【三菱】新型デリカ33台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632036569/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ29台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618781964/
【三菱】新型デリカ30台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622926483/
【三菱】新型デリカ31台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626881502/
【三菱】新型デリカ32台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631710591/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 0日 0時間 03分 20秒 >>8
人に聞く時はまず自分がどうか話してから聞けよ 50000km超えたらアイドリングが大きくなってきた。 コロナで高速道路移動増えて距離も乗ったからトランスファオイル変えたらスゲエ汚れというか磨耗。高速移動多い人どうだった？ マイチェン
後ろのランプ変わらねえじゃんかよ
色だけ >>16
しかもアーバンがノーマルと同じになるだけなw >>18
そのあたりは前から言われてるし、自分も聞いた
それよりもデリカはあと何回マイチェンするかなぁ
さすがにフルモデルチェンジはもうないだろうけど、最後にファイナルエディション的なものもがでたらぜひ買いたい…いつになるかな 近いうちにプロパイロットはつくだろうし、買うならそこかな >>19
なんだ。
聞いただけなら俺も同じ。
どっかに画像リークされたのかと。
期待して損したわ。 アーバンってまだ走行中に見たことない。ヤメた方が
コストを抑えられるだろうに 新型がアーバン感全開だもんな
わざわざ買わんかな
グリルはかっこいいけど 今度エクリプスにもプロパイロット付くし、同じ安全装備がついてるデリカに付くのは時間の問題でしょ マイパ欲しいだろうけど、多分無理
アダプティブハイビームすら付かないって話しらしいし
工場移管のついでにちょこっと手直しという体のコストダウんだろ >>23
ディーラーで聞いて、資料写真も見せてもらったから確実かと
>>28
時間の問題だとしても今回はないから早くて1年後どかだよね
そうなるとPHEVも現実味が出てくるわけで
ディーゼル併売だとしても、マイパイロットが付くのはPHEVだけ、なんてなりそう まだデリカPHEVとか言ってるやつがいるのか、、、 デリカのハイブリッド構想はあるらしい。
ただ、ディーゼルとモーターの特性が同じなので、ディーゼルハイブリッドはないだろうとのこと。
ディーラーの営業マンから聞いた。
PHEVになるかどうかは不透明。 >>33
それかなり昔の中期経営計画の質疑コメントやで
営業マンが持ってる情報は、俺たちと大差ないからな 最後のディーゼルなんて言われてるしね。
順当に考えれば次はPHEVだろうね
ディーゼルのハイブリッド・・・なんて今更開発しないか・・・
ディーゼルとPHEVの並売がありそうなラインかな。
全部PHEVになっちゃうと300マンのラインが無くなっちゃうし それにしてもディーゼル初めてですが最高ですね
ガソリン車でマフラー変えたように図太い音と全く回せないエンジンがちょっと気になるけど、楽すぎだし燃費もいいしターボの感じが最高っすね ディーラーの新車購入でリアの「DELICA」のロゴを頼んだら取ってくれますかね 不織布うぇっすとプラスクレーパーとパーツクリで簡単に剥がれるけど
めんどくさいから3千円くらい払ってしまいそうではある
新車なら固着してないから、剥がすのは簡単だけども 新古車で購入検討中なんですけど
2列目は7人乗りの方が長距離楽ですか？ >>45
7人乗りが良いぞ
8人乗りは三列目に乗り降りダルイ >>45
セカンドシートに座るのが大人ならキャプテンシートの7人乗り、子供ならベンチシートの8人乗りじゃない？ >>44
剥がしたのメルカリで売れるから工賃払ってもトントンだけどな デリカのドアミラーって熱線入ってるんだっけ？
いつ作動しているんだか分からん >>46
>>47
有難うございます
基本自分と妻+小学生子供１人の3人での利用
年に数回両親含めて5人で旅行します
8人乗り見たのですが7人乗りも他店から取り寄せ可能とのことで迷ってます。 >>50
8人乗りから乗り換えた俺が言うから信じろ
7人乗りの方がら広く感じるし便利 幅が狭いから、ハイエースみたいに歩いて行けないけど
お子様なら、セカンドの隙間から後ろに出入り出来るのは有るよね
いちいち椅子をタンブラーしないで済むのが良い
デメリットは、商用車並みの積載量が得られないくらいか 車中泊や時々大きい荷物運ぶなら8人乗りだな
絶対車中泊しないなら7人の方が後ろに大人乗るなら快適かも >>55
今は車中泊ブームだからな
夜の道の駅とか車中泊の車で週末はいっぱいだよ ７人乗りでも車中泊はできるよ
年に何回かあるかないかの車中泊と普段の使い勝手、どっちを優先するかは明白な気がするけど サイドリフトアップシートが消費税免税で、実質10～20万で装着できるしな >>58
家族人数によるだろ。
夫婦と子供一人だったら、8人乗りの方が、祖父祖母乗せても三列目使わなくて済むから便利 皆さん有難うございます。
仮眠程度はしますが車中泊はやらないですね
荷物は27インチぐらいの自転車はたまに積むと思います
2列目中央空いてた方が自転車1台積むの楽かな？
ディーラーの方に8人乗りの方が人気と聞いてたのですが7人乗りも使い勝手良いんですね
実物観に行こうと思います。 27インチのチャリは8人乗りならシート畳んでギリ積めたけどキャプテンシートだと積めるのかな？
使わないカーテンとかで養生しないと室内キズつくけど >>61
それが楽
ロードバイクなら二列目片側を前に出して
前輪外したのを2台、前輪、後輪外したのを1台
その状態で3名乗車って感じになる 普段使いで8人乗るならアルファードにしたほうがいい、デリカは8人は狭い
あとは3列目を使わないなら8人、使うなら7人かと 7人買いました。
子供たちが2列目、3列目と走りまわっますわ うちはもうすぐ初回車検だけど
その段階で３列目を取り外し、
構造変更申請しようと
思ってるから、８人乗りにしたよ。 >>61
たしか7割だか8割くらいは8人のりらしいですよ アーバンそんなに見ないかな・・・・
俺乗ってるし、通常モデルと同じ頻度でアーバンも見るけどなあ・・・
でもオフ会等なら標準モデルが多いかも？
ゴチャゴチャ色々つけてる車が。 同じ頻度ってのは言い過ぎだろ
名古屋では95：5ぐらいの割合に感じる 黒缶イメージだけで14年に渡る長いモデルライフを更に延ばそうとしてるから
需要自体は存在してるけども、低いロードモデルってのは
コンセプトからも外れてロックな存在だな
敢えてのハズしを狙うのはかなり少数じゃないかと
それに、ヴォクシーもセレナもアルファードも有るわけだし >>68
俺ノーマル乗りだけど
あの後付パーツたくさんの人は苦手だな。
ゴチョゴチョ後付してて
ランクルとかが横に並んだら
なんか恥ずかしい。
俺はオフロードも走れるバンとして乗ってるからかもしれん。
個人の趣味だしなぁ。 好みは人それぞれ
否定じゃなく肯定できる人になりたい >>73
え？違いますよ
デリバリーカーらしいですよ >>71
ワシもそうだが、大半の現行ユーザーはそうだと思うよ。弄ってもタイヤホイール程度。
弄る方は、中古車で本体安く上げて、浮いた分を改造費に回してる印象。
なお、ワシは事業用に使ってる都合、三列目外してるが、乗車定員変更やりたい。費用どの程度かかるのかな。 >>68
リフトアップやルーフキャリア、ガードバー装着のゴチャゴチャ弄ってる人を馬鹿にしてるのか？ >>78
気にするな
ちゃんと車検通ってて、別に周りに迷惑じゃなきゃどんなにゴリゴリでもいいと思う
俺もちょい弄りしかしない派だけど、
>>71みたいなのは少々特殊な性格をお持ちの方か、弄るカネがないorなかなか大きな弄りに踏み切れない人の自己暗示か僻みだと思っている >>78
俺もゴリゴリに弄ってるよ。
リフトアップとルーフキャリア以外は全てカスタム済み。
周りからなんて思われようと自分の個性だと思ってるから気にしてない。
デリカは他のミニバンより圧倒的にカスタムパーツ多いんだから、パーツの組み合わせを考えて、好きなようにカスタムして個性出した方が愛着湧くよ。 オーバーフェンダー張り付けてる様なのは
逆に安っぽいなぁと思ってしまう >>79
少しは社会に出て人と話せよ。
お前がマイノリティだ。 まぁノーマルだろうがちょい弄りだろうがゴリゴリだろうが、楽しんだ者勝ちだからな
可哀想な方はそっとしておいてあげるのも大切 >>82
純正パーツでフェンダーアーチの縁取りだけ黒ウレタンのプロテクター出して欲しいよな
例えばラブホやCX-30みたいな
あれが、あればブラックのアルミに合わせたら見た目ワイルドになるんだよな >>87
ウレタン素地だとグレーに見えるから黒色に相性抜群なんだが >>82
俺もそう思う。
結局はミニバンだしな。
ランクルとかルビコン買えない人とか思われそう。 >>89
いや
三列目が役にたたないからランクル買わんのだよ てか、お前らデリカ初心者か？
デリカなんて安っぽい方が良いんだよ
高級感なんていらねーんよ
旧型から乗り換え組は皆そう思ってる >>91
スペギから現行に乗り換えたけど、デリカは好きにカスタムして乗るのが1番だと思う。
それで安っぽく見えようが、それならそれでいい。
デリカなんて元々高級路線じゃないし。 前期はゴリゴリに弄ってたけど、後期に乗り替えてタイヤも替えずにドノーマルで乗ってる。
弄って乗る楽しさもあるし、ノーマルでリラックスして乗る良さもあるよね。
家族の為に選ぶ事が多いミニバンで、色々遊べるのがデリカの良いところ。
高級感を求めてデリカを選んでる人はいないと思う。 内装に三菱なりの高級感導入した結果、再び売れ始めた訳だが
安っぽいよりも、ちゃんとしてる感の方が良い >>96
拭いただけで傷付きまくってるからなんかカバーほしいよなあれ ピアノブラックって要はただの艶ありの黒だろ。
カーボン調とかできんかね。 >>98
ハセプロさんからカーボン調シート出てるね
けどボタン部分とかイルミで光る部分は難しいね あれってパネルだけ交換出来ないん？
周りのインパネも含めて組み付けてるんかな カーボン調シートは貼りたいです
キズクリアは初耳です
どんな商品ですか？ そういうのもあるのかー
そうなるとシリカ系のコーティング剤でコートするのもありかもとふと思った ピアノブラックはスマホ画面のガラスコーティング剤を塗ると傷がつきにくいらしいぞ
YouTubeでやってた 4万キロ超えたあたりで
クーラントがかなり減ってる。
旧型では水漏れは定番の故障だったけど
新型でも同じなのかな？
皆はクーラントの量、どうだい？
念の為、チェックしたほうが良いよ。 うぉーポンはメーカー車種問わず、漏れるときは漏れる マフラーの内側に液体が乾いた跡みたいに白い粉？みたいなのが残ってるんだけど、これ何？ >>105
6万超えてるけど大丈夫
>>107
たぶんアドブルー >>105
定番といえばエキマニ割れも定番だったけど、現行になってから割れた人っているのかな？ デリカの座面高って何ミリでしょう？
ググッても出てこないんで
800mmぐらいあります？ >>109
もう60000キロ走ってんの
何マンキロまで乗り続ける？ 俺はセンターコンソールと木目調パネル部分をマットブラックに塗装してもらった
何ちゃって高級感が無くなりモノ感がでて良いぞ
全く色気無くなるがデリカはこんなもんよ 貼るならカボーン風味は逆に貧乏くさくなりそうだから
ステンレスやアルミのヘアライン仕上げ風味シールが良さそう
金属感のシルバーよりも、黒メタルのヘアライン仕上げ
想像するとなかなか悪くないと思う
https://tshop.r10s.jp/auc-automax/cabinet/gazou/06391341/06400876/hairline-black-a4.jpg
こんなの >>114
これ気になってた。
木目調が嫌でピアノブラックか何か貼ろうとしていたけど、ヘアラインは水平だすの大変そうね。 >>38
多分こういう人が寺で今ある情報聞いたら現行買うと思うw >>112
この前まではデリカを乗り潰そうと思ってたが新型アウトランダーPHEVは3列7人乗りらしいので、ちょっと心が揺らいでますw >>117
実際に2列目、3列目に座ってみて判断すればよいのでは？
パジェロみたいな三列目だったら比較するまでもないでしょ みんなスタッドレスなに使ってる？やっぱりSUV用の方が合うのかな？ >>116
