■■■レクサス LEXUS GS / GS F 112■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺のFどこいっちゃったのかと思ってたらこんなところに・・・ CPO見てもFスポは商談中多い
やっぱり人気なんだな 「商談中」フラグは原則3日間
再延長可能だが人気車両の場合、商談待ち次点Dから「買うのか買わないのか」催促がある
そこで最初の客が買うのかどうするか決断を迫られる 俺のFスポ、初のタイヤ交換
235 40r 19
265 35r 19
この手のタイヤ例えばS007は最安店でもこみこみ18万かよ
Dで交換したほうがええな リアルなら分かると思うがサイドは結構隙間があって
停車時だと虫は入ってくるぞ GSFのASCはノーマルモードでも使う事できますか?
カスタマイズで設定できるんでしょうか? G-Linkはもちろん取説も所有しておらず、オーナーズガイドからpdfダウンロード出来ない中古野良乗りは以下へ
>>4 >>15
いや、中古乗りなら自分で確認できるんだから、中古すら買えない人じゃないの? >>19
ご自分の車でお試しになられたら宜しいのではないか? >>20
カスタマイズ方法ってマニュアルに載ってるの?
マニュアルみたことない >>21
マニュアル見てください
めんどくさかったらオーナーズデスクに電話するか、SCに電話しても教えてくれます >>21
>>17
公式から全年代の説明書がダウンロードできますよ >>22-23
ありがとう
気が向いたら見てみるよ
個人的にはリア専用スピーカーからの排気音をもう少し大きくしたい ご近所の小喧しい路駐の白GSが制裁なのかボンネットに赤ペンキぶち巻かれててさ
ニッカポッカがウンコ座りしながらわんわん泣いててハッピーな気持ちになりました 今足りない部品
・センサー関係全て
・電子制御部品全て
・ナビ、オーディオ
・電気配線(ワイヤーハーネスASSY)
・アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ABS樹脂
・ガラスの中間フィルム
・HVバッテリーのセパレーター
・天井材、アルカンターラ材
・吸音材、遮音材、接着剤
もう工場休めって、無理だわ >>35
材料系のショートはどうしようもないわな
1年くらいトヨタ工場閉めて有給休暇やれよ
財力的には余裕でできるだろ
現金預金4兆円もあるんだし、配っちまえ >>35
自動車関連じゃなくて某3流製薬勤務だけど、製造に使うメンブレンフィルター類が入ってこなくてヤバい。来年には色んなメーカーの薬の供給止まって阿鼻叫喚になりそう、怪我とか病気しない方がええぞ 大型セダン憧れの世代でもある、
固定費の安い小さな飲食店主(年配者が多い)たちが、
多額のコロナ時短協力金の税金対策で
節税効果の高い高級中古車を事業経費として買い漁り
お陰で、そのような店主さんたちが好む車種の中古車相場が暴騰!! 大型セダンならLSの方がいいし、旧型なら今では稀有なV8じゃないか >>41
LSだと明らかに「型落ち」なんだけど、GSは廃盤なお陰で永遠の最新型でいられる
他人にはどうでもいいようなオーナーの自己満足だけどね ||ω・)ヨンダ?
去年末に450h verLを買いました ゴメン 数ヶ月前にGS F買った人 って書きたかった カーセンサーで見た範囲だけど、今年の春から100万円から150万円くらい高くなったね(ソースはカーセンサー)
アニバーサリーだと3年落ちで1200万超え
https://i.imgur.com/hvkB6LX.jpg
5年落ちでも800万円は下らん
https://i.imgur.com/hcZBA1S.jpg
https://i.imgur.com/EEWgyrQ.jpg
ガリバーの買取シミュレーションも100万円くらい上がった(ソースはガリバー) へぇー、GSは上がってもFは不人気だと思ってたが
そうでもないんだね >>51
不人気には間違いないと思うけど、希少性で値段が釣り上がっているんだと思う
もうV8 5L NAガソリンエンジンのセダンなんて二度と現れないだろうから だよねー
4気筒ターボに買い替えちゃったけど楽しくないよ うちに全然乗ってないFがあるんだけど
今がピークだろうから売っとくかな
盆栽にしとくのも勿体ないし >>55
手放して後悔しないと断言できるなら売った方がいいけど、お金に余裕があるなら置いておくのもアリだね
30年後には2000万円超えているかもしれない >>56
LFAみたいな希少性があればそういうのもあると思うんだけど中途半端だよね
値下がりしないなら盆栽楽しみたいんだけど、微妙なところかな 毎日NXスレを荒らしていたのはID:sDq5Nk9/0のGS乗りか!
NXスレから転記しておくがもうこっちにくんなよ!
毎日朝から晩まで粘着荒らししている爺さんの素性
50代半ば
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして現在GS200tを所有
このスレを駿河のSCがみたら誰だか直ぐ特定できるから苦笑いだろw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg NXは品質的に流石に乗りたくならないけどNXの方がリセールが高いw >>63-64
品質はレクサス品質で同じじゃないの? 同じレクサスセダンでも品質は車種によって全く違います。
セダンとSUV比較しても違います。
例えばLSとISですら差がありますが、LSとCTやUXではその差がもっと開きますよ。 >>66
これはどういうこと?
