【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part54
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(出来て無い場合促して下さい)
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630442954/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624965283/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Dに電話して年次改良の件聞いたがどうも知らないっぽい。 トヨタ本社に確認した所今の所は無し。
但し、1ヶ月以上先の話は有ったとしても言えませんとの事でした。 >>9
聞き方がアホっぽかったんだろ
契約したいと言えば教えてくてたんじゃねw 社内秘の情報を電話で聞こうとするって・・・
自分が営業側でも答えないでしょ 電話w
お前ら初めてディラー行く時電話予約してる？ >>11
懐かしい。
忘れていた青春時代を思い出すわ。 初めてどころか馴染みになっても訪問前には必ず電話かメールで予約入れていくが・・・。
お前らそんなフラッと行ってもすぐ対応して貰える様なVIPなの？ 他の客対応中とか休みとかあるから予約して行くわ
必要な書類出すくらいならしないけど 初めて行くなら尚更予約なんかしないわ
色々販社回って一番真剣に対応してくれたとこにまた行く 改良より
新型カローラクロスとかいう
ラブホよりさらにダサいのがあるじゃないか 外でこの車はダサいとか言わないほうが良いよ
その言動がダサいから バンパーが少し割れてる初代アルファードで飛び込みでディーラー行った時、車降りて案内係に要件聞かれたから見積もり貰いに来たと言ったら、修理のですか？新車ですか？と聞かれた俺が来ましたよ。
新車買えなくて古い車の修理に来たの？と思われてると思ったら悲しくなった。 深読みしすぎて被害妄想に取り付かれるお前を見て悲しくなった 古い車の修理をしたい客に新車の見積りですか？って聞いたら失礼だろ
失礼にならないよう先入観を持たずに接客するのは接客業では大切なことだよ >>28
新車の見積もりですか？って聞かれれば満足だったのかな。
なんかめんどくさい客だな。 >>33
いきなり新車の見積もりですかって言われたら言われたで、長く大切に乗ってきた車をコケにして新しい車を買え買え言われてるとか言うと思うよ。こういう人は。 >>28
ただ「見積もりもらいに来た」という言葉足らずの時点でバカだよ いきなり見積もり貰いに来たはないだろ
その前にもう少し会話があるはずだから 型落ちのヘッドライトが黄ばんだ貧乏くさいアルファードが来たら修理とかの見積もりだと思うだろ。 こんにちは～ 涼しくなりましたね～
コロナが… 大谷が… ところで見積りをお願いしたいんですが
冗談だろ 出来ないのなら冗談だと思ってくれていいよ
ディーラーも人だから、いい印象与えておけば色々有利に働くよ 今の車に飽きたからとか、古くなったからとか買い替えたいと思ってるんですけどこの車の見積もりお願いできますかとか
いきなり見積もりよろしくなんてやついねーだろ >>42
それ、いきなり見積りの範疇だろ
世間話じゃないし A型15万キロ
cvtオイル1回も換えてないけど次の車検でやるべきか迷う
不調はないんだけど、cvtが逝くまでは乗り続けたい >>44
誰が世間話するって言ってんだ？
誰も一言も言ってないはずだが？ 自分が勝手に世間話してると思い込んでる頭がイカれてる人じゃん ID:XuJ8oRckd0909はディーラーと世間話していい関係のようだがな 無駄にスレ消費しないで書きたい事はまとめて書けよアホ 初見のディーラーなら「買い換えを考えてて見積もりが欲しいんですが」とか「修理を頼みたいけどいくらくらいになりますか？」くらいだろ
交流のある担当がいるなら事前に連絡して空いてる時間確認して用件伝えて行くだけ フットランプって純正って白ですか?クリアブルーですか? エクスアートのインテークパイプ着けるとサウンドジェネレーターも併せて装着できるけどあれってそんなに音の変化あるものなの？ 最近よくみるよrav4のphev
乗りやすいって聞くしうらやましい 車にそこまでお金出せるのが羨ましいわ
これは嫉妬や RAV4買うのにトヨタ、ネッツ、トヨペット、カローラどれがいいとかある？
あと、県の本店かどうかとか古い店舗より改装仕立てのほうがいいとか うちはチャンネルひとつしかないから回れるのが羨ましい 前スレでフェアリング載せて大丈夫かって聞いたものだけどTHULEの物が巻き込みもあの網への接触もなく非常にいい感じで装着できましたことを報告しておきます 系列ごとに保証サービスが違うから、そこで比べるのはありかも？
自分も5つくらいディーラー回ったけど、金額云々よりも、自分と合う担当者探しの意味合いが強かった だなー
飛び込みで行った俺も悪いけど、
新人ながら割と適当な感じだからその店舗は不安だ >>62
そこから全部見積もり取って競わせたけどカローラが結局1番値引きは大きかったよ
名古屋市内の話だけど 本気で回ろうと思ったら ネッツ何々 カローラ何々で
全部販社が違うからね 同じネッツとかでも値引きも全然違うよ 「お宅は整備費用が他より安いですね」って言ったら
営業が「ウチは人件費を抑えてますんで！」と言った
そこで買うのはやめた 車は何でワンプライスじゃねーんだ。
ごねとくじゃね～か。 ワンプライスの物の方が少ないだろ
どこの世界にお住まいで？ でも車って未だにオープン価格にはならずにカタログ定価が残ってる世界だよな。
>>69
ところがどっこい地方によってはトヨペットもネッツも同じ会社が運営していたりもするしね。
あれも良く分からん世界だ。 >>74
そうだね。トヨタ店、カローラ店、ネッツ店3店舗並んでる所もあって、親会社が一緒。全車扱いになった今何がしたいのかよく分からない。 >>70
納期比較ができるって事は
別のディーラーからも、同じオプションの同じ車種を注文したのか。
凄いな。 >>76
注文じゃなくて、見積もり時に納期教えてくれたよ。
今年の１月の話だが。 今日ディーラー行ったら現行のものはもう注文できなくなってた >>76
だいたい目安としてどのくらいで納車になるかは教えてくれるだろ とりあえず来月頭に一度ディーラーへ行って購入希望の話して予約開始と同時に予約したい旨を伝えてくる >>82
なんか再販未定のRAV4よりカロクロを激推しされそうだよね
カロクロなら年内納車できますよ！とかがセールストークになってそう 今2000キロくらいなんやけど
ブレーキダストが酷くて困ってる
変な踏み方してないんだけどなぁ かっちょいい…💦納車したばっかなのに💦
カロクロに似てるな カーキ推しの声でかいけどこういうオシャレなバッタみたいなのあんま好きくないわ カーキまみれになりそうだな
カーキにしなくてよかった Adventureでホワイトパールはやっぱり出ない？ ハリアーみたいにデイライトとウィンカー兼用は嫌だな ノーマル顔なら街乗りだな
でも街乗りするならハリアーのほうがいい シエンタ見に行き、カローラクロスは実車無く、なんとなくサイズ感知る為に座ったRAV4が良すぎた。
カーキ色めちゃかっこいい。 なしなしで400はなしかなぁ
cx5のディーゼルにしよかな ヤリスクロスかラブフォーで迷ってます…。かっこいいけど高いなーー HVでツートンを選べるようになったのは羨ましい。
後はどうでも良い。 >>110
まあHVでもGやXなら色変更無いし
新色もアドベだけ G 3,391,000
G-HV 4,029,000 差額638,000
Ad 3,310,000
Ad-HV 3,948,000
今の金額に当てはめるとこんな感じか
64万の価値はあるのか…？ そういや先週ディーラー行った時、RAV4の値引き額は平スタッフ権限で15万とか言ってたな
改良後もそうなのかはわからんけど アドベンチャーは色々抜いたうえでハイブリッドGと同じ価格にしてるから
実際契約するとなったら色々オプション付ける羽目になって400万は余裕で超えてくると思う オフパケだけどオプションはベンチレーションと冬季仕様だけだったわ マイナーチェンジ後はアドベンチャーにヒートシーターが標準でつくから高くなるって聞いた >>119
標準装備になるのはベンチレーションじゃなかったかな（X以外の全グレード） 自動格納ミラーとか、ハンズフリーバックドアとかその辺のことかな >>115
見積もりもらう時に先に予算伝えたら、1発目で37万引きでたよ 15万は車両本体から引く額じゃなくて？
37万ってオプション込でしょ https://www.autocar.jp/post/732061
アドベンチャーHV
シートベンチレーション
助手席パワーシート追加とのことなので
10万は高くなるな
でも4駆はふつうのifourっぽいので
それで相殺するような気がする 欧州仕様がそのままならいいけど国内仕様で何を削られるか… ミラースイッチのイルミネーション化
国内向けは削ってきたら面白いな >>120
HVG に比べてAdv は快適装備や安全装備が標準ではないってことだよ HVG 並みのオプションを追加すると Adv の価格は高くなるという説
Adv HV が HVG ベースの単なる facelift なら HVG と価格は同等になるかもね >>128
アドベンチャーHVがHVGと同程度なら御の字だと思ってる
トヨタもニーズがあるのを知ってるし、頭ひとつ抜けてくる気がするわ >>124
オプション込みだけど、オプション30万くらいしかつけてないからさすがにオプションから22万引いてはいないと思うけど、どうなんだろうね？ 改良前だけど、本体は25万まで引いてもらえた
これはどこのディーラーでも共通だった
1箇所だけ本体値引き45万の見積書発行してもらったけど、本部(?)から怒られたみたいで差し替えになった 次はもうガソリン車の選択肢が少ないかもしれないから、今回はガソリン車 >>125
ハリアーとの差別化の為に日本仕様は助手席手動式のままな気がする。 マイチェン後のヘッドライト、Q5のパクリやんけ... >>132
本体25かー、10%ぐらい行けると魅力的だよなー
まぁタイミングもありそうだけどね その話の真偽はさておき
アドバンスドパークはヤリスクロスの試乗で話を聞いたけど
営業マンは結構ボロクソに叩いてた
このクラスの車体を扱うなら、自力で駐車くらいして欲しいかな アドバンストパークは駐車位置決めの際に必ず一旦停止して画面で位置決めしてボタン押してと
時間がかかるのよな
後ろから車が来てて一旦停止してもたもたしてたらクラクション鳴らされそう
