【TOYOTA】カローラクロス Part9【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
次スレを立てる人は
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前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629637270/
【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630587663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>174
荷室にテーブル置いて座るシチュエーションが思い付かん 自分が買うとしたらこれだっていうのがもう固まってるから見積もりをしてみたけど、HVZで350だった。
すぐには買わないから値引きも考慮するとかなりお買い得だな。 コレは国内でも売れると思う。安い。
タイ工場の廉価部品モデル、アジア市場好調
世界的に大量供給のコスト削減モデル。
日本向けにはタイから安い部品を輸入、トヨタ高岡工場で組み立て
トヨタ カローラクロス
マツダとの合弁工場で生産 10月米国発売 sとzの違いって、シート(本革)、ホイール、シーケンシャルぐらい？あとはオプションで後付け可能だっけ？ >>165
トーションビームも新開発だから侮れんよ ヴェゼル推しワロタ
デザインMAZDA丸パクリの中身フィットとか
笑いの対象にしかならんｗ 新設計足まわり。試乗後の購入をオススメします
発表会＆発売直前直後のYouTube評論家
高評価と無難な試乗感想が多いですよね。メーカーへの忖度も。
新型車を批判、以降の試乗会に招待されないと収入が･･･ >>182
実際納車が遅れてしまおうと試乗なしで買う人は尊敬するわ
自分の収入ではそんな事できない >>183
自分も、今までで12台乗り継いでいるけど、試乗はした事無いです。特に収入が多いとかでは無く、欲しい車がそれしか無く、例え試乗したとしてもその車以外買う予定が無いので、試乗しません。そんな感じの人も居ると思いますよ。 >>183
自分もそう思ってたけど、必ず買うって選択の人は試乗しなくても一緒なんだよね
まあその必ず買うって選択がすごいんだけどね 後席が狭いよな
頭上空間はヴェゼルと変わらない
足元空間はヴェゼルの圧勝
結局荷室が広いのだけが売りか >>172
でもあれ野良ユーチューバーよりわかりやすくて草だったわ。
うちは俺以外160ぐらいだからおっさんのこぶしいくつよりも女子社員のこぶし何個の方が役に立つし。 >>174
そんな気持ち悪いこと
この車でやる？？ >>174
もうそこまでやるならキャンピングカーでも買ってろよ >>189
テーブルはわからんが座ることはあると思うが >>191
車みたらそれは出来ないこと分かりそうだけどな
チップアップしてフロアが見えるタイプのミニバンでやるやつでしょそれ
SUVで出来ると思う方があたおか 乗り出し価格でRAV4HV最上位グレードの新古車買えるな
売れるのかこれ >>194
こんな手抜きよりはRAV4の方がええやろ パノラマルーフつけるか、iPhone13買うか迷う 後席が狭いのが致命的だな
荷室が広くても意味がない 俺も最近思うんだが車って、拘り無くなってくるんよ。そうなると値段が手頃でこんなもんで充分やんてなるわけよ。だからヤリクロやカロクロが売れるんよ。拘り派が多数だったらもっとCX系やエクリプスなんかが売れるよ。 現実問題超割高Bセグは論外
ヤリスクロススレで工作しないと意味ないぞ 1ユーザーが売れる売れない気にしてどうすんだ
売れる車が欲しいならランキングスレだけ見とけよ Bセグ絶壁室外機の魅力詰め合わせ
○先代フィット（言わずもながBセグ）ベースシャシー
○後部座席リクライニングなし
参考：カローラクロス、先代ヴェゼルはあり
○室内高1,225mm
参考：カローラクロス、先代ヴェゼルは1,265mm
○最小回転半径5.5m（bsmすらつかないベースグレード除く）
参考：カローラクロス全グレード5.2m
○前代未聞のパノラマルーフ手動着脱式サンシェード
https://media.gqjapan.jp/photos/608160b063f54fefe47db972/master/w_1024%2cc_limit/honda-vezel-18.jpg
参考：カローラクロスは電動サンシェード
○トランクはBセグ同士のヤリスクロス（390L）よりも小さく容量非公開
参考：カローラクロス487L
○とにかく新しければそれだけで良いという客層を活かした先代から大幅鈍化のパワートレーン
0-100先代DCT+ハイブリッド 8.16秒
https://youtu.be/DGnxZ7ID_d4
↓
0-100現行良い屁ブ 9.22秒
https://youtu.be/uvskKhU9v9o
0-100先代ガソリン 9.44秒
https://youtu.be/lh0-rU8i8NA
↓
0-100現行ガソリン 10.88秒
https://www.youtube.com/watch?v=Af6AJqjP4LM
参考：ダイナミックですらないカローラの1.8
カローラ1.8NA 8.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
○気の毒すぎて言葉も出ないフロントフェイス
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202105/30091816694_cdde.jpg
○そよ風アウトレット 2年後くらいに新車購入考えてるんだけどその頃にはカローラクロスってマイナーチェンジとかしてそうですかね？ ヴェゼルe:HEVＺ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングヘッドライト
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）
※その他の特徴
ヴェゼル…最新のeHEV、幅1795mm、最小回転半径5.5m、後席がかなり広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広い
カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最初回転半径5.2mm、後席普通、荷室はかなり広いが後席倒すと約20cmの段差有り 素人に毛が生えた動画投稿も続けて見ると多少参考になる
ランクルアクアと違ってさっさと済ませたい感丸出し、スタートスイッチ連打する所とか G-X寒冷地にして、新型iPad miniと次のMacBook買う事にした この車トーションビームかよ
ツーリングは ＤＷなのにな 実車で見て一番映える色がセメントグレーだな
この車のコンセプトにぴったりな感じ ワンソクさんの言うようにCマークがダサいんだよな
オプションでトヨタエンブレムに変えられるなら絶対買う >>212
Cマークダサいっすねって
ディーラーの人に言ったらしょげてた
すまんこ... おっさん世代はカローラアレルギー多いのは想定済みじゃないかな
おっさんと乗る車が被らないのはそれ以外の特に若い層には魅力の一つだし客層の取捨選択だろ 性能も装備も旧世代
売りはゴルフバック4つ積める荷室だけ
こんなの若い奴が買うか？ >>198
ヴェゼルもトーションだぞ、MAZDAのCX-30もトーションだからライバル車みんなトーションだしいいやろって思ったんかな 今までパノラマルーフに魅力感じた事なかったんだけど天井覆わんばかりの面積の広さは圧巻だったわ >>219
四駆までトーションにしてくる他社とは違うだろ
北米のメカ四駆も独立サス表記だから、四駆は全部独立サス
でも、MCプラットフォーム系の頃に先祖帰りしてる気がしないでもないw >>25
アホの子？
リセールだけ考えるなら、ランクル300でしょ？なんで中途半端なプラド？ SUVって人乗せたり、荷物載せたりなのに
ヘッドライトレベライザー、なんでオートにしないんだろう 単独だと大きさがよくわからないけど、ディーラー動画でカロツーやC-HRと並んでるの見ると良くわかるわ。 カロクロ見てお思ったこと
フロントCマーク要らんて
後部座席狭いよ もう少し広くできたでしょ
同じこと思った香具師いない？ ヴェゼルとCX30とこれで迷ってる。
質感は30で、機能はヴェゼル？
カロクロの売りは？
海外モデルの顔の方がよかったわ ハリアーだと大きすぎるがカロクロは見た目はハリアーそのものだがサイズは丁度いい
ハリアーと新型エクストレイルとカロクロで悩むな >>228
恥ずかしい思いをするだけだから二度と言わない方がいいぞ >>227
燃費良いです荷室広いですE-fourならダブルウィッシュボーンですNXと同じパノラマムーンルーフあります
そら売れますわ ヤリスクロスでもあるアダプティブヘッドライトはオプションでも無いの？ >>227
トータルバランス＋コストパフォーマンスだろね。特別な売りはないかわりに致命的な弱点もない。 先行予約組はおめでとう
10月納車は現状考えたらはえーわ、マイナーチェンジとかじゃなくて新型を色とか試乗せずに決めれる判断力がすごいわ bセグのヴェゼルはCセグのカローラのライバルではない >>226
ワンソクの動画で見比べてたら分かるがヴェゼルと比べたら後席は滅茶苦茶狭いよ
ヤリクロより少し広いレベル >>236
そう言ってるのはホンダだけでどう見てもCセグSUVじゃん A 3.7m以下 超小型車
B 3.7m〜4.2m コンパクトカー
C 4.2m〜4.5m 大きめのコンパクトカー
D 4.5m〜4.8m 小型セダン・SUVクラス
E 4.8m〜5.0m 中大型セダン・SUVクラス
F or L 5.0m以上 大型セダン・SUVクラス
ヴェゼル 4340
カローラクロス 4490
これでいうとヴェゼルもカローラクロスもCセグ
ついでに言うとベンツAクラスもCセグ >>231
俺もディーラーから構造半分フィールダーって聞いた。
だからエンジンも1.8HVしか無いと。 >>235
現物見ずに決めたの今回初めてだわ
今年9月車検で初めヴェゼルPLaYの予定だったが、現車確認待っていたらまさかの1年待ち
カロクロは、納期+パノラマルーフ+価格で決めた
カローラブランドなら無茶せんだろとは思っていたよ まあカローラに求めるのは、安心安定が基本にあるからね あとは新開発トーションの乗り心地だな
ヤリスクロスは期待して試乗したら乗り心地悪すぎてびっくりしたもの >>235
田舎の車は足だから余り拘らない。自分も新車4台買ったが乗った事ないな。
気にするのは大きさと燃費と地元の整備工場で直せるかどうか。
維持費が安いとなお良い。車4台維持してる。近所は皆そう。家族一台。 >>244
見る限り普通のトーションなんだからあまり期待スンナ
アームが伸びたわけでもないし、リンクが増えたわけでもない
構造に起因するリアクションは変わらんよ 8954-WCaa 前スレから凄い勢いだけど
一般の方？ 逆に、動かない割り箸アームのうぃっすボーンよりもマシと思えば良いんじゃないかな >>245
同じく
道具として最低限を満たしてくれれば多くを求めない >>240
ヴェゼルのプラットフォームはBセグの3代目フィットベースと言いたかったが省略しすぎた トヨタの貧乏人向け商品
東南アジア向け商品を日本人に売りつける
トヨタの粗製乱造商法 >>252
アクア過去に乗ったがはやり四駆無いとキツイ地域なので選択外
シエンタ見た目が好みじゃない 車に拘らない自分も軽トラの新車の装備には驚愕した。
シートが前後にスライドするんだぜ？マジ驚愕したわ。
新車の装備に拘る気持ちも少し分かった。 >>254
アクアを勧めるつもりはないけど、カロクロ四駆は新アクア四駆とほとんど変わらんぞ（地上高も含めて） >>254
ナカーマ
四駆と寒冷地仕様は欲しい。
寒冷地仕様につく排気熱回収装備は暖気運転短時間で済む。バッテリーデカくなるし。 なんちゃって四駆だから雪道走破性能はアクアとそんなに変わらんだろ
2年ほど出向で日本海側の豪雪地帯にいたが、豪雪地帯でもみんなFFばかりだったな >>242
車検とかも考えて納期の遅いヴェゼルから流れる人多そうだよね
>>245
自分も田舎だし分かるんだけどさ、新卒から14年同じ車乗ってるから余計慎重に動いてますわ
乗った時のフィット感ってあるんだよね、それが違ったらこわい 正直Bセグと迷うなら迷わずBセグ買えば正解だと思うよ
お金は大事だからね 車のカラーはホワイト一択と思ってきたけど、カロクロのセメントグレー？はかなりいいな 予約受注1万3500台で、HV約9割か
ちなみに30〜40歳代のファミリー層を中心に幅広い層から予約とのこと >>223
値段違いすぎるだろ馬鹿
もうちょっと現実見ろ馬鹿 >>243
安心安定はヤリス、アクア、プリウスに移行しててカローラは化石をボッタクリ売りする様になっているね
トヨタエンブレムじゃ恥ずかしくて売れない理由だね >>268
湖国 car live tv youtube
ブロンズの動画は見つからない
一般受けしないから試乗車として不適か 荷室広いのに後席狭いとか中途半端な車になっちゃったな ハリアーみたいに街に溢れると嫌だからみんなBゼルにしてくれ >>259
日本海側でもFFは多い
ただ凍った坂道で止まると動けなくなる
スキー場で新雪に埋もれてもFFだとキツイ
カロクロの4駆がどれほど通用するかは未知数
そして雪国には今なお根強いスバル信仰 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
