【TOYOTA】カローラ(セダン) Part8【COROLLA】
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スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!
公式サイト
https://toyota.jp/corolla/
前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part7【COROLLA】
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次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
自分もアクシオユーザーだけど、このスレでは排除されてしまうみたい。
ROMするしか無さそう。 当たり前だろ、ぼけ。ここはアクシオスレと違うんじゃ、ボケ。 金持ち喧嘩せずとはよく言ったもんだ
貧乏人はわずかな違いでマウントを取りたがる
アクシオもセダンも所詮カローラだろ
大衆車同士仲良くしろ 喧嘩とか仲良くとかそういう問題じやなくて、経緯としてここは元々現行カローラのスレって事情がある
ツーリングやスポーツのようなサブネームが無いから（セダン）という書き方になってるのであって、「歴代のセダンタイプのカローラのスレ」ではないんだよね
以前アクシオスレは別に存在してて、それの終盤で他のスレへの統合の話が出たけど決まらないまま1000を迎えて、統合も実現せず新スレも立たないまま今に到る
（同世代車であるフィールダースレからは統合を拒否された）
個人的にはアクシオを含めても構わないと思うけど、やたらとアクシオを貶す輩が居るのも事実で、アクシオ民にとっては決して快適な環境ではないよ アクシオも現行セダンも全く同じ
違うのはエンジンの排気量がしょぼくなったことくらい そりゃ現行カローラとアクシオじゃ
話が合わんだろw
アクシオスレ立てせずにブーブー言ってて草生える アクシオはビッツセダン
ヴィッツじゃなくてビッツな! セダン乗りは消えて荒らししかいないし、
このスレ要らないな
マウント取れなくなって残念だね
自己愛性人格障害さん 特に今のアクシオなんてカローラというビッグネームにあやかって付けただけの代物だろ
企業で言えば豊田商事や三菱鉛筆
政党で言えば野々村の維新の会とか カローラアクシオの名前をベルタかプラッツに変えたら、モヤモヤがスッキリする アクシオはカローラと名乗ってるが別物
実態はヴィッツセダン
ブルーバードシルフィはパルサーベース、
ギャランフォルティスは実質ランサー
ブランド詐欺と同じようなもん >>20
カローラの名前にあやかりたかったのなら、ロゴがCOROLLAよりAxioやFIELDERの方が大きい説明がつかんぞ つーかこんなゴミと比較されること自体ありえねーわ
さっさと別スレ立てろよ
ポンコツ旧式ペラペラプラットフォームに雪道が怖いポンコツドタバタトーションビーム
比べること自体おこがましいわ
さっさと消えろカス 世間から見たらアクシオも現行カローラも同じカローラセダンでしか見られてないけどね >>25
現行ナローラセダンはローレルほど格上じゃないw
強いて言えば尻下がりJフェリーレパードだよw
リアが糞過ぎるほどダサい 今は併売しているけど、アクシオはカローラ（セダン）の正当な後継車種の位置付けだったんだから、ここで語ってもいいと思うんだけど。
ランクス、ルミオン、マリノ（これはスプリンターだったっけ？）とかとは、立ち位置が違います。
海外での展開の話は別です。
ここは日本だから。 そう思っているのはあなたの様なアクシオユーザーだけです
ここは現行カローラセダンのスレです >>29
グローバル版と国内版で分家して、その国内版をお家断絶宣言してグローバル版の血筋を迎え入れてるんだから正当な後継じゃないよ
車の性格も爺の足車からドライバーズカーに振ってる（これも海外ではカローラは走りのブランドだから）
アクシオをこのスレに統合するかどうかは別の話だが、上記を理解しない内は現行セダン民がアクシオを受け入れはしないよ
だってアクシオと現行が「違う」と思ってる人達にとって、「同じ」って言う人は意見の合わない鬱陶しい存在なんだから別々のスレの方が互いに幸せだもの 売れ行き悪くてマツダ3セダンのOEMになりそうだね
ヤリスマツダ版カッケーな! カローラセダンの4分1しか売れてない出来損ないのトーションビームがなんだって？ セダンなんてツーリングが売れてるおかげでかろうじて生き残ってるようなもんだろ。セダンがアクシオを笑うなんて目くそ鼻くそだわ。 しかしアクシオでマウント取れる神経が羨ましいわ
近所のアクシオ乗りはワイがセダン買ったら劣等感むき出しで無視してくるようになったぞ
聞いた話によると同じカローラなのに革張りの黒シートとか高級な外車みたいで見ててムカつくからだとｗ 実際自分のセダンに慣れたあと社用車のアクシオに乗ったら乗れたもんじゃねーと思った
そもそもこれはクルマと名乗っていいいのかと疑問に思った
今のフィットやノートのが100倍上質感を感じたわ 一般人がみるとアクシオもカロセダンも同じカローラのセダン
違うと思ってるのは現行セダン乗りだけ… 乗れば違うの分かるから、現行乗りが違うと思うのは当たり前では >>42
これカローラですって言うと必ず驚かれるけど＞現行 アクシオは車酔いしてマジで吐く
セダンはゆったりプチ高級車
そりゃボディ剛性もサスペンションも天と地の差だもん
違わないほうがおかしいわ まず車格（フレーム、プラットホーム）の違いはどうにもならんからね >>32
どれだけ事実を突きつけられても認めない精神勝利ホルホル
自己愛性アクシオン障害だな ウリのポンコツアクシオを馬鹿にするヤツは許さないニダ
ウリのアクシオはポンコツニダ
でも同じカローラだからTNGA GA-C にリアダブルウィッシュボーンのセダンと同格ニダ だいたいプリウスより良いすら言われてるのに、アクシオンってなんだよその粗大ゴミ
セダンの戦場はここなんだよ
アクシオンなんてアウトオプ眼中だろ
https://youtube.com/watch?v=ETkrF1IZt_Q だからアクシオが消えればいいだけだろ
ポンコツゴミと一緒にされて不快に感じるのは当然
虎の威を借る狐
戸籍乗っ取り特定アジア人みたいだ 通名カローラ
本名アクシオって感じかな
ヘイトすんな、補助金よこせ
サムチヨン最高
ＨＯＮＤＥ最高 んだな
諦めて別スレ立てろ
自己愛性アクシオン星人 おまえが消えれば良いだけだろ
ボロ乗りのしつこいヤツだな >>56
あのさ、ワッチョイ見れば分かると思うけど俺>>44なんだけど
俺の事まで間違えてるの？ まあガチで特定アジア人には関わらないほうがいいからな
自己愛性人格障害で精神ホルホルしないと生きていけない
戸籍乗っ取りに集団ストーカーまでやってるし まあ確かに思い当たるヤツいるよな
なんの脈略もないセダンスレのコピペをマツダ関連スレやガスライティングスレに貼り付けてたオマエだよ
全部バレてるからな 現行乗りをアクシオ乗りと間違えるお前が何言っても説得力ないわ >>61
なんであんた>>60に粘着するの？
はっきり言ってキモイよしつこいし >>63
間違ってるよ元のをちゃんと読みなよって指摘したのに一向に理解しないから指摘し続けざるを得なかったんだが
まぁ恥かかすの悪いから自力で気付いて欲しくて遠回しに言ったのが通じない理由かもしれないけどさ
挙げ句現行ユーザーの俺までアクシオ乗り認定するから結局直接指摘になったけども >>29
初代アクシオはカローラと同じMCプラットフォームだから
カローラ（セダン）の正当な後継車種だと思う。
でもさすがに２代目はダメだろ。
いわゆる「カローラスピリット」だからね
カムリベースのマークIIクオリスがマークIIの兄弟だと言える？
MCプラットフォームのマークXZioをマークXの兄弟だと言える？
クルマに興味ない一般人からしたら同じかもしれないけど
５chの板に来るようなクルマ好きならわかるでしょ >>62
うわ本当だ何このイミフなコピペマジでキモイな
どうりで粘着嫌がらせ野郎ばっかなわけだ 今のカローラは歴代のベストカローラだよ
乗らしてもらったが乗り味はもう一昔の高級車 >>62
他スレでの書き込みをわざわざ監視してここに引っ張ってくるるあなたの方がよっぽどストーカー >>69
あんたマツダ3馬鹿にされたから嫌がらせしてるの？
あんたらがチョッカイかけてきたのが原因だろ いまや世界的メーカーのＣセグ主力だからな。かつての安売りメーカーだった頃のカローラとは別物。 >>70
カローラだと思って馬鹿にしてきたマツダ３をはじめプリウスアクシオカローラスポーツを華麗に動画で論破しまくったからな
ワザワザ関係ないスレに出張って馬鹿にしてくるような異常者だから恨（ハン）を持たれたのかな >>70
このスレ立ってから初めての書き込みだし、引用されてる書き込みの件ならそのスレなんて行った事も無かったんだけど、誰とお間違えで？
マツダ3はデザイン気持ち悪くて嫌いなんだけど むしろ「カローラセダン【12代目（E21系）専用】」の綺麗な新スレ立てたらどうだろう？
この汚れたスレはアクシオやそれ以前のカローラセダン乗りが荒らして終わらせりゃいい >>75
最初からそうしておけば分かり易かったよね
別途新規に立てないまでも、次スレはそうした方がいいんじゃないかな
>>64>>74
思い込みの激しい2人みたいだから説明してもしょうがないんじゃかいかなぁ
不思議と64T5とaaZhの2人の間ではスムーズに会話が通じてるから、同じ勘違いしてるとか元々同じ対象憎しとかで前提が一緒なんだろうね
書き込みのどれとどれが同一人物かワッチョイからおおよそ分かるのに、それも見てない訳でしょ
どうしても思いを伝えたい・誤解を解きたい・説得したいなら止めはしないけど、きっと茨の道だよ >>76
現行乗りがアクシオ乗り認定されてるのに俺も他の人も我慢しろってことか？
理解できない奴はこれからも間違え続けるぞ >>67
先代ロイヤルくらいの静粛性と乗り心地はあるな。ハンドリングは上。昔より車が高くなったと言われてるが、200万で高級車の快適性手に入るんだからむしろ安くなったと言える。マウントさえしなければ。 過大評価だわ
特に静粛性なんてウィークポイントだろ
それとも褒め殺ししておいて他所で貶すマッチポンプか >>81
2.0HVは補機バッテリーが移動してトランクが45リットルくらい小さくなるんだったかな、それがネックになりそう
欧州みたいに1.8HVと併売できるくらい日本も台数が出れば可能性あるかもだけど
>>80
放置でいいんじゃないですか
スレ内の全員と話したり疎通しなきゃいけない訳でもないし
各レスがどちら派なのか、理解できる人は端から見て理解してくれるでしょうからそれで十分でしょう
是正の必要があるとしても、ご自身で書かれているように既に試みて通じなかったあなたが、説得し続けてもやはり通じないのでは TRDのエアロって、納車されてからでも取り付けたり出来る？ワンポイント欲しくなってきた… >>87
ディーラーオプションだからできる
ただ他のエアロが付いてると組み合わせを想定してないからと断られるケースがあると聞いた事はある 納車から時間経ってると色褪せとかで車体色と差が出ることある >>89
ドノーマルのままだから、大丈夫そうだなぁ…
ちょっと相談してみようかな…情報ありがとうございます！
色褪せとかは、まだ納車されて3ヶ月だから大丈夫だと信じたい… この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。 この車のことかな？
https://i.imgur.com/NaLcpOh.jpg
元々カローラセダンは少ない上にモデリスタ使用何ぞ見たことがないな。 俺もセダン乗りだけど街でTRDフルエアロ見たときはカローラってすぐに分からずこれ何ていうクルマ？状態 モデリスタ良いんだけど、セダンはリアに変化ないんだよな
ケツのワイドロー感出したいならTRDだわ セダンのケツ何とかならんのかよw
初代マークXと同じくダサい。 クロス除くカローラシリーズは真の意味でこれ以上コスパがいい車は出ないなと思うほど値段考えたらいいクルマだよな
コンパクトのプラットフォームだのトーションビームだのドラムブレーキだの糞みたいなベースのクルマを厚化粧ハリボテしてこれが高級車(笑
みたいなことやってる誠意のないとこが多すぎなだけにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
