【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured と言いながらも先代ステップと大して変わらないくらい売れてるというw >>783
欧州ではダウンサイズターボが流行っててホンダもその流れに乗ったんだろうが、日本の価値観は欧州とは違ったって事だよな。読み間違えた、というかトヨタのＨＶの出来が良すぎて別の路線からアプローチしようとしたのかもしれん。結果、クラスが上の車と同じＨＶシステムを導入してくれたので買った人間は嬉しい誤算だったんじゃないかな？ フィットの柴犬路線も大失敗だから、早々のテコ入れとどっかで読んだ
シビックも爽快とか謳っているが大丈夫だろうか
アコードもイマイチだし RKステップワゴンはオラついてもないけどそこそこ迫力感あって、結構優秀なデザインだったよね。
デザイン良いからか前期も後期も見た目ほとんど変わらないし。
二列目も跳ね上げられるから積載性も良かったし。 >>785
1500ccで税制面でも有利だし
パワーも燃費も郊外ならHVに見劣りしない
本来なら日本市場でも支持されて然るべき内容
しかしアピールが下手だったんだろうな
実力では劣る日産のS-ハイブリッドに惨敗
オデ同等のHVが載ったから購入した俺は楽しんでるが パスワードホンダに聞かないとか
めんどいな
最初から配布してくれー >>791
ほんとそれ。ターボ車のイメージがガチガチの足回りにターボでパワー絞り出して走るスポーツカーの代名詞的なイメージでエコとは逆のイメージだったのもあるね。乗ればわかる、良い車なんだけどね。自分も前期ガソリンからの乗り換えでハイブリッドが明後日納車される予定でワクワクが止まらん。 >>792
ありがとう。ホンダトータルケアは有料アイテムですか？ >>785
読み間違えたってよりアピール不足だろ
あまり知識のない普通の人たちからみたら単純に排気量が下がったように見えてお買い得感がなくなったからではないのかな >>797
読み間違いというのは消費者も理解して受け入れてくれるとホンダが読んだが、そうは行かなかったってことね。まぁ、アピールが足りてないと言えばそうなのかもしれんが、日本ではエコ、経済的＝ハイブリッドという思考が強すぎて、誰かが言ってた「だから日産のsーハイブリッドにすら負けた」と言うことになったんだと思う。アピールしても理解する思考が伴わなければ受け入れられないってことね。 そもそもホンダの広報部は無能だろ
会社潰そうとしているのだろうか >>799
最後のゴーサインは役員だろ。社員のせいじゃない。 >>796
純正ナビじゃないとダメだよ
前記の場合はメーカーオプションのみ対応
ディーラーオプションはB-can接続を自分でやれば対応するよ ただ1500ccターボで税金安い！と大手を振って宣伝しにくいってのも事実なんだろうなぁ
知る人ぞ知るっていうマーケティングはトヨタでは絶対やらない手法だろうな
ハイブリが2000ってのもオーバースペック（コスト）感が出ちゃってるんだろうね
1500ccのeHEVなら1500ガソリンよりさらにエコアピールできそうだが高速直結段が厳しいか。 その点日産はそういうのがうまいよね
セレナ e-POWERなんて排気量1200だよ ハイブリッドはエンジン排気量気にしない人が多いと思う。
ガソリン車は排気量と燃費と車両価格を気にする。
1500ccでパワー少ないのにヴォクシーより高いの？って言われた。 前期モデューロ白は今見ても中々いい感じだと思う自分の感覚は古いんだろうな。 >>806
気にしてるのは排気量でも燃費でも車両価格でもなくパワーでしたと言うオチ? ステップワゴンスレだとノアボクの話がよく出るけどノアボクスレだとステップワゴンの話はまず出ない
オレはどちらのクルマも好きだけどね 来週納車されるんだけど、これ買っといた方がいいよっていうおすすめグッズ教えてください。
2列目には主に子供が乗るんだけど、ゴミ箱とティッシュケースは設置しようと思ってる。 >>813
お菓子解禁するなら隙間に入らないようにカバーつけるとかかな >>815
その隙間がどこの隙間か分からないとどう対応していいか分からないかな お菓子はシートの隙間とか入りがちだよね。ちょっとネットで探してみる。
