【三菱】新型デリカ32台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ29台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618781964/
【三菱】新型デリカ30台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622926483/
【三菱】新型デリカ31台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626881502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured メルカリに赤のマッドフラップでてる
安いから買うか悩む ピカリオートのコイルマットvsクラッツィオの3Dフロアマット 10.1ナビのオーディオが使いにくすぎて本当に迷惑。
CDのアルバムをいくつかSDに入れたんだけど、聴いていて
別のアルバムにしようと思うとハンドルでできない。
他車パナではハンドルでできたし、普通できる。
更にタッチパネルで最低4タップしないと別のアルバムを
流すことができない。
走行中にそこまで操作をしないと別のアルバムを流せないとか
危なっかしくてかなわん。 デリカＰのボディ黒に純正ドアエッジモールは合いますか？見た目。
ドアエッジモールつけると黒ボディにシルバーのラインが縦に入ってしまいますけど大丈夫ですかね？ >>6
いくらのやつ？
見たけど小汚いのばっかだな >>9
そこは趣味の問題でしょ
俺はメッキパーツは安っぽく感じちゃってメッキミラーも嫌だからドアモールなんて無料でも断るわ ドアモールつける人は見た目が好みで付けてるんかな？
見た目は嫌やけど、キズつくのが嫌だから消極的理由でつけてる？ あんなのに傷予防以外に目的があるとは知らなかった
むしろ見た目を犠牲にしてでも傷を予防したい人だと思ってた ウレタン製の透明なヤツとか、白とか黒のあるだろ
目立たないようにするなら、そういうのつけるわ 個人の好みだからあれこれ言うもんじゃないけど、自分はアレつけるぐらいならキズがつく事許容する
というか、アレつけるところがそんなにキズつく事無いし あれって傷防止だったんだな
てっきりドレスアップで付けてるもんだと思ってたわ ボンネットにも付けてるやついるよね
フロントウインドウ側？に沿って付けてる
あれが格好いいとか意味わからん >>8
FirdTV付けて音楽はAmazonPrimeMusic使うようにしたら快適になったよ。リモコンの音声検索で大体イケル。ナビが30万円のモニターと化すの、納得いかん部分もあるけど。 ナビの話が出る度に、付けたことを後悔して悔しい。
いまから買う人、デカナビは最高に損するからやめとけ。 最近の車にしては珍しく、まあ最近の車じゃないんだけど
オーディオレスも選択出来るから、こだわり無ければそういうのもアリなんだろう
全周囲モニタは、ルームミラーに付いてるし 毎日乗る仕事車はカロッツェリアだけどデリカナビは慣れればモッサリしてて動きが今一くらいにしか思わないなぁ
ルート案内はどのナビも良いところ悪いところあるので気にしてない オートリルートにセンスが出る
バカナビはもう必死で、いくら遠回りさせても元のルートに戻そうとするんだよね デカナビなんて初期に買った馬鹿だけつけてんだろ
今は色々と選択肢あるだろ
今買う奴で、あんなバカナビつける馬鹿いるのか 来月納車予定だけどつけた、、
みんなヒドイ( ´_ゝ`) ばかばかいう馬鹿のバカレスは気にしなくて宜し
２４のいうとおり多少もっさりしてるけど画質はきれいだしそんなに悪くないぞ 額面の価値の無いナビだよ。
ナビメーカーの元々の機能をゴッソリ取り去らったスカスカナビ。
アルパイン選択出来たなら、こんなナビ選ばない。画面デカいだけ。 つっか、車載のナビってメーカー問わず全部使いにくくね？
普通にヤフナビかmovilink使った方がええと思うわ
目的地設定の前段階、目的地検索がめっちゃ強力やから
だから、ナビとしてじゃなく、ただのモニタとして考えれば良いと思う
割高やけどw >>32
スマホでNaviconアプリ使って目的地をナビに転送すればよいだけ タクシや運送業ならともなくナビなんぞそんなしょっちゅうつかわんだろ >>34
今はね
俺が買ったときには設定無かった。 寺ナビそんなに悪い感じしないけどね。前は彩速ナビだったけどナビ機能はクソだったから寺ナビにさほど不満はない。
4分割できる画面でテレビ・オーディオと地図をその時の気分で好きな大きさに変えられて結構気に入ってる。
ビッグXも考えたけどボタンが大きくてなんからくらくスマホ感があってヤメタ。
あとは寺ナビならなんか不具合あっても寺に駆け込んで文句言えばいいから楽、という保険の意味もある。 だからアルパインのオーディオディスプレイ11型買えばそれでいいんだって何度言えば… 5万くらいのハイエンドw中華ナビじゃあかんか？
アプリからダイレクトに動画や音楽楽しめるで ビッグXでフロントカメラやサイドカメラが音声だけじゃ画面に映らなくて、いちいちミラーのスイッチ押さないと画面に出ないのが思いの外不便に感じるわ。 >>38
それってデリカ装着不可ってなっとるけど
無理やりつける？ ブルートゥースオーディオにタブレットテザリングでいい気がする >>41
土台ブラケットにネジ穴開けるだけで行けるよ >>40
へんな事聞くけど、ビックXにフロントサイドうつるの？ 昔からフロント、サイド、リアカメラはナビ連動切り替えできるぞ ほんとに？出来るんなら嬉しんだけど、フロントカメラ見る時はアルパインだとミラーにしか映らないと思ってたけど、どうすればうつるの？ ミラーのボタン押したら映るんじゃなかったけ？
で、純正ナビはステアリングのボタンでも映せる
アルパインと純正の差って聞いた気がする まじで？
おれのミラーのボタン押してもナビにうつらないわ😭 どんなナビでもこれ使えばいいのでは？ttps://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/delica_d5/index.html >>49
https://www.alpine.co.jp/products/navi/ex11nx2-d5-1-ar
デリカD:5に装備されたマルチアラウンドビューモニターの映像を、ビッグXの大画面に表示することができます。車両側のミラースイッチの操作により、ビューの切り替えにも対応いたします。 >>51
ありがとうございます、バック時は映るんだけど、停車時はミラーと同じにはならないのね？
徐行前進時もフロントカメラ映らないな、外部カメラに切り替えるってあるけど、何かのボタン押すのかな？ >>52
純正選んだからディーラーの説明ちゃんと聞いて無かったけど
ミラーの表示とは排他だったはず
アルパインのサイトには
カーナビ側を外部カメラ映像表示に切り替える必要があります。ってあるからナビ側の設定なんですかね？ 普通はミラーに映る
ミラースイッチを押せばナビ画面に映る
ミラースイッチではなく違う方法でナビ画面に映したければ
>>51
を使うってことかな
あとステアリングスイッチのカメラスイッチでは切り替えができないみたいだけど、ボタンの割り当てでカメラ機能を使えるようにはできないのかな？ >>52
ミラーのボタン押してからナビ側もフロントカメラに切り替えても映らない？俺のはミラーに映してからフロントカメラって叫べば映るんだけどもしかしたらナビ側で設定あったかも。停止時でも映るよ
冬キャンプ時とか荷物満載の時用にデジタルインナーミラー付けたくて、でもフロント、サイドのカメラをビッグXの画面で見るためにミラーのボタン押さないとナビに映せない仕様じゃ邪魔になりそーで、なんかやり方あるのかもしれないけどステアリングスイッチ使えれば良いのにな 先日暑い日に、イグニッション切ったのにラジエーターファンが回りっ放しってのが起きた。エンジン止めたのにやけに煩いなぁと思って車から降りて気づいたんだが、一度きりで再現してない。
エンジン再始動して止めたら止まったが何だったんだろうか。
同じ経験した方おりますか？ >>57
エンジンが熱いから
ディーゼルエンジンなら普通にある >>55
純正のカメラじゃなくて、アルパインのつけてない？
試したけどやっぱりうつらないわ >>57
おかしいと思ったら取説くらい読もうな
車に乗せてある紙の取説だけじゃなく、ググればメーカーのダウンロードサイト見つかるから、スマホでも見れるだろ たまにこうやって自分で調べろ的なコメントだけ書き込む奴いるよな >>59
あざす。
ディーゼル車は貨物以外所有したこと無かったんで知らなんだ。
>>62
なんか書き込まれてたん？
何かNGに引っかかったんかレス番飛んでる。 >>64
ガソリン車でもそういう仕様のはあるで
今は電動ファンやし 割り込みすみません。
純正ナビからHDMI・USBポートを
取りたいのですが、皆さんどうされてますか？ >>60
純正デカバカナビだがフロントとサイドカメラは殆ど使わ無い >>67
使わないならそのままにして、あえて取る必要はないかなと思います。
どうしてもというならUSBポート裏をちょんぎるとか、HDMIはナビ裏に繋がってるので引っこ抜く。とかでよいかと思います。
ちなみに抜いたケーブルとか切った配線は先端とかちゃんとして、ある程度固定しておくことをオススメします。 車高調つけてる方いますか？
車高を少し下げたくて、、、素人なのでアドバイスとかあれば欲しいです
(取り付けはオートバックスとか考えてます) Battles付けてるけど1インチ上げてるから参考にならないな >>57
スレチ覚悟。
ギャランフォルティスのラリーアートなんだけど、エンジンルームの温度が高いって理由でエンジン停止後にファンが回る。
同じ理由なんじゃない？ >>74
三菱車って、わりとファンを回すよね
キーオフ後に >>74
デリカd5はディーゼルだから、それに加えてDPFで集めた煤の処理中にエンジン止めた場合はファンがしばらく回ってる エアコンいれたときの軽自動車のファンに比べたらかわいいレベルだと思うがな >>77
>エアコンいれたときの軽自動車のファンに比べたらかわいいレベルだと思うがな
デリカのエンジンオフファンって静かに回るの？？ フォルティスラリーアートはMAX回転数でファン回すから喧しいんだよね… >>78
一定回転数だからわりと気にならない。大径ファンだから回転数抑えられるのも効いてる。
軽のは、小径ファンで回転数をしょっちゅう変化してクレームが多いよ。スーパーの駐車場なんかで、ブォーっ！カチッ、ブォーンって周期的にやかましいの聞いたことない？ >>65
スバルなら知ってる
>>74
デリカ以前に最後に乗った三菱車がランエボ5なんだけど、その頃はそんな動作無かったからなぁ。
デリカも全開で回ってたからバッテリーへの負担が心配になるわ。 高速チンタラ走ったら燃費19.1までいったけどそれ以上は伸びないなぁ 新型デリカが初めてのデリカ何ですけど、他の乗用車に比べてハンドルが少し重くないですか？
新型デリカは電動式になって昔の油圧式より大分軽くなったらしいですが、電動式でも重い気がします。 昨日友引、デリカ納車されました。
先輩方よろしくお願いします。
ところでデリカで家族全員が車酔いしたんだけど、参ったわ(>_<)
皆の家族はどうなの？
やはりこの車は独身向けなんだろうか？
ちなみに前車は他社ワゴン車です。
車酔いなかったです。 車高、ヒップポイント高い分ロールし易く酔いやすいかもね。
運転するときハンドリングにその辺の配慮はしたほうが良い。 D5と思ったらスターワゴンだったって落ち？
スターワゴンはデリカ酔って有名だったけど ETC2.0なんだけど、履歴ボタンと音量ボタンを押してもなにも反応ないんだけど
ナビ連動だからってこと？
あとナビのETC2.0画面で、項目が全部グレーアウトなんだけど、これどゆこと？
わかる人いたらおせーて >>84-86
新車D5です。確かにエアコンの効きもマイルドですね。
新車でバネが硬いから酔うんだろか？ >>82
おそらく他の日本車のハンドルが軽すぎなんだと思います。
VWのミニバン乗りで買い替えを考えている者ですが、デリカのハンドルは軽く感じました。
ハンドルは適度に重いほうが、タイヤと路面のインフォメーションも伝わるので良いと思いますよ。 >>83