新型はフロント、リア周りがカッコ良くなるのにか？ >>119
16インチのヨコハマタイヤのスタッドレスタイヤG075を注文したよ。
意外と高くて込み込み10万くらいでした。 ホント妄想ばっかり書いてる奴は
寺に足運んで聞いてこいよ
もうマイチェン情報出てるから デリカはアウトドア的な雰囲気と装備があるから好きで乗ってるけどキャンプとか面倒で行ってません。地元が田舎だしそこらへんの河原に行くか自宅の庭で満足できてるからなのかも。
自転車の趣味があるからパークとかに出かけてますが、デリカだからこそ出来る様になった趣味とかありますか？ >>133
白が真っ白なホワイトダイヤモンドになるんだな
ブロンズメタリックとチタニウムグレーが似合いそうだな
今から買う人は新色選べるから良いよな レッドダイヤモンドと
ライトニングブルーマイカを
ラインナップしていたら神だな。 >>136
ブラックダイヤモンドは現行の黒より艶々でかっけーよ
羨ましい この手の車には、セルフリペアのクリア塗装がオプションで欲しいよね >>143
ポジションランプがスモーク風になるだろ
見た目かわるわ 本日発売のマガジンXみろ
スケジュールにデリカ12月マイチェンだな
来年2月って言ってなかったか？ 発表が年末で、先行予約受け始めるだけだろ
発売は年明けになると思う 予約分は作り溜めするから、早く欲しけりゃ速攻予約しないとな 三菱自動車は予約早い人ほど納期が遅い｢先入れ後だし｣方式だから... 車は10年以上乗る派なので
ﾏｲﾁｪﾝごとに買替なんてお金持ちなのね 現行が車検だし色に飽きた
新色のグレーに乗り換える みな現行から乗り換えるか？
初期に買った人は車検のタイミングだろ
下取り良かったぜ 1人の人間として生きるって、生活はどうするの？
皇室のコネもなんにもなく就職したり、稼げるのかな >>157
眞子ﾁｬｿの話かw
ライバーで充分稼げるだろw 2020年式でも下取り300万程度だったぞ？
そこまで下取り良いか？ 5年前に買った乗り出し320万円のディーゼルが295万の下取りだから高いのは間違いない ホントに？ちなみに走行距離は？
あと今回が最後のマイチェンなら考えるけど、もう一回くらいありそうで悩む GRS値引き40万円の提示で今週末に契約行ってくる。納車は夏か？ やっぱり、マイチェンモデルが良いよ
今から現行在庫買う人は値引き60万ぐらいしてもらってるのか？ >>163
5年前は320万で買えたのか。
今は420万でも無理だよね。 >>172
燃費不正割引で60万円くらい値引きあったからなぁ イメージ的にエクリプスクロスのマイチェンみたいな感じになるんだよな？
マイチェン後モデルは精悍でカッコイイ そうなのかー早く写真見たいなぁ
先月納車されたばかりだから買えないけどw なんかマイチェン推し必死な奴いて怖いんだけど
そんなに大きく変わるのかな マイチェンの顔がいいとかマイチェン推してるやつさ、何がしたいの？
寺で聞いてこいよ。そんな情報ないから。
脳内で処理するしてるならここじゃなくて君の脳内で書き込んでほしい >>174
メーカーのお客様相談室とディーラー（メーカー系）の担当者に報告したわ。流石に営業妨害だろ。 価格コムのデリカ板でマイナーチェンジでボディカラー、ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟの見栄え変更ってディーラーで教えて貰ったって人いたでしょ ソースも無しに誰でも好き勝手に書ける口コミ掲示板でしょ…
信じる事を悪いとは言わないけど、そんな情報を確実な情報の様に言いふらすのはどうかと思うよ
小学生じゃないんだから >>184
なりません
そもそもディーラー行けば教えてもらえるんだから、気になるなら行って聞いてくるのが一番 >>182
それマイナーチェンジって言えなくないか
一部改良するだけじゃん 購入資金50万円に応募したのでそれが当たったら買います
よろしくお願いいたします 去年購入資金応募して外れたけど
後から営業さんから電話来て、店行って
Pステップレス純ナビ純マット純バイザー社外ドラレコメンテパック1番高いやつで42万円引きで決めましたわ
懐かしいなー
しかも21年式を20年末に納車してくれて
冬季休暇めいいっぱい乗れてサイコーだった。 応募した時点で、ご近所のﾃﾞﾗに記入した全部のデータが流れるシステムだからな 値引きによって他に引かれてしまうものもあるのでご用心 デリカ、見た目だけで避けてましたが
乗ると本当いいクルマです。 憧れのレイズのデイトナDS5買ってしまった
物欲に負けた >>200
いや、人生に買ったんだ！
（意味不明）
とにかく良かったなー！ 最近、シトロエンやプジョーのカングーみたいなデカイの良く見ない？あの車、淡い水色とかオシャレだよな デイトナDS5のシャープで力強くてメカメカしたデザインが今の三菱顔によくマッチする デリカの見積してきたけどとりあえず何も言わないで見積させたら520万だって。
ビックリし過ぎてなにも言わずに帰ってきた。
勝手にメチャクチャ付けすぎだろ。 明確に希望OP伝えればいいだけやん
買う気ねーの見透かされてんじゃないの？ Pフルオプションならそんなもんじゃね？
マイチェン前と車の格が違ってるからな
19年まではステップワゴンの4WD特化型くらいの層を狙っていたが
19年以降はアルベルのひとつ下の高級ミニバン路線 車体420万で諸経費込みで450くらいでしょ？よく使うオプションとコーティングやフロアマットも入れられてると思うので、520くらいなんじゃないの？ Pでナビ、フロアマット、コーティング、メンテパック入れたらそんなもんでしょ
何も言わずに見積もり出してもらって高いから帰るってディーラーからしたら何しにきたん？って感じじゃね 次期モデルの新型ヴォクシーが、かなり新装備で出るみたいだからヨタ車にしたら？最上級グレードでもブッコミ400万で買えるでしょ 自分は何も言わずに不満だなんてディーラー営業マンはエスパーかなんかとでも思ってるのか >>148
思い出させるなよw
それ以来、車は予約して買ったらダメだと勉強したわ 見積りでディーラーが必要と思う物をつけて提示するのは普通のことだと思うぞ
そこから説明を受けて自分に必要無いものを削ったりするもんでは？
考え方やべーな
しかも自分の恥ずかしい行動を恥ずかしくもなく書き込むとか とりあえずいくらになるのかカーナビだけ付けてといって
見積してもらった結果ボディコーティング、室内コーティング、10万円フロアマットにメンテパックでオプションだけで70万超なんて三菱オーナーの間では普通なのか。
すぐ注文しないと納車は来年3月とか色々言われるし欲しいんでしょ？って態度丸出しで気分悪いからもう買わないわ。
値引きなんてする気0だし。こんなディーラー初めて行った。 そんなのどこのディーラーでも一緒だぞ。
値引きしてもらえる？って言えよw 5月オーダーのが納車されたよん
黒P
ブラックパッケージやったっけ？5ヶ月も経ったから名前忘れた
赤いマッドガード
レイズアルミ
レグノ
アルパインナビ
オプションスピーカー
カロッツェリアサブウーファー
アイストキャンセラー
https://i.imgur.com/fVARYYG.jpg
https://i.imgur.com/wj4lAT2.jpg 自分の欲しい構成固めていってアイミツで解決じゃね？
文句ばっか言ってないで安く買いたいなら手間かけろよ 何も言わなかったのかカーナビだけ付けてって言ったのかどっちやねん
っつーか必要ないもの含まれてるなら要らないって一言言えばいいだけ >>209
そこからフロアマットとコーティング抜いて450万だったよ。 >>204
新車見積もりしてもらうの初めてなんですね。
詳しい人に、必要やオプションを相談した方がよいですよ。
寿司屋に行って お任せで と言ってから、後で高いと文句言うのと同じレベルです。 >>218
そうそれそれ
後出しで適当な台詞を付け足していく面倒くさいパターンだよな >>216
5月オーダーでこんなに時間かかったんだな
めちゃくちゃかっこいいよおめでとう >>223
むしろ何も言わないで何しにきたのか分からない客相手させられた営業マンがかわいそう
しかも本人はわからないだろうけどネット掲示板で一方的に不満書かれて 高けりゃ買わなきゃいいだけで
いくらまでと伝えないと そして204は自分の非常識さを知り、顔を真っ赤にしてコメントしなくなると 営業もかわいそうに、、、
何も言われなけりゃ見積は二択。
フルフルに積んで要らないヤツを削っていく。
または、必要最低限で積んで希望によって追加していく。
という予想は容易につく。 >>224
ありがとう
8月にはディーラーに届いてたんですがこっちの都合で登録が今になりました
今日は暖かかったんでエアコンオートで22℃にしてもエライ暑い壊れてるんちゃうかと思ったら天井のリアエアコンスイッチがヒーターになってた
というかなんでリアエアコンはヒーターとクーラーの切り替えになっとるんやろ？前席と同期してない？ >>216
俺も5月発注8月登録で、先月納車だったわ
写真見たら乗りたくなっちゃったから今からふらついて来るわ >>214
三菱に親切な営業が希少生物ということは同意だわ どうだったら親切だったと言うのだろう？
コーティング10万
防音マット一式10万
ナビ50万
として、いらないものは伝えて、見積書出し直して貰えば良いだけなのに、そのまま何も言わずに店を出ただけでしよ 嫁車買うためにトヨタカローラ行ったら、最初から去り際まで営業の対応に感動。三菱営業と両極端すぎるわ。車は三菱車好きなんだけどなー。 あと、初来店で値引き0はトヨタでもどこでもよくあるからな。競合車種も予算も伝えないうちから、一回目の見積もりで値引きドバッとするわけないでしょ
一部改良発表前だし >>235
トヨタもいろいろだよ。その人は当たりなんだよ
ネッツで買った時は酷かったなぁ >>237
それは解ってる。地元ネッツも糞だよ。
今まで最高だったのは、トヨペットだったかな。
論外は地元ホンダ。 さて、アウトランダーPHEVも発表したことだし、次に開発注力するのはなんだろね
アリアの三菱版かな
デリカPHEVかな 公式発表どおりなら、ASEANに経営資源を集中だからなぁ 営業なんて相性でしょ？
俺からしてみれば、駐車場入った瞬間にわざわざ出てこなくてもいいし、出るときも深々とお辞儀も不要。
相談したら選択肢出してくれて、メリットデメリットはっきり言ってくれる人の方が助かる。
そんな営業さんも今や店長さん。 本体価格430万、諸経費手数料で450弱、オプション色々(5年分の車検とオイル交換も)つけたら550万くらいまでいったが、
一部オプションカットしたり値引きしたりで510～520くらいになるのでは…
ナビが30万とか色々高いよなぁ、デフォルト設定がオーディオレスとは今時の車とは思えない。
マツダと比較したが、車両価格はほとんど変わらないのにオプションで30万以上デリカの方が高くなる。
ナビはSDカード代のみで6万弱…
とはいえ車内の広さとかデリカならではの走りを考えたらデリカにしたが… ナビね。
大きくて見やすいし4分割画面とかステアリングリモコン完全対応とか利点多いけど、
地図のスクロールが絶望的に反応悪くて遅いんだけど・・・
15年前使ってたHDDの楽ナビと同じか劣るくらい。
初期不良で壊れてるのかな？ >>239
次はRVRのFMC
それが終わったらエクリプスクロスのFMC
その次はアウトランダーのビッグMC
このグローバル三本柱を軸に次期パスファインダーやBEVの開発を並行して進める
余力があればデリカも改良
こんな感じじゃね >>216
黒ボディ黒グリルに黒ホイール
マッドガードが差し色になってええな >>244
RVRは3社アライアンスのプラットフォームで作るのかな
けっこう期待できるかも >>246
間違いなくそうやろな
今の三菱の車はどれも出来が良いから
RVRも良車になるだろうな >>248
あの種の背の低いミニバン？て今の日本だと売れないからじゃないの
一時期は馬鹿売れしてたストリームもウィッシュも無くなったし
オデッセイも今年で生産終了で後継車も無いしね
それよりインドネシアでエキスパンダーがヒットしたと言うことは
向こうでもミニバン需要が生まれきていると言うこと
デリカもアセアンで売れるかもしれない
ぜひ輸出するべきだね >>204
どんまい
ワテP値引き44万後の支払総額525万でしたよ。今年1月契約 >>216
おめ、黒と赤が似合ってかっこいいな
でも正直いうとうしろの庇はアルベルの廉価版のくるまみたいでかっこわるい
ない方が断然いい。ごめんな
しかしいま納車に５ヶ月もかかんのかよｗ >>248
面白そうだと思うけれど、日本だとスライドドアガーとか
4ATとか非力なエンジンとか、そのままでは売れないんだろうと思う
安全性含めてボディ直して、パワーユニット積みなおして…新開発と
変わらないんじゃね？みたいな >>253
