【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>820
そうそう、しょうもない奴来るからしょうもない返しするだけ
ある意味大人げないけどね、でも同じ土俵で丁度良いんじゃない >>820
まぁ、求めるものが違うんだろうよ。走りがどうの、使い勝手がどうのというのはノアボクスレの住人にはどうでもいい話。大事なのはトヨタに乗ってると言う安心感だろ。 CVTはじめてなので教えてください！
走行中にD→Sレンジへ変速する時、
またその逆に入れる時などはアクセル抜くべき？？？ >>824
意識して操作したことはないが、仮にそれをやったとして壊れてしまうような車を日本のメーカーが出荷するかどうか・・・ >>824
アクセルそのままで大丈夫だよ
てかS使った事無いや
Dのままパドルシフトでエンブレ使ったりはする >>817
駐車監視付けてるけど余り使ったことない。
理由はいくつかある。
・バッテリー上がりが心配
・そこで衝撃受けてから録画するタイプのを付けたけど、撃感度上げるとドアの開閉とか大型車の通過にも反応する
・逆に感度下げるとイタズラには反応しない
・外出先のみ設定する方法もあるけど乗り降りするのに一々設定するの面倒になる
ということで個人的にはなくても良かったかな。 >>807
車にそこまで興味ない人は、
排気量とパワーは比例すると思ってる。 >>817
ドアパンチは車内からの映像じゃ証拠にならないよ
手元が写っていないとダメらしい VOXYからの買い替えで、バックミラーの視界がちょっと不安なんだが、デジタルインナーミラーとか付けてる？ 付けるか考えたけどカメラ汚れると掃除すんの面倒だしやめた
結局慣れの問題 >>830
不安がバックドアの縦筋のことなら気にならなくなるよ >>818
確かにレールに砂やゴミってたまるよな。カバーできるものを考えるよ。 >>819
マットの情報ありがとう。amazonで見てみる。 >>827
>>829
駐車監視は結局バッテリーに負荷かけるし、いざ録画出来ても犯人を捕まえるところには至らない可能性の方が高そうだな。スライドドアにカメラマークのステッカーをダミーで貼る方が効果ありそう。 >>830
わくゲーの柱はあまり気にならん
2列目3列目に人乗せたのと変わらない
でもキャンプの寝袋とか海行くとき膨らませた浮き輪とか軽いかさばるものをわくゲーじゃない右側に積み上げちゃうので
視界を確保するのに昨日ミラードラレコをポチったとこ >>833
カバーできる専用のマットかレールに入れるカバーだね
自分は２列目スライドしないからレールにノアヴォク用のカバーをカットしてハメてる >>835
前の車のとき当て逃げを検挙してもらったよ 白や黒、シルバー以外の色の車が意外に多いよね。
その点ではちょっと珍しい。 ディーラー系の中古を見ると白が少ないように思うんだが 2回目のタイヤ交換完了！
良い車だがタイヤの減りは早めだね！
ちなみにブルーアースＲＶ02です。 >>842
すぐにはけてしまって在庫として残りにくいのでは？ >>759
極短距離走行重ねると、ガソリン車だと4k/l台だね
>>795
そういうことだろうね
ユーザーがカタログ燃費しか見ないってことと、
日本では平均車速が低い上に発進停止が多くHV有利
あとはエコカー減税か
セレナepに流れるのは理にかなうと思うよ
割り切りというか、宣伝できるところは抑えてる こんなインチキで良さそうな雰囲気を拡散してるメーカーは信頼出来ない
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 >>809
なんかメーターが違うね
介護車とかによくあるBグレードってやつか？
あとこの車CVTなので、出足は変速をある程度固定できるマニュアルモードの方が、
変速にかかる時間を短縮できて良いね >>843
いや新車から30000km走ってるが6部くらいだね
重さの割に減らない方なのかと
片減りもなし >>854
減らないよね
５万キロ超えて山は少し残ってるけど一度目の交換をした >>856
この人って前期モデューロからハイブリGEXに乗り換えてパフォーマンスダンパー外したりレビュー出してる人だよね？ ehevで今のとこ500ｋｍ走って、平均燃費15.7ｋｍなんだが、20まで持っていくのは可能なんだろうか ハイブリッドなりevなりは全個体電池が安価に実用化されてからの話ですわな。人柱の皆様はありがとうございます。 >>854
>>855
減らなくてうらやましい！
運転の仕方かな〜！ >>861
何年後に買えるんだよ
そんなこと言ってる間に周りは2回以上新車を楽しんでるぞ >>862
通勤、短距離だからあまり良い使い方ではないかも
今年の夏、路面温度が熱すぎてトレッド面にサーキットや峠を走った後みたいな細かいヒビ割れが起きてた
山が残ってても交換したのはそれが理由でもあります >>862
アライメントが狂ってるとタイヤが早く減るよ 昨日高速メインで550k走行して燃費表示が15くらいだったけどガソリンはこれくらいが限界かな？ >>866
経験上acc任せでメーター読み16km/Lくらいは普通に出るけど気温や道路事情で大きく変わるだろうからあんまり気にしても仕方ないと思う >>860
激遅ガソリン現行シエンタ
7km/lが通りますよ acc90km放置走行車線で、19kmくらい出たよ。
rp3。4人乗車。 >>862
走行距離がそこまで伸びない車だとタイヤ表面が紫外線などで劣化して硬くなって減りが遅くなるって聞いたことあるよ。劣化してる分グリップ力とかも低下してる場合が多いらしい。一般的にはスリップサイン出るまで32000kmが目安らしい。 前期モデューロXで
通勤&普段遣いで11〜12
高速とかバイパス中心だと14〜17 自分の車は前期ガソリンですが平均車速44kmで14〜15の間です。信号待ち多くなる街中だと簡単に10切るよね e:Hev
市街地で真夏のエアコンフル回転＋子供乗せてアイドリング休憩多めで12km切るくらい。
この辺が下限。
同じく真夏の中長距離だと16〜18くらい。
9月になってエアコン控え目又はオフも多くなり市街地13〜15、中長距離16〜21。
トータルケアアプリ見るとその日の条件によってかなり違うことが分かる。
俺の場合は今のところ最高が20.9だが気を遣って条件揃えば22超えるかも。 当たり前だけど条件でかなり左右されるよね。俺はハイブリッドで通勤は渋滞でリッター11キロ、週末はレジャーでリッター20キロくらい。車内の画面よりOBD2から拾ってるレーダーからの情報の方が悪く表示されるが、どっちが正しいのだろうか 無限ドアミラー、ボーナスまで我慢出来ずにポチってしまった… トヨタはパワートレインもシートアレンジも変えてこないのかな？
ならステップワゴン買うなぁ >>875
ガソリンステップでも高速80km/h設定、車間最大でゆっくり流せば18km/L超えます
条件次第ですよね >>876
個人的には外装パーツで一番満足感がある
付けてる人意外といないし、外装なのに運転してても見えてるからね
自分は暇になったらDIYで取り付けようと思ったけど結局ディーラーにお願いした 都内の街乗り専門はやっぱりHVの方が良かったかもな
大して距離乗ってないのに減りが早い早い
特に俺は災害時を考えて半分以下には余りしないから尚更給油が面倒だわ >>881
街乗り専門のそこそこ良く乗る人で、そこそこのタイミングで買い替えるつもりの人はeHEVがいい。
そうでなければ微妙だよ、eHEVは長く乗るには不安はある。
HVは万が一にでも壊れると修理代がべらぼうに高いらしいからな。 e:HEV G-EX今日無事日納車された。前期ガソリンからの乗り換え。高速流してきたけど、ホンダセンシングかなり賢くなってるね。今まで車線見失うことが多かったLKASもほとんど見失わなくなってるし、細々したところで変更、改善されてて軽く感動覚えたよ。 >>882
そだよー
交換作業も調べたら簡単そうだったし
それでwktkしすぎてポチってしまった 現モデルってモデューロx 、新型と一緒に発表ってされましたっけ？
モデューロx が欲しかったら新モデル発売からまた待たないといけませんかね？ >>885
従来のホンダ車はアシストにしか使っていなかった。
それからハイブリッドはバッテリーだけの問題ではない・
「ハブリッド 故障 修理代」でググってみ。 >>861
その時代が来るのかどうか自体、怪しいね
個人的にはevは頓挫、いいとこhvのバッテリー容量がやや増える程度ではないかと
hv増えると今度は新たな環境負荷問題とか出そうな気がする >>870
走行距離とは全く関係ない
環境だよ。直射日光や高温下にどれくらい晒されたかじゃない？
グリップ低下は、硬化によるものだろう
新車から4年のGYタイヤ。
側面に細かいヒビが出てきたので、
あと1年程度で交換だろうね >>866
首都高メインなら4人乗車＋荷物で20.7k/l出たけど、何かの参考にはならん
hvなら40k以上なんだろうし
>>881
うん、HVが得意なのはそこ
でもコスト考えたらやはりガソリン
給油の手間もコストと考えるならまた別か >>891
すまん、書き方が悪かった。確かに紫外線や高温下でのゴムにとってきつい環境で表面が劣化(硬化) よく東名を使います。渋滞を加味しないで120キロで走り続けた場合、ガソリン車とハイブリッドはどちらが燃費いいですかね？ >>891
すまん、書き方が悪かった。確かに紫外線や高温下でのゴムにとってきつい環境で表面が劣化(硬化)するのが原因で、グリップ落ちるのそのせいなんだけど、ある程度走行することで表面は削られてリフレッシュするからそれなりのスピードで磨耗していくって言いたかった >>888
今までモデューロが同時発売ってのは無いですよ >>894
120km/h時のエンジン回転数が低いほうが有利なんだろうね。
ハイブリの2000ccバルブ遅閉じアトキンソンで実質何cc換算なんだろ。1700ccくらい？ ehev故障しやすいなんて嘘。10年前のホンダ車なら、発進時ジャダーとか、CVT不具合が出るのが普通だった。新車でも出てた。
それ考えるとガソリンCVTの方が怖いし、ターボエンジンの方が耐久性怖いわ。万が一故障したって、延長保証7年あるから問題無し。 トータルケアアプリの走行距離や燃費が更新されなくなったんですけど、何をすれば更新出来るでしょうか？ >>898
故障しやすいかは分からないけど、故障したらガソリン車に比べると相当割高になるのはありますね ハイブリッドのほうが壊れるもの圧倒的に少ないよ？
ほとんど回生ブレーキなのでブレーキ減らない
電動エアコン&オルタネータレスなので補機ベルトいらない
モーター始動なのでスターターほとんど使わない >>902
ハイブリの方が駆動系の部品が多くて複雑な制御してるからどっちもどっちじゃない？
ブレーキだって減りづらいだけだし…… >>894
ハイブリッドに乗ってるけど、多分ガソリンターボの方が燃費いいんじゃないかなぁ。
ハイブリッドは100km/h超えてくると目に見えて燃費悪化する。60〜90km/h&定速で流れが良い時は20km/lくらい普通に伸びる。 中国道や米子道は設計が古く勾配もキツいから燃費に限界があるんだろうね。
夜に高速道路を走行した翌日車のフロントを見ると
虫がいっぱい付いてますがあれの予防策は無いかな？ >>894
e:HEV120キロ巡航だと14.5km/Lくらいってみんカラのレビュー出てたよ。 >>908
新型は装備されるんじゃない？装備は色々追加されそうな気もする。 室内狭くなるなら買わないなぁ
工場の移設のせいかもしへんけど
背の低いミニバンでまた爆死するんか >>910
マジで？！
全高下げても立体駐車場は無理なんだから
車内高を下げて一体誰得なんだろ eHEVで先日50km先まで往復、22.8km/Lでたよ。まあ、それなりに田舎道
暖房も冷房もいらない気温だったのが良かった >>916
車内高や室内高が低く成っても乗り降りはし易く成らないと思うが >>904
駆動部品といえば壊れやすい代表格のCVTが無いのも大きいと思うよ >>918
何年乗ることを想定してるの？
自分は１０万キロ乗れりゃ良いんけどw
ってかそこまで乗らずに手放す人の方が多いんじゃない？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
