【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 69【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 68【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627602178/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは >>970 が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日は新青梅街道で、前期シルバー、前期ブルー
小手指周辺で、後期グレーとすれ違った
半日で3台は、結構珍しい 完全なる趣味車だよね
マツダ3はカーシェアのがよく走ってるけど 新車欲しいけどな、嫁に相談したら絶対反対されるだろうな中古にしようかな ゴルフで割と長距離も行くけど問題ないね、1500+ターボは結構パワフル。 >>11
ただの大衆車（世界ランキング5位）ですよ >>20
ゴルフ場は大抵田舎にあるからなぁ
都会からだと長距離になる罠 >>22
そうなんです、でも長い上り坂も3人乗っても全然平気でした、室内騒音も気にならない程度でした。 フロントデザインがフツメンすぎて・・・
物足りないと言うか個性なさすぎて殺風景だな
ほんとに風景に溶け込む大人しい大衆車って感じだ 400はないがCVTでも中古300万とか高騰してんね そこそこの値段になって、走りをうたうならCVTやめろよな。 新型のデザインが、別モノになったから
今になって「買っとけばよかった」って人が
出てきてるのかな 新車の納期が凄いことになってるから中古車全般相場が上がってるだけ 寄居は正常稼働で新型の納期は3ヶ月程度
新型の割には短納期 400万は大げさだけどオール込で結構近くなると思った >>34
納期が凄いって１年待ちとかか。
NSXやBEATではそうだったなぁ。 FK7はカッコエエから下がらんね
新型はもーちょいすれば試乗車と展示車が投げ売りだろーね FK7好きなら
カマロSSV8 6.2辺りのデザインもドンピシャだろ
2台でTPOしたいが金と維持費がねえｗｗｗｗ 展示車で値引き沢山してくれたら良いんだけど最近そんなしない >>43
無知な試乗者によって、冷感時からいきなりレッドゾーンまでブン回されて、当たりも付きまくっているだろうしな
そういや昔、試乗車でローター赤熱させている画像を上げて、祭られていたヤツもいたな ターボ車の試乗車は結構怖いどんな乗り方されたのかで相当違いが出る >>45
そうそう
で、実は動画を上げていたのはえのきの彼女で、ヤフオクIDが晒されたりしたっけ 俺の買ったディーラーは展示車、試乗車の抽選会やってるよ 未登録車って結局のところ扱いとしては新車だからね
今一台だけ残ってる奴は車両298.7万だから全く安くはなってないね 不特定多数がシートに座りまくってるからそう言うのが気にならない人なら安く買えるならお得 >>64
そんなお金の無い貴方にはnbox をどうぞ >>66
N-BOXは220万円もするんだぞ
ワゴンRなら125万円だ >>67
そんなお金の無い貴方にはママチャリをどうぞ どうせ自転車乗るならこれくらいのに乗りたいね
ttps://item.rakuten.co.jp/motorimoda/2404ac200199/ >>71
無限パーツフル実装すれば500万円近く行く まあこの車はこの車で
手に入れた人はやたら無暗に気取らず焦らず出来る限り乗ったほうが良いな
まあだんだん世のなかは変わっていくよ
あまり翻弄されると落ち着く暇もなくなるからね >>75
× まあだんだん世のなかは変わっていくよ
○ まあどんどん世のなかは変わっていくよ ん？どちらでも間違いではないし…
なぜ訂正したんだ >>76
割引率が分からないけど400万かける位じゃないHP参照してみて 値引き相場を知りたいのか？
もともとホンダは渋いし新型でたいした値引きはねーよ 何で新型が出ると3MTが安くならなきゃいけないんだ？
市場のシェアを見るとむしろ6MTの方が高くなってもおかしくないんだが もう10数年前から、どこのメーカーもミッション由来の価格差はほぼ無くなってる。
絶対的な出荷数が少ないから、ATよりコスト高になって結果的に同価の設定。
電動化がもっと先の話になっていたら、日本の場合MTの方が割高になってるかも。 >>84
新車が売れてないから
初期受注がたったの3千台分しかないんだよ ホンダの場合、欲しい人が一通り買ったらそれで終わりだからな
他メーカーのようにグズグズと売り続けずさっさと手じまいするし
モデルチェンジしたばかりのレジェンドが廃盤になったのはさすがに驚いたが レジェンドはアキュラRLXハイブリッドを狭山で生産してるついでで出しただけだったからね この車、年式に関係なくポップアップフード付いてますよね?
