【三菱】新型デリカ30台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ29台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618781964/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年式でもステアリングヒーターとか付いてないものもあるの？ >>10
どゆこと？
Mグレードは標準ではないのは知ってるけど、だからPも標準じゃないってはならないよね？
ごめんよく意味がわかりません… 次スレ案内だれも貼ってくれてなかった！
>>6
スポーツカーに乗ってた自分からすると、クロカン走行が趣味とか
競技を目指すのではない、完全見た目のみで手を出すには
勇気がいるチューニングだと思ってます >>11
付いてないものもあるの？って聞かれたから標準装備されてないグレードあるから無いよって答えただけなんだが… 三菱の身売りも現実的になってきてるで。
とはいえ、そうなってもサポートは他が引き継ぐだろうから今持ってても数年は安泰だろうけど。
●三菱自動車：2021年3月期の売上高は35.9％減、業界でワースト1位
https://the-owner.jp/archives/5680 >>13
あ、ごめん
その下に分けて書いてしまったのが不味かったか
てことはPは標準なんだよね？
P(2021年式)でも作られた時期によって間に合わなかったのもあるのかな〜って思ったのよ
Pの在庫車見てたら2021年式なのに、ステアリングヒーター付いてないやつがあったから聞いてみた >>16
金があっても（個人的価値観として）下品だから嫌。 >>16
いきつくところ好みってことになるのですよね。
私は普段乗りだけなので乗り味はノーマルでもグダグダ、運転しているから
酔わないけど、同乗者で弱い人はロールにピッチングで酔うかもなって。
それを見た目重視でリフトアップってのは、それもまたアリですよ。
ファッションは忍耐なんて言われるし、気持ちはわかる。 >>20
まあリフトアップしたらロール量が増すから酔いやすくなるけどな 人それぞれ、同一車種の所有者だからと同じベクトルを持つ必要は無い。
不毛な同調圧力や批判は止めよう！ キノコはリフトアップする人が増えると何か得でもするの？ なんと どくキノコがリフトアップなかまが ほしそうに こちらをみている！
なかまに なってあげますか？
はい
→いいえ >>25
おれも最初思ったけど、案外気にならないよ。
立駐とかではポジションライトにしときゃ対向車に迷惑かからんし。 >>26
ポジションランプにするとライトは消えるの？ 確かポジションにしただけでは消えなかったような。
パーキング以外だとヘッドライトが点いてしまうはず。 ２０年モデルまではメーター照明やナビはライトのオンオフに連動すると思うけど
２１年モデルは変わらないってこと？ 連動してないね。
別のセンサーで判別してると思う。 >>31
ナビパネルの夜画面への切り替えは、ライトスイッチ点灯以外でも設定できるよ。 オートワイパーを間欠にできないのか、他車ではできたのに。
大して降ってないのに、バッバッバッバッ狂ったように
動き出したり、最大の難点は次にいつ動くのかわからんこと。 >>34
ライトだけではなく
ワイパーも人間の関与できへんの？
間欠にして間隔調整できんの？
それはないでしょ オートライトの標準化で、場合によってはパカパカ画面が反転繰り返すから
日の入り時刻になったんだろう クルコンのボタンを長押しするとレーダー無しの速度制御のみクルコン？ >>34
ディーラーに依頼が必要だけど、雨滴感応→車速に変更できるよ
前よりは快適 >>37
薄暗い時の変わり目がやばそうですね
なんでもオートにすればいいわけじゃないのにね
強制連続オンもないのかな？ >>40
何がヤバいのさ？
安全優先のためのoff無しオートライトだよ。 >>41
マニュアルでオンに出来ないと思ってるんじゃね？ >>44
東名名神山陽みたいなトラックなどの交通量の多い高速はレーダークルコンだとすぐ前車に追い付き車間距離をとって追従してしまう
レーダーをOFFにすれば前車へギリギリまで接近出来る >>45
そこでブレーキ掛けるんだから意味ないだろ >>46
高速道路でブレーキランプをパカパカ点灯させるのは素人運転だと思ってる俺からしたらレーダークルコンだとすぐブレーキ点灯させてるのでレーダーOFFに出来てパカパカが無くなるだけでも満足 >>47
いや、だから…
前の車に追いついたらブレーキ掛けるんだろ？ブレーキランプ点くじゃん
レーダーオフのクルコンの利点なんて無いじゃん レーダーによる減速のランプが気に入らないってことでしょ
前車にギリギリまで寄ってからブレーキ踏むことの方が運転下手ってことに気付いてないだけだから放っておこう レーダークルーズでそんなにパカパカブレーキランプつかないけどなあ みんなのデリカ、バックカメラの画質いい？
納車されたんだけど、メチャメチャ画質悪いんだけど、アルパインのナビにはアルパインのカメラじゃなきゃ駄目とかある？ コロナで高速に乗る機会がなくなったけど、グルコンを
こないだ初めて使ってみたら、前の車との距離を最大にしても
近いわ、もう少し距離をとりたい。前の車は近くてイヤだろなと グルコマンナンはダイエット
プロテオグリ缶は保水成分 >>48-49
パドルで2段落としてエンブレ効かせるのでブレーキ踏まないよ 高速走行中に前を走ってる車が、ブレーキランプ無しに減速したらあぶねーなーって思いながらブレーキ踏むわ
結局それ以降後ろを走る車はブレーキランプ付けながら減速するからな
ブレーキランプ付けずに減速する俺カッケー！とか自己満やで >>58
エンジンブレーキで減速したぐらいであぶねーなって、どんだけ車間距離取らずに詰めてるんだよ。 >>58
去年は仕事暇だったのでよくロングドライブ行ったが中央道八王子から小牧ジャンクションまでブレーキ踏まないとか普通にある
トラック運転手は前の車の動きをある程度予測してるから高速などでも車間詰めるんだよね
俺も運転手なのでブレーキ踏まず排気ブレーキで速度調整に慣れてるからデリカはパドルで減速してあんまりランプ点灯させないようにしてるだけ >>58
お前みたいに車間を空けなかったり目の前の車しか見てないやつが渋滞のもとなんだから車間距離とるなり数台前の車を見とけよ。 俺の住んでる地域だとACCで車間距離最短で走ってても割り込み→ちょっと強めのブレーキかかるの繰り返しで遠出以外使わなくなってしまった >>57
エンブレかけたらオートクルーズキャンセルになるの？？？ >>63
デリカはシフトダウンしてもキャンセルにならないので自分でキャンセルしてる
>>64
交通量の多い高速道路や首都高などの都市高速だと車間距離を最短にしてても普通に前へ入られるよ 賛否あるだろうけど、高速道路で追突されたくなかったら車間詰まった時は早めにブレーキ踏んで後続車にアピールする事が大事だよ。 今のトラックは排気ブレーキでもランプ点灯するんですけどね >>65
確かに最短にしててもガンガン入られるな
一番遠い設定でも近すぎるって人がチラホラいるけど信じられない ハンドルヒーターなんていらんからハンドルクーラーくれ うちのにはハンドルヒーターすらついてねえ。
後付けしたら13万だっけか。
手袋でええわという結論に至った。 >>51
どのナビを使ってるのか分らんが、純正デカナビのバックカメラは
画質悪いと思うよ。
デリカに乗り換える前に使ってたアルパインナビ（外品・5年落ち）のカメラのほうが
画質が良くて、デリカのバックカメラの画質にがっかりした。 >>67
んなことはない
>>68
だよね
80キロで流れてる首都高で車間10メートルくらいで走る人からするとデリカの最短でも車間空けすぎだと思うよね
それなのに最遠でも近過ぎるって信じられない さすがに高速で最短は怖いよ
いくら運転に自信があったとしても、周りを走っている他人の運転なんか信用できない >>67
調べてみたけど、93年に一旦義務化、99年に問題提起されて以降は各メーカー対応に任せてるって事みたいだね >>77
普通=正しいではない
車間距離は空けすぎて危険という事は無い
誰もが充分な車間距離空ける世の中になっていけばいいんだよ 初期デカナビの画質悪いわ
今はカメラもバージョンアップして改良されて画質が良くなってるのか？ ハンドルヒーターは使わねーよ
シートヒーターは無い車は耐えれ無いが 両方使うよ、シートとエアコンが効きだすまでのつなぎに。
ハンドルはすぐに暖かくなるから助かる。 それとは話は違うが、アイドルストップするなら
鈴菌みたいにエバポに保冷剤入れて、エンジン止まっても冷風出るようにして欲しいところ 保冷剤を冷やすのに地球が汚れそう。
なんのためのアイドリングストップなのか。 エンジンスターターあるからステアリングヒーターは使わないな
腰痛持ちだからシートヒーターは欠かせないが 今日洗車屋で洗車してもらったら左右ともAピラーとボンネット間の隙間の中の塗装が剥がれて下地が
見えてますよと言われた。
皆さんも同様の箇所で塗装欠けは起きていないでしょうか？
納車間もない頃にも以前スレで上がってたヘッドライトとボンネットとバンパーの境目の塗装欠けがあって再塗装と対策品をつけてもらったんだけど。 >>87
こういうの嫌だねぇ…
うちのは異常なしだったわ 車間距離を適切に開けない奴は渋滞の原因を作ってることを自覚しろ。バカだから無理なのかな。 >>89
運転のストレス発散は他でやって貰えませんかねぇ ルーフラック載せてる人いる？
どれがおすすめとかある？ まあ渋滞の原因を作ってる一番のやつは、流れに乗らないやつだけどな。
制限速度ぎりぎりだからいいでしょ、みたいなやつ。 >>92
流れは制限速度越えてるから違法！！
って？感じなんかね？一番右を塞いでなけりゃどうでもいいけど。 >>91
関係ないけどボックス派。スーリーの1番でかいやつ。
風切りもないし、想像以上にたくさん入る。圧縮できるから。
高さも固定されるから安全。
雨にも平気。取り外しも楽なんで普段は外してある。
つけたらどうせ薄型でも立駐無理だから1番でかいやつにした。正解だった。 >>91
バスターズ2080
買うの大変だけどマジおすすめ ビッグXの適合フィルム売ってなくない？
みんなフィルムなしで使ってるんか >>87
自分のと同じ症状だ。
自分のは2019年10月製の登録済未使用車で、その症状＋ポジションライト部の塗装欠けを納車後少ししてから発見→ディーラーで保証継承した後に指摘したら、初期不良ってことで、欠けてる部分の再塗装っていう形での修理になったよ
ちなみに、三菱自動車のお客様サービスセンターにも電話したけど、中古車ってことで買った販売店に掛け合って何とかしろの一点張りで話にならなかった
自分が買った当時でもここやみんカラとかで報告が結構あったんだけどね･･･ >>99
見栄えも悪くない(整流フィンは賛否両論ある)し、風切り音しないし、ノーマル車高なら装着後の車高は2030mmくらいだから2.1m立駐余裕で入るし、そして安い(本体7万円、ディーラー取り付け1.5万円)ところかな。
積載するときはAmazonとかで売ってる防水ルーフバッグとか、コンテナボックスをベルトで固定していくスタイルが楽かな。 >>101
風切り音しないのはいいな
耐荷重はどのくらい？安くてもしっかりしてる？ >>102
おれが鈍感なのかワカランけど、横風がない限りは風切り音は100km/hで走っても本当に聞こえないよ。
耐荷重は50kgだけど、走ってないときなら70kgのおれが乗っても大丈夫だった。涼しい日にマット敷いて昼寝した。
安いけど質感的にはしっかりしてると思う。
樹脂の部分は経年白化しそうだから、アーマオールかオートグリムトリムジェルでも塗っとくといいよ。 やっぱりフィルムみつけられない
フィルムなしで使っていきます
ありがとう 全然関係ないけど、最近は50とか60インチ用のフィルムも有るんだな
どうやって貼るんだ ランクルのマルチテレーンモニタ、かなり良さげだね。 ルーフラックなんざ殆どつかわねーよ
見た目だけだわ
その金をリフトアップのサス代にまわせや >>107
型番がEX11NX2-D5-1- ARなのですが
適合するフィルムがわからなくて… アルパイン純正は出てないので適当なフィルムを加工して付けるしかないとよ。 やっぱり純正はなさそうですよね