確かにセレノアボクやアルベルと比べたら若干ロールしやすいかも？
まあ車酔いなんて気分の問題で一人酔えば皆酔うから一番酔いやすい人をフォローしていけばいいでしょ 運転で酔うとかどこ走ってるんだ
加減速のタイミングがおかしいのでは >>83
運転者は酔わずに同乗者が酔ったんだよね。
たぶん、安価なトーションビームの車の挙動に慣れすぎてたんだと思う。
デリカは悪路でもしっかりストロークする高級サスだから、慣れるまでは、ハンドル操作、アクセルワーク、ブレーキ操作は優しくやればよい。できれば、カップホルダーに水をひたひたにいれた紙コップを置いておき、水をこぼさないスムーズな運転をするのが運転技術上達の早道だよ。みんなやってるよ。 >>89
俺も乗り換えて軽すぎてびっくりしたよ。ガスランダーからの乗り換え。 >>91
細かいピッチングが多くてドライバーも酔いそうだけどな。
コルトスピードのボディダンパーで改善したい。 他の乗用車が気になるが、デリカも相当ハンドルが軽く感じる
軽も持ってるけどあまり変わらんかな
最近の車はもっと軽いんだろうか >>97
旧型はかなり重い方だったが、ママ達の意見を取り入れて新型は軽くしたというビッグマイナーチェンジの特集記事をみた記憶があるぞ。 この車で酔うのは加減速とかじゃなくて、前後に揺れやすいのと、直線でも少しの道の傾きなどで、車体が左右に揺れるからだと思うよ 初めて乗った時は伸び側に良く動くと感じたな、なので雑なハンドル操作をしないように変えたわ エアコン入れたのにAC92キロセット8速で1500回転だと燃費19.5まで伸びたわ
チンタラ走れば良い訳ではないのは勉強になった クラウンに乗っててこんど乗り換えるんやけど最近ボクシーやセレナの二列目に１時間ぐらい乗る機会があって乗り心地の悪さとロードノイズの多さに絶望した
こんなんただのデカい軽やんけ
デリカは運転席で試乗してこんな風には思わなかったけど二列目はイマイチなのか？ >>102
エアコンのオンオフで燃費ってあんまり変化ないんだよね。真夏にエアコン我慢してみたけど、燃費一緒だったわ。 非力な程、差が出てくるんだけど
元々トルクの大きいヂーゼルなら、殆ど変わらないだろうね >>103
トーションビームの揺れ方に慣れてしまうと、マルチリンク系の吸収の仕方に違和感を覚えて、酔ってしまうらしい。雑な運転だと顕著に現れる >>103
デリカは3列目が特等席だと思う
乗っててゆったりとした中型バス的な感覚を覚えた
惜しいのは窓が防音仕様じゃ無いから少しうるさいぐらいかなぁ https://autoc-one.jp/scoop/5011524/
絶対にフルモデルチェンジないだろって思ってたけど、少しあるかもとか思ってきてしまった
多分ないと思うが(笑) MOTAの記事はベストカー以下だよ
けど個人的にはPHEVは確実に出る思ってる
なぜなら出さないと廃盤にするしかないけど三菱自にとって致命傷になるから もはや三菱自動車には新型開発する金も、損益分岐点まで耐える金も無いんじゃねえの？
仮に開発しても競合他社入ってきたら終わるし、入ってこなくても月1000台程度では厳しいし、開発Goサイン出ないかと
なので何かヒット商品が出たりして余裕が出ない限りは廃盤 or OEMなんだろうと思う 経営戦略から言ってもデリカは変えることはないかと。
アウトランダー、エクリプスのPHEVがバカ売れしたらデリカもPHEVあるだろうけど。
古いプラットホームで今も月1000台は稼いでくれるデリカは下手に変更はしないと思う。
某社の陸上巡洋艦のように。 デリカ納車後、ちょい遠乗りしましたが最高ですな。
気になる点と言ったらディーゼルのカラカラ音とかの煩さ。
でも余裕のパワーと加速の良さ、音も個性かなと思えるレベル。 パジェロは新保安基準に対応させる金が売れて無さすぎて無かったってのもあるけどな
売れてたらパジェロ製造も生きてただろうし 自工は日本捨てて東南アジアで売れば良いだけだし
今は、日本はついでにやってる様なものじゃない？
だから、国内専用ドメスティックバイオレンスカーは割と消滅の危機だと思ってる
デリカをうっかりワールドワイド展開するなら、存続しそうだけども
そうなると巨大化しそう もう直ぐ現行モデルが出て3年経つから
そろそろ最後のビッグマイナーあるみたいだな
この前オイル交換行ったらデラの人がテール周りとフロントデザイン変更するって言ってた ドメスティックバイオレンスカーってまるで自工がD5をいじめてるみたいだな。 ん？年末、工場移転完了に伴って変更があるって言うのはかなり前から情報はあがってなかった？ >>104
ですね
エアコン入れてても燃費にはほぼ影響無いのには驚きました
>>105
今まで小排気量のガソリン車ばかりだったので概念が覆された感じですね ワールドワイドに展開すると、スライドドアがまず不要だしな
走破性高めのモデルには特にね ワールドワイドで考えると走破性高めというより快適SUVと見られそうな気がしますけど マレーシアだったかな、Xパンダってテンゴの小型７シーターSUVが売れてるっていうしね
その上級版として、割と芽はあるとは思うんだけどね アルファード海外でも人気だからアルファードのオフロード版としても売れるかも 安いから売れてるのに、、、
スライドドアなんて必要性ないし
売れるならまず今のD5を販売するだろ 東南アジアではキャブオーバーのスライドドドアは割と受け入れられてると思うが
ただ、上級シフトで受け入れれるのかは分からない たぶんフロントはヘッドライトのデザインも
エクリプスクロスや新型アウトランダーみたいに丸調になるだろな デリカの8ATって2速で結構引っ張るんですね。1→2がすごく良いタイミングで滑らかなのに、2→3で「あれ？」ってなる >>131
アウトランダー新型出る時期にマイチェンぶつけるのかちょっと疑問だわ ふと気になりましたが、現行型のリバース時にドアミラーを下げる機能無いですか？オプションにも無かったようで、標準なのかと思ってました。
後付け可能ですかね？ まあ現行が登場してから3年経つから
新鮮味出す為にビッグチェンジはするだろう
タイミング的に丁度良いよ
初回車検のタイミングだから
見た目だいぶ変えるでしょ >>134
旧型にはオプションであったが、人気がないので無くなった。 LEDテープを天井イルミ電源に繋いでみたけど、明るすぎて夜は中身丸見えになってしまう。
自作した人はどうやって光量抑えてるのか教えて欲しいです >>138
中間調光器 LED 車内 で検索すれば良いと思う >>137
コーナーランプしかり、コーナーセンサーしかり、コストダウン名目で
便利で有用な機能を削っていくのは三菱のセールス下手な象徴よ >>138
エーモンから調光ユニット出てるからそれ使うといい 先週末に納車されました。
インパネ周り(できればヒューズ周辺)でIG配線(エンジンが動いているときだけ通電する配線)とれるところ知っている方いますか？
ドラレコ用バッテリーへの充電のトリガーにしたいためです。 >>142
デリカ リードコネクター
でググると幸せになれるかも >>143
安くて、純正品だから安心できるからよいよね >>145
俺は車検前後で現行は売って他にする
やっぱり三菱は三菱だったよ
今後三菱だけは買わんと決めた 根本的な原因が究明できるもんならやってみろよ金融庁さんよ マイナーチェンジあるかわからんけど、少なくとも年更はあると思うが、今注文して納車半年後でも年更前のモデルにはなるの？ そもそも今＝現行型はもう注文できるのが限られてるよ
あと年末？の工場移転に伴って年次改良はされるみたいだけど、大きいのは色の変更くらいみたいだから、現行型で希望のものが残っていれば購入してもいいかもね >>143
ありがとうございます。
246L43713だとIGはとれないようですが、違う品番があるのですか？ >>157
ACCならいくらでもとれますが、IGがほしいんですよ。
ACCでドラレコ用バッテリーに給電してしまうとメインバッテリーに負担がかかります。
ACCでちょっと待機ということが多いので… ヘッドライトがアウトランダー、エクリプスクロス風の楕円形デザインになるだろ >>147
俺もしばらくは乗るけど今後三菱は買わない いやほんとマジで偶然なのかもしれないが俺ももう次は三菱は買わないね >>160
ライトの中のハウジングデザインが楕円形になる >>158
ヒューズボックスのエアコンからだとダメ？ ODO 10000km越えたけどまだアドブルーの警告点かない。どこまて保つんだ？ 先日初車検でディーラーに入庫したら
営業さんが帰りは歩いて帰って下さい
送ることも出来ません（半ギレ）
だってさ。このご時世じゃそうなのかもしれないけど入庫前に言って欲しかった。 半ギレはよくわからないが、車を持ち込みで預けたら、帰りは自分で帰るのは普通だろ
いやなら引き取り料払って、自宅に取りに来てもらえばよい。 なんか、クレームって客に原因があるのが大半というのは本当みたいだな 客は偉いとでも思ってるんだろうな
こういう勘違いしてるやついるよね >>167
走り方にもよるが30000キロくらいまでもつよ >>175
かなり保つのね。
デラじゃ10000キロ目安って聞いてたから驚きだわ。 田舎は車検で預けるんだったら代車出るのが普通だけど都会のディーラーなのかな？ >>176
心配なら時間がある時に寺へ行ってアドブルーの残量を調べてもらえばいいよ
俺はアドブルーを自分で入れるので６ヶ月点検の時に教えて貰ってる
ちなみに60000キロ超したがトータルで30リットルは入れてないと思った >>177
代車有料なら手配してるさくれるでしょ
というか、田舎でも都会でもおまけ的サービスが手厚いのは、正規ディーラーじゃなくて、サブディーラーでしょ >>178
ありがとう。
自分も補給はモノタロウ辺りで仕入れてやろうと思ってるんで参考になります。 寺も大変だな・・・
なぜ入庫した後のことを一言営業さんと会話ができないのか。
なぜ「半ギレ」対応をされたのか考えてみるのも、今後のために良いかと思います。
今のままだとたぶん他社へ乗り換えても数年もすれば再び「半ギレ」対応される可能性大かなと思います。 いい加減、口説いよ
もう許したれ
ザッツオール‼︎ 客「ふつう代車は貸してくれるもんだよな」
デラ「ふつう代車が必要な時は客が言ってくるもんだよな」 代車借りられるか事前に問い合わせてから訪問するのが普通だと思うのだけど、、 タクシー呼べばいいだろ
セコイんだつーの
馬鹿か？ 50000km超えたので
エアクリーナー交換と
ディーゼルワン入れてみた。
かなり静かになったわ。 >>182
当日、来店してから、送迎か代車を要求して、無理と言われたのを半ギレと表現しているのかもな 車検の予約するときに、営業さんが代車要りますか？って聞いてくるか、自分から代車お願いって頼むものじゃないのか？ ブラックアウトパッケージって後からデラでつけてもらえるよね？
MADLYSのRMフロントグリルとどちらがおすすめかしら >>194
リフトアップするなら社外
ノーマル車高なら純正 >>194
よくジャオスのグリルにノーマル車高とすれ違うがイマイチな感じ
1番に目立つ顔を変えるって事だから
トータル的に社外品パーツ組まないとバランスが悪い
そうなるとリフトアップはしないと ジャオスのグリルは惹かれるけど車高を上げると子供が登れないのよねー 車高変えてないので純正のブラックアウトを検討します、ありがとうございます！！ エンブレムレスオプションでないかなー
できればハンドルにもエンブレムいらん ヤベ・・車高上げるつもりなくジャオスグリル注文しちまったw エルフォードのグリルとバンパーはよ？
デモカーはノーマル車高だわ エルフォードのバンパー一体いつになったら出来るんや？ >>147
車のできはまぁ良くてもディーラーがスバル以下の糞の中の糞やからなー >>209
変わり者なので皆とおんなじ車やなのね、
あとアルベルはデカすぎるのがね
ノアボクはちと狭い
デリカは車としてはいい車だと思うよ
だけどディーラーの営業は3店舗付き合ったけどバカチン揃い >>203
これな
社外パーツ買えんで僻んでるんでしょ >>210
まぁ、三菱デラがダメダメなのは同意するが。信用できる整備店探すんだね。 と言うかなんでみんなディーラー行くの？
街の整備屋で良いじゃん 寺ダメダメって言ってるヤツってハズレなのは営業なのか客なのか、気になるところだ >>212
