【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】17
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セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)、
および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス(2001-2007年)の総合スレです。
プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。
■過去スレ
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613101904/ とろくせぇ事言っとったらあかんにー
この数年で1回しか使ったことないけどね。 >>385
その手の話は保管状態による。
もともとの遮音はプログレの方がしっかりしてると思う。 正常プログレのキーON時の警告灯の動きを教えてください
久しぶりに車検に通そうと思ってるんですけどVSC・ABS・TRC・サイドブレーキ警告灯が点きっぱなしでサイドブレーキ解除して走行してもサイドブレーキ警告灯は点灯のままスピードメーターも全く動きません
以前買ってた中古ECUに替えてキーONしても同じ警告灯が点きっぱなしです
こちらの中古ECUも同じ故障なのか全然別の箇所の故障なのか?
イモビ付なので中古ECUではエンジンがかからないのでスピードメーターの動きは不明です
両ECUともエアバッグ警告灯は正常のようでONして数秒で消灯します
本来VSC・ABS・TRC警告灯はキーON後数秒で消灯なのかエンジン始動後に消灯なのでしょうか?
自分で色々やってみているのですが直し方が分かる方がいらっしゃればそちらも教えていただけると非常にありがたいです
よろしくお願いいたします >>388
それ、ブレーキのアクチュエーターの故障。 ACC→ONに回すと
5 スリップ表示灯
7 TRC OFF表示灯
25 エンジン警告灯
26 VSC警告灯
27 ABS & ブレーキアシスト警告灯
28 ディスチャージヘッドランプオートレベリング警告灯
が点灯して2秒後に25以外は消える
エンジン掛けたら25も消える >>389
ありがとうございます
ブレーキアクチュエーターというのはマスターシリンダの所の部品でしょうか?
>>390
ありがとうございます
言われてみるとスリップ表示灯がそもそも点灯していませんね
切れてるだけかもしれませんが
中古別ECUでもON時7・26・27が消灯しないのでECU故障ではなさそうですね
エンジン始動で25は消灯しHIDではないので28は無いようです >>393
ありがとうございます
非常に分かりやすかったです
>>390さんがおっしゃる通りのようですね
ON→スタートエンジン始動までもう少しゆっくりやっていただけるとありがたいです
自分のはスリップ警告灯だけでなくテールランプ切れ警告灯も点いてないようです
点検してみます
光軸調整?警告灯とクルーズコントロール?警告灯は自分のには付いてないので初めて見ました >>395
>>396
何度も本当にありがとうございます
上の後期のは見られませんでしたけど下の動画は見られました
中期とありましたがクルコン警告灯以外は自分のと同じようでした
やはりONで待つとVSC・ABS・TRCは消灯するのが正常のようですね
自分のはH13.09のNC250無印でマイナーチェンジ後の後期初期モデルのようです >>397
後期も見られました
本当にありがとうございます
自分のは中期のほうと同じ感じのメーターです
後期のはガラス面?が黒くないんですね
OFF時にメーターが見えてるのでびっくりしました >>395 うpしたつもりが404だったので上げ直しました。
>>399
見え方の差異は撮影したときの太陽光の入射方の影響だと思います。
中期は逆光、後期は順光向きに停まっていました。
中期はNC300レーダークルーズ、後期はNC250で普通のクルコンです。 1986年 20歳 エクサ
プラがベタベタしてくるのが許せない >>400
見え方があまりにも違っていたのでコストダウンで改悪されてしまったのかと思ってしまいました
申し訳ありません
スリップ警告灯の位置が変わっていますね
注文していたメーター電球が届きましたので切れているものを探して交換してみたいと思います
全く根本的な修理にはなりませんが 合鍵作ったんだけど、注文の仕方を失敗した。
まるっと一式購入しちゃって3万5千円なり
中古(ヤフオクなどで買ってもOK)のリモコン部を持ち込めば、
半額以下です。(引き出しに3つ眠ってます)
>>402
メーターが動かんのが不思議だな。
何かトラブルシューティングに役立ちそうな部品があったら聞いてね。
いまなら部品取りが1台あるから、手助けできそうなものなら助ける。 イタリア語にはJの文字がなくて発音できないのでスペイン語の読みでイオタになったそうです。
それが教えてもらう態度かよ >>403
警告灯の電球を調べ切れてるものは交換してみましたが実際に切れていたのはテールランプ切れ警告灯のみでスリップ警告灯は切れていませんでした
新品に交換しても他の正常な電球とソケットごと交換してもONで点灯することはありませんでした
警告灯の並びは中期でアップいただいた動画と同じでヘッドライトレベリングは付いていないはずですが何故か電球付ソケットが付けてありました(点灯はしません)
>>389の方にブレーキアクチュエーター故障と言われましたが通常走行のブレーキは至極普通に効いています(ABSは作動しません)のでABSコンピューターの故障ではないかと思い始めました
こちらのプログレのリモコンキーも2個とも折れてしまっていてセロファンテープでぐるぐる巻きで使用しています >>405
部品取りがあるうちに言えば、アレコレ外して動作検証できたんだけどな。
良く分からん部品のカプラーを外すと、シフトポジションのランプが点灯したり、
ハイビームのランプが点灯しっぱなしになったり、不思議な挙動をするんだよね。
ディーラーでコンピューター診断して貰うのが近道だと思います。
飛び込みでもにこやかに対応してくれると思うよ。 GS350430はバネさすやで
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧 IRバージョンより普通のプログレの方が車高低いか分かる人いませんかね?
