【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
--------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>699
近所だとババアが乗ってるの
よく見るよ スタッドレスが3シーズン目のVRXだが今年はやけに滑るわ
雪質も関係してるのかも知れんが、今年は塩カリもあまり撒いてくれなし
路駐の追越しで車横向いた時は事故ると思った 一都三県住まいだからここ数年、大雪がないから
降雪地域の人の苦労は察するな
四駆持ちだけどまだビスカス動いた事ないだろうな
大昔はパートタイム四駆のエスクードで山道行ってたりが懐かしい
クロスビー は車重が軽いから危ないときの制御も
他よりやりやすいかもな
しかし雪国っておばちゃんが4輪滑らせてたりで
凄い地域だな 四国の山間部に去年引っ越してきたが、去年雪で動けなかったりしたので中華オールシーズンタイヤに交換した。
年末の雪の時は問題なく走れたが、念の為チェーンも準備した。 中華オールシーズン履いていたが音がうるさすぎて変えた オールシーズンはくくらいならスタッドレス履き潰したほうが良くない？ >>807
スタッドレスタイヤは雨天が滑る上、夏タイヤの性能に遠く及ばない。
一方オールシーズンは銘柄にもよるけど
ミシュランとかは夏タイヤより性能が上をメーカーがうたってる。おまけに値段差も大差無いなら使わない方が変でしょ。 タイヤがどっちが上って言っても住む地域の
降雪量とか微妙に違うから難しいでしょう
雪なし県だから印象だけど雪国はノーマルと
スタッドレスを履き替えてる印象
スパイク？の具合とかで凍結路はスタッドレスかなぁと
履き替えが面倒で雪国ほどでないとオールシーズンとか。
しかし人生でスタッドレスは経験なくチェーンのみだ おれ北海道だけどオールシーズンなんて履いてる人見た事ないわ 四国ならオールシーズンでもいいだろ。北海道なら、間違いなくスタッドレスだし、住んでる場所、走る場所にあわせればいいだけのこと。 タイヤの選択肢はいろいろあるけど、凍結路のリスク管理をどう考えるかなんだよな
自分は上のパートタイム四駆エスクード乗りだけどノーマルでも深雪や普通の雪でも
全然問題なかったけど、スキー場に行ったときに調子に乗ったら凍結路で派手にスピンしたよ
幸い無事故だったけど、凍結路はほんとに注意だよ 寒い日、だいたいー6℃より寒い時なんだけど、走り出しに左フロントから「ひゅー」って音がでる
1km前後走ると、音は消えるんだけどそんな症状の人いないかな？
ディラーに聞いたら、対策品があるからと交換になった
音が出る条件としては、-6度以下の寒い日（夏場は全然症状はない） >>813
それ俺もなるわ
10分位暖気して走ると大丈夫なんだけど
対策品あるんだね >>813
俺も春から乗り始めて降雪前あたりから鳴り出した
俺だけじゃないんだ >>814
暖気してからとか関係ないから、駆動系かブレーキなんじゃないかなと 似た音は昔のエスクードであったけどスズキが解析したらオルタネーターからだった
https://kuruma-lifehack.com/engine_motor_allophone/
でも音はいろんな部品から出るからなんとも言えないけどね toyoのガリットgiz2履いてるが、結構良い
スタッドレスタイヤだと感じた。 私も初4wd。ベクターのオールシーズンにしたけど、昨日は安定の走り。さすがに今朝は凍ってるので乗るのやめた。 スタイルが気に入って試乗しに行った
内装はOPのブラックインテリアだったがこれもいい
エンジンも回すと音はがさつだけど思った以上の加速
ただ…足回りがふにゃふにゃでこれは無理となってしまった
また一から車選びに戻ってしまった >>822
サスのストロークある分デザインに似合わず緻密なアクセルワークとブレーキングが要求される。
誰でも早く走れる車じゃないから初心者＆自称玄人にはやめたほうが良いよ。 >>824
事実だけどクロスビーだけじゃないってここで何度も言われない？
若者のクルマ離れと高齢化社会な、ポイントは >>822
足のふにゃふにゃは純正タイヤのエコピア、それと空気圧高めにしてあったんじゃなかろうか？ タイヤを
レグノに替えたらビシッと走る様になったわ、まぁスポ車ほどじゃ無いけどw >>825
最近の高級車だけじゃなく、スポ車セダンにしろHB系にしろ新しめはほぼジジイ、ババアばかりだよ。
クロスビーの嫁のだし、息子はカロスポ新車で乗ってるけど俺名義でちびちび徴収してるw ４ＷＤに純正のスペアタイヤキット付けてる人居ない？
固定キットだけ外してスペアタイヤだけにしたらリヤシートを後までスライド出来るようにならないかと思ってるんだけど分かる人居ないかな
山道へ仕事で入るからスペアタイヤはあった方が良いんだけど
時々後へ大人2人と荷物乗せるからスライドが後までできると快適なんで
一時的でもいいからスペアタイヤ乗せてシートを最後までスライドさせたい >>825
確かに。若者向けの価格の車はもう軽自動車くらいかもなぁ。 ラゲッジ4wd狭いからキツくね
ボックス外して立てればいけそうやけども ジジイやババアにはACCや車線維持支援機能なんて使いこなせないから無くして値段さげたほうが売れるだろうな。 >>289
普段ガソリンで代車で後期型のglc220d借りたけど、止まってるときと低速時トラックと同じ音が入ってきてうるさいし、止まってるときにシート、ペダル、ハンドルがプルプルしてる。
家の近く夜超静かだから、マジでやかましい
トルクあっていいけどね 皆さんオーディオの場所にはやっぱりナビを装着してますか？
今どきcarplayでナビは使えるんだから、パイオニアのca38ってディスプレイオーディオを選ぼうと思ってるけど、付けている方いれば感想や不便な点等教えてほしいです ありがとうございました
類似のサイズで試せたのでやってみましたがやっぱダメでしたね
調べてみたらそもそもFF用のスペアタイヤは外径が小さいからスライドに制限がないのであって
固定キットはおそらく関係がなさそう
もっと調べてから聞けばよかった サスを上げてわかったが
雪でスタックしたときに掘り起こしやすい 数日前から変速時のショックが気になるようになった
なんだろなあ なんか変なのがあったら各コンピュータのリプロやってみてる
知らないうちに更新されてたりするし、やって悪くなる事は無いみたいだし >>841
痔主ですね。わかります。
鬼滅じゃないが痔柱なら全集中で痔の呼吸をマスターすれば出すとき痛み和らぐぞｗｗ >>841
ちなみに尻が痛くない車ってどの車乗ってたの？ >>844
直近だとムーヴとフリード
その前にも色々
こんなに座り心地が悪いのは無い >>845
まじか。うちの実家もフリード乗ってて俺も運転するけどそんなにシートの違いわからんけどなぁ。シートの位置が後ろ過ぎるとか前過ぎるとか、位置が合ってないのでは >>845
たぶんシート調整が悪いんだと思う
自分は2時間くらいなら、なんともないから >>846-847
もちろん色々試行錯誤してみたが駄目だった 先日クロスビーで有料駐車場へ入ったら係員の人が居て軽自動車用のスペースに駐車する様に指示された。普通乗用車用のスペースも空いてるのに何だかなぁと思ったけど、すぐ隣に駐車してた軽の方が大きい感じがして納得。 一般民はSマークは軽自動車と認知されてるんじゃ無いか？ >>851
それはないだろ、街にはスズキの登録車なんて
沢山走ってるし、スズキはCM本数がかなり多いらしいぞ
スイフトやらを軽と思う人もまずいないよ >>850
悔しいけど軽のスペースに収まってしまうんだよね。たまに軽スペースしかない場合、軽のふりして止めることはあるw 最近行ってた出先のスーパーは小型車っていう区画があって
クロスビーの自分が行くと、そこへおいでおいでされるよ
イグニスとかも入ってた
ちゃんと小型車って識別できてるよ誘導員も >>850
N BOXとかスペーシアとか背高いもんな。白ナンバーにしてると軽かどうかわかりにくい。最近は慣れたけど最初は1000ccかと思った それはあるな、高速でも白いボディで白ナンバーのスペースアとかが
後ろからくると普通車かと思うわ
特にカスタムとかだと、ノアやボクシーみたいに錯覚したよ >>859
セカンドカーならハスラー、メイン車で何でもするならクロスビー。 ハスラーJ STYLEターボ 4WDを買うつもりでＤに行って
クロスビーを買ったオレとしては、
遭遇率の少ないクロスビーで良かったと思ってる。 クロスビー納車待ちの約一ヶ月間、代車でハスラー乗らせてもらったけど、すごくいい車だった。ハスラーでも良かったかもとすら思った。もちろんクロスビーの方が良いんだけども。ただ移動するだけなら軽自動車でもいいんだけど、積載量少なすぎて不便。 軽は車内の幅が狭すぎ
クロスビーは軽よりはまし
前後のウォークスルーがやりやすいといいんだが
使わない肘掛けはいらない 次期型は全長と全幅をロッキーと同じくらいまで拡大してもいいかなと思う 軽と軽以外で１番小さいクロスビーの違いについて。
１番の違いは、高速道路などを利用した中距離以上の移動時の疲労感。
２番目が、衝突時の安全性が衝突安全性をクリアしていても軽の死者が多いこと。
３番目で、やっと広さや積載性でしょ。でも軽の１BOXは積載性と量はイイし幅だけだね。 >>865
後発のロッキーライズが、あれだけ売れたってことは
小型SUVとしての顧客ニーズは高いってこと
なので次期型が無くなるとそのジャンルでの現在の
王者のトヨタの独走を許してしまうので、やはり
なんとかすると思う
幸いにもソリオは負けてないし、またソリオと
イグニスとクロスビー の共通プラットフォームで
次期モデルが出ることは充分に考えられるかな
鍵を握るのは欧州やインドで、イグニスは海外モデルでも
あるから、同じようにクロスビーも世界モデルになると販売は安定するかもね
ちょこちょこ海外でも乗ってるの見るけど少ない感じ >>867
時期型はトヨタ様の意向で現行ライズ、ロッキーと兄弟車になったりして.… >>868
それが一番怖いんです笑
あんなと一緒になったらたぶん買い替えないな
まあハスラーが好評だから次期は拡大コピーでも
いいのでクロスビー は独自で続いてほしいです >>868
お前も鬼（トヨタ）にならないか?
のフレーズだなｗ 皆が待っているのは、ジムニーの5ドアなんだろうな‥ >>870
やるにしてもプラットフォームの共有までにしてほしいね
内外装は独自設計で
ハーテクトとDNGAのいいとこどりで新開発プラットフォーム作るのは悪くないと思う さようならクロスビー
12月は800台売れなかったみたいだし
企業としてはライン潰してソリオ等の別の車作ったほうがいい
せっかくの円安なんだからMade in Japanで海外で売るしかない 800台ならまあまあよ、これなら存続ありそう
本当の不人気車は2桁にまでなるから >>876
ロッキーとライズ合わせて12月は9000台 別に自分の乗ってる車はそこら中で増殖しなくていいよ 売れている車に乗りたい人は売れている車に乗ればイイ。
そう言う人に限って人と一緒の車に乗れとの同調圧力をかけがち。
俺は滅多に見ない車がイイ。クロスビーなんて良く見る方。
メイン車なんて月間20台程度しか売れてない車。大いに満足w メイン車が月間20台程度しか売れてないアルトバンかよ 検討してたけど向かいの家がクロスビーにかえやがった
最悪や… 今から見積もりとっても3月末の車検には間に合わないだろうなぁ クロスビー乗ってもうすぐ3年だけど
ハスラーを見かけると未だに
「お、クロs…ハスラーか」ってたまになる
カラーの系統が全然違うから
間違うわけないんだけど
あの丸っこいおめめを見かけるとついつい脊髄反射してしまう わかる、ハスラー全般と初代のフロントとかで反応しちゃう 4歳の息子はハスラーみると「ナカーマ」って言うぞ。
ミニクロスオーバー見ても「ナカーマ」って言ってるがｗｗ クロスビーはよくミニと比較されるけど、最近はいい意味で何も思わなくなった
・価格が全然違う
ミニの中上位は400万くらいのもある、なんであんなに高いとか思う
・サイズも違う
ミニは全長4mを楽に超えて3ナンバー
クロスビーは全長3.7mチョイの楽々5ナンバー
・燃費も違う
似ているのはテールランプやボディの造形だけど、あっちは完全ロード仕様で
クロスビーはちょこっとならオフロードもいけますよってクルマ
まあミニよりはお財布に優しく気楽なクルマかな >>888
日本専用は勿体ないよね
まぁ、ジムニー、イグニスで十分なのかもしれないが >>890
あのねぇ 全長4.7m未満、幅1.7mまでが５ナンバーな。ミニは幅で３ナンバー。
長さ４mチョイはフル５ナンバーより極端に短いんだよ。覚えときな。 >>890
幅で変わるなんて最初から知ってて書いてるに
決まってるわ
クロスビーやイグニスは全長が欧州のAセグの
規格だから全長を強調したんだよ
日本や世界で多く走るミニはBセグばかりだからな
何年車乗ってると思ってんの 海外には3ナンバーっていう概念がないから
初代のベンツAクラスもAセグだけど
日本じゃ3ナンバーって矛盾もあったな 最後にレスつけた方が勝ちとかないから、不毛なバトルはやめよーね いや、最後にレス出来ずに逃げた方が負けだからw
逃げるが勝ちなんて逃げた奴の言い訳だからwww 歳わかるかもだけで自分の乗った3ナンバーは
シャリオ・グランディス
同然、5ナンバーとは排気量と全幅で変わるとか当たり前に知ってる
若い人は知らないと思うけど、初代のレガシーは幅は5ナンバーで
全長が4.7mギリギリの、通称はウナギって呼ばれてくらいに細長いクルマ
昔は5ナンバーが主流だったけど、世界基準の合わせると国産車も
自然に3ナンバーが主流になっちゃったな
で、クロスビーの5ナンバーは貴重な存在
すんません自動車歴長いんで3ナンバー知らないいるほうが困難 へえ、欧州の分類のセグメントてのは初めて知った
そんなのあったんだな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
