【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型フィットや新型ヴェゼルのステアリング好きだから楽しみだわ >>484
代車でフィットに乗ったけど
中に乗ってる分には作り込みは良いぞ
外観は好みの問題だから……
フィット3よりは好き >>481
ありがとう。三列目とリアだけって選択肢も検討してみます とうとうノアボクも製造stopで新型かー
追尾クルコンでswが良かったが、
ノアボクにも搭載され更にミニバン激戦やね https://i.imgur.com/r7Hnteq.jpg
横の画像だとメーターフードは
ステアリングより高くない感じだから
4代目に先祖帰りかな
5代目のような感じなら視線移動少ないのにね
わくわくゲートといい5代目全否定かね
先祖帰りdw初代2代目、
先代ノアみたいなデザインだし
グリルはアッサリっぽいし
爆死しないか心配だ ホンダは車自体はとても良くできている、発想も悪くない。
だが企画のツメが甘いんだよね、そこに繊細な日本人の感性とのズレが生じる。
妥協点は必要だが、最後の最後で一般ユーザーから見て切ってはいけないものを切り捨ててしまう、そんなイメージ。
ホンダのファンが思っているよりも実は良い車を作っている。 むしろ先祖返りで売れるかもよ
ホンダのボックス車はヤンキー受けいいだろ >>489
うーん…とりあえず横から見たシルエットはダサいなw >>490
個人的にはドアモールのパッキンが2重なのは驚いた
あれは色々効いてきてるんだろうなと
今時の車はそうなのかもしらんけど、
不具合も少なめだし、国内向けのダウンサイズターボもちゃんと作ってるし
品質は高いと思うよ
前車は点検のたびになんか言ってたもん
走れない系の不具合も出たし 俺は現行をステップワゴン史上最高傑作として大事に乗るよ 現行モデューロハイブリ買っておいてよかったわ
１０年は乗らないと ボンネットの低さ的にハイブリッドは1.5になるんかな？ ACCとLKAS使って高速走ったら、片手でハンドル掴んでるだけで走り終わった。
今更だけど凄い楽だね。 >>498
それ付けておけば、ハンドルを握ってくださいの警告出なくなるんか？ >>494
自分もかな。
家族とお出掛けの足として、嫁の意見で買わされたわけで、ステップワゴンの後釜はMAZDA6とかのDセグセダンと考えていたから、次期型がどうなのかは全く気にならないわけで。
しかし、今のステップワゴン維持費も安く、使い勝手も悪くないから、子供が手を離れても暫くは乗り続けたい感じだね。 >>484
先代あれだけ販売期間長かったんだから時間ないは草
作り込む時間はいくらでもあったから単純にコストカットでパーツ共有化だね >>476
坂道バック苦手なのは自分も常々感じてる
パーキングの入口に段差があると段差スロープあってもある程度勢いつけてバックしないと登らない >>498
昔、トラックやバスには付いてたけど、最近は見ないよなw 現行買ったばかりの奴は「新型ダセー」て言うしかないわな >>506
新型の情報が出て来たから現行を先週に契約したんだが
まぁ新型は何やかんやと改良されて良く成ってるとは思うよ
しかし自分の使用用途から現行型のサイズ感とワクゲーを優先した >>507
サイズは変わらんでしょ笑
まぁワクゲーは好き嫌い…オレは使い勝手がいいのは分かるけど、どうしてもデザイン的に許せないから、廃止されるであろう新型は期待しかない 新型が出れば大抵はそっちに目が行くのが普通だけど現行のステップに限っては唯一無二のワクゲーがあるから
ワクゲーの恩恵を感じてる人にとっては余り気にならないだろうな、つうか新型だから興味はあるがワクゲー付いてないから興味異常のものはないんだよな
そんな人って結構多いんじゃないかね？ >>483
うそでしょー、こんなのあり得ない。テスト走行用に暫定メーター埋め込んでると思いたい >>508
そうなの？
スパイショットを見た限り横幅が広がってると思ったんだが
まぁ良いや、現行も良い車だし新型は1回目の車検が来る辺りで考えるょ >>511
詳しくは知らないけど1800オーバーにならないなら多少横幅が広がった方がオレは走りのバランス的にもデザイン的にも良くなると思う
フリードもあるんだから今の横幅にこだわらなくてもいい気も >>512
同意だけど、どうも5ナンバー枠(というか全幅1695)の呪縛が強すぎてネガティブなんだよね
4代目レガシィが5ナンバー枠破った代わりに100kgも減量したのや軽のエンジンを660ccに留め置くことで内燃機関的に非効率なのを放置するとかを見ると、日本の自動車の規格はどうも科学的じゃない >>507
自分も全く同じ理由で契約した人間ですwあったら便利な細々した機能の追加だったりホンダセンシングの精度の向上等、魅力はそれなりにあるだろうけどわくゲーないなら要らないかなと・・・これでもし予想に反してわくゲー実装されたら心穏やかではいられないかもしれないw ガソリンクルスピ(前期RP)、8人乗りに乗ってるんだけど
運転しやすさ 抜群
乗り心地 家族の評判良い
わくゲー 自宅駐車場の後ろが狭いのでなきゃ困る
三列目 普段は格納 ゴルフバッグ縦に寝かせられる
8人乗り 子供が小学生なので後列でくっつける
マルチビュー これが無いと都内の路地はキツイ
など良いことづくめで大満足です
強いて言えば
純正カーナビ アホすぎる スマホのGoogleに頼りっぱなし
運転席 左膝が当たって痛い→これは貼るクッションで解決
ACC 高速で車間距離まぁまぁ近づいてもなかなか速度落ちなくてちょっと怖い(実際は問題ないけど個人的にはもうちょっと保守的のが良い)
くらいかな
ちなみにわくゲーがオプションでも選べなくなったら将来買い換えだいぶ躊躇するわ
ちなみにRP後期のハイブリッドはどうですか？
子供が大きくなったタイミングなら2列目セパレートでも良いかな、と
あと渋滞時の追従機能はマジで羨ましい ハイブリッドはなぜか、ヴェゼル運転するより楽しいっていう 中古でEX買っちゃった
レーダークルーズとわくげーが良すぎる ハイブリも何気に運転楽しいんだよね。
静かで大人しい車だと思ったら、踏むと豹変する感じとかね。 >>513
> 4代目レガシィが5ナンバー枠破った代わりに100kgも減量したのや
んーと、5代目BP/BLレガシィは
ボンネットフードとリアゲートをアルミにしたり
ナンバー枠以上の素材軽量化策で100kg軽量化をしたんだよ
ナンバー枠での一番のメリットは回転半径だった
懐かしいな
レガシィツーリングワゴン3.0R Spec.B(6MT)、BPEに乗ってたわ
エンジンはスムーズで、ステアリングは素直でとても良かった
低回転トルクが全然なくて3000ccの癖にクラッチ操作しだいでは簡単にエンストした ワクゲーなければ正直もうちょい真面目にVOXY検討してたかなあ。
ライバル車種もモデルチェンジするし先進機能は似たり寄ったりになりそう。
ワクゲーに代わるステップでなければいけない理由が何か欲しいよね。 >>518
うん、ハイブリ
欲しいオプションやコーティング全部ついてて今回と3年後の車検こみで300万切ったから決めた
新品みたいに綺麗だったから楽しみ >>528
土地や車に相場より安い物なんて無いんだけどな
普通は安いには安い成りの訳が有るんだが ガソリンの中古を狙ってるがセレナと迷ってる
ステップに傾いてるが同年式だとセレナの方が安いようで迷う
ちなみにトヨタはリアゲートに工夫がないので選択肢に入ってない >>531
好きなの買えばよろし。ここでライバル車と競合させるような書き込みしても安くはならんよ。 >>531
どっちが良い車か悩んでるんならYoutubeとかで試乗レビュー探してみると良いよ。 >>531
どうしてその差があるのか考えれば自ずと答えは出るのでは？ 北海道比較的多雪地域在住
ストリーム15年乗り潰し中
通勤にも使うので
現行型はペンディングして
15年も乗ったし子供のため
ハイブリッド4WD、渋滞追随、わくわくゲートの
新型を待っていたが。。。
わくゲーなしとはホンダ期待を裏切ったな
オデもステも4WDはハイブリッドなしとか
ガソリンも渋滞追随なしとかバカにしてる >>531
セレナは2000なのにエンジンが糞、踏んでもうるさいだけ
NAエンジンならトヨタのバルブマチックの方が段違い
1.5Lの税区分で過給して2.4L並のトルクのステップの走りの軽さはおすすめ >>531
値段で選ぶならセレナ一択だろ
セレナにしろ >>505
福祉車は付いてるケースあるね
左手でアクセルブレーキ操作する場合は右手しかハンドル操作できないので
>>504
勢いというか惰性で登ればいいのよ
そもそも急発進抑制してるんでしょ >>515
子供が小さくても2列目はセパレートのほうが使い勝手良いかと
まあ人によって違うだろうけど わくゲーわくゲーってお前らステップワゴンが惨敗した理由わかってねーよな
なぜノアヴォクが爆売れなのか？全てはデザインなんだよ
一般人はそんなに機能性なんて気にしてない。
周
アルヴェルが売れて低床化したエルグランド、オデッセイが爆死した理由と一緒だな >>541
ダイハツが作ったクルマもトヨタが売ればダイハツの何倍も売れる。
そーゆーことだよ。 >>541
ズレてるなお前
ノアヴォクが売れてるのはトヨタだからなんだけど >>541
一般人はトヨタのマークが付いてるかどうかしか見てないが正解 ガソリンのノアセレナステップ試乗してわくゲー知らずにステップ選んだウチの妻
単純に車として運転しやすかったからと
ミニバンにはギミックが必要なんだろね >>548
>>542もトヨタの販売力だからダイハツの作った車でも数倍の売り上げ上げてるって言ってるじゃないか トヨタの販売力ガーは事実なんだろうが、
それで片付けてしまうのは思考停止だわ。
セレナにも勝ててないんだから、何が一般人に刺さらないのか分析しないと。 >>531
高床式倉庫に魅力感じるならセレナでいいと思う
低床に魅力感じるならステップワゴンだろね >>552
ホーンは買ってすぐに変えたね。
前のアテンザが純正で良い音だったから、ブザーみたいな音は気に入らなかったので。
ミツバのアルファホーンだけど満足。 >>546
＞>>541
＞一般人はトヨタのマークが付いてるかどうかしか見てないが正解
自分は一般人じゃないみたいな言い方 >>556
そんな揚げ足取らなくても。
車は欲しいけど車そのものやスペックに大した興味はなく何となくイメージで買うような層ってくらいの意味でしょ。
俺もミニバン検討始めた頃は何となくトヨタか日産でしょと思ってたもん。
ホンダ＝ダサいというイメージだったけど嫁がわくゲーわくゲーと煩いから調べてみると、
走りが良さそうだし悪くないかも？となり見に行ってみると確かにわくゲーや床下収納はセレナやVOXYに比べて便利そう、
となり実際に試乗してみてステップ良いじゃん！となったクチ。
中身が良いと分かるとデザインも気に入ってくるから不思議だよね。
たぶん、ここまでたどり着かない人も多いと思うしブランドイメージって大事だよね。 >>558
一般人は〜、とか、ここまでたどり着かない人も多いと思うし、とかそーいうとこだと思う笑 これさ、わくゲーのミニバンをトヨタが販売してたら
と考えると面白い 価格.comのクチコミ情報によると、わくゲーの代わりにセレナみたいにハーフで縦に開くようになるみたいですね。信憑性は分かりませんが。
うちは、３列目に人が乗ることはないので、わくゲーから乗り降りはしません。また、セレナのハーフドアでは、高さがあって荷室に置かれた重い荷物を持ち上げるのに大変というデメリットがあるようですが、３列目は常に格納して荷台を設置し荷物はその上に置くようにすれば解消されるから、わくゲー廃止もアリかなぁ？
それよりも気になるのは、フロントガラスの立ち具合とボンネットのラインのデザイン。回帰現象は勘弁してくれ〜‼︎ トヨタが保守的なメーカーってのはひと昔前のイメージ
今は1番いろんな事やってるだろ ４輪販売台数でいったらホンダはすでに四位だよ。
販売力云々じゃ思考停止すぎる。 >>556
自分は機能性を重視している
541が言う一般人＝機能性を気にしない人らしいからそれとは違うって意味でね。
一般人＝車自体ににあまり興味がない層って事じゃだめなのか？ >>541
トヨタは法人や企業の客が多いから販売台数は伸びやすい
販売力と言うより定番というか、国絡みのパイプとか利権とかでしょ
販売台数だけで何でも判断しようとするから、
必死に「売れる車」を作ろうとズレていくんだよな >>565
概ね同意
だけど、「トヨタ買っとけば外れることはない」という消費者が多いのも事実。ACCすら用意されてないノアボクがいまだに売れてるのはトヨタのブランド力以外の何者でも無い。 トヨタ昔から結構冒険するイメージあるけどなぁ、wllとか。 >>565
ふた昔かそれ以上前だな。
かなり前からトヨタはいろいろやってダメなものを捨て良いものを残すルーチン。 >>572
うん、調べた結果日産はないという結論になったw
最初は何となくe-POWER？何それ新しそうだし良さそうじゃん！って思ってたんだよなあ。
やはり見せ方とか各種媒体での宣伝の仕方とか、その辺が上手いなあと思った。 >>573
技術の日産の筆頭技術はCMってことだな。 ヨタの販売力ガー！って連呼してるが
そんな視点を投げ捨てンダがWeb販売開始！
頼りにならん寺など要らん！wチゲぇだろ ↑お前は何を言ってるんだw
ウェブ販売の目的を説明してるからキチンと見直してきな >>574
日産のcmはよくよく見ると腹立つけど、見せ方はうまい。
スズキの軽を「日産の軽」って言ってるのは衝撃だったw あの鳥のさえずりしか聞こえないCM見てて
出歩いてる時にすれ違った時のギイーン！って不快な音聞いてビックリした事あった 試乗もバッテリーフルチャージで運転させて「静かでしょ？」って
詐欺だよなw トヨタ系列のディーラーは心地良いよな、本命はホンダ車で競合車の見積もり欲しさにトヨタへ冷やかしで行くだけなんだけれど心地よい接客と挨拶がわりの値引き額で少し心が揺れるわ、トヨタ車が売れるわけだ
ホンダももう少しディーラーを洗練させれば良いのにと思うよ >>581
これには激しく同感
トヨタのあの接客を受けた後にホンダにいくと車売る気あるのか疑わしくなるほど接客悪い >>581 >>582
うちの地域と全く逆だわ！トヨタは黙ってても売れるから
営業も天狗になっとる！と感じるわ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
