【VW】ゴルフ8 その14【GOLF】
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もう少し確証的な情報が出るのを楽しみにしています。 >>895
私も同感です。本当に今回このモデルで1.０アクティブでホイール１７インチ選べたら最高！ 時々出てくる鈴木ひであきって誰なん？
かなりの大物と見た この時勢だと8.5日本に来るの3年後じゃね
さすがにその頃には他のcセグで魅力あるの
出てそうだが >>908
マジで！？いまの方が良いと思うおれは異端なのか 上のイメージも悪くないし今のR-Lineも良いと思うけど、エラだけは好かないわ 私が鈴木ひであきと申します。身長１７８センチのシャイボーイ。顔は松坂桃李とすがたマサキを足して二で割ったような甘いマスク。去年結婚して、土地と家を買った。得意なことは料理。車はヴェゼルハイブリ。よろしく イケてるなどと言う言葉は使えないね
基本的に不評なのはジト目
エラの処理はどうでも良い >>906
この画像の元ネタはドイツのAuto Zeitungというサイトのようだね
タイトルはVW Golf Facelift(2023)となっているが、本文を読むと(2024)となっていてサイトとしてどちらを推しているのかよくわからない
どちらにしても日本に来るのは早くて2024年か2025年、遅いと2026年以降だろうね
>906 サイトには
予定されているVWゴルフ8のフェイスリフト（2024年）では、デザイナーは特にフロントとリアの再設計に取り組んでいますが、板金はそのままにしておきます。
と書かれている。とすると外観はライト周りは変更せず、バンパー下やリアスポイラーなどの変更になるようだ
後は内部、コンピュータそのものとインターフェイスの不評部分の改善、エンジンの改良などみたい うっかり擦ってしまった…
Dに出すとものすごく時間かかるようで、値段も高い
街の板金屋でもいいですかね？ ウチのところは系列で
自前の板金塗装部門があるので
そっちで修理される
塗装に差が出るから
高くてもディーラーに出してる いやこれも格好悪いけど
まだマシに思えるってのがな
ゴルフの名前さえ与えなきゃこんなデザインでもどうにでも消化できるんだけども
ゴルフ3あたりから続いていたヘッドランプの形状変わったんだから拒絶反応出るっての
https://i.imgur.com/J8cM03C.jpg 田舎だけど初めて夜に８見たわ・・・
フロントの一文字のライトが異才を放ってたわ >>909
画像あげといてなんだけど、自分もこれはないと思った 。
どっちか選べと言われたらエラを選ぶ。 まあ画像は公式じゃなくサイトの予想図だからね
8に限らず新型が出る前にはいろんなところが予想図を出すけど当たったためしがない ７HLと比べてActive、R-Lineの乗り味の部分の比較が知りたいのですが教えていただけますか？
静粛性、路面凹凸の対応性、加速、ブレーキ性能など・・・ 実車はそんなに変な印象は無いんだけどね。すげー良いって訳でも無いが、すげー変って印象も無かった。まぁ、無難でゴルフのデザインを踏襲してるって思ったよ。
曲面を多用した立体造形物って特に静止画では中々伝わらないかな。 内装が安っぽいっていう話も
俺は気にならないって擁護されちゃうからな >>929
> 内装が安っぽいっていう話も
って書いているけれど、どの書き込みを受けて、も、なんですか？ ホイールもさ、オプションが豊富で少しの追い金で色々選びたいもんよね
扇風機みたいなだっせー17インチとかごめんだわ
ポルシェ見習えっつーの >>930
よく書き込みされてるから、ってことだろう
それくらいは察してあげよう
実際、安っぽいとは思わないけどねえ 車としてはチョット落ちるかもしれないけどベンツのAじゃダメなのかな。内装とかの質感は良いと思うけど。 あの内装が質感が良いと感じる人は最初からAクラスを買うからここにいないでしょう