寺のすべての営業マンが付いてないって言うんです >>96
論より証拠
営業マンの前でフロントぶつけてみせて、ボンネットが上がることを見せてやるといい ボンネットをポップアップさせると修理代50万だったような 飛び出した狸を轢いてホップしてバンパーはなんともないのに修理代がえらくかかったってのがあったな。
なので俺は外したよ。
保険云々は大人の事情で書けないけど察しのいい人はよく考えたら分かるだろう。 こういう思わせ振りな事を書くヤツはクソ、はっきりわかんだね >>102
バンパー外したら中身が丸見えじゃん
それで走っていて恥ずかしくないの？
あ、大人の事情だから突っ込んじゃいけないのかｗ ポップアップフードに既視感があると思ったらザガート ステルビオだった >>105
ホップアップフードのアクチュエーターがどこについてるのか知らないのかな？
あ、大人の事情で知らないのかも知れないね。
失礼しました。 スバルのボンネットエアバッグはコスト増だからオプションにせよと思う オプションで価格上がると付けるやつほとんどいなくなるからな
エアバッグだって標準化する前はそうだったし >>629
ｽﾏﾝ積めるかじゃなくて履けるかって意味だったんだ・・・ おい、俺のシビック掃除しとったら500円出てきたぞこのやろう >>113
ワシも迂闊にシートとセンターコンソールの合間によくモノ落して
手が痛くてたまらんぞい ドラレコのマイクロSDを取り出そうとしたらシート脇に落として出てこない… ガソリンsuvだけど、純正辞めたら全く減らんくなった 運転席側のワイパーブレードの真ん中くらいの撥水剤がすぐ剥がれちゃうね
ゴムの交換だけでも直るのかな… >>119
ワイパーの圧が一番強いとこだから剥げやすいのよ
一回完全に剥がしてフッ素系塗って洗車毎に安いシリコン系塗ればいい
ゴムは年1交換すれば問題ない、安いし >>98
リアも丸っこさを少し減らして良い塩梅になったかな。 フロントガラスにドラレコ付けてるけど
前方水平に向けるとボンネットが映って嫌なんだけど
ガラスの角度的に避けられないよね？
目一杯ガラスに近づけて取り付けてる 車にもTPOってものがあるんだよ。
小物置きは確かに少ないけど俺は財布、スマホ、キー、サングラスぐらい置ければいいから何とかなるかなぁ この車、LEDウインカーとの相性が最高（笑）
リアウインカーをLEDにしたら、とんでもない光度！ >>126
あるんだヮ！これが
シビックのリアウインカーのリフレクターはハロゲンでも効率的に光を拡散するんよ
しかもおれの付けてるLEDは、後方に光を放って、リフレクターで拡散することで光量を確保するタイプ！この車にピッタリとはそういうこと
なので、180lmの光量でも、後ろから見ると目潰しレベルで眩しい！すげえ！ ステアリング全切りすると
シャー って音が聞こえるんだけどオレだけ？
同じ人いますか？ >>119
運転席側ワイパーにずっと悩んでるわ
交換しても拭きむらが出る ゴム交換だけの話？
ブレード変えてもダメなんかな
NWBのデザインワイパー他車で使ってて両端の圧が強めだったからいい感じになったりしないかなぁと思ったり スタッドレス買ってなかったから家族の車（1.2L NA）を借りて通勤したんだけど
ブン回せるから加速いいし軽いからキビキビ動くしこっちの方が普通に面白くて悲しくなった >>136
いっそのこと、運転席ワイパーを短くしようかと思ってる >>137
ならシビック売ってそのガラクタにずっと乗ってろ >>138
全体的に圧が強くなりすぎで余計悪くなりそうな予感しかしない シビックとエスロクの2台だけどどっちも違った良さがあっていい
強いて言うならシビックにしばらく乗ってからエスロクに乗るとハンドルとかアクセル軽すぎたり感じることはある笑2chMate 0.8.10.138/samsung/SM-G973C/11/LR s660の事なら販社の人もエスロクって呼んでるけどな >>135