やはりレクサスは強かった。米品質調査で8年連続トップ、2位はポルシェ。一方ホンダの高級ブランド「アキュラ」は26位
https://intensive911.com/?p=170981 品質って言葉は難しいよね。質感から不良までなんでも含まれちゃう。 中古購入の相談です。
@2013年のGS Iパッケージ(4wd)、走行距離2,6万km、300万
A2018年クラウン S4 Cパッケージ(4wd)、走行距離4万km、380万
B2016年クラウンHV ロイヤルサルーンFour(4wd)、走行距離4,7万km298万
のどれかを考えています。
正直、どの車が長く乗れそうですか??皆さんならどれ買うでしょうか。
トヨタはこれまでの歴史の中でLSクラスの高級セダンからヴィッツまで
品質も質感も見栄えも少しずつ変えることで車種形態を位置付け
それで売り上げを上げるきているので、
例えレクサスのバッジを付けていても車種により品質質感も変えています。
良くも悪くも。 GS高すぎない?その3つなら2018クラウン一択だろうね >>71
GS高いですか?予算350万あたりなので安いかなと思って。
GS2013年だと古めかしい感じします? クラウンとか糞ダセー車買うのって
後期高齢者くらいだろ >>72
乗ってみてどう感じるか、感じそうかというのが分からないと何とも言えないけど、上の選択肢(値段含めて)でGSはないかなと思う。余りにも高い。 >>72
2013年11月モデルの450h verL去年買ったけどトヨタ認定中古で200万ちょいだったよ? >>73
クラウンダサいか・・
30代で乗ってたらおかしいかな。 >>74
>>75
寒冷地、4wdにするとなかなか玉がなくて。
あと5年は乗れて、古めかしくなければ買いたい。 >>77
4駆必須なんだろうなとは思ってました。
ただ、雪道だとFRベース4駆よりはFFベース4駆の方が良いと思います。 ご近所のニッカポッカが最近買ったNo.999のGS250銀に倖田組のステッカーが貼ってあるがひょっとしたらヤクザ仕様だったの? >>78
FR四駆とFF四駆だと結構違うんですか!?
それすら知らなかったです・・ >>69
それらの車種って、本来は中古になれば
価格が格安(新車比)になる車種なのに、
固定費の安い小さな飲食店主(年配者が多い=高級セダン好き)たちが、
多額のコロナウイルス時短協力金対策で
節税効果の高い高級中古車を今、買いまくって
今、相場が異常に暴騰している車種ですね
※
新車の半導体不足での納車遅延の為、
中古車需要増加による相場上昇とは別の理由で
コロナウイルス時短協力金が終わって一段落する来春
以降になると、それらのセダン車種の中古相場は暴落すると
思われます(ほぼ確実に)
待てるなら来春まで待ってから買った方がいいです。
今乗っている車の車検が迫っていても、
最低限の車検通してから来春買った方が全然得です。 >>80
FFベース4駆だと前軸荷重がほっといても大きいですからね。フルタイム、パートタイムを問わず、FFベースはやっぱり楽ですよ。
スバルはFRベース(エンジン縦置き)なのに良いのか?って話になりますが、水平対向エンジンは横幅大きいんであんまり後ろに積めないので前軸荷重が大きいんです。
交差点とかでスライドした時に咄嗟にカウンターあててアクセル踏める人ならFR4駆でも構わないと思いますけどね。でも、そもそもそういう人は2駆でも構わないと思います。 >>82
それ聞くとレクサスもクラウンも買えなくなってきました・・・
セダン自体を諦めたほうがいいのかな。 >>83
現行カムリ、MAZDA6(アテンザ)あたりはFFベース四駆がありますね。
あとタマあるのか分からないけどレジェンド、、とか?
でもひとつ言えるのは、FRは楽しいです笑笑 >>83
kc2レジェンドでええやん。前期でもGS10前期より全然高いけどGSより速いしsh-awd最高らしいぞ >>55
ちょうどF欲しいと思って最近見てましたが、結構割高には感じるので良いタイミングだと思います >>86
ありがとう
週末中古屋さんに行ってみるね
CPOの方が高く買ってくれるかな? >>87
買い替えならそうなのかもしれませんね
余分に車持ったことが無くいつも乗り換えなので売るだけって経験したことが無いで正直あまりわかりません >>88
次は他メーカーを検討してるので下取りにはならないからCPOは期待できなそうだね >>87
俺の経験で参考にならないかもしれないけど、
GS450h 2012売った時
・ガリバー買取 85万円(当日置いて行った場合)
・ビッグモーター買取 80万円(7日間価格保証)
・cpo下取り109万円(1ヶ月後引渡し)
くらいの差があった >>90
情報ありがとう
やっぱり下取りだと有利なんだろうね https://i.imgur.com/hV2SFTF.jpg
助手席スイッチパネルからの異音が気になる
プラスチックが共振してビリビリ鳴る >>93
まだメーカー保証内なので、行ってくるか
5年間だよな?
ありがとう 乗って七年過ぎくらいなんだけど、オルガン式のアクセルって足全体を乗せて
踏むらしいんだけど私はマットにかかとをつけてアクセルの真ん中位
をつま先で踏んでいます 本来の踏み方だと、どうしてもブレーキに踏み変えるときに
距離があり自分流の踏み方になってました。 みなさんはどう踏んでいる? >>98
確かにきちんと踏むと
レスポンスはいいけど踏みすぎで
危険だと思っていた ありがとう >>99
いえいえ
別の話だけど教習所ではブレーキはかかとを床に付けないで踏めって教えるけど
実際はかかとは床に付けておいたほうがブレーキは踏みやすい
そういう間違いというか一般的な本当の良い運転とは違う所がありますね
参考までに >>93 くん
https://i.imgur.com/Jvt4DP7.jpg
昨日はアドバイスくれてありがとう
ディーラー持ち込んで聞いてみたらこのスイッチが浮いていたようで、組み直してくれまたよ
今まで音が出るくらいでディーラー持ち込むって発想がなかったので背中押してくれてありがとうね! >>99
ブレーキがきちんと踏めるなら問題ないよね知らんけど >>100
ブレーキをかかとつけて踏むのはいざという時Maxで踏めなくなるからやめとけ。
教習所で言うことにはちゃんと意味がある。 日産のカート式ペダルに変更すりゃ踏み間違いもダイナミックも撲滅すんのにな >>105
新型アクアから採用始まってますよ
これから拡大するって言ってた かかと付けたまま引いてブレーキかけるんだから
時代が変わった 踵浮かせてブレーキ掛けるのは加減が難しいな
俺は無理だった 最近の車はきちんとポジション合わせようとするとハンドルが少し遠かったり
吊り下げアクセルばかりだからやりにくいよね GSは合わせやすくて良いね アクセルペダルについて質問していた者ですけど、今朝きちんと改めてアクセルに足が合うように
少しだけ前に動かしました 試運転もして しっくり来ているので今まで少し後ろ
だったのかもしれません 皆さんありがとう 毎日NXスレを荒らしていたのはID:t/lUeONV0のGS乗りか!
