【TESLA】テスラ バッテリー 115 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
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https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2022年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 113 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631005438/
【TESLA】テスラ バッテリー 114 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632356513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>62
法令上仕方ないとはいえ、無駄な休憩が多すぎる。 ハンドルいっぱい切った時にタイヤなら鳴る低俗極まりないギシギシ音はなんとかならんのかな？
「ギシギシ、ガガガー」みたいな音が鳴って人乗せてるときに恥ずかしいんだが。
特に雨上がりに酷い。
モデル３パフォーマンス >>61
片道
新幹線、約12,000円
クルマ、約8,000円＋首都高 だが？ >>57
俺も呑兵衛だから新幹線でビールも好き
でも、今ってビールの車内販売やってないのご存知ない？
持ち込めば飲めるけど、そこまで面の皮は厚くないわ >>66
JR東海ツアーズ 新幹線往復＋ホテル宿泊＝18000円から
駅の売店でビールを調達して呑み天国です 都内を車で移動するのはストレス多いと思う
ましてクソデカXなら尚更
駐車も気を使うだろうし ２３区内でモデルXはキツいね
マイクロバスの横幅とほとんど同じだからなぁ >>70
そういう問題じゃない
酒飲むなって言ってんだよ
新大阪の構内で蓬莱の肉まん売ってないのと一緒だよ teslaの傘が3100円から7000円に値上がりしたな >>72
駅構内でビールを売っているから一緒ではないな >>76-77
どっちも東海道新幹線の話じゃないよね
そんなんいったら駅外のコンビニで買えるってのと同じことだよ ウォールコネクター61800円になってるけど値下げした？
前10万円ぐらいしなかったっけ >>79
本体はもとからその値段だよ
工事費込みで10万くらいから >>78
東海道新幹線車内でビールの飲酒、蓬莱豚まんの食事が禁止されていると主張したいのか？ >>81
いいえ
禁止の根拠はないので禁止はされてない、ただの依頼
ただ、サービスを享受する側として提供者からの依頼には従うってだけ
金払ってんだから犯罪じゃなけりゃなんでもやっていいだろとは思わないって話
※個人の感想です >>68
それ忘れとった
おとなしくそれで行くことにしたわw
>>67
「ＪＲ東日本は、新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、今年１月から中止していた新幹線や特急列車の車内販売での酒類の販売を、来週１１日から再開すると発表しました。政府の緊急事態宣言が解除され、再開の準備が整ったためだと説明しています。 一方、ＪＲ東海も今年１月から東海道新幹線の車内販売での酒類の販売を中止していますが、現時点で再開の予定は無いということです。」
ＪＲ東海は再開の準備がまだ整えれんのかよ
とっとと整えろよ >>84
値段優先だったのか
一体俺は何と戦ってたのか、アホの極みだな JR東海から飲酒自粛の依頼なし
JR東海から蓬莱肉まん食事自粛の依頼なし モデル3で、レーダー探知機の電源をOBDから取ろうとしたけど、起動せず。シガーソケットからだと何の問題もなく起動した
。
OBD 接続で、探知機が動いた人いますか? モデル3にOBD付いてないだろ？
後付けの社外品のことを言ってるなら動作保証外なのは当たり前だろ。 >>94
それは酒類販売の一時休止であって
飲酒の自粛依頼でも何でもない
アホなお前の勝手な誤解だ >>95
休止の理由が書いてあるだろ？
それで意味がわからないってんならそれでいいけどね >>96
今はコロナ感染が収束に向かっているから休止の意味がなくなっている
それで、蓬莱の肉まん自粛のソースは？ 7/17ぐらいまで注文の人来てるし俺のも次の船かな
次の船いつなんだろ 追跡サイトで調べれば今どこ航海してるかわかるんじゃない？ >>99
10月の船は来たっぽいけど調べた感じ次の船はまだ出ていないと思う >>93
CANbusからODBに変換するコネクタが売ってる >>97
はい、論点ずらし
>>96に対する反論はないってことね
1点目は否定しない
JRも販売再開予定
議論不要
2点目は以前問い合わせした
そもそも、話の本筋でない オプションで右側にJ1772、左側に今まで通りテスラコネクターって出来ないかな
駐車場のレイアウトで右側で充電したい人もいるでしょ 長距離移動だとコロナ前は3列夜行バス良く使ってたけど、コロナ以降は車での移動にしてる
APあるので楽っちゃ楽だけども
バスもそろそろ大丈夫かなとも思うが。 >>103
そんなコストに見合わんことやるわけないけど、
そのオプションにいくらまで出す気なの？ >>103
J1772？
そんな迎合するわけない！w ただまぁ充電口を左右選べたらとは思うな
右ハンドルなら右側にあった方が便利なケースが多い >>107
だからそんな気の利いたことをする会社じゃあないことはわかっとるだろぉ？w >>107
