【992】ポルシェ911 17台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 16台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628422697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 992のカブリオレって
前からなんとなく気になってたんだけど
エンジン搭載部分が不恰好に盛り上がってて
カッコ悪くない？
どうしてこうなってしまったんだろ？
排ガス騒音規制でエンジン搭載部が992になって
指一本入らないみっちりになっているときいたことがある
ルーフを入れる部分がなかったんだろうね 昔から格好悪いと思ってたけど微妙に違うの？
年を取ったせいもあるのかタルガが格好いい >>951
流石に2022年以内にはいけるでしょ！ というか実際に乗っててそう感じるんならGT3持ち続ける意味はないわな
俺は全然違うと感じるから両方持ってるけど 俺も両方持ってる
ついでにカレラSとカレラ4SとGTSも持ってる
違いは全く分からん >>958
名前だけAMGって酷評されてなかった？ >>955
別モンな事は当たり前ですよ
本当に両方持ってれば分かるはずですよ
公道走行に限って言えば、カレラの方がトルクがあってサスも走り易く快適だって事や
458に比べたらカレラもGT3も良い音とは言えないでしょうが、そこしか言ってませんが GT3はポルシェや911が大好きだって言ってる五味や河口まなぶですら個人的には欲しくないって言ってるぐらいだからな
ネタとして乗る分にはいいが実際所有まではしたくないのだろうな それはつまり五味や河口は旦那仕様のクルマしか乗りたくないだけだろ
島下なら喜んでGT3を選ぶ ライター風情が何言おうが、好きなもん買えばいいじゃん
奴らにとって所詮車は飯食うためのネタにすぎないのだから。 ガチガチの足で最低4000回転以上で本領発揮となるGT3TPは公道、ましてや都市部じゃストレスでしか無い
サーキットなら羽付きだろうし、使い方がよく分からない
羽付きとサスが異なればアリとはそういう意味 >>965
英国誌のレビューを読むと、GT3TPは羽が無いだけでサスは同じだと思うね なんちゃってNAの小径ターボよりは、真正NAのGT3だろ。そんなの当然。
そもそもあの程度のサスで街乗りで不快ならもう一台BMのスポーツセダンでも買えばいい。 >>465
991.2GT3TPに乗っていますが、TPは羽がないからこそ存在価値があると思っています。
通勤や街乗り目的で997GT3に乗っていた頃、羽なしが欲しいと思っていました。
サスが硬いことには同意しますが、乗れないほどではなく、ガチガチとは言えないと思います。
NAであることと、MTであることが乗っている理由です。
MT自体も、カレラ系の7MTとは違う。 >>968
991.2GT3TPはまだ平気だよね
992はフロントサス変更でリアのレートも上げたから
乗り心地かなり悪いってさ >>964
島下さんは最も旦那仕様と思われるTarga4の試乗動画で
『自分の使い方を考えると、欲しい911ってこういうのかもなー』
って言ってたで。 >>970
まあ島下さんでも、さすがにポルシェはなんでも褒めるよ笑
992ターボSに乗れば「やはりこれが最高」、素カレラに乗れば「カレラSよりもむしろこちらが気に入った」
しかしご本人の愛車はGT3だからね で、そのGT3をどこでどれだけ乗ってるかだな
ストイックなそぶりをする奴は疑ってかかったほうがいい >>973
まあたしかに
R32のGTRとか古いゴルフとかレンジローバーとか、古い車を他にも何台も持っているからね
島下さんはたしか996GT3だったと思うが、松任谷さんと同じく、最近はほとんど乗っていないかもしれないね まあ自腹でちゃんと992素カレラを買ったまなぶも褒めてあげよう
評論家やライターは普通は褒めるだけだからね 島…まあ好き
五…まあ普通
河…生理的に受け付けない >>979
俺は五の声があかんわ。動画見てると声で気分悪くなる。 >>977
モータージャーナリストでメーカーに忖度しない人は三本和彦ぐらいなもんだよ >>983
これPASMのオプを選択してない場合の結果
間違いじゃないが、オプのバリエーションを語っている割に間抜けなレポだな 余りにも短期間に短時間で書いてるから
中身がかなり薄い
毎日の様に過酷に扱われるデモカーの個体差やタイヤの状態による
その辺もしっかり捉えられるライターは皆無に等しい
実際、自分で買って判断するしかないと思うよ >>983
以下は、当たり前だよね
カレラ系の最上位バージョンなんだからね
「911 カレラGTSは、ジュニアGT3ではなく、シニア・カレラだと筆者は思う。GT3を試乗したのと同じ区間をカレラ4 GTSで走ったが、レスポンスやサウンド面で、GT3に迫るほどの奥行きは感じられなかった。」 >>981
僕も 五「さぁーー↑↑↑ いきましょーー↑↑↑↑↑↑」
コレを聞いた瞬間、やっぱ無理だってチャンネルそっ閉じの繰り返しです。。 ていうか奥行きとか抽象的過ぎるわなｗ
なぜか前にこのスレで老夫婦がでっかい羽をつけたランエボをみてゲラゲラ笑ってたという書き込みを思い出したわ 羽付いてたらゲラゲラ笑うほど面白いのか？
その老夫婦ボケてんじゃないの？ いや、なんか爺さんが｢本人はかっこいいと思ってるんだろうけど傍から見たら恥ずかしいよな」
って言ってたらしい
まあ、その爺さん基準だとアホみたいに見えるんだろう 失笑ならわからんでもないがゲラゲラわらってんだろ？
思春期みたいに
やっぱボケてんだろ まあゲラゲラというのはオーバーな表現かもな
普通に｢ふふふ｣って笑ってもゲラゲラと言う奴もいるしな
あまりムキになりなさんなｗ 992ターボSへの挑戦者として、3000万くらいの価格帯では、マクラーレンGT、フェラーリローマ、AMG GT R、NSXなどたくさんあるが、グローバルで1番売れているのはやはり992ターボSなのかな？ >>996
CG最新号でマセラティMC20を鈴鹿で国内初試乗しているが絶賛している
1475kg、630馬力、730N.m
価格は予定となっているが2650万ならば、これもライバルになるかな、信頼性はかなり心配だが そのクラスで挑戦者とか販売数がとか、発想自体がどうなのかね
他のクルマのメーカーもオーナーも、ポルシェみたく売れて欲しいと思ってるとは思えんが >>998
いや、911ターボSはこのクラスのベンチマークだから他社もライバル視しているよ
AMGなんかは特にね
フェラーリローマも、ポルシェから顧客を奪ったと、はっきり書いていた 911がEV化するってのると
タイカンのを流用するのか、それとも
専用設計なのかで、売れ行きも変わりそうだよな このスレッドは１０００を超えました。
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