【MAZDA】マツダCX-8★64列目【三列SUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>447
ジャンルで絞らずに買う人もおるからな
5人乗れて荷物詰めればいい的な。
おれはマツダ車乗ってみるかって考えでランクルは候補から外したけど三列目常用しないから選択肢としてはあるよ
それぞれの良さがあるよね たぶんそういうのはリセールも重要視するのでマツダは外れる気がする。
レクサスにもSUVたくさんあるし。 >>346
みなさんありがとうございます。
気にしすぎとも思いますが、まだ納車後1ヶ月なので綺麗にしておきたいです。
近くの板金屋にメールで写真送ったら、ドア下チッピングが入っていると思われるので対応できないと返信がきました。
よくわからないのですが程よく断られたんですかね。
QBpitをディーラーで相談してみることにします。 >>451
しばらく我慢、そうすると飛び石とかで他に傷ができて諦めがつくよ。
それかデラでタッチペン買ってとりあえず塗っておいたら? >>380
おれはリジカラのホームページに全国の取付対象店一覧が載ってたので何店舗か電話して価格と対応を見て一番良さそうと感じたとこで着けたよ >>360
おお
情報サンクスです
あとはちょいちょ気になるカラカラ音消せたらこの車に対してほとんど不満なくなるから近々やろう この前代車でMX-30乗らせてもらったけど、マツコネの解像度は高いけど画面細長いから見にくいなって感じだった
解像度は確かに明らかな差を感じた
使い勝手は慣れもあってか旧の方がよく感じた マイルドハイブリッドは価格に対して交換はイマイチだから無いなぁ。 60とか80になって値段爆上げなら買い替えの時は他社かなぁ
300万円台からこんな良い車買えるのかってのでCX-8を選んだ貧乏人だからなー
まぁ今の8を大事に長く乗るつもりだけど >>457
ハマジさん、私も同じです!ハマジさんに一生ついていきます!! 新古車の購入を考えてるんだけど、他県で販売されてる車両を購入して近隣のマツダでサービスを受けたい場合自分からその旨連絡すればいいのかな? >>442
8のことはすでに上で書いた。
>>368 >>459
自分は同系列他店舗で買ったからか購入した店が連絡とか全部やってくれたな
一度購入予定の店舗で聞いてみると良いかも PHEV で200万円アップってアホなんかな?
世の中のPHEV はだいたい100万円アップなのに。
マイルドHVで50万アップって狂っとるな。
他社ならストロングHVが買えてお釣りがくる。 >>462
PHEVはトヨタから買ってくるんでしょ?
だったら高くても仕方がないかも。
あと直6とか息が短いと考えているなら開発費の回収を早めるために高くなるのかも。
自分としてはcxー80の車幅が185cm以内になってもらわんと困るわ。 大幅な価格アップだと今までの様に価格帯に比べて「コスパが良い」思えるレベルとなるとそれ相応の進化が必要だと思うがいけるのだろうか
cx60やcx80はが値上がりしてもこれまで同様に期待に見合う進化でコスパが良いと思えれば新型に乗り換えるし、そうじゃなければ3年か5年乗って他社のPHEVのSUVに乗り換えを検討する PHEVは写真見る限り欧州メーカーがよく使ってる1モーター+多段ATじゃね?
トヨタも縦置き2モーターPHEVはない
タンドラで縦置き用1モーターHVを展開し始めたけど、あれの電池容量増やしたPHEV仕様なのかな? 中期計画見る限りPHEVは自社開発だった気がするが >>459
同時期に友達がそれで買ったがオイル交換とか後回しにされがちでややオコでしたわ。うちの地元のデラだけかもしれんが、マツダは確かにディーラーがなあ、、、と思う事はたまにあるw >>453
ありがとうございます!
取り扱ってるお店ならそんなに難しい作業でもないし大丈夫ですかね?
工賃のことまだまったく調べてないのですが、お店間の差ってどんなもんでしょうか? 「おいおい部品のコスト(クオリティ)を落としてでも納得感のある価格にする」と語っていた
地元紙の記事はなんだったんだってばよ。それかその努力をした上での価格がコレなのかい?
まぁまだ正式発表の価格じゃないけど(汗) >>373
マツダの塗装は綺麗だよなぁ
家族が乗ってるなんたらクロスは、太陽光でラメ感がすごく表に出て安っぽい。
家族は逆にそれがキレイに感じると言うので、まあ人によるのだろうけど >>462
PHV化だけすると思ってんの?アホかな?