みなさんのおっしゃるとおりにでかいやつをカットしてみようと思います！
ありがとう 新型デリバリーカーD5ってオーディオレス選べるの？ 自分の車につけたいと思うならつけたらいいし、思わないならつけなきゃいい。
リフトアップも同様。
50インチでも100インチでも好きなだけ上げとけ。
人の車にケチをつけるな、みっともない。 >>116
純正の付けたよ
前のクルマもだけど、無いとなんかリアがしまらない感じがして・・・
(そういえば歴代乗り継いだクルマ、リアスポ全部ついてたなw)
異論は認める ルーフスポイラーに限らず、実益の無い物は付けない。 新の方はただのヒサシだよね、あれなんで害悪したのか
旧の方は、ディフレクターとして機能するから、新型でも、多分部品としては存在してる旧リアディフレクター付けた方が良いよね
あとつけた方が見た目も良い >>121
同感
顔もだけど、リアスポのあの形状はアルベルが好む層に寄せたんだろうね
アーバンにはよく似合うと思うよ 電動サイドステップ壊れたもんやが、今日からデラに入院。明日帰ってくる。
一晩とはいえ、車ないのはドキドキするな。 >>127
ワクチン打ったらコロナにかからないので安全な人扱い
ワクチン2回打ち終わったら外出、外食、旅行OK
ウィルス入ってきても発病しにくい
万一発病しても重症化しにくい
税金投入してあるから財布から払うお金はゼロ
打たないヤツは間抜け >>129
そうは言うけどさ・・・
アレルギーとか色々あって副作用を気にしている人が多いのも事実
俺はそういう人達を「間抜け」とは言えないな まわりのオバハン連中も副作用びびって予約のキャンセルしてる人が続出だわ アレルギーとか持病持ちは気にしている人多いね
そんな人達に受けようとは勧めにくいな
そしてそんな人たちとどう接するのか
その人たちとだけは接するときにマスクして、とかになるのか？
受けないという選択をした人たちは今後もずっとマスクをするのか？
たぶん周りがしなくなったらやめるでしょうね
イベントなどに参加するにあたってワクチンパスポートなるものが出てくるのか
私は券もらえれば即受けに行きたいと思いますが、今後ワクチンの接種済、未接種でトラブルが起きそうな予感 デリカ乗りはワイルドだからワクチン打たない人が大多数だろな むしろ持病もってるから感染怖い。さっさと接種したい。コロナワクチンに限らず、完全に安全なワクチンも薬も無いんだから、リスクを天秤にかけての話よな。
社会的には可能な限り大多数に受けて貰わんと迷惑な話。 今度の土曜にうちに行くよ。
ワクチン在庫あるから接種券来る前の人でも予約すれば打ってもらえる。
嫁は一昨日打ってきた。
肩パンされたような痛みがあったみたい。
問題は2回目だね。結構怖いけど、女性のほうが副反応出やすいみたい。 薬剤師だが打ってない。
接種会場の業務には行ってるが、別ブース内なので多人数との接触はない。（ワクチンの入ったトレーを取りに来る人だけ） >>140
打てるけどあえて打ってないんじゃないの？
知り合いの薬剤師も打たないことにしたって言ってた よく考えたうえで打たない人
よく考えたうえで打った人
どちらもよく考えた上での決断であるが、お互いの意見は正反対
必ずトラブルの火種になると思われ、心配です ワクチンワクチンって
デリカ海苔は高齢者が多いのかな >>144
若いのがポンと買うクルマではないのは確かだと ボリュームゾーンは45ぐらいから上だと思う
乗ってるのおっさんばっかりしか見ないし 20代で結婚して子供が出来て買ったクルマ。
子供が大きくなり、二人目、三人目もでき手狭になったので少し大きいクルマが欲しい。だが普通のミニバンはイヤ。←今ココ
子供が独立して奥さんと一緒に楽しく乗るクルマ。 エアコン使用時と不使用時との燃費の差がでかくない？
まあどんな車もそうかもしれないが・・・ 3歳1歳の子供がいてこの車が欲しいんだけど不便な点あったら教えてくれ。
セレナかステップ推しの嫁をなんとか説得したい。 >>149
3才児が自力で車に乗るのが難しい高さ。
うちは電動ステップで対応した。 >>148
気にしたことないけど、例えばセダンよりは車内広いわけだからその分エアコンは働くから、当然と言えば当然。 一人で乗るときは、パーティションカーテンで後ろと切り離して
前だけエアコン使うようにすれば良い 床面の高さは、スペースギアより遥かにマシとはいえ
やっぱり高いんだよな
ステプワゴンみたいな低床のファミリー一本釣りなんかに比べると
これは、お子様だけじゃなくて、老人にもキツいと思うわ >>149
説得したいのになぜ不便な点を聞く？
とりあえずリアエアコンの操作をあげとくけど セレナもステップワゴンもデリカと対極の車だからな。
どうせどっちも耐久性無く10万キロ行かないうちにポンコツになる。とりま嫁の顔たてて適当な中古でどっちか買って、ほらみろ的なノリでデリカに買い換えとか。 3月にこれ納車ですが、普通に80の母をリハビリ等で
乗せてます。
オートステップ標準なので、セレナの標準ステップより
デリカのが低いことになり、乗り降りはし易いと言ってます。
勿論オートステップの分、ステップが一段増えてるわけですが
次のステップは一つ飛ばして車内なので問題ないです。
目線が高くて見晴らしがいいからと気に入ってますよ。
車内の質感もセレナはファミリー色が強くて、少々安っぽいかも。
難があるとすれば、音とロールかなあ。 老人乗せるの確定してるなら、サイドムービングシートを付けない理由がない
Ｇパワなら、サイドムービングシート60万を入れて500万なんだけど
免税されて普通に買うより50万ほど安くなる
電動で外に出てくる椅子が10万程度で装着出来る事になる
これは選ばない手は無いんじゃないかと >>149
ディーゼルだからうるさい。
だが、うるさいが故に前を歩く歩行者にはいち早く気づいてもらえるという利点がある。
通り過ぎる時にお辞儀すれば良い印象を持ってもらえる(はず)。 >>149
良くも悪くも三菱自動車
同じ値段出すならアルヴェルの方がウケは良さそうだけど
走らせて楽しいのは断然デリカ >>136
今どきテレビどころかネットに真実が？！
ワクチン打ったら5年で死ぬとか、
マイクロチップが埋め込まれてて5Gで乗っ取られるとか、
口からスパイクタンパクが出てきてかえって感染が広がるとか、
注射針に特殊な仕掛けがあって血管に沿って磁石が貼り付くとか、
マジであり得んから！ >>139
その薬剤師がいる医療機関からクラスター発生するぞ。 対向車とすれ違い際、左に高齢者がモタモタ歩いていて、
ソコソコ近くて危ないなーなんて思いながら通過しようとしたら
またまた緊急ブレーキがかかってビビった。一瞬とはいえ
ABSまで効くんだもの。 >>166
このままいくと歩行者や車にぶつかると判断したらそうなるね。
もう少しスピードを緩めると良い。 >>166
歩行者保護の為、安全に通過できるクリアランスを確保できるまで待ちましょう
急に死角から飛び出してきたのならともかく、モタモタ歩いているだけの歩行者に対して貴方の勝ち目はありませんよ 見たようなこと言わない方がいいかとw
まあいいけどー デリカ海苔って怖いな。
歩行者を轢き殺しても謝らない飯塚みたいな奴なのかな。 >>166
先日同じようなケースで作動したわ
やや左カーブの登り坂だったけど歩道側を自転車がゆるゆる走っていてちょうど対向車が来たケース
そこそこ間隔があったからアクセル踏み気味で通過しようとしたらいきなり警告音と同時にガツンと
自動ブレーキが作動してびっくりした 歩行者が急にジャンプして当たる位置だと止まるよ
歩行者の唐突な思いつきでも当たらない位置を走行する必要がある ちなみに人とのすれ違いは１メール以上離れないと交通違反になります。 流れるウィンカーつけた人いる？
今からは流行遅れかな？ 流行りもなにも、昭和のトラックウインカーはクソダサい代名詞なんだが
純正装着はともかく、後から付けるって自ら羞恥プレイかよ >>175
前は比較的簡単に手に入るようだが後の方はあんまりないね >>176
平成後半あたりだと欧州のメーカーが流れるウィンカーをつけたことで日本でも標準、オプションでつけられたクルマも沢山ありました
なのであまりダサイイメージは無いですね。。。昭和時代はクソダサイの代名詞だったんですね 車検対応しているサイドステップってJAOS以外にありますか？ >>175
やめとけやめとけ、5-10年前ならわかるけど。
単発点灯のLEDにした方がずっと控えめでスタイリッシュだよ。 人に聞かないと付けれない人に主体性は無いからなんでもいい CX-30のウインカーの点灯の仕方はカッコいいと思う
シーケンシャルはちょっとDQN臭がするんだよな… 自分も恥ずかしいと分かってるから聞いてるんでしょ
そう恥ずかしいよ！
でもそう言うダサいのが好きな人もいるしいいんじゃね？ LEDの進歩
色々できるようになったんだな・・・
昭和時代と違って ルーフラックとリアラダーつけたらやっぱり燃費も落ちる？ ヒッチキャリア興味あるが、積載中はリアゲート開けられなくなるよね。 >>189
出だしがもたつくよ
カッコだけなら付けない方がいいよ ヤッター
デリカならゆるい坂くらいなら
クリープ現象だけで登れたよー もたつくとかロールが増すのは分かったけど、質問にお答えいただけるとありがたいのですが >>190
大体積載してる時って中の荷物出さないような工夫か外に置く物は軽い物置いてる 単純に重量増加して燃費悪化しない訳ないだろうが
その悪化度合いを誤差の範囲と見るか重大な影響と見るかはその人次第
質問の意図がわからん >>196
全体的にトロくなる
一回つけろよ
駄目ならメルカリで売れば良いだろ
燃費はリッター1キロ〜1.5キロ悪くなる
高速なら下手したら2キロぐらい落ちる >>199
やっぱりそのぐらいは悪くなるんだね
ありがとう >>201
あ、他の人に聞いたんで出てこなくて大丈夫です >>197
そうなんすよね。
クロスカブ積めないかと思案中。 >>204
デリカのヒッチメンバーは静止垂直荷重75kgまでのクラスCのヒッチメンバーがほとんど
グローバルタイトのヒッチメンバーで静止垂直荷重が100kgまでだったはずなので
クロスカブは垂直荷重的に無理だなー
ましてやヒッチキャリアの重量がアルミですら既に10kg近くあるから安全マージン見越しても50kgぐらいまでにしておかないとフレームに影響が出ると思う
それやるならオートバイ用牽引スタンド買った方がいいよかっこ悪いけどw ヒッチキャリアはラダーフレームじゃないと無理だよね 重くなるし風の抵抗も受けるので、燃費も落ちればロールや
ピッチングも増しますね。
見た目が好みだとか、ガシガシ実用するとか、自己満足であれ
目的があるのなら付ければいいと思いますよ、自分の車です。
私は見た目は魅力だけど、使わないのにハンドリング、
乗り心地、燃費を犠牲にすることには否定的なのですが
これはあくまで私の好み。我が道でデリカライフを楽しみましょう！ リアラダーだけでも信号待ちからのスタートダッシュでリアの重たさが体感できるからな てことは普段家族4、5人で乗ってる人はそれなりのストレスを感じながら運転してるってことか 普段からそのように乗ってるのなら感じないかと。
ただディーゼルでトルクはかなりあるので、然程感じない
んじゃないかな。燃費には目に見えて差は出るでしょうけど。 4～5人乗せて、おろして一人になるとめっちゃ軽く感じるからな。 ラダーの場合はボディの1番後ろに付いてるから
引っ張られ感を感じるんだわ
旧型デリカの時に買って直ぐに外してヤフオクでウッパラったわ 神経質な方のご入札はお断りしますってちゃんと書いたか？w ヒッチも付けると出足のもっさり感はかなり感じるから前と同じように加速したいとかになるとリッター1以上変わるだろうね
俺はそこまで踏まないし中距離移動多いからモニター読みで14.9→14.7になった アルベルはおねいさん乗ってることあるけど新型デリカはおばさんしか乗ってなくてぴえん >>216
他人の車に誰が乗ってようとどうでも良いだろ？
ちなみに、俺のデリカには２０歳下の若い奥さんが乗ってるけどな。 >>217
その“若い妻”ほどどうでもいい情報はないな >>215
運転の仕方によってはそんなものしか燃費悪化しないのか >>219
50歳だったりしたらウケるなｗ
旦那70ｗ >>223
あ、ヒッチ付けたらそんなもんってことなのか
ルーフ系ならもっと下がる？ >>224
