日産オーラ AURA Part3【ノート】
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【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>647 そうだね、普通に人工レザーにステッチのほうが、総合的に優れた内装材。
ツイード系素材って、防汚・撥水加工はしてあるんだろうけど、ウェットタオルなどでの拭き掃除に向いてないし、経年変化が心配。
レカロシートだけど、間違いなくカッコ良く質感高いが、ホールド感が強すぎて、頻繁に乗り降りするシティユースには向いてない気が。
普通に街乗りメインなら、ホールド性が高すぎないノーマルシートのほうが、態勢の自由度が広くて乗りやすいと思う。 どうなんだろ。
塩分で劣化して表面が剥けたり
日光でヒビが入ったりする合皮のほうが
ツイードより弱いイメージがあるけど >>650
PUレザーは微妙だよな。個体差結構大きいしダメなのは4年くらいでボロボロになる。
ほぼ加水分解と紫外線劣化だよね。ツイードの方が毛羽立ったとしても倍くらいは楽に持ちそう。
みんなが嫌いな革で樹脂コートしてあるのが一番寿命が長そう。 ドライブモードセレクトにニスモって
各リミッターが解除されるのか？ｗ >>568
分かってないなぁ
走行会でも個人でタイム削るように走る人は腐るほどいるよ
自分で自分のタイムを削ることを目標にしてドラテク磨いたり車をチューニングしていくわけ
それで自分の車やバイク壊したり事故が起きてケガを負う場合もあるから一概にお遊びとはいえないぞ >>636
ノーマルアクアの走りって、、、、嫁が乗ってるけどアクアなんて全く。。。あっ
ʕ•ᴥ•ʔ つっ！つ 釣られないぞー！ 実際のところツィードというよりデニムみたいな感じだけどね。ツィードにしては毛羽立ちはあまりないかと 先代ePowerがそうだったように、バッテリー過熱で
サーキットじゃ長く全開走行できないんじゃないかな ニスモの赤いラインはダサいと思うがレッドだと目立たなくて良いな
BOSEを取ってノーマルにするかエクステリアを取ってニスモにするか悩ましい
2トーンじゃなければなぁ >>655
判ろうとも思わないなぁ。
ルールが無い何でも有りじゃ単なるお遊びゲームの類でしょ。
そんあんで「俺が一番」って意味ないじゃん。 >>662
サーキット走行に「ルールが無い」とか「俺が一番」という感覚では走れない >>566
ドア側のアンビエントライトは動画見る限り無くなってるぽいねでもシフト周りのは残ってる様に見える…なのに仕様表見ると「ドアトリム加飾 イルミネーション〈フロントドア〉」って書いてある不思議。 JAF戦だって、それだけで飯食えないなら贅沢な遊び ニスモのレッドアクセントはニスモロードカー全般に統一されたイメージカラーだぞ
ブラック専用ホイールもニスモロードカーは統一されてる
どうしても気に入らないなら自分で塗り直しするしかないだろう
赤耳ミラーはDOPで黒耳ミラーに変更できたりする >>664
交通ルールは当たり前でしょ。改造制限やなんかない訳でしょ？
モタスポは道具があるスポーツだからどうしても道具の差が出るから
それを少なくするのがレギュレーション
そもそもドライバーはレースでもタイムアタックでも一番速く走るのが目標じゃないのか？ >>666
メットにスーツ、ゴルフバッグで参戦できるようになれば充分でしょ。ドラでは無理だったけどｗ ノーマルノートe-powerFF
0-100km加速7.66秒
https://youtu.be/0tY_s7Gy0Mg
先代ノートe-powerFF
0-100km加速7.40秒
https://youtu.be/uiaOhPh7o2M >>562
イーパワーってアルトワークスより遅くなかったっけ？筑波とか >>519
車両価格のインフレから取り残されているぞ >>668
サーキットの走り方にもルールがあるんだよ
自分より速い車や速く走る人には譲ったりすること当たり前
レースだけがサーキット走行じゃない
他者と競い合わずに自分のラップタイムをどれだけ縮めていけるか？を目的にサーキット走ってる人が多い
てかサーキット走行はそこから始まっていく えっ・・ ホイール、１７インチなんだ。
目立つエアロを付けたら、ボディが大きく見えるもんだから、ホイールサイズやインセットもバランス釣り合ってないと、なんかホイールだけ奥に引っ込んで見えちゃうけど・・大丈夫なん？ >>672
知らん、全く興味が無い。
>>674
俺のレス抽出して>568前後読んでみてな
爺はもう眠いからねるぞ >>671
この動画ではノーマルノートe-powerFF
0-100km加速7.43秒
https://youtu.be/M2vcRpglMxc
先代ノートe-power NISMO S の0-100km/hフル加速メーター動画(おそらく6秒後半〜7秒フラット)↓
https://youtu.be/jMHI_szHv3s フル加速キチガイって病気だよな。
こんな動画ばっか集めて頭が狂ってんだろうな。 今週末にニスモ契約したら納車はいつ頃になるんだろう？
年内厳しいかな？ >>677
ちゃんと計測して8秒くらいが正確な値だよ GTドライバーの松田次生いわく今度のオーラNISMOは先代ノートe-powerNISMO Sを超えてるらしいぞ
スイフトスポーツ
パワーウェイトレシオ6.9kg/PS
トルクウェイトレシオ41.4kg/kgm
ノートe-power NISMO S
パワーウエイトレシオ9.19kg/ps
トルクウェイトレシオ38.3kg/
0-100 7秒
0-400 15秒
0-1000 28秒
加速度 +0.62G
テストコースは4キロ直線
＞めちゃくちゃ速いです。
ステンレスたわしマフラーチューンのお陰なのか、高速域の伸びがハンパないです。
＞チューンメーカーがチューンしたスイフトスポーツよりノート e-POWER NISMO S の方が速いではないですか！
190psにパワーUPされたスイフトスポーツより速いとは(ﾟдﾟ)！
ノート e-POWER NISMO Sはスイフトスポーツ1.4Lターボより速い！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3018543/blog/42748367/ >>631
センターのだよね？なくなってるよ。
そこそこ値段のするクルマなんだから外さずに付けておけばよかったのにって思う。
ちなみに自分はリアセンターアームレストフェチ。 >>682
スイスポが８秒ちょいだから
ノートニスモは８秒で合ってるよ >>681
先代と現行ノートe-powerの色んな0-100km加速動画見たら分かるけど平均で間違いなく8秒切る加速力はあるよ こういう動画やブログは車買ってたり贔屓してるのが作るから
正確な計測は期待できない >>686
そりゃ思い込みだよ
こういう動画はノートe-powerだけの加速力を計測してるわけじゃないからなぁ >>682
0−1000 28秒？ この車28秒も全開に出来るのか? NISMOにBOSEは要らないだろう。アレもコレもと余計なものを装着していけば重量増になる
4WDを止めた意味もなくなる https://mag-x.jp/2021/07/20/18163/
この記事を信用すればだけど、日産の計測なら車外からの測定値と思われるので、0-80km/h加速タイムは
3.0秒(0-40Km/h)+1.8秒(40-60km/h)+2.3秒(60-80km/h)+2.3秒以上(80-100km/h)＝9.4秒以上
ってのが実際のところなんじゃないかと >>690
オーラNISMOなのにノーマルノートより0-100が遅いわけないだろ馬鹿なの？w
文字見ただけで推測するより動画見た方がよく分かる
中間加速と0kmから一気にベタ踏みする0-100km加速じゃあ全然違うだろ NISMO、9月とは聞いていたが
思ったより早かったな
日産は小出しにするのをやめて欲しい NISMOが加速力、ハンドリング、空力デザインに拘って作ったと言ってるからなぁ
この動画にノーマルオーラの0-100km加速がちょこっと映されてる
ノーマルオーラe-power
0-100km加速7.47秒
https://youtu.be/7cosbbh1mVg 次は冬ぐらいにノートクロスだな
で次の春には4wdベースのノートオーラニスモS
来年の夏にはノートがマイナーチェンジでオーラと同じシステム
秋にオーラマイナーチェンジで新しいe-POWERとニスモ
この繰り返しだな >>699
朝にはフェアレディZも来るしね。
19日にテラの発表会もあって、これでAtoZが全部揃うかな。 >>694
このデータだと1000メートル走り切る前に電欠でパワーダウンしてると思うよ >>690
それだと0-100が5.2秒のGRヤリスが0-80で16.8秒かかる事になるんだけど… >>705
なに夢みてんだ
RSのグレードに決まってるだろｗ >>706
いやそれでもそんなにかかるわけないだろ… 結局昨日は新車センターからDにオーラ来なかった。今日はDが休み。いやぁ想像以上にnismoイイね。正直nismoでBOSE仕様出たら後悔するなー。どっちみち嫁からOK出ないけどw トルクカーブの盛り上がりは落ちても電欠でパワーダウンする前にスピードリミッター制御かかる
だから先代ノートはメーター読み155kmMAX
現行ノートはメーター読み175kmMAXだ >>710
えっ！？82馬力のエンジンで時速175キロを維持できるとほんとに思ってるの？ 最近はニスモよりインパルのが大人しいエアロなんだな >>690
エクストレイルハイブリッドでも0-100km/h、8.3秒だが？
オーラNISMOだと6秒前半か、ひょっとすれば6秒切ると期待したい。 >>711
K10のマーチターボなんかグロス85馬力だったけど175は楽勝、
今の馬力なら75馬力ぐらいじゃないか？
空力も転がり抵抗も今の水準からすれば低水準の車だよ。 >>716
そりゃ幾らなんでも比較がｗｗｗ
重量が半分くらい(S660や、NBOXより軽い)なんだから。
床生えシフトは操作し難くかったな。 これノンターボで常に変換ロスが生じるシリーズハイブリッドだぞ
無理じゃね オーラニスモ速いと思うけどサーキット何周出来るんだよ １周したらパワーダウンだろ >>711
誰がそんなこと言った？
電欠にならずに175kmまで加速してリミッターかかると言っているんだが？
https://youtu.be/6F_V30g5E1Y >>715
あの車重とトルクでそんな出るわけないだろｗ サーキット何周かしてるけどどこで電欠してるの？
日産 note epower nismo s 岡山国際サーキット走ってみた
https://youtu.be/qnlCUY0YT40
日産セレナe-power サーキット全開走行インプレ
https://youtu.be/evb9a6UWp-Y >>685
メーター読みでならそんぐらいじゃない？ 筑波サーキットで先代e-powerノーマルは先代アクアより遅かったから
今回だいぶ速くなってそうだから測ってほしいな >>715
エクストレイル8.3秒は速いな
新型ヴェゼルでも0-100加速9秒が精一杯
新型ヴェゼル (FF)
・e:HEV1.5L切り替えハイブリッド
システム最高出力131PS/最大トルク25.8kgm
0-100km加速9.0秒
0-160km加速28.22秒
60-100km加速5.32秒
80-120km加速8.17秒
100-140km加速10.23秒
https://youtu.be/7-GuZ5R84sE デザインは前のノートの方がいいような気がしますが、皆さんどう思いますか？
見慣れて来たら今のノートやオーラもカッコよく思えるのでしょうか？ >>722
ノートの方はただの走行会でドライブ並の速度しか出てないしセレナにいたっては60キロしかでてないんだけど…セレナの全開走行って60キロしか出ないのかな？ >>729
どうしてもケチ付けたいみたいだなぁ
先代ノートe-power(E12)100〜140km/hの長時間高速巡航↓
https://youtu.be/mFHbA6epKQs >>729
メーター表示も見えないくせに勝手に60kw設定かよw https://www.webcartop.jp/2021/08/752265/2/
驚きの事実は、175km/hの速度ではバッテリー残量はみるみる減る。しかしその速度でいる限り、つまりアクセルを踏み続けている限り、エンジン発電〜バッテリーへのチャージはその速度を維持するだけの電力供給を行なう。 サーキットで出力制限ってのは、こういうレベルの話かと
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/39230134/ そりゃいつまでもフルパワーなんてできるわけ無いよ 凄い冷却システムが無い限り >>733
＞最高速はもう少し伸びそうだ。日本国内では使う事のない数値だが、常に動力性能に余裕があると思うと、スポーツ性抜群のNISMOの走りだが、どこかに精神的な余裕も生まれる。
最高速度は180〜185kmあたりかな 結局リコールクーポンって、日産の対象車を下取りした条件をクリアしないとリコールクーポン使えへんのか？
ディーラーで下取りせずに他で買い取りしてもらってから、日産車から日産車に乗り換えだけじゃあかんの？ シビックとレヴォーグで迷ってんだが価格考えるとオーラニスモめっちゃ安いなw
外装デザインが好みと真逆だけど シビックとレヴォーグで悩んでたんならシビックで決まりだろう。
シビックか86で悩んだ方が良いと思う。 >>741
ノートに毛が生えた車に400万は全くもって安くない笑
所詮bセグ >>741
レボーグ買うならSTI以外あり得ないよな？ >>742
86欲しいんだけど嫁がスポーツカー嫌いなんよw >>744
GT-H試乗したけど必要十分だったよ
stiはいいけどエンジンが変わるわけでもないし自分の走り考えたら宝の持ち腐れになりそうwww >>745
スポーツカーが好きな女性ってあんまり見た事ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
