日産オーラ AURA Part3【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>754
スポーツスターベースだからできるはずだよ >>809
ニスモのほかの車種でもつけているやつ少ないから大丈夫だろう。それよか外車でつけてるやつが多すぎる。 流石にnismoって名を付けて
ドラムはちょっと
格好はド派手過ぎるくらいイッちゃってるのにw 今週UPされたyoutube動画でも、６月契約で当初１２月納車って言われてたのが９月になったって連絡来たというのがある。当初より全体に早まっているのかも。
自分は先週末ディーラーで、ツートンなら下手すりゃ越年、色によっては１１月可能と言われた。アマガエルみたいな珍妙な色の奴あるけど、あれなら早いかも。下取り地獄だろうけど。 リアのブレーキは姿勢を安定させるためのものだから
ノートくらいならドラムでも制動力や温度に問題はないよ
ただ見た目が良くないよね >>833
俺は四駆を勧めるよ。
オーラNISMOだと最低地上高が110mm、フロアが同じだとすれば
全体が四駆に比べて20mm落ちているからちょっとヤバい。
たぶんエアロ系が弦だろうがFリップが主因だとラッセルで外れるもしくは割れると思う。
特に轍に両輪突っ込んで走るスタイルの人は。 >>865
フィットクロスター、カッコいいよ
最低地上高160mmあるし ニスモの地上高の低さはフロントリップだろうなあ
でもこれくらい覚悟してないと、雪国でスポーツモデルは買えないよね
雪国で快適に走れるエアロなんてないもの >>881
赤いリップ外しても(黒い部分から取り外せそうな感じ)微妙だと思う。
正直、素オーラ四駆のタイヤ前リップでさえ大丈夫か？と思う。
ノーマルノートの形状ならまず問題少ないけど。 FFと4WDで悩んでます。
辛いのは4WDの試乗ができないこと。
試乗車が無いくらい雪が降らない地域なのですが、安定性や上質感で4WDを推すレビューも多く、これに乗っかりたい気持ちもあります。
FFは2度試乗しており、気持ちよく走るなーという印象です。
重量差110kgということで、4WDを選んで気持ち良さがスポイルされ、重いなーという感覚になるのは辛いのですが、そこらは体感的にかなり違ってくるものでしょうか？ どんな運転をするか、どこを主に走るかで
印象が変わってきそうなので、試乗してきたほうがいいと思う
試乗車検索したけど、オーラの4WDの試乗車は少ないね
試しに検索したら埼玉の三郷で一台、兵庫で一台見つけたけど >>874
オリーブグリーンなら先代e-PowerのイメージカラーやってたこともあるしHV全体の人気色みたいなとこあるからからそこまで酷くはならんだろ
むしろオペラモーブとかのほうが入口高くても出口やばいんじゃね まぁノートの場合結局一番いいのは青なんだろうが >>884
日産本社グローバルギャラリーには
4WDの試乗車あるよ まなぶはリヤドラムよりバイザーランプ無い方が気に入らなさそう >>884
公式で探せるし、
最寄りのディーラーに電話で予約すれば用意しておいてくれるよ
もちろん買わなくてもいい >>892
そうでもない。お膝元だけど四駆試乗車はダメみたいだよ >>894
そう、残念だね
ドライブがてら長野とか行けば？ >>884です
ダメ元でディーラーに相談してみるのはアリかもですね。
何でも言ってくれって言ってたし。
FF契約した人は、4WDいらねって試乗無しで即決した人も多いんですかね？ >>895
う〜ん、ドライブがてらの距離じゃ無いなｗ
ぐるぐるマップさんによると片道4.5時間で一泊レベルの距離、高速料金だけで1.5万だわ orz うちの県は俺が試乗したときは2WDしかなかったな
4DWは展示車のみでナンバーの取得ができてないから出したくても出せないって言われた >>899
俺もそうなりそうだ。
今月中に決着付けるつもりだから金用意したけど長野まではなぁ。試乗経費割引とかありゃ考えなくもないがｗ
豪雪地帯に冬場行かないといけない温暖地在住者は現状そうならざる得ない感じ。
ま、A110買うなら逝くけどｗ 牛蒡マフラーとドラムとトーションビーム
これにBOSE付けてしかも日産車なのに400万円ﾅﾘ
よし俺も買おうかなw
他にねえんだよ >>890
マフラーカッターはCGか…リアだけ純正のフィニッシャー付けようか迷ってたけど、マフラーカッターの出来次第ではこれだけでもいいかな後ろ周り。オーラのリアバンパー…というかマフラーのとこ、要らないカッティング処理がなぁ。あれが全てを台無しにしてる。 >>884
色々話していたら工場から試乗車の四駆を回してくれたよ
工場が近いからかもしれないけど
結局、両方乗り比べて四駆にした >>524
その完璧じゃないところが
やるじゃん日産、なんだよな >>879
ありがとうございます。
安心して4WDを選ぶことが出来ます。
NISMOは外装はハデハデやけど、内装がイマイチ好かないので、落ち着いたオーラ4WDレザーエディションにします。 最低地上高ってリップとかじゃなく
シャシーのどこか固定されてるとこでしょ
もともとノーマル自体の最低地上高が低いな 赤いライン嫌だから車体も赤にして誤魔化すしかないな >>770
だれもお前がレクサスのっていたことに興味はない。すきあれば自分語りの典型的例ですね >>833
雪のエリアにいくなら場所にもよるが4wdがいい。保険的な意味で。
JAFを呼ぶはめになったら長時間の待ち時間がキツい(大抵は田舎なので来るのに時間がかかる) なお、このクラスでドラムだろうが、ディスクだろうが、性能はほとんどかわらないよ。
アルミホイルと同じでデザイン的なものだな。(純正アルミはものによっては強度などの関係で鉄よりも重いものすらある) 見に行ったけど内装は写真で見るより良くて期待以上下手すりゃボルボより質感は良い
逆に割と楽しみにしてたboseは期待以下だったわ
臨場感はあるけどウーハー無いから音はスカスカ
これをナビと抱き合わせのセットオプションはちょっとあれだな >>915
あら、マジかー。俺これだけ出れば十分と思ったけど。ブーミーなのが嫌いなのもあるけどね。ちなみにサンプル音源じゃなくて自分の音源持ってって聴いたんだけどね。逆に高音域はもっと出てもらってもいいなーとは思った。 ボルボも安普請の大衆車のくせに高級車ぶりっこしやがってw
大型車もFFの癖が強く残っていた印象しかないわ なんかノートがらみでモータージャーナリストの動画を大量に見たから手口がはっきり見えたな。 これ出るの知らなくて、普通のノート契約してしまい、来月納車予定なんだけど、オーラ買うからと言ってキャンセルって出きるかな？まだ生産前なら可能？オーラのレビュー見てたらべた褒めなので、こっちが猛烈に欲しくなって来てしまい。 >>924
生産前なら可能な場合ある
ただ来月納車なら無理かも
ディーラーに相談してみ まぁ可能でもキャンセル料取られるか
ニスモオーラさんざん後回しにされて買うかだな
キャンセルされないように納車早めて、その告知とニスモの発表あわせたんだから ニスモが出るの知らなかったっていうのはわかるけど
ディーラーもキャンセルされて気分は悪くなるから
納車早い方がいいって知りませんでした
って半年以上は待たされるだろ
今からなら1年以上は覚悟した方がいい >>918
3秒で100キロ（バイク並み）のGT-Rより早いの！？ >>923
シートに座れば、ダッシュボードそんなに
変じゃないと思う。
上から覗き込むとそこだけ布地で変だけど。 >>929
本人が言ってるじゃん。20k-40m/hくらいのピックアップが良いって。
35R乗った事無いけど、ガソリンエンジン車はどうしてもアクセルに対するタイムラグが起きる。(特にターボ）
アクセルの付きが良いって表現する人が多い。これって結構実用域でのことだから大切。 >>923
まったくこれ
あと木目調のパネルも好きじゃないんだな >>923
外せないの？記憶が正しければ俺の乗った試乗車には付いてなかった記憶
でもダッシュボードマットは実用品だよ、照り返しでFガラスにダッシュの反射が少なくなるから。
俺には必須。 >>931
EVは街中でもピックアップがエンジン車とは全然違うなと感じるもんな
2車線道路とかで自車線が詰まってて、隣の車線に滑り込む時とかにスッと加速する速さは、エンジン車ではハイパワースポーツでもああは行かない 正直ニスモじゃなく普通のオーラで十分だな
レザーパッケージもいらないのなら価格差がでかい
あとはオーラかノートオーテックの選択くらい >>924
販売会社の契約条項によるけど、ナンバーつけなければ大丈夫なディーラーもある。
さすがにナンバーつけてからは無理だが >>929
今の200psのリッターバイクはもっと速いがな。車としては速いほうだろうな。 CMに出てくるオーラのナンバープレート番号「AR-0625」はどんな意味なんだろ？ARはオーラだろうが0625は発表日じゃないし… >>941
流石にノートシリーズは次のノートクロスで終わりだろ オーラはキャンペーンとかやってくれないのかな？
値引きが渋すぎる。5軒回ってほとんどのとこが5万だよ。
そんな強気で大丈夫なのか？
潰れそうなメーカーでかなり上位になってたけどw >>942
バイクなんつー剥き身の屋根なし一人乗りがなんだって?
オーラは4ドア後席も広々小さい高級車なんだが？ >>945
このタイミングで値引きとかどんだけだよ
セドグロから乗り継いでるお得意様ならともかく >>945
ディーラーに聞いたが車体の値引きマックスで5万だってよ 世に出回らないほうがプレミアムだからな
売りたくないんじゃね ノーマルオーラにNISMOオプションパーツを少し付けたりとか出来ますか? >>945
減産だし、台数よりも利益を取るのは当たり前。 この車は衝突安全試験はパスしたんかね
日産だからデータ捏造やってそうで怖いわ ノートクロスが出たとしても荷室容量は変わらないかな？もう少し大きくして欲しい。 外装変えただけのなんちゃってだから車高やタイヤサイズ、外装変更分でワイドになったりロングになったりはあるかもしれないけど
中のサイズは一切変わらないよ 以前のC-Gearは最低地上高が据え置きだったんだっけ
せめて160くらいにならんとフィットクロスターとは戦えんな >>954
トヨタで捏造してたのご存じない？
日産は資格なしで検査してた、メーカーが勝手に決めた独自の資格な、
数値を偽造したのと、それぞれが決めた公的ではない資格を持ってない者が検査した。
どっちが悪質？ >>963
一般人からすればどっちもどっち。
てか、日産の出荷検査資格≒普通は自動車車検員って公的な無資格工員でも良いのか？
この辺の基準が判らん。 日産＝ちゃんと検査はしていた
レクサス＝検査すっ飛ばし
どちらが悪質だ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