実現したとしても価格に上乗せされるだけ
すべて統一で良いよ むしろ日本をグローバルスタンダードの右側通行左ハンドルにすべき
沖縄を左側通行に改めたのは大失敗だったと思ってる >>103
J1772は小さなアダプターで済んでるから50kw制限なしのCHAdeMOが欲しい
オブション2万までならw
>>107
右側にあったほうがべんりなのは確かだね
ただ、選べるようにした場合SCのケーブルはどうする？ scは左側にケーブルあるからDCポートは左側で決まり。ACポートはどちら側でもいいんだろうがポート形状が共通だからな。 右側にポートができるとしたらdcのchaojiやJ1772くらいだろうね。
日本で年間100万台くらい売れれば日本市場の意見も大切にするだろうよ。 >>102
意味不明
アホなお前はまともな文章を書けない Chademoアダプター100kwぐらいまで対応して欲しいよね
技術的に難しいのか、Chademo圏内でそこまで売れてないから作らないのどっちなんだろ >>110
自分がテスラ車を製造する立場なら作るのか知りたい >>115
もうCHAdeMOアダプター作ることはないでしょうね。
本国もCCSアダプターになりましたし >>115
CHAdeMOはChaoJiに移行するから
これからCHAdeMOに投資するのは無駄
CCSもChaoJiに合流の噂もあるし… アホの安川が俺の大好きな水野氏に突っかかってて胸熱。 ドコモの影響かLTE繋がらないなぁ
>>36
今日は快晴だったけど全面窓にシェード着けて
外気26度車内31度くらいで、セントリーOFFで
バッテリー消費は0kmだった >>121
ドコモの不具合は20時までに完全復旧した >>121
キャビン保護とセントリーつけなきゃ全然消費しないんだな >>117
>>119
なるほど
実際50kwじゃ全然使いもんならなそう >>122
20時では全然復旧してないみたいだけどね
【速報】ＮＴＴドコモ 通信障害は復旧するも通信・通話混雑でつながりにくい状況 [首都圏の虎★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634213915/
テスラ車の通信回線はNTTだったんだね 中国様の力を借りてEV販売のトヨタがＪＥＥから
200億の損害賠償請求！！
日本製鉄は１４日、電気自動車（ＥＶ）のモーターなどに使う高級鋼板「電磁鋼板」に関する同社の特許権を侵害したとして、トヨタ自動車と中国鉄鋼大手の宝山鋼鉄を同日付で東京地裁に提訴したと発表した。トヨタと宝山のそれぞれに約２００億円の損害賠償を求めている。特許侵害の疑いがある電磁鋼板を使ったトヨタの電動車について、国内での製造と販売を差し止める仮処分も申請した。
https://www.sankei.com/article/20211014-PBH3YMX6ZZIDZHCVQNL5VWDS4I/ >>123
朝になると2km減ってたので
今くらいの季節で24時間で2km減でした。 >>127
単純に天下り団体みたいな日鉄の値段交渉の下手さから出た。
隣の国と変わらんな。 >>131
セダンが欲しかったからモデル3買ったんだが
ランクル注文したし、家族で乗るときはこっち乗るしな
お前はRAV4でも乗ってればいいんだよwww
>>132
7月末注文 LRグレー/黒 結婚はまだまだせんし結婚は東京に行ってからの話だしな
テスラは東京で乗るための車だ 俺は夢を叶えるために生きているし未来を手に入れるために頑張って耐えてきた
それが叶わないなら寝て暮らしたほうが100倍マシだ
それも出来ないなら死ぬまで抵抗するのみ
エネルギーに見合わない人生は生きれない
前向きに生きようとすれば夢を叶えて生きるしか道はない セダンが欲しくてモデル3買うやつなんて居んの？
ここにいたわ笑 レクサスLXはグリルが致命的にダサい
圧倒的にランクルの方がいいでしょ >>140
デカくなったグリルがマジでキモい
BMにしてもグリルが走ってるようにしか見えんw LTEの電波の掴みが悪い時ってほっとくしか無いのかな
ちゃちゃっと再接続出来たら有難いんだけど 乗ってもない、購入予定もない車なのにそんな叩いたら可哀想やで >>146
モデル3いいじゃん
性能もいいし、システムも面白そう イイネ！
New Tesla Model Y Review | 2022 Tesla UK road test | Autocar
https://youtu.be/jjrGZUxEmBg 運転楽しむならモデル3がいいよ
アメリカでモデル3パフォーマンスからYパフォーマンスに乗り換えて後悔してたからね
やっぱり全然スポーティーさが違うらしいよ 後悔した経験談なのか伝聞なのかハッキリしてください Twitterの方だね
鍵垢だけど結局プラッドに乗り換えちゃったね >>147
昔ながらに自分で空気圧チェックしとけばOK モデルYの大きさは車高以外ランクルより少し大きいくらい
そんなデカい車この日本で使い勝手悪すぎだろ
駐車場のスペースも軽に合わせてるところが多いのに
入れない道止められない駐車場が出て来るぞ >>149
デザインがそんな好きじゃないんだよね
>>156
警告鬱陶しい？
そんな気にならない？？ >>157
全長も全幅もランクル300のほうがデカいわ
ハゲ モデルYの幅1920って都内だと厳しいね
まず機械式駐車場はほぼアウト
高級ホテルの平置き駐車場か、
パーキングメーターだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