もう一つ質問だけど、車をディーラーに取りにいってその足でオートバックスでドラレコとレーダー付けに行こうと思ってる。最近ショップが推してるのは360度+バックカメラだけど、実際普通の前後カメラじゃ困ることあるんかな？あと、駐車監視も付けた方がいいのはわかるんだけど、実際ドアパンチ食らった後に映像から犯人を捕まえる例ってあるんやろか？映像くらいじゃ警察って動かんよね？？ >>817
２列目で気にするのはシートレールの隙間だね >>813
嫁のヒールで2列目レールのプラスチックの所がガリガリになったからマット買った
こんなの
https://i.imgur.com/OPh0crU.jpg >>814
ノアスレにたまに俺がステップの話題書き込むと少しレスある感じ
ほぼ話題に出ないが正解か
しかしステップスレには攻撃的な人多いね >>820
そうそう、しょうもない奴来るからしょうもない返しするだけ
ある意味大人げないけどね、でも同じ土俵で丁度良いんじゃない >>820
まぁ、求めるものが違うんだろうよ。走りがどうの、使い勝手がどうのというのはノアボクスレの住人にはどうでもいい話。大事なのはトヨタに乗ってると言う安心感だろ。 CVTはじめてなので教えてください！
走行中にD→Sレンジへ変速する時、
またその逆に入れる時などはアクセル抜くべき？？？ >>824
意識して操作したことはないが、仮にそれをやったとして壊れてしまうような車を日本のメーカーが出荷するかどうか・・・ >>824
アクセルそのままで大丈夫だよ
てかS使った事無いや
Dのままパドルシフトでエンブレ使ったりはする >>817
駐車監視付けてるけど余り使ったことない。
理由はいくつかある。
・バッテリー上がりが心配
・そこで衝撃受けてから録画するタイプのを付けたけど、撃感度上げるとドアの開閉とか大型車の通過にも反応する
・逆に感度下げるとイタズラには反応しない
・外出先のみ設定する方法もあるけど乗り降りするのに一々設定するの面倒になる
ということで個人的にはなくても良かったかな。 >>807
車にそこまで興味ない人は、
排気量とパワーは比例すると思ってる。 >>817
ドアパンチは車内からの映像じゃ証拠にならないよ
手元が写っていないとダメらしい VOXYからの買い替えで、バックミラーの視界がちょっと不安なんだが、デジタルインナーミラーとか付けてる？ 付けるか考えたけどカメラ汚れると掃除すんの面倒だしやめた
結局慣れの問題 >>830
不安がバックドアの縦筋のことなら気にならなくなるよ >>818
確かにレールに砂やゴミってたまるよな。カバーできるものを考えるよ。 >>819
マットの情報ありがとう。amazonで見てみる。 >>827
>>829
駐車監視は結局バッテリーに負荷かけるし、いざ録画出来ても犯人を捕まえるところには至らない可能性の方が高そうだな。スライドドアにカメラマークのステッカーをダミーで貼る方が効果ありそう。 >>830
わくゲーの柱はあまり気にならん
2列目3列目に人乗せたのと変わらない
でもキャンプの寝袋とか海行くとき膨らませた浮き輪とか軽いかさばるものをわくゲーじゃない右側に積み上げちゃうので
視界を確保するのに昨日ミラードラレコをポチったとこ >>833
カバーできる専用のマットかレールに入れるカバーだね
自分は２列目スライドしないからレールにノアヴォク用のカバーをカットしてハメてる >>835
前の車のとき当て逃げを検挙してもらったよ 白や黒、シルバー以外の色の車が意外に多いよね。
その点ではちょっと珍しい。 ディーラー系の中古を見ると白が少ないように思うんだが 2回目のタイヤ交換完了！
良い車だがタイヤの減りは早めだね！
ちなみにブルーアースＲＶ02です。 >>842
すぐにはけてしまって在庫として残りにくいのでは？ >>759
極短距離走行重ねると、ガソリン車だと4k/l台だね
>>795
そういうことだろうね
ユーザーがカタログ燃費しか見ないってことと、
日本では平均車速が低い上に発進停止が多くHV有利
あとはエコカー減税か
セレナepに流れるのは理にかなうと思うよ
割り切りというか、宣伝できるところは抑えてる こんなインチキで良さそうな雰囲気を拡散してるメーカーは信頼出来ない
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 >>809
なんかメーターが違うね
介護車とかによくあるBグレードってやつか？
あとこの車CVTなので、出足は変速をある程度固定できるマニュアルモードの方が、
変速にかかる時間を短縮できて良いね >>843
いや新車から30000km走ってるが6部くらいだね
重さの割に減らない方なのかと
片減りもなし >>854
減らないよね
５万キロ超えて山は少し残ってるけど一度目の交換をした >>856
この人って前期モデューロからハイブリGEXに乗り換えてパフォーマンスダンパー外したりレビュー出してる人だよね？ ehevで今のとこ500ｋｍ走って、平均燃費15.7ｋｍなんだが、20まで持っていくのは可能なんだろうか ハイブリッドなりevなりは全個体電池が安価に実用化されてからの話ですわな。人柱の皆様はありがとうございます。 >>854
>>855
減らなくてうらやましい！
運転の仕方かな〜！ >>861
何年後に買えるんだよ
そんなこと言ってる間に周りは2回以上新車を楽しんでるぞ >>862
通勤、短距離だからあまり良い使い方ではないかも
今年の夏、路面温度が熱すぎてトレッド面にサーキットや峠を走った後みたいな細かいヒビ割れが起きてた
山が残ってても交換したのはそれが理由でもあります >>862
アライメントが狂ってるとタイヤが早く減るよ 昨日高速メインで550k走行して燃費表示が15くらいだったけどガソリンはこれくらいが限界かな？ >>866
経験上acc任せでメーター読み16km/Lくらいは普通に出るけど気温や道路事情で大きく変わるだろうからあんまり気にしても仕方ないと思う >>860
激遅ガソリン現行シエンタ
7km/lが通りますよ acc90km放置走行車線で、19kmくらい出たよ。
rp3。4人乗車。 >>862
走行距離がそこまで伸びない車だとタイヤ表面が紫外線などで劣化して硬くなって減りが遅くなるって聞いたことあるよ。劣化してる分グリップ力とかも低下してる場合が多いらしい。一般的にはスリップサイン出るまで32000kmが目安らしい。 前期モデューロXで
通勤&普段遣いで11〜12
高速とかバイパス中心だと14〜17 自分の車は前期ガソリンですが平均車速44kmで14〜15の間です。信号待ち多くなる街中だと簡単に10切るよね e:Hev
市街地で真夏のエアコンフル回転＋子供乗せてアイドリング休憩多めで12km切るくらい。
この辺が下限。
同じく真夏の中長距離だと16〜18くらい。
9月になってエアコン控え目又はオフも多くなり市街地13〜15、中長距離16〜21。
トータルケアアプリ見るとその日の条件によってかなり違うことが分かる。
俺の場合は今のところ最高が20.9だが気を遣って条件揃えば22超えるかも。 当たり前だけど条件でかなり左右されるよね。俺はハイブリッドで通勤は渋滞でリッター11キロ、週末はレジャーでリッター20キロくらい。車内の画面よりOBD2から拾ってるレーダーからの情報の方が悪く表示されるが、どっちが正しいのだろうか 無限ドアミラー、ボーナスまで我慢出来ずにポチってしまった… トヨタはパワートレインもシートアレンジも変えてこないのかな？
ならステップワゴン買うなぁ >>875
ガソリンステップでも高速80km/h設定、車間最大でゆっくり流せば18km/L超えます
条件次第ですよね >>876
個人的には外装パーツで一番満足感がある
付けてる人意外といないし、外装なのに運転してても見えてるからね
自分は暇になったらDIYで取り付けようと思ったけど結局ディーラーにお願いした 都内の街乗り専門はやっぱりHVの方が良かったかもな
大して距離乗ってないのに減りが早い早い
特に俺は災害時を考えて半分以下には余りしないから尚更給油が面倒だわ >>881
街乗り専門のそこそこ良く乗る人で、そこそこのタイミングで買い替えるつもりの人はeHEVがいい。
そうでなければ微妙だよ、eHEVは長く乗るには不安はある。
HVは万が一にでも壊れると修理代がべらぼうに高いらしいからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
