【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
そろそろ新車装着タイヤが換え時。
Dにいくつか見積り依頼してるけど、参考までにみなさんの履いてるタイヤを聞いてみたい。
わかっちゃいたがクルスピ17インチは割高だねぇ… 来月変える予定
TOYO トランパス LM 205/55R17 18インチでアドバンdB入れてる。そこそこいいよ。 重複して立ててしまった。すんません。
【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631284259/ ミシュランってどうなんだろ
自動車評論家の中では評価良いけど スタッドレスは安いからミシュランのアイシンメトリコ使ってるけど
夏タイヤはどうなんだろう？ ミシュランのあのいなす感触は結構病みつきになる。
イメージ的には軽くて乗り心地も良く耐久性が高くて雨にも強いが、そこそこ煩いし値段高め。 18インチにインチアップしたが、中華タイヤ。
値段なりの品質かと思いきや、国産のタイヤと大差ない感じかな。
あとは、どのくらい耐久性があるかだけど、値段の割に行けるかも… 中華タイやってみるみる進化したよね。
省エネ性などのスペックを除けば、乗り心地なんかむしろ中華のほうが良いケースもある。 「良いケースもある」って言われたらなんでもそうなんだけどさ、良いケースの比率の問題だよなぁ。 ＴＯＹＯのトランパスならタイヤ代４００００弱だから当たりハズレを考えるならこっち買う 新型はクロスターモデルが出るといいなぁ
北海道だから最低地上高が高いモデルがほしい 良いタイヤゴロゴロある中で中華なんてわざわざ選ばんわ、けちる人向け 中途半端な国産タイヤをギリギリまで乗るくらいならアジアンタイヤを一年毎くらいに交換する 新幹線で大事故起こしてそのまま車両ごと地中に埋めちゃうような国が作るタイヤなんて死んでも嫌だな。
高速でいきなりバーストとか普通に起こりそう、履きたい人が履けばいいんだよ中華タイヤなんて。いちいちここで持ち出す話題でもない。 スタッドレスか何かと勘違いしてそう
それとも距離乗るのかな
タイヤは205/60r15ってことで銘柄はたくさんあるのかな？
MICHELIN使ったこと無いけど五月蝿めなのか…
ラベリング重視で横浜か、
コンフォート重視で新車装着のGYか 夏タイヤってそんなに頻繁に変えるもの？
２年５万キロでもう少し走れる感じだけど…… 中華タイヤは抵抗あるけど、台湾タイヤはすんなり受け入れられる俺がいる。不思議！ 食べ物とかもそうだよな
中国の土産ってだけで食べれない
感想聞かれたときのために舐めて吐いて捨てる >>25
タイヤに関しては、その区別はもう無理。
バイク乗りなら知っている人も多いだろうが、チェンシンやマキシスを知っていると区別自体が無意味。 アジアンタイヤも進化して性能や耐久性も向上しているのだろうけど、結構前に価格につられて買ったアジアンタイヤが1年で丸坊主になった時のイメージが強すぎて自分は避けてる。 トーヨータイヤとか安いし悪くないよ、乗り心地も良いし トランパスmpzは安い割に評判悪くないよね
自分はその上トランパスMLを買ったけど >>20
普通にスマホなんかは中華全盛やし日本製の家電も中の部品は中華やで 好きなの履けば良いじゃん
インチアップしてる人が中華タイヤ履いてたら「あぁ無理しちゃったのね」って思うだけだから 保安基準を満たしているなら
何を選ぶも好みでいいと思うが
どんな自動車も路面と繋がっているのは4本のタイヤだけと言うことは忘れてはいけない 中華タイヤメーカーはその昔、日本の大手メーカーの下請けやってたからスタンダードなタイヤだったらクオリティはそんなに変わらんっつってたぞ ５年くらい前に一度だけノアで履いたけど激しく片減りするしカーブは腰砕けになるし流石に懲りた
名の知れたメーカーのミニバン専用タイヤでもそんなにしないだろ 今の車のエアコン調子悪いから。
ハイブリッドＧ注文した
でも年内納車できたらいいところみたい >>34
マキシスはむしろ高級タイヤのカテゴリーだぞ。 他の人が言ってるけど台湾のタイヤはそんなに悪い印象はない
ナンカン、マキシスはいいんじゃない？ でも１年毎に履き替える中華タイヤって言われたらな 笑
何れにしても口に入る物や命預ける物に中国製は無理、品質保証なんてあってもあてにならないしそれ以前に生理的に無理 >>34
利益を出すために安いだけの粗悪な材料をこっそり混ぜたりするから信用できない https://www.autoway.jp/item/detail/ZX00215
タイヤなんてこんなので十分じゃないの？
ダメなん？
ずっとこのメーカーが最安値だからこればっか買ってるけど特に不都合感じない メーカーが採用してるタイヤなら問題ないってYouTubeで見た miniだと純正タイヤの一つにクムホがあるが、同じ値段でミシュランだったりクムホだったり
クムホだとハズレ感がある >>42
ダメじゃないよ、でも安いやつはウェットでの性能が極端に悪い物が多いし、ひび割れも早いから
交換時期早まり結局はコスパも安全性確保も劣ってくるって話 >>40
ホントそれだよね
年１で変えたら処分料、交換工賃で足が出そう >>42
レビューがSTWに装着、ばっかりなのが工作員的な感じがするw ルーフボックスを付けたいんだが、付けてるひといるか？
駐車場とか問題ない？高さ2.2M注意とよくみるが。
どこの何付けてる？どれくらいの高さになる？ 来年早いうちに新型発表らしいけど何か情報ある？
ディーラーに聞いたけどワクワクゲート廃止くらいしか分からない ディーラーで聞いてみたけど、情報は全く降りてこないって。 デラなんて会社単位でみれば別会社なんだから、プレスリリース以上の事はそうそう知れないだろ メーカーがワクゲー廃止だけ伝えるとかあるのかね
そこまで嫌われてないだろ >>51
営業マンに聞いたら、公式な情報はなく、
わくゲー廃止も雑誌情報でしかないと
言ってたけどな
わくゲー廃止なら次期モデル買わないよ、
と言ったら、「今からそう言われるのが
怖い」って言ってたｗ 今日見にいったけど
他社と比較してステップ選ぶ理由がわくわくゲートと
三列目の収納だからやめるかなあって言われたよ
来年ノアヴォクシーもフルモデルチェンジのタイミングで
トヨタにない強みがないと戦えないんじゃないの 現行わくわくゲートユーザーは
便利さをしってしまったので
次期モデルで廃止になったら
乗り換えはあまり進まないだろう
ホンダのマーケティングがどこまでバカか見どころだが
現行でもレス仕様選択するひとは僅かなので
普通ならオプションでも残すはず
敬遠されがちなのは左サイド窓が尻下がりな
左右非対称のデザイン でもテストカーの写真で、ワクゲー無しがほぼ確定だよね？ ワクゲーとガソリンターボが他社からの優位だと思うんだけど、、、
ワクゲーなかったら、たぶん買わなかった。
ワクゲー以上のものがでるのでしょう！ 全スレでガソリンかハイブリッドか聞いた者だけど、今日クールスピリット買ったよ！ハイブリッド買う気マンマンだったけど、8000キロ1年落ちでオプション満載の車両があったからいい買い物できたと思ってる。色もモダンスティール狙いだったけど、ホワイトもかっこよくてホワイトにした。
みんなありがとう。 日本に代理店がきちんとあってアフターも充実してりゃ問題ないけど…… >>64
中華タイヤ全否定されて悔しいぐぬぬ……な気持ちは分かるけど面倒臭いから出て来なくていいよ スタッドレスは何がオススメ？
名古屋だから普段降らないけど、念のためって感じ
なのでドライ状態の性能（特に静粛性）がいいと助かる >>62
おめ
CSは攻守のバランスがとれてる、スマートな車や
車を使い倒し、お仲間といろいろな思い出作りを楽しんでなー >>49
どのルーフボックスつけるかによるけど、薄いやつだと214、大きいのだと234ぐらい
メーカーサイトに書いてある
234だと場所によっては気をつけないとね。積んでるの忘れててぶつけるとかありえるから >>69
少なくともブリザックVRX2は
思っていたほど非雪道の性能が良くなかった
特に横風がある雨道はグリップ感が全くなく
例えると豆腐の上を走ってる感じで最悪だったわ
雪道は信頼できたけど
VRX3はどうなんだろうね >>58
テストカーに枠ゲー搭載しないだろ
一発でステップの後継ってバレるじゃん >>57
皆さん、
いつも教えて下さり、
有り難うございますm(__)m
二人の子持ちでパート主婦の私は、
左サイド前下がりな左右非対称のデザインが、
購入の決め手になりました。
斜め後ろから見た時の上品な佇まいと、
わくわくゲートの立ての線も、
どこか欧州車の雰囲気を醸し出しているなぁと、
勝手に思っています(^^)d
女性目線からすると、
決して嫌いになるデザインではないと思います♪ その通り。
カングーみたいな欧州車がワクワクゲート出してたら絶賛してた人多いと思うよ。 >>73
ホンダでこのサイズのミニバンはステップしか無いからモロバレだと思うけど
RPのテストカーはリヤガラスは繋がっているけど非対称でわくげーのドアノブはあるね 中古ですが納車になりました
RGからの乗り換えだけどとても乗り心地いいですね
もともとRGは走りがいいけどかなりサスがヘタって凸凹でポンポン跳ねるようになってたので
まだ近所流した程度なので早く遠出したい >>72
ありがとう VRX3は高そうだから人柱にはなれそうにないや笑
別の銘柄で探してみるよ >>73
RPのテストカーはワクゲーあったよ
テープでガラスの割れ目が判りにくくはなってたけど >>78
私もRGからRPです。
RGはアブソーバー機能してんのかってくらいガタガタでしたが、RPはマイルドでいいですね。
最新デバイスてんこ盛りになりましたし。
ただRGは助手席周りまでメーターパネルがあったので
なんか寂しい感じ、すぐなれましたが。
値段がお高くなりましたが、いいクルマだとおもいます。
お互いいい思い出作って行きましょう！ >>82
ありがとうございます
子どもたちも、思い出いっぱいのRGとのサヨナラは悲しんでいましたが、わくわくゲートに心奪われ大好評です
これから沢山RPで思い出作ります うちも早く遠出したいなあ
二人乗りの車から思い切って乗り換えたんで
早く友達や親戚乗せて旅行行けるようになってほしいなあ >>81
デモカーだからってことでオプション化も含めて継続に一縷の希望を繋いでいたんだけどなあ
確かに新型と思われるデモカーのバンパー形状見ても廃止かもね
まあ俺は今年買ったばかりだから買い換えの予定ないけど…
乗ってる車種が爆死するのは見たくないなあ >>74
うちの奥さんも左右非対称デザイン気に入ってた >>58
まだなんの発表もないテストカーって、普通はデザインとか隠すと思うんだが。
公道走るってことで違反にならない範囲で
灯火類と視界関係だけ残してあとは偽装とかして隠そう
って、メーカー側の人ならそう考えない？
>>59
オプション化して実質値上げってのは常套手段だな
エアバッグとか前科あるし
>>69
スタッドレスで静粛性ってのはなかなかハードル高いな
凍結路性能を妥協するならアシンメトリコとか？どうなんだろ
住友は去年の新作で凍結に振ってきたようだな
うちはGYのicenavi6で雪に振ってるやつだけど、当初から低速時のロードノイズは大きいよ >>79
VRX3予約したよ。
VRX2でも気にせずに乗ってた鈍い奴なんでグリップの違いとか分からんと思うけど。
VRX2は結構滑ったので6年ぶりにヨコハマに戻ろうかと思ってた矢先の発表で買ってしもた。
ヨコハマのiG7より進化してそうだったし…まあ宣伝文句を鵜呑みにしちゃいけないのは分かってるけど。 >>86
別に非対称デザインでも性能でも何でもいいんだけど、
その車種ならではの特徴、ワンアクセントあるのが良いなと個人的には
そうじゃないとつまらんな
なので今度も他とは違う何かを付けてもらわないとね >>88
あ、ええなぁVRX3
履いたらレポート欲しいです
ブリヂストンは
VRXは非雪道の寿命が最悪、VRX2は非雪道で滑る
ときたので、VRX3は流石に反省したことを期待しますが、
雪道全振りなんだったら、その旨宣言してほしいですね
正直なところ、週末スキーヤーだと、VRX2よりREVO時代の方が良かったレベルです
>>69
あ、VRX2は20～30km/hあたりでパターンノイズがありました
・・・今度の冬も、VRX2履くのかぁ(2年目) >>69
１７インチをスタッドレスはインチダウンして１６インチを使ってる
アイシンメトリコを３年履いて今はアイスナビ
コロナ前は年に数回新潟に言ってたけどＦＦで不自由は感じなかった >>90
メーカーによると氷上ブレーキ20%向上らしいので期待したい。
とはいえ乾燥凍結路面よりその上に雪が積もったり表面が溶けてる場合なんだよね。
そこがスタッドレスの弱点ではあると思うけどVRX2は交差点で発進するとき滑りまくったなあ。
乗ってた車種が違うので単純比較できないけどその前に使ってたヨコハマの方が効いた印象。
寒冷雪国でFFのハイブリは少数派なので覚えてたらスレチにならない程度にレポします。 >>87
つまりこのテストカーも「ワクゲーが偽装されてる」と言いたいのか？
リアガラスの縦割れもないし、リアバンパーの形状も普通(ワクゲーは一般的なリアバンパーが無い)だし、可能性はかなり低いと思うけど
https://i.imgur.com/vN4z0hm.jpg 前席が回転
二列目がテーブル
パーティーモードにできる
ワクワクシートが登場します。 どうせ新型買わないからワクゲーなくても構わないな
むしろ無かったら今年買っといてよかったと思う >>96
２列目の乗り心地が犠牲にならないならちょっと欲しいかも… >>95
偽装してるかしてないかのどちらかだね 知らんけど、ってこと。
その車見ると少なくとも隠したいようだよ
逆にその写真だけ見て何でこの車がステップワゴンって分かるの？ おうふ
次はミニバンでないと思うので
ジープかディフェンダーみたいなSUVに
わくゲー付けて欲しいわ
ランクルはダサいので要らん >>100
原点回帰か。右側スライドドア廃止は発想になかったわw シートの強度と安全性の問題で無理なんじゃない？
今だとテーブルモードにしたら車が走れないようにするとかしそうだし逆に煩わしいことになりそう >>95
よくみたらナンバーの右端の上のガラスあたりに分割線がある気がしてきたw
なんとなくテープはってるようにみえない？ テスト車両は17インチっぽいし
リアスポ付いてるからスパーダなんだろうけど
一方で
サイドアンダーガーニッシュ(スポイラー)は
つるっとノーマルっぽいし
フロントグリルも小さくアッサリだし
不評だった現行前期っぽい
非スパーダならわかるが
ヴォクシー＆ノアの新型は
アグレッシブなお顔みたいなので
フィット同様、爆死のような気がする どうせ優しい顔にするなら2代目カングーに思いっきり寄せればカングー難民が買うかもしれない なんやかんやでRKのスパーダ顔が攻守のバランス取れてる感じして好きだわ
RGは攻めすぎ
RP前期は守りすぎ
RP後期は良いけど少し攻めすぎ なんか次は中途半端になってノアポクにもセレナにも大敗しそうだな >>104
3列目跳ね上げかぁ
このコンセプトはこれで良かったんだなぁ 3列跳ね上げは視界が悪くなるからなぁ
フリードはそれが欠点だとホンダの営業が言ってた、 ヴェゼルの感覚でバック駐車してたら、自宅に軽くバンパー当ててしまったわー。
横合わせ→後ろ合わせでやってたが全長長いの忘れてた
バンパー3万円なり リアカメラとその映像表示できるナビぐらい付けとけばいいのに >>116
フルードのサイズでは、３列目のシートを奢り跳ね上げにして空間を狭くするのはデメリット。
逆に現在のステップワゴンのサイズでは、３列目を床下収納にするためにシートを薄っぺらくスライドできなくしたのはデメリット。
ここらあたりがホンダのズレているところ。 >>100
2代目STWですね。これは秀逸でした！ 3列目跳ね上げると2列目のリクライニングが制限されるからなぁ 3列目の床下深くして分厚いシートにできればかなりのセールスポイントになりそう >>95
テストカーのフロントマスク見ると新型ヴェゼル顔のような気もする
https://creative311.com/?p=125016&;amp=1 >>119
そうかなー
三列目ってホンダに限らず応急用もしくは子供用の域を出ないんだから中途半端に厚いシートを跳ね上げてリアの視界を遮るより薄くても綺麗に格納出来る方が自分の用途には有難いが、、
まぁ三列目の床下格納はホンダの特許見たいだから他社には跳ね上げしか選択肢が無さそうだが >>127
跳ね上げ式の車の場合は、よほどのことが無ければ跳ね上げてまでは使わないのが前提だろう。
その程度の余裕のあるサイズの車が採用する。 >>119
シエンタは3列目床下収納
が2列目にチャイルドシート取り付けると3列目出し入れ不能になる致命的な欠陥構成だから
フリードが3列目床下にしなかったのは正解なんよ >>128
フリードの方がステップワゴンより余裕あるんか？
床下に収納する余裕がないから跳ね上げになったんじゃないのかね？ フリードは、２列で良いならプラスを買うし、３列使うなら降ろしてる方が多いだろうという考えなのかな。
いっそ片方外してしまいたかったが、子供が助手席と３列目を日によって希望するので上げ下げさせられた。
うちの車庫の隣はV-Class AMGなんだが、STWの方が後ろに出てる。まだ後ろをぶつけたことはない。 エリシオンの3列目スライドよかった
多少積載量減るけど十分だし、シートの厚みもある
2列目のリクライニングも邪魔しない
跳ね上げ式嫌いな僕にはピッタリだった 95の画像見ると、リアスポの下に水平ラインがあるね
ここから開くのか？
それともなんらかのカラクリが…ないか バンパーは片側なら2万ちょいだった気が
うちも当てちゃって交換した >>127
30エスティマ も三列目床下収納だったがあれば別の特許なのか >>119
> 逆に現在のステップワゴンのサイズでは、３列目を床下収納にするためにシートを薄っぺらくスライドできなくしたのはデメリット。
うちはこれメリットだと思って買った、子供2人の核家族だわ
じーちゃんばーちゃんが来たときくらいしか使わない3列目を大事に跳ね上げ、
後方視界を悪くしたり、キャンプでの積載を難しくするのは要らなかったので
ステップワゴンは、ナンバーがついたライトユーティリティビークルだと思ってる >>117
バックの自動ブレーキもないホンダの負け >>134
左右分割で1.8と1.1でした。
デラで工賃は5kだったけど、みんから見て自分でやることにしました >>138
RPはパーキングセンサーをつけても四隅だけで
後方は反応しないのよねー
自動ブレーキはともかく、後方センサー有で反応したらアクセル弱めてほしいわな 新型の後部ゲートは上下2分割
下半分がガラス面に重なるように持ち上げスライド
そのままゲートオープンすれば現行ワクゲーと必要スペースが同等
と言う夢を見た。
実際は全ギミック廃止して内装にコスト全振りして来そう 内装がどうとかいう層はそもそもホンダ選ばない気が
ヨーロッパ英国とかレクサスとか向きそう
全装備オプショングレードでお値段安いですよ～は日産にやらせとけ
俺様ギラギラ高級車だぜ～はトヨタにやらせとけ
面白装備やぶっ飛んだ変態構成はホンダにやらせろ
ってイメージ勝手に持ってるけど、今はもうそんな色つけられない状況なんだろうね >>141
次期型は没個性だよ
多様性を受け入れるために最大公約数の環境
指名買がなくなりそうだから
ディーラーからするとあえてステップワゴンでトヨタMミニバンとガチンコ勝負して商談冒険するより
NBOXで堅実な利益確保だろうね
これまで以上にホンダだけダウンサイジング進むよ 最大公約数は昔のトヨタのお家芸だったのにな
ホンダはのっぺりプレーンデザインをよく提案するが、多くの人にそっぽを向かれ、MCでヤケクソになるパターン
フィットやシビックもそんな感じ
最初からカスタム系とノーマル系を用意しておけばいいのに >>144
現在までの情報で推測されること。
エンジンは２L、eHEVは現行のまま。
長さは若干短く、幅はスパーダは5ナンバー枠若干オーバー。
わくわくゲート廃止。
顔つきはノーマルもスパーダ系に。
長さが短くなるなら、没個性ではなく三列床下収納も個性でありメリットだし、俺は買いだな。 ホンダは一昔前のトヨタみたいに大企業病にかかってる
いま一番個性的なクルマ出すメーカーはトヨタだろ 時期型にもワクワクゲートは継承してもらいたいけど
乗り換え組への期待より他車乗りを取り込む方がメーカーと
して効率良いと考えるのかも知れませんね。
ブェゼルは成功例なのかも。 >>148
横幅180あるように見えてしまう
アルヴェルやイエース見てるみたいだ。 新型はハイマウントストップランプが
ウインドウ内ということは
わくわくゲート廃止は確定だな
オプション設定で残すなら
確かにテールスポイラーに
ハイマウントストップランプ付けるはず
既存RPユーザーの乗り換えは完全切り捨てか
ホンダやりやがったな。。。 まだ確定ではないんだろうけど全長を短くするメリットってなんだろうな
5ナンバーミニバンで広さが売りなのに狭くする意味がわからん 後方視界確保のためにリアガラス下のドア半分だけ横開き開閉できたりして 3列目跳ね上げると2列目のリクライニングが制限されるからなぁドア全体が縦にも横にも開くとか……
流石にそれは無いか >>148
ハイマウントストップランプをそこにつけるんかいw
夜、ブレーキ踏んだら
ルームミラー越しの後方視界は真っ赤になりそうだね
見た感じルームミラーはディスプレイ仕様じゃない >>152
車高低そう&視界悪そうだね
オデッセイユーザ取り込みを考えた中途半端なものになってそう
>>151
まぁ、このクラスのミニバンに継続した優良顧客は少ないという判断だと思うけど、
他社との壮絶な安売り競争になるだろうね
RPユーザは、わくゲーの束縛から解放されて自由になれるな >>156
ワクゲーの魅力は勝手口として使えると言うのも有るんで
下だけしか開かない仕様なら利休の茶室見たいに成るな >>154
全長短くなってるかな
あまり変わらないような？
しいて言うならボンネットは長くなってる気がする
https://i.imgur.com/m4Hcs42.jpg 写真から計算すると、おそらく高さは現行より低くなっているな。
ネットで見ていると全高が低いと室内高も低いと思っている人がいるが、オデッセイなんて世界最高レベルのフロアの低さで室内高はエルグランドより高いんだよね。
オデッセイ一旦消滅でオデッセイ格下仕様の制約もなくなるんだから、個人的には期待が高まるばかり。 >>159
確かにゲレンデ買えるお前みたいな優良顧客()はいないよな 今週のゲレンデくん
ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-y1gh 次期は相当お安くないと売れないな
ノアボクより圧倒的に安くないと売りがない 新型はエリシオン的などっちつかずのポジションになるんだね。
安くすれば売れるんだろうけど、次はフリードも大型化？
オデ後継は輸入車かな 自称資産家でゲレンデ数台買える奴が何で欠陥だらけと評するステップに乗ってるんだ？
ここに書き込む暇があるならメンタルクリニック行ってお薬処方してもらった方がいいんじゃないかと真剣に思うんだが >>160
例えが秀逸でわかりやすいw
実際後ろから出入りする人も少数だろうからアンチ後方視界のために茶室スタイルで荷物の出し入れだけできるようにしてたら面白いのに >>154
工場閉鎖の生産ライン変更でボディサイズに制約かかったとか？勝手にエスパーしてみた。 >>161
この角度の前半分はまるで2代目STWだな
フロントガラスも現行より少し立ち上がってるね ヴェゼル、シビックと来て、ステップもサイドが水平基調のホリゾンタルデザインか。
てことは、次のフリードも… >>154
全長はオーバーハング次第ってとこもあるが
ホイールベースに制約が出来るんじゃないか
製造ライン移管してもステップだけでは台数出ないから共通可できるギリギリでも現行より短くしないといけなかったとか推測 >>149
そうだね
ビッツのホントな奴を、一般向けに売り出しちゃうのは今までのトヨタとは違うね
ああいうのはAUTECHとかNISMOとかの仕事だったような
>>148
これがステップワゴンってなんで特定できるの？
>>168
それはそれで好印象だね。今の後期型みたいに安全装備削りましたをやったら完全NGだけど >>176
もう1台迷彩のミニバンが撮影されているけどナンバーが三河なのでノア
これは所沢ナンバーなんで無くなる狭山か寄居で作ったやつ
という判断じゃ無いの 想像が膨らむ今のうちが楽しみだか自由に想像すれば良い
俺は今年現行買ったので次期はたぶん乗らないだろう フロントガラスが立ってるから運転しやすそうじゃない？ >>166
かもなー
ステップワゴンは、試乗含めて3時間くらいで契約したw
ディーラー担当者は私の勤め先がわかってるから
値引きもスムーズだし、こっちは面倒くさいから極端に値切る気もないし、
「現金払いで」と伝えると、ローンや残価の話は全く出ないし、
今からでも良いからうちの会社の自動車紹介販売制度を使ってください！ってお願いされたな
車の保険もうちのグループ会社のを使うわーって伝えたら、変な売り込みなくて凄くスムーズだった
20万円か30万円はクレジットカード使えるって言うので、手付金はクレジットカードで支払った思い出
気持ちいい商談だったので、
ディーラーで入らされたJAFは更新してるw ゲレンデくんはこのクッソおもんない自分語り文をどんな精神で打ち込んでんの？
想像すると笑えてくるｗ >>183
黒耳
モデューロはオデッセイより乗り心地後良い
仕事でストレスたまるから、夜モデューロで峠を攻める
ハイブリッドやモデューロは高くて妻が反対すのわかってるから、妻を騙した(他のグレード価格を隠した)
とかより面白いでしょ？
車買うのに妻を騙して買っても、罪悪感いっぱいになるわー >>184
お前はしょーもない嘘話書き込むことに罪悪感持て >>185
20万円か30万円だったかの限度は、ホンダディーラーが設定してるクレジットカード支払い限度額だよ
支払いに使ったクレジットカード自体の限度額は320万円(+航空券別枠100万円、JAL JGCカード)だね
限度額が低いのはおっしゃるとおり
そんなに使わないから問題ないけど >>187
ステップワゴンって購入層が微妙なんかな？
資産あっても車は質素っていう人色々知ってるけど、
ここにはあてはまってないのかもしれないね
まー、次期でわくゲー的な便利機能がなければ
次のステップワゴンは買わないからどうでも良いか >>183
笑って良いよ！
笑うのって凄く大切
笑って気持ちよく寝て
明日の労働に備えましょう！ >>192
んー、、、
色々返しを考えたけど
あまりにも幼稚な書き込みでつまんないわ
あおってるのかもしれないけど、
全然何とも思わないんだよなぁ
ぶっちゃけ、書き込んでて楽しい？？
君らと私の違いってわかる？
君ら:過去の書き込みに責任を持たない
私:過去の書き込みに責任を持つ
ゲレンデばいい車だよ
今のインフォテイメントシステムはハーマンだからしっかりしてる
3Dビューの時の高層建物が生えてくるエフェクトすごい >>194
面白くなかったら、スルーすれば良いと思うの うわ、ゲレンデくんってマジキチだったんか・・・
スルーできないお前がスルーを語るなよ >>197
これなー
コテハン名乗ってほしい・・・ 段順に現行型は割高だから売れなかったと思う。
新型はエントリーモデルはノアセレナより安い部分を狙ってくるんじゃないかな？
(装備てんこ盛りしたら現行と変わらないだろうけど) >>198
何で私がスルーしないといけないの？
つまらなくないないんだけど
絡んできてくれたので
丁重に相手さしあげてるだけですが >>199
ほら、また無責任書き込み来ました
あんたから煽ってきて今さら泣きは無いでしょ
とことんヤロウぜ
夜は始まったばかりだよ お前が一番微妙だwww
>ステップワゴンの購入層って微妙なのかな >>199
君の書き込み置いとくよ
ほれ、笑えよ、踊れよ
> 183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-zfzg [106.128.46.216]) sage 2021/09/14(火) 20:01:34.25 ID:MS25+qU3a
> ゲレンデくんはこのクッソおもんない自分語り文をどんな精神で打ち込んでんの？
> 想像すると笑えてくるｗ
> 192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-zfzg [106.128.46.216]) sage 2021/09/14(火) 20:21:17.39 ID:MS25+qU3a
> >>184
> ゲレンデ
>
> が抜けてるぞゲレンデくんｗ
> 194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-zfzg [106.128.46.216]) sage 2021/09/14(火) 20:27:32.02 ID:MS25+qU3a
> >>193
> だからおもんないのよそういうの >>203
ほれ、お前もちゃんと踊れよ
> 167 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1317-Mkgu [27.140.250.94]) sage 2021/09/14(火) 10:52:01.61 ID:J7BuKR/S0
> 今週のゲレンデくん
>
> ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-y1gh
> 185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1317-Mkgu [27.140.250.94]) sage 2021/09/14(火) 20:07:57.83 ID:J7BuKR/S0
> 収入の割にはクレカの限度額少なっwww >>201
語るなよとは言ったけど、別にスルーしろなんて一言も言ってないけど？
どう解釈するとそうなるの？
あと5chで責任とか無責任とか何言っちゃってんの？？ >>206
じゃ、それでええやん
おまえの過去の書き込み、いい加減なものやったんか？
じゃ、モデューロの乗り心地はオデッセイよりわるいんやな
つまんねーことでイキガッていい加減なこと書き込んでるんじゃねーぞ、クソが ってかオデッセイの2列目って今売ってる最終型以外はクソだろ にしてもゲレンデくんは怒りの沸点が低すぎて笑えるな
年収1500万の社会人()なのかなホントにｗ >>211
怒ってないけど？
踊ってほしいだけだが？？ 発言内容とファビョり連投で少なくとも黒耳さんを越えて過去を含めたキチガイランキング１位は間違いないな
おめでとうｗ ワクゲーの存在で原価高くなってるとかあるのかね？
そこ省いて価格面で優位に立ちたいとかなら分かるが。
特徴なくなったらみんなトヨタ買うよね。
当面買う予定ないから、どんな仕掛けを準備してるのか（してないのか）楽しみではある。
ハイブリッド4WDが出たらそこは羨ましい。 >>215
部品として次のものがコストアップ要素になって、
ホンダへの納入価格で5万円くらい違うんじゃないかと
これ以外に組み立て工数と組み立て治俱、修理用の部品在庫が増える
部品在庫は今は資産扱いだから税金がかかる
・わくゲーECU：リアワイパー動作時はわくゲー開かないようにする制御など
・わくゲー電磁スイッチ：メカニカルでは対応できないから仕方なし
・リアゲート油圧ダンパー：わくゲーで重くなった分の補てん&わくゲーで開閉頻度が落ちたリアゲートでも柔軟性を確保する対策
・金属部品
・リアガラス2枚の加工
・ハーネスの増加 年収1500万を自慢にしてるみたいだけど、実はそんなにリッチなわけじゃないよ。1000万いかないくらいのときが一番収入と税金のバランスよかった。 先日納車になった者ですがわくわくゲートめちゃ良いですね
子どもも三列目使いたがるし、荷物積み下ろししやすいし。使ってみてわかる良さ
ぜひ次期モデルも標準じゃなくても続けて欲しい
徐々に良さが浸透していくからちょっと普及には時間がかかるかもしれないが
折角のチャレンジをすぐに引っ込めないでほしい
視界もそれほど悪くないんだけどアドバンスドミラーにするともっと良いのだろうな
デザイン面で左右対称な処理にするだけでもウケは違うように思う >>217
自慢してねーよ
税金とられるし
妻の扶養控除ないし
子供の手当ては特別給付だし
医療費補助ないし
高校無償化の対象外だし
そのくせ税金源泉徴収だから
自営や2000万円超のサラリーマンみたいに経費扱いにできないし
貧乏とは言わないが
金を使うのアホらしくなる もう分かったからあっち行け
どうせ嫁にも餓鬼にも相手にされねえからこんな所で憂さ晴らししてんだろ
離婚されちまうぞ 新型買ってもスーパーで
テールゲート開けるたびに
「わくゲー何で設定ないんだよ」とイライラしそう
OPで設定して左右対称デザインにすれば
どっちのユーザーも取り込めて最強なのに
何でホンダのマーケティングは
ズレてるんだろうなー わくわくゲートのリコールで自分の車は応急処置的に接続部をベルトで締めて対策部品が届くの待ってる状態なんだけど、対策部品に交換した人いますか？ >>222何度もやらかす訳にはいかないから部品の試作や強度耐久試験やらを重点的にやって
それからかなりの数を製造するだろうから早くても一年後ぐらいかなと予想してる >>223
ここのリコールは確か２回目だったような気もしますね。早くても一年後ってことは今新車で納車されてるやつもいずれリコールになるってことなのかな？ >>224
２０１９年半ば以降のやつはリコール対象から外れてるんだよね
なにが違うんだろう 変なのに構うと寂しんぼの子犬みたいに懐いてくるから皆さん注意して！
キーワードはG8 >>225
１回目と２回目は同じ車が対象になってるっぽいね。２０１９年半ば以降は構造的な改善が成されてるのか、まだ新しいから大丈夫と高を括ってるとか？ >>176
トヨタも最新の運転支援を付けてくるだろうし
HVには２万くらいで1500w付けれるし
リセールもトヨタ圧勝
ホンダにアドバンテージは無い ワクワクゲートは左右対称デザインにしてオプション化して宣伝広告うまくやるだけで良いのにな。
他社と差別化しないと勝てんだろ。 まあ、リセールバリューがどうこう言う奴はあの車にしてるだろうし
そこんとこは関係ないのでは
dの営業もやたらリセールリセールって言ってくるんだけど、
言いたいことは分かるが何だかね
トヨタ系にでも転職しては？と 個人的には、後ろから見る左右非対称は悪くないと思う
ただ横から見ると変
もっとやりようがあったと思う。 >>230
ディーラーから見れば、新車を買ってくれる固定客がどんどん買い替えるにはリセールバリューが必要。
一度買ったユーザーが10乗るより、３年ごとに買い替えてくれれば３倍売れる。
ホンダはそこが弱い、リセールバリューも弱いし、すぐに目先を変えてくるので固定客が付きにくい。 弱いというより考えてない。
いま乗ってる客が次に乗りたい車が無くなる。 ノアヴォクも来年3月くらいの発売で被るから
フィット＆ヤリス同様、爆死しそう
トヨタは価格抑えてくるし
デザインも相変わらずオラオラ重視だろう
ステップワゴンはテスト車両の
フロントのシンプルデザインと
わくゲーなしでは戦えそうもない
その辺は新型フリードに任せて
ステップワゴンは車幅もデザインも装備も
もっと攻めればいいのにね このスレの住人はすでにRP乗ってるはずなんだけど
なんで新型のわくゲーが気になるの？
新型買うの？ >>237
RPはほぼ受注終了のようだし、話題が新型になるのは仕方がないと思う うん、なのでトヨタ系にでも行ったほうがと
客にとって売上げは関係ないし 別に話題もないし新型の話で盛り上がっても良いじゃん
話題が尽きるとモデューロだのハイブリだので揉める奴が出てくるだけ
それにRP検討しつつ様子見してた奴とか買い換え見据えてる奴もいるだろ
想像できるうちが楽しいんだから良いじゃない 新型車情報は中古も含めてRP検討している人の参考にもなるかもしれない 忌避された理由がわくゲーじゃなくて、非対称デザインってことは
後期モデルのわくゲー非装着車が全く見かけない事から明らかだよな。
アホなカー雑誌に惑わされた末路で、あんな便利なものをあっさり
一代で葬り去るのは残念すぎる。 >>244
いや、世間が販売台数で答えつきだしてるだろ。
それを販売店が原因はワクゲーだと判断してメーカーに投げ掛けた結果、次期型はレスに。
これはハイブリッド搭載時と似てるよなw
メーカーはガソリン一本でいきたかったのにハイブリッドないと他社と戦えない。
遅れてハイブリッド追加 ステップワゴンが発売されて20年以上だが、年間販売台数が4万台を切ったのは昨年が初めて。
現行モデルが不人気なのは、ホンダ自身が嫌というほど身をもって味わっているだろう。 よくRKステップは売れてたと言うが数字を見るとそうでもない 現行の新車が欲しい人はディーラーに行くしか無いだろうね
決算に合わせた見込み発注分ならなんとかなるかも知れないから 先週CS契約したけど、行ったディーラーではオーダーストップの期限前にディーラー在庫車分でまとまった数抑えてはあると言って契約できた。しかしメーカーオプション例えば色とか、マルチビューとかがディーラーで発注かけたものになければ選べない。
年明けに登録未使用とか結構出るんじゃないかな。 概ね現行受注終了、次期モデル未発表なのだから、このスレの話題が新旧混在になって、
駆け込むか、待つか になるのは仕方ない。
ディーラーとしてはGathersナビを売りたいだろうから、見込み発注分はナビスペになってて、
生産開始前なら部品が有る限り変更が効くと思う。 わくゲー廃止はほんと残念。現行注文しといて正解でした。これで来春FMCされたノアボクにわくゲー付いてたら笑うけどな。 特許取ってるだろーから無理だろうけど
たぶんトヨタがわくわくゲート採用したら広告戦略で
バカ売れだと思うw
ホンダの広報部は売る気がないのか
全く無能 大きな欠点があるわけでもないのに売れていない現実をどう考えるかだな。
特に明確な弱点を持つセレナに大きく負けているのは深刻。 ほんとにわくげないなら
最終の最終で4駆にできればいいなと
そこからあと15年位乗れるか！
いまのスパダ買ったあとに北海道にフェリーとかキャンプでやや荒れ地行く機会増えてね…
まあ、必須と言えるほどでもないのでないな >>259
デザイン云々じゃなく、ワクゲー廃止って時点で
残念要素1個確定 >>261
日産は広告に騙されてる人多いよね。プロパイロットにしてもe-poweにしてもそれが唯一無二であるかのように大袈裟にやってる感ある。似たような技術はどのメーカーも用意してるんだけど、声を大にすることが無いよね。日産だけの技術ってワンペダル以外に何かあったっけ？ トヨタは何出しても売れる
あんなシエンタとか不格好な車も売ってしまうのだから 低床シャーシじゃなくて足が柔らかいから船のように揺れる 単純にステップワゴンは割高なんだよ
シートアレンジ増やして3列目は床下収納
んで値段も下げる
これでそれなりに売れる セレナにプロパイロットつけるとほぼ金額変わらないし、ノアヴォクにはACC無いし
どの辺が割高なんだ？ スパーダは割高だとはおもわないが
ノーマルは割高だろ セレナのように安全装備も全部オプションにして安く見せた方が客は集まるだろうな。
商売のやり方としては嫌いだが。
最低限付けるべき装置は標準化すべきだもの。 前にも書いたがステップワゴンもセンシングはオプションだったんだよ
ほとんどの人がつけたから年次改良で標準装備になった
今のホンダ車がほぼ標準なのはステップワゴンがキッカケ 日産の広告担当がホンダに行けば上手いこと行くのかもしれない
キムタクでイメージ一新しようとしてるのは草だけど 新しいアシンメトリーなリアデザイン(ドヤァ)とか言って広告うたれたら、逆にホンダのセンス疑うわ >>220
嫁を騙して買ってないから夫婦円満ですよ
任意保険は搭乗者無制限&車両一般かけてるから
妻も安心して運転してるわー
最近は行ってないけど
妻子供とオートキャンプな楽しんでますね
晩ごはんは、炭火の厚切りスペアリブとラムチョップ
じっくり焼いたら味が出る >>244
購入時点では
RPステップワゴンの非対称は気にならなかったけど、
日産キューブの非対称は昔凄く凄く気になったな
RPステップワゴンの非対称は機能美からくるものだからなんだろけど、
改めて見ると、なるほど、ちょっといけてないかもと思い始めた
バックランプの非対称は、BPEレガシィで慣れてたつもりだが CS乗りのゲレンデ(笑)ですけど
黒耳さーん
オデッセイより乗り心地良いさーん
金無いけどモデューロ欲しくて妻騙しちゃったさーん
げんきですかぁ？？
そろそろ踊る時間だよ★ ワクワクゲート廃止車がノーマルで、ワクワクゲートがオプションになると思ってるんだけど、あり得ないの？ >>282
モデューロを選ぶ理由が乗り心地だけだと思ってる時点でバカ丸出し
あれはコントロールし易くチューニングしてあるんだよ
要するに危険な状態になった際にも対応出来る可能性を上げているんだよ
家族を持つ人なら家族を守るために少しでも安全な物選ぶのは当たり前だろ？
おまけに運転も楽しいって最高じゃん
同価格帯でコントロールし易く、乗り心地が良く、スポーティーな走りが出来るミニバン教えてよ
って釣られてみたけどこれで満足かい？ >>283
難しい選択だと思うよ。
非対称の問題もあるが丸ごと別の仕様にするにしてもバンパーなどの問題もあるから。
別バージョンの車にする方法など色々あるだろうが、カネかけてそこまでして付けないといけないほどの機能とも思わないし。
ぶっちゃけ個人的には目の前に電動のスライドドアがあるので、わざわざ遠方の後ろまで回って小さいドアを開ける理由も思い浮かばない。
スレ的に俺の考えはおかしいんだろうがｗ >>284
おもろいw
モデューロの事故率低いなら、その客観的数値示して
任意保険料率みてもよくわかんないし
そもそもモデューロは持ち込み車検だから状況わからないかもね
よろしくー >>282
あおってるのかもしれないけど、
全然何とも思わないんだよなぁ
ぶっちゃけ、書き込んでて楽しい？？ ゲレンデ(笑)ですっ！
なになに君ら、
今仕事の終わった感じ？
こっちはお風呂入って晩御飯いただいて、
そろそろ寝ようかという時間だよ？ あり得るかあり得ないかのどちらかならあり得る
>>284
語り合い中に横から邪魔してすまないが、
危険な状態になったら限界走行でなくまずブレーキを踏めばいいと思うよ
以上、お邪魔しました >>285
使わなければ、まっとうな考えかと。
使えば、考えが変わるかと。 >>290
ほら、そういう思考停止がよくない
踊るんだよ
頑張れー♪
・・・真面目に応援してますよ
Mサイズミニバンは、アルファード買えない貧乏人の捕り物かも？
という危惧があったのですが、ビンゴとは。。
こっちとしては、金無い振りできて助かりますがー。
お前ら付き合ってくれてありがとう♪ >>286
文章読めないの？
『事故率低い』とか書いてないよ？
あくまでも可能性の話しww
実際に君が乗るCSから乗り換えてるけどコントロールし易いよ？
あくまで感覚だけどww
数値化って言うけど全てが数値化出来ると思ってるの？
大体全ての数値が正しいと思ってるの？
数値でしか判断出来ない君は年収や車両価格でしか判断出来ないんだね。。
頭の良い人は感覚を大事にする人が多いよ
データは無いけどwwwwwww ゲレンデバカは放っておいた方がよい
走り込んで数字に出せない感覚で突き詰めたたコンプリートカーがモデューロシリーズだから >>294
文章読んでるよ
>要するに危険な状態になった際にも対応出来る可能性を上げているんだよ
だったら、統計学的にモデューロの事故率低くなるんじゃないの？
事故率低いなら、喜んで100万円でも上乗せするわ
まじで >>294
前期、後期でもまるで違う味付けになってるし
そもそも統計取れるほど走ってないしな >>295
ゲレンデ(笑)です
だったら、単なる自己満足やんか
妻に説明できないわー
ぶっちゃけ、豊田のG'sの方が良いんちゃう？
君らは本当にわモデューロをコストメリット含めて満足してるん？ >>299
トヨタのG"zに乗ってから大幅に味付けを変えたのが後期モデューロなんだがw ってかG"zヴォクシー乗ったことある？
ゴツゴツした乗り心地で無理だわw >>296
読んでるんだったら統計とか数値でとか言わないでしょww
可能性の話しなんだからさwwwwww
乗った事があれば分かるよ
ただそれに金を出す価値があるかないかは個人の判断
モデューロが絶対とは言わないけど俺個人では価値があると判断しただけ
そもそも人の決めた事に意見ではなく文句を言い出すことは良くない
だから君に釣られただけ
元タイプR乗りなのでレスポンスがビンビンなのもでww
君も同じかな？？ >>297
100万円なんて、タンスに眠ってるわ
で、見せろー
見せたら嘘だー
の流れかね？
ちな、100万円札束があることは脱税ではないことを銀行に登録してる >>301
まじで？
そんなに良いん？
どこにレポート書かれてるん？ そもそも勘違いしてないか？
ベース車両プラス70に価値を見いだせればモデューロ買えば良い
それが嫌なら買わなければ良い
それだけw >>307
乗ったことなくて騒いでるの？
なら黙ってろw 乗り比べて良い悪いは好みの問題
レポート？
バカでしょ >>303
どのタイプR乗ってたの？
EP3は、真面目に良かったわー >>310
にほんごわかりますか
のったことないってどこでかきこみしましたか >>312
マニアックじゃん
俺はFD2
仲良くしようぜ！
ちな今はエスロクね
FD2は維持費かからん方だけど軽に比べりゃかかるんだよね
まずタイヤ代が違いすぎ
てかみんなスレチすまんね >>314
そうそう！
EP3はシフトの位置てワイヤーかよwwと舐めてたけど、
マジ凄かったわ
気持ちよくシフトが決まるのよね ゲレンデくんってビジネスキチガイだと思ってたけど、どうやらガチだったようだな
キチガイランキング殿堂入りを記念してコテハン名乗ってくれないかなー？
そうすればこのスレのゲレキチくん以外全員が幸せになれるのに ﾌﾞｰｲﾓをNGにしちゃえば良いんじゃね？
他に居ないみたいだし >>319
いやまだ分からんよ
元EP3乗りって事は良い意味でヤバいやつかもしれん >>316
前の車はレガシィBPE
ツーリングワゴン3.0R Spec.B 6MT
https://www.webcg.net/articles/amp/14242
ですが、、、
車のレベルで手のひらクルクルするやつは信用できないわなー >>322
いやいや、ここ数日の書き込み数、内容で触れたらダメなガチキチってのは明白になっただろうがｗ ゲレンデ(笑)ですが、
基地外扱いしたければ、どーぞ、ご自由に
ま、「車欲しくて妻を騙したは♪」とか言う層と比べてどうなん？という
すごーく程度の低い話だわな(笑)
こっちは普通に書き込むだけだけど、
ホンダ青山大丈夫か心配ねー >>324
おいおい勘違いすんなww
クルマのレベルじゃなくてクルマの趣味なwww
大体EP3に乗ってRP3に乗ってるなんて只のホンダ好きの変態じゃんwwwwwww
>>325
まぁそうなんだろうけど人には色々と事情があるからね
俺はこんなところで意見ではなく、批判をするのは無意味どころか他人を不快にさせる事実を知らせたい
それが目的だとしてもそれをやられたらどんな気持ちになるか教えたいwww >>327
EP3→スバルレガシィBPE→RPだ
間違えんなわ！
EP3の前はトルネオユーロRだわ！
おっさんですまんな！ >>326
普通に書き込めてないのに気づけてないって時点でガチキチなのが改めてわかったよ
心配すべきはまず自分のアタマだろうに >>328
何だよww
仲良くしたいならそう言えよwwww
俺は初代フィット→FD2→エスロクとRP5モデューロです
仲良くしような！
まぁ詮索するつもりはないけど、こんなどこで暴れてももっとやべーやつ居るから止めた方が良いよ
ここのスレの人達にもあなたにもメリットが全く無い
んでRP3のお気に入りの点、３つ教えてよ！ とりあえずステップワゴンは次期で残念ながらおわりそうやね
RPステップワゴンはリコールの荒らしで、
まー「がんばってください」と言うしかない >>330
取り乱しました。
ワイも今ブーイモそのものをNGにしたので幸せになりました。 皆で幸せになろうぜ！ついでにブーイモとバトルしてるやつもNGにしちゃえ！お前！ そういえば昼も書き込みましたが
今日、ディーラーに行ったので現行ステップワゴンのことを聞いたら
ガソリンステップは受注ストップ、うちが付き合ってるディーラーは決算フェア向けの見込み発注は出来なかったと言ってました
ハイブリはまだ注文出来るみたいです 待ってられんから俺から言うわ
RP5の良いとこ３つ！
エコカーのくせにやたらパワフル！
給油回数がガソリンに比べ少なくて済む
ワクゲー最高ー！！
番外編を言うとセカンドシート下のラバーマット(オプション)はマジ最高
幼稚園児が毎日砂を持ち帰ってくるから山作ってトンネル掘れそうだわww
けどラバーマットがあれば問題無！！ >>336
ゲレンデですっ(笑)
ホンダユーザーの多様性がそのまま出た感じかな？
我の意識がすべて→いじめるぞ→義務教育でのいじめっ子、社会に出ると弱者
って感じだと思う
うちはNGされてるはずだから反応無いと思うけど、
社会の食い物にされてて可哀想に思うわ ほら、君も踊って
>>329
> もう止めておけって、察してやれよ色々とさ・・・
>>336
> 皆で幸せになろうぜ！ついでにブーイモとバトルしてるやつもNGにしちゃえ！お前！ ハイブリッド乗ってる人、スライドドアから乗って助手席って容易に乗れますか？
狭小住宅ゆえに駐車時左側ベタ付けなもんで。 >>341
当方188cmですけど、通る時はやっぱり狭いですよ >>339
勘違いすんなよ
そんな複雑な話じゃない
そもそも君が
>>282
この様な発言をしたのが問題であってこの様な煽りがなければ俺の釣られて煽るやつが居なくなる
この様なことが起きるから
>>291
の様に限界走行とか訳のわからんことを言い出すやつも現れる
公道を一人で走れる状態が存在するわけないだろww
まぁみんな仲良くしようぜって事 >>341
ムリ
シート汚れますね
俺は170細身だけどキツイ
靴脱げば行けるけど面倒だからね。。
ウォークスルーを重視するならHVは薦められないなぁ。。 >>343
何、真面目に、トンでも理論を語ってるのよー(笑)
----
黒耳
オデッセイよりモデューロは乗り心地いいもん
金無いけどモデューロ欲しくて妻を騙して買った♪
----
これらは、
私 が 書 い た こ と で は あ り ま せ ん が ！
書いた張本人に突っ込んでくださいな♪ ステップワゴンユーザってまともになったと思ってたけど
アルファード買えない層が居座ったのかな そう言えばミネオと愉快な仲間たちってどこ言ったんだろうな >>346
えっ？
でも
>>282
ってあなたじゃないんですか？
違うのであればごめんなさい
しかし転載であっても、もし書き込んでいるならあなたの発言と捉えられる可能性があるのではないでしょうか？
この様な文字だけの掲示板では自分自身の思う様にはいかない事を認識した方が良いかと
人を批判するような行為をしてるのは事実
それに釣られて批判してる俺も良くない事実
実際にあぼーんされてる事実
全てを認めて寝ましょ
おやすみなさい
明日はお互い大人になりましょ
今日は噛みついてごめんね >>350
ちがうよー
過去のログ調べてね
誤認狙いかな？
頭悪そうで可愛い♪ >>352
これ使ってるけどビビらないよ
カーメイト
ホンダ車新型フラットタイプ純正ワイパー用撥水替えゴム >>341
助手席ってことは運転者じゃないんですよね？
普通に運転者が道路に出した後ささっと乗り込めばいい気がします。
>>342
その身長だとセンターコンソールなしのガソリンでも狭いと思いますw >>356
このスレはヘタにイジるとサルネオが戻ってきちゃうから……
NGネーム ﾌﾞｰｲﾓをテンブレに入れてもいいかも >>354
めっちゃいいこと聞いた！ありがとうマジGOD 煽り耐性低いからどうしても反応しちゃってるよね
ほっとけば一人で書き込むただの馬鹿で終わる話なんだがね ハイブリ乗りだけどわくゲーオプション化ってそんな難しいものなの？
フリード＋とかもバンパー無い専用設計だしリアボディ周りが若干強化されてるからノーマルフリードより若干車重あるし
コスト掛かりそうな部分で違うからステップでも出来なくはなさそうだけど... わくゲー無しをデフォにしたら、そんなに売れるんかねぇ
わくゲーがあるから後ろのリフトが付けられないという訳じゃ無いだろうし・・・ 資金に余裕があったらモデューロが候補に上がるのは当然だと思うけどね。
トヨタの足ガチガチのGsとか言ってる時点で的を得てないように見える。
モデューロは前期、後期共に適度に差別化されていて嫌味が無いデザインなので後席暖房等が我慢できればありだと思う。
訳分からん書き込みする人は迷惑なんで鏡と話しておいて欲しい。 俺はボッシュのフラットワイパーを少し延長して使ってるわ
色々撥水スプレー試したけどビビりは発生しやすい
結局ディーラーでコーティングしてもらってるのが一番だったわ >>229
うしろから子供がゾロゾロ車に乗り込むとかどうでもいいから、モールの駐車場とかで他の車が前に出さないと後ろを開けられないのに、わくゲーあるとそのまま余裕で空けられるとかの描写を入れたりすれば、とくに狭い都内とかのユーザーにだいぶアピールできると思うんだけどな >>362
ワクゲーが付いているから買った人＜ワクゲーが付いて無ければ買った人
という判断なんだろうね >>365
ホンダの趣味にカネを払ってまで価値を感じてくれる人がいるかだな。
それだけなら無理に半分だけ開かなくても横開きにすれば解決する問題。
過去にファンカーゴやムーヴなど大量に販売された車で横開きドアを採用したケースはあるがみんな止めた。 ホンダはマジでCMの作り方が下手だよな。
フリードクロスターなんてイメージ的にはアウトドアなのに地下駐車場だぞｗ
無印フリードもあのサイズで3列シートが売りなんだからターゲットは
子育て世代だろうに、なぜかカポーの「週末カフェ巡り」だと。
車そのものは悪くないのに…呆れるわ。 >>368
ステップワゴンの昔のCM見てると初代、二代目ぐらいまでは「子供と一緒にどこへ行こう？」をキャッチフレーズに狙った世代に強くアピールしてるよね。今はどの世代を狙ってるのかよく分からん。というかステップワゴンのCM全然みないね。 家族のニーズと子育てに、ちょうどいいフリードを売っている。
それなら、その目的ではちょうど良くはないステップワゴンの存在意義を訴える必要はあるなｗ ほぼ国内専売で４００００台売ってて存在意義とか言われてもねぇ… 売れない原因がCMだと言い張るから、それならって話なんだがｗ
今の売り上げで良いんなら、その延長線上でやればいいんじゃないの？無駄なカネかけてＣＭする必要もない。 別に売れようが売れまいが今乗ってるステップワゴンの性能が変わるわけではないし……
次は別の車だからどうでも良いよい
売るためのCMや工夫はHONDAの人が考えれば良いんじゃね？ 売れ行き次第でパーツのバリエーション変わるから俺は結構大事だと思うわ。
興味ない人は回れ右だわな。 >>370
少子化進んだ今の時代の子育て世代となるとフリードでも十分という家庭も多いかもしれんが、個人的には子供が2人いればステップワゴンの方がいいと思うよ。チャイルドシートとか場所取るしね。フリードは子育て卒業して趣味の方にシフトして行くシニア世代に向いてる気がするわ。 不人気車は維持が大変
点火系壊れて部品探す時ロシア語の通販サイトしかヒットしなかったのはワロタ
（マツダ5チャンネル時代のマイナー車）
↑は極端な例だけど
売れれば売れるほどユーザーも維持が楽になるんじゃない 普段は奥さんが使って、週末家族で出かけるくらいならフリードで十分なんだよな >>377
普通に７～１０年くらいならそれは無いだろ >>377
ホンダのディーラーが日本から撤退しない限り大丈夫 >>377
いすゞが乗用車撤退して一年後ジェミニの外装パーツが手に入らなくなったって話は聞いたことあるが…… 幅はフリードもステップも変わらないんだから、まさか、次のフリードにわくゲーか？
アルヴェルでは大きすぎの層にステップ持っていって、フリードを少しロングにして３列目格納、わくゲーにしたら売れるかも
ま、妄想レベルだがな。 >>366
まあそんな奴はハナっからノアボクセレナに行ってるだろ フリードが3列目格納ならフリードにしてた。格納が必須だったからステップワゴンとシエンタで迷ったけどアンチトヨタ(トヨタの社長は好き)だからステップにした。大は小を兼ねるから今となってはよかった >>382
フリードロングにしたらステップじゃね？ >>356
ゲレンデです(笑)
呼んだ？
黒耳(笑)
オデッセイより乗り心地良いわモデューロ(笑)
モデューロ欲しくて妻騙した(笑)
これ、君らが書き込んだものだよ
恥ずかしくないよね(笑)
責任持とうよ
で、妻より大切なモデューロ(笑)、
まさか残価ローン(笑)じゃないよね？
どんどん行くよー
踊れーー♪ 余る分には気にならないけど、狭い時の後悔は嫌だもんな >>377
これなんよね
法定期間は維持できるけどそれを超えると無理になる
特に持病的なのはね
RPの持病って
19イヤー以前モデルのリアゲートECUの他に何かあったっけ？ またゲレキチが発作起こしてんの？
あぼーんで見れてないけど あはは
ご自慢のモデューロはお仕事のストレス発散(笑)になってますか？
ストレスがたまるご職業ご苦労様です >>384
その３列目床下収納にしたために３列目シートがこのクラスで最もチープになってしまった。
床が高くて後席に乗るのにいつも階段を上らないといけないセレナの３列目シートはフカフカ。 >>367
散々議論されてるネタだけど
リアハッチ全面だと開けたときの角度がつかず、
「横に開ける」の優位性がスポイルされるのよ
あと、重さもある >>391
ホンダは
「車は手段であって目的ではない」
「車があって、いろんな価値を提供する」
を昔から貫いてるから、
ステップワゴンも、車に乗ること自体が主目的ではなく、
乗った結果のいろんなfunができるような車
を狙ってた
RPの時代背景ではRPは一般受けしなかったけど、
核家族向けユーティリティビークルとしては凄く便利
全方位60点的なのはそもそも狙ってないし
狙ったところでトヨタ日産には勝てない
次期は狙ってるみたいだけど >>385
新型ステップはワイド化されてるらしいってコメントを見たから、同一幅では無くなるんだと思う。
フリード”らしさ”？を損なわない程度に長くして、わくゲー大好きなステップユーザをフリードに誘導。
３列目がチャイルドシートか荷物用ならチープなシートでも受け入れられる。 >>393
60点とはまた低い数字出してきたね（笑）
オデッセイの廃盤決まった今の状況ではオデッセイに変わる新型用意しない限り現オデ乗りの行き先は・・・ステップで100点目指して頑張らないとトヨタに流れちゃうのかな？ >>394
車幅はともかく、その条件はまんま現行ステップだね。フリードステップで出せば良いか？（笑） セレナのCM、鳥のさえずりエンジン音無し(充電中は軽自動車の如く鳴るのに)ミスリードも酷いな >>398
でも、ターゲット層のニーズにちゃんと寄せてきてるじゃないか。
あんなヴァンでイキってしゃーないのに、イキりたい中途半端な
マイルドヤンキーにはあちょうどいいんだろうね。
セレナはそういうのに媚びるの止めたのかと思ったが、マイチェンで
やっぱりそっちに寄ってったから、主要購買層がそういう事なんじゃないの？ 親子CMって言えば前期スパーダの弓道少女好きだけどな >>402
あのCM、確かに良かった。
そのCMが流れている当時に新車で買って今も乗っているが、RPといえばあのCMだね。 >>395
常識の範囲内で全車種(ミニバン、セダン、SUV)をみての、乗り心地、安定性、積載性とか60点という意味
結構難しいと思うよ
>>397
これも議論されてたけど
大体以下の結論だったはず
・真ん中に補強材があるのは視界どうなの
・開けるときに車の中程にでないといけないよね
(社内から降りるときも同じ)
・真ん中だとちょっと開けての程度だと荷物入れにくいよね >>404
ごめん。自分頭悪いから何言ってんのかよく分からん。てっきりトヨタの80点主義を意識して60点と言ってるのかと思って数字が低いって言ってたよ。トヨタの80点主義の結果が今のノアボクだとすれば、ステップワゴンは85点以上だと個人的には思ってる。 >>391
うちはたまにしか3列目は使わないし、大きい荷物を乗せるから床下収納は助かる
選択肢はステップしかないんだよね １ヶ月ぶりにステップ動かそうとしたらCVTが渋く？なってたのかしばらくの間アクセル量に対してなかなか前に進まなかった
うまく説明できないけどちょっと焦った、なるべく動かそうと思う >>407
ディーラー持ち込んだ方が良いんじゃ無い？エンジン回転上がっても加速がついてこない感じかな？ こんばんは。最近モダンスティールがカッコよく見えすぎてモヤモヤしているディープロッソ乗りです。1番売れてない色って何色なんだろう。売れてるのはホワイトって言うのはわかるけど ガソリン ディープロッソ
ハイブリ モスグリーン
はレアカラー >>364
コーティング施工車用ゴムを使うのは基本だけど、NWBのゴム使うのがいいよ
ホンダ純正のはカーメイトのようだけど、案の定ゴム変えてもらったら1週間でビビり出した 変わり者なのか10台ほど乗り継いでるけど白と黒は買った事無い。
今セレナのサンゴ色なんだけど、調子ワルいのでステップワゴン物色中
ディープロッソ
モスグリーン
シルバー
共にいい色だなぁ >>398
これが受けて売れてるのなら、まあそういう客層なんだろな
今度のステップがそれに似せてくるのなら、
そういうのが流れてくる…かな？ ま、使い勝手の提案としては弱いな。
大きな電動スライドドアがあるのにわざわざ後ろに回って小さなヒンジドア、そしてわざわざ乗り込んだ先は床下収納可能な便利で薄っぺらいシート。 >>418
そもそも親子デート自体がRKの弦楽器少女RPの弓道少女のパクリだと思って見ているんだが。 >>419
SUZUKIならそういう使い勝手の宣伝上手だよね じゃあ、ウケてないか、そもそもCM自体まともに見られてないか… >>100
アウトドアブームだしトヨタが何ちゃらクロスみたいな感じでこんな感じの出したらそこそこ売れるんやろうな
安全性で今は無理なの？こういうの？ >>426
一言で言えば中途半端。
走って使うのか？止まって使うのか？
止まって使うならキャンピングカーのほうが10倍マシ。 昔のやつ？
コンポジットのav入力が時代を…
あとモトコンポ収納ボックスがステップにもあったのかw
こんなページまだ用意するなら、
やっぱりぶっ飛んだもの用意しないとでは？
と思うけどね…
なんか隠し玉持ってるのか？ >>427
君ってさいつも否定ばかりするよね。
さぞ素晴らしい構想あるんだろうからホンダに教えてあげれば。
きっと感謝されると思うよ。 納車から一週間
運転しやすいしストレスなく乗れる
今の我が家にはこれ以上なくドンピシャなクルマ
トータルケアでドライブデータ拾えるのも楽しい
早いとこ遠出したい >>419
普通にショッピングモールにいて
後ろが狭くて開けられない
ただワクゲーならほらね！こんな余裕に開けられるとかで良かった。
外人とか芸能人起用でなくてね 次期モデル、モデューロにシートヒーター付かないかな
田舎のほどほどの雪国でもモデューロ、乗りたいんだよ みなさん、ホンダの任意保険の「Honda自動車保険あんしんプラン」を契約されてる方、いらっしゃいますか？
ディーラーで薦められたんですが、どうなんでしょうか。
意外と安くて、フロントガラスの傷とかも無料で直してくれるようなので結構いいのかな？と思ってますが >>435
それ入ってたほうがいいと思う、ステップぐらいの車でも新車だとイラズラされてしまったよ
今まで入ってた馴染みの保険屋にごめんなさいしてでも入っとくべきだったよ >>432
これアピールにいいんだけどホンダはやらなそう >>436
レスありがとうございます。
今入ってるのがソニー損保で少し安いんですが、ホンダのはちょっとした傷で等級が下がらないで直してくれるのはいいですよね。
対応もホンダの方が良さそうだし、乗り換えようかな ホンダ寺を代理店で保険に入る保険に入る代わりに、手数料分で跳石くらいは無料にしてやるよってやつかな
全損でなってトヨタに買い換えたい時に言いにくいなぁ >>440
HONDAの装備で安けりゃ良いんじゃね
日産のように何もかもオプションで安く見えるだけよりw >>441
そんな感じですね。
あとは修理対応も各地のホンダで対応してくれたり、しっかりしたホンダの工場？で修理するとからしいです。
>>443
ソニー損保って対応いいんですね…
事故などで実際に使ったことがないので、イメージだけで悪いと思ってました(笑) 事故の相手が外資系だったときディーラーに入庫しようと思ったら提携してる町の鈑金屋に入れろと言われた
調べたら評判が良くない工場だったので拒否してディーラーに入れたが…… >>435
飛び石でフロントガラス交換20万円→10万円になったよ
これだけで元が取れたわ(涙 ステップのモデルチェンジは来年5月らしいですよって営業が言ってた >>435
それって無料付帯じゃなかったっけ？
ホンダで東京海上やあいおいなどの任意保険入ると付けてくれたような… >>435
その商品がしらんけど、うちは入らなかったな
年額12万とか言われて
流石にその額支払うなら、ガラス修理20万でいいやと。どのみち車両保険使う選択肢もあるしと
他にもメリットはあるけど流石に高杉 >>432
子供２人いてコストコによく行く家庭にはピッタリなわくゲー >>450
げっ、修理ついでにクールベールに交換とかできないんだ。残念 みんからだとコートテクトってのが流行ってるね、中国のメーカーらしい >>447
うちもフリードのフロントガラス交換は保険使ったよ
等級下がるけど、等級も加味して5万で直った計算になる >>444
自分と嫁で二回お世話になってしまったけどひと括りに通販型としてディスるのは勿体ないくらい心地のいい対応でした みなさん、保険について色々教えて頂きありがとうございます。
ホンダの保険のフロントガラスの保証上限は10万までなので、結局等級を下げて全額保険で払う方が安い可能性もあるようですね。
ソニー損保も対応がいいようですが、比較すると年額1万円も変わらないようなのでホンダで契約しようと思います。 >>448
俺は先週に年始って聞いた。まだ噂レベルやな 8月頭に契約したG EXモダンスティールメタリックの納車が月末で決まった。コーティングしようかと思うんだけどおすすめありますか？ 昨年購入するときにハンズフリースライドドアのオプションをつけたが、
エンジン止めたり、他の扉を開けしめしても ハンズフリースライドドアの警告音がなるんだが。
ディーラーに言っても問題ないとか、使い方が悪いとか言われて相手にしてくれない。
実際にハンズフリーで扉も開かないんだが。
直接ホンダアクセスに連絡しなければいけないのか？ Amazonで売ってるシュアラスターのロータスシールド良かったよ。
たまに特売で1万円位だから結構高いけど、
車が汚れにくいし、雨降ったら汚れが落ちるから、ほとんど洗車しなくなった。
施工はムラになりやすいから大変だけど、業者コーティングを材料費だけでできるから、
自分で作業できる人は良いと思うよ。 >>460
それをホンダアクセスかホンダ本社に言えば？ ハンズフリースライドドアは車種メーカーを問わず動作に問題続出の付けちゃいけないオプションだぞ。 爪先入れても反応せず、洗車機のブラシには反応したりして セレナのハンズフリーで何度も蹴り入れて開かないの見たから付けなかった >>459
コーティング自体オススメしないけど、どうしてもやるならスケール除去剤が使えるものにした方が良い。
https://www.youtube.com/watch?v=PXPlwfb0dOA >>465
セレナは特に酷いんじゃないかな。出始めの時にディーラーで眺めてたら営業が寄ってきて
「これはハンズフリーでスライドドアが開くんですよ～こうやって…アレ？」
営業何人かとメカ1人が寄ってたかって試したが結局開かなかった。
「た、たぶん展示しっぱなしなのでバッテリーが弱ってて…」とか苦しい言い訳してたｗ >>462
来週ホンダアクセス電話するわ
>>463
嫁がどうしても付けたいというから付けたが、まともに動作したことがなく失敗したと思った。 >>468
手で開ければ良いのだ
ハンズフリードアのスイッチ単体で切れるの？
猫が通っても足踏み式のコインパーキングでも開いてしまうのでは？ 価格コムに新型の新しい画像あがってるね。スモール？が点灯してる。 >>470
うちも付けたが、何やっても反応しない。でも運転席や助手席のドア開閉で、ピッ、ピピピと鳴る。
一度交換したが改善せず、ディーラーに言ったらアクセスの回答はお客様の使い方や路面が砂利とか駐車場の環境でそうなると言われた。
ディーラーに持って言ったときも鳴って、ディーラーに店の駐車場の環境ですかねって言ったら、アスファルトなんですがねと言って無言になった。
アクセスはそれ以上やってくれず、ディーラーは6ヶ月点検の度に謝ってくる。 >>461
情報ありがとうございます。ちょっと調べてみます。自分で施工となるとサイズも小さくは無いので迷いますね。 ハンズフリースライドドアはセンサーの位置もピンポイントで微妙って、営業から言われて付けなかった。
この車、ある程度の坂道のバック苦手っていつも思う。 >>475
ありがとう。この手の写真は大体が車の中から隠し撮り的な感じで撮られてるけど、降りていって近距離で撮影しようとしたら止められるんかな？ CS納車をウキウキしながら待ってるんだけど、2列目以降にフィルム貼ってる人いるかな？試乗ではそこまで感じ無かったけど、この前信号待ちで前に止まってるの見たら車内が結構な感じで見えたので。 2列目はシェードが付いてるでしょ？
てか、あんまり気にならないけどな >>479
3列目とリアだけ貼ってます
自分で貼ったんだけど純正ドラレコ避けるのがめんどくさかった >>477
この程度なら公道走ってんのに撮られても文句は言えんわな フィットはどうしてこうなったと言うか、、
何かのミスとか、時間なくてデザイン回りませんでした的な感じかね
>>472
まあ、勝手に開くよりいいでしょ 新型フィットや新型ヴェゼルのステアリング好きだから楽しみだわ >>484
代車でフィットに乗ったけど
中に乗ってる分には作り込みは良いぞ
外観は好みの問題だから……
フィット3よりは好き >>481
ありがとう。三列目とリアだけって選択肢も検討してみます とうとうノアボクも製造stopで新型かー
追尾クルコンでswが良かったが、
ノアボクにも搭載され更にミニバン激戦やね https://i.imgur.com/r7Hnteq.jpg
横の画像だとメーターフードは
ステアリングより高くない感じだから
4代目に先祖帰りかな
5代目のような感じなら視線移動少ないのにね
わくわくゲートといい5代目全否定かね
先祖帰りdw初代2代目、
先代ノアみたいなデザインだし
グリルはアッサリっぽいし
爆死しないか心配だ ホンダは車自体はとても良くできている、発想も悪くない。
だが企画のツメが甘いんだよね、そこに繊細な日本人の感性とのズレが生じる。
妥協点は必要だが、最後の最後で一般ユーザーから見て切ってはいけないものを切り捨ててしまう、そんなイメージ。
ホンダのファンが思っているよりも実は良い車を作っている。 むしろ先祖返りで売れるかもよ
ホンダのボックス車はヤンキー受けいいだろ >>489
うーん…とりあえず横から見たシルエットはダサいなw >>490
個人的にはドアモールのパッキンが2重なのは驚いた
あれは色々効いてきてるんだろうなと
今時の車はそうなのかもしらんけど、
不具合も少なめだし、国内向けのダウンサイズターボもちゃんと作ってるし
品質は高いと思うよ
前車は点検のたびになんか言ってたもん
走れない系の不具合も出たし 俺は現行をステップワゴン史上最高傑作として大事に乗るよ 現行モデューロハイブリ買っておいてよかったわ
１０年は乗らないと ボンネットの低さ的にハイブリッドは1.5になるんかな？ ACCとLKAS使って高速走ったら、片手でハンドル掴んでるだけで走り終わった。
今更だけど凄い楽だね。 >>498
それ付けておけば、ハンドルを握ってくださいの警告出なくなるんか？ >>494
自分もかな。
家族とお出掛けの足として、嫁の意見で買わされたわけで、ステップワゴンの後釜はMAZDA6とかのDセグセダンと考えていたから、次期型がどうなのかは全く気にならないわけで。
しかし、今のステップワゴン維持費も安く、使い勝手も悪くないから、子供が手を離れても暫くは乗り続けたい感じだね。 >>484
先代あれだけ販売期間長かったんだから時間ないは草
作り込む時間はいくらでもあったから単純にコストカットでパーツ共有化だね >>476
坂道バック苦手なのは自分も常々感じてる
パーキングの入口に段差があると段差スロープあってもある程度勢いつけてバックしないと登らない >>498
昔、トラックやバスには付いてたけど、最近は見ないよなw 現行買ったばかりの奴は「新型ダセー」て言うしかないわな >>506
新型の情報が出て来たから現行を先週に契約したんだが
まぁ新型は何やかんやと改良されて良く成ってるとは思うよ
しかし自分の使用用途から現行型のサイズ感とワクゲーを優先した >>507
サイズは変わらんでしょ笑
まぁワクゲーは好き嫌い…オレは使い勝手がいいのは分かるけど、どうしてもデザイン的に許せないから、廃止されるであろう新型は期待しかない 新型が出れば大抵はそっちに目が行くのが普通だけど現行のステップに限っては唯一無二のワクゲーがあるから
ワクゲーの恩恵を感じてる人にとっては余り気にならないだろうな、つうか新型だから興味はあるがワクゲー付いてないから興味異常のものはないんだよな
そんな人って結構多いんじゃないかね？ >>483
うそでしょー、こんなのあり得ない。テスト走行用に暫定メーター埋め込んでると思いたい >>508
そうなの？
スパイショットを見た限り横幅が広がってると思ったんだが
まぁ良いや、現行も良い車だし新型は1回目の車検が来る辺りで考えるょ >>511
詳しくは知らないけど1800オーバーにならないなら多少横幅が広がった方がオレは走りのバランス的にもデザイン的にも良くなると思う
フリードもあるんだから今の横幅にこだわらなくてもいい気も >>512
同意だけど、どうも5ナンバー枠(というか全幅1695)の呪縛が強すぎてネガティブなんだよね
4代目レガシィが5ナンバー枠破った代わりに100kgも減量したのや軽のエンジンを660ccに留め置くことで内燃機関的に非効率なのを放置するとかを見ると、日本の自動車の規格はどうも科学的じゃない >>507
自分も全く同じ理由で契約した人間ですwあったら便利な細々した機能の追加だったりホンダセンシングの精度の向上等、魅力はそれなりにあるだろうけどわくゲーないなら要らないかなと・・・これでもし予想に反してわくゲー実装されたら心穏やかではいられないかもしれないw ガソリンクルスピ(前期RP)、8人乗りに乗ってるんだけど
運転しやすさ 抜群
乗り心地 家族の評判良い
わくゲー 自宅駐車場の後ろが狭いのでなきゃ困る
三列目 普段は格納 ゴルフバッグ縦に寝かせられる
8人乗り 子供が小学生なので後列でくっつける
マルチビュー これが無いと都内の路地はキツイ
など良いことづくめで大満足です
強いて言えば
純正カーナビ アホすぎる スマホのGoogleに頼りっぱなし
運転席 左膝が当たって痛い→これは貼るクッションで解決
ACC 高速で車間距離まぁまぁ近づいてもなかなか速度落ちなくてちょっと怖い(実際は問題ないけど個人的にはもうちょっと保守的のが良い)
くらいかな
ちなみにわくゲーがオプションでも選べなくなったら将来買い換えだいぶ躊躇するわ
ちなみにRP後期のハイブリッドはどうですか？
子供が大きくなったタイミングなら2列目セパレートでも良いかな、と
あと渋滞時の追従機能はマジで羨ましい ハイブリッドはなぜか、ヴェゼル運転するより楽しいっていう 中古でEX買っちゃった
レーダークルーズとわくげーが良すぎる ハイブリも何気に運転楽しいんだよね。
静かで大人しい車だと思ったら、踏むと豹変する感じとかね。 >>513
> 4代目レガシィが5ナンバー枠破った代わりに100kgも減量したのや
んーと、5代目BP/BLレガシィは
ボンネットフードとリアゲートをアルミにしたり
ナンバー枠以上の素材軽量化策で100kg軽量化をしたんだよ
ナンバー枠での一番のメリットは回転半径だった
懐かしいな
レガシィツーリングワゴン3.0R Spec.B(6MT)、BPEに乗ってたわ
エンジンはスムーズで、ステアリングは素直でとても良かった
低回転トルクが全然なくて3000ccの癖にクラッチ操作しだいでは簡単にエンストした ワクゲーなければ正直もうちょい真面目にVOXY検討してたかなあ。
ライバル車種もモデルチェンジするし先進機能は似たり寄ったりになりそう。
ワクゲーに代わるステップでなければいけない理由が何か欲しいよね。 >>518
うん、ハイブリ
欲しいオプションやコーティング全部ついてて今回と3年後の車検こみで300万切ったから決めた
新品みたいに綺麗だったから楽しみ >>528
土地や車に相場より安い物なんて無いんだけどな
普通は安いには安い成りの訳が有るんだが ガソリンの中古を狙ってるがセレナと迷ってる
ステップに傾いてるが同年式だとセレナの方が安いようで迷う
ちなみにトヨタはリアゲートに工夫がないので選択肢に入ってない >>531
好きなの買えばよろし。ここでライバル車と競合させるような書き込みしても安くはならんよ。 >>531
どっちが良い車か悩んでるんならYoutubeとかで試乗レビュー探してみると良いよ。 >>531
どうしてその差があるのか考えれば自ずと答えは出るのでは？ 北海道比較的多雪地域在住
ストリーム15年乗り潰し中
通勤にも使うので
現行型はペンディングして
15年も乗ったし子供のため
ハイブリッド4WD、渋滞追随、わくわくゲートの
新型を待っていたが。。。
わくゲーなしとはホンダ期待を裏切ったな
オデもステも4WDはハイブリッドなしとか
ガソリンも渋滞追随なしとかバカにしてる >>531
セレナは2000なのにエンジンが糞、踏んでもうるさいだけ
NAエンジンならトヨタのバルブマチックの方が段違い
1.5Lの税区分で過給して2.4L並のトルクのステップの走りの軽さはおすすめ >>531
値段で選ぶならセレナ一択だろ
セレナにしろ >>505
福祉車は付いてるケースあるね
左手でアクセルブレーキ操作する場合は右手しかハンドル操作できないので
>>504
勢いというか惰性で登ればいいのよ
そもそも急発進抑制してるんでしょ >>515
子供が小さくても2列目はセパレートのほうが使い勝手良いかと
まあ人によって違うだろうけど わくゲーわくゲーってお前らステップワゴンが惨敗した理由わかってねーよな
なぜノアヴォクが爆売れなのか？全てはデザインなんだよ
一般人はそんなに機能性なんて気にしてない。
周
アルヴェルが売れて低床化したエルグランド、オデッセイが爆死した理由と一緒だな >>541
ダイハツが作ったクルマもトヨタが売ればダイハツの何倍も売れる。
そーゆーことだよ。 >>541
ズレてるなお前
ノアヴォクが売れてるのはトヨタだからなんだけど >>541
一般人はトヨタのマークが付いてるかどうかしか見てないが正解 ガソリンのノアセレナステップ試乗してわくゲー知らずにステップ選んだウチの妻
単純に車として運転しやすかったからと
ミニバンにはギミックが必要なんだろね >>548
>>542もトヨタの販売力だからダイハツの作った車でも数倍の売り上げ上げてるって言ってるじゃないか トヨタの販売力ガーは事実なんだろうが、
それで片付けてしまうのは思考停止だわ。
セレナにも勝ててないんだから、何が一般人に刺さらないのか分析しないと。 >>531
高床式倉庫に魅力感じるならセレナでいいと思う
低床に魅力感じるならステップワゴンだろね >>552
ホーンは買ってすぐに変えたね。
前のアテンザが純正で良い音だったから、ブザーみたいな音は気に入らなかったので。
ミツバのアルファホーンだけど満足。 >>546
＞>>541
＞一般人はトヨタのマークが付いてるかどうかしか見てないが正解
自分は一般人じゃないみたいな言い方 >>556
そんな揚げ足取らなくても。
車は欲しいけど車そのものやスペックに大した興味はなく何となくイメージで買うような層ってくらいの意味でしょ。
俺もミニバン検討始めた頃は何となくトヨタか日産でしょと思ってたもん。
ホンダ＝ダサいというイメージだったけど嫁がわくゲーわくゲーと煩いから調べてみると、
走りが良さそうだし悪くないかも？となり見に行ってみると確かにわくゲーや床下収納はセレナやVOXYに比べて便利そう、
となり実際に試乗してみてステップ良いじゃん！となったクチ。
中身が良いと分かるとデザインも気に入ってくるから不思議だよね。
たぶん、ここまでたどり着かない人も多いと思うしブランドイメージって大事だよね。 >>558
一般人は〜、とか、ここまでたどり着かない人も多いと思うし、とかそーいうとこだと思う笑 これさ、わくゲーのミニバンをトヨタが販売してたら
と考えると面白い 価格.comのクチコミ情報によると、わくゲーの代わりにセレナみたいにハーフで縦に開くようになるみたいですね。信憑性は分かりませんが。
うちは、３列目に人が乗ることはないので、わくゲーから乗り降りはしません。また、セレナのハーフドアでは、高さがあって荷室に置かれた重い荷物を持ち上げるのに大変というデメリットがあるようですが、３列目は常に格納して荷台を設置し荷物はその上に置くようにすれば解消されるから、わくゲー廃止もアリかなぁ？
それよりも気になるのは、フロントガラスの立ち具合とボンネットのラインのデザイン。回帰現象は勘弁してくれ〜‼︎ トヨタが保守的なメーカーってのはひと昔前のイメージ
今は1番いろんな事やってるだろ ４輪販売台数でいったらホンダはすでに四位だよ。
販売力云々じゃ思考停止すぎる。 >>556
自分は機能性を重視している
541が言う一般人＝機能性を気にしない人らしいからそれとは違うって意味でね。
一般人＝車自体ににあまり興味がない層って事じゃだめなのか？ >>541
トヨタは法人や企業の客が多いから販売台数は伸びやすい
販売力と言うより定番というか、国絡みのパイプとか利権とかでしょ
販売台数だけで何でも判断しようとするから、
必死に「売れる車」を作ろうとズレていくんだよな >>565
概ね同意
だけど、「トヨタ買っとけば外れることはない」という消費者が多いのも事実。ACCすら用意されてないノアボクがいまだに売れてるのはトヨタのブランド力以外の何者でも無い。 トヨタ昔から結構冒険するイメージあるけどなぁ、wllとか。 >>565
ふた昔かそれ以上前だな。
かなり前からトヨタはいろいろやってダメなものを捨て良いものを残すルーチン。 >>572
うん、調べた結果日産はないという結論になったw
最初は何となくe-POWER？何それ新しそうだし良さそうじゃん！って思ってたんだよなあ。
やはり見せ方とか各種媒体での宣伝の仕方とか、その辺が上手いなあと思った。 >>573
技術の日産の筆頭技術はCMってことだな。 ヨタの販売力ガー！って連呼してるが
そんな視点を投げ捨てンダがWeb販売開始！
頼りにならん寺など要らん！wチゲぇだろ ↑お前は何を言ってるんだw
ウェブ販売の目的を説明してるからキチンと見直してきな >>574
日産のcmはよくよく見ると腹立つけど、見せ方はうまい。
スズキの軽を「日産の軽」って言ってるのは衝撃だったw あの鳥のさえずりしか聞こえないCM見てて
出歩いてる時にすれ違った時のギイーン！って不快な音聞いてビックリした事あった 試乗もバッテリーフルチャージで運転させて「静かでしょ？」って
詐欺だよなw トヨタ系列のディーラーは心地良いよな、本命はホンダ車で競合車の見積もり欲しさにトヨタへ冷やかしで行くだけなんだけれど心地よい接客と挨拶がわりの値引き額で少し心が揺れるわ、トヨタ車が売れるわけだ
ホンダももう少しディーラーを洗練させれば良いのにと思うよ >>581
これには激しく同感
トヨタのあの接客を受けた後にホンダにいくと車売る気あるのか疑わしくなるほど接客悪い >>581 >>582
うちの地域と全く逆だわ！トヨタは黙ってても売れるから
営業も天狗になっとる！と感じるわ！ RPステップワゴンのCM記憶にない。劇団ひとりのビアンテのCMは印象強い。 比較した人いたら教えて。
ドアミラーの下側の曲率が変わらなくなったのって、後期から？それともHVだけとか？ 自分はRK用の社外ブルーミラーに変えてるから平面ミラー 後期 eHEV G-EX ね。LED付き社外平面に変える気だったのに、平面で拍子抜けした。 >>590
自分も後期なんだけど線が入ってて下１／３湾曲してたよ >>593
見切りが良くて便利だと思うんだけどね。 >>591
アラウンドビューモニタとかつけてたりは？ 2021年6月15日以降製造のは平面だった気が
フリードも 視界を狭めることは流石になさそうなので、
全面的に歪曲させたのかね
それとも視界狭めちゃった？ 無限のミラーに変えちゃえば？
湾曲+ブルー+LED付きでカッコいいぞ >>598
保安基準が変わったみたいなのでしょうがないね… 保安基準で変わったのなら無限に変えるのもだめじゃない？ >>600
ステップワゴンの取説には普通に広角サイドミラーで載ってて、タイプやオプションなどにより装備が異なります。と注意書きも書いてある。平面でないことを祈ろうと思うよ（笑） 自分は湾曲ミラー見にくくてダメだ
半年乗ったけど未だに慣れない >>603
前期乗ってたとき３年間モヤモヤしてて後期に乗り換えたときに平面ミラーに入れ替えた 先月末CS納車したけど平面だな
アラウンドビューモニタつけてるけど 無限ドアミラーいいな
取り付けも1時間くらいで行けそうやな
次のボーナスにでも買おう >>603
駐車スペースの白線が曲がって映るから真っ直ぐに止められんのよ >>172
初代オデのラインの車高制約
→クリエイティブムーバ ホンダ起死回生 再び >>584
うちの地域もトヨタは殿様商売だった
印象最悪でもう行きたくない
ホンダはとても丁寧な接客で良かった トヨタディーラーなんて、今は全車種併売で系列で食い合いして殿様商売しようが無いんじゃない？ トヨタも系列店によってぜんぜん対応違うよ。うちの地元ではカローラが一番だめネッツも全然、それに比べたらホンダはまだまだ丁寧な接客してる。 数年前にトヨタ行ったときは金持ってなさそうな奴は相手にしない感があからさまで酷かった。
今年同系列の他店舗行ったときはきちんとしてた。
担当営業にもよるんじゃないかな。
あとメーカーに関わらず店長の良し悪しは店の雰囲気に影響すると思う。 俺、ずっとスポーツカーしか買ったことなくて、初めて家族の為にミニバン買ったんだ。
トヨタ信者だったのでアルファード、ノアから試乗したけど、ノアはマジでクソだった。
車酔いしやすい俺にとっては、運転しながら酔うとかありえないただのゴミだったわ。
日産セレナも同様。
最後にわくわくゲートが大嫌いで仕方なく試乗したモデューロハイブリッド試乗したら、
迷わずその日にフルオプションで契約した。
実際わくわくゲートも超便利だし、全体的にちゃんと作りこまれているのが分かる。
乗れば分かる不思議な車だと思ったよ。 トヨタのミニバンって言えば初代エスティマは良かったなぁ
結局セールスに結びつかないから２代目からFFベースになったけど…… 後輩が車持ってないからチャリで86買いに行ったら人すら出てこなかった話を思い出した。次の店舗では丁寧に接客されてそこで買ったみたい。
うちのホンダは殿様だけど値引きは近所では1粕ﾔいいからそこｂﾅ買ってる ホンダは「乗れば解る（乗らないと解らない）」クルマばっかりだからなぁ…。 このスレは他社のクルマ批判する奴多いね
どのスレでもいるけどここは極端に多い うちもたまたまトヨタの前にあるホンダで試乗しなければノア買ってた >>610
営業マンの態度がって事よ！殿様商売してるって言うより天狗になってるって感じか 運転する人間以外へのアピールが下手な感じ。
２列目のスライド幅とか横スライドとか、三列目のスライドとか、座席のクッションとかの部分が明確に劣っちゃって、その割に利点がアピール出来てない。
そこで嫁さんとかがノーと言っちゃってるんじゃないかな。 >>615
商談予約して行ったのに
自転車だと相手にされなかったってこと？
トヨタは商談予約してないと
セールスマンのスケジュール次第では相手にされないよ >>622予約はしてないと思う。ドアのところにいたみたいだけど話しかけられもしなかったってさ。違う店舗はすぐに席に通されて、当時は試乗車もあったから乗せてもらってその日で決めたみたい。うちもステップとノアで迷ってトヨタに行ったときは予約なしでも通されたからたまたま運がよかったのか >>621
ここは気に入っている人が多いからアピールの問題と思っている人が多いのだろうが、そうでもない。
一般的には敢えて使おうとしなければ、わざわざリアに回ってドアを半分開けて使う用途が少ない、軽のスーパーハイトが良く売れているのはこれも一因だろう。
そこにおカネをかけて、デザインを悪くして、その結果故障や修理費がかかるし、ハッチが重くなって樹脂も採用しなければならなくなった。
プラスマイナスを考えるとマイナス面が大きいと考える人が多い。
そうではないと思う人は選ぶという単純な構図。 >>622
前に付き合ってたトヨタ東京カローラは予約したことないぞ >>624
そりゃ普通のミドルサイズミニバンだと後ろに余裕がなけりゃわざわざ前に出してリアハッチを開けなきゃならないからやらないわなw >>624
ワクゲー確かに便利だろうね
ただワクゲーでリアに積む程度の小荷物ならノアならロンスラして広くなった足下における
て事なんだろう >>627
うちは、３列シート右は出したまま、わくゲーから三輪車とストライダーを入れて、ベビーカーは３列シート後ろのスペースって感じ。 >>629
何乗っていても批判するんだろ
おれは別にステップ嫌いじゃないんだけどね そう言えば、トヨタはエスクァイア廃止、現行ヴォクシーは明日で受注終了らしいな。
次期モデルは12月受注で販売は来年、今年はもう残務処理だなｗ >>633
誰も答えそうにないから、俺が書く。
値引きはケースバイケースで個人差があるから断定しにくいがたぶん渋い。
決算セールをやっていて一般向けに値引き額を提示しているが、ハイブリッドのほうが値引き額が少ない。
ステップワゴンの場合はHVのシステムはアコードやオデッセイと同じなので（新旧の違いはあるが）原価も高いのだろう。 >>622
自分も予約とかしたことない
でも今どきならした方がいいね
防犯観点でも
>>624
まあ初めての人には分かりにくいね
縦開き横開き、開口部広さのメリットデメリットを知らないといけないからね
>>630
b型？a型はそこに入らない、、
>>635
2012年型だっけか…次期もこれで行くらしいが、余程コスト回収できないのか…深刻だね
量販車だし海外生産化もできないよね… >>636
うちが付き合ってるディーラーでは先週の時点でガソリンは買えないって言ってた >>633
今年の春に商談したときはHVの方が値引きは少ないと明確に言われたよ。
別系統の店舗で同じこと言われたから事実だろう。 >>623
予約客優先だから、
セールスマンに余裕がなければ相手にされない
ディーラーによっては本日の予約客一覧が掲示されてるよ
向こうから声かからないんだったら、声かけたらいいのに
しかし、初対面で初回商談で買うなんて、ディーラーも断るはずなんだがなー
お客様カードに書いた住所を調べたり反社チェックするから
まー、これもディーラー次第なんだろう
>>627
ロングスライドしたら、2列目から外の風景眺められないやん 次期型のデザインは新型BR-Vが参考になりそうだな >>637
アップリカのA型だけど３列シート後ろに立てて入るよ。 >>640
初対面初商談未試乗即決だったけど断られなかったよw
じっくり見たかったが当時2歳児連れではね…
反社云々はこちら誓約だったな
>>643
そか…工夫すれば入ったのかな >>642
ヘッドライトからグリルにかけては水平基調で同じ感じになりそう。 >>642
確かにテストカーのフロントマスクとシルエットが似てる気がしなくもない。
このデザインなら市場受けも悪くないんじゃないかな。
あとは中身だけど。 最近のトヨタ日産ホンダは揃ってメッキグリル廃止の流れなの？
みんなピアノブラック調のグリルばっかなんだけど トヨタは車音痴が集まってるからな···
トヨタであれば買うって奴は多い。
ただそこまで信頼を勝ち取ったトヨタの克ちとも言える。
ただ、さすがにモデルチェンジ前の今ノアヴォク買うのはアホ過ぎて見てられない···
ステップならまだしも現行ノアヴォクの先進機能は酷すぎる。。
その分、新型に期待してる。 うちの保育園だと最近になってステップ後期やらノア後期が増えてきた
条件が良かったのかな モデル末期も末期、次が半年で出ると報道されれば値引きもデカいからね。新型にこだわり無ければ買い得感は高い。 ハイブリッドGEX購入した
ガソリンの方が値引き頑張ってくれたけど、ハイブリッドにしました
決算期、モデル末期で値引きはでますね >>651
まだ発注かけられたんですね？
ちなみにどのくらいの値引きでしたか？ ノアヴォクガソリンのコスパの良さは異常だぞ。
足車としてなら最強かと。 >>652
ガソリンはもう厳しいとは言ってましたね
決算期の見込み発注分で運良く残ってた感じ
ハイブリッドの値引きは経営の違うディーラーと見積合せして60万
ガソリンは他店の見積もり取らずに、いきなり50万でした 先週ガソリンはもう受注無理言われてハイブリッドでギリギリなんとかって言われたわ
新車フリードか中古ステップで迷ってるけどステップで背中押してくれ >>658
まあクルマって個人のニーズとか好みに合うかどうかが重要だと思うけど、少なくとも中古でガソリンスパーダ納車して2週間目の自分はベストな選択をしたと思ってる。
わくゲーも3列目の格納も便利すぎる、けど何より走らせてストレス感じないのが大きい。
車外でアイドリング聞いてると結構うるさいように思うけど車内だと走ってても結構静かだし、スッと加速できるだけのトルクがある。そこそこ荒れてる道でも相応にスタビリティ高いからあまり疲れないし。 >>658
新車で買ったフリード3ヶ月で売って中古のステハイにした者だ
ステップ行っとけ、駐車場の制約でも無い限り車幅一緒だし快適性がダンチだから >>660
参考までに聞きたい
フリード何があかんかったん？ 今初代フリード8年目で夫がメインで乗ってるけどもう限界で買い替えなきゃいけない
助手席も2列目も狭く感じてならない
2列目にチャイルドシート2つ載せてるからってのもあると思うけど
3列目も跳ね上げのせいで荷室も狭い
夫はステップもフリードもそんな変わらないだろと言ってくるけど私にはそう思えないんだよね >>659>>660
後押しありがとう
年式と走行距離を参考に教えてほしいです
今気になってるのは2017年1.5万キロ車検来年4月約200万のガソリンスパーダ 車音痴なら先進機能なんてそれこそ見てない
安全のための機能なんて訳のわからないものを充実するより
内装の質感とかユーティリティに関わる機能の方が大事って言うだろう >>663
2018年1.7万キロちょっとのスパーダです
そちらは走行も少ないし随分安いですね
時期的にMC前でしょうか シートカバーの重ね縫い部分が盛り上がってるせいか尻が一時間ぐらいで痛くなってくる
お尻プリンプリンなのに >>662
それなら迷うことなくステップでいいんじゃない。 >>663
半導体不足の影響が中古車市場にも来てて、回転早いし価格も高騰してきてるから良いのはすぐ売れちゃうのは気をつけて。自分は良さげな新古車見てたら、見込み発注分の新車まだ間に合うしそっちの方が買い得感あると言われて口車に乗って新車にした。ちなみにこちらの都合で一月納車にしてもらったがナビはその時点でも来ないらしい。 約３ヶ月納車待ちだったが、まもなく納車。これは買っとけ、って便利グッズありますか？
とりあえず、マジカルカーボン リアドアノブガードを買っときました。 >>671
ノアヴォク用のシートレールカバーを切ってはめると子供がお菓子を落としたり砂や石でシートレールが動きづらくなったりとか防げる 前列と２列目の純正ラバーマット良いよ。
掃除が本当に楽だよ。 >>661
・室内スペースを確保した弊害か運転席の足回りが狭くて左足がぶつかる
(N BOXの方が快適だった)
・Aピラーの傾斜が絶妙で横断歩道の人一人分綺麗に隠れて怖い＆疲れる
・頻繁にエンジン掛かり過ぎ、レスポンス悪しで自分の求めるハイブリッド感との不一致
・車中泊するにあたり天井のたんこぶ(シートベルト)がクソ邪魔
人生初のクルマ購入で身内は軽しか乗ってなかったから、フリードで足りるだろうと思ったが数時間で慣れたし飽きた。
他にも色々あるけどステハイに乗り換えて全部解決したし、わくゲーのないステップに用はないから壊れるまで乗り続けるつもり フリードは確かに前席も狭いんだよね。
車幅いっしょなのに不思議。 ステハイもエンジンは結構かかる印象だけどフリードはもっとかかるの？ 中古RP5届くの楽しみすぎて寝られない
早く2週間経たないかな >>677
ありがとう
車内泊するならちょっとでも大きい方が快適そうだね
Aピラーは確かに見やすい、セレナもそうだし今後は二股が定着しそう >671です。
レス、あざーす。
純正マット、注文済みです。百均のカゴ＆ゴムマット、納車後、ダイソー駆け込みます。たしかにですね。
レールカバー、いいですね。これはﾉｱﾎﾞｸのがいいんですか。ｸﾞｸﾞﾙとステップワゴン用というのもありそうですが。慨出なのでしょうが、教えてください。
メロチャンはやめときましたw 6代目はわくゲーなしで登場するが、セールス不調で、マイチェンで急遽追加されるんじゃね >>682
シートレールカバー、多分ステップワゴン専用のは無かったような
【25日は5と0のつく日！24時間限定15%offクーポンで超お得！】シートレー…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/corsa/src/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba >>683
8月に発注済みで11月辺りの納車待ちなんだが
新型がマイチェン時期に1回目の車検だからマイチェンでワクゲー採用してくれたら良いんだけど
現行型は車重が増えてでもリアハッチ周りをワクゲーの為に補強し剛性を上げてる見たいだからマイチェンで骨格まで手を入れるとも思い難いし
それを見越して車重が増える補強を最初から採用してるとも考え難いし >>679
かかりまくる。
1モーターと2モーターの違いだからしゃーないけど、dcdは15km/h越えたら嫌でも掛かる
※狙って掛けないように出来るけど現実的じゃない ハンズフリースライドドアについて、先週直接アクセスから連絡きた。
一度交換しており、再交換しても同じ部品なので改善しないとの回答。
あとはしらないという感じだったので、年末に残念ながらホンダ車から買い換える決断をした。 >>682
メロちゃんボタン付けないとか、
9割損してるな
あーあw
>>688
どこのメーカーも似たようなもんかと フットセンサーで開けるのは、、、
セレナのも不評みたいだし
ハリアーのリアゲートも開かないって聞くし
ハズレオプションの代表格ですなぁ
ホンダがというよりは全メーカー向けに作ってるセンサーのサプライヤーがダメなんだろね
安全性の問題にならないので国土交通省に出すリコールっていう対応にはならんのよ
ダメ元で取り替えか返金か要求するくらいしか 音声認識の方がいいかもね。
ユーザー「OKステップワゴン、右のスライドドア開けて。」
ステップワゴン「お願いしますを付けて言い直して下さい。」 気持ちはわかるけど走行に関わる所ではないし、買い換えまでは俺だと出来ないかなぁ
まぁどうしても必要って人もいるかもだけど >>688
メーカーも不具合が頻発していることはわかっているはずなのに残念ですね。
最悪民事で訴えれば勝てるケースだとは思うけど労力に見合わない…。 ディーラーがやる気を出してくれれば返金くらいしてくれそうだけど…… >>680
おめ。
使い勝手は間違いなく良くなるよ。
遠出したくなる車。 >>688
対応が悪くて腹が立つのはわかるが、買い替えしてもディーラーもメーカーも何も堪えないと思うがね。実際のところ、何度やっても開かないの？ 俺も商談のときハンズフリースライドドアやめた方が良いって営業に言われたなあ。
クレーム多いんだろうね。 >>699
うちもやんわりやめた方がいいと言われたな・・・ >>698
購入して2年ですが、機能としては使えないしエンジン止めたりスライドドア以外の開けしめで
8割がたピーピピと警告音がなる。
個人的には使えないのより、スイッチ切っても毎回エンジン停めて降りるときの警告音をどうにかしてほしい。
アクセスからの回答をディーラーから昨日電話あったので話をしたら、言葉に詰まってた。
13年3代ステップ乗ったが車検前に乗り換えって言ったら、
いままで積極的に対応しなかったディーラーが週末訪問したいと言ってきた。
中古で売り飛ばすにも、そんな音がなるから実際のところちゃんと買い取ってくれるかどうか。 >>688
ハンズフリースライドドアは買うとき担当者から
テンポ遅れて開くから、正直なところおすすめできないです
急いでいるときだとイライラするから、要らないですよね？ね？
と念押しされたなぁ >>701
警告音なる理由が分からんね。買った最初の頃からずっと同じ状況？だとすれば2年も良く耐えたね。 便利だと思って着けたオプションが使い物にならないどころか不満の種になり
あげくそれが原因で車を手放すに至るなんて他人事とはいえ切ないなー…。
しかも結構値が張るんだよねアレ。 >>703
購入して3ヶ月くらいから鳴り出した。
最初は週に1回程度でディーラーでさいげんせず。
6ヶ月点検でディーラー確認、アクセス連絡も他からは問い合わせなしの回答。
更に半年後、実は不良品でしたので交換しますの回答。
交換してまた3ヶ月後に同じ症状。
ディーラーに言っても、一度交換して原因がわからないですねの一言。
アクセスに直接問い合わせも、また交換しても結果変わらないですよの投げやり回答。
まあ、我慢したというより何回も問い合わせしても改善しない状況。
アクセスと話した時、取り外ししてほしいと伝えたら、外したらどうなるかわかりませんのでと言われた。 閑話休題
ホンダ新型車ナビにGoogleマップを直接表示へ
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/24/news092.html
日本は2023以降になりそうだからステップは新型のマイチェンで対応かな >>705
週末のディーラーの訪問で何らかの納得いく回答得られると良いね。ディーラーも車に問題があるのは理解した上での訪問だろうしディーラーの誠意に期待したいところだ。 そんなに使えないハンズフリードア、表示法違反とかで消費者庁に通報できないのかね。詐欺でしょ ハンズフリー付けなくてもステップのスライドドアは小指一本で軽く引くだけでも開くのはとても便利。
これに慣れてると他の車に乗るとき煩わしく感じる >>701
「ハンズフリースライドドア 警告音」でググるとみんカラだけど同じような症状報告されてるね。根本的な解決策は無かったけど、見てみると良いかも >>706
マイチェンじゃ付かないよ
まず価格が上がるから >>705
外しても機能しないだけでしょ
サイドステップだけ新品を用意してもえば良いのでは…… >>705
いっそカメラを塞いだら鳴らなくなりそう。物理的に ハイブリッド試乗したがいい走りだった
車幅もコンパクト、わくゲーも斬新
なかなか、いいクルマです 中古ハイブリッド 予算300前後で
程度いいの探しているがなかなかみつからんな。
走行2万程度
９インチか10インチナビ付
色はシルバーか青 できれば青 妥協して白かグレーかグリーン 色を妥協すると後々気になるかもしれんが
できればシートヒーター付
これから、買い替えでいいの増えるかな。
黒色だと、ちょびちょびあるんだけどね。 >>717
ほぼ白黒ばかりだからね
予算的には問題ないけど >>717
半導体不足の影響は中古車にも及んでいて、価格は上がってきてるし、何より車が入荷されてはすぐに売れていく状況。中古車店で聞いた話ではこんな感じで、店頭やネットに出す前に、条件指定で予約してる人にまず連絡するって言ってた。 >>704
買い換えるのは個人の好みなり判断なりだから
地面との距離とか砂利だとダメとかそんな感じじゃない？
仮にちゃんと動いたとしても実用性が無いんだから気にするような話でもないと思うけどね >>706
なにこれ早いはなしディスプレイオーディオ？ >>721
というよりは据付けAndroidタブレット
ディスプレイオーディオは、スマホの画面を表示する外部出力モニター的なモノだけど
今回のはスマホは繋がず
普段から家のPCとかスマホで使ってるGoogleアカウントでログインするだけ 買取り業者もミニバンがなかなか入手しづらいから買取り価格上乗せできます！って言ってるぐらいだからね
今は率が悪いと思うぞ 確かにいい弾残ってないな、程度いいな思ってもモデル末期の割に値段が強気過ぎる 中古車は春に入荷が増えると聞いたような。
転勤引越しなど生活環境変わるタイミング。
冬前も買い換え進みそうだけどね。 >>725
春は需要が一番増えるから中古価格は一年で最も高くなる時期だぞ。 オープンカーやらに比べて年中一定の需要があるミニバンだけど、今は自然災害や地震の頻発で更に需要が伸びてるよ https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=20913414/
ステップワゴンスパーダ 鳥のフン跡
ボンネットにシミが出来てて恐らく鳥のフンなんだけど、消す方法って消しゴムが定石なのか
・メンテナンスキットで擦りまくる
・スチームで溶かす
・コンパウンドでコーティングごと剥がし取る
色々書いてあったけど消しゴムが一番楽だし、後遺症少そうだわ スレチだけどRKステップスレが過疎ってるから
最近RKステップワゴン買ったんですが、運転席側にドリンクホルダーが無いんですね。
現行は凄く良い所にありますよね。
RKステップで現行のような右手の位置にドリンクホルダー付けないんだけどなんかオススメとかあります？
あからさまに後付けというより少しでも馴染むようなデザインが良いのですが >>722
アメリカではインターナビってないのかな
日本国内はどうなるんだろう >>706
Yahooカーナビ使いたい。
無理なんだろうなあ。 ヤフーカーナビ良いよねぇ
備え付けのカーナビよりよっぽど正確だわ。 通常だったらモデル末期は在庫しy…
特別仕様車出るんだけどね
コロナで在庫無いところに次期はわくゲー無し濃厚ときた
RPの中古価格、暫く落ちないかもね >>730
ここの人で追加して付けてる人はあまりいないかも、俺は付けてるけどメーカーとか品番とか気にした事ないや
ドリンクホルダーはどうしてもあからさまに後付け感は出ちゃうよ >>736
オレも付けてる
エアコン吹き出し位置で冷やせるからな CarPlayは使ってるけど結局アップルマップではなくてGoogleマップ使うんだよね >>739
Googlemapを表示させるとあるので、素のandroidタブが備付になったんだったらいいのにと言う意味で。 純正ナビにGoogleマップアプリ入れるんだろうね 音声で目的地検索するとかのデータベース的にはGooglemapが強いけど、カーナビ専用機的に使うならYahooカーナビだな。 みんな似たり寄ったりでデリカD5みたいなデザインだけど
ステップワゴンだけは別路線？
それはそれでダサいな〜
本物はもう少しかっこよくあって欲しい、、
https://i.imgur.com/poQSDv4.jpg >>745
単なる予想図だろうけどステップは一昔前の商用車みたいなデザインだな
そして他もダサいのは予想してる奴のセンスの問題かな ベストカーの予想イラストは絵のくせに実車よりカッコ悪いのは昔からだな フリードがでかくなっただけみたいのはマジに勘弁
まあ今の段階のイラストなんて余り当てにならんけど テストカーのシルエットは
ずいぶん昔臭い感じで
わくわくしない テストカーの正面もそんな感じだしわりと近い線いってんじゃね フリードというよりでかいN-BOXみたいになるんじゃないかと イラストでは長くて水平なボンネット感が出てないな
新型ノアヴォク後継イラストの方のシルエットに近い？ ナビタイムはかなり使える
auプレミアムのオマケ
Androidだけ NBOX化はありそうだね
サイズに対する空間の最大化
クラスを超えた質感
ワクゲーとかやめた原資を回せばできそう ガソリンHEVそれぞれ実燃費どれくらい？
HEV見積もり400万から350万に下げるから買いませんかと打診が来てる ハイブリッドGEXで片道13kmの産業道路を平均30km/h走行で18km/lだす。
保育園の送り迎え等の極短距離走行の比率が増えるとどんどん落ちていく。多分15km/lまで落ちそう >>758
それ逃せば現行車両を新車で買うのはほぼ無理なので買いだと思う。枠ゲーいらんというなら新型待ちでも良い気もするね。センシングも装備も今より充実したのが出てくると思うしね。 ノアヴォクが来年1月発売でニュースになっているね
ステップが来年春になるのならアドバンテージなくなるね
せめてノアヴォクより早く発売しないと中々厳しそうだ >>757
アウトドアブームもあるから積載量でアピールするのは悪くないと思う。
結局ミニバンなんてどんなにいかつい顔してオラついてても所詮荷物運びがメインの貨物車だしな
結局ステップワゴンクロスオーバーみたいたの出る疑惑あったけど流れたのかな？ >>745
ありえないけど全部このデザインで出るならエルグランドが好きだわ
でもステップのコンサバなデザインも良いと思う
イキリ散らかした車が多すぎるからな
新型のデザイン楽しみだよ >>763
でも、それで現行前期失敗して後期オラオラ系にしたからねえ745
このデザインのままなら>>745また失敗すると思う >>764
この予想デザインなら現行前期より好きだけどな
まぁ売れるデザインでは無いよな 悪くはないけど、インパクトはないよね
あとやっぱり発売はノアヴォク前でないと確かに厳しそう
ノアヴォク、今回は運転支援機能も充実してくるだろうし、価格も下げてこられたらさすがにまずい そうそう、インパクトや新しさが感じられないデザイン >>764
前期失敗と言いながら、ハイブリ追加されても言うほど売れてないと言う事実w ノアボクと比較してステップワゴンが劣るとは全く思わないんだけど次期モデルを考えた時、ノアボクは大きく進化さる要素があるのに対して、ステップはそれがあまり見当たらないよね。レベル３のホンダセンシングエリートでも積んでこない限り現状を打破するのは厳しい気がする。 >>770
次期ステップがそうなっても
アピール本当にヘタだからなぁ。 >>771
量販車でレベル３積んでくれば話題としてはかなりインパクトあるんだけどね。 >>770
さすがにこのクラスの車にレベル3だとコスト面で無理そう。ガソリン、eHEV全グレードで電子パーキングとブレーキホールドつけて両サイド電動スライド、ホンダセンシングの渋滞時追従のモデル付けてガソリンff300万切れば買い得感あるけど実際は売れないのかな。あどは電動バックドアも全グレード装備くらいしか思いつかん。 だいだいモデルチェンジのたびに
開発責任者がオラオラ系にはしたくなかったと
控え目路線のデザインで失敗して
後期で修正ってパターン
ホンダは毎回学習していない 前期は女性へのマーケティングを重視して、
10年飽きないようなデザインとか言ってたような。
だいたいは旦那がクルマ決めちゃうし、休日はだいたい旦那が運転するのに。
初代フィットやN-BOXみたいに爆売れした車もあるのに分析下手。 >>774
前期オラオラにして売れなかったら打つ手無くなるからね。もともと販売力に差がありすぎて同じ土俵ではどうしても分が悪いというのをホンダは分かっててわざとやってる気がするよ。 初代N-BOXでヤンキー文化を社内に悟らせて成功体験あるのに、その後も最初は控えめ独自デザイン→売れないからオラオラ……の繰り返し。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/8104136/
地元を守る人達、第一にデザインしないと国内は売れないっしょ。 前期のナヨナヨなデザインで売れなくて
後期でオラオラに戻したって感じか オラオラというより若干なりとも高級感があればいいんだけどね。 >>758
e:Hevとガソリンの価格差を燃費で回収するのは普通の乗り方だと無理。
燃費以外にも価値を見出だすかだと思う。
金額的には50万引きなら買い。 現行後期は丸っこい前期デザインに顔だけゴツいから
全体として見るとキメラみたいになってて不格好なんだよなぁ… デザインは好みだから前期好きも否定はしないけど後期の方が好き。
丸っこいデザインは平成前半って感じだし商用車っぽくも感じる。
現行後期はオラオラしすぎずバランス取れてて好きだな。
でも世間的にはこれでもインパクトがないって感じなのかな？ 現行の迷走ぶりは異常だったよな。
HVいらん。ターボのみでいく！→ノアヴォクセレナに惨敗。
オラオラ顔いらん→ノアヴォクセレナに惨敗→マイチェンでオラオラ要素追加
惨敗理由はオラオラ顔でもHVでもなくワクゲーだな！マイチェンでノーマルゲート追加→ノアヴォクに惨敗
ステップワゴンはオデッセイ以上に迷走してる と言いながらも先代ステップと大して変わらないくらい売れてるというw >>783
欧州ではダウンサイズターボが流行っててホンダもその流れに乗ったんだろうが、日本の価値観は欧州とは違ったって事だよな。読み間違えた、というかトヨタのＨＶの出来が良すぎて別の路線からアプローチしようとしたのかもしれん。結果、クラスが上の車と同じＨＶシステムを導入してくれたので買った人間は嬉しい誤算だったんじゃないかな？ フィットの柴犬路線も大失敗だから、早々のテコ入れとどっかで読んだ
シビックも爽快とか謳っているが大丈夫だろうか
アコードもイマイチだし RKステップワゴンはオラついてもないけどそこそこ迫力感あって、結構優秀なデザインだったよね。
デザイン良いからか前期も後期も見た目ほとんど変わらないし。
二列目も跳ね上げられるから積載性も良かったし。 >>785
1500ccで税制面でも有利だし
パワーも燃費も郊外ならHVに見劣りしない
本来なら日本市場でも支持されて然るべき内容
しかしアピールが下手だったんだろうな
実力では劣る日産のS-ハイブリッドに惨敗
オデ同等のHVが載ったから購入した俺は楽しんでるが パスワードホンダに聞かないとか
めんどいな
最初から配布してくれー >>791
ほんとそれ。ターボ車のイメージがガチガチの足回りにターボでパワー絞り出して走るスポーツカーの代名詞的なイメージでエコとは逆のイメージだったのもあるね。乗ればわかる、良い車なんだけどね。自分も前期ガソリンからの乗り換えでハイブリッドが明後日納車される予定でワクワクが止まらん。 >>792
ありがとう。ホンダトータルケアは有料アイテムですか？ >>785
読み間違えたってよりアピール不足だろ
あまり知識のない普通の人たちからみたら単純に排気量が下がったように見えてお買い得感がなくなったからではないのかな >>797
読み間違いというのは消費者も理解して受け入れてくれるとホンダが読んだが、そうは行かなかったってことね。まぁ、アピールが足りてないと言えばそうなのかもしれんが、日本ではエコ、経済的＝ハイブリッドという思考が強すぎて、誰かが言ってた「だから日産のsーハイブリッドにすら負けた」と言うことになったんだと思う。アピールしても理解する思考が伴わなければ受け入れられないってことね。 そもそもホンダの広報部は無能だろ
会社潰そうとしているのだろうか >>799
最後のゴーサインは役員だろ。社員のせいじゃない。 >>796
純正ナビじゃないとダメだよ
前記の場合はメーカーオプションのみ対応
ディーラーオプションはB-can接続を自分でやれば対応するよ ただ1500ccターボで税金安い！と大手を振って宣伝しにくいってのも事実なんだろうなぁ
知る人ぞ知るっていうマーケティングはトヨタでは絶対やらない手法だろうな
ハイブリが2000ってのもオーバースペック（コスト）感が出ちゃってるんだろうね
1500ccのeHEVなら1500ガソリンよりさらにエコアピールできそうだが高速直結段が厳しいか。 その点日産はそういうのがうまいよね
セレナ e-POWERなんて排気量1200だよ ハイブリッドはエンジン排気量気にしない人が多いと思う。
ガソリン車は排気量と燃費と車両価格を気にする。
1500ccでパワー少ないのにヴォクシーより高いの？って言われた。 前期モデューロ白は今見ても中々いい感じだと思う自分の感覚は古いんだろうな。 >>806
気にしてるのは排気量でも燃費でも車両価格でもなくパワーでしたと言うオチ? ステップワゴンスレだとノアボクの話がよく出るけどノアボクスレだとステップワゴンの話はまず出ない
オレはどちらのクルマも好きだけどね 来週納車されるんだけど、これ買っといた方がいいよっていうおすすめグッズ教えてください。
2列目には主に子供が乗るんだけど、ゴミ箱とティッシュケースは設置しようと思ってる。 >>813
お菓子解禁するなら隙間に入らないようにカバーつけるとかかな >>815
その隙間がどこの隙間か分からないとどう対応していいか分からないかな お菓子はシートの隙間とか入りがちだよね。ちょっとネットで探してみる。
もう一つ質問だけど、車をディーラーに取りにいってその足でオートバックスでドラレコとレーダー付けに行こうと思ってる。最近ショップが推してるのは360度+バックカメラだけど、実際普通の前後カメラじゃ困ることあるんかな？あと、駐車監視も付けた方がいいのはわかるんだけど、実際ドアパンチ食らった後に映像から犯人を捕まえる例ってあるんやろか？映像くらいじゃ警察って動かんよね？？ >>817
２列目で気にするのはシートレールの隙間だね >>813
嫁のヒールで2列目レールのプラスチックの所がガリガリになったからマット買った
こんなの
https://i.imgur.com/OPh0crU.jpg >>814
ノアスレにたまに俺がステップの話題書き込むと少しレスある感じ
ほぼ話題に出ないが正解か
しかしステップスレには攻撃的な人多いね >>820
そうそう、しょうもない奴来るからしょうもない返しするだけ
ある意味大人げないけどね、でも同じ土俵で丁度良いんじゃない >>820
まぁ、求めるものが違うんだろうよ。走りがどうの、使い勝手がどうのというのはノアボクスレの住人にはどうでもいい話。大事なのはトヨタに乗ってると言う安心感だろ。 CVTはじめてなので教えてください！
走行中にD→Sレンジへ変速する時、
またその逆に入れる時などはアクセル抜くべき？？？ >>824
意識して操作したことはないが、仮にそれをやったとして壊れてしまうような車を日本のメーカーが出荷するかどうか・・・ >>824
アクセルそのままで大丈夫だよ
てかS使った事無いや
Dのままパドルシフトでエンブレ使ったりはする >>817
駐車監視付けてるけど余り使ったことない。
理由はいくつかある。
・バッテリー上がりが心配
・そこで衝撃受けてから録画するタイプのを付けたけど、撃感度上げるとドアの開閉とか大型車の通過にも反応する
・逆に感度下げるとイタズラには反応しない
・外出先のみ設定する方法もあるけど乗り降りするのに一々設定するの面倒になる
ということで個人的にはなくても良かったかな。 >>807
車にそこまで興味ない人は、
排気量とパワーは比例すると思ってる。 >>817
ドアパンチは車内からの映像じゃ証拠にならないよ
手元が写っていないとダメらしい VOXYからの買い替えで、バックミラーの視界がちょっと不安なんだが、デジタルインナーミラーとか付けてる？ 付けるか考えたけどカメラ汚れると掃除すんの面倒だしやめた
結局慣れの問題 >>830
不安がバックドアの縦筋のことなら気にならなくなるよ >>818
確かにレールに砂やゴミってたまるよな。カバーできるものを考えるよ。 >>819
マットの情報ありがとう。amazonで見てみる。 >>827
>>829
駐車監視は結局バッテリーに負荷かけるし、いざ録画出来ても犯人を捕まえるところには至らない可能性の方が高そうだな。スライドドアにカメラマークのステッカーをダミーで貼る方が効果ありそう。 >>830
わくゲーの柱はあまり気にならん
2列目3列目に人乗せたのと変わらない
でもキャンプの寝袋とか海行くとき膨らませた浮き輪とか軽いかさばるものをわくゲーじゃない右側に積み上げちゃうので
視界を確保するのに昨日ミラードラレコをポチったとこ >>833
カバーできる専用のマットかレールに入れるカバーだね
自分は２列目スライドしないからレールにノアヴォク用のカバーをカットしてハメてる >>835
前の車のとき当て逃げを検挙してもらったよ 白や黒、シルバー以外の色の車が意外に多いよね。
その点ではちょっと珍しい。 ディーラー系の中古を見ると白が少ないように思うんだが 2回目のタイヤ交換完了！
良い車だがタイヤの減りは早めだね！
ちなみにブルーアースＲＶ02です。 >>842
すぐにはけてしまって在庫として残りにくいのでは？ >>759
極短距離走行重ねると、ガソリン車だと4k/l台だね
>>795
そういうことだろうね
ユーザーがカタログ燃費しか見ないってことと、
日本では平均車速が低い上に発進停止が多くHV有利
あとはエコカー減税か
セレナepに流れるのは理にかなうと思うよ
割り切りというか、宣伝できるところは抑えてる こんなインチキで良さそうな雰囲気を拡散してるメーカーは信頼出来ない
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 >>809
なんかメーターが違うね
介護車とかによくあるBグレードってやつか？
あとこの車CVTなので、出足は変速をある程度固定できるマニュアルモードの方が、
変速にかかる時間を短縮できて良いね >>843
いや新車から30000km走ってるが6部くらいだね
重さの割に減らない方なのかと
片減りもなし >>854
減らないよね
５万キロ超えて山は少し残ってるけど一度目の交換をした >>856
この人って前期モデューロからハイブリGEXに乗り換えてパフォーマンスダンパー外したりレビュー出してる人だよね？ ehevで今のとこ500ｋｍ走って、平均燃費15.7ｋｍなんだが、20まで持っていくのは可能なんだろうか ハイブリッドなりevなりは全個体電池が安価に実用化されてからの話ですわな。人柱の皆様はありがとうございます。 >>854
>>855
減らなくてうらやましい！
運転の仕方かな～！ >>861
何年後に買えるんだよ
そんなこと言ってる間に周りは2回以上新車を楽しんでるぞ >>862
通勤、短距離だからあまり良い使い方ではないかも
今年の夏、路面温度が熱すぎてトレッド面にサーキットや峠を走った後みたいな細かいヒビ割れが起きてた
山が残ってても交換したのはそれが理由でもあります >>862
アライメントが狂ってるとタイヤが早く減るよ 昨日高速メインで550k走行して燃費表示が15くらいだったけどガソリンはこれくらいが限界かな？ >>866
経験上acc任せでメーター読み16km/Lくらいは普通に出るけど気温や道路事情で大きく変わるだろうからあんまり気にしても仕方ないと思う >>860
激遅ガソリン現行シエンタ
7km/lが通りますよ acc90km放置走行車線で、19kmくらい出たよ。
rp3。4人乗車。 >>862
走行距離がそこまで伸びない車だとタイヤ表面が紫外線などで劣化して硬くなって減りが遅くなるって聞いたことあるよ。劣化してる分グリップ力とかも低下してる場合が多いらしい。一般的にはスリップサイン出るまで32000kmが目安らしい。 前期モデューロXで
通勤&普段遣いで11～12
高速とかバイパス中心だと14～17 自分の車は前期ガソリンですが平均車速44kmで14～15の間です。信号待ち多くなる街中だと簡単に10切るよね e:Hev
市街地で真夏のエアコンフル回転＋子供乗せてアイドリング休憩多めで12km切るくらい。
この辺が下限。
同じく真夏の中長距離だと16～18くらい。
9月になってエアコン控え目又はオフも多くなり市街地13～15、中長距離16～21。
トータルケアアプリ見るとその日の条件によってかなり違うことが分かる。
俺の場合は今のところ最高が20.9だが気を遣って条件揃えば22超えるかも。 当たり前だけど条件でかなり左右されるよね。俺はハイブリッドで通勤は渋滞でリッター11キロ、週末はレジャーでリッター20キロくらい。車内の画面よりOBD2から拾ってるレーダーからの情報の方が悪く表示されるが、どっちが正しいのだろうか 無限ドアミラー、ボーナスまで我慢出来ずにポチってしまった… トヨタはパワートレインもシートアレンジも変えてこないのかな？
ならステップワゴン買うなぁ >>875
ガソリンステップでも高速80km/h設定、車間最大でゆっくり流せば18km/L超えます
条件次第ですよね >>876
個人的には外装パーツで一番満足感がある
付けてる人意外といないし、外装なのに運転してても見えてるからね
自分は暇になったらDIYで取り付けようと思ったけど結局ディーラーにお願いした 都内の街乗り専門はやっぱりHVの方が良かったかもな
大して距離乗ってないのに減りが早い早い
特に俺は災害時を考えて半分以下には余りしないから尚更給油が面倒だわ >>881
街乗り専門のそこそこ良く乗る人で、そこそこのタイミングで買い替えるつもりの人はeHEVがいい。
そうでなければ微妙だよ、eHEVは長く乗るには不安はある。
HVは万が一にでも壊れると修理代がべらぼうに高いらしいからな。 e:HEV G-EX今日無事日納車された。前期ガソリンからの乗り換え。高速流してきたけど、ホンダセンシングかなり賢くなってるね。今まで車線見失うことが多かったLKASもほとんど見失わなくなってるし、細々したところで変更、改善されてて軽く感動覚えたよ。 >>882
そだよー
交換作業も調べたら簡単そうだったし
それでwktkしすぎてポチってしまった 現モデルってモデューロx 、新型と一緒に発表ってされましたっけ？
モデューロx が欲しかったら新モデル発売からまた待たないといけませんかね？ >>885
従来のホンダ車はアシストにしか使っていなかった。
それからハイブリッドはバッテリーだけの問題ではない・
「ハブリッド 故障 修理代」でググってみ。 >>861
その時代が来るのかどうか自体、怪しいね
個人的にはevは頓挫、いいとこhvのバッテリー容量がやや増える程度ではないかと
hv増えると今度は新たな環境負荷問題とか出そうな気がする >>870
走行距離とは全く関係ない
環境だよ。直射日光や高温下にどれくらい晒されたかじゃない？
グリップ低下は、硬化によるものだろう
新車から4年のGYタイヤ。
側面に細かいヒビが出てきたので、
あと1年程度で交換だろうね >>866
首都高メインなら4人乗車＋荷物で20.7k/l出たけど、何かの参考にはならん
hvなら40k以上なんだろうし
>>881
うん、HVが得意なのはそこ
でもコスト考えたらやはりガソリン
給油の手間もコストと考えるならまた別か >>891
すまん、書き方が悪かった。確かに紫外線や高温下でのゴムにとってきつい環境で表面が劣化(硬化) よく東名を使います。渋滞を加味しないで120キロで走り続けた場合、ガソリン車とハイブリッドはどちらが燃費いいですかね？ >>891
すまん、書き方が悪かった。確かに紫外線や高温下でのゴムにとってきつい環境で表面が劣化(硬化)するのが原因で、グリップ落ちるのそのせいなんだけど、ある程度走行することで表面は削られてリフレッシュするからそれなりのスピードで磨耗していくって言いたかった >>888
今までモデューロが同時発売ってのは無いですよ >>894
120km/h時のエンジン回転数が低いほうが有利なんだろうね。
ハイブリの2000ccバルブ遅閉じアトキンソンで実質何cc換算なんだろ。1700ccくらい？ ehev故障しやすいなんて嘘。10年前のホンダ車なら、発進時ジャダーとか、CVT不具合が出るのが普通だった。新車でも出てた。
それ考えるとガソリンCVTの方が怖いし、ターボエンジンの方が耐久性怖いわ。万が一故障したって、延長保証7年あるから問題無し。 トータルケアアプリの走行距離や燃費が更新されなくなったんですけど、何をすれば更新出来るでしょうか？ >>898
故障しやすいかは分からないけど、故障したらガソリン車に比べると相当割高になるのはありますね ハイブリッドのほうが壊れるもの圧倒的に少ないよ？
ほとんど回生ブレーキなのでブレーキ減らない
電動エアコン&オルタネータレスなので補機ベルトいらない
モーター始動なのでスターターほとんど使わない >>902
ハイブリの方が駆動系の部品が多くて複雑な制御してるからどっちもどっちじゃない？
ブレーキだって減りづらいだけだし…… >>894
ハイブリッドに乗ってるけど、多分ガソリンターボの方が燃費いいんじゃないかなぁ。
ハイブリッドは100km/h超えてくると目に見えて燃費悪化する。60〜90km/h&定速で流れが良い時は20km/lくらい普通に伸びる。 中国道や米子道は設計が古く勾配もキツいから燃費に限界があるんだろうね。
夜に高速道路を走行した翌日車のフロントを見ると
虫がいっぱい付いてますがあれの予防策は無いかな？ >>894
e:HEV120キロ巡航だと14.5km/Lくらいってみんカラのレビュー出てたよ。 >>908
新型は装備されるんじゃない？装備は色々追加されそうな気もする。 室内狭くなるなら買わないなぁ
工場の移設のせいかもしへんけど
背の低いミニバンでまた爆死するんか >>910
マジで？！
全高下げても立体駐車場は無理なんだから
車内高を下げて一体誰得なんだろ eHEVで先日50km先まで往復、22.8km/Lでたよ。まあ、それなりに田舎道
暖房も冷房もいらない気温だったのが良かった >>916
車内高や室内高が低く成っても乗り降りはし易く成らないと思うが >>904
駆動部品といえば壊れやすい代表格のCVTが無いのも大きいと思うよ >>918
何年乗ることを想定してるの？
自分は１０万キロ乗れりゃ良いんけどw
ってかそこまで乗らずに手放す人の方が多いんじゃない？ 室内高はなんなら昔のオデッセイ位下げてもらっても構わないと思うのは異端なのかね。
車としての諸処の性能は低い方が有利だし、乗ったあとはずっと座ってんだからそんなにスペース要らないと思ってんだけど… >>894
条件によるが、その速度だとそもそも燃費は悪い。日本車の場合。
その速度で走れる場所は限られるし、時間的にはあまり変わらないから110k以下で走るのを薦める
空力は変わらないので、あとは重量差だろうね
コスト気にするならガソリンが有利かと >>902
壊れるものとは何かと言うのがあるが、CVTはたしかに怪しいがHVは何が壊れやすいか分からないね
ブレーキとか消耗品はそもそも別の話
あとHVの排熱が追いつかなくなったときの爆発が怖いねリチウムイオン電池
現行リーフの初期は排熱ケチって問題も出たとか
THSはまだ耐久性を見てニッケル水素なんだっけ？
>>906
飛ばしすぎない
>>921
人を運ぶだけならバンでないほうがと思うが >>880
なんかスルーされてるが、オレも新型車は「回転対座シート」が設定されるかもしれないと聞いたな >>909
それだったらガソリンが今以上に売れそう ゾロ目達成！！(((o(*°▽°*)o)))
はいそれだけですごめんなさい
エアコン25℃風量1、レグノ履かせて22.5km/Lが限界だった。
https://i.imgur.com/PuTXsXL.jpg >>921
エリシオンもエルグランドもそれで失敗してる >>923
制御部分というか、CPUボードとかは高性能なものほど壊れやすいイメージがある。 ハイブリッドとかEVってバッテリーの劣化以外特に故障した話は聞かないような？ >>921
室内高低いと荷物乗せるにも高さ制限が出てくるし何とか乗せても後方視界が遮断される。
あと子供いると室内移動も増えるので天井高い方が楽。
車内休憩も心理的な部分含めて快適度が全然違う。
天井低くしたら少なくともファミリー層や収納重視の層は離れると思うよ。
ロールーフミニバンが廃れたのは中途半端で需要がニッチだったからだと思う。 >>927
燃費よりREGNOに興味あり
もともと重量車向けの設計というのはよく聞く話だが、この車は当然重量車。
思い感じする？
騒音振動どうかしら？
>>929
センサーの話ではなく、冷却が追いつかなくなる局面は本当に無いのかと。
肝心のバッテリ本体は空冷だよね？
真夏の炎天下で渋滞とか駐車とか、これから更に暑くなるからどうなんだろかと >>933
あなたは真夏にエアコンオフで50℃の車内で運転してるの？
自動車開発って高温側の耐久性検証のために真夏のデスバレーに行ってるのご存知ない？
https://www.bridgestone.co.jp/blog/2019062001.html ああ、冷却のための給気口は室内にあるってことなのか
なんかあちこちでHVやEVと思われる車の火災が報道されるから気になってた
関係ないけど燃費のためなのか、我慢大会のように真夏に窓全開で走ってるプリウスとかいるよねw >>925
社外品であるけど、１列目が回転するやつがいいな。 >>933
うろ覚えだけど、真夏の炎天下での駐車はバッテリー保護のためできるだけ避けろと、いや駐車でなく保管だったかな
マニュアルに記述があるよ >>941
見た目はたしかに良さそうだけど、でも運転席にこういう機能？をつけるのはなんか心理的には心配
事故った時とか怖そう >>942
保安基準は満たしてるんだろうから実際は大丈夫なんだろうけど、写真見る限り2列目の乗り心地は悪そう。 燃費のデータ表示ってプリントアウトできるんだ知らなかった >>933
中古で買った時にタイヤツルツルだったから納車前にGR-VⅡに替えてもらったの。
純正状態を知らないから何とも言えないけど、上質さを謳っていてこんなもん？という感じ。
静かではあるがその分出だしがちょい重めの印象はあるかな。 レグノいいな。かみさんの許可が出ないからブルーアースになりそうだ。 最近、ブルーアースRV-02からトランバスMLに変えたけど安定性、ロードノイズが段違いによいよ まだ買ったばかりだがエフィシェントグリップが素晴らしすぎて感動したよ >>946
サンクス
やはり車の遮音が足りてない感じか…
オーバースペックかなぁ
>>949
それを継続することも選択肢に入れてる
24000/本だそうだ
ウエットグリップラベルがcなのが玉に瑕 >>回転
１列目回転でいいけど２列目は普通のシートで。
>>939の写真はキャンピングカーみたいにベッドにする用だから普通にはこんなにはならないだろ。 次スレです。 重複して立ててしまった奴です。
【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631284259/ REGNOどの車種でも高いわりにはって声が多いような ブルーアースは良いよね。
一番いいかどうかはわからないが、安定して高レベルの印象が強い。 コストコでミシュランが
ネットよりは少し高いがカー用品店より安いくらいでフェアをやるので会員になっている人ならお得だよ
4本買うと8000円くいの金券くれたりする 標準タイヤはグレードによって違うんですか？e:HEV G-EX最近納車されたんだけどグッドイヤーじゃなくてブリヂストンだったような・・・ クルスピ、ガソリンモデューロはブリジストンのトランザ
前期スパーダは１６インチでもトランザの場合があったらしい >>958
エフィシェントグリップとトランザと２種類採用してるんですね？
どっちが当たりなんでしょうね？ GYか鰤のどちらか
前者は当たりだが、後者は知らん
鰤はだいたいイマイチなので、多分ハズレ 営業マンに聞いた話。
タイヤはトラブル発生時に供給停止しないように複数メーカーと契約、そのため製造のタイミングで変わるらしい。
どのタイヤで来るかはディーラー側では分からないし指定もできないとのこと。
最近はハンコックとも供給契約してるから車種によっては来る可能性あるらしいよ。 ステップはGYと鰤の２択っぽいけど誰かがGYの方が静粛性高いと書いてたな。
真相は知らんしそれ以外の性能も分からん。 商談の際に装着タイヤ聞いた時はメーカーが決めるのでわからないって言われた、今のヴェゼルはハンコック履いて来るってディーラーで言われたな。 今さらの>>2ですが、レスくれた方々ありがとー
近々新車装着トランザからエナセーブRV505に交換予定でwktk
ここではエナセーブは少数派かな？ >>965
エコタイヤ系を寺にお任せしたらそれ履いてきた。次は着替える時は、もうちょい静寂性重視したい。 ガソリン 8km/Lだわ、街乗り短距離メインだと確かに給油がめんどい、ほとんど乗らないくせに毎月給油してる印象
でも自分みたいな乗り方だと、ハイブリッドでも12km/Lくらいしか行かない気がするわ
あと、ターボエンジンの特性なのか低速域から割とトルク出るね、軽やかに発進する、けどそれ以降踏んでもあまり速度が伸びない印象
高速でベタ踏みしたらすごいのかもしれないけど、街乗りだとそこまで踏まないので確認できん ↑あれか、たまにやる長距離旅行も含めて8km/Lだけど、日々の燃費は1.7km/Lとかだわ… epowerの数字、悲惨ですね。
高速走行 120km/h時の燃費、良い方から順
レクサスES300h（2.5L HV） 16.7km/l
アコード （2L HV） 16.5km/l
ヤリス （1.5Lガソリン） 16.4km/l
ヤリスクロスHV（1.5L HV） 16.2km/l
フィットHV（1.5L HV）14.6km/l
ベンツC200 （1.5Lターボ）13.9kml ※ハイオク
キックス e-power（1.2L e-Power HV） 13.7km/l←←←コレ
https://bestcarweb.jp/news/220184
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/26153108/20201126_120kmTest_01_hyo1.jpg キックスはフィットより200キロくらい車重あるからな。 >>965
前車ステップでBlueEarthが良かったので現車前期CSのタイヤ交換時に言ったら、エナセーブオススメ中でお試し如何？ってな感じだったので入れた。
グリップそんなに良くなく、乗り心地もドタドタする感じ。で、燃費も変わらない。
次はREGNOかBlueEarthにする。
エナセーブでwktkなとこへスマン。 トランパスML 4本3万ちょいだったけど
純正トランザよりも遥かに快適 >>975
ＭＰＺで安いのはあるけど、トランパスMLだと４万超えない？ 二度目の履き替えだけどトランバスMLは純正トランザ、ブルーアースより遥かに良い >>975-977
トランパス履いたことないけど、
純正よりどんな感じに良いの？ >>976
ごめん、購入履歴見直したら送料込みで4万ちょいだった
>>978
静かで乗り心地よくてハンドリングが滑らか
あと雨の日の安心感が段違い
燃費もちょっと改善した
あくまで純正比なのでレグノとか高いタイヤとの違いはわからぬ トランパスって、いわゆるミニバン用タイヤだよね
基本的に硬いんじゃないかな >>981
乗ってて硬い感じは無いよ
純正トランザのほうが遥かにカチカチだった >>981
ＭＰＺは全然減らなかったなあ。
その分、カーブでよくタイヤが鳴ってたし振動や音もある。 ブルーアースってそんなにいいかな？MPVで履いてたけど微妙だった。ステップワゴンもそろそろ交換時期だからどうするか迷ってる >>978
トランザ、ブルーアースはロードノイズが酷かった
１７インチだしこんなもんかな？って思ってて履き替えたら静かでビックリトランパスMLは空気圧がXL規格で空気圧2.8だから乗り心地は期待して無かったけど変わらず >>966
デラは鰤のエコピア勧めてきたけどトランザは納車一年ぐらいでひび割れしてきたし鰤は高いし
で、知り合いんとこで見積もったらエナセーブが安かったのよ
>>974
いやいや感想ありがと
クルスピ17インチで足回りも固め（だっけ？）だからエナセーブとは相性あまり良くないとかあるのかしら？
ブルーアースはウチの近所ではすこぶる高く今回は見送り、レグノに至ってはもう…
付き合いもあるしネットはなかなか頼みにくいのよねぇ >>987
うちは通販でホンダに直送、交換工賃だけやってくれた >>986
その分安いから、仕方ないんじゃないかなあ。
価格コムだと、205/60R16で6000円台だし。 前車のコンパクトカーではブルーアースAかなり良かったけどね
静かで柔らかくて粘り良く…
車によって変わるんだね、、 >>990
ミニバン用は重量を支えるってのが加わるからなぁ >>492は>>487にアンカー付いてないか？
> DCTは伝達0%になるクラッチ切ってる完全無駄な変速時間がMTより圧倒的に短い
これだとMTだけでなくDCTにも伝達0%になる時間が有る事に成る｡
話の本筋だけ良ければ済む時代でも無いだろ、筋の支流で丸っきり間違ってる事を言っちゃ｡
スウェーデンを見習おうよ。日本はこういうのを罷り通したまま放っとくから理工学知見が弱くなってるんだぜ｡ >>509
「加速のGがS4よりもだいぶ強い
ヤバいーー欲しすぎるぅーーー！」
「こうやって普通に乗ってるだけでも性能の良さがわかりますねぇ
「すごいキビキビしてる、S4には無い感覚ですねー
運動神経バツグン！って感じです」
「S4のCVTみたいに仮想変速じゃなくて、ちゃんと6速オートマなのでいい感じです、タイムラグ無いし」
「これすごいですよー！レーシングカーっぽい
オートマがCVTじゃないからかも」
https://i.imgur.com/EEtmfDN.jpg ダウンサイジングターボとCVTは相性めっちゃいいのにな
回さないと低速トルクが細いNAエンジンとCVTは相性が悪い
https://i.imgur.com/uydeg6L.jpg リコールしたことのない形式のトランスミッションとは ベルト駆動のCVTの加速が悪いのはCVTだからと言うより
そのCVTはもともと加速の悪い車にしか載せられないから ID:d4YKNW60が信仰してるメーカーや乗ってる車は言えない書けない
ってのに賭けた方が良い？ そもそもスバルってだけでスバルごときを妬むヤツがいるから… 信仰心って要は修理する金だろ？
金持ち自慢すんなよ CVTが世に出て何年経ったのか
未だに慣れないとかどんだけ老人なんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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