しも当たり前すぎるから指摘しろよ
まずオプションつけられない貧乏人に間違いない >>888
ガソリン代抑えたいのに、軽自動車から普通車の新車に変えるの？
燃費でペイするのにどれだけかかるか計算してみた？ そろそろ買い換えの時期だから年百年中いい車が気になるというだけの話では 軽でも車種によったらヤリスのガソリン車より燃費悪いからなぁ。 >>873
タイヤとタイヤハウスの間か空きすぎるとカッコ悪いぞ。スカスカな。 >>892
軽なんてサイズ枠ありきだからな
燃費で軽枠にすべきなのに ビッツの大きさがバランスよかったけど、アクアと差別化するために無理やり短くされたなヤリス 欧州版をそのまま右ハンドルにして売ってくれればいいんだよ
なんの嫌がらせだよ >>900
全くだ
５ナンバーの国内専売アクア出すんなら欧州版を右ハンドルで出せば差別化になったのにね
おかげで似たようなサイズのハッチバックがパッソも含め３種類も出てる有様だし
車種削減できてないじゃん >>902
GRヤリスだとスパルタン過ぎるんだよな
欧州仕様が日本にもちょうどいいのに
トヨタももう駄目だな そもそも電Pないからヤリス買わないなんて人がどれだけいるのかね
高くなるならいらないぞ個人的には いやいやきょーびATにサイドブレーキってアホの極み昭和か >>906
足踏みじゃないブレーキって
お前障害者か TNGAになって走りが良くなったとかいうけど、ヴィッツからの乗り換え組みからしたらサスが硬くなって、ロードノイズと振動がでかくなっただけなんだよなぁ
正直、このクラスのトヨタ車に乗る人なんて車は道具としか考えていないんだからヴィッツみたいラグジュアリーな感じでいけばよかったのに >>910
運転席座った瞬間、うわなにこの圧迫感て思ったな。ラゲッジも同様。
ほんとに売れてんのかね。 >>892
十数年前の会社の軽を車検に合わせて諸々整備して繋ぎで乗ってるけど頑張っても13km/Lしか走らない
ヤリスのガソリン車の方が燃費が圧倒的に良い GRヤリスRS買っとくんだったな
まさかコロナに半導体不足に円安のトリプルパンチ来るとは思わんかった
しかし幅1800オーバー、3ドア、アルミカーボンというオーバースペックが俺をためらわせた >>911
だろうとは思ったけど >>906 を読んだら「パーキング」抜かしたら意味おかしいだろって思ったからさw
>>907 のようなケチが付くのは当たり前 >>904
電パというかブレーキホールドが欲しいわ
ノートとオーラ試乗してきたけどブレーキホールドあると楽だし
MTなら今のサイドブレーキの方が良いけど むしろ電パは年寄り向けではない
アクアとかあえて、足踏み式になってるし 年寄り向けなら昔ながらの方が向いてるよ
新しい物に対応出来ない人もいるし >>907
流れを読めないというか行間が読めないというか意味分かるのにこういうやつうざいわ 誰も俺が書いた >>915 には突っ込まない不思議w >>924
おまえも後出しのスネ夫みたいでうざいよ >>925
えぇ～～～
>>907 に同意してる俺はなんでシカトなのぉ～～～
ウザい
いろんな所でいろんな人に言われますw
言ってる本人に不都合なツッコミばかりするからねw 本日営業と連絡しました(友人
改良発表前だけど契約出来ますとの事
改良前の予約生産等があるため
7月発表しても
納車は早くて10月程度になる模様
参考までに >>929
売れてる理由は？
アホじゃない回答を期待してるよ。 >>934
売れてる理由をお前に答える理由は？
アホじゃない回答を期待してるよ。 >>934
何でお前にそんなこと答えなきゃいけねえんだよ。
現実的に売れてるだろ？ >>936
ほら来た。アホな回答がw
ある意味期待通りで草w >>938
ほんとに売れてんのかね からの流れを見ると君のほうが…
何でいきなり売れてる理由を聞き始めたのか謎だがトヨタで売ってるし法人需要も多いからでしょ
まぁ台数はクロスもGRも合算だからなー >>939
いきなりじゃないじゃん。
なんでこの狭い車が売れるのって話を振ったんだから。 狭い狭いってどんだけデブなん？
外国人も乗ってるのに 外国人は日本人みたいに醜い体型ではないからねぇ
日本人みたいなゴブリン体型にはヤリスは無理 狭い狭い言いながら乗るってドMかよｗ