NXスレから転記しておくがもうこっちにくんなよ!
毎日朝から晩まで粘着荒らししている爺さんの素性
50代半ば
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
そして現在GS200tを所有
このスレを駿河のSCがみたら誰だか直ぐ特定できるから苦笑いだろw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg >>111
少しならいいけど
ブレーキに足が合うようにしてね ドラポジの基本はブレーキを思い切り踏んで膝が伸びきらないこと、ハンドルを切ったときに肩がシートから浮かないこと >>115
結構ハンドル近くじゃないと落ち着かないです 3500ハイブリッドで1番遅いのはGSだけど1番燃費良いのもGS >>121
RXの方が遅そうだけどGSのが遅いの? レクサスセダンで3.5ハイブリって、他に何があるの? >>124
レジェンドとクラウンとLSとフーガとシーマと三菱何ちゃらとの比較じゃない? まぁ大抵の人はクルマのスピードを競うことなんて人生のうちに一度もないからな LEXUSアプリが変わったらしいんだが、自分はそのままなんだけど。
GSオーナーはそのままとか? >>132
smart G-Linkなら携帯接続プラン対応にバージョンアップされたが、レクサスAppは特に変わってない ヨーロッパじゃ規制前の駆け込み需要でV8高級車不足が深刻になってるってニュースでやってた。
Fの中古価格ももっと上がるかな?
新車はLCが最後のチャンスか。 日本じゃ3G停波前の駆け込み需要でガラケー不足が深刻になってるってニュースでやってた。
と同じレベル >>133
アプリの種類が違いました。
勘違いです。
すみません。 普通、モデルチェンジの年からは数えないんじゃない? 2012年1月デビューだから、次の正月が来たら10周年だぜ GS 10月の買取相場が更に上昇中
天井知らずになってきた 34男なんですがこのまま順当にいけば付き合える子がいて
付き合うなら結婚前提とするのでまあ将来設計もしていかなと思っているのですが
色々考えている間にFRセダンにまだ乗ってないことにすごく未練が
そして将来を考えミニバンもと考えたらミニバンに対して激しい嫌悪感を持ちまして
買うならGS 300LパケをCPOで買いたいです
FRセダンでもDセグメントなら子育て出来ますよね?
セカンドカーをエヌボックスにすれば大体は解決しそうだし
家は親からもらったのでローンなしです >>149
GSはEセグだけど家持ちローン済なら余裕でしょう。
家賃の代わりに車のローンと考えればよいだけ。 >>149
お前が小さい頃はミニバンすらなかったやろ? >>149
子供いるけどGS乗ってるよ、もちろん子供乗せるときは他のSUVだけど
まあ乗りたい車がGSなら良いんじゃない?
昔セダンじゃあ駄目という女もいればやっぱりセダンがいいという女もいた
問題はお前がどう思ってどう行動するかだろ
だいたいまだ彼女すらいないのに嫁相手に乗る車で悩むとか草 >>162
便乗だけどLDHって体感的にかなり小回り効くようになる? >>163
乗り比べているわけじゃ無いので分からん ID:sDkKukrd0はLEXUSスレを荒らしまくるガイジ
「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」
出禁のGSジジイ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在中古GS200tを所有
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりでw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg 車両価格が高いHVは燃費が少々良くなっても走行距離伸びない人には本末転倒だからね どうせ中古のGSならHVの価格差もそんなに。300hは知らないけども >>177
給油の回数が減るとか0からの加速とかがメリットと思える人は良いけどね。
万民にメリットが多ければもっと世界的に流行っても良さそうなのに。。 >>179
世界的に流行ってるけど
マイルドHVがやっとのメーカーばかりだから
ディーゼル詐欺の次にダウンサイジング詐欺やって
今はEV詐欺に走ってるけど 流行ってるというか単なる繋ぎだね
エンジンが売れなくなるのは世界の流れで止められない
トヨタさんは3周遅れくらいかな お客様が選べば、環境が許せば、という前提を全メーカーつけてるけどね。 https://i.imgur.com/SnoAcCO.jpg
21:9のコンテンツを画面いっぱいに表示する方法ないのかな? 簡単だよ?