あと白線の真ん中にピッタリ収めてくれるのはいいけど、よく隣が白線またいで止まってたりしたらどうなるのかな？
自分なら開いてる方に少し寄せたりするが RAV4購入予定なのですが福岡住みで街乗りメイン通勤往復15キロ程度休みの日でも高速乗って遠出なんかは滅多にしない場合HV GかガソリンGZどっちがいいですかね？やっぱり街乗りならHVですか？ >>144
ヤリクロ納車待ちスレで言われてるがアドパの本領は自動駐車ではなくセンサーの増設やカメラの画質向上にあるらしい 自動駐車って自分じゃ不安なくらい狭い場所だとシステムも無理ですってやるから意味無い
そもそも自力で駐車できない場所に止めるべきでない いらない装備のひとつ >>145
金のこと気にしないならHVG
移動手段として安く済ませたいならガソX >>145
さんざん既出だけど、今後数年でガソリンが恐ろしい程値上がりするなら別だけど、
燃費ガーでHVを選ぶ理由はないから自分が良いと思った方を選ぶべきだよ。
燃費でHVとガソリン車との差額を補うには相当の年月が必要で現実的じゃないから。 確かヴォクシークラスのミニバンで80000km以上走らないとHVは元取れないような記事をどこかで見た 金銭的にペイ出来ないのは分かってるけど、
一度ハイブリッドを知ってしまうと、ガソリンに戻れない体になってしまった 燃費うんぬんより2リッターと2.5リッタープラスモーターのパワーの差でしょ
あとは静寂性かな
アドベハイブリッドがでたら金銭的な理由以外でガソリン車選ぶ理由ないよね やべぇ…週一で茨城県から東京に通ってるのもあるけど、このままだと年間で25,000キロいきそうだ。 ガソリンとHVの差額が60万円だから
ガソリン150円で計算すると25万キロ走って㌧㌧か？
車体値引きとか減税分は知らん >>153
オンロードだとHV オフロードだと重量とトルクベクタリングでガソリンが有利 >>153
HVのフィールが気に入らない層も無いわけじゃない
プライベートではスポーツクーペ、仕事でHVに乗るが、いくら乗ってもHVはブレーキタッチに違和感がある >>158
ブレーキタッチはHVというより車種による差のほうが大きくね？ HVで有利なのは何となく環境に優しいって事だけだろ
製造段階ではどちらが環境に優しいのか知らんけどな 無印はマイナーチェンジ予定無いの？ライト以外に多少でも見た目の変更欲しいわ >>160
環境に優しいとかそれはプリウス出始めの頃の意識高い系がこぞって買ってた時の感じだけど、今のトヨタはかなりの車種にHV用意してるから環境というよりHVならではの乗り味と燃費で買われているのだと思う >>168
やめれ
gz納車待ちがここにおるんやぞ >>169
ごめん、むしろ改後Gzが外見はホイールさえ変わらないって意味だったんだけど だな
今時ハイブリッドとかいう中途半端なガソリン車流行んねーだろwww アドベンチャーHVだけの見た目なら貧乏人にドヤれるな 好きなの乗れよｗ
ステータスとか見栄とかクサダサだぞ 知恵遅れはガソリン車を選びます！
これ、ホント！www 初マイカー完全にペーパードライバーがrav4は運転しづらいでしょうか？
教習所以外ではコンパクトカー、デミオやフィットしかのったことないです >>180
普段通る道が狭くなければクルマの大きさは慣れるから大丈夫だと思う RAV4 は車体の感覚は掴みやすいから運転はし易いですよ センサーも助けてくれるので慎重に運転していればぶつけることも無いでしょう うーん
なんかHVアドベ普通にコの字ヘッドライトのほうがかっこよくねって思ってきた
光り方わからんからあれだけど 運転中にヘッドライトなんて見えんから気にしたことないけど
結構気にする人多いのね >>181
一応家は住宅街ですが特別狭い訳でもないので大丈夫ですよね！アドバイスありがとうございます😊
ちなみにグレー乗ってる方いますか？インスタTwitterでは白や黒に乗ってる人が大半ですが個人的にグレーもかっこいいなって思ってます🥰 それ言っちゃったら外装なんて運転中見えないから何でもよくね？ってなっちゃうよ リセール考えるとPHVよりアドベHVのフルオプなんだよな >>185
知恵遅れ言われても勝ち組に生まれてきたからなぁ何も思わんで ディスプレイオーディオのVGA画質が嫌な人はオーディオレスにして社外品を付けるのが一般的なんでしょうか？
純正ナビだと要らないテレビ機能が付いてくるのがネックで…
今まで社外品ナビにした事って無いのですがデメリットって何かありますか？例えばパノラミックビューモニターに対応してないとか そろそろスタッドレスタイヤとホイールも考えないと…何がいいかな >>194
これで思い出したんですが
RAV4って最初のタイヤってオールシーズンタイヤらしいですね。
嫁さんが「オールシーズンは中途半端だし燃費悪いって聞いた。納車前にディーラーにお願いしたらサマータイヤに変えてもらえないだろうか」
っていうわけですよ。
そこで皆さんのご意見をお聞きしたいんですが、実際雪に対してそんな役に立たないのか、そして燃費も悪く感じるかを教えて頂きたい。
ちなみに住んでるところは山口県です。 >>186
オフパケのグレー乗りだけど良い色ですよ
ただ乗ってみて分かったのはグレーだと中から見た時ボンネットと道路が同じ色味なので境が分かりづらいですね >>193
そめそもディスプレイオーディオレスにすると、パノラミックビューもレスになり、普通のバックカメラになる。
それでも画質やDVD、音、SD、拡張性を重視して社外品使ってます。耳たぶついてるけど別にいいし。 >>195
スノーフレークついてんのオフパケの純正だけじゃねーの？ オールシーズンじゃなくてマッドスノー付いてるだけ
独自解釈が過ぎる >>195
地域差あるからディーラーに聞くのが早い
タイヤ燃費気にするのにタイヤ交換費気にしないの？
燃費でタイヤ代なんてペイ出来ないけど
オールシーズンは軽い降雪なら走れるけど、積雪する地域の凍結路は無理 オールシーズンは凍結路には役に立たない
数年に一度数cm程度の積雪する地域ならいいけど積雪なくても路面凍結するならスタッドレスの方がいい >>195
>>199の言う通り、オールシーズンタイヤが標準なのはオフパケだけだよ。
オールシーズンタイヤだけど、出先で急に雪に降られても何とか帰りつけるレベルって
思った方が良い。スタッドレスにはかなわない。燃費はそれほど変わらないって思った。
山口ならそれほど雪は降らんからそのまま運用しても良いじゃないのかなって思うよ。 >>195
ていうかディーラーに言っておいても、ディーラーの工場でタイヤ交換するだけなんで
もちろんタイヤの値段は上乗せされる
納車されてから考えてもいい話だと思うよ オフパケのオールテレインてオールシーズンて解釈でいいの？ アドベ19インチのスタッドレスっていくらくらい払わなきゃかん？
初マイカーだから相場がいまいちわからん 去年買ったHVG18インチのスタッドレス、ダンロップのWINTER MAXXアルミホイールセットで約16万だった。 ホイール毎買ってフジで10万
オートバックスで20万
タイヤだけ交換は普通はしない ちなみに同条件のブリヂストンで見積り18万超えだったかな。 最近は通販でも店舗に発送で取付してくれるから昔よりかは安いイメージ
楽天買い回りとか使えるしね 17インチにすればブリザックでも10万円
https://i.imgur.com/NErS9tt.png
ちなみに16インチもはいるぞ スタッドレスでインチダウンしないのは男の意地なのですw >>197
そうなんですね…ありがとうございます
個人的にはディスプレイオーディオがHD画質になってくれるだけでも何も問題ないんですけどねー >>214
>>197にプラスして、Tコネクト関連の機能が消えるのもお忘れなく。天井のSOSボタンも無くなります。
俺はそれも要らないと判断してサイバーナビ付けてるけど。 オフパケの純正にスタッドレス組む予定だけど一本2万円くらいだったかな アドベンチャーって独自の四駆システム積んでたよね？
あれ評判良さげだけどハイブリッド化すると無くなっちゃうのか。 アドベHVはアドベをHV化じゃなくてHVの見た目アドベ化でしょ そゆこと。
e-FourではなくFFのHVをベースにトルクベクタリング式4駆を組み合わせるとか、
可能だったら夢が広がるけどね。
そこを頑張るよりも4輪独立モータの方が話が早そう。 最近納車した人いますか？納期どのくらいか知りたいのですが。 7月上旬発注で今日納車でした。アドベカーキツートン >>222
ありがとうございます。同じ時期に発注しましたが、まだ何の連絡もないので給油しますかね。 どっかで2022年は発売3年目だからMCがあるとか記事見たけど今回のがそれ？ 年次改良だよ
コロナや半導体不足でフルモデルチェンジもどんどん遅れてるしMCは再来年後半かもね >>222
納車の連絡いつ来たん？
7月末契約アドベツートンだけどまだ連絡来んわ オールテレインで雪道走ってたらフルボッコにされるぞw
帰り道にすぐ板金屋にだせるように予約しとけよw >>227,228
ありがとー
遊びに行く程度だったら、冬だけ履き替えるのが正解だね >>231
２週間くらい前だったよ。付き合いの長いディーラーだったのあるかも >>203
オールシーズンタイヤって言うだけなら、Gz標準タイヤもオールシーズンタイヤ。
年に一度降るか降らないかの地域なので、オールシーズンタイヤだったからGじゃなくてGzにした 6月末契約で来月の初旬納車予定なんだが
やっぱディーラーの違いか >>238
昨冬は降らなかったので機会なかったですね。
市販されているオールシーズンタイヤより夏タイヤチックなので、夏タイヤにしても省燃費タイヤじゃなければ燃費はそう大差ない気がします。
その分オールシーズンタイヤとしての性能も低いのでは？と勝手に思ってます。 >>213
インチダウンで何か悪さするの？見た目かな いっそサマータイヤと思っていいような気がして来ました。
スタットレス買っとくかは嫁さんと相談しよう。にしても19インチのスタットレスは高いなぁ 19インチのスタッドレス買うより16インチでホイールセット買う方が安くない？ >>219
4輪独立モーターはホイールのマスが増えるのとコストがネックで実現しない模様 こだわりないなら16インチの安いホイルに安いスタッドレスにしたほうが安いと思うけどどうだろう？ 見た目こだわっちゃうなぁ…
タイヤが厚くなる分乗り心地は良くなったりして それじゃ19インチにしましょう
早めに予約しないと品切れますよ >>247
マジすか
そこまでメリットあるなら16インチも捨てがたい 19インチで毎年組み替えるなら、組み替え工賃まで考えると17インチでもコストダウンしそうな気もする インチダウンでもホワイトレターあるとカッコよく見える >>252
