【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★30
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ルーミー納車！
良い点は、
室内が広い
そこそこ燃費良い
視界良好
ハンドル軽い
悪い点
NAだとエンジン音がしょぼい
静音性はない
クッション性もない
Gだがメーターがダサい。特に燃料計
通勤に乗ってては不満ないかな。
のんたーぼだけど、高速乗らないし普段使いなら不満無い。
自転車が趣味だから軽々載せられるのはありがたい ダミーステッチの部分を好きな色で塗ってアレンジするんやで >>326
ベースが2009年のパッソ・ブーンだからね！
2015年ベースのソリオとは剛性などランクが違うよね >>335
このようなタイプの中ではむしろ燃費は悪い方 ライズやルーミーでどうしてもターボ欲しい場合以外待った方が利口
ただルーミーの場合HV対応に伴う室内ユーティリティ削減でいいクルマになると限らないところが難しい そもそものダイハツの開発者が悪いんだよな
もっとでかい、車格に合わせたエンジンを積むはずだったのに
値段を安くする為に１リッターのゴミエンジンにするって言い張って・・・
しかも四駆はターボすら設定無し・・・
おかげで加速が悪すぎて軽にすら煽られるし・・・
軽く軽に抜き去られていく悲しい思いをする・・・ ターボ買えばいい話。貧乏人は何かしら冷遇されるのは当たり前 >>340
おまけにシャーシも2009年のパッソ・ブーンの姑息な流用だよ
儲かって仕方ない 情強な奴らがこの車選んで乗って情弱な奴らが文句言ってんだな 街で運転してて、前のルーミーが遅いと特別感じたことないぞ
俺も遅いだけかもしれんが >>345
踏めば加速するけど、
60キロあたりを超えると途端に回転数が上がり不快でしょ。 やっぱりソリオの方がいい車に見えるんだよな
なんでOEM先スズキにしなかったんだよ
あの車トヨタで売ったら爆売れ間違いないだろうに 内外装の格好良さはソリオよりルーミーが良いと思うよ 乗ってる人が悪いのかもだけど
ソリオ前の型とか凄い古くさく見えるから
塗装が悪いのかな〜って
ルーミーとか前期見ても古く見えないんだよね
中身ソリオで外ルーミーとかにしてもらえたら
いいんだけど これの安っぽいプラオンリーの内装カッコいいって思えるってすごいよほんと 現行で注文に製造が追いつかず、特別仕様車も出さないから
フルモデルチェンジは早くても3年後くらいだろ 新車のルーミーと中古のスペイドどっち買うかで迷っておる >>359
燃費はすでに気にしなくなってきたが
満タン法でターボ13.5〜15.5kmぐらい。
エヤコンの使用やストップアンドゴーが多いとさらに低下する。 満タン法より燃費計の数値の方が正確じゃない。
なぜ、わざわざ満タン法 俺燃費とか気にした事ないわ。値段も高かろうが安かろうが入れなきゃ走れないんだし何円とか気にしない。 >>361
満タン法は前回の満タンからの走行距離と給油量でほぼ正確な値出るじゃん
燃費計と満タン法の数値を比較したらどういうもんかわかるよ >>364
満タン給油は、スタンドや(スタンドの給油機)によりオートストップのタイミングが違う。
(そのうえ、有人のスタンドならオートストップした後に、まだ給油したりしている。)
スペック上の燃料タンク容量36Lとして、満タン給油して毎回36Lキッチリになってる訳じゃない。35Lなったり37Lなったりしてるだろう。
それで、何リッター入って走行距離がいくらで計算して正確なの？
むしろメーターの平均燃費のほうがいいのでは？
噴射量と走行距離で出してるでしょう。 >>365
毎回同じスタンドで自動でストップするところで入れればOKやん。 >>366
同じスタンドの同じ給油機でしてるか？
有人のスタントだったら同じ給油機でも(オートストップ後に足して給油するから)その都度ちがう。
満タン法が正確とか言ってる人はたいがい気にしてない。
言われたら、「同じスタンドでしたら問題ない」と言い出す。 今どきのメーターの燃費計はかなり正確だぞ。
実際にインジェクター噴射の正確な使用量と距離から算出してるのだから。
満タンから満タンの給油量て誤差の大きそうな量で計算してないからね。
満タン法は昔のキャブレター仕様の車のころ、実燃料使用量がわかりにくい時代の算出方法。
今の車のコンピュータ制御では燃料噴射量から正確な使用量がわかるのでメーターの燃費計がかなり正確だぞ。
(少し前の車でメーターの燃料計で使用量を噴射量で出していない車は誤差が有ったのは確かだが、今はそんな燃料計の車はほぼ無い。) >>367
俺は同じスタンドの同じ機械でしているから、満タン法は正確 満タン法が、オートストップやGSの傾斜等で、都度の値に誤差が出るのはその通りでしょう。でも全平均取るとか、トータルで処理するとかすれば、都度の誤差の影響は小さくなる。
ウチの車では、トータル処理で、満タン法とメータの値は、ほぼ差が無いな。 いつもメータの値が5%多く表示されるんだが･･･
車を買い替えてもそういう傾向だな
自分の場合ではだけど >>369
同じスタンドの同じ機械でも差し込みの角度(特に左右)で大きく違う。オートストップしてからソロソロと給油口から見えるまで注いでるなら別だけど >>372を見て思い当たること。
この車からズレた話だけど、満タン給油の話を書くと
ダイハツの軽トラック(ハイゼット)を持っている。
この軽トラは、満タン給油でも給油口の差し込みの角度でかなり量が変わる様に思う。
(給油の仕方にコツがいるという認識だったけど)角度によっては満タン給油で燃料計の1目盛りが点灯しないレベル。
(TANKも所有しているが、燃料系の1目盛りて事は当然無い)
でも、車種によっては、給油口の角度で給油量の差がでるのかも。それは、無視出来ないレベルかも。 こまけぇこたいいんだよ
ルーミー乗ってて楽しい。
ＮAだからアクセル踏むと酷い音するし馬力ないけど、街乗りメインだから問題ないかな。
荷物積めるし、後部座席広いし使い方に合わせられるのが素敵。
でも、後部座席中央座る人は、左右ペルトの上に座るんだよね？
これは設計ミスでは？ なんかAMGみたいな音して加速してるルーミーいたんだけどアレがターボかな？ この車のe-smart搭載車 意外と早そうだ。
ロッキーeｰsmartに続き新型シリーズハイブリッドをトールやタントにも搭載へ!!
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/56042/
その後にはコンパクトワゴンのトールやそのトヨタ／スバルの姉妹車であるルーミーやジャスティにも2021年末から2022年春にかけて搭載車が追加される模様だ。 ハイブリッドになると値段が上がるんだろ？それなら買わないかなー。タントやN BOXの上と同じ値段だから買ってるのにこれ以上だとフリードかシエンタ買うわ シエンタはFMCかかるんだろ
たぶん今の御時世だと値段上がるだろ・・・ ハイブリッドになるとどのくらい燃費良くなるのかな？ そんなに燃費良くなるなら多少本体価格高くなってもええやん 短距離の街乗りでリッター20キロぐらい走ってくれれば文句ないんだけどなあ 来年、シエンタのモデルチェンジあるけど、
ルーミーは、ダイハツ開発だし、同時期もあり得るな。 mcしたばかりだし、さすがに来年秋くらいじゃないの？ MC後のこのスパンで新しいの出すとは到底思えないんだが スマートアシストダメなんだな
ソリオにしておいて良かった リッターカーで税金安いのと電動パーキングは魅力
スズキにしかコネ無いから次はソリオかーと思ってたけど付きそうにないから >>376
その記事は飛ばし
FMCしないとe-smartは搭載されない。
来年は次期ムーブに軽用e-smartが搭載される。 ＞来年は次期ムーブに軽用e-smartが搭載される。
スズキの電動アシストレベルのマイルドハイブリッドが
名ばかりハイブリッドになるな いや、自社開発のハイブリッドシステムを「e-Smart」とするだけで方式はあんま変わんないんじゃないか？ 同じ方式のHVだから「e-Smart」の名称だろう。
違う方式なら別の名称にするだろうよ。 ルーミーは好きだけど、あのスタンプ機能はいらん
何を考えて付けたんだか 上記で燃費計算の満タン法とか色々書かれていたけど、前回の給油から
今回の給油までの走行距離を、今回の給油量で割り算すればいいだけ。
走行距離はトリップメーターで、ガソリン量はレシートに記載されている。
別に議論する話題でもないよ。 >>365
「オートストップのタイミング」
>>370
「トータルの平均」
>>372の内容
「差し込み角度」
オートストップのタイミングやGSの傾斜、給油機の差し込みの角度によって満タン給油の量が変わってしまうので、その都度の値には誤差があり正確とは言いづらい。
(>>370の人が言うように)何度も回数を重ねて平均を取るなら誤差が縮まり正確になっていくだろう。
しかし、満タン法を言う人の殆どは、その都度の1回1回の値しか言わない。
正確とは言いづらい値を平気で出し正確だと言い出す。 満タン法の例、例えば
満タン給油
[タンク内36Lになっている。]
↓
満タン給油 25L入った。距離362km
[タンク内34Lになっている。]
計算上は
362 ÷ 25 = 14.48km/L
実際は23Lで距離362kmなので
362 ÷ 23 = 15.73km/L
この例では誤差1.25
アバウトな値として捉えるなら良い。
でも、満タン法が正確と言う人がいるけれど、正確とは到底言えない。 >>404だけど詳細に書くわ。
給油前に走行距離を記録する、A ［km］とする。
（給油セルフのGSがベスト、理由は後記）
ガソリンを満タンにする。正確に満タンにするため、給油口のギリギリまで入れる。
次の給油時、給油前に走行距離を記録する、B ［km］とする。
ガソリンを満タンにする。正確に満タンにするため、給油口のギリギリまで入れる。
このときの給油量をW ［L］とする。
（B−A）/W ＝ 燃費［km/L］ ・・・ これが正確な燃費 >>406
>>満タン給油 25L入った。距離362km
>>[タンク内34Lになっている。]
満タン給油したのになぜタンク内は34Lなん？
>>実際は23Lで・・・
なぜ23Lなん？満タン給油 25L入れたのでは？ >>408
35リッターの燃料タンクだからといって、満タン給油してキッチリ35リッターにならない。
実際は入り過ぎたり35リッター手前で止まったり。
(GSの傾斜や給油機のオートストップ(給油ノズルの満タン検知センサの動作時期による差、同じ給油機でも給油ノズルの差し込み角度で差が出る)
極端な話、満タン検知して止まったあと、車をゆすってもう一度、満タン給油すると満タンのはずなのに数リッター入って(満タン検知して)止まる。
満タン給油てそこまで正確に満タンにならない。
その例では、入れた量は25リッターでも実際に消費した量が23リッターて事だろう。 >>407
＞ガソリンを満タンにする。正確に満タンにするため、給油口のギリギリまで入れる。
燃料タンクは、複数の穴付プレートやリターンパイプ、給油管などからなる構造で、そもそも100％超満タンまでガソリンを入れる設計にはなっていない。
(単純なビンや缶に水を擦り切れ入れるのと違うのだから)それでも毎回差が出るよ。
それに、それ危険だよ。
だいたい、実際にそんな入れ方していないで言ってるだろう。 >>410
>>だいたい、実際にそんな入れ方していないで言ってるだろう。
毎回しています。セルフだから自分で給油できますからね。 >>411
ガソリンの吹きこぼれで411のトールは給油口近くの塗装が傷んでそうだ。
それはさておき、ガソリンの引火点は-40度、吹きこぼれによる引火という最悪の事故も考えておいた方がいいよ。
今時は、ガソリンの吹きこぼれの原因、それによる引火の危険を理由に
、どこのセルフのスタンドでも「満タン自動停止後の追加給油」を明確に禁止事項としている。
同じ理由で、有人のスタンドでも継ぎ足し給油しなくなってる。
セルフだから好き勝手できると、給油口まで継ぎ足し給油なんて馬鹿げた事をしてる人がいるんだな。
それと、熱によるガソリンの膨張などを考えて、タンクの上部10％の部分は空気の層になるように設計されているの知っる?
ガソリンは温度が10℃上がると容積が1.2倍になるらしいぞ。 何にも問題がなくて
ユーザーの不満も無いし
みんなわかって乗ってるから
むしろ話題が無いことは良いことだよ 10/5にカスタムG-Tディスプレイオーディオで注文したけど
納車日確定したひととか進捗あった人いる？ 9月上旬契約で来週納車よ。カスタムGTのビッグX入れです ソリオにしようと思ってたけど納期見たらルーミーにしようかなって気になってきた
ターボでも2ヶ月くらいでくるかな？ 新型が出たら買い替えたらいいんだよ。たかが200万の車だろ 早速ルーミーターボ試乗してきたが、
ちょっとパワー不足感じたかなぁ
なんか走り出しが重い感じ。
あと思った以上に見た目と中身に古臭さを感じてしまった。
ソリオ見たときに結構感動したから今のところソリオかなぁ
来年末フルモデルチェンジあるならだいぶ改善されると思うけど、今回は見送り、次回に期待 走り出しそんなに重いか？ 後期ターボ乗り出したけどなんの不満もなく乗ってるわ。嫁もちょっと踏むとスピード出ちゃうから気をつけないとって言ってたくらいだけど。
ecoランプ点灯で走っても遅いと感じた事ないな
俺も嫁もチンタラ走る感じでもなく普通に流れに乗って走るタイプよ >>434
すまん、もしかしたらパワー不足とかではないかも。
市街地試乗でスピード出せなかったのと、止まるたびにアイドリングストップするせいか、走り出しがワンテンポ遅れるというか遅い感じがして、実際はそうでもないかも。
アクセルが重かった気がしたけど、なんかブレーキが重くてそういう印象になった気がしてきた。訂正するわ
次回に期待は、性能というより見た目と内装のつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