俺「ハイ!レクサス!フルサイズにして!」
LEXUS「承知しました」 日本の現状はEVに関しても出遅れてるし、
正にトヨタ含め日本勢は崖っぷちに立たされてるな
その点偉大なる欧州勢は一歩前へ進んでるぜ >>188
>崖っぷちから1歩前へ
すでに落ちて死んでるという皮肉? 五分五分だなぁ
ガチで気付かない馬鹿もいるだろうし 意地張ってるようにしか見えんな
出来ない言い訳をたくさん並べてやらない
3周くらい遅れてることを正当化するために お前ら程々にしとけ
トヨタが死んだら日本国の外貨獲得手段が無くなって詰むぞ
資源も食糧も無いことを忘れんなよ ↑こういうやつが日本の産業をダメにしる
分かりやすい >>193
そうか、すまんかった
俺にそんな力があるとは知らなかった
謝罪する >>200
そこは「タイポしる!」だろ
頭が悪いねぇ笑 ID:o2RmrCYl0はLEXUSスレを荒らしまくるガイジ
「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」
出禁のGSジジイ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在中古GS200tを所有
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりでw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg >>206
ちょっとバカにしたら半年も粘着されてるでござるw 乗っててもなんにも壊れないしで話題になることがなさそう。
L10系でHVバッテリー寿命来て交換した人とかいるのかね。 smart G-Link から My LEXUSに切り替えると、リモート設定が出来なくなるから注意
くらいしかネタが無いな >>214
俺のGWL10は 2012年で15万キロだけど HVバッテリーは特に問題無し
ディーラーでも ISは事例があるけどGS10系はまだ聞いたことないって言ってた。
ただいつ来ても覚悟は出来ている。たった30万円だろ? >>216
俺も前に2012 450h乗ってたけど、最後まで全く問題なかったな もう9年乗ってるからね。
結局 買い替え難民になってしまいました。
DがRX、NX 途中で送信してしまいました。。。
DがRX、NX、ES、ISを買え買え言ってきましたが、結局 買い替えしていません。
ここまで来たらHVバッテリー乗せ換えてでも乗り続けるつもりです。
Dのメカによると、LSや190GS450hの例を見ると
走行距離でもなく、経過年数でもなくランダムに発生するから運頼みだそうです。
10年過ぎたらいつHVバッテリーが逝ってもおかしくないんで、覚悟はしといてください。
と言われています。 前LS後期の価格が小慣れてきたのでそちらに乗り換えても良いかなと思ってる >>218
俺前期450hから後期200tに乗り換えたよ
人生最後のガソリンエンジンになるかなって
次買い換えるときはもうEVになるだろう >>221は中古漁りじゃね?
こいつみたいなw
「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」
出禁のGSジジイ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在中古GS200tを所有
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりでw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg 暇を感じているとき、あなたは時間資産をドブに捨て続けているのに等しい。また、退屈な時間には、頭のなかに「ロクでもない考え」が湧いてくる。
それがストレスを生み出したり、人をバカな行動へと駆り立てたりする。5ちゃんでぼくに粘着気味に絡んでくる人、とんでもない主張を繰り返し発信している人がいる。
彼らに共通しているのは、つねに「退屈」していることだ。他人に食ってかかることで、なんとかそれを埋め合わせようとしているのである。
つまり俺ら >>214
最高の車やね。このまま不人気でいて欲しいが CPO見ても商談中がほとんど無いからな
これはひどい 中古は同じ年式でも前期と後期では値段が全然違うな
これが世の中の評価なんだよな 後期はあのけばくなった厚化粧がなければ最高なんだけどなぁ
ゴテゴテのデザインはハッキリ言って微妙
前期の方がスッキリ控えめで美しい >>230
ゴテゴテギラギラがレクサスの味なので、スッキリが良い人には向いていないですね 散々迷ったけど、結局RCF買っちゃったよ
不人気車コスパ最高かもしれない
https://i.imgur.com/Lvvd8q3.jpg >>228 >>229
前期・後期で、後期は別物だよと言っているのは、頻繁に乗っている
ユーザーで、車に関して感受性がある程度あり車にある程度詳しい人。
確かに違いはあるが、別物というのはちょっとオーバーかな。
別物というセリフはLS40系後期でも時々聞くが、結局同様の事。
そして問題は値段。同じ型式の車なのに、ここまで大きく値段が違ったら、
基本的には中古で買うならコスパで言うと圧倒的に前期。
これがフルモデルチェンジして前型と新型となった場合は、
新型。さすがにフルモデルを経ると、新型との違いは
近所街乗り主体の車にあまり関心のないオバサンオーナーでも
別物と感じる。その場合は大きく値段が違っても
新型現行中古買うメリットは考え方次第ではあると思います。 右ひじ左ひじ交互に出すように前期後期を
交互に乗る人は居ないもんなぁ LS40系
前期 セルシオ30後期の延長ではあったが直噴エンジン採用で静粛性は落ちた
中期 セルシオ~LS前期までの足回りのひ弱さを改善強化
後期 所詮ビッグであろうとM/Cレベルでは足回りの改良にも限界がありデザインを変えることで刷新
LSに関しては前期と中期は別物 あまり厳密に考えるな
自分がそう思っていればいいことだ マイナーチェンジ前後で別物と声を大に言っているのは、
車オタク系オーナー 前期はしなやかなボディを強いサスペンションで支える、スポーティな味付け、軽快感
後期は硬いボディをしなやかなサスペンションで支える、静か、快適、ラグジュアリー感
そんな違いでどちらも良い車
中古価格的に前期はかなりのお買い得だと思う、後期cpoはまあまあ適正価格
個人の感想なので怒らないでください TOM'S Power box お試しキャンペーンやってたので取り付けてみた
SCに「どうです?」って言われたけど「分からん」って返した
S+でベタ踏みしてもマジわからんな・・・ レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.24
のスレにて、
前代未聞のキチガイ エアオーナーが大暴れ
たった数日でガキ臭いデマのオンパレード
・LC他人の画像パクリでエアオーナー発覚
・LS500 ID偽造でエアオーナー発覚
・他人のLS600hl の写真張り付けエアオーナ 一発覚
・銀行通帳の偽造、加工修正等による資産証明をする執念深い、叶わぬ強欲を持つ廃人
LS500のスレを覗いて頂き、陰湿な荒らし
性根の腐った野蛮人へコメント願います。 LS460から乗り換え検討してます。GSFってブレーキホールドついてますか?あと乗り心地や装備の違い教えて頂けると嬉しいです。 >>245
乗らずに買うなら何買っても多分変わらんよ >>245
GsF買ったら売る時に査定ガタ落ちするよ
RCF買えば。。買いたい車は試乗しに行きな >>245
ブレーキホールドはMY2018以降で採用だから、球数ほとんど無いね。。。 >>244
>>243が荒らしの本人だよ
相手しちゃダメな人 ターボを100km/h巡行させると15km/lも走るのな メモ 後期DRL フル点灯方法
作業時間 15分
フロントホイール外す
フェンダーライナー外す
フェンダー内からヘッドライト裏蓋開ける
8極コネクタ抜く(配線は4本)
黄色線に12VでDRLフル点灯(100%)
電源はIGNから、リレーでスモール減光するならTAILオンで0Vになるようにリレー入れる
IGNとTAILはリレーボックスの中 標準で問題のない十分な明るさなのに
面倒なことを敢えてして更に明るくする理由がないかな
格好が良くなるわけでもないし誰も気づかない 別にいいじゃん、誰にも迷惑かからない自己満足なんたから ID:OUXFiLa10
LEXUSスレの荒らしGSジジイ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有
見ればDの人って大体わかるわけじゃん?
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか?
あっ!お前ら盗撮とかしたらダメだぜw
同じ駿河D利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜw >>259
俺も同意見だ
後期は日本の法律に合致しないし、だいたい眩しくて迷惑
前期は合法だからまあ良いけどさ 車聞かれて「LEXUS GS乗ってます」と言って
「前の型ですか?」とかいう某店員ちょっと腹立つわー
後期GS最終型乗りなんだけどなー >>265
カタログ落ちなんだからしかたないよ
新車買って欲しいのさ >>265
「あ、あの廃盤のー」と言われないだけマシ ナンバープレートの数字で中古かどうかの検討もつくしな >>539
それなら新車から云々不必要だろ
2、3年使用しただけでええやん この店員、その後メール誤送信するわ請求金額間違えてカード切らすわでアホ過ぎ
所詮人の足元見ようとする嫌味な奴のレベルって仕事ロクに出来ないカス
あ勿論レクサスじゃないから、バイクメーカーDな
因みに、転売すると儲けちゃうレアな新車のバイク買った話 >>272
GSと関係ない話題やんけ
そのバイクメーカーのスレに書いとけよ 自分で書き込んだBD-REが再生できないのですが、原因がわかる方いらっしゃいますか。
MP4です。 >>274
マニュアルをちょっと見た感じだとBD REに対応してるのはBDMVだけのように見えるね >>275
ありがとうございます。
つまり、どうすればいいのでしょうか。
無知ですみません。 あとはオーサリングソフトでBDMV形式でBDREへ焼き直すか >>274
俺はMicroSDカードにコピーしてミュージックビデオ流してる 昨日、質問した者です。
動画をSDに保存したのですが、この画面のまま動きません。
原因がわかる方はご教示ください。
https://i.imgur.com/fhlH1uq.jpg >>280
ファイル名認識されてない
フォーマット取説通りにしてる? この車のSNOWモードってどのくらい?
やっぱり、気休め程度? だよね。
今は純正の19インチ履いてるんだが、純正のホイール付スタッドレスはいくらするんだろ?
まだ製造されてるだろうか? 担当に聞いてみます。
2年前に300hのver.Lを購入したが、失くなる前に買ってよかったと思ってる。
装備は古臭さを感じるが、走りとラグジュアリー感はいいね。 >>290
スタッドレスなら17インチでもいいからそれこそ安く買える >>316
俺は後期43クーペを1年でEステーションワゴンに乗り換えで、2週間後に納車なので正反対だな。
前期43クーペと後期43クーペの中古価格が、年式変わらないのに200万も差があって、来年のGLCフルモデルチェンジ発表の前にと思って、リセールのいい今のうちに乗り換えることにした。
1年13000キロ中古でよければ来月以降都内のヤナセサーティファイドで買えるかもよ。 4年前に購入した純正17インチのVRX2で37万ぐらいだったな Eは分かるけど後期43とか何の車や
ステーションワゴンとかとっくに死語ちゃう リセールやモデルチェンジを気にする必要がないGS乗りからすれば
完全にすれち その後、電話ではなくメールでやりとりしたい!とか若い店員いうから
車検証のPDFをメールで送ってもらったんだが
pdfファイルではなく、店のWEBシステムのURLを送ってやがる
こっちで見れるかよボケ
認証が必要なWebシステムもわからない奴がメールとか抜かすな。呆れるわw
あ、GSは最近乗ってません 近所の中古車屋に2015年白GS300h、Iパッケージ10万キロが車検込み190万で売られてるんですが、これはお買い得物件でしょうか?
一目惚れしてしまいまして、かなり心が動かされてます >>303
前期型のiパケで300hでしょ?
10万キロなら買取価格60万円くらいなので、車検+1年保証付でも110万円くらいまでにした方がいい 千葉県でナンバー9999のGS450
ノタノタ走ってるから追い越そうとしたら
追い越されたら死ぬ病発病して鬼加速&再度ノタノタ運転
追い越しざまに顔みてやろうとしたら
目を背けてやがるヘタレ野郎 追い越されたから死んだんだよ…
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏(*-人-)ナムー 自分より小さい車に抜かれた事がプライドを傷つけちゃったかな?