知り合いのIRバージョンと並べると普通のプログレが低いんですが。
前オーナーが短いスプリング入れたのかな >>409
ダウンサス組んでるか、サスのヘタリじゃないですかね。
うちのIRとノーマルを並べて見ても車高は変わりません。 ようつべにプログレをピックアップに改造してるやついるな
手放した車だからあれだけどいい車なのにもったいないと思ってしまった スクラップの値段が上がってるから、いまが手放しどき。
と思って手放したヤツはいるかな? 1ヶ月ぶりに洗車
美しい肌を覗かせた
だいぶ走ったけど、手放す方がもったいないと感じてしまう 便座にう〇こが塗りたくられるイタズラされてるのに遭遇して以来コンビニのトイレ使えない このエンジンはレギュラーの2.5 V6よりは低回転トルクがあると思う。直6だけど低中回転重視かなと。で車重が軽いから1人乗りなら2.5でもよく走る。そこが良いところ。4人乗車とかはしたこと無いからわからないけど。 300km運転したら疲れた。クルコンが無いのは辛い
表示燃費は11.9。空気圧は2.3が良い感じ。 クルコンなんぞあっても辛いだろ
オレのアメ車なんぞ下道でさえもほぼほぼ自動運転でスマホ見て操作しながらでも運転できて快適過ぎるぞw 楽に移動するためのサポート機能みたいなのは皆無ですからねこの車は
自動ブレーキすら無いですし 車間距離を自動で調整するレーダークルーズ等の機能がない
普通のクルコンで十分な気がする
レーダークルーズコントロールとかって誤作動するし、
一般道では対向車を御認識して使えないし
ノーマルクルコンの方がブレーキは自己責任と割り切れるし、
一般道でも遠慮なく使えるから便利だと思う
高速もクルコン上限の115㎞も出れば十分
レーダークルーズコントロール機能が付いている車って、
レーダークルーズ機能切って普通のクルーズコントロールにはできないよね? >>430
負け惜しみこいとらんで、最新の自動運転車乗ってから言えw 1987年軽初のDOHCインタークラーターボ初代アルトワークス登場
あなたはすごいよ 隣車線の車とか植栽の誤検知、雨天時使用不可が残念だな。
俺の環境ではレーダークルーズの方が疲労感は少ない。 ゆとり世代にはいい装備かもしれんが
小さな親切大きなお世話な装備ばかりだな
ABSやVSCすら邪魔なのに >>433
効くか効かないか解らない物に頼るのは怖いのよな
初めから100%自己責任でクルーズコントロールの方が良いと思う
試乗した限りでは自動ブレーキとかカックンブレーキのが多いし
あれに頼るのはなあ
こればかりは試乗環境には無料のバイパス沿いなので恵まれているが、
なかなか十分には試せないしな
レーダークルーズコントロールのをクルーズコントロールに切り替えられる車種はないよね?
