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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 59【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627305429/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wvkC [106.129.140.118])2021/09/04(土) 00:04:48.26ID:CD5nlWoia
日産のEパワー系は本当にエンブレ感キツかったな。
スポーツモード以外でアクセルペダル離すと回生ブレーキがガッツリ働くから減速が一気に来る。
長野道の姥捨から更埴間の下りでペダルから足離すと60キロ代まで減速するのはコレ系だけ。
トヨタやホンダはそこまでひどくないけどやっぱり回生が働くからブレーキになる。
そういう視点だとまだE-boxerはまだ走る事を楽しむのを優先してるって思える。
現実はただの重石状態だけど。モーター性能とバッテリー電圧が上がればまだマシになったのかなぁ・・・
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wvkC [106.129.140.118])2021/09/04(土) 00:44:04.72ID:CD5nlWoia
>>953
eboxerはあくまでマイルドHEVだからね
回生やエンブレ強いとアクセルをポン離しすると制動効き過ぎてストレスになるんだよね C型スポーツなんですけど発進から40キロくらいまでの間にエンジン?cvt?からギーって音することないですか?強く踏むと出ないけど程々に踏むとたまに出ます。不具合なのかな?
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wvkC [106.129.140.222])2021/09/04(土) 01:03:11.48ID:TBcv3pE1a
>>955
情報少ないからとりあえずの消去法だけど、
エアコン切った状態でも鳴る? >>948
古い毛布(厚手のやつ)は見た目アレだが汎用性高くてオススメ >>955
自分はC型アドバンスでボンネットステーからの異音がありました
低速から60キロ位まで常時ガリガリ?ギーギー?そんな感じの音が出ました。
異音の場所違ったらすみません C型スポーツ乗りだけど異音等は全くないね たまにエンジンスタート直後のクリープの時にノッキングあるくらい
>>948
STIマット使ってます。
マットなら何でも良かったけど満足度はあるね。 ウイルダネスのウィンカー位置は日本じゃ法規的に無理なのかね?
日本版の内部の鏡で反射する仕様も悪くはないが。
USパーツの輸入が捗りそうな案件だな
今ヴェゼルに約5年乗ってて、近々フォレスタースポーツに乗り換えようと思ってるんですけど、
車体が大きくなるのでかなり感覚変わりますか?
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d55-9syi [114.191.118.22])2021/09/04(土) 07:55:04.51ID:b2qp8TXH0
>>948
引っ越し屋が使うような養生マットを敷いたり、
荷締めロープで固定したりしてるよ
荷締めフックが結構使いにくいんだけど、
荷締めフックの位置が微妙だな〜って思ってる人他にいる? ウェルダネスでいいのんか?
あのエンブレムだけ欲しいわ
>>943
>スーッとアクセルONの勢いで行ってしまう独特の感覚は、毎回、本能的に決して慣れることのない違和感を生じるはず。
むしろそのままどこまでも走って欲しいぐらい。
空気抵抗等による自然な速度低下、それに合せるようにギア比(回転比)変わる塩梅こそ自然と感じるが。
電動化で回生だか回春だかてんこ盛り、ワンペダルなんてものも見据えた時代の現役と
おじさんみたいにMTばっかり長かったものでは、この辺の考えのギャップ大きいか D型の出っ張ったほっぺたとか見ると、先にウィルダネスを設計してから標準のD型に作り変えたんじゃないかとさえ思うね
D型ターボって、アイドリングストップが付いてるの?トヨタが止めたのに?
解除ボタンは運転席のどこにあるですか?
アイドリングストップがそんなに嫌なら、アイドリング
ストップの付いてないトヨタ車を買った方が幸せになれるべ
>>948
SPORTだけどSTIマット凄く満足度高いよ アイドリングストップキャンセラー付ければええと思う
車に乗る度にstopスイッチ押さなくて便利
アイストってキャンセル状態で完全停止してしまうと、そこから
キャンセルを解除(ややこしいな)してもエンジン停止しないようになってるけど、
想定される危険な状態でもあるのかな?
eboxerってバッテリー2つついてるからバッテリー交換したらどんなに燃費稼いでもスポーツの方が結果的に経済的だよね
純正のパナのナビは画面が上にくるし、インパネとの一体感もよいのはわかるのですが、ナビの性能はどんなものなんでしょうか?
当方、ナビはパイオニアしか使ったことがないもので。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-fGma [106.130.209.121])2021/09/04(土) 11:51:59.41ID:0O7Gl5tja
ナビの上の物入れは何に使うの?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0d81-wvkC [58.3.137.37])2021/09/04(土) 12:23:26.23ID:Hb9g65S20
>>978
バグるし広域情報多すぎてうるせーし挙げ句の果てにハンズフリー電話中にもガイダンスが割り込んで来るしクソナビだよ 0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-Zb6L [106.128.70.175])2021/09/04(土) 12:54:51.59ID:/RsFciaqa
スポーツでカーゴトレーマットつけたんだけどこれも滑るんか?
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e591-/KYU [124.35.10.235])2021/09/04(土) 13:08:31.74ID:/Fx7Mxv+0
>>982
流石にデカいのよね。次期XVに期待している。 0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wvkC [106.128.149.148])2021/09/04(土) 13:21:29.27ID:mzpiLrvGa
スバル車全般に言えるけど、エンジン始動させた時のセル音の力強さ良いよね
底から噴き上げてくる感じ
SK5に16インチホイールはさすがに無理だよね?
17インチとスタッドレス4万円くらい違うからさ
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-Kil+ [49.97.8.103])2021/09/04(土) 15:25:19.93ID:G1Qh8jRRd
>>983
そこのマットは材質が薄いし生地が詰まってないので安かろう悪かろう。後席足元の踵が当たる部分の汚損防止マットを買ったが、お値段以下のクオリティ。
STIマットも全面ではないから、荷物の滑りを抑えるならば北米スバルのSK用カーゴネットは日本製よりアレンジ多彩だからオヌヌメ。価格も諭吉があればお釣りが来る。 >>978
長年カロッツェリアを使ってきた者としては
後悔したくないので純正楽ナビにしました
サイバーナビが選べると良かったのに。 >>467
凍結も余裕
北陸民はブリジストンが多いがな 0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b9d-RS7V [207.65.253.92])2021/09/04(土) 17:08:56.97ID:c7KUbdpo0
>>987
4万気にするほど金ないのによくフォレスター買ったな
車種選択ミスってるじゃん アドバイスかスポーツで悩んでるんだけど、eボクサーって発進後モーターからエンジンに変わる場面でモタつきみたいなものはありますか?
あとエンジンかけた時は普通にエンジン音するの?
普通のハイブリッドはエンジンかけても静かだけどどうなのかな
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e591-/KYU [124.35.10.235])2021/09/04(土) 17:22:18.59ID:/Fx7Mxv+0
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2306-AG8B [219.96.51.167])2021/09/04(土) 17:28:39.77ID:/j72oPp10
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa69-wvkC [106.128.149.252])2021/09/04(土) 18:34:20.25ID:qaHCKmiZa
6気筒 3.0L NA復活せんかなぁ(´;Д;`)
排気量こそ正義
>>978
ナビ性能はバカナビと言われてた三菱より下。
自分は見た目とBD再生欲しくて選んだけど…価格を考えるとお勧めしない 10011001Over 1000Thread
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