字光式ナンバープレートで自動点滅ブレーキランプ、下品なエアロとDQN要素満載だったが 降りる時にバチバチしてます
静電気対策
なんかありますか? >>314
だからレザーシートにしておけとあれほど ドラレコ要求する奴って色々難癖つけたいだけだから
手間ひまかける価値なんて何一つない 最初に難癖付けたのは誰だって話しよな。まさか実在するかどうかもわからん9999の450だなんて言わんよな? 投稿者が悪い、って難癖つけたいだけの要求に応える意味なんてないだろ? 対策方法教えろって書いてるのに
お前らエアオーナーなんか? セミアニリンレザーなので、そもそも静電気起きたことがない これが大阪名物パチパチパンチや〜
と言いながら颯爽と降りる >>320
俺もセミアニリンだから静電気は分からんなあ Fスポーツのレザーは静電気くるな。
ダウンジャケットとか着てたら。
セミアニリンだと静電気ないのか。ええなあ。 普通のレザーだと厚いウレタン塗装だから帯電しやすいのかね?絶縁されたりとか。ようわからんが。 確かにHSのときはセミアニリンだったがあんまり静電気の記憶がないから、そうなのかもな。 そう言えば先代の皮は静電気なかったな
現行後期Fスポも無いような? 対案ねーのかよあわわ、おっしゃる通りFスポーツです。
毎回ビリッてます。
悔しいです アディダスのジャージ上下とクロックスで確実にバチる
とりあえず服装変えてみるわ
ありがとう シルクのシャツにウールのスーツで静電気とは無縁っしょ! GSのFスポーツのやすもんのダウンジャケットだと静電気来るってレスしたもんだが、今日、ちゃんとしたダウンジャケットだと静電気全く来なかったわ。
なんで、座席と化合して静電気じゃなく、自分で発電してたパターンだった。 コンシェルジュに静電気なんて事前にわからんやんって言ったらシートにカバーつけたらならないみたいですてきなこと言われて泣いた この車のシガーソケット&USBはコンソールボックスの中だけですか? >>342
後ろにシガーはあるしヒューズから簡単に取れる >>343
GSのヒューズボックスは、ACCがなぜか常時電源になっているから気をつけろ デザイン詳しくないんだけど、アルファロメオのジュリアのセダンを意識してない?
従来の物理キーでもはばかれるのに基本しまっておくスマートキーじゃ見せびらかしたいのバレバレじゃんw >>345
2代目ジュリアとL10の比較?
それならばL10の発売の3年後に2代目ジュリアの発表だから、違うと思う。 L10前期型はそこそこ見かけるけど、後期はホント見ないね >>348
俺環境では前期は見なくなって後期は増えてきた
ノラ中古が300万切り始めたからかな 試乗車が中古に流れた関係で後期を見る機会が増えた気がするけど、セダンは若者が好まないから自分より若いオーナーに出会ったことないな。 同年式同距離のNXと比べたら100万くらい差があるのな
新車価格は逆に100万くらい高いのに、どんだけ人気ないんだw 俺はGS最高だと思ってるよ
希に信号待ちで並んだりしたら「お、珍しいこともあるもんだ」ってお互い思ってるんだろうなと
今後希少性は上がる一方だしね 俺はレクサスで一番お買い得に感じたから買った
同年式同程度のNXの方が高い クラウンがFF化したら、ただのカムリの兄弟車になってしまうよね
FFにしてしまうと大回りで運転し辛くなる 安かったからcpoのGS200t買った
クラウンRSより50万くらい安かった L10前期乗りの方に質問
フロントバンパーはノーマル?それとも何かカスタムしてる?
バンパー中央部をガンメタにラッピングしようと思うんだが、先駆者はいますか? じゃうちはLC、LS、RX、GS F、CTの5台持ち 450h
車内音楽鳴らさずに運転すると気持ちいい
ESが届くまで楽しむ GSはどう見てもGSだけど、LSとESは遠目では見分けつかん >>370
ESだけ見ると、あれ?LS?って思うけど、LSを見たら全然造形が違うってのがお互いのセリングポイントだろな >>374
それは認める
GSよりESの方が広々してスッキリして乗り心地も良く騒音も小さい
でもFFハイブリッドなど要らんのよ俺たちは なんでだよ散々収入あたりで荒れてるんだから構わないだろw
うちはTVだけ付けて後はiphone接続のグーグルナビとyoutube音楽だけでハッピーなんだけど、知り合いが高いナビ付けたっつーんで要らんよって言ったらヘソ曲げられた 中嶋一貴プロデュースのレクサス『GS F』など、コンプリートカー3車種の予約開始 トムス
V8 5リットルエンジンは最高出力500ps/最大トルク598Nmを発生。
カーボン素材のエアロダイナミクスパーツを装着
4本出しステンレステールの「トムス・バレル」を設定している。
価格(予定)は832万7000円より。
安い! コンパクトカーから乗り換えを考えてます
あれなら欲しいな ≫355
遠くの方から対向車でGSが来ると嬉しい。
でも近づいたらCTだと分かりガッカリする事もある。 >>384
L10に買い替えた時にトヨペットに下取りに出したS19を、そこの整備士さんが今乗ってくれているのが嬉しい GSが不人気で
なぜESが人気なのかが
サッパリわからん。 >>388
ESの利点
安い(日本では?)、広い、静か、乗り心地ソフト
走りを求めない人にはESがいいかもね 最小回転半径が6m近い車によく乗れるなと思う。
ESは使い勝手が厳しい。 >>390
アルファードたくさん走ってるし、まあ、慣れるんだろうな ESは新型ハイブリッドシステム搭載、対抗のGS300hは一世代前のハイブリッド
その辺りかな > 最小回転半径が6m近い
さらに車幅が1865で
立体駐車場にも入れない事がある。
> 広い
たしかに後席の足元なんか広々してるけど
意外に天井は低いんだよな。
圧迫感がある。 レクサス「GS F」の5リッターV8を500馬力にファインチューン!
トムスのコンプリートカー受注開始!
なんて記事があったから新車で販売されるのかとおもたわ GSの内装でSUV出してくれんかね
ナビが出っ張ってるのがイマイチ気にくわない
次のRXに期待だね、裏切られそうだけど >>402
次のRXもNXみたいな内装になるんじゃないかと思う
もうSUVならレクサスじゃなくてもいいんじゃないかと
キャデラックのSUV安くてマジでいいぞ NXはナビだのアメニティ系に色々問題あるようだね
OTAでのアップデートができるものだから不具合改善を後回しにでもしているのか
最近のトヨタはその辺が怪しくなった
クラウンのデビュー後に明らかに中国語フォントが表示されたナビ画面の画像を
見たことがある
もっともキャデラックのナビなんてそれ以上にダメ臭がするけど >>404
キャデラックの日本仕様のナビは日本製だよ
パナソニックかケンウッド 奥行きがありダッシュボードの中にきっちり収まってる
GSのナビが好きだ。
なぜか全画面を地図表示出来ないのは不満🙁 >>409
反射チェッカーであなたの顔再現できちゃってるけど消さなくて大丈夫? >>411
成りすましするならせめて画像サイズ合わすとかもう少しやることあるだろ >>409
後期に乗るならせめて最終系の17年以降だろ >>414
中古で探していたので選択肢なかったんです 三島大社までドライブしてきた
早咲きの桜が美しく、餅も美味かった >>409
ほんとや
マイチェン後のGSは出来るんだ
知らんかったわ 冬場は燃費落ちるなあ…
別にGSに限ったことではないが 冬は暖房あるから?
パワーは冬の方が上がるはずだけど >>421
暖機と暖房かね
アイドルストップする時間も冬の方が少ない >>421
パワー出るってことは燃料と酸素が沢山燃えてるんだよ 200tそんなに燃費良かったんかー。
450hとほぼ一緒だわ郊外に住んでる?
代車で1ヶ月乗ったRX200tは8とか糞悪かったけど >>423
寒くて酸素が増えるのは分かるんだけどなぜ燃料が増えるの?
気温センサーがあって燃料調整してるとか? >>424
前期450hの時は13から14くらい走ってたから、1割くらい落ちた感あるよ
GSではあまり街乗りはしないねー >>425
酸素量とか吸気温度とかセンシングしてるけど、どう作用しているかは分からんね >>427
ほー、空気中の酸素量を測って燃料調整するんだ
酸素量が増えると燃料も増やすと、やるね >>429
それじゃ吸気の酸素濃度はわからないじゃん >>430
排気に酸素が残っているなら吸気の酸素量も多いと計算できる
フィードバックして燃料を増やして排気中の窒素酸化物を減らすという制御ができる
知らんけど >>426
中古GSしか買えないやつに酷なこと言ってやるなよ ここにも荒らしが来たか
レクサスオーナーへの嫉妬って凄いんだなあ >>431
検索してみてわかった
酸素が残っているとガソリンが足りないと判定するみたいね、うまく出来てるわ >>433
300万しない中古車に嫉妬とか本気で思ってるなら頭のお花畑にも程があるだろ >>434
トヨタの中の人は頭いいからね
知らんけど 50で買える19gsにすらレクサスってだけで嫉妬されるのが世の中
アホなんじゃないかと思うよ >>441
クルマ持ってるだけで嫉妬されることもあるさ
まともに相手しなければどうということはないよ >>443
お前ESスレまで荒らしてるの?いい加減やめろよ >>446
前期の標準車か
中古なら140万円くらいであるな
でもこの女さんが付いてくるのは男の力だろうな >>447
いい加減他のスレ荒らすのやめろよ
同じGSユーザーとして恥ずかしいわ NG入れて無視したら良いよ
わざわざ見つけ出してムキーって嫉妬しても君の時間が無駄になるだけだよ
人生は楽しむと良いよ 見つけだすというよりcheckerV2の通知で反応してる人が多いだけかと わざわざ時間を使って反応していることに違いはないと思うけど、違う?
俺ならNG入れて無視するだけだなあ
わざわざ自分からイライラする意味が分からん >>453
報酬が発生するから書き込んでるだけだと思うよ
サイトに使い方書いてあるから見てきたらいい >>454
今レス読んだ
「報酬」のために5ちゃん荒らしていたのか
呆れるというか、何というか・・・
まあ仕事なら頑張ってください
世の中は本当に広いな >>456
違う違う
静岡コミュファだっけ?そういう名前の荒らしを退治するためのサイトなんだ >>460
おいおい、顔が怖いよ。。。一度深呼吸してみようw 報酬の出る仕事でやっていると知って安心しています
せいぜい頑張ってください >>465
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK 絡んでくる人が私怨や自分の意思で粘着してくるなら気に留めるけれど、
報酬目的の仕事で書き込んでいるだけと知ったら全く気に障らなくなったよ
いろいろな仕事があるものだと感心している >>468
「反論できません、ゴメンなさい」って言っとけば
こんな目に合わなかったのにw あ、どうぞ、お仕事続けてて
あと3話あるからたまに見にくるよ >>474
いったい何日引きずってんだよ。。。
完全論破されて傷ついちゃった?笑 >>472
CPOでもちゃんとカレンダー送られてくるんだな こんな勢いがあるなんて珍しい。
GSオーナーとしてうれしいです。 でもカレンダーにGSは無いんだけどね・・・非常に残念 静岡コミュファは前がCPOじゃなかったからCPO買えた今が誇らしくて仕方ないんだよ ここまで嫉妬されるのがレクサスGS乗りなんだ
すごい粘着だろ? >>490
中古車乗りの粘着やばいよな
頑張って新車買えばよかったのに >>491
免許取った時には中古しか選択肢無かったよ 買えない人は粘着して荒らす
オーナーはクルマを楽しむ
それだけのこと
自己責任 >>496
前期の型式変えてくれるなら出てってあげる >>499
俺はGS3代乗り継ぎで
S19 350
L10 前期450h
L10 後期200t
S19のスタイリングが一番セクシーだったなあらとくに背中のライン >>500
350から450hにしたのは個人的には分かるんだけど、450hから200tにした理由はあんまりよく分からないのでどういう動機か教えてほしい。
単純に重さ? >>496
GSの場合、もはや後期F以外は非スピンドルだろ >>501
たまたま近くのディーラーに在庫があったから
正直エンジンは何でもいい >>510
GSのマクレビしか知らないけど、ボリューム50超えてロック聴くと余裕の迫力が凄かった
俺は普段はボリューム35程度でオペラ流す程度なので標準で違いがわからない
https://i.imgur.com/lpQWerR.jpg
爆音大音量派にはマクレビはオススメできる 音量上げるのは高速を流す時だけだな
高速乗ってクルコン入れたらやることないし 昔ゼロクラのマークレビンソンと、フーガのBOSEサウンド聞いたけど、詰まった感じで音の広がりは無かったなぁ。 あんだけやるならヘッドライトユニットも作るか流用すれば良いのにね。 >>508
450hと200tだと運転した時のエンジンフィーリングは
格段の差がある。もちろん450hの方が格段に優れている。
車に興味のないオバちゃんが運転しても分かる程の大差。
そんな違いも分からないのならGS乗る必要なし。 >>508
小さな見栄が泣ける
素直に2LのGS(中古)までしか買えない貧乏人だからと言えばw >>519
CPOにコンプレックスがあったのでどうしてもCPOで予算内に収める必要があったんです >>522
前オーナーの鼻クソがついた中古車ではコンプレックスは解消されなかったのでGS以外のLEXUS車のスレを荒らすことで日々を過ごしています GSをはじめ6発セダンが軒並み無くなってて乗換先が無いよ >>524
4発でもいいじゃん?
ターボ静かで良いよ、試乗してごらん >>524
ここでV8 5.0Lを手にするのが漢ってもんだ ガソリン食いまくり
ハイオク200超えてくるかも
これからはハイブリッドか電気か
純ガソリンV6V8は絶滅危惧種や大切に乗れよ 愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩 トヨタ自動車副社長
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 >>532
いつの時代の記事だよw
今なら即問題になる内容だな トヨタをモデルとした、トヨトミの逆襲っていう小説の中の冒頭だね。
奥田氏がモデルになっているものの、あくまで小説内の文章です。 今日から中古GS10系前期オーナーになりました
皆さんよろしくー 交差点でスイッチポチポチしてたらサイドブレーキ解除出来なくてワロタ
一旦エンジン切ってかけなおしたら解除になりました
あのスイッチ引けるのかよ・・・ >>551
押したらPKBかかるし、引いたら解除。てか雪国じゃないならそこあんまり触らなくない?
走り始めにHOLD1回押すだけじゃないか?? >>552
そうそう、そのホールドボタンだと勘違いしてパーキングブレーキボタン押してたんすよ
アクセル踏めば解除されるんだよねー・・・あれ?って感じで
長押ししたりあれこれやったんですけど、まさかあのボタン引けるようになってるなんて気付きませんでね・・・ なにそれ・・・4年乗っていて一度も触れたことないかもしれん Autoになってたら意識もしないし触らないかもね。 ≫549
事故った時、自分が気を失っても
車の位置を特定して警察や救急に連絡してくれる。
車内侵入を検知したら車を盗まれても
遠隔操作で車のエンジン切ってくれる。 ラジオつけようとしたら
エンジン切れたことあった。 >>557
G LINKとかってやつですか?
契約してないのでそもそも使えないと思ってました >>554
>>555
周りに何も無い駐車場とかで触った方が良いですよ
交差点で信号待ちに触ったら解除方法知らなくてテンパりましたからw >>960
カーリー杢目使っていくとしたらほんと凄いと思う 30ヶ月点検で20000km越えたくらいだが、車検までタイヤが持たないかも。
BRIDGESTONEのサイトみてるけど、235/40/R19のPOTENZAってないよね?
REGNOにするしかないのかな? あと5mmだが、移動で峠を往復するからね。
サイドがあまり減ってないから運転がうまい減り方と言っていたが、そんなの初めて聞いたわ。 暖かくなって燃費計18超えてきた300h
このご時世だから少しでもガス代節約したい >>564
俺タイヤ屋だけど、タイヤの減り方は99%空気圧 そういえば空気圧計せっかくついてるのにほとんど見てないわ 3ヶ月くらい乗らなかったらHVの補機バッテリーが上がった。たまにエンジンはかけていたけど、アイドリングしないからダメだった。Nにしておくとエンジンかかったままに出来たからやってみたら、今度は駆動用バッテリーが充電不足?って言われた。充電するしか無いのかね。 >>569
取説に書いてある通り、Nポジションでは充電されません L10の450h、実燃費どれくらい出る?
街乗り(5〜20kmくらい走行)と遠出(50km〜走行)それぞれで。
貧民なので300hと悩んでる。安定して15km/Lくらい出るとありがたいんだけども。 >>572
前期だけど450hは5万キロ走って平均13くらいだったよ
街乗りも高速もあんまり変わらんよ >>572
あと、450はハイオクだから、コスパなら300h >>572
遠出と街乗り通勤合わせての数値だけど
表示では16km/L
になってるよ 300h
450hの方が中古価格見ると上級グレードで安い車が多い気がするけど、ハイオク指定だしもうちょい燃費悪いだろうし、どうなんだろうね
V6 3500だとオイル交換等の費用も高そう 450hざっくりで街乗りリッター13かな。80キロでずっと走ると20ちょい、一般道田舎道で15-16ってとこ。 ちなみに高速利用無し
毎日通勤往復40キロ一時間乗車
そこそこ田舎です ただレクサス乗ってるだけなのに自慢かよって言われたりとかね
世の中いろんな人がいるさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています