日産オーラ AURA Part3【ノート】
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【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>553
嫁のクルマ選んでる
今はアクアのZかオーラで考えてる >>554
ワシが20年前初代プリウス買った時は
本体価格280でオプションたくさん付けて総額360万だったよ
ちょうどその時チェイサーのツアラーVと同じ値段で
迷って走りやめてプリウス買った
それからずっと値段変わってないんだからむしろ安いとオレは思うけど 少なくともワンペダル信者がメーカーに否定されててワロタw
>>551
初代リーフが身近な人は5年と6年で電池交換したらしいからオーラニスモは4年持てば御の字なのかな?
50万くらいはしそうだな・・・ まーガチでサーキット走行目指すなら1,2年後にスポーツリセッティングTYPE1〜3やらNISMO S がでるまで待てばいい
おそらくこれまでのNISMOの売り方を見ればオーラNISMOはGT-Rやリーフと同じようにyearモデルだして煮詰めていくクルマになるだろう
スカイライン400RやマーチNISMO、先代ノートNISMOなどの内燃機関オンリーの売り方とは違うと思う オーラ NISMO Sがでるのか知らんけど(笑
リーフNISMOはyearモデルだして中身重視でMCしているよね 普通のオーラでいいかな
所有欲満たすだけならニスモでええかもしれんね ガチでサーキット走るってオーラNISMOがエントリーできるレースって有るのか?
それともレギュレーションで制限されない改造車で走っているのがガチと言う事? >>562
どっちもないな
むしろ新人レースならダイハツのエッセカップっていうのが今でもあってリーズナブルに参戦できるよ
サーキットには競技と走行会っていうのがあって
走行会っていうのはお金払えばどんなクルマでも時間内はサーキット走れるんだよ >>548
モーター500Nmってやばく無い…?😨 ニスモで無くなるのって
・アンビエントライト
・BOSEスピーカー
・ラミネートガラス
これくらい?
インテリアはニスモのがブラックで落ち着いてて好きだけど外見がちょっと子供っぽすぎるなぁ…
オーラ契約済みだけど変更するか迷うな NISMOエアロのデザインカッコイイけど赤いの強調しすぎなのが残念
どうせ買うのオッサンばっかなんだろうから、もうちょい控えめの差し色で良かったような気がするわ >>563
ありがとう。
なんかガチとか言っている人は競技出ているのかと思ったわ orz
走行会って言い方悪いがガチで無く単なるお遊びでしょ。
自分は還暦過ぎた爺で国際レース除外を返納(未更新)済み。お布施マジ高かったw >>566
ラミネートガラスはついてるんじゃないかな。。。 オーラってダウンサイザーをターゲットにした 所謂 小さな高級車 じゃないのか?
ニスモの様な魔改造グレードが必要なのか?
綺麗なエクステリアデザインが台無し >>568
ワシはお布施してるけどね
元はダートで1年だけ全日本出てたよ >>555
走りならアクア。
内装もアクア。
燃費もアクア。
積載性は同点。
新しいのはアクアだし、トヨタが作ってるんだから嫁の車ならアクアで良いだろ。 外は素のオーラで中身NISMOチューニングしたやつ出してくれ >>571
凄げぇ、短距離だと亀ちゃんとかB居た時代?金掛かったろうな・・・
自分はその辺で一回だけ全日(記念出場)長距離泥にドラで出たくらいだ。激遅ドラ(恥
その後事情がありナビで数回国際格式へ・・・ >>573
さすがに内装だけはオーラだよ
諸経費なしで300として
オーラは革シートにオプション両方つけた一応フル状態で300チョイ
アクアはZにBSMとPアシストとアラウンドモニターで300弱よ
走りと燃費はアクアでいいけど
積載はわからないけどフラットになるボードが両方オプションだから
どっちもどっちか >>570
そう思ってるのはオマエだけって事だなw アクアはそれにETCとナビ付けると結局300だから
オーラの方が買い得感はある FFだけというのが味噌だと思う 五味が素オーラでも2駆の方がキビキビ走る言うてたし >>579
そうか、オレだけか....
オレがエクステリアデザイナーだったら泣きたくなるレベルだけどな お前がエクステリアデザイナーじゃなくて本当に良かった 出力もトルクもオーラとオーラニスモ同じってことは
アクセルの踏み加減の調整いじっただけで、ベタ踏みしたら速度同じってこと? >>582
いや、俺も。
ノーマルオーラのカタログとか見る限りEU圏のセンスが入っていていいなぁと思ったけど
良くこれだけNISMOで下品に出来たと感心したわ。 >>584
踏み加減っていうか出力特性を変えてんじゃないの?
ノーマルオーラのSモードがNISMOのECOモードと同じらしい
更にNORMALモード→NISMOモードと速くなっていく
なので加速は明らかにNISMOの方が速い >>581
まなぶさんもライブ配信のときに
オーラは走りを楽しむならFFって
言ってたよ。 ハンドルのセンターマーカーいる?
この車で競技でるの? オーラニスモが下品に感じるのは同意かな。
これをカッコイイとか言うセンスよ >>584
五味さんがベタ踏みでも違うようなことを
言ってたよ。
素のオーラは加速を徐々に落とす制御だけど
ニスモはずっと全開でエンジンの回転数も
高いとか。 ニスモのエクステリアカッコ良いって言ってる人のセンス中学生で止まってそうよな 五味や河口まなぶが自動車評論家のトップ扱いされてるって随分時代が変わったんだな
自分は二人に特段悪い印象はないけど、10年も前はどっちもあまり評判の良くない方の評論家扱いされてた気がするが その辺りのモーターやバッテリー、エンジン制御は五味さんの動画で全部説明されてるから見てこい >>589
雰囲気やろ
そんな事言ったらエアロだってステッチもマテリアルも全部雰囲気やろ
昔ローレルのリアスポの文句に140キロから空力の効果がありますって書いてあったよ 絶賛するほどじゃないけど、NISMOファンに対して売るにはそこそこいい落としどころではあると自分は思った
第一NISMOにオシャレなイメージなんて端からないのになんでみんなそんな怒ってんの? そもそもサーキットでもドリフトしなきゃハンドルから手を離したり、持ち替えるほど切ることなんてないからセンターマークなんていらんよ
>>589 >>596
結局買えないから
何出したって怒るさ
怒ってる人は フルオプション仕様の紹介あったけど
逆にオプション全く無しも見たいな。
これオプションですって言われても
ノーマルを知らないから分からんw クルマスレ来れば自分の感覚に合わない物、買えない物はひたすらディスる事でしか満足出来ない不寛容な人間が一定数住みついてるから仕方無いわな。 この手のデザインがガキ臭いとか言ってるジジイ向けにノーマルノート用意してるんだから大人しくそっちにすればいいのに NISMOいいけどBOSEとリアのアームレストつかない
素のレザーは悪くないけどブソウエアロとか出ないのかな?
素のブソウエアロ待つか 0-100km/h加速は8秒くらいか
最高速は180km/hいくの? >>587
アクア???ヤリスじゃなくてw
アクアを見てEU圏の車と思う人はいないんじゃねぇかな。
アクアPVの造りは間違いなくいいセンスだと思うけど。
完全にホンダPVやCMを抜き去ってた、これは日産も真似すべき出来。 フロント廻りのデザインはニスモの方が好きだな(赤アクセント除く)
ダッシュボード廻りもツイード調よりニスモのほうが好き(赤アクセント除く)
でも、選択できないオプションも結構あるので、ニスモ待たないで買ってよかった
4WD乗りたかったし、いい年したおっさんにはノーマルの見た目の方が合ってる >>607
オーラじゃなくて、ノーマルのノートでも7.66秒だぞ まあ素を買って後からエアロ欲しければ付けた方が良さそうかな
NISMO仕様のEパワーのセッティングはそれほど違うと思えん 素のオーラに赤いビニールテープ貼れば
ニスモに見えるよ。 ボディカラー、意外と、シルバーが良いかも。現行リーフも、意外とホワイト以外が良かった記憶。
https://www.webcg.net/articles/gallery/44977
元からオーラの美点であるチョイ筋肉質なメリハリ感は、ダーク系カラーのほうが陰影がハッキリ出て強調される。
今回、レッドのアクセントを活かすことメインで考えたら、ボディカラーはあえて地味めカラーにすることで引き算にして、そこへ足し算のレッドをプラスするくらいがバランス良さそう。
しかし、もし正統派のホワイトにするなら、レッド部分を全てグロスブラックに塗装して、ブラックxホワイトの王道にするってんならアリ寄りのアリ。。 シートはBOSE無しだしレカロ一択かなあ。2脚でこの値段ならお得だし。
>>567
ミラーをオプションで黒くするとまだ少し落ち着くかも。
エアロは流石に黒く出来ないようだけど。 >>610
参考までに教えて欲しい。何色買ったの?
