【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 59【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 58【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625193266/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
乙です
D型契約済だけど、8月になったら試乗とか出来るんかしら 自分が昨日ディーラーに用事で行った時に聞いた話では展示車や試乗車は9月末には試乗できるって教えてくれたよ。
関西の某中核市より。 C型スポーツ乗り出して間もないけど、郊外走行多くてリッター12前後
60キロからの加速もよくなぜか後続車の車間かなり開けられるようになったのも良い
サンルーフにパワーリアゲートでフル装備したからかかなり欠点の少ない車に感じる
問題はローンで買ったのに会社が倒産して無職になった事だ どうしよう... 倒産なら雇用保険すぐにもらえるしなんとかなるさ
俺もバブル崩壊後に経験したわ >>6
大変だろうけどすぐに就活した方がいい。
明確で前向きな理由が答えられない空白期間はマイナス印象になるからね。
実家に一時避難して就活できるなら支出も抑えられる。
税金や国保も相談すれば分割や猶予もできる。
コロナ関連の貸付などもある。
面倒でも相談はさっさとしないと、期限が切られてる事も多いよ。 200万で買ってやってもいいって言ってくるおじさん最悪すぎでしょ
頭湧いてんのか >>6
その車に乗って就活にいったら、
いい車に乗ってるな。不採用ってなりそうだから、
オンボロ車かチャリにでも乗っていくんだぞ。 知ってる人いたら教えて下さい
skフォレスターの運転席側のスカフプレートなんだけど、WRX（vab）のスカフと互換性ありますか？
みんからとかで、SJフォレスターはWRXのを移植してるの見るんだけどSKフォレスターに関しては記事が見当たらず >>12
そんなんで落とされるなら変な人多いから落とされてラッキー。
普通は通勤手段の確認で
「マイカーあります」
「OK」で終わる。
話が進んでれば任意保険で対人対物無制限にしてるか確認されるくらい。
ピックアップトラックやら妙に長いのに乗ってるならちゃんと言わないと駐車場で困るけどw トヨタ凄いわ
新型アクアに降車時後ろからの自転車やバイク車の接近知らせる機能付けちゃった 降車時に後方をチェックするってことは、公道に路駐ってことだよね
あったらあったで心強いんだろうけど正直微妙かも・・・？
全自動運転への第一歩と考えれば必要な機能だと思うけど、その機能だけならいらないかな >>15
知らせるんじゃなく、テスラみたいに扉を途中で止めてほしい 前スレ991の方
サンルーフへの遮熱フィルムの効果は感じられますか？
貼っても貼ってなくても同じようなものですか？ その車買う層には必要な機能かもね
狭い場所に止めてドア開けたりする事故が多いからこそ装備したんでしょ
スバル車もそういった事故が多ければ装備してるはずだし >>6
マイカーローンに限らず住宅ローンも勤務先が変わったら借り入れしている金融機関に報告の義務が生じるよ。 >>18
元が遮熱でないのなら確実に効果があるよ。
シェードは家のカーテン、フィルムはベランダのスノコの役割。シェードだけだとじんわり暑くなるのが改善される。 >>18
納車と同時に貼ったからなぁ。正直効果の程は定かじゃない
ただルーフ有り＆フィルム有りのフォレスターがルーフ無し＆フィルム無しの前車と比べて特に暑いとか熱が籠もってるとは思わないよ
ハッキリと答え出せなくてすまんね 10月納車なのに今乗ってる車のエアコンが壊れちゃったみたいで、それまでに死ぬかも 乗る時間帯によるが、朝夜の通勤時間帯なら俺は窓開けてエアコン無しだな
ホントに暑い日はエアコンに頼るが 最近思うが他の車に比べて走る道、距離によってかなり燃費変わらない？
通勤で10キロと土日に街乗りで5キロ未満だとかなり変わる
通勤は11近く、土日は8？ぐらい
たまに土日に15から20走ると12ぐらいは出てるかな
みんなこんなもん？
最近は片道3キロぐらいのちょい乗りは嫁の軽使うわ笑 ウチも軽と原付あるけど最初は用もないのにわざわざフォレスターで近所のコンビニ行ってコーヒー飲みながら自分の車眺めてニヤニヤするよね
あと買い物してる間にスバルの法則されたらテンション上がる 上高地のバスターミナルでスバルの法則されたわ
他に空きあるやろが!って思ったけど許す >>29
yes
ドアパンチもされなさそうだからどんどん隣に停めて欲しい
ボロボロの車に隣来られたら秒で場所変えるわ >>20
転職したから申告に行ったら、別に必須じゃないって言われたけどなぁ。返済さえちゃんとしてれば貸し出した後のことなんて関係ないんじゃね。 >>28
>>29
久し振りにスバル車に戻ったけどそんな法則出来てたのね。
こっちの方が新しいのに先代のフォレスターやエクシーガなんかが
スーパーの駐車場で隣に置いてあったり(￣▽￣;) フォレスターにもリア用ドロースティフナー出たんだね。
背高車でクイックになりすぎると横揺れ酷そうだけどどうなるのかねー >>35
奈良スバルのスタッフ通信 25日分に書いてあったぞ。 マジだった
sti公式サイトより先に告知してええんか タワーバーつけようとしたらドローなんちゃらもセットのほうがいいですよって言われたけど
セットでつけるもん？ >>38
節子、それリア用ちゃう。フロント用や。
>>39
普段からハンドル急に切るならタワーバーくらいにしといた方がいいかと。
ドロー付けるとクイック？遊びがなくなる？リニア？
な感じになるので曲がり過ぎて怖いと感じるかも。
というかD型とそれまででパーツ違うのね。 ttps://www.narasubaru.jp/staff_details3104.html
香芝店のコレのことかな？
SK9にも着くなら欲しいなぁ 自動車部品で、クスコのごっついクロスメンバーとかじゃなく、
こんな細くて華奢な部品で引っぱり力がかかって何か変化が感じられるとは思いにくいんだよなあ・・・
仮に効果があるような力がマジでかかったら破断するような気がするし
まあ付けることになるだろうけどｗ >>42
パフォーマンスダンパーもフレキシブルドロースティフナーも目的と効能ほぼ同じなんでは？
あっちの方がちゃんとダンパーだから効いてる感じがするのは分かるけど、あっちも1mm動くかどうかだし。スバルの方がコンパクトローコストにまとめてくれたと、好意的に解釈しているw >>43
あんなに細くて、
しかもフレキシブル(フニャフニャ)だしな
おとなしくクスコのタワバでも入れといた方が良いのかも >>47
フレキシブルタワーバーは細かな振動の抑制も担ってるようなので、目的がガチガチにしたいって事ならクスコの方がいいかもね。 今ヴェゼルなんだけど、それでも嫁がリアの開け閉めに苦労するんだよな
僕はどっちでもいいけど、嫁が絶対欲しいというのでつけた
開け具合を設定できるのはいいなと思った ワイパー使うたびに、キュッキュッ音が強くてゴム跡が残るんだけど、こんなもん？ タワバーって自分で施工できるの？
ただボルト外して付けるだけ？トルクレンチ無くてもいいかな？ >>53
タイヤ履き替えたりしないの？トルクレンチあるといちいち店に持ち込まなくてもいいし1個買っときなよ 自分で取り付け出来るのか聞いてるのに、タイヤ交換で必要だからトルクレンチ買っておきなよとは 55トルクレンチおじさん嫌なことあったのかな
タワーバーの締め付けトルクがどんなものか知らないけど、初めてやるならトルクレンチで締めたほうがいいんじゃない？
あとタイヤ交換にも使えるから、買えるなら一本買っておいても損はないと思う。 >>53
普段から仕事や趣味の作業でネジ締めしててなんとなくトルク管理できる程度の経験値があるなら無くてもいいけど、力の限り締めときゃいいって思ってるならトルクレンチ買っておいた方がいい。
タワーバー自分で施工するくらいならタイヤ交換もするのだろうし、30～140N•mの品を買ってればどちらも対応できる。 なるほどサンキュ
やっぱりトルクレンチ買っておくか
ネットで見たけど、ピンキリなのね・・・ >>52
劣化してるだけじゃない？
ワイパーゴムを拭いてみても音が鳴るなら交換時期だよ >>58
あれこれ交換や改造するぜーってならKTCやTONE。
基本はタイヤ交換のみならアストロ辺り。
タイヤ交換もショップにお任せなら、工賃ケチらず全てショップに作業してもらおう。
とにかくトルクレンチは保管方法を間違ったら良い品もダメになるので注意。
ソケット類は最低でもコーケン辺り。
ソケット、ビット、ヘックス辺りをケチって安物にするとネジヤマ削って高くつくよ。 >>59
納車して2週間だから劣化ではないと思ってだんだけど、新車でも古いワイパー取り付けられてる可能性があるのかな？ >>52
新車なら可能性低いけど、納車前にディーラーで撥水剤入りの洗剤で機械洗車されてるとか。 >>61
新車なら古いワイパーは無いな
けど、ワイパーに砂埃噛みとかはあるからとりあえずタオルで拭いてみて、それでも音が鳴るならディーラーでゴム交換で良いと思う SKフォレってIRカットガラスやUVカットガラスって採用されてるの？
カタログ見ても記載がない・・・ >>66
フロントのみIR+UVカット
その他はUVカットのみ、だったかな
フロントサイドウィンドウ+三角窓にIR90施工した >>67
ハリアーやランクルの様なロシア向け盗難狙いは低いみたいだけど、SUVということで少なからず盗難されてるみたい。
今の車はイモビライザーくらい付いているものと思い込んで営業に聞かずに契約してしまったが、ようつべの動画にはイモビライザー付いてるみたいだね。
社外品セキュリティー製品取り付けた人います？ >>70
車両保険に入っていればひとまずOKって思ってます。
週末しか乗らないので普段はカバー
車内にバッグなどは残さない
駐車場に監視カメラ
気休めのAirtag
はやってますけどね。 月極駐車場にコーティング済みのSKフォレスター停めてるから目立って心配 アイドリングストップのメリット・デメリットは置いといて、
スポーツのターボエンジンにアイドリングストップってどうなんだろう？
いきなりエンジン切っても、
高温時にターボの潤滑が止まらないようにターボタイマーというものがあったわけだが エンジンぶん回した直後とかでもなければ温度は問題無いよ。
もしかしたらアイスト可否の条件の一つとして温度の推定ぐらいはしてるかも。 このターボ低負荷領域からブーストかかってるらしいな
酷使しといてあんな柔らかいオイルで良いのかね 過給機が赤熱するくらいぶん回すのならいざ知らず、普通に使ってる分には余裕でしょ。
冷間時の燃費稼ぎたいから他社も低粘度のところが多いよね。 メルセデスも25年には新車すべてEV化って発表してるし
やっぱり今あるガソリンスタンドもEV特化して行くのかな? 2025年はまだ無理では…
EV車オンリーにするには10年以上かかりそう
2.5リッターを昨年11月に購入したけど10年は乗るつもり
それ以降は気に入る車が出るかと余裕資産のバランスが合ったときに買い換える
390万でフォレスター、500前後でアウトランダーやラブ4phev
燃費の差を考えても前者だな
まあ後者はオプション次第で500いくらになるかわからんが 大丈夫だよ。30年辺りからエコカー減税にEV枠が用意されてハイブリッド系と差別化してでも導入ゴリ押ししてくるでしょ。 全車EV化するなら原発１０基くらい追加しないと電力足らん言われるし無理無理
雪国住まいとかトラックどうすんのよ メルセデス・ベンツ、2025年以降の新型車はすべてEV--5兆円以上かけ「EVオンリー」へ
https://japan.cnet.com/article/35174392/
中国企業やテスラがやってるなら良いけどメルセデスでとなるとEV化加速しそうじゃない？ ディーゼルは必要悪として残るだろうな
準ガソリンは規制されるはず 少量バッテリーと小さいモーターつければハイブリッドになるうちはね >>82
メルセデスが自社で世界中に充電インフラ普及させるくらい本気ならな 子ども二人と女性を一人、後部座席に乗せて走っていると快適だと満足してくれる
けど、燃費半端ない 石炭掘り出す為にバンバン山や地面掘りまくって環境破壊して
石炭発電してフランスから原子力発電の電気買いまくってる
エセ・エコ国家のドイツ企業がエコだ！、EVだって言ってもね… 水平対向エンジンは基本燃費悪いからな。
もう諦めろ 最近のHVやEVは
一昔前のV8みたいな出足をするから
これでいいじゃんと思えてしまう
更に踏み込んだ時のガッカリ感はあるけどw CB18燃費くそ悪いのにパワーもなくてガッカリエンジンだね。次は買わないわ 燃費といえば地方と東京都で4km/ℓの差があるのか。
都内でも15km/ℓくらい実燃費出せれば文句も出ないんだろうけどねぇ 一般の掲示板見てると、必ず、スバルは燃費が、と言い出すやつがいるが
まずFFとAWDと一緒くたにしていることが多い
そういうヤツに限ってメカ音痴なんだよな
メリットデメリットはトレードオフだということがわからない >>94
そしたらラブホEVはーとか言い出す輩が来るぞ まともなe-boxer出してくれれば「ネンピガー」もいなくなるのだろうけど、あと数年はこのままか。 e-boxerの問題は燃費じゃないと思うけどなぁ。というか最早ボクサーエンジンがスバルの足引っ張ってるまであるからな。 今どき排気量1500までは楽勝で3気筒でいけるし
それ以上はハイブリッドか、軽くて効率の良い直列4気筒が主流だろ。
2気筒ずつ分けて水平対向にするのは、不利で最初から勝負にならない。
かといって、今さら他車に追随しても埋もれてしまうだろう。
スバルはこのまま低振動低重心を信じて、独自の道を行くしかないのか・・・ 納車時にフロントガラスって撥水加工されてるもんなのかな？
あんま弾かないから、カー用品店にでも行って施工依頼しようかと >>100
有料メニューだから見積もりに入れてないなら施工されてないかと。
その辺のボディーコート屋にボディーの施工で出すと割引やサービスでやってくれる事はあるけど。 >>93
ターボでそれは無理だろｗｗｗｗｗｗｗｗj 今後電動化が世界の流れだとするならば
今のスバルの売りの水平対向、AWD、アイサイトのうち水平対向エンジンはどこかで見切りをつけなきゃならんだろうね
燃料電池とまではいかなくても水素エンジンとして生きる道がありゃいいんだけど エアコンでここまで燃費が変わる車が今の時代にもあるのビックリ
10年前のホンダ車ですらそんなことなかったのに >>94
逆に言うと燃費しかデメリット無いって事だよね
トヨタの4WDなんて一部を除いてはなんちゃって4WD
HVのモーターをリア置きして4WDなんて言い出す始末
私はスバルが大好きですbyト○タ社員 フォレスター乗って燃費悪い！とかいってる方が馬鹿だと思われるぞ
むしろハリアーやCX5のNAエンジンの実燃費見てみろ e-boxerがハイブリッドって名前を変えるにはもっとでかいモーター積んだリニアトロニックの開発次第か。 社是としてリアモーター化のなんちゃってAWDは作らなさそうだし、そんなんだとアメリカの客が逃げそうだ。 >>104
