【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part55
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630442954/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630969827/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アダプティブハイビーム当然付いてると思ってたのに付いてなくてショックなんだが… ヘッドライト上部はポジションとデイライトだろうけど
どっちがどっちなんだろ
しかし悪そうな顔になってるなあ フロントグリルのTマークの下にカメラっぽいの見えますが、ありましたっけ？
PVM用？ 眉唾だけど海外Twitter垢にオフパケ2021の画像あったわ >>18
ホイールがブレーキとかに干渉しなければ良いんじゃね。16インチだとタイヤも安いし。 ウィンカーの位置変わらんのかい。シーケンシャルやと思っとったから、少し安心したわ シーケンシャルは嫌だなぁ
変に飾ったりしなくて良かった ディーラーから連絡来て価格発表なったから見積もり出せるって 補助金とか免税考えると
phvのが安く買えるかも… フルオプってどの範囲まで？モデリスタとかついちゃってるの 素っ裸で410万
とりあえず報告
夜にまた詳しく書くわ >>31
HVG同等にリアカメラ義務付けでその分高くなった感じかな 修理でクルマ預けて代車で帰ってきて、ステアリングのスイッチの使い方が分からなかったから取説見ようとグローブボックス見たら車検証ないんだが。 とりあえずムーンルーフとパワーバックドア ナビかディスプレイかで悩んで決める予定 ムーンルーフもバックドアもデジタルミラーも付けずに今日予約したわ ナビとディスプレイオーディオはどっちがええんかね？ アドベHVはデジタルインナーミラーつくんでしたっけ？
クリトレはおくだけ充電と一緒に廃止だって
言ってるけど。 >>39
ありがとうございました！
それ聞いて安心しました。 >>37
無難なのはDA
何か明確な目的があるのならナビ
アドベンチャーHVはアドベンチャーからトルクベクタリング抜いてバッテリー乗せただけだったよ
アドベンチャーでオプションだった装備は相変わらずオプションのまま。パノラミックビューとかね
これで本体税込み410万
トヨタ超がんばったと思う 改良後の金額がもっと一般に広まったら、納車待ちの人がこぞってキャンセルするんじゃないかと思ってる https://i.imgur.com/3F18doY.jpg
本体410だとこの辺のオプション選んで乗り出し450ぐらいかな？(ミラーはコンセント代わり)
うーん >>45
パノラミックビューモニターはオプション
バックカメラが標準になるから差額で6万くらい HV乗ったことないから良さが分からない
今度試乗してみるかな
流石に100万弱アップは身構えちゃうな 近くのディーラーに聞いたら何も教えて貰えなかった…
オフパケの有無と現行のガソリンがどれだけ値上げされるか聴きたかった LED化されるだけでアダプティブはつかないのかな。ついたらハリアーよりこっちにしたかったなぁ。 >>52
純正ledフォグは暗いし、室内灯は簡単に交換できるからいらなくね？ >>33
ええ加減やなあ
俺なら今後そことの付き合いやめるかも。小さなことができへんところに任せられせんわ。
ちなみにディーラー？町工場？ >>55
ディーラーよ
あの後急遽その代車を使う用ができたから代車入れ替えたいって電話きた。
家まで入れ替えにきたよ。 しない
注文書の裏にも書いてある
工場から車体番号が出てたらアウト
でもディーラーは在庫になるから止めてくるよ時には値引き上乗せも提示してくる 自分はアウトかな。
先週金曜日にラインオフしたとの話だが、車検証の控えが送られてこない。しかし１０月登録にさせようとしてる。
11月に変更させようかな。登録。 >>60
今日見積もりしたけど、2月から3月登録って言ってたよ バックオーダないから
予約開始すぐに予約すれば２月ぐらいには納車でしょ >>59
ラインオフしてすぐには登録できないから車検証ももちろん来ない。工場〜納整センター〜ディーラーについてからの登録になる。豊田の隣の市で買ったが、オプションほとんど無しでラインオフから一週間後くらいに登録だったよ。 フロントガラス上部に青いグラデーション付けたいが無理かなあ >>59
まだセーフかもしれません
車 契約成立 を検索してみると分かりますよ
不満があるのなら そういや昔の車ってフロントガラスの上に色ついてたよな
子供の頃から何だろうと思ってたけど、自分が買う時には無くなってた
UVカットの代わりとか？ アドベンチャーHVよりエクリプスクロスPHEVのほうが安いのでは エクリプスクロスは三菱という点を除けばいい車だと思う >>72
それ言ったらrav4PHEVでも補助金考えたら安くなんじゃね？ >>76
穴無くしたら取り付かないから穴はあるでしょ シール性高めてあるから水は漏れないよ アドベンチャー ガソリン
3,310,000 → 3,487,000 メーカーオプション欲しいのが付いてれば
中古でも全然いいと思うけどな やっぱトルクベクタリングはいい値段するな
ほんとこれ抜いてバッテリー積んでくれてありがとうって思う >>84
adventureはブラインドスポットとベンチレーションシート、車内ledが標準
ガソリンだとヘッドライト変更無し
外装シアンは廃止
G、GZの室内グレー廃止
後は思い出したら書く 変更されたライト形状はアドベHVだけなのか
HV全グレードなのか気になる
ガソリンはライト変更なしか パノラマビュー単品って今までブラインドスポットとセットだったのがなくなるって意味じゃない？ 標準装備変更を加味すると、実質値上げは各モデル6万くらいかな？ 書き方悪くて申しわけない
ブラインドスポットが標準化されたのでパノラマビューがセット販売から外れました
DA前提で話進めたから他のナビで装着出来るかは聞いてません まとめると
RAV4 ガソリン車
改良後 改良前
X 2WD \2,774,000←2743000 31000↑
X 4WD \3,005,000←2974000 31000↑
G 4WD \3,447,000←3391000 56000↑
GZ pack \3,595,000←3539000 56000↑
Adv \3,487,0000←3310000 177000↑
オフパケ \3,637,000←3460000 177000↑
でおけ？ ベンチレーション標準てことはシートヒーターも一緒に標準てことだよね？ ヘッドライト以外の外装もう少し変更欲しいなぁ
アドベンチャー以外の変更含めたマイナーチェンジは来年くらいに無いかなー 個人的にHVのアドベンチャー、外装をガソリン車に寄せるのは嬉しいんだけど、
それ以上に四駆システムをその名に恥じない様にちょっとは凝ったものにして欲しかった。
結局rav4のe-fourって他車種に比べて加速は良いけど、悪路性能って生活四駆の域を出ない訳でしょ？
所詮モノコックボディのSUVだからという考えもあるけれど、YouTubeで検証動画見てるとトルクベクタリングとではモーグル等で確実に差があるんだよね。 >>99
HV アドベンチャーはHVG の外装を変えただけだからな トルクベクタリング欲しいならガソリンになるね >>101
ガチのオフロードって例えば？ランクルやジムニーは、そのガチなオフロードとやらを全車走ってるの？ >>102
そういう質問って主観の問題だから意味ない質問だよ。
なんか、何時何分何曜日？地球が何回回った時って聞いてる小学生レベルの幼い切り返しで
読んでる方が恥ずかしいわ。 ディスプレイオーディオレスにしたのになぜディーラーオプションナビを選択したのかが気になる
社外ナビでいいやん >>106
RAV4HVGの2021モデル走行距離数千kmなら有り得る
自分含めてアドベンチャー外観ほしかったけど諦めてた人いるよ >>97
シートヒーターは元から標準装備じゃなかった？ アドベンチャーはオプションがXベースだから標準ではない
ヒータークーラーセットオプション ハイブリッド高いしGZパッケージも360
高くなったな アドベンチャーはヒーターはオプションでしたよ。ベンチレーション標準になるからヒーター併設ですよね？ >>112
勿論ヒーターとベンチはセットで標準化されてましたよ ADVはどうせ付けるオプションが強制装着になった感じか
余計なものつけなければ全体50万引きいければコミコミ350万くらい HVのGにはシートベンチレーションのオプションはつきませんか？
標準装備になってると嬉しいのですが。 旧型では、アドベンチャーとGを同じ価格帯にするために、
前者は色々抜いて値段を抑え、後者は不要なものまで強制にして値段を引き上げてたよね
その点でいくと、今回のアドベンチャーの大幅値上げは妥当だと思うけど、思い切ったことしてんなぁとも思う >>118
シートベンチレーション、Xグレード以外は標準になります いきなり50の値引き出したら
改良前納車待ちのキャンセル祭りになりそう そうかもな
よく思い出したら値引き50ってメンテパック込みの見かけ上の値引き額だったわ >>108
フロントマスクだけアドベに変えれば良くね？
自分でやれば25万位でできるぞ
オクで部品集めればもっと安くできるし 売れるから強気に値上げしてきた感じだな
改良前のアドベオフパケがベストだったな 昨日ハイブリッドG契約してきました
これからお願いします
最短で年明け納車と言われたけどそんな訳ないですよね ディーラーに聞いたらまだ価格出てないって言われちゃった… 今後ガソリンが180円定着とかの可能性も考えるとHVの方がいいのかねえ？ >>108
それならもっと高値で売れると思いますよ。
2020年3月登録のハイブリッドGを今年の5月に走行9,000kmで355万円で売りました。 >>126
おめでとう。
未だに納車の連絡の無い改良前のハイブリッドGですが早く来ると良いですね。 アドベの白の実車を初めて見たけど何だか格好悪いな
白を設定しなかった理由が分かったわ トヨタで初めて契約したけど値引き凄くてビックリしましたw
下取り査定も良くて相場との差額分合わせると、実質70万くらいの値引きでした 今回の変更でシートベンチレーションがつくのはHVだけ？ガソリンも標準で付くんでしょうか？ ライトの変更はHVのみ
ガソリン外観はX.G.アドベンチャーホイールの色が変更くらい
オフロードパッケージは外観変更なし 先週ラインオフしたはずのに、納車は11月1週目。
登録は１０月を主張してきたので断ると、店長に相談してと言ってきた。無いのにどうやって登録するの？と聞いたらダンマリ。
ここの販売店で次は無いな。 ガソリンアドベンチャーで値引き29万ってどう？
納車予定は1月予定みたい 今日契約してきた
本体410万、OP50万、値引き47万、下取りなし、現金
ここに所定の費用を入れて契約してきた
個人的には会心の出来 >>142
納車月じゃなくて、工場で組み上がって車体番号が出た月が登録月になっちゃうんじゃないの？ 普通、〜月登録っていったら新車車検登録のことじゃないのかい >>144
嬉しいのはわかるがマルチポスト止めてくれな。 コミコミで420万かぁ
オプション何にしたか教えてください >>145
11月1日登録になりました。ナンバーの交付日が登録になるじゃないかな。 HVGよりアドベンチャーHVが高い？
HVGの方が良く思えるんだが。。。
ディーラーオプションほぼ付けない時の値引きって、30万いく？ 詳しくわからないので教えてもらいたいのですが、
雪道ではHV e-fourよりガソリン4wdの方がいいのですか？
今アドベHVとオフパケで迷ってまして。 >>152
ガソリン4WDも2種類あるけどダイナミックトルクベクタリングならE-Fourよりいい
でもダイナミックトルクベクタリングなら平気でE-Fourはダメなんて微妙な道はほとんどないよ >>152
同じ運転手、同じタイヤならガソリン４駆の方が安定感はある。
けどe-fourがVRX3でガソリンが安物劣化スタッドレスなら差は逆転する HVは最低地上高190mm、ガソリンアドベンチャー200mmだったけど
HVアドベンチャーは地上高どっちなんだろう。
e-fourの下の出っ張り分190mmなんかな。
聞いた人いる？ >>157
スタッドレスでも滑るときは滑る
自分だけでなく、他者にも迷惑かけたくないなら、
ちゃんとタイヤ交換してください >>153
>>155
ありがとうございます。アドベHVとオフパケでまだ迷ってるんです、もうちょっと考えてみます。
あとはルーフレールからの雨漏りが大丈夫なのかが気になります。 >>153
なんかダイナミックベクタリングマンセーしてっけど雪道でスタックしないのは第一にカメにならないことで次は4輪の総トルクだからな。 >>161
別にマンセーしてないよ俺の乗ってるのHVだし マイチェン版ってオーストラリア仕様と近いのでしょうか?
HVで
助手席パワーシート8way化
フロントベンチレーションシート
USB-Cポート
室内灯LED化
フォグランプLED化
シートのライトグレー廃止
とか
今日、ディーラー行ってきましたが情報出てきませんでした。 パワーシートメモリがつくならすごい羨ましい
内装グレー廃止は個人的には残念 >>138
ありがとうございます。
ガソリンもシートベンチレーションつくんですね。
まだ納車日きまらないのでそれをキャンセルして改良後の車を契約しなおそうかと迷います。 そりゃ新しい方がええよ
アドベンチャーのはカーキで安定ですか？ 地味なところだけどパワーウィンドとドアミラーの操作スイッチが点灯するようになるといいな。
つーか今の運転席だけの点灯ってのがあり得ないんだけど。 >>167
PHVだとそこ光るようになってるから、部品はあるんだよね 納車待ち、しかも登録前に大きな改良が入るとか自分なら間違いなくキャンセルしてるわ 大して変わらんよ。
前の書き込みにあるネット情報貼り付けてるやつが合ってるよ。
ディーラーで確認したから間違いない。
助手席はパワーシートになりません。 Xグレードってセンターコンソールイルミの配線きてますか？ >>172
バックカメラ、シートベンチ、室内LED、フォグLEDやろ >>169
現車が有って、ナンバー付いてないだけでも？ >>173
それでプラス17万かー
特に不要って人的には値上げやなぁ… >>177
嫁や子供がいるならつけた方が良い
独り身ならいらない >>177,178
無限に繰り替えされる問と答えやな >>177
つけてる。あれが欲しくて、X辞めて結局Gz買った。
遅い遅い言われるが、他を見たことないので自分としては問題無く使ってる >>176
Gとの値段差はBSMだけ？
シートメモリ付くんだっけ？ >>182
アドベンチャーとオフロードパッケージは
初期型からずっとシートメモリーがない。
改良後も同じ。なぜなんだぜ？ >>168
カローラでも光るよね ここはRAV4 のコストカットの最たるところのひとつ 年次改良で価格が上がるみたいだから改良される確立高いんじゃないかね アドベンチャーとオフパケはトルクベクタリングに原価持っていかれてるんでしょ
GZの値段見ても、この機構は結構いい値段してるよね >>167
どこかで見たけどカロツーだかの純正の光るパネルが加工無しでつくみたいよ
確か22000円くらい？
外して配線1つかませてつけるだけだから、ディーラーで点検時のついでにお願いすれば部品代だけでいけるかもしれない パワーバックドアって任意の位置で止められるのが利点だと思うけど
個人的にはなしには戻れない パワーバックドアとjbl スピーカーどちらかで迷ってスピーカーにした。 >>186
トルクベクタリングはノーマル4WD 機構と比べて電制多板カップリングが1個追加 ディスコネクト機構追加 リヤアクスルハウジングの大型化 などがあるからね トヨタも値付けに迷うところ なるべく数は売りたいだろうから >>187
光るウインドースイッチだけならRAV4PHVの純正部品があるよ
まあカロスポのも同じ物なんだろうけど
ドアミラーのは無いから、クラウンの部品を使うらしいね https://i.imgur.com/wZBvPKX.jpg
この程度の道だったら、トルクベクタリングだろうがe-fourだろうが問題なし？ 現状、この程度の道は10年落ちのffミニバンで走ってるからな
雨の日とか急勾配の道じゃなければHVでも問題なさそうよね >>187
ドアパネル外すのは点検のついでではないでしょ 慣れてる人なら10分かかんない作業だったな
部品買いに行った時間の方がよっぽど時間くった だったらじぶんでやれよ
作業中の破損や傷リスク負って
ただで取り付けやってくれは勝手すぎるわ 運転席だけならググればいくらでもでやり方出てくるし
誰でもすぐできると思うぞ 簡単かどうかって話ではなく無駄作業を無料でやらせようとするのは虫が良すぎって話じゃないの？ >>194
普通に生きててもこれより酷い道なんて無いと思うんだが
キャンプ場行く時の道みたい プロとは言え慣れてない作業にクレームリスク背負ってタダでやれとかイカれてる
動作保証も取れていない部品なのに
その辺無視して単純に20分作業したとしても工賃数千円はかかる 舗装してない駐車場はたまにあるけど、
舗装してない道なんてもうずっと走ってないな >>194
FF軽でも余裕
砂利轢いてある時点で整備道
オフロードとは言わん >>202
すみません、まだ納車ならないので分からないです… https://i.imgur.com/qRGeoie.jpg
昔この林道含む、このレベルの林道を二代目のエクストレイルで好んで走ってたけど、走破自体は問題なかったのでrav4なら特に問題無いと思う。
しかし、10回も走らない内にボディからかすかな異音が出始め、走る度に異音が増えて、大きくなってったよ。
やっぱSUVと言ってもモノコックボディである以上、ある程度整備された林道が無難だね。 渓流釣り行くから砂利道でスタックせずに無事に帰って来れればいいかな このあいだ 初めて未舗装の道を 10km 位 ガソリンG で走ったけど快適だったな 以前同じ道をアクアで走った時はもう二度と走りたくないと思った道
普通のFF車でも走れるけど安定性と快適性が全然違うよ https://i.imgur.com/U96x7aE.jpg
とりあえずもりもりで見積もり作ってもらった。総額460万。
このオプション料だから25万値引きとかではなく、普通に引いてくれるらしい
ナビとかコーティングはいらんかな >>216
コーティング抜いて430万でサインだな >>216
値引き前で480万か。ここまでくると補助金があるしＰＨＶも比較対象になってくるな。 500万近くならいっそNXとも思うが
あちらはそこがスタッフラインだしなあ。
しかし車も高くなったもんだ。 400万クラスを買える人はまだマシかもしれんね
生活の足として安い軽が必須な層が本当に苦しいと思う >>220
オフパケ360万ちょいやからアドベHVとの価格差は50万切ってるはず 税制優遇とか込みで50万の差？
車検とかでも優遇があるんだっけ？ 最近ガソリンadventure契約したけど、ここの書き込み見たらHVにしなかった事とかオプション面で不安になってきたわ…
ちな35万値引きの340万 >>223
オフパケも高くなったのか
ベンチ付けて340だったけどな 汚れが付きにくくなる期間てどれ位続くの？
コーティングもグレードあるけど、高いと10万弱するよね シートヒーター、ベンチレーション、本皮巻きステアリング、ステアリングヒーター等、単独でそれぞれ選べるとありがたいが、セット売りなんだよな、RAV4の場合真夏のベンチレーションは効果弱いかな >>229
運転はガソリンの方が楽しいぞ高回転で回すとエンジンなかなか良い音するし、燃費はアレだが >>233
青空駐車なのか車庫なのかコーティングのメンテをちゃんとするかとか色んな要素で変わってくる
そもそもコーティングの種類も色々あって効果も違うから一概にどのくらい続くかは判断できない では一番高級なコーティングを施工して、青空駐車完全ノーメンテの最悪条件で過ごしたらどうなんだろう。 >>235
カタログと睨めっこして、試乗もしたしネットも飽きるほど検索かけたとは言え、高い買い物でちょっと日和ったわ 年1キーパークリスタルと、今年から樹脂コートプラスしてやってるけど安いぞ
たまに洗車機シャワーのみかけるだけの青空駐車
会社によっては福利厚生とかで2割引くらいあるかも 車体の色によるよね
屋根付き駐車場ならどの色でも良いけど青空ならソリッドカラーはやめたほうが良い
赤とか郵便局みたいなハゲかたするし DAにするかアルパインのナビにするかめっちゃ迷う‥
音質優先ならアルパインかな >>245
今回のマイナーチェンジでadventureにHVが追加されたんよ 現行型GZパッケージにTRDストリートモンスターの俺はガソリン車だどけど駄目かな HVとガソリンで迷ってるんですけど、ガソリンでもおかしくないですかね？
営業さんにHVで元取れない人いますよ、ガソリンで充分だと思いますよ、と言われたけど、みなさんの意見も聞きたい。 >>250
乗り換えるまでに距離乗るし、予算にハマるならHV、年間1万も乗らないし初期費用抑えたいならガソリンで良いんじゃないかな？
私は10年で7万キロ程度なので、初期費用も抑えたいしガソリンにした
60万円近く上乗せされるHVを検討する以上、燃料費で元取れるか考えるのは至極真っ当な思考 >>250
元をとろうとか考えるのがそもそも間違い。
環境に優しい、給油回数が少なくなる、RAV4の場合はパワーにも振ってある。それが約６０万の付加価値と取るかどうかだろうね。
ちなみに自分はそこまでは必要ないと判断してGz ハイブリッドはガソリン代が浮くのはもちろん、日常のストレスが少ないのも差額に含まれてるな
仮に100万の車が160万になったら躊躇するのは分かるけど
400万が460万になったところで大したインパクトは無いよ >>250
自分が欲しいグレードと予算を天秤に掛けて選ぶと良いよ ガソリンでもRAV4 はとても良いクルマですよ HVだとガソリンじゃないのかwww
脳ミソがうんこでできてるのか？くっそw >>243
アルパインはBIGXの11型が設定されていないのが解せぬ。
9型じゃちょっと物足りないんだよなあ。 >>235
走ってて楽しいのもHV それくらいこのエンジンはいいものだよ >>249
エアロ付けるなら素直にハリアーにしとけ。RAV4でエアロ付けるヤツの気がしれん RAV4でエアロはないかなー
好みと言われればそれまでだけど・・・ 純正エアロくらいなら何も思わん
社外エアロとかローダウンで原形ないくらいになるとちょっと… ええやん。
燃費で元をとれるかでHVやPHVで悩んでる人いるけど、加速の良さはガソリン<HV<PHVな訳で、
純ガソリンエンジンで考えたら２リッターエンジンに対し2.5リッターエンジン3リッターエンジン(実際はもっと差があるけど)の違いと捉えたらどうだろ。
しかもパワーが上がる程燃費が良くなるオマケ付き。
そう、rav4に限れば燃費はオマケですよ。
偉い人にはそれが分からんのです。 >>253
元取りたいなら程度のいい中古車でも買えよ >>259
設定ないけどみんからで取付してた人いたよ 走りを楽しむ優先度が高い層がRAV4を選ぶと思うか？ 走りで現行フォスターターボですか?