しかしルーフスポイラーイマイチだよな
無しだとアッサリし過ぎるし、社外品も微妙だし
やっぱりデリカはスポイラー無しでリアラダーにルーフラックが本命か！！ >>248
パジェロスポーツと同じく
日本の安全基準に合わないからでは？
コスト重視で合わせてないと言った方が正解に近いのかもな >>253
216だけどボンネットのDELICAシールとリアスポイラーがなぜかセットオプションなんだよね
コンセプトがアウトドア派でもなくシティ派でもないちょっといかついワル仕様なんでこうなった
アーバンギアはウェーイ系で優等生すぎるしルーフラックリアラダーATタイヤはアウトドア系なんで却下です >>258
ボンネットのDELICAの文字だけ出来なかった？
俺初期の頃に買ったけどスポイラー無しで文字入ってるよ。 ルーフスポイラーの装着率ってどうなんだろ
今まで見た感じ5台に1台ぐらいの確率かな
地域によるだろけど 純正と同じくらいの落ち着きでもっと小さいのがあったらそれ付けたんだけどな。
結局純正つけてある。 ルーフスポイラーいらんからルーフレールが欲しいよな
プラドやパジェロみたいなやつ >>263
結構重いからそれでリアの接地性が上がるんちゃう？www まぁほぼカッコだけかな
ついている方が後ろから見た感じが締まって見える感じはするけど
なお異論は認める 旧の方は、穴があいててリアウインドウディフレクターとして機能するからな
あの穴はハシゴ付ける為の物じゃない D5は付いてなくても格好いいけど俺は前車からの流れで付けてる
あくまでもビッグマイナーだったからリアまで含めたトータルデザインのバランスは取れてないかなぁ…(白目) 新型オーナーだけど、悪くはないんだけどなんかデザインはしっくり来ない感じはしている。
まぁ車内の質感とか、走行性能とか満足いくところは多数なので、あまり気にしてはいないけど。。。 デリカの四角いボディにこの顔はとてもマッチングしていると思う
最初からこのデザインと言われても違和感ないぐらいだわ >>252
でもないよ。
車検点検パック、グラスコート、コンフォートP、10.1ドラレコ、ETC2.0、ベーシックセット
フロントアンダーガーニッシュ、エクステリアP、あとマッドフラップか。
これに諸経費が乗るとドカンとくる金額になったｗ リアスポないとつるっとしててなんか見た目が寂しいんだよね
でもつけてない人の方が断然多いよな >>278
ツルっとしてるから付けてないオーナーはハゲなんだろ ツルッとを気にして付けてるんだから
むしろ付けてる人がハゲなのでは？ スタッドレス用のホイール購入したからチッピング塗装してみたらまぁまぁええ感じになったわ 顔だけ角ばった形に変えてもリアは旧型の丸っこい形のままでアンバランスだから、角ばったリアスポイラーでバランス取ってるの分からんの？爺だから？ カタログからアルパインナビ消えた？
半導体不足のせいか？ >>284
うちも同じ理由
嫁が後ろダサいからリアスポイラーつけろと
そこだけ口出ししてきた リアスポを付けてないとアンバランスでセンスが悪い奴って事か？ >>289
うちの嫁は契約直前までハイエース派だった
デリカにするならリアスポイラー付けろ
四駆っぽくするのはダサイ
と言われた
>>291
脳内って付ける必要ある？
人の判断にケチ付けるなよ
おまえは脳内嫁にダサいからやめろって言われたの？
おまえの脳内じゃリアスポイラーダサい派が多数だもんなw >>291
なぜ脳内にされた？
キミが独身だからって、掲示板に書き込みしてるやつが全員独身ってわけじゃないよ
キミはもっと外に出た方がいい、世の中は広いぞ 独身でミニバン乗ってる奴がリアスポ否定してるんだね
子供部屋未使用おばさんと一緒かw
男女平等に子供部屋未使用おばさんおじさんにしとくけどw
チャイルドシート未使用おばさんおじさんw 新型乗りだがスポイラー付けてない
街中走ってると旧型はつけてる車多い気がする
新型は付けてる車あんまりみない、っつーか新型があんまりいないw 俺の地域だと新型よく見る
旧型はあまり見なくなった で、スポイラー付けてる奴は金持ちで
無しは予算の関係で付けれ無かったでオッケーか？ ちゃうちゃう笑
スポイラー付けたやつがスポイラー付けたやつがで、スポイラー付けんかったやつがスポイラー付けんかったやつやで。
ただスポイラー付けたやつはスポイラー付けれるくらい金有ったのが事実や。 かつらつけてる金持ちより、スキンヘッドの貧乏人の方がカコイイ >>291みたいに人の嫁の存在を脳内嫁に変換するのが哀れすぎね？
家庭って都市伝説かなんかなの？
デリカって独身で無骨にイジってナンボなの？
ぼくのかんがえるさいきょうのでりか、じゃんw 不要論者はあれだろ
見た目とか大して考えてなくて契約して
納車されてみたらなぜかフロントにキノコ生えてるわ、リアはのっぺりしてるわで予想以上に見た目に影響出ててショックだったんじゃないの？
んで失敗した事を誰にも言えないんだろw？ やっぱりスポイラー付けてるのは勝ち組の勲章って事か >>305
ちゃうちゃう笑
スポイラー付けたやつがスポイラー付けたやつがで、スポイラー付けんかったやつがスポイラー付けんかったやつやで。
ただスポイラー付けたやつはスポイラー付けれるくらい金有ったのが事実や。 >>305
なんで勝ち組になるのかなぁ
そもそも新型のデリカにスポイラーって似合う？
自分はこのカクカクの車に、スポイラーは似合わないって思ってあえて付けなかったよ
その方が後ろもすっきりして、見た目も統一感があってよく感じるけど 自分のセンスが絶対で他者を否定する
これが一番ダサい
リアスポはつけたきゃつける
以上 マジレスするとリアスポが似合う車は、メーカーのホームページのトップにもリアスポ付きの写真が載ってる。
リアスポなしがデリカに似合うのは、メーカー公認。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/ ミニバンにリアスポとか無意味でキメラよの。気持ち悪い。
三菱でなら、あり得るのはエボシリーズのみかな。 パジェロエボリューションのウィングフィン付きリアスポはカッコよかったなぁ >>312
アーバンギアのほうにはリアスポ付きで載ってるよ。 >>314
濃い色味は無くてもリアウィンドーと一体化して
良いが白は浮いた感じでノッペリしてしまうんだよ リアスポ否定派はキノコも生えてるんだろ？
それを四駆っぽいて誤魔化してんだろ
大変だなw >>318
リアスポに予算が余ってるから付ける余裕がある人って事なのか？ 殆どのミニバンがリアスポ付いてるのに付いてない方が多いのはデリカとハイエースぐらい >>318
四駆命はエアロは除外で
ガードバー、ラダー、ルーフラック、ガッツミラー、が常識だからな >>321
でもミニバンでリアスポが無いと安物臭くね？ >>322
お前はノーマル車高派か？
デリカ乗っててリフトアップしないならセレナで良いじゃん >>326
あんたのドノーマルのノーマル車高がダセーんだわ なぜデリカなのに足回りを弄らない？
金が無いのか？残クレ君か？ リアスボ付いてるのはまぁまぁ見るけどアゲアゲしてるのはほとんど居ないつーこと
それが購入者の判断 >>330
子供が小さいと乗り降りしにくいんだよねー
無駄にロールでかくなるし上げたところで最低地上高は大して変わんないし
そういう趣味もあるんだろうけどそういうのって機械式のセンターデフ付いた車の範疇だと私は思ってるけどね >>328
なんでこの人こんな必死なの
足まわりはいじりたいと思わない
趣味が車ってわけじゃないので
（車高を高くしてるオレかっこいいとか思ってそう…かわいそうに） じっちゃんが「車高の高さは態度のデカさ、低さは知能の低さ」って言ってたな >>326
キノコは欧米人に指差されて笑われるレベルw
日本の糞官僚の産物だし
欧米人はミラー多いほどヘタレ扱いだもんな メンバーダウンまでやらかすのは、流石にどうかと思うけど
コイルスペーサーで若干ケツageにするのは有りだと思う マイチェン後は高級車になって客層が富裕層に変わったからな
富裕層は改造しないよ
売却価値落ちるから カスタムパーツも多くあるのに自分の好きなようにしたらええやんけw 昨夜、フロントバンパー下から真下に向けて路面を青いLED光らせてる白ボディみたわ
ありゃダサイ >>338
売却価格気にするのは
エセ富裕層では？ >>343
黒、白で買ったままのドノーマルが富裕層って事か！ 金持ちは運転手は雇うし、車も社用車とかだろ
万一、人身事故起こしたら社会的地位を失うから自分で運転したりしない >>345
改造する奴は知能が低と言うけど
お前見てると納得 コロナの補償金を投入したら良いだけだろ！
馬鹿にのか しかし、毒キノコパイセンの次はリアスポフェチかよ
この分だと尿素フェチとか出てきそうだな
リアスポフェチvsリアラダーフェチとか >>347
せっまいせっまい金持ちの認識でクソ笑えるわw
あ、妄想年収オークションはお断りですのでw >>350
そう、飲食店への補償金で改造してる下衆な奴 現行へのBMC時でも似たようなレスバあったけど、自分の選択を正当化しないと正気を保てない奴ばっかり
車の趣味なんて人それぞれなんだから自分が納得して買ったなら誰に何と言われようといいじゃないの デリカd5 5ch 毒キノコ
でググって見てください 俗称キノコ又はガッツミラー
アルファードやハイエース、デリカなどミニバンについてるやつ
それを付けるかミラーを多角化させて視野を広くするかが義務
アラウンドビューモニター付いてる車は除外
つまりキノコ付きはアラウンドビューモニター付けられなかった貧乏となります 新型でキノコはお目にかかった事無いな
みんなアラビュー付けるんやね >>360
新型は富裕層とまでは言わないけどある程度金に余裕がある層が乗ってるイメージがあるな
アルファードみたいに無理して残クレで乗ってる人も少なそうだし 嵐をNGしたら一気に書き込み消えたな。うっざかった。 >>359
ノアボクとかセレナはついてないな
なんでやろ？と思ったらサイドミラーの下になんか目だたないようについてるね
としたらアルファードはなんでキノコついてるんやろ？ 個人的意見だけどバンパーガード写真で見るとカッコいいけど実物はなんか顎シャクレてるみたいだな
タイヤホイール交換に合わせて極太付けようと思ったけど止めたわ >>363
アルファードもちっこいキノコ付いてるよ
安いグレードはね
無理してアルファード買ったのが丸分かり >>363
要はミラーが左右対称で綺麗な形になる代わりにキノコ生えるか
左ミラーが歪になって格好悪いか
どっちかってこと
左ミラー弄ると面倒だし高級感台無しだからね >>369
車高上げてるやつからしたらPのフルノーマルを見下してる >>372
もう直ぐ年次改良の新色ホワイト、ブラック、グレーに変わったら古いカラーの現行モデルは馬鹿にされる いまCMでやってるエクリプスクロスのホワイトが出てるけどメチャクチャ綺麗なホワイトだろ
あれが年改のデリカに設定される新色になるんだよな
今のホワイトより綺麗だから見下される てか、ホントに現行のカラーが廃止になるのか？
ディーラーでは先月だが、まだわからないって言ってたぞ >>370
Pじゃないヤツw
価格に差がないならP買えよ Pはメッキパーツがクソダサでいらん
パワーシートちょいちょいズレるのでいらん
リアパワーゲートいらん
サイドステップいらん
室内イルミいらん
でもキノコだけは嫌
ジャスパーのシート構成もシートもマークも嫌
なのでGにしたよ
アラウンドビュー
マッドフラップ
レイズアルミ
エクステリアC
アウトドアパッケージ
マット、バイザー、ナビ、ETC みんなデリカ愛はあることはよくわかったけど、他のデリカを貶すようなマネはやめような >>376
マイチェンしたら乗り換えろよ
俺は乗り換えるから もう現行が3年目の車検だから乗り換えタイミングだわ スマホと同じで新しいのが良い
皆でマイチェンモデルに乗り換えようぜ 色変わっただけで乗り換えは草
せめて予定されてるプロパイロットがついてからでしょ >>369
ところがどっこいデリカの先行予約でP買って無理矢理キノコミラーつけたやつが居るんだ。
それがいつもここでデリカは車高上げるのが当たり前、弄ってナンボって言ってる人ね。
まあ本人がつけたければ好きにしたら良いんだけどさ。 プロパイロットいいね、付いたら買い換えるかも
＞レーダークルーズコントロールシステム[ACC]（全車速追従機能付）と車線維持支援機能[LKA]を統合した制御で、車間距離と車線中央付近をキープし高速道路での運転をサポートするマイパイロット。さらに、速度標識を読み取って設定速度を自動で切り替えたり、ナビゲーションの地図情報を活用してカーブや分岐などで適切な車速に自動調整が可能。また、渋滞時でも停車後約30秒以内なら自動発進でき、運転操作の負担を減らします。>>383 旧乗り6年目だけど、プロパイロットついたら乗り換えたい プラドは試乗した時キノコ付いてると視界良くてめっちゃ乗りやすかったけどデリカのキノコはどうなん？
保安基準満たすために取り敢えず付けました的な飾りで付いてるだけ？ アウトランダーPHEV、値段もそんなにあがってないし、評価も高いね
ホント、デリカもPHEV出ないかなぁ
セレナベース？エルグランドベースでもいい気がしてきた みんな冬タイヤのサイズは215/70R16？？
詳しくなくて良くわかってないんだけど、ホイールはPCDとか夏タイヤと同じならどれでも履けるんだよね？
7.0Jとか6.5Jってのがよく分からない フジ・コーポレーションのサイトで、車登録しようとしたら
現行車のところ18インチダウン不可ってなってるんだけど
16履けないのかな？
ちなみに2021 G-Power です。 215/70R16であれば6.5Jも7.0Jもつけられるよ
自分は7.0Jです >>393
ホイールによっては自動ブレーキと干渉するから面倒なんでしょ >>396
自動ブレーキのとこなんですね
ホイールメーカーに聞いてみればいいか
ありがとう >>394
ありがとう！
下の方が言ってるホイールによって自動ブレーキに干渉するっていうのは何で判断すればいいんでしょうか？ そろそろスタッドレス履き替え時期だから便乗して質問
215/70R16社外アルミ使ってるんだけどハブリングって必要？
全シーズンは未装着、高速等でガタつきとかナット緩みとかはなかったからいらないかな >>398
ってかドアのところに書いてある16インチのサイズなら基本的には問題ないのでは？
不安なら店舗で買いなされ ハブリングってハンマーで叩いて押し込むくらいギッチギチにハメないと効果なくない？詳しくないから知らんけど メーカーサイトに書いてある通りの16インチスタッドレスタイヤ注文しちゃってるけど
ちゃんと取り付けられるか心配になってきた。。。 >>367
下はR32に乗ってた頃に付けてたわ
久しぶりに見て懐かしいw >>407
俺も同感だ
通称「毒キノコ」前々々車につけてたわw 今のホワイトは上品な色だから高級感が感じられるが、噂の新色ホワイトは真っ白過ぎて冷蔵庫みたく安物臭くなんねーか？ 逆じゃない？
今のホワイトは良くも悪くもマイルドなので、新色ホワイトと比較したらくすんで汚れた白に見える。
異論は認めますので間違ってたらごめん。 >>410
君は黒に乗ってるのか？
黒の新色も今のより艶々で高級感でそうだぜ 現行ホワイト乗りだけど次の白いいなーと、思う
ホンダのチャンピオンシップホワイトっぽくない？ああいう白好きなのよね >>412
まあ今の白はクスんでいるつーたら
そうな気がする 新しい色がどうのこうの言ってるけど実車写真すら見てないのに良くそんな話題で盛り上がれるな 2022年モデルをアイガーグレーで注文した人のブログを見たよ。
新色の噂はなんだったんだろうか。 >>417
新色グレーに置き換わるんじゃ無かったのか！
それか追加のグレーなのか？ >>418
2022年モデル、Pのアイガーグレーツートンだったよ。注文書の画像付きで。 じゃ、アイガーは現状維持で白と黒の2色が変更と、あと新色の追加って事だな 16インチスタッドレスタイヤ頼んで、ブレーキキャリパーにホイール当たって駄目だった人っているの？ >>421
ディーラーに、客の中に干渉してスペーサーで逃げた人がいるとは聞いた >>424
2022モデルの注文書ってのが間違いなんでしょ >>425
じゃアイガーは今更感満載で古臭く感じるだろ >>427
ワイトレじゃあるまいし
ハブ付きなら問題ねーよ
頭硬すぎんだよ スペギアのとき5mmのスペーサーでハブボルトちぎれたけどな。 普段社外ホイール履きなんだけど純正18インチにスタッドレス履かせるか純正売却して16～7のスタッドレスホイールセット買うか迷う
純正ホイールは取っておいた方がいいかな？ >>431
純正は新車外しで速攻メルカリ行った
16インチで夏冬2種類のタイヤホイールローテしてるよ
18のスタッドレスなんか高いんじゃない？ >>431
普段社外履いてるならハブリング使ってるのかな？
だとしたら純正に戻す時ハブリング外すの結構な手間だから同じハブ径の社外ホイールでスタッドレス組んだ方がよくない？
ちなみに自分は納車時に社外ホイールに変えちゃったっんだけど、純正タイヤホイールはディーラーがいい値段で買い取ってくれたよ。維持し続けてもまず履かないし置き場所大変だしタイヤ劣化するし。 国産車でホイール変えるたびにハブリングなんて使ってんのかね テーパーナットだからいらないって言いたいんだろうけど 注文書
おそらくまだ22年型の注文書が無いんだよ、
だからカラー名称とかが今のまましか選べない
自分が21年式買った時はそうだったから
後から注文書書き直したよ。 注文書がないってことは価格もまだ出てない
ってことは注文もできないじゃないの？ で、アイガー、白、黒は新色に置き換わるのか？
どっちやねん そんなに気になってんならディーラー行って自分で聞けばいい
買う気があるから気になってんだろ？ 明後日16インチのスタッドレスタイヤに履き替えに行く。
ホイールとブレーキキャリパー干渉だけが今から心配で仕方ない。
ダメだったらどうしよう。 社外アルミでハブリング無いと高速で160キロ出したらハンドルがブルブルするぞ！ エボでハブリングなしで260km/hだしてもブルブルしなかったよ ハブリングなんてミリ単位の調整が効くわけじゃねーから不要だっての
テーパーナット使うんだから普通に装着すればセンター狂わないんだし まあ、天パーナットをキュッギュてすれば、大体センター出るんだよな 三菱自動車もようやく立ち直って来ましたね
トヨタの70分の1くらいの営業利益だが >>454
100台くらい買って売上に貢献してやれよ >>453
テーパー(taper:先細り)と
テンパー(temporary:応急、間に合わせ、テンポラリー)
混同してない？ >>452
むしろリング使って交換毎に四苦八苦することになるよねえ。
欧州車なら怖いけど日本車は車にボルト、それにテーパーナットで
センター出るようになってる。 ハブリングは付けているけれど、脱着時にズゴッとタイヤが落ちない様にする為だと思ってる
日本車ではセンター出しに必要なアイテムじゃない アウトランダーPHEVから乗り換えた人います？
デビュー時のフロントがどうしても受け付けなかったからアウトランダーPHEV買ったけど両親乗せて出かける事が意外とあるしフロントも慣れてきたから乗り換えようかと思ってます。 >>459
モデルチェンジ前だから早く売ってデリカ買え スタッドレス225/70r16買ってしまったんだけど調べ方が悪いのかあんまり情報がないな。うまく入ればいいなー 韓国でアドブルー不足で争奪戦らしい日本大丈夫か？
ソースはハンギョレ新聞 >>462
尿素が世界的に不足気味で価格高騰してるらしいぞ
一般向けのアドブルーは元々いい値段とってるから近々の値上げはないかもだけど、
価格競争の激しい産業用アドブルーは10円/Lぐらいの値上げ待ったなし状態らしい >>461
俺もスタッドレスは同じサイズやわ
オフセットにもよるけどギリチェーン巻けそう
夏タイヤは235やけどね 無事にスタッドレスタイヤへ交換完了。
新品購入でしたが、製造年が去年の28週目製造でした。 現実的には225/70/R16が安くて使いやすいよね
スタッドレスだけでなくチェーンどうしても欲しい場面もあるし ワテクシも同じサイズ。ブリザックとホイールと工賃込みで
タイヤ館で12万、BSのマットブラックにしました。
来月初めに交換予定。どないやろか >>463
尿素水不足騒動は韓国のみだね。
文中「尿素水の品薄現象は世界の
主要国のうち韓国だけで深刻化している」
とし、その原因について
「他国よりディーゼル車の運行量が多い上、
原材料の大半を中国に依存しているため、
突然の状況変化に対応できなかった」と分析した。
https://news.biglobe.ne.jp/international/1105/rec_211105_2722091013.html 結構同じサイズの方がいて安心した！フェンダー内側に雪が張りつくんでクリアランスも心配だったけどチェーンも巻けるならあまり心配なさそう。
suv用スタッドレス初めてで凍結路が怖いから225にしたけど、215より制動距離が短くなると期待したい。 標準ホイールの TOYO TIRE OPEN COUNTRY R/T 225/55R18 履いてるの見たけどめちゃくちゃかっこいいじゃない
スタッドレスはしょうがないけどサマーはこれでいいな >>473
R18無いからR16で平凡ないかにもデリカって感じにならない？
R18の薄い大口径ATが面白い >>472
どうせなら225/60R18にしたら？
ホワイトレターが嫌なら裏履きすればいいし >>476
それだと車検とおらないのよね
夏車検だから
あと、薄いのにブロックパターンなのが未来的で面白いと感じてる アドブルーってもともといくら位だっけ？
韓国？のやつで値段上がってるのかわからず、、、 見た目一発のために色々と犠牲を払う人多いね、この車 >>481
アドブルー高騰はチュンへ依存してるチョンだけの話 >>481
数年前まではリッター110-120ぐらいだったけど今かなり上がってる ありがとうございます
10リットル1500円くらいが安めの相場という感じっぽいので、それで買っておきます
そろそろ1万5千キロくらいだと思うんだけど一向にサインがでない ランダーの先行展示あったから見てきたけどかっこいいな
けどD5のディーゼル音とスライドドアが好きなのよね >>487
ちょうど今宇佐美のフルサービス店で在庫あるか聞いて10L箱ありますっていうから入れてきたらリッター116.3円やったわ
ネットで買うより安い ちなみに15500キロぐらいで9Lぐらいしか入らなかったので残りもらってきてまた走ったら入れようかと思う >>491
40000km乗って一度10L入れてそれきり。
40000kmの半分は高速移動。
走り方による。 >>492
高速走行が多い方が減りは早いって聞いたけど… かなり持つんですね。
私も高速が多いんで参考になります。 >>493
逆だよ逆。
完全に燃やせば無駄なモノは出ない。
市街走行が一番無駄なモノが出る。 >>489
宇佐美だったら給油機で入れたほうが安いのに
>>493
発進停止が多かったりエンジン回転数の高いほうがアドブルーの減りが早い 一応メーカーは逆の事書いてんだけどな
https://mitsubishi-motors.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/760/~/adblue%C2%AE%E3%81%AF%E4%BD%95km%E3%81%94%E3%81%A8%E3%81%AB%E8%A3%9C%E7%B5%A6%E3%81%99%E3%82%8B%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%8B%EF%BC%9F スタンドでアドブルーの給油機から直接給油するのダメって言われた。一旦ペットボトルに入れてから移し替えるのはＯＫなんだって。みんなのところもそうかい? >>497
よかった
自分はテキトーに言ったわけではなく、ディーラーで聞いた情報だから変だなって とりあえずアドブルーを寺で入れるのはダメっぽいすっね
たしか納車のときに営業が1マンくらいかかるとか言ってたような デラももう少し安かったら脚運ぶのに
何から何まで高い
三菱じゃないけどリモコンキーの電池交換に2000円近く取られたのはビビった 何かのついでに変えてもらったんですよね、それ以来はさすがに自分で変えてる >>506
おれの場合、ディーラーで200円サービスやってたから頼んだら、こじられて削られた。自分でやるときはドライバーに布巻いてやるのに営業がやったに違いない。自分でやった方がマシ、2度と頼まない。 カーボン調のカバーを買って自分で付けたけど、付ける前に
添付のペーパーで油分を落とせとなってたから軽く磨いたら
トルエン含有率が70%で、表面が軽く溶けて白くなった。
カバーを一度貼ったら二度と剥がさない前提なんだねアレ。
アレも取り付け頼めば費用高かったはず。両面で貼るだけなのに。 みな何マンキロ走ってる？
俺はもう直ぐ3年で6万キロ >>500
アドブルはAmazonで買って入れた方がいい
寺は若い奴が担当してこぼされる上に
値段が8000前後
Amazonで2000以下で買えるし、補給むちゃ簡単
寺はあんな作業に作業費二千円とるのなw
その前にアドブルの単価高すぎるw >>504
そんなんサービスでやれよレベルだよな
100均で2個電池買えるし ランダーのランプがなんで角丸いのかといいたい
そのせいでなんか軽のランプみたい
デリカみたいにすればいいのに
まあそうしちゃうとみんな同じ顔でw
まあ仕方ないか
乗り換え検討してたけど、デリカの顔と大きさとスライドのせいで中止にしたよ >>386
デリカにプロパイロットの件だけど
そもそも日産が開発しないことには搭載されないから
日産からデリカの兄弟が発売される事にならないと無理でしょ
三菱単独で販売してるデリカのままでは今の機能から変えられない。
エルグランドとデリカじゃ違いすぎるし、日産のセレナじゃアレだし
もしプロパイロット搭載される時は日産新型セレナを流用してセレナ改みたいな車になって三菱ブランドで顔変えて出せるかくらいでしょ。
それでもいいなら待った方がいいよ
指をチュパチュパしながらね アイガーとグラファイトの色違いどれくらい違うんだろう 度々アドブルーのことが話題に上がるけど次スレからテンプレにでも入れておくか？
1000～2000キロでアドブルー1㍑消費
寺は高いので宇佐美や太陽などのトラックがよく利用するスタンドやAmazonで買ったほうが安い
補給時に溢したら水で流せば平気 とか 俺も7ヶ月で15500キロだなー
通勤だけで毎月1200キロぐらいだもんなぁ やっぱりデリカは走行距離が多いよな
アルベルやノアボクのオーナーは殆ど年間10000キロ以下だもんな さーせん、、納車1ヶ月で500キロ届きませんでした 1年5ヶ月で1万8000キロ
冬場のブーストがすごいけど、夏場はそんなに走ってない デリカ、今回のマイチェンでラストってことはないですよね？
最終型はぜひとも欲しいんだけどいつになることやら >>527
ガソリン車製造禁止になるまで今のフレームを使い続けてし続けるのが三菱クオリティ、三菱ポリシー >>528
ただ付け足すものってあります？
プロパイロットは付けられないだろうし、あるとしたらジャスパーやオールブラックスエディションみたいな特別仕様車くらい？
それくらい現行モデルって完成の域に達してますよね >>530
そそ、カラーリングと装飾品の付け替えのみ 現行P乗りとしてはシートポジションメモリーくらいつけれないのかと思う
せめて嫁と自分の2人分だけでも 新型エクスパンダーみたか？
スゲーカッケーよ
年次改良デリカのポジションランプとヘッドライトも、あんな感じなら乗り換える >>512
ホントそう思う。普通営業がやってくれそうだよね、
パカっと外して入れてパチンと締めるだけ。 納車から8ヶ月でやっと5,000km超えた。
コロナで遠出できなかったから、ほとんど通勤と買い物だけ。 寺を大切にしたいから寺メインで使用してるけど
例えば同じ事を依頼してるのに値段が3倍以上違う事もあっていつも悩む
キャス数少ないから客単価がどんどんあがってる気がする
お前らがどんどん寺はを使えば安くなるんじゃね
次のテンプレからは寺推奨書いた方がいい？w
本当にキーの電池交換で数千円はやりすぎ
そこはサービスでしょ
まあサービスするとアレな奴が増えるのが嫌なんだろうけど
客も寺も人間関係あってだからさ 大した事じゃないんだからタダでやってよって言ってくる奴とは良好な人間関係築けると思えないな、俺は >>539
いやいやそういう簡単なことじゃなくって
寺を優先する人が増えるように少しはサービスに力入れてもいいんじゃない？って事。
みんなが寺行けば寺も潤ってウィンウィンでしょって事 スマートキー落としてスマートキー買うのに15000（うるおぼえ）
これはまあいい
物理キー掘るのに数千円（値段聞いて呆れたから細かいのは定かじゃないけど）
これはやりすぎで意味不明
物理キー掘るの断って近所の合鍵屋に持っていったら500円でやってくれたわ 数年前、ブランクキー削ってくれと鍵屋に頼んだら、自動車の純正キーは硬いから一応断ってると言われた
ノークレームが条件の作業となったが、結果は完璧。まぁまぁ近くなので後で発泡酒を差し入れたが、ビールにすべきだったか ワテは寺で点検やら作業やってもらうときに、もちろん
常にではないけど栄養ドリンクとかドーナツとか、人数分の
差し入れすることあるよ。なり手不足で大変だろなーと思って。
決して見返りのためじゃないけど、交換したパーツに
グラスコートサービスでやってくれたとかはある。 >>541
車のキーは大変だから1500なら安いね
わざわざ外注に出してその値段なら感謝するべき ちょっとはサービスとか言ってるヒトたま～にいるけど、逆に、キミは寺から見てサービスしたいほどのヒトかな？と思う タダでやってよは許容出来なくても、値引きしてよ、は平気で言うという >>528
ステアリングのセンターズレ、Aピラーの太さだけは何とかして欲しいけど、放置なんだな。 >>550
そんな骨格の部分マイチェンでどうにかなるレベルでないことくらい分かるだろう ステアリングが中央によってるのは慣れたけど
最初はすごく気になったわ >>548
何？
値引きしてよ、って言ったらダメなん？
レクサスリスペクトか？ Aピラーは死角が大きくて怖いときがある。
まあ剛性のためと思って、安全運転を常に心掛けようと。 ここ、明らかに寺の人間が常駐してんね。
いくら何でも意見偏り過ぎてんだろ。
って言うと更に猛攻撃してるよね。 >>556
それをわかった上での意見だろ？
頭悪過ぎだろ >>556
剛性的には開口部ない方がいいから、フロントガラスの代わりに戦車みたいな小さな覗き窓でいいな >>553
私は値引き交渉もしていいと思うし、キーの電池交換の工賃くらいサービスしてくれよと言ってもいいと思ってます 昔から言われてるけど、スライドドアの怖いとこは、万一横から事故った時に開けられなくなるとこだな。 >>562
それいうならヒンジ式だって同じでしょ？ >>563
救助の時、ヒンジ式は中から蹴ったり外から引っ張りゃ開くんだよなぁ。（遠い目）
スライドドアはあかん。 スライドドアは開かないけどヒンジは開くって絶妙な壊れ加減でぶつかったんやろな >>565
実際そうかもしれんけど、ニッチなデメリットで全部を否定するのももったいないよな 偉そうな車線変更してる奴みたわ
黒のリアスポ無しのドノーマル車で
40歳ぐらいのオッサンが運転してた そうだね
俺も清楚な左折をしたい
そして横断歩道に歩行者あれば大胆な一時停止を迸らせてみたい 偉そうな車線変更ってなんだ？
悪い意味じゃなく、純粋にどんなのか気になる 三菱の45度の坂登ったり二点設置でスライドドアが問題なく使えるってやつ、あれってやっぱり他のミニバンじゃできないことなのかな？ 比較対照(ダメな例)がなくてイマイチデリカのスゴさがわからん >>576
あー、それ同じこと考えたことある
日本だと比較動画できないから誰かあの設備用意してYoutubeでやってくれるの楽しみにしてるw >>554
今朝まさに右からの歩行者が死角で焦ったわ
助手席の嫁が早めに教えてくれて助かった >>580
なんだ
それなら「う○こもれるので急いでます」の車線変更じゃん
そういう輩はだいたい近場の店に駆け込むのがあるあるパターン >>576
45度の坂はオイルパンに片寄り防止の隔壁がないとダメだからたぶん他のミニバンは無理。
二点支持でドアオープンは、10数年前のセレナでさえねじれ剛性はR32GTRと同等って言ってたくらいだから今どきのミニバンなら余裕でいけそう。 セレナが？うそだろ？
下手にジャッキアップしてる時にドア開けると閉まらなくなるのが当たり前のメーカーなのに？ 新車で最終型bnr32のってたけど、１箇所ジャッキアップするとドア開閉が明らかにしづらくなったぞ。
デリカは例外として、いまどきの車だともっとひどいのでは？
安全ボディは潰れて衝撃吸収する方向だし。 衝突試験の動画見ても、最近の車は異常にキャビンが堅いよな
あんな骨だけでスカスカ空間なのに キャビンのフレームは高強度のハイテン鋼製で昔より強度が上がってるし
クラッシャブルゾーンの衝撃吸収性能も上がってる
この二つの合せ技だよね このあと一年点検で寺いくけど、なにか気を付けることってありますか？ 納車1ヶ月で子供がチャイルドシートで漏らしよった、、、悲しい >>594-595
あざーす
アドブル残量チェックは依頼した >>596
幼いのいるなかで、よく1ヶ月もったじゃないか。
子供の小便なんて珍しくもないでしょう 新年式の予約っていつからなんだろ？
連絡こないなぁ >>602
新年式の予約開始したら教えてね
って言っておけばおk 寺で聞いたけど、アイガーがなくなるのと、
フロントのポジションランプ？がちょっとスモークっぽい色になるんだって。 >>604
やっぱりスモークきたか
EKクロスみたいな感じだな
ブラックグリルに似合いそうで良いな 他の車が前から見てウインカーが分かりにくいだろうなと思った >>604
また変更あったのかな？
自分が聞いた＆見た時は色の変更ではなく中のランプの種類？形？配置？の変更で、新旧並べてみないと分からないレベルだったけど >>608
ドアサッシュ部分が塗装→テープ化だってね >>607
あーそういう意味だと、寺もまだ現物見てないから、という前置きの上でだったから、
ニタヨウナモンだと思う。
よーく見比べたらわかるかな？レベルと聞いてる
って言ってた 5ヶ月で走行1500km
嫁の出産に合わせてデリカ追加購入したけど、
子供はまだ遠出も出来る年齢じゃないし、1人で出かけるわけにもいかんし・・・購入時期早まったかなぁ
お陰で洗車が趣味になりました。 デリカはAFSが付いてれば文句なしだったんだけど、なんでついてないんだろ >>608
わざわざコストアップする企業なんてあるのかね？ あれ、アルファードなんかだと割と壊れる。修理30万越えざら。治さんと車検通らんしデメリット多いぞ。つか、デリカ夜よく乗るけど、AFS必要性感じんけどな。その人の好みといえばそれでおしまいだが、敢えて人に勧められない。 >>608
コストダウンじゃトヨタに勝てん。欠陥レベルまでコストダウンして10万キロ保たない日産なんてメーカーもある。 昔乗ってたフォルテスにAFC付けてわ
明るいことは明るいんだけど反応がちょっと遅くてハンドル切ってちょっと間をおいてから作動するから微妙だった >>611
子供が大きくなるにつれてデリカも使い込まれていくって、ええやん。 アイガーの代わりになるグレーって新型レクサスLXと同じ感じか？羨ましい >>618
子供2歳でデリカ買ったけど、最後の最後には子供が免許取った頃、15年落ちの車体の大きなデリカで運転に慣れさせて、
ボコボコにあちこちぶつけて、ある程度運転が上手になったころに次の車に乗り換えたい…という願望がある。
やはり走りの楽しさ、車内空間と安全性については他社ミニバンにはない唯一無二の存在だと思う(納車前だけど)。
くそつまらないガソリン車もハイブリッド車も嫌だし、4WDじゃない車なんて考えられない。 乗るまでまったく興味は無かったが
デリカは、本当にいい車 新色グレーが出たらアイガーがいっきに古臭くなるのが嫌だな… 乗り換えるべきか…プロパイロット付くまで我慢すべきか… >>625
デリカでプロパイロットって買うか買わないかってなるほど重要？
あれば便利かもしれないけど、とりあえず安全運転支援は現場でも満足
まぁ欲を言えばLASは欲しいけど レーンキープも、オデッセイ乗ってる友人が言うには、車線の中央維持じゃなくてはみ出さないだけだから、ミニ四駆みたいにガコガコして不安定で使いたくない
とのことで、それ聞いて中途半端なのは要らんなと思った トヨタのLTAはちゃんと車線内を維持するように作動してるみたいだが
ホンダのがポンコツなだけじゃないの？ >>626
北海道でレンタカーでセレナ借りて連日長距離移動したときには確かにあると非常に楽でした。
正直無くても良いが、万が一居眠りやぼーっとしてしまったときの安全システムとしては、あるのに越したことない感じ。
子連れで長距離移動して、移動先でも子供といっぱい遊んで、疲れ溜まってても帰り運転しないといけない人には、あったほうが良いと思いました。 >>627
今年度モデルのセレナのプロパイロットはとても滑らかでしたよ。
車線の中央よりやや右寄り気味に走る感じが気になりましたが、十分実用かつ快適でした。 デリカで出かけるときはいつも長距離だからな、やっぱりアシストはほしいわ 新型ノートの新世代e-powerの4WDの走りが非常に評判良いみたいで、時期セレナにも搭載されると思われますので、
ウチはどっちにしようか夫婦で悩み中です。正直、車自体の魅力としてはデリカを推したいところですが。 デリカ買うと車弄らないと駄目だから最低でも100万は多く見積もらないとサマにならねー >>632
今のセレナはバッテリー容量がね
街乗りならいいけど高速は悲惨…
バッテリー容量が増えて1500くらいになればいいかも 正直高速でクルコン使えるだけでも相当便利になったと感じる e-powerは志賀高原など登ると亀になるからな、、、アウトドア好きにはイマイチ
バッテリー増やしたらe-powerのメリット減るしな >>634
確かに。
屈斜路湖の峠越えで電池切れになり、エンジン呻るけど加速せず状態。
峠降りる途中ですぐ満充電になりましたが。
次期型は1.5ターボのe-powerという話も出てるので、流石に改善されるでしょう。 運転する体力残せないなら運転するなと言いたいが。
いくらシステムで補っても危険なもんは危険 >>637
1.5ターボだもしても電池切れ前と後ではトルクとかが大きく異なるし、エンジン大きくしていくとe-powerのメリット無くなっていく一方だからな、、、
シリーズじゃないハイブリッドでいいじゃんと >>621
遠大な願望をお持ちですな。
デリカだと10年20年乗り続けるって人は珍しくないから実現可能だろうね。
でも初めてのクルマがデリカだと良い意味でお子さんが可哀想かもね。
その後乗ろうとするクルマがどれもこれも物足りないってなりそうでさ。(笑) セレナーデに搭載されると言われるテンゴターボも
尻ハイの発電専用なんだから
エンジン駆動みたいに
スッロトルがばー→燃料どばー→過給圧ぎゅーん
みたいな無駄は一切無いだろうし、燃費も性能も十分に高いレベルだと思う
電池が小さくても、発電だけで多分十分だろうし
電池が切れたらクソ遅い問題を誤魔化す為に
電池使ってる間は発発で手を抜いて、
電池切れてから、エンジンが本気出す仕様になりそう e-powerってエンジンで発電してモーターで走るってきいてるけどバッテリーの残量関係あるとは知らなんだ
バッテリー空でも発電した電気で普通に走るかとおもてたわ >>644
だからバッテリー空になったら発電した量しか速度でなくなるんでしょ？ >>644
エンジン自体は非力なやつ積んでるので、坂道とかは貯めた電気と合わせないと無理。エンジンで発電した電気だけだと、ドンガメになる。 かと言って、山道とかでまかなえる量のエンジン積んだら、エンジンでそのまま走った方が効率良くなるしな
e-powerは街乗り向けにはすごく良いけど、遠出やアウトドア用途はシリーズじゃないハイブリッドが良いよ >>647
信号ダッシュと短い峠は速いみたいだな
でもそれはEVも同じだし >>647
だから、アホEUが邁進するダウンサイジングターボの日産的解釈
定常では排気量なりの出力と燃費で、必要になれば過給で仮想排気量を倍にする
それを尻ハイでやるのは、割と正解なんじゃないかと思ってる
非加給状態＋バッテリーで通常走行こなしつつ
高速走行や登坂で、ターボを効かせて発電量をboost
そうする事で、電池切れの動力性能の格差を九州してるんじゃないのかと
まあ、その分燃費は悪化するんだろうけど 結論的に言えば、日産のハイブリッドはマジクソ
パテント回避の為だけにクソ化を加速させてるクソ
そこで、三菱の持ってるPHEVのテクノロジーを導入すれば、化ける可能性があるんだけども
コスト的に厳しいんかな？ やっぱり日参はクソやね
ホンダや三菱みたいに場合によってエンジン直結せなアカンのに手抜きも甚だしい >>650
コストとスペースと需要の問題かな
車体価格あげて、室内空間狭くしたけど、アウトドアに少し強くなったセレナが欲しいという層がどのくらいいるのか？
広い室内空間とスライドドアが欲しいからミニバンにしてるのに
大抵は街乗りとちょい遠出が出来ればいいでしょ、だからPHEVまでは不要と思うユーザーばかりでしょう いや、プラグェンじゃなくても
尻ハイのままエンジン直結モードを導入すれば良いのになと >>653
たぶんだけど、発電に特化するのと高負荷時に直結もするのとでは求められるエンジン特性も違うだろうから後者では結果的に燃費悪くなるとかなんらかのデメリットが大きいという判断なんじゃないかと そういえば、capetaが初めて乗ったカートのエンジンは、お父ちゃんの会社からもらった発電機のエンジンだったな そうは言うけど、高速域で発電機と電動機をトルコン代わりに使うのって
かなりロスが大きいんじゃないんかと
それなら直結にした方が燃費にも貢献しそうに思うんだが
と言っても、セレナが次期型デリカになるとは思えないんだけどねｗ セレナが次期デリカにはならないと思うが、同じプラットフォームにはなるでしょう
エクストレイルとアウトランダーみたいな感じじゃないのかな >>657
セレナに行くかエルグランドに行くか
セレナじゃ物足りない感じだし、エルグランドだとデカくなりすぎ
やっぱり今のサイズがちょうどいいんだよね エルグランドは新型はもう出ないんじゃないだろうか
ノアボクも少し大型化するし、セレナも少し大型化して価格帯上がるでしょ >>649
発電専用ターボなら常に過給状態で使う想定でしょう。低回転域から過給するロープレッシャータイプと思われ。
そもそもターボエンジンを過給かかってない領域＝熱効率悪い状態で使うような設計にするとは思えません。 >>640
でも、デリカは楽しいから
走行距離伸びすぎて１０年しか
乗れないかもしれんよ。
うちのは、２０１９年９月からで
来年頭には６万キロ超えてきそう。
デリカにしてから楽しくて
走行距離が伸びる伸びる。
そういう人もいるからなー。 この車の10.1ってナビは時間連動で明るさ調整されるけど、
テレビはライト点灯で明るさを抑えないの？
夜の車内で暴力的な明るさが運転の邪魔でしかない。
でもテレビはつけておきたいしで、ホントくそナビやなクラリオン 長距離ドライブ車中泊が趣味なのでサード、セカンドシート外したが、外すのめちゃくちゃ大変だった。シート自体は簡単だが、レール外すのが面倒でレール外したあとの穴埋めなどしてたら1日くらいかかった。
車検の時のシート戻し面倒だな。 >>663
ライト点灯で明るさを抑える設定に出来るよ。
4分割の左下のツールエリア。 クソカスなのはクラリオンじゃなくて、>>663だったみたいなw
マニュアル全部見るヤツ居なくても、不満があるところくらいは見るよね >>661
そんな走るなら年次改良モデルに乗り換えたらどうよ？
新色のグレーなんて今のジジ臭いアイガーより若々しくヨサゲだぜ >>666
わかるぜ、セカンドもサードもレールが埋め込みでフラットならいいのにな で、いつ改良版が公開されるの？
デリカもプスクロも で、それは寺に聞くのが一番とは思わないかな？
気になるならコミュ力生かして聞いて見ましょう >>673
ホント親孝行なクルマだよ。
何十年もおなじ型式で、モデルチェンジも少なく。
開発費なんてとっくに回収できたろうし。 >>676
失礼。たしかに十何年も、が正しいですね。 >>667
ありがとう。
それって昼／夜ってヤツ？やってんだけど、それでも眩しくて
他になにかあるのか探してたんだけど無さそう。
それにあれオンオフわかりにくくて。 デリカの場合はPHEVでは無く、容量の大きいサブバッテリーシステムでも良いかと思えてきた。 >>681
MonsterXやEFDELTA載っけとけって。それで事足りるから。1日中電気使いたいとかならソーラーパネルとホンダのガスボンベジェネレーターも載せればおk フロントガラスの内側、下の方磨きたいんだけど手が届かない… セカンドシート外して車中泊仕様にしてる場合、車検時には戻して車検は問題ないとして、事故した時の保険に問題あるか分かる人いますか?
外したシートの場所に人乗せて事故ったとかなら問題あると思うけど、シート外したからといって事故とは関係ないと思うんだよな。 >>684
車検時はまずいと思うから戻すんでしょ？
ならそのまずい状態でなぜ保険は適用されると思うのかなぁ >>685
まずいというか車検通らないじゃないの。 >>684
普通の事故なら車内見たりされないから問題ないでしょ
椅子が無い所に人を乗せていて事故になった場合は保険会社次第だろうね >>683
オートバックスにフロントガラス用のクイックルワイパーみたいなのあるよ >>680
テレビの輝度はテレビ見ないからわからないなー >>687
何に対して自演とか言ってるん？
あんたの相手は別に別人を装ってレスしてるわけじゃないだろ？ >>684
事前に保険屋に問い合わせたらおそらくNG解答だと思う、特殊な例外を作りたくないから
事故時にそれが発覚した場合も保険屋は同様に不払いの方向に持っていくと思う
とはいえ、それが事故被害の直接の原因でない限りは座席状況が適法かどうかなんて調査しないと思う
結論:保険おりない可能性もある事を受け入れるか、法令遵守するか、自己責任で判断 サードシート外すとかは法令には抵触しないです、単に車検証と構造が違うってだけなので、構造変更すればOKだと思います >>694
詳しくは知らんけど、車検証の記載と違う構造ってのは法令違反じゃないんですか？
構造変更すればOKってのがまさしく法令遵守って意味だと思って>>693を書いたんですが 確かに車検証と違ったら法令違反ですねスミマセン
引っ越しとかで車検のタイミングまで住所変えてない人とかも沢山いそうですが、考えてみればそういうのも法令違反ですね 後ろのシート外しての運転する分には法令違反にならない。なぜならば、そういう項目が法律に無いから。
シートを外して運転すると、任意保険の契約内容によっては、保険が効かなくなる。
構造変更して、任意保険を構造変更後の車両状態で再度契約すれば問題ないと言ってるんだと思う。
ちなみにシートがない部分に人を乗せるともちろん違反。 >>700
外したままじゃ車検は通らないでしょ？
でも保険時には構造変更の届出をしろって意味がわからないんだけど https://youtu.be/6sttazsRD8k
新色グラファイトグレーはこれと一緒かな。
改良後の新色気になるが、実車みてからじゃないと注文は怖いな 違法改造（車検に通らない改造）
→任意保険に入れないし、加入後に違法改造をした場合は保険金が支払われない
合法改造（構造変更申請して車検に通る改造）
例
・オーバーフェンダーを取り付けた場合
・リフトアップして車高が上がった場合
・８人乗りの車のシートを外して、５人乗りの車にした場合
・エンジンの排気量をアップした場合
・エンジンの載せ替えを行った場合
・バンタイプの車をキャンピングカーに変更した場合
・オープンカーへの変更
・普通乗用車から１ナンバーの貨物自動車に変更した場合
・車いす対応への変更
→加入は保険会社による。ダイレクト系は基本ダメで、加入後に合法改造をした場合でも保険金が支払われない >>701
>>700
①外したままじゃ車検は通らないでしょ？
はいそうです通りません。車検証の記載と車両状態一致していないからです。でも構造変更すれば通ります。
ちなみに構造変更すると、車検取り直しがセットになります。だから納車時や、車検更新のタイミングで構造変更する人が多いです。
②でも保険時には構造変更の届出をしろって意味がわからないんだけど
保険は契約したときの車検証の記載内容と車両状態が違うと効きません。⇒構造変更して車検を取り直して車検証の記載を車両状態と一致させる。その状態で再度契約すれば保険はは効きます。
つまり、保険を効かせるには車検証記載内容と車両状態を一致させ、契約する必要があり、そのためには構造変更をする必要があります。 >>704
追記
既にシートを取り外ししちゃってて、尚且保険も効かせたいって人は、直ちに構造変更して車検を取り直し、保険の再契約をする必要があります。 極論の話してるの？？
そんな事言ってたらマフラーカッターが必要以上に飛び出してたり、数ミリのハミタイでも保険が通らん事になるだろ デリカの三列目外したとこに人が乗ってなければ100パー保険おりるだろうな。
頭カチカチさんによる、無駄な議論だよこれは。 >>707
＞デリカの三列目外したとこに人が乗ってなければ100パー保険おりるだろうな。
それは君の願望だろ？
>>704,705は原理原則の話をしているだけで、個別具体的には保険会社や裁判所の判断になる 仮に保険下りなかったら、今まで払った保険料返せと裁判したら勝てそうな気がする >>707
だよな。保険なんて逮捕されるレベルじゃなければ交通違反してても普通に出るんだし。
そして更に「裁判による！」なんて言ってるし…
そんな事言ってたら殺人だって無罪になる場合あるし、無罪でも死刑になる場合もあるだろ
軽く一般的な話をすれば良いだろ >>709
保険契約約款に、該当文面があるだろうから無理じゃね 結局>>693の結論の通り、おりない可能性は低いけれどもその可能性も含めて自己責任でって事でしょ シトロエンベルランゴかっこいいと思ってたけど、デリカD5とフロントの雰囲気なんとなく似てるよね？ 6万キロ超えたらエンジンの
振動大きくなってきた
やはりディーゼルだな 構造変更して保険再契約すれば何も問題ないのに
真面目に構造変更出してる人がバカを見るのは良くないよね
公道運転するマナーとかモラルの問題 >>715
そう？
7万近いけど変わらんなぁ
寒くなったから暖房入れてるからとかでは？ まあ原理原則でいうと保険効かないんだが、
事故時の保険会社の聞き取りかたによっては出る可能性があるね、でもその場合でも、本来は保険金出ない契約なのに出たお金なので、保険会社が返せって言ってきたら、返済義務が生じる可能性があることはお忘れなく。
また、保険会社の聞き取りに虚偽の説明をして保険金を貰った場合は、別の重大な法律によって、処罰されるので気をつけて下さい。
社会人ならなんの法律かわかるよね 相手が悪くても自分の車も動いてたら絶対に過失ゼロにはならない！とか言いそうなタイプ >>717
オイル交換直後とかは
静かなんだよね。
こんなもんだったかなぁ、と。
凄い気に入ってるから
20万キロ乗りたいんだよね。 >>722
通勤で毎日乗ってるからかもしれないがエンジンの音・震動とも気にならない
ディーゼルだからエンジンは頑丈でしょ
旧型スレを見ると消耗品を交換していれば20万はいけそうな感じなので俺も乗り潰すつもり 前車はショボショボCVT車だったからこのディーゼルは社外マフラー標準装備かと見紛うくらい煩いですね。
ただ、それがまたイイと感じる今日この頃。 >>716
改造費用にはバンバン金をかけるけど
構造変更申請のための再車検費用はケチるんだろ
頭の中は珍走団と同じだな 暖房入れてても燃費ってあんま変わらないんだね。ACは切った方が燃費良くなるのかと思ってたけど。 良くも悪くも全てにおいてうるさく、全てにおいて十分なほど力強い。
近くのコンビニ行くのにこんなパワーはイランけどwとかは思うけどね。
そのせいでムダに走って走行距離が伸びてしまう。
なぜ歩いて5分のコンビニ行くのに、片道30分走ってしまうのか？ まあ、夜中の住宅地は気を使いますね
遮音性がよいのか高速は静かだと思う 高速は静かってのは同意する
なんでだろね？走り出しがうるさいのは油脂類が冷えてるからかな
我が家から高速は乗り場まで５分くらいだけど下道はうるさいなーと毎回思うw 1～2～3速な変速時にビョッ！て音かするようになったが…これ大丈夫なんか？ >>730
これ
娘に「パパが帰ってきた時だけ車の音がうるさい」って言われる >>731
高速の方が風切り音とかロードノイズとかエンジン以外から聞こえる音が多いから、エンジン音は静かに聞こえるように思えるだけだと思っている。 高速が静かと感じるのは単純に加減速するシチュエーションが少ないからでしょ
エンジンは加速してる時が１番煩い 高速は、マジックルーフキャリアの風切り音が105キロ超えたぐらいからクソうるさい。
最初暴走族が並走してるかと思った。 >>734
自分も、帰ってきたのがすぐわかると言われますな >>702
実物見なきゃわからんけど、アイガーのほうがいい色かなと。 >>740
同感
太陽が出てないせいもあると思うけど、何か全体的にのべっとしてて輝きがないんだよな
「ネズミ色」って感じ >>743
確かにネズミ色だな
シルバーとアイガーのツートンもアンダーが新色ネズミ色になるのか？ >>734
なんかカワイイな。娘が居るって羨ましい。 息子はかわいいがよその坊主たちがドヤドヤ遊びに来ると
女の子が来ればいいのにといつも思う >>754
セリカD5
あれ？
セリカはマズイか（笑） 俺はもう直ぐ60だがリフトアップしてフル武装している 公式のデリカファンミーティングの動画に乗ってたぜー
これでオレもようつべデビューや！ >>759
早いなぁ～
うちなんて39歳で2歳児だぜ。 近い近い、今年40で3歳と１歳
自公の10万が楽しみ、リフトアップしよかなw >>763
50マン足らねーぞ
リフトアップ、アルミタイヤ、オバフェン＋工賃 >>763
1歳と3歳いるのにリフトアップってクルマに乗り込むだけで子らは鍛えられそうだなw
うちにも3歳児いるけど、ステップある助手席側はいいけど運転席側から乗り込ませたらもうw純正車高だけど、腰くらいの高さをよじ登ってたからな そういうのを犠牲にしてでも見た目一発にゼニ骨注ぐのが
若さってヤツでしょ。
静音性、乗り心地、燃費、色んなものを犠牲にしてでも
おれカッケー！と思えるものにさ。いいことだよ。 幼稚園児でもボタン押してスライド開けるの覚えるようになると「時代は進んだなー」と思ってる。 幼稚園児くらいだと、ドアヒンジタイプだと体重かけてあけちゃうから、となりの車にドアパンチしたりあぶないんだよね。
スライドドアなら安心。 とりまデリカ買ったんだから
リフトアップは基本中の基本
最低でも100万は改造に投資しないと駄目だわ
ノーマルで乗るならセレナ買えば良い >>766
同感w
純正品全てを社外品に入れ換える勢いでいじってたごろごろ懐かしい・・・
でも、今でも前後左右。どこから見ても、「他のデリカとはちと違ういじりかた」を目指していることは忘れていない。 >>771
まぁまぁ、そういう人もいるでしょ。
そういうコアなファン(唯一無二のファン)、変態(褒め言葉)が多い車種だし。 でも、デリカ。変態が現れるのもわかりますわ。
まだ、乗り換えて3ヶ月くらいだけど
とにかく遠くまで走りたい、いじりたいと思わせる。
近くのコンビニなんかに行くのに使ったら、ホント申し訳ない気持ちさえ生まれる。 >>774
だからデリカ専用カスタムブックがでてんだろ
ノーマルで乗るならセレナ買え >>775
それ密林でバーゲンのとき買ったわw
でもカスタムブックなんてプリウスでもN-BOXでもあるからね。本があるからっていじる理由にはならんよ。
というか、カスタムブックにあるいじりかたじゃ、やってもつまらんから「反面教師」的に使わせてもらっている。 ホイールベース長いからかそこまで荒れてない林道なのに引っ張り出されてたぞ
飾るのは自由にしたらいいけどミニバンで林道こないで欲しい
新型も所謂ブレーキLSD無し？浅い穴で対角スタックしただけで腹下亀になってもいないのに自走不能に陥ってたけど >>778
林ペンパイカッコいいっす！
気をつけて、はやしみちを走りたいっす！ ﾜｯﾁｮｲW f174-xle3 [122.196.164.113]先輩のカッコよく弄ったデリカ見せてよ >>780
春に丁度三年で車検だから年改モデルに乗り換える
パーツは流用できるものは移行するが足回りは新規で組み直す >>769
なんでデリカ乗ってんだよ
クロカンに乗ってろよボケ >>776
2万円のジーンズ買ってきて、数万円出してダメージ加工するか？
そういうことじゃねぇの？ >>776
あー、飲食の給付金で焼け太りになったやつか
少なくともおまえよりは金持ちだと思うぞ クロカン行かないし、街乗りと雪山くらいだから見た目に
金かけて街乗りでの性能を落とすのは無理。
行く人は楽しそうでいいなとは思うけど。 >>786
見た目に金かけても何も得るもん無いやん。そんなんはアルベルでも乗っとけ。あほらし。
TDIのサブコンは興味あるけど。 >>790
周囲からはいい年こいて頭悪そうとしか見られてないの自覚してへんの？ グレーとシルバーで迷ってて判子押せない
スターリングシルバー乗りの意見を聞きたい。
やっぱ違う色が良かったとか、これで良かったとか。 シルバーは希少種な気がするなw
ツートンだったらメカメカしくてカッコいいと思うんだけどそんな俺はアイガーツートンだわ スターリングシルバーは晴天だと白ぃぽい発色で綺麗だよ シルバーありですよね
普通のクルマだとレンタカー感半端ないが 膨張色で大きく見えながらホワイト系と違って磨くと艶感が出る それな
シルバー＝爺臭いというのは平成初期くらいの話だと思う >>792
シルバーいいと思うよ！
おれもほんとはシルバー欲しかったけど、車検までに間に合う在庫無かったから他の色にしたけど。 >>803
俺も納車が前車の車検に間に合わなかったけど
代車借りて凌いだわ 豪雪地住みや雪山へ出掛ける事が多い人、LEDライトってどうなん？
全く対策なしで、以前のHID並みには通用するの？ >>805
積もった雪が溶けないと心配してると思うけど
そもそもライトに雪が積もらないようになってる ポジションがハロゲン球なのは冬季の発熱を期待してルのか？ シルバー、アイガーのツートンも新色に入れ変わるから今のお爺さんみたいなイメージから若々しいカラーリングに変貌するだろうな 新アウトランダーもスターリングシルバーのままだしデリカのシルバーそのままじゃないの
そんでアイガーの代わりに新ランダーのコズミックブルーが設定
白と黒がホワイトダイヤモンドとブラックダイヤモンドに変更
こんな感じじゃね >>806
積もらないって事は、走行中も雪が当たらない工夫がされてる、って事なのか >>810
ライト面が垂直になってるから雪が着いてもすぐ下に落ちて積もらないね グラファイトグレー
ダイヤモンドホワイト
ダイヤモンドブラック
新色はこの３点だよ。ディーラーの冊子見してもらった >>812
何を今さら…その情報はもう９月末には出てたよ
冊子というか資料を見せてもらったし >>817
ダイヤモンドカラーは綺麗だけど7万円もするからね
普通の黒でも損はしてないと思う 「積もる」ってのが どの程度か分からんが 前モデルと同じ様にけっこう付着するぞ 走ってる時は着いてもすぐ落ちるからか知らんが困った時は無かった
そもそもガチの豪雪だとハロゲンの熱なんか焼け石に水だったしLEDでも変わらんわ カーニュースみたか？
デリカは23年までにフルモデルチェンジだってよ
全車PHEV化するってさ だな
紙媒体全盛の頃ならまだしも、ネットが主流の今の時代に推測や憶測のガセネタ記事に踊らされる人ってなんなの >>823
今日、ラインニュースに掲載されたばかりだぞ
ガセネタをわざわざアップしないだろ >>824
ガセなんか今までもいくらでもあったよ
紙媒体よりネットのが多いぐらい 中期経営計画にないミニバンphevなんて突然発売されたら、株主に追及されるぞ PHEVが追加になるかは分からないけどデリカは珍しく独身者にも売れてる
ミニバンらしいので価格の点で
ディーゼルは併売されるんじゃないかな >>824
このPHEVのネタって今回初めてではないよね？
前にも時期モデルはPHEV、ディーゼルはしばらく併売って記事もあったからそうなればいいな、くらいでいいと思う レーン逸脱ってピーピーなるときなんだけど、
なんでレーン逸脱！と共にECOマークまで出るんだか不思議。 コイトもPIAAもLEDライト用に後付けの熱線売り出してる位だから、ハロゲンやHIDとはやっぱり違うんだろう
その違いは条件による上に、それを受け入れられるか否かは人それぞれって事で
ちなみに上記の商品は期待を裏切る出来で不評だった模様 >>824
LINEニュースて…
話題になってるネタをまとめて掲載してるだけだろ？ 新型アウトランダーを見に行ったとき営業さんと会話してきたけど、
デリカPHEV開発中だそう 5年ぐらい前もphev開発中て営業は言ってたわ
永遠の開発中だから真に受けたらダメ >>836
ネタもと聞いてみな
ベストカーとかネット記事といわれるよ
末端の関連会社の営業に、本社からの開発情報はこないよ なんだかんだ言って新型が出るのが怖いのか？
時代は進んでる >>840
信憑性のある一次ソースを確認しろと言ってる 仲良くしましょ
デリカ買ってから初めての冬を迎えるのですが、オヌヌメのタイヤチェーンってありますか？ 万一の最悪状況のときにスタッドレスの上に巻く金属チェーンのおすすめを聞いているのではないかと チェーンといえば一つ聞きたいんだけども、デリカってFFベースの4wdだから、チェーン巻くならフロントだけど、4wdロックすればリアにチェーンでも問題ないかな？ >>850
ロックとは名付けててもデリカD4の場合は直結4WDじゃないから
(オンロードでも使える、タイトコーナーブレーキング現象の出ない独自方式)、
フロントが無難。 >>848
おっしゃるとおりスタッドレスは必須ですね
>>849殿のおっしゃるとおりでスタッドレスは使う前提で緊急時に使うチェーンです >>854
スタッドレスで走れない様な場面は少ないと思うので、
フリーサイズの三分割プラスチックのチェーンは積んである
スタッドレスにはめられる金属チェーンて割高なんだよね 購入検討中です、値引きどのくらい期待出来ますか？
G、ナビ、ドライブレコーダー、ETC、マットはオプション予定です。 >>853
>>852
スタッドレスを235 70 16を買ってしまったので、フロントに巻くとギリギリなので、出来れば後輪にはめたいと思いました。 アルミが品薄で高騰しているから、値上げするし在庫が無いらしい
ホイールメーカーも値上げの予告をしている所もあるな >>855
それ、スタッドレス買う前に買って失敗したチェーンだよね？ >>856
100万ぐらいか？
検討中ならディーラーいけや >>856
それだとあまり値引きの期待は出来ないかな？
値引きしてもらうなら寺作業のメンテパックやコーティング類を入れないと ジオランダーATで緊急でスタットレスは微妙ですか？ スマソ意味不明
ジオランダーATで緊急でチェーン持ちは微妙ですか？ >>856
ディーラーによっては0。0って言われたら他行った方がいい。欲しい人には売ってあげますとかそんな感じのディーラーもある。 >>865
毎回10万キロ超えるが売るまで全くしない 営業さんは買う前と買ってから2、3ヶ月は良くお伺いの電話してくるけど半年過ぎたら音沙汰無しだな
コロナ禍だからか？ >>869
マジか・・・
５万キロだから、そろそろ
一回目やるか、と。 俺なんか1ヶ月点検の案内すらなかったぜ
すげーだろ 具体的見積もり取っても持ち帰ると、何らお伺いの連絡もないのは三菱デラの通常営業です。 >>870
