新車販売台数ランキング総合スレ 216
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 215
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637802747/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 数売ってナンボの車格なのに
ヤリスやノートの奮闘にくらべ。。。>フィット さっき気がついたんだけど、フリードって今月一番売れたミニバンなんだね
しかも、ノアヴォク足してもフリードに届かない
それも今月限りだろうけどね 仕方なく買う箱バンと売れないコンパクト
ホンダしぐじったね スレタイに全く無関係な話題が続く
このスレって２〜３人だけで言い合っているのが見え見え >>904
日本市場よりも中国シフトさせたいんでしょ
人口多いしBEVの試験場にもなるだろうし フィット不振はデザインだけのせいじゃない
コンセプトが支持されなくなりつつある
少しライバル車より広いアピールはユーザーには受けなくなった
燃料タンクの位置がどうとかも見直す必要が出てくるだろう
ヤリスのようにオーソドックスだが洗練されたデザインと走行性能を求めるユーザーが増加している ナンバーワンN-BOXはセンタータンクレイアウトが最大の売りで絶賛ナンバーワン中
軽を含めた売上ランキングも、すっかり広々快適が主流という現実にポンコツ狭すぎラインナップの失敗アクアメーカーには辛い時代になったものだね フィットに全てで劣るアクアの惨状に、アクアオーナーの心情は既にアクア終了なのは想像に難くない
ヤリスもやり直しアクアは終了、何をやっても駄目なのがポンコツメーカーの特徴なのが分かるね 全てにおいて終わってるたかのりは
小躍りして気を紛らすしかない
まで読んだ 3代目フィット；連続リコールという不名誉記録樹立
4代目フィット；発売数か月で企画割れの失敗車
次でコケたらクビ宣告かな
e:HEV搭載じゃウリにならないのは現行で明白だから
5代目はフィットはBEVにでもしないと厳しいだろうね
ホンダeみたいになりそうだけど＞フィットBEV まぁ、電池は中国系のを採用するから
ホンダeよりは走行距離もマシになるだろうけど 早くリコールしてフィットみたいに直るといいね
ホンダは直るまでリコールするけど、真逆のポンコツメーカーのやる気の無さも敗因か >>912
たかのりの大好きなi-DCDを搭載するよw
ソコに中華電池搭載でたかのりは小躍り
して気を紛らす >>915
3代目の悪夢待ったナシ＞i-DCD搭載 >>914
むしろホンダディスってるじゃないか
ソコはちゃんとして、たかのり たかのり
ノリノリ！
フィットのお求めはお近くのホンダディーラーまで^ ^ たかのりは >>6 しかり >>914 しかり
定期的にボロをだすからいかん。
ちゃんと演じきってくれないと >>908
× ポンコツ狭すぎラインナップの失敗アクアメーカー
〇 ポンコツ過ぎるフィット フィット馬鹿にしすぎだろお前らの
実燃費ではアクアなんて、余裕で超えるから
https://i.imgur.com/1LBd3C2.jpg >>690
日産ホンダ
どっちもベース150万もしないボンビーカーを、
ハリボテ厚化粧して高級だのいいだして、
ボッタクリ糞商売してる所が共通点だな
とくにオーラという粗大ゴミが酷い
リアトーションビームにドラムブレーキに400万はワロタ
マツダ3もびっくりなボッタクリぶりだ >>926
日産は本業は大赤字
株式や資産売却で繕っているが、今回の欠陥ルークスの対策費用で息の根が止まるかもしれない
悲惨 日産 >>690
数売ってなんぼの商用車メーカートヨタが、世界一の二輪の片手間にやるホンダの格上オーナーカー事業の倍に過ぎないとかww
明暗分かれ過ぎでオモシロイ トヨタ車の工場出荷目処時期
https://toyota.jp/news/delivery/
こういうの見るとさ、販売台数と納期ってあんまり関係ないね 去年の秋にFMCしたシビックが早くも前年割れってのはマズイんじゃね？
生産遅延はあるんだろうけど、台数が台数だしね 初期受注の時点で。。。>シビック
>>929
>>914みたいなポカせず、
今度はちゃんと演じろよ >>930
ランクルがおかしいだけで後は長くても半年か >>924
アホンダここに極まれりだな
インチキしなきゃトヨタの燃費に近づけないとか そりゃ心地よさとやらに逃げる訳だ >>930
やっぱりトヨタの生産管理って凄げぇな。俺が頼んだ日産と大違いだわ orz 新型シビックは若者に人気！
…なんて実は年代別販売比率は先代と変わらず、初期受注はなんと四分の一に(笑) 先代シビックはtypeR以外現在まで3回くらいしか走っているの見た事無い。
ディーラーでシビックを見てtypeR≒シビックじゃないってのを認識した喰らい。
他人事ながら先代より売れないってマジでホンダヤバくね？ ＠日産城下町 ヴェゼルもフィットも売れてないからヤバイ。
ヴェゼルなんか300万台以上売れた車なんだがな。 >>936
先代も受注の3割が20〜30代だったはず
てことは、"若者に人気"というよりも"年長者に見放された"が正解なのかも
新型シビックの月販目標が1000台で初期受注が3000台
先代シビックの月販目標が2000台で初期受注が12000台
価格もサイズも上がったしセダン不人気なんで目標を半分まで下げた
でも、それ以上に売れなかったってとこなんだろうね >>938
ヴェゼルは売れてないってほどではないんじゃね？
先代ほどは売れてないけど、生産が滞る中で目標は達成してるし 今のホンダの国内販売はN-BOX一本足打法だからな
軽自動車もN-BOX以外は大した販売台数ではない
アルトとかミラのような地味ながら安定して売れる下駄クルマもない
もうちょいライフみたいな地味な下駄クルマを売る努力しても良かったと思う
普通車は本来ならフィットが安定して売れてくれないと困るが定番車化に失敗してしまった
二代目インサイトなんかも初代アクアの大ヒットを見るとコンセプト的には良かったと思うが
性能的にトヨタ車に敵わないとみるとアッサリと路線変更してしまった
ホンダは全体的に流行りの時は良く売れても代を重ねて定番車化する時に失敗するのがパターン化している
目新しさが無くなり冷めた目で比較されるとトヨタ車に確実に敗北していくのがここ30年以上のパターンだ フィットヴェゼルと、作ったそばから奪い合うように売れるからホンダも笑いが止まらない状況が続いているよね
世界で馬鹿売れ北米カー・オブ・ザ・イヤーシビックを1台も売ったことないF1負け放題のイメージが付きまとう失敗アクアメーカーも、ホンダ車を売らせてもらえば汚名挽回なのにね ホンダは汚名挽回したいからフィットをあんな見た目にしたのか
なるほどなぁ ホンダは完全に日本市場捨てにかかってる感がある
シビックもアコードもアメ車化してるしな
フィットはとりあえず電動化しましたってだけで人気無いしな
スバルのレガシィをアメ車化したけどレヴォーグを国内向けに出して努力してる姿とは大違いだ
スズキが品質燃費面で微妙だからそこの隙間に軽で細々シェア稼いでるような状態だな ホンダやるやん
新型ステップワゴン
ノアヴォクシーに対して
後出しで高価格、低性能、高燃費、低機能
最高や！ 汚名挽回ってまたアクセル踏んでも走り出さないのか？ 『マツダ・ロードスターが売れている！ 990S効果と商品改良で5年ぶりに月販1000台超え』
https://motor-fan.jp/mf/article/41374/
1月は38位で、86には及ばないけどC-HRより売れてるんだね
ここへきて購買層が若返ったと言うのも朗報かな >>949
見積もりの紹介例有ったけど
HVのベースモデルにナビ付けて乗り出し450万円とかふざけてんのかよｗ
もうちょっと頑張ってアルファード買うっつうの それにしてもいまだにホンダの新型を発売前から予約するアホがいる事に驚くわ
ホンダ車なんてマイチェン後か
せめて年次改良後じゃないと恐くて買えないだろ ガソリンのなんの装備も無い一番安いので299万円
今どきの装備一式付けたら乗り出し450万円
HVだと500万円だぞ
たかがステップワゴンごときにｗｗ そのステップワゴンごときが今のホンダのフラッグシップってところが泣かせるわ
というか笑わせてくれるわ
ステップワゴンごときがフラッグシップって。。。 いきりまくってガソリン車廃止と高らかに宣言するから
さぞかし秘策が有るのかと思ったらバッテリーは中韓の安物使いますとか
新年早々ギャグが冴え渡ってるな 現実問題として世界中がEV教則曲で踊ってるが
モーターもバッテリーも十分について開発・生産能力が十分にあるのはトヨタだけだ
そのトヨタが電気自動車には限界があると認識してるということはどういう事かを理解した方がいい
マスコミは何故かEVとハイブリッド車は別物みたいに考えてるアホが多いけどね >>961
まじで？結局、トヨタの価格見てそれに合わせてきたのかね。そりゃ若い家族にルーミー売れるわけだわ。 あの無駄骨レクサスがフラッグシップだから、N-BOXても十分勝ち組になれるわけだね
何をやっても駄目なポンコツメーカーがホンダ車を売って汚名挽回を狙うのも、理にかなっていてオモシロイ
名誉が無いから名誉挽回にならなくて可哀想
(；ω；)ブワッ >>961
そうだね
ガソリンはフル装備で300万切り
あれもこれもオプションにして価格がつり上がるノアヴォクは不利だね 今どきグレードによって両側電動スライドドアではないノアヴォクメーカーは、今どき全グレード電動パーキングブレーキが無いヤリスアクアメーカー同様、
全車標準化を果たしたホンダ車を意識してまともなクルマを作って欲しいものだね たかのりは有利子負債しらべたあと
小躍りして気を紛らわして
“汚名挽回”してればいいよ たかのりは親に迷惑かけないよう、自身のレス(>>942)とおり
汚名挽回（笑 しなさい たかのりはついでに名誉も返上してればいいよ
名誉なんてものがあればだけどね 運輸局とトヨタの発表によると、豊橋店だけで5158台の不正車検が発覚したのに系列販売会社15社16店舗でも不正車検が見つかったから、ダントツの無駄骨整備トップメーカーになった模様
この勢いをホンダ車を追いかけることに使えば汚名挽回できたのにね
(；ω；)ブワッ ホンダも「落ち目」、「NーBOX屋」、
「ヒュンダイにマウント取られたメーカー」なんて
汚名を挽回（笑 できるといいね ステップワゴンがノアヴォクシーに勝ってる点
IRカットガラス！
クッソワロタ ステップワゴンの企画台数割れはフィットを超えて最速
なんて言われないといいね 一応参考
フィット企画；1万台/月
発売；'20/2
ランキング；'20/3は14,845台、'20/4は8,977台w、'20/5は7,235台ww >>973
国交省が不正車検でホンダカーズに査察に入ってるよ
汚名挽回(爆笑) >>981
特報SCOOP!! ホンダ直資「カーズ東京中央」に不正車検疑う国の臨時監査入る!!
https://mag-x.jp/2022/02/01/19772/ 紙切れ一枚でリコールから逃げ切ったホンダのやり口は凄いよな
フィットユーザーが逃げ出す訳だ >>981
そうだね
トヨタは不正対象台数が多すぎて深刻だね >>983
日本人は馬鹿じゃないからね
情強（w くらいしかフィットなんて
選ばない ホンダの錆 トヨタの塗装は剥がれは仕様
2022年に新車買おうがこれだけは変わらない
錆びさせて塗装剥がれさせて3年後5年後に待たし新車買ってもらう目論み >>983
アクセル踏んでも発進しないのは不具合じゃありません
落ち着いてゆっくりアクセルを踏んでみましょう
って公式回答したやつどの車だっけ？ ナンバープレートの取付要件の実施が半年延ばされたのって表向きはコロナだとされていたがホンダが泣きついたって話じゃねーか >>992
フィット3乗りはもう他社に乗り換え済みだからね
もう心配する必要はないよ そんなアクアの足元にもおよばないフィットとは
鉄屑と樹脂部品の成型時のカスでできた塊ということか フィット4はフィット3での連続リコール
でのイメージ爆下げ＋不細工化によって
失敗しただけ フィット3にも追いつけなかったポンコツメーカーがフィット4に更に引き離された形だね
無理して追いつかなくても、現実を何も知らない層は平気で買ってしまうのだろう
(；ω；)ブワッ 廃止街道まっしぐらなフィットには
ヤリスもノートも追いつけないよ >>997
汚名挽回で小躍り出来て良かったね！(笑) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
