【VW】アルテオン part.8【Arteon】
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誰かダウンパイプ交換した人いますか？
gilf7.5rのものと互換性あれば換えてみたい 1乙
前スレの977からの嵐はいったい何だったんだ？
こんなマイナー車のスレ荒らすなよ。 >>3
いいね
俺も音替えて楽しみたいわ。
まあPS1のリッジレーサー世代やから、
擬似音でも全然良いけど。
コーディングでエンジン音演出大きくなるんかな？ アルテオン2018年の型、9万キロちょっとで車高調、社外ホイール、諸々いじってある程度の良い車両欲しい方いますかね。値段はそれなりに安く考えてはいます。 アドバンス？
あと純正ホイールに戻せるの？
いじってて、9万キロだったら
せいぜい100万くらいじゃないかね？ 雪国の人、降雪時の後方視界、それこそべチャっとしたみぞれ雪の際はどうしてるの？
リアガラス傾斜がユルくて流れ落ちない、まるでリア見えないでしょ？ >>9
俺の住んでる地域では
べちゃ雪なんて、春先ぐらいだわ。
普通の街乗り速度で走ると雪は落ちるぞ
渋滞ノロノロだと諦めるね 日本車なら親切にリアワイパー付けてくれるリアガラス傾斜角度でも
欧州車は頑なに装備しない >>11
アルテオン にリアワイパーつけて欲しいか？ ベチャ雪はダメやね。
センサー類に付着して、使いもんにならなくなるもんな。 >>15
北海道は気温低いから
ベチャ雪少ないわな 前期型に乗ってるんやけど、
MC後のアルテオンどうよ？
乗り心地っていうか、
ドタバタ感はマシになった? 700万までの予算で新型ゴルフRを買う予定だけど、アルテオンも買えるんだね >>7
Twitterで「250万で売ります」って挙げた人間と同じ？ >>21
ですね。
特定がお早くてびっくりしています。 SBの納期がまた延びた…７、８月の予定だと
展示車買っちまうぞコノヤロー >>23
何月予定だったのよ？
4月に値上げするような気配もあるしなあ アルテオン は安くてそこそこが売りなのに値上げしまくって昔のアウディみたいになりそう
まあ同じ会社だから仕方ないか >>24
昨年９月に契約して、３月くらいかなと言われていた
多少の遅れはあると思ってたがまさかここまでかかるとはな
トヨタハリアーの１年納車を笑ってたのが懐かしいわ
別系列のディーラーで見積もり取ってみようかな
そういう"チカラ"がある店もあるとは聞くが アルテオンに700万出すならば、Cクラス、A4、3シリーズあたりも買えるが、この車は御三家が嫌いな人たちが買うのかな？ >>26
そうなんだ。
下取車再査定＋値上げで
持ち出し増えるかもしれんし、
モヤモヤするねえ >>27
バッチだけ欲しいなら700万で買えるだろうけど、
300馬力弱にAWDだと御三家の価格高くならんか？ >>29
＞300馬力弱にAWDだと御三家の価格高くならんか？
なるほど、たしかにその性能だと御三家では1000万は必要になるからね
「鯛の尻尾よりは鰯の頭」か！
私も、AMG A45Sは約1000万もするので、700万で済む新型ゴルフRを買う予定だから同じだ >>31
比べてもアルテオンはコスパ良いな。
馬力、アダプティブシャシー、中央維持のレーンキープ。
DCTは慣れたわ。
マニュアル車感覚で発進すればギクシャクなんてしない。 国産だとレジェンドがライバルかと思ったけどあれ400馬力近くあるんだな >>34
レジェンドはあまりに売れなくて販売終了だよ >>34
あのフロントデザインを気に入ったのなら、買いだわ >>36
その通り。
あのフロントマスクと、超時代遅れの液晶画面、ナビ、オーディオ。
これはいただけない >>39
選択肢には挙がらんかったな。
やっぱエクステリアは大事やな。 御三家だとショボいグレードしか買えん貧乏人の俺にはアルテオンがぴったりなんだな >>42
俺もだわ！
浮いた金で軽買って、
使い分けてるわ。 >>42
