ABARTH124spider part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今から家族連れて温泉に行くんだが、スパイダーと2台体制で行くか、ファミリーカー一台に乗り込むか。
悩むわ。
結局ファミリーカーになるだろう。
これで走行距離が全然伸びないんだよな。 家族旅行なら1台でしよ
理解があるなら2台でも良いだろうけど これからがベストシーズンなんだから春過ぎにうればいいのにね ホントはそうだと思うんだけど知らん人は
夏の乗り物って思ってるかなと。 なんとなくブリティッシュオープンスポーツはパリッとした空気の冬のイメージなんだが、イタリアンオープンスポーツは軽装で乗れる春秋のイメージ。 >>4
理解はあるんだが、子供たちがどっちに乗るかモメるし、皆で一台に乗りたい気持ちもあるわけよ。
結局、アバルトはお留守番で今は露天入ってるw 代車にセレスピードのプントがきた。
確かに下手くそなマニュアル操作だなあ。
しかも壊れやすいんだっけ? セレスピードはDに入ってるのにバックする不具合が起きる糞ミッションだよ ヤフオクにやたら安く200万でMT出てるなあ。
色が何でも良い人ならいいかも。 一応ナシとは書いてあるけど。
まあ現車みないと程度はわからんね。 まあ、スタートが200万であって落札価格ではないからね〜
落札価格がいくらになるのかはちょっと興味ある グーネットでは修復歴無しだけど、カーセンサーでは歴有りになってる個体が最近あったしなぁ… 赤いMTの最終が出てるけど
グーとカーセンサーで値段違う
グーで買う得なのかな 赤かったけど確かに球数無くて苦労したなあ。
ホントは初期青ほしかったけどなあ。。 売った人は何に乗り換えたのかが気になるな
めぼしいのが出たっけ? この車は補強するといい感じになりますか?
何を求めるかによるかですが、もう少し安定感としっかり感が欲しいと思ってます
マツダスピードと同じ、純正オプションのフロア補強とレッドポイントのMCBが気になってます
純正オプション品は今在庫ないと言われましたが MTブームが終わったか、MTがめんどくさい事に気がついたか ウラカンが青空駐車場に1ヶ月ぐらい止まってるんだけどどうしちゃったんだろ?
雨晒しで日陰でもないし...
124でも青空駐車場は嫌なんだけど >>39
首都圏?マセとかの青空はよくみるがランボ、フェラーリはみたことないわ この車ナンバー変な位置あるけど、下げた方が本来のデザインに近いかな
グリルがデカいから、下げて全体見えると鼻が大きくてへんかな ナンバーの位置は気にしたことないな。
当然、いじってもいない。 >>39
気持ちは分からんでもない。
高級車よりもレア車絶版車名車と言われるような車が野ざらしだとちょっと気になる。 赤白黒以外でヘリテージルックのLEDの背面ETCの個体を狙い続けて2年
出てこないのに50万円は高くなってて、もう諦め付きそうになってきた 規制変更前に登録された車なら大丈夫じゃなかったっけ >>47
ヘリテージはパリパリになったりと大変みたいだから
買ってから再検討したら?
ETCも買ってから移設でも良いかと。
値段下がらずに距離だけ延びた中古車しかないから
とっとと買って楽しんだ方がいいよ!
これからがベストシーズンだしね ヘリテージはラッピング屋で頼んでも良いのでは?
予算と耐用年数とか相談出来るだろうし。 背面じゃなかったら多分運転席とか助手席の膝あたりじゃない? そうでないかい?
確かシート裏だと工賃が結構かかるんだよね。 シート裏だとETCカードの抜き差しが面倒なんだよなぁ 他にも車やバイクあるから俺はシート裏には付けなかったわ ETCカード複数枚持てば
抜き刺し繰り返すとだんだん接触悪くなるし クレカ増やすの面倒だわ
車は他にも3台、バイク2台だぞ クレカ何枚持ってても邪魔にはならんだろ
使わないのは家に置いとけばいい
少なくとも壊れるのを想定して2枚は持つべき ナンバープレートの移設は、買ってすぐにみんカラを見ながらDIYした。
費用はモノタロウで、ちょっとナッターとプリウス30の純正ナンバーフレームを購入して3,000円位だったと思う。
ドリルドライバーが有ると便利。
ショップに依頼するとぼったくられるので注意。 工賃がと言う気持ちは理解できるけど、すぐボッタクリ扱いするのは如何かと。
節約出来ると言うくらいの気持ちでおったほうがよいかなと。 エド・チャイナ「どこのご家庭にでもある○○で自分でやれば○○ポンドの節約が出来ます。」って言うフレーズが好きだったw ナンバー移設ってど真ん中が気に入らないとか位置が高いとか感性の問題? >>61
普通、ETCにはETC専用カードでしょ。
まさかクレカをそのまま差してんの? ETCカード複数持ってる奴はいたな
一度降りてカード差し替えると安くなるとか言ってたが今は対策されたかな? 通勤時間帯割引とか100km以下なら割引とかあったね。
ETCも普及したから飴はもうやらぬとばかりに割引も渋くなっていくねぇ。 >>68
クレジットカード一枚につき一枚だろ
ブランドによるのかな ETCと言えば前乗ってた車でETCの調子が悪いから、普通にチケット取って料金所で精算しようとしたんよね。
そしたら料金所の人に「電波確認してるからETC積んでるでしょ?料金はETC料金ね」って言われてちと驚いたよ。
割引対象はETC搭載車だからゲート使用しなくても割引なんだそうな。 ETCカードがあれば割引だろう?
装置の無い社有車でも有人ゲートでカード手渡してETC料金だった 1500回転シフトアップくんの次はクレカを作れない子供が来てたのか すごい日焼けしてるフリーアナウンサーがテレビに出てた。
水着で124に乗ってるらしい。64歳だった(かな、多少違うかも) 純正ホイール内側に入りすぎだよね
純正サスで純正ホイールをスペーサーで出す場合どこまでが許容範囲? リアは8J+38で車検ギリ通った。
フロントは忘れちまった。
スペーサーなら適当に二枚位で突っ込んで調整で
良いんじゃない? そこまで攻めて平気なんですか!純正サスではないですか?
スペーサーには抵抗があるのと、純正ホイール気に入ってるから迷いどころです 990Sか…どんどん洗練されてくロードスターが羨ましい
俺はなぜ124にしたんだ…? ロードスターとは似て非なる物だから別に良いと思うが… 売って乗り換えたら?新車買ってもあんまり足でないんじゃない?
戻るってときは大変だろうけど。 >>89
じゃあ乗り換えればいいじゃん
バイバーい そういや、二回目の車検で三回目のミッションオイルを
交換したらスコスコに激変した。
25000キロまでかかったわ。 25,000kmでもう何度も変えてるけど相変わらずゴリゴリだしたまにガッ!て鳴るわ >>94
先日まで自分もそう思ってたけど突然良くなって驚いた。
ディーラー変えたらオイルの変わったんだと思う シフトの入り云々は単にシフトチェンジが下手くそなだけな 色んな車乗ってきたけど明らかに渋いよこの車のミッション 渋いと思う。
が、そもそもそういう話を振った訳じゃないんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています