新車販売台数ランキング総合スレ 216
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 215
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637802747/
■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2022年1月 ブランド別登録台数概況】
普通(前年比） 小型(前年比） 計(前年比） シェア
ダイハツ *****4(100.0) *3,179(*83.2) *3,183(*83.2) *1.8%
ホ ン ダ 11,119(131.9) *9,502(*84.5) 20,621(104.8) 11.3%
レクサス *4,750(*87.2) *******0 *4,740(*87.2) *2.6%
マ ツ ダ *8,345(*84.0) *1,824(*93.6) 10,169(85.6) *5.6%
三 菱 *4,053(152.9) ***610(*77.9) *4,663(135.8) *2.6%
日 産 12,974(107.4) *6,577(*68.7) 19,551(*90.3) 10.8%
ス バ ル *4,865(*51.1) ***135(*95.1) *5,000(*51.6) *2.8%
ス ズ キ *1,102(105.9) *7,017(*78.1) *8,119(*81.0) *3.4%
ト ヨ タ 46,103(*72.2) 44,446(104.3) 90,549(*85.2) 49.8% >>799
なんかスバルのシェアを見ると国内ディーラーを維持できないレベルになってきたな
トヨタ傘下に入るのも時間の問題じゃないか？ ガソリン高でスバル苦境だな
ディーゼルにでもすればいいのにな スバル車は肥満化して都市部の日常使用で持て余す
初代フォレスターのサイズの新型車が望まれる 雪国で強いと言われるスバルだけど
横幅が大きいと除雪した雪山で道幅がものすごい狭くなっていて
結局通れないんだよ・・・
５ナンバーの俺の車でもぎり
片側相互通行になるんだよ
それでもドアミラー畳まないと無理
そのくらい、雪降るから
除雪も追いつかないし、雪捨てるとこが無い
四駆の性能だけじゃどうにもならない
通る隙間が無いんだわ・・・
真剣にスバルは５ナンバーを出さないと、雪国でもヤバいよ
通るとこが無いから スバルの4WD構造でコンパクトカー出してももはや価格や燃費で対抗できないと考えたのではないかな
スバルの生き残る路線はやや高級な地を這うようなガッチリした車って感じでこれしかないのではないかな
雪国のイメージあるけど実は高速道路で真価を発揮するんだわスバル車は >>804
確かに。
雪国すみだが過去ランクル、デリカとか乗ってきたがいかに自分の車が走破できようが前方でスタックしてる車いたら進めないんだよな。
雪道はFRが走れる道なら全て走れる。 雪国で走破性だけならパートタイム4駆の軽だな
車体は細いし新雪の上でも走れたぞ 新雪の上でも…？
新雪なんて一番イージーな路面状況だろｗ >>808
一晩で70センチ以上とか積もった早朝に運転したことある？ そりゃあるよ富山住みだし
去年は酷かったね
なんなら週2で糸魚川方面から白馬行ってますが
!ken:1で県名表示されるから表示してくれる？
その方が話早いからさ スバルは国内市場への配慮を後回しにしてるんじゃね？
国内／世界の販売台数割合は日産の次に低いメーカーだし
そうすることで高い利益率をキープする戦略でしょ
小さくて安い車は、もう作らないし売らないんじゃないかな
国内販売割合（2020年度）
トヨタ 16.9%
ホンダ 13.0%
日 産 11.4%
スズキ 25.2%
マツダ 13.7%
スバル 11.9%
三 菱 28.2%
ダイハツ 86.5% スバルはアメリカで売る車をついでに日本で売ってるだけだから。 >>803>>804みたいな奴っていつの時代に生きてるんだろうと思う
いまだに雪国がーとか横幅がーとか言ってるのを見ると笑っちゃうわ >>812
アメリカ向けのライン確保する為に軽自動車すら中止したのに
いまだに横幅がデカいから売れないだの雪国では売れないとか言ってるんだぜ。。。
スバルの肩を持つつもりは無いけどちょっとはニュースくらい見ろよと思う 販売台数が北米が7割で日本は1割くらいなのに
5ナンバー出せとかギャグで言ってるのかね スバルはただ部品が手に入らなくて減産してるだけだぞ
ちょっとはニュースみろよ スバルはそれで良いのよ
乗りたきゃ乗れば良いし 嫌ならよせ スバルは日本国内では数だけ見るとパッとしないだろうけどスバル的には十分売れてるペースじゃない？ 【2021年 登録台数】
