新車販売台数ランキング総合スレ 216
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 215
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637802747/
■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 連続リコール叩き出すようなメーカー
なんて嫌だよね まぁ、結果原因となった車は4代目で
無事死亡したので、昔話でいえば
「めでたしめでたし」だけど >>850
>>616
ホンダ車の死亡事故を揶揄していたお前がブレーキや安全について語るな >>851
そうだね
早くトヨタもi-DCDに追いつくといいね
レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/?amp 新型アクアがこのザマ
後出しでもフィットに追いつけない、何をやっても駄目なポンコツメーカーの悲哀がオモシロイ
https://youtu.be/oH5mS4QuFZg
(；ω；)ブワッ >>854
どちらもご臨終のレジェンドとグレイスがどうしたの?
>>855
後出しなのに1年も経たずに5年以上FMCしていないフリードの販売台数以下になってしまった
フィットの悪口はやめてあげて i-dcd
なんて黒歴史持ち出すとか、
たかのりも中々酷いこというなw >>855
こいつこの動画で的外れってコメントたくさんもらってたら、アクアのネガキャン動画即上げたよな
この対比動画で「アクアを詳しく知りたい人は10万再生超えた私の関連動画見てください」とか言ってたのにw '22/1 自販連ランキング Top10
1位 ヤリス 18,169
2位 カローラ 12,671
3位 ルーミー 10,712
4位 アクア 9,857
5位 ライズ 8,494
6位 ノート 8,374
7位 フリード 4,838
8位 セレナ 4,713
9位 アルファード 4,641
10位 ヴェゼル 4,294 11位 フィット 4,250
12位 ソリオ 3,670
13位 シエンタ 3,455
14位 ハリアー 3,050
15位 キックス 2,896
16位 プリウス 2,892
17位 ステップワゴン 2,800
18位 ランドクルーザーW 2,462
19位 パッソ 2,332
20位 CX-5 2,235 21位 スイフト 2,234
22位 アウトランダー 2,085
23位 ロッキー 1,971
24位 MAZDA2 1,823
25位 RAV4 1,817
26位 ヴォクシー 1,774
27位 CX-30 1,725
28位 フォレスター 1,691
29位 ノア 1,650
30位 クラウン 1,606 >>859
ガソリンのみのルーミー安定してるのすげーよ
他社がこのぷちバン参入してこないのが意味わからん >>863
とりあえずソリオが比較されるんだろうけど、ガソリン仕様のやつはオプションがかなり制限されてるんだよな。 >>863
いまそのトールコンパクトクラスに参入して勝算があるメーカー無いでしょ。
ホンダ : 軽自動車の盟主を目指す、でも3位
日産 ： 会社傾きでそれどころじゃねぇ
マツダ ： ソウルレッドが似合わない
スバル他 ： 大株主様に逆らったらｗ 特報SCOOP!! ホンダ直資「カーズ東京中央」に不正車検疑う国の臨時監査入る!!
https://mag-x.jp/2022/02/01/19772/ フリードフィットヴェゼル足したら実質1位じゃん
ヤリスとカローラはシリーズ足してるから除外 他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね >>854
失敗技術挙げてホンダディスるのやめろよ やっぱりたかのりは色んな意味で芸を極めて伝説を残した方がいいよ
大丈夫たかのりなら出来る！ >>869
確かにシエンタより売れているフリードはi-DCDだね そのうち、フィットたかのりエディション
とか出るだろうな >>867
足せば、ってどういう理論？
N-BOX○○に改名すればランキング上は
そうなるだろうけどw >>871
たしかにiDCDのギクシャクガタガタブルブルはお前の小躍りに似ているね >>859
ノア・ヴォクシーが下がってセレナが上がってる
鬼の居ぬ間になんとやらだけど、セレナもロートルなんだよね
おじいちゃん頑張るな〜 アウトランダー売れてるな〜
ついにRAV4抜いたし
あとはプラドを抜けばナンバーワンRVだね >>871
フリードより売れていないフィットのe:HEVの悪口はやめてあげて >>872
CMのキャッチフレーズはass dreamでw >>876
アウトランダーってキャンピングカーだったんだね
RAV4もプラドも(クロスオーバー)SUVだよ、おじいちゃん >>879
SUVだと、上にはハリアーもヴェゼルもヤリスクロスもあるじゃん
だからこその、古き（良き？）RVなんだけどな〜 >>860
フィットは更に凋落したな
主力コンパクトがこの調子だと苦しい
デザインも先代よりはマシなんだけどね
ただヤリスと比べると買う意欲はわかない
レンタカーなら良いクルマ フィットフリードも売り切れでバックオーダーが膨らむ一方だから、ホンダも笑いが止まらない状況が続いているよね
アクアヤリスが今どき電動パーキングブレーキも無い惨状だから当然か 毎月どのメーカーのどの車も決まったような数しか生産しとらんね
まるで新しい情報が無い >>882
売り切れなのにヤリスノートより納期が短いフィットとは・・・ >>884
そうだね
ヤリスノートは売り残りが多いようだから投げ売りしないとね 最新情報によるとノートは2〜4ヶ月待ち
、フィットはグレードにより半年待ちらしいね '22/1 自販連ランキング Top10
> 1位 ヤリス 18,169
> 6位 ノート 8,374
11位 フィット 4,250
売り上げ台数なんてカンケーねーぜ(号泣 >>887
ヤリスより生産台数が少ないのに納期は短い不人気車
それがフィット フィットは極々一部を除いて3か月の通常納期だろ
それより驚きはかつてのホンダの屋台骨を背負っっていたシビック＆アコードが
納期一か月って…アンチじゃなくても悲しいもんがあるわ フィットがヤリスに勝てないのは仕方ないが
ノートに負けてるのはヤバイ フィットは最大で４ヶ月
だそうだよ
通常なら３ヶ月以内 って中の人が言ってた >>890
なんか日本の逝く末を表すような不振ぶりだよね。
他人事ながら幾らデカくなり過ぎだとしても残念過ぎる。
もうそんな需要無いんだろうな・・・ ヤリスノートがフィットに勝てる日が来るのか全く不明だ
脱落ノートにポンコツヤリス
早く立ち直ってほしいものだね その結果
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね >>887
フィット４は即納の未使用中古が山盛りなんじゃなかったの？ｗ 先生はじめ、買ってもくれない
ヒョウロンカの評価しかないっていうのも
哀しいなぁ>フィット よく調べて買わないからこうなる
ヤリスアクアオーナーが情弱の鑑と言われる所以なのが分かるね
↓
３気筒エンジンは初めてで、ある程度は覚悟していたものの、特に充電時の音と振動には唖然…
停止状態でもスゴイが、走行時にバッテリー供給がなくなりエンジンパワーだけで走行＆充電時はホントにうるさい。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001370767/SortID=24367153/
ホンダに惨めな情弱の面倒を見る義務はないのは６歳でも分かるから良かったね 数売ってナンボの車格なのに
ヤリスやノートの奮闘にくらべ。。。>フィット さっき気がついたんだけど、フリードって今月一番売れたミニバンなんだね
しかも、ノアヴォク足してもフリードに届かない
それも今月限りだろうけどね 仕方なく買う箱バンと売れないコンパクト
ホンダしぐじったね スレタイに全く無関係な話題が続く
このスレって２〜３人だけで言い合っているのが見え見え >>904
日本市場よりも中国シフトさせたいんでしょ
人口多いしBEVの試験場にもなるだろうし フィット不振はデザインだけのせいじゃない
コンセプトが支持されなくなりつつある
少しライバル車より広いアピールはユーザーには受けなくなった
燃料タンクの位置がどうとかも見直す必要が出てくるだろう
ヤリスのようにオーソドックスだが洗練されたデザインと走行性能を求めるユーザーが増加している ナンバーワンN-BOXはセンタータンクレイアウトが最大の売りで絶賛ナンバーワン中
軽を含めた売上ランキングも、すっかり広々快適が主流という現実にポンコツ狭すぎラインナップの失敗アクアメーカーには辛い時代になったものだね フィットに全てで劣るアクアの惨状に、アクアオーナーの心情は既にアクア終了なのは想像に難くない
ヤリスもやり直しアクアは終了、何をやっても駄目なのがポンコツメーカーの特徴なのが分かるね 全てにおいて終わってるたかのりは
小躍りして気を紛らすしかない
まで読んだ 3代目フィット；連続リコールという不名誉記録樹立
4代目フィット；発売数か月で企画割れの失敗車
次でコケたらクビ宣告かな
e:HEV搭載じゃウリにならないのは現行で明白だから
5代目はフィットはBEVにでもしないと厳しいだろうね
ホンダeみたいになりそうだけど＞フィットBEV まぁ、電池は中国系のを採用するから
ホンダeよりは走行距離もマシになるだろうけど 早くリコールしてフィットみたいに直るといいね
ホンダは直るまでリコールするけど、真逆のポンコツメーカーのやる気の無さも敗因か >>912
たかのりの大好きなi-DCDを搭載するよw
ソコに中華電池搭載でたかのりは小躍り
して気を紛らす >>915
3代目の悪夢待ったナシ＞i-DCD搭載 >>914
むしろホンダディスってるじゃないか
ソコはちゃんとして、たかのり たかのり
ノリノリ！
フィットのお求めはお近くのホンダディーラーまで^ ^ たかのりは >>6 しかり >>914 しかり
定期的にボロをだすからいかん。
ちゃんと演じきってくれないと >>908
× ポンコツ狭すぎラインナップの失敗アクアメーカー
〇 ポンコツ過ぎるフィット フィット馬鹿にしすぎだろお前らの
実燃費ではアクアなんて、余裕で超えるから
https://i.imgur.com/1LBd3C2.jpg >>690
日産ホンダ
どっちもベース150万もしないボンビーカーを、
ハリボテ厚化粧して高級だのいいだして、
ボッタクリ糞商売してる所が共通点だな
とくにオーラという粗大ゴミが酷い
リアトーションビームにドラムブレーキに400万はワロタ
マツダ3もびっくりなボッタクリぶりだ >>926
日産は本業は大赤字
株式や資産売却で繕っているが、今回の欠陥ルークスの対策費用で息の根が止まるかもしれない
悲惨 日産 >>690
数売ってなんぼの商用車メーカートヨタが、世界一の二輪の片手間にやるホンダの格上オーナーカー事業の倍に過ぎないとかww
明暗分かれ過ぎでオモシロイ トヨタ車の工場出荷目処時期
https://toyota.jp/news/delivery/
こういうの見るとさ、販売台数と納期ってあんまり関係ないね 去年の秋にFMCしたシビックが早くも前年割れってのはマズイんじゃね？
生産遅延はあるんだろうけど、台数が台数だしね 初期受注の時点で。。。>シビック
>>929
>>914みたいなポカせず、
今度はちゃんと演じろよ >>930
ランクルがおかしいだけで後は長くても半年か >>924
アホンダここに極まれりだな
インチキしなきゃトヨタの燃費に近づけないとか そりゃ心地よさとやらに逃げる訳だ >>930
やっぱりトヨタの生産管理って凄げぇな。俺が頼んだ日産と大違いだわ orz 新型シビックは若者に人気！
…なんて実は年代別販売比率は先代と変わらず、初期受注はなんと四分の一に(笑) 先代シビックはtypeR以外現在まで3回くらいしか走っているの見た事無い。
ディーラーでシビックを見てtypeR≒シビックじゃないってのを認識した喰らい。
他人事ながら先代より売れないってマジでホンダヤバくね？ ＠日産城下町 ヴェゼルもフィットも売れてないからヤバイ。
ヴェゼルなんか300万台以上売れた車なんだがな。 >>936
先代も受注の3割が20〜30代だったはず
てことは、"若者に人気"というよりも"年長者に見放された"が正解なのかも
新型シビックの月販目標が1000台で初期受注が3000台
先代シビックの月販目標が2000台で初期受注が12000台
価格もサイズも上がったしセダン不人気なんで目標を半分まで下げた
でも、それ以上に売れなかったってとこなんだろうね >>938
ヴェゼルは売れてないってほどではないんじゃね？
先代ほどは売れてないけど、生産が滞る中で目標は達成してるし 今のホンダの国内販売はN-BOX一本足打法だからな
軽自動車もN-BOX以外は大した販売台数ではない
アルトとかミラのような地味ながら安定して売れる下駄クルマもない
もうちょいライフみたいな地味な下駄クルマを売る努力しても良かったと思う
普通車は本来ならフィットが安定して売れてくれないと困るが定番車化に失敗してしまった
二代目インサイトなんかも初代アクアの大ヒットを見るとコンセプト的には良かったと思うが
性能的にトヨタ車に敵わないとみるとアッサリと路線変更してしまった
ホンダは全体的に流行りの時は良く売れても代を重ねて定番車化する時に失敗するのがパターン化している
目新しさが無くなり冷めた目で比較されるとトヨタ車に確実に敗北していくのがここ30年以上のパターンだ フィットヴェゼルと、作ったそばから奪い合うように売れるからホンダも笑いが止まらない状況が続いているよね
世界で馬鹿売れ北米カー・オブ・ザ・イヤーシビックを1台も売ったことないF1負け放題のイメージが付きまとう失敗アクアメーカーも、ホンダ車を売らせてもらえば汚名挽回なのにね ホンダは汚名挽回したいからフィットをあんな見た目にしたのか
なるほどなぁ ホンダは完全に日本市場捨てにかかってる感がある
シビックもアコードもアメ車化してるしな
フィットはとりあえず電動化しましたってだけで人気無いしな
スバルのレガシィをアメ車化したけどレヴォーグを国内向けに出して努力してる姿とは大違いだ
スズキが品質燃費面で微妙だからそこの隙間に軽で細々シェア稼いでるような状態だな ホンダやるやん
新型ステップワゴン
ノアヴォクシーに対して
後出しで高価格、低性能、高燃費、低機能
最高や！ 汚名挽回ってまたアクセル踏んでも走り出さないのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