ルーフは重さだけじゃなくて大きく空気抵抗受けるからね。 >>224
ルーフ付けたら0.5-0.8ぐらいは下がると思う
高速での定速走行の燃費落ちるから
ピックアップ乗ってた時にボックス載せてたら1ぐらい落ちたな ルーフとヒッチつけて7割高速ACC100km巡航で14.5km位 アイストキャンセラー付けようと思ったけど、ブレーキで調節できるのな。 >>233
踏み込まないってこと？
オートブレーキホールド使いたいからキャンセラーつけたわ >>234
オートブレーキホールド効いてからエンジンストップする前にブレーキを離す。 なんか面倒くさいなぁ
アイストキャンセラーなんて15分もあれば付けられるんだから付けたら良いじゃん 燃費が10キロ超えないのはルーフラックつけてるからか。
納車時からつけてるからかノーマルがわからん。
リッター14キロとか出てるのが信じられん。 >>238
流れが良い道路が多くて10以下ってことはないでしょ？
市街地とか信号多ければ10前後なんじゃないの？ オートワイパーを間欠にする方法、誰か寺に聞いて欲しい。 >>240
ほとんど高速道路走行でも10キロくらいでした。
ルーフラックに荷物満載だったからかも。 >>243
その状態でACCで110ぐらいで流しても12以上は走ると思う >>238
都内だけど10切るのが信じられん、夏に常時エアコン入れてても10切ったことない
高速を、あかわからあさわくらいで走ってても15とか普通に出る スタッドレス、ルーフボックス、スノボの泊まり荷物満載の6人乗りでも、12～13km/lくらい出てたし。
ほとんど高速か山道ですけど、吹雪いてたりで燃費には良いコンディションじゃなかったけど。 >>247
そういう表現する久々にみたわw
今ってスマホからの書き込みの方が多いんじゃね そこまで飛ばさないので、燃費が悪いのは何か原因ありそうですね。
リコール修理のときにディーラーへ相談してみます。 燃費が悪いのはＤで走ってるからじゃ無いかな？
デリカのＤはアホでトルクが有るのに全８速を上手く使い切れて無いから無駄に回転を上げる。
面倒でもパドルで１、２速上げれば燃費は大部変わるよ。
その上高いギヤで惰性で走ってくれずに速度が落ちると勝手にギヤを下げてエンブレを掛ける。アクセルオンしてからギヤを下げてくれれば良いんだけどね。 Dでも高速で10は無い。
ルーフ無くて一人なら17は行くと思う。
ルーフつけても一人なら15は行くとおもぅ。 うちのも、D入れっぱなしで高速でもパネル表示値で12超えるけどな。 高速でDと8速試したけどDの方が燃費良かった。ロックアップの関係か？ ギアを上げれば燃費が必ず良くなる。
とかって単純に考えてる馬鹿が多いから >>257
You Tubeに燃費の為にはすぐ次のギアに上げましょう！的な事やるからだわ ギア上げでも、ロックアップ外れるような速度域とかアクセルワークやってりゃ燃費落ちるよね。
ギア上げで高燃費たたき出せるの人はその辺が出来る上手い人。普通の人はDで走るのが無難。 毎日都心まで往復30km通勤してると平均10くらいだね。
土日に高速使うと15くらい出る。
でも楽しいし、そもそも
燃費気にしたら候補は別の車だよね。 そうそう。それに、クリーンディーゼルは燃費走行してるとEGRやらPDF詰まって痛い目にあう。 燃費悪いデリカです。
今日燃料入れて計算してきましたが、リッター8.9でした。
子供の送迎のみで、街乗りメインでこんなもんかな。
気持ちよくアクセル踏みすぎてるのかも。 関係ないけど、三菱はホイルのデザイン7本スポークが好きだよな
鈴菌は8本、ダイハツは6本 >>272
ホイールなんざ8割の人は社外品に交換するだろ 18インチって点を除けば、デリカ純正好きだけどな。 >>269
タイヤのサイズは？
純正のままでその燃費ならエアコン入れてアクセル踏み過ぎとかアイドリングし過ぎとかかなぁ >>273
大体がノーマルだぞ。
８割も換えてる訳無いだろ。
そもそも現行型でイジる奴は少ないし、
必要性を感じない。
スタッドレスは社外だけどな。 >>277
まーた釣られちゃって
不毛なイジるイジらない論争始まっちゃうよ 旧はちょっと古臭いけど、新の方の7本スポークはなかなかかっこいい
あのデザインのまま市販されててもおかしくないと思う
エクリプスク･ロスに入れても良いんじゃないかな 18でも235/60R18入れれば大径化で見た目もかっこよくなる スタッドレスのことかんがえたら16のＭのホイールにすれば良かったかなぁ、とか思うこともある(ノーマル18に不満はあんまない。) >>276
タイヤはノーマル、アインドリンクストップは必ず切ってます。
アクセルふかし過ぎかなー。 >>284
それだとアクセル踏み過ぎとかアイドリング長いとかの可能性高いね
ecoモードをオンにしてみては？
そうすればアクセル踏んでもやんわりとしか加速しなくなるので燃費は向上する
あとはアイドリングストップも入れておく
それで10切るならディーラーで点検してもらったほうがいいかと OPEN COUNTRY A/T EX 付けた方いますか？
時々高速にも乗るので、これよりブロックがゴツいとノイズと乗り心地が
犠牲になりそうなのと、ホワイトレターも入ってるので検討してます。 つっか、ホワイトレターってカッコ悪くね？
売れてるんだから、世間では逆の評価だとは思うけども ホワイトレター格好良いけど選択肢が無いのと高いのが微妙
普通のタイヤ履いて白のマッキーで塗りつぶしてなんちゃってホワイトレターも良いもんだよ
これも割と定番だし ∧__∧
（´∀｀ ）
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__） >>279
むしろ旧純正ホイールを新型デリカに履いてたのを見かけたけど似合っててカッコよく感じたけどな
特にあれのガンメタのやつはいいと思う
今の純正ホイールはノアとかに設定されてしうなデザインで個人的には全く好きじゃない >>290
ホワイトレターも結局流行だよね
流行ってる時はカッコイイけど、そうじゃない時はダサい
まあ近年のクロカン系SUVそのものがそんな感じだと思うけど ホワイトボディに黒いグリルと黒いオバフェンつけたデリカとすれ違ったがカッコエエと思った
タイヤホイールはなにかわからんかったしちょっとアゲてたんかもしれんが一瞬なんで不明
グリル上部に青いLEDが3つついてた >>303
JAOS付けましたw
理由はとりあえず黒くはしたかった
けど、純正ブラックパッケージにすると10万近くかかる
それなら社外の方がいいかな？と タイヤ径について質問があります。
自分で調べた感じ、純正18インチは
55/18で705.2mm
だったかと思います。
私の手元に17インチのホイールがあり、デリカ乗りを調べたところ、(大体は16インチを選ぶようですがw)
65/17で724.8mm
を選ぶ方が多い様子でした。
ですが、私が思うに17インチなら
60/17の701.8mm
の方が純正からの増減が少なく、適しているように思うのですが、なぜ17インチは65の方が多いのでしょうか？ 扁平高い方がSUVとしての見た目のバランスが良い
車高も少しだけ上がるしね 16インチにするにしても、大体235/70とかにするしな >>304
社外グリルにしたらノーマル車高が気になりだしエンドレス沼に突入してしまうから俺は顔周りは純正と決めている >>304
てか今ならエルフォードのバンパーとグリルもよくね？
誰か付けてる人知ってる？ >>305
純正と同じサイズにしたい！
という人より
純正より大きくしたい！
って人の方が多いから なるほど・・・
こんな質問するのも事情があり
今付いてるのがそれなりにヤマの残ってる60/17なんです。
カッコは別として60/17でも大丈夫ですかね？(純正からの差を見てもたぶん大丈夫ですよね？)
60/17でもとりあえずOKなら履き潰してから65に変えようかなと思います。 >>312
つべこべセコイ考えするんじゃねーよ
デリカは16インチだろ モニター裏あたりから、USB電源取るいい方法あったら教えて下さい。
ちらと見たけどサービス電源のようなもの見つからんでした。 >>314
ヒューズボックスからとればええんちゃう？1000円ちょっとでできるよ >>313
そうは言っても17インチホイールはよく雑誌に出てくるメーカーのやつで安くもなく流用したいんです
(新車一括購入なのでなるべく出費を抑えたいというセコイ考えもあります) >>317
デリカで最もバランス良いのは6017と思われるし実行している シート移動するレールに砂が入ってるのか
ゴリゴリなるから掃除したいんだけど分解するしかないのかね？ >>319
心強い！ありがとうございます。
たぶん納車は9月頃
半導体がないらしく。生産できないらしい。
YouTubeで「デリカ」で検索した動画は一通り見てしまいました。
取説も400ページ近くあったけどネットで落とせるからとりあえず一通り読みました。時間もあるし、もう一周いくか。
純正ナビ付けたのでそっちの説明書も読んでおこうか。
そして納車まだかな・・・ >>322
もし間に合うなら純正ナビは止めた方が良いよ。 >>324
特にクラリオン製。
あらゆる部分でスマホのgoogleナビにも劣る。
今自分ははナビとしては一切使ってないw ほんと純正ナビなんとかなんねーか
ルート案内が馬鹿すぎる ナビなんてコンパス代わりだろ
あとは目的地までのルートを自分の頭の中と答え合わせに使うに過ぎん ナビなんかはアルパインのフローティングDAの11インチ入れてるけどこれにAndroid Autoでナビアプリ出すだけで俺にとっては十分だわ この車はなんで標準で18インチ採用なの？メーカーの想定を知りたいです。 クラリオン純正はアンドロイドオート使えんからパスしたわ
アルパイン11インチがアクセサリーカタログの下にコソっと載ってからそれにした
ちな納車9月な予定 >>329
アルミなんざ殆どの奴が社外品に交換するだろ >>328
クラリオンだって、AndroidAuto対応してりゃ少しは価値があったわな。 来年ぐらいにマイチェンでライトがエクリプスクロスや新ランダーみたいに丸くなるってマジか？ Mの純正16インチはスタッドレスとセット販売されてる汎用品みたいだな
あれならむしろ鉄チンの方が似合ってたのに アンドロ嘔吐はマジ使えない、まだ車両直結されてないデリカなら
中華ナビ入れた方が良いんじゃないかと思う
安いし、5万くらいで10.1インチ
全く使えないGoogleマップは即座に捨てて、Yahoo!ナビかmovilinkを使いたいところ
それには、車載機側に直接アプリをインスコ出来る中華ナビ
全周囲モニタなんかは、変換器で普通に表示できるし、ステアリングリモコンも使える >>337
そうか？
オレはグーグルマップ使いたいからアンドロイドオートとアップルカープレイ車両によって使い分けてる
アンドロイドオートがクソでもアップルカープレイならマトモに使える場合があるしカープレイならヤフーナビも使える
それにアンドロイドオートもヤフーナビ使えるようになるよもうすぐ 特定の中華ナビの良いところはsimを直差してきるところにあると思ってる
国産ナビはなんでこれをやれないのかと
まあALPINE選んだんですけどね 白にデルタのマットブラック履いたのとすれ違ったが微妙だな
白はマットスモークポリッシュが相性良くない？ 社外ナビつけるとステアリングリモコン使えなくなる？ >>342
ステアリングスイッチを機能させる部品がある >>347
つけてないです。車中泊とか着替えとかはその都度吸盤ではっつけるやつはってる >>347
純正品はバカ高いので
Levolva 18,200円をネットで買って自分で付けたよ。
日除けと着替にあると便利。 サイドは割とどうでも良いけど
前と後ろの仕切りは欲しいよね、エアコンが前だけで済む >>347
あたしもレボルヴァつけてますねん
冬は吸盤で引っ付けるやつ メルカリにブラックのカスタム車が180万で売りにでてるぞ！ 吸盤タイプ使ってるが吸盤の粘着力が無くなるのが早い >>347
純正カーテン着けてる
高いけど便利
フロントガラスと前のガラスは純正サンシェード >>350
ルームミラーどうしてる？
スマートミラーみたいなの使ってるのかな？ 18インチと同じデザインで16インチ純正のホイールってあるの？
でなきゃ純正だと冬はMのホイールになるのかな？ >>349
レヴォルヴァのカーテンって開け締めはスムーズですか?
