【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630233938/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 北米仕様の内装見る感じドアの開け閉めはアームレストにプルハンドル追加されてるし開けやすくなるかな
今のグリップ仕様、前すぎるはスイッチが見えないわでな… >>47
それは特別仕様車で実現したら良くね？
売れ筋ラインナップは競争力を見出して欲しい
てか、ずーーーーーーーーーーーーっとそうして来てるのに、何故T33でだけ普及車を馬鹿高くしようとするのか謎 バリエーション作ると部品の作り分け、管理工数が半端なくなるから出来るだけ統合したいってところかな >>50
エクストレイル以外もそうやってるんならまだしも、やってねーじゃんｗ >>49
特別仕様で全然文句ないよ。
広く購買層見れるように設定することには何の文句もない。
ただ最低限乗りたくねぇレベルのは無しにして欲しいってだけ。 >>51
エクストレイルは全世界に向けてだからね
それら全てのバリエーションだよ？日本だけじゃないからね
ノートや軽は国内だけでしょ 中国や北米では普及版をガンガン作ってるから、
だったら日本だけじゃないんだから余裕でライナップ用意できるね 内装はアントンマーチンよりは豪華にして欲しい
安っぽいと乗る気がしない 中国は部品現地化してるの。
だから日本にその仕様を持ち込むのは難しいの
ただ、部品のバリエーションは車全体で管理してるから増やせないの
わかった？ 結局売れなきゃその他の部品のロットコストも上がって終わるだけ 他の車種は幅広くラインナップしてる
↓
いやエクストレイルは全世界に向けて出してるから！ ID:zfUjx7Tr0
↓
中国や北米は廉価版がメインだよね？
↓
中国から日本には持って来れないから関係ない！ ID:zfUjx7Tr0
何が言いたいのこの人ｗ とりあえずVCターボ単体で乗り出し350万くらいのグレードがないと
国内ではたいして売れないよ 350万ってキックスの乗り出しだろ
他社でその価格帯はカローラクロス、ヴェゼル
エクストレイルよりランクが1つ下のクラス
よってエクストレイルの乗り出しが350万は無理ってことよ >>30
発電量に余裕のあるVCターボe-power搭載のnismoなら
まず新型オーラnismoで110km超えても加速が鈍らない改訂版を出してくると思う
新型エクストレイルVCターボe-powerで気にしたいところは
後々のソフトウェアアップデートでe-4ORCEに対応出来る出力のモーターを積んでいるかどうか
発電量自体はかなり余裕持たせてるみたいだから 世の中にはマジで車を値引き0で買う人がいるらしいが、>>60はそういう人かな？
キックスやヴェゼルスレ見りゃ分かるが、みんな乗り出し200万円台〜300前後で購入してる
マツダやスバルや三菱が値引き渋いのは業界の常識だけど、トヨタホンダ日産はガンガン値引いてくれる
今の日産ははそんなに値引き少なくなってしまったのか？ 予想の話をしてるし不確定な要素の値引きみたいなのはさっ引いて話するものじゃない？ じゃあ値引きのある他車相当とする比較は無意味じゃね？ セレナだってガンガン値引きしてるし、別に渋くはなってないと思う
てかいきなり値引きなくしたって売れなくなるだけかと >>64
？
他社とも値引きは抜きにに比較してるけども自分でヴェゼルが350じゃなくて200から300前後で買われてるって言ってるのはなに？ エクストレイルに求められているのはゴージャスさではないと思う 予想するのはいい加減乗り出し価格で考えるのやめれば…オプション付けるのなんて人それぞれなんだから、本体価格でいいんじゃない？諸費用20万くらい？あとはお好きにで… >>69
e-powerだと重量税も自動車税もゼロでしょ
環境性能割も0円だし、最低限掛かるのは、
リサイクル券と登録手数料と車庫証明代行料くらい
リサイクル券は金券と同じで売る時にほぼまんま売れる
車庫証明は自分で取る手もある
後のオプションはそれぞれだけど、オプションと値引きが大体同額かちょっと足が出る程度の人が多いみたい
