【TESLA】テスラ バッテリー 116 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら※休止中
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2022年予定
サイバートラック 米国2022年後半予定
新ロードスター 米国2023年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 115 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633988379/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テスラは普通程度よりチョットにはカッコいいお
デザイン優先だから株価も上がったし信者も付いた
アキオも見習わにゃならんとこは多々ある
なんせロケットまでデザイン取り入れるくらいだし >>33
ひょっとしてご愛車はアルファードですか? >>23
厚顔無恥（笑）
>>16
お前は中古ガソリン車買えないだろ？
EVもテスラ株も買えない雑魚www >>39
できるだけ機能を共通化してるから、値段も安く提供できるんだよ
SR+だけ、シートヒータ入れないで別ラインとなると
車両価格が$300以上上がるだろうよ
せこいとか言ってるやつ、全然分かってないよな 部品不足とかで対応出来る様にとか
サポート費用とか
付いてるから有効にとは簡単に言うけど出来ない
とは言うけど2021年モデルからステアリングヒーターと共に有効にするらしいよ やってることがバンナムのゲームなんだよなぁ
セコいわ >>26
同感
フロント全体の感じとライトもチグハグに感じる
乗ってるけどあまりカッコいいと言うか、デザインが整ってるとは思わないな テスラのフロントフェイスはモデル3はポルシェ、モデルSはアストンマーチンらへん意識しているのは間違いない
テールデザインは各車種共通させてるからチグハグにもなるわな
サイバートラックのデザインはオリジナル感あるけどデロリアンぽくも感じる >>24
ソースがニュースサイトって、、、
一生懸命探してもらって申し訳ないけど、Teslaの決算発表資料等の正式発表、せめてイーロンマスクのtweetなりを出してくれよ そもそもテスラってバッテリー容量も全モデル同じで、
使える容量制限してグレード分けしてるだけでしょ？
アメリカでハリケーンの時に避難の為に一時的に容量制限解除したとかニュース見た事ある バッテリーは一時期のモデルSとXだけ
モデル3は初めから別 >>46
やはり
このスレ主はテスラ音痴であった〜 >>47
違う
この件はほんと誤解を生んだままですね
それはかなり前の話で今は多少あるかもしれないけど基本的に無い。
当時は高額なSしかラインナップがなく、
（Xもあったかも？とにかく高額車しかなかった）
（3の立ち上げが遅れてせいもあったっけ？うろ覚え）
安い価格帯を用意するためにSの電池容量を下げた75kWモデルを出していた
が、さらに安くして多くの人に買ってもらうために60kWを追加した
これが75積んでるけど60として安く売って後から75にできたモデル
ちなみに75解放は最初から75買うより割高な設定だった
ハリケーンの件の対象車両はこれのみ。
ハリケーンは偶発的に起きたので社会貢献として本当は75な60を一時的に解放してあげた。
この報道も悪かったね
テスラがソフト更新で航続距離を伸ばした！と。
EVは航続距離が大事と考えるテスラは、
高額なEVを60にして安くして買ってもらい易くして売り、
慣れたら航続距離伸ばしたくてどうせ解放するだろうと踏んでいた。
どの程度オプションが買われたかは公式発表なし。 >>50
これこれ、こういうのをソースって言うんだよ
ありがとう
次はそれに合わせとくよ >>46
一生懸命探さしてもないよ
tesla semi postponedとかでググって日付順に並び替えただけ >>55
そう
じゃあ、申し訳ないけどってところは撤回するね >>53
テスラの現状を把握できていないスレ主だったと自白しました〜 >>57
その通り
テスラ信者でもテスラ社員でもテスラアンチでもないからな
ただのテスラ車所有者なだけなので >>60
テスラ音痴がテスラ車を買う…
滑稽だねぇ〜 >>61
買う前や納車前は諸々調べてたけど、納車されてからはめっきりだな
買い換えるときにはまたちゃんと調べるようにするよ、忠告ありがとう！ >>62
テンプレの内容を間違うようなテスラ音痴に
スレ立てする資格はない
恥を知れ！ >>63
その通り
その点については、なにも否定しないぞ
次スレは直しとくね >>64
次スレの時期には数字が変わったりするからしっかり吟味しろよ >>66
そうだな
>>67
要不要はお前が判断することではないな
休止中である事実は加筆した 群馬、長野、静岡、京都、熊本にモバイルサービス拠点できるみたいですね
その辺にユーザー増えてきたってことなのか
大阪から出張しても大差ない京都に予定されてるのは謎だけど >>68
休止中のページを紹介すること自体が無意味だと気付けよ >>70
ここに拠点できるなら購入に踏み切れるかな モバイルサービスってどの辺まで面倒見てくれるんだろう
ちょっと手の込んだ作業は結局サービスセンター頼みになるんだろうか 日本の道狭いから少し車幅が狭いやつを作って欲しいな
他国では需要ないから無理か >>70
熊本とかテスラ一度も見たことないけど。
でも、大歓迎どす。 テスラは乗り心地悪いな！
アクセルとブレーキペダルの位置が高すぎるだろ！
下道ロングドライブした時、足がつかれるわ！ それ3だからで、Sは乗り心地良いですよ。
S買いましょう！ >>45
テスラのメインデザイナーはマツダ出身だから全然違う >>75
どういう仕組みって何が気になるんだろ
熱源のことなら熱線入ってるだけ。シートヒーターにそれ以外の構造ない
電気的なことなら書いてある通り、前席シートヒーターの信号から分岐させて着座センサを仕込んでANDでオンオフ さぁ、月曜日にテスラ株はどうなるのか！？
自分の総資産の30%はテスラですがYesに入れときましたw
こういうエンタメ含めてイーロンマスク、テスラですね
ところで10%の解釈はどっちなんです？
イーロンマスクの持っているテスラ株の10%なのか、
全テスラ株の10%なのか？
確か17%持ってたはず。どっちでもとんでもない額ですが。 イーロンマスクの持ち分の10%に決まってんじゃん。発行株式の10%も売ったらCEOのポジションも危ういし、株価は大暴落する。
実現可能性は殆ど無いにしてもアメリカは含み益に課税するという日本の出国税みたいなキチガイ税制を作ろうとしている。それを受けて言い出した。
イーロンマスクはオーナーでCEOやってて、自分の価値がテスラの株式の価値に繋がっていることをよく理解している。経営に携わりながら株式を大量に売る言い訳として含み益課税だの、貧困支援だの言い出した。 >>39
そういえば、ヒートシーターはスイッチが欲しいな
夏にもエアコンの横だから触れてしまう
夏は動かなくて良いんだが
>>70
それは助かる
けど、モバイルサービスもサービス拠点も一度も使ってないけどね >>78
モデル3をもう買っちゃいましたよ！
アクセルとブレーキの位置を修正できるようにしてください！ >>84
慣れるしか無いね。
シートポジションを調整してね。 >>79
デザイナーがマツダ出身かどうかは関係なく似てるものは似てるだろ
そもそもマツダ車だって欧州車のデザインを真似てたし 欧州のデザインに似せれば評価される
オリジナルを貫くと賛否両論かダメだとボロカス言われる マスクがツイッターの投票で社会貢献のために株売るかもって言ってるからなあ マスクが呟くと株価下がる流れが多すぎる
身内で空売りでもしてんのか？ いいか、みんな、
これから株を大量に売るから
株価が下がるけど、いいかな？
妄想信者達：いいとも! もうモデル2の設計出来て4680やギガキャスティングにも目処が立ったしもう飽きてる感あるよね
あとはFSDだけどもう暗中模索ではないし
それよりも今はStarshipがかなり忙しい >>91
弟が今回のtweetの前に売ってたね
これ完全にインサイダーだろ。。 >>93
そう思ってて飽きてさよならするか？と思ってたけど
Bot出したからまだ色々やる気だろうと期待してる
Botがビジネスになるかは別問題で。 買い増ししようと資金調達したけどあんまり下がらなさそうで残念 10月のOthersは409台
補助金切れたし失速かな 中国での販売台数と輸出台数は順調に伸びてるのにな
韓国でも最高売上更新してるのに
なんで日本だけ >>97
失速も何も
月数百台ポッチで
加速も失速もないな
月数万台が
月数百台に落ちたら
失速と言えるかもね お祭りになりませんでしたね
指値は入れたままで、、おやすみなさい >>88
3%しか下がってないんだが
$1000まで下がればと思ったけど$1180付近かよ 本当に買いたいって人はニュースレター登録してるから釣られんでしょ サイトのショートカットをスマホのホーム画面に置いて、触る度に開いてチェックしてるぞ あと、メール来るより先にWEB注文できるだろうなと。 ぶちゃけモデルYって国内販売いつからなんだろう?
日本もセダンはオワコンだし3より売れると思うんだが SX3の本国販売から国内販売まではそれぞれ27ヶ月16ヶ月26ヶ月なので平均だと23ヶ月
Yが2020年3月なので2022年1月くらいか? >>110
オレは心待ちにしてるけど、
最安テスラって称号はないし、幅も大きいし、
日本だけYは3の半分くらい売れないんじゃなかろうかと思ってる >>109
いや、前はちょいちょい色々連絡来てたと思うんだが。
テスラならチャージも簡単、みたいな無駄なやつ含め。 日本ではYはでかいから売れないとも限らず値段は3よりちょっと高いけど大きくて偉そうだから得じゃねってアメリカンな発想の人もいるんじゃないかなあ? 【知らないと後悔する 電気自動車の現実】
全部EVはまだ早い！長距離走ってわかったEVの実態 NEW!
https://www.youtube.com/watch?v=I-GtPLHx_tI
プジョーEVオーナーの正直な感想（買っちまった自己への心理的防御の思い含む）
・・・長距離ってたったの280km程度じゃん、ちょっとした遠出だね セダンのS3と比べてSUVのXYはデカくて広いけど電池は同じだから航続距離は短く長距離走行では不利になるわな 7人乗り選べないからなぁ
でも中国で生産開始して1年経つしそろそろ7人乗り追加されるか？ >>110
1900mm超えの車幅がかなりハードルになると思う
プラドやRXより幅広だからな >>103
終値 $1162 -4.92%
時間外 $1150 さらに -1.08% >>122
2兆円売ると吹聴したら
時価総額が5兆円も蒸発してしまいました。
ジャンジャン もうテスラ株はビットコインみたいなもんだから乱高下して当たり前。株の価値の大半が期待感だから。 株が本当に下げるときはストップに張り付いて何日間も売れないよ 米国株にはストップ安なんて概念ないから
売りたいときはいつでも売れるし際限なく下がるよ カーフィーリングはモデルY絶賛してたけど
やっぱりサスは駄目なのか >>128
なんの取り柄もなくとりあえず作りました的なEVにテスラユーザーが振り向くとでも思ってるんだろうか bz4xってバッテリー容量がモデル3ロングレンジとさほど変わらないのに
EPAの航続距離は150kmも違うのか
もっと頑張って欲しい バッテリー保証が凄いからな
10年24万kmでバッテリー劣化が10%以下
つまりリセールバリューが良くなってトヨタEVが売れるようになる
テスラはもう数年で終わるだろ
ただトヨタが本気のEVはレクサスがやってくるからそれまでマウントとっておきなさい（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