開けたときのまとまり具合もレポしてもらえるとありがたいです >>363
開け閉めはスムーズです。
まとまり具合はそれなりですが、出来は純正と変わらないと思いますよ。
特に問題を感じていません。
私の場合、
最初、穴を開けたく無いので貼っただけにしたんですけど、暑い日にリアハッチ部だけ落ちてしまうのでハッチだけビス留めにしました。 18インチの扁平タイヤだと山道が怖い、なんで18インチ採用したんやろなメーカーは >>365
今時のＳＵＶはどれも大径扁平だからね。２０インチとかにされたらタイヤも高価で困るけど、１８インチは良い選択だったと俺は思うよ。スタッドレスは１６インチにしてる。
あなたが山道で怖いという状況がどんなものか俺には分からないけど、
運転に不馴れか余程特殊な状況でしょ？
レアなケースだと思う。
いずれにしても怖いと感じる事は大切な事だと思うよ。 >>365
未開の地にデリカで乗り込んだりしてるの？ Wheelの径よりも、全体の直径をもっとデカいの入るように配慮して欲しいところ
750mmが取りあえず限界値っぽいけど
780以上のデカいの入れたい、タイヤはデカい方がかっこいい 怖いというのは事故とかによる恐怖ではなくデカイ石とか
踏んだ時にホイールがガタガタに凹む恐怖なのでは？
それならオレもよく怖いと思う。 カスタムしてあるのを買うか、デラで新車買うか迷う。 >>370
大きい石を踏む？
そこまで低扁平じゃ無いし、
速度を落として乗り越えれば問題無いでしょ？
認識出来ずに踏む恐れと言う事なら速度を落とすべきだよ。
ホイールとタイヤの問題じゃ無いと思うよ。 >>367
良い選択も何もデリカは旧型も18インチだったから リコール改修してきた。
前のレスで書かれてた、シフトタイミングの変更されてたよ。
そもそも、ミッションそのものの2速～3速のギア比が離れすぎてんだよな。
ついでにアクセサリー電源30分で切れるの伸ばして貰った。 >>379
シフトの改善は大きいね。
惰性で走りたいのに勝手にシフトダウンしてエンブレ掛けるのも改善されたのかな？ >>380
そこは変わらなかったわ。
今時のAT車は皆そんな制御でエンジン回転数保って燃料カット＆回生発電？でバッテリーチャージするのが普通（電圧計見てるとアクセルオフの減速時に回路電圧上がる）だし、仕方ないんじゃないかな。 >>370
そう、それです。
特に仕事で行くところの駐車スペースが砂利ではなく
砕石が敷いてあって、げんこつサイズの尖った石がゴロゴロ
ゆっくり入っても何かの拍子にパンクしそう。
そこからホイールまでガリったり変形したらかなわんなって。
他の軽の姉ちゃんは何台かパンクしてるw >>382
貴様よ・・
それはこちらのセリフだ
納車まち
あ～～楽しみだね！ もう納車から2年3ヶ月経つわ
来年は車検だからマイナーチェンジで顔変わったら買い換える
距離も既に60,000キロだし 純正のナビ、評判悪いけどそんなに？
契約前に社外にしたほうがいいかな？ >>387
私も気になる
けど純正ナビで問題無しって意見をこの板ではあまり見ないw >>379
俺もリコール対応してもらったけど
シフトタイミングまで変更されたか
なんの報告も無かったな。
変わったのかな。 バックモニタとして使うなら、画面が大きくて見易くて良いと思う
ナビはスマホ使えば良い 俺氏車載ナビ歴9台目
コスパの満足度としては6,7年前の楽ナビが1番良かった。
今回の純正ナビ、これで25万だからなぁ。9万なら許せるレベル 10.1
バックにギア入れてもなかなか画面表示されない。たまに表示されない。
SDの音楽アルバム、ハンドルで選曲はできるがアルバムは画面でしか変えられない。
音量ミュート機能がない（ワイが知らんだけであるかも、探す意欲がない） 出来るならナビは社外にした方が良いよ。
これはデリカに限った事じゃ無いと思う。
感覚的には５万円でも高い。 うん、だが悔しいけど純正がオレはいいというか純正にした。
純正外品はどうしても後付け感が出てしまうと思ってさ。 ナビの性能が馬鹿すぎるんだわ
ルート案内がアホすぎて話にならん >>387
ナビ性能に期待せず、見た目の収まりにあの価格を出せるなら問題ない
個人的にはそこまで不満無し >>392
あ、確かにミュートがないのはたまにうーんとなる
言われたら思い出す程度だけど
あとバックカメラが粗すぎるかな ナビのルート案内にケチ付ける人って適応力が低いんだろうなと思う。
たとえば出発地から目的地まで全てナビに頼るのではなく、ある程度目的地へ近付いたらルート案内を開始するとかすればいいのに。 >>370
登山口のアプローチのオフロードレベルだと、難所と言われる皇海山の栗原川林道やそれ以上に岩ごろごろの鳳凰山の青木鉱泉への旧道なんかでも18インチで困ったことないなどなぁ。 >>398
適応力が必要なナビですか？
そういう高度なケチの付け方もあるんだね。
ナビとして意味の無い使い方まで提案してディスってるんでしょ？
目的地近くに来てからルート案内開始なんて思い付かないよ。帰路だったら自宅近くでってことだよね。
開発者にとってこんな侮辱は無いよ。 案内途中で、スマホのBT接続切れたら突然目的地設定が変わって、全く逆方向案内始めた時には笑うしかなかった。流石クラリオン。 先週、牛窓から倉敷に推奨ルートにセッティングしたら海岸沿いの軽トラしか通れない道を案内されたわ プログラム更新から初の高速。
前車見つけてから直ぐに減速するようになった。遠目からの減速。全体的に怖いと感じる急な減速が無くなった気がするけど皆さんどう？影に反応してのブレーキ警告は数度出た。 ナビ不要論者向けだから、ダイヤトーンナビはあんなにへっぽこだったのか！ アイドリングストップキャンセラーって簡単に自作できないもんなの?
キットを買うしかない? 自作出来ない事もないが、手間材料考えたら割があわん。買った方が楽。
うちは、内装剥がしがなかなか出来なくて、昨日ようやく付けた。 夏はエアコンの問題あるけど、それ以外は安物の軽みたいに
ギュルギュル言わないから、アイストも悪くはないけど
夏はちょっとな マジレスすると、アイスト使っても燃費似有意差出ない上、バッテリー劣化都スターター劣化は早まる。静かになる以外のメリット皆無。 アイドリングストップのメリットは燃料の節約と排ガスを少なくできること
それ以外は基本的に害しかない気がする アイストはググるとすぐ出てくる3500円程度の買って自分で付けたけど、すこぶる快適。
個人的には満足度から来る費用対効果抜群。
ちなそんな電装詳しくなくても30分で付けられた あー延期してたんだ。行ける人いいな。ちな明日のふじてんスノーリゾートは曇のち小雨のようですよ。こういうイベント時は傘よりカッパおすすめ。 >>418
雨雲レーダーだと午前中は大丈夫そうだけど、、、、あかんかな？ >>408
mmcsのオンボロ具合からしたら、、、 リコール直してもらって、登り坂入るときの原則帯で「ブレーキ！」出るのが直ってるかなと思ってる走ってみたら全く直ってなかったわ。
平らなところからの登り坂だからレーダー反応しちゃうのかな？ ディーラーで車検通したらコンピュータこっそりアップデートしてくれてるってほんま？ マツダ辺りは、堂々とアップデートして最高出力上がったりする事があるらしいが。 >>424
リコール案件なのでやるけどこっそりではないと思う。 >>423
デリカがこのままじゃぶつかると判断してるんだと思う。
スピード落としたら鳴らないよ。 次期モデルの発売はあるんですかね？
アルファードでかくて自宅の駐車場に入れるの面倒くさくなってきたからデリカ欲しい
でも今のモデルは相当時間経ってるから買った瞬間新型発表になったら凹むわ
だれか教えてくれ 今の顔になってまだ2年、そして1月にMCしたばかり。かつ半導体不足で
受注も抑えてるのに、新型やってる場合じゃないような気が。
次はディーゼル買えないと思いますよ ファンミーティング入場待ちだけど
すげーデリカ渋滞w デリカのACCって、カーブで自動減速してくれるの？ >>435
しない、前車が減速すればするけど
てかカーブで減速するACCってあるの？ そっかー、ただのレーダークルーズなのか
>>437
おベンツやトヨタのは、ハンドル切ると減速するし、最新版はカメラでカーブの先読みしたりナビ反映させたり >>438
ヨタならあるんだ
三菱は10年遅れてるからレーンキープすらしない >>432
10時半くらいに着いたけど、スムースインだったよ。 >>354
2列目から、後ろに付けてる。家族が日射しきついと言わなくなった。外から中の物が見えなくなって防犯効果も。釣りの車中泊では網戸として使えてる。 ファンミーティング見る限り新型でリフトアップしてるのは殆どいないな 車高下げてる人っているかな？
5cmくらい下げたいんだが、利用感がどうなのかと、価格はどんなものかな？ >>445
エアロ組んでアーバンギア仕様にしたら下げても良いな >>445
いたよ。すれ違いでよくは見られなかったけど。 トレーラーハウス牽引してるのかっこ良かったなー
あとエメラルドブラック？
スペギ色？の新型がいた気ガス せっかく買ったのに遊びにも行けず
今年の夏はキャンプでもとは思っていたが、デリカ株が広がり始めて
また緊急事態宣言かな 俺は高速の時はほぼ4WDだな。
ふらつきが減る気がする。 そのまま須走口登ってきたよ。デリカであの急坂は結構楽チンだった。 >>455
中央道下り談合坂までの長い坂で
らっくらくで追い抜けてやっぱパワーあって楽しいーとなった。
ディーゼルいいね。 >>456
単純なカタログ馬力じゃないよなーと思わせてくれる車ですよ。
その前に乗ってた車より30馬力ほと低いけど、トルクで高速も登坂もゴリゴリ引っ張ってくれてずっと速い。良いエンジンですわ。 先日納車後初めて高速走ったとき4wdの感じが良かったので皆4wdにしてるかなーと思ってお聞きしました
皆さんありがとうございました 前の車がハイブリだったから、談合坂は凄くパワー無いように感じたんだけど、2.2にしてはある方なのかな、ガソリンのデリカとどんくらい違うか気になる >>459
車重とか車格考えりゃ登坂力ある方だよ。排気量と軸出力に物言わせたアルベルのハイブリッドとはまた車の設計思想とか用途から根本から違うし。 ハイブリって高速だとただのガソリンしゃないの？
ディーゼルは回転数低いからガソリンに比べると馬力でないから、そのせいかな？ 走りで不満があるなら、焼け石に水樹奈々かも知れないけど
TDI tuning入れてみたらどうだろうか、トルクが40k以上になるらしいし >>433
そっか、デリカと相性悪い道なのかな？
自動急ブレーキに気をつけてね。 3.5Lのアルファードよりトルクあるって凄いよね、しかも車重は120ｋｇも軽い >>461
ハイブリは高速でも鬼トルクあるよ、べたぶみばっかしてると、ガソリン車になるけど、まずしないでしょ ファンミーティングは白黒ばっかでオセロゲームみたいだったな
弄ってるデモカーの白はどれもカッケーけどノーマル白は地味に見えて駄目だな…ノーマルで乗るなら新型は濃い色が高級感あっていいわ FANミーティングに行った際にクラリオンのナビ、カロのサイバーと同じ案内したぞ？
って事はサイバーも馬鹿ナビなのか・・・？ >>467
デカナビが頑張ったというのはないのか？w 自分は別にデリカに高級感求めてないからどうでもいいかな。Jusper専用色のパールホワイト気に入ってるし。高級感欲しければ某社の自称高級ミニバン買えば良いと思うの。
>>467
ふじてんスノーリゾートまでのルートはそんなに選択肢無いじゃんwどこのナビでもそんなに変わらんでしょ。 とうとうデリカの在庫処分が始まってしまったな
じゃすぱーとGパワしか買えないっぽい Dで半導体不足もあって年改まで納車できないかもって言ってた。 半導体不足の煽り食らってるってさ
車体ははいくらでも作れるのにコンピュータとかメーターとかが作れないぴえん
って寺が言ってた しかしこれ、いつまで売り続けるんだろうね
三菱はモデルライフが長いといっても、もう14年だし 2019年にマイチェンしたことを考えると・・・あと5年はこのままいくかな？ あと5年とかでなく、売り続けられる限り売ると思われる。
オフで走れるミニバンなんて月1500台の市場だから、新しいモデルは作らない。
三菱はASEANよりの車メインになるんじゃね。万が一、スライドドアミニバンが世界的に需要が出てきたら話は別だが。
デリカの後釜作るとしたら、三菱がいなくなった穴を埋めようと余裕のあるトヨタが作るくらいかと。 トンナンアジアンで、主にマレーシアなんかで
ハイト系ピープルムーバーが人気だと言うし
Xパンダとか三菱のドル箱なんだろ
で、その上級モデルが有っても良いじゃない
デリカD5を現行のままでも良いけど、新型を投入すれば、結構売れる気がするんだけどな
というか、Xパンダを日本に持って来いよと xパンダを日本へ逆輸入はあり得ると思うが、デリカは海外では売れない。 車体注文中でオプションのレイズアルミ入れるんだがタイヤもついでにレグノにしようか考えてる
GRVっていうミニバン用 OPのホイールって、前の方がかっこよかったよな
ヤフオクで3万くらいで売ってる
そして、純正ホイールめっちゃくそ売りに出されてるなw 純正ホイールはヤフオクもメルカリもめっちゃ出てるな
そしてそんなに高くないってゆー
レスオプション無いからこうなるんや
エコじゃないで いかに社外アルミに交換してるかって事だな
まあすれ違った新型で半数は16インチに交換してる感じだわ デリカにレイズとレグノか、やはり人の好みって色々なんだな いやレイズは好きだけど、ロードレーシーなイメージだよね
レグノはサルーンのイメージ ヤフオクで安く売ったた純正OPのポリッシュRays18インチか？あれをオールブラックスの写真みたく黒に塗装するのか？
そのアルミ入れたら標準アルミより外径が小さく見えて貧弱にみえるぞ！
直ぐに16インチ235が欲しくなるだけで二度手間 純正ホイールに235/60R18入れるのが一番カッコいいと思ってる >>492
スペギ時代に1度MT履いたけど
やかましすぎて今はAT 今のオーテレって、見た目が大人しすぎるんだよね
まあ、G015の事なんだけど
で、オーテレとマッテレの中間が出て来たな
X-A/Tとか、オペーンカントリーR/Tとか
ワイルド・ターキーA/T3 Wなんかも、見た目カッコいい >>497
乗り心地とノイズの少なさ求めるとG015になるけどな 好みなんか人それぞれ違うからな
外野がとやかく言うのは野暮ってもんよ ディプレイオーディオ使ってる人います？
オススメ等あれば教え下さい？ 14年前の登場だから、かなり控えて幅が1800mm以外になってるけど
これ、新型出たら1860mmくらいになりそうだな
原点に返って小さくするとも思えないし
でも幅が広がると、サスアームを長く出来るのは良い事なんだけどね >>504
独り言なのかな？
何を言いたいのか意味が判らんぞ。
文章力が低過ぎる。 >>505
何を言いたいのかは分かるだろ
分からないのであれば読解力が低いと思われる 言いたいことはわかるが・・・
昼に酒でも飲んだのかな？という文章 言いたいことはわかるけど、何て言ってるかわからない LINEだと無駄な絵文字とか顔文字使ってそうな文章 JAOSって有名なの？シンプルなホイールばかりだけど >>503
適合外のDAF11V使ってる
画面も大きくてレスポンス良くていいよ
唯一欠点はHDじゃないことかな >>512
便乗ですみません、同じものを検討しています。
純正ステイの穴が合わないみたいなことが公式サイトにあったと思いますが、穴あけなどで対応しましたか？ >>513
メーカーに問い合わせたら明確な答え帰ってこなかったのでとりあえず人柱になりました
ネジ部の写真撮ってたんだけど前のスマホだったみたいで写真が無かった…
室内側の手前ネジ止めるとフロントガラス側のネジ穴位置が合わないのでそこを位置決めして開ける感じですね
並行ズレ防止のためネジサイズより少し大き目の穴開けてワッシャー噛まして固定してます ローンで購入された方、金利っていくらくらいでした？
あんまり詳しくないんだけど、ディーラーによっても違うのかな？ >>515
銀行のマイカーローンは？
ディーラーローンなら金利が安い残クレで良くね？ >>515
近くのディーラーは金利9.0だった。
担当者に聞いたら地域で差があると言われたよ
銀行のカーローンが金利1.2だったので低い方でローン組ませてもらった。 実質ほぼゼロで借りられた。
しかも政策金融公庫と銀行双方から御願いされて。 残クレの低金利で良いでしょう？
3年か5年後に一括支払いしたら良いだけだし 残クレで利益を得る立場以外で残クレ推しの人達は本当に賢い買い方だと思ってるの？ ボディカラーが、白か黒のオーナーの
半数以上は残クレ購入者って聞いたけど ドラゴン桜の馬鹿は一生搾取される側ってのがリアルに感じるな ローンや残クレは貧乏人から金を搾り取る仕組みだからな >>519
利用者にそう思わせるなんて凄腕の金融マンだな 400万以上は残骸設定が結構多いと思う
どうせ会社の経費だろうし 新卒で買った中古車が本日ぶっ壊れまして前々から欲しかったデリカの購入を考えています。今月中にディーラー行く私に一言おねがいします。3ヶ月の子供がいます。 >>534
まずは日本語をしっかり話せるようにかな >>534 始まったばっかだぞ 雨も降ってるしゆっくり行こうよ >>535
社会に出た時に購入した中古車が
本日壊れました。
買い替えの候補として以前から
興味が有ったデリカを検討しています。
月内にディーラー行く予定です。
私に一言アドバイスをお願いします。
私には3ヶ月の子供がいますので
その点も踏まえてアドバイス頂ければ幸いです。 >>538
潤沢な資産があるなら別だけど
３歳の子持ちなら年収の３分の１以下で買える車にしなさい。
ちなみに俺は年収の４分の１を基準にしている。
あなたの場合、この先２０年安定した収入が得られるかも考えるべきだ。
条件が合えばデリカはお勧めたけどね。 >>529
いや、現金あるから一括で考えてた。別件で窓口いったら、その流れ。 【乞食速報】wwww
アルパインビッグXデリカ用がAmazonで大幅値下げ!!!
25万だったのがいきなり18万に! >>539
ありがとうございます！
収入は大丈夫です。現金で買うつもりです。
子育てする上でデリカで不便な点あったりしますか? >>514
ありがとうございました。
これで安心して買えます。
納車がまだだけど。 >>542
運転席で後席のエアコン調整が出来無いこと位で特に問題無いと思うよ。
車高が高いから小さい子供は乗るのが大変という意見もあるけど、例え低くても親は補助するべきだと思うから乗りづらい位で良いと俺は思う。 >>534
いい車だよ
燃費は良いし軽油だから燃料安いしACCも付いてるので遠距離ドライブが楽しい
雪国なら走行性能や安全面を考えたらデリカ一択
寺の対応はイマイチかもしれないけど >>538
この内容でアドバイスできたらエスパーだろ >>542
敷マットをクラッツィオなどの泥に強い物に換えることを考えているなら、新車購入時に防音純正マット(前後で10万)は買わない方がいいよ。
楽天で新型デリカで探せば、フロント・リヤバッチリ合うのが見つかる。
荷台は純正のラゲッジトレイを敷けば泥対策は完璧。
乗る時に足元気にしなくて良いし、掃除がめっちゃ楽。
納車前にディーラーに預ければ設置してくれるし、簡単だから自分で敷いても良いしね。 >>539
好みや使い方によってだけど子ども二人になる予定なら個人的には7人乗りが良いかなと思うよ
乗り降りの感じや、7人、8人乗り両方を現車で見とこう
うちの子どもが小さいときはオートステップあって良かったと思ったよ わかる。うちの子3歳だけどクルマ乗るのによじ登ってるわw 国産だと残クレは寺はイヤがるよ。避ける方向でローンを
勧めてくるらしい。オレは一括で買える車しか買わないけど。
逆にヤナセ（メルセデス）だと、残クレ使います？と、
普通に言われる。
えー残クレ？と言うと、みなさんかなり残クレですよ？
と言われて驚いたっけ。なんとも見栄っ張りが多いってワロタ >>538
新車は納期結構かかるよ
子供も小さいとのことで足は必要でしょうか。
寺の中古車探したほうがいいよ >>538
自分も子供が産まれてからすぐデリカに乗り換えましたよ。
嫁のアルファード推しと自分のランクル推しの間を取る形になりました。
悩み所は7人乗りか8人乗りかぐらいですかね。
子供が2歳以下ぐらいまでは8人乗りがオムツ替えとかで楽ですが、その後は趣味等にも左右されますが、嫁、子供メインで考えると7人乗りのほうが使いやすいのかなとも思っています。
自分は8人乗りのPです。 アルファードとランクルの間がデリカということに違和感を感じざるを得ない アルファードとランクルプラド
なら合ってる気もする プラドは若者も多いしね。アルファードはDQNも多いしね。
よかったね。よくわからんけど オレの勝手なイメージ、異論は認める
ベンツ…零細企業の経営者（低学歴）
ランクル…上場企業のサラリーマン（独身）ｏｒ零細企業の経営者（高学歴）
ボクノアセレナ…中小企業のサラリーマンｏｒ地方公務員
アルファード…低学歴のＤＱＮ（ガテン系）
プリウス…比較的余裕のある年金暮らしの高齢者
デリカ…中高年の個人事業主 >>541
マジか！
変えるかな
もう本当に初期純正デカ糞ナビは捨てたい 追加
レクサスボルボ…医者
軽orプリウス…中小企業の経営者（取引先に気を遣って）
上場企業の経営者…もっていない（自分では運転しない） >>557
あながち傾向間違ってないとおもう。自分は個人事業主だし。 プリウスって老人も多いけどDQNも多いよね
音楽ガンガンなってたり。 >>562
会社の車をスーパーの駐車場にバックで停めたら、先に左隣に停めてたプリウスの運転手(若い兄ちゃん)にドアミラーの角度変えられたわ。
運転席の窓から手を伸ばしてさ。
アイツ何だったんだろうな。
非収納式だからか？
軽だし横スペースには余裕あったんだけどな。
デリカだったら許さねえ。 なんかアウトランダーが嘗てのパジェロみたいになっててワロタ サンルーフの設定がないのはなぜ？
サンルーフがないから購入できない。
サンルーフの設定を希望
サンルーフのない車は乗れない なんか広告でネクステージかなんかをチラッと見たけど、2021新古車アイガーp 純正クラリオンナビ付きで409万とかなってた。安いね
自分はデラで買ったけどね >>567
半導体不足で納期も長くなってるのに
解せませんね。
何かあるんじゃ無いのかな？ みなさんタイヤとホイールはどこで買ってどこで替えて
もらってます？
前の車は担当が、ネットが安いですよね？買って直送で
いいですよ！っていつも言ってくれたから助かってたけど、
三菱はどうなのかなって。イヤイヤ仕方なしってのも
コミュ障だから気が引けるしさ。 >>557
その中の5つは持ってるor過去所有なんですけど…。 >>569
ネットでホイルセットで買って、自分でジャッキアップして換えてる。簡単だよ。 >>574
組んでバランス取りしたもの？へー、デリカをパンダジャッキアップとか怖い。
ステップもあるし 「時は金なり」って言うか、
タイヤ交換は自分でやらないな。
作業と削減費用が釣り合わない。 >>576
え？パンタしか知らないの？あ、パンダか そうそう、交換タイヤ準備する時間除けば30分ぐらい。
店に預ける時間で交換終わっちゃうよ。
「時は金なり」ってことは車引き取りでやってくれるってこと？
家政婦とかいそうだね。 預けに行く+何十分の往復考えたら金出すのも邪魔くさいと思うんだけどなぁ
家に置く場所なくてタイヤ預けてるとかなら別だけども タイヤはずすときは足周りブッシュ関係のへたりを見たりシリコンスプレー噴射したりするから
2、3時間は平気にかかってしまう ジャッキも無いし、１８インチのタイヤを４本も交換したく無いよ。
腰も心配。
そもそもスタッドレス以外ホイールごと交換する機会がないんだ。 家庭の駐車場はだいたい地味に傾斜ついてるからパンダちゃんだと危ないしねえ
ボルトにスプレーしたりｍ結構時間もかかるし、自分は腰をやられるから無理ｗ ジャッキアップが必要な整備は自分でやらなくなったな。デリカに変わってから一層。
だってタイヤ重いんだもん。 俺前の車275/70/R18だったから軽くなって楽になったw
持っていくだけで精一杯だったから 俺も前は265/35R18だったから楽になったわ。
同じ三菱からの乗り換え。 タイヤ交換？換装？がいくらなのかよくわからず、持ち込みタイヤだと高くなるのかとかもわからず、自分でしかやったことないわ、、、 16インチだと215になるんだ、高速は安定感が下がりそう >>597
純正ノーマルサイズを語ってるわけじゃないよ 金や時間が勿体ないというよりは、やりたいから自分でやってるんだけどね。
どこで買って交換してるのかって質問なんだから、素直に自分の選択を教えてあげりゃいい。 私は着いてたまんま、それ程の知識もないからディーラー任せです。 オートバックス近くにあるならタイヤフッドが最適解だろう
カーポート丸善とかは爆安だが、地域限られる上に在庫少なく、取り寄せになるとタイヤフッドと変わらない価格になる オートウェイとか楽天で買って
はめかえ専門店で交換すればいいんやないかな >>605
へえ、純正サイズって夏と冬で違うんだ^^ アマゾンのカーポートマルゼンで買って宇佐美で替えた
これが最安 熱海の土石流凄いな、デリカだったら助かったのだろうか >>607
保管は自宅で、交換の度に宇佐美に持っていくパターン？ >>608
同じ三菱製だけど10式戦車でもダメだと思うよ 16インチのA/Tで235ってタイヤがあまりないんだね、215だと
細くてスタッドレス用だし。
R/Tにしないんならあまり意味はなさそうだから純正でいいか、
という結論になりそう、ここの住民ありがとう、参考になりました あらゆるオーテレ系で235/70は存在してる訳だが
一体どこの世界線の話しなんだ？ 235/70R16なんて選びたい放題でしょ
無いのは鰤のデューラーA/T001くらいじゃね？ 245/65R17が良いな
RAV4用のデルタフォースが使えるみたいだし 純正Wheelに235/60R18が良いんじゃないかな？ >>615
Raysだと合うのがないっぽい。
オーテレでホワイトレター入りだとTOYOはないかも。 Rays、A/Tと組み合わせてデリカ向けをDFMに出展してたけど。 "CV5W型 デリカD:5 225/55R18のタイヤサイズ変更 [2.4L/170PS|4WD/CVT|2011年] Roadest-G Premium | greeco exchange" ttps://tire.greeco-channel.com/delica_d5-3/ 新型のフルノーマル車みたことない
皆チョコチョコ弄ってる >>623
そうか？
こっちはジジババがフルノーマルで乗ってるイメージ
ええとこ純正OPのマッドガードくらい
ファンミーティング行って度肝を抜かれたけどw >>625
へー、そんなことできるんだ。格好よさそう >>626
自分、外観はJAOSのマッドガード付けたぐらいで乗ってる。DFMはいろんな意味すげーなと思ったわ。 おもちゃ屋でﾄﾐｶねだられて
さりげにﾊﾟﾊﾟの車のﾃﾞﾞﾘｶどお？って
差し出したけど無視された
選んだのは廃番で半額だったCHーR 色々いじりすぎて燃費悪くなったと思う。
好きでやった事だからそんなに気にしてないけど、明らかに加速が鈍くなった。 >>629
家族のことを考えて、なるべく安く済ませようというお子さんの優しい気遣いだよ >>626
釣られたね。
放置しなくちゃ駄目だよ。 フロントグリルも艶々の真っ黒にラッカーで自家塗装してる Gパワーパッケージでシートを革じゃないのに変えることはできますか？ 社外グリルやガードバーつけるなら
ノーマル車高でするんじゃねーぞ
チグハグ馬鹿みたいになるから 街乗りばかりでも、書いてあるわけじゃないしね。よかったね。 マイナーチェンジ後ならノーマルがいいかな
せっかくのフロントフェイスを潰したくない グリルを黒くすると、CGのテクスチャが壊れたみたいだよね >>641
「街乗り専門です」って書いてあるわけじゃないからわからないってこってしょ >>643
ブラックグリルにしてる奴はセンス無しの馬鹿って事か？ この車のディーゼルはアイドリングでスス溜まらないですか？ 来年２月で車検だけど
そろそろ６万キロ超え。
価格が良い値のうちに乗り換える。
ありがとう。
良い車だった。 >>649
乗り潰すか、初回車検前に買い換えるのが安上がりなようやね。
次の車とよい出会いのありますように。 >>650
安上がりを気にするなら中古買って、乗り潰すのには何も勝てない 信号などでアイドリングストップはいいんだけど
何きっかけかエンジンがかかって、それもいいけど
車体がグワンと大きく動いてビックリする。
ブレーキしっかり踏んどいて良かった、みたいな。 オートブレーキホールドだとその症状出るね。オートブレーキホールドで停止→アイドリングストップ解除でエンジン始動→車体が前に動くとかリコールレベルだろ… 初期から中期の武具は結局最新のやつしか使わんでしょ？
武具庫を現段階で広げるのもどうかと思ってね みんなは何のホイール履いてる？
純正以外の方々
ちなみに僕はMLJのXJ07です >>660
今はXJ06履いてるよー
冬はスタッドレスにクリムソンヴァンパイア
共に16インチ >>660
WORKのCRAG T-GRABIC Ⅱ履いてる。 >>661
メッキポリッシュの部分は変色しない？手入れ簡単？
たまに中古品みたら劣化してるのが多いんだけど マットブラックのアルミは豆に手入れしないとダストや汚れで茶色になるよね？ >>661
XJ06は悩んだなー
スタッドレスはこれから悩む >>663
冬に5ヶ月使用して今は自宅保管状態やから
劣化はこれからかなw
手入れについては無知なんで調べてみる デイトナでもRAYSのデイトナはカッコいいんだけどね >>671
新デザインの鉄チンのデイトナ結構カッコ良いよ。
リムの辺の処理がデルタフォースよりも良かった。 タイヤはグッドリッチが多勢なのかな？オーテレでもゴツゴツで雰囲気はいいよね >>677
ノイズや乗り心地優先にするなら他の選択肢あるだろ BFGはクソ重いのと割高なのがなぁ
パターンでそこそこかっこよくて、意外と静かだと言われてる
ファル拳のワイルドピークAT3なんか、良いんじゃないかなと思う
安いし スタッドレスいらんぐらいの多少の雪道走るならジオしかねーよ ワイパーのオート機能を間欠にすることはできないらしく
車速連動を解除することならできるらしい。
ただ、ディーラーに持ち込んでコンピュータ操作しないと
いけないらしく面倒いのと雨量感知は残るのでどうしようかと。 >>684
前車のマツダ車では、ワイパーレバーを間欠 式のグレードのやつに代えたらオートワイパーを間欠式に変更できた
三菱はどうか知らないけど、寸法的に互換性があればMC前のワイパーレバーに交換すれば多分間欠式にできると思う
試してないし保証はできんけど >>684
ディーラーで雨滴→車速に変更してもらったぞ
それ以降、雨量には全く反応してない 三菱はオンボードダイアグノーシスから、割と気軽に設定出来るんだろ？ 新車から2年30000kmくらい。
突然エアコンの効き悪くなってアレ？て思いながら走り続けてたら今度は水温計が上がりだしたからチェックしたらクーラントめっちゃ減ってた。
応急で水入れたけど800mlくらい入った気する。
ちょっと異常よね？
何か情報あったらお願いします。
みんなも気をつけて！ 金払うのどうかなと思ったけど安心を買うために2年の点検パック入ったわ。
コーティングの一年点検だけだとケチ臭いしね、、、 >>691
おう、行ってくるぜ！
>>692
きっちり出してますよ～ トヨタの2CTは良くガスケット抜けて水が無くなってたな 俺は人休日だけどの使用2年で40,000キロだが
皆どれぐらい走ってる？ クーラントの漏れの可能性あるけど、点検後にすぐなったりするからね。タイミング悪いと。 4カ月4,000km弱
在宅勤務で通勤も少ないから、最初に走り回った以降あまり伸びてない 4か月半で2．800km、コロナで通勤と買い物と近場をウロウロしかしてない
ところで10.1音量ミュートってないんだっけ？取説車の中でさ・・ >>703
クソナビと言われている理由の1つがそれ デリカこそ、モニタと本体はほぼ繋がってないんだし
社外品入れるべきだと思う >>702
通勤で毎日50キロ、週末に釣りで500～700キロくらい 2月頭に納車されて2500キロくらいしか走ってねぇや。 残クレは最終支払いより前に下取りに出して乗り換えるのが正しい使い方だぞ
それなら制約無いし デカナビの音消すのってミュートのショートカット登録かAVボタンかステアリングのソースボタン長押しぐらい？ このペースだと、あと3年で9万キロ予定だから
その頃には次期デリカに乗り換える あまり乗らないけど10年は使う想定だからなぁ残クレは使えない エルグランドの新型が凍結されてるんだから、デリグランドの可能性は限りなく低い。 ヤリスクロスのベージュとかマツダの塩ビ管みたいな色もラインナップに入れて欲しいと思うのよ
需要ないんでしょーけどね 足りないところも多いけど、それ以上に走りとかしっかりしてて良いと思う！ >>720
おめでとう！
注文から納車まで何日だった？ >>720
リフトアップやガードバーなどに100万かかるからな
現金あるか？ >>721
ありがとう！
>>724
やっと仲間入り！
>>725
大事に長く乗るぞー！
>>727
ありがとう！
在庫車で1ヶ月くらい！ >>720
納車おめ！ 確かに乗りやすくて感心した。
自分も3月末納車、宜しく！ 四角四面の高い車(視線が)は、大体うんてんしやすいからね
ハイエースのスーパーロングでも、普通のセダンよりずっと乗りやすい セレナーデが来年フルチャンするらしいから、その1年後くらいを予想してるけど
状勢的に、3年後くらいなんじゃないかな
ぶっちゃけ、次期モデルはあまり期待できないから、買うなら今しかないと思う
技術の無い日産のおこぼれとか、どうなるか分からんよな
自動でハンドル動かしたりとか、特に重要じゃないだろ？
ただ、新型アウトランダーの中身をそっくり流用して
PHEVになるのなら興味惹かれるけど
なんか500万超えそうな気がするし 井上陽水のクルマのCMと言ったらセフィーロかな
古くてリアルタイムでは見たことないですが 中古の前期型か新型の新車で悩んでるんですけど
フロントデザインの好みは置いといて、
性能面で前期型選ぶメリットってあります？
ちなみに顔は新型の方が好み >>739
一般人にはほぼ関係ない数値上だけのデパーチャーアングルとか最低地上高かな
後はAdBlue入れるのがめんどくさい人とか >>739
ディーゼルがイヤ
アクティブギアかっけーだと前期 前記と現行新型のエンジンって全く同じですか？
新型ほしいけどめちゃ高い >>742
全く別物
フルモデルチェンジ位のエンジン触りっぷり >>741
アクティブギア、ディーゼルだけじゃね？ andじゃなくてorって事だな
書き込んでから気がついたわ、すまんかった >>739
金額、デザイン以外で
旧型を選ぶ理由が判らない。 旧と新で、登録が1ヶ月違いだとしても
2年後の下取りで100万レベルで違いが出そうなんだよね まあ、順当なアップデートなんだから、金額以外に古いのを選ぶ理由は少ないわな
見た目、と言う人はいるけど買わない理由を探してるだけに思える
お金問題ないなら後期型がいいですよ 後期乗りにしてみれば金積まれても要らねと思える新型の残念デザインには感謝しかない >>747
前期型もディーゼルは中古市場値上がりしてるぞ
前期は元々の新車価格も現行より安かったし値下げも大きかったから、むしろ得してるんじゃないか？
まぁ中古でわざわざ値上がりしてる前期買うくらいなら新車で現行買った方がいいだろうね >>743
奮発してかっこいい新型を買ったほうが良さそうですね！
オプション無しの最低グレードを値引き50万なら5年間1日一食で買えるかも？ >>752
最低グレードはだめだせめてGじゃないと…
未使用車が安いとこなら60万引きぐらいじゃないか？ >>753
最低グレードで致命的な点を教えて下さい！
できれば極限まで安くニューデリカに乗りたいです >>754
オークションで引っ張ってもらうならアップルにきいてみな。
買い取り車買いたいならビックモーターとか
新古車は半導体不足であんまり出てないと思われる まだローンが残ってる旧式乗りにしたら
新型は顔以外にケチつけるとこないからな
つまりそうゆうことだ >>754
地味にアクセサリーコンセント？
自分はシートヒーターが便利。あとアラウンドビューモニターでキノコレス。 やっぱり安全装備的なところかな？
電動スライドドアとか安全装備を考えて、数十万って見てGでいいかと思ったけど結局Pにしてしまった。 アラウンドビューいらんけどな
あえてガッツミラーでワイルドにキメる 安全装置(車線変更アシストとか)はあるに越したことないし、サイドステップもあまり使わないけど、ついてる車に乗ってる人は少ないからおおって言われて結構優越感あるよ >>758
うちは子供いるので電動スライドドアが必須アイテムだったっていう感じかな
ホイールは16インチでもどっちでも良かった感じだけど 素人質問で申し訳無いのだが、
ホイールって車の性能に影響与えるのかな？
純正ホイールのままなんだが。。。
ロードノイズとか減るの？ >>766
性能面での事を考えるならバネ下重量をキーワードに調べてみるといい
デリカで気にする事じゃないと個人的には思うけど ホイルなんか自己ま～ん以外になんもねぇよ
ホイル変える→カッコイい！→他人にカッコいいと言われる→嬉しい！
くらいなもんだろ 静粛性ageたいのなら、タイヤの選択を誤らない事
間違ってもデシベルなんか履いたらダメ、ルマンを履く、完全なロードタイヤだけどな
デシベルは速攻で減るのに高い、ルマンは静かだけど安い デリカなんて泥臭い方がカッケーぞ
快適装備なんていらねーよ
とくにツートンカラーは他車にないから
ワイルド仕様にした方が似合う 社外品であとから付けれない装備は入れておきたいかも
電動スライドドアとか。。
アルミは純正品は重いですか?