実際どれぐらい変わるの？
俺はあまり使わないが今の時期はキツイよな sport500キロ走行リッター11だった自分もエアコンかけまくりで10.3まで落ちてきたな、8月は10切るでこれは。まぁ前車のBR9よりは多少マシだけどな そもそも論を語って申し訳無いんだけど、燃費ってそんなにお財布に影響する？？
俺の場合で申し訳ないけど、9km/L で 月当たり2万円程度のガソリン代
これが仮に13.5km/L(1.5倍の低燃費)になっても月当たり5000円の節約
5000円程度の節約のためにHV乗ろうとは思わんのだけど、燃費ばっかり気にしてる人は月いくらくらいガソリン代払ってんの？
俺のパターンで車両を5年(2回目の車検で乗り換え)使うと仮定すると、車両一台当たり30万円で電池代相当しか節約出来ないのに、運転の楽しさ捨てることになるなんて嫌なんだけど
ちなさっきのト○タ社員 C型駆け込み組だがやっと納車日決まったわ
お盆連休前ギリギリだった 元々スバル、フォレスター選択してる時点で燃費なんて諦めてるし、寧ろちょっと減税されててお得な気分だった アイサイト装着車のフロントガラスにはシリコン系撥水コート剤しかだめなんだっけ？ >>115
フッ素系だけだし、ディーラーが良いと公言してるのはディーラー施工したやつだけでは？ 稼働原発が少ない中、
EV車なんて今は火力発電Car、間接的に石油燃やしたエネルギーで走ってCO2出しまくってるし
HV車の元とろうなんて１０万キロ以上乗ってどうにかだろ。
その頃には走行用バッテリーも死にかけて交換に大きな金額掛かるし
長期的に見ればメリットはあまりない。
考えたり知識吸収したりする頭無くて
流行りのものや売れてる物にすがっていれば
偉い！って勘違いしてる一定数のプライドしかない
一般大衆以下のおバカさんはいつの世にもいるからな。 >>110
世の中、自分のサイフのみを
気にしている人だけではないのだよ
米国セレブの間で
プリウスの人気があったように >>110
フォレスターよりオタクんとこのノアの方が全然走りマシじゃね? >>93
都内街乗りで10kmなら文句ないけど7kmとか8kmだからなー。それでパワーがあればいいけどないし。
失敗エンジンだねー。 >>113
おめでとう
d型先行予約組だが納期1ヶ月遅れるって連絡きたわ >>121
田舎のが同じ速度で走るだけなんだから軽でいいよね。アホかな。 >>122
うちも今日ディーラーからd型納期１ヶ月くらい遅れるって連絡ありました。半導体不足響いてますね… >>113
おめでとう！
私は今月納車となりました！ >>118
そりゃセレブが買うなら分かるけど、そんなセレブ気取りのやつがここで燃費気にしてんのか？？ >>119
俺レクサス担当だからミニバンよく分からんけど、ノアボクみたいな妥協の固まり褒める人は初めて見たわ 笑 公式サイトの見積りシミュレーションていつからできるようになるの？ >>128
別に褒めてないけどね。SKEがその妥協の塊のミニバンにも劣る走行性能って話。仕事でちょっと乗っただけだが少なくともアクセルレスポンスとCVTのラバーバンドフィールはノアの方が遥かにマシ。
ファミリーカーとはいえSKEが好みとかけ離れすぎて乗ってるのが辛い。これならとことん妥協してそれこそミニバン選んどきゃ良かった。 >>125
マジかよー
先行予約初日に注文したが、9月末迄に納車は無理なのかな。
まあ納車を急いではいないけど。 各スバル販売店の力によって製造を後回しにされるとかあるのかな？ちゃんと注文順？
C型駆け込み組だがまだ納車日決まらんのだけど 社用車でヴォクシー乗ること有るけどそんな快適か？？いちいち操作がワンテンポ遅れて重いって印象。
仕事終わって自分のフォレスターに乗ると安心感半端無い。 >>130
>>133
SUVに求めるものがアクセルレスポンスってのに驚いた
あんなものマッピングでどうにでもなるよ
プラットフォームの剛性とか、パワトレや足回りとか、ハード律速のものを見るべきと思うけどなぁ
ト○タは電子制御でどうにでもなる部分でものを誤魔化そうとするから俺は嫌い
だから通勤はボロタ使ってプライベートはフォレスター乗ってる >>130
それなら早くノアに乗り換えたら？自分の意に沿わない車乗り続けるの辛いだろ。 1.8ターボは、そんなにクソなの？
購入考えてるんだが・・・ 5代目フォレスター のキャラ的には2.5Lで大陸横断！って感じでｵﾅｼｬｽ 完璧な車なんて無いんだから
自分の好みに合ったものを選ぶだけなのにね
走行性能求めてるのにSKE買うとか無駄な買い物したねとしか言いようがない
まあ買ってないんだろうけど。 >>136
人によって感性違うし、荒しっぽいのも紛れているから、他人の意見は気にせず試乗してみたら？燃費については試乗で判断するのは難しいかもしれないけど。 スポーツ買って加速やレスポンスに不満あるとかさぞかし良い車乗ってんだろうな 軽のNAからの乗り換えだから2.5も1.8もe-BOXERも全部快適だったわ >>94
インプはFFでも燃費悪いわけだが。
四駆からリア駆動無くしただけだから、とか意味不明な言い訳しか聞いたことがないw 洗車してワックスかけてフロントガラスの油膜取りしてついでに内緒の話だけど自己責任で市販の撥水フロントガラスに塗ったわ
ダラダラ3時間かかった…
次は車高の高い車はやめよう…
所で洗車してて気付いたが3万キロ乗ってあった中古を買ったんだがタイヤが結構減ってるんだが
この新型フォレスターでもう1回目の夏タイヤ新しく履き替えた人いる？
前乗ってたレガシィBM9の時はレグノ履いてたんだがほんとこのタイヤは静かで良かった。
この初めから付いてたのと同じブリヂストンのSUV専門タイヤにするか他ににするか迷うな 俺が余計な事書いて荒らしてしまって申し訳無い。
トヨタさんはターボモデルっぽいしSKEの俺がとやかく言うのもおかしな話ですね。意に沿わない車を購入した俺に問題があるのもその通り。
ただ、買い物には重宝してるし後席の広さは嫁さんも喜んでる。スバル車の安全性に期待した部分も大きい。スバルには良いイメージしかなかったからハードルが上がりまくってた分ネガが大きく感じてヒールターンしてしまった。 レヴォーグB型の新しい2.4リッターターボ載ったら昔のフォレスター復活！って感じだけど
乗るにしてもフルモデルチェンジかね >>143
A型乗り。
5万超えそうなので、夏タイヤに変えたよ。 わざわざ車種スレまで来てミニバンより悪いとかただの悪口だから叩かれて当然 ミニバンが便利なのはわかるけど死ぬまで乗らないだろうなぁ
いい道具だけどいいオモチャにはならない >>143
ミシュランのクロスクライメートSUVに
去年の冬前に変えた まだstiのホームページに情報はないけど
奈良スバルの情報通りディーラーでSK用のフレキシブルドロースティフナーリア注文出来たよ ディラー施工のフロントガラス撥水コーティングしたけど効きが弱いね
一応、水弾いて粒状にはなってるけど、速度出しても流れていかない
自分でフッ素ガラコしてたときの方がもっと威力はあったね
スタッフ曰く1年は持つと言うけど正直微妙なところ
リピートはしないかも 正直、普通の撥水コーティングでも問題無いと思うし、万が一アイサイトに影響与えるような研磨して取ればいいだけだしね
てかフロントガラス以外のガラスにはみんな撥水コーティングしてる？
水垢なりウォータースポットが結構目立ってきたから、ここだけでも研磨してコーティングしようかと思ってるんだけど トヨタ系ディーラーに持ち込んで
「スーパーガラスコート」施工してもらったが、もの凄い効き
そして持ちもすごい
車に興味がない人が助手席に乗って気づくほど
そういえば今は他メーカーの車も、持ち込み整備大歓迎の所が多いね
エレメントやエアフィルターの在庫が無い場合もあるのでそれだけ注意 >>153
メンテがきっかけで、買い替えの商談とかもできる可能性あるからかな？ 外車みたいに同じエンジンでも出力変えて売る事はできないの？
1.8Lターボのままで200psとかできそうだけど >>155
規制に向けて日本人には燃費の犠牲になってもらって、そのクレジットで海外に向けて大排気量を販売するのが各自動車メーカーの基本方針 どうせ燃費悪いなら2.0ターボ280馬力が良かったな sjの時はデフォルトのワイパーゴムでもガラコ塗っても問題無かったのに、skにガラコ塗ったらゴムがビビリまくり
専用ゴムに換えたら収まった >>157
そう、今までなら
まぁまぁ速いけど燃費がねぇw
とか言えたのに ドライバーモニタリングシステムのエアコン連動だけオフとかできないのかな この時期エアコンつけてAWDリッター10いけば十分だろうよ すげえ魅力感じるけど全グレードAWDはいらんなー
2WD仕様も欲しいなあ 260万位の2WD、
シートヒーター、パワーシート無し出せよ スバル車にAWD無し所望とか、正気を疑うとかSAN値チェック級の寝言やん・・・ >>167
インプはFFハッチバックでも良いやん
SUVでFFは恥 >>130
無知経験少なさを知られたくなくて見栄っ張りのウソ書き込んで
若くて知識経験不足のさらけ出し
ごくろーさん。 >>174
はよ売れよ。延々と不満を垂れ流すつもりか >>176
ディーラーわりと盆休みしっかり取るから、店休日にご注意下さい。まだC型にしか乗れないと思うけど、パワートレインやサイズ(厳密に言うと前バンパーだけ15mm伸びる)は一緒だから十分参考になるかと。 stiのドロースティフナーが
D型からレヴォーグのと同じ品番になってるけど
足まわりなんか変わったのかな。 ドロー、スティフという言葉からすると引っぱって硬くする方向の乗り味になるんだろうか。
少々高いが街乗り主体なので付けてみる予定だが、最初は素で乗った方がいいかなあ？ 高速やワインディングならメリット感じやすいだろうけど街乗り主体ならデメリットの方が多そう >>179
違いが楽しめるという点では一点づつ付けるのが面白い。
ただ他の家族も乗るなら最初から付けてそういうものとしておいた方が慣れの点で面倒が無いかもね。 >>177
盆休み取るんだ…
ちょうど夏休みズレてるからいけるかな、ありがとう フォレスターに乗ってる有名人
丸山桂里奈
デーブ大久保
ハンカチ王子
スポーツ選手が多いな 庶民レベルでのまあまあいい車だからな
お金あったらあえて選ぶことはないでしょ >>191
俺はあえて選んでるけどな。
じゃあ聞くけどお金あったら選ぶ車って何？ >>192
SUV限定ならウルスとかレンジローバーとかカイエンターボとか
芸能人としてのイメージ保持とかステータスとか考えたらフォレスターは選ばないでしょ
実用性とか関係ないぞ ちょっと変わり者の筋肉脳だった人しか乗ってないじゃん。 >>193
フォレスターに勝ってる所って、値段が高いってことですね良くわかりました >>195
そうだぞ、性能は関係ないぞ
でもその性能も勝ててるのか？アイサイトくらいじゃないか勝ってるのは >>192
まあ俺も金あったらランクル買うけどな
フォレスターはコスパが良いんだよ
300万そこらでランクル並の最低地上高かつAWD性能もそこそこ良い 洗車後にルーフ拭いてる時に思ったんだけど、この車ルーフがペコペコしてない？
薄いのかな？ >>198
必要なオプション付けたら400万そこらになるはずだがエアユーザーか？ >>200
まぁ加飾系オプは性能には影響ないし良いんでない？ クソパナナビの広域情報にウンザリする
低頻度に設定してるのに5分ごとに音楽遮ってアナウンスしやがるんだが一体誰得なんだよ >>200
C型スポーツでMOPパワーゲートまで付けてナビ付けたけど値引き込で400万行かなかったよ 広域情報って○○まで○分掛かりますって案内のこと？
確かにアレはウザいよね
何でナビ側で目的地設定してるのに絶対走行しない場所まで○分掛かりますって案内するんだろ
いやそんなとこ言われても行きませんよっていつも突っ込み入れてる ランクルはでかすぎるし、外車は山の中で不安だし、ポルシェは傷気になるしで、丁度いいのがフォレスターだけど。
パワートレインはなんとかしてほしい。 >>200
オプションの話を出したら400万でも500万でもなっちゃうだろ
車の価値としては300万なんだから ランクルとかプラドとか奥さんが必死に運転しているのをよく見るわ＠東京郊外
旦那が欲しくて買ったが、平日は奥さんが乗っているが気の毒でしょうがない
買い物用に軽でも買ってやればいいのにｗ パナナビじゃないからわからんけど、広域情報はETC2.0の機能じゃない？
そっちの設定を見てみるのも良いかも ランクルは常に盗難される車ベスト10のトップクラス、
日々、盗難に怯えてあれこれ対策しまくった上に落ち着かない心で居たくないな。 >>202,204
本当にあれうざいよね
スマホデザリングしないと音声検索出来ないし
地点登録して音声検索でそこに行こうとしても検索されないし
パナナビは大失敗だった DSRCの設定変えれば広域情報どうするか選べるよ。 >>202
ダイアトーンナビも同じく。
あと、ダイアトーンナビ、音が良いって言う触れ込みだけど、万人向けじゃなくて、オーディオマニア向けで、簡単に快適な音響空間に出来ないね、スピーカーからの距離とか調整中とか、一般人はやらん、三菱のオタク技術者が設計したのかしら。 >>212
だって設計思想がピュアオーディオだよ？ >>202
切り方ディーラーに聞いても駄目だった
取説に載ってた0120にかけて、パナのおねえさんに切り方教えてもらいました。 >>207
どの辺が必死なのかしらんけど実家のおかんはプラド気に入って乗ってるぞ 特に連絡来てないけど納車遅くなるんかな
現時点ではまだ予約なんだよね、キャンセルも視野に入れるかな >>217
ディラーローンの場合
お客が契約書に記入・押印してローンの申込をし、ローン会社がそれを承諾（ローン審査通過）し、販売店に承諾通知をした時点で契約成立
現金の場合
自動車の登録やディーラーオプション装着前まで。
なので、それがまだなら既に発生している事務手数料などを違約金という形で支払えばキャンセルできるのが一般的。先行予約の時点でキャンセルできない的な書類に一筆入れてたら知らん。 ありがとうございます
支払いは現金なので登録日基準かと思います
契約書の内容までは確認してませんが、確認してみて最悪の場合の選択肢として考える程度です
車検9頭に切れるので納車までは代車なりレンタカーなりで凌ぐつもりでしたが、あまり先延ばしになってもしんどくて
たまたま未使用のレヴォーグ、フォレスター見つけたんで少し頭をよぎったという感じです ちなみに支払いはまだですね、一部予約金として入れた程度です
登録するタイミングで残りを、という話になってるので
まぁただあまり無体なことはしたくないので、本当に万が一程度です 先行組のD型納車はもともと早くて９月、順当に10月
それが遅れて10月か１１月になったかもという話 車検切れ９月頭なら６月中旬予約でも３か月切ってるわけで通常時でも厳しそう
在庫がない新型だからなおさら無謀 ディーラーは代車無いと言われましたね
(全く無い訳では無いけど、ある保証ができない
下取り先が1ヶ月代車サービスしてくれるので、それで10頭ぐらいまでカバーする予定でした
7月中旬予約して10中納車予定だったので足りない分はレンタカーする算段
この辺りはスバルの営業とも会話して作戦立てたのですがね
まぁ今の状況で読めないのは営業の責任でも無いし、なんとか代車だしてよー、くらいで話したい 6/14の予約スタート日に注文入れたけど、昨日ディーラーに行ったら納車は9月の頭の方の予定と言われたよ。 契約してから街中のフォレスターを意識しまくってるけどやっぱかっこええな
マグネタイトグレーはほとんど見ないから納車が楽しみだぜ >>215
おやっさんなんで忘れました
0120に電話して聞いてください なんかみんな納車予定日バラバラだな
俺も注文6月中旬だけどたぶん10月になると思うし >>227
つい先日マグネタイトグレーのスポーツみたわ
良い色買ったな
そういう自分はホライゾンブルーのスポーツに傾いてる >>229
215ではないけど
おっさんなので、そこをなんとか・・・
ナビ本体をいじくりまくたったど判らなかった(涙) >>232
各種動画見てるとあの色よく見えるよね。
私はスポーツの白いきました。 ７月初旬にスポーツ契約したけど納車は9月下旬くらいと言われた。ハイブリッドとターボとで変わるもんなのかな？
オータムグリーン楽しみ。早く実車が見たい。 ウチは5末契約の9上納車予定
こんなに待ったの初めて >>228
x-breakのグレイはホイールと一体感あってええよな
黒や白ほど汚れも目立たないし
>>232
今日ホライゾンブルーのアドバンス（ルーフレール無し）がコインパーキングに停まってたからマジマジ見たけど上質な大人の青って感じでかっこよかったわ
フォレスターのフォルムにルーフレールは必須と思ってたけどあの色ならない方がいいかも >>240
変人、オタク扱いはWRXとかでは？
スバル車自体がそういう扱いなのか？
自分はフォレスターの内外装含めた見た目、運転しやすさ気に入って買ったがレアケースなんかなラブ4、エクストレイル、CX5あたり
よりいい車だと思う まあ、日本におけるスバルの販売シェアって3.5％ぐらいなんだから、30人学級ならクラスで一人ぐらいの比率だよね。その割には存在感あると思うけど。 人と同じの好きじゃないからスバルか輸入車しか選択肢ない 最近はけっこうすれ違うよ感覚では5分の1
北海道だからかもしれんが >>240
お前ヤリスクロス契約したんじゃなかったの？まだこのスレにいるのか >>245
北海道はマジで多いな
フルタイムAWD
最新に近い安全装備・運転アシスト
最初から寒冷地仕様
を求めたらフォレスターになってしまう アドバンスだけどエンジンかけた直後はすげーうるさい車だな
なにをこんなに頑張ってるんだ？
前乗ってたレガシィBM9もは多少うるさかったがアクセル一回踏みこんで
回転数上げてはなすとすぐに回転数落ちて静かになったがこのフォレスターは
一回アクセル踏みこんではなしても回転数下がらないな 群馬の某市に住んでるからスバルが珍しいなんて感覚全くなかったわ
他だとそんなに少ないんか >>248
最近は排ガス規制が厳しくて、早く触媒を温める必要があるのでアイドルを高める時間が昔より長い。 >>248
しばらく時間空いてからエンジン始動して鳴る音ならコンプレッサーの電磁クラッチ周り。
スバル特有みたいだけど、異常無し判定されるので諦めろ。
しばらくすると消えるし、冷間始動時だけのようだし、夏場の暑い時期に出やすい。エアコンオフしてれば鳴らないはず。
冷媒の状態が安定するまで高負荷運転でもしてるんじゃない？
軽くアクセル踏んでも回転数下がらないのは冷間始動時のエミッションコントロールをキャンセルできなくしてるのかもね。 >>248
さっさと油温上げるため回転数上げてるから冬だと落ち着くまでむっちゃ時間かかるよ
無視して走り出せばすぐに下がるけど暖機やる人だと苦痛かもな 自分のはスポーツだけどエンジンかかってから30秒程度で1000rpm位に落ちる
確かに以前みたいにアクセル踏んでも回転は下がらない
今の車はエンジンかけて直ぐに動き出しても特段問題ないだろうから騒音を気にするなら直ぐに動いた方が良いだろう >>232
えー、中古で買うからマグネタイトグレーにして！ ドライバーモニタリングシステムのエアコン連動だけオフにするとかできないよね？ 俺はヴェゼルかカロクロかな、、
フォレスターは何か変人か爺さん臭いんだよな、、、 て言うか、
お前
スバル
アルバイト工作員
常駐
ID 全書き込み
監視
乙 こんなヤツが常時監視とか
スバルステマ部
そら恐ろしいわ いつまで先行予約中なの
BRZに忙しくて忘れられてない？ もともと
ここの住人
全員 変人のスバヲタだろ
一般的にはスバル乗りは障がい者扱い >>266
そのスバル乗りに病人扱いされてどんな気持ち？ ドラレコなどの取り付けのアイサイトの禁止エリアはD型では変わってくるんだろうか ディーラーに聞いてみようとは思うけど >>255
リセールバリューは気にしない
好きにさせてもらうぞ >>268
カメラがフロントガラスに密着しているので、実質的に禁止エリア無いんじゃないかな？ ドラレコは電波障害対策がなされたスバル純正品以外は事故の際に自己責任と言われるオチがある。 >>271
それじゃあ事故のときにスバルが何かしてくれるみたいじゃないか スバルは安全を重視するならなぜあんな小さいストップランプにしたんだろう
そりゃトランクへの幅をギリギリまで広げたかったのは理解できる
ただあんな軽トラ並みのストップランプで一丁前に安全に配慮しましたと言われてもな
ストップランプがあのサイズにしか出来ないならハイマウントストップランプをもう少し大きくするとか
何かしらのやりようがあっただろうに
自分から見た安全ばかりでなく他車から見た安全にも配慮してこそ安全と言えるのだ >>266
その書き込みヤリスクロス乗る子供とやらに見せてみろよ、泣くぞ WRXSTIが無い今となっては
もうスバルの客にはスバオタもスバリストも居ないよ
CVT専売車ばっかりだから凡人ファミリー層がメジャー >>273
どんな大きなブレーキランプつけても、追突してくる奴らは前見てないからあんまり変わらん気がする 今日x-break風にカスタムしたXVが前を走ってたけどかっこよかったわ
XVにもx-breakグレード出せば人気出そう 二輪駆動設定があるような半端モン推されても正直困る。
水平対向のアジとAWDな足回りが好きだからスバル車に乗るのだ。
ブレーキランプ云々は後続車運転手の前方不注意以外の何物でもないから。
実車みて、あれだけ光ってて見落とすって免許返上させられても文句言えんレベルやぞ。 >>248
2.5ガソリンエンジンも同じく、エンジン始動時、えらく回転上がるから、早朝や夜間は住宅密集地なんでヒヤヒヤする。 >>281
上のは飾りで下の反射板？!
え、そこが光るの？ってなるよね >>281
あれ意味不明だよな
北米法規の最小照射面積満足しようとするとデザイン上あそこになるみたいだけど
正直解決方法おかしいだろとは思う トヨタはCHRの時からデザイン優先って開発者が言ってるし、今回のハリアーも法規上は問題無いから全く問題無くて、逆にこういった話題になること想定してたみたいな感じ CHRもハリアーもデザイン重視で、好きな人へは受けるけどCHRに至っては後方視界悪すぎるね。トヨタの基準ギリギリらしいし。
その点スバル車は視界の確保もしっかりしてるから安心できるしね。 D型予約した時にグラスコーティングも付けたんだけどいいメンテナンス方法教えてください >>287
月に1,2回は手洗い泡洗車。
コーティングの乾燥工程が不明なので、数ヶ月は機械式洗車はしない方が無難。
毎年のメンテナンスを受けていれば5年は保つのが売り。
雨だからと洗車先延ばしにするくらいなら洗車した方がいい。堆積した汚れがコーティングを劣化させるので汚れを落とす方を優先。
なんだけど、最近はWダイヤモンドキーパーをディーラーで施工してもらえるみたいだし、そっちの方が保護層も厚くなるし耐久性はあるかと。
ディーラーのポリシラザン系はクリア層に浸透するので層が薄く硬度も低めと言われている。 スバル車の販売台数はトヨタの１０分の１以下
倒産寸前のメーカー車を選ぶとか
一般的には完全に池沼の変人だろうな トヨタの販売店はスバルの１０倍以上あるんじゃないの？知らんけど トヨタ販売店 約6000件
スバル販売店 443件（goonet調べ） >>288
ありがとうございます
最初の数ヶ月は手洗いで洗車して、その後も汚れ放置しないように機械式で泡洗いコース？みたいなので洗車するようにします RAV4はストップランプがレーザーポインタですがな >>296
トヨタ車のランプは時々糞みたいなの出してくるから嫌い
ハリヤーのストップランプも目つぶし仕様だし殺意湧くわ 逆にベルファイアのストップランプは面積大きくて柔らかいピンク色だし。
発光輝度×面積の数値が基準になってるのかな？
面積が小さくて目つぶしというのが一番困る。 点光源なら直視方向の明りは遮って欲しいよな。
リフレクター経由なら大丈夫だけどさ。 >>289
その理論だと世界で一番売り上げがあるマクドナルド以外食うやつは変人ってことになるけど良いの？ スバルの車を購入する人をマイノリティと呼ぶかは置いておいて、
マイノリティを揶揄してからかう事の何が楽しいんだか
あんたのお気持ち表明で世界が回っているとでも？
”自分の感想が世界の感想だ”とも取れる意見は止めときなよ
>>300
>289の理論だと日本語を使う民族は池沼の変人らしい
だって世界共通語の英語を使わないんだもの スバルのテールランプダサいのは昔からだけどフォレスターはスバル車だと超かっこいい方 スバルはリアデザイン手を抜き過ぎだわ
フロントデザインと全然マッチしてなくアンバランス
BD.BGレガシィの頃は良かったのに
まああれはデザイナーに委託したから当然か どうでもいい事スルー出来ないんだね
スバヲタ工作員は リアが良かったのはGP7なXVだけで、これだけはなぜか異次元の出来
他はどちらかというと糞に分類される スバル「CVT専売車の時点であまり車に興味のない人が買うからデザインも手抜きでいいや」 皆さんはダッシュボードにマットってひいてますか？
熱でデロデロになるか心配で迷ってます >>312
デロデロというのがどういう状況なのかわからないけど、今まで青空駐車で、ダッシュボードが傷んだことはないよ。 どっちかっていうとD型のフロントマスクの手抜きデザインのがよほどやばい。カニテールは好き D型もいっそVISIVコンセプトカーくらいはっきりとカニ顔にしちまえばいいのにカニ具合が半端 注文したけど2ヶ月近く経って冷めてきたわ
まあ、実際に販売店に届いたときにまた熱くなれると思うけどさ 注文書にサインしたのが6/14
彼岸過ぎに納車されればいいや。 wilderness フォレスターはここでD型マスクに移行するのかね。 注文しましまた 詐欺
納車しました 詐欺
いい色買ったね おめ 詐欺
以上
常駐工作員の書き込み フォレスターのウィルダネスって、アレは日本生産だよね？
アウトバックみたいに北米生産のみなら仕方ないけど、日本で作るんなら日本でも売ってくれよって気持ちになってる今日この頃 詐欺…他人をだまして金や品物を奪ったり、損害を与えたりすること。
妨害工作を邪魔されて損害を被ったってこたか。 日本にも無骨なデザインのモデル入れて欲しいな
北米仕様車はいつもカッコ良い >>323
お父さんもうこんな書き込みやめてよ…恥ずかしいよ フォレスターのウィルダネス出すなら、もう少しスマートなデザインになればいいけどな
アウトバックの、まるで中学生がデザインしたみたいなあれはないわ アウトバックのウィルダネスはまあわかるけど、フォレスターのウィルダネスって何だよ
元々SUVなんだからただのリフトアップじゃねーか この型のフォレスターのステアリング径って37.5Φ位か？
ちょっと大きめだな、36.5Φ位にして欲しかった。 >>333
アウトバックの例を挙げるなら、リフトアップだけじゃなくて、ホイール変わってオールテレーンタイヤ履いて、CVTの味付け、X-MODEの設定も変わってるよ
デザインは好き嫌いあるだろうけど、ファクトリーメイドでそこまでやるのは中々気合いが入ってるとは思う
Rav4もオフロードパッケージが出てるし、日本で売ってもそこそこ売れるとは思うけどね 以前目撃されてたこのテストカーってウィルダネス仕様だったんじゃないかな？
https://i.imgur.com/3TY8rEL.jpg >>333
XBREAKをそういう感じにすればいいだけだよね フォレスターウィルダネス出たらXBREAKの立場どうなるの >>336
たしかにホイールがアウトバックウィルダネスと同じだね。 DOPのパナナビ起動しなくなったこと有る方いますか？
エンジン停止して30分くらい放置してから再度エンジンかけたらクルクル表示した後に起動したけど…OSが不調？ >>340
自分も納車一週間後くらいにその状態になったからディーラー持っていったら、アップデートで今の所大丈夫になりましたよ。 この車、デフォで寒冷地仕様だけど
マジで寒冷地行くときにやるべき対策とかってあるの？
クーラントの濃さとか信用していいのかね >>345
気休めだけどタンクの水抜き
バッテリーがヘタってないか確認 wildernessめちゃくちゃかっこいいじゃん
日本でも売ってくれないかなぁ
売ってくれないよなぁ・・・ 冬シーズンが来るたびに窓ガラスふきふきと曇り止めを入念にするかな
あとはウォッシャー原液でそれ以外特にすることはない 先日、D型を少しだけ見せて貰った。拠点によってはこっそり置いてるみたい
やっぱりスバル、現物は格好良かったよ
CかDか、悩んでる内にC型買えなくなって後悔してる人は安心していいと思う リバース連動ミラー設定してるのに5mmぐらいピクッとするだけになった
まだ1ヶ月も乗ってないのに故障とか勘弁してくれよ 俺の車も>>353なったけど次の日には正常に動いた
どうも暑さでバカになってるっぽいよ
ちなみに納車からここまでおかしくなったのは
・パナナビ起動せず→アップデート対応
・リバース連動ミラー作動不良→翌日には正常その後異常なし
・助手席ドアがロック解除できず開かなくなる→ディーラーで対処法教えてもらう
・ドライバーモニタリングシステム走行中エラー→多分熱暴走、放置
・運転席か助手席からのきしみ音→そのうち直してもらおう
半年点検まだだけどちょっと不良多いね 凄いな、1月納車sportだけど今の所その様な異常無いわ >>355
おいおい、フォレスターがこの程度の暑さでイカれたらダメだろ
まぁ今日ディーラー持ち込んで原因聞いてみるわ >>345
車に対しては、スタッドレスとウォッシャー液の変更ぐらいでは？ >>360
価格の詳細なら、ディーラーが持ってるよ
ちなみに、オイラも >>361
そうですか！C型と同じくらいかな？と勝手に思ってたんですがどうですか？
お盆明けにディーラーで見積もりしてもらうつもりです！ ドアミラーはよく壊れる
ドアロックでミラー展開にしてるとリスク上がるからディーラーに行ってACCオンで展開に変更してもらうと良いよ
まぁ内部モーターの故障だと新車保証で無償修理してくれるだけましかね ブラックにブラウンレザーは暑いかと思ったけど、エアコンが効く車だから心配なかった プレカタログもらって色見本見せてもらったけど、カスケードグリーンシリカも案外良いね。
パンフや動画の色よりもラメがキラキラするのでベターっとした色味の印象は受けなかった。 おい、スバル工作員
お前らが買ってくださいといえば
検討してやってもいいぞ。
恐らくカロクロになるだろうがな。。。 >>367
半導体不足なんで結構です
私が買います >365
淡色と濃色の車の温度の違い
https://www.webcartop.jp/2015/08/12418/2/
ホワイトから乗り換えだけど、ホワイト車より暑いよ～。
空気は冷えても熱が外側から伝わってくる感じ https://i.imgur.com/lGCCueT.jpg
これを買おうか悩んでいるのですが、
どないでしょうか？
エコーオートを入れたので、非接触の充電器をさがしてたら見つけました。
やっぱ中国製は駄目かな(^^;; >>373
クルマ、フォレスターごと火災で燃えてしまう危険高めたければどうぞ。
安全、製品の品質、顧客の為ではなくいかに安く手抜きで儲けしか考えない中国人が、シビアなリチウムイオン電池関連商品を手抜きしてる可能性高いからね、
中国 バッテリー爆発Google画像検索
https://www.google.com/search?q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC+%E7%88%86%E7%99%BA&;client=ms-android-kddi-jp-revc&prmd=niv&sxsrf=ALeKk01Qg8eGbsoAbkrCF3g2OdJ-YwaQTg:1628185188077&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiv0Y2-tpryAhUby4sBHTC3C9EQ_AUoAnoECAIQAg&biw=348&bih=685 >>355
キシミ音てシートベルトのメス側？
自分は100均の隙間クッション入れたら収まった。 >>372
ヴォクシー今でも6千台以上売れてるってすごいな >>367
おとうさんカロクロ！w子供はヤリクロ！W >>373
5000円も出すんだったら普通にmagsafe買ったらｗ >>377
値下げ攻勢に出てるんだろうね
あの装備でセレナより売れてるって凄いわ >>374
やっぱり危険ですかね(^_^;)
こんなんでフォレスターが燃えたら元も子もないです。
>>380
それは名案ですね！！ >>382
先週くらいに
Case対応へ開発体制刷新って記事でてたような 売れるだけ売ったはいいけど整備工場がパンクしてるスバル
もうちょっとどうにかならんかね 先行予約が8月13日までってなってるからまもなく発表？発売？かな そういや公式にいつの間にか動画追加されてんだな
何の意味もない奴だけど D型のデザインよく見るとスバルエンブレムの中央から伸びてる華燭の中に小さいグリルあるのか めっちゃダサいな C型購入した方はどのくらい値引きされて、いくらで買いましたか？ >>391
440→400
C型スポーツ
mopはルーフレール、視界拡張
dopはパナナビ、nexコーティング、フロントコーナーセンサー他 B型アドバンス納車されて１ヶ月くらいたったが未だに駐車場でのバック駐車が慣れないな
俺が下手くそなんだろうけど車体幅もあるしバックモニター使って真っ直ぐにしてもたいてい降りて見るとフロントが毎回右よりになるわ バック時ミラー勝手に下向くやつって設定で解除できますか？
あれウザいだけでホントいらない >>394
マルチインフォメーションディスプレイから設定出来るらしいね
自分はやった事ないから詳細わからんけど >>394
自分もその機能ほんといらないと思ったわ
白線は見やすくなるかもしれんがバック時のミラーでの左側後方が確認しずらくなるらかな
自分も設定で解除しよっと
使えないオートワイパーも自分で間欠式に変えたわ
乗り降り時のシートが後ろに下がるのもオフにした
ほんといらない機能ばかり
こんな毎回乗り降り時シートが動いて耐久性は大丈夫なんだろうか？
流石に10年は壊れないんだよな？ 使い捨てファミリーカーなんでまた買って下さいってこと >>393
リアが少し膨らんでるから駐車場のラインに合わせると少し斜めになるよ >>382
55歳で三年上乗せなら普通に手をあげるな
やりたい仕事できるし >>398
個人的にはオートワイパーも乗り込み時シート下がる機能は不満はないけどなあ。オートハイビームだけは使い物にならんとは思ったが。 まぁ欲しい機能なんて人それぞれだからな 俺はフォレスター買ったけどルーフレールやラゲッジ使わないし >>398
俺はあえて両方ともリバース連動ミラーにしてもらったけど、違う意見の人もいるんだな ワイの4代目XB、街乗りだと6.5km/l位の燃費なんだが、
HVのアドバンスだとかなり伸びるだろうか？
ちなみに、高速乗ると12km/l位にはなるのだが、
とにかく街乗りでの燃費はアメ車並みだわorz >>405
アドバンスだけど通勤エアコン使って片道10キロくらいだけど燃費10～11キロくらいにはなるな
まー地方なんで会社まで信号機を6つしか通らないけどね
前の車より燃費1～2キロくらいはよくなったがただガソリンタンクが小さくてガソリン入れる回数が多くなって不便に感じる
自分的には燃費多少悪くてもタンクのでかいアドバンスじゃないのにすれば良かったと思った 2.5が一番燃費いいまである？
片道20kmで13.5km/L（ディスプレイ表示） 市街地と郊外半々で走ってるとして無駄な加減速とかなければCB18が1番燃費良い
市街地だけならどんぐり
郊外と高速メインならCB18
eboxerは重すぎて燃費上がらない >>393
ナカーマ、俺もフロントタイヤが右寄りにばっかりになる
ホンダのセンシングが不満でスバルに替えてアイサイトの全車速追従には感動、
だけどアイサイトの車間距離設定って最大にしてもホンダより
10ｍ位近くてヒヤヒヤするのと、最大車速設定が1ｋｍ/h刻みでなくて
5ｋｍ/h刻みで大雑把なのには少し脱力した、でも誤作動少ないから安全かな。 >>411
速度調整のボタン、押しっぱなしにすると１キロずつ調整できるよ >>411
説明書ちゃんと読め。
±のスイッチ長押しで1km刻みになる。
あとは走ってる車速を設定速度にする事もできる。 >>404
同じく両方。機械式駐車場では特に有用。 >>404
マンションの機械式駐車場だから両方にして重宝してる。
人それぞれだな。 >>402
オートハイビームは山道走ってるとすごい反応だしおもしろい
問題は街中で意味ない事と雨の日に反応落ちるところ
半手動みたいな使い方してるわ >410
お前の住まいと燃費 具体的に言ってみろよ。
それとも何時もの燃費偽装工作員か? 運転下手だと言われた405だが、埼玉の中心部、自宅周辺は常に渋滞している地域だ。
今日、病院行くのに家から出て、渋滞のノロノロ抜けるまでは5.9km/l、
家から4km過ぎて少し流れてからは持ち直し、
10キロ先の病院に着いた時点ではトータル7.1だった。 燃費の話は、諸条件と個人が思ってる感覚が全く違うから
話半分に聞いておくのが良いと思う
スレが荒れないコツ マルチファンクションで平均速度見れるから燃費だけじゃなくそれも参考にしないと 仙台だけど、この時期中心部ばっか走ってると普通にリッター6ぐらいだなぁ。
帰省で東北道一直線だとリッター15.5-17ぐらいになるね。冬に18行ったこともあった。 SUBARU全否定だけど走り出し重くてもいいからプリウスのハイブリットシステム積んだフォレスターがほしい >>422
仙台駅周辺は、片側7車線とか首都圏でもなかなかお目にかかれないものがあるけど
本当に渋滞酷いし、信号が多くてスムーズに走れないよね。 背が高くてルーフ見ることないから気にしてなかったけど、見てみたら水垢やウォータースポットだらけだった
みんな手入れしてますか？ 軽やコンパクトカーに比べ走る道や距離で燃費変わりすぎよな
郊外で10キロ以上走るなら軽にもそこまで劣らないが街中で5キロ未満なら軽の半分ぐらいの燃費 ホンダ車しか乗ってなければACCがワンプッシュ１キロ刻みでも何にも感じないもんなのかね
もしスバルもそうなったら相当イライラしそう >>425
自分で洗車してるけどルーフレールはちゃんとは汚れ取れてないかも
見えない部分だしあまり気にしてない >>425
他の部位に比べるとやや適当になるなぁ
屋根付き車庫だからそこまでウォータースポットとかは出来てないけど >>411
ホンダのLKASのせいで任せられない癖ついちゃったね
アイサイトに慣れれば少しずつホンダ癖抜けてくる
トヨタホンダの1km刻みウザってなったら治療完 市街地メインの人はフォレスター向かない 郊外メインでゆったり走る人向け >>417
納車されてから夜間の山道走ったことないからそれは知らなかったな。今度試してみよう。 同じ車格のAWDガソリン車と比べても燃費わるくねーじゃん
フォレスター
WLTC 13.6
郊外 14.3
RAV4
WLTC 11.5
郊外 15.3
CX-5
WLTC 13.0
郊外 13.4 タイヤ四本交換ってカー用品店だといくらくらいかかる？ 銘柄によって安いのと高いのじゃ値段全然違うしインチ数違っても値段倍くらい変わる事あるし回答できんやろ 脱着なら一本500円
組み換えならバランス取りも入れて5000～10000 >>437
その後、帰りは比較的スムーズに流れたら、家に着いたとき8.2になっていた。
そう、変わりすぎwwww ハリアーのオートハイビームが街中でも結構動きまくているけどこの車も新世代のシステムに変わった？ さすがにルーフを洗うには手が届かないので、フォレスター購入前に高さ60cm、ステップ幅87cmのアルミ製脚立を購入したよ。
フロントガラスの清掃時は高すぎなのでスバルの簡易脚立を使う。 燃費とか正直言ってどうでも良い
リッターあたり数キロの違いを気にするほど貧乏じゃない >>442
D型からアレイ式になったよ
でも無駄にピカピカやられても困るよね >>450
セダンだったのか・・・
おれはクーペだと思ってたわ 恵比寿で白アドバンス見させて頂いたけど内装高級感が増したね
ナッパレザー実物は落ち着いた色合いで凄くいい >>402
オートハイビーム
強制的にハイビームに出来ないのかな？
必要な時にハイビームになってくれない
皆燃費良さそうだけど
うちは町乗りで7行かない
何か不良が有るのか心配になる
@横浜市郊外 >>454
ライトスイッチをAUTOにしなければ強制でハイビームになるはず >>454
大丈夫、自分も横浜近辺を走っても7切る。
今日はエアコン設定27度にしてたんだけどな。 C型駆け込み契約組だけど、やっぱD型にマウント取られるのはつらいということで、今日D型契約してきた
C型も一応形式上納車はされるみたいだけど、すぐ下取りと言う形で対応とのこと
担当者もこのようなケースが初めてらしく戸惑ってた
俺みたいな奴意外といると思うんだけどな >446
おい スバルアルバイト工作員 連休中でも ちゃんと仕事しろよ
お前が怠けているうちに ガソリン垂れ流し報告すごいぞ
まだまだ 足りないぞ
ちゃんと否定しろよ >>457
人の目線や意見を気にして車乗ってんの？ 名古屋だけど早めの墓守に行ったら平地はリッター10近かったのに
山手の信号多い所に入った途端一気に悪くなって7近くまで落ちた。
ストップアンドゴーと初動時負荷が増えれば増えるほど悪くなるからしゃーなし。
・・・だから一時マイルドハイブリッドが持て囃されたんだよな、結局デメリットが上回って消える運命だけど。 >>457
わざわざクソダサいスタイルにするのに追い金払うとか草。 そもそもスバルのボクサーエンジンに省燃費性能求めるとか、
正気を疑う様な提灯記者でももうちょっとマシな事書くぞ？ >>462
タイミング悪くC型買っちゃったからってそういうの良くないよ
普通にD型の方がカッコいいし、車なんてPCと同じで新しいに越したことはない >>457
意外といるわけねーだろそんなアホｗ
明日から堂々と日本一のアホ名乗っていいよｗ 俺は通勤で有料道路通るから燃費良い
日頃からリーンバーン使えてるからかなり良いわ >>465
さすがにやりすぎだとは思うけど、ディーラーにとっては上客だし経済活動に貢献したヒーローじゃん。 フルモデルチェンジならともかくD型マウントとかそんな気にせんでいいだろうに >>468
いや、オ○ムが弱いのが一定数居ないとディーラーも儲からないでしょ。 フォレスターウィルダネス出たらまた買い換えるのだろうか、まぁ１年は大丈夫か >>459
https://www.sankei.com/article/20190531-O5QJWRAF45OIHBWEZALSLTI4KQ/
PHVも火力発電で石油燃やしまくって石油垂れ流しだぞ、
発電所、変電所、送電線などの施設整備、莫大な自然破壊、コスト掛かりまくり
エセ・エコ車 >>473
モザイクとかわざわざかけてるけど>>472はウィルダネスは関係ないから、念の為 都会じゃなく地方だから燃費はそんなに悪くならないけど
都会と違って農道とかよく通るから一回雨降って晴れて乾くとすぐ車の汚れが目立つから
洗車は大変だわ
所でアドバンスって駐車場で数十分アイドリングしてるだけでモーター用のバッテリーが表示が0に
なるのはなんでなんだろうな？
eボクサーモーターってアイドル状態でも常に回転してるんか？ >>474
電池作る時にセル内部の活性化と各種試験で何回も充放電するからね
出荷するまでに電池容量の5倍は電気捨ててる アイサイトのフロントカメラ
出発の時に起動したら見やすいのに >>476
電装品は先に走行用バッテリから使い、次に補機用鉛蓄電池なはず。鉛蓄電池が電圧低下したらオルタネーターで発電するけど走行用バッテリは充電されない。不思議なシステムだけど冗長性を考えたのかもね。 >>457
納車待ちの段階でＤ型に変更とか、営業所内で話題になる面倒な客
になってたと思う
こういうわがままな都合は普通ではないよ >>480
キャンセルさせろとゴネた話やないし
結果2台買って１台売ったんならむしろ上客やろ 形式上、納車はされるということは、結局C型評価損はスバルが被る形かね。
新車価値の7掛け登録済新古車となるんだろう。
当然D型は値引きゼロで購入だろうけど。
なんてひどい話だ。
正気で、こんな客とはつきあえない。
コイツが大損して購入なら話は別だがな。 >>485
社内割引扱いで中の人が買い取ってたりしてな
単なる思いつきの妄想だけど 普通は売買上一旦サインしたら変更効かないのでは…？
この付属品を追加で！ならわかるが
車自体の変更なんてありえるのか？
店舗がOKしたとしても担当者からは面倒な客やろなあ 登録すると中古になっちゃうから登録しないでこっそりお買い得車で売るんじゃないか？
むっちゃゴネて変えさせたなら最悪な客だしスバルの言い値で下取りしてD型購入なら上客 >>485
スレ見てるとC型は納車して直ぐスバルに下取りとして売却
その金に追い金でD型購入だから2台買ってもらったのと同じで美味しい客やろ 1台目はキャンセルではなく下取り扱いでしょ、457にちゃんと書いてある。
購入額100％下取りだとしてもおそらく登録諸費用は購入者が払うはずだし
ディーラーとして損失が出るような案件ではないのでは。 燃費悪いって言うけど、
リッター5キロの違いで10万キロ走ってもせいぜい2,30万円程度の差だろ？
そんなもん気にする層がミドルサイズSUVなんか乗るかよ
しかも他と比べて5キロも変わらないしな そもそも燃費悪いって言ってる奴はいったい何と比べて悪いと言ってんだ？ >>447
それは楽しみ！
ただオートハイビームの時は相変わらずウインカーレバーを奥へ押し倒すのかな？
あれウインカー出す時やりにくくなるからちょっと嫌なんだよね・・・ >>479
走行用バッテリーは電圧高すぎてオルタネータじゃ充電できんのじゃない？
走行用バッテリーはリチウム使ってるから回生での充電受け入れも良くて、電装系に先行供給するのは合理的だと思う >>496
水をさしちゃうけど
以前のスレで下記のような書込みがあったのであまり期待しないほうが良いかも
アレイ式のメリットは細かい配光調整できる事なのに12分割だと細かい調整はできない
上下12分割左右24分割くらいでかなり細かい調整できるんだけどね
シェード式の方が古いけど信頼性は高いからせっかくアレイ式にしたのに左右12分割だけの意味がわからんね ガラスコーティング
手間がかからん分、納車前にディーラーでやってもらう方がいいのかな？ ワイパー35回目でライトついたんたけど9回目でつく機能って条件あるの？ >>492>>493
気になるのはラブ4、エクストレイル、CX5あたりと街乗り燃費の差かな
郊外ではそれらと大差なさそうだが街乗りだとどれぐらい差がつく？ >>499
ディーラーより個人とかでやってるコーティング屋の方がおすすめ
スバルは総じてディーラーがクソ >>502
納車後１日２日預けないといけないのがネックかな、と >>485
そんなことはしてないよ
D型契約時に420万払ったから一時的とはいえ、C型とあわせて800万以上の支出がありました
C型納車日に下取りの350万のお金が振り込まれる予定だから実質500万払ってD型買う感じかな？
もったいない気はするけど、満足してる nexコーティングしたのに水垢やらウォータースポットめっちゃつくじゃん！
やっぱけちらずダイヤモンドキーパーするべきだったかな D型はまだ先行予約なのに契約して420万払った？
そういうディーラーもあんの？ >>505
手入れをね、きっちりとすればね、マシにはなるよ
それやったら、ワックスでも一緒かな、と shから乗り換え検討中なんですが、、最下位グレードでも十分進化感じれそうなのですが視界拡張って使いますか？使い勝手はどうでしょうか？ ウォータースポット気にするなら撥水コーティングはダメだわ
青空駐車で撥水コーティングは終わっとるから親水のにしないと 撥水で出来た水玉が晴天に焼かれ水垢の出来上がりだからね
親水じゃないと意味ないですわ C型スポーツのスタッドレスなんだけど、SK9と同じ225/60R17のホイールは履けるのかな？
何故か説明書には記載がないんだよね 前面カメラは駐車場で役に立つけどボタンの位置は使いづらいかな(インプみたいにステアリングにスイッチ付けてほしかった)。デジタルミラーも後方がしっかり見えるし、個人的にはつける価値はあると思う。 撥水コーティングはコーティングしてる実感あるくらいでメリットないよな
元々ディーラーも親水コーティングしてたのにコーティングされてない！みたいな苦情多くて効果だけは分かりやすい撥水に変えたくらいだから、、、 新車と同時にNEXコーティングやろうと思っていたけど、良くないの？
近所のkeeper、ガソリンスタンドが片手間でやってるような店しかなくて信用できないんですよ どうせ金かけるならkeeperの方がいいけどしっかり室内で施工してくれるとこじゃないと意味ない気がする
あと濃い色の車に撥水コーティングは水玉がレンズ効果で速攻塗装焼くからやめたほうがいい 云われて見てみたらB型までのマニュアルは17インチの記載があったけどC型は18インチオンリーなのか・・・
まぁ、一般的なタイヤの諸元の考え方からすれば
外周径が一緒で耐荷重性能が足りていれば問題ないんじゃね？
とりあえず買ったDに聞いてみたら？
>>コーティング
ウチはQMIだったけど、来年近所のKeeper施工業者に剥がし塗りなおしでぶん投げる予定。
短波長レーザー当てると塗りの厚さ調整が雑なのが浮いて見えてしまったし
無塗装樹脂パーツはそもそもコーティングされて無くて「お〇ackですわ！」状態。 長く乗るつもりだから俺はコーティングはあえて5年くらい経ってから行う予定
それまではマメに洗車するよ
keeper良さそうだけど新車でも研磨する場合あるみたいだからなんか抵抗ある
逆に言うとある程度劣化してからの方が良さが分かりやすいかも 週一洗車に純水しか使わない派だけど、青空駐車でもウォータースポットは未だにできてないな >>523
そうなの？
新車早々にしなきゃいけないものだと思ってた。塗装面を研磨(・・? 新車だからって塗装面が綺麗って訳じゃないからな。納車するまでの間にだって塗装面は劣化するしコーティングに自信がある店ほど下地処理は徹底的にやるよ。 >>525
塗装面ってかクリア層の研磨ね
洗車の手間・回数が抑えられるから面倒臭がりな人は新車コーティングもありだと思う
ただどんなコーティングをしたところで洗車傷や飛び石による小傷は避けられないから、数年経ってからコーティングしてもらったら下地処理の研磨でまた綺麗になるかなと思って >>517
確かC型スポーツは17インチの認定取ってないからディーラーとしては使用不可と説明しなければならないだけで、実際は使用できる(自己責任で)んじゃなかったっけ？どっかのユーチューバーがやってた気がする。 「新車は塗装が固まっていないので半年ぐらいは優しく手洗いしてください」と納車の時に言われた
これはコーティングに出すのはやめた方がいいかも 心配しなくてもコーティング屋もそんなことは分かってるから、
研磨工程はすっ飛ばす
その分値段も安くなる >>517
SK5には17インチ履いたモデルがないから説明書に記載がないだけだよ
SK9用ならPCDも問題ないしおそらくそのまま使える
心配ならディーラーで聞いてみれば？
少なくとも俺はSJGで履いてた17インチのスタッドレスをホイールだけ替えて使ってるし
ディーラーも普通に対応してくれてるよ 高いけど新車時にダイヤモンドキーパーやったけど高圧洗浄機と拭きあげだけで綺麗になるのは良い
洗車機使わないつもりでいる >>521
スバルWダイヤモンドキーパーなら出荷時にやってくれる コーティング施工してて高圧洗浄機を当てても汚れは落ちないのでは？
その状態で拭き上げしたら埃を引きずることになり、微細な引っ掻き傷を生むことになるのでは？
高圧洗浄機で大きな砂埃を流し、スポンジやムートンを使って泡シャンプー液で撫でるようにボディの汚れを浮かし、さらに高圧洗浄機で洗剤と汚れ洗い流してから拭きあげるのがコーティングした車に求められるものだよね？ >>535
コーティングした時にもらった説明書にも同じこと書いてあったね。めんどくさくて守ってないけどさw 高圧洗浄機でぶっかけて終わりなんてアホな事してる奴はいないよ
いたらひっくり返るわ >>474
ゼロエミッションなんて嘘じゃないですか 新車装着のオールシーズンタイヤからの
ATタイヤへの換装を考えてるんだけどおすすめありますか
ガチじゃなくて、少しは安心して林道走れるぐらいのやつで 先日納車してテレビキット自分で導入しようと思ったら、ナビの設定ではライト連動で夜間モードになることになってるのに、ライトついても昼間モードのままになることが判明した。これ自分でナビ開けたらしたら保証対象外とか言われるよね？お盆明けまでお預けか…。 >>544
イルミネーションコントロールがMAXになって無い？ ディーラーで新車購入時にＮＥＸコーティングした
その時にメンテナンスキットなる青い箱もらったけどいつ何に使うの？
箱開けてもないし説明もなかったら放置してるんだが
ちなみに洗車はスタンドのセルフ門形洗車機で水洗いしてる >>540 水平対向＋THS2は何年も前から発売されてる定期 >>547
洗車後に箱の中に入ってるマイクロファイバータオルに付属のコンディショナーつけて吹き上げてやればいいよ
傷やウォータースポットがあれば、付属のクリーナーを付属のスポンジにつけてやって少し擦ればある程度は綺麗になる
ただ田舎のスタンドとかじゃないと、これだけの作業するスペースがないのが辛いとこだわ >>547
コーティングしたから門扉型洗車機掛け続けていると艶は徐々に失われてくるので、艶を取り戻したい時や水垢除去をしたいときに使えば良い。
NEXの施工するならラジオ通販でも有名なピカピカレインプレミアムを自分で施工する方が安いが、施工する洗車スペースがあればの話。 燃費計算したらカローラクロスやヴェゼルHVで
10年で100万以上の差がでるな。
車体も100万高いので諸々合計200万以上の損やわ。 トヨタの車は必要十分を追求した車だから楽しさが無い
主婦とか車分からない人が買うのは分かるけど、自称車好きがトヨタ買う理由がプロパーながらに分からない >>549
パターンがごつくてカッコいいね
ホワイトレターもちょっと魅力ｗ
ただ高速がうるさいかも 200万の損とか無茶苦茶やな
メリットデメリットのデメリットのみ言われても…
金だけ言うならカローラヴェゼルより
軽自動車乗るのが一番やろ >>552
カロクロとかヴェゼルとか格下じゃん。
貧乏を曝け出して楽しいか？ >>552
しかも、格上に迫るボッタくり価格じゃん カローラクロスやヴェゼルと比較してる奴と話しても話し合うわけねーよな
ここに買おうとしてる人いたら申し訳ないがカローラクロスとか論外だわ カローラクロスとかいうスタンバイ式のなんちゃって4WDをフォレスターと比べるとか正気かよ
自ら断頭台に首差し出してるようなもんだろ 短い人生、CVT専売SUVなんかに乗って終わりたくない 少しアクセル踏むだけでEV解除されてガソリン使いまくり ヤリクロだのヴェゼルだの
何が悲しくて300万超出してBセグなんちゃって四駆に乗らなきゃいかんのか
RAV4やフォレスターとすれ違う度に劣等感を感じるのが目に見えてるわ まあフォレスターも必要な装備をオプションで付けたら400万は軽く超えるからね
カロクロやらヤリクロ検討してる奴には手が出なくても仕方ない ランクル、ジムニーとすれ違う度に下向いてます
CVT専売のファッションSUVが過ぎます ここはフォレスタースレだよね？
今日は客層が違うみたいだ 6月にC型契約してまだ届いてない人いる？
もしそうなら、D型の生産なんて相当先になりそう >>561
じゃぁステップATのSUV買えばいいだろうが 笑 こんな変なマフラーついた車乗りたく無いわ
https://youtu.be/XF7uHdRullw
2:30参照 >>571
まるで一昔前のトラックみたいなマフラーやな・・・。まあこのスレでヴェゼルやらカロクロ言ってるやつは釣り師だろうけど 全長4550×幅1795×高さ1700くらいの大きさがベスト 色々見てたらヴェゼルは気になるけどな
次期モデルはちゃんとHV出さないとヤバいと思うわ >>569
お盆を境に生産ライン変更してDに変わるって営業言ってたけど。
カタログもお盆明けらしい。 次期型に期待すること
・アイサイトX（インフォテイメントシステムは不要）
・ストロングハイブリッド燃費20km/l
・エックスブレイクout、ウィルダネスin
・CVT辞めてAT&MTで >>545
イルミネーションコントロールMAXになってた。
回しただけだと改善しない気がしたけど、いつの間にか改善してた。
ありがとう！ >>580
すまんがSG→SHときて今はSKのC型スポーツ乗っとるけど
そこらのフォレスターオーナーよりフォレスター愛は強いぞ 今のスバルがリアトロニック手放すのは無いでしょ
もし夢を語るならTHS系HVの開発チームとリアトロニックCVTの開発チームで技術バーターして
トヨタ系CVTの金属チェーン仕様化とか？
個人的にはエンジンとミッションのレイアウトいじり回してエスティマみたいな
動力系レイアウト車を作ってくれれば面白そうなのになって。
エクシーガの後継、待ってたんだけどなぁ・・・ アイサイトXはいいけど、アイスト物理スイッチは残してほしい >>582
まさかTHSにチェーン式CVTを組み込むことを妄想してる？
THSにベルト式CVTは使われていないぞ。 >>582
エクシーガスレのオーナー＝ハゲという風潮w
まあクロスオーバー7があったとはいえ実質フルモデルチェンジ無しで待たされた挙げ句廃盤になったらハゲにもなるわな、フォレスターは普通に次期モデルの話しで盛り上がれるだけ幸せよ。 >>589
とりあえずD型試乗行く気は失せたわ
イメージも大事やな 運転席、助手席のシートの背もたれと座面の隙間のリヤ側、塞がってて座面クッションのズレ防止のでっぱりを入れられないorz 左側のAピラー側から、ビビり音がしてるんだけど、どこが音源か特定できません。同じような症状の方で、特定された方いませんか？ ヘッドレストがリクライニングするのはいいんだけど、疲れた時にヘッドレストを両手で抱えて伸びする癖があるから毎回頭がリクライニングしてしまう・・・ うちはEyeSightの部分からのビビリ音。
同じ症状のひといます？ スバルはアイサイト周りをはじめAピラーとかダッシュボードからのビビり音が出やすい
とりあえずビビり音がしたら手で押し込むようにすれば一時的に音はなくなる >>595
Aピラーとダッシュの隙間わかる？スピーカーあたり
そこの隙間に薄めのブチルゴムを挟むと俺のは音消えたよ 自分はフロントガラスに撥水ぬったらワイパーゴムがビビりだしたな
今日雨降ってなんか車がうるさいなと思ったらワイパーだった
所でウィンカーの音って大きく出来ないんか？
ウィンカー出したのに音が聞こえず焦ったわ
よくウィンカー出したまずっと走ってる車いるけど
こんな音だと気付かないだろうな >>597
それは、うちもなりました。アイサイトボックスの中身の配線が擦れてるみたい。スバル自身も把握していて、対応が固まってるみたい。定期検診の時に行ったら直してくれました。テープで止めるだけみたいですが。 >>599
ありがとうございます。試してみたいと思います。 >>602
ウレタン系はやめときね
加水してボロボロになる
ブチル、ニトリル系がオススメ 配線がピラー内部で当たって鳴ってる可能性がある 適当なところタイラップで巻くと消えるかも ハーネスをタイラップでまとめるのはダメ
異音どころか最悪、振動で被覆が破れて車両火災の原因になります
布製のハーネステープで巻くのが常識
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1777 そうなのか 前に乗ってた車達は全部タイラップやってたわ 動く配線は動きを止めるよりも、シールスポンジとかで干渉音抑えた方が良いよ
開発するときも異音対策は基本スポンジ うちは低速時にメーター？ナビ裏？あたりからポコポコ音がちょくちょく出る
2、3回ディーラーで診てもらったが特定できずで未だになおらないわ 車内って複雑な反射してるから、運転席に座った状態でここから音がしてると聞こえても、実際の音源は全然違うって事も多い ハーネステープは基本。オートバックスでも売っているので1本常備。
ピラー内のプラスチックのコネクタ部分はスポンジで巻いてあることが多い。
俺はスキマテープで代用してるｗ あと、ピラー内はエアバッグを仕込んであることが多い
ドラレコ配線を通したり異音対策をする人は、エアバッグの展開を邪魔しないように細心の注意が必要 A型から乗ってるけどビビり音は至るとこからするな
前乗ってたボロいデミオ はしなかったから余計気になったけどこんなもんなんかね 自分のC型スポーツも最初からアイサイトカバーのビリビリ音が酷くてディーラーに報告したら不織布を挟む対応してもらいました
これで今のところビリビリ音は解消されています
アイサイトカバーのビリビリ音はディーラーでも把握、認識していてとりあえず不織布を挟む対応になるようです
ピラーカバーからの異音は今のところありません
Bピラーのシートベルトバックルが当たるところの傷は対策部品に置き換わってるハズなのでしょうがガッツリ傷入りますね
養生テープで仮にその場しのぎしていますがディーラーに対応してもらった方いますか？ 来週SKE納車なんだけど、
サンシェードってつけた方がいいの？
おすすめのシェードってありますか？ サンシェードって青空駐車時にフロントガラスに置くアレ？
夏場はカーショップで買った適当な厚みのある奴使ってるわ この時期は必須でしょ
窓ガラス大きいから外に停めたらアチアチよ
純正カッコいいね
シェードとトノカバーは社外品買っちゃった >>608
うちはグローブボックス辺りからポコポコ音が
停車してエンジン切ったあとにね >>620
普通なの？
前の車はそんな音しなかったから心配 >>608
それ多分エアコン関係だと思う
自分のもエアコン入れてて低速でハンドルを切ると奥の方からトントントンみたいな何かを軽く叩く音が聞こえてくる
ディーラーに持ち込んで診て貰いたいが持ち込んだときは症状が収まるからタチが悪い エアコン用冷媒が多かったり少なかったりするとガスが液化してコポコポ音が鳴るときあるんだよね
ガスの調整お願いしたらやってくれると思う >>615
純正は畳んでコンパクト、広げてピッタリで自分の中では最お勧めオプション >>614
自分はB型だけどほんとこの間交換して貰いましたよ。対策品にしてからは今のところ大丈夫ですよ。 >>617
>>627
純正と同じで安いのがある
値段も安い
純正はこれにSUBARUとかプリントしただけ >>626
スマホ置き場があって羨ましいわ
俺の中古で買ったB型は穴が何故かなくてスマホ置き場がなくて困ってる
フロントの右のエアコン口上に市販のスマホ設置するやつ無理やりなんとか
両面テープで取り付けたわ 内装のデザインはD型でも変わってないやろ？
純正ナビ付けてるか付けてないかの差だと思うけど D型購入検討中だけど、純正ナビ高いから
社外品で楽ナビ、ドラレコ、ETC、バックカメラ付けるのもありかと思ってきました
純正ナビは綺麗におさまってかっこいいけどね・・・ >>635
純正ナビに魅力を感じないんなら、社外にしとけ
純正ナビはボッタクリ！
ただ、社外ナビの取り付け工賃もボッタクるけどな！ 純正ナビの価格設定ほんと頭おかしいよな
いくらなんでもボリすぎ 値引き額の原資だからね
値引き引き出せた！と喜ぶユーザー
見かけの値引き額ほど利益減ってない！と喜ぶディーラー 楽ナビでも良いなら楽ナビで良いと思う
俺はAndroidAuto欲しかったからナビパックでパナ付けた
今は市販ナビが高騰してるから純正が安く感じる >>639
KENWOODの9インチのフローティング
15万やった 画面位置が下がるから
視線移動のスキマ時間が大きくなる
社外ナビは危ないと思うけどな。
人をはねて殺してしまって交通刑務所に入れられ家族も生活も無くして
後悔するよりはいいと思うけどね。
スバルは社外でももっと上にすべきだと思うけど。 >>641
それは向こうの作戦なんでしょ
社外ナビを上部につけれたら純正ナビの売上は下がるだろうし 純正ナビと言うが、パナもダイアもただのDOPナビだろ。
フォレスターにはMOPナビ（純正）ナビはありません。 >>643
それを言ったら世界中のどのメーカーも電機会社に造る車に合わせて仕様書擦り合わせてナビ造ってるから、スバルでもメルセデスでもトヨタでもジャガーでも変わらん。
過去スレ見れば？
この型のフォレはSGP高剛性ボディーのために2DINスペース背面にバーが通っていて、仕方なく市販のより薄型のフォレスター仕様のナビになってる。 いまどき、
メーカーで組み込んでオペレーターサービスとかセキュリティーなどの
独自機能を付けないと純正ナビとは呼べないよ。
ただのスバル仕様のDOPナビ。 >>643
トヨタもホンダも純正ナビ作って納入してるのはパナソニックなど社外メーカー。
自分でパーツ交換とかしたこと無いの？、外せば裏側や中にメーカー名書いてあるし。
Dの割引をどこで帳尻合わせるかは各自動車会社で違うだけ。 メリット→エンジンかけるとディスプレイにSUBARUのロゴが出て少しテンションが上がる
デメリット→高い 去年から新しくなったパナソニックナビの説明書読みたいんだけど、どこから拾えるの？
調べたけど一般に流通してるパナ同等品の型番がわからなかった >>647
上のディスプレイと連動することくらい？ >>647
メリット
収まりの良さ
MFD連動
ハンドルボタンとの連動
車両保証でのカバーで最大5年保証
デメリット
高い
バックカメラ含む機能や性能が市販ナビ比で型落ち、
下手すりゃ数世代前レベル
こんなもん？ >>640
ナビパックならETCとバックカメラ付いてるから、工賃込みで実質20万ちょっと
俺はそこまで純正高くないと思うけどなあ >>652
20万では無理なのでは？
ETCのカバーやら取り付けkidとか色々乗ってきた気がする ディーラーお盆休みで聞けない
8月注文した人で納車はいつ頃と言われましたか？
お盆明けに即契約するつもり
Xブレイクかアドバンス 高いってフォレスタークラス買えるなら30万くらいの差額ケチるなよw 純正ナビいやならつけんどけばいいだけやん
オペレーターサービスとかは今後全車両搭載していくよ
欧州で法規化されるから >>622
言われてみればそうかも
次の点検で確認してもらうよ >>649
CN-FX800と同等のパナの一般向け販売機種はまだ無いはず
気になることはこのスレか車板のパナナビスレで質問するしかないんじゃないかな ５年１０万キロ保証に入ってたのに１０万キロ超えたら、さっそく故障した。エンジン回りのセンサー異常で、アイサイトからRAB、ADB、ACCと連鎖して全滅。
Dは、お盆明けまで休み。そのあと部品が届いてから修理。一昔前の車みたいで運転するのが怖い。 >>659
ソニータイマーみたいだな。
年間どれくらい走ってるの？？ 設計的には素晴らしい設計なんだけどな
目標の耐用年数に対してコントロール出来てるわけだし
安全率高い設計が優れた設計って訳ではない >>658
ありがとう、納車待ちなので早いうちから色々と読んで知っておきたかったけど、ディーラーから取説もらえるの待つことにするだす >>660
７月に初車検だったから、３万と少しくらいになる。 >>651
楽ナビはマップファン会員になれば、年会費3kで常時更新出来るからなぁ。
パナは地図更新2年位は出来るけど、後は数万円の有料更新しかないし。 ナビなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです >659
不具合報告 乙
これで完全に乗り換え候補切れたわ
カロクロかヴェゼルHV行くわ >>668
またお前か。酸っぱい葡萄をいつまでも見てないで、貧乏人はカロクロでもベゼルでも好きなの買っとけよ。 スポーツ乗りの方、乗り心地どう思います？試乗ではそこまで硬く感じなかったけど、実際納車されるとかなり硬い！というか路面のゴツゴツを全て拾う感じで乗っていて疲れます。仕事で軽トラを乗りますがそっちの方が拾わないかなと思うくらい。（ショックの角はフォレスターの方がマイルドです）
シートも長時間乗るとダメなのでタイヤ交換と後にシート交換まで考えています。
ネット上のレビューは高評価がとても目立ちますがみなさんどうですか？ 1000キロ過ぎから落ち着いた印象
慣れもあるけど
ただ、暖気しないうちのゼロ発進の不安定感は慣れないな
CVTだと思うが冬が心配 >>664
それは痛いねー
5年目の車検だとまた延長保証のばせたよね？ そもそも3年で10万キロ走ってるんだし
過走行気味なんだし、
修理で直るのなら良いんじゃないの sport納車されたけど走りこんなもんだったかな？アクセルを踏み込んだりsモードにしたらもちろんそれなりに加速するけど、軽く踏んだだけではあまり走らない
アクセルが固く感じるというか、のんびり巡航したいときは踏み込むのがなんか疲れるんだよね >>675
全く同じ意見です
なんか発進がもっさりした感じ SUVにそんなドッカンパワーいる？
ネチッこいドロドロしたトルク感の方が好き C型スポーツ納車されたけど、本当に視界がいいね
車両感覚もすぐに慣れた
今まで本当に視界悪い車乗ってんだなと思う コレでデフロックが出来たら最強なのになぁ。
春先に雪に埋もれてスタックした時に思った。
いくらスバルでも、過信は駄目やね。
ロックできても駄目な時は駄目だけれども。 sportsだけど発進時は2500くらい回さないともっさり感じるな。
あと、低速の時はエンジン音ががさついた感じする。
SJGの時は2000以上回すのほとんど無かったな >>681
安定感は抜群だね
今日の大雨で路肩のまあまあ深い水溜りを踏んだんだけど、前乗ってたFF車では確実にハンドル取られて速度も急減速するところがフォレスターは水溜りがないかのように普通に通り抜けたから感動したわ >>682
ディープマッドモードにしてステアリング切った状態でリアタイヤ空回りするとギアの金属音みたいな音しない？？ >670
究極の低評価乗り心地 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >675
18ターボ車 モッサリ加速報告
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 何を喜んでるのか理解出来ないけど1.8Lレギュラーガソリンでこの燃費ならかなり良いエンジンと思うけどな。
出足はリーンバーン移行とCVTのセッティングで解消出来るかと。なのでD型は期待してる。 >>688
過去のスバルエンジンとの比較ならその通りなんだけど
同クラスのハイブリッドは実燃費で倍以上走るし
モーターパワーで出足のトルク感は2.5L並なんでしょ
米国で売れてるからって安心してると足元すくわれるんじゃ オイラも、cb18,1600rpmから300Nのトルク発生ってことだけど、正直えっこんなもん？感じだわ 車重からすると少ない方？
モーターなら制御次第だけど時速0kmからフルトルク BRZが7/29からできたので正式な発表日からで間違いないと思うが
正式な発表日が発表されてない... 3L NA並のトルクでこの燃費なら妥当じゃない？
1.8Lと見るから悪く思える
ハイブリッドは燃費が良いけど、部品が多いから車格に対して車両価格が高い
ヴェゼルのHV 4WDは300万余裕で超える
どっちを取るかでしょ ヴェゼルのHVはバッテリーとかエンジンのコストでしょ
最近のホンダは装備もある程度乗っけて吊るしで乗れますって感じだし フォレ乗り出し４００万弱だろ
誰が考えても普通に３００万のヴェゼルHVだろう
買うのはキモスバヲタかキチガイだけ >>700
子供2人の4人家族だけど問題ないよ
子供3人とか親を乗せるならミニバンでないとキツイが4人だけならフォレスターでOK >>690
うちも今までワゴン車乗ってたから、初めてフォレスタースポーツ乗ったとき、ん？こんなもんなの？って思った
ただ、その後に他のsuvに何回か乗ったら、あーSUV自身がそんな速いもんじゃないのかって思った
suvで4wdであの走りができることが凄いんだわ
走りよりもワインディングの飛ばされない感の方が評価されるべきだわ 俺もSJGからSK5に乗り換えたけど確かに出足は鈍くさいな
車の重さを感じる
回転上げればそれなりに走るが、エンジンのフケ上がりがきれいじゃないからあんまり積極的に踏みたくはない
所詮1800だしこんなもんなんだろって思うようにした(その代償で燃費はかなり満足)
代車でXVの1600乗ったけど体感的にはこちらの方が出足は早く感じる
車が軽くてキビキビ走るから、次はこれでも十分かなと思った(出足は良いが高速で伸びないｗ) 出足の加速って運転下手くそな奴に限って文句言う傾向にあるぞ >>685
マジか、オレのやり方が違ってたかもしんない。
ディープスノーにしたが、
ステアリングは少しきった程度だった。
ってか近所のおじいちゃんが速攻出てきてあれやこれやとご指導頂き、嬉しい反面、ステアリング切るなとか、んなのすんでね！とかちょっと面倒だったので、ロックが効いてたら脱出出来たかもね。 >>707
あ、ごめん
俺が言ったのはデフロックうんぬんじゃなく、単純に音するかなぁって疑問
俺の車が音するんだけど、チャタリングの音とも違ってて
異常なのかを確認したかった シフトレバー動かすとき
車の外で聞いてるとガキガキガキって音する？
前の車はこんなに音しなかったと思うんだけど
異常かな？ SKEのBに乗ってるが最近ミラーの折りたたみ時のモーターの音がうるさくなってきた気がする >>709
そういうことね。
だいぶ前の話だから記憶があいまいだけど、カチッっていうかガチッっていうかガッガッって、そんな音した気がしたよ。 パワーがないというよりかはパワーが出るまでのアクセルの踏み幅が大きくて踏むのがなんか疲れるって感じかな >>703
この前車検でXVの1.6乗ったけど
回転数だけ上がって
全然パワーもトルクも足りない印象だった
そんなオレはSK9乗り >>712
タイヤと路面が擦れる音じゃなく、ギアノイズみたいな感じやった？？ >>711
新車保証でモーター無償交換してもらえる 走行安定性、居住性、走破性、400万以下でSUV選ぶならコイツやな >>684
おやっさん、それ多分
タイヤのおかげやで。 ATタイやって、実は排水性良くないのね・・・
普通のサマータイヤの方がいいみたいだ >>675
iモードだとそんな感じだよね。もう少し加速したいと少しアクセルを踏み込むと、シフトダウンしたように回転が上がってぐわんと加速してしまう。
2000回転位で程よい加速をしようと思うとアクセルワークに神経を使う。
sモードだとスムーズだけど、今度は巡航時の回転が上がって燃費が•••って感じ。 装着できるか知らないけど外部のスロコン入れたら改善するかな？ D型でその辺の改良？あったりするのかな？
テスト走行のレビューとかはまだ無いから早くその辺も見てみたい >>723
過信は駄目だが、排水性能A、Bレベルのタイヤだとそれ以下のタイヤと違って水捌け良くて違う。
FF車でDUNLOPのお高いタイヤのVE302ビューロで大雨最中に走ってその排水性能スムーズさにビックリした。
スバル車の電子スロットルで鈍い反応、車載コンピュータはユーザーのアクセル開度など学習してるから、エコエコでゆったりとした低燃費運転してると、それを覚えて鈍い過疎区になるから、たまに、郊外とかで激しい急加速してあげるとリニアな感じになる、と、みんカラにあったが、その通りだった。 >>717
フランス、ドイツ、イタ車だと音が、うんぬんより前に動かなくなる。 >>715
そういうのとは別の音で金属音的なやつだった気がするよ？
ギアノイズかどうかはわからないけど。 Xモードで滑ると、ガガガって言うよね。
あと、衝突回避ブレーキの時も。 >>731
排水性能A、Bレベルのタイヤって何？独自規格？ >>723
ぶっさん運転歴何年なん？
雨にタイヤ関係ないって勝手に思い込んで
乗って来たんだ。
これからは気を付けた方が良いよ。 豪雨の高速を走ったことがあるヤツならタイヤの重要性はわかるはず そもそも路面に接触してるタイヤが1番路面影響受けるのは当たり前 中古で買ったSKEについてるブリヂストンのタイヤが空気圧が低いせいなのか外側と内側の角がかなり減ってるわ
もう1ミリくらいで角の溝がなくなる
来年の車検あたりまでもたしたいんだがな…
冬はスタッドレスに変えるから来年7月までもたせたい
ガソリンは全然勿体なくないけどタイヤがもったいないからドライブせずお盆は家でゲームしてる
Xbox series xのマイクロソフトフライトシミュレータで普段車でドライブしてる道を上空から小型機で
飛んでるわ。
グラフィックも実写並みに綺麗で信号機もなく快適 toyoのオールシーズン
ちょっとした雪なら走れそう
ドライもまあまあ
全てにおいて中途半端だが、まあ都市型利用としてはいいんじゃないかと思ってる タイヤ話ついでに。
当たり前の事だけど、出足モッサリ不満の人はちょっと空気圧上げると走りは結構良くなる。
その代わりびっくするくらいコーナーの接地感がなくなるから全然オススメしないけど。 雨の日走ってるとボンネットからフロントガラスに向かって突然潮吹きだすんだけど、みんなの車はならない？ 雨の日のり初めに加速するとフロントグリルあたりからボンネットにいきなり水が跳び跳ねてくるけとはある >>746
雨の日は無料でスプラッシュマウンテン気分 >>746
俺もなるよ
ブレーキ踏むとプシャーが来ておもろい
ボンネットの凹凸のせいだろうね それもそうだけど雨降った後にルーフに溜まった水が少しずつフロントに流れてくるのが鬱陶しい
ワイパーやれば済む話だが SJ5乗りだけど
フォレスターEボクサー系か
アウトバック新型で悩んでる
フォレスターはタンク容量の低下とマイルドハイブリッドな点
フォレスタースポーツはシート材質が
アウトバックはサンルーフが小さい点がなぁ >>741
どこに排水性能がある？ ウェットグリップ性能は排水性能とは全然違うぞ？ アウトバック自体は好きなんだけど、新型アウトバックのフロントデザインは、樹脂部分を見ると保毛尾田保毛男
を思い出しちゃう。 保毛男ちゃん
ぷるんぷるん、なの？
ぷるんぷるんぷるん、なの？ >>763
ちょうどそれについて書き込みしに来たんだけど、
どうやったらドアノブの奥を爪で引っ掻いてしまうのか
皆目見当がつかないんだけど
隙間に指入れてドアノブ引くだけじゃないの？ >>759
俺は新型308SWと迷った挙句フォレスター契約した。
フォレスターって実は不人気色のダークブルーとかレッドとか
ジャスパーグリーンの方がカッコいい気がするわ
グリーンに関してはネタ色かと思ってたけど実車見たらカッコよすぎてやばい 傷防止グッズはことごとくダサいから好かんなぁ、純正といえど
ドアモールとか論外だわ >>764
女性だと爪伸ばしてるからね
触れることはあるんだろう
俺は深爪たけど
透明な奴貼ってるけど全く目立たなくて気に入ってる
ボディカラーは黒 キズ気にするのはわかるがドアハンドルまではないな…
俺はxbreak買ったけど撥水シートでもシートカバーはつけてる
後は荷室のカバーは買う予定
みんな保護関係どうしてるんだろ
ホントはSUVだし汚して傷ついてナンボよね、去年買ったから傷一つつけたくないが10年乗って買い替え検討時期なら傷気にしないんだろうな >>765
大分価格帯が違うような…
フォレスターの購入層で500以上の車と迷うんか？
ラブ4、CR−V、X-TRAILあたりでは…
俺はX-TRAIL検討してて待ってたがモデルチェンジ遅いのと新型のイメージ図が気に入らずにフォレスターに流れてきた >>764
そう思ってたんですけど、今の車が小さい引っかき傷だらけで。
雑には扱ってないけど気にしないと傷がつくならSTIの付けたほうが良いのかなの思って意見を聞きたかったのです。
>>766
ダサいと思ってたけどアクセントって言えば…と自分を納得させようとしていました。 ドアハンドルプロテクターはフィルム自体にも爪で引っ掛けたあとが付いてしまう。特に白色系は目立つ。
逆に貼っていなければ微細なコンパウンドで簡単に消せるけど、貼ってしまい、フィルムの傷が気になって剥がすとフィルムの糊が残ってしまって逆に汚くなる。
その点STIのプロテクターは目立ちにくい。 >>769
プジョーは508シリーズとかPHVじゃなければ500万いかないよ
新型308SWはまだ価格出てないからわからんけど、
現行プラス30万円ぐらいだとしたら
ディーゼルターボにナビつけて420万、ガソリンターボにナビつけて400万ぐらいだと思うから
フォレスターと変わんないでしょ
プジョーはナビとサンルーフ以外のオプションは無いし >>770
そうなんだ、俺も確認したら傷ついてるのかもしれんな。
ディーラーにSTIのタダでつけてもらったけど実際これ何のために必要なの
って疑問に思っとったんや プジョーだと値引きも凄いのかな
手放す際の売価の前借りみたいなもんだけど ドアハンドルプロテクターって
端っこの所から糊がはがれてきて、そこに埃を吸いつけたり、とかありそうな気がする
何年かして剥がそうとしたら車両の塗装をもっていったとか stiプロテクターつけてるけどフィルムと違って硬化プラスチックだから見栄えも良い >>737
雨の話なんか誰もしてない気がする
文盲ですか？ スバルの「ウィルダネスシリーズ」第2弾をアメリカ環境保護庁がリーク！新型アウトバックに続き、やはり新型フォレスター・ウィルダネスで決定のようだ | ページ 2 | Creative Trend https://creative311.com/?p=124366&;page=2 >>774
リセールは間違いなくフォレの方が良いみたい バックランプあまりに暗いからLEDにしようと思うんだけどバルブ交換だけでもバッテリー(マイナス側)外した方が良いの？ そのくらいだったら、ライトスイッチのオフを確認してバッテリーは外さないな。
学習や設定が消えても面倒だから。 バッテリー交換しようとOBD2接続のバックアップ買って接続を確認して
電池がもったいないかなと一回外して先にバッテリーの取付金具外して
そのままのいつもの癖でマイナス外して・・・・あっ
笑ってくれ 最近何度かアイサイトの拡張機能のバックミラーカメラがエラーで表示されない様になってきた・・・。
電装系弱いのか、うちのだけなのか。 >>784
｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼
お疲れさん エーモンのバッテリーバックアップのクリップが外れやすい。 先週c型スポーツ納車されました
純正のフロアマットって踵の補強してあるところの位置おかしくないですか？
アクセルペダル普通に踏もうとすると補強部より前に踵がいくけどそんなことないですか？ 休憩するときにシートを一番後ろまで下げるけど、なんか下の部品が靴に当たりやすくて取れた Ｃ型納車待ちですが、シートカバー付けると座り心地は悪くなりますか？
変わらないなら、追加で付けようかな。 >>797
ウルトラスエードは走行中に体とシートがフィットするところが利点だから、シートカバーをつけるとその辺りは無くなっちゃうね >>640
自分もD型にそれ付けたいなと思ってるから良かったら写真を撮っていただけないですか？
色んな角度からの写真があれば嬉しいです 駐車場に着いたらシートベルト先に外してバックで停める癖あるんだけど、停めてからPレンジにしてPブレーキ入れてもシートベルトアラームが鳴り続けるんだけどこれ仕様？アラーム止める方法ないかな？ シートベルトの警告音は時速20km/h以上出すと鳴るんじゃなかったか
バックして20km/h以上出してるってこと？ >>807
シートベルト着けていない状態で20km/h以上で走行するとずっと鳴り続けるよ
シートベルト着けるかエンジン切るしか警告を消す方法は無い
そもそもシートベルト外して20km/h以上で走行することがおかしいと思う
駐車場に入ってからシートベルト外す癖を無くせば解決だね
それかシートベルトキャンセラー着ければ？ >>809
そんなのがあるんですか？
よかったらurlか商品名教えてください >>800
おおっ
まさにそれを狙ってたんです
購入決定です！ >>806
オイラもD型なんで、納車は10月ごろよ >>779
もうSTIバージョンは今さら要らないから
こっちを出してくれんかな >>810
一度外して警告音鳴ると、付け直しても鳴り続けない？？ 俺も駐車場でバックする前に外す癖があるけど、減速しながら外すと時々警告鳴る。バックギアとかパーキングいれたら警告音止まればいいのにと思う。 座席下のとあるジャックを抜くと、前後席ともシートベルト警告機能自体が死ぬから、一切鳴らなくなるよ。アイサイト関連絡みもそのまま使える。関連ワード並べて検索すればすぐ出てくる。
もちろん現行フォレは警告義務化後の車だから、車検NGだし、違法であるのでそこは自己責任で。 昔それやるとエアバッグが展開しないとか何とか噂になってたな
真相は不明だが バックするとき後ろ向くのやめればいいんでないの
まぁ助手席に重い荷物置いたときとか他にも困るケースはあるだろうけど 後ろは直接見るのが基本・・・とは言っても
今はバックカメラや、アラウンドビューなどもある時代
荷物満載しても後ろが見えるようにスマートリアビューミラーがあるぐらいだからな
教習所のクセで、助手席の肩を左手で持って後ろを見るのも、ほとんどやらなくなってきた 外出先では駐車するまでベルトはしたままだけど自宅の駐車場では安心するからか外してしまうのは分かるけどね。 >>810
サンクス、時速20キロがラインだったのか
社有車と前に乗ってた車がバックカメラなんか付いてないから後振り向く体制に体が染み付いちゃってるのよね
バックカメラだけ頼るのもなんか怖いし なんで全席ワンタッチ式フルオートパワーウィンドじゃないんだろう
ヒエラルキー関係なしにフォレスターはそうしてほしかった 高速走行してて横風受けるとボンネットがバタついてボンネット吹き飛びそう感あるんだけど俺のフォレスターだけ？ えぇ…
高速走行多めだけど
そんなこと一度もない
早く見てもらった方がいい >>826
ボンネットが半開きじゃないよね。
ちなみにボンネット閉める時は押すんじゃなくて、30センチ位残して勢いつけて落とすのよ >>827
俺のだけか…
>>828
流石に半開きではない(笑) >>826
これ、自分も経験した 一度だけだけど
かなり風が強かった時の高速走行でボンネット全体が上下に波打つ感じ
ロックされてるから外れる事はなかったけど
ボンネットの凹凸のせいだと思う >>828
昔乗っていた車は押して閉めてたからボコボコになったなあ >>833
目の錯覚かな？って思うんだけどやっぱりバタバタしてるし
かと言って手で持ち上げようとしても持ち上がらなくてロックはちゃんとかかってるし
なんだこれ状態 高速はたまに乗るけど自分もそんな経験無いなぁ。
速度は何㎞？自分は追い越しで100㎞ちょい出すくらいで普段は80～90㎞で流すけど大丈夫だけど。 今のＳＫは未確認だけど前乗ってたＳＪは横風強い高速走るとワイパーの下辺りがゴトゴト、ゴトゴト何かぶつかるような音がしてた。
もしかしたらSJでもボンネットが暴れていたのかな ボンネット裏側の吸音材(？)みたいなのが、一部剥がれて風で振動するとかあるんかな？ >>825
後席は子供が
オートパワーウインドウで間違って挟まれないため。
昔事故があったから。
>>821
ドア開けてのバック駐車、やりやすいよね。
縦列駐車だってSGフォレスターに乗ってた頃はミラーと目視で楽々だったんだけど
カメラ越しになってから、しかも車種によって感覚変わるからやりにくい、斜め駐車ばかりになってしまった。 すみません営業と縁が切れたのでスバルデラに行きにくいのでここで相談させてください
今度のフォレスターはA-Fで言うとAでいいのでしょうか？
また、アイサイトXはOPでありますか？ >>840
スバル車全部ならまだしも1部車種は4席フルオートだぞ >>841
次はD型
アイサイトXはまだ搭載しないよ
営業と揉めたん？ >>844
ありがとうございます
STIを遠くのデラで買ってメンテは近くのデラでお願いしてました…
後者の店長が次は自分の所の営業マンから買って欲しかったみたいで勝手に営業マンを変えたので離れました
フォレスターは誕生日プレゼント用に買おうかと…予算が合えばですが 無理
私のゴタゴタはこれくらいで…スレ汚しすみません >>845
客商売してる身からすると、都合の良いとこ盗り、やる気無くすよ、グチ言いながら整備されてるかもね。
客としての信用無しだよ。、お互い人間なんだから
近江商人の精神でWin-Winでないと。 転勤や配置替えで担当営業が勝手に変わることはあるよ。 メンテだけのDからしたら、担当営業の意識なんて無いだろうな。 メンテだけ来る客は迷惑だな
他所の中古屋で買った客と変わらんし トヨタ寺の話だけど
今や、メンテだけの客は大歓迎だそうだ
他メーカーの車であっても >>852
まじで！SUBARUの車両もメンテナンスしてくれんの？ >>851
そうなんだ…
最初っから貴殿みたいに迷惑だって言ってもらった方が良かったよ
メーカー関係なくコロコロ乗り換えるから長い付き合いを構築出来ないんだよなぁ
同じ車が安けりゃ他県ででも買いに行くし メンテだけの客ってむしろ喜ばれるだろ
車売るよりメンテの方が儲かるぞ 最近ワイパーが結構ビビるんだけど、みんな良いやつとかに変えたりしてる？ 一度、キイロビン等でガラス面をリフレッシュしてみては？
軽で使ってるんだがBOSCHのシリコンリフィールは凄くお勧め
ワイパーブレードも交換の必要があるのが難点だが… 今は競争激しくて、ディーラーも殿様商売していられない時代
メンテのみでもどんな車でも大歓迎だよ
他のメーカーの車は、オイルエレメント、エアクリーナーなどの常備品の在庫が無い場合があるが 会社は違うかもしれないけど、同じブランド掲げてる店舗として客を選ぶべきじゃないんだがね
ディーラーの質に関してはトヨタに負けてる 誰か書き込んでたけど、一昨日コーティングして今日、大雨降って発進させたらフロントグリル辺りから大きな水の塊がフロントガラスに向けてすっ飛んできた。 >>858
俺はグラコ塗ってグラコワイパー使ってる
アイサイトに影響あるかもとかでスバルは推奨してないけど今のところ全然大丈夫だわ
それよりオートワイパーがいらねーわ
自分で速度変えれる昔式の方が使いやすい ワイパービビリは毎年ゴム替えてる？
どんなに長くても2年で替えたほうがいいよ
ゴムだけなら安いし安心が買える 点検パック入ってるなら1年に1回ワイパーゴム変えてもらえるから金かかった事ない いつまで休んどんねんさっさと更新せえや
いつまで盆休み気分なんや 同じく近所の寺が明日まで休みだから、19日木曜日に新型発表と勝手に思ってる タイヤは購入時のものを使い続けていいのか分からない カニテールに挟まってる棒、ボディ同色派が多いみたいだけど
ピアノブラックが圧倒的にカッコよくない？
D型はなんで無塗装樹脂にしたんだろう 19日から寺でカタログ配布
TV CMも同日放映開始 来年の各メーカーの200万前半コンパクトHVのSUVラッシュにスバルは完全に終了する >>865
コマンド打つと、普通の間欠ワイパーに変えられるよ。
ググればみんカラとかにコマンド乗ってるし、俺もそれ見て変えた。
オートワイパーって、やっぱり人間がちょうど良いと思う
テンポの通りにはならないのよな。
かなり水滴付いても拭いてくれないとか、感度調整何度もしながらイライラしてたけど、
黙って間欠にしたら、ストレスなくなったわ。 コンパクトなんて名ばかりのコンパクトSUVとかいらんわ
ヴェゼルなんてグレードによってはフォレスターより最小回転半径が大きい
めっちゃ運転しづらいだろうな みんなどんな車遍歴でフォレスターに辿り着いたか気になる >>884
ジェミ二→ビッグホーンショート→ビッグホーンロング
→エクストレイル→ハイエース→エブリイ→フォレスター SUVが欲しいのであって車高の高い車が欲しいわけでは無い セルボ→カムリ→マーチ→FTO→シビック→AE86→BPE(ここまでMT)→SJG→SK5
嫁の免許の都合からフォレスターに変わったな。 >>884
え！自分語りしていいのか！
ウイングロード→ゴルフ5GTI→ボルボV60→フォレスターA型
高速走行時、もうちっとハンドル重くして欲しいわ RAV4
フォレスター
レガシィ
フォレスター
レガシィ
XV
フォレスター←イマココ ブルーバード
ロードスター
アクセラ
デミオ
インプレッサ
フォレスター 丸目インプレッサ→初代インプレッサG4→2代目インプレッサG4→フォレスター インプレッサ、ミラージュ→ステップワゴン、アルト→BPレガシィツーリングワゴン→SKフォレスター カローラ
インテグラ
MR2
RAV4
インプレッサ
フォレスター
レガシィ
フォレスター ミニカ
シビック
ストリーム
ステップワゴン
フォレスター EXA
スターレット
カローラFX
インプレッサ
フォレスター
アウトバック
フォレスター
フォレスター インテグラ
ビスタ
ストリーム
エスティマハイブリッド
フォレスターske パジェロ
BGレガシィ
BHレガシィ
BPレガシィ
BRアウトバック
VMレヴォーグ
SKフォレスター GG2 インプレッサ A型
BP5 レガシィ 2.0R A型
BP5 レガシィ 2.0GT E型
SJG フォレスター A型
SJG フォレスター D型
SK5 フォレスター C型 EF9 CR-X
EG6 シビック
DC2 インテグラ
SG5 フォレスター
SJG フォレスター
SK5 フォレスター なかなか面白いな、生粋のスバリストもちらほらいるw
たぶん非雪国でフォレスター好きな人って元々スポーツカー好きでミニバンには乗りたくなけど家族できたり趣味で積載量いるからSUVならかっこいいし、スポーツカーとは別ベクトルだけど走行性能高いからいいかみたいな人が多いかなと思ってた
わりと当たってる？
ミラTRXX→180sx→80スープラ→gc8→sgフォレスター→ストリーム→skフォレスター
ストリームとオデッセイは唯一かっこいいミニバンだったのにホンダさんよ・・・ RX-7（FC3S）
センティア
SMX
RX-7（FC3S）
レジェンド
RX-7（FD3S）
フォレスターSJGD
初スバルだけど子供2人になったのでフォレスター選んだけど乗りやすくて気に入ってる。
しかし長年ハイパワーターボに乗り慣れたからか買い替えに困った。 >>911
すげーなFC2台も乗ってるんか
FDもいいけどFCかっこいい >>910
18で免許とって30半ばを超えるまで雪道童貞だったよ
ちなみに関東
雪降ったら乗らない、を貫いてた
スタッドレスもフォレスターにしてから初めて買った
山登り始めて雪山とか冬の温泉行きてぇなぁと
4WD、雪道ならスバルと刷り込まれてたからそのまま
実は先代XTとアウトバックで悩んで
すんでのところで認定中古の外車買っちゃった口なんだけど
フォレが新型になったと聞いて
5年ぶりにそん時の担当さん指名してフォレスター買った マークⅡ 71 TT
ハイラックス 4WD
ハイラックスサーフ 130
バジェロ ショート
バジェロ ロング
プラド
フォレスター SK >>873
オールシーズンだからじゃない？
xbreakだけどオールシーズンタイヤ嫌だったから納車のときについてるタイヤ外してもらってそのまま売り払ったよ 各眼4灯ルーチェ(今やお宝)
コスモ
230 ローレル(コレもお宝)
フォードレーザー
sa22c
MS110クラウン
y31グランツ
y32シーマ
w210 e320
E39 BMW530
ボルボ850
6r ポロ(かかあが免許取ったので)
bs9アウトバック
ＳＫＥ
オレって14台も買っちゃったのか、、、 フルタイムファミリア
FC3S
レビュー
MPV
VOXY ZZR70
SK9 ツーリング パッソ＞
CKV36スカイラインクーペ＞
11yカマロコンバーチブル＞
14yコルベットコンバーチブル＞
BSアウトバック
からの、SKかBTアウトバックかで迷ってる
BTスレの噂？アイサイトXが付くといっても、調べた感じその「X」の機能ってあんまり使い所ない気がするし
（SK Dの新型アイサイトとACCやレーンキープ性能は一緒なんだよね？）
それでいて乗り出し500万なんて書いてる人もいるし R32スカイラインクーペ
R33GTR
スキーと通勤のセカンドカーとして
パジェロイオ
フリードスパイク
フォレスター
アイサイト楽すぎて通勤にGTR使う気にならんw。アイサイトX欲しいから次はアウトバックかなあ。 サニー
サニーカリフォルニア
ウイングロード
アウトバック BP9
フォレスター SKE チェリー
ダルマセリカ
スカイライン（ジャパン）
スカイライン（鉄仮面）
ディアマンテ初代
ディアマンテ二代目
レガシィブリッツェン
V37スカイラインクーペ
GHインプレッサ
CT200h
SKフォレスター 高速が常に渋滞発生する、首都圏等の大都市に住んでるならアイサイトX欲しいけど、地方都市住まいだと手放しできる速度域まで落ちないから微妙だね。 意外とフォレスター発売から歴代をずっと乗り継いでる人は少ないのな
俺はSFからSG、SH、SJ、SKと五代ずっとターボモデル乗ってきてるわ
SF当時から見たらSKの車としての完成度は凄まじいものがある
しかし運転していて楽しいのか？と問われるとそれはまた違ったりして
俺自身が歳取ったからSF時代の走りを求めていないから気にはならないが スカイラインGTS-4 → C34ステージア後期 → レガシィBM9のA型 → で今回フォレスターアドバンスB型
4台とも中古で買って自分で10万キロ乗ることに買い換えてきた感じ
雪の多く降る地域だから4WDしか買えない
まだ若いころだったから日産のアテーサETSは雪道楽しかった
今回 新型じゃないレヴォーグと迷ったが乗ってる人が多いからフォレスターにした
アドバンスだから今後バッテリーとかモーターとか修理費がかさむようなら今回はすぐ買い替えるかも >>923
そうそう
そもそもX有無関係なく3TAより加減速＆カーブ制御が上手なら
地方住まいで「X」一押しのハンズオフ機能を使う機会に恵まれない＝アイサイトXは不要なのかも、と。
PP2.0と同様、対面やトンネル内も使えないみたいだし
あと3TA以上にハンドルや目線保持が厳しい（らしい）のもちょっとね >>927
他のスレでは延期になったって話が出ていましたよ
事実かは分からないが日産（フェアレディZ）に譲ったのでは？ カローラ
フォレスター
お前ら何歳か知らんけど金持ち過ぎるだろ カローラAE82
アコードCA
ディアマンテⅡ
ティアナJ31
フォレスターSJ
フォレスターSK
元セダン派です スプリンター
スプリンター
スプリンターカリブ
RVRスポーツギア
SF5Astb
SG5Cクロスポ←ここまでMT
GP7Fプラウドエディション
SKにするかBTにするか悩み中のオッサン スターレット
ブルーバード
セドリック
エクストレイル
アクセラ
フォレスター 最終的にSKフォレに繋がれば問題ないでしょ
変に荒れるよりはマシ シティ
カローラ
BM320i
ラクティス
20アルファード＋BRZ
30アルファード＋フォレスター 日本で販売台数ブッチギリのトヨタさん このスレの住民には全然乗られてないの笑えるな セピアブロンズとブリリアントブロンズの違いが分からないんだけどブリリアントブロンズの方が明るめって認識でおk？ いまの若者は無理して車買わないからな、買っても中古の軽とか。
フォレスターの今の価格だとどうしてもおっさんになるでしょ 社会人なら300万円クラスの車は買えないとね
大学生には買えないけど、社会人なら買える。 地元の平均年収460万ほどだからな
4割近くの人が300万未満の世帯らしいから、新車でフォレスターはなかなか周りじゃ買えない人多そうだ >>942
セピア＝黒茶色
ブリリアント＝光り輝く、鮮明
つまり、D型から採用されたブロンズのほうが明るめである。
北米のアセントで販売されてるから参考に検索してみて。
個人的にこれまでのセピアブロンズも好きだが、アセントの画像を見てD型を注文した。 レビン(貰った)
エブリィ(1万で購入)
PAネロ(貰った)
セラ(貰った)
エアウェイブ(初新車購入)
フォレスター >>880
そうなんだ
俺も早速やってみるよ
こういうのって誰が発見するのかな？
ディーラーで言えば普通にやってくれたりするものなのかな？ ジェミニ ハンドリングbyロータス
MB 190E
MB 190E（追突され買い直す）
SKフォレスター >>949
もちろんディーラーでやってくれるだろうけど、
ライトスイッチとか、指定の順番でカチカチするだけだから、
自分でも十分出来るよ。 ８６レビンGT
ＳＴ１９５カルディナ4WD ←セリカGT-FOURが欲しかったが高くて買えず
マーク２クオリス2.5 4WD ←役立たず４WD
マーク２ブリット2.5 IR-S ←別名 霊柩車
６０ノアSi４ＷＤ ←唯一中古で買いましたが１番距離も年数も乗った
７０ノアSi
８０ノア ハイブリッドG
フォレスターSJ5 Ｄ型
フォレスターSK5スポーツ ←生産待ち みんなそんなに車買い替えてるんか
ポンコツ軽自動車→sk9（去年11月購入）
燃費は悪いが気に入ってるし10年は乗る、10年後はレヴォーグあたりか又は他のメーカーか…楽しみ
今33だから10年毎に買い換えると後何台死ぬまでに乗れるかな
ケチくさい性格だから軽自動車で我慢してた過去が勿体なく感じる
免許取り立て早々好きな車買う奴いるが俺みたいなタイプよりそういう奴の方が人生幸せよね >>954
その頃はたぶん電気自動車だろうね
フォレスターオーナーは二代目ソルテラとかに乗り換えそう >>954
クルマ好きでもなきゃ、車なんて下駄代わりだからなんでもいいって人が大半だと思うよ
だからケチとかではなくお金掛けるに値する対象ではなかったんでしょ
俺は社会人になったらこの車買うって目標があったからローン組んで高い保険料で支払いもしんどかったけど、毎週末深夜は山を攻めにいったり疲れたら仲間と朝までファミレスで駄弁ったりサーキット走行挑戦したりボーナスをチューンナップに全額つぎ込んだり、万年金欠だったけどいい思い出だわ シビックMX
初代エスクードノマド（中古）
〃 （カタログ撮影用新古車）
T30エクストレイル（ダンプに追突された納車10日後）
〃 （ごねて新車に）
TNT31エクストレイル
SJG ｂ型
SJG ｄ型ブラウンレザー
SK5 ｄ型（納車待ち）
ノマド1.6でもよく走ったなー
泥道 雪道前のフロントのハブロックの儀式が懐かしい >>949
ディーラーに言えば、ワイパーだけでなくオートライトの感度とかウェルカムライティングの作動時間とか、いろいろ変えてくれる。説明書のカスタマイズ機能に書いてある 今思うことは6MTのSJフォレスター乗ってみたかったなぁ アセントのブリリアントブロンズ見たけどセピアブロンズの方が良い色してんね >>945
それじゃ中古のフォレも程度が良いのは買えないな D型のカタログ届いたと連絡あったので一式送ってもらうように依頼した。 20代だけどsk9A型フォレ乗ってる
さすがに新車オプションもりもりは無理だったわ 見積りシミュレーションしたら460万になったんだが、フォレスターってなんだかんだでいい金額するよな センサー、カメラ、ナビ、ETC、ドラレコ関連は最低限必要だろ？
その他、ホイールとかドアガーニッシュ、エンジンスターター、スピーカーとかその程度だぞ？ >>968
オプションがっつり含めたらそのくらいになるわな。
俺は実際にそれくらい支払ったし。まあ、値引きかなり入るから安心しなさい。
カタログの夫婦役のおねぃさん松嶋菜々子に似てる。
C型カタログの押切もえ似より好印象。 スバル、「フォレスター」（2021年大幅改良モデル）は293万7000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344813.html
ナッパレザーまであってシートベンチレーション無いなんて。。 ベンチレーション、なぜスバルは付けないのだろうか。
スバルは視界確保のために窓が大きく夏は暑くなりやすい、ベンチレーションを是非つけて欲しい。 >>966
ハンコなしで注文ができたのかな？
この前カタログはもらってきたけど価格表がなかったのよね >>976
100均で売ってる認印で注文票でオーダーできる。
車両価格は営業が持っているので見せてもらえる。 グレードとしてはadvanceが欲しいんだけど
シルバーのリアバンパーガードがしっくり来なくて悩む >>971
その程度ってホイール、スターター、スピーカーとかつけてりゃ高くなるだろ ボディカラーのところ、オータムグリーンとブリリアントブロンズの色が逆になっとるな 足回り強化されたのいいな
c型アドバンス硬めって話だったけどなんかフワフワ感がある CB18の煤問題も、C型売り切っても人柱の話が出てこないってことは
sportは買いかも 現行インプレッサ出た時もFB20は直噴エンジンだからとかで煤問題言われてたけど結局何ともないからな >>983
まだ一年もたってないからなんとも言えんけどね 新しいスポーツの CMで瞳がアップされるところなんかHONDA DNAアコードの CMと似てるな。
https://youtu.be/P5l5NeJYg7s
15秒過ぎのところ。
>>980
色の配置とキャプション合ってますよ。 ナッパレザーにするとプラスいくら？
革シートは避けてたけどナッパレザーなら良さそうだ >>973
このカスケードグリーンカッケえな
つべの映像だと明るいところでは意外と薄い緑だったが実車はどうなんだろな かっこいいけど、会社に2人もフォレスター乗ってるんだよな x-breakのフォグランプ、単体で見たらかっこいいんだけど、フロントの押し出しの割にサイズが小さ過ぎてバランスがおかしくない？ 昔はラリー車にあこがれて、デカいフォグランプ・ドライビングランプ付けたの思い出した
シビエ、マーシャル、PIAAなど このスレッドは１０００を超えました。
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