CB18がね．．．
FA20のSJGからHV Gに乗り換え検討中です。
FA20も加速タイムは良いけど、アクセルのツキが悪く。踏んでからのCVT変速ラグが。
ツキはphv、HVの方が良い気がします。 俺はFRスポーツクーペからの乗り換えだけど、車遊びドットコムで土屋圭一がrav4の走りまあまあ褒めてたよ。HEVなら結構いいんじゃない。 >>274
基準になる納期日なんてないけどなwww 今年の春にアドベ買ったけど、40万ちょいまけてもらったよ。 1月に納車したオフパケ、ダイヤモンドキーパーってコーティングを施したんだけど普段は青空駐車の雨晒しで乗ってます。
そろそろメンテナンスしたほうがいいのかな？
ちなみにまだ光沢は生きとります >>280
ミネラルオフ買って自分で施工した方が良いですよ。
自分もそのくちです >>280
カラーは黒？
青空＋コーティングだと雨じみどうなのか気になるね
ディーラーコーティングもkeeper持ち込むの大して変わらんのかしら 1年は洗車頑張ったけど、2年目に入ってもうどうでも良くなって洗車機にぶっこんで終わりです( ´･ω･`) 洗車傷気にして手洗いするけど下手に手洗いするより洗車機ぶち込んだ方がましな罠 まぁーだいたいそうなるよねw
だから私は黒は買わない シルバーは目立たないって聞くけど、グレーはどうなの >>289
何年乗るかみたいだね。あのパンフレット見ると。 >>289
パは知らないけど1年使って不満ないし安い
ランニングコストも上位メニューに大きく劣るわけでもないのと
青空駐車なら年1コートの方が良いという判断
あとオプションの樹脂コートが年1なので合わせたいというのもある 樹脂コートなんか自分でケミカル買ってもいいんだけど、グリル面倒すぎるんだよね
年1万ちょっとならやってもらった方がいい シートベンチレーションオプションで入れなかったのマジで滅茶苦茶後悔してるwwwww
今更並び直しできんし再発注したところで納期クッッッッソ長いし最悪や！！！ ベンチなくてもいいよ
でもヒーターもないのが痛いな >>295
自分も納車待ちで改良後についてるのでならび直そうかと思ってるけどベンチレーションなくても大丈夫なもの？ ヒーターは無くても耐えられる
ベンチレーシょんはケツ汗が多いなら必須
長距離乗ってもズボンの材質考えなくて良くなるのは最強 ベンチレーションはすごくケツと背中の上の方が冷たくなる
あれば使うけど無ければないでなんとかなるっしょ アドベ、シートベンチレーション標準装備になりますが、シートヒーターはオプションですか？ ステアリングヒーターとシートヒーターはなくちゃ堪えられない ひと夏過ぎたけどシートベンチレーション無くても大丈夫だったよ エアコンの効きが早いから合皮シートでも暑さに耐えられない事はない 冬場は冷えるのでシートヒーターとステアリングヒーターあると重宝する ステアリングヒーターって標準化されたんだっけ？
AdvHVの見積もり取るとき特に聞かれなかったような >>272
優先度は快適性だったけどRAV4 乗って走りが楽しくて仕方ない このクルマは運動性能めちゃくちゃ高いよ ガソリンのトルクペダリングが面白いから乗ってみんさい >>281
>>282
ありがとう。色はダークグレー？っす
雨滲みはボンネットの部分だけ発生してるかな。
ちなみに、メンテナンス方法は納車時に貰ったメンテナンス剤ってのを使って自分で拭きあげる感じです。 >>302
感想ありがとう。
そんなもんなんだね。
ならび直すと１月納車も厳しいとか言われたのでこのまま納車待ちます。 アンケートみたいになって申し訳ないけど
GZの19インチホイールってかっこいいと思う？ 先週契約したのに今更他のディーラー2社から商談の連絡来たわ
無能すぎるだろ… >>308
良いと思う
俺はハイブリッドGにGZのホイール履かせてる 良いんじゃないかな。アドベンチャーとかオフ寄りスタイルには似合わないと思うけど。 オフ系のおすすめホイールって何かな、真っ黒がいいんだよね アドベンチャーにGZのホイール履かせようとしてたけど
やっぱバランス悪いか・・・ >>312
ベタなところだとデルタフォースのオーバルとかかね >>314
やっぱデルタが定番よね、履いてる人多いけどやっぱ形とかいいもんね
デルタとグッドリッチのセットにするか〜 >>308
俺はホイールのサイズとデザインでGzに決めたよ。
シンプルで無難といえばそうだけど、RAV4をアーバン寄りなイメージで乗りたいならこれかなと感じた。
車体のデザインにも合うしカッコいいと思ってるよ。 >>315
オフパケの純正ホイール気に入ってるから買い替える予定は無いけど、デルタフォース良いなぁ思ってるからそのうち履き替えたいね デルタかっこいいよなあ
他人と被ろうがかっこいいんだからしょうがない
あとは雑誌で見た鉄風ホイールも名前忘れたけど良さそうだった ガソリン車なんだけど走って温まってくると、走行中の振動や段差とか凹凸踏むとチリチリとかピチピチと異音するんだけど同じ症状の人居るかな？
音の出所はなんとなくセンターコンソール、シフトレバーのあるとこか助手席ら辺から聞こえて来る感じ
一度ディーラーで見てもらったけどダメだった。もし同じ症状で改善した人居たら原因教えて欲しい。 >>317
オフパケの純正も十分にかっこいい！
何年か乗って飽きたら履き替えるくらいでもイイですよね >>318
ですです
被ったとしても自己満の世界だから自分がよきゃいいすよね
鉄風の思い出したら教えてもらえると〜 >>319
たぶん内装から音がしてるから温まってくるのは関係ないような気もする
特に寒くなってくると樹脂が縮むからなのか鳴りやすい
音がする箇所をガンガン叩くと収まったりすることはあるw >>319
ミラー裏のカメラカバーかもね
外して音が消えれば確定
対策はオプトシーラーなどを中央パーツと大きいパーツのつなぎ部分につける >>323
でも寒い時は出ないんですよね。暑い時期に割と動かして早く出て今ぐらいの時期だと30分〜1時間位走ると出だす感じ。もちろん出ないときもあります。
>>325
デジタルインナーミラーの後ろ？見てみます。 ストリートモンスターでもフロントはそのまま
サイドのオーバーフェンダーをボディと同色にしたかったから変更した アドベHVで新色って何色があるかわかる方教えてください 新色は>>8で上げてくれてるとこの画像のグレイッシュブルーツートンだけよ
むしろ廃止されるツートン色のほうが多い >>333
ありがとうございます。
オレンジトレイもこのままなんですか？ >>334
とくに変わるっていうアナウンスもないし、画像のままなんじゃないかなと
どうしても変えたかったらディーラーに相談すれば他グレードの部品で何とかしてくれそう アドベンチャーってたしかトレイ以外にもステッチやシートにもオレンジ入ってたような
どうしても気になるのならグレードごと変えちゃうのもありかも 無いらしいよ
だからアドベンで見積もり作ってもろた アドベンチャーHVって4WDシステムはアドベンチャーガソリンと同じ仕様？ >>341
アドベンチャー HV はHV G の外装をアドベにしたものと思えば良い 4WD システムは e-four だよ 独立したモーターで後輪を駆動する ハイブリッドGにアドベ顔を被せたというよりか
アドベンチャーからトルクベクタリング抜いてバッテリー乗せた感じだな
ハイブリッドGのつもりでアドベンチャーHVを見ると色々快適装備が抜かれてるよ いやHVの内外装アドベンチャーでしょ
トルクベクタリング抜いてバッテリー積んだってそれHVじゃん パノラミックもない、パワーバックドアもない、シートメモリーもない
オプションで10万以上の装備を抜かれて「ハイブリッドGのガワを変えただけ」とは言えないだろう
ディーラーもアドベンチャー準拠と言ってるよ アドベンチャー準拠ってのは装備のことでしょ
車のベースがHVで見た目と装備をアドベンチャーにした
だからアドベンチャーのHV化よりHVのアドベンチャーパッケージ
まぁどうでもいいんだけどさ マイナーチェンジというには変わらなさすぎて違和感だなー
おそらく途中でPHEVが出て納期待ち長くなりすぎたので、今大規模にフェイスリフトすると、長い納期待ったオーナーからクレーム出てしまうため、大幅なデザイン変更含めたマイナーチェンジは1年後くらいに後ろ倒しした
HVのヘッドライト変更は現行モデル発売時には予定済みだったので、後ろ倒ししたくても前々から生産準備してたメーカーからは購入せざるを得なかった
なので一足先にヘッドライトだけ変更
…なんちゃって そもそも公式がマイナーチェンジって言葉使ってるか？ >>351
そんな前から生産準備しないから安心して >>351
そもそもマイナーチェンジじゃなくて年次改良
海外に合わせたイヤーモデル >>351
メーカーはマイチェンなんて言っていない…
毎年ある年次改良てす。
たぶん次が発売から4年を前に本物のビッグマイナーチェンジやろな。 そもそもアドベンチャー顔じゃなけりゃRAV4なんか選ばんわな ディスプレイオーディオがありえないレベルでボケボケだったから営業の人に解像度聞いたらまさかの480pだった
他はどこも720pが当たり前なのに
しかもドットバイドットじゃないから9インチに引き伸ばされて酷いことになってる
これ誰も気にしてないの？金出すからアップグレードさせて欲しい… 画質は良いとは全く思わんけど、個人的に気にならないレベル 従来のナビの1/3の値段である事を考えれば分かるだろう >>362
そうなの？にわか知識で語ってしまったかも
7インチならまだ綺麗に表示できたんじゃないの？ってなるから画面ボケるぐらいならそっちのが個人的にはマシ 地図とアラウンドビュー映すのには必要十分だから気にしてない
10万で高画質オプションがあったとしても買わない
映像見るならタブレットでも持っていけばいい ナビの画質にしても、ドラレコでも4Kだの60fpsに拘る人いるけど
本末転倒もいいところだと思うわ 新型アドベンチャーにサンルーフとベンチレーションは設定されますか？ >>366
せめてHDって言ってるだけなのに急に4Kとか言われても
別に先進性を求めてるんじゃなくて今の時代にそぐわないという話なんだけど…
敢えて旧世代の規格を採用する意味ってコストカット以外に無いでしょう >>366
細かい話だけどドラレコの解像度は大事よ？
何せ広角レンズで撮ってるから、ショボい画素数では相手車のナンバーとか読み取れない。 ナビキットと
TVと
要不要は置いといてDVD
これつけると15-18万ぐらいになるよな
ならDAレスで好きなナビつけるのもありかと思う
DAレスもそのうちなくなるかも 汚い画面だとせっかく新車買ったのにガッカリするよね
金があるなら社外のナビ買ったほうが良いよ アラウンドビュー使ってみたかったから、DAにした。
画像は確かに悪いけど、すぐ慣れたわ。
今は全く問題なし ベンチレーションって風が吹き出すのかと思ってたら、吸い込むのね
吸い込まれた空気はちゃんと車外に排出されてるのかな？
あと座面に対して吸い込む範囲が狭いと思う
足元と背中の上半分しか吸ってなくない？
一番蒸れる背中の下半分を吸ってほしかった 改良後ってphvと同じでdaレス出来ないって
聞いたけど？ >>374
弱いって感じるやつはデブっていう結論出てる >>375
>>105の見積もりだとDAレスにDOPナビだね DAをroot化するなりしてパノラマビューのシステム抽出して社外ナビに移植してみたいけど労力に見合わないだろうな >>374
身体が引っ付いてる部分は吸引しないからね
だから真夏にはほとんど効果はありません >>359
知ってたから初期型買ったよ。初期型なら従来のディーラーナビ選べたからね >>372
営業トークみたいだなw でも俺が買ったのは自動車であってナビじゃないからDAでもガッカリしないよ。 >>359
ディスプレイオーディオレスにしてNSZT-Y68T付ければいいじゃん >>383
それいちばんやっちゃいけないやつ
Tコネ使えない純正ナビ付けるくらいなら社外ナビ付けたほうがよっぽど良い 営業はDA勧めて来ないよ。
ナビどうされます？位なもん DAが良いよ。
トータル的に良いよ
確かに画質は悪いけどな
すぐに慣れるわ。 他人がDA付けたの気になる奴ってなんなの？ｗ
別に何も不利益ないじゃん ナビなんて月一回使うかどうか、テレビもYouTubeも見ないからDAはありがたいわ
バックカメラ出力とスマホ連動、音声だけあれば良い。
レスも選択できるし不満ないでしょうに >>392
社外メーカーがDAサイズのナビを出さない限り無理。