ジムニーは純正のがかなり軽くて社外品に変えるとだいたい重くなってたw >>771
アルミぐらい社外にしろ
16インチに235がベストだから 10ま～んkm以上走る！絶対ニダ！って云うのなら
早い内に16インチにしとくのも良いかもな
3～4回くらいタイヤ交換すると、コスト的にトントンになるだろ
5回目以降はお得になるかも知れない 俺は純正の18インチホイールのデザインを割と気に入ってるから、敢えて変えようとは思わない。実益も無いしね。
逆に冬用はわざわざ純正ホイールを買って着ける奴は居ないでしょ？当然社外。 >>774
純正なかなか良いよね、ホイール純正のまま
235/60R18履けば、程よく大径化して見た目も良い感じ 冬用の純正ってどんなの？
Raysにブリザックがいい 純正アルミの売却相場は新車外しで1本3500円だからな 純正アルミ気に入ってんならブラックに塗装したらはよ？ 純正をバカにする人が結構いるので、純正でいこうと思いました。 便所の落書きを真に受けて変な意地張って好きなように乗れないなんて可哀想… トランスファとデフのオイル交換しようと思うんだけど、コレのフィルとドレンのパッキンの純正型番分かる人います？
教えてもらえたら嬉しいです。 オンdeマンド四駆のリアデフに、LSD入れると良い事有るかな？ >>774
>>776
俺も純正デザインお気に入り。
スタッドレス用は16インチにするつもりだけど。 純正は結構いいよね。
ナットが使い回せないのが面倒だけど しかし黒ばかりだな
今日は平日なのに新型5台みたが全部が黒だわ >>791
黒ってブラックマイカとエメラルドブラックパールの両方を含むのかな？ 青空駐車の場合黒だと10年ぐらいでクリア禿げてくるかも >>774
純正をそれなりに気に入ってるからこそスタッドレスは純正ホイールに履かせてる
どうせスタッドレス用にもう1セットホイール買わなきゃならんならんのだし、それなら気に入った社外ホイール買って夏に履かせたいからね >>797
１８インチのスタッドレスは買う気にならない。
経済的に考えても１６インチだな。 18インチにスタッドレス？
デザインは割と好きだけど、毎年年末年始は豪雪地に行くから
225/55だとちょっと怖いなあ 純正タイヤが高いとか馬鹿か？
純正18インチ好きなら、それが一番安上がり
メルヤリやヤフオクでタイヤとセットでタダみたいな値段の激安で売ってるから MADLYSのセンターテーブル(フロント)ってあんまり良くないですかね？
使ってる方の感想しりたいですー 純正16インチってどんなデザインなの？値段は？
納車時に営業が、冬は16インチをまたお願いしますと
言われたけど、見ておけばよかったな。 >>802
純正の小物入れは使いづらくなるし、ETCカードの抜き差しが面倒になる。
カードの抜き差しなんてほとんどしなくて、純正の小物入れもあまり使わないって言うなら、個人的にはおすすめ。
飲み物とかの高さが丁度いいし、助手席に座ってる嫁さんもテーブルあった方が飲み物取りやすくて良いって言ってる。 >>803
普通にカタログに出てるでしょ？Mグレードに。 デリカd5って頑丈に作ったそうだけど
３０万キロぐらい走らんと乗り潰せないかな 三菱は20万キロまで、それ以上はフルオーバーホールが必要
多分、アイシンAWのトランスミッションだけが耐えてる >>807
２０万キロならそのへんのステーションワゴンと変わらんな。。。 ドラレコってどの位置に付けてる？
ミラーの近くだと良くないかな？ 左にはETCのアンテナあるんだけど、その場合もっと左に避けた方がいいんだよね？ >>798
むしろ経済的な理由以外って何？
自分は純正ホイールに225/60R18のスタッドレスだけど、ただでさえ柔らかいスタッドレスだとこれくらいの扁平率の方がカーブでヨレも抑えられるし好きだけどな
16インチの70扁平(？)スタッドレスはヨレも大きいし、個人的には見た目も野暮ったく見えてイマイチだと感じる オールシーズンに、どうしてもヤバめな時だけゴムチエンてのが最強なんじゃないかと思ってる
オーテレは大体M&Sだし >>814
タイヤボリュームがある方が空気圧落として接地面増やせるから雪道18インチより噛むよ >>814
見た目は16の方がいいって人がかなりいそうな気がする 個人的に失敗したなーと思うのは、
納車のときに、純正16インチで買ってスタッドレスにして、それとは別に18インチの社外品で好きなゴツゴツ夏タイヤにすれば良かったなーと。
そうすると純正ホイールも無駄にならない >>756
首から下は合格だが、顔がどうしようもなくブサイクなのが新型の致命的欠点。
アクティブセイフティーがついたから次の車検で乗り換えるが、大胆なフェイスリフトがないか、毎日期待はしている。 >>820
純正16インチについているタイヤの立場は？ >>821
旧型乗り以外は、見た目も新型の方が良いと思ってる人が大半だから、乗り換えたらすぐに旧型がダサく見えるよ レスオプションじゃなくて追加で買うってことね
失礼しました >>830
そういう問題じゃないから
金も時間も掛かるだろ >>815
それはそうなんだけど、豪雪地だと55や60扁平は何か問題になる？
それくらいの扁平率なら割と一般的だし、豪雪地帯に住んでる人だってそれくらいのサイズなら普通に履いてる人も多いと思うけど… >>831
>>832
相手にしない方がいいよ
これまでもみんなそうしてる 今の純正18インチをスタッドレスにして、普段乗りは好きな16インチホイールにしようかと思ってたんだけど
18のスタッドレスはやめといた方がいいの？
金額は気にしないとして 金額気にしないなら別に大丈夫
気持ち程度の問題だから >>836
スタッドレスも16インチに社外アルミで年中カッコよく決めろよ そろそろスタッドレスの話題も出てきましたね、私は１８インチ。
今年の冬使用後はそのまま使って、夏タイヤとして履き潰します。 ルーフボックスつけて2.1M以下にしたい
テルッツォの低いやつ使っても2.15M位なんだよね
車高下げるしかないのかな >>838
純正18インチのパターンも気に入ってるのよ
なんか冬の雪の結晶みたいな模様で綺麗だから、冬に履きたいんだよね >>842
わかる～
けど平座のナットと18インチってのが高くて そろそろATF交換した人いる？
車検の時で良いの？ >>847
俺、新車一年点検でATF交換したよ。
シフトショックが減って良い感じ。 ランクル300いいな子供が小さいからデリカ買って子供もそこそこ大きくなったから乗り換え組結構いそうだな >>848
847じゃないけどいくらぐらい掛かるの？ >>847
そろそろ交換考えている。
一年半で35000km。
ディーラーに聞いたら18000円切るくらいのオイルと工賃。
こんなもの？ >>849
ランクル300はディーゼルは５人乗りしかないぞ
ガソリン車にするのか？ ATFだけど旧型デリカの時は10年、15万キロ無交換で快調だったけどな
車屋さん曰く、皆さん殆ど無交換です！って言ってるみたいだけど デラ車検に出すと燃料フィルターも交換される事が有るな 中古車の整備記録にATF交換した個体なんて皆無だからな >>858
予想では3年後位にセレナOEMで出るんじゃね？ >>861
世の中には絶対は絶対に無いから絶対って絶対言ったらアカンってジッちゃんが言ってた >>862
だから世の中の人は「たぶん絶対無い」って言うらしい まぁ日産の思惑は三菱の支配ではない様子(日産は昔からそう)なのでたぶん絶対大丈夫。
PHEVやらディーゼルの技術が盗まれて日産車に組み込まれる事はあっても三菱車を潰すことはたぶんしない。
そう、昔スバルからCVTを奪ったように ガソリンランダーのエンジンボロボロおっさん自動車のやつやん cvtも日産だけが改良できずにリコールだらけだし
phevの技術もらったとしても改良できなさそうだが デリカ買ってドヤるのはいいけど、セレナ買ってドヤるのは恥ずかしいな
値段というよりも、セレナってママさんカーのイメージ強すぎ
プリウスみたいなもんか セレナは走りは糞だけど、アラビューで奥様も安心プロパイロットで休日の遠出でお父さんも楽ちんだからなぁ やっぱオラオラ顔になると>>867みたいな恥ずかしい層が増えるんだな セレナoemになると悪路走破性が普通のミニバンになるの？ >>870
それもうデリカじゃないよね。なので、あり得ない >>869
もともとデリカなんて恥ずかしいやつの集まりだろ
自覚できてなかったのか 技術の無い日産でも、え～パワーってのが有るじゃない？
アレに電池をMEGA盛りMAXすれば、PHEV程度はすぐ出来ると思うが
問題はコストコ デリカで初めて山の中腹までゴツゴツ道を走ったけど、安心感があって楽しく走破しました。
タイヤはジオランダーATだけども。、 >>874
イーパワーは電車
ハイブリッドとかPHVとかとは全然違うぞ ノアボクセレナは子供を乗せた奥さん多いのは間違いない。
確かに使い勝手はいいし、ザ、ファミリーミニバン。
比較以前に見た目は近くても、そもそも別ジャンル。
ヤリスとヤリスクロスも販売台数は合算だけどジャンルが違う。 デリカはノーマルで乗る奴はいない
最低限16インチにしないと生きてる意味無し デリカはドノーマルだとお爺ちゃんが孫乗せる為に買ったみたいに思われる >>876
あ？何が違う？
エンジンを発電機として、電池をバッファとして使うなら
電池山盛りにして、外部充電機能をアドオンすれば
普通にPHEVなんだが？
三菱との違いが有るとすれば、エンジンを駆動に使うかどうかだけだが >>882
PHEVってシリーズハイブリッドじゃなくね？
外部給電できるシリーズハイブリッドもPHEVに含まれるのか？ >>882
HYBRIDの意味わかっとるんか？
エンジンでも電気でも走るから間の子（猪豚）だからハイブリッドつーんだが？ ま、それはさておき始動するたびに10.1ってよく案内の音量が
勝手に最大になってない？なんかイヤ >>884
流石にお前馬鹿すぎるだろ
内燃機と電気モーターの両方を使うからハイブリッドなんだが
そこに内燃機を駆動に使うでんでんは無い >>887
いい事言ったつもりで、でんでんって麻生太郎かな？
それはさておき、電池もりもりに積んだ６００万の車室狭くなった、セレナなんか誰が買うの？ それな、一番の問題はコストコ