あれは成金趣味に見えるって人が他の車を探すわけで… >>935
いや、自分はアレを決して成金趣味とは思わないし、コレからのカーインテリアの方向性の一つだと捉えてるよ？どう思おうと自由だけど、自分の価値観を勝手に一般化のはやめた方がいいね。 一つの方向性と言われればそのとおりかもね
俺はこんなのに囲まれると疲れるわ >>937
どーでも良いがこの写真の車海の上走っとるか空でも飛んどるんか？ >>938
俺は
あれは成金趣味に見えるって人が他の車を探すわけで…
と書いている。
つまり価値観の一般化はしていない。
そう見える人が一定数いると指摘し、あの内装がいいとAクラスを買う人も否定しているわけではない。
文章はよく読もうな。
確かにAクラスは品質の良い素材を使っているし豪華ともいえる。
でもその豪華さは品格のある5つ星ホテルというより銀座のクラブや高級キャバクラの豪華さに近いと個人的には思う。 >>942
それを成金趣味だと思う人が他の車を探す、というのはあくまであなたの考えであるにも関わらず、それを一般化して書いているようにしか読めないと思うが？つまりその部分もあなたの主観に基づく私見でしょ？
あなたの書き方を習えば『きちんとした文章を書きなさい』となるが、ガキのマウントの取り合いみたいなことしても仕方ないので、一応指摘するまでに留めておくよ 少なくとも俺も>>937のような内装は受け入れられないわ
まぁ好みは人それぞれだよな、としか言えないな >>935
もちろん、成金趣味に見えるって人が他の車を探す、というのは俺の考えだよ。そういうつもりで書いている。
成金趣味に見えるからこそAクラスが欲しいって人も少なからずいるだろう。
あるいはもっと成金趣味の車がないのかと他の車を探す人もいるかもしれない。
ただ、一般化して書いているようにしか読めないのは、あなたの読解力の狭さだよ。 成金趣味って言葉は僻みが含まれてること理解してるのか 試乗した感想としては、Aクラスの内装はちょっと濃いけどMINIと比べれば受け入れられた。
それよりもパワステの重さの変化、アクセルとブレーキの反応に違和感があって、それがどうにも駄目で選択肢から外しました。
2年前だからもう直ってるかもかもしれないが。 >>952
おれもAが新型になったタイミングでゴルフと悩んで試乗した
俺の印象はやたら車外の音が車内に入ってくる煩い車だと思った
バックカメラのガチャガチャ音がたまらなく嫌でゴルフに決めた 自分もAクラスの内装は合わないので言ってることはわかるけど、成金趣味って表現は良くないし、発言の信頼度を失くしているな。 ベンツが成金趣味ってのは的を得てると思うけどなあ。他に表現ある？
実際マセに次ぐ位、オラオラしてる人が乗ってる事も多いし。 Aクラスはメルセデスの最下位モデル
対するゴルフはVWの最売れ筋モデル
作り込みやコストの掛け方が違うな スマホ2台って繋げられる？普段はAndroid使ってるけどiPhone買ってきた
ヤフーカーナビが使いたい 自分のiPhoneを接続していて、友人のiPhoneの音楽だけ流せるかと営業に聞いたら登録すれば可能だと言われた
実際にまだやっていないから知らんけどの世界だけど、メインを指定すればAndroidでもそういう使い方なら可能かも
そもそもYahooカーナビってAndroidでは使えないの？ Android Autoがグーグルナビしか使えないクソ仕様 Apple CarPlayはヤフーカーナビもゼンリン？も使える なるほど
Android AutoとApple CarPlayを同時に利用できるか、という問題もあるね それは多分できないと思います。電話はAndroidでApple CarPlayを使いたい感じです >>870
golf5 TSI1.4コンフォートライン乗ってました。
golf7で買い換えと思いましたが8まで我慢と思い直したけど
いざ8を見てガッカリ。
結局a250に買い替えました。 >>967