まだまだ値上げしないといけないんだから。 >>467
分子は固定だが分母は人それぞれだからそう感じる人もいるだろうけど、一般的にはめちゃくちゃコスパいいよ
まともに使える三列目をもつSUVと括ってライバルいないんじゃない >>451
その点だけ塗るのは難しくて周辺一帯、
最悪はパネル一枚丸ごと剥がして塗り直し
ちなみに再塗装すると査定も落ちる
3cm以内の小キズは放置すれば査定影響ないのに >>473
D3.3+8ATとD3.3+8AT+PHEVの比較が200万って言ってるのに馬鹿なの? >>423の33Dが直6FRだよね?
だとしたら80はもう少し高いだろうけどそれでも価格抑えられてるし、売れ筋だろうな
マイルドハイブリットなんて大して燃費も変わらないだろうし >>476
だからPHVになるだけだと思ってるんだね 直ぐにアホとかよー使うよな。普段から人にアホとか言ってるからか? >>475
そうなんですね。勉強になります。
今日別のとこにも聞いてみたら、周辺の塗り直しで2万円、タッチペンでいいなら3000円と見積もりしてくれました。
やはりこの程度の傷は気にしないが一番ですね。すっぱり諦めます! >>482
でも気になるよね
俺なら2万コース選んで
明日からまた頑張る コスパが良いって話は乗り潰す前提で考えてるからじゃね?
3年乗り換えで考えればリセールも悪くコスパも悪いってなる
乗り方が違うのさ 今はSUV全般リセール良いからこの車も結構良いよ
半導体不足で中古車相場全体も上がり続けてるし 年間5000キロしか走らないからガソリンにしか興味ない。 >>469
ホームページの一覧に載ってる店ならある程度経験ある店舗な筈なので大丈夫だと思いますよ
工賃は前後取付で22000〜37000円(アライメント調整は無し)ぐらいだったのでやや安めで対応も良かった28000円のお店にお願いしました。
あとオートバックスのリジカラフェアも安いみたいだから近くでやってるか調べる価値はあると思うよ >>490
詳しく教えていただいてありがとうございます
工賃3万前後って感じで総額8-9万くらいですね
スーパーオートバックスは自宅近くの大宮バイパス終わっちゃいましたが今月の柏いって話と工賃聞いてみようと思います 直6縦置きとなると三列目はいまより余裕無さそうだけど長くなるのかな >>492
今のサイズで直6縦置きできるぐらいボンネット内スカスカだった気がする
なので室内はそんなに変わらないと思うけど。 >>494
今のままボンネットに収めたらZ32のエンジンルームみたいになりそうだぞ。レイアウトは結構変わりそう。 >>478
純粋にPHEVの価格差の話しをしとるのに、ベースの縦置きエンジン、FR8ATが何の関係があるの?頭だいじょうぶか?
200万にFR化の費用も入ってると思ってるとしたら本当にアホやw 60、80は北米では無く欧州・日本とは言え、
欧州市場で受け入れられているGLEやX5の現行型の全幅は2000mm超・・・
と考えると60と80の全幅1900mm超もあながちあるっぽいねぇ・・・
だからこその5、8併売なのか・・・プライス面だけじゃないんだよね >>496
装備や仕様も航続距離さえも出てないのに純粋にPHEVの差だけを話してるんだね
ふむふむ >>498
200万アップはphev化に加えて他の要因が有るんなら書き込んだらいいんじゃない? >>485
乗り潰すなら10万kmですらあやしいマツダは選択肢から外れると思うぞ >>500
煽るわけじゃなく純粋な疑問と興味なんだが、10万キロ怪しいのは実体験? >>498
ツダオタっていつも噛み合わないレスしてて気持ち悪いね。 15万キロXD乗ってるやつがトラブルなしと言ってた!
いつまでも乗れそうやと! >>500
初代ディーゼルアテンザ10万超えたけどエンジン関連には異常はないよおじいちゃん🥺
エアコンの不具合はあったがw >>500
CRプレマシー
現在16年、16万km
消耗品(ダンパーなど)、運転席パワーウィンドウ以外トラブル無しです! 前にリジカラ入れて空気圧落としてるって方がいたと思うんですが、どれくらいまで落としてます?
うちのもリジカラ入っててさらに補強したら硬いわハンドル過敏だわで、標準から0.1キロマイナスから試してます。ちなみにちょっと改善しました。 2.3がいいって言ってて俺も2.3にしたらよくなったよ!それまで、2.7だった! CX-8の前に乗ってたGH型アテンザは13年、8万キロくらいだったけど
ドライブシャフトブーツ破けたしステアリングシャフトのギアが摩耗して
ガリガリしてたし、エアコンダイアルのLEDは3つのうち2つも切れたし
ドアロックはたくさんエラー出てたぞいと 普通に中古で見りゃ分かるだろ
大丈夫か?
その辺はトヨタ流石って感じ >>486
今買うかの検討材料に入れるなら3年後も続く話じゃないと厳しくね
さすがに需要が落ち着くか、落ち着かないなら生産増強競争でしょ 60にMTの設定はあるんだろうか
あれば直6ディーゼルFR MT、今のご時世では夢見たいな車 >>505
寺の営業自体会話が噛み合わない奴ばっかりだしな。 CX-8も5みたいにフォグランプ無しデザインになって欲しいなー
今でもあってもなくてもいいんじゃないかって言うレベルのサイズだけど
無駄なものがないのは美しい そもそもフォグランプが有効に働いた記憶がない。
この車に限らず。 本来のフォグランプの役割ではないけど、左右の照射範囲が広がるので、夜の駐車場とかで役に立つ。
ガスってるときは、ロービームで十分だね。 すみません質問です
6人乗りウォークスルーいいなと思ってるのですが、現行ガソリンターボがないのがちょっと嫌なところです
ガソリンターボの場合、中古で6人ウォークスルーのものとかあったりするでしょうか?
あとエンジン関係なく7人乗りの2列目シートはすべてあのゆったり電動になるのでしょうか? >>523
2列目電動は6人乗りだぞ?
何を見て7人乗りだと思ったんだか知らんけど。 >>524
背もたれがパタって前に倒れるだけの電動のことでは?
背もたれ上部にあるレバーに届かない子供にいいかなとおもったけど、結局座面を前に動かす力が子供にはないのであまり意味のある装備ではなかったけど。 >>523
ある
7人乗りはベンチシート
6人乗りはセンターコンソールかあるのが電動
最上位グレードのエクスクルーシブモードのみ。
他はかたつむり電動じゃない。角度調整できる肘置きが付いてる。 >>524
ありがとうございます
動画ばっか見てたら勘違いしてたようです
じゃあ6人乗り2列目ウォークスルーはどっちでもいいとして、
6人乗り2列目アームレストありは電動、7人乗り2列目ベンチシートは手動という理解でいいですか?
だったら7人乗りでも3列目をガンガンつかえそうですね! 乗り降りすれば分かると思うけどガンガンは使えない
オッサンだと降りる時躓きそうで辛い 3列目は小柄な女性から子ども用ですねー
子どもは3列目好きで行きたがりますけど乗り込み時の高さ的に乗り降りが大変そうです >>527
実際今時のフォグランプって上のグレード選んでます証明以外の価値ってあるんやろか >>521
こんな状況だと自分が見える見えないではなく、事故り(られ)たくないから黄色で自車の存在をアピールしたい。って思う。 今のフォグでも光軸調整すると結構明るくなって暗い所の運転しやすいと感じている。 >>528
5人で使うなら迷うところでは有るけど、MAX6人ならウォークスルーが良いかもよ。3列目の開放感とか。 >>528
試乗して3列目をよく使う人こそ6人乗りが良いと感じた。3列目に居て解放感というか同じ空間にいる感覚が全然違う。 この車こそパノラマルーフの設定があるといいんだろうな >>527
フォグランプって4WD選んだら着くんじゃなかったっけ?
違ってたらすまん。 5人乗り利用が多いなら
三列目乗り込み面倒で二列目までで完結する7人乗りがいいという意見も。
三列目エマージェンシー >>538
2019年登録XDプロアクだけど、AWDにしたらリアフォグは標準で付いたけど、フロントはオプションだったね。 >>536
同感
よく言えば安心感かもしれんが車内の閉塞感が強い
三列目が十分使えるからこそですね
オプションだと搭載率低いだろうし、
マツダは今忙しいから成り立たないだろうなぁ。。
二桁勢に薄く期待しとくか。 >>536
>>540
そこは満を持してCX-60/80でパノラマルーフ採用だろうね
最近、東広島市の部品メーカーがパノラマルーフ増産のために工場拡張という報道があったし、
特許情報でもラージと思われるパノラマルーフ関連の図がいっぱい出てる >>539
我が家はそこで悩んで2列目完結を優先して7人乗りにしたけどたまに6人乗りが羨ましくなったりもする >>529
分かる
前向きじゃなくて、後ろ向きで降りた方がいいね
それにドアパンしそうになるから、ドアの介助必要 ウォークスルーなら3列目からいったん2列目に座って降りられるけど、3列目から降りるときは足元見えないから怖いらしい >>523
25Tプロアクティブ6人ウォークスルーは1年だけ売ってたから中古探してみたら >>514
縦置きMTの特許情報出てたから出る。日本で売るかは未知数やね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています