718GT4 GTS4.0 Spyder 10気筒目
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この車を買えるなら
程度の良い997や991のGT3を買った方が幸せになれると思う GT4は分からんがスパは唯一無二ではなかろうか
カレラカブやスピードスターの背中から腰のラインは
好みもあろうが俺は萎える 木更津のエクスペリアセンター行かれた方います？スパイダー来る前に練習がてら行ってみようと思うのですが 991.1GT3と718スパを所有しているが性格の異なるクルマだよ。どちらも遮音を殆どしていないから五月蝿いね。GT3はミッションのメカニカルノイズも加わり更に五月蝿い…GT3を走らせる時は気合が必要でチンタラ走れない…スパは気楽とは言い難いが少しハードルが下がりオープンの開放感はたまらなく素晴らしい。
コーナーリングはスパの勝ち
ダイレクト感ならGT3だな
どっちを残すとしたらスパだと思うがそろそろ上がりのクルマとしてタルガがかなって >>8
スパとGT3の2台持ちは俺の夢だな。
羨ましい。
次のGT3買い足せるように頑張るわ。 >>7
色々なコースがあって楽しめるしオススメ。
車代も入ってるのを考えると安いし。
コースはそこまで広くないからパワーがあり過ぎる車は楽しさより怖さが勝るかも。
ボクスターGTSとか素911あたりが一番楽しいんじゃないかな。 >>10
レスありがとうございます。
一番安いケイマンTと、VRシュミレーター申し込みました。予約取れないかな？と思ったのですが、結構平日空いてますね。朝方の自分には8時枠があるのも良かったです。
値段はポルシェでやっているレンタカー代金と比較しても割安感有りますね。専用コースと専属インストラクターが付いて片手からなのは嬉しい限りです。 >>118
世界中に波及したサブプライムみたいな問題ではなくあくまで一国のバブル問題だからね
勿論君の言うようにリーマンからの立ち直りは中国のお陰だから
次にリーマン級が起きたら支えるのが居なくて世界経済がヤバイけどなw 10月からVWグループの新車販売価格一斉値上げが始まるらしいが
ポルシェも例外ではなさげかな >>13
その場合、納車待ちも問答無用で値上げされますよね？ >>14
生産枠は1月なのでダメですね。
ところで、普通は生産枠確定って2か月くらい前に連絡じゃない？
4－5か月前に確定ってなんか変？ 自分へ9月生産連絡が5月か6月に来たな
で、9月も何日もないが未だ完成の連絡は無い >>17
自分も同じ頃連絡と枠の話しがあったけど、10月中旬頃って話がきたよ >>17
>>18
枠確定は4－5か月前なのですね
お二人さんは値上げ前に滑り込めそうですかね？ポルシェはまだ値上げ発表してませんけど。。 大した装備のアップグレードや変更無しに、単純に利幅確保で数十万また値上げだろうね >>19
順当に行けば11月納車されるみたい。値上げのタイミングと微妙ですねぇ。 値上げは確かしてたはず
3月に契約したけど、9月には値上がりしてますで値上げした金額で契約だったような 契約時、何も変わらないけど15だか20だかアップです！すいません！みたいに営業さんが言ってた
もう誤差だから何でも良いですって答えたけど >>23
GT4 1310万円
スパ 1289万円
これより定価があがるのですか？ 生産時の発表価格が最終的な値段だろ？
生産された後に値上げ発表あったけど最初の契約時の値段で買えたよ バルコンの話ですみません。
カーグラに聞いたら、やはりモード３にしてもフラップは圧の無い状態で空いてるので、初爆のバオンは同じようになるとの事、
そのあと、モード３でバルブを閉じれると言っていたが、それなら車両のスポエギボタンオフと変わらないような気がするのだけど、どう思います？
カーグラにはもう一度聞こうと思うけど、その前にここでも情報共有できればと。 >>26
あのバルブはエンジンサージタンクの負圧により
バルブを閉じます
つまりエンジンが掛かった後で無いとバルブを閉じる事は不可能ですから始動時は必ず爆音です
回避するにはBMWの様に電動バルブにするしかありません アイストからの復帰は静かだよね
前も話が出たけど何でだっけ？ サージタンクの負圧でアクチュエーターが排気バルブを閉じます
アイスト時はソレノイドバルブで経路を閉じて負圧が抜けるまで排気バルブを閉じたままを維持してます >>3
屋根空かないから対象外。
スピードスターはちょっと無理… >>31
そうですよ
数分はじゅうぶんに保持出来ると思いますが
数時間気密を保てる事は無いと思います バルブが閉じているのと、アイドリングが低いのと両方の理由でしょう。 >>28
>>35
詳しくありがとうございます。その通りのようです。カーグラからの返答でもエンジン停止中に徐々にバルブ開いていくと。
例えば一晩ガーレージに止めておいて翌朝はバオンだよって回答でした。
バオンはもうどうしようもないとして、モード３だと、そのあとのアイドル回転上げてる
間にバルブ閉じれば少しはマシですかね？
でも、エンジン回転数があがってるから焼け石に水でしょうかね。 >>38
モード3は確かに開くべき所を閉じますので
そう思われるのでしょうがそれは3800回転以降の話でして
更に高回転にするとエンジンにダメージがあると書かれてますよね
エンジン始動直後のアイドルアップ中にも作動を受け付けるのかはトーマスに聞いて下さい、恐らくダメかと思います
もしOKなら始動直後数秒でフラップは閉じるでしょう 先日PCでgt4の納期について伺うと割り手があるか分からない、
gts4.0は1年から1年半と言われました。
初めてのポルシェを考えておりますがうまく断られているのでしょうか？ >>40
普通です。
また、申し込んだからと言って、生産終了になると手に入りません。完全に運です。スパイダーは少なくともそういう車ですね。GTS4.0はカタログモデルですが、それだけの納期を言われるということは、そのお店で既にオーダーして待っている人が相当数いるという事でしょう。
違う経営母体のディーラーに行けるのであれば相談するのも手ですし、どうしても欲しいなら適当な中古車を探すのもありだと思いますよ。 左ハンドルだったらより一層絶望的な納期だから要注意（笑）
ただ中古業界は左ハンドル＋必須オプション揃ってたらプラス査定当たり前で
待ってましたって勢いで買ってくれるけど リアの赤色リフレクターがダサく見えて気になる人って居たりする？
カーズレッドやカーマインレッド以外の色だと、あの赤部分が最近気になってしまうんだが…
黒のフィルムを貼ってもらえばいいかな？車検か保証的にダメかな？ 718のスパイダー、GT4、GTS4.0のどれでもいいので、正規輸入車でPDK&LHDの中古が出たら速攻で抑えるつもり
新車オーダーは絶望的 >>45
少し前まで緑のスパLHD/PDKありましたよね？ >>44
車検的にはアウトな気がする。必須だから…
まぁ、その都度剥がして貼っても良いんだけど、日本車がよくやる、ライト内にリフレクター無いから、安全考えるとあまりお勧めはしないかな？ >>44 >>47
保安基準にあるので球切れと同じ整備不良で捕まる
違反点数 1点、反則金 7,000円
道路運送車両の保安基準
第38条 自動車の後面には、後部反射器を備えなければならない。
色：赤色のみ
明るさ：夜間に後方150mの距離から走行用前照灯で照射した際に、その反射光を照射位置から確認できる
形状：文字及び三角形以外の形であること（O、I、U又は8といった単純な形の文字又は数字に類似した形状は、この基準に適合）
取付位置…上縁の高さが地上1.5m以下、下縁の高さが地上0.25m以上、最外縁は自動車の最外側から400mm以内、車両中心面に対して対称、自動車の前方に表示されない >>47
>>48
情報ありがとうございます！…やっぱり厳しそうですね
明るさの基準を満たす程度の透過率がある黒系フィルムだったらギリギリかどうか… 赤色のみって書いてあるでしょ
みなし公務員である検査員もしくは警察官が赤じゃないと判断すればそれまでです
その状態で追突されても正しい保険適用がされなかったりするので法律はちゃんと読んで守ったほうが良いですよ >>41
そうなのですね。ありがとうございます。
今は初めての客は弾いて既存客を優先されているのかと思ってしまいました。
gts4.0は5人お待ちでgt4はいらっしゃらないとのことでした。
伺ったPCは認定中古車でも他社で購入の場合はサービスが常に込み合っていて後回しになるとのことです。
>>42
HPは展示や試乗車と中古しか分からないと思っておりました。
恥ずかしながら在庫車の検索の仕方が分かりません。
一応右MTのつもりです。
ただPDKの車両に座らせていただいたら、ペダル類が思ったより左にオフセットしていて試乗で試してみたいです。
以前より良くはなったとのことですがMTもアクセルペダルの位置は変わらないとおっしゃっていたのが心配ですが。
通常は半年から8ヶ月ぐらいの待ちで現状は半導体等の影響でさらに2ヶ月ほどプラスとネットで見ていたので
一年半はちょっと待てないし中古は購入後が心配でもう少し考えて見ます。
みなさんありがとうございました。 >>52
まぁ、運もあるよね。
待ちが居ないなら、GT4申し込んで祈ってみるのもアリ。
運よければ買えるかもしれない。
右MTはそんなに違和感ないから、どこかで座ってみればいいと思うよ。
サービスはどこも混みまくりだから、仕方ないね。
新車購入だと、営業頑張ってくれるとは思うけど。。。 >>52
俺は2ヶ月ほど前にまだオーダー行けるって聞いたよ。
前に先客いないならオーダーしたらいけるんじゃない？特に右なら。 PCの規模力関係によってそもそもPJから全く割り当てされない可能性や
太客は順番関係なくどんどん前に割り込むから必ず買えるとは限らないけど並ぶだけならタダだからね やっぱりその辺最強なのは東京の某社だろうな。
最近新店舗展開してる様な、歴史が浅いPC店舗は割り当て最下位なんだろうか？ >>56
東京の某社は全然ダメだろ。
割り当て多いけど、太客が多すぎて、難しすぎるよ。 東京でフェラーリ売ってるところと同系列のPCは悪くないよ 家からも近いし >>58
あそこはもっとダメだろw元スバルのところだろ。
スピードスターが一台も来なかったらしいぞ。 となるとどこが良いんだって話なんだが…
あえて郊外PC狙えばマシだったのかな？
関東→千葉PC
東海→静岡、三重PC
関西〜中国→岡山、広島PC
九州→逃げ場無し？ 中途半端に田舎のPCは数売ってないから余計にダメ
基本的に販売ノルマをこなしてるPCが優遇される
太客に横取りされようが1台も入ってこないよりよほどマシ 割当しやすさと言えば、うちのディーラーは918スパイダーを3台納車して全国でも屈指レベルって言ってたな なんだか枠取りにくくなったようだね。GTSは受注ストップしている店もあるとか。
1年半待ちとかだと納車が2023だから、もう終わりに近い。718も2016年発売だから >>226
その時代と今では時代が去年9月に契約しておいてよかった。順当に今年4月納車。 >>226
去年9月に契約しておいてよかった。順当に今年4月納車。
前半にまったく関係ない文章が混ざり支離滅裂になってしまったw 分裂症かよって感じだねw >>62
918って高過ぎて枠結構余ってたような…？
確かユーロ建支払いだったから、かなり買うハードル高かった気がする。 2023モデルはあるか分からないみたいだから、もしかすると718 は来年6,7月頃までの生産かもしれないね。 ボクスター
986＝1996~2004 前後期あり
987＝2004~2011 前後期あり
981＝2012~2015 前後期無し
718＝2016~？？？ 前後期？
って感じか >>69
そう見ると718も結構長く作ってるし後期モデル出てもいいくらいの年数は経っているな >>72
4.0シリーズが実質の後期モデルなのかもしれない。
2019~2023で4年？ >>70
去年9月契約で今年4月納車なら「えらく時間かかってる」とは言えないのでは？ もう上の人が先に書いちゃってるけど
実質「後期」718は、このスレ対象車種そのものである「6気筒」718。
4気筒の失敗はメーカーとしても絶対認めたくないんだろうな…
在庫車を除く新車の納車7ヶ月ってのはむしろ普通〜やや早い方です。 そういう区分けでもいいけど、それだと前期後期ずっと併売してるっていうのも変な感じ >>75
もうガソリンエンジン末期だから2024まで併売で何もしないのかもね。（2025のユーロ7は承認不可）
マカンもちょいと変更しただけで、2024にはもうEV化だもんね >>74
メーカーは4気筒は失敗と思ってないと思うよ。2.0の税率で中国ではバカ売れしたから。なので中国版のスパイダーは2.0
北米や欧州向けは不評だったので、6気筒追加って感じかな。 718スパの売却を検討している人、いませんか？
査定額がどれくらい出たか教えてくださいm(_ _)m ディーラー買取目安の相場は同型車種の売値のマイナス200〜250万くらいじゃない？
都内某所の知名度ある某中古業者だったら-150〜120万行位まで頑張ってくれてた記憶
(もちろん人気車種かオプション豊富に限るが) ディーラー買取目安の相場は同型車種の売値のマイナス200〜250万くらいじゃない？
都内某所の知名度ある某中古業者だったら-150〜120万行位まで頑張ってくれてた記憶
(もちろん人気車種かオプション豊富に限るが)
>>77確かに…支那マーケティング仕様の思惑の件忘れてた
２リッタースパイダーの存在がエイプリルフールのネタとしか思えない印象だけは強いが ディーラーは1.5から2百万程度かと。
買い取りは私の場合売値の＋0.2百万で
出てたが、なかなか売れず最後は
買い取り値と同額になった、 >>78
スパイダー で定価超えしているのは委託もあるよ。
一年未満、三千キロ未満で1200付いたらすぐ手放す人多そう。 沢山のお返事をありがとうございますm(_ _)m
当方、これからPDKスパ納車予定なのですが、既に売却検討中です。
PDKで下取りをされた方は、流石にまだいらっしゃいませんよね。。 >>83
一年待ってねってディーラーに言われると思う。 >>83
参考までに教えてください。
こんなにすぐに売るのになぜ買ったのですか？
他に欲しい車出たのですか？ 経済的な理由なら予約金の100万捨てた方が良くないか？
一度中古車になると定価超えることは今のとこ絶対にないよ
そう言う良い話を期待してたかも知れないとこ悪いけど >>86
そうでしたか。
失礼しました。
今後はいい方向に向くことを願っております。 >>87
予約金が300万円だったのです…
>88
ありがとうございます^^ 300万…ですと売った方がよろしいでしょうね…にしても、折角納車に至る所、気の毒です。
同じ色、オプション、仕様で新車納車待ちきれない誰かが買ってくれると良いですね 昨日、都内のPCでGTS4.0の注文をしました。981ボクスターSからの乗り換えですが、下手すると(生産してれば)MY24になると言われましたよ。唖然ですが、ま、急ぐ旅では無いので待ってみます。しっかし、ねぇ、、、。 >>91
いま注文でMY24はすごいなー。
早めに買っておいてよかった わたしも別車両商談中の雑談で718はもうほとんどつくってないんですよって言われたな。GTS4.0も選択肢にはあったのだが 半導体品薄の状況で減産している割には世界中からの注文が止まらないから仕方ないね
特にGTS4.0は使い勝手いいイメージだしラストの6気筒NAポルシェで買いやすいから
それはそれは人気だろうからね(日本ではどうかは知らんが) 確かにGT3、GT4の役物は残るか
GTS以下の普段使いし易いラインナップ中ではラストではなかろうか？ GT4RS（2022）SPYDER-RS（2023）
欲しい人には朗報やぞ。
現在GT4/SPYDERをPCにオーダーしている人
は、滑り込みで獲得できそうだな。 GTS4.0は外観で4気筒GTSとほぼ見分けがつかないのが難だな
4気筒GTSへの忖度かな そろそろGT4が納車されて1年たちますが、寺からメンテナンスの連絡がないけど、そんなものですか？ >>101
走行距離にもよるが、ノコノコ3万円払いに行く必要は無いと思う
ただ、受けない時の保証の扱いはどうなるか？
俺の担当は健康診断みたいな物だからって勧めてくる >>97
その時期発売してもほとんど生産期間が無いし、半導体不足で生産滞ってるし何台販売するつもりだわろう その半導体不足と言われてる件だけど
日本での新車登録台数を見ると昨年とほぼ変わらず
一昨年と比べても10%未満の差ですからね
大きな差は無いよね 単純に世界中で買い手が増えて供給が追いつかないだけじゃないのかな？
特に日本は削られる方なのかと >>105
生産滞ってると言っても米国はPTSなりシャークなり
納車されてるぞい。 GT4RS、11/19発表か。長かった
結局いまだにオールヌードはスクープされとらんな >>109
なぜGT4RSが良いの？
1300万で買えるならアリだけど
オプ込み2000万近いなら911だと思うけど >>111
大きさとかレイアウトとか911とは違うクルマだから それは両方乗ってからの前提にはならないかな
スパに乗ってるけどね、何もかも911の方が良いのは事実
認めた方がよいかな
GT4RSはマクラーレンで言う所の600LT
どこ走っても765LTどころか720Sには敵わない >>111
カッコいいからに決まってんだろ
車はなぁ、いくら性能や乗り心地が良くてもスタイル悪けりゃ全てが台無しなんだよ
あと720Sとか3500万するし価格帯が違う
マクラーレン買うならフェラにする。買えんけど 4RS買ってGT3をカモれたら
確かにカッコ良いよね
でも2000万だったらどうなんだろ？ GT3カモるのはさすがに厳しいでしょ。あれは別格だし
でも見た目がどうしても好きになれない ポルシェって機能美なんじゃないの？
GT4も3もRSは不恰好だけど走りが全てで
それがポルシェ全体の全てでしょ
911の素と被る価格帯のGT4やスパがギリで
その上の価格帯なら911を素直に選べば
機能美は満たされてしまうけどな 3RSは不恰好だけど4RSはカッコいい
金持ちのブスより貧乏な美人を選ぶ GT3とGT4
南海キャンディーズぐらい
見た目は性別違うがどっちもどっちじゃないの トカゲの方が美人なのか
おれはミランダ・カーとか好きだけどな >>101です。
ありがとうございました。
寺では点検受けずに、信頼できそうな外部でうけます。 よく高速乗るなら、快適にすっ飛ぶ可愛いカエル
よく下道／峠道走るなら、グイグイ曲がる睨みの効いたワニ
ちなみにもうちょい歳取って腰と気力がしんどくなったら、快適性のカエルに戻るかも。
乗り継いで感じた個人的感想。
乗り継ぎか、2台持ちのお方で似た感想の人居ないかな？ 992Sと718GTS4.0ケイマンを所有。
カレラは誰かとお出かけ車。
ケイマンは１人で乗りたい車。
出動回数は、カレラが多いですかね。
ナビまわりがもう少し新しければ、ケイマンなんですが。 718のナビは死ぬほど馬鹿だからなw
うっかり従うと大変なことになる Yahoo!カーナビが断然いいな
googleマップだと細い道に誘導される事がある 渋滞とか所要時間の読みはどう？
Yahoo!のは使ったこと無いんだが AppleCarPlay使うと、3連メーターの右にナビ画面って表示されませんよね？ 新潟市から東京に帰ってくるのに
何故か上越～長野を経由するルートを指定してくるからなあ718のカーナビはw
200キロくらい遠回りになる 車積んでる船が台風18号と追いかけっこしているみたい。うまく避けてくれると良いな。 apple純正マップ、googleマップ、Yahoo!カーナビ無料なんで一度試してみるのをお勧めする
経路選択はiphone画面でやらないといけないけど私の場合は経路選択の多さでYahoo!カーナビ >136
船の名前を教えてもらえませんか？
自分のスパイダーも乗っていると思います。10月19日着の船ですよね！ >>138
お仲間ですね
台湾まで来てますよ。台風近いですが汗
Adriatic HIGHWAYです。 >>139
情報ありがとうございます！多分同じ船でしょうか。
今調べたところ、四国の南海上まで来てました！ >>140
同じ船ですね。
ボディカラーは何選びました？ オレも毎日トラッキングするのが日課だった
無事に納車される事を祈ってます みんな、生産枠決定のあと、半導体モロモロでそこから遅れたとかある？生産枠決定ならそこから
遅れないなのだろうか。 9月枠だがまだ全然出来たって連絡来ない
年内はもう無理っぽいね >140
ホワイトです！何色にされましたか？
本当は赤にしたかったのですが、リセールを意識して無難なチョイスにしてしまいました。 >>146
もったいない！自分の好きな色買うのが一番よ >>148
シャークブルー、いいですね！
関西にお住まいならぜひ拝見したいです^^ 豊橋港に着船したと思ったら、東京湾だった。
そんな回り道あるのね…。 みんな、良い色頼んでるなぁ。やはり新車オーダーは好きな色頼みたいね。
シャークブルーとパイソングリーン良いね。
関東、関西の真ん中あたりで、静岡？ 色んな色のスパイダー並べてみたいものだね 東京湾に停船してから、名古屋の豊橋港へ向かうパターンは、焦らされてるみたいだｗ >>154
面白いね
ポルシェって地味な色を多く見かけるから、自分もカラフルなポルシェが並ぶ姿を見てみたい 2021年第3四半期 ポルシェの販売台数
カイエン・・・62,451台
マカン・・・61,944台
タイカン・・・28,640台
911・・・27,972台
パナメーラ・・・20,275台
718ケイマン/ボクスター・・・15,916台
GT4なんて希少車だねw >>158
その数字にGT4やスパは含まれてないの？ 希少？超量産車でしょ
その中であんま売れてないってだけかと
http://www.jaia-jp.org/stat/
こういうの見て >>161
十分少ないんじゃない？
直近の数字見つけられなかったけど
2019年ポルシェ登録台数
7192台
PJ発表新車
カイエン 1041台
マカン 2232台
パナメーラ1049台
911 1766台
ケイボク 997台
その他 並行等 107台
ケイボクトータルで年間1000台、多いが少ないか？ タイカンが売れてるみたいだね。
７１８のEV出るか？ >>162
ポルシェはもう希少ってレベルじゃ無いよねって話
2シータークーペの中ではケイボクも希少車には含まれないでしょ
たぶん現状ではGTS4.0やGTSの方がGT4より少ないんじゃないか？
それは単純に売れてない&割当が少ないだけみたいだし そもそもポルシェの方針自体、希少車として製造販売してるわけでもないからね。
なんなら車種なんでも良いから中身VW化してでも、もっと多く売り捌きたい。マカンは成功例。
>>164の言う通りで、経済落ち目の一人負け(自称)先進国日本市場に対して、そもそも割り当て以前より減ってる。
しかも趣味性高い車を複数台持ち出来るほどの富裕層少ない日本だと、2シーターは「実用性」（笑）ないから特に敬遠されて売れない。
だから(一応)4シートかつ取り敢えずブランド気にする系統の人間による911の1台持ちが多い…家族の制約が煩い人はマカン、カイエンあたりに流れる。
あと現状、社内でのケイボク向けの半導体割り当ても最下位だから減産されてて
注文しても長期納期で諦める人も少なくないようだから、特に国内のGTS4.0の球数は今後「希少」なレベルで推移する可能性はあるかも？ いちいち言葉の定義に噛み付く奴とかつまんない性格してそう
ケイボクはともかくGT4、スパイダー、GTS4.0は日本にはそれほど入って来てないのは事実だろ それにしても何でスパの中古多いんだろうね。
売却益目的でみんなすぐに手放しちゃうのかな？ GT4、スパはGPFとバルブの制御のせいで音が悪いと言われるけど、コントローラー付けて常にオープンにすれば解決ということでOK？ よく分かっていないから教えてほしいのだけど、バルブ開いていてもGPF経由するから音が悪いということ？ GPFは中間パイプに付いてるからね
バルブはメインパイプに付いてます スパ手放す理由に音があるよね
常に4000回転以上で走ってれば音はそれなりだけど
それ以下で走ってる時が変なノイズこそ聞こえるが
走っていて気持ちが良いって感じの音は無く
はっきり言ってつまんないんですよ
パナやカイエンのV6の方がよっぽどやる気になる気持ちの良い音がするかな 3年経ったらパイプ変えてバルコン入れたらええだけやん
後1年なんてすぐだぜ
他に新車で1500万で買える大排気量NAで走りも良くて屋根空きの車があれば良いけど現状ないしこれからも多分出てこないからなあ 保証無視して中間パイプ換えても良いんだけど、Dで整備してないと査定に響くかなとケチな事も考えてしまい。
ずっと持っていれば良いのだけどね >>180
それ外から聴くとそうなんだけど
車内で聴こえて音は、4000回転以下ですと718の6気筒より断然ましですよ
それくらいGT4スパ4.0の音が残念って話
スポエギオープンでも一緒です
乗れば誰でも分かります まさかスピーカーからの擬似エグゾースト音じゃないですよね >>170
2021年モデルの中古が、正規店から出てるのはちょっと引くね。プレ値って程じゃないけど新車で買うのと大差無い値段だし、そんなに新車の日本割り当て少ないの？って思ってしまう。
992gt3の正規モデルが来ていないのも.日本くらいじゃない？ >>182
実際乗っての感想なんだが
そもそもターボに音を求めちゃいかん 素直に程度の良い981GTSスパGT4を買いなさいよ
もちろんLHDね 型落ち乗るくらいなら補償切れても現行の排気系全交換かな 718スパの音ってそんなに残念なんですか？納車前にショックすぎる… >>189
俺は気にもならないけど物足りなければ187が言ってるみたいに排気系交換でどうとでもなる
現行は4.0Lなんだし！
そんなことより納車おめでとう！ 音の件はバルブコントローラー入れれば全然問題ないでしょ。オレのDは営業が教えてくれたよ
この件はGT3でも一緒だからね。音色、音量に関しましては好みの問題。ボディカラーも然り >>189
ネットだと少数意見があたかも多数であるかのように錯覚されるね
音質はかなり違うと思うが音が悪いと思うような人は極少数派だろうね 日本でスパイダーの中古、MTが多く販売されている件を調べてみた。
MT縛りで、アメリカのサイトで調べると、スパ＝21台、991.2GT３＝85台、日本のカーセンサーではスパ＝23台、GT3＝21台。
通常、日米の販売数は1：５と言われている。GT3は約4倍なので納得できる数字だが、やはり日本ではスパの売り物が多いとなる。（ただ、今は一時的に増えてるだけかもしれないが）
理由は解らないが、最初MTはRHDのみといわれ買った人が手放したのか。今のポルシェで新車転売の投資なんて考えられないし。
GT3の割り当てに関しては、中国分が日本になだれ込んで来たので、日本の割り当ては通常より多かったと推測される。 アメリカ中古価格に関しては、スパ＝12~15万ドル（1380-1725万円）、GT3＝19万～25万ドル（2185-2875万円）
新車価格が安い割に、中古は良い値段している感がある。 アメリカ人は日本人なんかよりよほど金を持ってるから余裕のある人が多くて
贅沢な2人乗りオープンカーを手放す必要がないってだけでは
完全趣味の車でしょこんなん >>196
それは､日本でも2人乗りの趣味の車買った時点で同じじゃないかと､突っ込みたくなりますが… カリフォルニアとか雨があまり降らない地域もあるから
オープンにしたまま車庫で保管して、オープンのまま出かけるという
スパイダー本来の用途として使われてる車両が多いからでは？ 幌なんて開け閉めしないという 前にここにも買ったけど収入減で納車前に手放すって奴いたな
日本だと個人事業主が主な購買層だから結構ありそう ちなみに新車スパイダーの値引きはいくらでしたか？5万円でもいい方ですかね… >>201
値引きの話全く無かったよ。981ボクスパは30位だった。 >>202
981と718のスパイダー、両方所有されたのですか？
とっちがよかったですか？音は981の圧勝なのかなあと思い… >>203
まだ718spyder来てません。
981ボクスパはどこでもバリバリ音がして、早朝しか走らなかったので気が引けました。自分は下が静かな方が良いですね。 >>204
なるほど、また納車されましたらインプレッションを書いていただきたいです。 >>204
なるほどそういう人には良いかもですね
下は補記類の音の方が目立つぐらいです
パオーンじゃなくてヒュイーンみたいに GT4も調べてみた。
日本＝11台、アメリカ＝43台、これも1：5の市場規模からいくと大体合致する。そうすると、RHDのMTという路線も少しなくなるのか。
あと、考えられるのは、981のボクスポは台数が非常に限られていたので高リセールを維持していた。
なので、二匹目のどじょう狙いで初期のスパの生産枠に飛びついた人が多いとなる。実際、最初Dも入手困難とアナウンスしていたし。
GT4はスパほどリセールが良くなかったので、本当に欲しい人がオーダーし、現在の中古車台数となる。ということか。 スパだけ大量に入ってきてるとかそう言う話は聞かないし海外ではとても好評だから単純に日本人が今新車で買えるこの車の価値を理解してないだけだな
それか上にあったように成金小金持ちがオーダーしたは良いけどコロナで死んで売ったか スパだけ納車が多いという事は無いでしょう。
車の価値の話で行けば、GT4も同じことが言える。 981の高リセールに惹かれて買い、すぐに売ったけど、PJも転売防ぐためにそれなりに台数売ったし、RHD中心で少しダブついたという感じかな？ GT4ならサーキットで本領発揮って事で街乗りは移動と割り切れるけど、スパだとそれもなく結局4000回転以上回す事はほんの瞬間だけになる
流してるだけでも気持ちが良いって感じは981には遠く及ばず手放す人が多いんだと思う
フロント周りは停車時の美しさも無いからな
GT3や981スパみたいな過去のエンジンと比較するとこのエンジンだけがらしく無いんだよな 認定中古車は7台しかないな。
売れ残りは地方のショップかマイナーカラーという印象。 そもそも
左ハンドルのPDKが皆無なことから察してあげて >>213
排ガス規制のために気合い入れてダウンサイジングターボ作ったのに、
御前らが文句ばっかり言うから、やむなく作ったエンジンだからこんなもんだろう 文句も言ってみるもんだな
ターボでも6発なら別によかった ６発でターボとかまんま911turboやな。
そら買いますわ。 >>219
何も知らないなら書き込みしなくていいよ ちょうど音の話で盛り上がってますがこれから新車で718スパを買うか、おそらく？ノンGPFの2020モデルの中古スパを買うか迷っています
カーグラのバルブコントローラー入れる予定ですが、やっぱり2020モデルの方が音が良いですか？
どっちも大して変わらないですかね？ >>222
今はスポーツカーは所有してなくて足車のフィットだけです。
友人の981GTSには乗せてもらったことありまして良い音だなあと感じましたが、718スパで981の音までは望んでいません。
音だけで言えば理想はそちらですが、見た目は718の方が好きなので。 音が-音が-って言ってる連中居るけど、俺は全然きにならんよ。逆に981系のパラパラ音が恥ずかしいタイプだから。
あと、エンジンの性質からいくと、圧倒的に718の方が乗りやすい。出だしの1500-2000回転のトルクが断然厚い。981は何故か3000辺りにトルクの谷間があったし、あと故意に6500でトルク絞られているのが、エンジン引っ張た時にがっかりする。
718の4Lは当初GT3のエンジンかってざわついた時あったけど、GT3デチューン版じゃなく新エンジンで良かったと思うよ。変にエンジン出力落とされていないから。ほんと素直なトルクカーブで乗りやすい。そして、引っ張ったら気持ちよく上まで回る。 >>212
たぶん、それが正解だろうね。
カーセンサー見たら、スパイダーの並行車の新車みたいのが6台もあったわ。
スパイダーは入手困難＆左ハン注文不可で並行業者が狙ったんだかね。これも多いと思える原因か。 >>223
なるほどそれなら新車がいいと思いますよ 赤幌の中古車､結構あるな。なんで赤幌なんて頼むんだ？赤幌なんてバズかしくて乗れないだろ。あ、色に関しては完全に個人的な嗜好なので、好きな人居たらごめんだけど 俺もボディが白でホイールがブラックなので幌だけ赤いのは嫌だからスパイダークラシックパックじゃなくて普通の内装にしたんだけど
認定中古でクラシック内装で黒幌ってのが前にあった
あれは自腹切って後から幌変えたのかな
2019年には内装スパイダークラシックで幌が黒なんてそもそも選択できなかったよね？ コンフィギュ見たら今は普通に選べるのか
でもその中古は2020年前半だったから発注は俺と同じ2019年末〜2020年初ごろにかけてるはずなんだけどなあ >>223
新車欲しいなら早くPC行ったほうがいいよ。
今なら間に合うんじゃないかな？ >>231
クラシックインテリアでも最初から黒幌選べたと思ったけどな。 昔のSLとかクラシックカーになると赤幌もカッコ良いんだけどね。シルバーに赤とか。現行車だとなんか目立ちたがり屋になってしまう。 スパイダー納車待ちですが、LEDヘッドにしなかったのを後悔してます涙
ご近所のスパイダーのりたちは、みんなLEDで…ひもじい思いしそうだ。
ポルシェのスパイダー宣伝動画が、LEDじゃなくてもかっこよかったんだけど… 先週土曜にGT4を注文しましたが、リアフェンダーのモール外してる方いらっしゃいますか？
どうしても気になって... >>235
自分も素のライト選びましたよ。
夜滅多に走らないし… >>236
自分もフェンダーモールは外す予定
先週の注文で生産枠はいつですか？ >>238
おお！車検の時は装着する形で問題なければ外したいなーなんて思ってます。
生産枠はまだ決まってないんですよ、最速で123月という話でした。 981GT4乗りだが、ウチのPCだとフェンダーモール無いと出入りは厳しいとと言われた
あれ外すと思いっきりタイヤ出るからな
PCに聞くのが良いよ >>236
おめでとう！
俺もスパオーダー中。
GT4だけどモール外してもPCでは何も言われなかったよ。 気がつかなかっただけじゃないの？
今、認証工場で変なことやらかすとやばいんじゃないか。 981までは大丈夫だと思うけど
718は外すとはみ出してるのかなり目立つよ MY21のスパだけどフェンダーアーチモールは外している。点検等で入庫する際は再貼付する。出先でトラブった時のために何時でも貼り付け出来る様に車載しているよ。
保安基準のハミタイは10mm未満迄OKだが車軸中心の鉛直後方50°部分は完全に10mm以上出っ張っぱっているからNGだね ヘッドライト…
丸い目が好きだからバイキセノンにしました
ポジションライトは4灯になっちゃいますが
モール…
納車前は気になったけど乗ると気にならない
車検はもちろん通らないし違法なので… 現行ポルシェ、デイライトが四ツ目じゃないとリセールに響きそうだけど >>246
リセール 気にするならフェラーリが一番 >>246
なあ、リセール 気にするならフェラーリが一番だぜ？ 4rsはマクファーソンじゃなかったら良いなー
あと軽かったらなお嬉しい 楽しみですね
20.832キロでのニュルのタイムは7分9秒台
これは991型のGT3よりも速くなってます
もはや良くも悪くもPDKでないと難しい領域です 9000まで回るっぽいね…991.2 gt3のニュルタイム抜いてしまったりで今回こそ面白そう。
やっと今頃になって対911のデチューンイジメをやめたってわけか。
まぁ次からは電動オモチャだから、最終内燃機関MRとして開発陣も気合入れたってわけか サーキット以外では意味がない世界だな。
サーキットで使わないと勿体無い。 エンジンは9A2EVOの改良の様だね。
ところで、RS生産開始で、GT4やスパの枠は減ってくるのかな？ 右MTは街乗りオンリーにはちょっとね。
左PDKに乗り換えた。 >>257
pdkで､街乗りなら､右で良いんじゃないの？
左MTならわかるが… みなさん、普段、何回転くらいまで回して、高速や街乗りしてますか？エンジンを回してあげられてなくて、申し訳なく思っています。 >>260
GT4PDKだけど街乗りは1500～2000回転
高速はまだ乗ってないよ >>258
PDKの右は結構ペダル配置癖が強いなって感じたけど。 運転を楽しみたいなら右はないよ
運転が作業なら右でもいいけどね >>260
MTですが
街乗りだと2,000-3,000くらいかな。
飛ばせるところに行くと、4,000-5,000くらい。5,000を超えてからの音がたまらんですよね。 >>260
トンネルでオープンにして7000くらいまで回すけど相当な迫力だよ
3800あたりから急に音量上がるよね 5000回転以上はまだ未踏です。クセになりそうですね。燃費を気にせず、ブンブン回してやりたいです。 車の散歩と称して週1ぐらいはぶん回してます
スピードはそんな出さないですけど
街乗りも4000ぐらいまでは使うかな >>264
左側通行ならば右ハンドルの方が色々な場所で踏んでいけるだろ 高速の入りで初めて7000以上を体験したんだが、別次元の官能的な音だな >>261
右のMTは乗ったよ。自分的にはちょっと無理、MTなら左かな。
右PDKは992で乗った。普通に足置くとブレキーの位置にアクセルが来る。違和感あったけどなれるかな？って思った。あと左足ブレーキ使える。 僕も718スパの音が981に比べて残念すぎて
コントローラー入れたけど
遠く及ばない。
1年点検来てるけどリンクパイプ交換するなら保証どうせなくなるから点検はしなくていいかな。
音が楽しく無いから全く乗って無いんですよ。 リンクパイプ以下全部換えちゃってください
社外で点検はそのまま車検はマフラー戻して。 >>272
どんな車種でも慣れるよ。
慣れないのは下手くそだから。 オフセットなんかは普通に慣れるね
ハンドル位置もすぐに慣れる
とはいえ、左側通行で左ハンドルだと視界が悪くなるのはどうにもならない
慣れとか運転技術とは関係のないものだから
ポール・フレール先生でさえ左側通行で左ハンドルは危険と言っているのに >>276
自分も最初右のMT否定派だったけど、実際試乗したらあっさり乗れた。空冷の頃からは随分変わったね >>273
リンクパイプ換えてるんだけど、かなりいいと思うんだけど。 先日点検だったので戻して出したが、やっぱり音が寂しいので、すぐにリンクパイプに換えた。
オイル交換くらいなら、黙って出してもバレないと思ってるけど。 ストックのメインサイレンサーはバルブオープン時にはストレート構造になるのでLinkPipeに換えると触媒以降は実質ストレート構造になる
バルブオープンのアイドリング音量は2割増し位
5000rpm以上は爆音です
バルブクローズで3000rpm程度迄なら静かなもんですよ
但しコールドスタートは近所迷惑モノ
因みにバルブクローズでも高回転域では強制的にオープンになるので爆音になる
例えるならジギルとハイド
ストックのGPFパイプもそれなりに消音しているのが判るね linkpipeに変えるときの費用は、いかほどでしたか？ 交換費用が1万円ってめちゃ安くないですか。
リンクパイプ自体はどれくらいですか？ 279だけど
1年前にUSのサイトから個人輸入で手に入れた。送料込みで21万位だったかな？取り付けはDIY
国内代理店だと最近の納期は半年以上掛かるらしい
取付込み30万位じゃないかい… 僕もアメリカより輸入した、22万くらいだったような。 今は在庫がないみたい。取り付けは近所の整備に頼んで、一万円。田舎だからそんなもんかなー。DIYでやっちゃう人もいるんだね。アクラポのリンクパイプはチタンだけど、他社も色々出てるけど、音に違いは出るのかな >>269
ポルシェの左、乗ったことないでしょ？
比較しなきゃ、それはそれでいいと思うよ >>286
乗ったこと無い、所有したこと無いやつの決めつけって分かってるならスルー推奨 >>286-287
左ハンもかつてポルシェ(MT)だけでなく、色々なクルマに乗ったけど、
やはり視界の悪さなどはずっとあったよ
つか、右側通行なら左ハンドル、左側通行なら右ハンドルって伊達じゃないぞ 左右なんてハンドル位置だろうが政治だろうが、結局好みの個人差の問題。
足元に余裕あるし歩道側に降りやすい左、追い越しや右折しやすい右…ただそれだけ。 安全に関わる問題は好みでは済まないんだけどね
90年代は選択肢がなかったから仕方ないと思っていたけども そうそう。
日本政府は外圧に負けて危険な左ハンドルを許可していたわけだが。
そろそろ禁止すべきじゃないかな またおじさん達が右左の話してる…
不毛な話題になるだけって知ってるでしょ！ ポルシェは左
ベンツ、BMWは右
できることなら右がいい
ポルシェさん、ペダルオフセット、改善ください
我慢を強いないで ペダルオフセットなんてそれこそ10分乗ってりゃ慣れるだろ 左ハンドルなんてかつての日本市場の軽視以外の何物でもない
選択肢がそれしかないから仕方ないが
わざわざ逆ハンドルをありがたがるなんてのは日本人独自の時代錯誤なメンタリティだな
やっぱり追い越しひとつにしても右ハンドルとは全然違うし >>278、279
めちゃ良さそうですね。
もう、点検とばして
足したお金でリンクパイプとりあえず注文しますわ！
😊 >>293
いや、もう結論出たと思うよ。
左ハンドルは他の先進国ではあり得ない、日本が外圧に負けてやむなく輸入しているだけの仕様で
危険だということ。 >>295
うん、10分で慣れたw
サーキットでヒール＆トゥも全然問題なし。
色々言ってる人は下手くそなのか、ペダル踏み間違い事故予備軍だね。 そもそもサーキットは時計回りなんだから右ハンドルの方が運転しやすいでしょ >>298
オレ>>279だけどLinkPipe はアクラポですよ 右ハンドル推奨派だけど半時計回りのサーキットも普通にありますよ >>306
走ったことのある範囲で
国際格式コースは茂木富士鈴鹿共時計回り
2kmコースだとエビス西
ミニコースだと茂木北ショート
桶川
成田
カートコースだと半時計回りは結構あります >>309
カードコースだと確かに半時計周り多いね。
鈴鹿南、新東京、秋ヶ瀬も半時計だね。 >>298
はい私もアクラポです。
以前はパイプ換えただけでも点検時に分かるようなことかいてる人もいましたが、今回私の車では、点検に出しても「問題箇所は出てません」と言われました。 1年点検では排気系の緩みなどを見ることになってるので
ちゃんと見てないのか見て見ぬふりをしてるんでしょう >>310
半では無くて反ですね
失礼しました
オーバルコースも反時計回り
群サイもそうでした >>279
ありがとうございます。
パワクラ勧められてるんですが
アクラボにします^_^ 冷間時にエンジンかけると3秒くらいでギリッて音するのですが
あれは何の音でしょうか？
素に乗ってた時はしませんでした。
動画でも皆さん同じ音が入っているので故障ではないと思います。 twitterで書いてる人いたけど、スパイダーRSの噂なんてあるの？ >>317
聞いたことないな。スパイダーでタイム追及する？ 金額/予算面の理由「以外」で、あえてレザーインテリアを選ばない人っています？
メンテ面倒、服の色移りが嫌、経年劣化する、たわんだり浮いてきたりする…などなど。 >>321
滑りやすい、ダッシュボードが経年劣化すると割れてくる、蒸れる？(シートベンチレーター付けられれば解決するけど)
ぐらいかな？ ちょっと気になるので聞いてみる。
愛車を、自分で洗車する理由教えて！ また自分では洗わないよって人のワケも聞きたい！
ちなみに僕は自分で洗う派、拭き上げてる時に状態もよくわかるし、洗車自体楽しい♪ >>323
GT4
自分で洗ってます。
状態の確認とコスト削減です（笑）
月一ぐらいなので楽しみながらおこなっています。 ほぼ欲しい個体の新古車があったので買おうか悩んでたけど、近所に出来たPCが「ウチは無料洗車サービスやってますよ」の一言で新車注文したw ガラスコーティングやってるんだけどパッとしなくなったのでブリスというコーティング材が評判良さそうで使ってみたら、艶が新車時より輝いてる
艶を楽しむのも洗車の楽しみの一つ >>325店舗特定余裕でした（笑）本当に来店の度にやってくれるのか疑問だけど(実際にマンパワー足りるのかって言う
新車購入限定とはいえ、見栄っ張りの地域性で台数はそこそこいるからね
誰かセラミックコーティングしてる人居ないかな？ガラスより更に強い膜で輝きがあると聞いたけど >>322案外その程度なんですね。
みんから辺りでドア辺りの皮が浮いてきたって事で高級車のに〜って激怒してたユーザー居た気がしまして(;´д｀)
まぁ出先で野外駐車時はサンシェードつけて熱対策必須。
色移り嫌なら黒以外のレザー選ぶなってところですかね >>328
あはは、特定やめなさいw
まぁ、こんなデカイ買い物は最初で最後だろうし、新車注文して並ぶってのもなんかイベントとして楽しいかな？とw
オプションも自由に選びたいしねー
ウチはPCまで5分かからないし、洗車も電話して予約みたいな感じらしいし、平日は嫁の足となるし、まぁ、大丈夫かな？と。
それより並んでても買えませんでした、だけは回避したい 東京の新しいPCは整備工場がヒマだから、某有名中古店の整備とかしてると言ってたな。野良ポルシェのオーナにはオススメだよ。 スパイダーやGT4はサブカーだと思いますが…
メインカー（普段乗り）は何に乗ってらっしゃるのでしょうか？ バッテリー充電の事なんだけど、いつもシガーソケットからCTEKで充電してて、充電段階のランプがステップ毎にしっかりと進んで、最終的に満充電の緑ランプがつくって事は充電出来てるって事だよね？朝まで付けててもCTEKの電源が落ちてたとこはない。
調べてるとシガーソケットから充電出来る個体と出来ない個体があるみたいで気になる。 まったくの想像なんだけど、シガソケは30分過ぎるとバッテリー上がり対策で遮断される機能があるよね？
シガソケから充電してるってことは窓開けてるとか、ドアロック状態にしてないとかで車側が待機状態まで落ちてないのでシガソケ遮断されずに充電出来る
とかじゃないの？
車が待機状態になるとシガソケ遮断されると充電器も遮断されるとか。 >>338
ctek、満充電で電源が切れるって概念ないよ。
何ヶ月でも繋ぎっぱなしで、モニタリングしながら維持してくれるタイプ。 >>337
あそこのPC、奥にやたらと整備待ちの911、ケイボク並んでるよな笑 >>340
その通りですね
電源落ちないで充電し続ける
>>341
それは気づかなかった
今度のぞいてみるわ >>340
CTEKを常時繋げっぱなしで、常にCTEKが動いてる状態なら通電されてるって認識でいいんだよね。遮断されたらCTEKのランプは消灯するのかな。
前にも30分で充電が遮断されてる人いたよね。 >>343
トリクル充電に移行してれば点灯してるよ
消えてるのはうまくいってない 先月20日に注文して今日2月生産枠の返事きたー
とりあえず買えるのが決まってウレシイｗ
6月納車かなー あさずー
スパだよー
緑にするつもりだが黄色とブルメタも悩んでる >>345
おめ！
ちなみに右？左？
MT？PDK？ あざす
右PDK
嫁がMT絶対に嫌！(免許無いし）だったのでｗ
まぁ、免許返納するまで乗る気なのでPDKで良いかとｗ
サイドブレーキ無いし、もう年だからMTにこだわることもないなぁと >>349
羨ましい！
自分は8月に左MTでオーダー入れたのだけれど枠はまだ。
仕様によって違うんだね
枠取れなかったら今のを暫く乗りますわ 無くて困る車ではないので待つのは良いのだけれど
結局枠が取れないと残念だわorz >>323
他人を信じていない。可能な限り自分でしたい。 >>354
わかる。俺もガソスタの手洗い洗車やってたけどよく見てたら汚いタオル使い回ししてるし結構適当だから今は自分で洗車してる。
ちょっと高いけどカミカゼシリーズ使ったら幸せになれるよ！大満足してる 洗車に関して皆さんありがとう！ ポルシェって意外と自分で洗ってる人いるんだね。「車とか自分で洗ったことない」っていう人多いかと思ってた。
kamikazeシリーズ良さそうですなぁ、
ありがとう！
ホイールを洗った後、すぐ走ったら、赤茶の鉄板汚れがまたリムの内側に！これどうにかならない？ 拭き上げるしかないのかな？ >>356
車自体大きく無いし、車好き多いし、洗車機はNG指定だし…
ホイールの汚れは難しいね。ブレーキ周りの水分を完全に取るのが難しいから、一度走って拭き取るしか無いと思う。 >>356
ローター乾燥させるかペーパータオルで拭いたらマシになるけど面倒だよな 普段乗りの車、教えていただきありがとうございます！
アウトランダーは分かるのですが、M2のMTはすごいですね…。
走り好きなのがすごく伝わってきます^^ 2022年モデルをもう納車された方います？
モデルイヤーって新色追加になったタイミングから変わるのですかね？ 担当営業からGT4RS絶対出るからと言われて1年以上待ちました。
今週末に申込金持って予約に並ぶつもりですが、ほかに買う方いますか？
受け付けてるか未確認だけど。それとも、もう遅いのかな？ >>361
とりあえず担当に電話して振り込みでデポジットだけ払っておけば？ 2022モデルのスパ、11月第2週納車に決まりました！
着船
10月18日豊橋着船で、ポルシェジャパンがまだ整備中です…。 GT4RS…今のところは生産台数限定されそうだし、日本の各店舗割り当てなんて雀の涙だから
PCによっては金積んでも買えない店舗もあるんじゃない？お得意が真っ先に枠取るからね。 >>360
毎年10月に変わるみたいだね
来年2月生産枠なので12月に仕様確定してもらいますって言われたのでそのうちわかるかな？
ってか、内部資料で年改発表があるからそれ来たら教えてくれるよう頼んでおこうっと 年改って、毎年9月とかの秋じゃない？
学校とかと同じで、新年度は秋からスタートみたいなものかと。それに合わせて小変更も行われるんだと、思ってましたが、違うのー？ >>366
毎年10月って誰から聞いたの？
8月の時点でとっくにコンフィグも2022仕様なんだが。。。 >>369
例年通りなら12月納車からって、誰から聞いたの？www
例年通りなら11月納車からなのだが。。。
364は2022の最初の方だね。9/上旬、エムデン発で約45日で豊橋だからね。 >370
おっしゃる通りです。モデルチェンジは毎年夏に改変されるそうです。
2022年モデル最速が、11月中旬納車だと思います！ >>368
そーなんだ、PCで聞いたけど初めての商談だったしザックリ説明してくれたのかもね
おれの勘違いかもだし
8月の時点でもうコンフィグも2022なんだね、ありがとー
じゃあもう選べる色が変わるとか値段が変わるとかはないってことか
サンキュー >>364
同じタイミングですね。自分は平日休めないので２週目土曜日に引き取りします。 >>372
生産前に値上げすれば値上げは普通にするよ
契約はあくまで仮契約で値上げの可能性がある事は担当が説明すると思うけど 18wayシートってやっぱりつけた方がいいんでしょうかね
乗り降り時に勝手にシートが下がってハンドル上がるとすれば快適なんでしょうが >>375
前後のシートスライドは、電動だと遅くてイライラするよ スパ右MT６月オーダー２月枠決定
営業さんに左は絶望的と言われRHD 結局左の割り当ての基準って何だったのかな？
銀座と千葉はあったみたいだけど、その他のディーラーは聞かないね。メーカーがディーラー差別しちゃうと、そこで沢山買ってきたお客が逃げちゃうだけだと思うのだけど。
まだポルシェ⚪︎台買った人に優先的に割り当てますとした方が公平だよね。 差別じゃなくて実績じゃないの？
千葉は福岡が売ってるからな〜 >>381
それやると、みんな売れるディーラーでしか買わなくなるよね。 任意保険はどうされていますか？
1000万円以上の車両保険でしたが、ネット保険で交渉したら入れました！ >>376-377
そんなもんなんですね
重量増えるし、レバーで下げた方が早いし、諭吉は40人以上吹っ飛ぶし
…そして何より意外と利用頻度はそんなでもなさそうですよね。
左オーダーで枠は取れますと言われてるけど、日本へは右割り当てが最優先で生産、納品されてるようで。 >>385
左買えるなら、どんなに待っても買ったもの勝ち むしろ左を買えない、買わせないディーラーがある事に驚きです 左側通行だから右ハンドルは当然だと思うけど
左ハンドルなんてかつての日本市場軽視の証左だし
ただ、今後日本市場がまた軽視されたら左ハンドルに戻るかもね 所詮ネット掲示板、正義の主張は個人の自由で結構ですが
合法である以上、左右の選択もまた個人の自由ですので。
Have a nice day 別に左ハンドルを買う奴を攻撃はしとらんがw
いきなり「正義の主張」とか言い出してすぐにムキになるのはどうかと思うねえ
ただ企業としては視界の悪くなる左ハンドルを売りたがらないのは当然だと思うし
左ハンドルが日本市場軽視なのも事実だったと思うけどって話 俺はスパ左MT取れそうと言われて枠まちだけど、時間は掛かりそうだよね
もし駄目ならコルベットZO6とか良いなあ 右でも左でも好きなほうを買えばいい
ただ、ポルシェについては前もって乗り比べることを強くオススメする
左右でペダルオフセットが全く別物なので
そのうえで気に入ったほうを選べばいい オフセットは慣れる
視界についてはどうにもならない
特に下道の追い越し時は 右でギリ見切って追い越しできるが左では
リスクが伴うような状況であれば、俺は右に乗ってたとしても追い越ししないから何の問題もない。
どうせ次の信号待ちで抜いたクルマに後ろに追かれるか自分がまた違う前の車に追いつくのが 関の山 下道で追い越ししないしな。
困ったことがない。
それよりも好きな車を好きな仕様で乗れる満足感の方が高い。 船乗った～
11月末に日本着
12月末手元に来る予定 俺、抜けそうな状況では全部追い抜いてるわ
エンジン回したいしな >>387
メーカーのホームページに左を取り扱ってるお店を公開して欲しい。 >>393
ホンマにそうペダル配置大事
981s（左）から718gts4.0（右）へ乗り換えて3ヶ月、納期に負けて右にしたことめっちゃ後悔してる
慣れる人は慣れるんやろうけど、俺にとっては右への慣れより左の配置の素晴らしさが勝る感じやわ
それ以外の右の優位性を含んだとしてもね >>399
俺も。特に田舎とか行くと死ぬほど遅い軽のジジババとかいるし。 >>395
別に前のクルマよりも先に行きたいから抜くのではなく、せっかくのエンジンをなるべく回したいから抜くのだな
別に競走しているわけではなく自分が楽しむために抜くのだ
だから信号待ちで追いつかれるとか何の問題ではない 本当にアナタは左右で乗り比べた結果、自身の選択で選んだのか？
知らないうちに選んでしまって今さら自身の選択を否定したくなくて左右の差に目をつぶっているのか？
本当に運転して気持ちいいのはどちらなのか？
ポルシェに求めたのは何だったのか？
右でも左でも好きなほうを選べばいい
ただし、選択する前にしっかり乗り比べて、後で後悔することのないように 別にそんなことは他人に言われるまでもない
余計なお世話 乗り比べた結果、どうでした？
間違いなく違いはありましたよね？
その違いを認識したうえでの選択であれば、その選択がベストです
ただ、初めて購入する方には乗り比べを推奨することは悪いことではないと思うのですが
乗り比べられると何か困ることでもありますか？ あの程度のペダルレイアウトの違いなんて何ら問題ないですよ
旧フェラーリのLHDや993以前のRHDに比べれば全く問題ないですよ
そもそも911のLHDも厳密には今でも足は右に捩れます
下らない話です
以前から話題に出てますが、991も992もRHDは MT用のガスペダルに交換するだけで解決しますよ >>410
空冷の右は酷かったですね。あれは流石に乗れないと思った。
自分は正直左欲しかったけど、右のMTの試乗車で違和感無かったので決めちゃいました。乗らなかったら買わなかったと思います。 皆さんの車のカラーは何色ですか？
そのカラーにした理由や気に入っている点を教えてください
反対にこんな色にすれば良かった、、、なんて意見もお願いします >>412
最初白、次がgtシルバー、一時パイソングリーン、思い直してgtシルバー、突如出てきたシャークブルーで決定 久々に見に来たら、お前らまだハンドル位置の論争やってるのかよ。
学習しないアホばかり…。 ブラック→ロジウムシルバーメタリック→GTシルバーメタリック >>413、414、416、417
白黒シルバーは安定した人気色ですね
シャークブルーの新色はまだ見た事ないので見てみたいです >>412
初ポルシェで色も相当悩んだ。4.0が出た当初は枠が早まっちゃって、急かされるし．最初憧れてたグレー、その後ブルー系に、でも無難なGTシルバーに黒幌に落ちついてしまった。冒険出来なかった。 981はアゲードグレー
乗り換えるgts4.0はアベンチュリングリーン
スエズ運河越えた～楽しみ アベンチュリングリーンも中々珍しいですな…実機を見てみたい
ボクスターの方ですか？ GT系は色による査定の違いは無いと某都内有名中古店で言ってた
もともとGT系は見た目が派手だからかしら？
通常モデルは査定考えるなら無難な色が良いらしい 皆さんコーティングはどうされてますか？
乗り換えるにあたって、前と同じようにディーラーコーティングにするか、ほかでコーティングしてもらうのがよいのか悩んでおりまして 近年のポルシェの塗装は結構ゆず肌になってたりして昔と比較すると残念な感じなんで、研磨かけてからしっかりコーティングした方が良いとは思う
ディーラーコーティングはそこまでやらないんで
キチンとした専門業車でやってもらうとヌメり感が全く違うのは事実かな >>427
ありがとうございます
やはり専門業者にやってもらうと違うのですね
今はメタリックなんですが、次はソリッドの予定なので、ヌメリ感が違うのはポイントですね ディーラーは専門業者で外注する事も内製することもあるよ。
ディーラー含めて施工する業者しだいでしょ。 >>429
私も全て外注なのかと思ってましたが、どの程度のコーティングがされてるのかよく分からないんですよね 田舎は知らんが都心部のPCで内製化してるとこなんてないと思うで。 コーティングって、そんなに神経質にならなくてもどれも似たようなものじゃ無いの？
普段の維持の仕方で如何様にでもなってしまうし。 ＜修正＞
ディーラーは→いろんなメーカーのディーラーは（PCは知らんが外注オンリーだろな） 内資ディーラー：利益、ヒトぐりやらで内製多いと聞いた。 内製は若手社員(しかも整備じゃ無くて営業)が、研磨せず手洗い洗車だけしてコーティング剤塗りたくってるだけのところもあるっぽいと聞いたが。
新車だからその程度のクオリティでもぱっと見十分に綺麗に見えるから、利幅大きく取れる良い商品だとさ。 支払価格の7掛け以下で外注してる訳ですから
金額的にそこまで手を掛けられず、軽く磨いてガラス材塗りつけて終了
外部の専門店になると磨きだけで2日以上ガラス材の塗りつけも2重3重ですよ 458乗ってたけどありゃ維持大変だよ
充電しててもしばらく乗らないとエンジンかかりづらくなって冷汗かくし、電動シートは壊れるわ内装ベタベタしてくるわで手放しちゃった
その点今乗ってるGT3は同じ9000回転回すにしても壊れなさそうで安心w MTのギアチェンジの際、アクセル戻さなくて良い機能はなんていう名前？
GT4やスパ、GTS4.0なんかにもついてますか？ >>440
speedshift
no-lift-shift
flat shift
初期ロットの納車が始まる前にここでも話題になったけど、718の既存モデルには残念ながら付いていないことが確定してる GTS4.0もう注文出来ないらしいけど。生産終了？ >>441
早速ありがとう！
ついてないのか、残念！ >>442
マジで？
待ち行列長すぎで、一旦止めてるだけだと思ってたけど。 >>442
10月に入って直ぐに注文書書いて、手付け払ったよ >>442
んなこたないよ。
10/26に都内のPCで契約したよ。
生産は継続してるよ。 >>450
カッコ良いかではない。
電気自動車に魅力を感じるなら別スレ立てりゃいい。
アンタは本当にこのタイカンボクスターがカッコいいと思うなら、このスレには要らない。 >>451
それ発注じゃなくて、並んでるだけじゃw >>452
そんなに噛み付くことかよw
もちろん4.0LF6NAエンジンは最高だよ
でも電動だって興味はあるのはクルマ好きなら普通だろ >>451
なんで、生産枠の確定か、注文しただけかで、そんなに喧嘩腰になるんだよ。
442の生産終了か？って話も今すぐ終了の話じゃないだろ。すでに2022の生産枠は一杯って話をチラホラ聞くから、今注文止めるとなると2023辺りで生産が終了するのではないかという話の訳で、、
モデル末期の場合、手付払っても結局納車されないって事もありうるからね。特に今の状態だと。 注文を受けるということはまだ生産するんだろうけど、いつ終了になるか分からんからね。
欲しいなら早く注文しなくては 皆は暖機なんぞはやっておりますか？
やってる方はどの程度やってるか？ >>457
早朝散歩しか使わないから、直ぐゆっくり走り出すよ。 暖気って何時の話だよ
現代はウォームアップと言ってエンジン始動したら直ぐ走りだし
ミッション•デフ•サスペンション等を含め適温になる迄優しく走るものだよ 「発注」と「生産枠確定」は別の話だから書き込む方も
詳細を書かないと伝わらないと思う。
私は8末に4.0PDK「発注」してるけど「枠」は未確定。
8月の時点で11月の枠は無いと聞いてます。 >>461
なんでココでそんなクソ丁寧に書かなきゃ行けないの？
発注した→枠はいつですか？
普通の会話の流れなのだが…別の話でも無い。
発注したら､次は枠でしょ。ひょっとして在庫車買ったのか？ww 自分は10月にデマンドオーダーしてもらって注文書にサインした
1月以降で枠が決まれば、、、みたいな話だった
オーダーして連絡待ちって宙ぶらりんのようで気持ち悪いね ポルシェは発注したからって必ず生産されるわけじゃないからね。 枠が確定するまではやきもきするけど決まってしまえば、なんか脱力とゆーかお祭り感が一段落したなー
スパってGTS4.0より全然OP無いんだね。
まぁ、金使わずに済むから良いけど・・・
もーちょい選びたかったなぁ。内装の色とか。 >>465
確かに枠決まるまでは、落ち着かないよね。
まぁそれまでは､>>451みたいに
枠じゃねーよ。
発注したんだよ。
ってイキってみるとか、笑 10月末に発注して直ぐに生産枠が決まるはがずない
にも拘らず、「枠はいつですか」と聞いてくる方がおかしい >>467
ポルシェ初心者あるあるじゃないですかね〜
発注したところで、来ないこともあるなんて、まぁ普通はないでしょうけど、役物なんかはよくある話ですからね(^^) そもそも枠が決まらないと発注はできなくない？
枠決定前に書かされる書類は申込書とか何とかになってて注文書ですらないから >>470
これ
オプションも確定してない、生産、購入できることもわからないのに発注なわけないだろw
購入希望の意思を示す購入申込書を提出してキャンセル防止のデポを入れたにすぎない＝並んでるだけ 生産枠が決まってから発注なんておかしいだろ
発注してから生産枠が決まって、それから正式契約だろ
その正式契約を「発注」というのはおかしい >>472
注文書にサインしてないのに発注したとは言わない
いつも注文書は枠が決まってオプション確定させてからなんだけど？
最初にサインするのはPCによって名称が違うかもしれないけど購入申込書だろ
色もオプションも何も決めてないんだけど、これで注文を受けて生産に取り掛かれるわけないw 申込み（デポ入金）→枠確定→仕様決めて発注
通常これでしょ？ 不毛な論争に関わるつもりはないですが，当方の場合，
2020/11 「発注書」と題された書類を作成して申込金支払いした．書類はPC社印と印紙貼付なので正式な売買契約書と思う．
2021/08 PCから12月生産枠引き当ての連絡あり．10/15までに生産仕様を確定するべしと言われた．
2021/10 コンフィグレータで散々悩んだ結果をPCへ連絡
2021/12 生産されて輸送船へ乗ったら日本到着までに最終支払い金額確定（とPCから言われた）
という段階を踏んでいます．
PCによって何れの段階を「発注」と呼ぶのか「契約」と呼ぶのか少し違うのかもしれませんが，当方には分かりません． >>473
ちゃんと「注文書」にサインしている
オプションも確定している
だから「発注」なんだよ
それから生産枠が決まる
購入申込書にサインしているわけではない >>476 ですが982 GT4のリリース時に申し込んだ時には生産枠が抽選になるとのことで「特殊車両申込書」というのを書くだけで特に申込金などは求められませんでした．ほんとに抽選してるかどうかは怪しいですが（笑）
あの申込書はまだ生きてるのかしら？ >>479
注文から生産まで13ヶ月ですか！長かったですねー
やっぱ発売初期は並ぶ人が多いし、太客割り込みとか有りそうだし、なかなか枠貰えないのかなぁ。
抽選するところ観たいけど密室抽選だろうしなぁｗ
うちは右PDKに並んでる人居なかったので注文翌月には枠決まりました 色々な呼び方があるだろうけど、みんなが言ってる事は概ね合ってる。デポ払ったら発注になるだろうけど、納期の確約はまだ無い。最悪､来ない場合もある。
唯一変な事言ってるのは>>467だな。タイミング次第で注文と同時に枠確定もあるし。無くてもいつ頃の枠取れるそうって話もある。
ので､枠の事聞く方がおかしいと言う事自体がおかしい。 >>476
私も同じ感じ。718スパPDK
2021/8月 担当さんに991の点検兼ねてスパ購入相談。
2021/9月 PCにてコンフィグでOP決めて正式契約書にサイン（審査含）
2021/9月 GT系に付デポは枠獲得出来次第300お願いしますと。
2021/11月 枠未確定のまま・・・・ 俺のツレはPCから枠ありますけど、どうですか？って話しが来て､即注文。ちな右PDK今年の春頃の話し。なので､枠と注文が同時。 >>485
世知辛いな。
予備校入るのに試験があるみたいな・・・ >>489
今はタイカン売り捌かないと役物枠を回さないぞとPJから相当圧力があるみたいよ。
素タイカン買えば直ぐに枠来るんじゃね >>490
左が来た関東のディーラーって、目黒と銀座と千葉以外聞かないね。 992のスレでもタイカンの話は聞いたわ。992の2022枠は殆ど無いらしく。pjが少しだけ余分みてる枠を、タイカンの販売実績の多いディーラーに回してるとか。 新規で注文と同時に枠確定なんて話、聞いたこと無いな
PCのオーダー済の生産枠を貰ったというなら話は分かるが >>490
排ガス規制考えれば、タイカンとのセット販売あるかもなw EV化、騒音規制、GPFなど車好きには辛いご時世ですね 環境ビジネスの新しい枠組みで荒稼ぎしたい連中に
付き合わされてるだけの偽善者環境規制ルール…実にクダラナイ。
EV化っていわば車が組み立てパソコン化して
見た目とブランドだけが大きな差異にしかならないからな。
VUITTONもユニクロのバッグもバッグとしての性能は大差無いが…ってのが車業界にも適用される面白く無い時代の到来だ EVシフトはEUにおける経済浮揚策でしょ？
買い替え需要やインフラ整備などパラダイムシフトすることで大きな経済効果が見込めるわけで
経済戦争の中で日本も勝ち組として残れることを期待するけどねえ >>487
それ予めPCが発注しておいた在庫車だよ笑 スパ左PDKが初めて中古車に出たね
プレミアム価格ではあるけどすぐ売れそう
この先もそうそう出てくるタマじゃないだろうし >>499
最初から枠ある場合もあるよ
もちろんリピーター >>499
在庫車では無いよ。オーダーの縛りは右ハンってのみ。あとはMTもPDKも選べたし、他のオプションもしかり。
もちろん､すでにそこのPCとは付き合いはあるよ。新規客では無い。 自分も注文当初、右なら早いですよ〜割とすぐ枠取れるかもしれませんって営業に言われてたな
左は…相当待ってもらうが、待つ価値はあると思うって言われたかな 枠ってね、PJとPCのやりとりで、空き枠をどこに回すかってやりとりりが水面下であるみたい。
オレも、営業にすぐとれるかも、、みたいな含み持たされて注文したら、1週間以内に枠来た。
実際は、週末商談で、PJが週末休みで、PCが月休み、水曜日とかに返事来たから、1から２日だったと思う。
PC側ではきっと空き枠持ってたのか、なんらか情報を持ってたと思う。 あーあ、ディーラー発注ミスで椅子が18way電動が2wayにされてしまった
仕様決めた時にオプション一覧にあるのになんで間違えるかね？
椅子は後から変えられないから、このまま受け取るか、納期未定で作り直し
受け取るつもりだけど釈然としないわ >>506
椅子だけ発注して変えられなくもないけど、すごい値段になるからな… 4wayかな？あの最初からついてるやつ。
あー、待ったのにー（涙） そんなクソみたいなミスするかよ…どんだけ仕事出来ないんだ(苦笑)
今時バイト君でも…もうちょい良い仕事のクオリティしてるだろ…しかも4桁マン超える商品の扱いでさ。
まさか都内ディーラーがこんなミス…したわけじゃ無いよね？地方ディーラーかな？
どうせ…客向け仕様書のリスト→正規の発注システムに目視で一つ一つ手入力し直し→ここで取りこぼしのヒューマンエラー発生でしょ。
強いて言うなら、本国のコンフィグシステムが最近調子悪いとか噂で聞いてたからそれも影響してんのかな。
客としては理由はともあれ納得できんわな(;´д｀) 地方です
原因はご想像通りでしょうね
PCにすれば、私がキャンセルしてもすぐに他に買い手はつく仕様なんで作り直しもするそうだが、また半年以上待ち、22モデルが間に合うかすら不明
1番はできたもの受け取り、改めて正しいもの発注、正しいものがき次第下取りなりで入れ替えなんでしょうが、レンタカーに乗るみたいで気持ち悪い
何より、今出来上がった車がシート違えどかわいそう
お前は本当は要らない子なんだけど、みたいに思いながら乗りたくないし
だから、受け取るつもりなんです
はあ～ 複数名で乗るわけじゃないなら2wayも悪くないよ
乗り降りする時にシートをサッと下げられて便利
引き取ると決めたのであれば、少しでも前向きな気分になるといいね >>512
慰めてもらいありがとうございます
電動が少ないから壊れる可能性も減るしと前向きにいきます
ただ、値引きやら用品やらディーラーからは言われましたが、そんなのは要らないので、経緯と再発防止策を文書でもらうようにはします
ムダと言えばムダですが、最低限、問題には向き合ってもらいたいので
後ろ向いて舌出してたとしても 吊しを買って自分仕様が届くまで半年乗ったことあります
罪悪感のようなものは全くなかったですよ
そもそも2wayのほうが軽いし使いやすいのでは… 2ｗayオーダーが18ｗayなら受取るけど。
吊るしシートは無いわ・・・・
ワイにとっては、レザーインテリアと素位の大事ですよ。 18way乗った事無い人は､手動でも変わらないって言うけど､乗り心地やサイドサポートとか全然違うからね。 新古スパが18WAY付いてたけどその点もマイナスで買わなかったなぁー
キー毎のポジションメモリー機能があるならまだしも無いからねぇ
嫁と運転代わるのにガバ！っとシート下げたいのでノーマルが良かったです
さんざん悩んだコンフィグを間違えられたのは腹立つでしょうが、一年もすれば18WAYのスイッチなんて触らないボタンになるだろうしって思いますよ？
てか、コンフィグで遊んでたってポルシェコード吐くんだから、チェックサムとして使ってないのかな？ >>518
また慰めてもらいありがとうございます
うちは、奥さんが今ある素のケイマンがシート2wayで、助手席座ると腰痛くなるわ、角度もう少し変わらんのか！？と言われて、次は18wayだから！って経緯のオプションでした
昨日発覚してから、またあのシート！ともう半分笑い話ですが 誰かも書いてるけど、電動で座席下げるのは意外と時間が掛かると感じるようになるし、
半年くらいでめんどくさくなって、ポジション固定化して滅多に触らないスイッチ化してましたね、たしかに笑
奥様にはクッション対応とかできると良いですね
あと、販売店が提示した償い品の提供は拒否せず受け取っておいた方がいいですよ。
それらに“加えて”反省文の提出を課せば、過ちを犯したディーラーにしっかり痛い目を見させて
最大限に反省させることができるでしょう。…それこそが再発防止策になる筈かと。 >>517
そーなんだ
座り心地とかサポートまで考えて座らなかったからなぁー
電動だと遅いなぁ、メモリーないのかぁってところしか見なかったよ >>518
PC内部向けコンフィグレータは分かりませんけど，Webコンフィグレータだとあれやこれやとオプション付けたり外したりした後，最終的にでき上がった構成が全く同じなのにポルシェコードとして異なるものが吐き出されたりしませんか？
そこに気が付かなくて二つの構成の「どこが異なるのだ？」と睨めっこして悩んでたことがありました．
なので，間違いなどに起因する構成の相違を検出するチェックサムとしては怪しいと思います． ポルシェコードはオプション仕様が例えば全く同じでも、
コード発行のたびに文字列変わるんです。このこと自体は標準的な仕様で不具合じゃ無いですね。 >>523
>>524
ほー、毎回変わるんだぁ
じゃぁチェックサム的には使えませんね
よく気がつくなぁー
そいや以前のコンフィギュレーターは作った後にアングルを360度回せたのかな？
説明がなさすぎてなんのこっちゃわからんOPがあるんで間違い探しのようで困りますねw
重い時間帯とかだと☑付けても画像に反映されるのにタイムラグありすぎで変わったかもわからんしw 18wayは電動か否かに目が行きがちだけど､あくまでもシートを細かく設定出来るって言う所がポイントで､合わせたらその後あまり動かさなくなるのも普通。18wayを手動でやろうとしたら､大きなノブ多数でとんでも無くブサイクになるので、小型モーターで対応していると言う事。
全然違うよ。 >>521
営業さんがどうも私との間の話で終わらせてしまいそうな雰囲気だったので、ジャパンに電話しました。
メーカーと販売店で会社違うからメーカーから言える範囲でお伝えくださいと。
受け取らないとかは言わないから、営業担当と管理者とで事の経緯と再発防止を文章にしてくださいと。
>>526
そうなんですよね、単純に電動否かじゃなく座面の奥行きやら角度が変えられれば座りやすいポジションあるだろうなと。
もう一台乗ってるゲレンデが最初は座り心地悪！と思ったのが膝裏角度やら腰やら電動調整してたら良い位置見つかったので、ケイマンもあればなーと。
まあ、18wayはいつか911買う時が来たらの楽しみにしておきます 私のような男だと2wayのスポーツシートプラス仕様で結局十分でしたけどね。
何にせよ快適性重視傾向の女性や、男女問わずそもそもこだわり強めだったり
腰痛持ちなど事情がったりすれば、18wayの微調整機能は良いのかも。
発注事故被害者の方…奥さん次第だったのかな…？色々ご苦労様です。 電動遅いの意味がよくわかんない。
エンジン切ってキー抜けば自動でステアリング上がってシートが下がるから断然楽だと思うんだけど。 >>529
今見たらGTS4.0のはそうなんだね
スパで見てたからなぁ。。。
GTS4.0はOPが豊富でいいなｗ PASMは20㎜ダウンが標準だと思いますが、あえて10㎜ダウンに変更する人って少ないのでしょうか？
当方段差が大き目の駐車場を利用しているので下擦りを心配しています 20mmダウンは何だかんだで擦る
最初はショックだったけど、気にしても仕方ないから気にしない よほどハイスピードでのコーナリングとか、急加速減速を多用するシーンが
ない限り1cm差はわからないでしょうね
日本の公道しか走らないなら見た目以外に全く意味のない、ただ擦りやすいだけの代物(20mm) 僕は10mm下げにして、ちょっと後悔したね。タイヤハウスとの隙間が大きいと思った。 そこが許せないなら20ダウンの方がいいよ。 >>538
> タイヤハウスとの隙間
ホイールギャップね スパとGT4が25mmダウンだっけ？
めっちゃ下擦るよね？
みんな割り切って乗ってんのかな いや、擦りまくってるんだが
アンダーパネルのフィンなんて削れて半分くらい無くなってる スパイダー・GT4だとフロントのリップだけ交換できるようになってるし消耗品扱いでいいんじゃ。
数万円くらいだったはず。 俺も10ミリダウン
歩道の乗り上げでいちいち気を使いたくない スパGT4のリヤはどーです？
輪留めにタイヤ当たる前にするとか、擦るどころかガッツリ当たるとか？
コインパのフラップ機構がひっかかるとかあります？ リアフィン9cmギリ
車止め縁石NG
フラップ板は知らない リアはディフューザーが車止めに当たることがある
フラップは乗り越えられなかったこと無いかな
フロントはたまに軽く擦るけど裏側なので気にしない 擦るのがフロントリップだけで済めばよいが
酷い時はバンパー本体まで擦るよ
俺がそうだったorz >>551
>>552
車止めはやっぱアウトですね
嫁の通勤車と入れ替えるツモリだったけど残した方がよさそうだなぁ
>>555
ナンボすんの?ｗ 2020の718系世界販売台数、21784台（ケイマン9698台）
内、6気筒モデルは29％の販売との事、
ケイマン系6気筒＝2812台
ボク、スパ系＝3504台
海外サイトからの情報
2021は上期で30％以上増えている。 >>557
2021上半期の全体の販売台数における日本の販売台数の割合は、3924(日本)/153626(世界)で1.5パーセントだから、2020年の6気筒6316台のうち日本には100台くらいしか入ってない計算になるね。あくまで推測だけど。さすがにそれは少なすぎるか >>559
日本はスポーツカー(911、ケイボク)の比率が高いってどこかで出てた気がする。 SUV系や中国販売が台頭する前は、5割米国、1割日本、って感じて言われてましたね。
それでいくと、500-600台はあるのかな。 >>561
全部でそれくらいかもね。
GT4が200スパも200GTS4.0200とか？感覚だけどいい線かも 559の1.5%の計算は間違ってるけど、ｗｗｗ
それにしても、日本の割合は低いもんだ。そりゃ、言う事を聞いてくれない訳だ。 >>563
本当だ。失礼しました。2.6パーだから、それでも160台とかか。 LEDマトリックスヘッドライトって、対向車に眩しくないように自動で調整するやつ?
GT4についてたっけ LEDヘッドライトはあるけどマトリクスってあったっけ？ PDLSもつけたかどうか覚えてない。どっちなんだろ オートハイビームとマトリックスってそもそも関係無い
オートハイビームが欲しいのかマトリックスの形状が欲しいのかどっちだよ 青い鳥もとい青いサメを明日引き取りに行きます。
セールスさんが言うには、真っ青って感じな色らしい。 >>578
おめでとうございます！
明日が楽しみですね
ちなみに青い鳥はスパですか？ >>582
スパのシャークブルー、カッコよさそうですね！ 国内じゃ特定余裕なくらいレア個体なんじゃないかな！ブルーのスパゲッティ >>578
おめでとう！
枠待ちの自分としては羨ましい >>587
>>583
ありがとうございます。
よく眠れず目が覚めてしまいました。 青サメ取ってきました。
めちゃくちゃ静かでビックリ。 >>592
ども。パイソングリーンより目立たないかと思ったのですが、結構派手でした。 >>591
納車おめでとうございます！
スパイダーで音が静かなのですか
もしかしてGPF付ですか？
スパイダー/GT4は型式は変わっていないから
GPFはまだ付いていないと
PCから聞いておりますが・・・ >>594
あくまで981ボクスパとの比較ですが、スポエグのスイッチ押しても三千回転前後ではバリバリパンパン鳴りません。ポクスパはスイッチ切ってもそれなりの音がしてましたが。 >>595
返信ありがとうございます
確かにスパイダー/GT4/GTS4.0の4Lエンジンは
アフターファイヤー音はしないですね マフラーが静か過ぎて
エンジンの変な摺動音ばかりが良く聞こえるんだよな アフターファイアだけじゃなく加速もウィーンって感じ >>588
分かるなぁ〜俺も納車日の前日はよく眠れず…だったなぁ。 自分も昨日納車したのですが…4000rpmまでは思ったより静かな気がしました。
極めて低速時は音が大きいのですが、走り出すと静かになるというか… 静かって言ってる人､バルコン付けないの？
俺は納車の日に付けたよ。
俺は981のパラパラ音が恥ずかしくて、嫌だから7718スパちょうど良い感じだよ。
リンクパイプは音量が大きくなると思うから､とりあえずは付けない。 アイドルから4000RPMの間に不気味な谷間がある訳か 納車おめでとうございます
（慣らしを終えて）8000まで回せる日が楽しみですね
気持ちのよいエンジンです、レッドまで突き抜けます！
アクセルレスポンスもＮＡならでは、足に直結してますｗ
300キロ出るだけあって、もちろんそれなりに早いです
当方夏に納車でスパPＤＫです 今のスパイダーってGPF付いてるんじゃないの？
正規輸入で付いてないのは初期に輸入されたやつだけだと思ってた。 >>605
GPFかどうかは詳しく知らないけど、ここにいる皆んな、何らかの箱を付けてるよ >>602
だから、バルコンつけるのよ。それで、解消
針金で止めても良いけどね、ｗ 718って安全装置で自動ブレーキついてます？
担当に聞けば良いような内容ですみません >>608
今も718系には付いていないはずです
少なくとも私の2019年式には付いていません バルブコントローラーしなくても、針金でできるよ。費用500円。
取り外しも設置も簡単です。 マニュアルみるとバックファイヤーがスポエグに関係なくスポーツでしか効かないようですが違いが判りますか？
自分はプラセボかバボバボしてるような気がします
https://i.imgur.com/xiQOk8m.jpg >>609
608です
ご回答ありがとうございました。 最初期納車個体でも音はたいして良くないでしょ
回転フィールとなめらかにモリモリしてくるパワーが気持ちいい
売らなきゃよかったかも >>611
GTS4.0は自然吸気なのでバックファイアーは鳴らないと聞いたのですが？？真実は？
ちなみに992カレラSは、スポーツモードでパンパン鳴ります。 リフトアップしてアンダーカバー外して…
バルブに繋がってるレバーを引っ張るのかな？ ホース引き抜くか、エンジン停止してから、針金でバルブ動かん様に縛り付けるだけじゃないの
僕はコントローラー入れたけど、音質的に満足できずでした。それでリンクパイプに踏み切った。 エンジン停止状態で、左右２個所のバルブの弁が動かないように、針金で固定するだけです！
リンクパイプ入れたいけど、保証取消しの可能性が高く、踏み込めないよ… バレなきゃ保証行けるんじゃない？
この前、元に戻して一年点検だったけど、なにも異常なしと言われた。
次回のオイル交換の時は黙って出してみようかな。多分そこまで見てないよ。バルブ閉めてれば始動時以外めちゃ静か。うるさい車は他にいっぱいあるから怪しむことないでしょう。みんな忙しそうだし。 >>624
バルブを強制的に開けっ放しにしてエラーとか吐かない？ バルブの開閉でのエラーは無いですが
燃調データから原因は特定出来ますしログが残ります
万一開かなかったら、高回転時に排気側でサージングが発生してエンジンブローでしょうし
閉じる前提でマッピングした燃調が大きく狂いますから長期的にはダメージがあります
しかも常用域の回転数で閉じる事になってますから
ダメージが進行するとリタードやリッチに振られるので
日に日にパワーが下がる事になります バルブが万一開かなかったらエンジンブロー、、、と言うけど、デフォで4000ｋ以上でバルブが開く仕様になってるから、
仮に針金が外れたとしても勝手に開くから、万一開かないという事にならない。
うちはＤの営業がバルコン薦めてくれたから付けてるけどね。入庫の時もそのまま。
リンクパイプでも行けるんじゃないかなと思ってるけど、爆音は恥ずかしいのでどれくらい大きくなるか悩み中。 貴重なご意見ありがとうございます！専門的過ぎて半分も理解できてないかもですが…
その理屈で言うと、バルブコントローラーでもダメージがあるということですよね。 スポエギOFFの時でも一定以上の高回転域で強制的にバブル開く仕様になっている
バルコン付けたからってブローしない
但しカーグラの3モードは閉じモードがあるから注意が必要だよ カーグラの３モードは別に電源取ったりと特殊だからね。
まぁ、普通にバルコンやフラップ開ける程度で、エンジンがブローするとか話が大げさすぎ 718GT4の1年点検の連絡があり15万円といわれました。
みなさん、そんなに払っているのですか？
初ポルシェなので衝撃をうけてます。 >>633
911でその半分くらいだったよ。
GT4は特別な点検あるのかね。、 オイルとかエアコンフィルターとかワイパーとか…
色々交換したらそのぐらいになるかもね >>633
15万で衝撃て言うならメンテパック入っておけばよかったのに。 GT4はメンテパック入れなくね？
それとも今はあるのかな
2020年式は入れなかったよ
15万は高すぎ
担当に言って保証継続のための最低限の点検とオイル交換だけにしてもらいな多分5万は安くなる
ワイパーとかは自分で変えれば良いしそもそも青空で紫外線浴びまくったり雨の日でも毎日乗る車じゃないから1年で消耗品など劣化しないので交換不要 僕はGTS40ですが、1年点検8万ちょいでした。オイル交換が含んでますので、安く感じました。普段オイル交換で5万だんもね、もうビックリ。 メンテパックGT4も入れる様になってたはずですがそれもかなりするよ。
15万は高いと思うから、少し削るとか聞いてもいいんじゃない。
ちなみに代車のマカン貸してもらって、楽しみました。 >>633
うそ～ん
オイル交換5万と点検で計8～9万でしょ >>639
デモカー代車って、これも買ってくださいと言う意味なの分かってるかな？ >>642
気に入って買えるならそりゃそれで良いじゃないか GT4/スパはメンテパック対象外と言われてる（9月現在） 718納車してないからわからんが981の時は8〜9マンだったな…
自分もデモのカイエン貸してくれてたけど良くも悪くも別物感が面白かったな 俺のディーラーは、安物の国産車か、古いBMW３シリーズしか代車貸してくれん。
酷い時だったら、代車すらないから、電車で帰ったわ。兵庫県ね。 >>647
それはひどい
新車で買ってその扱い？
PJからのアンケートに苦情書くといいよ >>648
それやるとそのPCの評価下がって他のPCの客が漁夫の利を得るんだよな～
だから第三者としては訴えてくれた方が良いんだが、善良な第三者として言うと貧乏ディーラーってことで諦めた方が良いのでは
乗ってみたけりゃ試乗車はあるわけだしね
PCの評価が下がると希少車とか枠が減らされてそこの客も損するというw パナメーラのおばちゃんは代車どんどん貸してもらえるのになー まさかその兵庫の弱そうな某ディーラーって、左ハンドル注文拒否で噂の？
だとすれば尚更納得の対応品質ではあるが。
関係無いが、転勤の経験上５大都市のヤナセ系非ヤナセ系無関係にベンツディーラーは
Cクラス点検では絶対にAクラスの代車しか割り当てないのが気に食わないんだよな（笑）
E持っていったら1回だけ同じEだった以外はCばかりでさ…ケチィなと（笑）
…ポルシェと違って代車対応が固定化(規程化？)されてるのかな？ポルシェは運営会社で対応バラバラそうだよね？ >>651
あるだけ良いんじゃね？都内は基本無いよw >>647
あ、トヨタの古いやつね。
俺も代車それだった >>654
「電車で帰った」ということなので姫路では無さそう？ 取りに来てもらって持って来てくれるお店なので代車を借りた事がない 西宮です。
でもアットホームでディーラーの雰囲気は好きです。 スパイダー、アイドリングストップを常に切ることってできますか？ >>659
出来るよ。パーツが出てる。後でリンク張るわ。
おっと、それやるとまたエンジンブローするとか言うやつ出て来るかな、、www >>661
バルブコントローラーのメーカーもバルブ閉じたまま高回転まで回すどブローすると明記してますよ
モード3の無い場合でも万一コントローラが壊れたら同じです
閉じるべき所で開く場合はブローするとは言ってません
排圧が下がり、燃調が狂うので徐々にパワーダウンする原因になると書きましたけど
981でもプレナムを付けてスロットルを変えた方が
マップを書き換えなかった為、徐々にパワーダウンしました、吸気量を見てますのでデータがECU内に残ってしまいます
どちらにしろ、吸排気を弄った場合マップを書き換えないと
本領発揮出来ないんですよ GT4RS
日本価格1843万円
右左ハンドル、7PDK >>667
今更？w
RSにMTあるわけがないだろw 寺にききましたが、普通の人にはRSはうらないみたいです。
僕はダメでした。 >>670
え？RSって購入条件あるんですか？
どんな条件が必要か言ってました？ いきなりRSだけ欲しい人には言う一見には売らないってことでは
今はスパに乗ってるが買えないとは言われなかったけど >>658
代車が気になるなら、西宮は要検討ですね。
昔からある販売店だとは思うけど。 ある意味買えないよって言ってくれるだけ優しいんじゃ？
並んでもいつまで経っても枠は回ってこないよって思いつつ並ばせるより
まぁあれかな、並んでも枠来ないしGT4買ってよ、まだそっちなら並べば買えるし！(右に限る)って思っての買えませんかもね >>674
PC西宮は２年ほど前に経営母体（昌和自動車）が破綻した際に大阪トヨペットへ事業譲渡されましたね．
以前の経営はかなり放漫経営だったらしいですが，現在の大阪トヨペットは渋ちん経営なのかもしれません．トヨタ車が代車に出てくるのは最も低コストで調達出来るためなのでしょう．．
私は代車に日本車が出てきた程度では，さして気にしませんが気になる人は気になるのかしら？ 今日、営業からGT4RSの案内来た。抽選だと、1600万程度と思っていたが、1800万オーバで、どうしようか悩み中。とりあえず抽選だけしようかな。当たってから考えても遅く無いし。 ヴァイザッハパッケージつけたら、2000万オーバー RS見て718のシャープなラインにあらためて惚れ惚れした
カッコ良すぎ 好みの仕様にしたら2500万超えた！
GT3俺仕様（脳内）とほぼ同額 GT4RS、抽選でさえも無く取り敢えず注文はできる様子だったが、
そもそも1台目さえいつ本当に納車できるかはハッキリとは言えないって言われたな
しかも右ハンドルonly gt3とあまり値段が変わらないgt4RSって、プレ値期待の転売屋も手が出せないよね。でも新色のアークテックグレーは良いなぁ。 GT4 RS行ってきましたが、全く相手にされませんでした。
詳細聞いても全く知らないみたいで埒が明かないので、
アメリカの友人に頼んであっちではどうかディーラーで聞いてきてもらいました。
要は生産のめどが全く立たなくて、既にGT3とかの既存予約もキャンセルして予約金を返却しているとのこと。
現段階でいつもの年の半分しか納車されない状態で、これからどんどんひどくなると本社から連絡来ている。
GT4 RSは2年半生産する予定だが、半導体不足等の減産のため、今後２年間は生産がかなり限られる。
よって、お得意のお客さんや、すでにポルシェを所有している顧客の乗り換え希望に限定している。
しかも定価に１千万円上乗せだってよ。
それでも現段階ですでにGT4 RSの割り当ての2年分の顧客に応えるのがやっと。
よって一切の新規の注文は受け取らないことにしている。
だって。こりゃ駄目だ。
ちなみにあっちで大フィーバーしている例のコルベットZ06は5年先の予約まで埋まって、値段も定価の倍程度は行くって話でした。
こりゃ今乗っている車を大切にしないといかんな。
道理でアメリカでは中古車が新車並みに高くなってるとかいう話になってるわけだ。 アメリカは新車でもプレミアムつけて売ることが許されているので、発表時にはよくあることです。
通常はしばらくすると上乗せはなくなることが多い。 タイカン納車されるも半導体不足でキーは1個で後から届きますって話しみたよ
テスラもUSBポートとか付いてない状態で納車とか話しみるよねー
知り合いのプリウスの納車はナビ間に合いませんでしたので後日って言われた
キーですらコレなのに車体の生産してくれるのだろうか汗 自分は買う気ないけど
担当に聞いたら受けてくれるみたいだわ。
軽くサーキット走るだけだしGT4でいいかなぁ。
ノーマルより30mm低いみたいだから
普段のりはヤバいね。 スパイダーやGT4はノーマルより何mm低いんですか？ 自分はマニュアル欲しくてGT4買ったから
PDKしかないならGT-Rにするな
あっちもどうせ買えないんだろうが 車高調ではあるが、全長式でなくネジ式なので車高上げると強制的にプリが掛かるはず >>685
なんか残念だね。私は昨日書き込んだように、抽選ですが買いますかって？
営業からメッセ来たので、当たったら買うよってリプしたら、なんか意味ありげに大丈夫オーラ出された。
GT3でも、ツーリングでも長納期ぽいし、家族の国産車も全て長納期。GRヤリスは来年の9月だと。
GT4 RSを気長に待つよ。 >>691
私と逆だ。GT4に当初MT右しかなかったのでPDKが良いって言ったら、
このスレでRS待てばと言われて待っていた。途中GT4のPDK左が出たがRS待ってた。
結局は買えないかもしれないが。
ちなみに35GT-Rは4月ごろから新規予約を受け付けるんじゃなかったっけ？ もう遠慮なしにモンスターミッドシップスポーツ出すのか
今更感あるが gt3もgt3rsも乗ったこと無いんだけど、普段の乗り心地ってどれくらい変わるの？
今718gt4で乗り心地は全然許容範囲なので、
RSがここから大して変わらないなら良いなと思ってる
gt3rsに乗ってる人が一時間以上乗ると結構腰に来るって言うからどれくらい違うのか気になってます 乗り心地がー言う人が乗る車じゃないでしょ、モールにでもいくのか？
サーキットでぶん回して攻める人向けだろ >>699
ニュルで何十秒もタイムアップするとなると、相当足硬いと思うよ。 >>699
ロータスに比べたら乗り心地はクラウンよ
五月蝿いのは大して変わらん >>696
ヤリスで来年9月なんですね。
RSは諦めてGT4で楽しみます。 >>700
ノーマルのgt4は街乗りからサーキットまで問題なく走れるオールラウンダーだけど、
RSは本当に固くてサーキットまでの高速も辛いようなら悩むなあと
とは言っても、さすがにgt3rsより硬いことはないだろうから気になって質問しました >>702
ロータス素晴らしくカッコイイですがスパルタン過ぎて乗ったことがありません笑
確かに比較対象をそちらにするとマイルドそうですね >>705
2010年式のエキシシージ乗っていましたが、肉厚なタイヤのせいか乗り心地は718spyderより良かったですよ。 >>706
10年以上前のエキは柔らかいのか
S3いわゆるV6エキシージからはモデルによって硬さ全然違う
350はpasmオンよりちょっと硬い
静音材省かれてるからガタガタ音してもっと固く感じる
410はすんげー硬い、俺は街乗り無理 >>706
ヨコハマのSタイヤだったよね？後ろ見えなくても、車高一段と低くミラーで後方確認できて、楽しかったよね。1日の試乗しかしてないけど。
987乗ってた頃だったんで比べると硬いというより、緩さが無い感じだった。 >>707
350エキシージは全然硬く感じませんでした。
991.2GT3の方がよほど乗り心地が悪い。 GT4RS予約してきました。
早ければ１月くらい実際の注文を入れることになり、６月くらいに届くらしいです。 >>707
410ってナイトロン製のダンパー付いてたよな
そんな乗り心地悪いのか >>710 ずいぶん納期早いね
他の718差し置いて優先生産でもするのかな
ちなみに予約金はおいくらくらい？ >>710
早いですね、素晴らしい！
そんなに早く枠くれるなんて、ポルシェ何台目なんですか？ GTS、エントリードライブつけられなくなってたのね。
便利だろうにショック…半導体不足の影響だって。
もう既出だった？ スパイダー納車の時のプレゼントが、キーホルダー１個でした…
てっきり、ワインや花束とかあるものと思っていました。皆さんはどうですか？ >>718
関東のPCですが、キーホルダーのほかに、花と写真、記念写真をいただきました。 >>719ですが、花とワインと記念写真の間違えでした…
スミマセン 神戸
キーホルダー
葉書持って行けば貰えるグッズ
記念写真 都内某中古車販売屋の方がよほどいい納車式やってると言う（笑） >>714
そんなことあるの？
コンフィグでは普通に選択出来るけど。
あれつけられないのは嫌だなあ >>719
ウチもキーホルダーと花とワインだったな。
あと、値引きも数十万円、オプション無料という形でつけてもらった。 >>727
どの車種ですか？
新車オーダーで値引き数十万はすごいですね。 日頃のご愛顧に感謝〜で5〜6台以上取引あっての値引きでしょ
俺なんか今のディーラーでまだ2台目だから10万だけだったが。 自分が718スパ買ったお店は値引きゼロで円単位までしっかり払ったし、納車時電車で２時間かけて取りに行った。以前お付き合いしたお店は981ボクスパで何も言わずに気持ち数十値引きしてくれて納車時家まで迎えに来てくれた。
今回そこに頼まなかったのは、良くしてくれた担当が退職したのと、後任の担当に注文しようとした時、枠が取れないかもしれないと言われたから。
お得意様優先で買えないのモデルがあるのは仕方ないと思うのだけど、特定のディーラーしか買えない仕組みはとても不便。
最寄りのディーラー迄10キロ程度なのに、買ったお店は60キロも離れているので、点検とか面倒そう。 >>731
見てくれるらしいけど、お店的には異なる系列ディーラーには行かせたくないみたい。 >>733
点検代なんてそんなに儲かる？今のポルシェ壊れないから、年一点検くらいしか出さないけど ディーラーまで60キロとかスゲーな。
ウチからは15分。何かと近い方が楽だよ。 GT4のオプションに、「クロノ パッケージ、ラップトリガー プレパレーション80,000 円」ってのがあるけど、
これって何に使うの？ググってもイマイチよくわからない。
スマホのアプリを使うとサーキットのラップ管理とかできるの？ >>736
以前ここでそれに関連するトラックプレシジョンアプリの話したら誰も全く無反応だったからそれ以降この話題は触れてない
ラップ毎のブレーキやアクセル開度、ハンドルの切角、リアルタイムの速度と回転数とギアポジションやGのかかり具合を後で分析出来る >>714
10月に注文書作成した時はつけられなかった
最近またコンフィグで復活してたから追加してもらったよ
、、、、でもドイツってコロナ感染爆発中だから生産とか大丈夫なんだろうか？ 年末にカレンダーも貰えるっと思うよ。5000円位の。
普通のboxsterだったら20マンから30マン引いてくれる。 GT4 RS、発表では左右あるので左ハン発注しようとしたらセールス曰く「今は右ハンしかシステム上発注できません」とのこと
左ハン発注できた人いる？ >>740
え？GT4 RS注文受け付けてくれるの？
全く受け付けてくれなかったんだけど、条件は何？ レス全部「何？何？」って聞いてるだけだな
礼儀知らなそうだからディーラーも察したんだろ 買えるかどうかは置いといて注文自体は発表日から受けてると思うが
既にGT4とかスパに乗ってる人にはもっと早くから教えてくれてたし
1台入ってくるかどうかの弱小PCで買おうとしてるかセールスに気に入られてないんじゃない？ 過去に値引き強要したり、整備点検で難癖つけたりしてないよね、まさか？
でなければ、単純に枠持てない弱いディーラーって事で諦められてはいかがか。
こっちは全然普通に注文できるみたいだけどね…営業からわざわざ連絡来たしな 5000円くらいのカレンダー、4種類くらいあるよね。
俺のところは買ってくれと言われた。貰えるとかあるの？いいなあ。 >>740
992GT3はかなり遅れてLHD発注できるようになったから
GT4RSもそうなんじゃない？
992GT3TPや992GTSは未だにLHD発注できないみたいだし GT4でサーキット走ってる人いる?
スピン、クラッシュしたら一瞬で廃車あって怖いね 別に良いじゃんLHDが買えないならRHDでも
拘る程の腕がある訳でも、競技にでる訳でもないならなおさらな
寧ろ腕があるなら
ちっとも悪くないのがRHD
右でも左でも左足ブレーキ踏むと身体は捩れるし
MTならウィンカー、PDKはマニュアル操作が左に倒れるグレードがあるが、大した問題じゃないと思うぜ >>746
ありがとう
セールスの「左は右ハンが行き渡ってからじゃないか」てのはそのままの意味なんだ
夕方セールスと話したら「ものすごい勢いで申し込み殺到。欲しいならとりあえず申し込め。絶対全員にはムリだからうちでは受注止めるかも。取引歴なしはお断りしてる。」だって 2年半作るって言ってるし早い遅いはあるだろうが
欲しい人にはいき渡るよ。
申し込み殺到は営業トークだろJK そもそも軽が一番売れてる貧困日本で2000万クラスの車が売れまくるとか無いわな
でも何故こんな発表初期から断られる人がいるのだろう >>750
「2年半作るって言ってる」のは誰が言ったの？
どこからの情報か知りたい >>753
ありがとう
全部見た
19:25のあたりで言ってるんだね。
一方インタビュアーが「（買うための）競争は激しい」と言ったり、GTディビジョンのボスが「届けられるよう努力する」と言ったりで、依然として入手しづらいいことも事実のようだね >>750
ポルシェ俄か？
限定ではないというのは転売を嫌ってるポルシェらしい転売ヤー避けにすぎないと思うがな
生産台数もだが日本向けの枠にも限度はあるから全員に行き渡るわけない
GT3型のエンジンなら尚更作れる台数に限りがあると思うけど
転売ヤー防止策をする前のニュースで新型ランクルの納期が5年待ち越えたってニュース見なかった？ ランクル300の4年も待つほどの魅力は疑問に思うからGT4RSもしかりそこまででは無いと思うかな
従来のケイボクの価値を考えても価格帯的にGT3RSが出るまでの短い祭りになるんじゃないか？
ポルシェは売れるものはギリギリまで売りまくるだろうから
プレミアは最初だけで落ち着くだろうね
GT3に並んでる人がGT4RSにどの位並び替えたのかは気になるかな
日本ではパレット問題でサイズとエンジンレイアウトの優位性があるから >>751
ニュース見ない人？
コロナバブルで富裕層の金融資産は増えてるし日本でも2000万以上のクラスの車は売れてる
2年半で日本にくれる枠なんて各PCで数台だけ
それ以上の申込が明らかであれば、数百万の申込金預かって長期間待たせた結果売れないというポルシェを知らない一見客とのトラブルなんて避けたいだろ
GT2RSもGT3RSも台数買ってくれてる人から枠埋まるから売れませんって既存客であってもはっきり言われるのが普通だった >>757
そんな事いちいち言われなくても知ってるよ
ポルシェの販売メインはマカンとカイエンでケイボクは一番売れてない
その今まで売れてない車種がいきなり992GTS並の価格に高騰して突然売れ行き爆発とか無いって事
当初普通のGT4も同じような事言われてたがほぼ行き渡った
今はコロナや半導体不足があって供給不安定ってだけで
で、高級車が売れてるってもあくまで対前年や数年前と比べて何割か上昇したのは株で儲かった一部が買ってるだけで車全体から見りゃごく僅かだし日本全体が貧乏なのは変わらない 車高の話題で、ポルシェはアゴ打ち当たり前だから気にしないが、機械式駐車場に入るかが気になる。
GT4持っていから聞くけど、フロントバンパーの地上高って、10cmより低い？ >>758
911買ったことない718オーナーにしたら本体だけで1800万もするならカレラ買うわ（買えないけど）ってなるだろうな～w
NA500馬力のGT3型エンジンが載ってる最初で最後のポルシェのGT4RSだと思うと安いし試しに乗ってみようかなって感じよ（GT3とか車を複数台持ってて普段使いなんて考えなくて良いお金に余裕のある車好きはたくさんいる） とりあえず何件かディーラー回ってみたけど、どこも２年分くらいの枠は埋まってしまってる感じだった。
枠埋めしてないところは抽選みたいだし、GT4RSは実質的にほぼ売り切れ状態らしい。
>>753
この話真に受けない方がよいよ。
「届けられるよう努力する」、つまり、生産があまりできない可能性を知ってる人だよ。
ポルシェ本国からの話だと、すべての車種で２年間は生産が停滞すると警告が出されてるって。
今すぐ注文しないと、どの車も人気のあるものはあっという間に納期が数年先になるぞ。 >>765
長年ポルシェの買えた買えない話を聞いてると、764の話はその通りだと思うよ。
ソースは確かに無いんだけど、そのソースの話も前提が、欲しい人に全く届いてなくて申し訳ないって事だからね。 と言うかRSってもともとそう言う物だし
GT3も並べば誰でも3年後には買えるけどRSは弱いPCやセールスに後回しにされるような属性の人は買えないよ >>765
信じなくていいから、何件か電話かけてみな。
納期電々は電話じゃ教えてくれないから、勝手知ったディーラーで聞いてごらん。
どのディーラーもGT4RSは今までGT4が入ってきた台数の半分にもぜんぜん満たないって分かってるから。 >>689なんだわ。
早い段階で声もかかって
買えるけど要らないのよ。
4RSより3RS買うんだわ。 4RSは各店舗に展示車を導入する事になったって事は量を売る気じゃないのか？
それともポルシェミドシップの集大成として記念碑的に展示車を強制導入って事なのか
いずれにせよ俺の枠は確定してるからどうでもいいけど GT4RSを買う人は、カレラ系には興味ないだろう
992で買うならばGT3かGT3RSだろう GT4RSオーダーした人はヴァイザッハとクラブスポーツはデフォ？
PCCBはディーラーに勧められてつけた？ コンフィギュレーターがエラーで開かないの俺だけかな？ >>771
GT3買ったことないのにGT3RSは売ってくれんぞw >>764
いわゆる4RSは役モノってやつ？
この手のはもう各PCに枠数から製造月割り当てもすでに決まってるってこと？
だから>>772みたいにもう枠確定って話になるのかなー >>777
772だが、ちょっと違う
どういう理由からなのか各店舗は1台目に展示車を導入する事になっていて、俺はその店舗の2台目の枠が確定してるって事
正式に本国から割当連絡が来た訳じゃない
RSが出るかどうかも分からない1年以上前から唾付けてネゴしてたし
現時点で製造月とか何台入ってくるかなんてPCでも分からない
でもそのPCは一見も断りはしないが、300万デポ入れて来るか分からない割当を待つ事は出来ると言っていた
今からじゃ無理だろうけど >>778
なるほど、とりあえずそのPCの第一号車は確約もらったってことね
おめでとございまする
わたしゃスパなのでスパRSが出なければ良いですｗ
（まぁ出ないでしょーが）
人生で最初で最後のポルシェなので楽しみデス。
PCでシューティングブレーク見てカッコイイね!と言ったらぜひこちらも！と言われたが、そんな金持ちじゃないですｗ
ポルシェの2台目なんてありえないのでわたしゃただの一見さんになるのですと言ったったｗ >>436
古い話題ですみません。
ディーラーでのコーティングは分からないですよね…
最近ボクスターgts4.0を申し込みました。
pcで勧められたので、一応お願いしたのですが、失敗されると嫌だなぁとだんだん不安になってきました。 >>780
自分が頼んだディーラーは家内コーティングでした。一番安いの頼みましたが、拭き残しが少しあった程度で一応綺麗に磨いてありましたよ。
ガチガチの高額コーティングって小傷がついた時コンパウンドとか使えないし、あまり神経質にならない方が良いかもしらませんよ MTでRSスパイダー出そうだよ
でもどっちにしたって4RSや3RSも出た順に買っといて
次が来たら乗り換えでもこのシリーズは損する事はなさそうだ >>782
500馬力は魅力的だけど、オープンに下品なリアスポイラーが付いていたら興醒めだなぁ >>782
出るね。
正式名かどうかはわからないけど「クラシック」って呼ばれてるらしい。
先日、ディーラーに情報入ってた。
でも、残念ながら限定車だよ。それは確定だって。 >>780
不安に思うなら外部の専門業者に頼めば安心は出来そうですね．その手の業者に頼んだ場合，定期的なメインテナンス作業も依頼できるでしょうし．
PC内製だとコーティングのメインテナンス作業は頼みにくい（出来ない？）かも知れない．
私は外部業者に頼もうと思ってます． >>784
クラシックは９９２ターボベースのスポクラの事じゃないのい？
あれは確実に入手困難 >>784
GT3RSベースのMTでなるべくシンプルにしたサーキット仕様車。 かなり盛り上がっているGT4RSだけど、実際に注文できた人で、今年の納車が確実と言われた人はどのくらい居る？ 釣り針デカいな。
あと1ヶ月しかない今年の納車が確実な人ねぇ >>778
ハンドル位置は左右どちらでオーダーした？ >>792
ありがとう
やっぱり右かｰ
担当と一緒に発注用のｺﾝﾌｨｸﾞいじってたらRHDの項目のﾁｪｯｸﾏｰｸが外せなくて「今はRHDしか発注できないみたいですね」ということだったのでLHDを発注できた人がいるのか知りたい 乗り比べてしまったら左の一択になるので、そのまま右がベストチョイス 今以上に左の納期待たされるのは勘弁だから、是非とも皆様には順当に右を選び続けて頂きたい。 10分乗れば慣れると思うし好きな方乗ればいい
左右論議はどうでもいいネタなのに荒れるから嫌 >>797
GT3RSは左PDKしか無かったんだよ、すまんねw でもGT4RSは右しか当面は入手困難
急いで並んだ所で納車されるのはプレミアも落ち着いた頃だろ、つか GT3RSが祭りになってる頃にもまだ手に入らないんじゃないか？ オプションのGTスポーツステアリングってアルカンターラからレザーになるってことなんでしょうか？
アルカンターラいいなと思いますが、汚れとか掃除気になったりするでしょうか？
使っている人いればどんな感じか知りたいです。 >>801
アルカンターラは何故か手汗をかく
何故だろう >>801
おれもアルカンターラが良かったが、経年劣化でヤレがヒドイ（潰れてテカテカになる）
ハンドルヒーターの場合、張り替え業者に出すとヒーター機能アリのまま張り替え出来ない
この２点が気になってレザー張りで頼むツモリ
ハンドルヒーター機能維持のまま張り替え出来る業者ないのかなぁ >>802
アルカンターラだから手汗かくのかな、
レザーでも汗かいてるけど、レザーが吸ってくれて、手は適度にしっとりしてるんじゃない、そんな気がする。 >>802,803,804
ありがとうございます。
やれてきたりするのですね。神経質なのでレザーがいいかなと思いました！
シートもやれてきたりしますか…？直接手で触れないので大丈夫な気がしていますが…
滑りにくいほうがいいかなと思って標準のアルカンターラがいいと思ってます。 ワイはハンドル2本で使い分けてる。
4-11はヒーター無しアルカンターラ
12-3はヒーター付アルカンターラ >>805
803だけど、メンテとかデメリットとかでググるとアルカンターラでも大丈夫っぽいなぁ
やっぱアルカンターラにしよっかなw 車内覗き込むとアルカンターラのステアリングって目立つからね
手触りもいいし 自論だがアルカンターラはバレーパーキングや整備時の他人が触る時に
皮脂や埃が繊維間に入り込むの感覚が嫌なのと、拭く時に引っかかる割に奥の汚れまで取りきれてない感覚が嫌だったな。
レザーはレザーで経年で割れが出たり、うっすらたわみが出始めたりするから、結局スタンダードインテリアの樹脂製がシンプルかつメンテも気楽で落ち着いた(それでも座席の一部はレザーになるが) 内装はやっぱりレザーの方がいいな
一年に一回ミンクオイルでメンテすりゃいい GT4RSだけど、ディーラー行って話してみた感じ、どうもGT3よりも全然割り当て少ない感じ？
まるで一店舗に１、2台っていう感じみたいなんだけど、なんでこんなに少ないの？
ハイブリッドとかじゃないから半導体不足もそんなに影響ないと思ってたんだけど。 この1グレードだけで開発テストに3年近くも時間費やしてそんな少数販売になるかな？
それなのに各店舗に展示車1台入れるってのもどやいやねん
それとも日本が割当冷遇されているか 日本って未だに世界3番目の市場なのに、
そんなに冷遇されるとか考えられんな ステアリングの話で思い出したけどカーボンステアリングホイールにしたやついる？GTSだけの設定かもしれんけど。
ステアリング径が少し大きくなるけどヒーター機能あるし、見た目カッコ良さそうで選ぼうかなと思ってる。 >>815
718ってポルシェにとって最重要な市場である中国の若い富裕層（長く取引が見込める）
を取り込むためのツールだもんな。日本なんてどうでもいいんだろ 718といっても4RSは992GTSとほぼ同じ値段だし、価格も性能もとてもエントリー層向けの車とは思えない
てかこれ買うのなんてマジモンの好き者用だろ 乗らずに寝かせる奴が多いと思うよ。
走行距離が増えるとリセールが悪くなると言って。 >>819
乗り出し２０００万円超えのケイマンが、プレ値で買い手が付くのかな？ 80スープラが3000万だったりR34GT-Rが5000万になったりランエボ10が2000万になったりする世の中だ
最後の エンジン車、最後のNA、最初で最後のケイマンRSの超高性能車GT4RSが1億になっても驚かない >>821
素モデルのgt4やスパイダーも集めておいたら、良い投資になりそうだね。 >>820
GT4とスパは素とは呼ばないと思うけど。 >>824
そら点くでしょ
最終型6気筒NAになるだろうし
ターボ4発の718とは値オチ幅が違うでしょうよー 確かにそうですよね
ポルシェNA6気筒シリーズ中で最も公道での日常使用に最適化されたモデルでもありますしね >>824
あ、ごめん、プレ値って意味？
購入価格以上にはならないんじゃない？
30年後はわからんけどｗ GT4の標準サウンドシステムって十分良いかな？
オプションのBOSEにしたらはっきりわかるくらい違いますか？ 直球コメント（笑）
まぁBoseの方が気持ち音がハキハキ迫力あるかなぁ〜くらいの感じ
ブルメスターは経験ないんで知りませんが、誰か居るかな？ BOSEクソとか言うけど、スピーカー数増えるしアンプグレード上がるし選択肢あるならマシな方にしたいから取り敢えず毎回坊主選んでる
スピーカー替えたらかなり違うという話もあるし、今度やってみようと思ってる 718になってエンジン音が静かすぎて、981よりオーディオの音が良くなったかと思った。 ポエマーかい(笑）
ケイマンだと外は聞こえないからエンジン音をオカズにする訳だが
981の方が美味しいオカズだったのは否めない(ストックのままだったら >>831
ブルメスター付いてる中古車が横浜にあったのでわざわざ聴きに行ったよｗ
メーカーOPのワリにはしっかり鳴ってる感じしたよ
日本だと60万だっけ？だけど本国なら30万程度のOPじゃないかな？
て、思うと価格相応かなー？
まぁ、けどオーディオって好みがあるからねぇ
おれはきれいな音よりデカイ音でズンズン鳴らしたい方なので
坊主で18万だっけ？
そこまでかけるなら後付けするなぁ。
私はOP選ばずに納車後専門店で施工予定 >>829
ノーマル（ボクスタ）、坊主（ボクスタ）、ブルメ（ケイマン）を聴き比べたよ
想像してたよりノーマルは酷くないって感想だったなー
あんまり音にこだわらないのならノーマルでもOKだって人多いだろうなぁとは思いました
オーディオにこだわる人はメーカーOP付けずに社外で行くしね こだわり強くは無いけど、車に負けない迫力ある音がいいな
坊主止めて社外にした方がいいかな
そう言えば坊主はDSPもイコライザーも無いしな
調整機能が質素過ぎて不満はある
センターコンソールにスペース無いから社外だとどう設置したらいいのか分からない >>837レポサンクスです。営業から「高音が売り」だとは聞いてましたが、本気組は素オーディオで買っといて後付けは定番なんですね。
>>838 981と718で素オーディオと坊主(ブルメスターは無し)聴き比べた事有りますが、718になってからは、
素のオーディオはだいぶん改善されてる感じは有りますよね。FMラジオとかMP3の128k以下相当の圧縮音源程度だったら素でも許容範囲内かと思っちゃいますね iPhoneのBluetooth飛ばしじゃブルメ使ってもあんま意味無いかな？ 9924SからターボSに買い替えたけどどっちにもブルメスター付けてる
高音が澄んでる
オススメオプション お金無いからオーディオシステムに70万はかけられないっす
けどBOSEの音作りは好きじゃないので結果オプション無しになる ブルメスターってGT4とGT4RSだと選べないんだな。
音うるさいから良いの選んでも意味ないってことか？
だったらボーズも意味ないっぽいからGT4/RSはノーマルで十分か。 GT4RSの割り当てがかなり少ないって話だけど、アメリカでも年間２００台くらいしか入ってこないって話題になってるらしい。
この分だと日本に一体何台入ってくることやら。 昔からポルシェは坊主不要な意見が多いな
パソコン用スピーカーや業務用で坊主の音気に入ったからそのイメージが強い
車で綺麗な音楽なんて聴かない
ビートの効いたサウンドがいいのでやっぱり俺は坊主を選ぶ >>852
8月登録でもう売りに出てるって最初のオーナーは3ヶ月位しか乗ってないのか。 >>848
そんな事は無い。スピードスターでも2000台作ったんだから。GT3RS、5000台。
だから最低でも5000台。ポルシェのアナウンスを聞いてると、もう少し多いかもしれん。 >>839
いろいろ調べてたらみんカラにオーディソンのプロセッサーをDIYで組んでる人いたよ
シート下のメーカーオプションアンプ置き場に設置してた
おれもその手を使わせてもらうつもり
高くない社外スピーカーで組めば20万くらいでなんとかなるんじゃないかな？ そもそものんびり音楽なんか聴いて音質求めるようなクルマではない 遮音もろくにされてない車に高いオーディオつけても意味無い 役物以外の911だったら快適で割と静かななハイウェイクルーザー的な性格だから、
ブルメスターみたいな良いオーディオを積む価値は有るかもね。
MRポルシェはガシガシエンジン回してエグゾーストを楽しみつつコーナー攻めまくってナンボの、
クルーザーではなくて純粋かつオーソドックスなスポーツカーの性格のクルマだから付けても坊主、ブルメスターは金が余って仕方がない場合以外はつけなくて良さそうね バッテリー無くなるとボンネットすら開かなくなる。
自分で交換しようと運転席のヒューズボックスにバッテリー繋いで、
ボンネット開けて交換するが、何故かBOSEアンプ壊れる。バチバチ言う。
BOSEアンプ取り寄せ期間3ヶ月。結局、自分でドイツ行って買ってくる。
という経験あるので、アンプ普通で良いでしょう。 そんなクソ事例出されても
ヒューズボックス開けてジャンピングしても普通壊れませんので GT4標準のHIDヘッドライトには付いていなくて、オプションのLEDヘッドライトを選ぶとついてくるヘッドライトクリーナーのノズルがかっこ悪すぎる。