購入後はそんなに頻繁に電話は要らなくない？
>>873
20年くらい前、寺でディンゴを買った時がそうだった
会社の人に新車なら１ヶ月点検あるはずだと言われて初めて知ったw
今回のデリカは連絡来た 乗り降りの際に電動シートのスイッチを太もも裏で触ってしまうんだけど、こないだ某ブログでスカッフプレートが靴で汚れるからカバーを付けた、と言う内容の投稿を見たんだけど乗り降りの際に直接地面に足を着けるんじゃなくて一旦スカッフプレート足を置くもんなの？ 値引き額を質問するヒトよくいるけど、初見の客で何十万も値引きしてくれる営業マンっていると思う？
末永く付き合いたいと思わせる客であれば、値引きしたくなるんだろうけど 程度の良い中古のキャノピー半値で入手した。GRは来年の夏…保管をどうするか… >>879
俺初見で35万円。
最後はオプション追加で計45万円。 読んでて思ったけど、グリップマックスってどうなんだろう もうすぐ走行距離が3万Kmになるんだけど今だにAdBlueの警告が出ない。どうなってんだ？ >>886
俺も、そんなもんだったよ。
確か33000kmくらいで警告灯だった。
もうすぐ55000kmだけど補充したのは
５リッターを３回だけ。
しかも一回は溢れたし。 >>879
営業が先の事まで考えるかな？
俺はストレートに幾らになるか最初に聞くよ。
詰まらん駆け引きはお互いに時間の無駄でしか無い。
営業担当だっていつ辞めるか判らんしな。 あおりたいの？
アドブルー、国内はどうやって調達してるか知っていれば答えは出るよね？ スタッドレスはSUV用？ミニバン用？で悩んでる。
みんなはどうしてる？ デリカカスタムブックの表紙にあるシルバーアイガーに装着してるフロントバンパーのアンダーガーニッシュ良い感じだな
誰か付けてる人いる？見た事無いけど >>891
俺も日本は大丈夫だと思ってたが実は日本もヤバいらしい
確かに日本はアドブルーを自国生産しているが原料となる尿素を中国が輸出禁止しているので日本も生産不足気味
俺の仕事車は大量にアドブルー消費するのでニュースは気にしている >>891
そう思ってたんだけどね、実際はヤバくなりつつあるってニュースさ >>892
アイスガード SUV G075使ってるけど
イマイチかなー 最近新顔のデリカ増えてきた？
旧顔も見るけど、新顔とほとんど見る差が無くなってきた。 >>895
アマゾンは品切れ中だね
転売やーがメルカリで通常価格の４～１０倍程度で出品している
ディーラーやガソリンスタンドは知らんけど自分で入れる人は大変そう うがい薬とか米とかと同じで、一般のユーザーはそんなに消費するものじゃないから気にするほどの影響はないと思う >>899
旧型からの乗り換えが進んでるんじゃね？ 尿は支那チョンが買い占めに走ってて高騰してるっぽいが
日本で使うだけなら問題無いのに めったに入れないアドブルーごときに何騒いでる
軽油高騰を気にしろや それも支那の買い占めやで。支那で大規模停電あったろ BSは柔らかいから減りやすいと思ったけど
DMV3履いてますよ >>903
買い占めというか輸出締め付け
乗用車レベルではほとんど影響ないと思うが産業用では出荷制限かかるぐらいまでには影響がでてる
尿素は国内生産もしとるから在庫逼迫は一時的なもんだろうけど価格上昇はやむなしだろうな 今日シルバーアイガーのツートンのPが走ってるの見たけど、カッコ良かったね～
シルバーとか実車初めて見た。これは有りだね、
まぁ俺はアイガーだけど。 アイガーってちょっと暗いんだよね。
昼間はギリギリ明るさを保てるんだけど、夜は真っ暗。
まぁ俺もアイガーだけど。 >>912
通勤でちょうど高速の上やったからしゃーない
助手席から手伸ばして撮ったんやで（小並） >>879
15年以上も放置してる車で値引する気無しなんてどうかしてるとしかいい様がない。
天下のトヨタすら黙ってたってそれなりに値引きするわ。
そもそもこのスレ、ディーラー様ありがたや的書き込み多いけど何なの？怖いわ。 >>914
そう思うならこんな高額車なんて買わずにノアヴォクでも買った方が車内空間広いし200万は安く買えます。 >>915
200万安くは無理だな
ボクシー買った近所の人が上のグレードでコミコミ440万って言ってたからな >>914
全く値引き梨なんて誰も言って無いだろう早漏 >>913
助手席からなぜわざわざ右側から撮るのか >>906
雪はいいけど凍結で差が出るよね他社とBS 値引きはOP盛り盛りなら8%いくかなって感じじゃない。
一割はMC直前なら、かつ懇意にしてる営業なら届くかな
って感じだと思ってる。 参考になるか分からないけど…新型の初回交渉で値引き目安を聞いたけど、担当の営業課長単独では車体から20、オプション15%が限界って言われた
それ以上は店長と相談次第だって@北陸 俺の場合、在庫者のＧパワー
エメラルドブラックに純正デカナビと
フロアマット付けてメンテパック
加入で400〜410万の間くらいだった
記憶が。 年次改良モデルはホワイトとグレー、ブラックとグレーのツートンがカタログモデルになるんだな
ジャスパーみたいなカラーか スタッドレスタイヤはもちろん履きますが、高速道路などでのチェーン規制などのためにチェーンを購入予定です
緊急用＆念のためにならどのチェーンがおすすめですか？
非金属のバイアスロンクィックイージーが良さそうですが、けっこう高価なので迷っています >>922
三菱電気に勤務してる親戚から書類貰ってディーラー行くと何故か60万円引きになるからオヌヌメ
しかも10万するらマットまでおまけで付いてきたから実質70数万ひき >>927
ちょっとその書類PDFにしてアップお願いします >>928
無理でしょw
俗に言う社員販売ってやつでしょ。 そんなことあるの？
トヨタに勤める従兄弟は、普通にディーラーで買うのが安いって言ってたよ ちょいと質問なんですが、通勤時メインで走る速度域60キロあたりを普通に流すと５速で走るからパドルで６速に上げちゃうんだけど、ちょっと静かになるしエンジンにも優しそうな気がしてるんだけど、頻繁にアップダウンやるのはエンジン以外に負担かかったりするのかな？車任せが一番いいんですかね？ あまり低回転なのも逆に煤が溜まったりしそうだしあまり良くないのでは？
加速するときのレスポンスも悪くなるし なるほど。とはいってももうすぐ15000㎞…一番使う速度だからエンジン頑張ってるの気になるんだよなぁ、ちょっと車任せにしてみるか。 ディーンのコロラドってキャリパーとか干渉することなく履ける？ >>937
頑張るてかトルクピークの所が1番エンジンにとって快適な場所なんじゃね？ >>942
NAなら確かにそこが１番エンジンにとって効率のいい回転域だね
ただ、ターボエンジンの場合はトルクピーク＝ブーストがかかった状態だし、効率のいい回転域がエンジンにとって１番負担の少ない回転域とは言えないのが難しいところ
まぁAT任せでいいんじゃないかね
学習もしてってくれるし 改良モデルの追加色
ブラック、グレーのツートンが良さげだな
1番ワイルドな感じになりそう デリカて特出してる所もなく大きな欠点もない普通のミニバンという感じがする。
あと300ccぐらい排気量が大きい方が良いと思う。
釣りとか登山に使うために改造するにはいいかもしれない。
レンジローバーとか新型ランクルの方がいいね >>945
デリカつかまえて特出するところがないとはまた奇特な意見だな >>945
クラスが違うじゃねーか
本音は皆そっちが欲しい デリカは金銭面だけじゃなくて、サイズとかスライドドア縛りとか、色んな意味で本当に欲しいモノが買えない人にとっては最高の妥協車になるってのが長所なんだよね ディーゼルで7人乗りなんて他はグランエースかベンツのVクラスしかない
さらに4WDと考えたらデリカ以外ないぞ Vクラスって四駆ないの？マルコポーロくらい四駆用意しても良いのにね 日本に入ってるのか知らないけど4motionはちゃんと、Vクラスにもあるよ。 とまぁ、それをいうなら４maticだろうがボケカスハゲがという事を
遠回しに書いてみたけど、多分誰も気が付かないだろうなと エクリプスクロスにMI-PILOTか…
デリカにも…ってこっちは無理か 今のサイズが乗りやすい
モデルチェンジで幅と長さがデカくなると駄目だな >>957
三菱プラットフォームでもできるんだな
デリカd5は協業前のプラットフォームだから無理か 三菱2G23バルカンエンジン
名前はカッコいいが実態は2気筒550cc29馬力超遅い
40年前で当時のスズキの3気筒エンジンには余裕で負けてた
デリカのディーゼルエンジンってゼロ発進で踏み込んで3000回転まで回すとこのバルカンエンジンの音にそっくりや
乗るたびに40年前を思い出させてくれる郷愁のエンジン ナビ画面でハンドルのソースからオーディオ起動しても
なにが起動したのかわからんというか、どこかに小さく
表示されてるのかな。まあ聴いてたらラジオかとわかるっちゃ
わかるんだけど、ナビ画面からAV画面にならんのねコレ 次期デリカPHEVはいつかな？
2022？ 2023？
2022はMCの噂あるし、2023が有力かな？ PHEVとか定期的に言うやついるけど三菱の資料とか見ないんだろうか
アウトランダーPHEVの後に軽のEV出して、その後はASEAN商品の強化だよ、、 中期計画に載らなくても、検討はしているだろうが、少なくとも商品化計画にGoサインはでてないのが確実だからな 新車を買って1ヶ月なんだがなんか焦げるような匂いが出る時がある。
車が燃えるんじゃないか心配でエンジン止めたらファンが全開で周りっぱなしになった。 >>970
新車ならエンジン回りに付いた余分な油脂類が焦げてるだけでは？
エンジンキーをOFFにしてもファンが回るのは仕様なので大丈夫 >>967
出てたんじゃねえの、知らんけど
株価低迷してるのに隠し玉を隠してたらアホだろ
ってか赤字だったのにアウトランダーに加えて、まだ売れているデリカも開発してたとは思えない >>970
DPF再生してるだけだと思うが。
まずは取説読んで納得いかないならディーラーに >>976
カスタムブック最新号みろ！
ラリーアートデリカが載ってる >>973
2017年のプレゼンテーション資料に「フルモデルチェンジデリカD:5」って書いてあった。
実際はBMCだったから皆びっくりしたんやね。 ノーマルタイヤで積雪どれくらい行けますか。
初デリカで雪景色を見に行きたいのだけど。
関越道行って、積雪ある道の駅(下道)でのんびりして、戻ってくるくらいなら大丈夫？ 関越道本線でスタックするの知ってます。もっと手前です。 今の標準タイヤが何か知らんけど、M+Sなら積雪路なら
余裕で走れるけどな。まだスタッドレスが一般的じゃ無い頃は
4WD車はみんなそれで走ってた。俺もしょっちゅうスキー行ってたわ。
一応チェーンはもちろん持ってたけど一度も使ったことは無い。 >>985
m+sです。承知しました。
https://mitsubishi-motors.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/1934/~/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%EF%BC%86%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%81%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3 今のスリーピークスノーフレークだっけ？
サイプが入ったヤツなんかは、かなりスタッドレスに寄せてきてるな >>980
でも、一昔前の4年でFMCしてた時代の感覚ならデリカのBＭＣは二世代分ぐらいの進化はあるわ >>981
雪道は夏タイヤはダメ
ブレーキかけても止まらない。
事故起こす前にスタットレスに履き替えるべし
オールシーズンは多少の雪なら デリカは重心高いし重いし雪の交差点とかでスピンしそうだな 燃費8.5ぐらいなんだけどこんなものなの？
どこかのブログに満タンで1000km走るとか書いてあったが嘘か >>992
住環境と走り方次第だよ。
近所のみだとリッター7km台だし、ある程度スピードを出せる一般道や高速なら16km超える。 >>992
この度初めてカタログ値以下の燃費になった(12.3km) デリカは良くも悪くもオフも走れるファミリーカーだな
釣りや登山や車中泊にはいいかもしれないがな その日に始動して走り出すとエンジンルームからウーって小さい音が鳴るようになった。
間もなく消えるけど、なんだろ気になるな。まだ納車から半年なんだが >>995
昔から言う車だろ
お前は何だと思ってたんだ？ >>996
多分ターボのタービンが回る音じゃないか このスレッドは１０００を超えました。
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