スタッドレスが必要な環境なら、冬用にインチダウンしたホイール＋純正より幅の狭いスタッドレス持ってるのは別に珍しくないと思うが... 20前半女性、アウトドア女子でもないのですがsuvが好きでハリアーかrav4でまよっててハリアーはあまりに乗ってる人が知り合いにも多いのでrav4に傾いてます。女性がrav4乗ってると厳ついとか思われますかね？？ちなみにアドベンチャーよりノーマルの方が好みなので買うとしたらG HVで考えてます。。 男女関係なくどノーマルのRAV4に厳つい要素一つもないだろ >>255
おっさんじゃないです！22歳女です！おっさん要素あります？w >>258
なんとなく見た目的にゴツゴツしてるので厳つい感じに見えてました😅 アドベ欲しかったけど、もうあの顔のアドベHVしか興味無くなった。さっさと注文したい。 すぐに擦ってベコベコにして買い替えるんだから気にせずrav4買っとけ >>262
確かにそうですね！友達はみんなハリアー推しばかりでrav4ってなに？て感じな子ばかりでここで相談させてもらいました😅 >>264
アウトドア志向じゃないですよー！単純に昔からsuvの形が好きでずっと乗りたいって思っててハリアーかrav4で迷ってます！ うっせー、ミニのクロスオーバーでも買っとけ
それがどこいっても一番ウケがいいから >>266
本当におっさんじゃないです。。私の文章おっさんぽいですか？ただ女友達だれもrav4知らないのでここできかせてもらってるだけです！ ハリアーと被ることは避けるだろうし、
値上がりしてもびっくりするような値段にはならんさ ラブホを買ってしまうと、乗り換えるまでハリアー買えなくてラブホを見栄で乗ってるんだ可哀想って扱い受けるよ、普通の人から。 RAV4で見栄張ってるって思われるならむしろ光栄じゃん とりあえずハリアーより格下に見られることは間違いない。 見られて何も困ることないけどな
他人の評価気にして買い物する人は大変なんだな 別に俺は他人とかチンパンジーくらいにしか思ってないからどうでも良いけど、実際にそう言われたからそう書いただけ。 会社では面倒なので、あのクルマはハリアーですって答えてる ハリアーを買ってしまうと、乗り換えるまでNX買えなくてハリアーを見栄で乗ってるんだ可哀想って扱い受けるよ、普通の人から。
NXを買ってしまうと、乗り換えるまでRX買えなくてNXを見栄で乗ってるんだ可哀想って扱い受けるよ、普通の人から。
つまりはそう言う事 ガンダム試作4号機（ハリアー）より、ジオン系デザインに偽装したガーベラテトラ（RAV4）の方が好きや。浪漫や 必要ないのに見栄で高い車買っちゃうやつがいるってマジ？
服とかも全部ブランド物で揃えてるんだろうな、尊敬するわw ADVは連邦系(シアンツートン)かジオン(カーキ)か好きなカラーリング選べるぞ 内装がもう少し高級感あって、アメリカみたいに2.5L積んでるRAV4が
良いなと思ってNX覗いてみたが、250でrav4phvが買える値段だな。
ガソとHVとphvで 金がないから安いrav4乗ってるけど
金があるやつはそれなりに高い車乗らないとな RAV4はまだ残価率高いんじゃないですかね
残価設定して気に入らなかったら3年後にでも乗り換えてしまうという手もありそう RAV4、NX、ハリアーが同じ価格でもRAV4選ぶ
それくらいRAV4のデザインが好き ハリアーもいいなと思うけど、フロントオーバーハングの長さがどうしても気に入らんのよね
逆にアゴが短いデザインだったらハリアー選びたくなるかも トヨタの役員駐車場ですらRAV4並んでるのにお前らどれだけ貴族なんだ？
転職して気づいたけど、平均年収が高いと高級車率が減るわ
車に資金一点張りの人がいなくなった A地点からB地点まで行くための手段でしかないからな
スノボーするからrav4にしたけど ハリアーとRAV4の差なんてすき焼きかしゃぶしゃぶくらいの違いでしかないでしょ
好きな味付けの方を選べばいい >>217
アドベンチャーHVは普通のE-four
ハイブリッドアドベンチャーグレードの名が正しい 良い車乗れば見栄張ってると言われボロい車乗れば良い車買えない貧乏人と言われ
何やっても文句言うバカを気にすることはない >>284
逆に「人にとって必要な」高い車って何だろう。
乗用車を機能だけで語れば軽自動車で十分事は足りるし、一人で移動するだけなら何なら原チャリでも良い。
例えば2人乗りのランボとか乗車人数性能で言えば4人乗りの軽にも劣る訳だけど、敢えて2人乗りが「必要」な状況ってどんな状況？ >>300
俺は無駄に高い車は必要ないのポジションの人だから知らんよ
ハリアーがーとかNXがーとか煽ってる人に聞いてみたら？ >>302
いやいや、俺は人の持ち物というのは大なり小なり見栄という要素も入るモノだと思ってる人だからさ。
>>301の言う通り資産のある人が必要以上に高い車を複数持つのは正に見栄だけど、ある意味自然な事じゃん？
逆に言えば大抵の高い車ってのは、「不必要に高い」のが普通な訳よ。
だから「不必要に高い」車を買う事が信じられないと言うのなら、「必要で高い」車ってのがあるのかなと思ってさ。
ならばお前さんが言う「無駄に高くない必要最小限(？)」な車って何？
それがRAV4？ 必要最小限と言うにはちょっとデカくね？ >>303
俺はファミリーカーとして検討してるよ
積載量が必要で、ミニバンは嫌いだから少し大きめのSUVが俺にとってのベスト
高いのは必要ないって言ってる人に、同じことを何度も執拗に聞く意味が分からんわ
荒らしか？ アドベHV追加されるみたいだけど寺いったら四駆ほしいならガソリン一択ですっていわれたんだがHV四駆は名前だけって認識でいいの？ 内心でディーラーを馬鹿にしてるのが見透かされて、適当にあしらわれてるだけだと思う 見た目気に入って買っただけだから見栄とかハリアー買えない貧乏人とか言われてもね
そう思いたいなら勝手にどうぞって感じ >>280
病的な被害妄想だな。一般の人はそんな他人の車に興味ない。
NX、RXの違いなんてほぼ理解されてない。 >>304
な？ 必要か必要でないかなんて、その人にとってのニーズや好み次第だって事よ。
だから
>必要ないのに見栄で高い車買っちゃうやつがいるってマジ？
という言葉のナンセンスさが光るわけ。 言うほど他人の目を気にして車選ぶか？
2ch5chでは定番の話題だけど、現実でそんなこと言ってるやつ見たことないぞ >>313
全く会話通じなくて草
荒らしに構う俺が悪かったよ
レス汚しすまんな 他人の価値観に左右される程度のこだわりしかないならリセールの良い車を買えばいい。
見栄とやらを気にしてな。 運転席と助手席の間がある程度広い方がいい
後席も広いほうがいい
しばらくFMCしなさそう
税金的に2lから2.5i
という条件で車探してて、あとは見た目が好みだったのでRAV4にした
条件的に4WDは必要なかったからX買ったけど、側から見たら貧乏人が見栄張ってRAV4買ったと思われてんだろうな >>318
全幅全長が長いから条件に合ってますよね >>254
私はガソリンG 乗りですが 昨日バイパスを走っていたら真新しい カーキのAdventure が走ってきて 私のクルマを抜いていくときにドライバーをみたら若い女性でした ひとりで乗ってました
カッコいいと思いました 近所走ってるrav4のほとんどが女性ドライバーなんだけど、本人の希望で買ったのか、それとも家族の車なんだろうか RAV4 の優れているところ
1) 全世界で一番売れてるクルマ なのでトヨタのやる気が半端ない
2) ということは開発費を不断に掛けても回収出来るので自然とクルマの性能品質が上がる
3) 数の理論で機能品質の良い部品が安く調達出来るのでコスパが上がる
デザインの好みはさて置き クルマとして機能品質と価格で最も優れたトヨタのクルマはRAV4 であると帰結する 中華テスラモデル3とかそれに当てはまらないらしいけどな ゴリゴリのタイヤ履いたカーキアドベいたから
運転席ガン見してみたら60代くらいのメガネかけたおばあちゃんだった事ある 速報
RAV4マイナーチェンジ
アドバンストドライブ搭載！ 最近ID:aXfH60NJ0みたいなアスペ荒らし増えたな >>305
日本市場投入は決まってないだろ
為替差損によるターゲットコスト超過で見送りになる可能性は高い
ハイランダーやクラウンクルーガーも日本投入はないだろ >>305
四駆性能なら
ダイナミックトルクベクタリング(アドベ、GZ)
e-four(HV)
ダイナミックコントロール(ガソG、X)
の順番 どうせ舗装路走ってスーパー行くだけなんだから変わらん
アドベンチャーでブレーキホールド効かせると停止時に４輪ともトルクが1目盛分かかってるっぽいけど何なんだろ
ブレーキ踏むと目盛りは消える 急坂とか登るならHVのがいいとおもう。
YouTubeでアドベでトライアルしてる動画見たけど、いっそうめは登れた坂が、二走め以降回転数上がらず登れなかったから、もともと非力な上、cvtかエンジン守るセーフモードが働くみたい。
hvなら登れそう >>337
ガソリン四駆乗ったことないから差がわからんが、HV四駆は路面濡れてるところでアクセル強めに踏むとすぐリアがホイールスピンする。
普通は空転する寸前にトルク調整するもんだと思うんだが、タイヤのせいもあるのかな。
まあ丁寧にアクセル踏めば良いんだが、雪道での制御大丈夫か？と心配になる。
四駆ばかり乗り継いできたが、こんなのは初めて。 hvは後輪トルク強いからfrのような乗り味になる
ガソリンはffの乗り味 HVは普通のCVTとは別物だけどCVTだぞ
同じCVTって呼び方だからややこしいけど 雪道走るなら四駆性能がどうとかよりスタッドレスと安全運転が大事です
四駆ならどれでも大差ありません >>340
濡れた路面でリアが空転って運転が下手なだけやろ。 CVTってﾍﾞﾙﾄのｲﾒｰｼﾞが強いが
本来の意味は無断変速AT >>350
ディーラーの情報すら信じないのなら勝手にしとけよ
ディーラー内の資料とかも流れてるのに今更何言ってんだ >>333
さすがに国内生産と思う
ハイランダーやクルーガーはもともと日本向けの設計してないなら法規適合やらなんやらRAV4のユニット追加とはわけが違うかと ソースないて事は判ったわアドベHV国内投入
ここのディーラー情報なんて何度も外れとるやん >>354
勝手に嘘認定するのは結構だけど、事実は事実だからな >>355
嘘認定はしてないけど、信憑性のあるソースは
ないと指摘したまでだよ 雪国でスタッドレスは必須だけど、四駆じゃなきゃダメな理由はないよね >>357
あなたの言う信憑性があるソースは12月1日にならないと出ない
買う気があるのか無いのか知らないけど、それまではあなたは信用しなきゃいいと思うよ 便所の落書きなんだから信じるか否かなんて自由だしリスク背負って迄もソース提示する義務もねーわなー >>357
前スレのこれが見れなかったんだね。かわいそうに
922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-Z3ju [49.104.18.243])[] 2021/09/05(日) 14:54:22.27 ID:4RqmtlSad
今日中に消します。悪しからず。
https://i.imgur.com/xu7JD1N.jpg 青木ヶ原樹海の近くで船橋ナンバーのチンパンジーに煽られたんだけど、キモすぎ。 >>362
後ろ詰まったら左に停車して先に行かせろよ迷惑ドライバーだなお前 >>363
山道で前にバイク走っててイエローラインだが。
顔面付きでYouTubeにドラレコ載せてやろうか >>365
イエローライン？停車中の車ははみ出して追い越していいんだが。あの辺はよく通るから左に停車すれば良いだけってすぐわかる。迷惑だから車乗るな まあ、その返信から本人でないことはよくわかる。
その後抜かして煽り倒してやったからな。 ダサいのは黒アドベの船橋ナンバーだけどな。緊急事態宣言中なんだから田舎から遠征して出歩いてんじゃねーよ。 車で煽られるやつはネットでも煽られる。煽られやすい何かを持ってんだろうな キモいやつに煽られたとかチンパンジーとか言って口汚く罵っておいて
抜かせてやって煽り倒してやったとか基地外を通り越してただの犯罪者じゃねーか
通報しておくから覚悟しとけよ 発注停止してるのは何故と聞いたら、12月に一部改良のためとの事。通常はまだ受け付けているが、半導体の関係で既に止めている、在庫も無いので現行型の購入は難しいんだって。
注文受付はまだ未定。値段は若干上がると思われるが、まだ詳細は未定らしい。 先週ディーラー行った時、見積もりは10月下旬じゃないとできないとかいわれよ
ついた担当が今年入った新人だから本当かどうかわわからない 誰かアドベンチャー修復歴ありで売却した人いる？
もしいたら参考までにどれくらい値段ついたか教えてほしい 修復歴の内容次第だろそれ。。
JAAIで修復箇所によって決まった減点があるから、それに応じた査定になるだけ Adventureハイブリッド、いらない機能をゴテゴテ入れてなければいいな
噂ではLCDバックミラー外すとか最高だし
一番外して欲しいのは電動パワーシート、俺しか運転しないし
シート滅多に動かさないから手動メインにして欲しい この車って俺しか運転しないって層は少数派かなw
未成年がいるのファミリー層の多くはミニバンだろうし ハイブリッドは一度乗ってしまうともうガソリンには戻れない 社用車がプリウスだから全然hvに魅力を感じない
出足の力強いトルク感は好きだけど >>385
ハイブリッドの良さを教えてくれ
ガソリンとハイブリッドで迷ってる >>389
街乗りがなにかと快適だと感じてる
出足がいいし、走行中も静かで、ガソリンの給油の給油頻度も少ない
1つ1つは「どっちでもいいじゃん」みたいな内容なんだけど、全体で見るととても満足度は高い
もちろんハイブリッド車のデメリットもあるけど、個人的に気になるレベルではないから無視してる >>390
わかる
モーター走行時の静粛性と振動のなさは一度味わうとたまらんわ
EVやPHVも良いんだろうけど緊急時の現実的な事を考えるとHVが最適解だね 来年か再来年のマイチェンでGR出るようだけど
ランクルみたいにオフロード向けのGRなら売れるだろうなぁ
最初からグリルにTOYOTAマークとか 60ガソハリからHVGに乗り換えたが給油頻度が半分以下になったのは割と衝撃的だったな
外見とシートで最後までアドベと悩んだから12月年次改良の話にモヤモヤするわw 俺も最初はHVとか思ってたけど乗ってみたら戻れない 雪国だしガソリン四駆にするつもりだったけどHV気になってきちゃったじゃないか 回数が減る事自体がメリットだろ。
モーター走行時の静粛性と振動のなさはその通りだけど、実際は走り出せば割とすぐにエンジン掛かっちゃうから、
その部分の恩恵は大した事無い。
個人的には駅で人待ちとか、ちょっと長めの停車時にエンジン回さずにいられるのが最大のメリットかな。 通勤で毎日乗ったり、長距離走る頻度が多いと給油が煩わしい。
ガソリンの魅力は車体が安い以外では、雪道での力強さ？ 雪道はガソリンHVというよりタイヤと車重
四駆が有利なのは発進の時で停止時は軽い方が制動距離が短くなるからガソリンFFの方がいい
後は車の性能より運転スキル 月一回程度しか給油しないからメリットわからんわ
しかも有人だから自分は何もしないし >>381
アトベ HV はHVG のフェイスリフトだからシートは電動のメモリー付きだと思う 電動シートはメモリとセットじゃないと手動に劣る
現行アドベンチャーでここだけ不満だ >>385
前車 アクアで RAV4 ガソリンG に乗り換えた カミさんがアクア乗り続けているのでたまにアクアを運転するんだけどブレーキ時の違和感がかなりある
アクアに乗ってるときは体が慣れてブレーキの掛け方も自然と出来てたんだけどね 出だしの加速感はびっくりするほどアクアが良いけどね RAV4のHVに乗ったこと無いけど、ブレーキタッチは良くなってるのかな？
20、30のプリウスと先代アクア、現行アルファードHVに乗ったことあるが、どれもいまいちだった 停車寸前物理ブレーキに切り替わる瞬間の違和感とかはあるよ。
慣れるまでは自分の運転が下手になった様な感覚に陥る。
慣れてしまえばそれまで。 >>400
軽いほうが制動距離短くていい
ただしＦＦだとエンジンブレーキが前輪にしかかからないから下りでお尻が出やすくてスリップはしやすい
4駆だと四輪にエンジンブレーキがかかる アクティブトルクコントロールとアクティブトルクベクタリングの4WDってエンブレ時は後輪の接続切ってるのでは？
あくまでも効くのは電子制御によるブレーキだと思う。 ラインに乗ったと言われて2週間。いつ納車になるのやら。 >>414
アクスルディスコネクト機構はトルクベクタリングにだけ採用されていてノーマルのガソリン四駆はディスコネクト機構は無いですね
ノーマル四駆のセンターカップリングもコースト時はクラッチの締結を抜くのですが厳密にはオイルを介した引き摺りトルクが出ます それがどの程度エンブレに影響するのかは分かりませんが みなさん蘊蓄語ってますが普通に運転してて必要な機能ですか？ ディーラー行って聞いたけど、年次改良はアドベハイブリッド、LEDくらいだったと思うんだが、アドバンストパークとベンチレーション付くの？
車両価格は5〜6万円上がるって >>412
後輪はSNOWモードにしないとアクセルオフ時には繋がらないと
どこかで見た気がした。(AWDガソリンの話) >>418
付くよ
アドバンストパークとアドバンストドライブね >>418
ベンチレーションがオプション価格6万だからそのくらい上がるだろうな
アドバンストパークはオプションかな
アクアの場合オプションで5万弱
ただ、白線がない場合は予め停車場所を記憶させる必要があるから
初めての場所で白線なしだと無理みたい >>417
この話に限ったことじゃないけど、車には「無いよりあった方がいい機能」はたくさんある
それが本当に必要かは人それぞれで別問題 １２月にどんな改良あるか楽しみ。
個人的に内装のオレンジがネックなんだよな。
内装だけでもオフパケ仕様のHVならアドベにするんだが。 snowモードにしたらいいんだね！
説明書に書いてるかな？誰か読んで ガソリンＡＤＶのホワイトが出れば予約するが・・・、
その上だとオフパケのスーパーホワイトとなってそこまではイラネ。
MC後、ホワイト色があればな。 HVG乗りだけど友人のアドベで夜中ドライブさしてもらったけどスポーツ走行と言うかカーブとか結構気持ちよく走るね
静粛性に関してはそりゃHVだけどガソリンもよく出来てて充分快適だったな
同じプラットフォームでもハリアーとは結構な差を感じるけど >>427
ハリアーはRAV4の4WDシステム搭載してないで。
従来型の4WD
トルクベクタリングですらない >>428
ダイナミックトルクベクタリングの採用がないだけでE-FourとダイナミックコントロールはRAV4と同じでしょ RAV4HV欲しいんだけど全幅1850mm制限のマンション機械式駐車場には入れない？ 結論から言えば入る。ちょっと見でもあと数センチ余裕がある。
当たり前だけどギリギリなので、タイヤを擦るのは当たり前。他の場所も擦るんじゃないかと
車庫入れの度のハラハラは織り込んでいた方がいい。
入るとは言っても契約の問題で1850を超えるのは一律ダメという場合があるので
そのマンションの管理事務所に確認した方が良いよ。
管理事務所によっては1850mmの１の位は切り捨てという所も多いので。 >>350
入れてるよ
車検証は185cmだから気づかれない
車庫証明も大丈夫
かなりの確率でタイヤ側面を擦ってキュルキュル鳴る タイヤが磨耗とかはしない >>428
差を感じたのは静粛性や乗り心地に関して
ハリアーって走り始めてすぐおっ、これは静かな車だってなるけどRAV4ではそんなことはない
それでも充分なんですがDIYでドア内張りとかデッドニングしてもやはりハリアーの方が上なくらいの差はあるかなと
なんだかんだ差別化上手くできてる 試乗でハリアー乗ったけど
ラブホphvのが静かだけどなぁ
内装の質感はハリアーのがいいけど 田舎もんだけど駐車スペースに悩まなくて良いのは幸せだ >>435
俺も田舎者だけど砂埃と潮風に悩んでるわw >>434
ＰＨＶは普通のRAV4から静粛性にかなり手を入れてるって開発主査が動画で話してた
足回りもハリアーの乗り心地と同じレベルにしたとか >>437
PHV はハイランダーのプラットフォームベース らしいけど アドバンスドドライブ追加とかウソやろ？
追加されるならフル液晶メーターになるやろうし 年次改良レベルでそんな大掛かりな変更しないと思うけどな
原価爆上げで価格大爆発するわ オプションの振り方が極端だよね、あっち取ればこっち付かずみたいな
麦球をLEDに変えるとか、価格差がそれ程大きくないものは積極的に良いものを
需要が高くないものはオプションにして欲しい ちょっとCR-Vのフルモデルチェンジが気になってんだよなぁ
CR-Vに全く興味なかったけどデザイン含めていい車なんじゃねって最近思い始めた >>444
俺も気になってる現行がナビ以外凄くいいんだよなあ
どういうふうになってくるか楽しみ 自分なんてRAV4オフパケ迷ってるのに、ここ数日でプリウスPHVが急上昇w
今さら見た目が好みだなーと、、、RAV4で走りたい場所には不向きなのにね アドバンストパークもリモートじゃないとな
他社に遅れを取ってしまう
新型NXから今後全車設定すべき マイナーチェンジで追加される装備
アドバンストパーク
ベンチレーション
助手席パワーシート
ヘッドライトLED
アドベンチャーハイブリッド >>449
ガソリン車、HVともになのかな?