既に150マン注ぎ込んだけど
マイチェンしたら乗り換える
車は1番、高値で売れる三年で買い換えするから >>218
まあ普通だけどな
移行できるパーツは流用する
足回りは無理だが >>216
営業とサービス
つまりそこのディーラートップがダメだと全部ダメ。
ダメな環境で育ったヤツがまた店長など上に立つ。
西日本三菱は対応はそんなに悪いとは感じないけど、
サービスはやっつけ多くて質はイマイチな印象。
養生テープが残ってたり、グラスコートも屋根はやってないし。 ディーラーもお粗末な上にメーカーも程度低いから問題が起こると客が泣く。
ハズレを引いたときの三菱の絶望感は凄い。
何年何万キロなんて動きが悪いから無いのと同じ。 そんな三菱と、同じくクソディーラーとしてクソ定評の日産
そしてクソのハイブリッド爆誕 グダグタ文句あるなら他社に乗り換えたら良いだろ
俺様は三年毎に乗り換えるから待遇良いよ
d5は3台目だしタントも下取りしてEKクロスに同じデラで入れ替えした どこまでＤＩＹする？
１．ウィンドウ液補充
２．ワイパー交換
３．アドブルー補充
４．エアコンフィルター交換
５．バッテリー交換
６．タイヤ交換（夏用↔冬用）
７．エンジンオイル（エレメント）交換 >>225
１.2.3.4.は自分で。
5.はまだ必要ない
6.はタイヤ預かりサービス利用してる
カーショップでシーズン毎に。
7.はメンテパックのタイミングで
ディーラーとカーショップを併用してる。 オイルは廃棄がめんどくさいし
自分でやってるのに割高感、やるだけ無駄なんだよな 全部人任せだわ
糞暑いのに自分でやるだけ手間代の損 >>225
全部自分でやるな
後パーツ交換と塗装もやる ウォッシャー液以外は金払ってやってもらう。入れるだけだから。
他は気力体力ともにやる気なし。もう少し若かったら
やったかもだけど、ただこんなデカい車だと洗車すら躊躇う。 >>225
昔は3以外は自分でやっていた
歳取ったし、デリカはシザースジャッキだと重すぎなので、タイヤ交換もディーラーまかせ。
ディーゼルなのでこまめにオイル交換と調整してもらうためにメンテパックに入ってる
つまり、1以外はディーラー任せ >>232
ベビコン36Lとサブタンク38L持ってるからそれで賄ってるよ
田舎なのでちっさい倉庫あってそこに置いてる タイヤ交換している方々
フロアジャッキは2tじゃやっぱり不安ですか？
また、なんmmまで上がるのを使ってますか？
今までのが2t、385mm上がるやつで少し不安で、冬前までにどれ買おうか検討中です 普通に上がるから気にせず買えば？
ちゃんとスタンド使えばなんでもいいよ マイナーチェンジ情報キターーー
ボディカラーと、ヘッドライトデザイン変更だってよ フルモデルチェンジが期待されているデリカD:5ですが、読者の方からの情報によると次回も再びマイナーチェンジとなりそうです。
時期については2022年の1月～2月あたりに実施される可能性が高いとのこと。予約受注については年明け以降になると思われます。
また、今回のマイナーチェンジでは現行モデルからライトのデザインなどが変更され、外装色も追加するとのこと。
以前三菱は、現行のコンセプトが顧客に受け入れられていることを承知しており、好評なものについては変更を加える必要はないと判断していることを明かしています。そのため、まだまだ売れ行きが好調なデリカをあえてフルモデルチェンジしないという決断を下している可能性は十分考えられます。 年度モデル程度でマイナーチェンジと言えないレベルだな
プスクロにマイパ付くらしいけど、デリカには無しか >>239
グリル、テール、ヘッドライトのデザイン、ボディカラーの配色変更でもマイナーチェンジじゃないのか？3年経つから新鮮味だす為にかなり変わるぞ！ フルモデルチェンジが期待されてるって期待してるのは一部のアホだけだろ
そんな目先の売れ行きとかで今年はフルモデルチェンジだ、マイナーチェンジだなんて決めてるわけがない
もともとニッチな市場の車でモデルチェンジスパンが長い車種なのに、あれだけ大掛かりなビッグマイナーチェンジをしておきながら、数年でフルモデルチェンジなわけないでしょ >>238
外装色の「追加」ではなくホワイトとかいくつかの色の名称（ともちろん色味も）変更って聞いたよ
あとライトってか、ポジショニングライトの中のランプ？の形状が変わるとのことだから見た目はほぼ同じだろうね エンスパンダーみたいなグリルとライトになるって聞いた 予想や噂と事実を分けて書けないあたり、仕事できなそうな人が多いなとは思う つか連日のようにID赤くしてる奴の言うことなんか信じてないけどな 赤い奴は低グレードのキノコミラーくん
ローン残ってるのにもう買い替えのイメトレなんだね… Dにそんなに早く情報はいるものかね？
三菱自動車が真っ当な会社なら、真っ先に情報が漏れそうなDには直前まで情報いれんわ Dに聞いたら年明けにありますよとは言ってたな、詳細は不明ですがと マイチェンについて
気前よく内部資料チラ見せありましたよ あと3〜4年はフルモデルチェンジはないってことか
ほんとロングセラーモデルだなw もう14年同じモデルなんだよな、社会主義の国かっていう 新車なのに中古車買ったような気分になれるをコンセプトとした車として2030年まで売ってくんだろうね 売り上げも月間50位に入る状態でライバル車もいないんだからそうそうFMCする必要ないでしょ
だったら他に50位以内に入れる車の開発優先するわ
BMCが2019だから、FMCはせいぜい2027頃じゃない？ 現在のコンセプトをわざわざ変えたら却って売れなくなる可能性高いからな。三菱もそこまでバカじゃないだろ。 差額がスズメの涙なデリカでグレード自慢してる馬鹿いるじゃん
リフトアップする金もねーくせにデリカ買ったら最低でも150マンはイジらねーとカスだわ お疲れ様。最近、車いじりする人口が激減して、パーツ業界は大変なんだってね 飲食店だから給付金でてるから全くカンケーねーわ
コロナ前の数倍の儲けがある
春先に3年経つから初回車検のタイミングで乗り換える
それでd5が4台目 定期的に改造費に何百万掛けなきゃ見られたものじゃないとかいってる人が出てくるけど、パーツメーカーさんの涙ぐましい努力の内の一つなんだね。 むしろローダウンしたいわ。
リフトアップとか頭悪そう。 ローダウン、結構いいと思うけどな
みな一様にリフトアップは個性もクソもない気がするし RVブームの時にパジェロシャコタンにしとったアホがおったなー
純正より直径の小さいタイヤ付けてわざわざ走行距離増やすアホ 海外各社ワンボックスの良さに気づいてあれこれ作り始めてる
SUVブームが箱ブームに移った頃に箱に見切りをつけてデリカ廃止するのが三菱なのか >>269
ローダウンは頭悪そうに見えないのかw
加減千差万別なんだからいちいち評価する事の無意味さを知れ 新色の追加はワインレッドとブルーメタリックと聞いた ホワイトは、ベージュみたい白色、CX-8の新色みたいなカラーと聞いた >>278
メタリックレッド、
メタリックブルー、
カーキ、またはダークグリーン、
ベージュ、
ネイビー、
ここらへんかと予想していたけど。
メタリックブルーは、エクリプスクロスの
青と同じようなのかなぁ。
ワインレッドだとアルファードっぽく
ならないかね。 >>281
わざと違う情報出してるの？
嘘ばっかり >>275
これよりもうちょい濃い色のデリカが俺の前を走ってたけどなかなか良い色だなと思った ID赤くしてるのは飲食カスかよ
緊急事態宣言のお陰で大半の飲食はウハウハらしいからな >>288
店は閉めてんだよ
中途に開けると仕入れ代かかっからよ
とりま臨時収入が、この一年で800万近いからマイチェンしたらスムーズに乗り換えできる 業者、今度は飲食店煽りか？
んなもうかってねえよw 新型情報きたな
ブラックマイカが艶々の新色ブラックに変更
ホワイトはエクリプスクロスと同じ、真っ白なホワイトに変更
アイガーグレーは新型パジェロスポーツと同じ明るいグレーに変更
現行モデルみたいな高級ミニバン風の定番カラーからアウトドアに似合うカラーに変更される 今の白と黒は、あまりパッとしない色だから
カラーチェンジは大正解だよな >>302
後出しネタ扱いは最も恥ずかしい行いやでw >>304
誰がどうみてもリフトアップ基地外への皮肉以外の何者でもないだろw >>305
今は白だから今度は新色の明るいグレーかな たぶんアイガーグレーの代わりの新色はチタニウムグレーメタリックだと思う エクリプスクロスphevの11月一部改良は、予防安全技術「e-Assist」に高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット(MI-PILOT）」を採用だってさ
デリカは無理なんだろうな 後期型乗ってるけど、デリカにマイパイロットついたら買い替えたいな
マイパイロットってLKAのことだよね？白線の中央維持してくれるのかな？
オデッセイのやつは、ゆらゆら揺れるって聞いたが、、、 マイパイロットって、共通プラットフォームの車種で、日産から技術供与を受けたプロパイロットの三菱版と思っていたが、違うのか？デリカは独自プラットフォームだし、基本設計古いから無理だと諦めてるんだが、正当な後継機種が出ないなら、この機能ぐらいのせてくれると、買い替え意欲が湧く人もいるかも。おもに家族への説得にも寄与しそう たぶん年明けのビッグチェンジで車線運転支援はつくよ ビッグチェンジの内容で今わかってるのは
ポジションランプとヘッドライトのデザイン変更
フロントグリルのデザイン変更とブラックに統一
リアテールデザイン変更
ボディカラーのホワイト、ブラック、グレーの三色を新色に置き換え、赤、青系の新色追加
車線運転支援は？
これぐらいか？ 日産全然関係無いプスクロにも装備可能なら
わざわざ油圧から電動パワステに大きく構造変更したデリカにも
物理的には装備可能だと思う
が、販売規模だよな
そこまで手を入れて、コストコの回収が十分可能かどうか
輸出もしてるモデルなら望みも有るんだけどな >>314, 315
だから嘘をつくなって
色の置き換えしか合ってないし、そそもそビッグチェンジではなく年次変更笑 >>313
あまりわかってないところはあるが、ekワゴンのをみると、ACC+LKAだがに見える
プロパイロット1.0ってことかな？
LKAつけるだけだから(日産ベースと仕組みや性能は異なるかもだけど)、日産との共通プラットフォームじゃなくても予め設計されてればいけそうな気はする たしかに、エクリプスクロスphevは、旧型アウトランダーべーすだから、三菱独自プラットフォームだった
期待できるかもな >>320
確かにデリカらしいカラーチェンジだよな
現行のブラックマイカ、ウォームホワイトパールは高級ミニバン風カラーだから嫌いだった
新色の白、黒はデリカの塊感が強調されるだろう
カスタムしても今のカラーより引き立つ
現行アイガーグレーも古いし色味が黒過ぎる
アンダーのブラックマイカとのツートンとのメリハリが無いから、新色の明るいグレーでワイルド感UPするだろう
結局は人気カラー三色を差し替えるから現行モデルは古臭くなりそう 買うなら今型にしないと、来年からの新型車は騒音規制で
ディーゼルはおろかガソリン車すらアウトやで。 エメラルドブラックパールツートンの俺は
後悔してない・・・・ エメラルドブラックパールのグチ
カタログで、もう少しグリーン強めだと
思っていたので実車きた時に
「黒とグレーのツートンが有るなー
俺と同じ日に納車の人かなー」
と思っていたら、それがウチの子だったという。
担当さんに「・・・・ほとんど黒ですね・・・」と言ったら
「・・・光の加減で緑にも見える時も有ります・・・・」
という。
懐かしい思い出。
そんなデリカとも気づけば２年半弱で
走行距離は５万キロ超えたわ。
廃盤カラーだが、これからも大事に乗ろうと思うよ。 アイガーグレー×ブラック
かつてのスターワゴンみたいで
シブくて好きなんだが
最近では古臭いって言われるのか ブラックマイカ（旧ダイヤモンドブラック）→ブラックマイカ
エメラルドブラック→ブラックダイヤモンド
ウォームホワイト→ホワイトダイヤモンド
アイガーグレー→？？？？ 眞子さまの結婚祝に秋篠宮家から新型デリカが贈られたりして 1番の勝ち組は廃盤になるエメラルドブラックパール
旧型の時のジェイドグリーンみたいなプレミアになる 現行派と年次改良待ち派の牽制し合いコメントがちょくちょくあってウケる わざわざカラー変更するなら最近のトレンドカラーにすればいいのにな。