○ 登録台数 車名
① 10万1460台 ヤリス
(1ヵ月平均は8455台)
② 10万4000台 ヤリスクロス
(1ヵ月平均は8667台)
③ 7467台 GRヤリス
(1カ月平均は622台)
計 21万2927台 ヤリス まあスバル乗るなら最低ラインでインプレッサのサイズというのは妥当だと思うよ
アクアとかフィットのサイズにするとライバルが多すぎるしレイアウト燃費価格全てで不利
それらより一歩経済的に余力がある人のための車だな スバルは構造欠陥(高回転コンパクトを目指したエンジンなのにロングストローク)
のエンジンしかないから幅広は仕方なよな。
シャーシも実質1種類だし弱小メーカーとしては悪い選択じゃ無い。 某ノアヴォクのリアワイパーがクモの巣だらけの中から出てくるのかと思うともうね
＞＜
https://response.jp/imgs/fill/1711277.jpg >>817
それはスバルだけの問題じゃないから市場占有率に直結しないでしょ
部品供給問題はトヨタを筆頭にどこでも発生している スバルの減産は直近で1月28日〜だから、1月の販売台数への影響は小さいと思う
前年のシェアが4.7%だったのが2.8%まで下がってるから、売れ行き不調なのは間違いないよね
とはいえ、スバル全体の2/3を占める米国では1月のシェアを若干ながら上げてるっぽいから
経営的には日本市場の影響は少ないんだろうけどね、心情的には複雑だな〜 >>824
部品調達能力が全社同じと思ってんの？
半導体ショック以降の減産推移知ってんの？
スバルのインセンティブ知ってんの？
スバルの在庫回転率知ってんの？
ニュースみろよ ソナタの車齢3年の中古車は価格が新車の50％だが、トヨタカムリは78％、
ホンダアコードは75％だ。現代自に精通した関係者は「中国で現代車は
発売から半年が過ぎると値引き販売されるという認識が固まっている」と話した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5cbb76bad23bdfa9d8af4c75b1413922ec8d4c6 去年はさ、生産調整の影響が大きくて、人気と販売台数の関係が見えにくかったけど
その辺りを探るために、月販台数とメーカーの設定する月販目標と納期を
とりあえず、上位３社がガッツリ競争してるBセグHBで整理してみた
車名 月販（年平均） 月販目標 納期
ヤリス 8,455 *7,800 6ヶ月
アクア 8,895 *9,800 4ヶ月
ノート 7,515 *8,000 4ヶ月
フィット 4,898 10,000 5ヶ月
ヤリスは、月販が目標を上回っていて納期も長いから人気あるんだろう
アクアは、月販多いけど目標には達しておらず、納期もやや短い
両車の月販を足すとだいたい17400台で、ほぼ目標と一致するんだよね
トヨタ的にはアクアとヤリスでニーズに合わせて生産調整してるのかな、と
ノートは月販が目標をやや下回ってるけど納期はアクアと同じくらい
ま、普通に部品が手に入らないんだろう
フィットは月販が目標を大きく割り込んでるのに、納期はノート・アクアより長め
つまり、ホンダの調達能力はトヨタ、日産の後塵を排してるのかな
一方で、ヴェゼルは目標を上回って売れてるから
フィットの生産を後回しにしてヴェゼルや軽を作ってるのかもね 自分は8月上旬にヤリスHVに注文したけど
いまだ納車の連絡なし 確かに1リットル安物商用グレードで数を稼ぐしかないヤリスと、1リットル安物パッソの区別がつかなくてオモシロイ
https://i.imgur.com/0Ij107S.jpg フィットは事故で潰れたのか、もともと潰れているのか、区別がつかないけどね かつてはライバルとされたフィットが
自爆しちゃって、ヤリス独壇場になったから、
ヤリスとしては張り合いないだろうね ヤリスをoem供給してもらって、フィット
名で販売したほうが、4代目フィットより
マシな売れ行きになるかもw 『GM世界販売は7.9％減の629万台、半導体不足が影響 2021年』
https://response.jp/article/2022/02/03/353868.html
GMの北米販売台数は257万3000台らしいから
トヨタ（268万1219台）は北米でも首位になったみたいだね
で、GMが世界で一番売れたのが中国市場、BEV推しになるわけだ フイットと比較されたヤリスの居場所が無くて可哀想
全てでフィットに劣るから仕方ないのだろう
苦手なハイブリッドで燃費を稼ぐためにグリップしないタイヤで誤魔化すから、フィットのようにまともに止まれない
ポンコツヤリスメーカーは消えたほうが社会が平和になるのも当然か
https://youtu.be/1ibddrD5RKg
(；ω；)ブワッ >>835
タイヤの違いで燃費が大きく変わると思っているポンコツたかのりは消えたほうが社会が平和になると思うよ 毎回思うけど
たかのり って絶対免許持ってないよね
車運転したこと無い
あまりにも幼稚すぎる ヤリスがフィットのようにまともに止まれない原因はタイヤだけではない、まで読んだ。
(；ω；)ブワッ フィットが売れないのは
デザインだけしゃなく性能含め
まで読んだ フィットが売れないのはN-BOXと半導体不足のせい
by 先生 フィットが売り切れでガッカリだったのは納得せざるを得ない
半年待てば買えるから良かったね フィットはヤリスと違って
不人気だから然程待たずに納車されると
聞きましたw フィットは潰れたパタリロ顔だから・・・
いっそのことパタリロとコラボしてみたらどうだろう 現行が売れないのを全て先代に押しつけて安心を得ようとするアホンダの典型的なパターンを>>841が表現してくれましたwww フィット級の広々格上スモールが高性能でまともに止まるのを知って、情弱ヤリスオーナーの歯ぎしりが止まらない、ヤリスも止まらない現実があるよね
(；ω；)ブワッ たかのりの馬鹿さ加減に
スレ住民の失笑と嘲笑が
やまないね
まで読んだ >>845
先代の連続リコールも
確実にフィット離れの要因だから間違ってはないだろ
現行のダサデザインがフィット離れを加速させただけで >>846
お前はいつも小躍りして現実逃避が止まらないだろ まともに止まらないのにリコールしないで放置を決め込む終わったポンコツメーカーは、リコールでちゃんと直すホンダを見習って欲しいよね
(；ω；)ブワッ 連続リコール叩き出すようなメーカー
なんて嫌だよね まぁ、結果原因となった車は4代目で
無事死亡したので、昔話でいえば
「めでたしめでたし」だけど >>850
>>616
ホンダ車の死亡事故を揶揄していたお前がブレーキや安全について語るな >>851
そうだね
早くトヨタもi-DCDに追いつくといいね
レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/?amp 新型アクアがこのザマ
後出しでもフィットに追いつけない、何をやっても駄目なポンコツメーカーの悲哀がオモシロイ
https://youtu.be/oH5mS4QuFZg
(；ω；)ブワッ >>854
どちらもご臨終のレジェンドとグレイスがどうしたの?
>>855
後出しなのに1年も経たずに5年以上FMCしていないフリードの販売台数以下になってしまった
フィットの悪口はやめてあげて i-dcd
なんて黒歴史持ち出すとか、
たかのりも中々酷いこというなw >>855
こいつこの動画で的外れってコメントたくさんもらってたら、アクアのネガキャン動画即上げたよな
この対比動画で「アクアを詳しく知りたい人は10万再生超えた私の関連動画見てください」とか言ってたのにw '22/1 自販連ランキング Top10
1位 ヤリス 18,169
2位 カローラ 12,671
3位 ルーミー 10,712
4位 アクア 9,857
5位 ライズ 8,494
6位 ノート 8,374
7位 フリード 4,838
8位 セレナ 4,713
9位 アルファード 4,641
10位 ヴェゼル 4,294 11位 フィット 4,250
12位 ソリオ 3,670
13位 シエンタ 3,455
14位 ハリアー 3,050
15位 キックス 2,896
16位 プリウス 2,892
17位 ステップワゴン 2,800
18位 ランドクルーザーW 2,462
19位 パッソ 2,332
20位 CX-5 2,235 21位 スイフト 2,234
22位 アウトランダー 2,085
23位 ロッキー 1,971
24位 MAZDA2 1,823
25位 RAV4 1,817
26位 ヴォクシー 1,774
27位 CX-30 1,725
28位 フォレスター 1,691
29位 ノア 1,650
30位 クラウン 1,606 >>859
ガソリンのみのルーミー安定してるのすげーよ
他社がこのぷちバン参入してこないのが意味わからん >>863
とりあえずソリオが比較されるんだろうけど、ガソリン仕様のやつはオプションがかなり制限されてるんだよな。 >>863
いまそのトールコンパクトクラスに参入して勝算があるメーカー無いでしょ。
ホンダ : 軽自動車の盟主を目指す、でも3位
日産 ： 会社傾きでそれどころじゃねぇ
マツダ ： ソウルレッドが似合わない
スバル他 ： 大株主様に逆らったらｗ 特報SCOOP!! ホンダ直資「カーズ東京中央」に不正車検疑う国の臨時監査入る!!