噂であった室内LEDとか、光る窓スイッチはなさそう? 装備が充実してるからphvにするっておかしいかな？
走りはHVぐらいで充分なんだけどね >>451
アドバンストパークと助手席パワーシートはハイブリッドのみの装備 >>455
そんなものが欲しいならcx5でも買っとけよw >>449
アドパが付くって事はカメラの解像度が上がるって事？だったらマジ羨ましい。
既出だったごめん。 どこだったかでデジタル式に変わるんじゃないか的書き込み有ったな アドバンストパークはオプションだろうし
解像度の向上があるとしてもオプションじゃないかなぁ
そうじゃないと値上がりがすごいことになりそう >>463
アドバンストパークと助手席パワーシートの2点だけで8〜9万くらいするしなぁ
ベンチレーション追加ででさらに上がる
どちらもメーカーオプションだろう
アドバンストパーク付けるとカメラ増加と解像度が良くなるみたいだね 値段を大きく上げるとカロクロに持ってかれるからリーズナブルに出してくると思うけどな >>467
別に同じメーカーなんだからそこは気にしないのでは？ 今度、登山に行くので、車中泊できるレンタカーを探していて、
RAVが候補ですが、後ろシート倒して、大人175cmが車中泊できますか？そこまで快適では無くて良いです。
ただ、ガラス窓は外からは見えにくい方が良いです。 >>468
いやそんなもんではないよ
トヨタは売り方が上手いからね
RAV4潰しもヤリクロ潰しもやんないよ >>470
YouTubeでアンデルの動画見ればいいだろ >>470
出来るよ ガラスは透けるのでシェードがあった方がいい レンタカーなら段ボールとかで自作でも良いんじゃない >>473-474
わかりました。自分でも調べてみます。ありがとうございます。 単刀直入に聞きたいのだけど
RAV4のレッドってあり？なし？ リセール考えると無しだけど
個人的にアドベノーマル問わずにすげえかっこいいと思った まぁリセールの問題はあるよね・・・
当初は白に決めてたんだけど、最近やたらと街中で白を見るから被りまくりで嫌なのと、
アドベンチャーHVで選べない点で、他の色にも揺らいできた
そうなるとリセールの数万の価格差なんて些細に思えてきたんだよね 2.5リッター積んでくれんかな
20万アップくらいで 疲れて目移りするから
はよマイチェン後の仕様しりたいわ >>478
買う前から売る時のこと考えたって仕方ない
無傷で売るまで乗ってられる保証なんてどこにもないんだから好きなの買えばいい カムリと同じで、毎年何かしらの改良が加わることになると思うしもうリセール価格なんて気にしても仕方ないだろ
どんどん下がるよ >>481
ガソリンだよ。そりゃ買う前だからリセール気になるよね。
でも満足感はHVじゃないかな。PHVなら尚更いいかも。
あれは化け物 >>484
だよね、ありがとう。走りは間違いなくHVなんだけどね。 特別仕様車でアドベンチャーPHVでないかなあ
出たところで納車される頃にはMC型が発売されてそうだけど もんだからなぁ pHVの特別仕様ならGR PHVじゃなかろうか >>487
PHV だと重くてオフロードは走れんよ オンロード専用 そもそもラブホって足動かないし本格的なオフロードは走れない車 >>494
煽られ運転相変わらずキチガイ暴れてるね～ >>494
お前ID:XmxEv1bjaじゃん
何がしたいの？キチガイ君 >>496
それ以上粘着するなら情報開示させてもらうよ。 山登ると意外と出くわすよ。
そしてアプローチアングル低くて侵入も躊躇する >>499
全く無い
ちょっとした悪路も走れる普通の車だからね 未舗装路を走るのは、キャンプ場か河川敷の駐車場くらいだな。 正直、RAV4で一番かっこいいカラーってカーキだよな 今回は動きの悪いフィリピンのロキ社にip請求しなくて済んだので楽だわ >>504
俺もそう思ってたんだけど実車はそうじゃなかったわ カーキの実物は思ったより色味が薄いのと
なんかテカテカヌルヌルして見える ネタがないからNG登録されるようなやつが湧くんだな 同じ名前である以上、塗料は同じものが使われている筈
グレイッシュブルーってカタログで見たときは論外だったけど、ヤリスクロスの試乗で実車を見たら好印象だった
なんとなく優しい印象を受ける色だった >>ハイブリッドgの買取相場ってどの位ですかね。
2019年式29000kmです。 年末のはマイチェン？ ちょと改良？
マイチェンだと3年後フルモデルチェンジかなあ オレの買ったディーラーに半年点検で持って行った時の営業マンが言ってたけど、3年落ちのGZ(モデリスタかTRDのエアロ付き)が下取300万円やったとのこと。
残価で買ったとか、深いとこまで知らないが。 7月納車だったが、リコール対象だった。今日お知らせが届いたわ。
対象は通信モジュール。 オーダーストップして1ヶ月なるのに
改良情報の更新来ないな 今年のマイナーチェンジ
目玉はアドベンチャーにHV車追加
ライトのデザイン変更ハロゲンや電球のLED化と安全装備のアップデートくらいかな >>542
HVにトルクベクタリングというか機械式4駆は付かないんだから、HVGにGZ相当のオプション付ければ終了でない？
専用の19インチアルミが欲しいって事かな。それもその気になれば入手できそうだけど。 かっこいいカラーは趣向それぞれだけど個人的にキャンパー使いしたいのに黒白グレーはないなと思い
消去法でアーバンカーキになる
ベージュとかタン系のいろ出してほしいんだがな >>544
パールじゃないベタ白なんかラギットでまさに四駆っぽいじゃん
RAV4はそういう車じゃないが、（世界の）僻地のランクルだって基本白じゃね？ 泥まみれの白はカッコいいよね
オフ感アピールしてるアドベでピカピカに手入れされてる白はなんかね 泥まみれの白なんか見たことない
みんなピッカピカの白 汲み取り屋に行ってウンコでも塗ってもらえば。
糞にまみれろ！で最高にCOOLじゃん(笑) 大多数はアウトドアもスポーツもしない街乗り通勤勢だからラメ入りのピカピカのほうがいいんだよ
だからあれほどハリアーにしとけっていったのに オリーブとか合いそうだけどな まあ 少しカーキと被るけど ハリアーは馬の鞍とナビ部分の違和感がなあ
外見はかっこいいのに 間もなく発注してから3ヶ月。納車の連絡なんてありゃしない。 >>543
HVアドベンチャーのことをたぶん機械式4駆のHVだと思っているんじゃない？
HVGにデジタルインナーミラーと19インチホイールつけたらほぼHVGZになるよね RAV4代車でしばらく乗ってるんだけど、軽快感あっていいね
4WDシステムも表示があって面白い
でもこの車サンド行けるの？ HVにダイナミックトルクベクタリングがつかないならガソリンにしておくべき？ >>559
ダイナミックトルクベクタリングが欲しけりゃガソリン車のアドベかGZじゃなきゃだめ。
”べき”かどうかはあなた次第。 後輪のトルク配分を左右独立して行えるなら
オンロード、高速のコーナーなどもかなり
他の四駆よりも有利か
顔も現行のアドベとかオフパケの方がイケメン
HVアドベは反社顔、 >>560
情報ありがと
北陸住みで雪が積るから4WDでもダイナミックトルクベクタリング方がE-fourより安心かなと思いまして ガソリンだと意外と燃費悪いよね
エンジン回りすぎてトルクも不足ぎみ？ 燃費もトルク感も、このクラスに2000ccのエンジンなら妥当なラインかと
特段優れているわけでもなく、劣るわけでもない >>562 過度に期待しない方がいい
そもそもコーナリング安定性と燃費向上のためのシステムであまり体感できない
むしろ車重が増す、故障箇所とメンテ箇所が増えるので選べるなら要らんかった >>564
そうなんですね
足回りもエンジンもかなりオンロードなんですね ビックマイナーチェンジ
アドベンチャータイプでハイブリッド、いかついヘッドライトとか、楽しみ >>565
過度に期待しない方がいいのか
なら2WDよりは後輪も動いた方がまだ安心だと思うのでE-Fourにしようかな
燃費も良いし >>568
俺も当初は新しい機構に惹かれてGZを検討したけど、多分それを体感できるレベルの限界領域なんて
まず出会わないと思ってHVGにしたクチ。
結果大変満足しております。 マイナーチェンジは来年でしょ
海外のイヤーモデルに合わせた年次改良だよぬ？ アドベンチャーHV欲しいんだけど、色はシルバーとかないのかね？ しかしヘッドライトの意匠変更とか、普通にマイナーチェンジレベルの変更な気はする。
マイチェンなのか年次改良なのか、単に呼び方の問題というか、曖昧になっていくのかもね。 確かに年次改良でヘッドライト変更なんて聞いた事ないもんな でもマイチェンならボンネットデザインは変えるでしょ
ヘッドランプだけなら大きめの年次改良かな
ヘッドランプ変えると型償却も大きいし マイチェンは少し先かな これて日本仕様には不採用とかなら笑う
ガソリン車はもともとそのままだし 例の資料にホイールの意匠変更って書いてあったから新デザインに期待していたのだけど
欧州仕様の画像見る限り、現行のホイールをマットに塗装しただけっぽいよね
それで気になったのだけど
業界の言葉の定義として、単なる塗装の変更って意匠変更と呼ぶのか？
もう新デザインは望み薄かな >>577
元々欧州には日本未発売のブラックエディションとかあってホイールもブラック塗装だったりする
日本仕様が同じとは限らない ヘッドライト変更はアドベの
ガソリンとHVの差別化 モデチェンしても、結局のクソ納期で買えないんだから意味ない >>583
それはないと思う
1865mmはアドベンチャーフェンダーだから
全グレードアドベンチャーフェンダーにしたら
ますます差別化がなくなってしまう >>584
ありがとう
フェンダーの違いなのね10の差って こんなに納期遅延してやっと納車になっても前型に直ぐになるって…微妙。
年次改良のヘッドライトがカッコいいから特にそう思う。 RAV4はパノラミックビューモニターの設定は無いんですか？
嫁の車にはついてるのですが、嫁が運転する時によく使うらしく、次買うなら付いてない車はパスと言われてしまってます >>587
あるよ グレードによって標準とオプションに分かれる 納期遅延の影響ってすげーな、先月まで900台くらいあった中古車が790台まで減ってるわ >>588
早速にありがとうございました
前向きに検討出来そうです >>579
今確認したけど意匠変更もかいてあったよ
でもどのホイールが、とは書いてない
17か18はデザイン変わるかもね
GZは塗装も含めてそのままみたいだな 素朴な疑問なんですが、RAV4って常に4WDは不可ですか？カタログとか見ても記載がないもので…
燃費向上のために、一定速時は2WDってなるから出来ないのかな？ >>593
その通り。フルタイム4WDでは無いので むしろ走行中の大半は2駆ですね@E-Four
ガソリン車でSand＆Snowモードとかにした場合はどうなのかな？ 今日偶然ライズを運転することになったのだけど
普通に「これでいいな」と思ってしまった
RAV4のそっくりさん程度の認識だったけど、かなり揺らいだ
この2つで迷った人いる？迷った上でこっちにした理由も聞きたい 全然似てないと思うけど似てると思えるならライズ買えばいいと思う。 RAV4 買おうと思ってる人はあんまり Rize は比較対象にならないと思う 見た目は確かに似てるけどね Rize 気に入ったなら Rize で良いんじゃない ライズで妥協するのを誰かに後押しして欲しいだけに見える トヨタエンブレム付きのダイハツ車なんだから、この手の車でコンパクトさや経済性求めるなら絶対ジムニー
それが合わないならSUV寄りの車にする必要もない >>599
一応検討したけど個人的に気になった違いはこれぐらい 街乗り普段使いならライズでも十分だと思う
・自動ブレーキ性能
・後部座席のゆとり
・荷室の広さ
・高速走行時の乗り心地・快適性
・AAC・LTAの機能性 ライズはワイパーがうぃーん！うぃーん！ってうるさいよ 雨漏り今年６月納車の人でもまだあるんだな
改良でまずレールの穴をきちんと対策してほしいものだね ジムニーは良い車だが平常時の乗り心地が悪いし2ドアだぞ よっぽど好きか趣味じゃないとな
大きさに不満がなければライズでもいいんじゃないか今度HVも出るらしいし 922 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-Z3ju [49.104.18.243])[] 2021/09/05(日) 14:54:22.27 ID:4RqmtlSad
今日中に消します。悪しからず。
https://i.imgur.com/xu7JD1N.jpg ディーラー行けば普通に見せてもらえるよ
社内限って書かれてる資料だからこういう場では、ね ヘッドライトもアルミも現行アドベンのが良いな
ブラックのホイールは黒かグレーしか似合わん
カーキに黒ホイールは重苦しくイケてない そう？
黒に黒ホイールの方が全体的なイメージとしては重っくるしく思うけどね >>616
俺もホイールに関しては現行が好みだなぁ お前らに聞きたい。なんでラングラーにしなかったの？ ラングラー5枚ドアデカ過ぎ車庫入らない、3枚は論外
チェロキー燃費悪すぎ、インテリア安っぽい
コンパス小さいのに2.4が意味不明、実質イタ車なのが怖い
近所にディーラーあるから通るたびにいいなとは思うが買うには至らないな
HV、PHV選ぶ人からしたらそもそも眼中に無いだろうな ラングラーはこれをずっと乗るのは無理ってくらい運転席の足元が狭い
試乗は大事だなと改めて認識させられた一台だな ラングラーはカッコいいけど…内装が好みじゃ無い。
前にエクスプローラー乗ってて新車から不具合ありまくりだったから、外車はこりごり。しかも下取りクソ安いしね。 >>595
ダイヤル切り替えても発進～低速時以外ノーマルと同じだったはず
スピード上げたらほぼ2駆 >>619
独身時代はサハラ乗ってたぞ
オフローダーとしてはともかくオンロードはマジで軽四以下だからなあれ、真っ直ぐ走らない車はひたすら疲れる 友人のラングラー新車から10万キロちょいで、カム故障してた。
高速メインで5年くらいだったかな？
この走行距離でエンジン下ろす必要があるのは、ツライかな。 最近のSUV は快適性重視だから快適ならライズでもヤリクロでもカロクロでも好きなの買えば良い 俺はRAV4 買ってホントに快適
クロカン好きなら国産車ではランクルかジムニーしか選べないな ラダフレームがランクル、プラド、ハイラックス、ジムニーしか選択肢がないからね
TJクルーザーがまだ売ってたらこっち買ってた 軽トラは軽いしデフロックやらローレンジ付もあるから実はかなり使える... 昔ガレガレの林道を必死で２輪オフ車で登ってったら山頂付近で軽トラのおっさんが普通に伐採作業してたの思い出した ラングラー買えなかった貧民が必死すぎて吹いた。所詮モノコックなのにw ラングラーごとき買わないぐらいで貧民扱いされも・・・
別に買えないことはないけど、ラングラーごとき買っても貧民と違いないような気がする。 うちはお散歩圏内に近い順でメルセデス、レクサス、日産、ジープ、ミニ、トヨタが密集してますが、お金持ちですか？ シルバーメタリック好きだけど現行のadventureには無いんだよな
次の変更でカラー選択の幅広くならないかな アドベンチャーのパールとシルバーは次でも望み薄
人気色な筈なのになんで出さないんだろうな 走行性能しか目が行かないからラングラーとか言い出すんだろ
最強だとか高級だとか、ある1点しか見ないで物を語るのはとても頭が悪い >>638
欲しいものも我慢して必死に金ためてラングラー買ったのが自慢なんだね。良かったね。 >>638
ラングラーごときたでなにマウント取ってんのwこな貧乏人w
ってかここRAV4の板だから来るなよwお前もRAV4気になっちゃってんじゃんw >>594
やっぱりそうなんですね。ありがとうございます rav4は渋滞で停止した状態からの追従ってできますか？ 止まって2-3秒？くらいで前の車が動き出したらそのまま追従する。
それ以上の停止だとハンドルのレジュームボタンかアクセルチョイ踏みで再追従する。
止まって動いてが頻繁だとハンドル操作しなくてもしばらくは勝手に追従する。 ホイール、全グレードで黒になるんですかね。
シルバーのが格好いいと思います‥ RAV4ってレーントレーシング時に直線だった場合
「ハンドル持たんかい！」って警告でる？
他のメーカーだと静電式のハンドルなので添えてるだけで警告出ないそうな。
直線時にいちいちハンドルをちょいちょい動かすのめんどくさそうなので
気になる。 >>655
運転中は何があってもハンドルから手を離したらダメだよ。教習所で習わなかったかな？ >>656
直線でレーントレーシングを使用しているときに、直線をちゃんとアシストして走っている場合ハンドルを小刻みに動かさなくても、ハンドルに添えてることを検知してくれるかってことでしょ。
ハンドルから手を離すなんて書いてない。
ちゃんと読んだほうがいいよ。 トルク検知してると聞いたが、確かに直線で警告出たことないな >>655
触ってるだけじゃNG。
ハンドルにちょいちょい力を加えないとすぐ怒られる。
今のままで良いのにハンドルに余計な入力を入れなきゃならんのは地味にストレス。 >>655
LTAがハンドル動かすときの抵抗でハンドルを握っているか確認してる
なので基本的には直線時は手を離しても警告はならない
でも結構精度低いから極たまに直線でハンドル握っていても警告出るし 握ってなくても警告でないことも多い 普通ハンドルを持ってれば警告は鳴らない
それでも鳴るなら微動だにしない主はすげーよ、、 なるほど。
ストレスを感じる人と
そうでない人で別れとるな。
うーんわかんねえなこれ。 クルマ運転しててハンドルから手を離して運転するというのが俺には理解できん >>664
普通にハンドルを握っていればいいだけだぞ
握ってるのに警告が出る人は相当運転を手抜きしてる危ない人 VCターボ出るならRav4とガッツリ合い見積りさせてRav4買うわ。 どこをどう読んだら
ハンドルから手を離すと理解できるのか
俺には理解できん。 ネットに浸りすぎると攻撃的になる
更に元がバカだと早とちりで攻撃を始める おれは1時間に1分くらいしかハンドル触らないけどな >>665
この流れを読んで
>ハンドルから手を離して運転
という話と理解するのが俺には理解できん。 新型ライトかっこいいなあ
デイライトがきちんと面発光になってる
ライトだけ後で移植しようかな… >>156
小さい車だと関係ないかもだけど
アドバンストパークは白線の真ん中にきっちり停めるから隣が白線またいでたりすると通路が狭くてドアパンチの危険性高まると思う
後で自分で調整すればいい話だけど
RAV4の車幅だと特に >>677
Gを検討中なので、ホイール色変更なしだと嬉しい！！ 改良後、アドベンチャーがマットグレーになるのが残念だなぁ
黒系のホイールに黒のタイヤって地味過ぎない？単なる好みの問題かね 現行アドベのホイールが至高どんな色にも映える
黒ホイールはオフパケの黒かグレーしか似合わん >>681同感です。アドベンチャーのみマットグレーなんですかね オフパケのホイールはカッコよくて気に入ってるから今のところ外すかないな 皆さんは車を買うのに何回ディーラーに通って決めますか？ マイトヨタで事前に見積もりと下取り情報出しておいて、商談したいのでと日程合わせる電話したら、最初から値引き交渉の準備してるからおおよそ狙いの金額で一発で契約できる 今はネットで事前に調べられるしディーラー行くのは買うって決めた時だな
値引きのために複数件周ったり他車競合は面倒だからしない 買う車が決まってても2回は行くかな
1回目で担当者の人柄やお店の雰囲気、作業場を見せてもらって
いいなと思ったら2回目行って値引き交渉して決めてる 普通は女性かつ好みの営業担当が付くまでディーラー巡るよね >>706
初回で新卒2年目のスレンダー美女の営業が担当になったからその日に契約しましたが何か？ ２回かな
今は先に下調べ簡単にできるからね
一回目でカタログと見積り
二回目で追い金金額提示して値引き出来たら買う
RAV4PHVは40万ぐらいの値引きで追い金提示したらあっさりOKだったので
もう少し頑張ってもらった
で最後に下取りは買取だすかもと伝えておけばいいんで゛ない2・30万高い時あるからね
値引きで下取り金額上げましたは信用したらダメだよ ありがとうございます。２回が多そうですね。
どちらにしても発注停止中なのでもう少し後ですね。 >>707
奇麗な営業のねーちゃんから見積書とカタログを受け取るときに
そっと手を握られて陥落した俺が来ましたよ。
もちろん嫁、子持ちです。
前も似たようなレスした気が... 納車まで3,4ヵ月あるじゃない
買い取り出す場合どうするの？納車日決まってから売るの？ >>700
トヨタ店で2回、同士競合でカローラとネッツは行ったけど1回のみ >>711
契約時に売った場合の時 台車の話しておけば車種なんでもよければ
ディーラーが一ヵ月は台車出してくれるよ(大型連休の後は厳しいらしいけど)
買取も大体2～3週間出してくれるから
まぁー 時期見て売ればいいし
生産ライン乗ってからでも納車まで2週間は掛かるから車体番号でてからでも
いいんでないかな 契約までにディーラー何回行くかって そんなの納得する金額になって契約するまで 行くでしょ 回数論じても意味無くね 競合のディーラーと比較しつつ交渉するもんだろ >>713
何なら実車も見ずに契約する人も多々居ますし。
>>716
トヨタ系ディーラーでそんな気前の良い店には出会った事が無いなぁ。
試乗車は試乗車、代車は代車。大抵はポンコツが出てくる。 おれは今までの車どれも試乗せずに買ってる
ちなみに東京はチャンネルが1つしかなく、全部会社が同じの上、目と鼻の先に同じトヨタがあったりして成績確保が大変だからな。
>>717
うちはトヨタモビリティ東京だけど、営業の人が今は台車を持たずにトヨタモビリティが持ってる試乗車で当てがえる車を代車にしてるって言ってた。 >>650
お前の居住地と年収教えて？参考にしたい >>649
お前の居住地と年収教えて？参考にしたい よくわからんあたおか出て来たぞ💦
こんなところで住んでる所と年収教えろだって…ププ。
因みに俺はククルス・ドアンで年収7万ウォンw 年収はともかく居住地でマウントってどうなん？
そんなにどこに住んでるかって重要なの？ 人に聞く時はまず自己紹介から始めないと誰も相手してくれないよw 図星突かれて頭に血が上ってたのが、数日かけてようやく冷静wにレスできたんだよ
もっといたわってやれ >>725
この人って確か…ラングラー君だよね。
確かにカッコいいね。でもラダーフレームもリジットの足も必要ない。OFF行かないもん。モノコックのダブルウィッシュボーンで街乗り重視の快適性を求めてるからね。だけどOFFのテイストも好きって感じ。だからRAV4を選んだわけで。 ラングラーすごくいいんだけど、ラブホくらいの運転支援が欲しい。長距離の疲れ方が全く違う ラングラーはよく知らないが外車ってだけでダメだわ
offに強くても行く前に壊れそうだ 日本でラングラー乗ってる奴って海に行かないのに丘サーファーみたいでダサい んー…別にラングラーはラングラーでカッコいいと思うけどねえ
他車をけなす感じの流れはちょっとな ジープは趣味の方向性が違いすぎ
セカンドカーなら良いよね
メインにはちょっと >>731
けなしてないですよ。
ラングラー君が年収や住んでる場所教えろって煽って来たのだよ💦なのでみんなラングラーはカッコいいけど…って言ってるだけですよ グランドチェロキーとかのがラングラーより好き
買うまでは行かないけど ラングラーはめっちゃカッコいいけど見た目以外は妥協がいる
そこにお金を注ぎ込む経済力と嫁子供に文句を言わせない政治力もいる 利用してる美容院の店長が女だけどラングラー乗ってる
女がラングラー乗ってるとほんとカッコイイ 先程ラングラーが前走ってて確かにカッコいいとは思った
ただ窓からタバコ出して灰ポンポンして火が着いたままポイ捨てしてから乗り手へのイメージは最悪 さっき載せた動画見たらわかるだろ、ラブホではどう足掻いても太刀打ちできない >>743
こんな所行かねーもんよ💦ってかRAV4j掲示板なのわかってる？君 比べる車 間違ってるぞ まぁどーでもいーや。ラングラーの話し辞めよーよ