PHEVにすると多分500万超える、そうなると高価格分を誤魔化し為に
車両クラスを上げるか、内外装を無駄に豪華にする等して
さらなる高価格化もあり得る
ケツろんとして、やっぱりPHEV化は厳しい感じか
なんかしら、低コスト化が出来れば良いんだけどな ミニバンって広さが売りなのに、PHEVでさらに狭くしてどうする
さらに車重も思いから電気のみの後続可能距離もあまり稼げないし デリカはディーゼルで完結でいいわ
つか電気自動車のミニバンいらんだろ >>881
お前一人の思い込みだな。
屈折した想像力には感動するべきなのか？呆れるべきなのか？ 数年後に都内で新車登録できなくなるんだからハイブリッド化、電気化しないといけないだろ >>889-890
だよな
デリカをPHEVにしても重量増して電費燃費落ちるのでハイブリッドの意味ないし車両価格が上がるだけ
買うとしたら災害時の車中泊やPHEVの発電機能が欲しいなどの変な人くらいでしょ
俺はデリカPHEV欲しい派なんだが無いと思ってる 改造車なんか客先乗っていけないし、老親乗せられんから。 つか、無闇な改造車が周りからどれだけ白い目で見られてんのか解らん恥知らずにはなりたくないもんだ。 個人の主観、自己満足の世界ですからね。
自分にとって意味のある事なら大枚はたいても価値があるのですよ。
私は実利、オフ道には行かないので静音、乗り心地、低燃費でノーマル。
冬は豪雪地に行くのドロドロ。カスタムしなくてもドロドロが勲章ｗ
競技でもするのならリフトアップした方がいいだろね、自分の車ならという前提。 ここではナビっていわゆる純正じゃなくてビッグXを勧める人多いけどそんなに違うもの？教えて優しい人
デラからはアラビューとか映すなら純正が良い
アルパインはステアリングリモコンのボタン押さないと映らない的な事言われた気がする >>907
純正を使ったことがないから比較できないけど、ビッグXだとステアリングのカメラボタンは使えないよ
あとバックカメラが画質悪め >>908
ありがとうございます
カメラの画質は今度確認してみます
ステアリングのカメラボタンが使えないんですね
ちなみにそれは使用する上で不便なのでしょうか？ >>909
手を伸ばしてルームミラーのボタンを押さないといけないから、面倒くさいと感じることはあるかも
(やったことないけど)声で起動させることも出来るみたいだから、そんなに気にすることもないのかな >>910
アラビューをナビに出したい場合はミラーを押さないとダメなんですね
ギアをバックに入れた際は自動的にナビに映るんですか？ 純正もバックカメラの画質悪くない？
夜間に弱いだけかな？ >>913
ありがとうございました
カメラの画質とスマホ連携するならアルパインかと思いました
どちらにするか悩むことにします 吊るし主義もいいけど、スペーサーでちょいケツ上げは良いと思う
メンバーダウンやオバーフェンダーは、ちょっとどうかと思うけど バックカメラは外にカメラだからどれでも画質は悪いですよ。
アラウンドビューは私はソコソコ使います。狭い場所を通るときの左下や
狭い場所の駐車で前にある物との距離を見ます カメラと言えば、エクリプスクロスのリバース連動のカメラブロワってデリカにも付かないんかな？ アラビューは駐車時に真っ直ぐ停めるのに重宝するかな
本当に狭いところ通るときはどうにも不安で頼りきれない >>919
前進時、ボタン1押しで左下を見られるの便利。 >>914
夜間こそカメラでしょ。
肉眼より明るく見えるよ。 ソナーのほうが画面に目をやらないで距離感わかるから好きなんだけど、純正ではないんだよなぁ 現状純正タイヤ、ホイールのみ
16への憧れ。ただ純正もったいない
これから買うスタッドレスに欲しいホイール&スタッドレス
純正ホイールを残し、18スタッドレスで夏用に欲しいの買っちゃう
悩む。 >>923
メルカリで売ったらええがな
たいそうな 吊るしの18インチ、もはや二束三文な訳だが
新車外しでも3万くらいだし >>925
メルカリで新車外し4.5〜5.6万ぐらい
追い金15〜20万で16インチにできる >>926
追い金えげつないなw
どんな高級セットだよ >>927
極普通のメーカーモノにマックガードとハブ付きスペーサー入れたらこんなもんだろ >>929
オフセットによるだろ
ハブリングいらねーし ラリーアートのホイールがぼったくりでワロタ
あれただのマッドヴァンズの色違いだろw 16インチ化のメリットって
タイヤの選択肢が増える、軽くなる
だけ？ >>900
無駄金使わずに回転シートとバタフライセカンドシート付けてるわw
タイヤ替えてふわふわふらふらの乗り心地にするより
内装に100万掛ける
>>935
タイヤ代が半額近く安くなる
16インチ化の主目的はコストだ 塗装するだけで印象全く変わるから、個人でやってみたら？
スプレーでも、アクリル絵の具でも。 シェーバーグリルだけなら塗るなり社外パーツなりで何とかなるけど、問題は細いツリ目
あれだけはアフターパーツとかではどうにもなんらんし、結局ヴォクシーと同じ系統の顔面のままなんだよな… ラプターらイナーなら、ハゲやローラーで塗装できて
さらに防音効果もあるし、オフロードっぽい見た目も良い >>943
細いツリ目ってポジショニングランプのこと？
じゃあLEDヘッドライトはなんなの？ >>943
何でも良いけど、何処をどう見たらヴォクシーと同じに見えるんだ？
ヘッドランプが異彩を放ってるだろ？ いまだにシェーバーとか言ったる馬鹿いるのか？
ブラックにするなり、社外に交換したら良いだろ
買えないからって文句言ってんじゃねーぞ！ >>947
という事は、純正そのままのアレは貴方もダサいと思ってるんですよね？ >>947
一度なり購入を検討した方ならわかると思いますが、ブラックオプション選ぶのと社外選ぶのとそんなに金額変わらんのよ？ >>950
だから気に入らないなら交換したらって言ってるんじゃないの？ だから問題はシェーバーグリルじゃなくてツリ目の方だという話なのに 新型乗りで旧型の見た目ださいわ、って言う人が少ないのに逆は多い時点でお察し ディーラーの人が顔に文句言うのは買えない層と買い換えられないデリカ乗りだって 俺は機能内装が現行でエクステリアが旧型がよかった。
仕方なく現行契約したよ。 最初は現行の顔は抵抗あったけど、いざ買って慣れたら旧型の方が古臭く感じるわ。皆ある程度財力ある大人敢えて旧型disらないだけだろ。 とくにアクティブギアが狭い道ぶっ飛ばしたり、ウィンカー点けずに車線変更したり糞生意気な走りしてるのよく見るわ
旧型のくせに新型に遠慮しろよ >>950
社外グリルなんて装着したら
オバフェンにリフトアップ、社外16インチアルミ、リアラダーやら社外パーツのオンパレードにしないとバランス悪いしぞ！
ドノーマルで社外グリルはセンス無し >>960
強迫性障害及び発達障害の疑いで通院をお勧めします >>960
ごもっとも！
そこをうま～くやるのがセンスなのかなって思うよ。
いやわかるよ。ある程度メーカーで纏めないとなと思うキモチ。 >>957
それな。
新型は(今までのDユーザーは受け入れるかは別として)良くも悪くもワイルド感は上手く消して、高級感を増した。
デパーチャアングルとかだけ考えるとデチューンなんだろうけど。 マイチェン前の中古相場高騰しすぎw
320万で買ったデリカが5年落ちで280万円査定ついたわw 新型ダサいとかそんなんじゃなくて
旧型のデザインが好きってのはダメなのか？
それでも買えない人と言われるのか↓ >>966
殆どが旧型からの乗り換えだから
乗り換えた人は既に過去のデザインの旧型が古くさく見えるから
俺も旧型ガソリン>旧型ディーゼル>新型だから >>966
新型ダサいから買わないとかは滑稽なだけで、デザインどちらが好きというのは別にいいんじゃね
ただ新型乗りは新型の方がよく見えてる人が殆どだし、ここは新型スレだからな 山の中の、国道脇から林道に入れる駐車スペースにデリカがもう5日ぐらい
止めっぱなしなんだけれど
中のぞいても誰も居ないし…遭難じゃないよな 顔は多少好みじゃ無くても身体は若い方が絶対良い。
見慣れて好きになったよ、俺はね。
新旧どちらを選ぶかは個人の自由。
所詮他人の車。
迷惑掛けなきゃどうでも良い。 D5、冷暖房がちょっと弱く感じるわね。
冷房は内気循環にしたら少しましになるけど、外が暑すぎるせいなのかな？ 俺もクーラーオートにして24度だと肌寒く感じる
こればっかりは人それぞれだろからなんとも言えんよね リアクーラーの配管ビチョビチョに水滴垂れてる。カバーくらい付けろよと 体は若くねえだろマイチェン後は
見た目だけ若くなった整形手術後だよ現行は 最近アウトドアブームでデリカ多いよな
馬鹿の一つ覚えみたいにブラックばかり見るぞ
白と違ってオプション追加無しの安上がり色でディーラーオススメカラーの残クレ君ばっかなんだな フェンダーミラーGグレ未使用車君は、ビッグモーターネクステージで買ってるのバレてるぞ
フェンダーミラーでわかる、金ないんだな 金があってすぐ欲しいから買うんだろ
デラで買うよりめちゃくちゃ割高だぞ いや、それは無いだろ…
未使用車の方が15万円ぐらい安ったけど新車買ったわ グレード価格差が極小のデリカで金がある無いは無意味だろアルファードじゃあるまいし
金が無い奴は買ったままのドノーマル車で乗る残クレ君だろ 販売の7割近くはPグレードらしいよ、残りはほぼジャスパー >>990
デリカなんて高級車じゃないから
ガッツミラーでいいがな >>989
俺はシートとグレーグリルが気に入ってジャスパーにしたけど
電動テールゲート無しだけが悔やまれる 最初はG狙いで寺行ったけど、安全装備とか見たら高々数十万の差でPに出来たから結局Pにした。
某社とかだとグレードによって100万くらい変わったりするしね。 >>992
だいたいドノーマルて乗ってる馬鹿いるのか？
殆ど弄ってるのしかスライドしないわ >>993
電動ゲートよりシートヒーターだろ
８人乗りしかねーし やっぱりオラオラ顔になるとアルベルスレみたいなマウントしたがる層が増えるんだな このスレッドは１０００を超えました。
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