やるならダッシュボード丸々交換すれば可能なのがしれないけど DAのテレビの画質そんなに悪い？
友人の車に乗ったときPVMとか画質荒いなーとは思ったけど。 >>380
穴は飾りってことか、残念…
屁をこくときベンチレーションで吸い込ませれば臭くないのかなと思ったけど、ちゃんと車外に排出されてるのかな？車内に循環するだけなのだろうか >>396
画質の良い悪いは置いといて、解像度の数字だけ見れば10年以上前の解像度
いまどきHDですらないのは不満が出てもおかしくない >>394
DAは9インチとかナビ規格と違うのかね？
乗りつぶしたい場合、最初についてるDAを使い続けないといけないんかな？ >>399
要はただのモニターだから全然別物
旧来のローカル地図データ、ディスクメディア、あと高画質映像
この辺が欲しい人には合わない
個人的には車内固定装備にするよりiPad一個買う方が良いと思うけど >>398
一般的なPCのフルHDとdpi的にそう劣る訳ではないからテレビ程度なら思ったほど悪くないだろうよ
地図は解像度そんなにいらないし、テキスト等を映すと粗が目立つかもしれない DAに不満があるなら社外ナビに社外PVM入れるしかないね >>398
この時代にあえて低解像度にしてるのは、やっぱりリアビューとかの表示遅延を防ぐためなのかな >>404
他メーカーはできてるのでただのコストカットかと… ナビとかは特に気にならんがPVMはとにかくカメラの性能が悪いのがｱｶﾝ
デジタルインナーミラーとの画質差でガックリくるわ >>359
それが嫌だから最初の改良前のにしてサイバーナビ付けた（そちらも少し怪しい面あるけど）
アルファードとかも480pらしいもんね、ハリアーとかランクルの横長ディスプレイはどうなんだろう？？ >>406
まあ 確かに残念だよね 使っているうちにある程度慣れるけど 夜間のバックカメラの映像とか 暗いと壊滅的なのは認める >>414
揚げ足取りってのは自覚がある場合につかう。日本語おかしい自覚がない場合は相応しくない >>411
8月の受注ラストの日に契約
11月の下旬に納車予定らしい
車両はオフパケ アドベンチャーHVのレッド注文したから、真っ黒なホイールが付いてくるんだけど
これがアリかナシか教えて
タイヤ真っ黒って地味すぎない？ スタッドレス履くのやめて、冬でもオープンカントリーのR/Tで走ろうかと考えてる。
ちなみに雪は1年に1回降るか降らないかで、雨上がりの朝は凍結が怖いから乗らないようにするつもり。
皆さん冬はスタッドレス？ >>422
凍結した時には乗らないって選択が出来るならそれで問題ないかと
通勤とかでどうてしも乗らないとってならスタッドレスにした方がいい >>417
お、改良型は12月１日から生産できそうかな 質問なんですが走行中にミラーリングしたYouTubeとかって流せますか？ 純正19インチのままジオランダーATに布チェーン積んでる
もう2年ウィンタースポーツしてないから布チェーンは新品のまま >>422
出先で降られたらどうすんの？降らないまでも出先で降りそうな状況になったら
どうすんの？不安を抱えて運転すんの？
精神衛生からも素直にスタットレスにした方が良いよ。 町田に住んでるけど万が一の保険でチェーン積んでるだけやな >>422
凍結の日は乗らないって…凍結の可能性があると分かってて
年中ATタイヤとか走る疫病神
玄関から道中全ての道路状況が確認できるのかよ
寒い地域でAT年中運用は迷惑かけるぞ >>429
>雪は1年に1回降るか降らないか
なんだから暖かい地域なんやろ？
降ったら乗らない雨上がりには乗らないと割り切れるならノーマルタイヤで十分やで。
俺は年に数回降るか降らないかの地域で、降っても乗るし雪山にも行くからスタッドレス使うけどな。
降ったら乗らないセカンドカーは年中ノーマルタイヤやな。
スタッドレスによる燃費悪化もあれば、そもそも余計なタイヤを作る環境負荷も無視しちゃいかんしな。 >>429
年に1回雪が降るかどうかの地域に住んでて、趣味がスキーとかじゃないならスタッドレスなんて履くだけ無駄でしかない まぁでも正確な情報が欲しいなら〇〇県の〇〇辺りに住んでて〜とか細かいとこまで教えて欲しいよね
東京だってほぼ降雪ないけど雨降らなくても路面凍結はするわけだし 瀬戸内海の海側に住んでるけどスタッドレスは入れてないよ
ゴルフとかで山越える人は毎年交換してるみたいだけど 通勤や仕事に車使わず雪道も行かずに年1位しか降らない地域なのにスタットレス買うのってコスパ悪いと思うけどまぁ価値観なんて人それぞれだわな
つか勝手に寒い地域なんてエスパーして文句付けるのはすげーと思うけどw 横浜だけどスノボとか雪国行かないのにスタッドレスにしてる人なんて50人に1人もいないよ
雪予報なら電車、電車も止まるレベルなら家から出ない
どうせスタッドレス履いてても目的地にたどり着けん 都会や雪の降らないところはスタッドレス要らないよね 北関東以北で常にクルマに乗る必要ある人はスタッドレス無いと生活に支障を来すからね 北関東は悩む地域あるけど基本的に毎日車乗る人ならはくべき 千葉で年１降るか降らないかで、雪国行かない。降っても通勤経路が交通量の多い国道のみなのでスタッドレスいらない
大雪になったら有休使う
こんな感じ 前車で7年間冬場にスタッドレス換装してたが明確に役にたったのは一度だけだったな
東海圏海沿いだとこんなもんよ
RAV4になった今年は様子見 スタッドレス不要派って遠出しないの?
出先で降雪したらって思わないの?
まあ、チェーンでもいいけど、面倒な取り外しと走行中の振動考えたら俺はスタッドレスを採るな。 >>441
スタッドレスがなけりゃ遠出しないだけだよ
遠出するかもわからないのに律儀に交換はしないよ
スタッドレス必要派も、スタッドレスのことを過信しすぎてない？
どんだけ降るかもわからんのによく出掛けようと思えるね >>442
少なくともノーマルタイヤよりリスクは少ないと思うけどね。
あと、貴方の論理は飛躍しすぎてるよ。
「事故に遭うかもしれないのに、良く外歩けるね」
って事と同じだよ。 >>445
あなたの脳内は結論ありきだから話にならない
あなたが安全のために毎シーズン履き替えたいのならそうしたらいいし、
雪降らない地域の人が履かないことに口出しする必要はないと思うよ
履かないのなら履かないなりの生活様式があるんだよ >>441
冬場には雪国いかないし、遠出とひとくちに言っても人それぞれだしね
２時間の距離を遠出という人もいれば、６時間の距離を遠出という人もいるのだよ 画質が悪いのを気にしないとか言ってる奴いるけど、いいに越したことないだろ。、馬鹿なの？
そもそもレクサスは高画質だけど、単なるコストダウンなのになw オルガン式かと思ってたら吊り下げ式だったのもコストカットですかね？
なんでオルガンのフリをする必要が…？ 滅多に積もらない地域だけど
何年かに一度は積もるかな
こっちは毎冬スス行くからスタッドレス履いてるけど
回りなんてほとんどノーマルタイヤで
そこら中でスタックor壁に激突
何が怖いって対抗の車が滑ってくるのな
結局渋滞で会社に着かんし休むに限る >>450
車で「いいに越したことはない」なんてたくさんある
そんなの言い出したらキリがない
このクラスの車なら、必要十分なスペックさえあればいいんだよ >>451
コストカットかどうか分からないけど、踏んだ感触はオルガンとほぼほぼ変わらないし、これいいじゃん！ってなったんだと勝手に思ってる >>455
武骨なデザインでインパクトが強いからハリアーより存在感があるな
個人的にはトヨタのSUVならランクルかRAV4が良いと思うわ 僕はオルロードパッケージを産まれたての赤子のように扱っています アドベンチャーオフパケ納車したはいいが来月すぐスタッドレスに変えるから半年間くらい安いホイールとタイヤでかなりみっともないんだよな アドベ顔だとSUV感強いけどノーマル顔はそうでもないだろ
ノーマルならアイアンマン風のカロクロのほうがいいな ラブホはハリアーを買えなかった人が買う車
ハリアーはレクサスを買えなかった人が買う車
あああああああああああああああるええええええええええええええつくうううあううあうあうううううす！ ってかRAV4もハリアーも価格変わらなくないか？
最高額はPHVグレードを持つRAV4の方が高いし。
安価のガソリングレードだって20万も変わらんじゃん。
RXなんて未だに2台目ハリアーと同じシャシーだし。
好きな車乗ればいいよ。 昔はハリアーはRXの日本版で高級車だった
今はRAV4の兄弟車
60ハリアから高級でマウント取れる車じゃないよ >>462
スタッドレスセットいくら位で買ったの？ ハリアーは後ろのライトが繋がってるデザインが好きじゃない トヨタのクロスオーバーもみんな都市型だからな
オフロード風のデザインだとRAV4一択 トルクペダリングまじ良いですよ！
Hvより好きな人もいると思うので試乗してね カーブとか右左折する時にアクセル踏むと作動してるじゃん 今更NAは買う気がしないんだよな
パワートレインはHVにして機械式AWDでトルクベクタリング搭載すれば面白かったのに 寒冷地仕様でヘッドライトウォッシャー付いてないとか、商品企画の連中は沖縄出身か？ >>479
リアシート下のバッテリーまで床下配線が通るから
機械式4駆のプロペラシャフトと両立できないんかね >>480
なんちゃってオフロード車に何を期待してるんだ？
ランクル乗りから笑われるわけだわ >>483
ヘッドライトウォッシャーはオフロードよりも雪道で使うもんだぞ？ バックランプのところのカバーと交換する増設ラゲッジランプつけた
蛇腹に配線通すのにかなり手間どった
ウェザーストリップはめるところに塗ってあるグリスも手についてイヤだね >>486
潤滑スプレーして配線通しすれば楽勝じゃね？ オフパケのオールテレーンタイヤってどんくらいの雪まで行けるんですか？雪国なのでそろそろタイヤ交換予約しないといけなくて >>488
さっさと履き替えろよ、あたまわりぃな。 >>488
出先での急な雪でも何とかガソリンスタンド、カーショップとかまで行ける程度の物だよ。
雪が降るのが分かって乗り出せる物じゃないよ。 昔からスキー場付近で一宮ナンバーの黒SUVが路肩に落ちてるのは定番だろ ここまで馬鹿だと無知とかじゃなく思考力が養われなかったんだろうなと思う
教育の敗北 ラブホーなんて「なっちゃってSUV」にのってる奴はカッコにしか興味が無いないアホに決まってるだろアホ 盗難率がかなり高めらしいですがオーナーの皆さんはなにか対策してますか？
購入を検討してますが青空駐車なのでちょっと気になってまして… >>499
リレーアタック対策くらい
スマートキーをセーフモードにする癖ついちゃった >>500
いえRAV4です
海外でも人気ということで盗難が増えてきてるようです
盗難トップ10のうち9台はトヨタ車ですしこれも危ないです
>>501
ありがとうございます
ハンドルロックまではしてないのですね
あれもハンドルごと切られて意味ないみたいですが >>500
ランクル以外盗まれないと思ってるのかよｗ >>503
チラッとググッた限りじゃ盗難率がかなり高いってソース見当たらんのでなぁ >>504
トップ10入りしてるほどではないのですが、SNS等ではチラホラ見ましたし、いつ盗まれてもおかしくないメーカーと車種なので警戒してます
逆に聞いたことがないというなら安心なんですが いくら対策してても狙われたら終わりだよ
だから狙われにくい所の駐車場が一番の対策 そんな細かいこと気にするなら、しっかり盗難保険入ったらいいじゃん
どんな対策しててもプロに狙われたらすぐ盗まれるんだからそんなしょうもないこと気にせず思いっきり車を楽しんだ方が建設的だと思う >>508
ツイートの一部を引用しますが、この方は先月やられたみたいですよ
「警察曰く関東でRAV4の盗難が多発しているみたいです。 親戚友人でRAV4を所有している方に注意喚起しています。」
実際に盗まれた人が警察から聞いた話だというのはググってトップ10に入ってなくても自分的には気になることなので 盗まれる可能性ある所に駐車してれば盗まれる可能は絶対に無くならない
盗まれるリスクを減らす場所に駐車して保険に加入するか盗まれるリスクが低い車にするしかないよね >>510
いやいや、あなたのことじゃないですよ
盗難率高いってソースがないとか言う人がいるからソースがなきゃ盗難対策しないのかな？って 四輪ではタイヤを物理的にロックする方法があまり採用されないように感じるけど
何か理由あるのだろうか？ 気が付かずに発進すると破滅的なことになるからでは？ 確かにバイクみたいなロックで走り出したら足回りがバキバキ大惨事になるな パワーがある車だったらついてても無理矢理発進してぶち壊せるからあんま意味ないんよね
シャッター付きガレージが最強かな 二輪じゃセキュリティを敢えて見えるようにするのがセオリーだったりするけど
四輪では特に当てはまらないかな LXにタイヤロックしてたけどパワーあるからそのまま発進して破壊されたってニュース見た 盗難された時って真っ先に走行ログやらGPSがついてる機構を取り外すのかね。今の車ならメーカー提供のアプリで位置情報の特定は余裕だけど。
保険でエアタグでも仕込んでおいた方が良いかな？ 盗んでからちょっと離れたコインパーキングで駐車して放置
持ち主が追跡手段用意しているか見極めるらしい
知らんけど 冬キャンで荷物が一気に増えた。
ストーブ載せられる気がしねぇ… 新型NXみたいにパドルシフトとラゲッジからレバーでシート倒せる機能付けてよ ノーマルとHVの価格差って60万くらいだっけ
アドベHVは390万位なのか？
別に新型車って訳じゃないから値引きも同じくらいなんだろうか？ >>530
12月改良後から値上げされたよ。
アドベHVは410万、アドベは348万、オフロードパッケージは363万 もう「クルマが趣味」じゃない限り平均年収の20代30代が買える値段じゃなくなってきたなあ。
初代エクストレイルなんて200万前半で買えたのに。
まあ、装備が違うと言われればそうなんだけど、給料上がらな過ぎだよな。 >>532
軽の値段が一昔前のエクストレイルと同じかそれ以上だもんな オッサンの記憶だと、20年前だと軽なんて恥ずかしくて乗れなくて、軽に乗るくらいならクルマなくて良いと思うの多かったと思う。
むしろ軽乗ってるの見ると貧乏なのか、倹約家なのかと思ってしまうくらい。
今は軽にそんなイメージまるでないよなあ。 20年前免許を取った時に軽を買うくらいなら車を買うなって親父に言われたわ
それくらい軽のイメージと安全性は低かった
新規格になって少しマシにはなったけどなあ >>533
改良の発表は12月だから改良後値段のWeb見積もりは12月からだよ 一昔前の軽なんて今の軽トラよりも酷い性能だったからな
鉄板ペラペラで静粛性も糞もないし、振動凄いし、スピード全く出ないし
ドアなんて叩き付けないと閉まらないほど軽かったしな
だから20年数年ぶりに軽に乗ったらびっくりした
昔のクラウン、セドグロくらいの乗り心地だわw でも装備カスカスの古い軽は運転楽しいんだよな
所有欲は満たされないけど 軽トラ面白いってのも高校生が原付乗ってバイク楽しい！って言ってるような痛さ >>540
田舎だと軽は近所に買い物行ったり通勤に使うセカンドカードだし。
メインの車で毎日往復40kmとか嫌だしね。 昨日久しぶりに社用車の軽に乗ったけど、乗り心地悪いしアクセルワークはシビアで疲れるしスピード出ないしとにかく不快でしかなかった。あんなののどこが楽しいのか理解できん。 まあそんなに突っかかるなよ
思い出補正もあったろうから全員に当てはまるかのように書いたのは悪かったね
車高が低くて安っぽいゴーカートみたいな感覚と、狭い車内でワイワイやった記憶が残ってただけだ まあそんな訳でこのクルマを無理なく買えてるのなら、とりあえず幸せって事だよ‼︎ phv試乗したら欲しくなるよ
アドベhv買うつもりが450万で
phvが少しオプ我慢したけど500万
補助金22万あって愛知だから５年自動車税無料
ほぼほぼ同額であの走りの差は大きいね
東京だったらさらに安いとか裏山 >>540
更にオッサンの40年前の記憶だと、「黄色いナンバーを1日に3台見ると良い事が起きる」という言い伝えがあったな。
類似のモノとしては「ワーゲンビートルを1日に10台見ると何か1つ願い事が叶う」というのもあった。
それぐらいレアな存在ではあったという事やな。 >>552
良いなーPHV。
補助金入れるとHVGにちょい追金で買えたんだけど、納期1年って言われて諦めてHVGにしたのが今年２月。今なら数ヶ月で手に入るそうで悔しくて仕方ない。 改良前は、アドベ顔とPHVの選択でめちゃくちゃ悩んでた
改良でアドベンチャーHVが出てくれてホントありがとうって感じ
アドベ顔のPHVとか絶対出すなよ！？絶対だぞ！ >>558
もったいない
乗れば乗っただけ返還額が減るのに >>555
俺もほぼ同じパターンだわ
ただﾏﾝｿﾝ住まいなんでPHVの旨味が満喫しきれんと言うマイナス点も有ったわ
まあ前車の車検迫ってたし結果的にHVG２ヶ月で納車されたんで良かったかな 駐車場でコンセントが使えない場合はガソリン車みたいな乗り方になるのかな？
自家発電分はパワー割くよって感じで EVやPHVは自宅で充電するものだろ
スタンドは旅先で使うもの ホイール+スタッドレスタイヤって幾らくらいするん？
今年RAV4でスキー場行きたいんだけど相場がいまいち掴めん。
土日だけしか車使わないから安いやつでいいかなと思っとる >>563
16インチにしようと思ってる者ですが、11〜13万位がよく検索で引っかかりますね >>563
去年買ったダンロップのWINTER MAXX SJ8、18インチ安物アルミホイールセットで15万6千円程。 >>564
>>565
インチ16か17で13万円くらいを目処に探すわありがとう 格安ホイールでネットで10万円台、店舗で20万円台かな
ブリザックは他より少し高め >>569
gz改良後で値引きキツイですよと言ってたけど
41ぐらいかな きりのいい500で決めるって
いったら普通になった
まだ行けそうだったけど…改良前はどんだけ
値引きしてたんだろ？ 改良といってもオプションが標準化されたとか、それだけのような 2月にピレリアシンメトリコ+安物17インチホイールで工賃込み72k。
雪道ほとんど走ってないので性能は不明。
そろそろ交換時期かな。 >>532
世界で一番売れてるトヨタ車。
日本はヤリス。
この差が世界との所得の差
どうすりゃいいの。 >>573
ありがとうございます。
同じくGZを検討中でした。
60位を目標にして交渉してみます。 アメリカでF150が1番売れてるからって日本じゃ売れんみたいなもんちゃう？
なんだかんだ5ナンバーじゃなきゃ！みたいな人は多いしRAV4はデカい ドア開閉時に隣りを気にしなきゃならんのは思ってたよりストレス
もう1台の軽は気が楽よ >>577
60万値引きはオプション盛り盛りにしないと厳しいかと
値引き45万くらいから支店長が出てくるよ >>579
子供が小さかったり風が強いとなおさらね。
逆に隣にドアパンチされる可能性も高まるから
その心配もプラスである。 運転するには気にならんけどちょっと狭い駐車場だと気を使うよね
近所のスーパーとか真ん中に止めても微妙に枠からはみ出すし… >>400
今、オプション品40％offとかやってると聞いたけど
その場合例えばオプション40万で16万引き
本体から40万引きとか出るのでしょうか? >>583
オプションってそんなにいく？！せいぜい2-30%引きくらいでは、、 車両本体40万引きが相場で、あとはデラオプションで頑張って貰うような感じか？ モデリスタ系のメーカーブランドのオプションは
原価で2割引きだから無理
フロアーマット バイザーとかは原価半額とかだから40%引きいけるかも 原価って言い出す人の指すものって大抵原価じゃない
材料費くらいか？想像が及んでるのは 本体 40万引きとかムリでしょ オプション 25万円くらいで 総額 40万円引きくらいが相場だよ 本体は30ちょいが限界の目安だ、あとはオプションから引くことになる おれも40万引きだったけど新車枯渇してる今は交渉の余地なしだったな。 今は時期じゃないだろ
半導体不足解消されないと交渉の余地は少そう そういうことなら車検通した方が安上がりになりそうだ >>588 589
ディーラーは小売業だと思うぞ
製造業ではない 本当に欲しいものなら、値引きなんて無くても買うだろよ。 来年マイナーあるかな。
ドアハンドル（くぼみ追加）とDAのグレードアップがあるといいなあ >>602
欲しかったから発売直後に値引き10万で即決の衝動買いだったな ヴァンガードや前のRAV4のホイールもはまるのでは。 >>603
来年末か再来年春頃かなぁ
ヘッドアップディスプレイ、DA画質UP、フロント・リアデザイン小変更、パドルシフト、GRグレード追加、アドベンチャーシートメモリー追加。どれか数点が可能性ありそう もれなく値上げも付いてくるからなぁ
結局は欲しいときが買いどきよ ロッキーのDAがHDになるらしいからライズ経由でトヨタ車にも導入されてほしい所 海外だとアダプティブハイビームあるのかよ…日本市場舐められすぎ
軽ばかり乗って車買わない日本人が悪いんだけど 形はいい、でも価格の割に静粛性が悪すぎるから悩むのよ どうせ静かな車を見ても「形が違う」とか言っちゃうオチなんだろ
どっかで妥協しなよ >>610
そのうち海外仕様の部品そのまま使ってアダプティブハイビームつくんだろうな
と思ってたらライトユニット変わっちゃったもんなあ で、何時買うの？
【１月】 初っ端から飛ばすと後でばてる。２月から本気を出す
【２月】 まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す
【３月】 年度の終わりでタイミングが悪い。４月から本気を出す
【４月】 季節の変わり目は体調を崩しやすい。５月から本気を出す
【５月】 区切りの良い４月を逃してしまった。６月から本気を出す
【６月】 梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの７月から本気を出す
【７月】 これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為８月から本気を出す
【８月】 暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】 休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので１０月から本気を出す
【１０月】 中途半端な時期。ここは雌伏の時。１１月から本気を出す
【１１月】 急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す
【１２月】 もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す 【１月】 汚いまま正月が過ぎてしまったのに、いまさら洗車するのは馬鹿だ。２月になったら洗う。
【２月】 春一番の時期。どうせ埃が付いてしまう。３月になったら洗う。
【３月】 黄砂の時期。今洗ってもしょうがない。４月になったら洗おう。
【４月】 季節の変わり目でやる気が出ない。５月のゴールデンウィークに洗えばいいか。
【５月】 せっかくの連休ということで遊んで過ごした。疲れ気味だし、６月になったら洗う。
【６月】 梅雨でいくら洗ってもムダ。梅雨明けの７月にきれいにするぞ。
【７月】 良く考えたら今洗ってもしょうがない。８月に行楽に出かける直前に洗車して気分良くドライブしたい。
【８月】 暑すぎて洗う気持ちがおきない。イオンデポジットもできる。９月になったら洗おう。
【９月】 秋雨の時期。台風も来るかもしれない。１０月に洗車しよう。
【１０月】 別に出かける予定もないし、１１月になったら洗えばいいか。
【１１月】 急に冷えてきた。水が冷たい。１２月に洗い、きれいな車で正月を迎えよう。
【１２月】 師走は忙しく、車なんか洗ってる暇はない。年明けに洗車しよう。 うるさいよ。停車しててもうるさいし周りに車が走ってなくてもうるさいし、なんなら車内にいなくてもうるさい。
だから買わないでね。 五月蝿いのはエンジン音や車両接近通報装置とか自分で出している音
外部騒音の遮蔽はこのクラスの他の車と変わらん 大昔の総額200万円台の車ですら自分のアイドリング音さえ聞こえないくらいだから
セルを回した瞬間すぐに違和感を覚える、400万円台でこれかと ロードスターから乗り換えたけど静粛性高すぎてびっくりしたよ >>624
わかる
現行ロードスターとrav4の2台持ちだけど静かすぎて違和感 乗用車用のスタッドレス履いてる人いますか？
suv用のやつあるけどsuv用のほうがやっぱいいんだろうか？ 乗用車用は平地や街中での凍結重視
SUV用はウィンタースポーツへ向かう山道などの積雪路重視
らしい >>623
セル回した瞬間ということはガソリン車か ガソリンG でも RAV4 は 400万円はしないけどな え、ほんとに?
昨日契約したけど、交渉中にそんな話出てこなかった。
メーカーオプションですよね? モンスタATから純正タイヤに戻したけどロードノイズそこまで変わらんかった >>636
アドバンストパーク付けるとカメラの画質がかなり良くなるけど
メーカーオプションなのに契約したって人いないよね。
あれば朗報だけど小改良で付けてくるかなぁ >>636
ウソだろ
販売店向け資料見たけど、書いてなかったぞ。 10月16日契約時に店員の持ってる端末でオプション全て確認したけど無かったな
追加ってされた前例って他にある？ >>632
※ヨコハマ調べ
＜特長の違い＞
IG60 は「雪より氷の上を走る方が多い方」「耐摩耗性能よりも静粛性を重視する方」にお奨めします。
G075 は「氷より雪の上を走る方が多い方」「静粛性よりも耐摩耗性能を重視する方」にお奨めします。 オールテレーンみたいな見た目のスタッドレスとかあるの？ 北海道とかのパウダースノーならある程度オールてレーンで行けんのかな？こっち重たいべちゃ雪の北陸だからスタッドレスじゃないとだめだわ。 凍結無力だからだめちゃう？
他に誰もいない山奥なら勝手にやってもらって構わないけど行動に出てくるのはやめていただきたい タイヤの圧で解けないくらい低温でないと駄目では?
路盤が氷になってても滑らないとか
でも、表面に粉雪(氷に粉末)が乗ってたら低温でも滑りそうな。 オールテレインは雪も凍結も無理です
事故して他人にも迷惑かけることになるので必ずスタッドレスに履き替えましょう >>634
そんなオプションありません
適当なこと言うな いやツイッターでRAV4オールテレーンタイヤでスキー場行けるかなとか呟いてる人何人かいたぞ、つまり冬場はオフパケに近づかないことだ。 行けるかな？とか心配するなら大人しくスタッドレスにしろよと言ってやりたい 冬タイヤ履いてる間は夏タイヤ減らなくなるんだし何をケチっているのかわからない スタッドレスじゃないと、まずスキー場まで辿り着けないわw >>653
怖すぎ。
行きはアスファルト見えてても帰りは真っ白かもしれないのに。 まぁスキー場の近くでSUVがガードレールと仲良くなってるのはこういう事なんやろなぁ… マッドアンドスノーとか書いてあるから勘違いしちゃうんじゃね 3PMSFマークがあれば雪道大丈夫！みたいに言ってるショップもあるしなあ ディーラーの奴らは何も言わないもんなのかな？
オレは雪国だからスタッドレスはみんな絶対履くけども スノーフレークの基準が国内の現状に合ってないのが悪いわ
法律上もOKになっちゃってるし、知ってて当然は理屈として弱い
KO2やジオランダーでゲレンデ行こうとする人を止める理由が道義上にしかない RAV4みたいな重い4躯車は特に凍結路に弱いのに、比較的行けそうなイメージがあるのも怖い オフパケのオールテレインで冬の草津行ってる奴いるぞ？楽勝だろ >>667
すまんが草津は日本に三ヶ所あるから寒いかわかんない 過去、スタッドレスって履いた事無いんだけど、
HV4駆で、スタッドレスにしたら雪国どこでもOK？
スタンドレスって、ホイール込みでおいくら万円かしら。 >>669
スタッドレスにチェーンもあれば無敵だよ
タイヤとかホイールはピンキリだけど15〜20万くらいが相場じゃね？ >>670
ノーマルタイヤにゴムのチェーンと、
スタッドレスだけ、だとどちらが滑らないとかあるのでしょうか？
スタッドレスにチェーンは無敵かもしれないけど、金額的にどちらもは厳しく 都市部でたまに雪降った時になんとかなったとかならまだしも自らわざわざ雪あるところに突入するのに装備を整えないのは理解に苦しむ >>672
スタッドレスにした方がいいよ
雪あるところもあれば無いところもあるし凍結は突然やってくるのを判断して付け外ししなきゃならない
ノーマルにチェーンは緊急脱出くらいに思った方がいい 以前スキー場手前の道の駅でFFミニバンノーマルタイヤの後輪にチェーンを履かせていたご家族にツッコミを入れたくなった どっちにせよ近所の高速道は雪が降るとスタッドレスじゃないと下ろされるから履き替えですわ 雪国にテレインで突っ込んできて事故して修理やハマってJAF呼ぶより素直にスタッドレス履いてこいと思ってる
スタッドレスでも怖いし滑るのにな ノーマルチェーンちんたら走られたら邪魔でしかないからな
車買う前にスタッドレス買えよ チェーンが切れてフェンダーにカンカンカンカンカン… 雪道走るならスタッドレスタイヤは絶対に必要や。高いけど事故起こしたらもっとお金かかる。
スタッドレスで重要なのはインチダウンや。カッコつけるのは夏タイヤで！
例えばZは18インチだけど18インチスタッドレスはバカ高いので17インチにしよう。
可能なら16インチがベストだけど基本グレードに無いから車屋さんに相談や。
最後に大手で買うとタイヤをシーズンオフに預かって貰えるで。要確認や。 関東て雪降る前と降った後でスタッドレスの値段倍違うんじゃない？
15年くらい前、大学生のとき雪降ってからスタッドレス買おうと見に行ったら前見た値段より倍高くなっててあせったなー 説明しよう。
スタッドレスタイヤは数年しか寿命が無いため1年以上前のタイヤが安いのだ。
冬に売ってるタイヤは直近生産のため高いのだ。
多分、去年生産のタイヤが売り切れて高くなった。 中古の買取価格激上がりしてるらしいな
rav4売るか >>685
最後が「多分」で締められて、自分の説明に自信が無くて笑った。 スキー場近辺でかっ飛ばしてるの大体は関西か関東ナンバーで危なすぎる。雪国ナンバーはゆっくり走ってる。 ゲキ上がりってどのくらいだよ？
まだ1000キロちょいしか乗ってないから高く売れないかな 俺も都市部から田舎に引っ越すまではスタッドレス買ったことなかったけど、週末にBLIZZAK DM-V3を注文しに行くかな。雪は滅多に降らないが仕事の都合上、早朝5時に家を出るから路面凍結が怖い。高台だから必ず坂道下ることになるし… >>691
良いスタッドレスは凍結でのグリップも全然違うからな
ケチらず履くのが正解
事故る方が高くつくし 俺はスキーとかやらずたまにしか降らない都市部なら安いスタッドレスで充分だと思うけどな。
そんな人ならそういう日くらい慎重に走るだろうし、そもそも都市部ならスタッドレス履いてなくてもっとゆっくり走ってるのがいてスピード出せないから。
あとスタッドレスって頑張っても5年しかもたないから高価なの買って一度も出番がなかったら勿体無いじゃん。
遠出や頻繁に雪道走るならそれなりのタイヤ買うけどさ。 アイスガード17インチホイール付
10マン切るくらいで買えたよ
迷ってる人は早めに買ったほうがいいよー オフパケの人でスタッドレスのサイズ何にしたか教えてくれ シャーベットの雪だとスタッドレスでも滑って危ないから、ほとんど降らなくても雪国ならスタッドレスは必須だよね >>696
まだ買ってないけど純正ホイール流用で225/60 R18にする予定だよ。 俺も純正スタッドレス履かせる
夏用のは別に買う予定 17の安いホイール買うしかないね
16のほうが安いけどトラックみたいになるしな >>704
SUV
オフパケにつけたらカッコ悪くなった
冬の間だけだからいいもん YouTubeで冬タイヤのレビューをあげてる北海道の人の動画を見たら結構飛ばしててビックリしたが
あちらじゃあのくらいが普通なんだろうか。
こちらも雪国だけど、雪が降ったらノロノロ運転が基本なんだけどな。 下道80キロとかだとトラックやバスにさえ煽られぶっこ抜かれる
道路真っ白なのにね 当方琵琶湖県で雪積もるのは数回程度なんだがスタッドレス要るかな？
アドベンチャー4WDだしそんなに飛ばさないし大丈夫じゃないかと思っている自分がいるのだが 自分でスタッドレス必要かどうかわからないのってどうなん？
心配なら買っとけよ 俺は年に数回降るかどうかの地域だが、通勤使いなので念のため履いてるけどな。
ちなみに去年は１日しか活躍してない。
でも、事故したら職場に報告やら、急遽出勤できないなんてのが後々面倒だし。
原因を聴取されたときに、スタッドレス履いてませんでしたはさすがに言い訳できない。
でも、仕事使いじゃなかったら履かないな。雪が積もっている日に外出しないようにする。 何度か以下になると夏タイヤよりグリップ良い説があった気がするし雪降らなくてもメリットあるんじゃない？ 長野とか行くと塩カル撒きまくるから車の下が錆びてくんだよな、長野県民はコーティングしてるらしい。寒すぎて北陸みたいに道路から水吹き出す装置があんまないしな。 >>715
雪国以外でもノーマルタイヤ通行が多い名神や新名神も凍結防止で塩カル撒きまくるから冬に通行すると車が真っ白になっちゃう >>685
使ってなくてもゴムが劣化するということですかね 塩カルからくる錆って、寒冷地仕様にしたら、ある程度防げるんじゃないの？ 雪を心配する位のアレなら降雪地で無い輩は降ったら乗らず家に居ろw 北海道はわからないけど寒冷地仕様に下回りの錆対策はないのよ。よくスタンドやタイヤ店で下回りの塗装やってますって見るけどやったことないや。 半年点検の時にDで腹部分見せてもらったけど、タイヤ周りのシャフト部以外は全部フロア？構造で覆われてた。 ちと酔ってるから滅裂になるかもだけど塩カルは気にしなくても良いと思う。駆動部は頻繁に動かせば錆びないし、フロア部は錆びたら交換できるし。
おやすみー 下回りのコーティングなんて半年で効果なくなるし、そういう知識も必要ない地域に住んでるなら都度下回りの洗車してもらえばそれでいいのでは？ モノによってはガッツリ塗装してたりするし
一概に半年ってのは乱暴すぎるのでは アドベンチャー推し多いけどそんなに魅力感じない
ベンチレーションも他のグレードにも付いたし、選ぶ理由はアドベ顔の有無ぐらいなんだろうか
ガソリンはダイナミックトルクベクタリングとかあるけどね >>727
ホンソレ、やっぱオフパケ一択となるんよな… >>727
Gzもトルクベクタリングだし顔以外で選ぶ理由ないな
しかも内装オレンジがキモいまである オレンジもだけどブラウンでもあんまり好きじゃないんだよなあ
面積が無駄に広い >>730
X は差し色無いからどうしても気になるなら部品交換かな >>731
そうなるよね
下位グレードのパーツに交換で金払うのアホらしいから迷う
どうせ受注生産なんだから内装くらいもう少し選ばせてくれるといいのに 顔がまず第一になるだろ
ノーマル顔しかないならともかくアドベ顔を選ばない理由がない だってアドベ顔ダサいじゃん