RAV4の話するべよ 今日、アドベを代車で乗りました。前にG乗ったことあったんですがその時は腰が痛くなりましたが、アドベは痛くなりませんでした。シートのおかげかな。
気になったのが、アクセルを離したとかに吹け上がりのような音が聞こえてきました。四駆の性能？ 貧乏人って言われたから年収聞いたのにスルーってw
残価で必死にラブ4買ったんだろうなw 居住地は地方の方が平均年収が低いから考慮してやろうと思ったんだよ。頭悪いなー どこか給油のレバーをイルミ化するキット出してくれないかな
ウインドウスイッチは光らなくても問題ないけど、給油レバーは
あの位置だと光って欲しい >>754
みんな不愉快になるからそれ以上やめときなよ。 金持ってるやつはレクサスやEVとか付加価値のある車買えよ
高価なものをたくさん買って社会的義務を果たせ
わし貧乏人だからrav4で満足してるわ >>758
貧乏人にrav4は買えんよ。
俺なんかrav4も買えなくて、また車検通す事にしたわ。 別にRAV4買うのが貧乏でもなんでもいいよ好きで買ってるから
わざわざ他車乗ってる奴が煽りに来る意味がわからん >>761
心が貧しいから羨ましさをこういうかたちでしか表現できないんだと思うよ 本気になれば買えるけど
将来との天秤にかけると
やっぱり買わない
こんな人はずーっと購入検討中になる 金持ってる奴がわざわざこんな場所探し出してくだらない事を書き込みに来るわけないだろ…これ以上悲しい気持ちにさせないでくれ RAV4 買うヤツがラングラーなんて買うわけない なぜならRAV4 はコスパの塊だから トヨタのSUV 欲しくて最初に候補になるのが RAV4 本当に性能と価格のバランスが飛び抜けてる
ラングラー買うのは 他のヒトとは違うクルマに乗りたいクロカン好き 快適性考えたら一般人にはムリ 走破性くらいしか語るところの無い尖った車なんか車オタしか興味ねーだろ アドベンチャーの収納スペースをGZみたいに光らせるのってDに頼むとやってもらえますか？
いくらくらいするんだろう ガワの中にフレーム走ってるせいで見た目の割に荷物乗らないんだよねラングラー
JK乗ってたけど、車を道具じゃなくておもちゃだと思ってる人向けの車だよ
2台目必須だからその分も余計に維持費がかかる 実用性を捨てた車を維持できる人が羨ましいわ
アレコレ遊べるのは二輪まで
四輪はもう生活必需品 車検や燃費を考慮してラングラーとかはチョイスに入らん
それらを無視したとしても自分ならランクルだな ラングラーの話とかどうでもいいわ
いつまでスレチの話つづけんねん 後部座席の開きが狭いけど、ヒンジ変えて広くするとかできるのかな？
ボディがあたるか 俺も20年前にラングラー乗ってたな
屋根が幌のサファリ
3速オートマで高速だと全然大丈夫走らなくて笑ったわ まだ例の車の話してんのか
どれだけ空気読めないんだよ
あぼーん減らないぞ ネットの記事でカロクロのZとRAV4のXが10万しか違わないとか見たけど、
何で最上位グレードと最下位グレード比較してるんだろおかしいよな >>781
動画のネタにするためだよ
動画は定期的に投稿しなきゃならんからな、その際の中身なんて二の次でおｋ 10万なら十分違うと思うけどな
どこかで線引きはしなきゃいけないんだし
母数でかいとマヒしがちだけどさ あれ
カロクロ最上級とハリアーのベースグレードは
金額同じと聞いたけど
ラブホの方が10万高いのか！ グリルだけ変えればよく見えるのかといえばそうでもない カロクロのフロントグリル、トヨタマークの両サイド側が無くなれば、ランエボのグリルに見えそうかな？ カローラって名前自体でおじさんくさい。
ってかエンジンってダイナミックフォースじゃないのね。
あったものかき集めて作りましたって感じだね。
カローラだから 質問です。
高いお金を払えさえすればシートごと交換などでシートベンチレーションを後付けすることはできるもんですか？ >>791
シート自体はつけられるだろうが、配線が来てるかどうかですね。配線も引っ張りなおすとなるとかなり大変かと思われますが、費用関係無いならできるのでは？ >>791
自分も前にショップに相談したことがあって、シート張り替え無しでシートクーラーを内蔵する工賃だけで１脚8万くらいでした。シートを張り替えたりレザーシートをパンチングしたりする必要があると20万近くかかるみたい。部品代は別 ベンチの費用対効果はありません
こだわる必要は全く無いです キングオブ大衆車カローラ
いつかはクラウン
名言やねぇ～ >>791
レカロでシートヒーターとベンチレーション機能の付いたのがあるよ
一脚30万円くらいだけど フロント左のツイーターの交換をしたいのですが、スピーカーが2つ着いているそうで
大きい方のスピーカーはネジで外して配線繋げたまま奥に押し込むみたいな事が出来るらしいですけどやられた方いますか？ >>798
やったよ
奥にスペースあるから余裕で押し込めるよ >>799
ありがとうございます、希望が見えました >>800
マルチメディア取説にヘルプネットの手動保守点検方法が書いてあるから
スピーカーから音聞こえるか確認してね >>800
コネクターがアホみたいに硬いからシリコンスプレーやコネクター外しやらあった方が良いかも あるぞ
思ったより弱めではあるが、夏場はケツとコシがスースーする
オナラした時にも助手席で毎回平気な顔してるからちゃんと吸ってるよ
どこに排気されてるのか知らんけど >>804
ベンチレーションあるのとないのでは背中の汗のかきかたが全然違うが…
もしかすると着ている服にもよるのかな？俺は基本Tシャツだったから効果抜群だったけど。 革だったら効果あるかもだけどファブリックシートで汗かいたことないなぁ 納車して4日ですが駐車時の車両感覚と小回りが慣れなくて苦戦中…
それ以外は最高だけど デブだから言うけど終始体とシートが密着してたらほとんど効果は感じない
普通体型や痩せ型はシートとの間に空気の通り道ができるから有り難みが分かる Gzの合皮シートだけど暑さとか気になったことないなぁって思ったら、リバースポルトを敷いてるから皮の暑さとか関係なかった汗 モデリスタのエアロキットがWEB見積もりだと30万超えててモデリスタのサイトだと20万切ってるんだが、もしかして改良後はエアロの金額上がるのか？
工賃だって4万くらいでしょ？ 工賃もっと高いよ。車体に穴開けたり隙間にテープ貼るし。 >>815
ガーニッシュ系を除いたエアロキットのみの工賃は約5万くらい Dでモデリスタ後付けでオーダーしてきた
持ち込みの電装品の取り付けを元々お願いしてて、その分の工賃約25000円サービスという形で値引きしてもらった レクサスNXハイブリッドの2.5L
ハリアーやRAV4から進化してるな
エンジン単体で190psまで上がってる
ハイオクなのもあるけど >>824
？
RAV4HVの2.5Lエンジン単体で178馬力に対してNXは190馬力あるって話なのに
2Lで171馬力あると言われても… 他車の話題に敏感過ぎだろｗ
レクサスで新エンジンとかならFMCとかで採用の可能性もなくはないし レクサスと比べられてもリアクションに困る
そりゃそうだろう、としか
エクストレイル、フォレスターあたりと比べてくれた方が分かりやすい NXのアドベンチャーグレードが出たらエンジン気にするわ >>781
いや おかしくないでしょ カロクロの上位グレードに 10万円足せば RAV4 の下位グレードが買えるって話な訳で 見た目優先の人には気になる情報だと思うよ 上位グレード同士で比べたら車格が上のクルマが高いの当たり前だもんね >>809
おめ 車両感覚は慣れますよ PVM があれば 更に良いです >>820
ディーラー行きましょう 無償で治してくれると思うけど まあ 確かにNX カッコいいね ハリアーより断然ありだわ マッドフラップ付けたいけど赤と黒迷う…
ちなみに車体は黒 NXのドアのシステム良いな
RAV4みたいに一気に開くことない 質問です。標準だとシフトアップは押す方向ですが、レースカーのように引くと
シフトアップするアフターパーツを付けた方おられますか？
もし売っていれば購入を考えていますのでメーカなどお教えいただけると嬉しいです。
パドルシフトならカローラの部品が付くみたいですが、できればシフトノブでの
変速が好きなので探しています。 一応、トヨタ車用の反転の汎用パーツは出てて、RAV4も載ってるね
ただこれを使ってる人を見たことも聞いたこともないから評判は分からん >>838
情報ありがとうござます。
お教えいただいた「反転」のキーワードで変換コネクタが
あっさり見つかりました。感謝します。
＋とーの表示を変えないと法律違反になると思われますので、
きれいに仕上がるような方法も探してみます。 先日CX5試乗した時に、車の近くを横切る時に、
警告音とナビ上にカメラ映像が映し出されたんだけど、
RAV4もDAつければそんな機能つくの？ >>840
横切るだけで反応って凄く運転しにくそうだけど、飛び出し検知機能なのかな？
ちなみにRAV4はViewボタン押さないとカメラ映像は表示されない。バックの時は別だけど。 多分そんな感じです。
信号待ち中に、目の前に割り込みまれた時、
だいぶ近かったのか、ピーピー言いながらカメラ映像に切り替わってました >>841
PVM画面からオート押しとけば、信号とかで停止前減速で画面表示に切り替えることはできるな ハイブリッドアドベンチャー
某所で3932000とあったが
合ってる？ 明らかに内部からリークされた情報をもって合ってる？とか言われても知らん
その某所とやらの信憑性によるのでは >>848
こんなに日本語が不自由で頭が悪いまとめサイト久しぶりにみたわ アイドリングストップなんぞ、数値誤魔化すためで
車にとってもいい事ないから、採用されてなくて安心して買った口なんだが…
今時アイドリングストップ欲しい！なんで人いるのか？ >>851
HV 以外のクルマはアイドリングストップ付けると補機のコストが上がるのとエンジン再始動時の振動やらであまり良いことが無い トヨタの判断は賢明だと思う エアコンの下にあるメクラ蓋のとこに本来ならアイドリングストップ解除スイッチがあったんだよね
危なかった 俺の前乗ってた高級車はアイドリングストップがあったが毎回キャンセルするのがめんどくさくてうざかった。
バッテリーも二台積んでるし、エアコン効かなくなるし、意図せず勝手にスタートしたし始めるしマジ嫌い。 アイドリングストップをありがたがるくらいならEV乗っとけよ >>844
400切るなら即決だけど、ホントかな～ アイドリングストップって発車するとき大量にガソリン使うしバッテリーに負担になる
アイドリングストップバスも最近見かけない >>852
他社ならそれでもCAFE対策としてアイスト付けて僅かばかりの燃費向上に勤しむんだけど、トヨタは企業別平均燃費はそんなに苦労しないからね
ユーザーの便益第一で有り難いよ >>848
これはひどい
明らかに学のない人間が書いた文章だw
よくこんな完成度で世に出せるな >>852
だな。
アイドリングストップが有る事の方が悪い点に思えて仕方ない。
些細な燃料節約為に、バッテリーへの著しい負荷を与える方が良いなんて思考理解できんわ。 >>848
他でも言われてるけど、主語述語の使い方がいい加減の上、
「てにをは」の使い方も合って無くて内容が頭に入ってこないよ。
もう一度中学校の国語を勉強し直した方が良いよ。ライターを気取りたいならさ。 DAじゃないと使えない機能って
PVMの他に何がありますか？ Tコネクトの全機能
（初期モデルは純正Tコネクトナビでも使用可能） Tコネクトかぁ
盗難セキュリティ関連はあってもよさそうだけど、
コンシェルジュ的なのは使わない気がするなぁ >>869
ヘッドアップディスプレイほしい
次のマイチェンで出して来るかな まとめサイト
アイドリングストップがあった方がと言いながら自分はハリアーのハイブリッド買ったと
自慢したいだけの内容
RAV4とハリアーの購入層って違うよな ハリヤー乗りはいつもリセールリセール言ってるイメージ もともとハリアー新型待ちだったが、ナビが変えられないのを知り、RAV4を選んだ自分みたいなのもいるからあながち被ってないわけでもない ディーラーから連絡あったわ
来週には改良後の金額を案内できると思う、だってさ https://i.imgur.com/P1cQjWk.jpg
ホイール変えたいんだが、ブラックのガソリンGモデリスタエアロにこのホイールはさすがに趣味悪いか？
SUVにあえてスポーツタイプのヤツ履いてみたいという破壊欲求見たいのが出てきてしまった
レッドが派手なのは自覚してる >>877
スポーツタイプは良いにしても、この赤いホイールは無いと思う
がしかし
所詮自己満足の世界だから好きなの買った方が後悔しないと思うよ 他人が何と言おうと自分が良いと思う物を使うのが本当のおしゃれと言う事だと思うぞ >>877
自分の感性を信じろ
お前がきっかけで流行るかもしれんぞ 破壊欲求～とか言ってるけど、モデリスタの時点で既にSUVとしての性質は失われてるから
あとは好きにしたらいいと思うぞ >>877
昭和のセンス
ノスタルジックでいいんじゃね ノーマルだろうがいじってようが中身おっさんなら何しても一緒だよ 今日気づいたんだけど左右ハイブリッドのエンブレム無くなってたのか
後方左下にはあった >>877
ぜんぜんアリ
アルマイト的な赤より、しっかり赤い方が似合う気がする >>877
赤が良い感じの差し色になってカッコ良いと思う。 >>877
ないね。赤入れたいなら外周に細いラインかな。 いちいちここでどうか聞く意味がわからん
他人の評価が気になるのならノーマルなままで乗ればいいし、いじりたいたいなら好きなようにすればいい car tuneとかでも、すんごいの見るけど
結局は自己満足だし好きにすればいいんでない？
洗練された車ほど弄らなくてもよく出来てるとは思うけど >>877
いままでFR畑で次は4WDにしようと思って、RAV4とWRXで悩んでる変わり者だけど、今所有してるadvanRG III付けたらそんな感じになるから俺も興味はある。でもWRXなら流用するけど、RAV4ならRAYSデイトナM9でモコモコしてるタイヤ履いてみたい！ https://www.modellista.co.jp/product/rav4phv/aeroparts/
このホイールにしとき
20インチで7.5Jという細さ タイヤも最高評価のPS4しかも軽い
全体に重量アップをしないよう考えてるんでない 知らんけど
ただこの値段で鍛造では無さそうだけど もこもこしたタイヤっていうとATだろうし大径ホイールは目的と逆方向じゃないか ディーラー行ったついでにカロクロ見たけど思ったより安っぽかった
ルーフライナーは黒で良い感じだけど
後部座席が狭すぎだし内装全体が安っぽい
カロツーのが高級感あったかな 14日から金額出せるって連絡がディーラーから来た。変に高くなかったらハイブリッドアドベンチャーにしようと思う。ホイールはさっさと変えたいよなどーせダサいし。 アドベンチャーHVのホイールは、改良前のアドベンチャーを黒くしただけの筈
自分もこの点はガッカリ >>901
そりゃそーだろ。そもそも高級車じゃ無く大衆車だし、あの価格なら納得だろ。カローラだよ。 HVまでアドベ顔になったらノーマル顔はダサいと烙印押されたようなもんだなwww 現行アドベのホイールのが良いし、内装オレンジもしくはオフパケの赤の差し色あった方が
イケてるのに
海外仕様そのまま持ってくるんじゃなくてマーケティングすればいいのに
まぁ給油頻度が減るメリット除けば
四駆性能や運転の楽しさはガソリンが上だからな 生活の足として考えたときに、ハイブリッドのメリットが大きすぎる 生活の足として使うならヤリスとかの小型のほうがいいだろ >>908
ガソリンじゃなくてダイナミックトルクベクタリングな
ガソG、XならE-Fourの方が上! >>912
子どもや老人を考慮すると今度はスライドドアってなるからどのみちRAV4じゃない気がするが... ミニバンは抵抗ある人多いんじゃないかなぁ
いくら実用性優先と言っても自分なら選びたくない >>916
独身や子なし夫婦以外の生活の足にはって反論に引っかかったってだけ
趣味性0ならRAV4選ばないし... 田舎で中学生くらいまでの子供二人以上いるとデフォはミニバンと軽自動車かな
子供が高校生以上になると親と出掛けなくなるから 好きなクルマが選べて RAV4 辺りも選択肢になる アドベンチャーの価格は１６万くらいアップするって言われたよ 子ども2人いてもSUVと軽スライドドアだな
ミニバンは所有する事自体が罰ゲームに感じるので候補に挙がったことがない
乗せてもらうにはいい車だけどね >>833
今更ながらありがとう
もうすぐ定期点検なので見てもらいます rav4純正のスピーカーって分解能高いし籠らないし、低音いいところでフィルターでカットしてるから程よく低音出るけど歪み乗らないし、すごくいいと思うんだけど、どんなやつがこれを変えようと思うんだ？
昔の純正スピーカーからするとすごく良くできてるのだが。 タイムアライメントって純正ナビでついてる？
これがあると無いのとでは全然違うんだよな >>922
スッカスカで薄っぺらい音が我慢出来なくて入れ替えたわ
これで満足出来るなら本当に羨ましいと思うよ これがスカスカなの？？どんな耳してんだ？
そもそも純正でこれだけ出てるんだから、重低音欲しければサブウーハで切り分けるのが定石だが。ウーハーにあまり下まで帯域持たせると歪む。 そんなに良いとも思わなかったけど、車内の音にそこまで拘らない
電飾軽自動車とかの層がオーディオに金かけてるイメージ はい始まりました謎のマウント取り合い
変えたきゃ変えればいいじゃん 昔カーオーディオ組んで車揺れるくらいの爆低音出してたし、自宅にもヤマハでオーディオ組んでるけど、RAV4純正のくせにいい音してるとおもってる。 >>926
だな
車自体リスニング環境としては劣悪だから凝ってもなぁ...
ちゃんと聞くならホームオーディオあるし 低音欲しい時ってシートした時に入れ込むウーファー設置するだけで低音厚くなるん？ シート下に入るくらいのサブウーハじゃあまり下でなくて中途半端な低音が持ち上がってモコモコした音になるだけだからおすすめしない もっと良くなるという期待感で変える
趣味の世界よね 音の聴こえかたに個人差がありすぎて
ｽﾋﾟｰｶｰ云々の話は終息せんな 耳が敏感すぎる人は不幸だよな
人より無駄に金かけないと満足できないんだから
オーディオで最も大事なのは慣れだよ
慣れればどうとでもなる 加齢で可聴領域も狭まってるおじさんが音響に拘る謎は永遠に解明されないのだろう 自前の音感が機能低下してるからこそアップデート可能な機械の方に力入れるんよ
俺みたく病気で片耳ほぼ聞こえんくなったとかじゃなきゃ拘って良いポイントだと思うぞ ちなみに年取ると高域が聞こえづらくなるから、記憶がいいやつだとその音に合わせようとして高音上げ目のシャリシャリ音にセッティングしてることが多い。 オーディオは前車の影響もあると思うよ
マツダの前車がBOSEが純正で入ってる車だったからRAV4純正はスカスカに聴こえた
BOSEもその前車のハーマンに比べたら違和感しか無かった
そんなもんじゃね？ この車って乗り出しいくらぐらいからでしょうか
アドベンチャーかオフパケを検討してます >>940
いくら物に拘っても、その物によって生み出された音を聞く耳の機能が低下してるんだから意味がないとも言えるわけで... >>946
だから年寄りは高音シャリ気味のセッティングにする。
若者は高音が聞こえやすいから、おっさんからしたらこもったような低音強めの音にセッティングする。
それだけのこと。
そいつにとっていい音でも、他のやつが聞けばいい音じゃない。
30代くらいが一番フラットな気がする。 俺もRAV4 の純正オーディオの音は満足だわ USB で AAC フォーマットで音楽聴いてる BT より有線の方が 音質良くなるね 満足って言うかどうせ車の移動でBGM的に流すだけだからそんな拘なくてもいいやって感じ
だからって変えてる人に対して否定的意見もない 納車より年次改良の案内が早くなりそうな予感。
悲しい。 改良でｺｽﾄﾀﾞｳﾝされてる箇所もあるカモシレナイ 変えるも変えないも自由なんだからどっちが正解とかないよ
なんでも自分の選択が標準普通じゃなきゃダメなの？ ホームオーディオがヤマハの時点でお察し
DSPで選んでるんだろうから >>956
音響効果
ホールとか映画館のように疑似的に音の聞こえ方を変える機能
ヤマハを好む人はそういう音が好きであって、ソースに忠実な良い音を好む人はヤマハは使わない 製油所の違いによってオーディオの音にも違いが出てくるのは当然ですよね >>957
なにいってんの？
hifiでシステム組んでんのになんか勘違いしてない？ >>957
お前絶対ホームシアターと勘違いしてるだろ DSP デジタルシグナルプロセッサー昔のカロのオーディオに付いてたな。初めてあの音を聴いた時はホント感動したな。
今って無くなっちまったのかな。昔はオーディオ変えてたもんな オーディオ論争は他所でやって欲しいな
オーディオの議論で丸く収まったのを見たことない >>950
何回も書き込んでる暇があるんだから次スレ頼むよ 前の車が純正スピーカーゴミで色々弄ってたけどrav4は思ってたより純正スピーカー良い音してて弄ってない
純正スピーカーも進歩してんだなと感心したわ >>966
音カッスカスだぞ？
耳腐ってんじゃねえのか？ 味覚と同じで個人差好き嫌いあるのによくもまぁ…
そんな他人がスピーカー交換するの気になるの？
俺は交換してる人に「よく純正で満足できるね」って言われても何も思わん
音が出ればいい >>971
音スッカスカとは？
どこのバンドがどうたりてないの？ >>973
カッスカスな
耳だけじゃなく目も悪いんだから早く寝なさいおじいちゃん
あ、寝る前にスレ立ててね >>973
忙しい割にレスは続けるwww
嵐だなこいつ オーディオに煩い奴が、煽りを聞こえないふりしてたのに
ついに反応してしまってるのが面白い
というか前からNG入ってる奴だから、常連の荒らしだと思うぞ 車の中なんて一生懸命音聞く環境じゃなくね？
静かな場所に車止めて聞くんか？iPhoneをBluetoothで繋いで。 >>979
AC電源使って自慢のコンポで聞いてるんだよ 音響に投資してそれで聴いてる俺カッケーみたいな感覚じゃない？
音楽を聴く環境としては数千円のヘッドホンの方がマシなんじゃないの？知らないけど 爆音で音漏れさせてるバカに限ってスピーカー云々能書き垂れるよな
免許取り立てのガキならまだしも社会人なら恥ずかしいと実感しないとヤバイよ 極端な奴が目立つから仕方ない
大半はサクッとできるスピーカーだけ交換して適度な音量で楽しんでる 擦り切れたテープや雑音混じりのラジオの時代に比べれば何倍も綺麗な音よ そろそろスタッドレス買わなきゃだけど、埼玉住みだから雪なんて年一で降るか降らないかだからなー
アドベ純正の中古ホイールセットが新品スタッドレス4本くらいの価格で流通してるから、オールシーズンタイヤとインチアップも兼ねられてコスパよさそうで悩む スタッドレス買ってタイヤ交換することが目的になってそう 埼玉はいらんよ
最悪バスか電車使え
北関東あたりになると難しいな 今年はRAV4乗って初めての冬になるからスタッドレス早めに買っとこうかな >>987
オールシーズンは凍結に弱いから凍結しない地域ならいけるよ
あとチェーン幕巻くと干渉するかもしれないから要注意
アドベンチャーとかは干渉防止で切れ角規制あるから 首都圏住みで雪国行かないならスタッドレスいらんよね
数年に一度の大雪なら有給とりゃいいし オールシーズンは凍結だろうが湿雪だろうがほぼ無理だと考えた方がいいよ
周りに迷惑かけるだけだしクソほど煽られるぞ うちも雪なんて年に一度降るかどうかだけど、雪よりも雨上がり後の凍結が怖い アドベンチャーサイズ19インチは取扱説明書に
チェーン不可と書いてあった気が…
外形の問題で。
チェーン付けるなら
外径730以下の225/60R18か225/65R17 オフパケにイージーアップ入れてる人のタイヤサイズ教えて！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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