新車販売台数ランキング総合スレ 215
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 214
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635227667/
■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 生産調整とかあるから参考程度で
【2021年12月 ブランド別登録台数概況】
普通(前年比） 小型(前年比） 計(前年比） シェア
ダイハツ 1( 16.7) 3,676(124.9) 3,677(124.7) 1.9%
ホ ン ダ 11,857(141.9) 10,182( 80.6) 22,039(105.0) 11.5%
レクサス 3,663( 71.9) 0 3,663( 71.9) 1.9%
マ ツ ダ 9,654(118.3) 2,331(131.7) 11,985(120.7) 6.3%
三 菱 2,471( 68.6) 374(103.6) 2,845( 71.8) 1.5%
日 産 9,077( 89.0) 6,076( 85.0) 15,153( 87.3) 7.9%
ス バ ル 6,348( 71.1) 165( 99.4) 6,513( 71.6) 3.4%
ス ズ キ 1,089(141.8) 5,312( 63.8) 6,401( 70.4) 3.4%
ト ヨ タ 50,697( 85.0) 44,088(100.0) 94,785( 91.4) 49.6% 2021通年だと、前年超えた国内ブランドは日産と三菱とレクサスだけ
終わってみれば、生産調整のせいか、前年比で各社大きな差はない印象
三菱とダイハツがプラマイ激しいけど、存在感薄いもんね 地味に日産連合は少し復活してきているのかな
トヨタ一強になるのもあれなんでがんばって欲しいが ホンダってシェア11%もあるって、すごいと思うけど ダイハツの普通車ってアルティスって車かな？
初めて知ったわ。 昔はホンダ、日産はそれぞれ20％前後のシェアでトヨタが40％前後だった
それが現在はトヨタ系ブランドが50％超え
三菱、マツダ、スバルのシェアは国内販売網を維持するのも厳しい状況だ
スバルはいずれトヨタ傘下になりトヨタと販売網統合に動くかもしれない 不細工すぎる次期C-HR
このセンスは一体どこから来るのか全く不明だ
https://i.imgur.com/3uaLs6P.jpg >>959
トヨタも早くナンバーワンN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね >>960
現行の海外EV仕様だろ
と釣られてみる トヨタにいいデザインの車は無いんな
みんなブタいる >>960
レクサスを抱えるトヨタファンならではの悩みだな ダイハツの１台がわからんな
トールだってライズだってあるじゃん・・・？ あーライズはＯＥＭの方か
ロッキーだったな
同じクルマだし、１台とか・・・ 違う違う
ロッキーは小型のくくり
アルティス一台売れたんだろ EUではデザインで売れているようだから向こう受けするデザインなんだろ 『ホンダ米国販売は2年ぶりに増加、旧型 ヴェゼル が6割増 2021年』
https://response.jp/article/2022/01/06/352861.html
セダンは主力のアコード、シビックが堅調で、シビックはカローラより売れたんだ
SUVは、CR-Vが好調なのはわかるけど、HR-V（旧型ヴェゼル）がなぜか絶好調で6割増
トヨタもホンダもセールス好調だけど、日本より米国の市場優先みたいに見えるね アメリカ人はコンパクトSUVなんか絶対乗らんと思ってたがな 『レクサス米国販売が6年ぶりに増加、IS は6割増 2021年』
https://response.jp/article/2022/01/05/352828.html
『アキュラ米国販売は3年ぶりに増加、SUVが過去最高 2021年』
https://response.jp/article/2022/01/06/352867.html
レクサスがアキュラの2倍くらい売ってるのな
どちらも好調みたいで、ひとまずめでたい
面白いのは、セダン：SUVの比率が1：3でほとんど同じってこと
メルセデスやBMWも北米向けSUVのラインナップを強化してるし
米国では、高級車もSUVが完全に主流なんだね
レクサス
総販売台数 30万4476台
乗用車系（セダン等) 7万6989台(25.3%)
ライトトラック系（SUV） 22万7487台(74.7%)
アキュラ
総販売台数 15万7408台
乗用車系（セダン等) 4万0338台(25.6%)
ライトトラック系（SUV） 11万7070台(74.4%) いっそハイエース系やタウンエース系の中間を埋める形でのバンで売ればいいんじゃね？
名前を微妙に変えて「ステップバン」 首都高の事故で中央分離帯に衝突し BMWに突っ込まれたホンダ車は大破したけどボディー弱いよね。 さすが何があってもホンダ叩き材料を探すホンダアンチスレ「新車販売ランキング総合スレ」やな >>981
だって真のホンダアンチたかのりきゅんが
定期的に燃料投下するんだもん
しょうがないよねw 『トヨタの中国販売が過去最高 21年、ホンダと日産は苦戦』
https://news.yahoo.co.jp/articles/17c45b328bdb5e303cacee5c45393fb7339fc7c6
トヨタは米国だけじゃなくて中国でも好調だったんだね
てことは、世界販売もトップキープかな？ 軽作り込む暇があったらステップワゴンなんとかしろよ、また食われてしまうぞ？いや見越してるのか 個人的には国内資本のホンダには頑張って欲しいが
どうも方針がイマイチ定まらない感じだね
電気自動車でガソリン車やディーゼル車を全面的に代替なんて不可能に近いのに
なにやら政治的なパフォーマンスに傾倒してるあたり経営者が実情を理解してるのか疑問ではある
そこら辺はモーターもバッテリーも設計から生産まで自己完結できるトヨタの方が実情をよく理解しており正直 90年代のミニバンSUVブームでも後発だったし行き当たりばったりは最近に限らないんだよね ミニバンは新型ステップワゴンだけでいい状況になったよね
時期ノアヴォクの不細工過ぎ確定でオモシロイ
(-。-)y-゜゜゜ ホンダは迷走してるな・・・
フィットといいステップワゴンといい
どうしてこのデザインで企画が通るんだ ポンコツ最遅ミニバンメーカーも、新型ステップワゴンで明日が見えなくなったようだ
ホンダと一緒に新型ステップワゴンを売るのが格下メーカーの利口な生き残り策なのが分かるね
https://youtu.be/ArI_sN5_1vI たかのりは、自分の身のふり方
さえわからなくなったようだ
だから小躍りして気を紛らわすしかない
まで読んだ きっと彼（たかのり）は
コンビニバイトさえクビになって
しまったのだろう
気の毒なことだ ホンダはステップワゴンに命かけてるようだけど
トヨタはGRヤリスのメーカーチューンド仕様発表だと
GRMNヤリスかもしれないとさ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1379/046/01_l.jpg もうこの流れはたかのりの芸の道への引導認知地下ない！ 去年1〜6月の販売台数でいえば、セレナは遠く及ばずノア単体に負ける程度なのがステップワゴンの現実
そもそもが日産以下なのにどの口が打倒ノアヴォクとか言ってんの? ノアヴォクに販売台数に勝てないのはしかたがない面もあるが
日産のセレナに負けたら商品力が弱いと言われてもしょうがない
モータージャーナリストお得意の「トヨタの販売力が〜」という良い訳を言えない
疲弊して国内販売がズタズタの日産、マツダ、スバル、三菱に負けたら弁解無用の敗北確定 ステップワゴンが
ストップワゴンになってるし
ホンダは今年も初っ端からオワコンだな・・・ 不細工ノアヴォクセレナも、早く買ってしまっことを悔いる赤っ恥ポンコツ自動車と言われなくなるといいね
格上の勝ち組スタイリッシュステップワゴンとは真逆だ
youtu.be/f_9-eZFnFKE このスレッドは１０００を超えました。
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