違う車買えよデブ デブのドMがヤリス乗って
ネットに文句垂れ流したらいけないって言うルールでもあるの？ 購入考えている物ですけどティッシュとかゴミ箱とかの小物はみんなどこに置いてます？ ヤリスは狭く一人で乗るのが精一杯だから助手席に置くのが定番 一応、グローブボックスにはコンパクトサイズの箱ティッシュが入るようになってるけど、そうすると他の物が入らなくなる
車検証と取説は助手席の下のトレーだね。
ゴミ箱は・・・助手席か後部座席の床に置くしかないんじゃない。 こいつはスマホをつける場所がないんだよなあ
なんでドコもかしこも曲線ばっかなんだよ 物を置く場所がなくて狭いって言ってんの？
それなのになんでヤリスにしようとしてるの？
他の車にすればいいだけなのでは？ 荒れてる所悪いが教えてちょ
LTAはクルコン設定してる時に作動されるのかな？
それとも、
クルコン以外でもオフにしない限り常に作動されるの？ >>952
常に動作してる
オフにしてもエンジンかけ直すと元に戻る
けっこううっとうしい 何故、ヤリスが売れてるのか？
これはユーザーの嗜好の変化が大きいだろ
コンパクトカーに何でもかんでも求めなくなった
広いクルマが欲しい人は最初からミニバンが購入対象でコンパクトカーは対象外
コンパクトカーは一人か二人の乗車前提と割り切るユーザーが増えてきた
日本のコンパクトカーも欧州市場の嗜好と似てきたのが大きい
そういう嗜好の変化が大人気だったフィットの人気凋落という現象も引き起こした
以前はコンパクトカーでも広めのクルマというのは大人気だったが現在のユーザーには受けなくなった
どうせ一人か二人しか乗らないから燃費良くしろという割り切り型ユーザーが増えてヤリスが人気になった
ミニバンも以前は大人気だったウイッシュ、ストリーム、イプサム、オデッセイといった
乗用車的なミニバンは淘汰されてしまって箱形ミニバンだけが生き残ってる状態
ミニバンユーザーも割り切り型のユーザーが増えてきたのだ
ミニバンはミニバンとして使い勝手が良いクルマを好み走りがどうとかは切り捨ててかまわないとうユーザーが増えている どの車くらいの視界を求めてるんだろ
後方視界は悪いとは思うけど、前はガラスが寝てる車だと仕方ないしなー Aピラーの付け根にサイドミラーが被ってるから、左折の時にちょっと気になるのはある。 フィットユーザーがN-BOXに流れてカニバリズム起こしてるんだろ
もしトヨタが出来のいい軽作ったら半分そっちに流れるよ フィットからN-BOXにユーザーが流れるという話しは
ホンダ車以外は絶対に買わないという熱烈ホンダファンの話でしょう
ただ気に入ったクルマを買うだけという浮動層は他社のクルマに流れていると思います
コンパクトカー狙いでホンダに拘りがなければ他社のクルマを買うだけですから
コンパクトカーは分厚い浮動層の取り合いが勝負を分けます
ヤリスは上手いこと最近のユーザーの好みを掴みフィットはつかみ損ねたといったところでは？ カローラからの乗り替えなんだけど、ろくに現車を確認しないまま購入して後悔している
フロントウインドの下端が高い感じで前が見にくく、狭い道では走りにくい
Aピラーが寝ているため左右の安全確認がしにくい
後ろも死角だらけでバックする際に気を使う
リヤドアがあまり開かないし、後席も狭い
乗り心地が硬い >>956
単に安いからだぞ
あとトヨタ営業のしつこさな >>961>>963
またフィットに嫉妬するバカがでてきたｗ
>>964
バカだなぁ試乗しろよ
そうするとトヨタが選択肢から外れるけどな けして大柄な体格じゃないんだが圧迫感はすごい
燃費も性能も期待どおり最高なんだが、何故かヤリスに乗ると疲れてしまう カローラからの乗り換えでも不満あるのか
ハリアーターボからの乗り換えでヤリスにする予定なんだが
加速とベンチレーションと電動P無いのは割り切ってる
ガソリン代は3倍良くなるだろうけど >>964
カローラだのヤリス買ってるような輩なんだから細かいことはどうでもいいじゃんw ハリアーからヤリスへのダウンサイジングは極端すぎる >>970
20型プリウスから乗換だけど不満はない
広いクルマが良いならプリウスとかカローラ買えで終わる話
取り回しが良いから車庫入れとか楽になった
バノラミックモニターを搭載したから尚更
自分は二代目アクアと比較してヤリスHVにした
もう１人か2人で乗るのがほとんどだから後席は緊急乗車用と割り切っている 考えないでヤリスを買って思うこと
街乗りが主なら軽の方が上
ヤリスを買って満足している人ってどんな人？
高速を使って通勤している人とか？ >>973
プリウスも車体の大きさの割に車内は広くないもんね。 >>974
軽から乗り換えたけど普通にヤリスのが快適だな
サイズも多少変わるとはいえ感覚的にはそんな変わらんし、最小回転半径違うから駐車時に違和感はあるけど困るほどでもないし
子供乗せるとか3人以上乗乗るなら軽ボックスのがいい思うけど、あとは電Pくらいじゃない？軽のが優れてるのって ヤリスHVは燃費は凄くよい
納車以来1100キロ走行で1㍑あたり31.5㌔走行
加速性能も十分 視界があるか
代車で乗った軽ボックスはAピラーの死角少なくて開放感あった気がする
あとは予算くらいじゃない？
1.0X営業車仕様と装備盛り盛り軽だったらそりゃ軽に軍配上がるわな >>980
快適なのはどんなところですか？
ウチには家族のスペーシアとN ONEがあるけど、1番乗降性が悪くて取り回しもしにくい
ヤリスの室内は頭上の余裕が少なく、リヤ席は昔の軽みたいな窮屈さ
リヤドアが45度位しか開かないのは何故？ >>973
亀レスだが
コロナで遠出しなくなったのでハリアー不要に
20プリウスからの乗り換えなら快適なはず！
燃費良いし、後席考えなきゃ
アクアかこれしかないかな
カロスポもMCぽいので、電動Pあるし値段次第
今のトヨタはFMC待ちの車ばかりで
選択肢が本当に少ない >>983
乗り心地だねー
シートにしろ、本革ステアリングの感触(前の軽も本革だったけど全くの別物)にしろドライビングポジションにしろしっくりきてストレスがない
剛性感あるし踏めば加速するしヤリスうるさいって言われるけどそれでも軽よりは静かだし
ステアリングも違和感ないし、乗って運転して走るという車の基本部分が快適だね
頭上とかAピラー圧迫感あるとか言う人いるけど、自分は車に広さ求めないから全く気にならない
リアは荷物置き場兼補助席だから乗り心地とかは評価対象外かなー
リアに人乗せるのにそもそもヤリス選ぶ人はいないかと >>983
確かに取り回しは劣るけどね
サイズも最小回転半径も違うから軽の感覚だと思ったところに車行かなかったりするし軽に比べれば確かに取り回しづらいね
でもバックモニターと全周囲モニターとセンサーあるから、どうしようぶつかるかなーなんて心配はないし別に困りはしない
ノー切り返しで駐車できるところが1回切り返し必要になったところで別に不便には感じないしね 軽自動車なんて快適じゃない
軽自動車しか運転しない人にはわからんかもしれんがな
税制の有利さだけで生き残ってるジャンルにすぎない
最近は装備も増えてるから排気量上げないと厳しいな >>973>>980
うそつけカスｗ トヨタ営業わかりやすすぎ >>982
軽の方が広い
トヨタ営業は認めたくない事実
>>984-986
快適なわけねえだろバカか
ID変えてレスしてんじゃねえよ工作員 >>988
ヤリスカトロなんて快適じゃない
ヤリスカトロしか運転しない人にはわからんかもしれんがな
税制の有利さだけで生き残ってるスカトロにすぎない
最近は装備も増えてるから排気量上げないと厳しいな 今度一人娘と車中泊を計画してる
後部座席倒してフラットパネル入れればどうやら175cmくらいは確保出来るようなので
娘は余裕、180cmの俺でもまぁ寝れるかなと まず一人で試してみて、翌日確実に安全運転できるってレベルで休めたなら二人で実行すればいい >>992
フラットパネルって何使うんです？
ちょっと気になる 後部座席の背もたれを前に倒すとトランクの底面と段差が出来る
それをなくすためのパネル
自分で作ってる人は割といる
売ってたりもする 流石に車中泊となるとヤリスに限らずコンパクトでは躊躇うな
せめてノア・ヴォクくらいからかな ググるとフラットパネルで車中泊はラゲッジに一人で斜めに寝てスペース確保する感じね
>>992は子供が寝るスペースあるのかな このスレッドは１０００を超えました。
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