【992】ポルシェ911 16台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 15台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625051887/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スポーツカーでは何処もやらないナーバスなレイアウトRRを今もなお維持する911
自動車世界の七不思議であり生ける化石であるが
最新は常に高レベルのトランスアクスルを誇り最良というまたこれもまた奇跡である まぁGTS月いいと思うよやっぱり
GTSの立ち位置はカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶ車
> それは昔も今も変わらない
> オプション満載といっても主なのはスポクロスポエグぐらいじゃない？
> あとセンターロックホイールとターボ系と同等の性能を持ったサスペンションとブレーキシステムぐらいか
この意見だと思うけどなぁ
ターボとの差額は旅行や投資に使うけどね まぁGTSごいいと思うよやっぱり
>GTSの立ち位置はカレラSでは物足りないGT3ではやり過ぎという人が選ぶ車
> それは昔も今も変わらない
> オプション満載といっても主なのはスポクロスポエグぐらいじゃない？
> あとセンターロックホイールとターボ系と同等の性能を持ったサスペンションとブレーキシステムぐらいか
この意見通りだと思うけどな
ターボとの差額は投資や旅行に使う >>7
レスオプション0円で5穴ホイールにできるから 991.2のGTSの時
Sのスポーツサスより10mm低くて慣れるまで硬さに痺れる。たった10mmだけど擦る率大幅アップ。
ほんのちょっと大きいターボは2000rpm回さないとグイグイこない。Sのように1700rpmからスッとまえに出ない。
アルカンターラ張りのシートは張りが強めでSの革張りの様なちょっと沈む感じがない。
で、納車当初はしんどかったよ。 アルカンターラの方がいいし
中高速域では圧勝だと思うけどね
まだ試乗してないから足回りはわからんけど スパルタン方向なのかね NAでなくなって久しいGTSが、なんでGT3のライン上にあると思うのか 前スレでPCCBの話があったんで、
俺もポルシェじゃ無いけど、ブレーキが錆びるのが嫌いなので
カーボンブレーキ付けたよ。 >>11
GT3って硬派だなぁ
サーキット感が強すぎてまったりしたい人には難しいのでは >>12
青空でなければ気にすることじゃないだろw
ローターの表面の錆なんて少し走らせてブレーキかけりゃすぐピカピカ
錆てるブレーキを他人に見られることなんて無い、てか誰もそんなとこ見てないw >>16
確かに笑 錆なんてブレーキかけたらすぐピカピカなるよな。それよりダストの方がストレスだわ。
俺はダストがストレスすぎてGTSにpccb付けたわ。 確かに俺もポルシェを見かけたら信号待ちのタイミングでまずは右に廻り込み半身前に停めて黄色キャリパーを見せ
発進後に前に割り込んでターボエンブレムを拝ませてあげてる >>17
PCCBいいな
いま991.2 GTSのPCCB付き認定中古車を探してるけど、なかなか希望通り出てこない
PCCBを後付けしたら費用はいくらかかるだろ？ >>12
そんなに錆びないぞ
別荘がガレージないんだがそれでも錆びない スピード違反で1年間免許取消しになったら愛車は売る？ >>10
＞アルカンターラの方がいいし
＞中高速域では圧勝だと思うけどね
その中高速は何キロを指してる？ >>17
ホイールの汚れが気になるだけで150万ぐらいポンと出せるって凄いね
見ためはローターの大きさはPCCBはGTS標準のやつとあまり変わらないからいいよね
俺なんか洗車好きだから汚れれば洗車するだけって考えだからな まあ基本的には、自分が気に入った納得するものを選ぶわけで
価格差やメリットデメリットはそれぞれあったりね
局部に行くともう悩んでしょうがないし総合バランスとして見るしかないでしょうね
後は状態の維持管理の方が重要そう
其れだけ気を遣ったり悩むのは買う時だけで後はもう慣れてしまうもんだしね ポルシェの想定巡航速度は150km/h-230km/h 究極いえばアウトバーンでもないとどうしようもない性能の車だしねえ
ドイツ車だったらAMGにしろM、RSだろうが 錆を見られるのが嫌ってわけじゃなくて、錆が嫌いなんだよね。
だから安い車でも錆びそうなとことか錆止め塗ってる。 古いが大切に乗りたい車だったらボディの継ぎ目や端っこは要注意だからねえ
ただブレーキローターは可動域の摩擦面で水がかかれば当然酸化するからなあ
化学反応と割り切れるかどうかだね
其れより塗装のキャリパーについた錆びの鉄粉が高温で焼き付いてなかなか取れないので
そっちの方が残念になるんだろうね >>19
PCCBなら、中古の991ターボSを探した方が早いだろう
かなりお安くなっているし >>31
そりゃそうだ
992ターボと991.2ターボSで良い勝負だろうね >>30
なるほどターボの加速感を優先し992ターボを買うつもりで
値段が厳しかったら991ターボSという選択はあるわけだ
低距離の状態が良い玉が出始めている >>34
新車の992ターボを買うならオプション控えめでも2800万以上
中古の991.2ターボSならばかなりお安く買えるだろう、すぐに乗れるしね >>24
セカンドのマカンがダスト酷すぎてストレスだから2台もストレスに悩まされるの嫌だから150なら良いかなと思って付けたよ。992GTSのホイールはマットだからホイールコーティングすると若干艶出てしまうらしく…ならpccb付けちゃえって感じでした笑 >>35
この手に入れずらい、手に入るとしてもかなり待つ時代で
ちゃんと予算を考え準備出来れば型は落ちるがこれは世の常いかしかたない
良い状態に整備されたスーパースポーツに
直ぐのって家に帰れるｗうーんすばらしい >>38
中古すら買えないﾃﾃﾝﾃﾝにはわからないかも知れないが、中古派がいるから輸入車屈指のリセールが保たれてるんやで
新車オンリーの我々にとっても中古を買ってくれる方は有り難いんや ランボは言うほどリセール悪くなくね？
BMW、ベンツ、アウディの御三家はリセール悪いよね
納車された瞬間に価値が半額以下になるって揶揄されてるし >>43
ランボは高ければ高いほどリセールが悲惨,たとえばアヴェンタドールとか.
ポルシェやフェラーリと違ってランボの高いモデルに希少価値は無いらしい 下取りの相場を確認したくて営業に走行距離伝えたら、
2000キロで過走行と言われた。
盆栽かよw >>48
過走行かどうかに年数関係ないと思ってるなんて免許すら持ってないだろw まあこれから数年後はいよいよ911もEV化が避けられなくなるんだよ
911がEV（タイカンは事実上の実験車両）をどう解釈して
911という伝統スタイル（重量レイアウトや乗り味）に料理していくのかが
寧ろ楽しみである面はある 如何にモーターであろうがエンジニアリングの分野だ
ノウハウや応用可用性、調整のふり幅などが求められ
これからが正念場、車にかける執念や実力が問われていく
とくにホンダなんかは今苦しいが新しい分野を開拓してほしいねって
ここPorscheだったなｗ Autocarは911だけはEV化しないのでは？なんて予想してるけどな
タイカン褒めてる記事ばっかだけどハイブリッドスポーツの電池切れすらまともに記事にしない人たちばっかりなので信用できないよね
あの重さと電力容量ではサーキットは無理かな >>55
サーキット場で300km走れてRRの乗り味が再現できるなら電気でもいいかな
でもサーキットでは2km/kWhくらいに電費が落ちるから150kWh以上の電池が必要
150kwhはタイカンのほぼ２倍の容量だから普通のタイヤで300km走れるような車重にはならないな >>57
ポルシェはわからんがVWはするよ
販売計画見ればわかるがそうなってる >>59
そのためにあらたな911を作ることはないと思うよ
そもそもそんなんじゃ地球環境を真剣に考えてない事になる
欧州勢としてそれは絶対的に許されない VWは2050年までエンジン車を作る計画だよ。内燃機全廃はあくまでEU内だけこいつら地球環境のことなんて何も考えてない
環境をダシにしたただの椅子取りゲームだよ
ただし上にも書いたがポルシェ単体の計画は知らないからね カーボンニュートラルとか言っていくらガソリン車禁止にしてEV化進めても、そのEV車動かすための電気を作るのに二酸化炭素排出しまくるからなぁ…
いくらオールEVになっても結局環境問題なんて大して今と変わらん気がするけどな。それこそトヨタが進めてる水素内燃機関の方が伸びしろあると思う。まぁどこまでガソリン車のフィーリングに寄せれるかだけど >>62
そんなの識者は知ってるし
経済戦争なだけだろ 前スレに書けなくなったのでこちらに
素を否定する気は全く無いんだけど
シャシー性能に対してアンダーパワーというか
まだまだパワー支えられるな感があるよね。
ってか、このスレの方って法定速度で走ってる方多いのかな？
バカみたいに250キロオーバーで高速走り続けるとかはしないけど
空いている時は911にとって適度な速度で巡航するよ。
そこまでの加速感を味わいたいからSやGTSに乗ってる。
山道でのコーナー間の加速も上位グレードの方が自分の走りには適してる
ターボは流石に凄すぎて自分には不要かな。 >>41
確かにその通り。
中古市場に感謝だわ。
10年後にはEVポルシェに乗っているかも知れないが、
内燃機関であり続ける限りはガソリン車を乗り続けるつもり。
NAからダウンサイジング・ターボになっただけでこれだけ乗り味変わるんだもの
電気自動車になってガソリン車の様な乗り味になるとは到底思えない。
圧倒的な速さ、加速感よりも
今の様にどこかで車にドキドキしながら楽しみたいものだ。 確かに法定速度内でポルシェ語ってる人は少し違うと思うよ
メルセデス行きなよ ポルシェは飛ばしてなんぼ
ポルシェ乗りはグレーゾーンを攻めるんだよ 人に迷惑はかけないし知識と経験と度胸が無ければポルシェは楽しめない
それは仕事でも一緒だろう 今のEVに対する環境整備状況見てると
EV化がいくら超速で進んでも
ガソリン車からEVに乗り換えようとは決して思わない
今のGSが燃料補給でさばいている車両の1/10が電気のみの車両だったとしたら
充電難民溢れて混乱どころじゃないぞ 温暖化は車による排気ガスの影響が大きい事にすると、
車の買い替え需要も進むし、
EV化が促進されると電力不足で生活がかなり不便となり、
世論は原発容認に傾く。
そういうシナリオで間違ってない？ >>64
公道なら1000馬力であったとしても剛性不足を感じることはないと思うぞ。
昔それに近いチューンをしたスープラ乗ってたから間違いない
公道で速度違反とかただの犯罪じゃないか。ちゃんとサーキット行きなよ
俺は公道ではナロー時代のターボ乗ってるよ。今の911は高性能過ぎて公道では楽しみにくい >>68
ポルシェ乗ってる人ならEVにしなくてもガソリンの１０倍の価格のe-fuelでも使えそうだけどね
カーボンニュートラルならなんでもいいんだからメーカーには選択肢としてそう言う提示もして欲しいね。 EUの政策は土壇場で譲歩しまくって変更はデフォ
ガソリン車よ販売は続くだろう 確かにEVの電気も作り出すのにカーボン出すし
バッテリー廃棄廃液、ソーラパネルにつかわれる有害物質など問題山積
だだEUオーストリア、ドイツやああいう豪雨水害が多発すると国家的な巨大な経済損失になる
何かやらざるを得ないからドラスチックに物事を決めるEUだから分らない ようはメルケル後の緑の党の女党首これがかなり曲者でこれまで以上に脱炭素派
物理学者メルケルも危機感を訴えたがね 現実路線としてはすぐには無くならないが
炭素税を吹っ掛けられてますます実質お金持ち用の仕様として売るんだろう
で一方EVモデル国家的優遇されて開発費は潤沢に自然速くて良いモデルがでてくる WebCGで池沢早人師さんが992ターボの試乗レポート
かつてオーナーだった930ターボと比較 ただこれまで熟成に熟成をかけたエンジンとRRだからね
まあその開発や改善の積み上げは驚異的なものだから
この長いプロセスの最良段階は何とか長く維持してほしいね
エンジンで燃料爆発させて力強く盛り上がっていく様は
EVの速さとはまた全く質が違ものだしね >>72
e-fuel聞いたことあるけど現実的なのかな
ポルシェはどうするつもりだろうね ポルシェはオプション多いのも特徴なのに現行車の中古買うやつは何考えてるんだろうね >>69
991.1のカレラ4SカブとカイエンクーペGTS
991.1に乗り続けてるのは最後のNA911カブリオレだから
スピードスターも興味あったけど2シーターなのでパスした。
992も検討はしたし興味あるからこのスレにいる。
>>71
剛性不足を感じるほどのパワーを求めているのではなく、
素に乗っているとシャシー的にまだまだ支えられると感じるから
SやGTSがいいと言っているだけ。
速度違反云々に関しては価値観の問題だからあえて触れない。
前も書いたがバカみたいに飛ばす訳ではないが、
ポルシェにとって快適だと思える速度で走っているだけ。
環七とか制限速度50キロだけど守ってたらトラックとか業務用のバンに煽られるし
周りの流れを乱してかえって危ない。
歩行者のいる様な道、特に住宅街では逆に超安全運転だよ。 >>75
メルケルは相当中国共産党から金を積んでもらっているからね。
電動化を推し進める中国とは足並みを揃えなきゃならない。
バカみたいな政策のせいで今となっては中国がメルセデスの大株主だよ。 >>85
そうなのか
VWの現経営陣も中共に手懐けられてる口？
強制労働も使ってるみたいだし９９２の内装とかで流用されてたら嫌なんだよな
カイエンはVWの工場で作ってるから既に無理 >>84
NAが好きなら、992ではGT3しか無いけどなんでここにいるの？ > >84
> バカみたいに飛ばす訳ではないが、 ポルシェにとって快適だと思える速度で走っているだけ
少なくともウチの992Sだとこのセリフは矛盾してる >>84
結局迷惑運転のモラル無しじゃないか最低の人間だな
ポルシェ乗りが皆お前みたいな反社会的な人間だと思われると迷惑だから、別の車に乗り換えなよ ビビリ ヘタレを正当化しなくて良いよ
