【VW】ゴルフ8 その13【GOLF】
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もう値上げ
新型「ゴルフ」などフォルクスワーゲン各車が2021年10月から新価格に
https://www.webcg.net/articles/-/45017 ノートオーラEパワーと比べたらゴルフ8ただのゴミだった >>6
オーラはシンプルなデザインでわりといいですね
どうぞあなたはそれ購入してください。でこのスレに巣喰わないでください >>5
毎年この頃には上がっていくんだよ？
知らなかったの？ 価格破壊だの、100円でこの品質だの、ウン十年値上げしてませーん！を称賛してたらこんな事になったでござる。
https://i.imgur.com/qaYYkii.png >>11
ホントにあってんのかよこのソースはよぉ
2,000年くらいまでは米国と日本が1位2位を争い
その後日本のGDPは低下するが2021年時点では23位
そんなことどうでもいいけど。
GTIは9月発表なのか、発売なのかどっちや
契約時が9月なら10月の値上げは対象外だよな？ >>14
ナビだけでこのクルマを判断するやつもいるんだな
App-Connectも受け入れられないのかな 日本のGDPは海外生産分入れていない 韓国は入れている
2000年代以降海外生産が増えたので 韓国式だと日本のGDPは増えている
貧しいといっても街並みは近代化している
おかしくない？ こんなところに絵文字を使う
非常識な野郎に相手するな
コイツはおそらく情弱爺だわ >>16
ん〜 国別の平均年収の推移や成長率調べてみると良いよ
成長率に至っては日本は先進国の中で唯一マイナスで最下位じゃなかったかな？
プレステ5のSONYや車メーカーはもうすでに日本を主の市場と見てないと思う
シビックtypeRとか日本には僅かしか球数入って来ないしプレステ5も最速1000万台出荷って言うけど日本じゃどこにも売ってない
ゴルフ8が高い高いって話題がここでも出たけど高いんじゃなくて日本が世界経済の成長についていけてないんだと思う いやーホントだよな
1000万稼いでても全然楽じゃないし
早くR入ってこないかな 1000くらいなら節税がんばらないと却ってきついでしょ
その辺の計算が楽しいと言う人もいるが 昨日引き取ってきたー、白のActive
良くも悪くも話題のデジタル化は、説明受けたときは、こんなん覚え切れるかと思ったけど、大抵は一度設定したらそのままか、設定不要な機能も多かったので意外と普通に乗れてる
エアコンも言うほどスライドしない（ポンポンとタッチする）ので、ブラインドで操作できるし秒で慣れる
音量もステアリングで操作するからそもそもスライドしない
ADAS関連もだいたいステアリングのボタンでいじれるし。てかADASかなり優秀かも（詳しくは知らんけど）
スピード出てるとブレーキが少し強い感もあったが、ここは速度設定と車間距離設定の都合かもしれん。自分は50kmで車間距離は真ん中あたりで使用
停止後の再発進も、数秒とは言われてるが10秒くらいは範囲内かも
レジュームボタン使うから、どうでもいいかもしれんが
試乗のときと感覚違ったのはブレーキかな
踏み始めの効きが緩い印象だったけど、自分の乗ったらそんなことなくてここは安心
なにか設定の違いなんだろうか...？
視界も悪くない、静粛性も高い、小回りもとくに悪くない、バックモニターも鮮明
まだWeconnectの登録がうまく行ってないのが気になってるが、操作や運転にはあまり関係ないから1ヶ月点検時にでもやってもらおう
あとサーバー接続は遅いかもね、気づいたら接続してたので何秒かは分からないけど、エンジンスタート直後からしばらくは繋がってなかった
エンジンスタート直後といえば、エンジンかけた瞬間に外部メディア（Qiの上のUSB Type-C）の音楽が鳴り始めるのは、地味に好印象（以前の国産のナビ経由だと遅かったので。人によりどうでもいいポイント）
ナビ周りは、まだあまり使ってないけどたしかに現状はダメだね。Carplayの方が全然上（地下のトンネルとかGPSが効かないところはさすがにダメだが、抜けると復帰する）
ただCarplayの内容もHUDに反映されてて、右左折のガイドが出てくるので、これで問題ないかも
やってみた感じ、センターコンソールはCarplayでナビ、コクピット側はマップを縮尺を拡大して近場を見る用にすると、便利かもと思った
というわけで、ある程度スマホとか使ってて、多少車の知識があれば、なーんも問題なく乗れる車だと思いますね
長くなったけど参考になれば 途中で押した
あんなに最初は違和感感じたデザインなのに街に溶け込んでた
デザイナーはすごいなぁ デザインというかプロポーションが良いから違和感ないんじゃないかな
細かいディテールになれてないだけでさ >>21
言いたいことは良く分かるし自分もそう思う、でも長すぎ インフォテイメントシステムの操作に関して、ちょっと書きます。
Discover ProのApp Connect経由で、「CarPlay」が使えます。
「CarPlay」でApple純正アプリの「マップ」や、「Yahoo!カーナビ」や「Google Maps」をセットして、ナビ機能についてDiscover Pro以外も選択できるようになるわけです。
また、「CarPlay」のアプリとして「Alexa」も使えるようになりました。
ただ、「CarPlay」も「Alexa」もDiscover Proのオーディオやラジオ、エアコンなどの操作はできないです。
「CarPlay」は「CarPlay」のアプリ、「Alexa」は「Amazon Alexa」のスキルしか、コントロールできないです。
まあ、当たり前と言えばそうなのですが。
例えは、Discover Proのラジオやオーディオに切り替える、ナビ画面にする、といった操作でも、ディスプレイを数回タッチ操作しなければ遷移しないのが、かったるいわけです。
では、VW純正の音声アシスト『ハロー フォルクスワーゲン』で、コントロールできるのでは、と考えると。
これがまたやりとりが不自由なんですなあ。
「Siri」にも「Alexa」にも、遠く及ばない感じで。
このへんが、不満かなあ。 >>27
ハローフォルクスワーゲンでは何がコントロール出来るんですか？ >>25
ごめんよう
端折ると突っ込む人たまにいるから、なるべく書いちまったすまん >>28
怒りの感情
いやまじでw それくらい認識悪いから
俺「ハローフォルクスワーゲン」
車「何について知りたいですか？（なんかそんな感じのワード）」
俺「今日雨降る？」
車「聴き取れませんでした」
俺「...今日の、降水確率は？」
車「エアコンやオーディオは、こちらから操作できます」
こんな感じ ハローフォルクスワーゲン知らなかったwやってみたい。設定とかあるの？ >>31
ないよ、普通に言うだけだと思う
ていうか、ヘイSiriとかok Google、アレクサと違って、なげーっちゅうのw
そこからアカンww開発者は気づいて提言せえよw ニューヨーク、ロンドン ラーメン1杯 2,000円 ビール頼んでチップ
加えたら3,000円 地元民は高いと思わず普通に食べている。
香港そごうのラーメンも1,500円
日本はウルトラ貧乏になりました >>30
なるほど…
きっとソフトの更新でよくなる…はず… >>30
ハローフォルクスワーゲンは日本は本国と仕様が違う。日本語版はサーバーに繋がってない。だから普通に話しかけても認識しない。例が出るはずだから、例のように話しかけないと。いずれ日本でと本国同様に対応するのを期待して待つしかない。 >>38
え、そうだったのか！
てか、そんなん運転中に使えねえ... >>39
esim版になる前のディスカバープロと同じだから、使えなくはない。けどアレクサとかSiri並を期待してるのなら、期待には添えないな。 「きゅうゆしたい」
って話しかけたら救急車呼ばれかけたぞ
音声認識はガバガバやね >>41
ハローフォルクスワーゲンは今はまだ使いにくいな。使いたいなら、ディスカバープロに入っているマニュアル見た方がいい。アレクサだったら出来るのかも。試してないけど。 VA PERFORMANCE SRPがゴルフ8適合してる。
付けてみようかなー！ もしかしてオンライン音声認識の日本語対応が間に合わなくて、とりあえずディスカバープロの音声認識を移植したということか。
それなら音声でエアコン操作ができないのも納得。
旧Car-Net、現We Connectのオンライン施設検索はできますか？ マットの「ハローVW、尻が寒い」は何回見ても笑える >>44
日本語に対応する予定があるのかがわからない。
weconnectのオンライン施設検索は出来るよ。 >>43
4年弱で約6万km乗った7で、リジカラとSRPを装着していました。
特別飛ばす方でもなく、下道と首都高を走ることが多い生活で。
SRPの装着で劇的な変化があったわけではないのですが。
装着前後で感じたのが、ステアリング操作したときの感覚の変化でした。
山手通りや環七、青梅街道あたりの、50km/h〜の速度域で、言葉ではうまく表現できないのですが、前輪周囲にスクウェア感を感じるようになりました。
また、トレース感とでもいうのでしょうか、首都高のカーブ等でステアリング操作通りに車体が動き、以前よりもっと安定して走るようになったと感じました。
とても主観的な素人の感覚ですが。
8用が出たのなら、また装着したいと思います。 >>21
これは参考になる
購入者が自分目線で言ってるから、評論家の適当な上げ下げよりよほど良い
>>30
クソワロタwww 1おつ
日本が貧しくなったって言いに来る人定期的に湧くな 日本貧しくなったって主張あんま意味ないんだよね
その人にとってゴルフ高くなったって言ってるんだから 貧しくなった系の話は、だから何なの？としか言いようがない。
貧しくなったろうが何だろうが高く感じてるんだよ。
他国はどうでもいいわ。 そりゃ単に夏が暑いと言ってるのと同じだけだわ
全く無意味 夏が暑いわーって言ってる人には、そうだね暑いねーたまらんわーだろ >>56
じゃあ無視してればいいのにね
なんで違う日本が貧しくなったんだ！って言いに来るんだろう
あなたが書いてるとおり、だから何？って感じだろ そうだね、昔は涼しかったのに日本は暑くなった…。
GTIが日本に来ても、アメリカと同じでクラブスポーツとRは来ない感じになりそだなーこんなに遅いと。早よしてくれ。 3気筒、トーションビームのハリボテが乗り出し350万・・・ スペック坊、とりあえず乗ってみろよ
トーションビームでも乗り心地いいから >>64
お金がなくて買えないのを3気筒、トーションビームと自分を慰めてるだけだから放っておきましょう。 >>58
自分らの貧乏にかまけてメーカーの価格設定にさぞ問題があるかのような意見は違うだろ？ってハナシだろうが
暑ければ涼しいところに行けばいいだけのことじゃないのか？誰も止めはしてないぞ？ リアデザインは、合格圏内。フロントがかっこよくなれば買いたい。 見た目はカッコよくなったが内装チープすぎる
接待評論家すら言及せざるをえないレベル クルマ高い！
日本は貧乏！
社会が悪い！
政府が悪い！
ってか？
生産性が低いあんたが悪いんだろ？
と釣られてみる。 >>66
個人的に高いって言う人に、高くない日本人が貧乏になったんだってどの立場でモノを言ってんの？
中の人なの？それともしたり顔で諭したいのかね？ （日本車と比べて）高いって意味で言ってるんだろう皆さん
3気筒トーションビームで350万のハリボテだもの 今どきBMWもプジョーもシトロエンも、エントリーモデルは3気筒があって価格も大して変わらないでしょう。
上で3気筒って言ってる人はもっと周りを見た方が良いですよ。 >>74
時代の流れに対応できない一部の年寄りみたいなもんだよｗ 売る側はダウンサイジングだのライトサイジングだの屁理屈かますけどショボくなってるのは事実だからな サービスキャンペーン受けたんだが、受ける前後で違いを感じない。すぐにでもオンライン地図更新が始まれば、おおって思ったりするのに。 日本：ゴルフ8高くなった！
外国でも値段は上がったけど年収増えてるから相対的に今まで通りだよってことだろ ゴルフ3の2Lからゴルフ5の1.4Lターボに乗り換えた時にはものすごい進化に感動したけどな。馬力とトルクが上がりながら燃費も1.5倍良くなってるという。ダウンサイジングすげーと思った。 カローラとかはあからさまにナロー仕様にして、欧州より日本ユーザーを格下にしてるもんな。
逆にｖｗは装備テンコ盛りで出してくれるから、ありがたいよ。 >>71
あんたバカ？立場も何もなく単に客観的事実を言ってるに過ぎない >>79 の言う通りだ、いい加減に理解できないのかよ
だから暑ければオマエらに適した避暑地に行ってこい、そしてウザいから二度と帰ってくんな >>79の回答が正解ですね。>>71のような貧乏人？スペック坊は視野が狭くて可哀想ですなあ
技術が進歩して3気筒でもトーションビームでも
今までより良くなってるよ 今、買っても納車時には発売から２年経過したモデルですよね。それで不完全な日本仕様ってのは・・。
マイチェン待ちが正解かもしれません。 >>84
だからマイチェンなどないって何度言ったら
原則イヤーモデルで仕様変更
ロングライフなモデルなら途中でフェイスリフト >>85
マイチェンが無いってどこ情報ですか。
ゴルフ7の時は俗に言う7.5になった時に、フェイスリフトとデジタルメーター、ついでにナビも変わったと思うんですが、8から無くなるんですか？ 貧乏になった日本だが欧米先進国より乳製品、野菜、果物、マトモなパン
が驚くほど高い。海外なら自炊して節約できるが日本はかえって高く付く
ほうれん草のソテーは自分で作るよりサイゼの方が確実に安い
チーズケーキ作ろうとクリームチーズと下地のビスケットと苺買ったら
お店で買うより高くなった。お店はどうやって利益出してるのか。 >>86
面白い。
自分のいう事が絶対正しいと思い込む人いるよねっていう発言自体を自身で否定する矛盾 >>87
フォルクスワーゲンにはマイナーチェンジという概念がないという話をしてるんだと思う。マイナーチェンジじゃなくて、年次改良だろって言ってるのかと。 >>82
いや理解しようとしてないのはそっちだぞ
おちつけ >>79
その話はわかってるよ
しょっちゅうそれを言いに来る人がいるねって話をしただけ
個人的にはその発言意味ないと思ってる >>94
どの立場でものいってんのとか、しょぼくなったとか、トゲがあるというか、悪意を感じるんだよ。そうじゃないなら、言い方考えた方がいい。 すっぱい葡萄はすっぱい葡萄でいいから大人しくしていればいいのに。
屈折した承認欲求とコンボにしてネガティブなことを書くから嫌がられる。 >>93
掲示板に書いたものはその文章が全てでそれを意味付けるのは読む人の方だ
後付けで書くあんた意図なんてどうでも良い、かつそんな物言いで一般的に理解されることはないだろう
独り言ならTwitterにでも書いとけ >>98
えらい怒ってるみたいだけど、キミ当事者なの？
高いって言ってる人を叩いてまわってるんだ？ ダメだこりゃ
解釈もおかしければ自覚さえもない
キチガイは相手しないに限る
あぼーんするわ 発売されてから年次改良されて熟成されていくことをマイナーチェンジと思ってるけどねえ
その言葉の意味で日本では浸透してるし伝わるんだからそれでいいと思うが
意思疎通出来れば良いだけの言葉に対して細かすぎる 知ったかしてマウント取りたいんだろ
どこにでもいる場の空気読まない性格悪い奴の典型 >>102
オタクっぽいというか社会性がないというか
なんかズレてるよね 正確な用語理解してるオレカコイイなんでしょ？
実社会ではいかに相手に広く理解される伝わり方するかが大切だと思うけどねー。
実際にフェイスリフトなど見た目にも手に入るのだから、一般用語としてマイナーチェンジと使ってもなんら差し支えはないし、やっぱりアホ。 >>102
年次改良がマイナーチェンジなんて国産車でも通じないと思うけど？
各自勝手な解釈で好きに言葉を使い始めると誤解や混乱が生じるから正しい言葉を使うことに努めるべきだと思うけどね
言語は発音や引用を間違いを認識して改めることを繰り返しながら上達するもんだ、と英会話の先生が言ってたのを思い出した 年次改良をマイナーチェンジ、フェイスリフト込みの改良をビッグマイナーチェンジと呼ぶことで区別するクルマ関係の記事も結構多いですね。
話しの流れでどちらを指しているのかが分かればどう呼ぼうがどうでもいいと思いますけどね。
皆さん仕事とか日常生活ではそういうとこ上手に相手に合わせてるでしょ >>107
日本の自動車でマイナーチェンジってのはビッグマイナーチェンジのことを指すのか？ メーカーによって違うのでは？国内メーカーでもスバルは年次改良してるようですし
私個人は年次改良って言葉の方を使いますけど、そう言って通じない相手にはマイナーチェンジって言ってます。めんどくさいので 国産はマイチェン、ビックマイチェン
輸入車は年改、フェイスリフト
と言ってる自分は。自分も分からない人には合わせる。
分かる人は詳しいから車ネタ使える。 >>110
そう、わからない相手に合わせるくらいのスタンスが良いね
バカとか決して言わないけど、間違った言葉を平気でする人とはコミュニケーションが成立しなさそう >>107
これ、>>84は7.5が出た時のようなフェイスリフト込みの時のことを言ってるのにマイナーチェンジという言葉にこだわって会話が成り立ってない。
単語にこだわるのは、営業には向かないタイプの会話。 3の時に94年モデルになったときに大きな改良があった。
それをマイちぇンとは当時は言っていない。
今もおなじで年度モデルで語るのが正しい。 >>102
ある用語を共通認識として成り立っているコミュニティーで通用しない勝手解釈だから、意味通るだろと他人に押し付けないでくれってことだろ。
MY=モデルイヤー=年度モデルであって、「改良」があるかどうかなんてわからない。
したがって、キミは同じだろという「年次改良」や「マイナーチェンジ」が「モデルイヤー」、「イヤーモデル」や「フェイスリフト」と意味するものが違うってこと。
キミは意思疎通できてるつもりかもしれないが、それは違うよ。
ある用語を共通認識として成り立っているコミュニティーに新参して異を振り回すことがどれだけ愚かか知るべきだね。 >>112
単語にこだわるのは営業トークには向かないでしょうね。
でも契約の時は単語にちゃんと注意しないとダメですけどねw
以前霞ヶ関の官僚と仕事で接したこがありますが、彼らの単語へのこだわりようは異常でしたね。私にとっては。。。
すいません脱線しました ここは営業スレですか？
言葉の定義なんて当人で変わるんだし、官僚は言葉に拘るのは当然
車スレなんだから本題に戻ろうよ ここでは仲悪くても、議事堂前でデモやってるときに会えば、途端に気が合うよね。
連ホーとか田原そーイチローとかの思想餅で。
俺は御免だけど。 誤用を自覚したうえでどのような言葉を使うのかは自由。但し自分本位な態度は意思疎通を妨げることは明らか。知らないものは仕方ないけど指摘されても意固地になるのは単にみっともないだけ。偏屈ジジイにしか見えないよ。 こだわりが強い人が多いね
歳とるとそうなるのかな
本題ってなんだっけw 8の、特にフロント部分と、内装のプラスチッキーな感じが嫌われているようですよね。
価格の話しはともかく。
フロント部分ですが。
7から7.5に変わったときのように、輪郭線はそのままでも中の形状が変わると、そこそこ印象が変わると思います。
8の前照灯周りの輪郭はまあ仕方ないとして。
お面の下半身、バンパー（と言っていいのか）の、妙に食いしばったような表情に見える開口部がいかさないんですよね。
バンパーだけ、7やパサートくらいの地味さにしてくれたら、それだけでも好感されると思うんですがねえ。
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2020-golf/1600x1200/wallpaper_7b.htm >>119
良い機会なので
マイナーチェンジ
ビッグマイナーチェンジ
年次改良
フェイスリフト
の正しい意味を教えてください
そもそも正しい意味とは誰によって定義されたもの？ 科学用語ではないし固有名詞でもない言葉はではなく文化や慣習て作られていくもの
日本における欧州車に仕様変更の考え方が異なる日本独自の言葉を用いると混乱するから区別して使うべきではないか？ということ。 ハナシを変える
ゴルフ8のMY22の変更点を知ってる人がいたら教えてください。例年だとそろそろでてくるころだとおもうが、いや少し早い？ >>122
すぐ人に訊かないで、まずは自分でググるなりする癖をつけた方がいいぞ ゴルフの場合、奇数モデルでプラットフォームからの刷新、偶数モデルではプラットフォームは継続した刷新、あとは新技術がモノになった時点で五月雨式に年次改良に盛り込まれてきているだけなので、呼び名に拘っても仕方ないかと。
5の末期にEからトレンドラインに変えた時なんか、内外装変わらずプラットフォーム変わらず、なのに1.6L→1.4Lターボ、6AT→7DSGに変わって別の車になった。こんなの一般用語で表せないし、個別に考えるしかないと思う。
さらに今後はEVメインになるとすると、これまでの改良パターンが継続されるとも限らないし。 >>122
さも正しそうに言っててもみんな好き勝手言ってるだけだからなwわかってると思うが ゴルフ9までにどこが改善されるかな？
やはり内装？ >>130
それは真っ先にやって欲しいけどハードルが高いのかなと思った
見慣れたって人も結構いるみたいだし >>126
幼稚過ぎるよね
見え見え
>>124
後部座席のエアコン操作部がタッチパネル化以外に知らない
だいたい価格改定の発表の頃に情報が出回り始めるイメージ いちいち指摘して回ってる方が、よほどみっともない偏屈ジジイに見える 顔の下半分のデザイン変更、インフォテイメントの改良くらいはやるかな。
7までと違ってもはや内燃機関の車に投資できる状況じゃないから期待しづらい。 >>133
さすがにリアルでは指摘したりしないんだろうが、ここでは素が出る
で、歳とともに抑制きかなくなって、リアルでも出だして偏屈ジジイの完成
>>134
ゴルフ9は出てももう内燃機関ないのかな？ >>134
そう言えば大きなソフトウェア更新は年次で実施すると書いてあったのを読んだ記憶がある。忘れちゃったけど。
EVシフトの資金を内燃系モデルで稼ぐ、という構図がある以上はドル箱商品の競争力の維持は不可欠だと思うけどね。 >>127
アレ5.5という呼び方はしないのな
アレこそ.5だと思うんだけど
日本なら絶対に新型出してやりそうな内容なのにね
ちなみに細かくて申し訳ないが、
7DSGじゃなくて湿式6DSGで、
外装はワッペンになったんじゃなかったけか？ >>137
おじさんは危機管理能力が高いから
三十六計逃げるに如かず GTI待ちながら、ボディカラー悩んでる。
ずっと白だったから、今回は違う色でムーンストーングレーいいなあと思ってるけど、前スレで雨どいパイプカラーというレスが心に残ってるんだw >>122
グーネットの用語集に全部あるから見てみたら？ >>142
雨どいパイプカラー8のオーナーからｗ
外国でも、同じところが気に入らないみたいですなあ。
https://youtu.be/d_6GPVODbik?t=774 グレーだらけみたいだがどうなのかな？
流行りっぽいね
売りやすいかもよ >>142
グレーに赤の差し色はいいと思うけど、実物見てみないことには 顔はクラブスポーツとかRの方がかっこいいかなという印象でした。
確かに端の黒いのは、うーんという感じではあるから、グレー系の色だと馴染むかなとは思ってたり。
まだ近所で8走ってないんだよね。
グレーやっぱり多い？
tubeでみる限り、グレーの赤ラインも悪くないかなという感じでした。
待ち遠しいから、早く正式発表してほしいな。 >>135
ゴルフ9はあと6-7年後でしょ？
それだとiDとの差別化でさすがにまだ内燃機関は残るような
もしくはiDと統合して、プジョーみたいにガソリンとEV両方とか >>139
ターボ+スーパーチャージャーのGT-TSIとそのデチューン版のコンフォートラインは湿式6速DSGだったけど、最後に来たトレンドラインはシングルターボに初の乾式7速DSGだったのよ。 >>139
賛否両論だったワッペン顔はGT系以上ですね。GLI→コンフォートライン、E→トレンドラインは顔変わらず。 私も塩ビパイプでちょっと凹んだけど逆に面白くて好きになってきたわ。塩ビパイプ号可愛がるよ グレーは綺麗というよりただの流行りだな
白黒以外の落ち着いた色つけるならシルバーが無難 昨日初めてグレーを見たけどかっこよかったよ、塩ビパイプと揶揄されてるとは知らなかった
知ってもかっこいいと思う、俺も買うならグレーかな 塩ビパイプwwwww
まあ確かに似てるわな
ゴルフのグレーは流行の色だから数年後が怖い、乗ってる人には悪いけど陳腐化しそうな色だよね
金があればほいほい乗り換えるけどさ >>142
ご、ごめんそれ俺だわ（正確には言ったのは奥さんだけど）
いやでも、締まった良い色だと俺は思ったからね！？ >>159
そうそうムーンストーングレーの話題になったときに、奥さんが言ってたってレス覚えてるよ。
見方によってはそう見えるかもと思ったし、人によって印象違うんだなと思いましたw >>159
奥さん、いい笑いのセンス持ってると思った、ちょっと好きになりかけた。 マツダのパクリ グレー メタリックじゃ無いので洗車傷 小傷注意 >>151
そうなんか
その頃、ワッペントゥーラン乗ってたから知らなかったよ
乾式は6になってからだとばっかり思ってたましたわ >>162
パクるのはマツダだけどな
7.5TCRで既にあったし 27年には欧州、30年には中国で禁止になることを考えるとエンジン車のゴルフ9作ったとこでどこで売るの？って話になるな >>164
あのグレーはいい色でしたよね。
たしか色名は「ピュアグレー」で、8の「ムーンストーングレー」と近い色で。 ゴルフRはスバルのキモオタブルーパクったよな
性能は全くパクれてないが >>170
なんでアレがオレンジに見える？
色弱かな 今日メタリックのレッドが走ってた。落ち着いた赤で意外と良かったぞ。 >>175
隣に並べてごらん。全く違う色だら。
スバルの青はどちらかというとソリッドに近い。ソースは俺w >>178
この前、買い物に出掛けたら、前を走ってたな。かみさんに新型だと伝えたら、今（7）のと何が違うのと聞かれたわ。ロゴが真ん中になったと教えてあげた。 今週末、レッドが納車となる
コンパクトカーを買おうと、A1、8と試乗して、この乗り味ならコンパクトカーでも大丈夫かなと思って、衝動買いしてしまった
なので、納車まで、皆さんの評価がけっこう気になったよ。ありがとねー >>183
上質な乗り味です。A1が余りにも悪過ぎたせいかもしれませんが、良いんじゃないの〜と思いました
いままで、ゴルフには全く目が止まらなかったのですが、アウディのすぐ隣にあったワーゲンに置かれた評判の芳しくないスタイルが目に止まって、なんの知識もないまま試乗してましたw アクティブ悪くないよー
車重軽いから、動きも軽快だしモーターアシストの効果を最も感じられるんじゃないかな はい、ありがとう
衝動買いなのでいろいろ気にはなるけど、７に対する進化の度合いだけで、いいクルマなのは間違いないので、納車が楽しみ HBはアクティブが正解みたいだね
ヴァリアントは逆 まぁ興味ないけど話振ってきたから適当に質問で返しただけやろな
車の新型とか女性は関心なさそう ようつべでテリー伊藤が買うならアクティブダメだってさ・・・ 仕事の帰りに駐車場にいったら。
隣に駐めているEクラスのボンネットに、真っ黒のとトラの2匹が寝そべっていた。
うちの8に近づいていっても動こうともしない。
発進したら一瞥をくれてきただけ。
ちょっとしゃくに障った。 >>199
警戒心を持たれない、穏やかな顔してるんじゃない。新車に猫乗られなくて良かったね。 >>200
W210だから、ぼーっとした顔つきで警戒されないかな。
8は目つき悪いかもなあ。 >>202
ネコが乗ってきてくれたらうれしい。
かまいすぎてたいてい嫌われる。 試乗したけど7と比べて指向が変わっただけで選ぶ必要はないな。
エンジンはダウンサイジングだし、内装は7の方が好き。
これに金出すなら、7のGTIを中古で買う。 シートヒーター絶対条件だったから走る塩ビパイプのr-lineだわ。 >>203
猫がいる駐車場に止めてる時の冬は猫バンバンを忘れずに >>203
うちはたびたび猫がやってきて、ゴルフ8の影で仰向けで寝てる。ゴルフ8は猫に嫌われてないから安心しろ。 >>206
ハンドルヒーターもついているので冬場が楽しみ。 >>208
雨どいパイプカラーなんですが、嫌われていないかな。 7と比べても更にハンドルが軽く足廻りも柔らかい
ふわふわ >>210
うちはパールホワイト。猫から見たら変わらんよ。 >>205
何言ってるかよくわからないけど気にいってないことだけはわかった。 7乗りが8乗って乗り換えたいって人はほぼおらんと思うよ >>212
ボンネットや屋根の上でネコが寝ているのって、いやじゃない。
乗ろうとすればちゃんと降りてくれるし。
ハトやカラスの糞の方が、よほどむってする。 >>215
ほのぼの見えていいけどな。だがおれの車のボンネットや屋根には出来ればのってほしくない。猫2匹飼ってるがな。車の影で寝てくれてるくらいでいいわ。 VPグレーw
W210ってそういやどことなく猫バスに似てるかもな
顔つきが 試乗したけどステアリング軽すぎ、足周りもフワフワすぎ
みんなあんなのが好みなの？
7はもう少しガッチリしてたのになあ 日本車と比べてフワフワな路線行ってるからなゴルフは >>221
たしかに8は軽くて柔らかいね
だから好きなの乗るといいよ、7もいい車だからさ パイプグレーかっこいいよな！
ところで、エンブレムをブラック化した人いますか？ >>218
> W210ってそういやどことなく猫バスに似てるかもな
顔つきが
どこか焦点が定まらない感じかな。
うっすら悪そうよね。 VPグレー、パイプグレー...良いネーミングじゃないかw
実際、引き締まった良い色だよね >>224
足回りの柔らかさ、ハンドルの軽さに加え、コースティング優先でエンブレが効かないことなど最初はアレっと思ったが、慣れてしまうとなかなか良い
短時間の試乗だと違和感を感じるだけで分かりにくいのかも 高速試乗してないけど、軽くなって街乗りしやすくなってるからいいと思ったけど、街中でとしっとり目のが好きな人いるんだ
そんなに重いの好きなら油圧のパワステの車のがいいんじゃない これだけの価格帯で電動パワーシートってじゃないってなんでやねん >>230
色々と賠償金抱えてるから利益上げなきゃならないんちゃう？
アメリカのディーゼルゲートとかヨーロッパのディーゼル談合とか >>230
今のところは必要ないとVWJが判断しただけで、
付いたら付いたでその分価格が上がるわけで >>221
A3だとちょうどいいかも
俺も少し迷ったが1Lより1.5Lがよくてゴルフにした
そもそも7に乗っているなら無理して買い替えなくてもいいと思う いろいろな人が来るんだから、みんな8が気になっているんだろうなw
このざんざん降りの雨の中、2匹のネコはどうしているかな。
Eクラスの下にでも避難しているかな。
帰るとき、気をつける。 新車で7か8かと言われると8だわ。
ACCも安全装備も良くなってるからなー。
エンジンスタート、発車時の静かさも良き。 どちらか選べと言われたら、8だよな。さすがに。ゴルフに興味ない人に聞いたら判らんけど。 今更7買わないだろ
運転支援システムは7.5と比べても進化してる
まあバリューフォーマネー考えると7ってのもわかるけど 新車で同グレード同価格なら8が良いけど、7.5末期のマイスター、GTIパフォーマンス大型値引ありとの比較だと悩む。 アップデート待ちでいいと思うよ
不満が出てる部分は別に致命的なわけでもないし 8はダサいの一言
日本仕様のGTIがショボかったら、ゴルフは終わり 8GTIは7.5GTIパフォのDCC改良版ぽいので、かなり良いと思う。 デザインもだいぶ見慣れたしな
かっこいいとは思わないけど 基本的な操作系も左手の置き場がないのも、目つきの悪いお面も運転しているときの感覚も、1ヶ月半で慣れましたな。
言われるほど内装も気にならないし。
VPグレーをみんないい色だって言ってくれるしw マガジンXの覆面座談会・ザ総括とインプレッションの2つの記事、
どちらもコキ下ろされとったなｗ >>253
やめとけw
どうせ「たくさん車知ってる俺」の懐古主義マウントで、重箱の隅つついてるだけだよ
総合的に見て、かつ時代を鑑みれば新しい方が優れてるに決まってる
いま仮に7のADASの方がが優れてるって言ったら笑われちゃうでしょ
でも時代はどんどんADASが進化してるし、そっちが求められているわけで どのレビュー見ても評論家もなんとかして無理矢理持ち上げようと頑張ってるわ
VWは広報にめちゃくちゃ金かけてるもんな 別にそんな感じはしないけどなぁ。
走りや安全装備はいいけどデジタルになったインパネは微妙かもね、ってのが多い気がする。
どのレビュー見てもそんな風に見えるってなんかかわいそう笑 ７との比較が知りたい方は、
ゴルフ 高速道路 ワインディングと、
ググって下さい。
最初に出てくる動画を見ると良いですよ 7って9年前でしょ？流石にデザイン古いし
8のGTIなりRを楽しんだ方が幸せかなと思うけどね。
デザインも見慣れてきたし。
最新は最良ですよ^ ^ そうですよね
ゴルフに興味を持ったのがつい最近なんで良くわからないんだけど、7のフロントフェイスは当時、カッコ良かったのですかね。 >>257
すごくかったるい動画で見る気しないなコレ 8がインポート・カー・オブ・ザ・イヤーを取ったら、認めるよ 結論 ジャーナリストたちがゴルフヴァリアントがゴルフっぽいだって ん？何これゴルフヴァリアントの方が値段安いの？でかいのに >>268
わずかな車重が重さとホイールベースが広さが乗り味に相当効いててドッシリとした安定感に繋がってるところがクラシックなゴルフに近いと言われる所以だろうね。自分は試乗してそう思ったしそれが好みにもあってる。HBとかなり印象が違う。 >>263
レコード大賞を取った歌手が一番優れている、と信じているようなもの >>271
特にゴルフ3くらいまでの操縦感は、よく言えば重厚、悪く言えば鈍重な感じだった。
ペダル類もハンドルも重く、車両感覚の割に車重を感じた。
でもそれがあの頃のゴルフらしさだったように思う。
そんな感覚を『ドッシリとした安定感』と言ったらそうだろうなあ。
7に長く乗って8に乗り換えて、相変わらずと感じたのが軽快感と同居している安定感。
ヴァリアントはHBよりホイールベースが長く車重も少しあるので、きっとより安定指向なんでしょうね。
試乗して、比較してみたいな。 >>219
圧がかからなくてもVP使うくらい好きです(笑) ヴァリアント、全長4600超って運転きつくない？小道とか。最小小径はそんなでもないから大丈夫かな >>275
全長は駐車時はみ出すくらいでしょう
小道で効くのは全幅と最小回転半径だと思います 新型308いいなと思ったらあっちは1850も幅あんのね 308は大きくなりすぎた。
2008の方がむしろCセグサイズ。 >>276
おいおい、世田谷ではメルセデスやポルシェのSUVは走れないのか？ >>282
福野せんせーがベタ褒めしてたのは7CL/TLのトーションビームだよね >>282
エンジンは1.0の方が軽くて中間加速のネガをモーターで補っていて高評価。一方、リアサスは今回マルチリンクの方が乗り心地良好らしい
1.0エンジンとマルチリンクの組み合わせがあれば最高との談 世田谷でも下町でも鎌倉でも一軒家の自宅玄関の前まで車を横付けする事
が出来ない道路が多い。通れるのは人間、自転車、猫だけ 成城とか祖師ヶ谷あたりはバスはおろかEセグの車はしんどい箇所が結構あるよ 畑を宅地化した地域なんかだと
畦道を舗装しただけみたいな道も結構あるからな。 GTIは伝統のタータンチェック内装がお決まりだが、
ゴルフ7 GIT発売当時はオプションでレザー仕様選べたりしたのか？
本国HPで８のカタログ見るとGTI,GTE,GTD,ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ,Rは
オプションでレザー仕様があり、シートヒーター、
ベンチレーション、電動シートなどがワンパッケージ化されている。
ゴルフ8GTI発売時にレザーパッケージ出してくれ。
たぶんVJGは出し惜しむだろうけどな。 >>294
8のGTIは、レザー仕様をオプションで選べるみたいよ。 GTI CSでもタータンチェックシートを選びたい… レザーとパワーシート選べたらよかったのに。雨の日とか痛感する。レザーシートは水分拭き取っちゃえばいいだけだし >>295
やったぜ。
そうなることを切に願う。
レザー仕様のデザインは個人的には微妙だし、25万くらいするだろうけど
電動シート、シートヒーター、ベンチレーション付くなら問答無用で付けるよ 最近の動画見ると電動シートにはシートメモリーもあるし、これから日本に来るモデルは期待だなぁ。 >>294
以前6GTIに乗っていたが、発売当初からレザーシートを選べたね
次は8Rの予定 自動車メーカーどこも減産操業停止だよね。
GTI待っとるけど、発表遅れる気配しかしない。 GTIとRはもうすぐ年次改良が入るから、それから日本導入になるのかとも思えてきた…。
俺は待ちだったけど、2022モデルがあるから現行が今日本に来ても買わないしなー。
そしてRのMTがかっこいいね。 >>302
じゃあ俺はこの世におらんから、8を買おう >>306
sti見たけど、色が飛び飛びだしデザインもごっちゃで乗りたくねえわとおもいました
そういう感想抱く人もいるぞ スバル乗りはスバリストと称して付き合いにくく変わった人が多いから乗りたいとは思わないよ。 >>306
価格面では8ヴァリactiveに諸々オプと延長保証つけて乗り出し400ちょいだった。レヴォーグで乗り出し400だと、どのグレードが買えるだろう？
ただ、レヴォーグはアチコチで実車見たけど、ゴチャゴチャ、カクカクデザインで買わないかなぁ。 >>306
こうして比べると、スバル車のフロントオーバーハングの長さがよく分かりますね >>306
ほんと内装安っぽくなったな
ポロと言われても信じてしまう >>312
本当に。
それがゴテゴテデザイン以前にスバル車をカッコイイと感じにくい理由です、自分の場合。 炎上ネタだな。
スバルのセンターのデカい液晶パネルは明らかな失敗作。ゴルフ8もどちらかというと失敗だけど。 >>318
リアは実物をみると7と大差ないんだよな。ロゴの位置で判るけど。 8の外観、微妙と思う人は実物見た？
見ると7はほんと古臭く見えるし、意外とええよ。 >>321
7と並んで試乗車の8が止まってるのを見たけど、目新しさと違和感しかなくて7の方が優れたデザインだと思ったよ。 >>321
2回程幹線道路ですれ違ったけど実はまだまともにゴルフ8見てないw
予算500万前後でゴルフ8オールトラック待ってるんだけど、これが日本に導入されないとホントにレヴォーグ位しか候補車が思いつかない‥ >>323
好みの問題だよね。レヴォーグはエクステリアだけでも無理だわ。インテリアでもっと無理 >>321
7.5で試乗したけど、なんだかんだ8のが新しいなとは思うし自分の車古いなぁとも感じた
>>324
俺もレヴォーグ無理だ
stiのボルドーのインテリアとか本当に酷い ゴルフ8よりオペル・アストラの方が先進的なデザインでカッコ良かった。 >>318
フェイクマフラーがワーゲンらしくてイイね >>330
偽パッドに騙された事ならあります
かなりガッカリしましたｗ >>328
フェイクマフラーは揉めないが、偽乳は揉める
それだけでも偽乳の勝ち >>329
知らない人が見たらマフラーにみえたゃうぞ的な加飾とも言うね >>306
どう見てもゴルフの方が質感よく見えるw 乳パッドだったら余計に興奮する変態が通りますよっと >>336
分かる！ パッドの中で、ばふっとした感じの空間に萌える。
スレチ承知ごめん。 >>334
レヴォーグの方がデザインがうるさいよね ミュンヘンのモーターショーで改良版は出るかしら。
米国のRとGTIが良さそうだったから楽しみにしてよ。 ゼミッタのチャンネルでどのモードでもコースティング解除できないと聞いて二の足踏んでます 左のパドルを軽く1回引けばコースティング解除、さらに引けばシフトダウン
DやEポジションでは５秒くらいでマニュアルモードから元のモードに回復 今日ゴルフ8のR-Line試乗してきたよ。
ど素人だから感想を簡潔に。
めちゃめちゃいいねアレ。 試してないのに嫌がるとは
試乗くらいしてくりゃいいのに、というか進められないか？ ヴァリアントとカローラクロスで検討してる
ステーションワゴン目的で使いたい
予算で言えばヴァリアントも範囲内でお得な車だと思う
カローラクロスは上位のハイブリッドでも安いから余ったお金を使えると考えてしまう 知らぬ間にアシスタントサービスに対応したんだな
以前から言われていたAlexaベースだけど
ナビの目的地設定もずいぶんマシになるのでは？ >>346
ツーリングは荷室が狭いクロスになって広がった
レヴォーグは最上位のstiじゃないと優位性を感じないしそうなると予算から外れる
ヴァリアントはレヴォーグより荷室容量は大きいみたいだしね ハッチバックとヴァリアントの納期っていつぐらいですか？ >>347
どういうこと？
以前WeConnectウェブショップからダウンロードした覚えがあるが使い方が全くわからない
iPhoneからだと無理とかなのかな 乳パッドだったら余計に興奮する変態が通りますよっと >>352
デザインが先進的なだけに余計に質感の低さが目立ってしまうな
たとえばジムニーみたいな割り切ったデザインなら全く問題ないんだが >>352
やっぱこのセンターコンソールがオールプラスチックなのはないわ… >>349
今日ハッチバック納車だったが、その時セールスさんに聞いたら、active・styleは色や仕様に拘らなければ僅かに即納在庫あり。それ以外は受注生産扱いで今からだと桜の咲く頃日本着、でも工場止まってるからプラスアルファ掛かるかもだって ゴルフ8のQiで充電するとiPhoneが異常に発熱するけどこんなもの？
普段有線での充電しかしないもので >>357
オールプラ以前に、スイッチ並べましたみたいなデザインが萎えるな。どうしろと言われると困るけど。 センターコンソール付近はピアノブラックじゃダメだったんかな
そこまでコストダウンしなくちゃならないのか >>358
GTIとかRの導入前のグレードは、どうなんだろう？
styleやactiveがそんな状況だと、言わずもがなだろうか。 >>362
ピアノブラックは埃が目立って面倒だよ。おっさんには内装があっさりし過ぎなんだよな。まあ、今風なんだろうけど。 >>363
コロナやら半導体とかの生産面だけだなく、船便がやたら少ないみたいなこと言ってた。
メルセデスのCみたいに、RやGTIも発表はするけどしばらくは予約のみ、みたいなことするんかね？
知らんけど >>362
ピアノブラックはキズ、埃、指紋が面倒よー
グラシアスとかペルシードとか塗り塗りしてもつく
仕方ないけどさ 7.5乗りだけど点検ついでにactive試乗してきた。すごくいいじゃん。
外装は好みで分かれるとこだけど、街中の走りと運転支援機能は確実に進化してる。当たり前だけど。内装安っぽいとか、わざわざ8スレ来てなんでそこまで言うのかわからんなー。 7乗りだけどそんなに8の内装って安っぽいかね。気になったのはシフトスイッチ脇の扇子入れみたいな溝、蓋がないドリンクホルダーで、後は7とそんなに差は無いと感じたけどな。
それよりアンビエントライトが後席まであるし、タッチ式室内灯、リアのエアコンとか進化してるなと思ったけど。 >>369
一番左とか内装すごくいいじゃん。グレードは何？R-lLineってやつ？ >>367
そうなんですよねー走り・運転支援は進化してる、一方外装内装わかりやすいところが指摘されてる感じですかね >>351
テザリングが前提らしい。何のためのeSIMやねん！ってツッコミはお約束。ただアシスタントサービスが有効になって初めて8のUIを再評価すべし、とは思っている。
要は運転操作以外の車両操作は音声で行うのが基本的な考え方かと。『ハローフォルクスワーゲン！』じゃなくて『アレクサ』の方が短く言いやすいのは確か。 >>376
ありがとうございます！
ダウンロードしたつもりができてなく、今ダウンロードしたところです
元々テザリングは使っていたので早速明日使ってみます >>373
なるほどね。グレードによってぱっと見からして内装の質感が違うんだね。
一番右が一番安いグレードなの？ 営業さんは7からの乗り換えが全然少ないって嘆いてた
このチープさに400出せるのは熱心な教徒じゃないと まぁ初めてワーゲンでgolf乗る人からすれば十分いいと思うけどね
道具として実用的であればいいだけの話なんだし
自分は8のデザインが公になってから7のperformance買ったから好みとしては7だけど
ただ400万出す位なら500出してワンランク上げる方がいいかもね 7.5HLに乗っているけど8はダサすぎて乗り換える気にならない。 今まではシフトレバーがあったから、チープさが目立たなかったのかしら。
シフトレバーの大きさだけで誤魔化しきくもんね。 じゃあ他にそんなにステキなCセグの車があるかと言うとそうでもないので、完成度の高い内燃機関の車が欲しいなら良い選択だと思う。
これから先、内燃機関の車はもっと手抜きになっておかしくない。あの時ゴルフ8を買っておけば…と思うかも。 >>388
なるほど。
しかし内装困ったもんだね。
目に入るのは主に内装だもんね。 8はデザイナーもエンジニアも、EV車の開発にエースを持っていかれた残りで開発させられてるから仕方ないんだ 昨日、アクティブの納車の者なんだけど、
内装の質感はそれほど悪くないですよ
ＤセグのCクラスと較べればチープだけど、
３シリーズの質感と較べればまあこんなものでしょう
400万の値段で、この走りの質感と運転支援を付けたら多少のコストダウンはしゃないよ
上で仰られた方が居るように、じゃ、Cセグで他に何があるかと言う事ですよね 内装ガー内装ガーとしつこく言ってるのは買えもしない人のヒガミでしょ。
気に入らないなら黙って他の車買えばいいし、買ったオーナーは慣れもあってそんなに気にならない。
デザインなんて主観の問題だしね。
小物入れが少なくなって不便になったのは事実だけど。 外装の質感とデザインは優れていると思いますよ
エッジの効いたところと、後ろ姿がいい
フロントフェースは好みが別れるとは思うけど、最近のグリルの巨大化には辟易してたので、良いデザインだと思う。
外装の満足感は極めて高いです 気に入らないなら黙れって言っちゃうとこの場に来る意味が無いよ。
あなたこそ批判的な書き込みを見たくないなら去ればいい 393、395に続いて
あと、物理スイッチをできるだけ無くした操作系については、特に不便は感じなかったですね
不安を持っている方もいらっしゃると思うけど、たぶん大丈夫だと思います。
試乗して少し使ってみてください。メニューも体系立ててあり、わかり易いです。
ガラケーからiPhone 3Gに替えたときに周りから言われた時と同じにみえます。
スッキリしたデザインと引き替えと思えば全然良いと感じています。 >>396
いやーそれはちがうだろ
内装ばっかじゃ話題が変わらん センターコンソールの扇子入れ、実際には何に使わせようとしてるのだろう >>398
内装に関わらず気に入らないなら黙れって情報交換や意見を言い合う掲示板の意味が無いと思わない？
マンセーばかりの掲示板は気持ち悪いわ >>400
気に入らないにしても、言い方ね。別に気に入らないことを発言するのは構わないが、既に買ってる人もいるのに、配慮した発言が出来ない奴らなんだなとは思う。 >>400
買う気がない7乗りは専用スレがあるから8スレに来る必要がない
乗っている人同士か、買う気がある人の情報交換の場じゃないと意味がない よーく見ると、ドアミラー・パワーウィンドウの操作パネルの配置は5に戻ったんね。 >>399
普通にカギを置いてますよ
ポケットかカバンに入れることが多いけど、手に持ったカギをちょこっと置くにはちょうど良いっす 買いたいけどどうしてもある部分が気になってモヤモヤしてる人もいるから許してあげて。 許すも何も乏しめる内容も書いていいと思う
別に情報交換の場じゃなくて掲示板だし ここはゴルフ8に興味がある人が集う場でいいでしょう。
結果他を選ぶことになったとして、その理由を聞くことで有益になる人もいる。 >>409
７乗りだけど自分も今のところ買う気ないよ。ただドリフトモードがどんなのか興味あるしＲＯＭってるけど。
下の方にもいるけどなんなのかね？ BMWの3シリーズも、オプション付けないと内装は大して良くないな。
向こうの方が値段高い分ちょっと良くなるくらいで…価格差を考えたらゴルフ8の内装は妥当だと思っちゃう。
メルセデスはAクラスでも内装は高級感あるけど。 >>420
Aクラスだいぶ価格上がったよね
ナビ付きみたいだけど ごめん、比べるならBMWだと1シリか。1シリーズは分からんけど。。
ゴルフスレってアウディ、メルセデスはたまに話が出るけどBMWって出ないね。 Aクラスの内装は成金趣味的にゴテゴテしていて逆に嫌い。 内装チープとか言うやつの高級感の例がことごとくピアノブラックなの正直ダサい。仏壇屋でも行ってろ。 A CLASS ホスト 高卒 3流大卒に人気
GOLF 大手大企業理科系社員に人気 >>429
反感買いそうだけどわかる気がするな〜。 >>429
A CLASS ホスト 客からのプレゼント
GOLF 大手大企業理科系社員 但し小遣い月１万円 ピアノブラックにケチ付ければ、何か言えた気になってるのもどうですかね ゴルフ初めて買うつもりなんだけど、皆さんが言う内装の安っぽさはゴルフ8から出始めた話なの？
歴代ゴルフでこういう話はなかったの？ >>437
モデルチェンジの度によくある話だけど、
ただ今回は目に見える部分が多いからかと >>437
あと、収納が減ったことと、収納部2カ所のフタを省略したのが不満かな。 >>394
シフト横の小物入れだけマジ謎と思ってたけど、充電しない時のスマホ置きとしてちょうど良かった
CarPlayしつつバッグの中に入れとくと結構熱を持つから >>395
グリルの巨大化は分かるなあ
国産だと最近のマツダ、海外だとアウディ、BMW、メルセデス、プジョーなどグリルが厳つくて >>435
ピアノブラックは見た目としては嫌いじゃない、キレイだとは思う
ただし、手入れがメチャクチャ面倒だ！指紋、ホコリ、キズなど！！ 少なくとも7.5の時はなかった
これまで通りの幅で進化してた >>439
8で増えた、ちょっと不思議な収納もありますよね？
センターコンソール左側面、助手席にネットの物入れが。
妙な大きさなんですよね。 ディーラーで見積もりしたとき、内装のコーティングもしますかと聞かれたんだけど、最近は内装もコーティングあるんだね。
やっぱり内装もコーティングしていると全然違うものなのかな？ >>445
そんなに変わらないと思うよ？
ただゴルフ8でいうと、メーター周りやナビ、シフトあたりのピアノブラックは、まあやっても良いかもね。とにかく汚れが目立つから
あと液晶部分にコーティングってことなら、スマホと同様なんで分かる
個人的には、ドアの内側のとこは靴が当たって白くなりがちなんで、コーティングじゃなくてキックガード付けると効果大だと思う こんなスレで自演とか痛すぎないか大企業理科系くん？ >>446
レスありがとう。
結構なお値段するし、
それなら外装だけにしようかな。
キックガードは社外品とかである感じかな、参考にさせてもらうね。 >>448
社外品キックガードは、ざっと見ると楽天とかmaniaxとかで見つかるかと
あとはAmazonかAliExpressあたりで探すと、puレザーとかカーボン調のとか見つかる
あとは値段とデザインなどお好みかと >>446
効果は高いよね。
純正カラーがあるとなおいいと思う。 実際乗ってると、内装なんか全然気にならないけどナビがプアーなのがムカつくね。
施設カテゴリの優先順は何度設定しても設定内容が吹っ飛ぶし、優先設定してないのに理容・クリーニング・会社・100円ショップばかり表示されるのがなー。。
ルート検索もイマイチだし、どうしたものか。 >>429
理科系ならデータ捏造するようなメーカー敬遠するやろ
イメージだけで買う訳知り顔の自称賢者じゃねーかな >>452
VW、BMW、ベンツで談合してるからドイツ車買えないね >>452
自分の友達は理系ばっかだけど、最初の輸入車はVW車という率は異常に高いよ
出世するとみんな御三家へ乗り換えちゃうけど VWはリピーター少ないからね
だいたいレクサスかBMかメルセデスに卒業していく >>456
2から乗ってますけどレアケースなのかな？ ゴルフ8からだけど、
街中にこんなにゴルフが走ってるなんて、今まで気付きもしなかった。こんなに走ってることに逆にびっくり！
花があるクルマじゃないから、雑誌などで情報を得ない限り、クルマに興味のない人からは気付きもされないんじゃないかな >>460
だからそれはあんたの体験。今まで意識してなかったのが買って意識するようになっただけのこと。 >>460
自分もそうだった。
買って初めてゴルフってこんなに多かったんだって気づかされた。 >>456
俺は空冷からだな
メルセデスとかイキってるみたいで恥ずかしいわ
BMWは壊れるし、修理アホみたいに高いし
アウディは好きだけどVWのコスパの前には勝てない 同感。
いい歳こいて新型のメルセデスとか恥ずかしいわ。
旧車ならいいけどな。 「オレは昔のメルセデスが好きなので乗ってる」って理解できるけど、何かにつけていちいち理由を語る人が多い。
どうでもいいけど。 ワーゲン乗りって日本車や御三家じゃなく敢えて（ここ重要）こっちにしたんですって言いたがる人ほんと多いよなw >>469
だってそれが事実だもの。
このスレはゴルフ好きが集う場だから当然だろ。
君が場違いなんだよ。w >>469
7まではコスパよかったからね
8は微妙w >>469
それは例えが違うだろw
ヘタクソやな。 フォルクスワーゲンを選ばない人
- 金持ちアピールしたい人
- オシャレを演出したい人
- ブランド好きな人
- とにかく安く上げたい人
- 目立ちたい人 Alexa入れてみたら超便利じゃん
AmazonMusicも使えるし天気予報も教えてくれる
音声操作も標準のよりかなり賢いし >>469
VWはDIY整備すると国産より安いんですよ
中華部品、純正OEM部品マジック、ガイツーサイコー 上海VWの存在は大きいよな
ハズレも多いけど、恐ろしいくらいパーツが安いw
ヘッドライトユニット入れても関税かからんかったのは有り難い リピートが少ないのは分かる気がします。国産から乗り換えて感じたのは、軽微な不具合が多過ぎる。ゴルフに変えてから数ヶ月に一度は寺に行ってる印象。週末しか乗らないから、乗りたいのに寺に行かねばならないのが何とも。
寺もVW車はそんな物です的な事を言って来るし、何だかなぁって思う事が多々有ります。走りはファミリーカーとしては大変良いけど、国産車も良くなってるから次はどうしようか考えてしまう。 >>479
いろいろ出ていて面白いよな。
7用ワイパー2本セットを約1,000円で買った。VW専用で簡単に交換出来て、始めは何の問題もないじゃんと思ってたら3ヶ月位で盛大に拭きスジが出てきたわ。ワイパーはちゃんとたメーカー品にしとけっって話でした。 >>480
俺は点検以外で行ったことないけどな
運が悪かったと諦めるしかない そのうち軽微なリコールも気にならなくなるから大丈夫 >>480
キミは輸入車のオーナーには向いてないよ
国産に乗ってた方がしあわせになれる
次は国産車をどうぞ ｱｳｱｳ Sa69は以前の笹食いみたいな奴か。
7やＲスレでも荒らしてる 自分はリコールと点検でしか持っていくことってないな
ワイパーは最初からついてる奴だとビビリが気になったから、日本のワーゲンで取り扱ってる撥水ワイパーに変えてもらったよ
撥水効果は半年後でもしっかり出てるし、ビビリは一切無くなった
アダプターを付けないと装着できないのが唯一残念なところ >>489
auの粘着ですね。
何が楽しいんだか。
無視でいきましょう。 外車というとワーゲンになるまで、BMWとメルセデスくらいしか良くわからんかったしそんなもんでしょ
アウディも丸が四つのやつという認識しかなかったし 8の内装の方が7より質感悪いと言うけど俺はそんなに悪いと思わないな。加水分解し難い素材になったなと思うくらい。 そういえばVW乗ってるときは本当街で見かけると思ってたがBMWに乗り換えたらBMばっかに見えて驚いたわ
試しに1日数えてみたらその時はBMの方が多かった >>495
国産の方が安いという考え方古くない？
それなりのグレード選んだら大差ないやろ >>500
この流れでそれが意味しないことあるん？ >>494
>外車というとワーゲンになるまで、BMWとメルセデスくらいしか良くわからんかったしそんなもんでしょ
>アウディも丸が四つのやつという認識しかなかったし
（そんな程度の興味しかないなら）無理しないで国産乗りなよ
って意味も考えられるね 壊れる壊れると騒いでいる人いるけど日本車が壊れなさすぎるだけでドイツ車は
日本車の次に壊れにくいと考えるれば良い。
そんなにしょっちゅう壊れてばかりいたらホームグラウンドのEU市場でも日本車
に駆逐されてしまう。現地では定年退職したおばあさんでも普通に乗ってます 経験的に国産より壊れないですよ。乗用車作ってた頃のいすゞとの比較ですが。 昔はヤナセがVW、ベンツは壊れないというイメージを保つために過剰な予防整備
をしていたから何ですよ。当時のユーザーはお金持ちだけだから高額のメンテ代
を不満を持つ事なく払った。 >>504
その意味だね。
元々輸入車に大して興味ないんだろ。子供並みの知識じゃないか。
そういう人は無理せずに国産車に乗ってた方がいいんだよ。 昔は300万出せば買えた
今は450万軽く突破
そりゃフランス車に流れるよな オールトラックはいつ出るかな
1年半後にティグアンの4回目の車検が来るからそれまでには来てほしい 500万円出せば買えたCクラスが今は軽く650万円突破
ゴルフに流れるわな 壊れてないのに客を脅して部品交換させる傾向もある。 ベンツの販売店に行くことが多々あるけど最近はそんな事はないようだ。
退職金をつぎ込んで最後にベンツに乗りたいと思ってる客が多いように見受けるよ。
正体不明の人もいる。 >>515
それ予防交換でしょ。断ればいいじゃないか。 ヤナセは車買う時「反社会的勢力ではありません」の欄に署名させられる。
やたらと捺印する書類が多いね。VWは職業等何も個人情報を記入する書類なしで
見積もり書に書かれた金額を現金手渡し払いで車が買えた。
ヤナセは現金振り込みのみしか受け付けない。ショールームのウインドウに
改造車の整備、修理はお断りしますとの張り紙
反社、半グレ、DQN徹底排除の姿勢
セールスが慇懃(無礼?)で学のない客に歩み寄らない 為替レートで変動はするがEUの車の値段は日本より割高
デンマークなんて取得税150%＋消費税25%だから寒い中みんな自転車乗ってるよ >>520
> いろんな車にのってみたいわ
賛成。
どういうかたち、きっかけであれ、新旧とりまぜていろいろなクルマに乗り、運転してみることはいい体験だと思う。
もちろん、所有して長くつきあわないと分からないこともあるけれど。
そうやっていろいろ乗ってきて、つくづくゴルフはすごいと思う。
Cセグの文化を作りましたよねえ。 そのおもちゃっぽさが許されるのがCセグだよ。
だから、ゴルフでもモデル毎に高級に振れてたり、フレッシュに振れたりするんだよ。 ゴルフが高級？恥ずかしいからヨソでは言わないでくれよ >>527
良いとは思えんのやけど
ピアノブラックやで良いの？ 内装の出来とかの前に、フロントデザインを何とかせいや。
あのエラみたいなデザインは、あれでええんか？
どうしても受け入れられん。 フロントフェイスは、これまでの没個性なデザインよりは良いと思うんだけど
まあ、賛否両論あるのは分かる 今ミニクラブマンクーパーD（412万）とゴルフRラインで迷ってて
MINI見に行ったけど、けっこうなオプション設定がゴルフStyle以上なら標準なんだよね。
テレビ無いし、地図更新も3年までだし、HUD、アンビエントライトもバックカメラまでオプション。
クラブマンDで470万オーバーになった。
他社と比べると毎回だけどゴルフは輸入車ではお得だね。 誰か、アルミのオプションでプレトリア グロスブラックにした人いる？
カッコいいけど何円するんだろう。 15マン位だったような
あれならBBS入れたほうが良いかな デザインに関しては来年リリースのオペルにボロ負けしてる >>541
新しいアストラは308ベースなので全幅1860mmですよ 新型のオペル・アストラのデザインは確かにカッコいいけど、1860の横幅のデザインと較べてもね いつ見ても内装酷すぎるな コストカットどころかワンランク下になった
スバル以下になるとはな カッコいい悪いの問題じゃなくて
プラ全開なのが気に入らないのよな >>542
2023年に予定されてるな。
来年の今頃にはfaceliftされた擬装車が走ってるよ。 アップデートが降ってきましたね。ちょっとした修正？ パサートはゴルフの目尻+Tロックの中央幅広グリル、ポロはゴルフ6ぽい？顔に変わるけど、ゴルフは一体どんな顔になるのか……。 >>548
結局、そういう事なんですよね
内装を酷評してる人は、プラ感を強く感じてるんだと思うわ
実際は、そうでもないんですけどね
それに、高級車じゃないし >>539
プレトリアは１８インチだと確か１５〜６万位だったけど１９インチになると鍛造になって一気に４０万オーバー >>553
グレーのウレタン塗装されてるんで、運転席に座ると気にならんのです 材質の価値観は流行り廃りもある。
appleのmacやipod/iphoneなんかも、ポリカーボネイド全盛からアルミへ。
日本の昭和平成的感性では安っぽくみえるプラスチックも、ワールドワイド
なトレンドからすればカッコいいんだよ >>550
期待薄だけど後でクルマいって確認してみよう。
リリースノートみたいなの配布して欲しいものだ。。 >>556
ほんとそうなんだよね。いまどき光沢感とかが高級と思ってるセンスはちょっとな…。
あとドアの開閉音とか。本来ボディの堅牢さの指標のひとつだったかもしれんけど、そういう時代じゃないでしょ。なのに音だけ気にするとか、本末転倒だなと思ってる。 コストダウンしまくり内装に、軽すぎるステアリング、ふわふわ足回り
車に興味ない人ならゴルフ8を好むんだろうな >>559
ステアリングの重さは変えられるんだが
そんなことも知らんのかw 俺は取り回しが軽くなって8好きだよ
まあそれはいいけどホイール変えるだけでも車の印象変わるから大事よね
BBSにしたらノイズ増えたわ >>560
え、かえられんの？w 知らなかったw
でも、この軽いステアリングも最初は驚いたけどすぐに慣れたし、取り回し良いからこれはこれでアリだと思う >>564
変えられる。
DCCを付けると足回りの硬さ「も」変えられるようになる。 脚ヘニャヘニャだしハンドルは軽すぎるし主婦向けのクルマだよね
日本車のスポーツモデルから乗り換えたら、VW車だと頼りなさすぎて違和感あると思う 8買いました。パワステなしのゴルフ2ci以来です
すごい進化してました、浦島太郎状態です >>569
アップデートしようと操作したら、運転中は危険なのでできませんと怒られました
まあ、当たり前ですね システム更新を済ませたけれど、ざっと観察して変化は分かりませんでした。
小規模なバグフィックスだったんですかね。 アップデートしたけど何も変わらないな。。。
認識してるバグはこんなところですかね。
他にあれば補足よろ。
・ユーザー画面の前回の同期化のタイムゾーンおかしい
・メインユーザー設定しても度々メインユーザーになるか聞かれる
・ナビの施設カテゴリの表示が意味不明（優先してないのに理容、洗濯、100均、一般会社が表示）
あとは謎仕様としては、
・ナビ起動は地図ではなく目的地設定（おすすめ画面）
・地図表示に常に前回ETC履歴の金額表示
・エアコンのSYNC設定保持がされない >>574
> ・ナビの施設カテゴリの表示が意味不明（優先してないのに理容、洗濯、100均、一般会社が表示）
うちのは、設定してないのに葬儀関係の施設が表示されますw
パサートだかT-Rocだかでも葬儀関係を表示していると誰かが書いていたような。
何とも間抜けな仕様ですね。 >>567
ホットハッチじゃないので、それで良いんだけど
そもそも、7.5のベーシックモデルはスポーティだったの？ >>576
三角窓がある初期のC iです
なかったですよ >>559
初めてゴルフ試乗してそんな感じだったよ。
でも楽で快適だった。 ・アップルミュージックがぶちぶち切れて聴けない。
皆さんはちゃんと聴けてますか？ >>581
ドイツ車はダミー多いけど偽装がお得意な国だけあって恥とは思わないんだろうか ハザードスイッチ周りの誤タッチは2ヶ月くらい乗ったが今まで１回もない
が、液晶画面を操作しようとする時、誤タッチでエアコンの温度が変わったり音量が変わることは時々ある
あと、Yahoo!カーナビの縮尺を変える左下の+-ボタンを押そうとしてDiscoverProの電源スイッチを押したことが２回ある
マフラーのようなデザインはゴルフに限らず多いが、確かに謎だな
スポーツモデルだったらともかく、実用車でマフラーに拘る人ってそれほどいないと思うんだが
車メーカーはもっとマフラーから離れた発想のデザインにしたほうがいいと思う >>585
ダミーマフラーは好き嫌いあると思うが、いまの車のデザイン的にあそこ何も付けないと間がもたない感があるんじゃなかろうか
だからと言って嫌いな人には、受け付けないよなあれは >>582
8がスポーティさが無いと言うから、
7.5はスポーティで、8になってスポーティさが無くなったという意味で言ってるのかなと思って >>590
そうか？
元は
567 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｷｭｯｷｭW ddfa-6l1J [210.131.156.206]) Mail: 投稿日:2021/09/09(木) 20:03:56.34 ID:ZY/+b3SW00909
スポーティさは無いな
という発言からだろ？
ゴルフという車種は元々スポーティーなイメージないのになと思った
だからGTIとかRとか実用車をあえてスポーティーしたモデルが出てきたわけだし >>592
ですよね。
だから、ベーシックモデルとわざわざ書いたんですけどね。読み取ってもらえなかった >>596
ゴルフ2の初期モデルには三角窓があったよ 今回のdiscover proのナビって、ネットで自動で更新できるの？
7の時のdiscover proの地図更新はSDカードでダウンロードしてめんどくさかったけど。 ポロのガソリンエンジンとマイルドハイブリのゴルフとどっちがいいんだろうか？ マイルドハイブリのバッテリーって五年で交換しないといかんのか？ 鈴木は金貯まったの？
君にはポロがお似合いだからそっちいきなよ ポロはホイールベース短いし、格落ち車だから乗り心地全然ちゃうよ
乗り比べてみーよ。
うちはゴルフにした。 308、マツダ3、シビック、プリウスPHV、Aクラス、1シリーズ、A3、V40
ゴルフと競合するのってこれぐらい？ あとはカローラかなー。
メガーヌもサイズやスペック時にほとんど同等だけど、プジョーやルノー選ぶ人はそれって決めて見てる気もする。 職場でもゴルフ買うよりポロのが羨ましがられないですか？ ゴルフだったら、アクティブで、ポロならアールラインですが、どちらが職場で羨ましがられますか？ >>603
俺は英晶、松坂桃李か、すがたマサキに似てる。家建てた。結婚した。 ゴルフって「上を知らない」人は幸せにしてくれる車だよね。この人達って上を知らないのにゴルフこそ至高って狂信的な信者が多いから。
比較対象ではないが、トヨタのMIRAIやメルセデスのEクラスとか一日乗り回してみればゴルフが如何にショボいか分かるよ >>611
ゴルフはなんてことない大衆車なのに勘違いして絶賛する輩が多いんだよな
ある意味ゴルフは被害者。 >>611
君が憧れているメルセデスのSにも乗ってるがゴルフは良く出来てる車だよ。
第一メルセデスはいらない装備が多すぎる。
しっかり働いて輸入車が買えるようになろうね。 >>609
普通にゴルフ。
一般人は車の大きさ（車格）しか見ない。
グレードとか細かいところや値段はあまり関係ない。
ゴルフRやGTI乗っててもゴルフで括られる。 Sクラス乗りを顔真っ赤にさせてしまったがゴルフ7に7年乗って8も一日中乗り回した上での感想だよ ていうか上を見たらどうしようもなくないか
今までクラウンしか乗ってない人がカローラ乗ったら残念がるだろ >>580
>・アップルミュージックがぶちぶち切れて聴けない。
>皆さんはちゃんと聴けてますか？
アップルミュージックはやっていないのだけれど、CarPlayでインターネットラジオを聴く時、
ブツブツっとノイズが入ることがありますね。
誰かも書いていたなあ。 4,50代ではよかったけど子供も独立して夫婦2人だけになったらEクラスなんて大きすぎ
ゴルフくらいで十分
とはいえ水素やピュアEVは遠出する時不安 ミライでも軽でもランボルギーニでも、みんな自分が好きなクルマ乗ったら良いだけなのに。 たまにいるんだよね、金額だけでマウント取る低脳。無視しようぜ
ゴルフ8、良い車や 英国車フランス車と乗り継いできた私からするとゴルフは輸入車の初心者向けですね
変なとこが壊れないのがすごい
そういう面では日本車はきっともっとすごい 外車コンプ？がいるなあ
いじめられたのか？w
まず乗り比べて色眼鏡外してからこような。 >>622
何もしないのに途切れるのは気になるけど、
Apple Watchしてる場合は、iPhoneの画面見てロック解除のたびにプツプツ切れるのは仕様です。 日本車と比べたら劣ってしまうけど普通に乗り心地良いしいいクルマだし気に入ってますよゴルフ7
ちなみにゴルフ8にはあまりの安っぽさに愕然とした >>633
7乗りはこちらへ
【VW】ゴルフ7 その138【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626181777/
ここでは
安っぽい
プラスチック
はNGワードですよ そんなにゴルフ7がいいなら、そっちで8より良いって書き込めばいいんだよ。
やってること逆だろ。 >>622
たぶんだけど、USBからMP3再生してもノイズ乗るときがあったと思うから、CarPlay限定じゃないと思う オールトラック、ディーゼルしか入って来ないかなぁ
7の1.8 TSIエンジンめっちゃ気に入ってるから悩ましいなぁ >>638
ゴルフ7に1.8L TSIなんてあった？ ゴルフ7オールトラックのことでしょ
1.8TSIエンジンがそのまま使われることはないだろうし、ドイツ国内はディーゼルのみ販売だけど
「外国」にはガソリンモデルも輸出するっていう話だった。でもどんなエンジンなのか、そもそも発売されているのか、情報がないから気になっていた
1.8をeTSI化したエンジンかも しっかしクソガキ臭がキツすぎるなこのスレ
幼稚園児の落書きレベルのリプばかりじゃねえか >>632
Apple Watchは着けてますね。AppleWatchが悪さしている可能性もありますね。
いろいろ検証してみます。
レス頂いた方、ありがとうございます >>636
ゴルフ8買えない僻みだろうね
哀れだな ハザードの周りがうざいけど
日本以外ではハザードは緊急時しか使わないから問題ないんだろうな デジタル化とか言ってるけど、ナビ機能が大幅劣化してて、何がデジタル化が凄いだよって思う。 ７が出た時だって
・アクセルがオルガン式じゃなくなった
・ドア開くときの止まる段階が一つ減った
・グローブボックスの起毛処理がなくなった
うんぬんと粗探しに一生懸命な奴がいた。
８を悪くいい７を持ち上げるのは買えない僻み >>637
> >>622
> たぶんだけど、USBからMP3再生してもノイズ乗るときがあったと思うから、CarPlay限定じゃないと思う
ということは。
インフォテインメントシステムの、回路に何らかの原因、問題があるのかしら。
ファームウェアの更新等で解消されるとよいなあ。 何をやるにも、今のデジタル化で一手間かかるようになったな
エアコン動かすにも、いちいちその画面をまず出さないと行けない
ワンタッチで曇り止めできないとか不便 8はグローブボックスのエアコン吹き出し口ありますか？ >>640
そうなんだよね
その輸出用のeTSIエンジンが入って来ることを期待してるんだけどねー
もうすぐ点検だからディーラーでその辺りのこと聞いてみるけど、まだディーラーレベルにも情報降りてないだろうな >>651
あれ、ステアリングの右の方にデフォッガーとか灯火関連纏まってなかったっけ >>652
グローブボックス内のこと？なら、なかった気がする。 >>652
見てきた、グローブボックス内のことならない >>651
エアコンはその通りだけど、デフロスターとデフォッガーは独立した専用スイッチがちゃんとあるよん エアコン吹出口が低すぎて、腕が冷えてしょうがない
なんであんな位置にしたんだろうか ラジオのFMとAMの切り替えメンドイな
ナビの目的地設定は超絶アホだよ ナビはアホだよなあ
ナビタイム契約しちゃった、すごく快適 >>660
モニタを上に持っていってしまったからな >>660
顔や首筋に冷風を当てたいよな、日本では。
ヨーロッパにはそんな必要性ないもん。 ナビタイムは下手な国産ナビよりずっと賢いよ
ハナから純正ナビなんかに期待もしていない ナビタイムによる表示は、ヘッドアップディスプレイには反映されませんよね？ >>666
暫くはまだ無理。今はApple純正マップのみ。でもやがてAPIが解放されると対応までは時間はかからないと思うね 近いうちにそうなると思うって話でしょ
CarPlayアプリの情報がメーターやHUDに表示されたらまずいことあるの？ >>667
現状、ヘッドアップディスプレイに反映れなくても、ナビタイムを使った方が利便性が高いと判断されているという事ですね Apple公式のマップアプリはHUDに右左折の案内などが出るので便利だけど、そもそものナビ性能としてはナビタイムの方が圧倒的に上だね、当たり前だろうけど
交差点なんかでもオートで拡大されてわかりやすくなる＋音声案内が充実してるので、HUDに連動してなくても困らない
...せっかくのHUDを活用したいぜ！と少し残念に思う程度w 8 Styleですが、We Connectを見ると納車から約２ヶ月で2,000kmを超えている。
平均燃費やら、いろいろモニタされている。
緊急事態宣言下で遠出も避け、都内と首都高くらいしか走っていないのですが。
どこまでサンプリングされているのかな。
お面や内装についていろいろ言う人も多いですが、運転環境にはとても満足しています。
内装のプラスチッキーな点は最初から気になっていませんでしたし。
物理スイッチが少なくなり、インフォテインメントシステムで複数回タッチさせられる煩わしさはあるものの、操作することは収斂してきましたし。
ADASも7（HL）からはずいぶん進んでいるように感じます。
運転するたびに切ることになるレーンキープアシストが唯一不快な点ですかね。
オンのままで環七を走っていて、ポンっとステアリングを操作されるのには閉口します。
何より、渋滞にはまった時にACCのありがたみを痛感します。
AutoStartとの組み合わせは個人的に福音です。
ACCからであれアクセルを踏んだ時であれ、AutoStartからの発進時、ブレーキがリリースされる時のショックが全くない、というのもとても気に入っています。 >>658
652です。
やはり、なくなってましたか。
7.5オルトラ乗りですが、少し残念ですね。 >>673
>オンのままで環七を走っていて、ポンっとステアリングを操作されるのには閉口します。
環七だよね。つまり、LKAが効いちゃう速度で走っちゃってるってのが、どうなのってのが一つ。
ステアリング操作されるってのは車線変更したい時だろうと思う。
ハンドルが先になってるのが問題なんだろうね。
ウインカー先に出せば抵抗しないと思うぞ。 グローブボックス内にエアコン吹き出し口なんてあったっけ？どの車種に付いてるの？ ゴルフ5の時はグローブボックスにもセンターコンソールにもエアコンの風入ってきてたぞ
ダイヤル式で入ってくる量を調整できた >>678
グローブボックスの中に？ETCのユニットやCDドライブが入ってるよね？ >>675
環七は最高でも50km/hだね。
そう考えると都内から出ないででLKA使える場所なんて湾岸線と中央道と圏央道くらいか。 >>679
確か右隅だったと思うが、ダイヤルがある。ユニットの底面じゃなかったかな。 >>675
環七の速度制限が50km/hでLKAの起動が55km/h。
普通に流れているときの速度って、55km/hくらいになっちゃうんですよね。
先日のこと。
左車線を走行中に、右側車線を白線にかかるほどでかいトレーラーが走っていて併走することになって。
必然的にやや左めを走っているうちに唐突に、おそらくはLKAに右にステアリングを切られまして。
もちろん車線変更しようとしたわけではないですし、ウィンカーも出していない。
焦りますぜ。
要は下道での走行時は切っておいた方がよい、ってことなんですよね。 >>682
技術が未熟なのに、お節介な機能は危険だな。 >>682
ワタシも環七よく通りますが、あるあるですね
時には真ん中走れ！って警告もw >>684
>>>682
>作動速度は65km/h以上ですよ
682で間違ったことを書いてしまいましたが、作動速度は55km/hで起動速度が60km/hです。
7では、作動速度が65km/hで起動速度が70km/hだったと思いますが。
それに、デフォルトで殺しておくことができたんですが、8では毎回作動するので始動時に切ることになるんです。
これを忘れちゃうんですよね。 Activeのシートってどう？
今7CLだけどお尻の底付き感が不満点
前車の4GLIの方がシートは良かった
ヘッドレストも前後に動かせたし >>685
>>>682
>ワタシも環七よく通りますが、あるあるですね
>時には真ん中走れ！って警告もw
私がよく走る環七周辺には練馬駐屯地もあり、デカっと感じるツヤ消し車両も走っていたり。
大きい車両は多いですよね。
あれ以来、LKAは切っておくようにしていますｗ >>679
入ってる
ボックスの右上にダイヤルあるから回してみ >>688
>私がよく走る環七周辺には練馬駐屯地もあり
訂正：練馬駐屯地が近いのは環八でした！ 8ってOBDeleven使って7.5並にコーディングできますか？ >>691
できない
たしか準備中だとか
VWがコーディングできないように対策してる
ライセンス式にしてお金を取るためらしい >>668
公式Appleがコンシュマー向けにアナウンスされることはありません。これまでのCarPlayの機能拡張が純正アプリから実装された後にDeveloperに順次解放されていく経緯は事実で、HUDなどの外部装置への表示も同様に展開されていくのは明白です。
下にある動画のSecond Display Supportを観て下さい。開発者向けの内容なので難解かと思いますが実現したいことは理解できると思います。
https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2019/252/
自分か知る限りゴルフ8はCarPlayのSecond Display Supportを実現した最初の車です。技術発表されたからと言って無条件に実装されるとは限りませんが、クラスター内への地図表示も問題がない限り実現されるはずです。 673 続きです。
主に首都高を走っているときの話ですが。
ACCを利用しているとき、加減速に伴い、ゴルフのペダルは双方とも動いています。
アクセル開度（と言っていいのか、加速時）に従いアクセルペダルが、制動介入（アクセルオフだけでは済まないブレーキング）に従ってブレーキペダルが動いています。
8を試乗した時にすでに気がつき、ちょっと驚いた点ではあったのですが。
どこぞの上級市民ではないので、運転中にペダルの動きを目視で観察することはしていません。
あくまで足が感じ取っている、勝手に動くペダルの話です。
アクセル開度はランプ類でモニタすることはありませんから、まあいいとして。
ブレーキングについては、エンジンブレーキ＝アクセルオフ時には、おそらくブレーキランプは点灯していないと思います。（もちろん、コースティングのオンオフも関係してくるかもしれませんが）
しかし、ACC稼働時、ゴルフが積極的にブレーキングしていると思われる時にブレーキランプが点灯しているのか、という点は、7のときも話題になりました。
8では、上述のようにブレーキペダルが動いているので、断言はできませんがブレーキランプは点灯していると思います。
足で感じるブレーキペダルの動きからすると、けっこうぱかぱか点灯しているんじゃないか、と気になっています。
ACCでの車間距離の設定は多めにとっているんですが。
バイクに乗っている時、バックミラーの中に展開される状況に従って、後続車に追突されないためにわざわざブレーキランプを点灯させることをしてきましたし。
ブレーキランプの点灯が道路の流れ全体の速度を下げることにつながり、結果的に渋滞を引き起こすので、車間距離をとることが渋滞の抑制につながる、と大昔のカーグラフィック（だったと思う）が唱えました。
そしてそれは後年、研究機関によって証明されたと思います。
だとすると、車が勝手にブレーキランプをぱかぱかやるのは考えものかな、とちょっと気になっています。
（長文御免） あー、ACC時のブレーキ頻度は少し気になってた
面白くて下道でも結構使ってたけど、控えようかな >>694
これは俺も気になってた。
このブレーキ転倒についての記事がどこかにないかな？
下道では使わないようにはしているが。 >>671
機械というかソフトウェアの行うことは完全じゃないけど、車載ナビや他のアプリの中では一番信頼できると思う
高いだけで使い物にならないDiscoverのナビはオプションのハズだけど実質抱き合わせ、改善して欲しい >>693
それ、知ってるけどもう２年半も前だよね
発表された時にはアゲたけどようやく実際に使えるようになってきたんだね >>696
> さっきから長文やめい
そうかな。
>>673 >>694 の、実際に乗っている人の情報は長文でもありがたいと思うがな。 読みたけりゃ読めば良いしそうでなければ読み飛ばせばいいだけ
長文書いた本人も仮に読まれなければリプもなく自業自得、読まれたければ改めるだろ
悪意があるなら別だが、そうで無いなら自由にやれよ
気に入らなければ辞めさせるという幼稚な発想が大草原 >>246
買わない理由を探す人とかね
買わない理由を探している人が大勢来ているわけか。
それだけ8が気になっているわけね。
私はとても満足していますよ。 もうひとつ8のネタを手短かに。
「自動施錠」というのがあって、車速が15km/h以上になると5つのドア全部が施錠される。
試乗したときにこれが作動して、国産車かいな、と驚きまして。
ロードレイジ頻発の昨今は必要な装備なのかもしれませんが。
マニュアルには「緊急時または事故の際には、乗員が中に閉じ込められ、緊急時の救助が遅れる恐れがあります。」とある。
そして、「自動施錠」の設定を解除することはできない。
これ、気になっているんですよね。 >>707
メーカー車種問わず新しい車が出ると起きる現象 というより期待して乗ったけど安っぽすぎてがっかりした人は多い
VWお抱え評論家ですら歯切れが悪い >>710
なんかハッチバック酷評でヴァリアント絶賛みたいなのが印象的だったわ
なんかあったのかと思うくらい >>712
ハッチは7.5と8だと基本部分の差が少なくて言えることがないけれど、ヴァリアントはホイールベースから違うから変化を説明しやすいだけじゃないかね。 >>708
施錠されてても中からは解錠せずに開けられますよね。
救助が遅れるのは外から開けないといけない状況になった場合ってことかな？ >>715
>>>708
>施錠されてても中からは解錠せずに開けられますよね。
そうですね。施錠されていても、レバーを引けばドアは開きます。
>救助が遅れるのは外から開けないといけない状況になった場合ってことかな？
施錠された状態で、乗員が心神喪失状態や、何らかのきっかけで体を動かせない、レバーを引けない、解錠できない状態になったら、外からは手も足も出ない、ということです。
なにげに、脅かされているように感じます。 事故った時ってオートロック開錠されませんでしたっけ？ 車速連動のドアロックは、国産車でもファミリーカーを中心に採用されているような。子供が誤ってドア開けるのを防止する機能じゃなかったっけ。まあ、オンオフ選べれば解決だけどな。 >>717
>事故った時ってオートロック開錠されませんでしたっけ？
少なくとも、マニュアルでは触れていませんね。 事故を起こせばロックは解除されるけど、絶対とは断言出来ない。だから解除されない可能性があるとされているだけ。 >>722
>事故を起こせばロックは解除されるけど、絶対とは断言出来ない。だから解除されない可能性があるとされているだけ。
なるほど。納得しました。でも、できれば切っておきたいなあ。 >>724
7のときに切れなかったのは「アイドリングストップ」くらいだったと思うのですが。
8では「レーンキープアシスト」も「オートロック」も切っておけなくなったのですよね。
前照灯を「オート」に設定しておくと、夜間にスモールのみにしたり前照灯を消したりしても、翌日には「オート」にもどっているのは、ウェルカムなんですがね。 >>725
個人的に好む変更と好まない変更はあるね。過去もそうだったし、受け入れて慣れるしかないんだろうね。
レーンキープアシストは、運転中に逆らったら解除される仕様も無くなったんだっけ？ >>726
>レーンキープアシストは、運転中に逆らったら解除される仕様も無くなったんだっけ？
え？そういう仕様って、ありましたっけ？
左の前照灯レバーの頭を押してアシストシステムを表示させ、ハンドルの右スポーク中央のボタンを押してキャンセル、というのしか知りませんでした。 海外でも話題になってたけどLKAを最初から無効化キャンセルは出来ないらしい。この手の機能は装着義務化の流れなんだって。 >>727
レーンキープアシストが作動してる最中に逆らってハンドル操作したら、キャンセルされてたけどな。だから気づいたらいつもレーンキープアシストが未設定になってた。
>>728
なら仕方ないね。 キャンセルできるかどうかで保険料率に影響するのかね、そして自動運転へ。
時代の流れはわかるけど、人が好き勝手に運転できなくなるのは何だか寂しい。 みんからは中華製パーツのクソレビュー連投してる田舎者のせいで参考にならん。 以前に、Apple musicがぶちぶち切れて聴けないと言っていた者です
Apple musicでダウンロードした上で聴くようにしたら、問題が解消しました
8の購入を機に入会したApple music初心者で申し訳ない。レス頂いた方々、ありがとうございました。 車始動するたびに、メインユーザーになるかどうかいちいち聞かれるけど、これ普通？ ヴァリアントて乗り心地アップしてんのかね
試乗してみようかなあ >>738
どのメッセージのこと言ってるかわからんが、多分毎回起動時聞かれるやつじゃないかな。その後自動ログインされるだろ？なら普通。 >>709
自分もそういうもんだと思っていたけど、今のプジョーやシトロエンの新型への反応見ると間違いだと気付かされたわ >>742 >>743
興味あるなあ。
のぞいてみるかな。
昔のFICARの頃、シトロエンの板は病気自慢と知識自慢、揚げ足取り大会でぐっちゃぐちゃだったからなあ。 7末オーダー済みだけど音沙汰無し。
同じ時期にオーダーした人も同じ感じですかね？ 旧PSA組はここ最近頑張ってる感ありますね。
外観やプラットフォームの刷新もあるし、新型の日本導入も意外と早いし、値段も高くない。
元々の期待値が低いからというのもあるけれど。 >>747
んー、おれちょっと前まで208とか2008のスレも見てたけど、粘着質かつ攻撃的ではなかったけど、新型のエクステリアがアニメのロボットみたいで嫌だみたいなのはよくいたぞ プジョーやルノーのスレでは、結構前から最近デザインがドイツ車に寄ってきたよなー、みたいな話もよく出てたしな
さすがにシトロエンでは無いかも知れないが ttps://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2021/09/14/114392/
これ読んで国産車も高くなったなと。すべて信用するのもあれだろうけど イタフラも車は良いもの作ってるんだろうけど、ディーラー網がなあ… ゴルフはモデルチェンジしても激しくデザインが変わらないからいいね。 最近のVWは迷走してるんかね
Trocといいゴルフ8といい
新型ティグアンは良くなったみたいだけど前の延長だしな Alexa使ってる方、アプリに登録はできましたか？ 正直いってもはや半分パソコンなんだから、インフォテインメント系はディーラー任せではなくVWでヘルプデスクを作って欲しい >>755
出来たよ。登録はスマホにアプリ落としてだよね？設定もアプリからだし。デザリングも出来た。 納車の時、座席シートにビニールシートがかかってないのは普通？ハンドルにシールも無かったけど。 >>760
多分普通だと思う。今まで5台買ったけど、なかったよ。 >>760
おそらく納車前に剥がしてくれてるんだと思う 普通でしたか。安心しました。ありがとうございます。 8ヴァリアントRline納車されました。
7.5オルトラからの乗り換えです。
内装は、シンプルで好きですね。チープ感は気になりませんでした。
ダメなのはインフォテイメントて、ナビは綺麗ですが操作性、音声案内改悪、なぜかwe connect、アレクサもつながらず苦労しています。
動力性能は、オルトラ1.8と同等なイメージで十分です。
静粛性は街中はオルトラの勝ちでしたが、高速道路は静かに感じました。燃費はいいてすね。
パワーテールゲートやブラインドスポットモニターなど、装備追加で満足してます。 >>767
おめでとうございます。
静粛性は先代のゴルフの方がいいんですね。 >>768
タイヤが違うんで、ロードノイズの差だと思います。エンジン音は静かですよ。 >>767
ログインでメインユーザーで一番緩いプライバシーで
ないとWE CONNECTは使えません >>770
ありがとうございます。
正確には、つながってはいるのですが、自宅で目的地検索、車に送信、車で受信できない、もしくは受信が遅いので、ナビの目的地設定に難儀している状況です。 >>767
現在7.5オルトラ乗りですが、テレビとかDVD再生とか
出来なくて困りませんか? アレクサ入れたけど、carplay繋いでると使えない？ >>772
テレビはついてますが、走行中はダメですね。
テレビやDVDは個人的には許容範囲ですが、お子さん連れてドライブされる方なんかは、悩ましいところてすね。 ディーラーで 闇ですがテレビロックは外してくれますよ
2万くらい取られた 表のオプションではないのでしょう。
わざわざメーカーが走行中は映像が出ないように設定しているのを外すわけですから。
ただ、設定を外してた状態で一人で走行中に警察に嫌疑をかけられた場合の釈明は苦労しそうですけど。 表のオプションってなんだw
キャンセラーは違反でもないし、使う人の問題だけだよ >>778
ディーラーオプションのメニューには乗ってないでしょ。
そんなんやってたらVGJから指導を受けるでしょ。 >>778
禁止はされてないけど、ディーラーが進んで薦める対応でもないよね、事故を誘発するんじゃないかって言われたら困るじゃん テレビにこだわってる人たまに居るけど、そんなに見るのかな？ザビの時勧められてつけたけど全く使わなかったわ >>774
自分も買い替え検討してるんだけど、DVDが後付けで着かないことにはね。様子見中です。 私のディーラーでは、8からテレビキャンセラー出来ないと、購入者に徹底して説明してる、とのこと。
確かに、クドイ程説明されましたが、ディーラーによっては、闇対応するんでしょうかね。 8は下手にコーディングするとシステム異常を起すよ
VWが対策してるから突破に失敗したら不動もあり得る 不動はない。
車両のECUの仕組みを知らんやつが
適当なことを書くな。 でも８のコーディングはプロテクトで困難らしいね。触り放題は7で終わり。 うちのディーラーでは普通にテレビキャンセラー対応してくれたけど TVキャンセラー コネクターに15秒程度ハメるやつ
現品くれたけど 使いまわしできるの？ PLUG TV! TV Canceler for Volkswagen ver.3.0
8にも対応、2万円ちょっと
いろんなサイトで売っている 同一車両であれば何度でも繰り返し使えるが、他車両に使い回しはできない plugシリーズはヲクとかメルカリで買っちゃダメよ >>783
自分が8買ったディーラーでは、ディーラーとしてはやってないといっていたが、担当営業が個人的に手配してやりますとの事だったよ
見積書や発注書なしの納車日に担当営業に現金払いで３万だった >>794
ぼったくられててワロタ。
一万円が不当に営業のポケットに、、、 >>794
大きめの会社ならバレたらクビになるやつや >>795
Amazonやら楽天で２万程度で売ってはいるけど、自分でやるの面倒… >>797
面倒って、、、
3分もかからないけどね。。
そもそもそんな売り方じゃ有事の際も対応してくれ無さそうだし。 キャンセラー如きに2万も3万も払う時点で馬鹿だから、どっちも同類。 走行中にTVを見たいとは思わないのだが、ナビの操作を妻にさせたいときがある。
TVを見られるようにするのとセットで画面操作ができていたのだが、8ではまだできないでいる。
早くOBDElevenが通るようになるといいのだけれど。 ゴルフ6はTV見れるおまじないがあったけど8にはないんか？ >>801
あれ？自分のは走行中にナビがいじれるから、もう出来るキットがでているんじゃないかな >>803
走行中に、インフォテインメントシステムの操作ができているんですか？
あとでちょっと確認してみます。 >>780
俺は系列の違うディーラーで新車買ったことあるけど、どちらも解除はしてくれた
ただ1軒目は誓約書書かされた
走ってる最中に見ない触らないを徹底してください、もし万一検挙されたり事故っても当店は一切無関係で責任は負いません。ってやつ
2軒目は何も言わずにそっとやってくれてた 車でも家でも同じだが家族は誰もテレビを殆ど観ずYouTubeかNetflix時々Amazon Primeだな。そこまでしてキャンセルに頑張れないわ。コーディング可能になったら気が向いた時にサクッとやっちゃうくらいかな。
大昔は車で地デジのキレイな画面が映っただけでめちゃくちゃテンション上がったもんだが、もう我が家ではオワコンに等しい。NHKの受信料もお断りしたいくらい。 受信料お断りはおおっぴらに言えることじゃないけどな
ウチの嫁は野球好きだから地デジ必須 うちはキャンセラー店長が勧めてきた
店ぐるみ
2万円ぽっきり
今考えると良心的ｗ しかしTVって集中して見ないし操作しないから
事故には繋がらないと思う >>809
大半の人が見なくても、見ちゃう人がいるからねー。
オリンピック100mとか生中継でやってたら見ちゃう人が出てくるでしょ。 確かにテレビはもう要らないかも？どうせ事故るなら面白いものを観て事故りたい。そんな番組はほぼ無いわ。 トラベルアシスト使ってると
追突しないから？つい見入ちゃう >>811
どうせ事故るならじゃねぇw 基本事故らないようにしろよww
安全運転するんやで DVDが見れる環境じゃなければ、8は無理だね。
テレビの走行中解除は、Dならやってくれるから
心配イランし。 >>760
展示車買わされたんじゃない？
ナビ画面には貼ってありました？ >>819
アウディジャパンと兼任？
ディーラー統廃合されなきゃ良いけど インフォテインメントシステムの走行時の制限ってTV以外にどれくらい制限かかりますか？ナビの操作とかは問題なく出来る？ >>822
文字入力は出来なかったな。あとマニュアルは読めなかった。 >>822
どうせ解除するんだから気にする必要無し。 >>816
もちろんDAZN契約してる
ただ広島とか中日とかホーム戦になると放映権の絡みでDAZNでは配信できない試合が結構あるのよ プロ野球でDAZNと契約してないのは田舎のバカ球団１球団のみだろ
あとの11球団の主催ゲームはLIVE中継があるのにな >>825
車内で見れる地上波でやる確率はもっと低いんじゃないの？ 昨日くらいから内蔵eSIMによる通信不可が毎度通知バーに出てきて困ってる、、、
デジタル化といいつつ、未完成すぎてストレス溜まるわ。 >>829
そうだとしても、外車ステータスは何物にも代え難いよ。どんなに良くても日本車なんて乗りたくないからサ。 大衆車にステータスはない
軽でも200万超える時代に >>831
キアとか現代、アフトヴァーズとかワズとか乗りたいと思わないなぁ。 外車ブランドに憧れるならゴルフじゃねーわな
よく比較されるa3にしときなよ >>811
テレビには有害な洗脳ビームが入っております
自然に見続けてしまうので、事故も起きやすくなります
テレビを見続ける人はその洗脳ビーム依存症ですね
抜け出す事は困難でしょう https://youtu.be/N14owQ9yH5k
ナビが使いにくい！
ドッシリ感が無い！
皆さんと同じご意見ですな ナビは使いにくいというか、明らかにダメだろう
ただドッシリ感とかはどうでも良い、今回はこの軽快さが良いのだ ナビなんて1年に2〜3回しか使わん。。
道覚えてるからの どなたか、アイディアあったら教えてほしいんだけど。
ゴルフ8のリアハッチを閉める時、ハッチ内側の切り欠きみたいなとこ（ごめん何て言えばいいのか）持つと思うんだけど、結構鋭くて硬くて手が痛い。
なんか上手い対策あるかな。 >>843
ありがとう！
痛くないよう何かで覆うことばかり考えてたけど、なるほどー。
ネジで取り付けるようだけど、そんなとこあったかな、見てみよう >>844
ゴルフ7とAWポロに取り付けてるけど、どちらもT20のトルクスビスがあってそれを外して付属のビスで共締めするだけだよ >>842
ハッチの内側、三角停止板ホルダーの左右に手かけがあるけれど、そこに手をかけてハッチを引き下ろして締められませんか？ >>842
“締めて”はいけませんねw
“閉められませんか？”
でした。 外側端部に指を当てて閉めてるわ。内側から閉める発想はなかった。 >>845
ありがとう、雨あがったら見てみるよ
>>846
ハッチの左右の手かけだよね、たぶん同じことしてると思う
あそこ持ってると痛くない？ 単純にハッチ下（開いているときの一番上）に手をかけて閉めてる
厳密に言えばボディ塗装部に指の跡がついているだろうけど気になるほど目立たない >>850
俺もハッチを上から手で直接押さえて閉めてる。
なるほど確かにボディに指紋がつくな。全然気にしていなかった 8ヴァリアントを街中で初めて見た。
Rラインオリックスホワイト。 >>851
そんなジェンダー問題発言したらメディアに叩かれるぞw >>849
勢いで閉めて、早めに手を離せば痛くないよ。 オルトラって年内に出るかな？
情報あれば教えてほしい。 767です。
8Rlineヴァリアントの納車後の印象の続きです。
7.5オルトラからの乗り換えです。
操作系、エアコンのオンオフは、一手間増えたので面倒ですが、それ以外のライトやオーディオ、走行モード切り替えなどは快適です。タッチセンサー式の各種ボタンの誤操作もありません。
これまで湿式のDSGしか経験していないので、乾式のフィーリングに不安がありましたが杞憂でした。マイルドハイブリッドはいいですね。
7.5は、アイドリングストップオフでしたが、今は常にオン状態で、発進時のスムーズさには驚いています。
コースティングですが、慣れると気になりません。下道で、下り勾配がキツくなると、むしろエンブレを効かすような制御になり、車速が定速になるとコースティングになり、と道の状況に応じてキメ細やかな制御をしている印象で、個人的には満足です。
内装の不満点は、ピアノブラックのボタン類に指紋が目立つ事です。ヘッドアップディスプレイもナビ連動で便利で見やすいです。
今のところ、7.5オルトラから乗り換えて満足度は高いですね。動力性能にも不満はありません。 >>859
貴重なレビューありがとうございます。
当方カローラクロスとヴァリアントを悩んでいてとても参考になります。 レーンキープアシストってオフ設定にしても起動するたびオンになる？ >>859
こういうレポはとても参考になるし有難い。 >>863
なります。
>>728 が指摘しています。 オールトラック7.5乗りでゴルフ8オールトラック導入待ちなんだけ>>859のレビュー見てたらヴァリアントでもいっかなぁ、と思えて来たw
YouTubeのウナ丼氏のゴルフ8ヴァリアントの動画観るとめっちゃカッコ良く見えるゴルフ8ヴァリアント
他の人の動画だとそれ程カッコ良く見えないんだが不思議だ
ヴァリアントにグレーっぽいボディカラーが似合ってるからかな？ HBよりは良さそうだよねヴァリアント
早く顔を直してほしい えー、俺はヴァリアントよりハッチ派だなあ
胴長があまり好きじゃないってだけだが レーンアシストについての現時点での整理（R-Lineを想定）
・まず基本設定で作動するしないを選択可、初期値は「作動」
・作動するとした場合、ボタンを押せば一定条件下で作動
・ブレーキを踏む、ボタンでオフ、一定条件を外れる、により解除
・第三のケースを除き、能動的に操作しない限り復帰しない 今話題になってるのはレーンアシスト無効にしても、キーオフにして次乗った時に有効に戻ってしまう事 ゴルフ8ヴァリアントてば、古のパサートB5の佇まいを彷彿とさせるな。
ホイルベース伸びたから取り回しや乗り味も似てきているのかな。
パサート乗りにはゴルフHBの乗り味はやっぱり馴染まない部分があるけど、デカくなりすぎたパサートからだといいかもと思えたりする。
荷室容量求めるから胴長は仕方ないけど、だからといってそこそこの軽快感はあってほしいが満たされるといいんだよな。 870ですが、分かりづらくてすみませんでしたが、
レーンアシストを無効にして次に乗った時、有効に戻ってしまうことは「ありません」 >>870
それ、ACCと混同されていませんか？
レーン（キープ）アシストは、>>728 で指摘されているように、デフォルトで無効にはできないです。
始動時には、必ずオンになっていますよ。 ACCとの混同ではありません
私の誤解なら失礼しましたなのですが、皆さんはエンジン始動後、必要ない場合、能動的にレーンアシストをオフにしているのでしょうか >>878
そうなんです。
始動時、デフォルトでオンになっているんです。
>>682 は私の投稿でちょっと誤記がありますが、怖い思いをしたことから能動的に下道ではOFFにしています。 レーンアシストって、仮にウィンカー出すよりステアリングを切るのが早くなった場合、強引に戻される感じなんですか？
すみません、試乗の時試さなかったので。 >>880
介入はかなり強引、と言っていいと思います。
仮に、車体と道路の関係からステアリング操作をしないで（直進で）分流路に行けるとしても、ウィンカーを出さないでいると、本線走行をキープしようと強引にステアリング操作されます。 >>883
imgurアプリで出てきたおすすめだと思う 乗ってるうちに予想できる
駐車車両をかわす時に真っ直ぐキープしろと戻されるが最終的に人間の腕の力の方が上回る 879（875）様
ご教授ありがとうございました
TravelAssistにおいてACCとセットで作動するアダプティブレーンガイドと完全に混同していました
ACCとセットでないLane Assistが独自に存在することに今まで気づかなかったのは、多分日常的に作動条件（速度）を満たしていなかったためと思います、機能を能動的にオフにしたことがありません
下道で使わない方がベターは同意です（TravelAssistで使ってますので所業は理解しています）、高速から降りる話もそうですが、思わぬところで妙なラインに反応したりします >>859 です。
7.5オルトラから8ヴァリアントRlineへの乗り換えです。
今回オルトラを待たなかったのは、最低地上高が主な理由です。登山が趣味で林道、悪路を走る機会が多かったのですが、体の都合で山は引退したので、オルトラのスペックは不要になりました。
今はゴルフを楽しんでますが、パワーテールゲートだとゴルフ場到着時など、色々便利なのでハッチではなく、ヴァリアントを選びました。
しかし、乗り換え動機は、マイルドハイブリッドのパワートレーンを試したかったのが一番です。
明日は、初めて高速道路でそこそこの距離を走りますので、乗り味や運転支援など、また書き込みたいと思います。 外車である、っていう唯一のアドバンテージ抜いたらもうカロクロとそんなに変わらんところまできてると思うの・・・ >>891
トヨタマークでもハリアーかRAV4
ケチってカロクロってところだわ・・・ >>897
> >>893
> 長文レビューがいらない
何度でも同じやりとりをしたいんだな。 アンカー間違えた。
>>889
君の趣味、楽しみはわかった。 >>894
> >>893
> 君の趣味、楽しみはわかった。
何が分かった？ >>903
> また自演かよもういいよ
残念ながら自演ではないが、ワッチョイ付きはいろいろ調べられて面白いね。 今井優杏のゴルフヴァリアントのレビュー テンション低w
もうちょいやる気出せよ！
ハッチバックの時はテンション高過ぎて引いたが、落差があり過ぎー、お疲れモードだったのか？ 今頃レビューとかやってるんだ。売れてないのかね。。 雑談モード（ちょい長文）
今晩、実家からの帰り、高速でだらっと２車線を連続で車線変更したのだけれど。
後続車もなかったので面倒くさがり、ウィンカーを出さなかった。
車線変更が済んだあとで、ハンドルが素直だったことに気づき、LKAを切っていたのに気がついたわけで。
この状況、近いことを最近体験したな、と思い出していたのだが。
コンビニでiPhoneで決済するとき、Face IDで決済しようにもマスクをしているので、いつもならパスコードを打つことになる。
それがつい最近、パスコードを打たないで決済できたことがあって。
OSのアップデートで、マスクをしていてもFace IDが使えるようになったのか、と喜んだのだが。
クルマにもどってマスクが置いてあるのに気づき、コンビニに入店するのにマスクをし忘れていただけだった。
いろいろ反省。 半導体の不足でボルボXC40-60のパワーテールゲートが(恐らく1-2年)廃止だってね
Newゴルフヴァリアントは大丈夫なのか？ 今のボルボからパワーテールゲート省いたら、少なくとも日本では相当な商品性ダウンじゃないのか
国産でも普通に付いてくるようになったのに、よっこらっしょとゲート閉める動作に日本のボルボ乗りが我慢できるとは思えん
ゴルフ乗りなら、さほど気にしない人も相当居るだろうが ゴルフサイズならまだいいけどXC60でなくなったら辛いな トヨタも9月に続き10月も減産だしな。東南アジア地区のロックダウンでハーネスとか制御基板が入らないらしい。汎用樹脂を販売しているけど、様々な業種で影響受けてるみたいだな。 >>915
あれ慣れると便利だよね
なきゃ無いで慣れるんだろうけど ほんとうに、売れていないのかなあ。
併走でも対向車線でも、会わないなあ。 >>919
その記事が真実なら、オルトラと一緒にGTI国内発表も切に願うよ。 >>919
オールトラック来るならめっちゃテンション上がる！
でも何というか全てが曖昧な記事だな‥ 昨日寺行ったけど、GTIは来年まで待って下さいって言われたぞ
いつになるの？って直接的に訊いた訳ではないけど カローラは興味すらないな。
次期ｲﾝﾌﾟがもう少しワゴンらしい形になったら比べたい。 不人気なのと半導体不足で納車遅れなのもあるかもね、 アイドルストップのキャンセルがMFIメニューの奥深くでしかできないってマジか >>926
不人気？？
まだ出てて間もないのに統計でもとったか？
それともネットの記事鵜呑みとかかな？ >>859 です。
本日、8ヴァリアントRlineで、初めて高速、ワインディングを走ってきました。高速8割、市街地1割、田舎道1割程度です。7.5オルトラからの乗り換えです。
車のシステムの表示燃費
行きは22Km、帰りは渋滞巻き込まれて20kmでした。驚きの数値てした。
運転支援
7.5オルトラと比較すると、ACCの挙動が洗練されています。割り込みされた時、料金所通過時、前が空いた時、渋滞時のストップandゴーなど、滑らかに加減速します。首都高のキツめのカーブのトレースも向上しています。
ステアリングフィール
バリアブルレシオのハンドルが効いているのか、カーブが走りやすいです。高速では、ドッシリ感もあり、7.5オルトラがダルかったので、かなり好印象です。
乗り味
7.5オルトラは、乗り心地が良かったので、それと比較すると少々固い印象です。以前6Rハッチに乗っていましたが、DCCを一番ソフトにした程度の感覚で、しっかりした印象です。ホイールベースが伸びた効果は、高速道路の継ぎ目を超える時に分かりやすく、後ろのバタツキはかなり減りました。カーブは7.5オルトラ比較でよく曲がります。
乗り味は、全体的にしっとりとした感じではあるので好印象でした。
一方、乗り心地は、8ヴァリアントのアクティブは、かなり良かったので、DCCが欲しいところです。
その他
高速の風切り音は、少なくなりました。
ナビ、曲がる場所が近づくとヘッドアップディスプレイに加えて、メーター内にも距離、矢印表示されて分かりやすかったです。目的地入力が超絶使いにくいのが残念です。
エアコンの吹き出し口が低くなったので、悪影響があるかと思いましたが、快適でした。
セミバケットシートは、座り心地、ホールド、肌触りともに文句なしです。乗り降りはしにくいですがトレードオフと思います。
高速で窓を開けたら、空力が悪くなるので、窓閉めてという、お節介なメッセージが表示されました。
以上、長文失礼しました。 activeはトーションビームだけど、だいぶ乗り心地違うのかな？ >>927
MFIってなに？
画面を上から下にスライドさせるとアイドリングストップのボタンが出てくるが 7ヴァリハイライン→8ヴァリRライン
アイドリングストップのギクシャク感が劇的に向上しててびっくり。めちゃくちゃ快適。
アクセルオフでどこまで転がるんだ？ってくらい進む。
後部座席が広がって天国。足元は体感10cmくらい広がったように感じる。エコノミー→グリーンって感じ。
内装の質感には満足。ただ収納が少なすぎ。7であったシート下・ハンドル右下・天井サングラスの3点がなくなってて困る。
パーキングセンサー？がピーピー鳴りまくって鬱陶しい。
プリクラッシュブレーキ？がバック中に発動して事故った！？と思う。怖い。
7にあったよく使ってたmaxACが無くなってて悲しい。
DVDがなくなって子供達が悲しんでいる。
USBcに音楽入れて聞いてます。でも動画入れても音だけ再生されて、映像は映らない・・・ >>932
＞USBcに音楽入れて聞いてます。でも動画入れても音だけ再生されて、映像は映らない・・・
そりゃ当たり前やん（笑）
https://item.rakuten.co.jp/3pod/vw-type-rxs/
調べ切ってなくて申し訳ないけど、この手の8対応製品があれば。 >>932
8で使えるのかわかりませんがandroid autoでYouTubeや Amazon Primeといった動画を見る装置ありますよ。 半導体不足が解消されれば、DVDは復活するのかね？ >>932
動画が見れないのはファイル形式またはコーデックでしょ？
車のマニュアルに書いてあるのでは？ 音声だけ出てるなら車速検知して表示してないんだろ
テレビキャンセルとか入れないと見れない すみません、教えて下さい
アイドリングストップ多用していますが、このクルマではバッテリーへの悪影響はないと考えていいのでしょうか >>939
安心して下さい、プリウスでも5年で交換です
どうやら、HVは補記類の負荷もそれなりにあるようで普通に劣化しますが、3年が5年になる位に思っていれば良いのでは無いでしょうか？ 939です
ご教示ありがとうございます
たびたびすみません
ウォルフィサポートのチラシに、高電圧バッテリーは8年16万キロ迄の一般保証の対象と書いてありますが、ゴルフ8の48Vバッテリーはここでいう高電圧バッテリーとの理解でよいでしょうか 鈴木ひであきはもう何年もワーゲンスレに常駐してる冷やかし専門。おまえには買えないよ ドイツで販売されて2年経つけど、年次改良の情報無いですね。 ヴァリアントのオールトラックって座席位置高くなんの？
全高2.5cnアップはどの部分なんだ？ >>937
週末にマニュアル見てみます。
mp4で入れるのが一般的かと思い、mp4で入れてました。ディスカバー上では「ビデオ」にカテゴライズされてたので認識はしてるんだと思う
>>938
キャンセラーは入れてるんですよねー
テレビは見れてます。
>>933
高っ！ >>949
ちなみにgolf7のディスカバープロの再生条件は
最大解像度: 720 x 576
フォーマット: MPEG-1, MPEG-2 (.mpg, .mpeg)
フォーマット: ISO-MPEG4: DivX 3, 4, 5 Xvid (.avi)
フォーマット: ISO-MPEG4 H.264 (.mp4, .m4v, mov)
フォーマット: Windows Media Video 10 (.wmv, asf)
なので、元ファイル次第でゴルフ用にコンバートが必要ですね。 >>932
＞プリクラッシュブレーキ？がバック中に発動して事故った！？と思う。怖い。
同じように、1ヶ月の間に2回あった。
・最初は、登り勾配のきつい駐車スペースにバックで入れる場合に、勢いをつけて進んだときに急停止。急勾配を壁と誤認したんやろなとなんとなく理解。
・2回目は、なんの変哲もない薬局の駐車場で、ゆっくりと進んでて、急停止。後ろの壁までかなりの距離があって、停止した理由は全く分からず。
びっくりする以上に、932のように怖いと思ってしまう。 >>949
2万円台前半でインストールなし、Plug&Playでいろんな制約から解き放たれる事が可能です。
https://youtu.be/STjc6w2SKZE >>951
ありがとうございます。難しいことはよくわからないので、さっとマニュアルに目を通した上で諦めます。
>>953
これめちゃくちゃ便利ぽいですね。設置場所に悩みますが。
結局iPad持ち込みで、iPadで動画を見せています。
しかしながら、もう一つ悩みが発生しました。どうやらBluetoothスピーカーのラグが結構あって（なぜかないときもあるんですが・・・）車内スピーカーで動画が楽しめないので、iPadスピーカーでアニメ見せてます。 >>952
雑草とか笹の葉が触れそうになるだけでも警報鳴って止まるよ >>932 >>952
毎日の車庫入れで、もうびびりながら、じりじりやってる。
それでも、がっ！とくるときがあるのよね。
ちょっときついよね、あれ。 >>956
わかるわ
ウチ機械式立体なんですど、柱に反応して急停止する
クリープくらいまでの速度でいかないと反応するみたい ドライブするときぐらい色んな街の風景を見せたらいいのに。 >>957
『UX999 CarPlay』でググってください。この系統の機器は基本的に蟻が最も安く先進的な製品を扱うことが多いです。国内の業者が扱う事もあるようですが多額のマージンを支払う必要がありオススメはしません。また、原則技適マークがつきませんので自己責任でお楽しみ下さい。 子供は風景見ててって言っても聞かないよ。
さわぐか寝るか。
ビデオ見ておとなしくしてるんなら見せたくなるよね。
うちはamazonのタブレットでダウンロードしたプライムビデオとか見せてるけど。 大陸の安いやつはOSがコピー品の粗悪な奴が多いぞ
買ってみるまでわからないのがツラいとこだが >>962
ウチの子はフロントガラス越しの景色ずっと見てる
車が好きみたい 子（もっとリッジレーサーみたいにドリフトしろやオトン。あーもーそうじゃねえよライン取り甘いなあ！） テレビ見せないと騒ぐ子供って親の教育に問題ありそう
うちの息子は5、2歳だが騒がないぞ
てか子供とコミュニケーション取れよ >>955
> >>952
> 雑草とか笹の葉が触れそうになるだけでも警報鳴って止まるよ
きっとそれですね。
まいったな。 USB-Cにメモリ挿して音楽ならしてるんだけど、スマホでゲーム立ち上げると音楽が止まるのはなんでなんだぜ？ >>964
うちもこれで、行先表示の地名で漢字やら距離で算数を覚えた
ローマ字も街の看板等で覚えたし
子供は勉強だなんて全く思ってないところが良かった >>954
ディスプレイアダプタ＋Fire TV Srickから始まって脱獄iPhone＋CarBridge、Android Box も既に二世目。ここまでやってきて明後日発売のiPad miniの車載を試そうとしています。そのために買ったわけではないですが。
遅延と音質を考慮するとUSBケーブルでのiPod接続が有利ですよ。 Dで７のようにD3 D6のよういに何速か表示しないのは困る
コーディングでも無理かな？ >>973
なにその仕様
スポーツモードでもギア表示しないの？ D表示の時だけ
普通に走ってる時はギアが何速とか気にすんなってことだと思う
最初はえっと思ったけどもう慣れました ツッコミどころはあるにしても、それでもCセグの中ではよく出来たクルマだと思うけどね。
じゃあ他に何がある？と考えると、他も負けず劣らずツッコミどころだらけという… ナビで案内してないときの高速で次のＩＣ、ＳＡ、出口を順表示しなくなったのが信じられんわ あとで7とシャシーが同じMQBと知って乗って感動はなかった理由がわかった。
街乗り主体じゃないしアイストＯＦＦ派だし。 シビック、マツダ3、Aクラス
この3台には走り質感コスパ諸々でボロ負けや VW車のフワフワした乗り味が好みだとAクラスやシビックの様な剛性の高いカッチリした乗り味は苦手かもね 逆にAクラスは硬すぎると思ったよ
GTIのノーマルよりも硬かった >>985
乗り比べたこともないアホが煽ってるだけ
相手にしないこと 乗り比べてみなよ
シビックと比べたら何もかもショボすぎて憂鬱になるぞ もうNGワードにシビック入れた方がいいな
面倒すぎる 7のときはウォッシャー使うとなんだか車内がいい匂いしてたんですが、わかります？
8はあれがなくなってた。 >>991
昔乗っていた旧いクルマで、クーラントの焼けた匂いやガソリンの匂いが、室内に入ってきたりしたものだわね。
ウォッシャー液って、いい匂いなのか？ >>991
してた。
だから純正のウォッシャー液使っていました。 >>991
純正ウォッシャー液はいい匂いがするよね
8は魚座使うと自動で内規循環に切り替わるのかな？ 7のウォッシャー液、良い匂いしますよね。水？あるいは水多めに入れられたら匂いがなくなって、ちょっと悲しい思いも。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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