まあプログレは大きさやFR高級車で代替が効かないから手放せないのだけど >>435
切り替えたいならディーラーで相談してみるしかないね。
ディーラー以上に仕組みを知ってる人なんていないと思う。
俺はレーダークルーズが気に入ってるから、そんな相談はしないし。
課題は再加速がヌルイ事くらいかな・・・・
ODB経由でクルコン無効はできるかも知れない。
もし出来るのなら、加速の制御も一緒に書き換えた方が良さげ。 プログレにレーダークルーズは設定あったでしょ
当時の最先端 2500で重加になって数年
排気量が3000になったと思う様にしてる ヒューズ替えてみた。
動きが滑らかになった気がする >>443
そうだな…
ルーフ切り取ってオープンにでもしてみてわ? ドリンクホルダーをどこかいい所に設置したいのですが、みなさんは既存の場所以外に設置してますか?ギアを動かす時にペットボトルが当たってしまうことが気になってます。 単なる安い車
乗ってるのがニンヒ
煽り運転のゴミばかりの安い車
ニンヒのマツダかプログレか >>448
エアコンの吹き出しにつけてる。
>>443
経年でラジエターのタンクが割れたりする頃だね。マメな点検が必要です。
コレは夏に限らず経年によるものだけど。 今度のクラウン
最高グレード
21インチで225 45タイヤだってさ
防音、防振対策大変だね
約2トンの乾燥重量ご苦労様
俺なんて更に乗り心地を良くしたくて
185 70 15にしたいのに 老朽化極まってエアコン吹き出し口からスポンジが出て来なくなった
出切ったくらい古くなった プログレとゼロクラウンって
どっちが遮音性高いのかね? 俺は再起不能レベルにぶっ壊れるまでプログレに乗り続ける
ちなみに現在まだ総走行距離数47000km >>460
全然乗れるな。わしのは19万キロだけどまだ元気 >>462
ご冥福をお祈りします
この人プログレは絶賛してたんだっけ? >>462
子供の頃に新車情報って番組で色々教えて頂いたのは良い思い出。
ご冥福をお祈り申し上げます。 >>462
神車プログレ協会の会長なんだから
国葬だな
因みに儂のは13万キロまだまだ国葬にはしないぞ ご冥福をお祈りいたします
新車情報2001 トヨタ ブレビス TOYOTA BREVIS テレビ神奈川 TVK 販促ビデオ映像
https://youtu.be/ygTT5CVaqkY
新車情報'98 トヨタ プログレ
https://youtu.be/K70r-n7QS78 中古の値段が安いってのは残酷だね
軽自動車が似合ってる奴らが下品な煽り運転、威嚇運転して車に合ってないオーナーが多過ぎる それどんな田舎よ?
そんなプログレ乗り見たことないが
枯れたジイさんばかり むしろ渋滞の先頭のろのろの車がプログレだったりするイメージ これ欲しいけど嫁に全力で反対されてて今説得中。この車の格好良さは女には分からんよな 今はもうゴムやら樹脂やら劣化が凄いだろう
本革シートも走行距離が少なくてもシワシワのガビガビ
経年劣化というのはいかんともしがたい 本革の宿命さ
ファブリックシートは痛みもヨレ感もそんなに無い >>473
車庫保管の良タマを探すしかないな。
俺はオークションで引いたらタマタマ良タマにあたっただけだけど、
当時この車を買った人たちを想像すると、まだ眠ってるタマはありそうです。 >>472
エキマニとホーンのカッコよさをアピールすれ >>475
黒内装のファブリック車体がイイね
あんまりタマ無いけど ベージュファブリックもいいよ
夏場は特に暑くなりにくいし
言うほど汚れないし VSCとTRCの警告灯が点灯した状態になっちゃって車検通らないって言われたよ
22年間乗ったけどこれでお別れ、寂しいわ >>479
ジーパンはいて14時間ぐらいぶっ続けで走ったら汗かいて色移りしてまったけどなー >>480
運転席足元ヒューズボックスの16番は確認したか? レスありがとう
>>482
娘が生まれたときに買ったんだけど、娘も思い出がたくさんあるみたいで
俺より悲しがってるのが辛い。。
>>483
ブレビスなんですけど、これのD-IG、ECU-IGあたりですかね?
ふたつとも焼けてなかったです。。
https://i.imgur.com/7BFm5xc.jpg >>480
んなもんボッタクリディーラー車検マイルールだからだぞ
自分でユーザー車検で陸事持ち込めば普通に通る、いちいちそんなとこ見ないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています