【三菱】新型デリカ32台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
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※前スレ
【三菱】新型デリカ29台目
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【三菱】新型デリカ31台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626881502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いつものキノコオヤジだろ。
>>812読んでみ。
自分は車高上げずに使いもしないキャリアつけて似合わないから外して売り飛ばすヤツだよ。
車高上げたら似合うようになった、ならまだわかるけどな。
順番がおかしい。 ケツ下がり解消に、後ろだけ2cmくらいのスペーサーは入れた方が良いんじゃないかと思う 車いじりって麻疹みたいなもんだからな
いまはノーマルが一番だわ
高く売れるし Jブレイクのスポンサーになればジェイムスみたいなセレブとプライベートでも食事行ったり付き合えるんだな
そりゃスポンサーになりたい企業が入れ食いなわけやな >>854
コルトスピードのボディーダンパー、入れたいって思ってるんですが、これも邪道かなぁ >>847
またスゴい偏った車歴だな。
よほど車の使用用途がはっきりしているのだろう。 >>854
マジレスすると麻疹じゃなくて麻薬だろ。
コロナの15倍感染力強いのか、車いじりって？ >>860
はしかだろ？
たまに重症化するやつがいるだけでほとんどのユーザーは半年で飽きる ボデダンが何かは知らないけど
リアハッチのつっかえ棒は、箱車には効果的らしいし
実際、その形状的に有効だとも思う
理想はダイアゴナルだけど、荷物出せなくなる >>845
俺も雨滴ワイパーが嫌でディーラーで解除して貰ったけど、なぜか間欠ワイパーが機能しなくてこれはこれでストレスなんだよね >>863
雨滴感応
車速感応
一定
の三つがあって一定のほうに変更されてるよそれ >>864
確かにやってもらう時に聞かれたわ、それで今まで乗ってた車と同じように使えると思って普通のにしてって言ったけどそれが一定ってやつで間欠使えないんだね。じゃあ車速感応って言うのにして貰えばいいのかな？ >>858
スノーボードを長いことやってるから免許取った時からもう四駆しか選択肢になかったんよなw
今は子供も居るしスノーボードも行きたいしってなるとコイツかプラドぐらいしか選択肢がなかった
でもデリカにはかなり満足してるよ良い車だわ プラドでもいいなら、探せば選択肢は沢山あるような、、、 >>868
別にいいじゃん、他人の車の選択にケチつけるなよ 別にケチつけてないよ、誤解する人がいるかもしれないだろ 沢山ある選択肢の中で結果的にデリカを選んだってことなのに、それにケチつける意味がわからん。 プラドは来年モデルチェンジだろ
ディーゼルは600万オーバーになるだろな >>856
うちは入ってるよ
前のデリカにも付けてたから、今回も付けた。箱根辺り走ると本当に違いが分かる リフトアップしてどこ走るんや、趣味でクロカン行くならわかるが
見た目一発のために重くして走り、乗り心地、音、燃費
悪くして、ン十万も金かけるとか頭良さそう。 逆に趣味だからこそ多様な弄り方が尊重されるべきで、デリカだからリフトアップ！て決めつけは思考停止以外の何者でもない。
なお、ワシは9割業務用途なんでリフトアップなんかあり得ない。 リフトアップする気は無いが、尻下がりになってくるだろうから
後サスのスペーサーは入れたいかなと思ってる >>877
つけてる方の感想を聞けてよかったです
乗り心地改善するようですね
ちなみにボンネット内のタワーバーは付けてますか？
どうせなら一緒に付けようなと考えていて…もしタワーバーも付けられているならその感想も聞かせてください ＲＡＶ４ランドベンチャー追加されるがライト周りがカッコよくなったな
デリカのマイチェンも、こんな激変したらショックだわ >>885
タワーバーは、もしも前周りぶつけた時に車体のダメージが広範囲に波及するから積極的にはお勧めできない。 >>888
ボディーダンパーはぶつけてもダメージは大きくならないってこと？ >>890
そっちは経験無いんで断言できない、けど可能性はある。 バスターズ 付けてる人いますか？
強度が足りない写真見たけどやめといた方がいいですか？ >>889
車種は違うが、某日産FR車でストラットタワーバー装着。
スーパーの駐車場で停めていたら、下手くそに右前当てられた。
普通なら右足まわりまでのダメージで済むところが、左右ともボディ歪みが出てアライメント出なくなり修理しようにも高額、保険もふつうの車の右前分板金程度しか出ず泣く泣く廃車てのを知ってる。自分が止まってても相手は突っ込んでくるんやで？ >>893
みんカラで見れます。
下部がたわんで車の屋根に当たりそう。
バスターズラックでものを載せた写真が少なく、
見た目重視の装備なんですかね？ >>894
ありがとうございます
まずタワーバーはやめます
ボディーダンパーは…力を押さえつけるというより逃がす意味合いが強いと思うので、乗り心地の改善に期待して付けてみます >>894
タワーバーなんてスポーツタイプなら純正装着当たり前なのに、保険屋の交渉がドヘタなだけでは？ >>894
相手が見つからなくて泣き寝入りで自分の車両保険使ったってこと？更に全損上限でそれ以上保険おりなかった？
相手の賠償なら社外パーツから何から全部補償されるよね。
昔古いスポーツタイプでもらい事故くらって、全損上限額の5倍ぐらい出させて現状復帰させたことがある。 >>889
当たらなければどうということはない
―― シャア・アズナブル（『機動戦士ガンダム』第2話より） >>897
純正はそれなりに考えられてる作りになってるし、純正は流石に保険も認めるよ。
>>899
明らかに全損ならいいけど、ノーマルなら片側だけの修復で済むように見えるダメージが反対側まで波及するって言いたいんですよ。 >>902
ぶつけたら歪むのは当たり前で、いじれば純正よりお金かかるのも当たり前。
それが自分の過失なら当然自分が被るのは当たり前。
「ホイールかえてツライチにしたから縁石でガリ傷ついた～、純正ならヒットしなかったのに～」と同じ。
そのリスクを上回る満足感があればやればいいだけで、タワーバーの類いは効果高いので全然ありだと思います。
突然不思議な保険の話をだしてきたから、そんな状態になるのは滅多にないよと突っ込んだだけ。 >>906
その点も踏まえて質問です
デリカだと補強パーツの類だとタワーバーとボディダンパーの二つがあるかと思いますが
①タワーバーのみ
②ボディダンパーのみ
③タワーバーとボディダンパー
どれがコストとパフォーマンスなど考えてオススメ？バランスがよさそうでしょうか >>895
見てきた
確かにかなり歪んでるように見える
どれぐらいの重さの荷物を載せたのか分からないけど
メーカーのページでは最大積載量50kgになってるね
思ったより載らないんだな バスターズはアルミの押し出し物だから面で物を載せたらそれこそ100kgとかでも分散して耐えれそうだけど点で物を載せたら走ってる時の振動や衝撃ですぐに曲がると思うよ >>910
底の広い箱やバッグなら問題ないけど載ったらやばい的な >>909
ヘビーデューティで風切り音はある程度我慢するのがベストなのかな。インスタでもバスターズ付けてる人多い割には荷物乗せた画像が少なめなのも気になるところ。 今日わけわからんトラブル起きた。ストップ＆ゴーが少ない平坦な下道1時間半ほど走ったところで、アクセサリーソケットから電源取ってたFireStickとスマホ充電器がフリーズ。故障かと思ったら、アクセサリーソケットに付いてる電圧計が11.0Vまで落ちてた。走行からのアクセルオフで充電かかると一時的に12.5V程度まで回復して各機器復活するが、アクセルオンでまた11V台まで落ちる。あれこれやってるうちに正常に13V前後指すようになったが、原因不明。なお、特別負荷になるような電装品は使ってない。
似た事例ご存じの方おりますか？ >>913
おなじ症状で、ディーラーがバッテリーの端子締め忘れてたことがあったな >>914
そんなんあるんか…
明日確認してみる、ありがとう。 やっぱバスターズ2080やめて純正のにするわ
強度的にイマイチやな。カッコいいけ残念。
キャリアなんてガンガン使えて丈夫な方がいいし。
ありがとうございました。 新型レクサスLXが現行デリカのグリルにソックリと言う噂がSNSで話題になってる 今に始まったことじゃないけど、ディーラーの整備士が
不足していて困ってんだってね。
確かになにかが外れてたり、タイヤのエア抜きしてなかったり
あれやコレや不具合だらけの納車だったけど、まあ大変
だろうなと思って整備に出すときはお菓子の差し入れを
持ってってる。頑張ってって。 >>902
そもそも市販品のタワーバーにそんな強度は無い。
心配するだけ無駄。
バカなユーチューバーが良く言うセリフ。 >>923
給料やっすいもん
そりゃすぐ若い子辞めてくわ つまりデリカは、時代を先取りした高級車だったってことか。 レクサスは高額車だが高級車かと言われると、、、ま、買えないんですけどね！ アーバンギアのグリルをシェーバーグリルにした感じだな 整備士が薄給ならばユーザーがディーラーに支払ってる高価な整備費用は誰がくすねているんですかね
兎に角今の日本の産業構造では注文者が支払った金額に比べ現場に行き届く金が極度に少ないがディーラーもご多分に漏れずってとこならそんな企業は必要ないな。 >>935
顧客が支払ったお金の多くが現場の人間に分配されるような会社は、存続しえない。
企業というところは現場以外で働いている人間の方が有能な人材が多いのよ。
現場やお客の声は大事だけれども、そればかり大事にしててもダメなのよ。 その有能な人材とやらが顧客のために何をしてるんだか。是非とも教えて欲しいね。 最近よく見るわ！
白か黒ばかり
お前らオセロゲームかよ >>935
設備資産維持更新や器具の校正なども馬鹿にならないけどな フロントに付けたデイライトを室内からスイッチで制御したく、リレーつけてスイッチ用配線一本をエンジンルームから引き込みたいと考えていますがオススメの位置(穴)ありますでしょうか？ >>939
うちの近所はアイガー多いんだけどなー
地域柄ってのもあるんだろな へー
ディーラーの工場設備って町の整備工場に比べるとそんなに金かかってるんだ。とてもそんなふうに見えないから勉強になったよ。
空調完備のショールームで来客に挨拶もしないでパソコンとひたすらにらめっこしている有能よりも整備士の待遇良くしてあげて欲しいよな。 >>944
特に駐車場に停車してるときに煌々と点いてると結構見られるんでそういうときだけ消せるようにしたい。というのが思いです。 今日納車したー。
ピカピカだ！どんどん汚してやるからね！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