白黒以外はソリッドベージュとかブルーグレー系とか。
それでルーフ2トーンなら今風。 >>330
現行からの乗り換え派だわ
現行の白たがイマイチ気にいらない
シルバーグリルも似合って無いし黒にしてもイマイチなんだよ ダッシュボードの上の天板が少し汚れてたからタオルでゴシゴシこすったら
こすったところが全部傷になって泣きそう。あそこの表面って柔らかいんだね
交換できるかな？でもエアバッグ入ってるし高そうだし、そのまま放置かな (´；ω；｀) >>333
ダッシュマットひいたら良いじゃん
暑さましだし冬も見た目が暖かくなる
8000円から15000円ぐらいだし >>329
プレミアムかはともかく、愛着は凄くある。
でも小キズは目立つ・・・。
俺は昔のRVみたいな、ダークグリーンと
グレーのツートンが有れば良かったなー
とは思うね。
あと、上の人が書いてるけど
ソリッドのベージュとか
ブルーグレーとか有れば、とも。
でも、そうじゃないところが
三菱らしい、かもしれんね。 >>335
エメラルド良いな
無難に旧型の時と同じ白にしてしまったわ
ソリッドカラーは塗装の劣化がね〜
アースカラーの水色も良かったが不人気で半年で廃盤になった事あるしな いっそラプターライナー塗って欲しい、10万くらいで 2021年モデル昨日契約してしまった。
さらに静粛性増すなら少し待つべきだったか。
色はここでは不評のアイガー黒のP 納車楽しみだぜジェ
羽とフラップ黒と純正ナビetcドラレこ バスターズルーフキャリア待ち。はよ納車されないかな？ 色以外変わらねーよ。
強いて言うなら生産が岡崎工場に移るから仕上がりは未知数 >>338
契約おめでとう！
先行予約組だけど、改変なんか全く気にならんわー。 フロントLEDポジションランプ＆LEDフォグランプの形状を変更。
静粛性を高めるべく多くの制振材、遮音材をリアフロア周りに採用。
ボディーカラーに新色を追加。
DIDエンブレムを廃止する。
アフィだからURL貼らない。本当かどうかもわからん。 >>342
やっぱり色の追加だけじゃないじゃん
今から現行買うなら50万は値引きして貰わないと割に合わないわ >>342
たいして変わらないなこれ
ジャスパーは買えなくなるのかなもしかして >>342
リアテールランプのデザイン変更もある
フォグランプのハウジング変更ならバンパー形状も変わるかもな ボディカラーは一昔前に比べて多様性を許容する風潮になってきてるから大胆な展開期待したいね
生産管理的にはやり難くてしょうがないんだろうけど >>339
ここっす
https://car-repo.jp/blog-entry-2022-mitsubishi-delica-d5.html
新型 デリカD:5 一部改良について
フロントLEDポジションランプ＆LEDフォグランプの形状を変更。静粛性を高めるべく多くの制振材、遮音材をリアフロア回りに採用。ボディカラーに新色を追加。DIDエンブレムを廃止する。 ルーフキャリア初めて付けるんだけど
皆様 洗車とかどうしてるんですか？
燃費とか風切り音変わりますよね。 >>341
ありがとう！タイミング的に気になるだけで
あまり気にしてないんだけど、ディーラーの人
2022年モデルのこと聞いても、知らぬ存ぜぬ
だったんで、、、人間不信になりそうw >>349
天井なんにもつけてないけど、デリカは洗車自分でやったことない
あんなデカいの半日潰すぐらいなら洗車屋に頼んだ方が手っ取り早い >>351
それはさすがに金がもったいなくて、、、
後車体のダメージ確認するためにも自分で磨くつもりっす。 >>348
フロントポジションランプ形状まで変わるって事はエクリプスクロスのマイナーチェンジみたいに精悍な顔立ちになるんだろうな
やっぱり今から買うなら待ちだわ
買ってイキナリ古臭くなるのは凹む ディーラーで資料見せてもらったけど、デザイン変更なんて書いてなかったけどなぁー ランプ形状変更って、たぶんアイラインを廃止して、その部分のポジションランプ幅が広がるんじゃないかな
少し優しい顔立ちになり万人受けする >>354
同じく！
まぁいいか、もう少しすればわかることだしね
>>353
その心配は無駄だと思うよ
現行モデルを買いたくても、選べるのは限られてるから こうして、少しでも新しくなれば
デリカが延命になるので、それは
それで嬉しいな。
自分のが旧くなるのは悲しいけど(泣)
プラグインハイブリッドやEVは
バッテリーの残存が気になるし。
おそらく次のマイナーチェンジが
最期のディーゼル、最期のデリカだろうな。
俺は自分のデリカを
２０万キロ乗り潰してやりたい。 >>352
まあ金と時間の使い方は人それぞれだからね
ごめんね、なんの参考にもならないレスであなたの貴重な時間を奪ってしまったみたいだ >>358
そんなことないですよ。
レスありがとうございました。 >遮音材をリアフロア回りに採用
アドブルーを吸い込む音が聞こえなくなればいいな PHVは電池の寿命迎えたらただの重りだしな
なんであんなのがエコともてはやされるんだろう？ マイナーチェンジ、最後じゃないでしょ
少コストで売り上げ伸ばせるなら売り続けられるだけ売ると思うよ >>361
え、そんなん聞こえるの？？どんなおと？ エンジン切ってすぐくらいでリアからテテテテテテって小さな音がしてしばらくして消えるんだけど、それ？
納車して間もないけど異常ではないんだろうなと思っている。
あと、、、微かに聞こえるターボの吸気音いいっすね～
少し窓開けておくとディーゼルの図太い音とともに過給機の吸気音が聞こえて楽しい。
前々車は何も制約なく大好きな車乗ってて、ターボ車だったので、今回乗り換えて改めて「俺、ターボ車好きなんだなぁ」と思った。 >>364
加速の時の「ヒューン」て音かな？
俺はあれはターボのタービンの音かと
思ってた。 >>365
気づかなかったが確かに、なんかしてた気もするな 兎にも角にもスマホと車は新しいに越した事無い
いま現行デリカ買う人は今更iPhone8買う感じ >>369
名機ですな
iPhone8plusなんか、高値で流通してる >>364
エンジン掛けながらサードシート付近で寝っ転がってると時々、ｼﾞｭﾎﾟｼﾞｭﾎﾟって音が微かに聞こえるよ >>369
今は指紋認証ついてるiPhone8が中古で人気なんだがw コロナ禍でアウトドアやキャンピングカーが流行ってる事まで鑑みるとあながち間違ってないってゆーw >>371
そんな特殊な状況下で僅かにしか聞こえない音を気にするとか生きづらそう iphone8の良さをアピールし出すやつのバカっぽさ >>378
俺もそう思う
画面ちっちゃし、バッテリー持たないし、処理もたつくし、SE2の方が上位だし、格安プラン御用達の貧乏人端末じゃん
必死に旧型D5を、持ち上げる人みたい >>380
違う
>>379
＞必死に旧型D5を、持ち上げる人みたい
だね マイチェンでテールランプの変更はやっぱりガーニッシュ無くなりスポーティーな感じになるのかな？
ランクル300風に >>376
12が過去最高に売れてるわけで、懐古厨はほんとに現実見えないよな アイガーグレーなくなるのは残念。
最近見るポリグレーとかカーキ系で良かったんだが。 マイナーチェンジ新色、置き換えはこれで決まりか？
ライトニングブルーマイカ 追加
レッドダイヤモンド 追加
チタニウムグレーメタリック 置き換え
ホワイトダイヤモンド 置き換え
ブラックマイカ 置き換え デリカのリア回りって知ってる人少ないのかな？
ガラスやナンバー回り含めてガーニッシュありきの構造ですよ？ アイガーグレーは、更に濃い目の色に変更とデラで聞いたが… 本当に外装が変更になると思ってる奴が未だにいて草なんだが >>399
マイチェンで色味が明るくなるから、もっと灰色に近づき軍艦ぽさ倍増する アイガーグレー明るいとこだとめっちゃカッコいいけど夜だと暗すぎちゃう感じがする >>402
曇りや雨の日は、燻んだ黒に見えるからな >>403
まあその意見もあるわな
仕事車でシルバーのハイエース持ってるから
趣味車に対してそーいう願望ねぇんだわ アイガーツートンで唯一個人的に微妙な所はブラックが一番傷つきやすい足回りにあるので擦れ傷が結構目立つ事だけ
昔のv40系パジェロみたいなスリートーンとかでもかっこいい気がする >>406
旧型にブラックボディにアンダー部にアイガーのカラーがあったよな >>408
マイナーチェンジでポジションランプやフォグランプ形状が変わるから精悍な顔立ちになるよ >>411
あ？三菱だけにか？ うるせぇ霧ヶ峰不二子 >>409
いいじゃんカピバラ
嫁には受けがいいわ。
https://i.imgur.com/q8z5yuE.jpg
>411
>412
おまえら仲がいいなw >>403
旧型ならデザイン的にワイルド路線でよかったけど、現行はラグジュアリー寄りの路線になった商用車風はチグハグな印象になりそう >>415
ね、最初はないわ～とか思ったけど見慣れるとなかなか悪くない >>418
全くの同意見
当初現行の顔に抵抗あって旧型探してたけど、中古も高くてアホらしいから新車買ってみたら案外悪くないw つか慣れたら旧型が古臭く感じるw カピバラフェイスいいだろ！
股間の亀の甲羅みたいなアル、エスクァイア、セレナよりはマシかと
ボクシーはヴェスパーみたいなのついてるし、ノアステップは個性ないし >>419
その現行も年明けのマイナーチェンジで古臭く見られる様になる >>420
あっち系の光り物コテコテは何か生理的に受け付けない。
>>421
それは何乗ってもいつかは迎えるもの。諸行無常。 >>421
現行型が年明けには古臭く見えるって、見えてから言った方がいいんじゃないか？
想像で話してて虚しくならんか？ 新型を楽しみに待ってるのが一定層いるみたいだから温かく見守ってあげるのがよろし >>425
とにかく若者に負けたくないみたいな、なんか負い目あるのかな？
>>424くらいのスタンスが良いよね。
みんなオレのクルマが一番！で良くて自慢もウェルカムだけど、貶すのは頂けないな。 外観変更あるある言ってるやつのソースがアフィブログってwディーラーで確認してきた俺からすれば鼻で笑うレベル >>428
気持ちはわかるが、発表まで待てないのか？
そもそも、公式以外の発表で信じちゃう人？
公式発表以外はリークだろうとなんだろうと、非公式発表には変わりないんだよ？ と、言いつつ先日納車されたばかりの俺としては、大規模MCってなってめちゃくちゃカッコよくなったらちょっとヤダなと思う次第。 >>428
パジェロ由来の色が、全部エクリプスの色に変わるだけや。他の変更は一切ない。あとはオートライトの停止時のオフが楽に出来るようになるくらいか？ >>430
まあ変わるとしても、デラオプションとか 社外パーツとかつけられなくなるほどの変化はないと思うぞ 登録未使用車狙ってる俺としては現行が旧型になって安くなって欲しい >>433
正直安くなっても数万しか安くならないからさっさと買った方が今の方がカラー選べると思うぞ >>430
発売から既に3年近いから新鮮味出すための大規模なマイナーチェンジの時期には違いない
調べたらわかるのに何故もう少し待たなかったんだ？ 点検ついでに聞いてみたらグリルはブラックになってダイナミックシールドモールがつくかもって言ってたけどな。あとはカラーリングが工場移転するから変わると というか、納期が伸びに延びまくったおかげで
中古車高騰してるからな
元々デリカは、ハイエース程じゃないにしても寝落ちが少ない
登録落ちなんてなれば、新車と同じ値段か、むしろ若干割高になる可能性も有ると思う 3年で大規模なマイナーチェンジする車種がどの程度あるのか、、、 >>435
だいぶ前から納車は３ヶ月近くかかってるから、購入時にはマイナーチェンジの話は聞かなかったのでは？
>>436
あとこんな変更はないって、少し調べればわかるのに、なんで書くのかなぁ 工場変更でエクリプスとカラー統一、エクリプス同様グリルを黒にするだけでしょ。見た目は。
早い話コストダウンだからそれ以上は変わらないんでは。
それにしてもカラー変更は劣化としか思えないな。ekと同じ様な色味でも出してくれればいいのに。 全幅いっぱいに広がるリヤガーニッシュは残してくれよ 意外と、デリカにレッドダイヤモンドはアリなんじゃないかという気がしてきた
売るときマイナス査定されそうだけど >>444
シャモニーがライトニングブルーマイカできたりして スターリングシルバーのツートンカラーはアンダー部がチタニウムグレーメタリックに置き変わるって事なんだな？めちゃくちゃカッコイイ色味になるんじゃねーか！ナンバー1人気になりそう >>440
あーそれは同感
もう少しカジュアルな色も増やすべき
ｅｋの赤とベージュと緑追加したら案外売れると思うけどな >>440
現行DOPで金かけてブラックアウトした人が気の毒すぎる >>448
たぶんスリットがシンプルなエクリプスクロス風のデザインになるよ今のは旧型レンジローバー風だから 製造工場の移管でそのままの色展開だと
パジェロ系とエクリプスの塗料の２系統必要になる。
で、エクリプス系統に統一。
結果、エメラルドブラックパールは廃止。
グリルに関しては不評なためブラックアウトを
標準にして塗り分けを廃止して手間を省く。
グリルブラックだけではフェイスの抑揚がないので
ダイナミックシールドモールを追加。
フォグの形状はバンパー内のフォグ部分だけ
変更で賄える。
最小の変更のみで、効率化が出来る。 だだだだだwダイナミックシールドもーるwwwwwwwwwアホかw UAE向けのパジェロにエアロが付いてルーフも塗り分けてるPajero Signature Editionてのあるね
あれもパジェロ製造で作ったものかな？デリカもekみたいにルーフ塗分けしたらかっこよくない？
400万オーバーなんだからそのくらい選べても良いような気がするけど このマイナーチェンジでプラドやパジェロみたいなルーフレールが最上級グレードに設定されるかもわからない 世間のSUV人気色なんて気にして追加する三菱じゃないからなぁ。
余ってる塗料でとか考えてるそう。 >>460
誰目線だよw担当に聞くぐらいいいだろw >>461
色変更とDIDエンブレム削除以外全部デマでOK よく考えたら現行色だってひどいな。
黒白シルバーしかないって営業車だよ。 結局、今入ってる情報ではどれが合ってるんだ詳しく知ってる中の人よろ
ポジションランプデザイン変更
フォグランプデザイン変更
グリルのスリット変更
グリルブラック化
ダイナミックシールドモール追加
リアゲートのガーニッシュ廃止
リアテールランプデザイン変更
人気ボディカラー三色変更
不人気エメラルド廃止
新色追加
マフラー左右二本出し
ラリーアート仕様追加
ダブルサンルーフ復活 >>465
自分が聞いたところだと合ってるのは 2.5個
でもそんなのどーでもよくない？
現行モデルはもう買えるのが限られてるんだし、待てる人、希望のがもう買えない人は年明けまで待つだけで、できることは限られてるんだから ポジションランプデザイン変更 ×
フォグランプデザイン変更 ×
グリルのスリット変更 ×
グリルブラック化 ×
ダイナミックシールドモール追加 ×
リアゲートのガーニッシュ廃止 ×
リアテールランプデザイン変更 △
人気ボディカラー三色変更 4色
不人気エメラルド廃止 ○
新色追加 ○
マフラー左右二本出し ×
ラリーアート仕様追加 ×
ダブルサンルーフ復活 × ユーザー目線なら、まずリアクーラーのスイッチを前に >>466
＞最低地上高230追加 ××××××××× ブラックグリルってオプションであるんだな。だとマイチェンで導入はなさそう。 >>474
エクリプスクロスもマイチェンでメッキから黒になったよ エクリプスクロスってメッキの頃は黒にするオプションあった？
わざわざ10万払ってくれるオプションを標準装備にするんかね？ でた
だーかーらーのひと
アウトランダーでガソリンモデルが出るって言った人と同じ臭い
ディーラーマンだな ここの住人ってディーラーに担当者もいないのか？聞いたらそっこーで教えてくれたんだが… >>483
リアテールランプの三角はまだわからないってこと？ 突然ですがヒッチメンバー付けたいのでおすすめ教えて 身長低いせいか、ポジションがしっくり来ない。ペダルに合わせるとハンドル遠い。
デリカでハンドルポスト延長って可能？ >>484
アーバンギアのクリアテールがなくなるだけ >>487
試乗してわかったんでしょ。エアバックの問題もあるし、無理して買わないほうがよいと思う。 >>490
スバルから来たが、試乗の時、え、マジかよって声に出ちゃったよ。
営業はそうなんですよーとか言ってたかな。 電動化するときに放置したから、テレスコは改良型でても、もうつかないだろうな テレスコープは鼻先の短い車には付けられないらしいからね 身長180センチ以上じゃないとわからない悩みだな。ハンドルは 185cmあるけどテレスコないから
足を折りたたむようにしてる。
マイナーチェンジでテレスコは欲しいよね。 デリカとアルファードハイブリッドてどっちが維持費安いんですかね？
雪国です
冬はハイブリッドは燃費くそ悪そう >>501
燃費はどっちも同じようなもんかな？
街中で12キロぐらい
アルファードは10キロぐらいかも
軽油のぶんデリカのほうが安上がり >>503
アルファードは15くらいでるみたいだけど
冬の間は温まるまでエンジン動くみたいだから燃費半分になるってプリウス乗りがいってたもんで デリカ街中で12もでなくね？
郊外なら余裕だろうが マイナーチェンジで新型パジェロスポーツに似たグリルを採用するらしい 違うベクトルの指標→比較できない
同じベクトルの指標→比較できる
軽油とガソリンは単純比較はできないが、比較する意味はあるかと 単純に維持費換算なら1.2倍距離走れるでいいじゃん 維持費とか考えるなら軽かコンパクトカーが良いよね。旅行とかのときはレンタカーでミニバンを借りればいい。
これが最安値の選択。
ってことくらいはわからないのかな？ なんか極端なやつだな
維持費と便利さなどてトレードオフなんだから、維持費を確認することを必要とする人だっているでしょ 雪道走るから四駆で燃費いいやつだとアルヴェルのハイブリッドも候補になってくるよな
中古ヴェル結構安いし >>504
プリウスは知らんけどオレのクラウンハイブリッドは夏10
冬9でそんなに変わらんよ
3.5L+モーターのやつやけど 維持費なんてたいして変わらないでしょ。リセールはアルベルが高い。車両の値段も高い。
故障率はデリカの方が高いだろうしアルベルの方が無難だろうね。身障者用駐車スペースにも駐車出来るし。 スタッドレスタイヤ買おうかなと考えてるんだけど、
16インチだと10万切るくらいかな？
フジ・コーポレーションのHPで見積もりしようとすると
16インチ選べないのが不便。 >>517
アジアンで良いならオートウェイ見てみれば？
相場感掴むためにも良いかもね フジコのサイト、車種じゃなくタイヤサイズからも選べなかった？ エルグランド新型出るような記事あるけど、多分出ないと思うけど少し楽しみだわ
アルファード見飽きた 見た目の変更はどうでもいいんだよ
コンソールボックスの変更とかドリンクホルダーの位置変更とかグローブボックスの追加とか色々あるだろ 年次改良は内装がレスになって行く傾向にあるから、、、機能が削減されることはあれど追加はなかなか、、
バンジーコードとか昔は付属してたよね、三列目のマップランプとか トヨタみたいなシーケンシャルシフト採用してくれんかな
パドルシフトより使いやすい
シフトノブの交換も簡単だし自由だし
現状、社外品はガンダムの部品みたいなダセー奴しかないし マイナーチェンジで2列目シートのスライド量が増えるらしい >>527
【刑法第233条 信用毀損および偽計業務妨害】
虚偽の風説を流布し、または偽計を用いて、人の信用を毀損し、またはその業務を妨害した者は、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処する。 箱は積載量が半端ないからね
引っ越しにも使えるくらい
物を載せまくるなら、箱はアリ 子どものチャリとか乗せる機会もあるならいいかも
でも箱は開放感はたしかにあるけど、普段は縦方向に荷物はあまり積まないだろうから持て余す感はある >>511
毎月2,3回グループで登山いったら所有したほうが安いよ。
使用状況によるってことぐらいわからないのかな？ >>529
うちも3人だけど、まとめ買いするし、実家に荷物はこんだりするし、たまにジジババのせるし、持て余してはいないよ。 皆はキャンプでルーフボックスに荷物を載せるのは脚立でやってる？リアラダー？ >>538
脚立はよろけてドアを凹ませたことあるから怖いんだわ リアラダーは登ろうとしたら絶対パネル蹴るよな
あれはキャリアのマウントベース
後ろに付いたルーフレール的な >>537
寝袋とかマットとか軽いもの限定で
スライドドア開けて片手で積んでる
片手だとボックス開けるのもコツがいるw あーあオプションプレゼント10万今日までかー。今日までに買わんかった奴w 今買うとしたら、ボディカラーは何色が選べるの？エメラルド以外？ >>547
ホワイト、ブラックしか発注できないんだ… ホントだ、ダッシュボードの上の天板をタオルで拭いたら
拭いたところが傷になった。ピアノブラックといい、
すぐ傷がつくような素材ヤメて欲しいわ。 >>549
デリカはMCで高級感を追い求めた
無骨なタフギア路線はもう止めたんだよ それならもうちょっと車内静かにしてくれませんかね… >>550
感、は出てるかもだけど、素材は安っぽいというか安物だよね そうは言うけど、安物のカッチカチプラッチック使うと
お前ら安っぽいって言うだろ？ クルマ作りって難しいよね
あちらを立てればこちらが立たず デリカの内装ボロいって要ってるけど、最近はトヨタでさえ酷いみたいよ。クラウンクラスでも数年でダッシュボード周りが劣化して割れる事例あるみたいだし。 ブリッツのパワスロとか88ガレージのDFCやったっけ？
ああいうやつってどうなん？
エンストするとか高速でスナッチが出るとか情報あるけどパワーアップするなら欲しい
やっぱ170馬力はいるよね 次回はないけど、次の次はリアのデザインも一新して欲しい
フロントに対してリアがやけに古くさく感じる…前と後ろで違う車をくっつけたみたい >>564
次にテールランプが変わるって言われて無かった？ 現行デリカのフロントマスクとテールランプをお気に召さない人が住み着いてるからね。
毎年この時期になると妄想が抑え切れないのか、取り憑かれたみたいに書き込むんだよな。
もう現行買って自分で改造したら良いのに、そんな行動力は無い模様。 フロントがー、リアがー、って言ってるやつは、デザインが変わっても買わないからね ジャスパー商談したら現行は在庫完売だって( ・∇・) Twitterみたら新型デリカD5の顔が変わりますってアナウンスしてるみたいだな
ディーラーが言うぐらいだから間違い無いだろ >>572
変わらないよ。今日商談した時に聞いたらポジションランプの光り方が微妙に変わるだけだって。 グリル黒くしようと思ったけど、みんな結構やってて目新しさがないな。
しるも見慣れてきたしまあいいか。 ポジションランプがエクリプスクロス並みに明るくなんのかな。 >>580
明るくなりエンジンオンで常時点灯するんじゃね？ スライドドア開けたままで室内灯を消す方法を教えてください >>588
アイガーグリルは黒より優しい感じになるよな グリル シルバーはやっぱダサい？
純正ブラックB付けた方がいいかな？ >>592
マイナーチェンジでブラックになるからシルバーのままの方がよくね？ >>594
ナイスアイディア
ってか知り合いの車屋頼んで塗装するか >>595
ブラックに塗装するならマットブラックがよくね？
マイナーチェンジモデルは艶ありブラックになるから 16インチスタッドレスタイヤ、ヨコハマG075が込み込み12万で泣いた 以前、こちらでお世話になった雪国の高校教員です。
本日、デリカD5Pの納車を無事終えました。
CX8やフォレスターと随分悩みましたが、納車して乗ってみて、デリカを選択して良かったと思いました。
こんなかっこいい車は他にはないです。
こちらの掲示板の方には大変お世話になりました。
感謝しております。
ありがとうございました。 >>599
かっこいいかは個人の主観として・・・
デリカは公私ともに善き相棒になることはほぼ間違い無いかと思います。
デリカが足かせに思うのは、機械式の立体駐車場くらいですかね。
ただ、それも他社のミニバンたちの活躍のお陰かデリカくらいならルーフボックスのせてなければ、心配はかなり少なくなりますね。 >>596
【刑法第233条 信用毀損および偽計業務妨害】
虚偽の風説を流布し、または偽計を用いて、人の信用を毀損し、またはその業務を妨害した者は、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処する。 いま本栖湖についた
気持ちいい
皆はどこに行ってる？
道はまだ空いてるよ 俺は何色のでデリカにしようかな
緑とグレーみたいなのもええよなあキャンプに合いそうで >>608
マイナーチェンジで魅力的な新色に期待だな >>607
車両定期的に動くかの確認の為巡回するだけやけどね
定期の会合なんかはなくなったな 検査機材積んで某大学の電力設備の検査。フルに積載してもこの車はトルクに余裕あって楽で良い。 エコモードって固定することできないんですか？
毎回押すのが面倒です。 >>609
>>610
ありがとう
真っ白もいいなと思ったり
迷うねえ色は >>615
エコモードなんてカッタルイから使わない
あまり燃費も変わらないし >>614
設備が停電中に、保護継電器試験でもやったの？ ガイジすぎるだろw暇つぶしにしても趣味が悪すぎるw コンフォートタイヤ履きたいけとレグノGRV トーヨートランパスLu ファルケンアゼニスとかあって迷う
とにかくロードノイズが少ないのがエエ >>624
デリカにそんな軟弱なタイヤを履かせるんじゃねー >>627
三菱商事と提携してるのでトーヨーが良いでしょう
それでより三菱味が増します エメラルドブラックパールと
アイガーグレーメタリック
これ気に入ってしまった トーヨーのプロクセスCL1
静粛性が良いらしい
私のオススメはこれです >>630
それはもう大正解です
三菱車には当然トーヨータイヤですから もうタイヤ交換は全部トーヨーにしちゃう。コスパも良い >>627
16インチのオールテレーンでロードノイズ気になるならジオランダーが無難 >>635
オープンカントリー履いてんだけどゴォォォってうるさいのよ。快適性犠牲にしてまで見た目のこだわるんじゃなかったわ。
俺はサイドだけゴツゴツしたタイヤで満足なんだよ。 そういや地味に集中ドアロックのスイッチ無いのが不便
そのくせ走り出しでロックかかる過去の遺物はついたまま
駐車中、エンジンかけたままロックしようとするとドアノブのロックを手動で押し込まないといけない
これがまた押し込みにくい 白のデリカにブラックアウトパッケージ、いいかと思ったらまんま白のekクロスのデカい版になっちゃった >>641
白にブラックグリルは似合わんな〜
それやるとアルミやオーバフェンダーも黒にしないとノーマルのままだと変態みたい 白ボディならグリルもバーフェンもローターもピンクに塗っちゃえ >>642
あっ、購入したわけではないですよ
サイトの外観のシミュレーター？みたいので白ボディ＆ブラックアウトパッケージにしてみたら標準のグリルよりもいいじゃん、って思っていたのですが、さっき出先で白のekクロスと遭遇して
それを見たら微妙だなって
これならまだシルバーのグリルでいいじゃん、って思った次第でした 白に黒グリルは、テクスチャが抜けたみたいなんだよな >>647
正解
アイガーならボケるから柔らかな感じになるな
白ボディに真っ黒グリルを良く見るけど海苔貼り付けてるみたいで変態みたい 土曜に納車のおれは白に黒グリル、エンジンフードエンブレム黒の変態デリカ！ >>652
ありがとう！
今がアイガーグレーだから違う色にしたかったんよね >>653
社外品グリルに手を出したらエスカレートしてゴッテゴテな下品車になるから注意 >>654
グリルはブラックアウトパッケージBだよ
あとはホイールを黒系にするぐらいで考えてるけど、ブロンズのホイールも良さそうで迷ってるとこ >>651
あれほんとかっこいい。
7人乗りがよかったので泣く泣くパスした。
白買ってツートンの下側部品全取り換えも考えたけど、30万ぐらいかかるからやめた。 あちゃー
車高とかそのままでジャオスグリル発注しちまったよ
とりあえず付けてはみるけど今後は要検討ですな >>656
白とアイガーグレーのツートンかっこいいよな
来年のカラー変更で買えなくなっちゃうのかな >>657
まあガードバーやキャリアつけなかったらスマートで良いんでね？ 丁度昨日
白×アイガー見たんよ
マジでかっこいいな 近所の月極駐車場に止まってたD5三台が全て新型に入れ替わってた
街でも新型よく見るようになったし
地味に売れてるみたいね
やっぱり格好いいもんな 新型にこのリアタワーバー付けたいんだけど、
メーカーに聞いたら新型は適合確認が取れてないと言われたんよね。
この取り付け部分に旧型と新型で違いが有るんだろうか？
どなたかご存じの方居られましたら教えて下さい。
http://www.kawaiworks.com/bodyparts/bodyparts2010.html >>664
まー、格好いいかどうかは好みによると思うけど、他のミニバンが格好いいか？って聞かれるとそうでもないしね
前期D5が格好いいかと言われてもノーマルじゃ微妙、フロントフェイスにバンパー？つけたりして、オフロード感出してるのは格好いいと思う カーボン調のキーカバーいいなと思ったけど6,042円とか
なんか無駄にたけえな >>665
車内キャリア作ってた時に思ったけど左リアのシートベルト上の内装の形状が右リアと違うかったから無理だと思う
その写真見る限り右も左も形状一緒だと見えるので >>665
同じ形状で新型対応品売ってない？
自分はそれ装着してるけど。
それが旧型もいけるやつだったかは覚えてないなぁ。 >>670
レス有難うございます。
実は輝オートに新型対応が有るので、カワイ製作所の物か聞いたら
カワイ？何ですかそれ？と言われたんですね。
で、カワイに輝オートのが同じに見えると問い合わせしたら、
《輝オート様ではたくさんご利用頂いておりまして、現行車にも装着頂いているようですが、
当社での装着確認が出来ていないため今のところご案内はしておりませんのでご理解の上ご利用ください。》
と返事が来たんですよね。
どうなってるんでしょうね。
まあそれなら輝オートのを買えば良いのですが、輝オートはバーに取り付けるゴムのプロテクターが無いそうで
これはカワイ製作所から別売りで買わないといけないのでどうせなら一か所で購入した方がと思ったんです。 >>671
自分のは輝オートのオンラインショップ買ったやつですね。
写真で見る限りほぼ同じに見えますがどうなんでしょうね？
力になれなくて申し訳ないです。 >>672
とんでもない、レス有難うございます。
旧型と見比べて現車確認しないとダメですね。
どうもご丁寧に有難うございました。 245/65R17のタイヤを履かせている動画を見てカッコいいな～と思ったんですけど 車検って通るんですかね 滅茶苦茶格好いいな
ekクロスも最高やし
このフロントデザインは発明や ポジションランプ変更ってデイライト機能を追加するついでにデザインかえるんだよな？ >>674
まさにそのサイズのBFG ALL TERRAIN つけてます。
ホントに微妙なところなんで、ディーラーや整備工場によるんじゃないんでしょうか？
ウチのディーラーではハミダシも無いとのことで車検パスできるとの見解をいただき納車時に取り付けてもらいました。
メーター誤差もギリギリですが許容範囲内です。 >>676
デイライトが爆光LEDになるんかな？
楽しみ！ デイライトは標準装備になるんじゃない
夜も今のポジションランプより数倍明るくなるから歩行者からの視認性も良くなり安全性が高まる
やっぱりマイナーチェンジモデル最強 そいやデイライトって欧州じゃ義務だっけ？
デリカは関係無いだろうけど >>677
やっぱり微妙なんですね
ディーラーで相談してみます >>682
見え方が変わるってどんな？
現行よりカッコ良くなるって事か？ >>685
7.0J +32で履かせてますが前はハブリングのみ、後ろは7mmスペーサーでツライチです。オススメです。 スペーサーはたまに点検しないとハブボルトがちぎれるぞ。 >>689
ハブ付きスペーサーは良いよ
直進安定性抜群 スペーサーは10mmでも見た目変わるものでしょうか？ >>691
今まで数車、デリカd5で3台とも前後輪に30年使ってきたがノー点検で全く問題無い ・・・ノー点検はイバれることじゃないよね
どんなに頑丈なクルマでも、パーツでも、点検はしてあげてください ごぶやまのハブスペーサー使ってます。
点検はディーラーでちゃんとやってもらいます。 >>696
そもそもあなたが言い出したノー点検の点検はなんなの？ 違法改造じゃないし車としての定期点検しっかりやってれば問題なくない？ >>697
乗る前に毎回アルミ外してハブをチェック オフセットの状態によってはスペーサー入れたいのはすごくわかるけど、車体とスペーサーのボルトの緩みってホイール外さないと確認も増締めもできないんだよね、、、
ホイールとスペーサーの緩みはすぐに確認、増締めできるんだけど 30年お乗りのようで、小生より目上であることは明らかのようですが、ノー点検はダメ絶対ダメですよ。 >>702
スペーサーからボルトが生えてる厚めのワイドトレッドスペーサーならそうですね
車体のボルトに挟んでホイールナットで締めるタイプのスペーサーなら通常の点検レベルの増し締めでいいですよね ワイトレはタイヤローテーションのときに状態確認と増し締めしとけばよいのでは？ タイヤホイール、ディーラーだと高いな。概ね15%増し。
まあマージンとらなアカンからしゃあないんだろうけど
スタッドレスとホイール、他店で買うことにしたわ。 冬タイヤのセットは付き合いも含めてディーラーが買った
夏タイヤがそろそろ交換だけどfujiかABだな 付き合いは大事だけど、だからって2万も多くは払えないや >>707
そうだとしてもうちの近くのDだとタイヤ早期購入とかで20%OFFになるからDで買ってる
Dだとパンク補償？だかもついてるし >>704
デリカ専用ハブ付きスペーサーなら問題無い 今までエンジン切るとテュルルン♪みたいな音が鳴ってたんだけど、今日ディーラーから戻ってきたら鳴らなくなってました。
鳴らす設定どうやるかわかる方いますか？
マニュアル読んでも見つけられんかった。、 >>713
うぉーあれはETCの音だったのか！
ディーラー預けるのにカード抜いたのすっかり忘れてたよ。
レス読んでカード持って車にダッシュしてきますたw
無事に鳴るようになりました。
ありがとん。
もうあの音なしでは生きていけないwww >>710
20%だと直営のタイヤ館より1～2万は高い。
まあ付き合いでそれだけ儲けさせてやりたいならいんじゃね。 やべ、ETCカード挿したまま寺に預けちゃったw
向こうも困るだろうから明日回収しにいくか ETCカードを盗まれても盗難車でしか使い道ないから大丈夫でしょ
届けをだせばカード会社で補償してくれるし
だから挿しっ放しにしてる そうなんだけど、他人のカードなんか持ってたくないだろうし、失くしたらって考えると寺の人の責任でも無いのに可哀想じゃん
まぁ適当に午前中に回収してこよう 一回一回ETC抜き差ししてる人ってどれくらい居るんだろう？仕事でなら抜き差しすることもあると思うけど。 俺なんかディーラーが
定期点検時に車検証を
車に戻し忘れていたぞ。
さすがは東日本三菱自動車販売。 ETCカードを夏場に放置するとカード破損するからやめろと言ってるね >>721
高速なんて月に一回使うかどうかだし、高速乗る時だけしかETCカードは差さないな
毎日通勤とかで高速使うなら差しっぱにするだろうけど バイパスから有料道路に変わるとこで降りるからぴーぴーうるさいからずっと入れっぱなし 抜き忘れなどで、非常に高温となった車内にETCカードを放置されると、破損により正しく読み取りができなくなる場合があります。 毎回ETCカードを抜いて財布等に保管しておくと財布ごと紛失する可能性があります 純正クラリオン10.1モニターに、
先日後付けでリアフリップダウンモニター付けて分かった事。
車内にあるDVD整理と入れ替えの手間を無くすため、子供向けDVD動画をSDカードに集約してリアに出そうとしたら、なぜか前はTVが使えない。
なんじゃこりゃと思ってマニュアル見たら仕様らしい。他のメーカーもこんなものかね？ ETCよりドラレコが軌道の度びにピーピーピーピーうるさい ドラレコ関係ないけど、シートベルトしてからエンジンかけると、ピピーンピピーンって鳴らなくなることに最近気づいた シートベルトのバックルにバックルアダプター差してピーピー言わないお 純正のカーテンを取り付けるか迷っています。
そこでつけてる方や検討された方に質問です。
①純正のカーテン、走行時やドアの開閉時などで音や使い勝手などで気になることはありますか？
②目隠しならサンシェードという選択肢もありますが、サンシェードにしなかった理由やカーテンにした理由をお聞かせいただれば参考になります コンフォートパッケージです。
①特に気になることはないです。使い勝手はいいですが
閉めた状態で走行すれば当然にそこの視界はなくなります。
バックしながら道路に出る時などは慌てて少し開けますが
それは当たり前。
②サンシェードよりも完全遮光、かつ見た目のフィット感は
比較になりません。
セカンド、サードに座った人が自分で開け閉めできて
家族に大好評、付けて本当に良かったと思っています。
パッケージなら純正前席サンシェード、網戸付で車中泊も
バッチリです。 >>731-732
シート下にあるコネクタを外せばシートベルトの警告類が消えるはず >>734
車中泊に使用してます
以前は全面サンシェードを使用してましたが
今は後ろ5枚は純正カーテンです
①全く問題ないです
②カーテンの方が、収納時に嵩張らないことや
少しだけ開けて外の様子を見たい時などに
ストレスなくできることですかね
夏は網戸＋カーテンでプライバシー確保しながら
(少しだけ)外気を取り入れられます
デメリットは価格ですw >>735
おっとリロードしてなくて被っちゃいました
同意見です >>734
純正オプのカーテン付けてるけど、走行中はカチャカチャレールから音は出るかな。
大きい音では無いけど。
それよりも内装パネルに付けるマジックテープが夏場剥がれるのが気になる。
後新型はパーテーションのカーテンはサイドエアバックで取り付け不可。(自分で付けた) >>734
①カーテンは走行中も閉めたままでほぼ開けない
スライドドア部だけは開けることもあるけど運転に支障なし
②サンシェードは脱着が面倒だし夏場の車中泊で網戸が付けられない
但しカーテン付けるとデリカ純正の網戸兼用サンシェードは問題なく使えるが社外品の窓枠はめ込み型網戸が装着出来なくなる ５～7年後くらいにビッグマイナーでその時の目玉にPHEV仕様追加かな まだまだ今の車台でいけるよ
構造用接着剤増量とPHEVでデリカは後十年戦える アウトランダーみたいに同じ車台でも別物に仕上げるのか
それともセレナのOEM車の車高上げてデリカの名前付けるだけか
共通車台を使うだけなのとOEM車の名前変えるだけとでは天と地ほど違うもんな
国内専用車のデリカの場合は後車の可能性が高そうだけど… ドアサッシュ部のテープ化
って改悪ということなの？ >>752
セレナのエンブレム張り替えただけにしてデリカe-Power セレナとデリカはエクストレイルとアウトランダーみたいな関係になるんじゃないの？
プラットフォームは先発2台と同じだろうし。 いすれにしてま日産OEMじゃいらねぇな。わざわざ三菱で買う理由無いし。それに、デリカ選ぶような人が寿命1/3値段2/3の車に金出したくないだろ。 デリカD1～D9までラインナップされるとしたらワクワクするぞ >>763
マツダみたいに全部同じに見えるんじゃね？ >>770
え？三菱で区別つかないのはどれとどれ？ e-powerの青いラインはまじでダサいからやめてほしいな 個性がないって意味じゃね。
そういう意味ではつまらん車ばかり。三菱に限らずね 三菱は個性的でしょ
少なくとも顔は
あんなアホ(それなりに褒め言葉)なのを実用化しようとは思わないでしょ つまらない車ばかりとか今の若者は～とか言ってる老害と同じで草ｗ 個性が無い？
現行の顔も含めデリカほど尖った車は無いと思うけども MC後の方が断然かっこいい
旧型より１クラス上の車に見える >>787
それ言うと嫌な思いをする人がいるということを考えてみましょう。 雪国ではない気がする
うちは豪雪地ではないけどいわゆる雪が降る地域…新型はまだ2、3度しか見てないし、
旧型もあまりいない
デリカって雪国や田舎より都会の方が売れているのかなぁ
まぁ自分はダブらなくて嬉しいけど
ちなみによく見るのはセレナとステップワゴン
意外とノアボクは見なくてアルファードの方が多い気がする >>790
それも当たり前でしょう
だって○○ちゃんも みたいなこと言わないの >>791
当たり前だと言うならシェーバーだの石破だの言ってる奴にも注意しなさい アメリカでめちゃ人気らしい、アメリカで売ればいいのに
日産の商用バンのシャシー使えば昔のやつみたいなの作れるんじゃないか？
http://dng65.com/blog-entry-8973.html?sp 殆どがリアスポイラーついて無いな
つけると日差しみたいで不細工だからか？ 旧は穴あきでリアデフレクターとして機能してたけど
新の方はただのヒサシでしか無いよね
三菱は良い物をより悪くする事が良くある 自分も新型5台はすれ違ったわ
やはり自然な観光地に出かけるとデリカ多いな >>795
これな。新型スレ来て何を言ってんだか。 今日2台見た白と黒
最近は慣れた通り越してかっこよく見えてきたの 旧型アクティブギアとすれ違ったら
オレンジのサシ色がもう古臭い >>806
出た当初からプロ野球チームカラーみたいで古臭いと言われていたからな 新型のアイガー×ブラックグリルを2台見たが、ブラックグリル格好いいな
ディーラー行けば8万円くらいでブラックグリルに変えられるんだよね？ ルーフキャリアあると洗車の手間が凄く増えますね。クイックルワイパー的なのも大部分が関節部分が引っかかるし、キャリアの水滴もポタポタするし。現状簡易コーティングしてあるのでまだ気にならないのですが、その後が気になります。
どなたか良いやり方あれば御教示ください。
ちなみに車体黒でバスターズ乗せてます。 ルーフキャリアは半年つけて外してメルカリで売却した
全く荷物載せ無くて実用感が無くて見た目もノーマル車高だったからイマイチで直ぐに飽きた
ルーフキャリアつけるなら、やっぱりリフトアップやガードバーでモリモリにしないとサマにならんな Pのアイガーいいね
少し暗い感じになっちゃうところがメッキミラーやらドアノブで適度に明るくなって。 人の好みって様々やね
自分はなるべくメッキパーツ排除したい
メッキが嫌で撥水シートがほしくてアイガーグリルも欲しかったんでアイガージャスパーにした
電動テールゲートもサイドステップも要らなかったし
アイガーアイガー最高 >>817
アイガー最強だろ
白と黒買った人はカブリまくりで後悔してるわ ブラック仕様のアンダーガーニッシュも黒ってなんなん？アソコはメッキの方がSUVらしいだろ それな！
そもそもGパワーでジャスパーならジャスパー選んでた 俺ジャスパー今年初頭納車
２列目7人乗り用シートで、三列目レスなら理想だったわ。 三列目はレスにできるけど2列目を後から変更は難易度高いよなー パーツ屋さんの書き込みって
なんで毎回カスタムしないと見れたもんじゃないみたいな定型なんだろうね パーツやさんが純正が一番ですよって言ったらパーツ売れないじゃん 個人的には、高速の速い流れに乗るのがデフォなんでリフトアップはあり得ない。
この車、意外と高速巡航快適よな。 >>828
意外とどころか俺の場合今まで乗ってきた車の中で断トツで快適 今日、リアスポつけたの見たわ
やっぱり現行は無い方が良いな
日差しみたいで不細工だわ >>828
同感。
都内のストップ&ゴーはちょっとディーゼルの図太い音が気になるけど、嫌ではなく。 高速は楽だけど、山道の登りがきつくない？
ギアがすぐ下がって唸りまくるし、排気量小さいからしょうがないと思うけど >>828,829
車体剛性高めとマルチリンクな足が相まって安定性高い。
たぶん、4WDの制御も良い方向に効いてる。昔乗ってたエボシリーズにちょっと似た感がある。 確かに高速楽だわー
注文つけるなら、街中でのACCで信号待ちから動き出したときに2,3速あたりで回転あげるのやめてほしい たしかに
町のりしてると、なんか2速で引っ張って3速でちょっと落ち込む
あと雨滴のワイパーが残念すぎる 2速と3速のギア比が離れすぎなんだよ。マニュアルシフトしてみると解るが、2→3へ早めにシフトアップすると回転落ちすぎてトルカバンド外れる。 やっぱりそういうことなんですね。
まぁそういう仕様と言うことにしておけばまぁいいですが。
雨滴ワイパー気になるひといませんか？
小雨でもセンサー部分の雨の量で一瞬ですが、突然スピードマックスになったりして耐えられん。 取説見たら何やら裏コマンドで変えられるみたいですが >>842
ワイパーはディーラーに頼めば動作変えて貰えたのでは？ >>830
パジェロV40系→パジェロV70系→トライトンとジムニー→バネットとハスラー→デリカ
ちと特殊な車歴だからミドルセダンとかあるとそっちの方が楽なのかもしれんw >>836
機能に反するカスタムは格好悪いからなwww >>846
こんなに良い車なのにわざわざ金をかけて車高上げて性能落としてどうするの？ いつものキノコオヤジだろ。
>>812読んでみ。
自分は車高上げずに使いもしないキャリアつけて似合わないから外して売り飛ばすヤツだよ。
車高上げたら似合うようになった、ならまだわかるけどな。
順番がおかしい。 ケツ下がり解消に、後ろだけ2cmくらいのスペーサーは入れた方が良いんじゃないかと思う 車いじりって麻疹みたいなもんだからな
いまはノーマルが一番だわ
高く売れるし Jブレイクのスポンサーになればジェイムスみたいなセレブとプライベートでも食事行ったり付き合えるんだな
そりゃスポンサーになりたい企業が入れ食いなわけやな >>854
コルトスピードのボディーダンパー、入れたいって思ってるんですが、これも邪道かなぁ >>847
またスゴい偏った車歴だな。
よほど車の使用用途がはっきりしているのだろう。 >>854
マジレスすると麻疹じゃなくて麻薬だろ。
コロナの15倍感染力強いのか、車いじりって？ >>860
はしかだろ？
たまに重症化するやつがいるだけでほとんどのユーザーは半年で飽きる ボデダンが何かは知らないけど
リアハッチのつっかえ棒は、箱車には効果的らしいし
実際、その形状的に有効だとも思う
理想はダイアゴナルだけど、荷物出せなくなる >>845
俺も雨滴ワイパーが嫌でディーラーで解除して貰ったけど、なぜか間欠ワイパーが機能しなくてこれはこれでストレスなんだよね >>863
雨滴感応
車速感応
一定
の三つがあって一定のほうに変更されてるよそれ >>864
確かにやってもらう時に聞かれたわ、それで今まで乗ってた車と同じように使えると思って普通のにしてって言ったけどそれが一定ってやつで間欠使えないんだね。じゃあ車速感応って言うのにして貰えばいいのかな？ >>858
スノーボードを長いことやってるから免許取った時からもう四駆しか選択肢になかったんよなw
今は子供も居るしスノーボードも行きたいしってなるとコイツかプラドぐらいしか選択肢がなかった
でもデリカにはかなり満足してるよ良い車だわ プラドでもいいなら、探せば選択肢は沢山あるような、、、 >>868
別にいいじゃん、他人の車の選択にケチつけるなよ 別にケチつけてないよ、誤解する人がいるかもしれないだろ 沢山ある選択肢の中で結果的にデリカを選んだってことなのに、それにケチつける意味がわからん。 プラドは来年モデルチェンジだろ
ディーゼルは600万オーバーになるだろな >>856
うちは入ってるよ
前のデリカにも付けてたから、今回も付けた。箱根辺り走ると本当に違いが分かる リフトアップしてどこ走るんや、趣味でクロカン行くならわかるが
見た目一発のために重くして走り、乗り心地、音、燃費
悪くして、ン十万も金かけるとか頭良さそう。 逆に趣味だからこそ多様な弄り方が尊重されるべきで、デリカだからリフトアップ！て決めつけは思考停止以外の何者でもない。
なお、ワシは9割業務用途なんでリフトアップなんかあり得ない。 リフトアップする気は無いが、尻下がりになってくるだろうから
後サスのスペーサーは入れたいかなと思ってる >>877
つけてる方の感想を聞けてよかったです
乗り心地改善するようですね
ちなみにボンネット内のタワーバーは付けてますか？
どうせなら一緒に付けようなと考えていて…もしタワーバーも付けられているならその感想も聞かせてください ＲＡＶ４ランドベンチャー追加されるがライト周りがカッコよくなったな
デリカのマイチェンも、こんな激変したらショックだわ >>885
タワーバーは、もしも前周りぶつけた時に車体のダメージが広範囲に波及するから積極的にはお勧めできない。 >>888
ボディーダンパーはぶつけてもダメージは大きくならないってこと？ >>890
そっちは経験無いんで断言できない、けど可能性はある。 バスターズ 付けてる人いますか？
強度が足りない写真見たけどやめといた方がいいですか？ >>889
車種は違うが、某日産FR車でストラットタワーバー装着。
スーパーの駐車場で停めていたら、下手くそに右前当てられた。
普通なら右足まわりまでのダメージで済むところが、左右ともボディ歪みが出てアライメント出なくなり修理しようにも高額、保険もふつうの車の右前分板金程度しか出ず泣く泣く廃車てのを知ってる。自分が止まってても相手は突っ込んでくるんやで？ >>893
みんカラで見れます。
下部がたわんで車の屋根に当たりそう。
バスターズラックでものを載せた写真が少なく、
見た目重視の装備なんですかね？ >>894
ありがとうございます
まずタワーバーはやめます
ボディーダンパーは…力を押さえつけるというより逃がす意味合いが強いと思うので、乗り心地の改善に期待して付けてみます >>894
タワーバーなんてスポーツタイプなら純正装着当たり前なのに、保険屋の交渉がドヘタなだけでは？ >>894
相手が見つからなくて泣き寝入りで自分の車両保険使ったってこと？更に全損上限でそれ以上保険おりなかった？
相手の賠償なら社外パーツから何から全部補償されるよね。
昔古いスポーツタイプでもらい事故くらって、全損上限額の5倍ぐらい出させて現状復帰させたことがある。 >>889
当たらなければどうということはない
―― シャア・アズナブル（『機動戦士ガンダム』第2話より） >>897
純正はそれなりに考えられてる作りになってるし、純正は流石に保険も認めるよ。
>>899
明らかに全損ならいいけど、ノーマルなら片側だけの修復で済むように見えるダメージが反対側まで波及するって言いたいんですよ。 >>902
ぶつけたら歪むのは当たり前で、いじれば純正よりお金かかるのも当たり前。
それが自分の過失なら当然自分が被るのは当たり前。
「ホイールかえてツライチにしたから縁石でガリ傷ついた～、純正ならヒットしなかったのに～」と同じ。
そのリスクを上回る満足感があればやればいいだけで、タワーバーの類いは効果高いので全然ありだと思います。
突然不思議な保険の話をだしてきたから、そんな状態になるのは滅多にないよと突っ込んだだけ。 >>906
その点も踏まえて質問です
デリカだと補強パーツの類だとタワーバーとボディダンパーの二つがあるかと思いますが
①タワーバーのみ
②ボディダンパーのみ
③タワーバーとボディダンパー
どれがコストとパフォーマンスなど考えてオススメ？バランスがよさそうでしょうか >>895
見てきた
確かにかなり歪んでるように見える
どれぐらいの重さの荷物を載せたのか分からないけど
メーカーのページでは最大積載量50kgになってるね
思ったより載らないんだな バスターズはアルミの押し出し物だから面で物を載せたらそれこそ100kgとかでも分散して耐えれそうだけど点で物を載せたら走ってる時の振動や衝撃ですぐに曲がると思うよ >>910
底の広い箱やバッグなら問題ないけど載ったらやばい的な >>909
ヘビーデューティで風切り音はある程度我慢するのがベストなのかな。インスタでもバスターズ付けてる人多い割には荷物乗せた画像が少なめなのも気になるところ。 今日わけわからんトラブル起きた。ストップ＆ゴーが少ない平坦な下道1時間半ほど走ったところで、アクセサリーソケットから電源取ってたFireStickとスマホ充電器がフリーズ。故障かと思ったら、アクセサリーソケットに付いてる電圧計が11.0Vまで落ちてた。走行からのアクセルオフで充電かかると一時的に12.5V程度まで回復して各機器復活するが、アクセルオンでまた11V台まで落ちる。あれこれやってるうちに正常に13V前後指すようになったが、原因不明。なお、特別負荷になるような電装品は使ってない。
似た事例ご存じの方おりますか？ >>913
おなじ症状で、ディーラーがバッテリーの端子締め忘れてたことがあったな >>914
そんなんあるんか…
明日確認してみる、ありがとう。 やっぱバスターズ2080やめて純正のにするわ
強度的にイマイチやな。カッコいいけ残念。
キャリアなんてガンガン使えて丈夫な方がいいし。
ありがとうございました。 新型レクサスLXが現行デリカのグリルにソックリと言う噂がSNSで話題になってる 今に始まったことじゃないけど、ディーラーの整備士が
不足していて困ってんだってね。
確かになにかが外れてたり、タイヤのエア抜きしてなかったり
あれやコレや不具合だらけの納車だったけど、まあ大変
だろうなと思って整備に出すときはお菓子の差し入れを
持ってってる。頑張ってって。 >>902
そもそも市販品のタワーバーにそんな強度は無い。
心配するだけ無駄。
バカなユーチューバーが良く言うセリフ。 >>923
給料やっすいもん
そりゃすぐ若い子辞めてくわ つまりデリカは、時代を先取りした高級車だったってことか。 レクサスは高額車だが高級車かと言われると、、、ま、買えないんですけどね！ アーバンギアのグリルをシェーバーグリルにした感じだな 整備士が薄給ならばユーザーがディーラーに支払ってる高価な整備費用は誰がくすねているんですかね
兎に角今の日本の産業構造では注文者が支払った金額に比べ現場に行き届く金が極度に少ないがディーラーもご多分に漏れずってとこならそんな企業は必要ないな。 >>935
顧客が支払ったお金の多くが現場の人間に分配されるような会社は、存続しえない。
企業というところは現場以外で働いている人間の方が有能な人材が多いのよ。
現場やお客の声は大事だけれども、そればかり大事にしててもダメなのよ。 その有能な人材とやらが顧客のために何をしてるんだか。是非とも教えて欲しいね。 最近よく見るわ！
白か黒ばかり
お前らオセロゲームかよ >>935
設備資産維持更新や器具の校正なども馬鹿にならないけどな フロントに付けたデイライトを室内からスイッチで制御したく、リレーつけてスイッチ用配線一本をエンジンルームから引き込みたいと考えていますがオススメの位置(穴)ありますでしょうか？ >>939
うちの近所はアイガー多いんだけどなー
地域柄ってのもあるんだろな へー
ディーラーの工場設備って町の整備工場に比べるとそんなに金かかってるんだ。とてもそんなふうに見えないから勉強になったよ。
空調完備のショールームで来客に挨拶もしないでパソコンとひたすらにらめっこしている有能よりも整備士の待遇良くしてあげて欲しいよな。 >>944
特に駐車場に停車してるときに煌々と点いてると結構見られるんでそういうときだけ消せるようにしたい。というのが思いです。 今日納車したー。
ピカピカだ！どんどん汚してやるからね！ 整備士の待遇よくしたいならまず値引き交渉やめるところからやな 営業が値引きしたら整備士の給料が下がるとかどブラックじゃん >>957
白黒になんか恨みでもあんのかよ
色なんて人それぞれ好みだろが >>958
多分白黒ツートンの車に乗ってる人によく世話になってるんだろう 日本車なんてほぼオセロじゃん。イオンの駐車場客観的に見てみろよw >>949
アイガーツートン 白と迷ったけど
個人的にはこっちでよかったです。 カメラが微妙だねこの車
ナビによるのかな？解像度が悪くて
何が写ってるのか分からんw 人気=下取り高いだからみんな選ぶんじゃない
みんな選ぶから人気=下取り高いんだぞ
好みでもないのにあえて白黒以外を選ぶ必要ある？ >>965
アルパインつかってるけど、バックカメラ画質悪すぎるよ、純正のバックカメラにアナログ変換してナビに繋いでるからだと思うよ、そのうちアルパインのバックカメラ引き直すよ >>966
悩んだけど黒潰れすると思ってノーマルのままです。 >>969
純正カメラ自体アナログ信号なのでは？
RCA100M経由でサイバーナビだけど、そこまで気にならないです。 鹿児島県指宿市の初心者が運転してガードパイプが串刺しになって死亡者でてる車は現行デリカか？ これ見てデリカとか言ってるやつはデリカ乗ってないだろw 低グレードキノコミラーくんはアイガーで頭がいっぱいだから白黒を下に見るんだ。オセロって表現も特に面白くなくてかわいそうな奴だよ。 これがデリカだったら、ミニバンタイプはぜんぶデリカd5に見えるんだろうな
というかトヨタマークがデカく写ってるじゃん まぁクルマに興味ない人から見たらそんなもんだろうね。
グリル変えたせいもあるんだろうけど、ほぼ100%「どこのクルマ？」って質問される。 何度もクソナビの話で申し訳ないけど、ナビはともかく
オーディオがホントごみ。
SDカードに入れたCDのアルバムをハンドルの矢印長押しで
別のアルバムにできるかと思いきや曲の早送りとかさ、
イラネーだろよそんなもん。タッチパネル何回押さなアカンのや。
あとCDからSDに録音中は選曲できないのも初。
メーカーの開発者って実際に運転しながら使ってみないのかね >>979
サイバーでも早送りなのは同じかな。
今時アルバム単位で聴く人も珍しいかもね。 >>979
USBメモリに所有全曲いれて、シャッフル再生
聞きたい曲が決まってたり、サブスクの曲聞きたい時はBT接続のスマホから再生
が楽だよ 純正タイヤが、そろそろだめになりそうなんだけど
皆はタイヤだけ買い換える？
ホイールごと換えてしまう？ >>982
16インチアルミと235オールテレーンが無難だろ
アルミ純正が良いのか？ >>984
いや、ジオランダー、結構乗り心地良いからさ。 >>985
ジオのオールテレーンなら16インチでも
純正18インチより乗り心地いいよ
ロードノイズも気にならないレベル https://i.imgur.com/VN1qRer.jpg
旧型派やったけど、これはボンネットトラック感があってかっこいいと思った。
ほんまの敵はグリルやなくて、韓国人みたいな上部のヘッドライトやったんやわ。 >>989
これグリル上部2つ黒のカバーだからそう感じるだけで純正シルバーのグリルになった姿も想像してみて？
敵はもう1つおるんやで スバルはタイヤもパーツもネット購入からの寺直送にいつも
対応してくれたしネットの方が安いから、そうしますか？
って逆に聞かれてかなり助かったけど、三菱はそういうの
イヤがられそう。 >>991
納車時に社外品のタイヤとホイールをデラ直送して変えてもらったけどな
ネットの方が安いですからねーって言ってたわ、特に嫌がられなかったぞ
納車時だからかもしれんが >>991
店による。
うちの店は「純正よりアマゾンで買って店に直送してもらったほうがお得ですよ。取り付けはやっておきます。」とか言ってくれる。 >>988
ありがとう。
ジオランダーのオールテレーンタイヤなら
乗り心地も変わらないのか。
なら、それにしてみよう。
ホイール選びも迷うなぁ。 自分も便乗して質問させてください
高速にけっこう乗るんですが、そういう使い方でも16インチに下げた方がいいですか？
高速主体なので18の方がいいかと思ってたんですが、このスレ見ると16に変える人が多いのでどうかなって
ちなみにタイヤもオールテーレンではなく普通の夏用タイヤにするつもりでした…冬はスタッドレスにしないと対応できない地域なので冬になると16＋Winter Maxxにしています >>995
デリカは16インチに235オールテレーン
高速もジオならロードノイズも殆ど純正18インチと同じレベル >>995
デリカに夏ミニバンタイヤはやめよう
オールテレーンがいい >>995
高速走行という事なら、１６インチよりも１８インチの方がギャップ越えとかの腰砕け感は少ない
１６インチは、車格での見た目だとかコストだとのバランスが良いからよ
１８インチのがへってきたら１６インチ交換をオススメするけれど、そうじゃなければ趣味の領域 >>995
18インチでいいと思う
俺はフルノーマルで高速と下道を半々くらいで走るけど充分満足している
16でATとか言ってる人ってカスタム好きの人なんじゃないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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