【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630233938/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アウトランダー見かけたけど結構カッコイイな
しかし三菱のディーラー販売店って、見かけないな… >>100
コレはマジである。俺も今エクストレイル狙ってるんだけど、遅すぎて発表すらも無さすぎてラブ4とcx-60検討してるもんwww商売下手すぎなwww >>103
っで、T33エクストレイルが出てガッカリするパターンだなww >>105
それ怖いんよwまじで今中古車とかも検討してるんだけど、内装とかがエクストレイルがドンピシャすぎて、エクストレイル以外の車を買った後にエクストレイルの詳細が発表されたら絶対後悔するから動かずにいるwマジ早くしてくれ日産！！ >>898
日本で売らないよ。キャッシュカイ持ってくる。
本部の情報！ 日本は4月〜GWあたりに発表かな
俺、夏のボーナス商戦に照準合わせるわ
https://topelectricsuv.com/news/nissan/2022-nissan-x-trail-e-power/
第4世代の日産エクストレイルは、「7月に」ヨーロッパでの発売が確認されました。
アメリカのモデルとは異なり、「e-Powerシリーズ-ハイブリッドパワートレイン」で発表されます。 T32の最終モデル買って
T33がマイチェンしたら買い換えるわ いずれPHEVが出るだろうし、戸建で電気工事士の資格も持ってるからPHEV発売まで待つわ >>100
俺も4月は新型ローグの動画見まくってたが6月にハリアー契約したわ
まだ届いてないけど VCターボe-power一番乗りは日本であって欲しい SUV全盛の時に未だ過去の車売ってる日産ってある意味凄いな もう痺れ切らしたので中古車にします。日産さん、戦略が悪すぎるとこうやって顧客がドンドン離れていきますよ。 >>113
日本じゃ出さないだろう
待ってるだけ無駄だぞ 今なら中古車にするのは正しい考え
だって今、新車を買おうと思っても納期が長くなりすぎてる 経営センスがない感が半端ないな
日本市場って、中国北米に次ぐ三番目の市場なのに、欧州市場より軽視されてる
欧州なんかほとんど売れてないのに 中華で新旧併売って記事あったな。
3気筒はやっぱあかんのや。
しかもボンネット開けたら回転数があがるという不自然な設計。 9月に車検で新車は最悪半年待ちっての考えるとぼちぼち決めなきゃなんよな、新型もう少し待つか、RAV4か、はたまたAURAか、あー決められん >>129
最近はどこのメーカーも納車遅いみたいだからね >>128
やはりカッコイイわ
もうエンジンは今のT32の2リットルのままでいいからサッサと発表しろや >>130
WBSで新型ヴェゼルが半年〜1年待ちって言ってた 俺は今まで日産車に乗ったことがなくて、何となく毛嫌いしてた。でもエクストレイルの新型の内装を見て、一気に惚れてずっと待ってた。しかし、コロナで半導体がとかそんな理由以前に日産という会社の経営戦略の下手すぎ加減に嫌気がさした。車買う前からこんなトラブル起きるなら買った後も不安になるな。うん、中古車にしよう。。。中古車はやっすいの買うので新型エクストレイル出てある程度、GOしてイイかもなと思ったらお世話になるかもしれません。その時はよろしくな！技術の日産くん！！ 初期ロットはトラブルだらけなのに
発売して1年後くらいに買うのがベスト >>136
延々とコレの繰り返し
T33に関してはVCR＆EGR機構ぐらいがデータ不足なくらいで
車体(車体剛性を41％向上させ60kgの軽量化させた改良版CMF-C北米ローグを再改良済み)
VCターボエンジン(中国市場版が半年以上早く導入)
プロパイロット含むadasセンサー(新型ノートがファイブスター獲得)
VCターボe-power版のモータートルク制御(リーフやノート・アリアで電プラ制御実証済み)
だから心配していないな
俺は何の躊躇も無く初期ロットに突入するよ
細かい事があれば無料整備させてラッキーぐらいにしか思っていない
スバルのアイサイトぐらいバグだらけなら別だけどさ 初期ロットがどうかは個人の趣味でいいよ争うことじゃない T32なんか大した新技術もなく、国外からかなり遅れて来たのに、
それでも不具合満載だったしなあ プロパとアラビューだけで感動したんだがあれは新技術じゃないのか
後期ガソリンだけど3年目で今のところ不具合一切無し HT32の3年半の点検でアンケートハガキもらったから、新型エクストレイルを早く発売してください。待ちきれません！って書いてポストに投函した。 いやっほーい明日から11日まで休みだー
にっさんのかいはつは半月止まるぞー >>144
それメーカーじゃなくて販売会社の葉書でしょ。
受け取った方は、俺らに言われてもなぁって感じだと思う。 525N・mはさすがに飛ばし過ぎだと思うけど
VCターボe-powerの発電効率なら余裕って事なのかな
中国でも2022年にエクストレイルe-POWER発売
可変圧縮比パワー+ e-POWERテクノロジーによるピークトルクは
525N・mを超える可能性があります。
https://min.news/en/auto/d1d2178a68822f7e172f58e05ba2492a.html モーターのトルクって前後に積んだら複合トルクは単純な足し算でいいの？ てかVCターボeパワーきたら普通に400超えるよね？ 車体価格350くらいじゃねーの？
装備によるけど、他の車種はそこまで値上がりしてないし 今度は22年5月から、夏になったね。
マジで日本発売はなしとかあるかもね。笑
https://autoc-one.jp/scoop/5010419/ >>151
え、だとしたら絶対買うんだけどw VCターボついててeパワーもあるのにその値段とかwww ePowerは中国市場でもノートでもセレナでも大して値上げしてない
あとはVCターボだが、モーター作ってる日本電産が、エンジンよりは安いって言ってるんだから、
そんなに値上げはしないだろう
欧州の電動車もエンジン車よりは安いし よって、ePowerやVCターボで値上がるってことはほぼ考えなくていい
値上げのシナリオは装備関係
恐らく、後列シートヒーター、ブレーキホールド、パワーシート、車載Qi、ETC2.0あたりのどれかは標準化して
値段が上がる方向になると思われる
ただ要らないモン付けて高くなるくらいならイラネ層がいるから、ほどほどにかな >>154
めっちゃいい事知れました。ガチでwそこら辺の人によっては要らないもんをオプション系で選べたらいいなあ。本気で400超えたら手が出せないので…。あー期待しちゃうううう 日産がボッタくる可能性は考慮に入れとけ
あれだけの赤字決算やった後なんだし 今セレナ見てきたらeパワーつけるだけで512,600円高くなってるな。 VCターボのみがあるなら俺それにしよ。加速も十分っぽいし。ラインナップがeパワーのみとかになったら仕方ないけども。 e-powerって要はただのハイブリッドな訳で、従来ハイブリッドからe-powerで50万も値段上がるの？
誰か買うんかそんなもん？ 現行HVの生産終了と、DOPナビの2021-2022年モデルが現行エクストレイルだけ用意されていないことから来年中なのは確実かと
Twitterにこういう投稿があった。さあ、どうなる？ アリアなんて買って、去年の関越道みたいになったら死ぬわ❗ 寒冷地も有る日本ではepowerのバッテリーを増やしてプラグインにするのが最適解だと思う補助金的にはね
普段乗りは家充電で補い遠出はガソリンで発電 SUV乗りは雪道楽しんでそうね。
積雪すごくなるらしいから気をつけてね。 代車のノートepower2WDでも雪道結構行けるな
ブレーキ踏まなくていいからT32よりも楽だわ もう納期考えると間に合わなそうです。初売りでAURA買います。 いつも何も考えず駆動方式をオートにしてたんだけど今日パネルに4WDマークが出てたんで外気温見たら2℃でちゃんと判別やってんだなって思ったわw >>172
なんでエクストレイルにこだわらないの？ >>176
真夏でも発進時は後輪に10〜20%トルク配分されてるぞ
メーターの中央部分の表示を4x4-iに切り替えてみ >>138
トルク300Nもあれば牽引余裕でしょ
CVTへの負担は知らん
ハイパワー想定の新型らしいから問題ないと思うけど >>184
エクストレイルで牽引してシャシーに負担かからないのかね
新型はけっこう頑丈な作りなのかもしれん この動画の牽引に関しては
再再改良版CMF−Cプロットフォームの剛性に問題なしって事の裏付けだな アウトランダーは三列目を使うと二列目も絶望的にきつそうだが
エクストレイルはどうなんだ
せめてプラドくらいなら良いが >>189
3列ゆったり使いたいならデカイ車を買うしかない
エクストレイルはそんなに大きくない 三列要るシチュのときが多いんならミニバン買うべし
少ないんなら、そんときゃレンタカーすべし 三列シートとかハナから選択に入らないな
二列で良い
後部席がハリアーみたいに角度付けば良いんだが あなた、ラブ4＝ださい、子供っぽい、ハリアー＝バカじゃん、ていつも言ってる病的にトヨタアンチの人？ トヨタが嫌なら、ホンダとかマツダとかスバルとか三菱とかあるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