知り合いがメルセデスE200スポーツを買ったが、エンジン1500ccマイルドハイブリッド、わずか200馬力、オプションや諸経費込みで1000万だからね シューティングブレイク、約1年だって。欲しかったけどやめた 俺はディーラーで試乗車買いました。
保証も管理もバッチリ。下取りも高額査定。
納期20日間。 やっぱりこのご時世1年か…
上手くディーラー在庫に欲しいグレードとカラーがあれば良いけど。 納車までそんなに〝間延び〟があると下取り車の引取り価格（値引き）、
下取り車に乗り続けた場合の事故、瑕疵はどういう扱いなの？ >>53
そういうシステムなんだ…
納車されるまでオドオド走らせないとな 純正ナビにiPhoneをミラーリングしたいと思っています。
おすすめの方法あればぜひ教えてください。 新型ノアボクは納期５ヶ月か
いいなぁ～
死んでも乗りたくないが 他の車下げもだけど、SNSとかでアルテオン大事にしてないアピールも煩わしかったな
其奴にとってはセカンドでもサードでも、普通に乗ってる人からしてみれば気分が悪いの理解できないんだろうなと >>61
単純にものを大事にしないやつはちょっとイヤなんだよなぁ ・・・にわかなオイラには分からんなあ。
それをする価値がある持ち主だって日産側が思ってるんだろ 札幌の大雪。
自宅周辺の排雪が進まず雪壁だらけ。
アルテオン長いから、カーポートから出せないわ。
サイドを雪壁で擦るね。
明日は札幌圏外の仕事だが、
嫁の軽で移動するわ。 札幌に先々週に行った際住宅街の中通りがヤバかった
あれから更に積もったと思うととてもでないがアルテオンでは入っていけないと思った
もう暫くは行けない >>66
生活道路や中通りはすれ違いも難しいな。
でも、最低地上高11センチの割には意外に腹擦らないわ。 ディーラーの認定中古車がかなり割安なので購入考えているのですが、この車って結構壊れやすかったりしますか？
乗り潰すこと前提で考えているので下取り額が低いのは気にしていません >>69
3年半10万キロ超だが、
故障ないぞ。
高速道路メインだからかも知れんが。 横幅1875mmってやっぱり図体デカい感ヤバいですか？
クラウンアスリートから乗り換え考えてるんですが >>71
横幅あまり気にならないよ。
それよりクラウンからだと内装、静粛性でガッカリするかも エグゼクティブ試乗したけど静かだったよ
ただ2.5hvの加速は微妙だね >>76
クラウンHV前期型
200km程運転して、
乗り心地、静粛性、古臭いが高級感ある内装に感心したんだけどねえ。
今はスポーツ的な乗り味が好みだが、
いろいろ落ち着いたらクラウンも良いかもって思ってたわ。 とっつあんグルマのCROWNにふんぞり返って運転する
そんな時代もあったねと～♪ >>79
ごめん、あくまで200系HVと現行HVの比較での話です 現行も廉価からRSから旧マジェのエグゼクティブまであって遮音材の量が違う
なんなら200より220エグゼクティブの方が静か まぁ完成度はクラウンが上でしょうね。選択肢に全く無かったけどw ないね〜
FRよりAWD、
馬力、エクステリア
後席、荷室の広さ。
価格も高いとは思えんかったし。 >>84
アルテオンのライバルってクラウンって言ってたバカいたけどほんとだったんだ クラウン3.5だとアルテオンなんてチンカス加速じゃん >>87
クラウンが上だってんだろただジジ臭いから選択肢に無いの くらうんって土建屋のオッチャンのイメージしかないや(ノ∀｀) そもそもクラウンはa4 a6あたりがライバルでアルテオンと比較して買う人少なそう >>87
0-100はほぼ同じだわ。
AWDの恩恵 どっちも速いけど0-100だと0.5秒前後は差が出てしまうんじゃないかな
まぁどっちもオーバースペック >>93
カーグラ691号より
0-100タイム
クラウン3.5は5.42秒
アルテオンは5.51秒 >>95
ジャイアントテストの評価項目の一つ。
タダで見れるネットでは公開してないのでは？ >>96
連投スマン。
このテストの回では、
アルテオンの乗り心地評価はダントツで悪かったわ。 また値上げだねえ。
アルテオン
注文済み納車待ちの方はいますかね？ >>100
値上げ前だね。
10月、次の4月と2回の値上げ。
随分と高くなったよな。 鉄筋？
前期の？詳しく調べた事無いけどベースグレードもオプションも変わらないんじゃないかな？ クラウン2.5G-Exe乗りです。次期クラウンは期待できないので、アルテオンが候補です。
今のクラウンFOURはFRと変わらない駆動力で、凍結路ケツ振りまくりなのですが、アルテオンのAWD性能はどうですか？ 凍結路は基本なに乗っても同じ
嘆くのではく自分のクルマを愛せ 40:60常時と100:0～50:50電子制御…
多分あんまり変わらない
路面次第で滑る時は滑る >>105>>106
ありがとうございます。
来年の車検までに買い替えます。 C220 dアバンギャルド
https://www.webcg.net/articles/-/45883
今日、代車で借りたが、ファミリーセダンとしてはとても良い車だ
ディーゼルエンジンでもよく回るし、最大トルクが440N.mもあるから加速も良い >>108
アルテオンと同じような装備にすると200万円くらい高くなるじゃん。しかも四駆じゃないし。却下！ >>111
あ、別のメインカー•ディーラーでの代車ね 内掛けハンドルは馬鹿にされてるんだよ
Gノーズ自体じゃなくて、ノーズの先端についてるシルバーのモールみたいに見えるのがバンパーなんよ >>108
俺は
アルテオンRが日本で発売してくれれば、
それ買えば良いや。
後輪のトルクベクタリングで曲がり易いって言う触れ込みだしな。 >>115
俺はゴルフ8Rにするよ
アルテオンはうちの駐車場では大きすぎる >>116
ゴルフ8Rは日本発売予定だけど、
アルテオンRは出ないわな。
無印との差別化難しいし。
諦めですわ。 >>117
なるほど、代わりにゴルフ8Rヴァリアントじゃダメなの？ >>118
ゴルフ8
カローラにしか見えん
エクステリアデザインがどうもね >>119
たしかに、アルテオンはエクステリアデザインが素晴らしいが、走りならゴルフRの方が上だね >>121
たしかに年配者でファーストカーならばアルテオンだね
あえて御三家以外が良いなら >>122
アルテオン前期型乗ってるけど、
上位互換は何に当たる？
AWD、広大な荷室、280馬力以上でさ。
S5かね？
354馬力でベースが9.5百万円… >>123
うちはセカンドカーだから、ゴルフ8Rヴァリアントで十分だな
320馬力もあるし、おそらく680万くらいかな、コスパ高い わざわざアルテオンスレにゴルフR信者が越境してきて、
セカンドカーだから、と逃げるのかと。 >>126
どうでも良い
そもそもアルテオンオーナーはヴァリアント選ばんわ。 132
同意する 初VWがアルテオン
見た目買いだから スペックはどうでもよかった。 なんなら200馬力位でも買ってた。 実際買ったし。コスパとかどうでもいい。 アルテオン•シューティングブレーク
272馬力、350Nm
パワーは落としたのか？ >>136
なるほど、新型なのにわずかでもパワーが落ちるとなんかイヤだね ええ…？
サンルーフ全開だとドラミングすごくない？w 同じマンションの住人が、最近アルテオン•シューティングブレークを買ったが、たしかにカッコいいね！ タレ尻系のデザインって（シューブレイク含む）、昔の日産レパードJフェリー以来ずっと苦手なのよね まぁ何であれVWは輸入車の無印良品みたいなもの
特に独御三家との比較なら全く同じ出来の車で、あちらの金額は1.3倍～1.5倍でしょ
でもそんな中、アルテオンはちょっとだけ欲を出した価格設定な感じ >>144
まあ0-100ならば4WDの方が速いだろうが、リアルでより重要な中間加速ね >>145
なるほど、輸入車の無印良品か、たしかにそうだね！
ブランド物が欲しいならばドイツ御三家、さらにはポルシェにするからね アルテオンとGTIなんて、
車格も用途も異なるな。
アルテオンは峠攻めたり、街中メインでなく、
長距離を楽しむGT用途だよ。
街中メインだと重くてかったるいし燃費悪いしな。 >>150
「峠攻めたり」って、これはもちろんネタだよね
こんなデカくて重いクルマで、、、
VWから選ぶならゴルフRだよ >>151
？？？？？
>>150はアルテオンは峠攻めたりではなく、街中メイン"でなく"って俺には読めるが気のせいなのか？
俺の端末iPhoneだから文字がバグってしまってるならスマン笑 >>151
まさかバカの自己申告があるとは思わなんだ。 なぜ 何かと比較するの？ そのクルマが気に入ったから買うんじゃないの？
自分の選んだクルマの正当化の為の文句なの？ バカは言い過ぎじゃね
ちゃんと文章読んでないだけで
バカというより低脳？w >>154
発売されて4年程経つし、
そろそろ乗り換え考える奴ら出てくるだろ。
その際、比較するよな？
VWでアルテオンは珍車だし、
同メーカーでは乗り換え候補ないぞ。
何を基準にして選ぶかによるが。 >>147
そうなんだよな。
VWだと自営業者が仕事で使っても嫌味少ないし、けども走行性能は良いし。
とはいえ、アルテオンはパーソナル感高いけど。 女房用のセカンドカーとしてとかなら有るあるかもだけど、基本的には小金持ち
より上の人はＶＷは貧乏臭いブランドという位置付けでまず選ばない
ところがアルテオンだけは褒めてる
アルテオンはVWとして転機の一台になる（新規客層獲得）かもしれないね >>150
攻めたりで“、”打つからおかしくなってる(ノ∀｀)
「アルテオンは峠攻めたり街中メインでなく、長距離を楽しむGT用途だよ。」
こう言いたかったんだろ >>158
おまえみたいなキチガイがいるとは思わなかった
まさかアルテオン乗ってないよな？
>>159
普通の日本人ならわかるだろ
言い訳するな低脳w >>161
金やブランドが悪いわけじゃないだろ
てか生活必需品以外の世の中の大半の物はブランドマーケットだよ VWは「輸入車の無印良品」だよ
ポロでもアルテオンでもね
ブランドネームでは無いが、値段の割には良品
社名からして「大衆の車」なんだからね >>163
実は無印良品というブランドではあるんだけどね
てか>>145書いたの俺だし >>167
うん、うちも妻が時々買っているよ
ファーストカーならば、普通ならばドイツ御三家にしたいが、アルテオンはコスパが高いし、このスタイルが気に入った人たちが買うんだろう
日本でもかなり売れているの？ ドアのメッキ部の白錆対策やってるひといる？
白錆がついてきた メッキの白錆び良い方法があれば俺も知りたい
綺麗にしてコーティングかけても長持ちしなくてだるい ヴィンテージカーの前後メッキバンパー、ハーレー（メッキ部多し）、それと
ガレージの雨が当たるグリルシャッター（パイプシャッター）のパイプ部に
ピカットLを使ってるけど非常に良いよ
昭和の研磨剤って感じだけど今のところコレが一番良いね >>170
錆びたら研磨しかない
素材上どうやっても防げない >輸入車の無印良品
VWのどこが無印の良品？欠陥だらけのDSGにGOLF定番のウォーターポンプ故障
５年以降の電装品、プラスチック製品の劣化の酷さと高額修理の多さ、
アルテオンはまだ問題無いかもしれないが、ベンツBMW以上の故障発生率のメーカーが
とてもじゃないが良品とは言えんよ、せめて同じグループ内のポルシェ並みに抑えてくれ
おまけにアルテオン自体もA6と丸被りの位置づけで中途半端、
VWはグループ内で同士討ちをして何をしたいのかよく分からないわ >>175
こういうテンプレ、
定期的に湧いてくるね。 ゴルフはA3
パサートはA4
アルテオンはA5
なの？ MQBを理解してないね。
どこが共通部分なのか知らんだろ？ SB展示車 迷っているうちに売約済みに
ショックｗ メッキさびの件ありがとう
ピカット注文したから次の洗車時に試してみるわ マスタードイエロー（百式カラー）のアルテオン、初めて街中で目撃
下取り査定悪そ～ｗ と思って見送った 欲しいやつは既に買ってるから、
便所の落書きなんて興味ないわ。
今となっては冷やかしがクソなコメントしてるだけ しかし未だに側はカッコいいわ。乗ってるのは冴えないオッサン(自分な)だけどw >>190
俺はフロントだわ。
ロー&ワイドがたまらん。
メッキ飽きてきたからブラックアウトにしようかと思ってるわ。 >>171
どれくらいの頻度で研磨が必要ですかね？
白錆は本当に悩ましい。
せっかくかっこいい車なのに… >>193
おっと、丁度久々に覗いたらのナイスタイミング
メッキバンパーで使用してる感じでは半年に一回で充分
（一番効果を感じたのはシャッターなんだけどメッキではないし素材もステンレス）
車用ケミカル大手（KUREだかアーマオール）から出してたメッキ部の専用クリーナーも
使ってたことあるけど、断然ピカットLの方が良いね >>194
ありがとうございます
半年もつなら充分ですね
早速ビカットL使ってみます >>194
4年放置してサビサビの俺もやってみるわ。
サンキュー この前のタンカー沈没でまた納期が延びたりしないだろうか不安だ…寺は何も言ってこないが さらに納期長くなるんだったら、
キャンセルかね。
ロシア・ウクライナの件もあるし、
いろいろ不透明過ぎるよな。 >>185
下取り考えたらアルファードのSCパケのホワイトパールしか買えない。
輸入車のリセールが一部を除いて悲惨なのは常識だから、upだろうがSクラスだろうが乗るなら下取価格とかいう貧民の発想は捨てるべき。
釣られてしまった 車の維持費（購入額ー売却額も含め）は異常だもんね
だから若い人は車なんて所有しないで借りるものなんだろう（レンタカーやカーシェアリング）
十数年前とは様変わりで今や都内は「わ」ナンバーだらけ >>199
リセール考慮すると、
皆が買う金太郎飴クルマになるよな。
街中でカブるのは仕方ないけど、
リセール好くて、かつ運転して楽しいクルマある？ >>202
「率」ではなく「差額」でさ。
あと限定車でなくて。 >>201
中華が好きそうな造形やなって思ったら中華製で納得 >>201
ひと昔前のアクセラみたいなカエル顔だな >>201
格好良いじゃないですかぁ♪ 顔がテスラっぽい
そういや話題のウクライナ、キエフやハリコフの街中ニュース映像見てっとVWよりも
系列のシュコダ車セダンが多いね >>204
日本人好みの売れ線のデザインも同じでしょ。
アルファード系 アルテオンを買う層が、アルファードなんかに興味持つのか？ >>208
持たないんじゃない？
他人と被りたくない。
輸入車、ワーゲン下取最悪？
そもそも残価気にして買ってない。 >>209
だよねえ
あえてメルセデス、BMW、アウディを買わないひとたちだからね >>211
あははは、素直だね！
280馬力、4WD、荷物もかなり積めるセダン、御三家ではとてもこの価格では買えないからね！ 荷物積めるねえ。
自営業だから仕事車として使い倒してますよ。
仕事だからこそ、
速く安全に長距離でも疲れない 640i グランツーリスモと悩んだけどアルテオンにしたよ
6尻gtは流石にデカすぎて駐車場停めれないとこが多そう >>214
640グランツーリスモだと、そもそも価格がかなり違うよね？ >>215
流石に640i GTは新車じゃ買えないよ笑
中古で600万くらいだったからアルテオン®ラインアドバンスと悩んで結局アルテオンにした スレチになるけどこの際だから前からの疑問をかく
6尻gtってサイズ的にFセグで４ＷＤなのになんであんなに軽いんだろ
1.8t台ってのが疑問でしかない
2.2tくらいありそうな見た目なのに 間違えた調べたら勘違いだった
1.8tは2lの直4ディーゼルターボFRモデルか
3l直6 4wd ガソリンターボだと2t普通にあるわ
今まで勘違いしてたアルテオンで正解だわ >>214
640の存在
知らんかった。
調べてみたけど、
中古お買い得かも。
xdrive、直6、340馬力。
VWだとアルテオンからのステップアップないからさ。 >>221
VWから御三家に変えれば、上は2500万越えまでいくらでもステップアップできるよw 確かに安い
てか2年落ちで半額とか、なんだこの車種は マイチェン(SB)のアルテオンてメーターで継続燃費て確認出来ない？瞬間燃費の項目しか見当たらん >>221
アルテオンの立ち位置が独特なんだよな。
横置、4気筒でスペック厨は見向きもしないだろう。
けど、運転席足元が広大なんだよな。
これ体感すると、他車にも同じ広さを求めてしまう。 SBって略されてるけど
shooting brakeとも、sport backとも読める・・・ パサートヴァリアントからシューティングブレークに乗り換えた人っています？
荷室の大きさとか使い勝手がどうか聞きたいんだけど。 ゴルバリからパサバリ、テイグアンと乗り換えた。結局荷室の広さは気分の問題と言う事に気づいた。 >>230
シートにかぶせるタイプの物ならクラファンで買ってみた
ヒーターはもともとついてるから要らんけど
https://greenfunding.jp/edgedmarket/projects/5336
つけてみてカッコ悪かったらやめるかな
VWはシート硬めだから、うまくつくのかわからん
納車予定７月だから時期的にはいいんだが
ってかいちおう高級車なんだからつけとけよってね ちゃんとやるならB8パサートからベンチレーション付シート流用改造だろうけど、流石にシートベンチレーションだけのために純正パワーシート載せ替えはハードル高いよな。たぶん安い新車の軽自動車一台分くらいはかかる。
この車ホントにパサートより上のランクなんだよね？ もうすでに熱いから付けたい
>>232
このタイプ配線の上手い隠し方とかある？ 暑がりなんだなよ
178 65でデブではない
というか体質のことをあまり馬鹿にするなよ… アルテオンってめちゃくちゃシンプルなデザインなのに格好いいのがすごいよな
ボンネットのラインが後ろまで繋がってて、絵描き歌ができそうなシンプルさなのに TIGUAN乗りです。代車でR-LINE ADVANCE乗りました。めちゃめちゃ良い車ですね！サスの調律が素晴らしいです。コンフォートでは本当にしなやかで上品な乗り心地、スポーツにすると足回りはしまるものの突き上げもTIGUANよりしなやかで、乱暴に感じてしまうほどのエンジンフィールとエンジンサウンド！
1台で高級車とスポーツカーを楽しめます。シートのホールドも良いです。もちろんデザインも秀逸。サイドミラーから見たリアフェンダーの膨らみ、惚れてしまいます。
こんなに良い車なのに何故町であまり見かけないのか。
めちゃくちゃ欲しくなりました！ >>244
あまり走ってないから良い。
自分と同車種とすれ違うと同族嫌悪な気持ちになる。
人気薄とはいえ、ベースはパサートなんで車自体に対して信頼しており、
俺的にはかなり貴重な車ですわ。
ティグアンも良いよな。
前期のRラインはロビンマスク的なフロントフェイスで特に好きですわ。 歳とると暑さとかの感覚が鈍ってくるって聞くね
ここ年齢層高いから聞いても無駄だと思う
高齢者しかいないよ あのサンルーフ、夏の暑さに耐えれない！
なので夏はいつもエアコンMAX >>250
熱帯に住みがサンルーフに文句言うって、
バカだね。 東北住みだが普通に夏は車内暑いぞ
というかもはや日本で夏暑くないとこなんてないだろ >>252
そんなに文句あんなら、
すぐに冷えるコンパクトカー乗れば良いじゃん クソワロタ
いや熱帯住み以外は問題ないみたいな流れだったから横槍入れただけで別に俺はうだうだ言ってないぞ 若い人はアルテオン選ぶなら御三家行く
そんな自分も４０代前半
繊細さと荒々しさが混在するデザイン
若者にはイマイチ物足りないだろうな >>257
御三家で同じクラス同じ装備だと150～200万は高くなるだろ。 >>258
アルテオン新車で買う奴いないと思うぞ。
マイチェン後はコストカットでいろいろ劣化してるのに高くなったし。 ゴルフGTIに買い替え検討しようかな? １８年白アドバンスは今いくら位が基準価格なんだろうかな。 >>260
アルテオンからなら、ゴルフ8Rに買い替えじゃないかな？
やはり4WDはトラクションが違うよ
新型はこれから発売だが
いまやGTIは「寸止め」だからね
https://m.youtube.com/watch?v=fJKbW-1vx68 このGTIの広報車は、オプションを付けて本体が約530万だが、内装はごくシンプル
レザーシートにしてせめてパワーシートは付けたい、550万か
TVK「クルマでいこう！」
ゴルフGTIの見逃し配信