どうせ仕事もできないつまらない男なんだろう >>91
勘違いしてるようだがイキってるオッサンは痛いだけだよw
一般道や高速でスピード出しても楽しさなんて大したことないわ
直線番長で楽しいのはサーキットを知る前まで
運転能力関係ないし、運転が楽しいというよりイキりが楽しいという煽り脳やろw
さぁ、ビビってないでサーキット走ってみよう！ フルボッコでワロタ
まあ、あんな長文書く時点で脳内だろうけどね ヘタレは黙ってて
仕事できないお坊ちゃんなんだからさ >>94
煽り運転の宮崎容疑者と同じ匂い
カッコいいな〜w
武勇伝語ってどうぞ！ 先週納車されました！ みなさん宜しくお願いいたします😀 992GTSはキャリパーとローターも大型化されてて良いね >>96
このスレの納車報告はポルコネのスクショ付きってのが伝統だよ >>96 おめでとうございます、私は先月手付金入れて予約したばかりなので、納車は来年になりそうですが、納車までの待つ時間も楽しみながら待とうと思います。 >>96
おめでとう！
ポルシェの説明書の慣らし運転のやり方はかなりアバウトだから、GTRの説明書の詳細な慣らしのやり方を参考にすればどうでしょう？ 並行輸入車でポルセンのサービスキャンペーンに行ってみたら
https://youtu.be/9cbZ9gg_q6k 991.1をガラクタ呼ばわりし続けてるバカが一匹いるよね。
これはやっぱり、市場で全く人気のないターボ車のカレラかなんか買っちゃって後悔してる991.2ユーザーだよね。
991.1がガラクタなら991.2ってガラクタ以下だよね。
ターボ車がダメとは思わんが、こういうバカを見ると弄りたくなるよね。 >>104
ポンコツ991.1乗りは991スレに帰れ 型落ちしか乗れない乞食の言い訳を新型スレでされても困ります
特に991.1なんて古臭いの恥ずかしくもなく乗れるメンタルあるなら言い訳しなくてもやってけるよ >>108
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-d0q3) 2021/08/09(月) 17:50:17.96 ID:rw4D6uusd
下取りの相場を確認したくて営業に走行距離伝えたら、
2000キロで過走行と言われた。
盆栽かよw
47 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c9ef-Zx8A) sage 2021/08/09(月) 18:06:13.59 ID:Y3C5wFZE0
>>46
初度登録はいつですか？
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-d0q3) 2021/08/09(月) 18:49:04.84 ID:BHKnq6ZR0
>>47
それ必要？w
確か2017くらいです。 >>108
>>109
“確か2017年”と初度登録があいまいな記憶の上、2000キロしか乗ってないのにPCから過走行と言われたというのは、過走行のため安い991.2を最近中古で買ったのではないですか？
それで991.1を目の敵にしてるんですね？
型落ちしか乗れない乞食って言ってるあなたが乞食なのに気付いて！w
991.1も991.2も良い車ですよ
最新が最良ですがね >>110
引用に誤りがありました
お詫びして訂正致します
“確か2017年”ではなく“確か2017年くらい”でした
あと、PCから過走行と言われたと書いてしまいましたが、営業からと訂正致します
PCではなく買取店や中古車販売店の営業の可能性もあるのに勝手にPCと断定してしまいましてすみませんでした 991.2のなんちゃってターボカレラに乗ってるやつの前期に対する恨みは相当根深いね。哀れと言っても良いだろう。
992から見れば991.1も991.2も変わらず古い車だが。991.2が991.1を貶してるのは目くそ鼻くそ感が凄すぎて笑えるわ。
ポルシェなんて持ってもないのによく脳内でそこまでやれるなあと。 992、中古車見てる限りでは7割ほど右ハンドルなんだけど所有されてる皆さんはどうですか？ 992は基本新車から右ハンドルしか売ってなくて、左ハンドルは抽選だから、中古車市場も右ハンドル中心になるのは当たり前ですわ。
991以降はペダルオフセットの違和感は少なくなった。 >>113
非オーナーの君の粘着すごいね
ポルシェに恋人轢かれたの？
あ
ごめん
恋人いない歴＝年齢っぽいね あなた方はBMWのミニを見て、どれが最新型だとか、これは何代前のものだとかわかりますか？
クラウンはどうですか？
私にはわかりません。
911だってそれと同じで、特に関心を持っている人以外には997も991も992もみんな同じです。
ましてや992の素とSなんて全く差がわからないでしょう。
プリウスのグレードなんて知らないしバッジを見ることもないのと同じです。 >>118
素だSだとか991だ９９２だとやりあっているのはくだらん、ということ GTSの装着タイヤって何だろうね
素カレラはグッドイヤーのイーグルF1だったけど
今まで乗ってきた車でミシュランだけは付けた事がないのでミシュランだったらいいんだが リアルオーナーっぽいのが出てくるとこのスレは盛り上がりますなぁ >>122
グッドイヤーかピレリでしょ
カレラやカレラSは全部そう
245/35/R20
305/30/R21
のNタイヤにミシュランないから >>124
そう、ターボやターボSもタイヤはその2つのどちらかだからね 992のGT3はカレラ系より１センチづつ幅広だけど
どんなタイヤが付いてくるんだろう・・・
Cup２はさすがにないだろうけれど楽しみだ ケイマンと２台持ちの人いますかね
どちらかしか乗らなくなりそうでケイマンを手放すかどうか迷ってます
GTSが来てから考えたら良いですかね >>127
そんなのお前の好みだろう。実用車じゃないんだから好きにすればいいじゃない
俺は911しか興味がないので父から譲り受けたナローと992を持ってる 6気筒NAならフィーリング違って面白いから持っててもいいんじゃないか
4気筒なら下駄として履き潰すつもりがないなら早く売ったら
と言うか2台持つならボクスターだろ そうか 992とケイマン では被るかな
どっちもGTSだけどロス感が怖い >>130
911はじめて？
前も乗ってた？
前も乗ってて聞いてるなら驚く どっちも脳内オーナーでしょ。
悩んだふりして、結局どっちも保存することにした、って落ちで金あるよんってアピールしたいだけ。
でも悲しいかな脳内。 >>126
GT3には乗ったことはないが、タイヤはCup2が標準では？ >>121
つまり、ほとんどの人は同じ車種なら違いもわからないし興味がないってこと 脳内オーナーってなんやねん
そんなことして何の意味があるんだか
ポルシェなんて中古なら数百万から買えるんだからさっさと買えばいいのに >>134
だからオーナー同士罵り合ってるんだろってこと
まあほとんどは脳内だけどな笑 >>131
991は992 4GTSがデビューになります
現在はケイマンGTS4年目です
992GTSに完全乗り換えにするか悩んでます >>131
乗り味の違いは認識してますが、楽に乗れるのは911のそうなので ケイマンをあまり乗らなくなるのに維持するのがどうかと思いまして >>137
売らずにしばらく置いといて2台運用してみて要らないと思ったら売ればいいんじゃないの？下取りと買取の差や維持費なんてあなたにとっては誤差の範囲でしょ 普通のオーナーなら他人に相談する内容じゃないよね。
他人に相談するふりして雑談した後に結局2台保持することにしたってオチだよね。 運転下手な女がパパの高級車をドライブする回【ポルシェ】
https://youtu.be/u63ePezFOrM 992カレラ4Sに乗っている
点検時の代車で718素ケイマンを借りてケイマンに初めて乗ったが、やはり992とはまったく違うね、4気筒はエンジンサウンドもしょぼいし、パワーも大したことない、内装も古くさい >>144
お嬢様の名言
大体の人は人生で一度もポルシェ乗らずに死んでいくから〜 五味がまなぶのライブ動画で｢まなぶさんが911買ってなかったら絶対カレラS買ってましたよ」って言ってたな
五味にとっても911は大好きで憧れの車だそうだ
まなぶが｢じゃあ、LCはしょうがなくて買ったのかよ｣って言ったら微妙に口ごもってたから図星なのかね 911よりもピチピチのJKに乗りたいです
ヴィンテージカーには飽き飽きです(>_<) >>145
カレラの内装で満足できてるなら幸せじゃんw >>151
いや、その動画じゃなくてまなぶが五味のLCを運転した動画でのやりとり
まあ、その動画でも言ってるけどｗ >>149
まなぶさんのカレラのような標準内装では寂しいが、レザーパッケージにしたから満足しているよ
そもそもスポーツカーなんだから、ラグジュアリーな内装は不要 リアルオーナー視点でコメントみてるとエアーかリアルか大体見当がつく。
なんでエアーの方ってあんなに必死なんだろ？
その必死さを少しでも仕事に向ければ
ポルシェなんてすぐに買えるのに。 まなぶも五味も｢GT3は俺はいらないな｣って言ってたけど街乗りはやっぱりきついのかね？
992のGT3はフロントマスクが個人的にイマイチなんだが
あの下の部分が
991のGT3はかっこ良かったけどなあ GT3は街乗りがきついのは、スポーツサスペンションが標準装備だからなのかな？ 新車検討中！
関東でお勧めのPCが有れば教えて下さい。 河口まなぶがGT3買うぐらいなら他に選択肢がたくさんあるような事言ってたしなｗ GT3は基本的にサーキット走行を楽しむ車で、装着タイヤもパイロットスポーツcup2だ
街乗りでキツイのは当たり前 でも年中サーキットというわけにもいかんでしょ
サーキットで走らせれば車は確実に傷むし
かといってポルシェは走らせてナンボの車だしフェラランボのようにガレージに飾って様になる車でもないしな 歴代GT3はミッション&デフが普通に五月蝿く路面が悪いとガタンドスン…事情を知らない女を隣に乗せようものなら変態扱いされるよw 992スポーツサス全く問題ないし
GT3も全然問題ないけどな
買った上でキツイと言ってる人が何人いるのやら
素でも良い車だけど自分の車が1番だと思いたいだけのような気がするわ >>164
>GT3も全然問題ない
全然ということはないですね
段差があったり凸凹な道だと結構揺れますよ >>165
だよね。TP乗りだけど、騒音も含めて普段乗りは厳しいよ。 池沢早人師さんによる992ターボの試乗レポート後編。
欠点は街乗りでの足の硬さと164万のレザーオプションの割には内装の質感が今ひとつだけ、それ以外は絶賛している。
https://www.webcg.net/articles/-/44937 >>161
だからチューニングの世界があるんだろうが >>167
乗り心地硬くて内装チープって、かなりな弱点だなw >>169
うん、だからGT3はもちろんカレラ系もターボ系もすべて、君はやめた方が良いよw 五味さんの動画で21年モデルは乗り心地改善みたいなこと言ってたの？
ほぼファーストロット4S乗ってるけどやっぱり硬い
不満はないけど >>167
まあオプションで謳う割には（重厚な）質感が足りないのかな
の印象をいっているんだろうね
昔の熟練革職人のような加工は今の量産車にはないしね 内装をとかに着目すると
車の乗り味はちがってしまうが他社の
ベントレーやアストンという選択肢もあるからね
当然乗り方も違ってしまいますが >>173
そう
彼はマセラティのオーナーでもあるから、内装を比較したらそうなるだろう >>176
マセラティも近年販売を伸ばしているよね
流石に内装の雰囲気づくりや質感には今も力を入れている
意外に外装はすっきりしたモデルも多いしね
ポルシェと方向性は確かに違う面（例えばニュルで最速も出るまで出す）があり
乗った瞬間ちょっとゴージャスな雰囲気で楽しめる
運転もその延長になるんでしょうな マセラティの内装はなんかエロイよなｗ
あれと生真面目ドイツ人の考える内装比べてもねえ >>179
その通り、池沢さんも無理してあげた992ターボの欠点が内装の質感位なんだよね。
以下は本文から転載。
しかし先生、逆に言うとポルシェ911ターボの欠点というのはせいぜいそのぐらいなわけですね？
「そうですね。ただ、インテリアの見た目や質感に関しては、もともとドイツ車に色気みたいなものを特に期待しているわけではないので問題ないです（笑）。それもあって……って、今たまたまそんなタイミングなのですが、僕は『マセラティ・グラントゥーリズモ』と991型（前期）911カレラSの対照的な2台のクーペを愛車として乗り分けて楽しんでいます」
ドイツ車とイタリア車を同時に所有されているオーナーならではのコメントには、やはり重みがあります（笑）。
「話を戻すと、市街地では足が硬く感じられるのですが、そこを“スポーツカーだから”と納得できれば、普段使いもイケるでしょう。ご存じのとおり911ターボは、ゴルフバッグも2セット載せられますし」 マセラティはかっこいいけど故障が怖いのとアフターサービスに不安があるな 911gt3tpって抽選車両で底属性は買えないってマジ？
やんわりとポルセンで断られたんだけど >>184
ディーラーが儲かる車じゃないし、枠も決まってるみたいなので実績のあるお客さんなんかに優先的に回したいんじゃないかな。2年待ちますって無理言えば限定じゃないから今は並ばせてくれるんじゃないの？ >>184
初めてポルシェを買う人にはGT3は売ってくれないだろう
だけど911を2台買った俺は買えますよとPCの担当者に言われた
線引きはたぶんそのあたりじゃないかなと勝手に予想 >>183
最近のマセはそこまでナーバスにならなくて良いけど
変な不具合は相変わらず起きますね。
知らないパネル外れてたりとかw
でも走りに関する点では大分マシになってきた印象。
勿論質実剛健なドイツ車には敵わないけどね マセラティギブリ乗ってるけど、内装はいいよ。あとドイツ車と変わらないくらいドイツ車に寄ってきてる。故障に関しても昔と違って近代的な工場てわ生産されているから ギブリと比べられてもなあ
せめてグランツーリスモとかじゃないと 2021年モデルの途中からGPFが装備され出した？？ >>185
2年も待ったら992.2になるのでは？
>>186
やっぱりtpでもダメなのか、すごく欲しかったのに無理なのか…
カタログになければ納得できるんだけどなぁ
コンフィグレーターまで用意しておいて
買えませんはないよー >>191
あのブロガーがsnsで言ってたやつか
音が全然違うとか >>192
他に3台くらい注文すれば良い
枠があるものを縁もないのに優先的にというのはむしがよすぎる >>195
カタログになければその意味は通じるが
webに掲載してて各種メディアで宣伝しまくって
それはどうなのって話よ >>196
GT3の場合は、PCの力関係によってかなり違うね
並んだ順番のPCもあれば、お得意様優先のPCもあれば、抽選にしたPCもある 今は初手でGT3買えるよ
TPやMTだと違うのかなぁ？
981GT4あたりの頃から
間口が広がったイメージ >>198
今後上客になりそうなら買えるところもありそう
新車何台も買うような感じじゃないと初見は断られるのが普通だよ >>192
992.2のGT3はまた3年だろう
今からポルセンで新車買う予定がないならまたそこから2年待ちになるよ 「いくらでも待つよ」とさえ言えば基本買えるだろ、GT3なら 他のPC回るなりセールスに頼み込めばいいだけなのにうだうだ言って結局本気で買う気がないだけ 992 GTSってパンパンないのかな
992 Sはパンパンなってたけどなぁ 2022モデルになって、パンパンまで無くなったのかよ >>205
それって本当？
公式の動画見るとそこまでパンパンないね euro規制のこのご時世で排気音になにか求めるのがそもそも筋違い
本気ならカスタムしていけばいい >>203
どちらもGT3なんだから通常版もTPもほぼ同じ条件だろう。 生産枠も不明でも
GTS欲しいので申込金支払った。
オプション検討中、五味さんが
アダプティブクルーズコントロール絶賛してました。
どうなんですかね。
お勧めオプションも有れば教えて下さい。 >>210
単なるオプションパッケージ扱いではないからGT3とTPは別枠だし並ぶ列も違う >>211
ACCなんて要らない派だけどな
結局自分でやるわってなる >>215
いいんじゃない
皆が馬鹿みたいに運転が好きなわけじゃあないから
マカンは半分実用車だから
疲れた時はクルーズコントロールでも ACCはVWのものだからなぁ
メルセデスのものよりは自然と思う 俺はACC付けてオーダー中だけど、多分使わないと思う…一応付けといたレベル
フロントリフトは必須だね。 フルレザーも必須だよね
標準インテリアはアルカンターラのシートは結構好きだけどダッシュボートとか樹脂ぽくてなんか安っぽい
あと見ため重視でマトリックスもつけたわ >>218
仰るとおりで
通常のPASMより＋１センチ下がるので
フロントリフト必須ですね。
レーンチェンジは付けました？ マトリックス・・俺も付けたけど、ほんとに必要か疑問
納車されたら確認してみる
クルコンの類はつけた車乗ってたこともあるけれど
使ったのはオービスの前だけ
存在すら忘れるくらい あとPCの担当者にやたら薦められたのがパワーステアリングプラス
そんなに高いオプションではないが俺はつけなかった >>211
4Sだが、付けた主なオプションは
トラフィックジャム対応ACCとレーンキープアシスト
マトリックスヘッドライト
GTSはスポクロとスポエグは標準装備だっけ？ >>224
そうそう、俺もやたら勧められたから付けたが、正直どう違うのかよくわからない パワステ+つけないと妙にハンドル重くて走らせづらいぞ
ACCはレバー操作がベンツとまるで違ってビックリ
ベンツの操作方向のが絶対自然だと思うがなぁ・・・ ACCの向き、991.1迄のシフト+-、991の引いてリリースの電磁パーキング、いちいち他社と違う仕様にする癖は前からある
まあエンジンの場所が一番おかしいがw パワステ＋って、確かコーディングで後付できるんじゃなかったっけ？
みんカラで見た気がする 991前期でACC付けたけど、初めてと言われた。
そして怖かった。 >>220
レーンチェンジも一応付けときましたよ！
ACCつけたらレーンキープは付いてくるからちょっと得した気分笑 パワステ+は据え切り多用する人じゃなければいらないかも？
でもないと下取り低くなるみたい この感じ前にも見たな
下取り考慮してオプション考えるとか愚の骨頂だな
好きな物付けたらいいじゃんか
迷ったらとにかく付ける パワステ+とACCはラクチンでオススメだぞ、サーキット遊びでしか使わんとかならともかく >>235
＞迷ったらとにかく付ける
それなんだよなー
ほとんどの場合、付けて後悔は金で解決できるけど
付けずに後悔はどうしようもないのよ。 >>238
脚車だから、ダラダラ走る時もあるんだよ。 >>237
もちろんそうだが、カレラ系でオプションをどんどん付けていくと、最終的にはターボSが欲しくなる
GT3だけは別枠だが ダラダラ足にもできるから911なんだろうに
街乗りお買い物の足に本当に良いぞ、作りの凄く良いCクラスとして使うし
本物のCの出番が減ってしょうがないわｗ >>242
今日も相変わらず飛ばしてますね（白目） GT3を欲しいとは全く思わない
992sリアルオーナーの感想 あまり付けないオプション
リアワイパー
サンルーフ ポルシェのカーボンルーフは体感した事ないけど、BMWのM4とかのカーボンルーフは意外と真夏の炎天下だと頭が暑かったので、992オーダーの時は悩んだ挙げ句つけませんでした >>245
五味さんは最後に乗る車はGT3だとも言ってるよ >>244
カレラS乗ってる
憧れもありオーダーしたよ >>222
マトリックス自分もつけたが機能より見た目がいいのかな？と
点灯した見た目で違うのでしょうか？
走りよりこうしたオプション付けまくって素カレラなのに総額2000笑 >>250
ブラックマトリックスは見た目がカッコいいよ
しかし素カレラで2000万とはかなりオプションを盛ったね
カレラSも買えるから >>251
マトリックスにしてよかったよ
カレラSにしてもそこまでのパワーは使いこなせないし、逆にその分は見た目と完全街乗り仕様としてオプションつけまくりました。 911はフロント重くないからパワステ+の恩恵はそこまで感じない。
ついてたら狭い駐車場での取り回しが楽になるくらい。
都市部や昼間の走行が多い方にとってマトリックスヘッドライトは性能より見た目だね。
ハイビームが自動になったって全然使わないw >>246
俺はガラスサンルーフつけられる車は必ずガラスサンルーフつける
ただポルシェの場合開閉機能より調光機能をつけて欲しい >>254
いつも都会で乗っているから、ハイビームは自動だがまだ作動したことないなあ
田舎道を走ればちゃんと作動するのかな？ >>257
うん、911にサンルーフを付けない理由はそれだな
サンルーフはサブカーにあれば十分
マトリックスヘッドライトやACCは別に重くならないよ 阿俺はサンルーフ付けた
重さのことを友達にも言われたが、そこまでの違いは気にしないし。
それよりホワイトにしたのでオニギリみたいになってしまうほうが困る ガラスサンルーフ
屋根らリアガラスの統一感がカッコよいので付けました。 2022モデルからは開く部分だけしか色が変わらないと聞いた様な。 サンルーフなんて全然開放感ないだろ。
それならカブリオレにするわ。 カブリオレはちょっと恥ずかしい。
イケメンならいいけど >>265
俺もカブリオレは恥ずかしい
サングラスで頭髪はカバーできないから 誰も見てないから気にするな
むしろカブのデザインが悪いのがイヤだ >>267
開けてるときは良いんだが、閉めてるときがな。
なんで、おれはタルガにしたよ。
Carreraのガラスルーフで黒屋根もシュッとしてて捨てがたいけど。 >>267
おれもカブリオレは閉めている時のデザインがダメだなあ
デザインはタルガの方が良い 911のカブリオレは確かにスタイルのバランスがなあ
ボクスターの方がバランスがとれててかっこいい 最近納車された992はGPFが付いてて音が静からしいぞ 昔は素がよかったけど
今はスタンダードがSで
素はデチューンて感じ GPFってそんなにおもいの？
数kgとかではなくて？ 992は音要素あまりないからいいけど納車されてえっ？ってのあるだろうなあ 992トリビア
素とＳは黒だけど４Sだけ違う部分があるのよ
エンジンフードの縦バーがシルバー
これ豆な 素のポルシェ911(ほぽオプション無し)を
今年定年なので退職金で現金一括で買おうと思うけど、
こういう買物するのってサラリーマンとしては異常かな? >>290
全然ありでしょうね
15年位乗れば良いと思うよ 退職金でポルシェ買うって人結構いるね
年配者でポルシェ乗ってる人に稀に告げられる >>290
いいんでないか
墓に入ってからだと買えない >>290
買っとけ
色々走り回ってこい
そして人生を振り返るのだ >>290
俺もETCフロアマットバックモニターだけのオプションにしようかな >>297
そんなもんついてるぞ
カレラはちがうのかな、、、 >>276
GPFってなに？？
>>290
アリですね。
どのモデルでも良いので911に乗ってみてください。
車好きなら世界観変わります。
リアエンジン、リア駆動に拘ってきたのがなぜかわかるはずです！ 992の中古が新車以上の値で売られている
プレ値なのか？待つのがイヤな人が買うのか？ 992は価格が高騰してるよね
俺の素カレラもPCで1450万で買い取ってくれたよ
新車価格が1400万を切ってた時に買ったのでそれを上回ってるよね >>301
税金対策用に即納需要が旺盛なためだと思う 新車が全然入ってこない（注文しても納期不定）だからですわ。
だからほぼ定価だけどすぐ乗れる低走行な中古車に流れると。
ディーラーが言ってたよ。
半導体の問題とかコロナとかで納期がとても長いみたい。
911は混合生産なのでGTSは納期見通し大丈夫とかそんなことにはならない。 俺のGTSは11月生産は確定って言われたが納車時期が2月か3月って言われた
普通は生産月の３ヶ月後だから2月って言い切るのに１ヶ月余裕を持たせたのはそういう事か >>290
うん、良いと思うよ
スポクロだけは付けると良いよ、ステアリングに付く走行モードの切り替えダイヤルはとても便利だからね >>305
だね
俺は昨年11月の生産で、今年2月に納車されたから >>304
ポルシェは他社にくらべオプション豊富だから即納とはいえ選べないのは悲しいよなぁ ていうか、素の状態だとほとんど何も付いてないからな。
軽ですら標準の装備でもオプションだから笑 >>312
まあ992になり素でも、PASM、キーレスエントリー、自動開閉ドアミラーなどが標準装備になったからまだマシ
フロアマットもそうかな
991までは悲惨だったが >>312
軽に付いてて992に無い装備ってオートハイビーム位では？
他に何かあるのかな、軽に詳しい312教えてくれ。 >>314
大概の軽でリアワイパーは標準だろうw
真面目な話、俺が買った頃はキーレスゴーがオプションだった気がする 992でリアワイパーがオプションであるけど
あんなの付ける人いるのかね？ 空冷ポルシェはリアワイパーついてる個体多いよね？
アレもオプションだったのだろうか 古くからのポルシェ乗りならリアワイパーは付けないね。後ろを気にすることないて言うのが定説だから。 >>314
レーンキープとか、レーンチェンジとか、トラフィックジャム対応クルコンとか。 ポルシェはACCつけられるから関係ないけど
BMWはMになぜかACCつけられないんだよね
楽したい時もあるんだが >>320
えっ、最近の軽自動車って、そんな装備まで標準装備なの？ >>320
ホントだ！
n-boxで調べたらacc,keylessgo全車標準だわ
ポルシェもせめてaccは標準にしないと時代遅れだね >>323
オプであるんだから選べばいいことじゃないの？ そういう機能がてんこもりの車が欲しかったらベンツでも買えばいいじゃん
軽を引き合いに出して貶そうという意味が分からん オプで選んだよaccは。
日本の軽で標準でポルシェでは40万円位だっけ？変でしょって事。
accレバー押し下げてオフにしてもレーンキープはオフにならず、レバー先端のスイッチ切らないとハンドリングが変w
レバー操作が90度違うのと併せてベンツとの違いね。 リアワイパー付いてる人は総じて運転が上手い
これ有名なポルシェあるあるだよ そもそも生粋のスポーツカーである911に運転支援系のオプションて必要かなと思った
人それぞれ価値観は違うからあえて否定はしないが
コンフィグの時も運転支援系の項目はすっ飛ばしたし
あと911のバックカメラって使えないにも程があるな
ナビも含めてカメラは国産車の方が数百倍いいな だからな、リアワイパーもaccも無くても困らんだろ？ ACCは絶対につけた方がいい。
他の車で体験した後でなかったら結構困る
BMWはACCつけれないMはハンドルのボタンが空白になるのでオプションのつけ忘れみたいで非常にダサい トラフィックジャム対応クルコンとレーンキープアシストは一度経験すると無いと物凄いストレスだよ。
渋滞時の疲労がまるで違うから。 どんだけ不自由な身体なんだあんたら
運転手付けたらいいんじゃねw >>331
BMW MにACCつかないっていつの話？
F90M5以降は全部ついてるよ。 >>326
別に変でもないんじゃないの？
払えないならつけなければ良い。
軽のACCもオプ扱いにしたら20万くらいするんじゃないのかな？
ポルシェはスポーツカーだし輸入車だし制御も厳しいだろうから40万でも仕方ないとも思える。
実際中身はVWのものとおんなじ感覚だけどね... >>335
まじか。やっぱり苦情が多かったんだと思うよ
俺が持ってる車の話。 GTSインテリアパッケージというのが662000円であれだけの内容なら安いなと思って選ぼうとしたら52万ぐらいの名前は忘れたがカーボンのインテリアのパッケージも強制的付いてくるからやめた
それで合計118万とか舐めてんのかと思った
結局いろいろ考えた挙げ句フルレザーのクレヨンステッチにしたわ 内装のステッチの色変更しようとすると100数十万のレザーパケ選択画面になるのは笑った 最近MY2022？からGPF付いてると話題になってるけど、GT3もGPF付いてるんだな。それであの音だったらGPF付いててもそんなに大人しくならんのかな？どこまで変わるもんなのかな？ TWC一体型だとあまり変わらないみたい
ボルシェが採用しているかどうかは不明だけど >>327
昔カーチャンがオヤジに964のカレラ4無理矢理乗せられててリアワイパー付いてたけど
運転は相当下手だったぞw >>340
それで正解。
あの強制カーボンパッケージマジでやめてほしい。 >>347
やっぱフルレザーが一番だよね
アルカンターラはいいけどその他が樹脂っぽくてなんか安っぽいからなあ
五味さんもまなぶの911に乗って｢なんでレザーにしなかったんすか〜｣って言ってたしｗ
黒レザーだけどステッチはなぜかクレヨンしか選べない
本当は赤のステッチにしたかったけど前の方で誰か言ってたけど色変えようとするととんでもない額になりそうｗ まなぶの動画見てるとチョイチョイ勘違いしてるところあるよね
4s標準のエンジンフードが素でもopであるとか。 専門家っぽいモータージャーナリストが必ずしも車選び、オプション選びが上手いとは限らないと痛感した 992の加速の時に
やたらスピーカーから
音が出てると言ってたね まなぶはステアリングをアルカンにするなら
ルーフもアルカンにしないとね
以外に安くてfやlみたいに高級感が格段にアップする >>342
この手のそんなものまでいらねえよ
モリモリかっ手に追加オプションシリーズ腹立つよな
その値段じゃねえじゃんみたいな >>344
例のブログに書いてあるけど、どうやら発端はここ最近納車された人からの情報のようだ
と言うことは2021年モデルの途中と言う事になる
発売された当時のドイツ試乗でGPF装着車サウンドの残念さが少し触れられてた
音はターボで悪化、GPFで悪化の両方だろうね GT3の内装のレーステックってどうなの？高級感あるのかな？オーダー時にレザーに変えちゃったけど。サーキットではレーステックのほうが良いのかな？ >>348
まなぶは、レザーパッケージにするには予算が足りなかったんだろう
素カレラで1700万位だったね >>356
でも992の他にゲレンデとかGLEとか名前忘れたけどスバルの2シーターのスポーツカー乗ってるよね
金は俺より持ってると思うけどなあ
あ、GLEはもう売ったんだっけ？
ユーチューバーってそんな儲かるのか？ おそらくGTS行くんだろ
その時レザー盛るでしょ
GPFはこれから入ってくるやつはついてるみたいだけど比較動画があればいいんだけど欧州向けは最初からついてんだよね？
アメリカ向けはついてないのかな 吉本の芸人でカレラS契約した人がGTSに買い替えできたって動画上げてたな
もう前金払ってるのにそんな事可能なんだな
まだSの方は生産枠が決まってないって言ってたから取り消しできたのか
しかも普通に考えて前金も戻ってこないと思いがちだがその金額はそのままGTSに移行できたって言ってたな
確か奈良のPCだと言ってたが変更できないPCもあるのかね？ タダより高い物はない(0円オプション)
by ポルシェ博士 >>357
GLEからG400に買い替え
あとはBRZだね >>359
デポジットは予約のための見せ金だから返ってくるよ。
992本契約の時に相殺じゃなく返却されたよ。
Fでもランボでも予約のための見せ金要るけど、どれも2年待ちとかなので片っ端から複数台予約して、早くに生産確定して契約に至ったらその他をキャンセルして返金してもらう、とか普通に皆さんやってるよ >>359
生産枠の確定前なら変更可能だろう
SからGTSなら、PCの売り上げも増えるしね OPもなんでもだけど基本的に高くなる方向でなら大体何でも変更できると聞いた
逆にOPモリモリで見積もりしといていざ生産近くなると全部外すとかは不可 GT3をせっかく買ったのに街乗りオンリーの人っていないんでしょ？
サーキットに年中行ってるような人が買う車でしょ？
ならそういう車でもいいでしょ
単に速い車が欲しいならターボやターボSを買うだろうし 街乗りオンリーがいない？
サーキット行く人だけが買う車？
周りで乗ってる人居ないのね。 >>368
そうなんだ
じゃあ何のためにあんな乗り心地が悪くて五月蠅い車乗ってるの？
街乗りは相当きついって聞いたけどな >>369
991.2GT3は992の素と乗り心地はあんま変わらないよ >>354
そうなんだ…なんかどんどんエンジン音おとなしくなってくね… >>370
いやぁ、それはないでしょ。
巣のPASM無しでも硬すぎない。
ちなみにGT3はノーマルもスポーツもあんまり変わらない。 >>365
音でご飯が食えるやつが買うんだよバカw >>366
街乗りだけだよ
他にも車が何台かあるから、普段はそっちに乗る GPFって音だけじゃなくてレスポンスにも影響あるんじゃないの？ >>366
それがいるんだよ
あれを街乗りOnlyってどれだけ恥ずかしいかわからずに
イキって乗ってる奴がね >>369
あと街乗りキツイのはRSだよ
GT3は全然平気
ロータスのがよっぽど苦痛
最新のGT3だって
ロータスほどじゃないんでしょ？ >>376
ありまくるよ
パワーも落ちるし
良いこと何もない >>373
いやいや
両方あるけど、どっちの方が乗り心地が悪いと言う程の差は無いですよ
そもそも直巻きバネのGT3の方が良いと言う部分が多いぐらい
ストロークが短いんでそれに達した時の差はあるけどね >>377
すなん、2600万払って消費税もその他税金も払ってんだから好きにさせてくれぃ... >>383
リンクパイプっていうストレートのパイプに付け替える GTSのGPFはPSEにかなり影響するのかなぁ
GPFの影響が大きいならPSEをOPでつける必要かなりなくなるよなぁ
あ、GTSはSCP標準だったか
しかし納車前にsoundの心配する事になるとは
どっかにMY2022のGTSのexhaustシステムのPDFでも落ちてないかなぁ >>385
はぁ？
お前にそんな事言われる筋合い無い 野良ポルシェとか胸熱
フェンダーぶった切ったりできるし最高じゃん
所詮野良だけど >>387
行動でイキってないでサーキット行けよ
幼稚な暴走族と変わらないぞ >>389
何でお前みたいなヘボってサーキット走ってない前提なんだろな
お前を基準に考えんなよ autocarやその他のサイトを見ると、旧型GT3はまだ日常使いができるぐらいだったが、新型GT3は更にサーキット指向が強くなって乗りごこち悪く遮音材などが省かれてうるさくなったようですね。 東南アジアのコロナで蔓延の影響も出そうだなぁ
べつに注文してる国産も納車遅れそうだし嫌になるよ
GTSの音も心配だし >>400
ターボ車に音期待してる時点でアホだろ。 >>400
だね。ドイツの洪水も結構影響あるみたいだよ。マカンなんてスポーツシャシーのPASMでオーダーしててもノーマルPASMになるとか担当言ってたよ。シャシー作ってる工事が水没したらしい。 >>402
ほえー
それ契約違反にならんのだね... >>403
別に402は契約違反にならないなんて書いてないじゃん >>404
なるほど。変更を了解してもらって続行するかキャンセルするか決めたりするってことなんだね
行間を読めずすまん >>405
そうみたいだよ。
今はもうスポーツシャシーの生産再開してるかもだけど。その時期の生産枠の人は不運だよな。 >>401
ターボ車でも音期待するよ？
わいは音も期待して992GTSオーダーしたし。
仮に992GTSがEVみたいに無音だったら100%買ってない。 SNSでの書き込みから
凄いね
ここに991GTSの人が間違えて参加したりすると悲しい
行ってきましたポルシェRS会（仮称）ツーリング！
内訳は、
GT2RSが5台
991-1GT3RSが3台
991-2GT3RSが4台
合計12台・7080psの集まりでした。 音がどうこう言うなら社外マフラーつければいいじゃん
クライスジークとかパワークラフトとかブリリアントとかいっぱいあるじゃん
911に対応してるかどうか知らんけど
俺なんかもう売却したけど360モデナにクライスジークのマフラーつけてバルブ全開で街中走ってたけどｗ
注目されまくりだったわｗ GPFが付いてきて気にいらなければ
さっさとIPFマフラーに交換すればいいんだろ？
https://youtu.be/YTmeAHuIbXY つーか、ターボ車は原理的に、NAより音の高域成分が落ちるから、エキサイティングな音は出ない。
期待するのは勝手だがNAみたいな音は出せない。
そーゆーもの。 >>394 これ新型スパイダーな気がする、完全電動のスーパーカー、918スパイダーから10年近いし、ソロソロ発表されても良い時期 >>419
納車は同じぐらいの時期になりそうですね！ >>420
コロナでどうなることやら
ヨーロッパも地味にコロナ禍すごいからね
車の質が落ちないか心配ですな >>378
そうですか？
私は991.2GT3よりロータスの方が乗りごごちが良いと思います。
ただし、ノンパワステだけはつらい。 >>365
音はともかくAutocarが書いているように992GT3の乗り心地が酷いのであれば
991.2GT3から乗り換える必要はなさそうですね（乗り換える金もないけど）。
「ハードな乗り心地と騒音のうるささは、日常使いの限界を超えて」いて
「公道では運転したくないように思うことすらあり、走行会へはキャリアカーで向かいたくなる場合もある」
と書いています。
それともツーリングは別のセッティングになるのでしょうか？ 992はフロントがダブルウィシュボーンだから
短いアームだしスペースの問題もあって
レバー比でフルバンプを避ける為にどうしてもバネレートが1.5倍程度高くなるし
ストロークに対するバネの運動量も少ないから
パワーのある車の足ほどコストとスペースを作らないと
乗り心地は悪化する結果になりがちだよね
ただジオメトリーは、かなり有利だからトラクションが掛かって速く曲がれる
今回は一長一短を覚悟しての選択なんじゃない
次で改善してくるかと >>423
ツーリングパッケージも同じセッティングだと思うよ レザーパッケージでボルドーレッドとブラックの2トーンにするとステッチは赤になる、気に入っている
https://i.imgur.com/Y9HNHf7.jpg >>430
ツリパだけでももう少しマイルドな設定を望むわ
休みの日は妻と2人で出かけたい >>432
脚は共通でしょ。
嫁さんが某ブログのような変わりモンじゃなければGT3の助手席は不評だよ。
経験者は語る。 >>432
その用途で遠距離だと不満出るだろうね
ACCもブラインドスポットアラームも付けられないから自分も疲れるし >>434
嫁は我慢強い方ですww
ちなみに今は素の992です
助手席のシートは快適との事
僕は運転してても今ひとつつまんないです つまんないですて中卒みたいな文だな
本当に既婚者で992乗ってるのかなｗ
まだ子供なんじゃないのｗ >>430
同じでしょうかね？
「クルージング時のマナーに優れるツーリングパッケージのMTこそ、必要なものをすべて備えたGT3だろう」
「ツーリングパッケージには、今より小さいホイールと、もう少し穏やかなレートのスプリングがほしい」
とAutocarには書いてありましたが… GT3ツーリングは遮音材も足回りも全く同じだよ。
違いはリアウイング周りぐらいしかない。 >>440
991.2GT3のツーリングを所有しているので991がそうであることは知ってます
興味があるのは かなりサーキット向きに振ったらしい992GT3でも同じかどうかということです >>438
前段のマナーとは
ツーリングパッケージのMTこそ＝クラブスポーツパッケージのバケットシートやロールケージが無いMTこそ
後段
ツリパでも公道ツーリング用サスペンションやタイヤ扁平率では無いんだよなー ここで車の売り買いの相談する奴は全員嘘オーナーだから無視した方がいい。 最近のスレの流れが992GT3に振ってるけど
このスレで実際に買ってる人ってどれくらいいるの？ GT3に関してはほとんどは脳内だろうね
本当にオーダーする人はこんな所では聞かないよ
GTSの納車待ちに関してはリアルだろう GT3は早ければ12月頃から納車報告あると思うよ。
ワィヒトケタ前半で最短12月言われた GT3乗り換え続けてるオーナーであれば
ディーラーから詳細聞いてるだろ
そういうことだ（察しろ） 992 GT3にオプションをフツーに付けると3000万近くなるから、997あたりまでの客層とはちがうよね。
サーキットで遊ぶには高すぎる。 >>431
岩岡さんって毎日仕事中も５ちゃん書き込んでるよね？
そんなに暇なの？
【VW】ゴルフ8 その9【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622943695/370
370 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SDff-kPQ8 [157.112.25.239]) sage 2021/06/15(火) 09:37:00.80 ID:iwJKOtefD
>>366
ゴルフ8はまだ見ていないが、タッチパネル集約化は最新のドイツ車はみなそうなってきている、必ずしもコストダウンではない
こちらは、メインカーのポルシェ992だが、タッチパネルに集約化された、内装の質は先代よりも上がっている
https://i.imgur.com/9WWL3Pa.jpg
373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-eGkZ [126.253.120.138]) sage 2021/06/15(火) 10:44:24.26 ID:k7DKdJxVp
>>370
岩岡秀明さんちーっすw
https://www.gaisha-oh.com/soken/porsche-911-992turbo-iwaoka/
https://m.youtube.com/watch?v=fOo2N-LlCXI
愛車：
ポルシェ 911ターボ・992型(2021年式)
アルピーヌ A110(2020年式)
スズキ スイフト・スポーツ(2020年式)
岩岡秀明
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%B2%A9%E5%B2%A1%E7%A7%80%E6%98%8E >>454
おいおい、内装をボルドーレッドとブラックにしただけで岩岡さん扱いかよww
よくある組み合わせなんだよ、レザーパッケージまでは買えないお前にはわからないだろうがww >>456
ぶっちゃけあんたの書き込みはすぐ判るよｗｗｗ
俺の行き回るとこにほぼ書き込んでるわ
最近はここでは4S乗りのていで書き込んでるよなｗ
先生暇なの？ｗ もう身バレしてんだし
承認欲求強めなら
岩岡のコテでいけばいいんじゃない？ >>451
997.1GT3と991.2GT3 TPに乗ってますが、ディーラーもサスの違いの有無についての情報はないようです 無理してGT3買ったって仕方ないだろ。
持て余すだけ。 >>460
差がないから情報がないんでしょ。
TPに期待しすぎなんだよ。
911Rじゃないんだから。 >>463
ほんそれ
ディーラーに期待しすぎだしな
あいつら別に詳しくねーよ 海外の992GT3試乗レポで、羽付もTPも足回りは全く同じと出てたけど… >>466
みんな知ってるよ
知らないのはツリパに何を期待してるのかよくわからないひとりだけだろ テスト中の992ターボハイブリッドのスパイショットが出ていたね
いよいよ来年は後期型でハイブリッドがデビューか GT3系もハイブリッドになるんかねぇ
前期で乗り心地の苦情が出て
後期ではツリパがその辺の改良がされて
ホントの最後のピュアNAで日常使いも出来るの期待してるんだが… タイカンターボの[ターボ]って何?w
電気自動車に加給もクソもあるかよw >>470
GT3カテゴリーのレギュレーションがHVにならなければ、GT3をHVにすることは無いのでは そうなんですね！
では、4年後？に向けてデポでも入れようかなぁ >>472
タイカンターボS、タイカンターボは、あくまでも全ポルシェ車のグレード名にしたんだね
ボクスターとケイマンだけは無いけど 992 GTS 生産枠、納期不明とＰＣに言われました。
どこでもそうなんですか？ ５００ccの５００馬力エンジン重量１００キロ燃料水これで作れプラスモーター 今から注文した場合の納期は目下不明ということじやないですか
注文入れて内金入れたら本注文して納期も分かるかと想いますが >>479
十数人並んでいる感じで
曖昧ですが１年以上掛かる感じで言っていました。 >>481
発表から日本発売まで半年以上かかるし、納期はそれからさらに半年〜1年かかるから、今買って新しいのが発注可能になって注文すれば2年は乗れるよ。2年ごと入れ替えでもここの人の大部分は問題ないでしょ https://mobile.twitter.com/piruro15/status/1429953096168337430
コロナ受け入れると申請すると、1床あたり1日7万数千円、国からもらえる。
ちいさな医療機関で、5床しかなくても、月に1,000万円以上、懐に転がり込んでくる(税金から)。
でも保健所(や救急)から実際に、コロナ患者の受け入れを要請されると、
「スタッフ(看護師等)が足りないので、受け入れ不可能」と答える。
のだそう。
さすがに、東京都も看過出来ず、Ｇメン(？)的なコンサルを雇って、
「なぜ受け入れられないのですか？」
病院「スタッフが足りなくて」
「おや？申請が通ったのは、スタッフが規定通り配置出来ると申告したからではないのですか？」
病院「いや、その、、、スタッフが体調を崩して、欠勤者が多くて、、」
「ほう。では、シフト表を見せていただけますか？」
というやり取りをしているそうです。
マジ、国民は疲弊し、飲食店は絶望し、子どもたちは貴重な行事体験を放棄させられ、若者は青春を失っているというのに。
(一部の)医者だけが、税金を貪り喰って、我が世の春を謳歌している。
社会正義はどこに？
追加
私の周辺でも、町医者、病院経営者で、
急に、夫婦で全身ヴィトンの服になったり、エルメスのバッグ抱えたり、ベンツ、ベントレーに買い替えたり、
という話をよく見聞きするようになりました。
日医の中川の顔見るたびに、吐き気を催す。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>483
しょぼい小規模有床病院はそうだろうな
クリニックは普通にコロナで苦しんでるからクリニック叩くのはお門違いだぞ >>483
一部の悪いやつをみて、周りを一緒くたにしないでくれ。
医療はコロナで経営に大きな影響を受けなかっただけで（診療科によるが）、儲かった訳ではない。
コロナで儲けが出た業種は他にいくらでもある。 コロナで全く影響を受けなかった
もしくは仕事が増えた業界の経営者だが
他人が儲かってるのを見ると妬みが激しいね
叩かれる
特にコロナ禍のこのご時世 医療業界は影響受けてる業種だろ。
病院もクリニックも基本的に減収だから。 うちは全くコロナに関係ない業種
世の中不景気になった影響は多少はあるけどな
知り合いの飲食社長は悲惨 >>477 普通だよ。
いまもうどこのPCいってもとにかく車がない、ない、言ってる。
上の方でGTS生産枠がどうの、納期がどうの具体的に言っている奴は、
PCにも行ったことのない脳内枠だから。 >>489
いやいや
発表後すぐにオーダー入れた組は年内生産の予定だったよ
東南アジアの影響で納期は延びるの確定だから話がないだけ
色々透けて見えるよあなた >>489
地方PCには殆ど枠がないからそっちでの話かな >>491
俺は発表前からPCの担当者に仮予約みたいのをしていて発表後すぐ契約したよ
だから11月生産で来年2〜3月納車になったのだろう
右のPDKだからというのもあるのかな PCに即納車ないのは本当
だから992の下取りも高いよ 枠が全くないわけじゃないから具体的に提示される人もいる
これも本当 >>491
ほんとそれ。
わいも発表前に前金払って予約して、発表してすぐに正式オーダーした。生産枠は11月。
上の方で脳内枠とか言ってるやつが脳内枠だね笑 >>498
担当曰く左MTは役物レベルって言ってたよ。
ポルシェ本国からすると、日本なんだから右ハン乗っておけよっていう扱いみたい。だからほとんど左ハンは割り当てしてもらえないだよ。 旧車より完成度高いからそれでいいの
ポルシェは毎回完成度爆上げしてくるからね
992 GT3買えばいいよ 公道で運転するのがつらくて我慢できなくなるようなクルマは嫌だな 完成度が爆上げすると
運転する喜びも爆上げするんだろうか？
718４気筒ターボの失敗からGTS4.0の発表
ポルシェは意外と失敗を認めるからなぁ >>503
4発ターボはかなり速いよ
それだけでも価値はある 燃費良いし 下げてはいない
完成度は高いが普段使いで楽しいかどうか 楽しいよ
音もスバルサウンドと言われるけどなかなかいい
SとGTS4.0両方MTで持ってたけど4発はちょっとエンストしやすい
GTSはエンジンフィールがすごいリニアで最高に気持ちよかった >>505
お前
自分語りできねーな
ゴミ野郎だからwww 992gt3がハードと言われてますが、
バケットシートとスポーツシートの乗り心地の差は相当ですかね？ 好みの問題としか
標準的な体型ならバケットの方が乗り心地が良い場合もある この水野さんが992GT3をどのように評価するか
楽しみだなぁ
マットーヤーちゃんじゃダメ >>512
今までと同様のシートであれば、GT3のフルバケットはシートの角度調整ができない固定式
一般の走行にはややシートが立ちすぎているのでしんどいと思います
特に助手席の女性には不評です（ポニーテールの人など） >>516
具体的なアドバイスありがとうございます。
出来れば嫁さんに少しでも乗って欲しいので
スポーツシート18Wにします。
GT3RHD羽付発注済ですが、枠が未だ決まってません…。
運が良ければ12月、と言われております。 今回GT3をハードコアにしたのは
GTSの顧客とのバッティングを避けるためらしい 997ターボから992ターボに乗り換えたらびっくりすんの？ 見積りはびっくりしてっけど 992後期で噂されてるオールラウンドモデルってどうなんだろうね
車高ちょっと上げただけだと誰も買わないような
ブロックタイヤでラリー仕様見たいならちょっと興味あるかも vwゴルフ カントリーの様なモデルなら興味沸くな
それとダックテールのモデル 水野がベストカーでターボジェット、97点だしてるね 香港マカオによく行ってないとターボジェットは出てこない笑 入力変換の学習機能はオフにしてる
「え」で「えりちゃん」とか出てくるの困る >>518
どこの情報なの？
GT3を買う人はGTSには興味ないだろう まあ、GT3は他の911に比べて特殊だよね
あれほどポルシェ大好き、911大好きを公言している五味や河口まなぶがGT3は欲しくないと言うぐらいだからね
ターボ、ターボSを目指す方が主流だろうね
普段乗りが苦になるような車はそもそも常人は買わないよね 俺の周りのGT3やターボ持ってる人
普段乗りがどうとかこうとか・・・
そんな事気にしてる人あんまりいない
持ってることが大事で乗ることはあんまり大事でなさそうな人ばかり
ってか、持ってる車の数と種類にしか興味なさそう >>529
GT3ってフェラーリ的な要素があるよね
本当の車好きなのかなと思う時はある
車は乗り倒してナンボ 普段乗りするつもりでGT3を買った人はすぐ手放すらしい。
思ってたのと違ったと。
買う前の想像の方が間違ってると思うのだが。
年数回高速のSAに行くだけのような人が長期保有したり買い替えてる。 992スレで失礼しますね
オレの991.2GT3は首都高専用車になっている
週末深夜は色々とヤバいから最近は日曜日早朝にグルグルしている
オドメーターは現在8,000kで8割は首都高かな？
FSWは年2~3回位で街乗りは殆どしないがトテモ満足している >>533
GT3で街乗りの場合はタイヤはどのくらいで交換ですか？ >>535
タイヤ、ブレーキパッド、フルードは純正のままですか？ 通勤にポルシェ？（苦笑）
脳内さんはもうちょっと頭使おうよ
通勤するような仕事だと
ポルシェなんかで通わない
別な車で通う
まあ仕事によるけどな
通勤するような仕事だとほぼしないぞ >>537
乗り方によると思いますが、１万キロは持たないと思います。
>>540, >>541
勤務医ですが…
同じ病院でもう一人いますよ うちの近所の総合病院でもいるわ
でも勤務医で９１１って無理してない
近所の病院の給与２０００万位いらしいし 俺は992で通勤して警備員つきの駅地下駐車場に停めてる
前にパナメーラでタイムズに停めててイタズラされた事があってからは路駐には怖くて停めれないw 貧乏人の妬みは怖いからねえ
俺は992は通勤には使わないわ
渋滞の中走っても楽しくないしな >538
全てノーマルですよ
PCCBは今のところダメージも無くタイヤは18ヶ月6,500kmで一度交換した
街乗りオンリーでも2年10,000kmで交換したいよね
タイヤはナマモノだから… >>542
カレラの半分という感じですかね
浅溝だから勿体無い、、とか言ってたら乗れませんね >>546
今のPCCBはサーキット大丈夫なんですね！
FSWストレートでオンボード270km/h位かな
ホイールナットの点検とかもPCにお任せな感じですか？
確かセンターロックは数千キロで交換する消耗品ですよね >>547
もったいない、うちの会社は
なんにんか乗ってきてるよ 同じポルシェでもマカンやパナメーラなら通勤に使うのもありだね
でも普段使いにそんな高い車買えないからVWのゴルフで通勤してるけどｗ >>548
説明が足らなかったです
サーキット専門車は別にあってGT3はあくまでも首都高専用なんです
たまには全開って時にサーキットに持ち込みします
例えば30分枠とした場合でも走るのはインアウトラップ含めて5ラップ程度で終了って感じなのてPCCBにはトテモ優しいと思っています
何よりローターが大きく汚れないメリットは捨てられません
800Nmのトルクレンチを持っていますが(過去997cupを所有していた)991は自身で脱着はしたことはありません
センターロック自体は専用グリスで管理すれば寿命が数千キロって事はあり得ないと思うけど…
FSWストレートエンド270kはOKです！ >>548
数千キロで交換てタイヤ交換するたびにセンターロックも交換てあり得ないだろ
数万キロの間違いじゃねーの？ >>551
数周で終了という事は上級者さんですね！
何周もしてもタイヤタレてタイム伸びないでしょうし
余裕の車遊びですね
結果として車にも優しい、さすがです！ >>542
はいはい
湾岸ミッドナイトのファンかな？
今はねーポルシェなんかで行くと苦情出るんだよ
だからどこも禁止されてるんだよ
だから通勤用に軽でも買うの
会社に乗ってけば
取引先から何言われるかわからないし
よっぽどトッポイ会社でもない限り
ポルシェで通勤なんてできない
マカンカイエンならともかく ポルシェで通勤できる会社って
まず車販売業、これは解る
後は水商売、飲食業、不動産みたいな下賤な職業だけだよね >>557
わいは○○士だけど士業も結構ポルシェで通勤多いよ！ 自宅はガレージなのに、勤務先は青空駐車ってパターンは嫌だな。 >>557
勤務医もポルシェで通勤多いよ。特に整形外科医ね
看護師とか職員にモテるために見せつけるように。
開業医は患者に妬まれたら困るので通勤は国産 今時車でモテるとかあるの？
まあ金持ってればモテるだろうけど
結婚してりゃ意味ないし >>562
そんなことはねーでよ。
けっこう遊びたいのは若い子も既婚者も多いよ
病院は女の職場、ストレスも多いから。 車でモテる時代ではない
諭吉さんたくさん持ってる方がモテる
わかりやすいポルシェとか乗ってると金持ってる持ちそうじゃない？
cクラスとかでも十分なんだけどね ポルシェ乗ってるし
今までいろんな輸入車乗り換えてきたけど
ある程度の金額以上の車であれば
モテ度なんて変わらないよ
ポルシェだろうがBMWだろうが
ただ唯一飛び抜けてモテる車がある
新型Gクラス
運転している姿でモテる
旧型の乗り心地の悪さも解消されてる 992sだろうがターボだろうが素だろうが
女の子区別つかない
フェラーリは受けが悪いが
ポルシェはそれより少しマシな程度 フェラーリやランボルギーニはうるさいし恥ずかしいし乗り降りしづらいて言われるね
ゲレンデとSだとゲレンデ人気だけどやはり乗り降りしづらいてなる
だいたいセダンかポルシェがいいってなるよ 女の子に言わせると
ポルシェ乗ってる人は、お金持ちの車好き
gクラスに乗ってるのはお金持ちのスポーツマン
どっちがモテるか？
gは助手席から見ると、運転している姿がいいとも言われた
過去いろんな車乗ったが、車だけじゃモテないというのが結論だったが
Gだけは違った
車だけでかなり加点される フェラーリもポルシェもGも持ってたらどいなんの？w セダンが良いなんて女子に会ったことない
熟女ならいるのかもしれんが 今もポルシェもGもその他に2台持ってるが
そりゃG乗っていくとウケがいい
自分が好きなのはポルシェ
Gをカイエンに乗り換えたいが
カイエンのモテ度なんてGLEやx5と変わらないと思う
Gだけは別格なんだよね ベンツのセダンは普通に乗ってくれる
ポルシェは「え...すごいけど乗らなきゃダメ？...」
ってな感じ。
モテるってのがどんな程度かは知らんけど、向こうから来ることはなくてもこっちから誘ってあんまり断られたことはない。170cmない40代
今度ご飯でも行こうよ、からの漫喫でも行く？からの、ハグしてチューからの。
そのあとは後日やりたい放題ってパティーンだろ？みんな。 ポルシェに女性を乗せるときはエスコートする
斜め前に立ち塞がり覗き見をガード
…貴方が見たいだけじゃない？彼女が気付く
そう、ふたりのプレイは既に始まっている
992LIFE ポルシェが僕らに火をつけた 普通女子はフェラーリもランボもポルシェも区別ついてないよ。ついてる女はお水か、擦れてる女。たまに車好きってな感じ。
大体の女が値段いくらするかもわかってない。逆にいえば素だとしてもgt3だとしても500万か1000万か3000万なのかというよりやはり車に興味持ってない。アルファードと一緒だとすら思われてる現実。
gクラスも一緒。ジープと同等。
あんま車がどうこう言ってるとおっさんっすよ。 想像力豊かだなお前ら
何に乗ってたってモテるもんはモテるよ まぁそうなんだけどね
30歳の頃、G乗ってたらもっとモテたかなと、、、
当時、ゴルフに乗ってたけど、もちろん今よりモテた モテたいならスポーツカー乗らないけど
>>560はいつの時代に取り残されてるの？
スポーツカーは敬遠される
そんなこともわからないのに医師なの？
自宅警備医師？www あとな
腕時計や自動車に興味ないけど
値段には興味あるから
今はグーグルレンズとかで検索するぞ カイエンは何となく名前でお金持ってそうとかあるね
ただ現行も旧型も女にはわからない >>590
旧型は明らかに昔間出てるから、カイエン云々よりカッコ悪いと思われてそう GカイエンマカンとSUVはどれも受けるだろ
スポーツカーは「オタクっぽい」イメージで受けは悪いな、基本的に
お安くあげるならマカンどーぞ
カイエンとマカンの見分けがつく女なんてそういないしな >>355
全然だめ。
座り心地は良いんだけどレザーシートに慣れているので
あのスポンジみたいな肌触りが嫌だ。
次からはフルレザーにする。
>>402
マカンにスポーツシャシーなんて無いと思うが。。
>>555
ポルシェで通勤して白い目で見られるとか都内ではないわ。
フェラーリじゃあるまいし、911は町中どこでも走ってるよ。
>>557
コンサルですけど？ 991の方はRSじゃん
印象操作失敗だなｗ
それともレス乞食なのか？ エンジンマウントの位置がMRっぽくなってる現行がいいに決まってる
991と992を比較する時、この差はどうしようも無くデカイと思うよ >>593
ちゃっちゃと写真UPしたら？
できるもんならなwwwww >>596
WBを伸ばした結果エンジンから見てリアアクスルが後ろに見えるレイアウトになったのは991からで、992もそれを継承しているんだよ。
大丈夫かお前？どうしようもなくアホだな。 あと好みの問題だがGT3は991の方がかっこいいね
何であんな顔にしてしまったのか >>600
そうなのか
確かに過去にも他の車で結構そういう事あったな
実物みたらそんな悪くないなというのが >>598
だね
991ではWBを伸ばし、992ではトレッドをさらに広げた >>603
並行プレ値で買うやつおるんか？全然売れてないな
並行は安く買えてなんぼでしょ。あとは国内で設定がないMTとかLHDとか。
あと2.3ヶ月もすれば国内デリバリーも始まるし。
現行GT3は基本誰でも買えるから大したプレ値にもならんだろうし。 >>603
フロントバンパーボディー同色にならないのか？ オーナーさん詳しい人さん、RSRと公道用GT3を混同してるバカを懲らしめてあげなさい 992が内燃機関の集大成だよ
次からハイブリッド
これはしょうがない
991ではどうしようも無い >>615
ないよな。
ここで992のターボエンジンをバカにしてる奴はエアオーナー 型落ちは991のスレがあるんだからそっち行けばいいのにな
何でこっち来て難癖付けるのか意味不明 >>613
919の動画見たらハイブリッドでもいいんじゃないかなと思ってしまう 991.2でも992でもいいが、カレラは所詮、NAもどきのなんちゃってターボだからな。だからターボと名乗れない。 >>613 最後の内燃機関911になるかもしれんが、集大成というほどでもない。
最後になんちゃってターボ化で、ミソつけてしもーたからな。
真正ターボの簡略コストダウン版でしかない。 だが991.1は古さの目立つただのポンコツのドン亀だけどねｗ 実際に旧型だから古臭く見えるが
ポルシェの場合、古いポルシェがカッコ悪くは見えない
ましてや991.1は外観の評判も悪くなかったし個人的にはすき >>616
ターボラグというか低回転のトルクは痩せてる。何しろ街中60km/h前後で6速に入って回転は1000rpm切ってるからね。対向車が切れてチャリやバイク抜こうと思ってチョコっと踏み足してももゲロゲロゲロで進まない。それ以上踏んだら別の世界にワープしちゃうしw 女にモテる云々なら圧倒的にカイエンじゃね
今までも男にたかる事しか考えてないバカ女って大抵カイエン好き
つかそれしか知らない
ポルシェ乗ってるというとカイエンですかー、ってすかざずや
つか既婚者で浮気とかあり得んからな、女舐めすぎだし痛い目あってから後悔するよ
つか若いころ遊んだ奴って年食ったら女なんてどうでもよいと思うけどな 車のシルエットそのもは991と992もそんなに大きな違いはないな
影だとほとんど見分けつかないだろうな
細かいパーツやちょっとしたデザインの違いくらいしか感じない
確かに991の方が古いけれど、９９１の方が洗練されてると思う
悪い意味ではないけれど、992は991のデザインをこねくり回した印象
今992の納車待ちで991オーナーだけどそんな風に思う 991.1の古臭さが気にならないとか貧乏臭さを気にしないのであれば問題ないよね
992は高くて買えないもんな >>626
1000rpmから6速で加速するエンジンなんかつまらんだろ。 >>629 そういうのもういいから。
虚しくねーか？そんな真似繰り返してて コルベットいいみたいだね
金積まれてるんだろうけどあの動画は
あの人はたまにあると思う 定期的に現れる脈絡ないところから
型落ちディスの人って
頭のお病気なの？ >>636
まさにそれ
>>627は気づいていないけど
こういうのこのスレに多い >>630
>>632
持ってない外野には分からないよなw
いつも、いつも爆音立ててすっ飛んでられねーんだよ 6速に入ってるのが分かっているなら5速なら4速にシフトダウンしてからアクセル踏めばいいだろ
そんな車音痴丸出しだからアメ車のトルコンに乗れって言われてるんだろｗ 991.1のポンコツ乗りがこのスレまで来たのかよ。どんどん値下がり中で笑えるわ。 >>639
ほんそれ
6速の低回転ってターボじゃなくても、 今現在、国内に991.1の中古は120台、991.2の中古は200台。
ダブついてるのは991.2の方だな。
いつまでもいつまでも売れ残ってる。 で、パーソナル性人格障害の君がなぜ992スレで991じゃなく991.1だけを貶そうとするかがポイントだね。 昨日自分の992のマフラー下から覗いて見たらGPF無しだった
去年11月生産、今年3月納車のS
最近納車の人、どうですか？
>>643
なんでそんな事わかるの？ 俺も一応言っておく
最近992targa4納車されたが
内装は以前所有の991.1の方が好きだ
デジタル化についていけない >>639
チャリ追い越すのにいちいちパドル引いてられるかよ
NAの頃の方がその辺りのドライバビリティーは上だったわ
まぁ、どっちも乗ったことないお前には関係ないことだが
>>640
キックダウンって知ってる？
爆音吐いてすっ飛ぶぞw 6速1000rpmでアクセル踏んでも加速しないとか言う沼になに言ってもムダだからNGするかスルーなw >>646
注文後納車までどれくらいかかりました？
自分も991.1に乗っていますが今度はタルガかなと思ってます
懸案は992タルガは991.1と比べて排気音気持ち良さと
ドラミング音が991のタルガと比べて軽減されているかが気になっています タルガはサンルーフに毛が生えたみたいで開放感無いだろ まぁ非オーナーには6速900〜1000回転60キロがカレラSの巡航状態というのが想像できないんだろうw >>652
まずは君の自慢の車の写真UPしてよ
できねーだろーけどーーーwww 991をディスるなも何もここは992のスレだぜ？
991のスレがあるのに何でこっち来るのって話だわな
スレチの話題を出せばキツい反応が返ってくるのは5chなら当然だろ？
991から992に乗り替えるのならまだいいが、約1名発狂してる奴がいるけどそいつ992を買えない型落ち991乗りだってバレバレじゃんｗ 1000回転とかローとバックでしか使わんなあ
あとは減速して信号で止まる寸前とか？ キックダウンさせたらクソみたいに加速しない?
こえーよ 普通の感覚なら楽しめるのは300馬力くらいまでで
それ以上は正直怖すぎる >>659
7500でレッドとか情けねぇエンジンだな。ディーゼルかと思ったわw 水野さん
「992ターボは、1500回転からのハーフスロットルでもまったくタイムラグ無く加速する」
https://www.youtube.com/watch?v=1-dnKDGHqog あれはGTRとの比較かと
992ターボS乗ってますが
レスポンスはかなり良くなってるとはいえ
GT3等の大排気量NAと比較すると
やっぱワンテンポ遅れますし、回転数とともなわずトルク変動は大きいんで、完全に制御すると言う意味では難しいですね
車任せな部分があります
GT3だと誰が乗っても人と車が一体化すると感じるかな 初ポルシェなんですが、PASMとスポーツクロノは将来の下取りにかなり影響するでしょうか？
オプションどこ削るか悩んでいます(><) GTSの動画海外にでもないかな
音や走ってる実際の動画見たいけど無いなぁ 下取りなんてたいして変わらない
オプション分は全部落ちるくらいに考えておけばいい オプション分は評価ゼロ+ベース価格から値落ち
ただし今ならベース価格もしくはそれ以上で売れる可能性あり >>668
PASMは全車標準装備
スポクロは付けた方がよいよ、ステアリングに付く走行モード切り替えダイヤルはとても便利だから >>640
あなたはアクセルの踏み方がon/offしかなくて適度な踏み込みができないんですかね？ 多分、免許取って初めて買った車なのでは？
そのうちにアクセル操作で上手く1-2速キックダウン出来る様になるさ >>670
俺も探してるけどまだないよね。
海外でもまだデリバリー始まってないからじゃない？2.3ヶ月したらちょこちょこ出て来そうだね。 >>668
オプションをできるだけしぼるなら、まなぶの素カレラが参考になる
彼が付けたのはスポクロ、ACC、レーンキープアシスト、シートヒーター、シートベンチレーションくらい
さらにしぼるならばスポクロだけにすればよい
https://m.youtube.com/watch?v=PLuxSSTyjHg まなぶは黒のアルミ、赤のシートベルトとか、他にもオプション付けてたはず。 >>679
あ、そうだったね
まなぶが付けていた20/21インチホイールやLEDマトリックスヘッドライトは高いオプションだから、この質問者は付けなくてよいんじゃないかな オプション絞るならACCとかレーンなんちゃらは要らないのでは？ ACCは渋滞が楽ってだけだな
俺も付けたけどほとんど使わないな
レーンなんちゃらは安全のために付けたほうがいいかも
ベンチレーションは真夏だと全く役に立たないが汗かきの人は有ったほうがいい >>685
そう、ACCはほとんど使わないが、ブラインドスポットモニターは役立っている ３年ごとに乗り換える人は関係ないけど
長く乗りたい人はオプション付ければ付けるほど
故障個所が増えるだけだから、なるべくシンプルな構成が良い タイヤの銘柄選択もオプションにして欲しい
イーグルF1も悪くはないがミシュラン付けたいわ
どっかのタイヤショップで付け替えたら保証無くなるんでしょ？
あとナビが馬鹿過ぎるのでパイオニアのサイバーナビに変更できるオプションも欲しい みなさまありがとうございます。
スポーツクロノはあった方が良さそうですね。
ベンチレーションはつける予定でしたが夏に役に立たない位だといらないかもですね…
レザーをいいものにしてたのでグレードを落とそうと思います。 縦列駐車や地下駐車場に停めることが多いならパワステプラスつけたほうが汗かかないで済むよ ベンチレーションはオススメですよ〜
予算が有れば是非。 >>688
カレラSのサイズがあるポルシェ認証タイヤは、PゼロかイーグルF1だけなんだってさ
おれもミシュランにしてみたいんだが >>689
通常のレザーパッケージで十分だよ
その分、スポクロやACCなどのオプションを付けよう ベンチレーションは真夏に炎天下スタートだと全く効かないけど
冷房が効いてくる温度になれば普通に快適になってくる
蒸れ防止には最適、ガレージからのスタートだと最初から快適 俺もOPで悩んでます。素カレラにPCCBをつけるか、その分、他にまわすか。。。ちなみに、制動力は求めてません。ホイールとの隙間が我慢できそうにない。 >>696
友達の素カレラが、オプションはPCCBとスポクロ、スポエグくらいの仕様でつい最近納車されたが、PCCBは見た目もカッコよいからね 後期のハイブリッドエンジンになる前に
カレラ系でレシプロのみの最終限定モデル
出るんかいな？
それが60周年モデルとして出るとか？？ え、後期って全グレードハイブリッドになるん？
ハイブリッドモデルも出るよじゃないの ハイブリッドにする理由はCO2排出のメーカー毎の荷重平均を減じるためだからね。数が出る車種ほどやらざるを得ない。併売だとダメだろう。 マジ、ハイブリッドは上位モデルだけと思ってたわ
まあマイルドハイブリッド程度ならいいけど >>703
>>536
方落ちは帰れよ図々しい
って書いてたのに992持ってないんか〜いw >>696
まなぶのようにカレラで20/21ホイールにすると、スキマがさらに悲しいからね >>704
ごめん、つい出来心で
相手は誰でもよかった、カッとしてやった
今は反省してる PCCBはブレーキ鳴きすごいらしいから俺は無理だな。 ミシュランのタイヤってイーグルF1に比べて何が良いの？ >>707
997や991はPCCBの鳴きが目立った印象は全然ないな。
まあポルシェのブレーキはノーマルでも鳴くときは鳴くけど。
都市伝説かyoutuberのレビューとか信じてるクチ？ GTS発注済み
9人位並んでる感じで
生産枠もまったく不明です。
同じような人います？ >>711
どこのポルセンですか？
自分もGTS検討してるので。 >>711
左ハンドルは未定らしい
ちなみに右PDKで11月生産枠確保しました PCCBつけるんなら
カーボン屋根も付けた方がいいよ かなり運動性能変わる
むしろ素のブレーキは
インチダウンできるからいいな GT3顔がやなんだけど
ボンネットとフロントバンパー移植出来ないのかな？
普通のカレラのに >>712
首都圏です。
>>713
羨ましい。
左、マニュアルは途方もない納期だと営業が言ってました。
私も右PDKです。 このスレにGTSオーダーした人が多そうだけど実際に注文書アップ出来たのは1人だけってのが… PCCB装着しているが確かに泣く…でも歩行者は全く振り向いてくれない
それより汚れない
バネ下軽くて乗り心地イイ
オレにはマストな装備だ >>721
ダウトー！
今のPCCBは泣かないし
乗り心地がいい？
頭平気？
軽くなると乗り心地良くなると？ ターボS(特にGPF装着型)乗ってる人いたらレビューオナシャス PC担当者から「ポルシェエクスペリエンスセンター東京、プレオープンのPCお得意様枠があります、走られませんか？」とオファーがあった。
オファーと言っても正規料金はかかるが、ランチはご馳走してくれる。
走りに行くことにした。 >>711
僕は都内ポルセンで右PDK発表前から前金入れてて11月生産枠確保済みです。
9番目？10番目？ならファーストロットは無理だから1年半以上かかるんじゃない？
都内のポルセンならファーストロットで5.6台割り当てあるみたい。 GTSは1年半か…。素で充分と考えていたんですが、なんかGTSの方がお買い得な感じながしてきて…。
納期の長期化は注文が殺到しているから？それとも半導体不足で生産が滞っているのが理由ですかね。
と言うかそもそもGTSの通常納期が1年半とか？ ブルメスターつけたよ
いいよ
高音がクリア
比較はしてないけど GTSは生産枠確定がもう出てるのか・・・
GT3の方が4月にデビューで先だったけれど
生産枠確定した人いるの？ >>733
スポクロ無しの車両は初めて見たんだが、ハザードの並びにスポーツとウェットのスイッチが付くんだね >>727
一人称『僕』ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>730
ブルメスターを付けたとは羨ましい
俺はGTSだがオプションを付けていったら2000万を軽く超えてしまったのにびびりBOSEをキャンセルしてしまった 年齢的に911はこれで最後だろうという思いがあって
GTSの金額は2300万を超えてしまった、、 PCの店員さんも最近の値段に売りながらびっくりしてるって言ってた >>739
オプション付けて2300万ならばまあ普通だろう ブルメスターは意外と低音重視の音で個人的にはあまり気に入らなかった >>739
大変失礼ながら、おいくつですか？！
私ももう年齢的にこうしたクルマはもう最後かな、とか思いつつ。 >>743
BOSEの傾向かと思ったけど、Burmesterそんな感じなのか…。 >>744
弱音吐いてんじゃねーよ若造が！ 80くらいまでは乗れるだろぅ
あと、老眼は書き込む前によく見直せ、「もう」がダブってる >>742
PCCBとか高いオプション付ければそれぐらいいくかもね
でもGTSのローターはPCCBとほぼ同じぐらいでかいから見ため重視で付ける人はあまり付ける意味がないよね >>747
たしかに見た目重視でPCCBを付けるなら素カレラかな パワー不足のスポーツカーの素で満足出来る人が羨ましい
素を選ぶ理由って安い以外何かある？ パワー不足って、素でも日本の道路環境なら十分すぎるだろ。お前まさか高速で200以上出すつもりか？
一発で免許取り消しになるぞ
今は移動オービス結構あるからな ターボとか日本だと逆にストレス半端ないだろ
ちょっと踏むとすぐ法定速度オーバーなんだから ターボ乗りはカレラの前に割り込んでエンブレムを見せつけるだけで満足してるよ 素でも充分早いだろ
サーキット行かないほとんどの連中は踏めないチキンばかりじゃん
筑波みたいなサーキットだと2リットルターボにも負ける奴ばかり 素しか買えない人の抵抗は見てて情けないな
文句言ってなくて金を稼げるようにがんばろうか 毎週土日5ちゃんでディス憂さ晴らしご苦労様。
明日は晴れるから911でドライブして
憂さ晴らししてはいかかな？ >>753
いくら老眼でもサイドのエアインテークを見ればわかるだろうw 常に前にいかれてるので気付かないんです、すいません ターボSのレビューお願いします
できればカレラ系との比較で
ラグとかあります？ >>749
知能不足の君程度の人間で書き込み出来る人が羨ましい
知恵遅れでポルシェ買う資金もないくせに書き込むって何か意味がある？ カレラのほうが低回転のピックアップがいいからSよりターボラグも少ないのにクルマ音痴て大パワーだけが速いと思ってるから馬鹿だよなあ 素sageしてるのはポルシェなんて一生触ることもできないゴミ 俗に言うスペック馬鹿っていうやつか
定期的に湧くよなこういう奴 ターボとか買っても、サーキットとか行かない限りむしろストレス溜まるだろ。 >>768
ターボはそんな事ないよ。
余裕がある走りでいい感じ。
ベンツから乗り換えても違和感が少ないと言われる所以。992は違うかも知れん。 >>746
「もう」指摘・・・
リアルに気付いてなかった。
マジでそーいうところが 年齢を意識するところ
って打ってて、のリアル早打ち・・・汗 スポーツカー選ぶ人が少なくなってるから
走り好きな人が多いんじゃないかな >>776
ここにオーナーは2人しかいない
ポルコネのアップも出来ん奴はエアー 走りって、日本の公道じゃ素でも持て余すだろ。
免停や免許取り消しになると色々と厄介だぞ。 昨日、コロナでイライラして、街中で少し空いた瞬間に5秒間ぐらい床まで踏み込んでしまった
反省している >>781
でもな
同回転数での車速は同じだよ
グレードによるパワー差はスピードに到達する時間の違い
法定速度以内であっても、そこに到達する時間が短いと
パワーを感じてスポーツカーである事を強く感じられる
しかも素じゃなくたってゆっくりは走れるしな
制限スピードがあるからって理由での
素の優位性なんてないけど >>781
それを言ったら
ケイボクの素でも十分だろ カレラS乗ってるけど五味の言う事わかるわ
踏み込んだ時に未知の領域から更に加速する手懐けない感じのスピード感はアドレナリンが出る
勿論サーキットでね >>782
それ、ワシも何回か経験ある、誰も殺さんで良かったと思う。 ５秒も踏んだら３００ｋｍくらいいくんじゃないのか
やめてくれよ 新しいEVバンパー口が大きくて微妙な顔だなかっこいいとは言えない 夏休みは終わったぞw
100-200の中間加速ですら5s出す市販車は無い >>796
中域加速が一番速いのでは？
よく分からんが低域がパワーバンド外れて
負担が大きいように思うけどね？違う？ ワイのアウディもムカついて前の車追い越そうとした時床まで踏んだらやばいことになったよ >>797
ターボSの中間加速
フレキシビリティ(80-120km/h) (スポーツクロノパッケージ装着時) 1.6 秒
マジレスすると、ターボSの5秒間フルスロトッルで、80キロから200キロ位にはなるかな ターボSは0-100が2.7秒で0-200が8.9秒
引き算はできますか？ 【日テレNEWS24】病床使用率リストを独自入手「幽霊病床」の実態が明らかに 補助金の受け取りも
https://news.yahoo.co.jp/articles/a47d377d974a1673d633a4fabd8f3f78c7619eb8?page=2
重症者用ベッド1床につき、最大1950万円(ポルシェ911一台分)、重症以外の患者のベッド1床につき、最大900万円(ポルシェマカン一台分)の補助金が、申請をすると国から医療機関に支給されています。 ベッド1床を稼働率90%で計算すると、だいたい一般入院医療費が1日10万強なので、
365×0.9×10＝3285万
年間3000万強の収益になるんだよ。それでも病院の利益率は数%でやってるわけ。
1床900万もらってもぜんぜん足りない。
バカばっかり 利益率の低い仕事を自慢されてもねぇ
嫌なら儲かる仕事に代われば？ なんか無理絡みしてくるけど、診て欲しかったらもっとよこせってことを言ってるんだよ >>804
1) その3,000万円強の収益の何％が純利益になるんですか？30%以下なら支出なしで900万円もらったほうが良いのでは？
2) 稼働率が90％で満床であるに日数が少ないのなら１床をコロナ用に提供しても収益は減らないのでは？ ベッド数じゃなくて
受け入れ患者数で補助金を出せば良いだけの話
抜け道をワザと用意しただけでしょ コロナ病床を設けるには陰圧室にするなど改築が必要なのでベッド 数にしたのでは？ >>809
補助金欲しさに受け入れ増やすには
設備投資も必要だろーけど
受け入れ出来れば貰えるなら頑張るんじゃないの？
使用途限定融資とセットなら、今後の医療も充実したろうに
まぁスレチすま GTS買うより
ケイマンGTS4.0買った方がいいのかな？
ちなMT限定 718GTS4.0はいい車だけど992GTSでいいんじゃない 自然吸気エンジンは絶滅危惧種だから多分後継には乗らない？ので
ケイマンGTS4.0に乗ってから様子みたら。 ケイボクは難しいな。
911の流れを見るとターボ化は避けられないが、ケイボクだとスペースの関係で6気筒のターボが入らない。
だから4気筒ターボにしてみたがこれでは北米で全然売れない。
だからといっていまさら6気筒NAには環境云々で戻れない。
718売れないまま、八方ふさがり。。。 718構造上6気筒は載らないとか言ってたが載せてきたろ、ターボだって載るさ
ダッシュボードデザインとお尻を911と一緒にしてくれるならケイボクでもいいんだけど ケツも顔も718の方がいい
インパネは992新型の方がいいが適度なアナログ感が残った現行718の方がスポーティな印象
ナビのショボさが我慢ならんレベルだけど 点検時の代車で718素ケイマンを借りて乗ったが、インパネやカーナビは991時代と同じだった
992に乗ってしまうと、おれにはもはや古臭くてダメだなあ GT3TPがそれにあたるのか
でもあのボンネットとバンパーなんとかならんかね 街乗りしてるとターボSいらんと思うよ
たぶんターボもだろうけど
高速は楽しいけど 高速だってあっという間に巡航速度に達してしまってつまらないだろ？
日本の道路事情じゃ、ターボ以上は完全に持て余すよ。 >>828
乗った事ないんですよね
そんな事は一切ないですよ
ポルシェは低速域で、GT3もターボもしっかりスポーツカーを味わえます
持て余す事は一切ないですが
720等のスーパースポーツになると150km以下程度では
60kmで走っているのと変化が無いだけです
ポルシェはそんな事はありません >>820
マジでバカなの？
718以前からノンターボの6気筒なら乗ってるだろ、バカ者
6気筒のターボが乗らんって話だわクズ いや、折角の超高性能のごくごく一部しか日本の道路では味わえないから、フラストレーションが溜まるってことを言いたいだけだよ。 一昔前の918と992GT3がニュル同タイム、
今後は919とハイブリッド911が同タイムになっていくのかな。グランツーリスモの隠しキャラみたいですごいね ケイボクの顔も尻も正直カッコ悪い。尻なんてゴルフのフロントみたいだわ。ほんと安っぽくてダセー
やっぱ911 舗装された路面タイムと継ぎ接ぎひび割れの路面タイムを比べても仕方がないしな >>830
あなたはネットで顔も見えないかといって
たかがエンジンのことで、バカだのクズなど言える人なんだね
周りからどう思われているか考えた方がいいですよ。裸の王様ではないですか？ >>833
車の出来は992の方がいいが世間の人達の9割以上が992より718の方がカッコいいと答える
比較画像でアンケート取ってみ
歴代911は良くも悪くもレトロで保守的
カッコいいで買う車じゃなく性能と乗り味で買う車だろ ケイボクがリアマルチリンクになったら911も終わりだよ そもそもケイマンとかポルシェですらないだろ
992のスレでプロパガンダしたところで誰も興味がない どう考えても992の方がカッコいい
カレラのヒップのラインなんかバックでちんこ入れたくなるレベルだよ >>840
ポルシェのマーケティングやデザイン力にいい加減な数字で立ち向かうとはものすごく知能が低い人だな
992かっこええわ
気に入ってる >>842
君の軽自動車もポルシェじゃないけどね（苦笑） トヨタハリアー、毎回毎回ポルシェの光り方真似するの止めてくれんかなぁ >>830
リアルでもそんな口調で話してんの？それともネット弁慶？ >>848
ハリアー乗り「俺のハリアーはポルシェと同等よｗ｣ >>836
まあ、先祖は同じ車みたいなもんだから
そんなもんだろ 年をとってタルガの良さが分かってきた
しかし音は規制通りだろうから期待できないね 変に抑えこんでるブリブリした音とヒューンってタービンの音だけだね
991.1GTSの音がやっぱ良かったなあ 2022イヤーモデルの値上がりは
GPF代がほとんどかよ！？ >>855
これがいい音って。ポルシェに音を求める時代は終わったってことなんじゃないかな。
