【VW】ゴルフ8 その14【GOLF】
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試乗した感想としては、Aクラスの内装はちょっと濃いけどMINIと比べれば受け入れられた。
それよりもパワステの重さの変化、アクセルとブレーキの反応に違和感があって、それがどうにも駄目で選択肢から外しました。
2年前だからもう直ってるかもかもしれないが。 >>952
おれもAが新型になったタイミングでゴルフと悩んで試乗した
俺の印象はやたら車外の音が車内に入ってくる煩い車だと思った
バックカメラのガチャガチャ音がたまらなく嫌でゴルフに決めた 自分もAクラスの内装は合わないので言ってることはわかるけど、成金趣味って表現は良くないし、発言の信頼度を失くしているな。 ベンツが成金趣味ってのは的を得てると思うけどなあ。他に表現ある？
実際マセに次ぐ位、オラオラしてる人が乗ってる事も多いし。 Aクラスはメルセデスの最下位モデル
対するゴルフはVWの最売れ筋モデル
作り込みやコストの掛け方が違うな スマホ2台って繋げられる？普段はAndroid使ってるけどiPhone買ってきた
ヤフーカーナビが使いたい 自分のiPhoneを接続していて、友人のiPhoneの音楽だけ流せるかと営業に聞いたら登録すれば可能だと言われた
実際にまだやっていないから知らんけどの世界だけど、メインを指定すればAndroidでもそういう使い方なら可能かも
そもそもYahooカーナビってAndroidでは使えないの？ Android Autoがグーグルナビしか使えないクソ仕様 Apple CarPlayはヤフーカーナビもゼンリン？も使える なるほど
Android AutoとApple CarPlayを同時に利用できるか、という問題もあるね それは多分できないと思います。電話はAndroidでApple CarPlayを使いたい感じです >>870
golf5 TSI1.4コンフォートライン乗ってました。
golf7で買い換えと思いましたが8まで我慢と思い直したけど
いざ8を見てガッカリ。
結局a250に買い替えました。 >>967
CarPlay も Android Auto も技術的にはミラーリングしているだけですから、単一の車載器に同時に扱うことはできません。またCarPlay利用時は車載器と他のBluetooth機器との接続は解除されますので電話だけAndroid端末経由で利用することも不可ですね。
私はCarPlayを利用してAiBoxを接続しナビはナビタイムを利用、電話はAiBoxにBluetooth接続したiPhone経由で使っています。もちろんこれはナビをYahoo!カーナビや電話をAndroid 端末経由に置き換えることも可能です。 >>970
ありがとうございます
やはりAiBoxですかそれが一番かと思います >>971
因みにAndroid AutoでもGoogle Map以外のアプリが利用可能になっていますが、まだ対応するアプリが限られていたり、対応したアプリでも機能的に限定されており、使い勝手の面ではCarPlayに見劣りしているのが現状です。
AiBoxはこちらが参考になります。
https://youtu.be/STjc6w2SKZE >>946
初めてこのスレに来た通りすがりの者やけどあなたの文章が正しいと思う。
ついでに質問させてもらいます。
ゴルフ7.5っていうのかな？2019年式 走行14000キロ車体価格198万円って安いのかな？
コンフォートラインってやつと思う >>974
お買い得。早めに手付金払って抑えないと今は中古のタマ無いよ。 乗り味や静粛性について、辛口なイギリスのCarwowも絶賛、ドイツでの発表会試乗時の河口まなぶさんは当時大絶賛してたのに、日本発売されたら特筆するとこないと閉口してたのは何故なんですかね？ 日本に入ってくる頃には古くなったからじゃなかった？ 河口さんは8が国内に入ってくるまでの間に国産含めた(特にマツダ3)競合Cセグが進化したからもはやゴルフが一強ではなくなったって解説してたと思いますよ。 >>981
その時最新のクルマを褒めるのがまなぶのロジックだから マツダ3、乗り心地はゴルフと同等くらいだけど加速感が足りんよな 川口まなぶって褒めるしか能がないから伝わりにくい
車の機能紹介を確認する位にしか参考にならんな 五味ちゃんはハッチバック酷評してたけど参考になったわ
ヴァリアント絶賛も含めて ゴミのハッチバック酷評の中にはADASの使い方を間違えていた面もずいぶんあった
今回のヴァアリアンとはホイールベースを伸ばした専用設計で評価すべき出来だけど、
あの絶賛にはADASのミスの埋め合わせの意味あいもあると思うな 8の本国試乗の時には既にマツダ3が先に出て（Aクラスも）、静粛性も乗り心地もまたまたゴルフがトップに躍り出た！と言っていたような‥。
日本仕様が本国仕様から何か端折ってたりしないかと思って‥。 日本人のベンチマークはナローラだから、ｖｗも楽だと思うよ。 マツダ3はデザインがマシだったら購入候補にあがるんだけどなあ
なんだよあのケチャップみたいなデザインは マツダ3はリアサスがトーションだからちょっとバタつくし
確かに静粛性は良かったけど乗り心地が硬めでちょっと合わなかったな
ゴルフも下位グレードはトーションだけど
自分にとってマツダ3は静かな車ってだけだった >>991
デザインが受けた車なんだからおかしいのは自分の審美眼だろ 日本仕様に本国版みたいなボイスコマンドが付いてたら、温度コントロールがやりにくい…の大合唱もなく、極めて先進的って評価されてたかも。 >>194
検索画面に入力すればできる、電話番号もできる ドライブモードは何が正解なのか？
エコモードだとアクセルオフでスピードが落ちなすぎて前車に追いついてブレーキ踏む羽目に
スポーツモードだと加速は気持ちいいけど燃費悪げだし >>998
7ではノーマルモードとスポーツモード
燃費は大して変わらず、場合によってはスポーツモードの方がよいこともある、って記事を読んだな このスレッドは１０００を超えました。
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