【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 60【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 59【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627305429/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いろいろと見積もりしてみたけど、オプションで値上がりの品、値下がりの品があるね。
（値上がり）
・リヤエンターテーメント 110,000円→112,200円
・外部入力インパネ（バナナビ用） 10,120円→12,320円
（値下がり）
・バナナビ 278,960円→276,760円
・ディスプレイコーナーセンター 43,340円→42,680円
・リヤビューカメラ 41,800円→24,640円
特にリヤビューカメラの値下がりが大きい。驚いた。 >>4
画素数は30万？
社外のカメラは100万越えるんだよねぇ >>4
6月に契約してオプションもその時選んで6月下旬には全額払ったけど契約書見返したら新しいオプションの値段表示になってるから6月の時点で寺はオプションの値段もわかってたぽいのね さっきD行ってカタログもらってきた。
俺のｄ型9月上旬生産で早ければ中旬納車できるらしい。
契約時は9月下旬生産って言ってたけど他車種も生産早まってるらしい。 >>6
今どき30万画素って、純正選ぶメリットあるのかね 純正カメラじゃないと、バック時に、ステアリング連動ガイドラインが出ないんじゃないのかな？
アルパインの場合、トヨタの車種別専用カメラでガイドラインが出るっていうのは、カメラの機能ってことだよね？ 2021年8月19日大幅改良を施したミドルサイズSUV「フォレスター」
の新世代アイサイトってややこしいな
レヴォーグのアイサイトXのショボいバージョンか？ >>10
動画や写真として記録に残すならともかく、バック時しか使わないからあんまり画素数とか気にしなくてもいいかもね
それよりもナビやらの電装品連動の方がメリット大きそう >>16
リアのドラレコと兼用と勝手に勘違いしてた
バックモニターとしての機能だけなら画素数はどうでもいいな アイサイトX≧新世代アイサイト＞アイサイトver3ツーリングアシスト
なぜ≧なのか
アイサイトXは衛生を利用した自動車専用道路でのハンズフリー他機能の事
アイサイト自体の性能はXも新世代も変わらない 360℃ SENSEはアイサイトだけではなくレーダーも併用してる
ツーリングアシスト出た時と同じで「X」は新世代アイサイトの追加性能 >>17
C型はリアのドラレコ兼用だった
マジ後続車のナンバー分からないくらい粗い
失敗したと思った >>16
ドラレコの後方録画はバックカメラが兼ねるから、むしろ純正こそ、100万画素ぐらいは要ると思われ
KENWOODの130万画素は、アマゾンで1.6万 >>4
先々週D型注文したが、D型からリアカメラ頼むとカメラのブロアーをセットで注文しなければならないと説明があった。 ブロワーは抱き合わせになりました。ナビシステムのディーラーオプション選択すると余地無しなのかって腹立たしさも感じた。
SUBARUも在庫抱えて抱き合わせ始めたのかと勘繰ってしまう。
独禁法第19条に抵触しないのか？ カスケードグリーンが走ってる動画上がってるけど
クッソかっこええな
そら中津川もブライトンとか言って興奮するわ アイサイトX>>新世代アイサイト＞アイサイトver3ツーリングアシスト
ミリ波レーダーないからXと同じとかないでしょ STIホイール着けようか迷ってるけど、見積3Dのホイールの質感が微妙で参考にならない…ディーラーに実物あればいいんだけど。 C型からの大きな変更点まとめ
・フロントマスクがBOLDERデザインに
・3つの新色追加（カスケードグリーンシリカ、オータムグリーンメタリック、ブリリアントブロンズメタリック）
・2つのカラー廃止（ジャスパーグリーンメタリック、セピアブロンズメタリック）
・フロントウィンカーLED化（リアは豆球のまま）
・フォグランプがグレード毎に専用デザイン
・OPのルーフレールがX-BREAK以外でもロープホール付
・アイサイトカメラの広角化（新世代アイサイト）
・荷室にフック追加
・X-BREAKの樹脂部分拡大（ドアミラー、リアガーニッシュ）、幾何学テクスチャ化
・X-BREAK内装のレッドオレンジ加飾部位変更
・X-MODEの調整 スポーツのリアなんで後ろの色違うんだ…
グレー選ぶしかないかなぁ みんなはどのグレードと色買うの？
ちなみにオレはスポーツの白 >>34
sportのエクステリアはダーク&グレーメタリック仕様はCAFE規制を考慮してe-boxerを売りたいがためなのか頭を傾げる。
ホワイトパール、アイスシルバー、ホライゾンブルー、ブリリアントブロンズを選ぶと違和感しか覚えない。ルーフアンテナもドアミラーもグレーでっせ！営業車なら分かるけどさ。
フォレスターを知らない人から見れば廉価グレードを選んでしまったと思うだろうな。
最高価格で売りながらカーゴルームランプやリヤゲートランプも付けてくれないとか何なのさ。
そんな自分は上記カラーから選んでしまった訳だがw
納車後暫く乗り続けるが、もしかしたらエクステリアをadvance化するかもww リアとミラーはグレーじゃなくてXBREAK同様ブラックにしてほしかったよ
グリルやらバンパーが黒なんだからそれならそこも黒でしょと
とは言っても実車見たとき画像ほどは気にならなかったけど ボディをグレー選んでもルーフレールがシルバーだからボディ色と合わずに違和感あるし
ルーフレールも黒かシルバー自由に選ばせて欲しいわ
どうせブラックエディションとか出るんだろうけどな XーBREAKの１、8ターボは後出ししてきそうだな、いや出してくださいお願いします。 どのグレードもなんかチグハグな組み合わせでこれ!ってなるの無いよね
営業とやり取りしててそのグレードだとこれになっちゃうんですよ、、、みたいな感じでしっくりこんわ >>45
ほんとそれ
エックスブレイクのオレンジはいらんし
スポーツはリアが色違い
アドバンスは本革つけてもベンチレーションないし
まさにスバルって感じ。
痒いところに手が届かない スバルはメッキの使い方がヘタ過ぎて安っぽい、日産並にヘタクソ
アドバンスは上質グレードのはずなのにメッキのせいで安っぽく見える
メッキの使い方はマツダから学べ スバルの「ウィルダネス第二弾」が2021年9月2日にデビュー決定！アウトバックの次は新型フォレスター？ティーザー動画もほぼオフロードを走破する本格派 https://creative311.com/?p=124743 >>46
まるでどこかに完璧な車があるみたいな書き方じゃないですか
夢見すぎやね C型スポーツのクリムゾンレッド乗りだけど、リアやミラーシャークフィンのグレーは差し色としてかなりいい感じだわ
ダークブルーとかも合いそう 前スレの最後の方の流れを見てると、
X-breakのデザインに対して肯定的な書き込みが少ないのも納得できるわw
そらお爺ちゃんがX-break乗ってたら微妙だわな >>43
モデル末期あたりに特別仕様車で出てくるかも >>55
別にそれを貶すわけでもなんでもないけど、年齢層かなり高いんだなって俺も前スレ見てほんと思った笑 300後半からになるような車だから年齢層高いのはまあ仕方ないしファミリー向けや フォレスタースポーツ納車されたんだけど助手席側のドアミラーの1/5くらいに縦線入ってるのとサイドカメラが曲がってる気がする ヒビとかじゃなくてそういう作りって感じ
白線に真っ直ぐ止めてもサイドカメラの補助ラインは斜めになる
みんなのも同じ感じ？ ミラーの直線は、「そこから曲率が違う」という目印だったと思うが >>59
補助ラインは合わない。オレはミラー分解してカメラの固定ビス穴拡張し、微調整した >>60
>>61
そうなんだろうけど、取説を見てもその記載は無かった、いいのだろうか。 >>60
やっぱそうなのか ホームページ見直したら縦線入ってたわ
説明書見たけど書いてないから何かと思った
>>62
フォレスターの前はインプレッサ乗ってたんだけど真っ直ぐだったから違和感ある 日産の車両乗ったことある人いる？
この前レンタカーでノート借りたら、
ドアミラー、フロントガラス色んなところが波打って見えたんだけど
以前にも日産の車乗ったとき波打ってたんだけどこんなもん？ >>37
スポーツ選んでリアスポの上だけ
ボディ同色で注文した。
ちなみに＋５万位 普通仕様にするだけで5万取るとかどういう商売してんだよ >>70
いつとは言ってなかった
今の車が車検残りあるし、セカンドカーもあるから気長に待つよ >>71
まあ妥当な金額だね。テールレンズ側と合わせて10万超えだろうな。
明日D行ってDオプションのカタログ見ながらオプションの値引きと工賃の金額出してもらう。工賃って値引けるものなのか？ 値段以外の情報は正式発表前にだいたい出てたしそもそも見た目以外そんな変更ないからC型のときほど盛り上がらんな アイサイトかな進化してんだけどね Xほどのインパクトないから仕方ない cb18(sport)出た時のインパクトがデカすぎたからね C型のMC時に思い切り変えすぎてネタがなくなりD型で無理矢理整形したとしか思えなくなってきたな
顔いじらないとアイサイトのメーカー変更しか主だった変更点がないから
ベースそのままで下手にいじくったから整形失敗した患者のようになったが
アルミホイールもなんだあれ
チャンコロ製のスタッドレスタイヤに抱き合わせ販売するような安物デザイン C型のCB18は本来載らないはずだったのを短期間で調整したから詰めが甘い。
D型からが期待、ってなるのかな？ スプラッシュボードネットで買ったはいいが付け方ムズ過ぎﾜﾛﾀ
説明書くらい付けろよ意地悪バカすばる CB18の純正オイルやわすぎない？
レプレイアードは推奨されないのかな >>82
そうなん？
ワイもネットで買お思たけど、やめとこかな 質問すみません
アイサイトXとフォレスターのアイサイトは何が違うんてすか？
私なりに調べてもよくわからなくて…（もともと車に詳しくない） >>82
スバル純正品をネットで取り寄せたってこと？
であればディーラーで工賃払えば着けてくれるよ。 スプラッシュボードを付けると地上高が下がって
段差乗り越えた時にぶつからないか >>85
レヴォーグのアイサイトXは限られた場所でハンズフリー運転ができる
普段から主に使うであろう追従クルーズとツーリングアシストの性能は同じ >>85
・フロントコーナーセンサーにより、より前側方への対応能力が高い(X非搭載のレヴォーグも)
・X作動中(自動車専用道路のみ)は、ウィンカー操作でほぼ自動で車線変更可能
・条件を満たせば手放し運転可能
という感じかな >>88
>>89
ありがとうございます
普段使いならフォレスターのアイサイトで十分ですよね？
高速は彼氏に運転してもらう予定です >>91
普段使いであれば、日本で最高の評価を得たレヴォーグとほぼ同等性能なので問題無いかと >>90
ということは、縁石などの段差とかは、
ゆっくり降りるより、ある程度のスピードで降りた方がいいのかも？ 爆光フォグに変更して常時点灯するアホが増えたから今は常時点灯しても迷惑にならないファッション目的のフォグがメーカー標準になっとるで
その代わり本来のフォグの効果はなくなってしまったけどな カニ爪テールは好きなんだけど、ヘッドライトをあのデザインにするならリアもレヴォーグみたいな角張り「コ」にして欲しかった
BOLDER顔は今のフォルムにも合ってなくてなんかチグハグなんだよな
フルモデルチェンジに期待するしかないのか
パワステを強めることってできるのかな？
少しハンドルが重い気がする >>96
D型はフロントがより直線基調になったのにテールランプはわそのままだから違和感ありすぎるよな
かといってその画像の形も受け入れがたいが X-BREAKのシートは、防水なんか撥水なんか、どっちだ！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