何あの鼻孔拡張テープみたいなやつ それがダサいと思うセンスならハリアーやカロクロのほうがいいぞ >>735
そうやって自分の価値観を押し付けるなよ エクステリア気にするの最初の３ヶ月くらいじゃない？半年もしたら洗車もしなくなるしなーやぱ内装だよ 顔とベンチの設定でアドベンチャー選んだわ
まあカバ顔は言い得てると思う
自分が買ったグレードが最高！お前らも同意しろ！みたいな奴が多すぎる 顔だけならカスタムでもした方が安上がりでアイデンティティも所有欲も出そうな
まあ人それぞれ好みあるのは百も承知だけどお互い認めあえるといいね アドベ顔がかっこいいって言ってる人多いけど他のグレードとそんな違うもの？ RAV4の四駆の場合、チェーン付けるなら前でいいん？ 四駆スタッドレスがチェーンかけようと思うそんな時って他車でもう道が死んでるのでは >>741
そらそうよ。フルタイム四駆じゃないし。
フルタイムでも前輪だけど >>742
どこにスタッドレスって文字書いてあるん？ オフパケ乗ってるけど、次は仕事もっとがんばってランクルかプラド乗りたいって最近思うわ その頃には車以外の物欲も増長されて気づいたらRAV4クラス買い替えに… 話しぶった斬っちゃうけど、個体差とかあるのは承知してるけど、ノーマル車高でギリギリ車検通るタイヤサイズって245/70/16とか245/65/17とかかな？
外径、ハミタイなどの問題踏まえ >>749
GやXの標準フェンダーでもディーラー無問題無干渉なのは外径760以下の245サイズ。 俺はアトベもノーマルブルドッグ顔もカッコいいとは思わなかったけど RAV4 買ったよ コスパと走行性能と乗り心地 安全性能考えると日本で買えるクルマでベストな選択だった 乗るたびに買って良かったとしみじみ感じてる
悩んでる人は買った方が良いよ 後悔することないから >>750
サンクス
なんかどこに聞いても計測方法や個体差あるから一概にOKって言えないって言われてて、、、
↑の値参考にセットしてみるー >>752
ついでに言うとディーラーでも対応変わるから、直接確認しないと意味ないぞ
ネットで見ましたで保証の約束は取れないでしょ 三代目RAV4というかヴァンガードから乗り換えたら正常進化て感じでいうほど変化なかった。 >>672
スタッドレス一択。
雪道に差し掛かる直前、余程慣れた奴でない限り此処でチェーン付けるの判断が出来ない。判断出来てもチェーン付ける場所がなかったりする。
なにより、チェーンを付けるタイミング・場所の事で運転がおろそかになるのが1番怖い。 後部ドアのドアノブさわってロックが解除できればなー
荷物入れるときに楽なんだけど。 >>756
PHVにはハンズフリーパワーバックドアとセットのオプションがあるから、部品は存在してるんだよね >>756
チャイルドシートに子供載せる時いつも思うわ
レクサスは全席対応なのにまあ値段考えればしゃあないんだろうね 年改後はどのグレードもフォグランプLEDになるんかな？ オフ車のフォグなんだという理由でLEDにはならんと思われ 多分少数派だろうが、フォグは豆球の方がカッコいい
これがヘッドライトになると何故かダサく思えるけど おれもフォグはハロゲン派
左右までやわらい光で照らしてくれるから
夜も走るラリーのレーサーなんかも正面照らすのはLEDだけど左右はハロゲン派多い 一概にLEDが良いっ手訳ではないんだな。勉強になった >>756
これとリアゲートの予約ロックは本当に欲しかった
そういう細かい機能欲しけりゃハリアーかNX買えよって話なんだろうけど 後席ﾄﾞｱﾉﾌﾞﾛｯｸはBTにはあるので
ﾄﾖﾀ次第だよな >>765
フォグの役割ならLEDだと変だもんな、年に数回しか点けることない日本にはあんま必要ないライトだけど。 >>770
ほんとフォグは激しい雨か霧の時だけ点けるのが正解なんだよな 普段ピカピカに点けてるヤツは迷惑だしカッコ悪いのにな 去年の猛吹雪の時は茶色フォグが役にたったわ
ヘッドライトだけでは何もみえなかったわ 爆光とかいう真っ黄色に照らすフォグ付けようと思うのだが、常時点灯していたら迷惑だろうか。 >>760
フォグランプLEDに変わるみたいだけど全グレードなのかは不明 >>773
【フォグ】の意味を理解しているならば分かりますよね？ 光軸きちんと調整してあれば別に迷惑ではないと思うけどな >>773
常時フォグ点けたいってのも意味わからんがな rav4の走破性すごいな
ttps://www.youtube.com/watch?v=7LL-k-7cfsY 動画のは日本でいうガソリンGかな。
走破力はジムニー＞＞アウトランダー＝RAV4＞ルノーって感じだな >>778
これアドベンチャーならどうなってたか見たいなあ アウトランダーはランエボのAYCが付いてるから
アドベンチャーと同じ仕組み。
三菱の4駆は２０年前から左右のトルク配分してたよな。
直進性というよりコーナーで威力を発揮する。 あっちのRAV4ガソリンは日本のRAV4と違うから… こう言うのって、タイヤとデフロックみたいな電子デバイスの出来で決まる感じかな? 最低地上高、ラダーフレーム、リジッドアクスル、デフロックの有無、車重、トルク 一発勝負なら電子デバイスとタイヤ
それを繰り返すならフレームと整備性 タイヤなんて飾りです偉い人にはそれがわからんのです 雪国はハロゲンの方がいいかもしれないけど、オンロード多いならLEDバイカラーは明るくて便利だよ
純正より社外LEDの方が正直明るいよ
ホワイトは真っ暗な夜道だと歩行者とか見やすくて、雨天時は黄色はまぁまぁ白線見やすい。
ハロゲンの黄色よりは視認性落ちると思うが… オンロードで使うことまずないし
必要なら先にハイビーム使う オンロードでも悪天候時に使うけどな
ハイビームとフォグは役割違うでしょ LED見たいな直進性の光をフォグに使うのは変というだけ。雪国じゃなくても冬の朝方なんか放射冷却で霧発生して見えないことあるから使う。それ以外フォグランプを点灯させるのはアホ 街乗りでオシャレでLED照らすもよし
山、川で電球照らすもよし フォグのことひとつで人は>>803ここまで攻撃的になれるのか 年次改良後アドベHVは、日本で展示されたプロトタイプの写真見る限りシートメモリーつきそうですね！ 昔のフォグって殺人的な明るさだったけど
今のフォグって点いてるのか点いていないのか分からないくらい薄暗いし照明としてはほぼ役に立たないよな
あれはデイライトと同じく対向車に対する警告灯的なものなのかなと思っているわ
つまりオシャレ点灯が正しい使い方なのかと考える 殺人的な明るさだったのはCIBIEやPIAAの社外の後付けフォグでハイワッテージにして光軸合ってないやつだよね フロントフォグはまぁ常時点灯でもいいけどリアフォグは許せん リアフォグバカは消し忘れとかじゃなくわざと操作してるんだからな
LED BAR300wとかの縮退砲を消すまで照射したいわ、無いけど >>813
そりゃつけてる方がかっこいいと思ってるのも沢山いるよ、社外パーツ出るくらいだし 昔の四駆乗りにいたね
スタジアムのライトみたいな凄い眩しいフォグ >>812
わかる
お返しにハイビーム食らわしてやったけど デジタルじゃないインナーミラーだけど
自動防眩、あんまり暗くしてくれなくない？
前乗ってた他社車の自動防眩は後ろの奴ハイビームでも気にならないくらい暗くしてくれたんだけどな >>809
アドベンチャー、オフパケ、Xはシートメモリーないですよ >>819
motaニュースの日本仕様のアドベHEV仕様のスクープで、
写真の内装のところにシートメモリーのボタンあるのですが、製品版では削除される感じですかね？ >>816
じゃあ僕も乳白色のメンズビームを炸裂させよう パノラマなんちゃら付ければよかったなー2m道路で対向車来たとき後悔した 最初、上からの映像なんて混乱するからいらないって思ってたんだけど
フロントカメラ単体の広角映像が役立ちそうだったので付けたよ
駐車場から道路に出るときの見通しが激しく悪いから
あと言われてみれば左寄せに良さそうだ >>823
パノラマムーンルーフには対向車を処理する機能なんてないが。 ガキが天窓から頭だしてすれ違いを指示すんだろ、しらんけど >>823
純正ではなくなるけど、社外品とかで後付けは可能だよ >>825
対向車を処理する機能とか何言ってんだ？
上からのって言ってるんだから顔出して対向車との距離感を確認するに決まってるじゃん >>825
色んな使い方があるんだぞ
ただ開放感とかのためじゃない 分かってて悪ノリしてるんだろ
寒いからやめて欲しいけど >>832
お前のレスはネタではなくただの揚げ足取りな 勘違いと揚げ足取りとボケとマジレスが混在してる感じだな。 スタッドレスタイヤですが皆さんは何インチ履いてますか？ >>822
アドベHV は HVG がベースだからシートメモリーは付くんだろうね >>824
PVM の上から映像 駐車場で白線に合わせるのに重宝してるよ >>839
１７インチで探していますが、高い!
ちなみに納車待ちです アイスガードSUV G075
225/65R17
安ホイールセットで¥75k位から?
@フジコ
こんなもんのかなと思うけど ヘッドライトユニット最外側にオレンジのプラ部品が追加ですね。
ライトつけるとオレンジに光るのか
ttps://toyota-cms-media.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2021/11/2022_Toyota_RAV4_SE_Hybrid_001.jpg
ウインカーはユニット最内側の横棒?
動画で確認できますね。 >>847
北米向け車は法規でオレンジと赤のサイドマーカーがつく >>848
そうなんですね。オレンジのマーカー
北米法規
日本仕様はオレンジマーカー無しですか。
マーカー有ると印象変わるなと思ったんですが TRDのルーフラック積載量が少なそうに見えるんですがどうです？
ベースラックだけ付けてラックは別メーカーにしようか悩み中
ちなみにこれルーフラック用クロスバーも合わせて買わないと荷物固定しにくいとか？ 今の世の中だとRAV4て高級車帯になるかな？ハリアー位から？ 正直ハリアーはもう高級とは言えないよ
RAV4が大衆車でハリアーもいいとこ高級風大衆車だよ RAV4もハリアーも、金額的にはどっちも高級車に片足突っ込んでると思う
ただレクサスがあるせいか、まだ大衆車のイメージは抜けない >>851-853
そういう話題やめません?
マウントしたがる奴がでてきて荒れそうだから。 >>853
北米だとRAV4 は ママが子供をサッカーの練習に送り迎えする 普段の足だよね 高品質だけど高級車ではないね 高級車としては NX があるし
一方で日本では所得が低いままだから高級車に片足っつこんでるというのは言い得て妙かな 売る地域によって感じ方に差は出るよな 上級グレードは安くはないが高級車って感じはしないよね
RAV4はシンプルで出来のいい大衆車
ハリアーはちょっと贅沢な大衆車 知り合いでもない他人からどう見えるとか、他車より高級かどうかとか、君達はいつからそんなくだらない大人になってしまったんだ。
10代の頃は人の目など気にせず、バイトで貯めた金で買った中古の単車や車でも満足してただろ。ボロ車でも毎日乗ってるだけで楽しかったし、世界に一台だけの自分だけの愛車だと感じて幸せだっただろ。
もう一度あの頃の幸福感を思い出そう。 いやでも原付乗ってバイクサイコーです！とか言ってたのは痛いよな… >>858
バイトしていた時代から一度も中古になんか乗ったことないけど？ 全ての書き込みが自分に対しての書き込みだと感じてしまう病気の人来とるね 高級だと思って乗るクルマじゃないよな
道具に近い
大半は街でしか乗らないから見栄張りたがるのも解るけど 大人になるってのはある意味つまらんもんだ 大人になって味わう幸せもあるけどね 俺はRAV4 買って幸せになれたよ 濡れた物とか泥まみれの物たくさん積めるぜって思って買ったから高級車だとは思えないな、値段高めの大衆車だと思うけど 好きな車乗ればいいとは思うけど、俺もRAV4、ハリアーは高級車じゃないと思うな。
高級車はせめて1000万を超えてないとな。別に見栄張りたくてRAV4乗ってる訳じゃないんだし。 自分が納得してたらなんでも良くね。
RAV4でもハリアーでも原付でも。 X4WDって買った方いますか？
廉価モデルでも困る事ないですか？ HVX4WD乗ってたけど不満は標準ﾎｲｰﾙがなんか趣味じゃないぐらいかなぁ 同じくHVX乗ってたけどどうせなら上位グレード買えばよかったと時々思ってた
乗る分には問題ない Xのステアリングが革巻きでPVMが付けれたら買ってたなぁ HV e-fourのグレード差って装備(安全装備も?)だけですよね。
エンジン、モータ、それらの制御
バネ、ダンパーに違いはないと。
どの装備がなくて困ったかの体験談を知りたいってことなんでしょうか 中間グレードのGとつけれるOP違うしなんとも言えないけどRAV4ならXでも外装そんな違わないからありだと思う
ハリアー位内装外装別物なら最上位欲しくなるけど
内装は好みあるし分からん 道具で思い出した
TJクルーザーほしいと思ってたのに出なくて今rav4買うか検討してるんだった >>874
同じ
悩んだ末、先日RAV4にしました >>874
tjクルーザー知らなかったけどかっこいいしスライドドアSUVとかちょうど欲しいスペックだった
けど発売されなかったら意味無いよねー、、、、 みんなどんなセキュリティ付けてる？
この車の盗難率は高いのか？ >>877
tj出てれば即決だったのに、、
それで色々考えてrav4かなーと思っとります >>879
CANインベーダのマニュアルにレクサスと一緒にRAV4の起動のさせかた（盗み方）も載っているのでやられるおそれはそれなりにあるんじゃないか 同じ手間とリスクなら高い車を狙うだろうから、PHVとか危険かもね 雪国のRAV4オーナーの方教えていただきたいです！スタッドレスにタイヤチェーンつける頻度はどのくらいでしょうか？ 東北住みだけど付けたことは無いですね
豪雪地域とかタイヤがすり減ってたら別かもですが スタッドレスにチェーンつけてるのなんてバスかトラックくらいだよ 雪国ってわけじゃないが雪が降ったらチェーンとスコップも積んでるけど使ったことはない
平地ならスタッドレスで十分だと思うけど一応保険的に >>888
例えスタッドレスでも不可とされるチェーン規制は場所が限られてるはずだよ(詳しくは知らんが)。
基本はスタッドレスだけでほとんど通れるはず。 そんな時って他の車でスタックパーリー開幕でなんともならないと思うんだよな 盗難防止なんて無理だからスマートタグでも車内に放り込んでおけばいいよ シャッター付きガレージが無いなら
盗まれてから寝かせてる間に見つけられるようにした方がいいな 盗難防止は何付けても無理よ。保険に入っておくのが1番 ランクル買ってそっち盗んでもらえばRAV4は無事だよ カーポート入り口扉に開閉センサーでは駄目なのかな。
開けられたら家の中でチャイム鳴らすとか。 ガレージある人は別に困ってないでしょ
仕方なく青空駐車場に停めてるけど、できる限り防犯には力入れたい！って人が悩むところかと フロントガラスのウロコ取りやりたいけど真ん中まで手が届かん >>901
青空駐車で防犯に力入れても無駄やぞ
戸締まりしっかりしても不在時にガラス割られて泥棒に入られるような物 >>907
じゃあとりあえずクリフォードを入れるんだ！ セキュリティの回答ありがとう
車の盗難は死刑、もしくは私刑を可能にすればいいかもしれんな
実際うちに盗難に来て、もし捕まえたら全力で五体不満足にする
青空はどうにもならないので、既にある監視カメラ、市販の防犯追跡装置
本業で電子回路に詳しいのでオリジナルの始動制限アラーム装置とか
犯人が必ず怪我をする防犯装置の案がいくつかあるので検討してみる うち人口5万人の田舎町なのに知人だけでランエボ、ハリアー、プラドが盗まれてる
ハリアーは新車で買ってすぐに盗難
プラドは新車から一年で盗難
どれも見つからずにコンパクトファミリーカーや中古車に格下げ
車両盗難は知らないだけで身近なところでけっこうある 車両保険に加入してない田舎者って気楽で羨ましいなあ 田舎の方が防犯意識低いし人も少ないから盗みやすいだろうな
身近にもプリウスとプラド盗まれた人もいる 買う方も車両保険に入る余裕がないのに無理して買うのもどうかと思うがな
その程度ケチるってことは余裕ないんだろうし、だったら身の丈にあった車選択しろよと思う 車両保険に入ってても新車保証の特約まで付けとかないと償却が進んだ額しか保証されないんだっけ。
まあ盗難でケチが付いた上に中途半端な状態で発見されるよりもそのまま見つからないで保険をもらった方がいいような気がする。 盗難対応の車両保険には入ってるからお金は戻ってるけど、みんな自宅駐車場から盗まれてるんでまたやられるかもって考えると、もう安い車でいいやってなるんだよ
プラドなんか買った値段以上に保険下りてたし >>916
今や平成初期のスポーツカーなんて１０００万じゃ買えないもんな ランエボ懐かしいな売らずに置いとけば良かったのかなぁ。限定2500台のトミーマキネンモデル乗ってたけど当時の三菱は勢いあったしガチでいい車だった。当時330万で0-100km4秒後半、0-400m12秒後半の加速は今でも忘れない。 >>921
100キロ超えたらキンコンなるところ
窓を閉め忘れてエンジン切ったとしてもクルクル回して閉めれるところ ランエボってトルクベクタリングの先駆けじゃなかったっけ？ そろそろヴァンガードから乗り換えしようと思ってます。ガソかHVかPHVか悩むなあ。
チラ裏ですまん。 年式変更後のHV Gのホイールって北米と一緒？国内は別デザインとかある？ rav4 hv、かなり気に入ってるんだけど、
夜に、ドアロックの解除ボタンになかなか慣れられない。
夜でも見やすく光るシールを張るとかやるしか無いですかね？ >>926
他のトヨタ車でled 光るボタンのパーツあるから移植は可能みたいですよ
ドアロックはシフトをP に入れると自動解除する設定がデフォだったと思う >>928
あざっす。
ネットで該当ページを見つけました。
部品代だけで14,850円とはなかなか・・・・ >>924
HVかPHVかで悩んでるなら絶対にPHV。財布が許すならだけど。 >>931
まあ納期の問題がなけりゃPHV良いよな、GならHVにルーフとフルエアロ付けた位だっけ？
俺がHVG契約した時は受注中止だったわ PHVは200kgの増加が気になり。
下り凍結路が怖くてHVにしました。
HVでも1.7トンあるけど 自宅に充電設備があるor作れるならPHV、ない無理ならHV RAV4に関してはアドベ顔のPHVって弾も残してるし、
腹立つくらい上手に商売してると思うわ Gで430万くらい
他社の同じくらいのサイズのSUVと比べちゃダメだけど
トヨタ高いわ >>936
現行エクストレイルの新古車おすすめエグいくらい安い >>939
結構行きましたね、、、
オプションもりもり？
他社のSUVと比較してもそこまで高いイメージ無かったんですけど実は高いんですね フォレスターSPORTSで見積もり440万位行ったんだけど。
で値引き15万くらい
値引き込みならRAV4のほうが安いんでは。
つかない装備あるけど。 Gで値引き込み400切る位にオプション付けてたら他の車種でもそれ以上いかないかな？
今RAV4値引き緩いと思ってるんだが改良後18万値上がりだよね？
HVなら分かる 同じような装備にしてHV Gでも値引き込みでは420〜430万位で
フォレスターSPORTSとそんなに変わらなかった。
年改後モデルの話です。 >>940
ホントこれ。
エクストレイルが250万円前後とか半端ない。 TOYOTAの装備に不満は私も少し感じてるけど顔が好きだからRAV4にしたんだが他と比べて高いは感じた事無かったわ。 今は新車取り合いだから値引き期待できん。即決するくらいじゃないと 中古車の取り合いなら分かるけど新車契約はディーラー関係ないと思うんですけどね グレードとオプション次第だけど40-50万位引いてくれるしね
年改後でも あ、スレ建て踏んだみたいだけど。
誰かできませんか? 他車と比べて圧倒的に安かったからオフパケにした
スバルやマツダは話にもならんかったわ 値引きあるけどスバル車も高いよね〜
オフパケ買う前に新型レヴォーグ見に行ったけど460万くらいしてビビった
たしかにいい車だったけども 初めはXVのadvanceを買おうと思っていたけど、見積もりとったらRAV4HVGと10万くらいしか違わなかったから
だったらRAV4の方がいいに決まっとるわと思ってこっちにしたわ
スバルは乗ったことがなかったので一度くらい買ってみようと思っていたけど一生なさそうだな 車で尖った攻め方しない限り値段でTOYOTA車になっちゃいますよね >>956
品質含めて日本で乗るならトヨタ以上にコスパの良いクルマは無いからねぇ エクストレイルが安いのはもうすぐローグが来るからじゃない？ >>958
アウトランダーPHEVが先にFMCしたけど
次期エクストレイルとボディ同じだからRAV4より少し大きそう。 下取り価格を調べる目的で9月にエクストレイル見積もり出したけど値引き交渉する前に60万引きで出してきたよ
納期も10月半ばとか言ってたから在庫捌きたくてしょうがない雰囲気だった >>962
新型アウトランダーPHEVの動画紹介で
新型ローグ（エクストレイル）と同じプラットフォームで内装も日産と共通部品ありそうな事言ってた >>963
エクストレイルは初期の頃の角ばったデザインのほうが車の性格にも合って良かったのにね
ハリアーやCX5に対抗した結果惨敗
逆にRAV4は昔はシティテイストだったのにオフロード寄りにして大復活 >>965
今17年物のエクストレイル乗ってるけど丸っこくなったからアドベンチャーに乗り換える事にした >>966
あの頃のエクストレイル好きはかなりの割合でRAV4に流れてそうだよね
4駆で日本の道路にちょうどいい大きさで濡れたり汚れても気にならないビニールシートで250万くらいだったか
今ならepower付けて同じ感じに仕上げて300万前半なら相当売れそう ライトユニットかっこいいね
ただウインカーが思ったより小さいね ホンダのクロスロードも良かったけど、すぐに消えた印象 ハリヤーのエッジ落とした丸くて小さく見える車ってダサくない？後ろから見たらコンパクトカーみたい。 >>966
同じくエクストレイルT30 31と乗り継いだけど
今の型見て無いわと思いオフパケに今乗ってる
もう四角に戻る事はないんだろうか >>971
丸いのもそうだけどSUVでクーペとか意味わからんわ
ハッチバックじゃん すごくオフパケ満足してるけど
もっと仕事がんばって会社でかくしたら
次はランクルのGR乗れるようになりたいぜ ランクルは見た目は格好いいけど実用性なさすぎだわ
後席とかRAV4より狭く感じる
あれならRX買うわ ランクルは経費で乗るか年収2千万位無いと乗る物じゃないと自分の中で勝手に思ってる 毎年、減価償却を落とせるし、リセールも良いから利益を先送りにするのに、
いい車だわなw オフパケグレーメタリック乗りに聞きたいんだけど、
バンパーの色とボディの色ってほぼ同じですか？
オレの車、色全然違うんやけども >>982
同系色だけど見た目は全然違うよ。そもそも塗装が違う。 やっぱそうなんすか
周りにオフパケグレーが止まってないから見比べれなくて
ボディ色より明るく見えるので気にしてました どこもこんなんよ
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う >>987
それは合わせようとして合ってないけど
オフパケグレーのバンパーは合わせようとしてるわけじゃないしね 改良オフパケも間違いなくシートヒーターつくんだよね？
もう不安で寝れないしお腹ぴーぴーだよ >>985
おれのグレーメタリックは同じ色だよ。
色には仕事柄うるさいけど確実に同じ色。 >>990
やっぱそいなんか
ボディと色違ったのはコーティング屋のせいかなぁ
納車時は同じだったような気がしてたから マジで今エクストレイル値引きすごいんか
RAV4の年次更新後のモデルが1番欲しいけど値引き額によっては心が揺らぐな 別にエクストレイルを悪く言うつもりはないが、安物買いの銭失いって言うからね
リセールも気にせず数年でポンポン買い替えられるなら好きなの買えばいいけど、大事に長期間乗るならよく考えた方がいい うちのＮディーラーは値引く気が全然感じられないから離れることにした ワンプライスで売れよと思う。
言うなれば交渉が下手だし面倒だから言い値で克ってる俺はおまんらの値引きの肥やしなんだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
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