まったく同じ悩み
買って一年だけど、ワイパー全然だめ
ゴム交換でも効果なし 純正のワイパー、かなり湾曲した形状だし圧が強いよね。撥水がすぐに剥がれて気づいた。ブレードごとPIAAのやつに変えたら快適になった ブレード交換できるのかよ、と思ったらここFK7のスレだったか FLはブレードにウォッシャーノズルが付いてるから社外非対応でブレードは高額
ウォッシャー液が飛び散らない利点があるけどね Twitter情報だけどFK2の純正ワイパーがポン付け出来ていい感じらしいよ >>140
短い助手席側ワイパーは問題ないから長さが主たる問題だと予想してる >>152
アームの抑える力が違う
ブレードが長く撓みすぎるから中央に力が集中してなる
アームの抑える力を弱くするかブレードを均等に力を分散できる奴に変えるしかない
ブレードを短くする方向だとそもそもの面圧が高くなるから悪くなる >>147
それトーナメントタイプ？それともエアロヴォーグの方？
試してみるわ >>153
fk7とfk8にだ
ブレードがスノータイプでしっかりしてる >>151
変えたいんだけどこれってブレードだけでいいの？アームも変えなきゃダメとか？ 欲しければ早く買えばいいだけの事
仮に後期が出るとすれば
またその時に乗り換えればいいだけの事
リセールがいいのはほぼ確実だろうし
何よりずっとこの車を楽しめる。 NEWインテのどや顔（今は無き亡きレジェンド顔ｗ）派手黄色（キャリパー含むｗ）
どう思うかね？
心動かされたのはおるんかねｗ ただしサイドビューがどうしてもFL1なんだよねえ・・・・ ただし1.5リッターターボではなく
Type-R２リッターターボのマイルド版で最低260馬力は無いとな
或いはハイブリッドのシステムでそのぐらいだね
GOLF GTIにカモにされるからな
連投済まぬ 前期に無限のクイックシフター付けた場合
シフトレバーの位置が運転席側に少し寄るって言う情報はネットにあったけど
前後方向の変化は無し?
誰かエロい人教えて下さい >>164
何キロで曲がったらこうなんだよ
30km/h制限の道路のヘアピンを70km/hで曲がってもまだ余裕あったぞ 前期FK7 CVT 1.7万キロ
今なら200ぐらいで売れるかな？ >>172
車検残、改造度合、内外装程度にもよるけど、
その走行距離なら不可能な金額ではない。 後期のCVT白、5万キロ、車検5年3月
サンルーフ革シート、事故なし
ナビは純正19MのCarPlay対応ナビ、スピーカーは前後ケンウッドに交換。
これは230で売れるかな？ >>174
無限テール交換のみであとはノーマル
傷はほぼないと思うし、シートも汚れ防止でカバーしてた。
自分で2オーナーだけど洗車傷怖いから今まで2回しか洗車してない！
興味半分で買取店回ってみます。 >>175
そちらの方が200でどうかな？位のスタンスが良いかと思う（230を否定はしないけど）。
王道の白、希少のサンルーフは良いけど、5万走行は気になる。
>>176
洗車傷が無くても、屋内保管でもなけりゃデポジット（雨染み）付きまくりで、評価は落ちるから。
車検残と2オーナーがちと気になるけど、距離が少ないから、無茶な根付けではないと思う。 >>172
FK7前期 白 走行2.8万 車検残1年以上
アルミ、リップスポイラーに小傷有り
購入したディーラーでFL1 EXに乗換想定の下取りが205万。
別途FL1側から35万値引きがあったので買取り200万は行けるかも。
まぁ下取り価格の幅も値引のうちなので、純粋に買取り価格とは言えんけどね。 家から5分圏にネズミグレーの地味なセダンが止めてあるなと思ったらFL1だった FLのシフトフィールはどうなんだろ？
FK後期に寄せてるのかな？
前期モデルは試乗だけどグニャグニャしてたな FL走ってるのを見るようにはなったけど欲しいとは思わないわ
むしろ他に欲しい車がない 写真で見るより実写の方が随分良く見える
思ったよりいいと思う ホンダ車にありがち
公式宣伝画像が微妙なのに実車は遥かに良いパターンが多い 写真より実車のほうがカッコよく見えるってのはどんな車にもありがちだけど、BMW M4だけは写真で見ても実物見てもダッサ！ってなる！ >>183
誇張無しで天と地
前期は本当にグニャグニャ >>188
あれは後ろが受け入れられないわ
ハリヤー意識し過ぎてちょっとなぁ シビックはダサくなって実車はさらに残念に。
ボンネット平たくなってAピラーがクラシックカーの立ち上がり。
FK7の方がいいわ。 わかる
Aピラー気になるよなあ
アコードもそうなんだけど >>197
そのガリり方、ボディもガリッてない？
大丈夫？ >>198
そこは大丈夫だった
まあ不幸中の幸いかね
細い道なのに端っこ走らない対向車いたせいで俺が避けたら削っちゃった 車幅更に広いタイプRならフェンダーまでやってるだろ >>202
そりゃリアは２人乗りなんだから広いだろ 大雪でこの車の低さはキツかった・・・
雪に乗っかってアンダーカバーめくれた アンダーカバーは雪に埋まった場合
後方向に押すとスグめくれる
前方向に押してもらう事 言うても低いって言うほどでもなくない？
2昔前の普通の車高だし 一度死角にあった輪止めを気付かずに乗り越えたことあるけど亀らずボディにも傷付かなかったくらい車高高いぞこの車
そんときはマジでやらかしたと思ったわ クロスｚにエアロ組んだら見栄えが映えるけどもう若者でもないしな。
別に金があっても車に興味がなければ軽で事足りるしね 新型や他のスポ風車もいろいろ試乗したけど、まぁFK7でいいかーになってしまう。
ふわふわしてる足回りも案外バランスとれてるんだなと。 >>212
それを見越して一瞬早くアクセルを戻してるわ hondataで燃料カットディレイどのくらいにすればいいの？ >>215
そういうのって試行錯誤して
エンジンぶっ壊れるまで追求するもんじゃないの そのとおり
最適解は環境や運転方法、運用方法によって千差万別だからな
気温マイナス20℃からプラス40℃まで、どんな国内環境でも８０点を出せるようセッティングされているのがメーカー純正
それを弄るんだから、人と同じセッティングでは不具合が出る >>215
付属のヘルプじゃなくてHondataのヘルプページには20ms-50msがおすすめって書いてあるよ
基本的にローギア側が長めらしい >>219
高いな
ヤフオクに同じようなヤツが1/4以下で出てる
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1037711243 >>221
結局大丈夫なのか..？
まあスモール連動とか使えるしこれはポチっておきますありがとつ 出品者に聞いたらバッ直と同等って言われたからこれでやってみることにする
バッテリー裏から引き込むと大事な線傷つけて部品代で15万かかるとか室内にめっちゃ浸水するとか見て怖いんだよな バッ直と同等なんてありえるの？ 必ずヒューズ通すでしょ サブウーハーみたいな消費電流のデカいパーツを,、オプションカプラーから電源取る方が怖いけどな。
そのルートがどの位の容量なのか分からんし。ま、アウトならヒューズが先に飛ぶとは思うけど。
それに、バッテリー裏の配線口で浸水の心配って、ボンネット開けて高圧洗浄でもするのか？ 全く同じな訳はないけれど、自分で調べることも出来ずにそんな事を言い出す奴はオプションカプラー使うんでいいだろ。 >>222
大丈夫かどうかは知らんが、物理的にバッ直ではない。
少なくともヒューズボックス２つは経由している。
サブウーファをバッ直にする意味と理由は理解しているか？
それで自ずと判断できるはず。
予想で書くが、ここは多分室内のオプションライトやドラレコなんかの小電力用に用意されているアクセサリー用端子。
他にもアクセサリー付けるならつなぐのは5A以下にしておいた方が無難。 絶対バッ直の方がいいのはわかってるんですが、浸水だけどうしても気になるんですよね
実際にバッテリー裏から通してる人いますか？浸水とか全くないなら全然そっちからやります どうやらCRZの場合はヒューズ１つ経由してるみたいでした
やめた方がいいですね >>228
浸水ってお前
どこから配線通すつもりだよ
バルクヘッドのグロメットから車内に浸水するってことは、その車はエンジンまで水没しているわ >>231
https://cartune.me/notes/TkRcxHDY4c
この記事がどうしても気になって🙇♂
まあ実際に水浸しになったら違うところから引き込めばいいだけですね🙇♂ >>235
ウンコは食べれません。ウンコは食べ物のカスだけだと思っている人がいますが、
ほとんどはばい菌雑菌です。食べてすぐに死亡することはありませんが、肝臓をやら
れてしまい、肝炎や肝硬変などの恐い病気になってしまう危険があります。
尿は腎臓で消毒していますので、飲むことが出来るのです。
動物が自分のウンコなどを食べることがありますが、その動物の体内でウンコを食べ
ても大丈夫なメカニズムを持っているから平気な訳で、人間はダメです。
スカトロジストの人達は、ウンコを食べた後で、抗生物質の薬を飲む人達がいますが、
それでも肝臓をやられてしまい死亡する人もいます。
尿は血液が腎臓で濾し取られたもので、基本的には無菌です（尿道にも常在菌がある
ので、完全に無菌かと言うとそう言い切れないかも知れません）。
但し、時間を置いて細菌が繁殖してしまったものや、泌尿器等が感染症に罹っている
場合は無菌ではありません。
便は、口から摂取した食物が様々な消化を受けた後の残りのものですが、大腸菌など
の細菌が沢山入っています。
自分の腸にいる細菌なら、もう一度口に戻しても大丈夫なのではないのか？
そう思うかも知れませんが、>>2の仰る通り、消化器を通る時、肝臓などに感染する恐
れがあります（便を食べなくとも何らかの原因で大腸菌が逆行し肝臓に膿がたまるこ
ともあります）。
なので結論を言うとウンコは食べてはいけません。 ディスク小さいのが目立たなくて似合うホイールあったりする？ でも搭乗者は怪我はしないけどけどね。安全性は格段に良くなってる。
自動車のリコール制度 同サイズPOTENZA Adrenalin RE004に入替
ロードノイズなくなりますた >>240
近くの有名カー用品店Aですが18弱ですた（15%OFF?）
在庫の古いのはあるそうですがやはり出来立てのにすますた
シルキーでハンドリング軽いです POTENZA Adrenalin RE004は極端なすいつきグリップ感は無い分
全天候オールラウンダー性能でやや落ち着いた走りの方にはお勧めです サイズ違いの
アシンメトリック5
225/45R18
買ったった 皆さんなりに乗り味のBefore/After報告しあうのは面白そうだね
いやこの値段のクラスになるとタイヤはホント重要 純正タイヤでもかなりいいと思うんだけどそれよりもいいタイヤあるのね 今年乗ったら履き替えるつもりだったけど、去年の暮れにパンクしちゃって今年履き替える事になった
コスパいいタイヤ何か無いかな こっちも今年タイヤ替えないといけない
FK510がコスパよさそうだけど アシメからPS4に変えたら、タイヤが軽くなった分サスがヒョコヒョコ動いて乗り心地は悪くなったような
ロードノイズも響いてた中音？が減って静かになったら、今度は低音のドッドッって音が気になりだした
ロードノイズは慣らしで改善を期待 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