bmwのように音作って吐き出す時代かもな。 去年の年末に991.1GTSを買おうと思ったが音が気に入らなかった。あれ室内の音なんかいじってる？？ものすごい違和感感じた。GT3とは別物。あれならターボの方がいいわ。 ポルシェに音の良さを求める方が間違い
どのモデルもあんなもんだよ
音がどうこう言うならフェラーリ買えよ
ブリリアントとかパワクラとかクライス付ければなおいい音になるぜ 型落ち911や非ポルシェ乗りがディスりに来るけどそんな暇があったらもう少し金稼ぐ努力しろよと思うけどなｗ >>864
911.1gtsの音聞いたことないだろ？
これとは別物だぞ。gt3とは別だけどさ。悪くはないぞ。ターボの方が良いってなるはずがない。 スポエグのスポーツモードてアイドリングがリッターバイクみたいな音なんだな アクセルオフ時のバリバリ音がとにかく下品で嫌いだ
やっぱりGT3以外にはあり得ないな はっきり言うと>>855の音は992のモデルチェンジ直後の音より悪い 音気にしないなー
他人や近所迷惑になるのだけが気がかり 街中で良い音させても
ただのDQNだと思ってるから DQNじゃないならくだらないレスを2回に別けるのを気にしてくれ 岡山PCの赤カレラSいいなと思ったけど散YouTubeで自動車評論家やらレーサーに激しく試乗され
乱雑に扱われた広報車両って考えたら一年以上待っても新車を買うべきだと今更ながらに悟った。 >>878
一応マジレスするが、各PCの試乗車とポルシェジャパンの広報車はまったく別だよ
そんな地方都市の試乗車に、自動車評論家やらレーサーやらはわざわざ乗らないから安心してね >>877
そんなことすら気になるなんて
心療内科をおすすめするよー カブリオレ
乗る時期極端に少なくない？
もう日本じゃ乗れなさそう >>881
オープンカーのシーズンは秋から春まで。
乗れんのは雨の日と真夏の日中だけやで。 郊外はともかく都心部で真夏にオープンカー開けて乗るヤツいねえよ
あれは冬にシートヒーターつけてウィンドウ閉めて屋根開けて乗るんだよ日本の場合 >>883
オープンカー乗ったことないだろ？
日本の春秋は今や雨ばかりだぞ 真夏でも早朝or夜間ならエアコン強めに効かせて(足元もな)走しればOK
週末夜の首都高や休日の早朝なんか最高だぞ >>871
試乗したよ。でもがっかりした。何度も言うがGT3とは全く違う。室内の音おかしい違和感しかない。 日本向け正規輸入の992はまだGPF付いて無いだろ？ GPF付992
もうすでに国内販売されて納車済みらしい
パナメーラライフブログに書いてあった パナメーラブログは妻ブログ設定を忘れ旦那がアクセスアップに必死でつまらん。
ブログほめるコメントしてくれと頼んでるのが聞こえた時は笑ったw991.1買ったからここでも必死に991.1ほめてるしなwww >>891
992GTSはGPFつかないじゃなかったっけ？ 855の音聞いてるとGPFがついてるとしか思えない
あんなに音悪くなかったでしょ 3年目を迎えたので売却しようかと。PCでは無く輸入車専門店に。
SIMやら、ポルコネやら気にせずに売って良いのかな？
みなさんどうしてます？
業者がちゃんとやってくれる？ 992ならPCに委託販売頼んだ方が高く売れると思うよ
玉不足だし。 >>899
ほぇー
すごいね
こんなのをオーダーしたのかと思うと楽しみだけど絶対宝の持ち腐れだわ。 >>895
動画のは日本じゃなくてヨーロッパのかな？
ヨーロッパは厳しいからGPF必須らしいからね
日本とアメリカはまだヨーロッパに比べたら緩いみたいだし
俺は音なんかどうでもいいからどっちでもいいけどねｗ
ポルシェ買う人で音に拘ってる人ってそんないるのかね？
それならフェラーリの中古に社外マフラー付けたりとかマセのグランツ買った方が良くないか？ あっち系の男とは違った、ポルシェ独特の良い音あるよ。
あの音でポルシェ欲しくなったりする。 ポルトフィーノMはサイレンサーを取っ払い
前モデルより排気音が大きくなっても
基準をクリアしてるんだから凄いな はやく919みたいな911でてこないかなー
速けりゃいいや 【医療よりポルシェ】東京都医師会幹部らの病院でコロナ病床の56％は空床 直撃に「不適切な補助金は返還したい」
https://dot.asahi.com/dot/2021091000084.html >>909
すでにGPF付きの992が納車されてるみたいだから、4月か5月生産枠以降から付いてるんじゃないか？ >>914
919みたいに加速で電動アシストみたいなのが最高だと思うな。メルセデスのISGみたいな感じで 今月に入ってエムデンから
日本の自動車運搬船が
何隻も出港してるな 型落ちオーナーとかエアオーナーって貧乏なんでしょ？ >>918
アウディVWランボと混載でエムデンから豊橋目指してやってくるね。
うちの前の991.2は川崎汽船のコロラドハイウェイ号だったよ。
船名は出港日から絞れる
https://www.marinetraffic.com
でどこを運ばれているか追うのもワクワクする 911GT2 RSを載せた船みたいに
沈没しないよう祈ってます 昨日992GTSの申し込みした人がいたが、いまからだと1年もかかるらしい
納車は992後期型が出る頃かな >>920
懐かしいな
昨年12月にエムデンを出てから1月の豊橋到着までずっと追っていたよ 992.2って992.1に比べて何が変わるんだろ？
よく言われている30馬力のアップぐらいだったら買い替える意味はないな
電動化だと逆に故障のオンパレードかもしれんし
アメリカで故障で入庫してるポルシェのほとんどがタイカンだというし >>926
ハイブリッドを出すだろう
ガソリンモデルも残すとは思うが、そちらは20〜30馬力のアップ シェーバーの両サイドの空きに
任意設定のスイッチでもつけてくれ 日本向けは電動化はないんじゃない？
インフラ弱すぎて実用性ないから売れなくなると思う。 ていうか基本的に外車のハイブリッドや電気自動車は買わない方がいいと思うが
まさに地雷そのものだろう ハイブリッドて言っても、国産車でイメージするようながっつりハイブリッドじゃなくて
MercedesのISGみたいなマイルドハイブリッドだろ。
992.1ですでにミッションにはそのスペースが確保されていると聞くし。
インフラとか関係ないし、Mercedesのアレはそんなに壊れてるの？ >>922
今申し込んだら1年じゃ無理なんじゃ？
1年半以上かかりそう。 そんなに待つんじゃ諦める人が大半だろう。
フェラーリじゃないんだから。 >>931
メルセデスのISGは一旦壊れたら交換400万
保証がなかったらとても維持する気になれない >>932
発表前から仮予約しておいて発表直後に契約した俺でさえ11月生産の来年2〜3月納車だからね
1週間遅れただけでかなり違うらしいから
今からじゃ本当にいつになるか分からないだろうね >>934
小田オートの動画でそんな事言ってたな
あそこの社長がドイツ車のハイブリッドは絶対買うなって言ってたね >>938
でもそれは最低2年は掛かるでしょ
GTSを買う人は相応の車が納車まで有るから別に問題無いだろ
992.2が良ければ、またそれを買って納車までGTSを乗るだけかと https://intensive911.com/?p=244167
>女性がポルシェに乗っていると愛人に買ってもらったと思われる傾向があり
確かに、自分で稼いだ金で、ポルシェを買う女性に会ったことが無いな。 そうか？
BMWメルセデスにポルシェぐらいまでなら身近にいる
てゆうかピンクの964？いいね！ 私大医学部は女性差別がひどいからな
入試段階で点数下げされるしね
開業医ポルシェオーナーになるのも高ハードル >>939
だがカレラGTSからカレラSに乗り替えるのはちょっと抵抗があるかなｗ
いくらマイチェン後の車とはいえグレードが下の車に俺は乗り替えたくない
992.2のGTSかもうちょっと頑張って992.2のターボに乗りたいな俺は その気持ちはよくわかる
車も家も財布も時計も常にグレードアップしてきた
でも最近時計と財布をグレードダウンしてる
パテックもオーデマも売ってApple Watchにしたし
エルメスの財布は使いづらくてお蔵入り
気に入ったものならそれはそれでいいのでは？ 数十年前は高い車のって、高い時計して、高いスーツ着てってのカッコよかったけどそういう時代は終わってしまった。
いい車乗るために頑張ろうというのがないのはさみしいね、今高いの買う人はクルマ好きとか時計好きだけだもんな それが本来の姿だよ
バブルでお金の使い方を間違えてただけ
でも今は今でコロナの影響でバブってるね笑 パテック・フィリップやバサラン・コンスタンタンとか身に付けるに相応しいそれなりの家柄に生まれると父親や祖父や叔父に貰えるんだよ
買い漁ってる様なのは家柄にコンプレックスが有るようひと
マックス松浦やzozo前澤等見てて分かるでしょ >>948
すまん、自分はそんな高貴な家柄でないよ
ポルシェは買ってもいいよな？
ポルシェも家柄必要？買う金あればいいよな？ 下品なチンチクリンなおばさんが全身CHANELとか着てるでしょ
ケバい小娘のHERMESバーキンコレクションとか似合ってないしみっともないと思うなら男が車や時計で同じみっともない事をしないようにすればいいかと 家柄にcomplexって、その発想凄いね、、、そんな人いるんか？ >>951
948はコンプレックスあるんだろうな。 >>949
もちろんだよ！金さえあれば誰でも買える。
ブガッティのような事前審査はないからね。 まだ992が納車されたばかりでわからないんで教えてください。
ガソリンメーターの上にある小さなメーターは何なの？
何も表示されていないんだけど？ >>955
水温計の事か？60度以上になったらバーが出んか？ >>957
ありがとう
クーラントの温度計なんだね ９９２GT3とGT3ツーリングって何が違うのバンパー同色みたいだけど >>955
最近の納車組はフィルターが付いてるみたいなので、住宅密集地では深夜や早朝に少々気遣いが楽なっていいかも知れない オプションで相談したものです。
結局好き好き付けてしまいOP400万になりましたw
素のコンバーチブルですが10ヶ月楽しみに待とうと思います。 >>961
俺もレザーインテリアすら選ばず最低限に厳選したにも関わらず
OP380万いったよ。
Targa4だけど、発注後3ヶ月でディーラー内で4人待ちが3人待ちになった。 >>960
GPFの事ならガセみたいだ
そのうちつくかもしれんがまだ確認された個体は無い >>963
ちなみにどういうオプションでした？
自分はカレラベースグレードに500万以上オプションつけました。やりすぎとは思いますが、旦那仕様って言うんですかね、走りだけというほどクルマ好きでないので… >>965
素でオプション500万以上とはすごいなあ
PCCBも付けたんだよね？ レザーインテリアのパッケージとかでも200万以上するしね
それにPCCBとか高いホイールとかブルメスターとか大きいの付けていったらあっという間に500万ぐらい超えちゃうでしょ
そこからどれを削るか決めていく作業も結構大変 >>965
カラーのOPと黒マトリックス、黒タルガバー、バッジ類とリアリッド全部黒、プライバシーガラス、
スポクロ、黒スポエグ、PTVplus、カレラSホイールサテンブラック、パワステプラス
トラフィックジャム、レーンチェンジ、ベージュでレザーのスポーツシート、ベンチレーション、
ヒーター付きステアリング、ポルシェクレストエンボス、あとなんかあったかな。
通勤に長距離移動にレジャーに毎日乗る足車だからね、落ち着いた内装でそこそこの走りと見た目にこだわったら
これ以上削るもんなかったよ。 カラークレヨン、クラシックホイール、ブラックテールライト、内装レザー、シートベンチレーション、アルカンタラハンドル、スポクロ、ACC、マトリクスLED、パワーアシスト
たしかこんな感じです。 素でリフトってあんの？
GT3では付けたけど、去年巣をオーダーした時は無かった気がするけど 素でも、あるでよ
フロントアクスル リフト システム
402000円 それより、上に書いてあるPTVplusは素に付けられないんじゃね？ 見た目重視だとスポーツデザインパッケージも欲しいところ >>966
PCCBつけてません
ちまちま色々つけてたら500万円超えました笑
シンプルオプションのカレラS買えたのですが、自分は快適さも大事なので…
もし走りならサーキットに持ち込む車両を別に用意します」 カレラにPCCB着けると19インチ履けなくなるのがな レザーインテリアは最低限のやつでいいんだよ
ダッシュがレザーになるやつ >>975
素カレラでPCCB無しで1900万越えか、すごいね。
カレラSでオプション200万も買えるが、まあそこは個人差。 Sの方がやっぱり挙動は軽いよ〜
巣持ちだけど、試乗だけでわかるよ >>973
Targa は素でも4駆だからPTVplusつけられるのよ 992を見かけたら、先ずライトがマトリックスかどうかを確認してしまう。 標準のも悪くないけどやっぱりマトリックスはかっこいいよね だよな
ポルシェを見かけたら
そんで前に割り込んで992カレラエンブレム拝ませないとな 992でそれなりにとばしてる時に
割り込んでくる993GT2の威光には全く敵わないと思ったよ 踏み切れば前をとれるかも知れないけど
前を走ったトコでどこか惨めな気がして、素直に引いたw >>985
991GT2RSならともかく、空冷最後の993GT2なんていまやクラシックカーとしての価値だろう タルガ、
トップを開けても閉めても後方視界が良くていいな。 >>988
あんなもんじゃない？
スポーツサス付きじゃないのもしれないね
それ言ったらターボだって同じようなもんだぞ
https://www.youtube.com/watch?v=Rr1l0JzosGE 2年目の点検でオイルとオイルフィルターとエアコンフィルターの交換で11万円
やっぱり992の維持費は高いね >>993
でるね
黒いやつが下じゃなくて前にでる >>994
5年間は乗るつもりで、3年での車検整備費用も込みの5年間メンテナンスパッケージに入ったから、基本的にオイル交換などの整備費はかからない、たしか60万くらいだった >>994
1円もかからなかったが？
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