https://mag-x.jp/2022/02/01/19772/ フリードフィットヴェゼル足したら実質1位じゃん
ヤリスとカローラはシリーズ足してるから除外 他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね >>854
失敗技術挙げてホンダディスるのやめろよ やっぱりたかのりは色んな意味で芸を極めて伝説を残した方がいいよ
大丈夫たかのりなら出来る！ >>869
確かにシエンタより売れているフリードはi-DCDだね そのうち、フィットたかのりエディション
とか出るだろうな >>867
足せば、ってどういう理論？
N-BOX○○に改名すればランキング上は
そうなるだろうけどw >>871
たしかにiDCDのギクシャクガタガタブルブルはお前の小躍りに似ているね >>859
ノア・ヴォクシーが下がってセレナが上がってる
鬼の居ぬ間になんとやらだけど、セレナもロートルなんだよね
おじいちゃん頑張るな〜 アウトランダー売れてるな〜
ついにRAV4抜いたし
あとはプラドを抜けばナンバーワンRVだね >>871
フリードより売れていないフィットのe:HEVの悪口はやめてあげて >>872
CMのキャッチフレーズはass dreamでw >>876
アウトランダーってキャンピングカーだったんだね
RAV4もプラドも(クロスオーバー)SUVだよ、おじいちゃん >>879
SUVだと、上にはハリアーもヴェゼルもヤリスクロスもあるじゃん
だからこその、古き（良き？）RVなんだけどな〜 >>860
フィットは更に凋落したな
主力コンパクトがこの調子だと苦しい
デザインも先代よりはマシなんだけどね
ただヤリスと比べると買う意欲はわかない
レンタカーなら良いクルマ フィットフリードも売り切れでバックオーダーが膨らむ一方だから、ホンダも笑いが止まらない状況が続いているよね
アクアヤリスが今どき電動パーキングブレーキも無い惨状だから当然か 毎月どのメーカーのどの車も決まったような数しか生産しとらんね
まるで新しい情報が無い >>882
売り切れなのにヤリスノートより納期が短いフィットとは・・・ >>884
そうだね
ヤリスノートは売り残りが多いようだから投げ売りしないとね 最新情報によるとノートは2～4ヶ月待ち
、フィットはグレードにより半年待ちらしいね '22/1 自販連ランキング Top10
> 1位 ヤリス 18,169
> 6位 ノート 8,374
11位 フィット 4,250
売り上げ台数なんてカンケーねーぜ(号泣 >>887
ヤリスより生産台数が少ないのに納期は短い不人気車
それがフィット フィットは極々一部を除いて3か月の通常納期だろ
それより驚きはかつてのホンダの屋台骨を背負っっていたシビック＆アコードが
納期一か月って…アンチじゃなくても悲しいもんがあるわ フィットがヤリスに勝てないのは仕方ないが
ノートに負けてるのはヤバイ フィットは最大で４ヶ月
だそうだよ
通常なら３ヶ月以内 って中の人が言ってた >>890
なんか日本の逝く末を表すような不振ぶりだよね。
他人事ながら幾らデカくなり過ぎだとしても残念過ぎる。
もうそんな需要無いんだろうな・・・ ヤリスノートがフィットに勝てる日が来るのか全く不明だ
脱落ノートにポンコツヤリス
早く立ち直ってほしいものだね その結果
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね >>887
フィット４は即納の未使用中古が山盛りなんじゃなかったの？ｗ 先生はじめ、買ってもくれない
ヒョウロンカの評価しかないっていうのも
哀しいなぁ>フィット よく調べて買わないからこうなる
ヤリスアクアオーナーが情弱の鑑と言われる所以なのが分かるね
↓
３気筒エンジンは初めてで、ある程度は覚悟していたものの、特に充電時の音と振動には唖然…
停止状態でもスゴイが、走行時にバッテリー供給がなくなりエンジンパワーだけで走行＆充電時はホントにうるさい。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001370767/SortID=24367153/
ホンダに惨めな情弱の面倒を見る義務はないのは６歳でも分かるから良かったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