爺だけど週末商談に行こうと思っているんだが青黒(現用車色)と黒銅(RCZみたいでいいかな)で迷っている。
たぶん仕様はほぼ同じ四駆のプロパイ付 >>616
還暦の爺だけど、ピンク・黒にしたぞ。現物はピンクじゃなくて薄紫だったけど。
理由? 他人の爺が乗ってるの見ておしゃれで良かったから。
青黒は良い色だけど華やかさがないし、黒銅はオーラにベストマッチに見えるけど
傷や手入れが大変なのと、ツートンでないとオーラはぽっちゃりに見えるしな。 DOPで黒ミラーにすれば全然ありだな。他の外装オプション付けてゴテゴテにするのは論外。
もし買ったら今ジュークニスモに乗ってるので2台連続ニスモになる。 >>616
オーロラフレアブルーパール買いました
雨の日は落ち着いた紺色で、天気が良いと結構きれいな青色になるのが良くて
黒銅は実車をみたことあるけど、結構いい感じだったね >>617
ありがとう。マジおま俺、還暦爺 (´・ω・`)人(´・ω・`)ナカーマ www
黒銅の不安点も一緒。あと暗くなると廻りから見えにくいかなと思う。
年齢考えるとある程度視認性の良い車が廻りに迷惑掛けないよな。 赤耳はオーラのブラックパーツを取り付けることができるから気にしてないけど
(E12ニスモ乗りだが、ブラックパーツ発注して
つけている。2万円ぐらい)
値段を抑えるためオーラの売りが削りとられているのが辛い。
BOSEスピーカー気になっていたから残念。
ブラックインテリア、標準シートもいいが
シートベルトは駄目だ。
まぁE12特別仕様車ブラックアローみたいな
ブラック内装車を待つか。 BOSE無いのはマジでダメだわ
セットオプションもダメだけど >>622
ありがとう。ちょっと地味目に見えた記憶だけどいい色かったな。
投信解約して現金も来週入金される予定だし本気出そうかな・・・ nismoオーラいいなあ
あと10年若けりゃ買ってたなあ
40代のオッサンには厳しい BOSEないのは、これから今後ニスモ・BOSEエディションとかいう追加モデルを出すためだと思うw
同じく4wdがないのも、よりパワフルなニスモSを出す時のためにFFのみにしてるんでは? Nismoでは後部座席のアームレスト無くなってる? >>630
ものは大したことないくせに
そんな姑息な商売するから倒産寸前まで追い込まれるんだろ
ババアのストリッパーみたいで自分の価値を理解できてないわ ニスモでもノーマルアクアより走りは駄目。
走りならGRヤリスやヤリス、アクアの方が良いだろうし、内装もアクアやヤリスに勝てない。
んで330万円か?多分売れないわ。 流石にRECAROにBOSEは組み込めないだろ…薄すぎるエンクロージャーもへったくれも無い。 インテリアはいい感じだな
標準シートでもカラーリング悪くないし >>573 >>636 おまえアクアのほうが走り良いようにイメージ付けしたいみたいだが、みんな無視してる理由教えたろか?ちょいと試乗しただけでわかるから。お前のデマw >>638 えっ? レカロじゃないノーマルシートにも、ニスモはボーズ設定ないんじゃ? >>642 あ、そだね。ノーマルシート仕様ならやろうと思えばBOSE組めるね。まぁnismoなのにRECARO無しなのも寂しいけども。 >>641
シーッ!黙っとき。外に出れない引きこもりなんだからwww >>647 そうだね、普通に人工レザーにステッチのほうが、総合的に優れた内装材。
ツイード系素材って、防汚・撥水加工はしてあるんだろうけど、ウェットタオルなどでの拭き掃除に向いてないし、経年変化が心配。
レカロシートだけど、間違いなくカッコ良く質感高いが、ホールド感が強すぎて、頻繁に乗り降りするシティユースには向いてない気が。
普通に街乗りメインなら、ホールド性が高すぎないノーマルシートのほうが、態勢の自由度が広くて乗りやすいと思う。 どうなんだろ。
塩分で劣化して表面が剥けたり
日光でヒビが入ったりする合皮のほうが
ツイードより弱いイメージがあるけど >>650
PUレザーは微妙だよな。個体差結構大きいしダメなのは4年くらいでボロボロになる。
ほぼ加水分解と紫外線劣化だよね。ツイードの方が毛羽立ったとしても倍くらいは楽に持ちそう。
みんなが嫌いな革で樹脂コートしてあるのが一番寿命が長そう。 ドライブモードセレクトにニスモって
各リミッターが解除されるのか?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています