【TESLA】テスラ バッテリー 111 個目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 108 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625718923/
【TESLA】テスラ バッテリー 109 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626834109/
【TESLA】テスラ バッテリー 110 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627717291/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 人間は全ての物体を正確に処理しているわけじゃなく
あいまい処理適当処理したり適当に省いたりしてるから早く感じるんだと思うけどな >>776
うわ〜、出来ないからって速度違反とか出してくるんだ
軽自動車にできる訳ねーたろ
バカ過ぎて（笑） >>771
そもそもDNNって言ってる時点で笑笑なんですが。 >>787
そんな訳にいかないよ。
完全自動運転目指すなら特にね >>788
処理が早いのは数字の処理な。
人間は画像を数字に変換してないけど。
コンピューターは写真一枚でも大量の数字が必要になる。
例えばサイズの違うリンゴの写真があったとして、コンピューターにはこうみえる。
実際には何億桁な。
0111111100001110001....01111
と
0000000111110001110011....0000
これが同じリンゴだと判断するのに数学使うんだけど、どんな計算式になるか想像できますか？
これが上の桁を拡大しただけの近似値といえるためには、計算処理が凄いことになるんだよ。 >>790
実際にはこの分野は技術革新が凄いから徐々に解決はするだろうし、似たようなカメラはでてきてるけど。
一枚の写真と高速で動く動画では処理が違うよね。 例えば文字認識AIOCRとか最近ようやく流通してきたが、
人間の手書きの文字ですら、100%判別できないのがコンピューター。
数字に意味持たせるのは大変なんよ。
まぁ実際人間がプログラミングでさわる部分は簡素化されて分かりやすくなってるけど。
最終的にコンピューターは0と1の羅列やからね。 >>784
テスラのhw3チップ、冗長化のために2つ積んでるけど実は冗長化できてないってリークされてたね >>798
なかなか酷い話よね。
本体もフリーズ再起動を繰り返してるから予想はつくけど。 冗長化無いなら無いで以外と大丈夫なのな
走行中いきなり停止したとか聞かないし >>792
アルファードだのカローラだのしか乗った事の無い貧乏人www >>801
そういうのはいいから
軽自動車にできることをテスラにはできるの？できないの？
そんなだから信者は全方面から笑われてるんだぞ 車の運転に関わる部分はオフラインでなければ認可されないよ？ >>802
ロビー活動バイト君にはテスラ車は買えないから関係無い >>800
少なくとも今までは基幹部分とは別系統で走ってるし、人間優先だからね
今後はわからないけど。 >>802
蒸気機関車は単独でも走れるけど、
新幹線は架線パンタグラフが必要
よって蒸気汽関車の勝ち
ということだな ここのアンチさんて、
意味のないことを比較して
勝った負けたとうるさいな >>807
？？？
>>808
勝ち負けじゃなくてできるかできないか 勝ち負けという価値観は無くならないから勝ち負けは重要
自分をずっと負け犬と認識して生きていくのは不可能だ >>808
>>789みたいな不利なニュースにはレス付けずに、馬鹿なアンチさんばかり相手にするからだろ EVはもちろんHVだろうがICEだろうがトヨタなんか眼中に無いよね >>660
本来のSEが理系だけとか思ってんかね
システムズエンジニアが何をするものなのかも知らんだろ
だいたい、ほとんどのIT系の企業で言うSEはプログラマーだから サービスセンターにY入ってるよー
まもなく予約開始か >>337
そもそもレガシーという車は存在しないな
だからレガシーのその記録はない テスラの充電しながらの長距離連続走行記録ってドイツだったかで挑戦してなかったっけ? 半導体不足で力のない回してもらえない弱小メーカーテスラは、当分納車は無理やろ こっちもしっかり作戦を練って行動するから抑えるとこは抑えていくよ
10年後に惨めな人生になっていないように 惨めだとしても奴隷のような人生になっていなければそれでいい
食い物にされたり利用されたり
万が一自由が手に入らなければ今の生活を一人で続けるだけだ
無理やりとか強制とかそういう人生を避けられればいい 眼球や脳を作り車に移植すれば高性能な自動運転は可能になるだろう モデルYでけーんだわ
モデル3で限界なのに
駐車でストレス感じたくないわ >>826
俺の人生はこれから最高に喜べる人生になる？ >>820
半導体不足で世界で4割の生産が減少するトヨタはテスラ以上の弱小メーカーやね。https://www-fnn-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.fnn.jp/articles/amp/226746?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#aoh=16296337344278&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.fnn.jp%2Farticles%2F-%2F226746 そもそも一般ドライバーに完全自動運転必要？
運転手が居るのに自動化するって意味わからんわ。
渋滞のときとか、自動ブレーキはわかるよ
でも一切運転したくないなら車買うなよ 人間をダメにする技術を全力で開発する人間たち
なんかずーっと前から違和感しかないんだが
人間が人間でなくなるのも時間の問題だよな
案外人間って自らの手で滅亡する運命なのかもな 医療という事にして人にたかって金稼いで遊んで暮らしてるだけだろ
まさにその通りだろ 医師免許持ってて患者を診察する診察所を持ってて毎日診察所で患者の様態を見ているわけじゃないだろ
医者でも医療でもないんでもないだろ この16年特に部屋の中に閉じ込められていた9年間
これは医療なんかでは断じてない
間違いなく時間を無駄に浪費し病状も悪化しているからな これからすべて報われ最高に喜べる人生のための16年間だったと思ってる
これからそうなるんだ これからネットでの出会いが実を結んで生きていく場所になるんだとな >>828
相変わらずテスラ馬鹿はネットに書いてある記事を何でも鵜呑みにするなぁ
トヨタは半導体に関しては充分備蓄があって影響ないよ。コロナで機械部品の生産が滞ったのが原因
https://www.google.co.jp/amp/s/www.bbc.com/japanese/58277673.amp 結局自動ブレーキもロクに出来ないテスラに自動ブレーキなんぞ夢のまた夢。いつまでもFSDなんてイーロンの詐欺を信じてるのはアホ
テスラは壁や電柱は認識しない。だから常時ノーブレーキで突っ込む。
これは日経のテストでも明らか
https://i.imgur.com/UxdkWW8.jpg
これは本来なら相手はトレーラーなのだが、横転してるから壁に見えて突っ込んだ
https://youtu.be/eKgSDi2109U
これも中央分離体の壁を認識出来ずに突っ込んだ
https://www.google.co.jp/amp/s/news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/amp/000213734.html
実は昔の低性能な自動ブレーキでは他社でもあった。
自動ブレーキは誤作動すると逆に追突事故を招く可能性があるから、相手を正しく判別して止まるべき対象かどうかを判定する必要がある。
テスラや昔の自動ブレーキはそこが不十分で、壁や電柱には反応しない。
結局まともな反論は何ひとつなかったな >>789
>事故の多くは日没後に発生しており、緊急車両のライトや道路のコーン、ドライバーに車線変更するよう知らせる照明付き矢印板などの「現場管理措置」にもかかわらず発生していた。
普通にまだまだ無理だろ
未だに月と黄色信号間違えるし、夕方〜夜の暗がりは難しい とりあえず次回以降スレ建てるときはワッチョイ付けたらどうだ
同じやつがずっと粘着してじゃん >>843
ついてるし、なんならIPも出てるだろ
それでもNG入れて無視ができないテスラスレ定期 ワッチョイとかIP晒しとか、やり方知ってる奴だけがIDコロコロ出来る理不尽なやり方
そもそも匿名掲示板でIP晒しとか何故必要なのかな？
別にいくらでもコロコロ出来るけどやらないだけ。
でも何だかんだと湧いてくるが、何ひとつまともな反論は出来ないよな
テスラの自動運転は詐欺
燃えるテスラは危険
テスラはJDパワーが選ぶ世界一信頼性の低い車
安全性軽視でサスが折れる危険なボディ 軽自動車も走る棺桶とか言われてるけど人気あるじゃん アンチが馬鹿にされる原因は数字を一切示さないところだぞ。信者のだした数字を否定したいのなら正しい数字をださないと。 >>849
>>789で数字も出してるけど基本反応がない 俺に関わってくれば日本政府がいくらでもお金刷ってもしくは巻き上げた税金を使って
お前らに無償の愛でばらまいてくれるんだろ
それをたかるとか食い物にすると言わないで何と言うんだ？ >>849
素人なんだから出せる訳ないだろ
１から理論を構築してこうじゃないのかって素人意見言ってるだけだから >>850
オートパイロット中に11件の事故が起こってるだけではその数字をもってテスラの危険性を主張することはできない。つまり、危険性を訴えるために全く意味のない数字であってそんな数字を出しても意味がない。
他社のクルコン作動中や手動運転の車、手動運転のテスラ車等の事故率と比較した数字をだしてはじめてテスラのオートパイロットの安全性(危険性)が主張できる。
少なくともテスラはオートパイロット作動中の事故率、自動ブレーキのみの事故率、安全装置なしの事故率、テスラ車以外を含むアメリカ全体の事故率を公表していて、その数値をもってオートパイロットの安全性を主張している。
その数値を偽造しているといった主張は認められていない。 >>854
出せるわけないのならテスラのだした数字を根拠なく否定するな >>855
停止中の緊急車両に突っ込んだ件数であって、単なる事故件数じゃないよ
しかも、緊急車両のライトや道路のコーン、ドライバーに車線変更するよう知らせる照明付き矢印板などの「現場管理措置」にもかかわらず発生
他社で同様の調査受けてるとこが他にもあれば、問題無いんじゃね？あんの？ >>857
調査をすることは危険性を主張する根拠にならない。危険性を評価するために調査をするわけで、順番が逆。
調査の目的も発表されてるだろ。
「今回の調査では、ダイナミックな運転タスクに対するドライバーのエンゲージメントをモニターし、支援し、強化するために使用される技術と方法を評価します」
この調査結果が出てない今、他の組織や個人の調査を根拠にしないと危険性は評価できないだろ。そういう調査があるのならソースを示すべき。 AI Dayの講演を1日遅れでじっくり見たけど
もうテスラは自動車メーカーではなく、別次元の会社で
既存の自動車メーカーは自動運転には手を出さない方がいいと
再認識させられるものだったですね。専門用語ばかりで英語パニックに
なりました。図出されても？だったし。
しかし、テスラが全力でやっているFSDのほんの一部分ですら
体験できるのはアメリカの2000名のベーターテスターだけなんだよね。
ナビゲートオンAPすら存在しない日本でスバルや日産やトヨタの運転支援と
比較して、どうのこうの文句垂れてるのがばかばかしくなってきました。 AI Dayの講演の中で良くわからなかったことがあります。
インド人の講演の中のDriving Passについてなんですが
解説動画を見てると1秒間に2500回最適進路を繰り返し演算しながら
進んでいくというものだったのですが、その動画にはまだ見えていない
曲がった先の道路の境界も車線白線も描かれていて、そこに向かっていく
という過程が説明されているのですが、3D詳細マップを使わないテスラに
なぜそういうことが可能なのでしょう？
他車から吸い取った過去の蓄積データを位置情報から引っ張ってきて使っているので
しょうか？それともGoogleマップから適当にイメージしてる？
道路情報の蓄積の処理というのは初っ端から説明してたけど、それ考えると
日本のようなテスラ車が少ない地域ではFSDは永遠に導入できないなと
痛切に感じた次第でしたね。 >>860
他車から吸い取った過去の蓄積データだったら、それは3Dマップだよね スーパーコンピュータDojo(ドージョー)の機械学習と深層学習組み合わせにより、人が運転中行っているのと同じよる未来予測。
タイツ着た中の人そのまんま、脳みそ弄くられてロボット化？のテスラロボに隠れてたけど、AI Day翻訳解説サイトを見ると、Dojo用の独自プロセッサーD1を発表したのが今回メインみたいですね。
既存のエヌビディアのGPUはもう用済みと。 >>860
他の車も含めたデータの集合みたいに見えたけどね >>860
今までマップ無しでやってこれたんだからデータの集積は補強とか高精度化する為に使われるんだろ
現時点で街中をある程度自動運転できるんだから
もちろんドライバーの監視の下だけど
それでも自動運転のデータとして使える訳だし だからFSDは可能だしもしかすると完成してるというのは本当かもしれない
それもだいぶ前に
ステレオカメラじゃなくても単眼で距離を正確に把握する技術もあるし
スバルなんかは40年前から同じ事研究してやって来てるし自動運転完成してるんじゃないの？ >>855
＞その数値を偽造しているといった主張は認められていない。
そうではあるが、その数値が正しいと言ってる自動車メーカー・自動車雑誌社・政府機関などは何処にもない。 >>858
事故があるから調査対象になるんだろ
レポートにもそう書いてあるだろ
順番が逆とか意味わからんわ
で、他の会社で同じように調査されてるとこあんの？聞かれたことに答えろよ >>855
信者脳が必死で弁護ｗｗｗ
世界で年間たった50万台程度しか売れてない新興零細メーカーな割には
どうみたってﾄﾝﾃﾞﾓな事故が多すぎるだろテスラ。
つーか、そんな零細メーカーなのに米当局にこんな↓目の付け方されてるのは一体どうしてかな？
【米当局がとうとうテスラ車を調査 相次ぐ衝突事故で】（2021年8月17日）
https://www.youtube.com/watch?v=6TJbTebgcSk マスクはEVに飽きてアンドロイド作る方にのめり込んでるんだろ？
発表あったやつ アスペルガーってそうなんだよね
ひとつのものにのめり込む時はすごい集中力なんだけど
飽きたら、他行っちゃうのよね
俺もそうだから良く分かる >>870
飽きた感じ出し過ぎだよなｗｗ
わかり易すぎる >>869
そんな零細メーカーに一時的でも時価総額で抜かれた
トヨタはロビー活動零細メーカーって事か？
NASAに代わって宇宙ロケット発射実験繰り返したが
資金力豊富なトヨタは当然、火星や宇宙ステーションでも
打ち上げるんだよな？
え？出来る訳ない？そりゃEVでコケて中国様に
泣きついたからか？ 大統領も議長も書記長も宣言するくらいだからEVシフト自体は確定的だし
モデル2に目処が立った時点でマスクにやれる事はないって感じ
あとはひたすら拡大再生産なんて彼にはつまらない仕事
それに水素や全固体電池が逆転とかHVにLCAで勝てないとかも無さそうだし >>875
負けたふりして勝つつもりだろ
水素は利点もあるから確実に水素社会は到来するだろうし
余剰電力を貯蔵するにしてもバッテリーよりは水素に変換したほうがコストが安く上がるかもしれんし
大型車はバッテリーよりも水素のほうが向いてるだろうしな
ただ全ての車を水素ってのは無理がある
どう見ても現時点ではEVやHVよりもコストが一番高いだろ テスラ馬鹿が何故騙され続けるのかとても分かり易い反論だよね。
まともなメーカーならAIデーで今までずっと言い続けてきたソフトウェアアップデートで自動運転が可能という見通しがどうなのか？
現状はどこまで進捗したのか？
先ず最も最初にこれを説明する。
でもここは説明出来ないからロボットとデータセンター用の話でお茶を濁した。そもそもデータセンター用のプロセッサなどテスラの性能向上には何の関係もない。
そんなものは既存のもっと高性能な装置が幾らでもある。
猿並みの演算能力しかないテスラのプロセッサ、しかもlidarどころかレーダーすら削除して猿が目隠しで芸をする。
でも今だに信者が見捨てない教祖様のペテンの巧さは認めざる得ないなぁ まあ一つ言える事は
自動運転はマクスが当初思ってたより簡単ではなかった 何だかんだと湧いてくるが、何ひとつまともな反論は出来ないよな
テスラの自動運転は詐欺
燃えるテスラは危険
テスラはJDパワーが選ぶ世界一信頼性の低い車
安全性軽視でサスが折れる危険なボディ >>818
レガスィーでもレガシィでもどっちでもいいよ
まあ、100年経ってもテスラには無理なんだろうし
そんなことより軽自動車にできる(俺は無理だと思うが)らしいことをテスラは出来るの？ >>881
これだけは間違いない
何回目標変えてんだよって。 >>883
スバルの技術者をヘッドハンティングして来ればいいな
それかスバルと提携 >>881
多分これは違う
自動運転にはシステムの多重化が不可欠だ。
センサーや演算装置、あるいは電源も万一故障した時にも安全性を損なわない事が不可欠。テスラのシステムはあくまでレベル2をターゲットに設計されたものだ
演算能力の点でも誤動作対策の点でも今のシステムでレベル5など出来るはずもないし、その事を経営者であるイーロンが知らないはずはない。
堂々と胸を張って嘘をつける。
並みの経営者にはちょいと真似出来ない才能だな 普通の知性持ってて普通の経営者だったら嘘なんて言わんと思うけどな
その時点で完全自動運転可能な技術を持ってたから言った言葉なんだろう
じゃないとこれだけアメリカ政府に信頼されてるのはおかしいし
支援したり協力したりする企業もたくさんいる訳だしな
パナソニックやトヨタもVWもそうだろ
口八丁だけでここまでのことは出来ないしここまでこれんよ >>882
君はどこに帰着したいの？テスラが劣ってると言い切りたいの？
詐欺？
誰も達成したことないことに挑戦しており、詐欺も何もないんじゃね？これは意見わかれるだろうね
燃える？
他社も燃える。公平に比べた統計ないだけで劣っているかは不明
折れる？
他社も同じ構造ある
統計ない >>886
宇宙船や飛行機でもないんだしそこまでやる必要はない
そこまでやるのは完全自動運転が出来た後の話だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