https://www.tvk-yokohama.com/kuruma/2022/02/2022220721-gti.php >>259
同意。
だから俺は新車ではなく、試乗車のお下がりをディーラーで買いました。距離も少なく、価格も安く、いい買い物をした。
毎日通勤に乗ってるが、ほんといい。 >>266
それが正解ですわ。
マイチェンでホイール、マフラーのフェイク、デジタルメーター小型化などなど劣化したよな なんか新型買えない勢の妬みが酷いスレになってきたな
旧型乗ってる自分に言い聞かせているようなコメントばかりで滑稽だわ >>270
マイチェン後
具体的にどこが改良されたか説明してみろよ。 270の方ではないですが、R-LINEのシート良かったです。サスペンションのチューニング、変えてませんか？コンフォートの乗り心地がものすごく良かったです。でもダミーマフラーはイヤですねー マイチェンで良くなったのは内装と乗り心地でしよ？
外装は好みだから良くなったかは人それぞれだし >>273
それ言ったら、
内装、乗り心地も人それぞれだわ。
内装は具体的にはソフトパッド多用とアンビエント多色化かね。 >>275
人それぞれてのは判るけど、内装と乗り心地は多くのレビューで良くなったと評されているだろ？
個人的には乗り比べて乗り心地が良くなったと感じなかったし、内装のライトが太くなったのは好みじゃないし、スイッチ周りがタッチセンサーになったのと液晶メーターが小さくなったの含めて改悪だと思ってるけど、他の部分が評価出来たのか多くの人はそう思ってないみたいだよ >>277
以前、マイチェン前の試乗車買ったと書き込んだ俺が通りますよ。
改悪という点については同意。買った時、もちろんマイチェン後も試乗したわけだけど、その上で決めた。
そう、静電式になったエアコン、これが使いにくい！
手を伸ばして直感的に操作できない。ダイヤル式で正解。
テールのデザインも変わったようだが、これは別にいい。
リアゲートの、離れたら自動で閉まるボタン、あれ便利。なくなったんだよなあ。 五味康隆はマイチェン前は剛性がない、マイチェン後は剛性高いって言ってたけど何か変わったの？
接着剤を多用したとか？ >>278
キーが離れたら閉まるボタンマイチェン後ないの？
あれ最高に便利
玄関の鍵ごと渡して自分挟まれそうになったことあるが…w >>280
そう、マイチェン後はなくなった。
ダッシュボード内のCD DVD再生トレイもなくなった。 最新の車では、CD再生なんてできないのが当たり前だよ USBでブルートゥースはひでえ組み合わせだからおれは前期じゃなきゃだめだ。 たしかにVWの今のモデル（各モデル共通）はコストカットがひどいですね。さらにナビも高速道路のインターチェンジやSAの表示もでません。
Arteonのサスはめちゃしなやかでした。TIGUAN、PASSAT（alltrack）とも比べましたが、断然アルテオンが良かったです。突き上げ感がまるきり違いました。でも、車のデザインが秀逸ですねー。こんなセクシーな車、他にはないです。 >>288
アウディの至宝5気筒400馬力に、
後輪トルクベクタリング付いて、
本体税込800万なら買うわ。 >>282
なにげにハイレゾ再生できたんだよなあ。 >>289
同じグループのアウディがクレーム出してR日本導入は難しいらしい
まあそりゃそうだよなアウディ売れなくなるし >>291
公道では今のアルテオンのパワーで充分なんだけどさ。
自己満足の世界だよね。 >>292
いまのアルテオンよりもさらにパワーがある320馬力のゴルフRを買う予定だが、まあたしかに自己満足の世界かな >>293
俺はティグアンRに乗り換え注文中だよ。
ただ、同じエンジンモデルだし、
高揚感ないかな。 >>294
ティグアンRは、一つ前のゴルフ7Rと同じエンジンだよね？ >>295
ティグアンR、ゴルフRいずれもEA 888evo4でないの？
アルテオンのスレと関係ないけど。 良い条件きたけど、排ガスからの馬力ダウンに萎えた
確かに自己満足、普通に走っててそこまでいらないのはわかってるけど
アルテオンRきたら乗り換えるとは伝えてある >>297
たしかに、新型なのに馬力ダウンは無いよねえ
他社ではあり得ない >>295
294です。
チューンされてる程度は違えど、
EA888っていう同じエンジンだし、
下取二束三文のアルテオン処分して、
あえて700万のティグアン注文しても、
あまり高揚感ないのですよ。 >>300
そうみたいですよ。
なんならゴルフGTIもEA888。
アルテオンでこのエンジンに出会って、
めちゃくちゃ気に入りましたよ。
ただ、気に入ってるアルテオンを処分して、
あえて買い替えるなら、
5気筒以上にステップアップした方が幸せなのかも、と感じ出してます。
ティグアンRの納期が全然見えなくて、
醒めちゃったんだと思いますが。
アルテオンが >>301
連投すいません。
休みの日の早朝にコンビニコーヒー飲みながら、
アルテオン眺めてると、
「カッケー」って未だに見入ってますよ。 わかる
「あの停まっている車かっこいいっ！」
「あっ俺の車だったわ」
ってなるよな >>301
新型で272馬力は悲しいね
見た目はカッコよくても、、、 EA888EVO4もウォーターポンプはうんこのまま？ AUDIが止めてるとか実しやかに言われてるけど、他にもRはあるんだから、アルテオンだけってのは説得力無いよな。 >>309
なるほど
しかし、ドイツ価格が845万からとなっているが、日本でこんなに高いのではアウディやメルセデスを買う人が多くなるかもね >>310
同じくらいの馬力と4モーションなら御三家は買えないな >>311
たしかに、320馬力、4WD、5人乗りだと、900万では御三家では無理かな
友達がメルセデスE200を買ったが、FR、200馬力くらいで900万だった 素マカンは、VWの2Lターボエンジンで265馬力だが、あのポルシェが本体750万で買えるから売れているんだね
オプションは高いがw >>311
Cのオールトラックでも1000万超えるからね。
昔はEの4maticでも800万円台で買えたんだが、円安だし、日本以外は給料上がってるから仕方ないけど、そのうち輸入車買えなくなる日が来そうだ。 >>314
アルテオンR、ゴルフR、素マカン、みんな同じエンジンか >>317
無印のアルテオン 、ゴルフGTIも同じエンジンだよ。 >>318
マカンをポルシェだ、とありがたがって買う人も、みんなVWのあのエンジンなんだね >>319
どっかのネット記事より転載
「フォルクスワーゲンのEA888。
もとはアウディの設計だと言われますが、アウディA4/Q5や、VWだとゴルフR/GTIにも搭載される高スペックエンジン。
2Lをターボで加給し、ターボラグを感じさせないリニアな特性が自慢です（小排気量ターボでこれを実現するとは）。
このエンジンは改良されてポルシェ・マカンにも積まれており、メーカーにとっても汎用性が高い「便利なエンジン」だと言えますね。
このエンジンを400馬力（もしくは420馬力）にまで加給した「ゴルフR400」も一時期登場が現実視されましたが、ディーゼル不正事件の影響で残念ながら「お蔵入り」」
だってさ。 >>321
なるほど
ゴルフGTIは245馬力
素マカンは265馬力
アルテオンは280馬力
ゴルフRは320馬力
うまくパワーを使い分けているね
2Lターボだから、その気になれば400馬力は可能だね >>318
GTIはis20
R，アルテオンはis38
タービンが違う
S3もRと同じエンジン >>324
タービンを変えればパワーは上がるから、基本は同じ2Lの4気筒エンジンということだよね？ そだね
EA888Gen3で基本は一緒
あとはCPUセッティングでブースト圧などが違う >>257
A5やA7、CLA、CLS、4シリーズや6シリーズなんて腐るほど走ってるからつまらん。
その上白や黒だと同じに見える。 >>332
鼻息荒いね。
挙げた車種はあまり見ないけどな。
A7は乗りたいぞ。 CLAは売れ行きかなりいいんじゃない？
先代は300万円代で買えて安かったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