CarPlay も Android Auto も技術的にはミラーリングしているだけですから、単一の車載器に同時に扱うことはできません。またCarPlay利用時は車載器と他のBluetooth機器との接続は解除されますので電話だけAndroid端末経由で利用することも不可ですね。
私はCarPlayを利用してAiBoxを接続しナビはナビタイムを利用、電話はAiBoxにBluetooth接続したiPhone経由で使っています。もちろんこれはナビをYahoo!カーナビや電話をAndroid 端末経由に置き換えることも可能です。 >>970
ありがとうございます
やはりAiBoxですかそれが一番かと思います >>971
因みにAndroid AutoでもGoogle Map以外のアプリが利用可能になっていますが、まだ対応するアプリが限られていたり、対応したアプリでも機能的に限定されており、使い勝手の面ではCarPlayに見劣りしているのが現状です。
AiBoxはこちらが参考になります。
https://youtu.be/STjc6w2SKZE >>946
初めてこのスレに来た通りすがりの者やけどあなたの文章が正しいと思う。
ついでに質問させてもらいます。
ゴルフ7.5っていうのかな？2019年式 走行14000キロ車体価格198万円って安いのかな？
コンフォートラインってやつと思う >>974
お買い得。早めに手付金払って抑えないと今は中古のタマ無いよ。 乗り味や静粛性について、辛口なイギリスのCarwowも絶賛、ドイツでの発表会試乗時の河口まなぶさんは当時大絶賛してたのに、日本発売されたら特筆するとこないと閉口してたのは何故なんですかね？ 日本に入ってくる頃には古くなったからじゃなかった？ 河口さんは8が国内に入ってくるまでの間に国産含めた(特にマツダ3)競合Cセグが進化したからもはやゴルフが一強ではなくなったって解説してたと思いますよ。 >>981
その時最新のクルマを褒めるのがまなぶのロジックだから マツダ3、乗り心地はゴルフと同等くらいだけど加速感が足りんよな 川口まなぶって褒めるしか能がないから伝わりにくい
車の機能紹介を確認する位にしか参考にならんな 五味ちゃんはハッチバック酷評してたけど参考になったわ
ヴァリアント絶賛も含めて ゴミのハッチバック酷評の中にはADASの使い方を間違えていた面もずいぶんあった
今回のヴァアリアンとはホイールベースを伸ばした専用設計で評価すべき出来だけど、
あの絶賛にはADASのミスの埋め合わせの意味あいもあると思うな 8の本国試乗の時には既にマツダ3が先に出て（Aクラスも）、静粛性も乗り心地もまたまたゴルフがトップに躍り出た！と言っていたような‥。
日本仕様が本国仕様から何か端折ってたりしないかと思って‥。 日本人のベンチマークはナローラだから、ｖｗも楽だと思うよ。 マツダ3はデザインがマシだったら購入候補にあがるんだけどなあ
なんだよあのケチャップみたいなデザインは マツダ3はリアサスがトーションだからちょっとバタつくし
確かに静粛性は良かったけど乗り心地が硬めでちょっと合わなかったな
ゴルフも下位グレードはトーションだけど
自分にとってマツダ3は静かな車ってだけだった >>991
デザインが受けた車なんだからおかしいのは自分の審美眼だろ 日本仕様に本国版みたいなボイスコマンドが付いてたら、温度コントロールがやりにくい…の大合唱もなく、極めて先進的って評価されてたかも。 >>194
検索画面に入力すればできる、電話番号もできる ドライブモードは何が正解なのか？
エコモードだとアクセルオフでスピードが落ちなすぎて前車に追いついてブレーキ踏む羽目に
スポーツモードだと加速は気持ちいいけど燃費悪げだし >>998
7ではノーマルモードとスポーツモード
燃費は大して変わらず、場合によってはスポーツモードの方がよいこともある、って記事を読んだな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