個人的に欲しいのはシートヒーターかな
これ必須
あとは別に要らん >>60
いやいやカローラクロスのガソリンの中間グレードの見積もりで乗り出し300万で
そこから値引きの話だったよ
カローラクロスのハイブリッドなら350万いくかいかないか >>69
切なくて震えるほどに同意
車両本体価格ベースで考えて、諸費用がMAX20万程度、オプションは高額ナビ付ける奴も居れば、社外品やDA付けてスマホと連携して終わりの奴もいるだろうし ラブ4 アドベンチャーが車体330万くらいだから
その程度が中間グレードだろうな >>66
それはガソリン車でしょ
話の流れはハイブリッド車だと思うけど ディーラーの人が言うにはやっぱり現行型も生産が追い付いてない状態らしいね
新型については純粋なガソリン車は出ないだろうからやはり50万くらいは値上げするはずとのことだった 何に対して50万上がるのかだな
最低グレード同士なのか、ハイブリッド→e-powerなのか
セレナ見る限り、ハイブリッド→e-powerはほとんど値上がりしないと見て良い なんかもう、こういう予想合戦も見るの疲れてきたな。
と言いつつスレは覗いてしまう…。 日産のメーカーの人がここをみて
いかに消費者が価格を気にしているか理解してほしい 金無い奴はカローラクロス買っとけばいいじゃん？
あれこそエクストレイルの元々のコンセプトの後継車じゃん？
金ないけど欲しいから安く出せはほんと カローラクロス
かっこ悪すぎじゃない?
安くてもあれじゃな そうなればヴェゼルかな
ちょっと小さいけどワガママ言ってられん カローラクロス白と黒を見かけたが意外と大きくて
200万円台にしては見た目は立派だと思ったわ t32は破裂寸前の風船みたいに膨張して見えるところがスコ >>81
ヴェゼルってまじで内装劣化したよね？新型 豪華でもなく安っぽくもなくでもなく、
高価でもなく廉価でもなく、
普通で良いのよw >>86
そんなことないでしょ
1000万プレイヤーだらけのはず 「ニーハオ ニッサン」って言ってるからGoogleアシスタントかな？
日産の音声認識関連はAlexaと思ったけど
やっぱ中国市場版の方が攻めてるわ
日本国内はセキュリティ関連で実装はどうなるのかな
https://i.imgur.com/4qTUdV6.mp4
https://i.imgur.com/E3iUdDS.mp4 >>88
日本も「ハローニッサン」で音声操作できます
Alexaは家の家電を操作でき？ やっぱり2月3日なのかな。
そこまで待たせてあのフロントフェイスだったらさすがに海外からの型落ち感が気になるな。 開発の方だけど社内はもう休みモードよ
明日行けばあとはねんきゅうつかいつつ、1月10日までやすむ >>91
四半期決算の書類作ってるよ
車どころではない 東京オートサロン2022の概要発表来たな。フェアレディZの日本仕様モデル初公開だとよ。エクストレイルの文字は無かった…。 ここまで伸ばすのだから、エクステリアはローグからかなり刷新してくるだろう
もうローグは見飽きたしな
もはや型落ちよ エクストレイル狙ってた客もあらかたトヨタやマツダに流れたべ
ソースはオレ アウトランダー見かけたけど結構カッコイイな
しかし三菱のディーラー販売店って、見かけないな… >>100
コレはマジである。俺も今エクストレイル狙ってるんだけど、遅すぎて発表すらも無さすぎてラブ4とcx-60検討してるもんwww商売下手すぎなwww >>103
っで、T33エクストレイルが出てガッカリするパターンだなww >>105
それ怖いんよwまじで今中古車とかも検討してるんだけど、内装とかがエクストレイルがドンピシャすぎて、エクストレイル以外の車を買った後にエクストレイルの詳細が発表されたら絶対後悔するから動かずにいるwマジ早くしてくれ日産！！ >>898
日本で売らないよ。キャッシュカイ持ってくる。
本部の情報！ 日本は4月〜GWあたりに発表かな
俺、夏のボーナス商戦に照準合わせるわ
https://topelectricsuv.com/news/nissan/2022-nissan-x-trail-e-power/
第4世代の日産エクストレイルは、「7月に」ヨーロッパでの発売が確認されました。
アメリカのモデルとは異なり、「e-Powerシリーズ-ハイブリッドパワートレイン」で発表されます。 T32の最終モデル買って
T33がマイチェンしたら買い換えるわ いずれPHEVが出るだろうし、戸建で電気工事士の資格も持ってるからPHEV発売まで待つわ >>100
俺も4月は新型ローグの動画見まくってたが6月にハリアー契約したわ
まだ届いてないけど VCターボe-power一番乗りは日本であって欲しい SUV全盛の時に未だ過去の車売ってる日産ってある意味凄いな もう痺れ切らしたので中古車にします。日産さん、戦略が悪すぎるとこうやって顧客がドンドン離れていきますよ。 >>113
日本じゃ出さないだろう
待ってるだけ無駄だぞ 今なら中古車にするのは正しい考え
だって今、新車を買おうと思っても納期が長くなりすぎてる 経営センスがない感が半端ないな
日本市場って、中国北米に次ぐ三番目の市場なのに、欧州市場より軽視されてる
欧州なんかほとんど売れてないのに 中華で新旧併売って記事あったな。
3気筒はやっぱあかんのや。
しかもボンネット開けたら回転数があがるという不自然な設計。 9月に車検で新車は最悪半年待ちっての考えるとぼちぼち決めなきゃなんよな、新型もう少し待つか、RAV4か、はたまたAURAか、あー決められん >>129
最近はどこのメーカーも納車遅いみたいだからね >>128
やはりカッコイイわ
もうエンジンは今のT32の2リットルのままでいいからサッサと発表しろや >>130
WBSで新型ヴェゼルが半年〜1年待ちって言ってた 俺は今まで日産車に乗ったことがなくて、何となく毛嫌いしてた。でもエクストレイルの新型の内装を見て、一気に惚れてずっと待ってた。しかし、コロナで半導体がとかそんな理由以前に日産という会社の経営戦略の下手すぎ加減に嫌気がさした。車買う前からこんなトラブル起きるなら買った後も不安になるな。うん、中古車にしよう。。。中古車はやっすいの買うので新型エクストレイル出てある程度、GOしてイイかもなと思ったらお世話になるかもしれません。その時はよろしくな！技術の日産くん！！ 初期ロットはトラブルだらけなのに
発売して1年後くらいに買うのがベスト >>136
延々とコレの繰り返し
T33に関してはVCR＆EGR機構ぐらいがデータ不足なくらいで
車体(車体剛性を41％向上させ60kgの軽量化させた改良版CMF-C北米ローグを再改良済み)
VCターボエンジン(中国市場版が半年以上早く導入)
プロパイロット含むadasセンサー(新型ノートがファイブスター獲得)
VCターボe-power版のモータートルク制御(リーフやノート・アリアで電プラ制御実証済み)
だから心配していないな
俺は何の躊躇も無く初期ロットに突入するよ
細かい事があれば無料整備させてラッキーぐらいにしか思っていない
スバルのアイサイトぐらいバグだらけなら別だけどさ 初期ロットがどうかは個人の趣味でいいよ争うことじゃない T32なんか大した新技術もなく、国外からかなり遅れて来たのに、
それでも不具合満載だったしなあ プロパとアラビューだけで感動したんだがあれは新技術じゃないのか
後期ガソリンだけど3年目で今のところ不具合一切無し HT32の3年半の点検でアンケートハガキもらったから、新型エクストレイルを早く発売してください。待ちきれません！って書いてポストに投函した。 いやっほーい明日から11日まで休みだー
にっさんのかいはつは半月止まるぞー >>144
それメーカーじゃなくて販売会社の葉書でしょ。
受け取った方は、俺らに言われてもなぁって感じだと思う。 525N・mはさすがに飛ばし過ぎだと思うけど
VCターボe-powerの発電効率なら余裕って事なのかな
中国でも2022年にエクストレイルe-POWER発売
可変圧縮比パワー+ e-POWERテクノロジーによるピークトルクは
525N・mを超える可能性があります。
https://min.news/en/auto/d1d2178a68822f7e172f58e05ba2492a.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