LEDヘッドライトだけどこのノズルを付けない方法ないのかな？
HIDヘッドライトで注文して、LEDヘッドライトに付け替えるとかできるのかな？ そうなんだ知らなかった
LEDは発熱しないから必要ってこと？
ちなみにHIDの丸目のほうが格好いいと思うけど 今更ながらバルブコントローラー付けようと思います。ディーラー点検蹴られた人っていらっしゃいます？ ヘッドライトクリーナーってウォッシャーのことか？
そんなに気になるならボディ同色で塗ったらどうだ >>861-862
LEDヘッドライト後付けはメーカー公式にはできないとなってる
欧州ではLEDヘッドライトにはウォッシャーを装備するのが義務だったかと
国内では2000lm以上の明るさ、もしくはPDLSのような配光可変型前照灯では装備する事が
保安基準で義務付けられている GT4RS買う人の、用途の内訳を知ってみたい
・サーキットで活用
・公道ツーリング
・都内をドヤ顔でダラダラ転がして転売
・コレクションとしてガレージに追加
・ほぼ走らせず保管してプレミア狙い投資 >>865
じゃあ公式動画とか写真でＬＥＤになってるのにウォッシャーが付いてないのは嘘ってことだな。
本国ドイツの構成でもLEDにしたらウォッシャー付いてくるな。
GT3とかだとLEDでも付いてこないのは義務化以前だからか？ >>867
サーキットもスーパー買い物にも、何でも使う。
サーキットだけなら、cupカー買う。車検いらないし 機械式車庫で、RSの車高困ったと思ったけど、
opでハイドロあってよかった。
営業に言ったら教えてくれた。
ザイバッハ付けなくても2000万近くなったけど LEDは、発熱しないので雪が溶けないからウォシャが必須 GT4RSこれで本当に最後かな？
まだフロントのダブルウィッシュボーン化やリアのマルチリンク化はコストを掛けずに直ぐにでも出来ちゃうし
GT3が次にHV化して更に速くなった時に出してくるんだろうか？ >>842
GT4のコンフィギュ、出来るんだが・・・ >>863
自分ところのDは問題ないよ。
コンピュターつないでもエラーでないし。 >>871
718にリフター有ったっけ？
有ったとしもフロントだけだと思うのでリアのディフューザーは
盛大に擦るっつうか引っ掛かると思うけど >>876
スパイダーには無かったけど、GT4RSにはあるみたいだね。 >>875
そうですか。
因みに
カーグラフィック辺りが無難ですかね？ マストン・アーチン
コーモン でぐれ（デーモン小暮） >>878
どこのでも構造は同じでしょうね。
カーグラ､ソール､あと自分でDIYしてる人も >>876
パレットのタイヤ位置高と車の底板位置高の段差が約6cmで、リヤは何とかなると思ったが。
車側が傷つくのはどうでもいいが、タワーパーキングで横にスライドしたりギミックに動く上、センサーがやたらあるのが面倒。 >>872
あれ？でも９１１には標準LEDでもウォッシャー付いてませんよね？ そのフロントライト用のウォッシャーって一回も使ったこと無いんだけどどうやって使うんだ？
フロントウィンドウのウォッシャーと同時噴射なのかな？ バルブコントローラー付けずに、DIYしたよ。ジャッキアップした方が楽だね。
1回目のオイル交換、スパイダーはどれくらいかかりましたか？
1500kmくらいで交換するんでしたでしょうか。 >>887
どうやってDIYするの？くわしくー
OIL交換は3000ｋｍくらいじゃ？ GT4だとエアコンオプションだったのが、GT4RSだと標準装備か、なんで？ ドイツのコロナ感染者数の増加が報道されてますが、最近は決まった生産枠の月どおりに生産されているんですかね？
予定が遅れたりしているのでしょうか 利益率の高い高額車に生産リソース集中するらしいから、今のうちにRSどんどん売っちゃえということか >>892
パーツ点数の多い高額車は寧ろ作れない
減産を注残でアピールする為に新型発表をしてるだけ
今は大量に作れない為に生産期間延長の話になっている >>890
じゃあGT4はエアコンは標準で付いてるけどオートじゃなくて、
GT4RSはオートのエアコンが標準ってこと？
変なの、なんでGT4RSの方がオートが標準なんだろう。 >>895
GT4(仕様) : カーボン フィルター付きエアコン システム
GT4(オプション) : オートエアコン
GT4RS(仕様) : ツーゾーン オートエアコン
GT4の方にはツーゾーンって書いてないけど。 ありがとうございます！思ったより安いですね。
とはいえ、ディーラー以外で交換したら保証消されるのかな… >>902
記録残るからバレるって聞くけど実際どうなんでしょうね
今抜いてるオイルが純正かどうかなんて都度調べないだろうし、正規工場で整備したのかログを見て判断するのか。
値段だけみると倍くらい違うことありますし気になります 正規以外で交換したことはないけど、一応納車時に聞いてみた。指定オイル入れて貰えば問題ないですよと、うちの担当は言ってた。だから保証には問題ないと思ってた。 中古の相場が1,200万から1,300万位で新車とそう変わらないね。
まだ相場上昇続くのだろうか。 GTS4.0用のモービル1売ってる？
あれ普通に出回ってるのと違うよね。 >>908
と言い切れる程の距離も乗ってないでしょ
オイルの良し悪しは継続投入して1万キロぐらい走らないと分からないよ
オイルでダメになったエンジンやデフをたまに見るけど
投入後すぐになんか分からないもんよ ポルシェ何台も乗り継いでるけどmobile1なら、と言うかフルシンセで粘度間違ってなければ何も問題なんて起きない
むしろどんだけ走ろうとディーラーで年1回しか変えない方がよほど不調の原因になる 俺が鈍感なせいか、年一回7000km毎しか交換しないが問題を感じない。
年2回3500km毎に換えたら何か違うんだろうか？ >>910
指定グレード入れてて問題ある方がマズイよねw
その点GT-Rはすごいなぁ、よそでオイル交換したら保証切れちゃうもんなぁ
>>911
サーキットでがんがんに走らない限り、十分ですよ
サイフにも環境にも優しく行きましょうw >>906
相場上昇なんかしていないのだが。。。だいじょうぶ？ GTS4.0のことなら十分上昇してるだろう
さっきMT1500万で出てたぞ スパイダーはあふれているね～転売目的マジでやめてほしい。 スパイダー右MTの転売目的が失敗してるね。
この前、D車の左MTがOP込みの定価から100万アップのプレ値で出てたが、すぐ売れたね。
ちなみにクレヨン そもそも718ボクスターが60台くらいなのにスパイダーだけで30台も中古出てるのは確かにおかしいな笑
718gt4はその半分くらいだからこれくらいが適当そう >>915
718スパ買ったばかりだけど、中古が値崩れしてたらそっち買ったかも。 >>916
プレ値が100万upだけなら新車購入時の諸費用含めたら個人の転売ヤーは赤字だろ、ザマーw 相場上げのツリ広告も結構あるよ
実際はプレ値広告車両は持ってない
その下だけが本当の売り物 >>920
転売狙いの個人は赤字って言ってるんだが、、、
諸費用プラス業者の利益が100万で収まればいいがなw 転売で利益は出なかっただろうけどセンス良い仕様のやつは何だかんだで売れてるけどな
クソみたいなセンスのやつが選んだ仕様の車両は1年間ずっと売れ残ってるわ
需要はあるしいざディスコンとなればクソみたいな車両も売れてなくなるよ スパイダーは発売当初役物ってことで転売ヤーに目をつけられたけど、蓋を開けてみたら結構な台数生産されて誰でも買えるしプレミアつかんかったってだけだろ >>925
ポルシェは本来それでいいんだよね。
好きで乗りたい人だけが乗ればいい。
限定、プレミアとか要らんわ。 カイエン売れれば会社は潤うしね
マツダがロードスター発売しなければ今頃どうなっていた事やら GT4RSのPDKノブ、スパに移植出来ないかなぁー
どーもあのPDKシフトノブ、ダサくない？
おとなのおもちゃみたいだ・・・ｗ クソみたいな仕様わかる
白に赤幌とか無いなー、そんなに目立ちたいの？って感じ
赤好きな人いたらごめんだけど、個人的な感想 ウーマナイザーって何やねん？と思ってググったら。。。 知らねーよ
お前みたいなエロジジイだけと思うなよ
エログッズを世間の常識みたく言うなエロハゲ >>930
水色や黄色に赤ホロは凄い組み合わせだと思ったけど、銀や白に赤ホロはそんなに奇抜でもない気がするよ。
自分は青に黒ホロだけどね。 ウーマは熊田で有名になっただけで俺も知らんかったよ >>936
ウーマナイザーでくぐったら熊田が出できたわw 熊田の使用済ウーマナイザー、オークションに出たらプレミア付くかな？
紳士諸君、ぜひ落札してくれ。 熊田と不倫してます自慢的な信憑性無いクソネタを何でここで書くのか意味不明
週刊誌にゴシップ記事売った方が金になるだろが
しょーもないレス乞食だな >>939
？？？
解釈が飛躍したな！
この解釈お前だけだぞ
スレでプレミアの話が出るからネタで書いただけであって
俺が熊田の相手だったらすげーことだろ
こんな所で暴露せんわ！ というか俺も余計だったので、熊田ではなく車の話をしよう。 何でそんなしょーもない事書くのよ？
面白いとでも思ったのか？
車のプレミアの話がどうやったら熊田使用済みの大人のオモチャのオークションの話になんだよ
どっちが飛躍してんだか、くだらねー事書くなよ 熊ナントカなんぞの女どもの話やプレミア好き小金持ちミーハーユーザー界隈の人間どもなんぞどうでも良い。
ポルシェは「高級車」ではなく、真のドライビングマシンが好きな走りオタク向けの「高額車」なんだから、それ見合ったネタだけ投下してくれ。 バルブコントローラーを千葉で取り付けられるお店ってあります？ DIYで付ける人もいるから
どこでもしてくれるんじゃない。
知らんけど。 >>928
GT4RSのPDKノブの方が
安っぽくでダサいんだが >>948確かに正規なのにどことなく中途半端に非正規パーツ感の見た目でもあるしね
MTエンスーに怯えながら気を使って取り敢えず見た目だけでもMTっぽく誤魔化してみた、みたいな。 GT4RSはエンジンと吸気レイアウトが魅力の全てで
もう他はどうであってもどうでもよいかな
ましてやシフトノブなんて
GT3との価格差はサスペション形式の差だし
それも価格差以下で良いサスキット買ってで足のセットさえ出れば、ストックのGT3より十分速くもなりそうだしさ 普通にタイヤのサイズ合わせただけでGT3と同じタイム出ると思うぜ GT4RS見ても改めて思うが…頑張って性能上げるんじゃなくて、元々物理学的に高いポテンシャルのマシンを
すこぶる頭を捻って努力して性能下げて911の立場を守ってあげてやってるポルシェの姿勢って、
ドイツ人にしては超非合理的な仕事の仕方で3周くらい回って最早笑えるワザだよね
サス交換キットに換装とタイヤ交換にECUチューニングもセットにしたら…もうMRの本性100%状態でRRなんて後ろ足で蹴られ続けるだろうね でもさ911の伝統的な美しいボディラインはGT3や RSの様にあまりゴテゴテでイカつくするより
カレラGTSぐらいまででサラッと綺麗に乗って
GT4RSでガッチリスポーツする方が良い気がする
BMWもベンツも（GTが出るまでは）アストンやフェラーリもベースが比較的安価なモデルでガッチリスポーツな感じじゃないですか ポルシェ推しの人がやってるYouTubeのDSTで、ケイマンGTS4.0とBRZ比較テストがアップされてるね。
まだ加減速と高速走行だけで、残るスラロームとウエット緊急プレーキテストはそのうちアップされるんだろうね。
ナビつけても400万のBRZと3倍のGTS4.0だけど、今のところBRZの評価は高くて互角な感じ。
マニュアル同士だけど、ケイマンはペダルオフセットが問題視されて、ポルシェは左ハンドルでなきゃなと言ってた。 >>945
知り合いはサンライズでつけてもらって2時間くらいだったらしいよ。
預けて飯食ってお茶でも飲んでれば終わるぜ >>954
BRZ良い車だよ
ただ値段が三分の一なのに互角！で満足せず、動画の中でドライバーが言っていたように200万円でもなんぼでも上乗せして全力のBRZ作って欲しい
せめてデザインはもっと格好良く出来ると思うんだけど、、、
正面から見てスポーツカーに見えない >>955
マニュアルはPDKよりはオフセットましだとおもってるけどね。
確かにアクセルとプレーキペダルの間隔は少なめだから、足幅の広い3Eの靴とかスニーカーとかだとリスクは少しあるかもしれないが、幅が普通の靴なら問題ないとは思う。
まあ基本、身体のど真ん中にプレーキペダルがあるのが自然なことは同意、これ一台しか乗らないなら慣れだけど、BMWやベンツなど他のと乗り換えしてると違和感が残る。 >>956
ありがとうございます。
問い合わせてみます >>954
BRZは良い車だと思うけど、そこで終わってるのが残念。
加速テストの冒頭で、気持ちいい〜〜〜って叫んでるのが、全てだと思うわ。 >>960
でもさおじーちゃんの感想だよ
今のトップドライバー達は全く違う感想を持つとは思う
価値は解釈によって変わるでしょ
新古車みたいな991.2GT3MTとGT4RSヴァイザッハを比較した場合
値段は変わらないが、判断する人によって大きく評価は分かれそうだ GT4RS、相当入手が難しそうでしたが、何とか手に入りそう。
他のミッドシップからの乗り換えだけど、911はどうしても形が気に入らなくていままでポルシェは敬遠してきた。
初めてのポルシェでしかもミッドシップのGTRS、楽しみだ。 >>962
おめでとうございます。
僕は断られたので羨ましいです。 992の右ハンドルを試乗しに行ったとき、エンジン掛けて、Dレンジに入れようとブレーキを踏んだつもりだったのが、アクセルで、ディーラーの前でおもいっきりイキリふかしして恥ずかしい思いをした。
Dの営業氏いわく、時々いらっしゃいますので、お気にせずに。。。と。 ペダルオフセット、最初は俺も気になったが1万キロも乗ったら慣れた。
ただ、ターボエンジンはやっぱり気持ち良く無いね。
中回転領域のパンチはさすがでテクが無くても速いのは速いが、速さはもうあまり必要無いしな。 DSTの結果はル・ボランに載ってました
DST史上初！！ついに出た満点
GTS4.0全てのテストで満点獲得
エンジンはフェラーリのV12に匹敵するほど
モーターマガジンでもモーストファンカー第1位
「操る楽しさならば現時点で最良の選択」
「すべてが高次元でバランス 最高のファンカーだ」 これから出るやつはますます悪くなってくのに何言ってんの？
ずっと型落ちに乗るの？ >>968
なに、音のために型落ちケイマン？w
フェラーリ買えば？ これからはマフラーやGPF交換がトレンドか
せっかくの高回転型NAだし >>971
ディーラーのサービスがバルブコントローラーとリンクパイプ公認してくれればそれで良いよ。 >>973
じゃ、音も走りも楽しめるGT4RS買って型落ちと2台持ちしようぜ！ >>975
RSも同じようにバルブ閉じっぱなしじゃ無いの？ >>974
そして理不尽なクレームしたり、ごねてぎゃーぎゃー騒ぐんだろうねw 表向きノーマル以外の入庫はNGだろ
因みにオレはスパだけどリンクパイプ&バルコン付で1年点検入れたが車検の時はノーマルに戻って下さいといわれた
因みにアクラポフルセットの客も居る言ってたが入庫はNGらしい アクラポにはエキマニの設定が無いからメインのスリップオンとリンクパイプのセットだと思う >>963
断られたって、台数がないから無理ってこと？
GT4RS考えてるんだけど、そんなに難しいの？ そういう対応しちゃうのってまさか例の左ハンドル受注お断りの弱小ディーラーじゃないの？ >>978
最初から交換してるって言って、点検に出した？ 黙って出した？ >>981
寺に何台入るかわからないと、いわれました。
一見さんは断っているといってました。
他の近くの寺はﾀｲｶﾝと抱き合わせみたいなこといってました。 >>984
入庫時は知らんぷりですよ
仮にトラブル入庫でノーマルでない場合には保証云々は厳しいと言われた >>974
981から718乗り換えてガッカリさんは沢山いると思うよ >>986
ノーマルに戻せば保証効くんですかね⁉︎問題はそこですよね。
僕もアクラのパイプとバルブコントローラー入れてます。音はもうこれ以上求めません。それくらい十分に感じてます。
7184.0エンジンの本当の姿をみんなにも味わってほしいな。 ノーマルに戻してエラーが出なければOKでしょ
以前に認定中古車の991.1GT3を購入した時は前オーナーが付けたらしいcarnewalのバルコンユニットが助手席側のヒューズBOXの処に残っていた
ON/OFFコントローラーもドアポケットから出てきてラッキーと思ったが
流石にソレノイドバルブは撤去されていたのでパーツを手に入れ配管して機能する様にした
こんなモンですよ >>991
認定中古で買ってもそんなことあるのか
そういうのは知った上で選びたいから、一言言ってもらうか、純正な感じで売るならせめて痕跡は消し去って欲しいな笑
工場とか担当によっても純正から外れた際の対応はマチマチだし、毎回正規Dにお布施してる身としては釈然としない バルコンは付けてるんだけど、リンクパイプ入れようか悩み中。
でも音は大きくしたくないだよね。特に初爆の音が大きいのは苦手 >>993
音以外にどんな効果を期待してる？
バルブを閉じればびっくりするほど静かに走れます。でも初爆はうるさいね。 >>985
>ﾀｲｶﾝと抱き合わせみたいなこといってました
それどこのディーラー？
逆に抱き合わせなら買えること？ アクラポフルセットのGT4乗りです。音量(ノーマル比)を個人的主観で言うと
[リンクパイプのみ]
バルブクローズ110%バルブオープン130%
[リンクパイプ+スリップオン]
パイプクローズ130%バルブオープン150%以上
フルセットではバルブクローズでも充分な感じで、オープンするのはサーキット位かな
コールドスタートはヤバい位五月蝿から覚悟がなければオススメしない。
俺は自宅ガレージだから問題無いけどね… >>995
関西の寺です。
私が伺った寺はﾀｲｶﾝの売れ行きに応じてRSの枠が与えられるような事をいってました。
ﾀｲｶﾝかったらかえるか・・・
どうなんでしょうね（笑）
ﾀｲｶﾝ買ってまでRSはいらないし、たぶん最初だけ買えないこと言っていて最後はみんな買える気がするのでしばらく様子見かなって思ってます。 タイカンは販売ノルマ厳しいらしいね
うちの寺でもタイカンは頑張って値引するって言ってた
RSは値引無し あんな５大都市以外の地方or降雪地じゃ電池切れ恐怖で落ち着かない
高額電動直線番長が大して売れるわけ無いよなぁ。
テスラは安いからまぁまぁ売れてるだけでさ。都内の成金ミーハー界隈は買ってくれそうだけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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