【992】ポルシェ911 17台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 16台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628422697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 空気圧下がって来たら差分を補充しろって、普通のガススタでそんなんできんわ。
ガススタの空気入れでリヤ2.8入れたのに帰りにモニター見たら2.6しか入ってない。 >>5
それ、自分の頭使って調整するもんやでwたいした頭いらんけど
街乗りだけだろうから人に任せるなら出発してタイヤが温まる前に既定値入れてもらえ
タイヤが温まったら空気が膨張して圧は高くなるし、冷えたら圧は低くなる
義務教育で習ってるはずなんだがw 空気入れる時は
GSの空気入れ（丸くてポータブルが多い）のメーター見ていれるんじゃなくて
エンジン始動してインパネのメーター見ながら入れるのが吉
空気を入れて数字がメーターに反応するまで少し時間が必要だけど
４本順にやってたら時間的には大丈夫 >>7
なるほど、モニターの時間差は我慢しろって事ですね。次回は急いでない時にします。ありがとう。 >>8
先日、空気圧低下のアラートが出ましたが面倒そうだったのでPCに持ち込みました。整備士さんがインパネを見ながら空気圧調整をしてました。20分くらいはかかったかな？帰りがけに調整方法を教えてもらいましたが、4本の数字をゼロに合わすのだとか言ってました。多分次も持ち込むと思いますw PEC東京、もうオーナー招待枠で乗っている人たちがいるんだね
日曜日に招待されて乗りに行くが、台風が心配だわ いっつも『微振動がー、ブッシュがー』て言ってる微振動厨が試乗編でなんて言うか気になるー
https://youtu.be/7HrqgPdPco4 >>11
五味さんはポルシェ好きだから 仲間だよ
一乙 >>9
それが正解ですね。手が汚れてたけど急いでたのでそのままで出発したら内装のベージュの部分を汚してしまった。 自分は乗ったままモニターを見ながら
スタンドまたは洗車専門店でスタッフに入れてもらう
多めに入れてから少しずつ目標値まで抜いてもらう 空気圧アラートは車体センサーのほうが正確だからポルシェの整備士はコンプレッサーを信用しないよ。
車体の電源を入れてメーターに圧力を表示させて偏差をなくすまでいちいち運転席のモニターを見ながら補正するんだってさ。 アプリに、測定は走行中のみ可能ってあるけど、停止してても読めるの？ スマン、アプリは走行中のみだが車両のは停止してても読めるのか いやだがしかし、測定は走行中のみだから、停止してたら測定出来ない事になるが ガススタで設定より多めに入れてもらい翌日以降の冷間時に自分のエアゲージで調整すればいいのでは？
ポルシェ乗りならエアゲージ位持っているよね？
オレは自宅でドライエアを入れられる環境だからし適宜調整している
この時期は気温が下がってくる時期だから警告出るわな >>20
知らんがね。
わしゃPCのメカニックから直接説明してもらったし。
車体の電源入れずにコンプレッサーのゲージで空気圧合わせてもエラー消えないんだってさ。
めんどくさかったらもってこいって言ってた 991.2Sと992素どっちが格上？
オーナーはどう思ってる？ >>23
型落ちの時点で論外
ていうかそんな事聞いてくる自体恥ずかしい事に気付きな エアコンつけてるとアイドリングストップ中でもすぐエンジンかかるよね
信号待ちの時、エンジンの始動音で周りの車が信号変わったと思って進み出す事が良くある
992あるあるでした〜w >>22
スマン問い詰めたい訳ではなくw
GSで入れると温間だから、多めに入れて手持ちのゲージと車の数値を校正し、次に乗る時に冷間で抜いて合わせればイイって事ね 停止していてもエンジンがかかっていれば圧の測定はできる
サービスが目の前でやってるのを見たので間違いない
走行しないと分からない車はタイヤの回転数でパンクを検知するタイプじゃないのか？空気を入れた時に手動でリセットするタイプ。ウチのベンツやアウディはそれだが マクラーレンはエンジンかけてから10km以上走行しないと
空気圧と温度表示しない
メンドクセ >>30
10km?
古い奴？
765ltはすぐ出るよ スポーツエグゾースト、PCで後付けしようと思うのですが、コンフィグでは
シルバーカラー•テールパイプ 513000円
シルバーカラー•スポーツテールパイプ 563000円
コンフィグの画像では、この両者の違いがよくわかりません。
両者の違いについて教えてください。 >>35
5ちゃんなんかに課金している馬鹿者は出てくるなよw >>37
991.2から同じ傾向にありますね
今に始まったことではないです
ポルシェにサウンドを求めるなら、歴代のGT3か或いは981GTSでしょう GT3の方が音が良いなら順当なんじゃねって思うけどGTSはかなりのノロノロだからそもそもこの比較に意味あるの？っ感じ そもそも音の良さを求めてるのにポルシェを選ぶかね？って話だよｗ
音の良さを求めるなら他に選択肢はいつらでもあるのになｗ
走りの良さを求める人が選ぶ車じゃないの？ポルシェって
前提が間違えてるだろｗ もっと言えば俺が昔乗ってたE43AMGの方がその動画のGT3より遙かに音がいいよｗ
音だけならなｗ
E43はツインターボなのにNAのGT3より音がいいというｗ >>40
言いたい事はわかるが、エンジン音の違いで運転する楽しさは全然変わる >>38
981GTSは下品な音で全然良い音とは思わなかった。 音がいいことに越したことはない
GPFなしのモデル売って来年納車のターボSに替えたけどGPFは懸念材料 これGTS全然エンジン回してないんじゃないか
そうじゃなくても、そもそもスポーツ仕様NA3.8Lと実用3.0Lターボエンジンの音を比べるて良し悪しを語るヤツいないよ 実用ターボw
それからエコターボだっけ？
必死やなw AMGのバブリング音も音としては最低の部類に下品であれを良いと言う感性を疑う >>47
ほう？
992のツリパのエンジンって3.8に変わったんか
ずいぶん早いマイチェンだな 連休中、ポルシェエクスペリエンスセンター東京、プレオープンのオーナーご招待でトレーニングコースに参加してきた。
90分間フルに専属インストラクターと1対1のドライビングレッスン、今回は992カレラで走ったがとても楽しかった。
マカンやカイエンでは本格的なオフロードコースも走れる。 山岳路をまあまあのペースで飛ばすのに、俺みたいな下手くそは高回転維持できないから、3000-5000回転ぐらいのターボのトルクが凄く気持ちいいわ >>48
お前ポンコツ991.1乗りだろw
わざわざ992スレまで来るなんてガイジかよwww >>55
読解力がないのかな？
ワシは992暦2年だが
何度か画像もアップしてる
面白いナンバーの軽とか 知り合いが20代に必死で貯金してPORSCHE 911(996前期)の新車買ったって話聞いたんだけど、当時素Carreraが1000万だったのね
それが今や992素で1429万、、、高くなったんだなぁ 単純に車が良くなってるでしょ
今も昔も貧乏人が乗る車じゃないし金持ちはより金持ちになってる フェラーリも348.355は1500万360モデナでも1800万だったのが今のv8は3500万だもんね。 ポルシェ好きの皆さんが
6000万以内のクルマなら何でもあげると言われたら
何が欲しい？ >>63
気が変わった。
992turboSのオプションてんこ盛り
加えてテックアートフル装備で。 >>61
アヴェンタドールSVJをもらって売ろうかな 申込金支払い済みでgts納車待ちの人いる？実際の納期っていつぐらい？半導体の他のにも色々パーツ不足で生産滞りっぱなしらしいけど他のポルシェセンターのアロケーションはどんな感じなのかな >>69
俺は11月生産枠で2〜3月納車とPCの担当者から言われています。
200万は既に払い込んでいます。
発表前から予約していて発表直後に即契約したから11月生産枠に乗っけられたそうです。
これが1週間ぐらい遅かったらいつの生産枠でいつ納車かも見当もつかないそうです。 >>70
あーじゃあもう待ち順でいうとそのポルシェセンターの1番目って感じですね。自分はgt3じゃないし適当でいいだろうと思って、8月上旬に予約したんですけど7番目くらいになりました。。先月は納車まで8ヶ月ってセールスに言われていたけど無理そうですねこりゃ。ちなみにコンフィギュで内装はSport Texとレザーどっち選びました？他にも拘ったオプションとかあれば教えて欲しいです。 >>71
レザーにしました。
標準だとダッシュボードとかが樹脂っぽくなるので安っぽいので。
でもレザーにするとヘッドレストのGTSのロゴが消えちゃうので注意ですね。
その部分はポルシェロゴのエンボス加工にしました。
あとはスポーツデザインパッケージの黒い部分とホイールがハイグロスブラックになる49万ぐらいのオプションとマトリックスですかね。
細かいのはシートベルトをボディ同色にするのとリアのモデルロゴとポルシェロゴをハイグロスブラックにするぐらいですかね。
2000万を軽く超えちゃったのでびびってBOSEは削除しましたがｗ 可搬式オービスが急増してるけど、お前ら免許大丈夫か？ うちのPCでは、今年初めに992ターボを注文したお客さまが、11月納車予定がさらに伸びて、来年になったそうだ。
担当者も「売りたいのですが、売る車がありません」と嘆いていた。
992の中古は、ほぼ新車時の価格で買い取りになるそうだ。 GTSは生産時期が確定してるのはここでもたまに見るけれど
デビューの早かったGT3は全然見ないな、噂程度も出ないな
清算後回しかな？ GT3はくじ引きで購入可否が決まるって聞いたよ。GTSに比べても圧倒的に数は少ないって。 >>76
GT3は基本的には並んだ順番、ただし割り当て台数が少ないPCはくじ引きもある。 割り当て台数の多い店舗の店員さんですか？ご苦労様です。 >>78
PCによって割当方針は違う
ぐだらない煽りは目障りだからやめてくれ ご本人が「うちのPCでは」とおっしゃってるので煽りじゃありませんよ。
そんなんで大丈夫ですか？ >>74
それGT3注文して納車する時に巣を下取りに出すんだけど、定価引き取りになると思います、だって。
こころ置きなく長距離ドライブしまくってやろう 素は今ならまだ定価より少し高く売れるぐらいだけど
来年は無理っぽいよ 1割前後ったら誤差じゃねーだろ。 >>83
俺の知ってるリアルポルシェ乗りはその辺シビアでケチなのが多いけどな。
きみ、もしかしてまた脳内所有？ サーキット行かないし素でいいや→Sなら初めから20インチだしスポーツサスペンションだし→スポーツエグゾーストとスポーツクロノ入れたらGTSとかわらんな→GTSインテリアpkgとリアアクスルステア入れたら2000万超やんか→ええいもうGT3逝ったれ
と、なりました。 オプション400−500は普通じゃないの？
GT3は見込み立たないと言ってたから思ったより小ロットかかなり遅れるんかな
ターボ系は注文入りやすいのかね？ >>85
スポーツサスは、Sでもターボでもオプションだよ >>85
結局経費なら数百万ならまぁ誤差かなってなっちゃうよね。個人なら自分ももう少しシビアになるかも。
あまり乗らないGT3ならリセール75％維持のフェラーリに手が届くんじゃないか、なんてキリがないな >>78
はあ？何言ってるんだ
おれは992のオーナーだよ >>85
おめでとうございます
これで992はまだ所有していない言い訳が出来ましたね >>90
991.2Sもすごくイイ車だと思いますよ
残念なんて思わないで自信を持って！ >>90
格安過走行型落ち中古車しか買えないだけあって頭の悪い書き方だな〜w いくら高級車乗っててもネットでこんな書き込みしてるようじゃあねえ〜 991もかっこいいと思うけど何でここに来て992を貶めるのかが分からんわ
頭がおかしいとしか思えん それGPF付いてないアメリカ仕様でしょ
欧州仕様聞いた方がいい その人ターボSはイラネって言ってたね
タイトル見る限りGTSは評価が高いみたい ヨーロッパは厳しいからGPF必須らしいからね
アメリカと同じぐらい緩い日本向けはどうなるかだよね
まあ俺は音は二の次だからどうでもいいけどｗ >>102
GPFってそんなに変わるんだな…
pcで試乗した時ケイマンgts4.0にもGPFついてるって言ってたけどめっちゃいい音してたけどなぁ
日本仕様の992gtsにもGPF付くんだろうなー 車関係の規制は緩いが、車検サイクルが短いし税金は高いと。
最悪なんだよな。 992GT3並んでいるのだが、左ハンドル枠取れた人いますか？ 破裂音がないんだよなぁ
718 GTSとかの方が威勢がいい
981GTSとかも良い 純内燃機関最終モデルを各社準備中らしいので楽しみにしてるんだけど
この排ガス、音量規制だけは既に施行されちゃってるからね
GPF無し最終モデルがプレミア車になるかもね youtubeで聴く限りGT3の音は全く問題ない様に聞こえるけどねえ
992.2GT3 MT買って20年乗りたいなあ >>112
992Sから992GTSに乗り換え予定なんだけど、キャンセルにするべきか >>109
左はまだ正式に受注が始まってないよね。 コンフィグをいじっていたのですがカレラSで付けたいオプションを付けたら2400万オーバー
GT3にオプション54.5万で2350万･･･
初めてポルシェを買う人間にいきなりGT3って売ってもらえるものなんですが？ >>114
GPFは現在の日本の法規では必要ないから
GPF付き来ちゃったら、GPF無しの物に変えちゃえば良いじゃん純正なら車検は問題ないし >>116
大丈夫だけど、暫く来ないよ
2年近く待ちかもしれん >>118
注文出来るのですね、待つのは全然大丈夫なので週末近くのポルシェセンターに行ってみたいと思います。
ご回答ありがとうございました。 カレラGTS
英国版の試乗レポート
https://www.autocar.jp/post/734693
「ライトGT3」と褒めている。 >>115
まだ正式に始まってないのか。。。
本国で992.1GT3の生産終わってしまいそう笑
結果、ものすごい台数減ったりして。 自分のPCはGT3が大体30人
ツリパ10人並んでますね。
羽付は納期2年も難しいと言われました。 2年も待つ人がいるのか
フェラーリとかプレミアムカーなら分かるがポルシェでそんな待つなら普通他の車探すでしょ 自分のGT3はRHD&PDK6人目で、前の人が11月生産枠だけど
私はまだ未定。恐らく12月か1月の枠には入れるみたい。
因みに1番目の人が1か月遅れて、今生産中で、ギリギリ年内納車くらいのタイミングらしい。 >>116
いまから2年も待てるの？
来年には992後期型が発売だよ 992.1GT3のデザイン的には超絶好きでは無いけど、
992.2GT3が環境規制かなんかで更なる足枷が想定される
から取り敢えず手に入れておこうと思う。
GPFもそうだけど音量規制もEV化に向けて厳しくなる気がする。
991.2GT3がGPF無しで正解な気もするけど、992のボディ剛性感を
味わってからでは戻れない。。。 >>128
991.2GT3に乗ってますが、992は剛性感の違いがわかるほどの差があるのですか？ >>129
巣通しで比べた場合は違いが判るのでGT3も同様に判ると想像しています(あくまで想像 991.2GT3からの定期乗換ならまだしも
992でGT3が初なら、991.2GT3の極上車買って
992.2GT3を待つべきかと、後2年後にはチラチラとスクープが始まるよ なぜわざわざ型落ちを買わせて無駄金使わせようとするのか
992.1のGT3を乗り続ければいいだけの話だろ >>133
GT3が直ぐに手に入る人ならね
23年秋には992.2が出ちゃうし24年にはGT3がスクープされる
ましてやLHDだとなおさら なら992.1か992.2のどちらかを待つしかない
わざわざ型落ちを選ぶ理由など微塵もない 991を新車から買ってずっと乗り続けてるならまだわかる
なんで型落ちになった中古をわざわざ買う必要がある？ とりあえず前金入れて順番待ちの列に並ばないとどうにもならん。 >>139
それはGT3しか無い
いまさら991.1のカレラ系を買うなら、992カレラ系の方が良い >>135
992GT3の納車を待つ間、中古の991.2GT3に乗っておくという意味では？
１〜２年かかるのであれば意味があると思います。 >>140
2011年〜2015年式の前期型にはカレラ系には最高出力350psを発生する3.4L水平対向6気筒自然吸気、カレラS系には最高出力400psを発生する3.8L水平対向6気筒自然吸気。 991.1あんな駄作のNAとGT3を同列に語るなよ。 >>141
だから何で中古の型落ちをわざわざ買わなきゃいけないんだよｗ
それこそ無駄金だろ
そんな意味のない事するの君ぐらいだろｗ >>143
以前は991.1カレラSに乗っていたから、もちろん知っているよ。
NAというだけで、991.1カレラ系のエンジンとGT3のエンジンを一緒にするな、という話ね。 991乗ってる奴は金ないんだろうなって思う
ポルシェ詳しくない奴は騙せるからいいのしからんが 五味が、NSX購入に当選
当選と言ってもミエミエだが
しかし納車はまだ1年半近くも先なのに、2800万全額先払いとか、ポルシェも敵わない商売だね笑
https://m.youtube.com/watch?v=gm2t16oy7HI ゴミはなんであんなに金があるんだ？
YouTuberはそんなに儲かるのか？ >>150
五味は金持ちだよねえ
1500万のレクサスLC500、4000万のフェラーリ、3000万のNSX、次々と買っているからね どうせフェラーリとNSXはほとんど乗らずガレージの肥やしになってしまいには飽きてすぐ売っちゃうんだろうな
普段の足はLCとオデッセイで事足りるしな >>152
NSXは確実に値上がりして売れるだろうから、投資用に都区内の中古1DKマンションを1室買ったようなものかな
いま現金が3000万あれば、おれも買いたかったよ笑 なんか1年以内は売っちゃいけないという誓約書みたいのにサインしてたけどあれって法的拘束力ってあるのかね？
売る奴は納車されたらすぐ売るだろうしｗ
あと五味が当選したのは出来レースじゃないって必死に否定してたけどあれってホント？
一般に販売されてないからホンダにはそんな事しても得がないからって必死にアピールしてたけど
でも素人の金持ちに買われるより五味に買ってもらった方が自社の技術力をアピールできると思ったんじゃない？
粗があっても絶対指摘しないだろうしｗ Youtubeやってから河口学も羽振りいいからな
数十万回の動画だらけだし 今日、フロントのプラスチックの部分擦ってボロボロになっだけどポルセンで交換だと工賃別でいくらぐらいか知っている人いる？ >>156
ネジ2本でとまってるだけ
自分で簡単に交換可能だよ
アメリカに他の部品のついでに頼んでおけば安いもんだよ 「ルボラン」最新号に、GT3ツーリングパッケージとカレラGTSのドイツでの試乗レポートが掲載されている 素のカレラ、オプションで迷ってます。
スポーツエグゾーストシステムってどうですか？
サーキットは行かないし、峠も攻めません。
あと、スポーツデザインパッケージって付けてる人ほとんど見ないけど、不人気なんでしょうか？
人によるとは思うけど、意見聞かせて欲しいです。 >>160
スポクロ、スポエグは付けた方がいいと思います
スポーツデザインパッケージはフロントだけ付けてる人結構います
純正状態だと口をあんぐり開けてるような顔なので付けると顔が締まって見えます
あと予算に余裕があったらレザーシートにした方がいいです
純正だと安っぽく見えます
あとは見ため重視ならマトリックスとスパイダーホイールかな
今挙げたのは結構定番のオプションです >>161
参考になります。
確かにリアに関してはスポーツデザインパッケージのものより、ノーマルのリアの方がシンプルでかっこいい気がしますね。
マトリックスは今の車（他メーカー）についてるけど全く使わないので、考えてませんでした。
外見重視なら、とのことですが、利便性以外に外からの見た目も普通のLEDと変わるんですか？
スパイダーホイールはめちゃめちゃかっこいいけど高いなぁ。 マトリックスはディライトの光り方もかっこいいし中が黒いのもいいアクセントになります
ただ高いオプションなので見ためぐらいで付ける価値あるの？って言われるのも分かる
人それぞれなのでコンフィグで付けた状態が見れるしYOUTUBEにも装着動画があるのでそれで判断されるのもいいかと >>164
河口まなぶさんの992カレラが参考になるよ
ブラックマトリックスヘッドライト
丸パイプ4本出しのスポーツテールパイプは、カッコいい
こちらはスポエグでは無く、見た目だけだが、12万9000円とお安い！
https://m.youtube.com/watch?v=hIQjZ0WAzyA 素は安いのだけが特徴なんだからオプション無しが最適解
金を掛けるならエンジンパワーにこそ掛けるのがスポーツカーの本筋 >>146
意味はあると思いますよ
992GTSと991.2GT3ならたとえ中古でも僕は992.1GT3の方がよい
しかも992GTSを購入するとしても１年かそれ以上待たなければならないので意味がない 日々の足だし見た目も快適さも雰囲気も欲しいな
と思ってると+300、400、500・・・ >>166
そこは意見が分かれるよね。
素でオプションを400万盛るか、Sでオプションは200万にするか。
おれは馬力を増やす方だね、385馬力と450馬力の差は公道でも体感できるから。 Sでオプション盛るならGTSがリセール考えて良いと思う。
酢のカレラかGTSが街乗りならおすすめ。 カレラはどのグレードもオプを似たような状態にすると
だいたい1750から2100万じゃないですか？
この差だとやっぱGTSにするか素にするかの2択しかないと思います。 素のカレラでPCCB付けてる人いますか？
ホイールが汚れにくいという点だけでPCCBにするのは、やっぱ無駄遣い？ たしかにGTSはコスパが高いが、発売が最後だからね
納車時には次期型が出てしまうのがねえ。
世界的にはSと4Sが1番売れているのは、みなさん新型に早く乗りたいから。 >>174
最近納車された友達がまさにそうだよ
素でオプションはPCCB、スポクロ、スポエグだけ >>176
そこまで割り切れるのスゴイですね。
欲しいオプション追加してたら、いつの間にかオプションだけで650万円になってた。
ポルシェ恐ろしい… >>177
素にオプションそんなに盛るならまさにGTSだろう >>171
素で385馬力もあるのかね
そんな感じしないなぁ >>175
いつも乗り換えてしまっているが総合力は絶対にGTSのが高い
最初からGTSにしとけばよかったといつも思う >>182-183
2018年から発売にしては早いですね！
次は2025年くらいなのかと思ってました。 >>184
7年でフルモデルチェンジだからスケジュール通りだよ
2018年に992前期型登場
2022年に992後期型
2025年にはフルモデルチェンジ >>185
なるほど、次は後期型ってことでしたか。
今買うなら後期型まで待ちたいなぁ。 ただ992後期が出る頃には騒音規制やらなんやらでハイブリッドで出てくる可能性もあるし、さらに強化されたGPFやらで音はしょぼそうだよね…
なのでMY2021が数年後に価値出てそう >>188
ポイントは、後期型がハイブリッドだけになるか、ガソリンエンジンも出すかだろうね
992前期型はガソリンエンジン最後のモデルになるから価値が上がるだろうが、さすがにハイブリッドだけではリスクが大き過ぎるから、両方出すと思うなあ 運動性の為に前軸にモーター入れてトルクベクタリング用に使うのはありだと思う 最後と言う売り文句を使えるんだから
完全にアウトになるギリまで売れるもんを出すでしょ >>192
だろうねえ
空冷から一気に水冷にした時とは違うからね笑 ハイブリッドはリセール悪いだろな
5年すぎたら廃車
10年もたないもんね >>698
フェラーリの296GTBとかSF90のリセールは維持されるのか見ものだね ハイブリッドオンリーにはならないかもだけど、ガソリンでも騒音規制でしょぼい音になりそうだけどなー、、 ぶっちゃけ無音のほうが絶対危険だと思う、爆音のがいいよ 俺の発注した992はいつ日本に来るのかな
こんなの見てひたすら待ってます、早く来い！
https://www.youtube.com/watch?v=mOBl3tcGlLA >>200
モデルとコンフィグ聞かせて欲しいです！ みんなはオプション代どれくらいなの？
モデル名と合わせて教えてくれたら嬉しいです！ >>191
992.2GT3RSはトルクベクタリング用に割り切ったタイプでGT3RSが
出てくるだろうと予想してる。
GT3とGT3RSがマニュアルガソリンとPDKハイブリッドと性格を本気で変えてくるだろうな。 そもそもGT3カテゴリーは
現状ICEでないとならないと思うんだけど GT3はターボになる事はあっても電動にはならないかと コンテナ船はかなり遅れてるみたいだけど、自動車運搬船は問題無いのか？ カーセンサーを見たら992ターボSの中古車が車両本体価格2950万から3050万くらいで5台売っているね。
新車はいつになるかわからないから、すぐに欲しい人は買うのだろうか？ >>211
期首で買いたい人は買うんじゃないかな
1-2年で乗り換える経営者は山のようにいるし。
4年目のタマが少ないのはそのためだよ 横浜PCのおねーさんは今後そういう目で見られるんだな笑
晒しもの カレラSからカレラカブリオレへの乗り換え満足度はどうでしょうかね。
まもなく2年7000キロの利用程度です。
カレラSカブリオレは予算オーバー。 >>216
それ良いと思うよ
動力性能はオープン車両には十分
超高速はオープンボディじゃどんな車両だって乗ってて不安になるからね、そんな使い方しないでしょ
その上911なら使い勝手はクーペと変わらないしね >>216
まずは、カレラカブリオレの試乗をお勧めする。
クーペと比べれば、どうしてもボディ剛性は落ちるし加速もやや鈍くなるがそれで不満が無ければいいんじゃないかな。 >>216
五味さんや河口さんが、992ターボSカブリオレと992ターボクーペの試乗動画をYouTubeにあげて、両者を比較しているから参考になると思う。 スポーツエグゾーストシステムを付けるか悩む。
素のカレラです。
人によるとは思うけど、付けた人付けなかった人の意見が聞きたい。 ちなみにターボS発注したけどPASMスポーツサスはつけなかった >>222
それができないから悩んでるんだよね。
お金持ちじゃないので。
優しい人、意見聞かせて。 スポエグ付けるとスポーツモードにするとバブリング音がして楽しいよ
下品な音と言う人もいるが俺は結構好きｗ >>221
911購入にあたり、排気音を重要視してるなら必須。
で、なければ不要かな？
少々高くなるけど、納車後でも取り付け可能オプション。 >>221
河口まなぶさんの992カレラが参考になる
丸パイプ4本出しのスポーツテールパイプは、カッコいい
こちらはスポエグでは無く見た目だけだが、12万9000円とお安い
https://m.youtube.com/watch?v=hIQjZ0WAzyA >>221
俺は弁当箱みたいな見た目がダメで
スポエグ付けたけど 8月枠だったけど連絡がないから
気長に待ってます >>229
納車日がいつでもいいなら連絡あるまで待ってたらいいけど、来年になったら税金が上がるし、下取車の査定、駐車場契約、船の追跡等があるなら担当に聞いた方がいいな。 >>229
そこら辺の枠が洪水とかで遅延してるらしい >>224
素でスポエグ付けなかったよ。
アクセルオフのバリバリ音が嫌いなのと、40万の価値は無いと思ったので。
音はノーマルで満足してる。高回転ではまずまずの良い音だよ。スピーカーからの人工音が混ざってるのかもしれないが。
出口だけカレラSと同じ4本出しにした。スポエグの2本出しより好みだ。 もはや911は旦那車なんだな、マフラーなんて真っ先に交換するもんだと思ってた
どっちかというと高級セダン乗り寄りなんだな >>232
アナタお金ないだけじゃん笑
それを理由つけて正当化しようとするなよ オレもスポエグ付けなかった。微妙な楕円テールと周りの黒樹脂がなんかカッコよくない。 992にスポエグ要らないと思うよ。
そもそもターボなんだから、排圧利用で排気音はNAより基本的に小さくて静か。
高域成分が元々ない。
それをわざわざマフラーで作っても意味がない。
スポエグつきの992よりスポエグなしの991NA車の方が音ははるかに綺麗で機密。 なるほどなあ、やはり新車で992買う人は違うんだわ
マフラーの形なんか誰も見ないし、側を通ったときのサウンドのほうがインパクトあるに決まってる
そういう層はフェラーリランボルギーニなんかな 911はスポエグなんてなくても、そもそも根本的にうるさいから心配しなくてもいい。
まあイタリア系はもっとやかましいけどね。 >>240
ノーマルでこれならたしかにいらないねwカッコいい それは真正ターボで、なんちゃってターボじゃないから注意 >>241
いやいや
PORSCHEはダウンパイプやecu弄ってからが本領発揮ってこと
オーバーブーストはメーカーが見込んで作られてる ID:RIXwCBtOa
ポンコツ99.1乗りはこっちくんな、ｼｯｼｯ 皆さん、参考になる意見をありがとうございました。
ディーラーにも聞いてみました。
スポーツエグゾーストシステムは後付もできるとのこと。
とりあえずは付けないことにしました。 >>246
PCで着けるの不安じゃない？
最初からつけておいた方が良いよ。
つけておけばよかったと、後悔はあれど
つけなければよかったと言う後悔は無いと思うよ。 >>239
ポルシェを何台も買い替えているような奴は狙い撃ちされるなｗｗｗ >>247-248
確かにその通りなんですが、後付けを必ずするというわけではないんです。
むしろ多分ノーマルのまま満足すると思うので、とりあえずは付けないという選択をしました。
もしノーマルで満足できなかったら、その時はディーラーで後付けします。
自業自得ですね。
お金に余裕があれば悩まないんですがね。 >>250
後付け費用はかなり高価になると思うし、
そこで、やっぱり最初からつけておけば…となるから
後付けはやめておいて、
また次の乗換え時の足しとしてプールしておくのが良いね。 >>250
たぶんその他なくても困らないOP付けすぎだと思う
スポエグが最初なのに 最低限クロノとスポーツステアリングだけ付けときゃ良いよ。
スポエグなんて絶対つけるべきオプションじゃないから。
オプションに金使いたいなら、レザーインテリアとかの方がリセール良いよ。 >>253
クロノはわかるけど、スポーツステアリングは必須ですか？
かなり違います？ >>250
エアーオーナーwのコメントが多いので迷うだろうけどスポエグはメーカーオプションで40数万だよね。
ディーラーで後付け（テクイップメント）は50万ぐらいだけど、購入後はサービスキャンペーンで1割引の案内が時々来るwww 何でスポエグの後付けが出来てスポーツデザインパッケージの後付けは不可なんだろうね ステアリングは昔と違って消耗品の類だから
ポン付けでPCでもどこでも直ぐに交換出来るから
どうでもよいかと >>258
パワステプラスこそ要らないですよ
無い方がロードインフォメーションが高い
別に全く重くもない >>260
高速域での路面からのキックバックというか情報が多すぎるのと ステアリング自体も轍で動きまくるから高速 長時間には向かないよ
サーキットだけなら必要ないと思うけど、速度出しやすいのはパワステプラス付きだと認識してしてるけどね 後パワステプラスはソフトウエア書き換えだけの話だからね
購入後につけることもできるし 購入後にじっくり考えてもいいとは思う >>261
カミさん用はパワステプラス付き、自分のは付けなかったけど992でそれは無いですよ、寧ろしっかりしてる つか重いはあり得ない
カミさんも無い方が良いって言ってるぐらいですが
本当に乗った事あります？ >>256
ターボだが、4本出しが良いかと思いスポエグは付けなかったが、
購入時なら51万5000円
PCで後付けを聞いたら工賃込みで75万！
迷ったら付けておくべきだね RRとかどうでもよくて、いつかはポルシェ乗りたい！っていう人のほうが多いんじゃないの？ >>265
4駆だから感覚違うかもね
前提いうの忘れてた >>270
高速域って書いてあるじゃん
パワステプラスは低速域のみアシスト量を増やしてるんですが w 他メーカーに比べて
ステアリングの握りが細いから
軽い方が良い >>271
120キロくらいでも明らかな違いがあるんだけどね >>268
子供の頃はカウンタックや512BB、ストラトスに憧れはしたが911には全く惹かれなかった。スーパーカーっぽく無いし
今でこそ市販車最速クラスだが、当時は大して速くもなかったし 俺は930ターボ、ミウラ、246ディーノだったな
今も昔も四角いのより丸いのが好きだ カウンタック屋512の最高速は自称でほんとは270も出てなかった。ポルシェターボは当時から最速の部類だよ。 992乗りも高齢化だな
若い人で992乗ってる人あまり見ないもんな WBSでポルシェエクスペリエンス開業のニュースで日本法人社長出てたけど、日本の顧客は50代以上ばかりで、50代以下の若い人に如何に体験してもらうかが大事なのでこの施設を作りましたって言ってたからメルセデスなんかと同じ問題抱えてるんだろうね 下衆って自分の事わかってない人が多いよね
一般論ね >>283
GT4RSは2000万近いらしいけどな ヒエラルキーを破壊するgt4rsは海外では売れそうだな
日本はどうでもいいw 本日オープンしたポルシェエクスペリエンスセンター東京(千葉の木更津だけど)
五味ちゃんが911で実走レポート
https://m.youtube.com/watch?v=N_s79S6BkDk 997乗り込むと初心に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットに息吹きかけたりして（笑）
年間であまり乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです 。
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります 。
もう見た目が大好きで長年やってきました
後にも先にもこいつを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で どうにもならなくなるかもしれませんが一生所有するつもりです。 >>280
だね。
メルセデスには入門用の安いAクラスがあるが、ポルシェは入門が718ケイマンやボクスターだから最低でも900万はかかってしまう。
またマカンを買った人たちに911も買わせたいのだろうがなかなか難しい。 アメリカ人が買って後悔した二度とメルセデスは買わないと思わせたクルマワーストワンがGLA >>292
そうなのか、理由は何なの？
サブカーにCLA45Sを考えているから気になる。 その記事読むとカイエンでも硬いでしょ
価格もあるけど日本車が売れるのがよくわかる >>292
マイケルフェラーリさんは普段使いにGLAが欲しいって言ってたよ
AMGじゃなくて普通のやつ >>292
GLAはデカい外人が大陸で使うには辛いかもね。
新型GLAは吹け上がりもよくなってサイズ感も日本でちょうど良くてサスもよくなって内装もMBUXなんかもまずまず使えるので500万の車としたらよくできてるけどな >>295
なるほど、サンクス
AMGの試乗はこれからだが、いつも992に乗っているからおそらく硬さは気にならないかな サスは問題ないが、フロントの低さを気にするのは変わらない。 国内の911ターボの阪大倍数は、毎年、911シリーズ全体の何割くらいなのでしょうか。
911が毎年2000台くらいのようですが、うち911ターボは何台くらいでしょう。 >>303
最近は知らないが、991時代の数年前に都区内のPCで聞いた時は日本では約85%がカレラ系、約10%がターボ系という話だったよ。
GT3とGT2はほんの数%と言っていたね。
正確な数字は知らないけど。 991以降のターボはSと合わせてもGT3より少ないですよ >>306
991ではGT3がそんなにたくさん売れたの？ もちろんソレもあるよな
いくら速くてもあの値段出す価値ネーと
中古車価格が物語ってるわな ポルシェ911、川口まなぶが絶賛してたから相当良いんだろうな。あの人はめったに褒めない。 見栄えを全く気にしないで純粋に週末ドライブを楽しむ為ならどの911モデルよりGT4のMT運転する方が本当に満たされると思う。GT3より1000万以上安くて楽しさがほぼ変わらないコスパの良さよ。
私生活用ならPDKの911だなぁ。 >>299
マイケルフェラーリってYOUTUBERの？
458スパイダーにブリリアントの爆音マフラーつけてわざと人の多い所を選んで通って爆音響かせながら走ってる人か
承認欲求が異常に強いという >>311
なるほど。
まぁでも911が欲しいやん？ >>311
まあ車体のパッケージとしては、MRとRRを物理的観点で見ると扱いやすいと感じるケースが多いのはMRのケイマンだしね〜 「CG 」最新号の特集
「内燃機関を堪能する V12から直3まで」
永久保存したい珠玉の9台のガソリン•エンジン車たち。
V12 フェラーリ812GTS
V12 ロールス•ロイス ゴースト
V8 シボレー•コルベット•コンバーチブル
V8 レクサスRC F
水平対向6 ポルシェ992ターボS•カブリオレ
直6 BMW M3コンペティション
直6 メルセデスベンツ S400d 4マチック
直4 ホンダ シビック•タイプR
直3 トヨタ GRヤリスRZ•ハイパフォーマンス
遊び用のサードカーとして、GRヤリスRZの試乗をしに行こうかな。 >>316
MRもコーナリングの限界は高いが、破綻するとRRより修正し辛い >>316
過去のRRはそうだった部分があるけど
今は全く違うよ
公道レベルじゃ破綻はあり得ないしコーナーでの扱いやすさも911の方が上
そもそもサーキットを走ると981や718はアンダー強めな上に急激なオーバーでちっともコーナーリングマシンなんかじゃないんだけどな >>319
ハンドリング・マシンとしての集大成がケイマンGT4にあたると
AUTOCARは認識しているが、おそらく読者諸兄も、911を含む
すべてのモデル群のなかでもっともエキサイティングなポルシェ
だという共通認識をもっているのではないかと思う。
と言われてるがな >>320
巧みな提灯記事を鵜呑みにしすぎかと
富士でも鈴鹿でもフリー走行の日に行って
両方良く走ってるから見て来たらどうかな？
パワーの問題では無く同じタイヤを履いてたら
素911でさえGT4より速く安定してタイム出てるし
コーナーでの挙動は明らかにGT4が不安定なのが分かるよ
アペックス超えた先で圧倒的に911が速いのも >>322
素人のとっ散らかってる姿見てもなんの参考になるんだ？ >>319
レースではわざわざミッドシップにしてるの知らんのか？ なんかケイボク乗りが大挙出張してきてるね
ボクスターはいいとしてケイマンはまったく興味ないな
GT4とかスレチだしどうでもいいんだが >>323
金貰って書いてる提灯記事がなんの参考になるんだ？ お金なかったら718GTS4.0のマニュアルでいいよ
ここら辺の車だと複数所有の人もいるし718乗ってるやつに911買えないやつwwwってのはないから
911乗ってないやつが想像であっちが上こっちが下言っても意味なし >>322
嘘はいかんな
スキルバラバラな一般走行会基準にしてる時点でお察し
各地サーキットの車種別レコードで比較しろよ
あんたの思い込みの感想とか提灯より無価値
ただしGT3は別格
◆ ホッケンハイムタイム
718GT4 1’53.90
992カレラ 1’57.60
https://fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp
◆ザクセンリンク タイム
718GT4 1,31.51
992カレラ4S 1,33.69 (992素カレラ圏外)
https://fastestlaps.com/tracks/sachsenring
ニュルは言わずもがな ケイマン乗りってホント痛いね
関係ない車のスレに来てどうでもいいデータを貼り付けてくるとか
うぜえからNGワードにしようぜ 992乗りが食いつかなさ過ぎてかわいそうだね
みんな余裕あるから、はぁそうなんですかーって感じなのかな。 サーキットのタイムなんてぶっちゃけどうでもいいしな 別に
平然と嘘デタラメを言ってるから公正にに正してやっただけ
指摘されたからって切れるなよ、朝鮮人みたいだぞ
>>332
そうGT以外、ましてや素なんてサーキットのタイムなんかどうでもいいのに鼻息荒い奴が対抗心剥き出しで余裕無しだな >>333
満足いただけました？
ではとっとと巣にお帰りください よく見たらGT4君が貼り付けたホッケンハイムのタイムで992カレラS(1:53:30）よりも遅い718GT4って3台もいるじゃんｗ
都合のいい所だけ抜き出してるだけじゃないかｗ
赤っ恥だなGT4君ｗ あのさ
GT4は純正がカップタイヤだよ
カレラがカップ履いたら何秒速くなるかぐらい想像できないのかな？
pzeroとカップじゃどこのサーキットでも1コーナーあたりだいたい0.3秒は速くなっちゃうんですよ 乗り手やその時の天候、路面状態によってタイムは大きく違ってくるのはサーキットで走った事のない俺でも分かる
もちろん上で言われてるタイヤ一つでも
状況によっては素カレラの方がGT4よりいいタイムが出る事もあるだろう
それを都合良く切り取って｢こっちの方が上だ｣とマウントとろうとしている自分の馬鹿さ加減に気付けよって話だよな 718GT4とスパはピロなんだけどカレラは？
タイヤもだけどコーナリングはそこも大事 GT4やスパはピロを使っていた所でリアがストラットじゃ
トラクションが抜けちゃうからどうにもならない
911はマルチリンクでRRなんだからコーナーの脱出はGT4とは比べものならないレベルで踏める >>336
市販バージョンではなく、マンスリーレーシングによるさらなる改良版だからね
市販バージョンでは、ポルシェでは992GT3の6分55秒台が最速 >>342
マンスリーじゃなくてマンタイなのと、991GT2RSは純正状態で6:47が出ている >>337
お前はアホなのか
車種別のベストタイムだと言ったろ
992もそれがベストタイムだマヌケ
>>338
ポルシェがその程度のタイヤの車種って判断してるって事だ
タラレバだろ >>346
お前頭おかしいのかい？ｗ
718GT4のベストタイムって1:53:90じゃねえの？
で、992カレラSは1:53:30じゃねえのかよｗ
で、どっちが速いんでちゅか？ｗ
小学校からやり直せよノータリン てめーで貼ったタイム表でドツボにはまったGT4乗り君ｗ
アホ過ぎて生きてるのがいやになるだろ？ｗ ケイマンのが楽しいです
両方持ってるけど
カレラSはエゲツナイ加速が武器だけどフロント軽すぎ >>349
何でもかんでも同じ人物w
お前がノータリン カレラ(4)sの加速が亀に感じるようになってからが本当のカーライフの始まり >>347
ID真っ赤にして興奮すんなよオッサン
俺が作った時よりホッケンハイムのタイム更新してたみたいだが、他のサーキットは負けてんだろ
サーキットタイムなんてどうでもいいとか言いながら気にしてんじゃねーかw >>353
サーキットのタイムなんかどうでもいいがお前があまりにも馬鹿過ぎるので指摘しただけｗ
タイムの更新も何もお前が貼ったタイム表を基に言ってるだけだが？
結局GT4ってサーキットでもたいして速くもないゴミだって分かったわｗ GT4って公道で遅いのは知ってたけどサーキットでもクソ遅いんだな。
存在価値ってあるの？ DCTオイルってバイクのオイルとどう違うんかね。
機能的にほぼ同じ気がするんだが。
むしろバイクのオイルの方が過酷な気がするわ どんなにがんばってもいいケイマンだし、おいらいらないや。911が一番良いよ。 >>355
素カレラで威張られてもね
2世代前(10年前)のシャーシのNAの718にターボの最新992カレラSでもほぼ同タイムとか恥ずかしくないの？
ニュルでもザクセンリンクでもお膝元のドイツのサーキットで素はランキング外だしポルシェ自身が対象にすらしてない
何より決定的なのは992が歴代911で最もブサイクでカッコ悪いという事実、これだけで論外
https://i.imgur.com/cjtjrc1.jpg
https://i.imgur.com/qfDZhYA.jpg 最下層とか、その思考回路ホント嫌いだ
車の価値が自分の価値のように勘違いしてる
そしてこういう奴らが車に乗ると本性が出てあおり運転するんだろうな 楽しく生きる事が大事だと思います。
幸福の質は人それぞれですから。 ターボ付いててもいい、RRでもいい
でもデザインはビートルと大して変わらないってのがな 個人的に911って、
ちょっと可愛い雰囲気も持ち合わせてるところが
好きで、愛着も湧くんだけどね。
718とかは、あまり興味無いので、そちらのスレッドで
やって頂けると助かります。 型落ちスレもココも変なの1匹紛れて
くだらない煽りの流れになってんね。
いい加減スルーしようよ。 >>357
ないね
あんな恥ずかしい車乗っていきがってる奴は嘲笑の対象だね
そもそもケイマンはポルシェですらないからね お前はポルシェすら乗ってないのになんでオーナー面してんの？w ドイツ人からみたらチンチャンチョンは日産GTRでめ乗ってろ和猿って心底思ってるしな >>373
カエルみたいな車にチンチクリンなお前が乗ってたらそれこそギャグだろ 顔も素性も知らない相手にマウント取ってどうすんの？
そのやり取りすればするほど惨めで憐れに思うよ。
やり合いたいんなら別スレ建てて、永遠にやってろや。 代車で借りた718キシミ音凄いしガクガクなるしあれはどーなの？992が初ポルシェだから評価しようがないけど、ちょっと、、、 パラレルステアリング...
992もある程度あるけど718は車体軽いからかけっこう強く感じるね。野良中古屋で買うシロウトさんは異常と思うみたいよ。PCではあらかじめ教えてくれるし、文書の説明書をくれたりするくらい。 >>381
そんなポンコツを代車にされる程度の扱いの客って事だろ >>384
お前コジキの991.1乗りだろ。あっち行けよ、シッシッ うさこさんってツイッターにいる方、すごい素敵なポルシェ乗られてる。
どんな方なんだろう 突然でスイマセンがポルシェのマカンって検索したら車幅2m越えてるんですが
今までマカンってカイエンより少し小さくてよく日本で売れてたと思うんですが
大きくしちゃったんですか？ >>387
勉強不足で申し訳ないです。
NGに入れればいいって言うのはどういうこと？ スレを間違えたのでこちらに再度。
慣らし運転は、992の取り扱い説明書通り「3000kmまでは4000回転以下」ときちんとやったが、いい加減なディーラーもあるんだね。
https://i.imgur.com/jFwiY4Q.jpg 本社が決めた慣らし距離を勝手に短くしてるww
初回オイル交換5000とか必要ねーよ、そんなのは。
メーカー指定通りで全く問題無いわ。 >>394
992でもない中古旧車乗りのこいつがどの口で言うんだかw >>394
お前991.1乗りだろ
NAが〜とかサウンドが〜とか言う時にいつもターボを小バカにしてるから991.2や992乗りからポンコツ呼ばわりされてるんだよ
ガイジはあっちに行け、チンカス ポンコツ君
そう言う言葉使いだから
出自がー、とか中古車屋とか言われるんだよ
911には乗ってますよ、何か？ >>397
何か勘違いしてるようだが、396は全く別人なんだが
ポンコツ発言は俺だが、どうしてそういつも思い込みと勘違いが激しいのお前は？
だから周りからバカにされるんだろ >>397
あー、またバカそうなお前が勘違いしそうだから説明しとくけど、383のポンコツ発言でお前が俺をポンコツ君て呼んだ事の説明な
おバカなお前にわかるよう説明する俺って親切だろ？ ホント親切だな
ポンコツ君、ありがとう
まあ、991のスレの方でも頑張れや
最近、劣勢みたいだけど笑 >>398
991.1乗りは脊髄反射で書き込んでるから頭悪いのが露呈しているよね。
>>397
まだいるのかよ今さら991なんて興味ねえよ。とっとと出ていけ貧乏人。 992せっかく良い車なのに
君達が民度下げてるよ残念だ ポンコツ991.1と偽ポルシェ718ならどっちが良い？ >>386
うさこって結婚したい結婚したいって言ってる911乗りだろ？
金遣い荒そうだし、服も下品だから結婚できないだろうな。
そんなんで911乗られるとなぁ・・・ >>366
信号で隣にビートル並ぶと少し恥ずかしい 992の代車で718は変なの？？wwカイエンクーペとかパナメーラターボとかも代車で借りてたけど、、大体好きなの選ばせてくれるくない？？992の代車で適切なの教えてwww >>410
いまのPCでは、992の代車としてパナメーラ、マカン、718ケイマンからお好きな車をどうぞと言われた。
以前の新橋のPCではそもそも代車が無かった。 992の後期は出ないんじゃないかと話しがでているが、後期モデルとしてPHVが追加されてガソリンと併売となりモデル末期の2025まで販売 >>413
そう思う
ハイブリッドは心配ですぐには買えないな、ガソリン版はいつもの20〜30馬力ずつのアップだろうね >>414
718と比較すんなって荒れそうだけど、718は2016からで未だに後期エンジン出てないんだよね。
2019に6気筒モデル追加で、6気筒は今オーダーでデリバリー2023らしい。で、2024で終了。
992も同じような予感。GT3なんかも今から3年間位しっかり作って、2025で終了。後期モデル無しとか >>415
718とマカンは、次はEV(もしくはハイブリッド)って決まっているから長く引っ張っているんだろうね
旗艦の911はモデルチェンジで失敗する訳にはいかないから、慎重にかつきちんとするだろう
911のEV化は1番最後になる ヨーロッパのCO2削減プランは失敗続きで４連敗だからな。
今はEVとか言っているけど怪しいもんだ。
LCAを考えるとEVにはそうとう疑問が残るからな。
最適解は結局戻ってハイブリッドなんだろうけど日本の軍門に下るなど欧州のプライドが許さんのだろう。
ポルシェなんて浮き草のごとく状況に振られるだろうから、情勢がはっきりするまではそう簡単に次世代に移行はせんと思うけどね。 ガソリン高くなってきたよなあ
安くなるカードはどれがおすすめ？ シェル以外は全てブレンドなんだし激安セルフで充分さ
例えノンブランドでも10日毎の品質検査受けてんだし 992が納車された時ガソリンが満タンだったのにちょっとびっくりしたな
外車、国産車問わず他のメーカーはみんなガソリンがちょっとしか入っておらず納車日にGSに直行というのが多かったからな
ささやかなサービスかもしれんがこういうのが嬉しいよね
横浜の某PCだが他の所もそうなのかな？ 某埼玉のPCだけど毎回満タンだよ
20年前に横浜で買った時は忘れたがワインを貰ったのを覚えている 俺は東京のC店だけど、3分の1しか入ってかなったよ
2000万以上の車買ったのになんだかな〜って思った ガソリン満タンは一見嬉しいけど、何らかの名目でしっかりと費用は請求されてるんじゃないのかな？
明細に何か怪しい項目ない？ 992が点検だったので預けたら代車がVWだったわ… >>433
俺もVWのティグアンていうコンパクトなSUVだったよ
平日だとポルシェの代車を貸せるが土日祭日は来客者が多くて試乗する人が多いのでVWグループ内の車が代車になるそうだ
代車は試乗車の中から貸すらしい Turbo+hybridが欲しい〜いつ発売だろう？ >>426
PCによって違うよね。
以前のPCではいつも1/3位、値引きも少なかった。
今回PCを変えたら満タン、値引きも車両本体価格の4%と素晴らしいサービスになった。 >>438
そのPCからは内緒にしてくださいと言われていますから、首都圏のPCとだけにしておきます。 >>435
なるほど
T-rocとかいう車だったわ
せめてもう少しグレード高いの貸して欲しかった 初ポルシェで今月納車なんだけど、どんなことするの？
大げさなセレモニーとかはこっ恥ずかしいんだけど。
ひっそりと納車を終えたい。 >>442
VWグループ内ていうならランボかベントレー貸してくれって言いたいところだがなｗ
まあ、冗談はさておきアウディのRSぐらいは貸して欲しいよね >>444
俺のPCではノンアルコールのシャンパンをグラスにつがれ車をバックに記念撮影ぐらいかな
PCから出る時ほぼ全員の従業員に見送られたのはちょっと恥ずかしかったｗ >>443
今月納車の人って、
いつが生産月だったの？？ >>443
PCによって異なるよ
以前のPCは、PCの前に991が停めてあり、単に担当がキーを渡すだけだった、これは少し寂しかったかな
今回の新しいPCは、992の除幕式から始まり、記念撮影、花束贈呈、スタッフでお見送り、ここまでは恥ずかしい おまえはどんな納車日が希望なんだよアホw
たかが911でw >>448
992のオーナーでもない、5ちゃんなんかに課金しているお前のようなカス野郎に言われる筋合いはないんだよw
お前は型落ちのアウディ乗りなんだろうw 自宅に持ってきてもらったら？
そうすれば恥ずかしくないし。 素が恥ずかしくてエンブレムを外すんだろうけど隠そうとしてる気持ちが余計に情けない それを言ったらケイマンとかエンブレムを外す以前に恥ずかしくて買えないじゃんｗ メーカーのビジネス上のブランド戦略を理解してない奴がそこのクルマを買って喜んでるのが不思議で仕方ないよ
だからモグリのミーハーだって言われるんだぜ >>456
素しか買えない貧乏人の癖に随分偉そうだな 確か去年の今頃、素カレラにエアロパッケージ付けたOPてんこ盛りの試乗車が各PCに配備されたよね 人生初ポルシェを検討しているんですが、スポーツクロノパッケージは必要でしょうか。加速が良くなるそうですが、無くても十分速そうですが、皆様のご意見教えて下さい。
911のベースで検討しています。 素は安いのだけが最大の特徴なのでなるべくお金を掛けない仕様が良いと思う
特に速さを求めるオプは意味不明 >>467
0→100加速が0.2秒速くなりますね
走行モードの切り替えもハンドル脇にあるからやりやすいし
下取り価格も良くなるらしいし付けない人はほぼいないと思う ご意見ありがとうございます。サーキット走ったりは無いと思うので、恐らく付けない方向で行きます。
でも下取りでペイできてしまうなら有っても良いのかも。悩ましいですね。 >>470
まあスポクロはつけなくても俺もいいと思うけどレザーシートは個人的に入れた方がいいと思う
標準のはダッシュボードから何からホント安っぽい
せっかく高価な車を買うんだからレザーは必須だと思います 素カレラにオプション720万のオイラが通りますよっと
その中で一番満足度高いのはレザーだね >>474
720万の内訳が知りたい
俺は前に素を買った時は280万だった
で、GTSでは160万だった >>474
そんなに予算があるならばSでも4Sでも買えるね
あえて素にした理由は何なの？ 素とSの価格差の330万でより多くのオプションが選べるからじゃねえの？
資金が無限にある人ならまだしもみんな限られた予算で選ぶからね 巣はGT3の繋ぎだったのでマトリックスLEDもレザーも入れなかったな。GT3は500弱盛ったけど。
巣は半導体バブルのおかげで5000kmで下取りが定価ですって笑
買取屋ならもっといくんだろうな >>474です。
なぜ素のカレラかというと、992カレラの見た目に惹かれたからです。
走りは正直素でも持て余すくらい。
あとは>>477さんの言うとおりですね。
見た目重視で欲しいの片っ端から付けました。
フルレザーパッケージ
PCCB
マトリックスヘッドライト
クロノ
カーボンルーフ
スポーツデザイン
アルカンターラ
などは完全に見た目だけの目的です。
スポエグは付けずに4本出し。
サウンドシステムを決める段階ではもう感覚が麻痺していて、ブルメスターにしちゃいましたw
納車されるまではやり過ぎたかなと少し後悔してたけど、納車されてからは大満足で楽しんでます。 >>480
ちなみに金持ちでもないし、親の遺産もないです。
すべてを犠牲にして買いました。
もう一台は中古のミニバンです。
笑ってやってください。 >>481
その992が新たな幸運を呼び寄せてくれるさ >>480
確かに素でも公道で性能を持て余しますよね
ある意味一番賢い買い方かもね
でもそのオプションで720万もいきますかね？
もっと大物いれたのでは？ ごめん主なのがそれで後は細々したのを片っ端から付けたって事ね 初めてのポルシェなら左右のハンドルそれぞれに試乗すること
右のペダル位置が気にならなければ右が買い
私は左にしました >>484
そうです。
細々たくさん付いてます。
お金持ちの人みたいに初回の車検前にどんどん乗り換えるようなことはないので、長く楽しめるようにこだわりました。 >>480
素晴らしい、カーボンルーフやブルメスターはターボSでもオプションだからね
992ライフを楽しんでね！ 911とは一体何でしょうね？決してランボみたいな派手さはないが癖になりますな。 このブログの人「991GT3を手放して、992素カレラに買い替えたが、ストリートでは遜色ないパフォーマンス」
さすがにそこまでは嘘だろう、または負け惜しみ
https://www.panamera-life.com/entry/porsche-911gt3-202108/ PCに下取りは絶対ダメだよね
買い取り専門店の方が人気オプションが付いてれば高額査定が期待できる PCに下取り出してPCで買い替えないといつまでも上顧客になれんし役物は回ってこんよ ポルシェエクスペリエンスセンター東京に着ていく服とポルシェが無い 991GT2RSが、ポルシェ認定中古車で4200万で売りに出ているが、高すぎてとても買えないし、おれにはとても乗れないわ。
役物で乗れるのとしたらGT3かな。
https://i.imgur.com/dF0yiWB.jpg そんなことない。うちのpcは頑張ってくれるよ。
なんなら認定より高い外部業者引っ張ってきてくれることもある。 いくら頑張ってくれてもオプション価格の半額が良いところ。 変わっても100万も変わらんから好きなほう乗ったらいいのに 今は新車の左が全く回ってこないから、ペダル位置が改善されない限り、この先は左の希少価値が強まるものと 左がいいって言うのは昭和の爺いくらい
若い人は右でしょ 本革傷予防の為座る時カバーかけてますか？
自分は997ですけどカバーかけてますが他の911乗りの方どうでしょうか？ 本来革は馬車の外の運転手や召使いが座る所に耐久性重視で使うもので、車内は織物で装飾するもの。
革シートの色は染料ではなく顔料だしカバーなんかすると削られて痛むぞ。 いつもの997キチガイじゃん
NGワッチョイさようなら 右ハンドルがいいに決まってるがマニュアルシフトは右手の方がやりやすいわ。
３速から２速に落とす動作が手前に引き寄せる感じでやりやすい。 >>515
でもサーキットを走っているとそうでもなく
シフトアップミスでのオーバーレブは横Gがある時に起きやすいが引き寄せる方がミスは少ない >>515
日本語苦手か？
リセールについて聞いてんのに
なんで操作性について語ってんだよ >>503
PDKならばほとんど変わらないよ
MTならば左がやや高いだろうが >>517 5速のつもりが3速に入れちゃった、のケース？ >>519
今まではそう
ただここ数年、国内には左ハンドルはほとんど入ってきていないのでこの先はどうだろうね
事実、現行車で左のPDKで中古車市場を調べると、911以上に718の4ℓは全く出てこないからね
ニーズが減らなければ希少価値は上がるかな なんで左がいいの？理解できん
乗り継いで慣れていらっしゃるから、とPCに言われたが... >>519
情報が古い！
992からは基本右ハンドルの輸入で、左ハンドルはごく少数、しかも購入は抽選対応。
だから希少という点では992からは左が間違いなく希少。ただそれが価値になるかは疑問。
正直な所、991から右ハンドルでもペダルレイアウトに問題は感じない。
ペダルが左に寄っていた昔と違って、いま右を忌避する理由はないと思う。 >>522
右しか乗れん奴がうざいからそう言って逃げてるだけ。
日本人が皆チビで短足な訳では無い >>522
昔の外車は911含め右ハンドルだとペダルが内側にオフセットしてたんだよ。
足を自然に伸ばした前にブレーキじゃなくアクセルがあった。
991あたりから右ハンドルでもオフセットを殆ど感じなくなった。
だからポルシェは992から日本市場は右を基本とした。 本当に左右で乗り比べましたか？
明らかにペダル配置は異なりますよ
メルセデスやBMWはそこまでの違和感はないですが 992の右Hでオフセットを感じるのは短小
じゃなくて短足のハゲかつデブだけな お前こそ乗り比べてないだろ。
わずかな違いもおまえは許せないのか？。
おおかた電動パワステもダメとか言ってる基地外だろ。
バカじゃねーの？
ポルシェジャパンの方針に従えないユーザーは客じゃないって本国が言っているよ。
君何様？ 992c2sとカイエン両方右ハン乗ってるけど明らかに992はオフセットしてて乗りにくいよ。身長でかい方がモロ影響受ける。俺は185センチだけど992乗ると膝がハンドルにあたってまじ運転しにくい。座席後ろに下げてもハンドルが遠くなるからまじシートポジしっくりこないんだよな 右H911とケイボクのペダルは5cm右に寄ればFR車並みに自然になると思うけどスペースが無いか オフセットへの感度は足の長さと太腿の太さ、それと老化指標としてのハゲだけで説明できるのよ
身長体重、脂肪率、頭皮診断の結果を書かないと意味ないから
992右Hでオフセットで感じるようじゃ国産車でもペダルの位置にいちいちクレームをつけてるようなチビデブ短足短小ハゲ・ジジイ確定よ >>538
ペダルだけ見るとずらせそうなスペースありそうだけど
パネルの裏側のスペースに問題があるのかな？
ほんと、その5cmが惜しいよね。 PDKだけいまだに変なペダル配置なのは本当
MTなら全く違和感ないのでたまにしか乗らないならMTも良いよ >>544
はいはい、5ちゃんなんかに課金しているマジ馬鹿は早く消えろよww >>523
日本で左は抽選なの？
そもそも右側通行だから、日本への枠は大半が右で割り振られてるっていう理解であってる？ 今だに左Ｈどうのとか言ってるの
底辺医学部卒
世襲医
チビデブハゲ短足
世襲
中川会長
だからな
日本の癌
コロナバブルでウへウへ状態のカス さて
どちらが本当のことを語っているのか
ポジショントークではなくね >>523
いや、左は抽選ではないよ、納車には時間がかかるが普通にオーダーして、最近左の992カレラが納車された友達がいる。
私は右にしたけどね。 >>550 そうかい。そのお友達は太客なんじゃないかな。複数のPCで抽選って聞いたけどね。 俺も背後に左ポルシェが着いたら中央に寄せてちんたらもたもた走るようにしてる >>547
国交省の指導らしいよ
ドイツ車は販売量が多いからうるさいらしい。
左好きはコーンズレベルになるとどちらも選び放題やけどなー
安いクルマほど右になってしまう 左ハンドルは360モデナ乗ってる時体験したけど最後まで慣れなかったなあ
最初のうちは知らず知らずに右に寄っていって車線を跨いで走っていた事もあった
高速の料金所のゲートをくぐる時も右の柱に接触するかもってえらい神経使ったなあ
左に寄せて走ればいいだけの話だけどな
よく言われる右折が見づらいというのもあるしな
もう二度と左ハンドルは乗りたくないと思ったわｗ 左が良かった事。
おもわぬ細い道で対抗車に遭遇した時。ギリギリ左に寄り相手任せ。
高速で怪しい車を追い越す時。覆面か目視出来る。 日本での操作性を考えると右が優位ってのはわかるけど、911もどきっぽい感じしない？ もうおっちゃん以上なんだから素直に右乗っとき
脳と視力はキチンと劣化してるよ ハンドル位置なんかどっちでも良いだろ
外装色決める様に自分の都合で好きな方に乗っとけって話
両方一長一短よ、ボディーカラーが赤でも白でも一長一短なんだから 左ハンドルに最適化されて設計されるドイツ車を右で乗る奴は単なるミーハー奴 >>565
君が買えるかどうかは知らんけど
君の場合は左一択で買っとけば良い 911のBBAがペットボトルを座席の上に置いて定常円旋回して、ペットボトル吹っ飛んでたが、
ブレーキペダルの下に挟まってたら周りの人を轢いてた可能性もあったな
女って常識すらないのか 呑気に
ペットボトルが吹っ飛んで座席の下に挟まってましたw
とか書いてしまう馬鹿さ加減が
マジで気持ち悪い 偉い人がドライブの時に有料道路料金所で
恥ずかしい思いしてクレームあったので
右ハンドルが基本になったらしい…嘘！それ俺！ 股開いてオタクな旦那を釣り上げたんだから
品も常識も何も無いわ ここはまだ分かってる人が多いけど
アバルトとか初心者貧乏向けのところは右ハンドル厨が涌きまくりよ。。。
右キチは追い越し車線占領してるやつ多いからアルファードとか乗ってるときは
前が確認しづらいわ 左に乗り慣れてる人でもいまだ右折が怖いって言ってるしな
よく分からんのはバスやトラックなどの大型車を右から抜くのが怖いと左乗ってる人がよく言う事
俺も左乗ってたけど何が怖いのかいまだ分からん >>575
だから左は二度と乗らない事にしたんだよ もともとはハンドルの左右の良し悪しや好き嫌いではなくリセールの有利不利の話
ファクトだけ整理しておきます
・ポルシェに限ればペダルオフセットの優位性で左派が一定数は存在する
・その結果これまでは需給のバランスがとれてリセールに大きな差はなかった
・一方でここにきてPCの方針のため正規輸入車では左の割合が極端に減った
・中古車市場でも直近の正規輸入車では左の比率が減少傾向
さて、この先の需給バランスはどうなるのか？
ポルシェが右のオフセットを改善するか、他国のように法律で左を禁止するかしない限り、左派が死滅することはないように思うのだけど 想像力が豊かな人ほど怖がりだよね
遊具でケガをする子は想像力が足りないと思う GT2RSで事故起こしたポル彦も中央車線のバスが左に寄ったところを直進で前に突っ込んでいったから、ブラインドで右車線に出て前にいきなり前に車がいたのと同じケースだろう
左ハンドルならジジイじゃ対応不可だわな ペダルに関しては右にオフセットなんかない。
PDKのアクセルはMTより左に寄せてあるが、右にスペースがないわけではないのでポルシェがあえてそうしてる。
ただし乗れば5分で慣れるレベル。
右のペダルに関してはモンスター左狂信者のキチガイクレームでしかない。
ペダルをどの位置にしてもハンドルが右にある限り受け入れない。 992右のペダルオフセットはすぐに慣れるレベル。
他にドイツ車や国産車3台にも乗っているが、他車に乗り換えても特に気にならない。 992RHD(素)と981スパLHDを所有しているが992は左足ブレーキで乗っている 役付きはRHDとLHDでリセールかなり違うみたいだね。718スパとGT4が中古ダブついてるのはRHDだからだってポルセンで聞いた。 左と右での違いは左右オフセットだけじゃなくて奥行きも違うの。
右ハンはペダルの基本が後ろに下がっている。
普通〜身長高い人になると
ペダルにポジション合わすとハンドルが遠い・・・となる。
いくら言ってもチビには分からん話だが
LCの右ハンだと後席の足元が無いのもこのせい シートバック起こせばいいんだよ
猫背なんじゃないか？ 左右どっちでもいいが、右ハンドルで左手でウインカー操作が慣れない。なざか左ハンだと違和感ない。脳みそが左右対称だからかな >>586
お前、周りから一言余計だってよく言われるだろ？ ボルボは昔から右ハン左ウインカーだか
外車は俄か？ >>586
718でもボクスターはいいよ！
俺は992と交互に週末乗ってる
911カブよりもスタイルのバランスがいい 992右HはオフセットはないがPDKでクラッチがないのにフットレストがMTと同じなのは手抜きだね
左HのPDKだと専用の大きなフットレストなのに
どっかのガレージで自作してくれると有難いんだが
5万ぐらいなら数百個は需要あるはず
数千万のビジネスチャンス >>588
BMWもメルセデスもアウディも右ハンドルの外車はみなそうなんだよ 今日GTS注文してきたけど今からだと2年かかるって言われた 後期ってそもそも買う理由ってあるの？
少しの馬力アップかEV化でしょ？
外車のEVとか不具合のオンパレードになりそうなのに買いたいかね？
後期のGTSなんてそれこ何年後に納車になるか見当もつかんｗ まぁ今は半導体の影響とかで先が読めないから長めに納期言ってるみたいだよ。だから流石に2年はかからないと思うよ。GTSなら。 もう一度記しますね
良いか悪いか、好きか嫌いか、ではなく
一定数いる左ハンドル派が何かしらの事情で消滅しない限り
直近の極端に左の割り当てを減らされてしまったPCジャパンの状況では、左の希少価値が上がるのは避けられないってこと
アナタの好き嫌いは聞いてないのよ GTS 8月初めに注文、1年〜1年半と言われた。
注文したPSでは年内納車は１台で右ハンPDKでも
生産枠、全然来ないって言ってたよ。
今注文なら２年でも不思議でない感じ。 七月頭デポ入金、8月に11月生産枠確保の連絡ありました。因みに右PDKです >>594
ランボルギーニの右ハンドルは無いわ
イギリスの試乗動画見てると足の位置が明らかに不自然 俺のpcの店長曰く、そもそもGTSの日本への生産枠の割り当てがファーストロット250台ぐらいで、それを順次10月から半年ぐらいかけて各pcに振っていくとのこと。ファーストロットの中の本当のファーストロットは10月か11月が最速でおそらく全国でも20台くらいじゃないかとのこと。
今月くらいから来年の1月とか2月の生産枠が決まって行くと思うって言われた。 >>603
私のPCでは全ての車種で遅れが有る感じで生産枠確定でもステータス全然変わらず
納車予想が全然出来ないような感じで説明してた。GTSも気長に待って下さいと言われた 素を5月に注文して11月納車予定だったが
年内に何とか 納車出来そうと連絡があったが
まだ、変わる可能性もありとのことです 11月納車という事は8月生産枠か
年内ギリギリ納車よりも1月にしてもらった方がいいのでは？
早く乗りたい気持ちも分かるがリセール考えるとなあ だな。
注文月より、情報としてはいつが生産月だったかが重要だな。 正規物のGT3は配車いつからなのかな。
右、左ハンドル論議はEVになれば右で終わりそうだな。 あと、環境性能割の軽減が今年迄だから
リセールと天秤だな。 11月納車予定なら今確実に船に載ってるよ
年内に何とかと言われたならまだ載ってないのかな？
載ってないならヤバいね そう言えばそうだな
PCから担当者からいつ出港したとかいついつに日本に到着予定とか逐一報告が入っていたからな
担当者に今一度最新の情報を教えてくれと確認した方がいいかもね >>611
だね
ドイツから日本到着まで約40日はかかるからね
日本に着いてから納車までも約1ヶ月かかる
年内納車ならは、そろそろドイツを出港している筈 >>593
みんなそうなんはしってる
それが右Hだとだめなんよ
左だといいんだが 左折しようと右のレバー上げたらニュートラルにギアが入って車が急減速
国産と両方乗ってるとありがちな間違い
ベンツのコラムシフトでの話
普通の外車ならワイパーを動かしちゃうぐらいで済む話 PJのGTS・GT3の2022割り当て枠
かなり少ないみたいね。
今から欲しい人は2023枠並んでるみたいね。 >>618
2023年なら992後期型が発売されるね >>620
後期型もまたカレラSや4Sが最初に出ると思うけど
GT3やGTS買おうと思ってる人は後期型とはいえSや4Sは買わないと思う
普通に後期型のGT3やGTSをまた買おうと思うでしょ
だから2023年に仮に後期型が出たとしてもあまり問題ではない GTSを注文したけど後期がSが出たら乗り換える
いつものパターン
こっちの方が多いと思う 今からGT3並んでも生産終了でキャンセルされるだろうし、後期は前期から乗り換えの人優先でまた遅らされるだろうし、そのうち円安進行でアホほど定価上がりそうだし そうですか
人それぞれだね
俺はわざわざグレードの低いモデルにあえて買い替えようとは思わないですね
フルモデルチェンジならそれもアリかもだけどただのマイチェンだからね
それなら2〜3年992.1のGTSに乗って後期型が出たら992.2に乗り替えるね俺なら まぁいつも3年以内の乗り換えだからそうなってるだけ >>625
992.2はターボ系やGT3を目指そうとは思わないの？ GT3は納期が読めないのとターボはリセールが悪いから短期乗り換えの俺は躊躇う ターボはかっこいいし欲しいけど後期型はもっと高くなるだろうからね
金持ちでもない俺は買えない事はないがちょっと厳しい
でもGTSの次はターボ、GT3を目指すのは正常進化だからなあ 納期が遅いとか言ってるのって
後回しにされてるってことはないよな？ないよな？ >>621
もちろんGT3は別格だが、GTSはSから30馬力アップしてオプションを盛った最終お買い得モデルなんだから、後期型Sにすれば馬力は変わらなくなるね。 >>623
そう、生産終了でキャンセルされる可能性はあるね 本当にコロナとか半導体のせいなのかな？多少減産したとしても、ここまで枯渇するもんかね？単に日本マーケットに割り当てが減ってるんだと思うよ。ポルシェにとって日本のマーケットは重要じゃないからしわ寄せが日本に来てるだけかと。992後期が出る頃にはコロナも半導体も落ち着いてるだろうし
ほんと今が1番影響受けてるだけだと思う。 >>633
やっぱりこれを見てもコロナと半導体の影響受けてなさそうだよな。単に中国に根こそぎ持っていかれてるだけじゃん… >>632
いやいや、日本はアメリカ中国に次ぐ市場なのにそんなことする？知らんけど。 >>635
日本は年間1万台に満たないからね
昔と違って優遇される様な事は無いだろうね
911だけは世界的にも上位販売国みたいだけど
それ以外の車種は他国に全く敵わないみたいね >>636
たしかに日本は911の販売数割合多いけど、ポルシェからしたら911なんてほっといても売れるだろうから不人気なタイカン、パナメーラを売りたいんじゃない？ 日本人は人気モデルばっか手だしやがって！
不人気モデル買わないなら人気モデル回してやんなーいって感じじゃない？w >>630
馬力に関してはそうかもね
だからといって後期Sに買い替える理由にはならんよ
たかがマイナーチェンジ程度でわざわざ下位モデル買い替える意味が分からない
それ言ったら後期GTSだってさらに馬力が上がるじゃんｗ 買い替える理由なんて人それぞれやん
価値観の押し付けすんなや
知らんけど まあ馬力なんてコンピューター弄れば80馬力ぐらい簡単に上がるよ
20〜30万ぐらいでね
素にそれやればSを超えるじゃん
330万の価格差があるのに20〜30万で逆転できるなんて安上がりだねｗ 1-9月で世界販売13%増で生産台数も利益も増加してると言うのは、半導体やコロナの影響は実は無いんじゃないか？
日本だけ減少数値なのは単純に割当が無いのかと
だから今まで通りに普通に買える上客分用の一定数に達すると後は厳しい様で
こうなるとPJは売ってやるって感じになってそうだな
羨ましい限りだ 911はもっと高くてもいいと思うんだ
最低3000万〜でも。
ポルシェ社はマカンやカイエンで稼いでいただいて911のステータス性や資産価値を上げて頂きたい >>643
価格設定に不満があるなら
他の買えよ、マクラーレンとかさ >>642
全く同じことを上でわいが言ったよ！
でもほんとその通りだと思う。今のポルシェは完全殿様商売になってる。
かのトヨタも11月は確かに多少減産したが12月にはその減産分を補える見込みがあるって発表してたし、コロナも半導体の影響もマスコミが過剰に騒ぎ立ててる感も否めないな。
減産っていっても高々10パーとかそのぐらいだろ？
4.50パーとかならもろ影響受けてるって言えると思うけどなぁ… 最後に「知らんけど」って付けるのは流行りなのか？
知らんけど 減産って言っても単月過去最高だってw
これでコロナと半導体がどう影響してるのかわからんね
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0ade86c566df20e40b517bb2e07b0bdf685a8ff
ポルシェも減産どころか増えてんじゃん。
ただ需要が増えただけで供給が追いついていないのをコロナと半導体のせいにしてるだけじゃんと思ってしまうのはわいだけ？ 左が良かった事。
おもわぬ細い道で対抗車に遭遇した時。ギリギリ左に寄り相手任せ。
高速で怪しい車を追い越す時。覆面か目視出来る。 >>647
関西の人はよく使うらしいよ
発言に責任は持てないとか、
確かな情報じゃない時に使うらしい
知らんけど 興味が無いジャンルの話を装って
話題に入るときに使う
あの女優、◯◯と付き合ってるらしいぜ
知らんけど←実は詳しい
みたいに いよいよPorsche911もHVスペックに入っていくんだろうね
なんか中東ガソリン高騰やら不安要素が出てきたからなあ
カーボンニュートラルの仮想化するだろう
またパナメーラ売り上げ台数が911を上回ったのもまあ時代なんだねえ 車内で聞くJET STREAMはいいな
知らんけど 997はRRの真骨頂見せてくれるよな
本気の走りをな
知らんけど ポルシェエクスペリエンスセンター東京
2.1kmのメインコースを、インストラクターがカイエンを運転しながら解説している
https://m.youtube.com/watch?v=lOdFDxpQAms 秋はTUBU聴きながらドライブ。
海岸沿いをドライブ。
知らんけど >>659
TUBEか、オッサン世代だな。ポルシェ買う年代となったら当然オッサンになるよな。オレもそうだけど。
個人的には夏の日の１９９３を聴きながらドライブしたい。知らんけど 特に夏を待ちきれなくて聴きながらドライブ最高よ。
海沿いをな。
知らんけど。 カレラなのにターボ。
モーターなのにターボ。
知らんけど 運転席側の窓側のエアコン吹き出し口に灰皿置きたい
おすすめのドリンクホルダーないですか？
なにかしっくり来なくて
純正あれば売れそうですけどね
携帯ホルダーも欲しい >>658
この日は、強力な台風が木更津にかなり接近してheavy wetだったから、インストラクターもカイエンで安全運転だった。
晴れた日に911で、レーシングドライバーが本気で走るとこうなる。
https://m.youtube.com/watch?v=fFtdq8Xp9iI トヨタの部品供給の影響はほぼ通常に戻ってるだって。
ポルシェはどうなんだい？
もっと日本に割り当ててくれよ…
https://newswitch.jp/p/29252 ケイマンGT4RS
ニュル7分8秒！
https://m.youtube.com/watch?v=2l-HpZGZsBs&;feature=share&fbclid=IwAR3EDGXT3puZndDedY1IoDUzsh6WvhIdwRjuzzsFY1cZhX_5r1GScDiuOuM 最高速280kmそこそこで
このタイムは凄いけどテクないから
ハンドリングマシンは要らないわ。 >>669
RSは一見さんは買えないからGT3を何台も乗り継いでる人の増車かGT4からの買い換えがオーナーの属性になるだろ
GT4RS買うような人はサーキット用で買って他にもポルシェ持ってるはずよ
転売狙いもいるかもしれんね
ケイマン下げをする余裕の無さからせいぜい素カレラだろ？w
あなたには買えない価格だしあなたが手に入れるのは無理無理の無理よ〜w ケイマン乗りってホント必死だね
メンタルが韓国人そのものだわｗ >>672
俺992S乗りよ
ポルシェはパナメーラ、タイカン以外所有してきたし、ケイマンにはケイマンの楽しさがあるよ
ポルシェ好きとしては格下だからと車を下げないで欲しいな〜
弱い者イジメするクソ野郎をイジメるのは嫌いじゃないw
718下げしてる奴にターボやGT3乗りはいないだろ
「素カレラ乗り」っていう格下がすぐそこにいるからなw >>674
そのとおりだな。
ポルシェ乗りが他のポルシェを貶める必要ないし。 好きなの買えばいいのに他車のスレに来て宣伝したり勝手にキレたりとか
だからケイマン乗りは馬鹿にされんだよ まあ兄弟げんかは仲のいい証拠だが
お前はよそのこやろ、父ちゃんちゃうんじゃね？
とかかなりドキツイこというのもおるんだよねえ・・・・ >>676
718スレにもしょっちゅう自称911乗りが貶しに来るぞ
992GT3の速さだけが気になってこのスレ見てたがもうその必要は無さそうだ どうせ右ハンドルでしょ
素カレラでもGT3でも
左を買えるようになってから言いなさいよ >>674さんが真意、さすがオーナー
>>676はわかってない GT3MT、992乗りだが4.0も持ってるよ
718をバカにするとかないない >>682
GT3、992、718ケイマン4.0とポルシェを3台も持っているとは凄いねえ！ 5000程だよ
資産はその10倍ちょっと超えるくらい
そんなの聞いてどうすんの？ >>686
たかだか5000位で、よくそんなにたくさんスポーツカーを買えるね？
他の車も必要だろうし 5000って普通に凄いと思うが
たかだかと言える人の年収いくらよw >>688
車にかけるお金は年収の半分くらいが妥当と言われているから、GT3だけならわかるが、この3台を所有にしてはたかだかと言っただけ、もちろん一般的には5000は凄いよ
俺はずっと少ない3000だから、少し無理して992カレラ4Sと普通のコンパクトカー オレなんて年収240万で素のカレラ頑張って買おうとしてるのに 年収1億だが素カレラカブリオレ買うのにもドキドキしたわ。 ラーメン二郎 西台店のスレに行けば自称年収10億のアストンマーティン乗りが暴れているのを見れますよ >>689
車にかけるのが年収のー
とは給与所得のみの人の考え方
682は法人で買ってるでしょうな 顔も見えない、素性も知らない相手にマウントを取りたがる
なぜなのか >>696
なるほど、おれは給与所得だからね
法人でスポーツカーばかり何台も買えるんだ！
法人ということは、たとえば開業医とか会社経営者でしょう 5chで車でイキがってるヤカラなんて出しすぎちゃった彦田被告のパターンもあるからね >>698
買える
買えないと思ってそうだから教えて差し上げる 買えるだろうけど、
購入費用が損金処理（経費化）できるかどうかだね。
開業医でも一人医師医療法人ではスポーツカー何台も経費化するのは通常無理筋。
余程儲かってて自費で購入するなら何台でも可能。 >>697
あまり金持って無い友人、知人に自慢しても妬まれる
だけだ。かと言って、ツーリングとかで知り合った奴はとんでもない金持ちがウヨウヨいてマウントとるどころかこっちが惨めになる。
結果として5chでマウント取るしか無いwww カブリオレって女子ウケどうですか？
あと故障等ありますか？ 風圧で髪型ぐちゃぐちゃになるのに受けがいいと思う？ マウント取りたがる時点でもう残念な人だよね
お気の毒です スポーツカーもカブリオレも色々乗ったが
女性受けは悪いよ
この手の車
女性受け最強なのはゲレンデ
新型Gで初ゲレンデだったけど
正直こんなに受けがいいと思わなかった カブリオレの助手席にはいい女が似合うイメージありますが 特に911のカブリオレなんて注目浴びるでしょうが。オープンにして音楽はTUBUだと決まりすぎでしょ 学のなさって滲み出るんだよね。
なんだよ ツブ ってｗｗｗ >>697
俺の車の方がお前の車より上だと貶して安心感を得ようとする
要するに劣等感の裏返しだよ
学校でもいただろ？
不良にも優等生にもなれない中途半端な奴が自分より弱い奴をいじめるのと同じ
具体的車名を出すと荒れるから出さないがこのスレにもいるがあの車のオーナーがあの車を貧乏人だの格下だの貶すのと同じ おれは素を極力オプション付けないで嫁にプレゼントする予定 年収の話し何度もループするけどウンザリ
面白いのは高級車でも低価格な国産車スレでもグレードで貧乏人扱いなどの罵りあいは変わらないのが面白い >>700
1台なら経費もわかるが2台目も千万以上の車を経費で行けんの？ >>719
自分は税理士に1社1台って言われて車種はあまり関係ないって言われた。どれぐらい益を出してるかによると思うけど。 なんで自分と同じ仕事の法人で持ってると思ってるのだろうか...
車が仕事なら誰も文句言えないし、ダサいから黙ってた方がいいのでは... でかい税務会計事務所からフェラーリはダメだがポルシェはいいと言われた >>705
髪型に影響してくるのは120km/h超えてからだぞ
のんびり運転のドライブデートなら何も問題ない そーいやタボ作って息してる？
病的な嘘つきだったよね >>730
懐かしいね
たしか会社経営者という設定で、991ターボS、ランボルギーニウルス、ベントレーコンチネンタルGTとかを脳内所有していたねw 私がお世話になっているPCで、PJから12月以降の生産枠の確定の連絡が全車種来ていないと言ってましたか、皆さんの周りではどうかな？ >>734
うちのPCも9月も動きなし、今月もまだ動きなしって言ってた。992しか聞いてないけど。
今月は動きありそうとは言ってたけど分からんらしい。ちなみに都内 >>734
私のPCも今月も特に何もない感じ。 手付払って3ヶ月以上ですが営業さんから何も連絡無し
連絡したら11月頃から動きがあるよう感じで言っていましたがよく分からないですね。 >>738
金額の問題じゃないの分かんないかね？
日本語理解できないなら他所行けよ。 友人のターボSは10月枠で予定通り生産開始報告受けてた 半導体問題発生以前に確定した枠は、1か月程度の遅れで進んでいるようですが、問題発生後の枠が決まらないですね。私はGT3右PDKでPC6人目ですが、5人目の方は11月枠が以前から確定していて、私が注文した際に、早ければ12月ですが、1月の枠は問題無いと言われていましたが、決まらない状態です。 去年の話だけど、1月枠の確定は11月に入ってからだったよ
GT3の枠ならより流動的でしょ
そんなにピリピリせんでも 昨年だが、8月に注文し、10月に11月枠が確定、今年2月末に納車された。
注文から納車まで6ヶ月だから順調だった。
今年はかなり遅くなって大変だね。 >>741
そんなする？
GT3で100万だったよ >>747
手付け金は、各PC毎、各お客さん毎にかなり違うからね GTSで200万だったな
200万て当たり前のように言われて振り込まれた順で列に並べるようなかんじだったのでその日中にネットバンキングで入れた
おかげで11月生産枠にねじ込んでもらえたけど >>747
GT3で300万。年内は無理としても、1月、2月くらいの枠には入りたい… >>752
マジか？
911は何台も買ってきたが、手付け金無しは初めて聞いたよ！ そのpcとは10年来の付き合いで何台も買ってるけど、頭金なしのリースだからかな？
といっても今までリースでしか買ったことないんだけど笑
最初の頃は手付けという名の頭金入れてくれと言われてたなあ笑笑 >>759
なんだリースか、それならリアルオーナーではないからね、たがら手付け金もいらないんじゃないかな >>734
そんな事ないよ。9月に2022/1月の生産枠の連絡きた。
ただ、今頼んでも、2022の生産枠は無いらしいね。 私もGT3touringですが手付金なしです。
今年夏に予約で個人購入。
なんでも日本への割り当てがハッキリしないので
来年生産枠確定時に200万入金とのこと。
もちろん発注内容確認書は交わしました。
どうなることやら 木曜日、自動車運搬船が千葉に着岸するな。
年内納車の機会がある船もあと少し。 >>761
GTS 8月初旬に頼んで9番目位に並んでる者ですが2022年の枠は微妙な感じ
オプション内容次第では１､2か月遅れるそうです。 >>768
ありがとうございます。僕も似たような感じです。
右pdk、都内、7番目
流石に2022枠取れなきゃキャンセルしようかな >>766
これってGTSだから遅いのかな？
素っカレラとかも2022年内ないの？ >>772
ターボSは買える人少なそうだからそんなことないのかな？
にしてもすごいですね！ターボS ９１１って、２０２２年枠を確保できるかどうかって事態になってたんだ。
オプション自体は自由に選べるの？それとも半導体不足を理由に、色々断られるの？
マカンやカイエンだとレーン系の一部オプションを断られた人いるみたいね。 >>775
サンクス。
国交省の規制との関係でペンディングの議論だったんですね。 >>776
カイエンやマカンだと、契約後にオプションを付けられなくなったと連絡受けた人も複数いるみたいよ？ 手付金は返却手続きが面倒なので、割り当てがなさそうな人からは手付金取らないらしいよ。 そこまで生産が滞って売る車がないとなると地方PCの経営が心配になるぜ
大丈夫だろうな 北陸のとある地方PCだけど、認定中古に持っていけそうな程度の良さそうな中古も奪い合いで戦争状態だって言ってたよ
だから今は既存ユーザーへの気配り強化をして情勢安定後の顧客満足度を上げていく線に繋げる時期にしているって >>780
今後は別として、今までは売れに売れて在庫がなくなった状態じゃね？
確かポルシェだけじゃなかったっけ？１０年連続で販売台数を増加させたの。
記憶違いだったらスマン。 >>781
「情勢安定後の顧客満足度を上げていく線」ってどういう意味合い？
すまんが教えてくれ。 >>762
リースのどこが悪い。
ローンと変わらない、税制処理違うだけやな >>781
うちのPCも普段手を出さないオークションものも仕入れざるを得ないって言ってたな >>760
自分ずっとリースだけど、最初の頃は手付け出してたんよ。991.2gt3rsから手付け要求されなくなったんだけど。割り当て速いし、ちゃんと割り当てられてるよ。
というか今の時代に所有者気にする人いるなんて意外だなあ。人それぞれの価値観かな。お疲れ様。 >>787
法人でもリースで最終的に買取りできるからローンと変わらんでしょ 一度911は所有してみたいな
でも絶対たいして乗らないんだよな
時々バッテリーもあがるだろう
でも欲しいんだよな >>783
大分日本語がおかしかった
今は供給が不足していることは周知の事実だから、供給が戻ってきた時に「あそこ頑張ってくれてたな」という評価を貰える様に先行投資をしている・・・という様な感じの事かな
ウチの対応が悪かったせいで、早く買える様になった他メーカーの新型へ買い替えという事態(客離れ)を発生させない様に、と >>774
レーン系が運転支援系のことならば、992では問題なく付けられるけどね ＞リース
の場合デポジット入れないのか・・・？
現金買いやローン買いとの差別はどうなるんだろうな
なんか不公平な感じだけどなあ
それで順番抑えられるのっておかしくないか？
太客だから、ってのはPCにしたら何の保証にもなんねえからなぁ リース会社がデポ入れてるとか？
それかリース会社の信用で予約入れてる？ 半導体がらみで生産遅れているのは、SUV系だけだよ。
992は問題ないが、売れているので来年の生産枠はすでに終了 来年マイナーチェンジするから現モデルの生産を絞ってるのかもね こっちは左で2年、右で10ヶ月って案内されたよ
右なら来年で23年式の枠はありそう 992売れてるのか？都内で増えてる印象そんなないけど 「ENGINE」最新号の記事によると、ポルシェエクスペリエンスセンター東京は、コースの貸し出しもして1日300万で占有できるそうだ。
お金持ちなら占有して楽しめるね。 >>803
インストラクター付きなら借りてみたいな
友だちと三人ぐらいで 1ヶ月前にカレラで半年待ちって言われたけど、だまされたんかいな？ 都内周辺で値引きもしてくれて納期も早いポルセンってありますかね？ >>809
バス会社が経営している都内のPCは値引きはあまりよくなかったよ 並行輸入で992GT3を買った人が、SNSで本日納車されましたと報告をしている。 昔と違ってデジタル全盛の今は各種表示が日本語じゃないのは不便だしリセールが死んでる 並行って最初は少し安いけど
売る時も安いし
トラブルやメンテも困るし
ケチらずに正規が良いわ 平行なのに右ハンドルだね。
平行ってだけでもいらないのに、なおさらいらんわw 並行のメリットって納期が早いのと値段が安いこと、左Hぐらいだよな。
おそらく日本初の例のgt3、4000万だったらしいけど案の定売れてない >>796
>>798
申込金は普通に入れるんだよ。
納車が決まってリース契約する時に、そっくり全額返して貰う。
前払い金は損金算入はしないから、期を跨いでそれが入金されても益金にもならない。
『デポ要らなかった』って言ってる人は、単に太客自慢しただけでしょ。 >>810
タクシー会社も経営しているグループのことね。 >>822
なるほどね
ヤッパリリースでもデポジット入れるんやね
＞『デポ要らなかった』って言ってる人
太客でもなんでもなくどうやら嘘くさいな
真実としたら偶然出たキャンセル車に飛びついただけだろう
ところでリースの車両ってやっぱりどこかにリース会社のシール貼ってるのかな？
私の会社では機械を入れ替えでなく新規で入れた時は
必ずリース会社が確認に来て機械にシールを貼って帰る
ポルシェにリース会社のシールがあったら笑うなぁ >>826
リース会社ってまったく知らないんだけど、機械も車も同じ会社でやっているの？ リースでも買取りできるんだから、ローンと同じじゃない？ カーリースの場合は所有権しっかりしてるから、シールの必要ないでしょ、笑
会社の機器になるとどれがリース機器わからなくなると、ややこしい事が起きる可能性あるから目印的に貼る。 内部留保が潤沢な場合、リースのメリットって何もないよね？ 本当にこのスレ、経営者いるの？
リースのメリットを今更話すなんて。。。アホの極みだろ笑
デポ？何度も言うけど入れてないってw 単なる税の繰延べなんだけど節税扱いになっている。
まぁ、取引の時に多少数字いじって小銭稼いだりするけどね。 ダブルウィッシュボーンでレバー比違うとはいえ前100N/m後160N/m、街乗りしんどいだろうなぁ。注文したものは仕方ない。
前40N/m後100N/mの991.2 4GTSでも始めの1000kmは硬くて参ったというのに。
E46で前16kg後20kgは耐えられたけど若かったしなぁ。 つい最近知ったんだけど、992のFMでAM放送(TBS、文化放送、ニッポン放送)も聴けるんだね
地方は知らないけど >>842
ワイドFMのことなら最近の車種ならだいたい聴けるでしょ >>835
>>752
リースや買取や経営の事はどうでもいいからさ
＞デポ？何度も言うけど入れてないって
何処のPCなの？
それで正式に順番に並べるのか・・・ デポジット取ろうが取らまいが、ディーラーと客個人の問題なんだからいいんじゃないの？
単なる信用の問題でしょ。
周りがとやかく言うことじゃないと思うけど。 >>843
うん、991にはAMもあったんだが、992からはFMしか無くなったから、もうAMは聴けないと思っていたんだよ >>845
＞ディーラーと客個人の問題なんだからいいんじゃないの？
ウン、そうだよ、どうでもいい
>とやかく言うことじゃない
べつにとやかく言ってるつもりはない
何処のディーラーか知りたいだけ
なぜ知りたいかは、あんたがとやかく言う事じゃない ディーラー名書いたら先方にも影響あるし、個人特定の可能性もあるのだから誰も教えないでしょ >>848
なるほどです
しかしこんな事初めて聞いた
おそらくスゴク少ない例かと
ほとんど身バレに近いと思います 自分が知りたくて教えろと言えば教えて貰えると考えてるのって
ヤバすぎでしょ >>851
だね
値引きが良いPCの話も「具体的な値引き額は秘密にしてください」と担当者から言われているから、PCの名前までは出せない 自分が知りたくて教えてほしければ質問することは当たり前だと思う
教えてくれるかどうかは相手次第で、必ず教えてくれるとはハナから考えていない
相手が教えたくないと明言しているのに質問するなら
＞ヤバすぎでしょ
どころじゃないでしょう ＞具体的な値引き額は秘密にしてください
と、言われた内容をここで披露するってこと自体どうかと思う それが「何処なのか」まではわからないでしょ
あとはPC側が「この書き込みはあの人かな？」と思うかもしれない、という程度の話 992GTS4、8月初めオーダーで完成連絡あった。順調なら1月納車だってさ。 千葉あたりでPJに隠れて値引きするらしいとこがあるらしいけど
下取りがそれ以上にしょぼいのよ
一度見積りとって唖然としたもんね >>856
GTSの生産枠10月てあったっけ？
しかも8月オーダーで1番って上顧客？ 8月オーダーじゃ生産枠がいつになるっていうレベルじゃない？
6月の発表とほぼ同時に契約した人でも最速で11月生産枠じゃないの？ 856だけど、ポルシェ初めてなので上顧客ではないと思う。
ここの話見てて、ディーラーからも音沙汰無いので、「生産枠まだ決まらないの？」って一昨日問い合わせたら、今日になって「もう完成したみたいです」だと。ちなみに、担当は新人さん。 >>863
それは酷いね。op変更無いですか？って生産日前に確認してくれないなんて。 >>863
オレの担当のことかと思ったわｗ どこのＰＣにも同じようなのいるのねｗ >>864
ここの書き込み見て、生産月確定前にＯＰの追加変更をこちらからお願いした。そしたら、すげぇ面倒臭そうな態度をあからさまに示されたぞ。
本当に生産月確定前ならＯＰ変更できるって普通のことなの？ >>857
それって下取りなしなら、良い条件になるってのと？
下取りなしなら、値引き提案なくなるのかな？ >>856
昨年は、8月に注文、11月の生産枠、2月に納車だったから、さらに早いね >>870
ないない
枠やら生産日が決まった旨の連絡すら無いなんて今まで一度もないよ
大体の納車日が決まるわけで、書類の用意も必要になるし いきなり完成連絡なんて100パーない
まだ嘘をつくなら注文書くらいアップしてみ >>873
俺はいま992の納車待ち
今まで911とマカンを購入したことがあるけれど
両方とも生産開始連絡や枠の話なんて無かったよ
書類の用意なんて車が豊橋だっけ？千葉の方だっけ？
日本の港に入ってから用意したように記憶してる
皆さんの言ってる枠確定とか生産開始の話ってほとんど知らない 船で1か月以上さらに納車前整備あるのに最終入金の話にならんよ
完成しましたなんて連絡あったことない 結論はPCによって違う、担当者との関係によって違うってとこかな。 >>877
まあそうだが、普通はいつの生産枠か、日本到着予定日は教えてくれるよ。
こちらから聞かないと、何も言ってこないPCもあったけどね。
ちなみに911はこれまでに5台買っている。 ソマリア沖で行方不明とかマラッカ海峡で座礁とかは嫌だな その「普通は」でお互いずっと平行線たどってんだから、PCと担当によって違う で終わらしとこう。 他人に自分の考え方を
押し付けるのはやめよう。
自分の正義の反対は、
悪ではなく他人の正義です。
正義と正義をぶつけ合っても、
不毛なケンカにしかなりません。
白黒をはっきり付けるべき
問題なのかどうかは、
しっかりと考え直そう。
基本的に、他人の正義は
スルーするしか
心の健康を保てません。
5ちゃんで肩ぶんぶん回してる男の子は
このコピペ100回写経した方がいい >>882
５chなんて普段やらないから、このコピペ初めて見たわw
でもその通りだと思う。 >>882
文科省の、つまり国の教育がゴミレベルなんだから仕方無いよ
欧米にはいつまでも相手にされない 日本人
陰湿、陰険、詐取、偽造、偽装、改竄、不誠実
のオンパレードな人種と思ってる 生産月の確定、船の出港と日本到着予定日は知らせて来たね わりとまめな担当
ただGTSは未だ何も音沙汰なし
>>868 自分で行け うちの右PDKも同じ感じだな。
7/19申込7/20デポ振込
10/27 割当確定・発注確認(メールでやりとり書類サインは後日)
2月生産4〜5月 納車予定
この人と居住地違うけど、日本向けの割り当て通知が10/27だったのではと思う。 >>890
なんでツーリングパッケージになってるんだろうｗ 同じく生産枠確定の連絡あった。うちのはGTSです。 ポルシェの場合、車種に限らず一般的に申し込みからどれくらいで生産枠が決まるの？
最近のレス見てると数カ月後が多いみたいだけど、GTSとかGT3とか発売間もない車種だけなのかな？ みんなおめでとう！うらやましいよ
俺もあとひと月早く予約できてればなあ 皆さんおめでとう。
今確定連絡来た人は結構上位で並んでる人なのかな？
わいのGTSは5番目だけどまだ確定連絡なし >>892
9月生産でまだドイツにあるらしい
GT3 ポルシェ乗ってるやつって常識人を気取ってるけど
実際はこのスレのとおりで
やばい奴しかいなああ >>897
6月下旬に契約して8月の頭には11月生産枠で本国にオーダーしたと担当者から連絡があった
納車は2月か3月になるとも言われた
7月下旬ぐらいに早くオプションを確定したいと結構急かされたな メンテナンスパッケージ付けて納車待ちの者です。
メンテナンスパッケージによる点検の実施って購入店に限定されるんですか？
購入店より自宅近くのＰＣに持ち込みたくて。
もしご存知の方がいれば教えていただけるでしょうか。 >>906
PJのパッケージプランなんでPCはどこでも大丈夫だけど
優先作業はしてくれないと思いますよ
作業予約時に理由が分かるかと
ただ何故貴殿は遠くのPCで買ったのでしょう？
その理由によって人気があるのでしょうから
やっぱり作業予約は取り難いのではないでしょうか？ メンテナンスパッケージって見積もりの時勝手に加えられたんで｢1年ぐらいで売ったら入る意味ないよね｣って言ったんだが
｢1年で売る場合でもこの分が下取り価格に乗っかるので損はしないと思います｣と言われたのでとりあえず付けてもらった >>909
オーナーが変わってもその車自体にメンテナンスパックが引き継がれるという事じゃないですかね
1年で売却した場合2年目の1年点検費用と初回車検費用が下取り価格に反映されるのでは？
当然PC以外の所に売却したら無効になるだろうけど
俺はそう解釈したけど >>910
うん、おれもそう思う。
おれは5年は乗るつもりで、5年間のメンテナンスパッケージに入ったが、初回の車検整備費用も付いて66万だからお得だと思った。 トヨタはメンテナンスパックに入った際はその車を売却した場合差額を返金してくれるけどね >>910
所有者がかわったら無効になると思うけど
少なくとも車両の延長はそうだったかと メンテナンスパックは車体に付くからオーナー変わっても引き継がれるよ。
中古のカイエン乗ってるけど、先月車検に出していくらになるか構えてたら前のオーナーさんがメンテナンスパック入ってるので高くならないですよと言われて10マンちょっとで終わった >>914
メンテナンスパッケージに入っていれば、車検は法定費用だけで済むからね
前の991の時は、たしか40万以上かかったかな >>907
ありがとうございます。
友人が９１１オーナーで、彼からＰＣを紹介されました。購入したＰＣは県外なので２時間近く掛かるのですが、２０分くらいのところに県内のＰＣがあります。 >>919
隣の県の友人が利用しているＰＣで、私も購入しました。でもメンテナンスに持って行くの面倒臭いなぁと思っています。 急に過疎りましたね。
話題提供と言ってはなんですが、ポルシェのオーナーさん方、私を含め納車待ちの人たちのために、実際の納期とモデルを書いてくれたら嬉しいです。 カレラ4Sです。半導体不足とか全くない時でしたね。去年の6月契約、8月生産、11月納車でした みんなキューイチイチって言ってる？
海外みたいにナインイレブンって呼んでる人いるのかな？ >>922
早い！ (・∀・)ｲｲﾈ!!
あとレス番922 (・∀・)ｲｲﾈ!!
>>923
きゅーいちいちいち、です。 >>922
あ、992と勘違いした。
σ(^_^;) 992CS 2020年9月契約、11月生産、2021年1月末納車 GTS右PDK 2021年8月注文 2022年秋位に生産枠が取れるような感じ 正規GT3の第一便千葉から豊橋港入ったって
Twitterで見たけど9月生産分みたいだけど
納車はおそらく11月末か12月頭よ。 GTS 右PDK 2021年6月末契約 11月生産枠
2月納車予定 ちなみに初ポルシェ 9/28にエムデン出た便なら10/30千葉今日豊橋だな >>930
なんかGT3は日本に来てから少し時間かかると
9月の生産枠決まった時は確かに12月納車と言われていた >>929
やっぱGTSは6月の発表直後ぐらいに契約しなきゃ生産枠すら決まらないみたいだね
8月じゃちょっと遅すぎたみたいだね >>933
2022年1月はGT3左PDK,右TPの日本向け生産始まるね。 >>921
992ターボ、昨年8月に注文、11月に生産、納車は今年2月でした。 GTSは乗り換え前提なら賞味期限が短いね
新車で買ってずっと乗るなら後期より前期がいいと思うけど
991後期買ってそう思った
GT3ツリパ右PDKオーダー中 >>939
GTS後期はどうせまた最後に出るだろうから前期を買って後期もGTSにすればいいじゃん
そうすれば前期は3年は楽しめるだろう
GTS前期買ってターボ系やGT3の後期にレベルアップするのもいいだろう
GTSはリセールいいらしいし GTSのMT、オーダー中の人いる？既に乗り遅れてしまった感があるがダメ元で並んでみるか
今からだと2022年中は厳しいか >>940
9912GTSはデカいバリバリ音が自分的に微妙だったからな
992も乗ったし、992GTSも基本的に変わらんと思う
GTSがNAにでもならない限り無いわ 1700馬力4億円の涙目GT1がダサすぎてわろたよ >>942
音だけで車選ぶのも個人的にどうかとは思うけどな
NAは遅いし俺は基本的に運転中は音楽聴きながら走るから音はどうでもいいしな
あくまでも価値観の問題だけどな >>941
GTS 右ハンMT注文してますよ〜
注文した時は来年の夏ぐらいにかるかもって言われてて、ポルシェジャパンの割り当てで運良く回ってこれば早くなる事もあるって言われてる GPFとかいうフィルターは
保証が切れた頃に詰まって
何十万も修理費がいる
時限爆弾じゃないよね？ 今はカレラの方が公道走行する上ではトルクがしっかりあってサスもしなやかで乗り易いよね
GT3TPのサスが羽付きと異なってたら魅力的だが
羽も無いのにガチガチのサスは使い難いと思う
音もシングルプレーンのV8と比較すると
カレラもGT3も大差ないレベルだし
音ならGT3の価格はシングルプレーンV8買えるじゃん >>947
GT3乗ったことないでしょ
エンジンのツキも音もカレラとは別物だよ >>945
やっぱり最低１年は見ておく必要ありますかね〜
先約が何人いるかにもよるだろうし、問い合わせてみないことには始まらんですね。 992のカブリオレって
前からなんとなく気になってたんだけど
エンジン搭載部分が不恰好に盛り上がってて
カッコ悪くない？
どうしてこうなってしまったんだろ？
排ガス騒音規制でエンジン搭載部が992になって
指一本入らないみっちりになっているときいたことがある
ルーフを入れる部分がなかったんだろうね 昔から格好悪いと思ってたけど微妙に違うの？
年を取ったせいもあるのかタルガが格好いい >>951
流石に2022年以内にはいけるでしょ！ というか実際に乗っててそう感じるんならGT3持ち続ける意味はないわな
俺は全然違うと感じるから両方持ってるけど 俺も両方持ってる
ついでにカレラSとカレラ4SとGTSも持ってる
違いは全く分からん >>958
名前だけAMGって酷評されてなかった？ >>955
別モンな事は当たり前ですよ
本当に両方持ってれば分かるはずですよ
公道走行に限って言えば、カレラの方がトルクがあってサスも走り易く快適だって事や
458に比べたらカレラもGT3も良い音とは言えないでしょうが、そこしか言ってませんが GT3はポルシェや911が大好きだって言ってる五味や河口まなぶですら個人的には欲しくないって言ってるぐらいだからな
ネタとして乗る分にはいいが実際所有まではしたくないのだろうな それはつまり五味や河口は旦那仕様のクルマしか乗りたくないだけだろ
島下なら喜んでGT3を選ぶ ライター風情が何言おうが、好きなもん買えばいいじゃん
奴らにとって所詮車は飯食うためのネタにすぎないのだから。 ガチガチの足で最低4000回転以上で本領発揮となるGT3TPは公道、ましてや都市部じゃストレスでしか無い
サーキットなら羽付きだろうし、使い方がよく分からない
羽付きとサスが異なればアリとはそういう意味 >>965
英国誌のレビューを読むと、GT3TPは羽が無いだけでサスは同じだと思うね なんちゃってNAの小径ターボよりは、真正NAのGT3だろ。そんなの当然。
そもそもあの程度のサスで街乗りで不快ならもう一台BMのスポーツセダンでも買えばいい。 >>465
991.2GT3TPに乗っていますが、TPは羽がないからこそ存在価値があると思っています。
通勤や街乗り目的で997GT3に乗っていた頃、羽なしが欲しいと思っていました。
サスが硬いことには同意しますが、乗れないほどではなく、ガチガチとは言えないと思います。
NAであることと、MTであることが乗っている理由です。
MT自体も、カレラ系の7MTとは違う。 >>968
991.2GT3TPはまだ平気だよね
992はフロントサス変更でリアのレートも上げたから
乗り心地かなり悪いってさ >>964
島下さんは最も旦那仕様と思われるTarga4の試乗動画で
『自分の使い方を考えると、欲しい911ってこういうのかもなー』
って言ってたで。 >>970
まあ島下さんでも、さすがにポルシェはなんでも褒めるよ笑
992ターボSに乗れば「やはりこれが最高」、素カレラに乗れば「カレラSよりもむしろこちらが気に入った」
しかしご本人の愛車はGT3だからね で、そのGT3をどこでどれだけ乗ってるかだな
ストイックなそぶりをする奴は疑ってかかったほうがいい >>973
まあたしかに
R32のGTRとか古いゴルフとかレンジローバーとか、古い車を他にも何台も持っているからね
島下さんはたしか996GT3だったと思うが、松任谷さんと同じく、最近はほとんど乗っていないかもしれないね まあ自腹でちゃんと992素カレラを買ったまなぶも褒めてあげよう
評論家やライターは普通は褒めるだけだからね 島…まあ好き
五…まあ普通
河…生理的に受け付けない >>979
俺は五の声があかんわ。動画見てると声で気分悪くなる。 >>977
モータージャーナリストでメーカーに忖度しない人は三本和彦ぐらいなもんだよ >>983
これPASMのオプを選択してない場合の結果
間違いじゃないが、オプのバリエーションを語っている割に間抜けなレポだな 余りにも短期間に短時間で書いてるから
中身がかなり薄い
毎日の様に過酷に扱われるデモカーの個体差やタイヤの状態による
その辺もしっかり捉えられるライターは皆無に等しい
実際、自分で買って判断するしかないと思うよ >>983
以下は、当たり前だよね
カレラ系の最上位バージョンなんだからね
「911 カレラGTSは、ジュニアGT3ではなく、シニア・カレラだと筆者は思う。GT3を試乗したのと同じ区間をカレラ4 GTSで走ったが、レスポンスやサウンド面で、GT3に迫るほどの奥行きは感じられなかった。」 >>981
僕も 五「さぁーー↑↑↑ いきましょーー↑↑↑↑↑↑」
コレを聞いた瞬間、やっぱ無理だってチャンネルそっ閉じの繰り返しです。。 ていうか奥行きとか抽象的過ぎるわなｗ
なぜか前にこのスレで老夫婦がでっかい羽をつけたランエボをみてゲラゲラ笑ってたという書き込みを思い出したわ 羽付いてたらゲラゲラ笑うほど面白いのか？
その老夫婦ボケてんじゃないの？ いや、なんか爺さんが｢本人はかっこいいと思ってるんだろうけど傍から見たら恥ずかしいよな」
って言ってたらしい
まあ、その爺さん基準だとアホみたいに見えるんだろう 失笑ならわからんでもないがゲラゲラわらってんだろ？
思春期みたいに
やっぱボケてんだろ まあゲラゲラというのはオーバーな表現かもな
普通に｢ふふふ｣って笑ってもゲラゲラと言う奴もいるしな
あまりムキになりなさんなｗ 992ターボSへの挑戦者として、3000万くらいの価格帯では、マクラーレンGT、フェラーリローマ、AMG GT R、NSXなどたくさんあるが、グローバルで1番売れているのはやはり992ターボSなのかな？ >>996
CG最新号でマセラティMC20を鈴鹿で国内初試乗しているが絶賛している
1475kg、630馬力、730N.m
価格は予定となっているが2650万ならば、これもライバルになるかな、信頼性はかなり心配だが そのクラスで挑戦者とか販売数がとか、発想自体がどうなのかね
他のクルマのメーカーもオーナーも、ポルシェみたく売れて欲しいと思ってるとは思えんが >>998
いや、911ターボSはこのクラスのベンチマークだから他社もライバル視しているよ
AMGなんかは特にね
フェラーリローマも、ポルシェから顧客を奪ったと、はっきり書いていた 911がEV化するってのると
タイカンのを流用するのか、それとも
専用設計なのかで、売れ行きも変わりそうだよな このスレッドは１０００を超えました。
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